Огляд нового 7-ми місцевого Volkswagen Tiguan XL 2017-2018 року – технічні характеристики, комплектації, ціна, фото, відео та відгуки про Фольксваген Тігуан ХЛ.

У Піднебесній вже стартував продаж нового Tiguan XL із розтягнутою на 110 мм колісною базою за ціною від 211 800 до 315 800 юанів. На ринках Північної Америки, Європи та Росії новинка з'явиться навесні 2017 року приблизно такою самою ціною як у соплатформенного брата Skoda Kodiaq .

Подовжена версія Volkswagen Tiguan XL відрізняється від звичайного Volkswagen Тигуан збільшеною габаритною довжиною кузова, великими розмірами колісної бази і більш гостинним салоном, в якому в якості опції можна отримати третій ряд сидінь, збільшивши місткість салону до 7-ми чоловік.

Зрозуміти, що перед вами подовжена версія XL можна подивившись на новинку збоку, особливо відмінності видно в задній частині кузова, починаючи від центральної стійки, в очі відразу впадають більшого розміру задні двері, Довша лінія даху, інше скло перед задньою стійкою з характерним вигином підвіконної лінії і більш масивна корма. Більше ніяких відмінностей зі звичайною версією Volkswagen Тігуан немає.

Спереду стильні фари головного світла, акуратні радіаторні грати, масивний бампер, великі радіуси. колісних арок, солідна корма, та красиві плафони габаритних ліхтарів.
Фари головного світла пропонуються в трьох варіантах: стандартно автомобіль укомплектований галогеновими лампами, в більш дорогих комплектаціях світлодіодні фариближнього та далекого світла, а у топовому виконанні найнавороченіші світлодіодні лінзи, які не засліплюють водіїв, що рухаються на зустріч.

Габаритні розміри Volkswagen Tiguan XL 2017-2018 року завдовжки становлять 4712 мм з колісною базою 2791 мм, завширшки 1839 мм, заввишки 1673 мм.
З цього випливає, що Tiguan XL у порівнянні зі звичайною версією став довшим на 226 мм, розміри колісної бази збільшилися на 110 мм, а кузов, а висота на 30 мм, що у свою чергу позитивно позначилося на розмірах салону.

У пасажирів другого ряду збільшився запас вільного місцядля ніг, само собою збільшився і об'єм багажного відділення. Стандартно подовжений Tiguan XL (у Китаї продається під ім'ям Tiguan L) пропонується з п'ятимісним салоном, семимісний салондоступний лише як платна опція.

Що стосується обладнання, то подовжена версія Тигуан отримує той самий набір обладнання, що і звичайна версія.
В наявності гальмо стоянки, підігрів передніх та задніх крісел, електропривод зовнішніх дзеркал та крісел, звичайний або двозонний клімат-контроль, традиційна або просунута цифрова панель приладів з 12,3-дюймовим екраном, аудіосистема або мультимедійні системи з 5-ти та 8-ми дюймовими екранами та тканинний або шкіряний.

Технічні характеристики Volkswagen Tiguan XL 2017-2018 року
У технічному планіверсія XL також нічим не відрізняється від звичайного Тігуана. Новинка побудована на тому ж модульному візку MQB, який також ляг в основу Volkswagen Golf 7, Volkswagen Atlas. Привід, як на передні колеса, так і повний привід 4Motion, що підключається. Також у наявності як бензинові, так і дизельні мотори. Коробок передач пропонується три: 6 МКПП, 6 DSG та 7 DSG.

Щоправда, в Китаї подовжений Volkswagen Tiguan L пропонується тільки з бензиновими двигунами: 1,4-літровим TSI (150лс 250 Нм), 2,0-літровим TSI (180 лс 320 Нм) та 2,0-літровим TSI (220 лс 350 Нм).

Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI	Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TSI
Довжина/ширина/висота/база 4701 / 1839 / 1674 / 2787 мм
Об'єм багажника (VDA) 230-1775 л
Споряджена/повна маса
1775 / 2380 кг	1735 / 2300 кг	1755 / 2310 кг
Двигун
дизельний, Р4, 16 клапанів, 1986 см³; 110 кВт/150 л.с. при 3500-4000 об/хв; 340 Н·м при 1750–3000 об/хв	бензиновий, Р4, 16 клапанів, 1984 см³; 132 кВт/180 л.с. при 3940-6000 об/хв; 320 Н·м при 1500–3940 об/хв	бензиновий, Р4, 16 клапанів, 1984 см³; 162 кВт/220 л.с. при 3940-6000 об/хв; 350 Н·м при 1500–4400 об/хв
Час розгону 0-100 км/год
9,9 с	8,2 с	6,8 с
максимальна швидкість
198 км/год	208 км/год	223 км/год
Паливо/запас палива
ДП/60 л	АІ-95/63 л
Витрата палива: міський / заміський / змішаний цикл
6,8/5,3/5,9 л/100 км	9,3/6,7/7,7 л/100 км	10,0/7,0/8,1 л/100 км
Трансмісіяповний привід; Р7

Людина я не недовірлива. Жінки з порожніми відрами залишають мене байдужим, так само як і чорні кішки, що перебігають дорогу. І те, що поїздка на зустріч з довелася на п'ятницю, тринадцяте, теж не викликало занепокоєння.

Перед тест-драйвом нас зібрали на прес-конференцію у затишній переговорній марсельському аеропорту, але ведучий встиг сказати лише про те, як він радий уявити нам нову машину. Після цих слів до зали вбіг переляканий поліцейський і скомандував усім на вихід - надійшло повідомлення про закладену бомбу. Хапаю рюкзак - і бігом геть! Ось і не вір після цього у прикмети.

А на парковці – тиша. І в мене з'явилися зайві півгодини. Оскільки прес-конференція зірвалася, вивчаю Tiguan Allspaceтак би мовити, без артпідготовки. Немає лиха без добра.

Порівняно з «коротким» Тигуаном колісна базарозтягнута на 109 мм та заднє звисаннядостовірніше; сумарна надбавка склала 215 мм. Довжина машини – 4701 мм. Само собою, задні бічні двері стали ширшими. До речі, такі ж габарити (плюс-мінус пара міліметрів) має одноплатформний кросовер Skoda Kodiaq. На відміну від родича Tiguan Allspace випускатимуть не в Європі, а на мексиканському заводі. концерну Volkswagen- Ближче до основного ринку збуту.

Як водиться, базові версії йдуть з механічною коробкоюта переднім приводом. Трансмісія 4×4 с муфтою Haldexта - за доплату. Початковий бензиновий мотор - 1,4-літрова 150-сильна «турбочетвірка», 2,0-літровий пропонується у двох варіантах форсування - 180 або 220 к.с. Турбодизель 2.0 TDI розвиває 150, 190 або 240 к.с. У Росію поставлятимуть виключно повнопривідні версії з DSG та дволітровими моторами, причому дизель запланований лише 150-сильний.

Подовжені Тигуани бувають і семимісцевими - такий я й придивився для початку. У другому ряду не просторіше, ніж у звичайному Тигуані. А у третьому? Якось забрався я туди, а місця для колін немає! Семимісність чисто номінальна. При цьому в багажнику мій невеликий рюкзачок помістився тільки впоперек, уздовж - ніяк. Загалом, доплачувати за два додаткові стільці я точно не став би. Тим більше що у п'ятимісної версії є одна чудова перевага перед семимісцевою: другий ряд віднесений назад на 54 мм - стало значно вільніше! Кодіак такої особливості не має.

На ходу Tiguan Allspace 2.0 TSI мало відрізняється від просто Тігуана - ті ж непохитна стабільність на прямий, високий запас стійкості в поворотах і легке, але інформативне кермо. Подовжена база і збільшена майже на центнер споряджена маса не спонукали німців змінити налаштування підвіски. Навіть на рівних французьких доріжках вона здалася надмірно жорсткою.

Здивувало інше: незважаючи на солідні 180 к.с., особливої ​​жвавості Allspace не демонструє і після сотні набирає ходу без ентузіазму. Та й робот DSGз двома мокрими зчепленнямиз цим мотором живе не душа в душу - часом перемикає невпопад передачі.

В одному місці я зупинився на узвозі, проскочивши поворот. Включаю "реверс", на екрані з'являється картинка з камери заднього виду ... а машина зрадливо котиться вперед і вниз, ніби на "нейтралі". Чортовщина якась! Схоже, коробка розімкнула обидва зчеплення. Таке рідко, але трапляється. Втім, чи варто дивуватися, якщо на календарі п'ятниця, тринадцята? Б'ю по гальму і ставлю селектор у паркінг. Знову вмикаю задню… Тепер порядок!

Беру 150-сильну дизельну модифікацію. Оснащена вона скромніше. Звичайні стрілочні прилади, немає HUD-дисплея, панорамного дахута електрорегулювань сидінь. Крісла не шкіряні, а з простенькою тканинною оббивкою, але більш м'які та затишні. Без усієї цієї мішури салон навіть виграє – виглядає домашнім, теплим та «ламповим».

І їде дизельний Allspace цікавіше: краще еластичність, після 100 км/год життя не нудьгує. DSG тут працює менш метушливо, а не перевищує 7 л/100 км проти дев'яти з половиною у бензинової машини. Загалом, дизель приємніший у всьому - крім того, що виразним торохтінням повідомляє про свою сутність.

У продажу Tiguan Allspace з'явиться лише наприкінці 2018 року. Оскільки збирати в Росії його поки що не планують, ціни нас навряд чи потішать. У фатерланд за нього просять на дві тисячі євро більше, ніж за звичайний Tiguan. Різниця з Кодіаком ще значніша - три тисячі євро. Оскільки наступного року він стане дешевшим - а тому покупців на технічно схожий і близький за розмірами, але дорогий Allspace знайдеться не дуже багато. І звалити це на п'ятницю, тринадцяте, вже не вдасться.

Майже місяць тому ми розповідали про китайську — подовжену версію із просторим п'ятимісним салоном. Тепер «розтягнутий» кросовер дістався й Америки, причому, на відміну Піднебесної, на місцевому ринкуце буде єдина версія Тигуана, тому приставка L їй ні до чого. Однак американський варіант має кілька важливих відмінностей від китайської.

У порівнянні з європейським Тигуаном колісна база стала більшою на 110 мм, тобто відстань між осями у довгої версіїтаке ж, як у соплатформенного кросовера (2791 мм). До того ж автори збільшили задню звис, заодно змінивши форму бічного скління, тому в результаті американський Tiguan навіть довший за чеського родича: 4704 проти 4697 мм (варіант для Піднебесної більше ще на 8 мм через рамку переднього номерного знака).

Але якщо китайська Tiguan L строго п'ятимісний, то для Америки Volkswagen підготував семимісцеву версію. У передньопривідників третій ряд є вже «в базі», а для повнопривідних автомобілівпропонується за доплату. Другий ряд, як і в Європі, може рухатися на санках, але у американської версіїє своя особливість - розділена на три частини спинка (пропорція 40:20:40).

Єдиний двигун для Америки - турбочетвірка 2.0 TSI (184 к.с.), проте працює вона не з преселективним "роботом", а з традиційним восьмиступінчастим "автоматом", як у великого кросовера Volkswagen Atlas. Відмова від коробки DSG, яка застосовується на машинах для Європи, Росії та Китаю, невипадкова: американські покупці віддають перевагу гідротрансформаторам через комфорт і тягових властивостейпри буксируванні причепів.

Випускатимуть подовжені Тігуани для Америки на заводі концерну Volkswagen у Мексиці. А згодом така версія має з'явитися і на інших ринках, зокрема й у Європі, де семимісний кросовербуде називатися Tiguan Allspace. А в Росії ось-ось почнуть продавати звичайний, виробництво якого вже йде в Калузі.

У 2017 році на російський ринок виходять одразу дві новинки від концерну VAG- Пережив першу зміну поколінь Tiguanтитульної марки і абсолютно новий Skoda Kodiaq. Автомобілі побудовані на одній і тій же модульній платформі MQB, що дає підстави припускати, що вони мають бути схожі як брати-близнюки. Чи так це? Спробуємо розібратися та порівняти Кодіак та новий Тігуанза всіма параметрами.

Фольксваген Тігуан (новий) та Шкода Кодіак

Екстер'єр та габарити Skoda Kodiaq та Volkswagen Tiguan

Здавалося б, машини-конкуренти одного концерну, побудовані на одній платформі, повинні відрізнятись один від одного хіба що логотипом марки. Але у випадку з Volkswagen Тігуан і Шкода Кодіак це твердження виявляється абсолютно невірним. Автомобілі хоч і схожі за своїми габаритами (за винятком довжини - вона у Kodiaq більше на 21 см), компонування та обладнання, але мають кожен свій характер.

Новий Тигуан - справжнє дітище "народної" марки. Він стриманий і спокійний, масивний і брутальний. Прямокутні грати радіатора, майже прямокутні фари, прямі лінії кузова – суцільна класика. Кодіак же сподобається шанувальникам більш сучасного та цікавого, але в той же час зовсім не екстремального дизайну – трохи менше прямих ліній і трохи більше динамічності, і «чех» виглядає куди свіжішим за свого німецького побратима. Можливо, справа у віці шеф-дизайнерів марок? Йозефу Кабану трохи за 40, а Вальтеру да Сільва, який наприкінці минулого року залишив посаду головного дизайнера VW, на той момент було вже глибоко за 60. Та й Міхаель Мауер, який змінив його, на 10 років старший за словацького дизайнера Skoda.

Варіантів більше - 14 (10 у версії металік) проти 9 Tiguan.

Висота та ширина Кодіак та Тігуан практично ідентичні один одному. «Німець» виграє у свого конкурента за дуже важливому параметру– розміром дорожнього просвіту. У повнопривідної версії 4Motion він перевищує 200 мм! Визначний показник для «паркетника». У Шкоди ж кліренс лише 188 мм.

Зате Kodiaq залишає свого супротивника далеко за розміром багажника. Скільки б Volkswagen не намагався засунути чеські машини на другий план у порівнянні з аналогами титульної марки, за місткістю Skoda не поступається нікому. Мінімальний об'єм багажника у Кодіак на 105 літрів більше, ніж у Tiguan, а максимальний (при складених сидіннях другого ряду) – і зовсім на 410! Мова, звичайно ж, про 5-місцеву версію «чеха».

2 кросовери на одному фото

Порівняння габаритів Skoda Kodiaq та Volkswagen Tiguan

Габарити Skoda Kodiaq

Габарити Volkswagen Tiguan

Інтер'єр Шкода Кодіак та Фольксваген Тігуан

Більш багатий і варіативний інтер'єр Volkswagen, звичайно ж, надає для кросовера своєї титульної марки. Взяти хоча б варіанти оздоблення – у Кодіак їх лише два з класичним набором кольорів – чорним, коричневим та бежевим. А покупці Тигуан можуть вибирати з кількох варіантів - тут і тканина, і шкіра, і замша (штучні). І забарвлень більше, включаючи яскраву помаранчеву.

В обох автомобілях передбачені різні «розумні рішення». Тут тобі й відкидні столикина спинках крісел, і різні гачки-скриньки, і розділові грати, і сітки для багажника ... У Шкоди, як водиться, є багато фірмових «фішок» на зразок парасольок у дверях або світлодіодного ліхтарика, що виконує роль підсвічування багажника.

Що стосується електроніки та різних системкомфорту, то тут обидва кросовери мають все необхідне – від клімат-контролю до інтерактивних інформаційно-розважальних комплексів App Connect і з можливістю підключення смартфонів. Причому багато систем є вже в базових версіяхАвто – мабуть, у VAG вирішили, що потрібно відучувати автолюбителів від покупки «порожніх» машин.

Але не варто думати, що Kodiaq або програє Tiguan у плані внутрішнього обладнання, або виявляється таким самим, як його німецький конкурент. Насправді, «чех» має одну важливу перевагу – опціональний третій ряд сидінь. Як би хто до нього не ставився, а факт залишається фактом – для Росії 7-місцева версія Тигуана, принаймні на Наразіне передбачено, і це серйозний плюс на користь Кодіака.

Порівняння салонів Кодіак та Тігуан

Технічне оснащення Skoda Kodiaq та Volkswagen Tiguan

Лінійка моторів Volkswagen Tiguan ширше. Більша частина силових установоку автомобілів однакова, але у «німця» є 2-літровий бензиновий агрегатпотужністю 220 «коней» та кілька дизелів, які не встановлюються на чеський кросовер: 2-літрові потужністю 115, 150 та 240 кінських сил. У Росії новий Тігуан продають із бензиновими двигунами 1.4 TSI 125 і 150 кінських сил і 2.0 TSI 180 та 220 кінських сил, а також з дизельним 2.0 TDI потужністю 150 кінських сил.

Що стосується коробок передач, то тут Volkswagen не став скупитися і надав Кодіак ті ж КПП, що і авто титульної марки: 6-ступінчасту «механіку» і DSG у двох варіантах – 6- і «мокром» 7-ступінчастому. І як би не були великі страхи російських автолюбителів перед фольксвагенівським «роботом», працює він, як запевняють експерти, цілком непогано. Ось, наприклад, як про нього говорить Михайло Конончук з Мотор.ру, який тестував новий Тігуан у Берліні у травні 2016 року:

«DSG немов підмінили - вона більше не тупить у звичайному режимі і не смикається у спортивному! Особливо плавно і логічно коробка працює у поєднанні з дизелем – там до неї немає взагалі жодних питань. Відносини з бензиновим моторомтрохи менш безхмарні, але на тлі того, що було раніше, це ідилія та пастораль».

Порівняння двигунів та трансмісій Шкода Кодіак та Фольксваген Тігуан

*На російському ринкуне представлені.

Кодіак та Тігуан на льоду – хто кого?

Ходові якості та витрата палива Шкода Кодіак та Фольксваген Тігуан

Наявність більше потужних двигунівв моторної гаміробить Тігуан лідером у плані швидкісних якостей. Кросовер з 220-сильним бензиновим мотором здатний розганятися до 220 кілометрів на годину, а з 240-сильним дизелем - до 228 кілометрів на годину. У Кодіак же максимальна швидкість– 210 кілометрів на годину.

По розгону до 100 кілометрів на годину потужні версіїнового Tiguan на секунду з невеликим швидше ніж Kodiaq.

Що стосується витрати палива, то він у автомобілів сумірний.

Порівняння динаміки та витрати палива Skoda Kodiaq та Volkswagen Tiguan*

*дані для 5-місних версій.

Ціни Skoda Kodiaq та Volkswagen Tiguan

Новий Тигуан із бензиновими двигунами на січень 2017 року коштує в Росії від 1 459 000 до 2 139 000 рублів, з дизельними - від 1 859 000 до 2 019 000 рублів (виробництво у Калузі). Шкода ж у перший рік продажу встановила, пропонуючи своїм клієнтам автомобілі чеської збірки в преміальних комплектаціях Ambition Plus і Style Plus і тільки з повним приводомі роботизованої КПП DSG-7 з "мокрими зчепленнями". У компанії вже анонсували, що в 2018 році буде налагоджено локалізоване складання Kodiaq в Росії та розширено лінійку двигунів та комплектацій. Точно додадуть МКПП та передній привід. Все це зменшить базову ціну автомобілів російської збіркиорієнтовно до 1500000 рублів в 2018 році.

VW Tiguan 2017 чи Skoda Kodiaq? Що я вибрав (відео)

Висновок

Тим, хто вибирає, купити Шкода Кодіак або Фольксваген Тігуан, потрібно насамперед зрозуміти, коли вони хочуть придбати машину. І "німця", і "чеха" можна купити вже зараз. Різниця лише в тому, що виробництво Тігуана в Калузі стартувало наприкінці листопада 2016 року і модель спочатку йде локалізованою, а Kodiaq у 2017 році «їде» до нашої країни із заводу в Чехії, де збирають «ведмедів» для всіх. європейських країн, і спочатку продається в Росії у більш дорогій чеській версії з обмеженою лінійкою гарних комплектацій. Тому зараз ціна на VW Tiguan виглядає привабливішою, у 2018 році ціни підрівняються. Що ж до характеристик автомобілів, то вони цілком можна порівняти, якщо не вважати наявність у Volkswagen більше потужних двигунів(2-літрового TSI у 220 «коней» для Росії).

У базову комплектацію Trendline нового Tiguan Allspace входять:рейлінги, мультимедійна система Composition Colour з пакетом Connectivity (інтерфейс для підключення телефону та роз'єм USB), мультируль, трапецієподібні насадки на випускних патрубках і трансформована підлога багажного відсіку. У версії Comfortline пропонується: електропривод дверей багажника. У комплектації Highlineвстановлюються повністю світлодіодні фари, а також система безключового доступув салон та кнопкового запуску двигуна Keyless Access. Крім того, оновлений Tiguan Allspace отримав інформаційно-розважальну систему Discover Pro з функцією управління жестами. Діапазон потужності двигунів, що пропонуються для Tiguan Allspace – від 150 до 240 сил. На даний момент, марка Volkswagenрозглядає можливість продажу у Росії семимісного Tiguan Allspace. У нас орієнтир за стартовою вартістю міг би скласти близько 1700000 - 1750000 рублів. Інтерес ще в тому, чи буде налагоджено виробництво новинки на російському заводі.