Досить часто від власників вітчизняних транспортних засобів можна почути про те, що обігрівач почав погано працювати, причому проблема була виявлена ​​саме в холодну пору року, коли без нефункціонуючого пристрою пересування в намерзлому авто стає справжнім випробуванням як для водія, так і для пасажирів. Якщо одні автомобілісти намагаються робити все можливе, щоб швидше виправити це непорозуміння, інші водії намагаються протриматися хоча б до настання весни. У будь-якому випадку, яке б не було рішення автомобіліста - відкласти або прискорити вирішення питання, - наведений нижче матеріал допоможе розібратися в тому, як без зайвих трудовитрат і грошових коштівповернути грубці колишню працездатність. Описані рекомендації підходять не лише моделі ВАЗ-2106, а й решті типових моделей «Жигулів».

Перелік основних несправностей обігрівача та способи їх вирішення

Обігрівач перестає гріти безпосередньо під час руху

Якщо автомобіліст помітив, що під час руху опалювальний агрегат перестав дмухати теплим повітрям, у тому числі коли навіть вентилятор, що активно функціонує, поставляє виключно холодне повітря, слід практично негайно заглушити транспортний засібі переконатися в тому, що рівень тосолу не опустився нижче за крайню мітку. Необхідно відкрити капот машини і розглянути бак розширювача. Якщо сталося таке, що рівні тосолу чи антифризу різко зменшилися, грубка просто не зможе дмухати теплим повітрям.

Якщо на ВАЗ-2106 саме через зниження рівня рідини, що охолоджує, доведеться перевірити герметичність системи, переконатися в тому, що всі патрубки і шланги розташовані на своїх місцях, а радіатор охолодження мотора і радіатор обігрівача нормально працюють. Найчастіше подібна несправність може спровокувати різко обірваний патрубок, а через те, що автомобіліст на Наразізнаходиться в дорозі та купити нову детальйому ніде, слід докласти максимум зусиль, щоб якимось чином приєднати елемент, що відійшов, наприклад, за допомогою ізоленти. Якщо довжина патрубка, що обірвався, дозволяє його трохи вкоротити, можна трохи відрізати від нього і знову надіти.

Відразу, як автовласник зрозуміє, через що дме холодне повітря, слід усунути причину зниження рівня антифризу і долити в систему рідину до необхідного рівня. Звичайно, бувають такі ситуації, коли в розпорядженні автовласника не виявиться рідини, що охолоджує, тоді на допомогу може прийти проста вода. У крайньому випадкуможна скористатися чистим снігом. Насправді, доцільніше згодом промити всю систему, ніж стати на півдорозі з мотором, що заклинив від великого перегріву.

Опалювальний агрегат подає то "холод", то "тепло"

Якщо власник вітчизняного автозауважив, що на його ВАЗ-2106, зокрема в салон з дефлекторів, періодично надходить виключно холодний або гаряче повітря, швидше за все, є підозра на те, що у системі охолодження утворилася повітряний затор. Така несправність може виникнути через кілька причин, наприклад:

• неграмотна заміна антифризу сприяла попаданню повітря в розширювальний бачок;
• негерметичні з'єднання патрубків;
• проблема у клапані бачка розширювача.

Якщо причина викликана однією з описаних дій, автомобілісту слід зробити все можливе, щоб позбутися пробки, що з'явилася, відкрутити кришку розширювача, а потім з силою натискати на педаль газу, при цьому переконавшись у наявності пристойних оборотів і температури силового агрегату, яка повинна перевищувати 90 °C.

При вентиляторі, що функціонує, і достатньому обсязі ОЖ піч продовжує поставляти «холод»

Якщо на ВАЗ-2106, автомобіліст повинен обов'язковому порядкузвернути увагу на важіль, з якого активується режим «тепло». У разі справної діяльності елемента при русі важеля краник радіатора обігрівача повинен переводитися в положення «відкрито». Завдяки подібній маніпуляції активізується робота антифризу, який починає рух, підключаючи до процесу радіатор пічки салону, внаслідок чого водій зможе відчути надходження гарячого повітря.

Проблема може виникнути через те, що немає з'єднання між тросом і важелем, що регулює перемикання «тепла» та «холоду», що йде до крана радіатора опалювального агрегату. Визначення такої проблеми не вимагатиме великої кількості часу.

Не функціонуючий опалювальний пристрій

Проблема з обігрівом салону може виникнути не лише через те, що погано гріє піч. Досить часто власники вітчизняних ВАЗ-2106 стикаються з тим, що при включенні опалювального приладу вентилятор залишається бездіяльним. Причину несправності в такому випадку можна знайти виключно в електрообладнанні. Для початку слід переконатися, що всі запобіжники знаходяться в цілісності. Як тільки вдасться знайти деталь, що згоріла, її слід негайно замінити на нову. Кнопка включення також може спровокувати проблему, перевірити її можна, підключивши дроти безпосередньо.

Напевно, найсерйознішою проблемою можна назвати, що вийшов з ладу. На виправлення такої проблеми може піти не одна година, крім того, знадобляться певні навички.

Піч ВАЗ-2106 дме злегка теплим повітрям

Якщо ВАЗ-2106 проблема може бути викликана невеликою температурою силового агрегату самого авто. Автомобіліст повинен перевірити покажчик температури, в тому випадку, якщо стрілка опустилася і розташовується нижче 90 ° C, найімовірніше, саме в цьому полягає проблема, тому що не вистачає потужності постачати гаряче повітря. При частому прояві такої несправності потрібно перевіряти термостат і замінити його.

Висновок

У наведеному вище матеріалі описані найбільш часті причининесправності обігрівача та способи їх вирішення. Як показує практика, багато всіх проблем можуть усунутись безпосередньо самим автомобілістом без допомоги кваліфікованих майстрів.

Система опалення в автомобілях ВАЗ слугує для створення комфортного мікроклімату в салоні. Влітку обігрів не потрібно, тому за допомогою спеціального краніка здійснюється відключення радіатора печі від системи подачі рідини, яка надходить з загальної системиохолодження. Тоді як у зимовий часроку, коли температура повітря опускається до мінусової і тепло в салоні стає необхідним, його відкривають. Відповідно, після відновлення подачі рідини піч ВАЗ 2107 починає обігрівати. Вона знаходиться в салоні і чотирма шпильками кріпиться до перегородки відсіку на двигуні. Місце з'єднання з кузовом машини герметизується гумовими ущільнювачами.

Чому в салоні холодно

Найчастіше автомобілісти про радіатор печі згадують тільки після настання зимового періоду. Іноді, щоправда, вони схаменуться і раніше. Наприклад, коли зненацька під ногами водія з'являється тосол чи вода. Але найчастіше автолюбителі дізнаються про несправність радіатора, коли стає холодно і в салоні машини не дістає тепла та комфорту. І їм нічого не залишається, як змінити грубку ВАЗ 2107.

Конструкція

Піч ВАЗ 2107 складається з кожуха вентилятора, радіатора, що має кришки для припливу повітря та його розподілу. Холодні потоки, що проходять через обігрівач, підігріваються. Радіатор - одна з основних складових, за рахунок яких працює пічка ВАЗ 2107. Він оснащений патрубками: підвідним та відвідним. Вони виводяться у відсік двигуна та приєднуються до автомобіля. Отвори їх виведення бувають надійно загерметизовані гумовим ущільнювачем.

Принцип роботи

Радіатор у всіх моделях ВАЗ закріплюється двома саморізами, а кран обігрівача вбудовується в патрубок, що підводить. Він є регулятором надходження для рідини, що охолоджує. Управляти їм можливо за допомогою гнучкої тяги від важеля, що знаходиться в блоці керування в системі вентиляції. Під радіатором встановлений ВАЗ 2107. Його електродвигун змонтований на двох еластичних подушках, поміщених у напрямному кожусі. У мотора вбудований і додатковий резистор, що забезпечує двошвидкісний режим для обертання вентилятора, включення якого забезпечується перемикачем, що має три позиції для роботи і знаходиться на

Піч ВАЗ 2107 має повітроводи, що відходять від кожуха її вентилятора. Вони спрямовують потік не тільки до дефлекторів, які обдмухують бічні стекла, але й до тих трубок, які спрямовані на вітрове скло. Керувати гарячим повітрям можливо, закриваючи та відкриваючи по черзі заслінки обігрівача. Сама ж кришка на припливі повітря регулюється тягами від важелів, розташованих на блоці управління.

Основні недоліки

Водії, які вже багато років сидять за кермом «Жигулів», нерідко кажуть, що грубка ВАЗ 2107 іноді погано гріє. Найпоширенішою причиною несправностей такої системи, як пічка ВАЗ 2107, є текти радіатора, а також патрубків, крана та з'єднань, розташованих безпосередньо між ними. До цього можна додати і збої перемикача для режимів електровентилятора, пошкодження проводів пристрою або окиснення їх складових.

Ці недоліки, як правило, можна виправляти, не вдаючись до купівлі нових деталей, але вже при більш складних несправностяхпотрібні серйозні та кардинальні заходи, наприклад, заміна радіатора печі ВАЗ 2107 тощо.

Причини несправності у системі опалення

Іноді водії помічають у салоні автомобіля текти тосол. Причиною цього можуть бути радіатор, що проіржавів, або кран пічки, а також його металевий патрубок. Точну «діагностику» можна провести лише за візуальний огляд. Якщо дефект криється, наприклад, у патрубку або крані пічки, їх легко можна замінити, тим більше що сьогодні проблем з придбанням будь-яких запчастин немає. При цьому можна навіть не розбирати кожух та панель приладів. Якщо ж винуватець витоку антифризу, що охолоджує, - сам радіатор, то в цьому випадку є два варіанти для вирішення цієї проблеми. По-перше, якщо в машині встановлено старий зразок мідний радіатор, його можна відремонтувати: запаяти, почистити, залудити і т.п. Головне – знайти хорошого фахівця. Другий варіант – це коли в автомобілі стоїть пічка ВАЗ 2107 з алюмінієвим радіатором. В цьому випадку все трохи складніше: його обов'язково потрібно замінити на новий, оскільки ремонт не підлягає.

У деяких випадках після увімкнення обігрівача з повітроводів автомобіля продовжує видуватися холодне повітря. Причина полягає в порушенні циркуляції рідини, що охолоджує. Це відбувається з вини зіпсованого крана обігрівача або буває «забитий» сам радіатор. Якщо заклинило кран, його потрібно замінити, а ось у другому випадку необхідне досконале чищення.

Модернізація обігрівача

Всі автолюбителі знають, що влаштування печі ВАЗ 2107 недосконале, при цьому і працює вона з відчутним навіть у салоні шумом. Тому цю частину системи опалення машини дуже часто піддають модернізації. Багато хто намагається покращувати роботу печі самостійно, проте найчастіше від цього належного ефекту не виходить. Своїми руками, навіть знаючи, як зняти піч ВАЗ 2107, можна лише ущільнити стики повітроводів та сопла, а також перерозподіляти гарячі потоки. Однак від цього температура в салоні переважно залишається на колишньому рівні. А щоб в автомобілі в зимові холоди було тепло і затишно, необхідно збільшити кількість тепла, що подається за допомогою радіатора. Вся проблема полягає у вентиляторі печі, який занадто малий і не створює необхідного повітряного потоку. У зв'язку з цим, як правило, в першу чергу потрібна заміна вентилятора пічки ВАЗ 2107.

Якщо порівняти роботу цього механізму у двох моделях автомобілів "Жигулі", то можна помітити, що моторчик пічки сьомої моделі "Жигулів" під час обертання з частотою близько трьох тисяч обертів за хвилину вживає близько чотирьох з половиною ампер струму. А на вентиляторі «вісімки» при чотирьох тисячах і більше обертів витрачається у три з половиною рази більше. Саме тому й потрібна модернізація. Іноді навіть потрібно замінити радіатор печі ВАЗ 2107.

Порядок доопрацювання обігрівача

Якщо погано гріє піч ВАЗ 2107, проводиться зняття кожуха в салоні на нижній частині печі, на якому зверху закріплений вентилятор. Останній повністю знімається через свою непотрібність. Після цього акуратно зрізається один з аеродинамічних гребенів, які подають тепле повітряу напрямку до ніг водія та пасажира, що сидить поряд з ним. Це особливо актуально при встановленні вентилятора з ВАЗ 2108, оскільки його двигун трохи довше. Крильчатку можна остаточно прибрати, а її функції передати стандартному п'ятилопатевому вентилятору.

Дірка для цього в діаметрі трохи збільшується, щоб у неї можна було встановити новий вал. Важливо простежити, щоб оновлена ​​конструкціябула «посаджена» на місце щільно та надійно. Безпосередньо перед тим, як встановити новий вентилятор, його потрібно підключити безпосередньо, щоб переконатися в його працездатності.

Для безшумності

З цією метою проводиться заміна вбудованого резистора, головним завданням якого є забезпечення безшумної роботи для вентилятора. Тим більше що новий - з ВАЗ 2108 - через більшу кількість повітряного потоку, що переганяється, утворює сильний шум. Найкращим варіантомзаміни є резистор, який встановлений на тій же восьмій моделі. Крім того, при модернізації не зайвим буде замінити і вимикач вентилятора, встановивши модель з того ж автомобіля, що і вся конструкція, наприклад, з 2108. Це робиться тому, що піч ВАЗ 2107 при тривалій роботісильно нагрівається, у результаті через певний час стандартні кнопки включення просто розплавляються. Шум від модернізованого та оновленого пристрою, звичайно, буде трохи більше заводського, проте цей недолік у холодніший зимовий час після доопрацювання обігрівача майже непомітний.

Догляд за радіатором пічки ВАЗ 2107

За осінній та літній періоди експлуатації автомобілів усередині їх радіаторів опалювачів накопичується багато накипу. І як наслідок знижується ефективність при роботі системи. Однак цю несправністьможна усунути. Достатньо просто знати, як розібрати піч ВАЗ 2107, щоб її почистити. Цей нескладний ремонтний процесможна зробити самостійно. Для цього автолюбителю знадобляться два черв'ячні хомути, дві нові гумові прокладки, рідина, що охолоджує, і посудину, в якій буде збиратися відпрацьована речовина.

Порядок роботи

Насамперед потрібно вимкнути двигун і дати йому охолонути. Під усі патрубки потрібно підкласти тканину або ганчір'я. Після цього потрібно послабити хомути на кріпленнях як вихідних, так і вхідних шлангів, через які рідина, що охолоджує, надходить у моторний відсік. Потім знімаються гумові з'єднуючі з крана та патрубків, при цьому під них обов'язково потрібно підставляти ємність. За допомогою торцевого ключа сьомого номера потрібно відвернути самонарізи кріплень на ущільнювачі, який згодом теж треба зняти. При цьому від'єднується також тяга приводу на крані пічки з кожухом вентилятора. Патрубки на радіаторі виводяться з отвору, розташованого у перегородці моторного відсіку. Для цього ключем накидним десятого номера відвертають болти кріплень. Після чого знімаються сам вихідний патрубок та радіатор. Замінена на нову гумову прокладку ущільнює місце з'єднання фланців. При цьому необхідно після зняття крана прочистити патрубки зі шлангами та сам кран.

Заміна радіатора

Взагалі, коли не працює піч ВАЗ 2107, необхідна зміна радіатора. Усунення несправностей у системі опалення на моделях «Жигулі» не надто відрізняються один від одного. Якщо з причиною холоду в салоні водієві вдалося розібратися і йому не залишається нічого іншого, як змінити радіатор, то йому знадобляться деякі інструменти. Потрібні будуть два типи викруток - звичайна та хрестова, торцевий та ріжковий ключі сьомого, восьмого та десятого номерів, а також три гумові прокладки, один літр охолоджуючої рідини та герметик, як правило, силіконовий. Необхідно уважно оглянути радіатор, його металеві трубки та пічний кран. Усі вони мають бути без видимих ​​слідів корозії чи підтікання. Кран печі з трубкою зі старого радіатора можна перекрутити на новий радіатор. Обов'язково потрібно встановити гумові прокладки, вилучивши старі. Промазав їх силіконовим герметиком, потрібно щільно, щоб не роздавити їх або не зірвати ненароком різьблення, прикрутити відвідну трубу і кран до радіатора.

Складання після заміни старого радіатора на новий проводиться у зворотному розбиранні послідовності. Після цього при необхідності доливається тосол. Потім автомобіль заводиться, після чого перевіряється герметичність приєднання патрубків та шлангів.

Автомобілі ВАЗ класичного сімейства оснащувалися досить продуктивною системою обігріву салону, що забезпечує гарний прогрівсалону в зимовий період. Крім високої ефективності піч на ВАЗ-2107 відрізняється простотою конструкції, що забезпечує належну надійність цього вузла, хоча в ній і є слабкі місця.

Пристрій обігрівача ВАЗ 2107

Пристрій печі ВАЗ-2107 включає такі складові елементи:

• корпус із встановленими в ньому заслінками;
• радіатор печі;
• вентилятор із електродвигуном;
• повітроводи;
• механізм керування заслінками.

У пристрої системи опалення салону не використовуються електронні складові або складні вузли, тому пічка надійна та проста в експлуатації та обслуговуванні.

Джерелом тепла в системі обігріву салону ВАЗ-2107 є рідина системи охолодження силової установки. Віддача тепла виконується завдяки теплообміннику – радіатору, який встановлений у корпусі печі під передньою панеллю та підключений до системи охолодження. Конструкцією передбачено відключення подачі розігрітого антифризу в радіатор обігрівача шляхом спеціального крана, врізаного в патрубок подачі рідини, що охолоджує.

З корпусу потік повітря розподіляється у кількох напрямках – на лобове скло, в центр салону, на бічні стекла та в зону ніг. Для подачі повітряного потоку на лобове скло передбачено повітропровід з виходом у верхній частині передньої панелі. До бокових склів повітря подається за допомогою повітроводів, що проходять усередині панелі. На їхніх кінцях встановлені дефлектори із заслінками, що ефективніше спрямовує повітряний потік. Такі ж дефлектори розташовані на передній панелі в центральній частині, через які повітря подається в центр салону. У зону ніг розігріте повітря надходить прямо з корпусу.

У пічці ВАЗ-2107 передбачено примусове створення повітряного потоку. І робиться він за допомогою вентилятора з приводом електродвигуна, розташованим у корпусі печі під радіатором. Електромотор працює у двох режимах – з різною швидкістюобертання.

Для розподілу потоків повітря обігрівач оснащений трьома заслінками. Перша з них – заслінка притоку повітря. З її допомогою регулюється подача повітря в салон довкілля. Друга заслінка розподіляє повітряний потік по потрібних повітроводах - або в зону лобового скла, або до центрального та бокових дефлекторів. Третьою заслінкою регулюється подача повітря до зони ніг.
Перші дві заслінки управляються за допомогою повзунів механізму керування, третя – окремим важелем, розташованим збоку центральної консолі біля педального вузла.

Повітря до салону з вулиці подається через повітрозабірники на капоті. Щоб виключити попадання води в салон (при русі під час дощу), повітряний потік, який пройшов повітрозабірники, спочатку потрапляє у спеціальний короб, де вода відокремлюється. І тільки після цього надходить до заслінки притоку повітря.

Управління піччю ВАЗ 2107 механічне. Складається воно із клавіші включення вентилятора та блоку повзунків. Встановлено механізм керування на центральній консолі у верхній частині, що забезпечує легкий доступ до елементів.

Повзунків механізму управління – три, і кожен із них керує своїм елементом:

1. Верхній відповідає за подачу антифризу в радіатор і він з'єднаний тросом з краном, встановленим на вхідному патрубку. Крайнє ліве положення повзунка – кран закритий (піч не гріє), праве – кран відкритий (антифриз надходить у радіатор).
2. Середній - керування заслінки повітропритоку. При переміщенні його вліво заслінка перекриває подачу повітря з вулиці (закрита циркуляція повітря в салоні), праве положення – приток повітря відкритий (в салон надходить повітря з вулиці).
3. Нижній керує заслінкою розподілу потоку по повітроводах. Ліве положення – потік подається з бокових і центральних дефлекторів, праве – в зону лобового скла.
   Кожен із цих повзунків встановлюється в будь-якому положенні, щоб досягти оптимальної роботи печі.

Принцип роботи

Працює система опалення просто – щоб забезпечити нагрівання повітря, водій за допомогою верхнього повзунка відкриває кран подачі антифризу до радіатора пічки.
Якщо заслінка притоку повітря відкрита (середній повзунок - в крайньому правому положенні), то повітряний потік через короб, що відокремлює вологу, і заслінку надходить в корпус печі. Проходячи через радіатор, повітря розігрівається, а потім уже рухається залежно від розташування інших заслінок.

Якщо нижній повзунок переміщений вправо, то розігріте повітря піде в зону лобового скла, а при лівому положенні - до центру салону і бокових склів.
Щоб подати розігріте повітря до ніг, водієві потрібно важіль нижньої заслінки опустити вниз.

При русі на високих швидкостяхпотік повітря, що подається через повітрозабірники, рухається інтенсивно, тому вентилятор включати не обов'язково. Але якщо швидкості руху недостатньо, вентилятор створюється примусова циркуляція.

За допомогою заслінок та вентилятора водій керує пічкою – задає швидкість руху повітря, ступінь його нагріву та області розповсюдження.

Несправності печі

Через просту конструкцію несправностей у системі обігріву салону ВАЗ-2107 не так вже й багато. Їх ділять на механічні та електричні.
До механічним несправностямвідносяться:

• заклинювання крана подачі антифризу;
• засмічення радіатора;
• обриви тросів механізму приводу;
• патьоки.

Кран і радіатор обігрівача - "слабкі" місця в печі ВАЗ-2107. Якщо в зимовий період кран працює часто, то з настанням літа він перекривається і залишається в такому положенні. Через це він заклинює, і при зими спроби його відкрити призводять до обриву тросика управління.

Відео: Обігрівач на класиці не працює. ВАЗ 2101-07. Шукаємо причину.

Кран, що заклинив в одному положенні, «розворушити» важко, тому простіше несправний вузол замінити.
І перекриття подачі антифризу позначається і на радіаторі. Відсутність руху рідини тривалий період (при експлуатації авто влітку, коли піч не використовується) призводить до інтенсивного утворення оксидів усередині радіатора, які закупорюють трубопроводи теплообмінника. Через це пропускна здатністьрадіатора падає, а разом із нею – і продуктивність печі.

Засмічений радіатор обігрівача промивають, але якщо відкладень багато - видалити їх вийти тільки механічним способом, а для цього радіатор розпаюють. Спаяти його назад – складно та інколи простіше замінити теплообмінник, ніж промити.

Патьоки - теж поширена поломка. Виникають вони у місцях з'єднання патрубків, і навіть якщо в радіаторі з'явилася тріщина. У першому випадку підтік усувається затягуванням хомутів кріплення, у другому - паянням або заміною радіатора.

До електричним несправностямвідносяться перегорання електродвигуна, обрив ланцюга його живлення та поломка клавіші керування.

Причини зниження продуктивності

Крім явних несправностей, через які грубка не працює або функціонує неправильно, бувають і інші проблеми з системою обігріву салону ВАЗ-2107. Основна з них – зниження продуктивності пічки.

Якщо грубка гріє слабо, то причина криється в:

1. Несправності системи охолодження силової установки (зниження продуктивності помпи, заклинювання термостата).
2. Засмічення радіатора.
3. Утворення повітряної пробки у радіаторі пічки.
4. Знос ущільнювача заслінки повітропритоку.

Пошук причини зниження продуктивності почніть з перевірки нагрівання радіатора печі. Для цього нагрійте двигун до робочої температури, повністю відкрийте кран подачі антифризу в піч і рукою перевірте ступінь нагріву патрубка, що подає, до і після крана і сам радіатор. Якщо до крана трубопровід гарячий, а після нього – ні, кран заклинив. Якщо радіатор не прогрівається, причина криється в сильному засміченні теплообмінника або виникненні в ньому пробки. Якщо навіть до крана трубопровід не прогрівається, проведіть ревізію системи охолодження.

Якщо радіатор добре прогрівається, але зазначено, що грубка гріє гірше, то перевірте працездатність заслінки притоку повітря і стан її ущільнювача. Не завадить перевірити корпус печі та повітроводи на наявність нещільностей та щілин.

Щоб пічка ВАЗ-2107 добре гріла, перед зимовим періодом перевіряйте працездатність крана, замініть антифриз (з промиванням системи), огляньте механізм керування та працездатність заслінок.

Проблема з роботою пічки в автомобілі ВАЗ-2106 найбільш актуальною стає, звичайно ж, у зимовий період. Пояснюється це просто – влітку в ній просто немає потреби. Тим часом, коли на вулиці холодна погодаВодієві хочеться, щоб у салоні було тепло і комфортно. Природно, при печі, що не працює, цього не буде. Слід зазначити один момент. Проблеми в роботі печі можуть бути різними, наприклад, повна відсутність подачі в салон повітря або подається тільки холодний. Давайте розглянемо їх трохи детальніше.

Якщо не гріє піч в автомобілі ВАЗ-2106 – причини та їх усунення

Часто власник «шістки» під час руху може зіткнутися з наступною, дуже неприємною ситуацією. Печка включена, чутно як працює вентилятор, проте замість теплого в салон чомусь надходить холодне повітря. Як тільки ви це помітили, негайно зупиніться і перевірте рівень охолоджуючої рідини. Для цього слід відкрити капот та подивитися на розширювальний бачок. Як правило, піч перестає подавати тепле повітря саме через різкого зниженнярівня охолоджувальної рідини

Якщо ця гіпотеза виявилася правильною, насамперед слід перевірити щільність з'єднання всіх шлангів і патрубків. Крім цього, огляньте радіатори на предмет можливого витоку. Неприємність такого роду, що застала в дорозі, стає досить серйозною проблемою, адже знайти де-небудь на трасі потрібний патрубок дуже складно. Запаяти в таких умовах радіатор, що протікає, також проблематично.

Навряд чи хтось із водіїв бере із собою в дорогу запасні патрубки. Якщо проблема в них, то тимчасово усунути її можна за допомогою скотчу або ізоленти – вони напевно знайдуться, якщо не у вашому авто, то у тих, хто проїжджає повз. Також є ще один варіант.

За умови, що довжина дозволяє, патрубок обрізається, відсікаючи пошкоджену частину, і надягається заново. Втім, якщо витік посередині, це точно не допоможе.

Слід зазначити, крім усунення проблеми, слід також долити рідину, що охолоджує. Багато автолюбителів часто возять її із собою, кинувши до багажника. Якщо у вас тосола не виявилося - спробуйте щастя, зупиняючи інші автомобілі. За плюсової температури цілком підійде і звичайна вода.

Ще одна, досить типова для "шістки" проблема - грубка починає поперемінно подавати в салон то тепле, то холодне повітря. Основна причина в даному випадку- Повітряна пробка, що утворилася в системі охолодження вашого автомобіля. З'явитися вона може, наприклад, через:

• ушкодження клапана пробки розширювального бачка;
• порушення герметичності з'єднання патрубків;
• попадання повітря при заливанні тосолу.

Найсерйозніше, що може бути в такому разі – це вихід з ладу вентилятора обігрівача. Процедура його ремонту досить складна, тому не варто розраховувати провести її в польових умовах. Найкраще дістатися першого автосервісу, де вам усунуть несправність, або до магазину автозапчастин – тут ви придбаєте потрібні вам деталі. Втім, перший варіант все-таки краще, особливо якщо ви знаходитесь далеко від будинку. Ремонтувати вентилятор пічки на коліні неймовірно складно.

Ну і нарешті розглянемо ще одну ситуацію. Регулятор переміщений у положення максимального обігріву, тоді як до салону надходить не гаряче, а ледве тепле повітря. Найчастіше це відбувається, якщо двигун вашого авто ще не нагрівся до робочої температури. Втім, це елементарний момент, про який знають практично всі, навіть водії-початківці. Відповідно, перш за все дивимося на показання стрілки. Якщо вона нижче 90 градусів, слід почекати, поки мотор повністю прогріється. Втім, виникнути така ситуація цілком може і через термостат, що вийшов з ладу. Перша ознака цього - двигун не може прогрітися до 90 градусів, хоча працює досить довго.

Чому не гріє грубка Ваз-2107

І знову погода загрожує холодом. Для тих, у кого з обігрівачем не все гаразд, найважливішим стало питання-як змусити «пічку» гріти? Насамперед, визначимо причину несправності. Винуватцем може виявитися недогрітий двигун, «заповітна» система охолодження чи несправність самого обігрівача. Якщо вентилятор пічки не крутиться - несправна електропроводка - .

Часто, причина холоду в салоні - недогрітий двигун

Ознаки-температура на покажчику у білій зоні, довго прогрівається двигун. Нормальний прогрів при температурі -20 виглядає так: заводимо двигун, за 8-10 хвилин на холостому ходідвигун повинен прогрітися до 40-50 градусів (саме початок білого сектора шкали вказівника температури). Якщо температура піднялася вище - добре, менше погано. Термостат несправний. Далі, їдемо на 1-2 передачі, і хвилин за 5-8 температура піднімається до 80 (кордон білої та зеленої зони). Не прогрівся до 80 - на заміну! Тимчасово можна обійтися утепленням радіатора картонною карткою або чимось іншим. Але не забувайте, що якщо двигун дати навантаження (застряг і буксуєш), може і закипіти. Тому картонка повинна легко і швидко витягуватися.

Повітря в системі охолодження

Насамперед, перевіряємо рівень тосолу в розширювальному бачку, справність пробки радіатора. Якщо тосол розбавлений водою - погано, він застигне, треба замінити. При несправній пробці радіатора в системі залишатиметься повітря, а це призведе до поганої циркуляції та холоду в салоні. Купуємо і ставимо нову пробку, доливаємо тосол і недолік пропадає.

Повітряна пробка може залишитися після ремонту системи охолодження. Видаляють повітря загнавши машину з попередньо прогрітим до 80 гр. двигуном, на гірку, щоб підняти передок. Потім, знявши пробку радіатора, ганяють двигун на 2000 - 3000 оборотах протягом декількох хвилин. Після виходу повітря залишається лише долити тосол та закрити пробку радіатора.

Далі, перевірте правильність положення важелів керування піччю

Синій-керує подачею повітря. Червоний краном подачі тосолу. Вони мають бути відкриті (праворуч до упору). Іноді кран закисає. Знайдіть його під бардачком і перевірте - він повинен відкриватися до кінця, можна допомогти рукою, одночасно з важелем. Тільки, працюйте акуратно, деталі тонкі тендітні, можна зламати. Зручно лівою рукою ворушити важіль, а правою повертати кран.

Кран обігрівача Ваз 2107 у положенні відкритий

Кран обігрівача в положенні закритий

Роботу повітряної заслінки перевіряємо при включеному вентиляторі. Важіль праворуч із печі дме сильно, вліво- набагато слабше. Якщо різниці немає, погано-відірвався трос, грубку доведеться знімати.

Печка погано дме на лівий бік

Влаштування обігрівача (пічки) Ваз-2107

Третій важіль управляє розподілом теплого повітря між лобовим та бічним склом. Трос, який до нього веде (21), керує трьома заслінками-(20) їх дві відкривають і закривають подачу повітря до бокових склів. Третю заслінку на малюнку не видно вона знаходиться тут (22) і може перекривати вихід повітря до лобового скла. Положення важеля: вправляє на лобове скло, вліво- вує на бічні стекла. Чому погано дме на лівий бік?
1. Вентилятор біля печі влаштований так, що загортає тепле повітря правий бік, а лівій стороні дістається менше. Це конструктивна особливістьі щось змінити складно.
2. Пічку розбирали та пошкодили повітропровід (4) або ліву заслінку.
3. Ви повністю відкриваєте нижню заслінку ручкою (1), або у неї зламано фіксатор. Для нормального обдування скла цю заслінку потрібно прикривати. Якщо фіксатор зламаний, можна пристосувати гумку, зачепивши її за ручку «підсмоктування», або ще кудись.

Деякі умільці ставлять у дефлектор (4) патрубка додатковий вентиляторвід комп'ютерного процесора Можна купити та поставити на панель приладів вентилятор із підключенням до прикурювача, направити його на бокове склоі поставити меншу швидкість.

Ще одна причина - погана циркуляція тосолу через пічку

Перевіряємо циркуляцію так: двигун прогрітий до 80, на холостому ходу підносимо руку до виходу з пічки (у правої ноги водія) даємо газу і тримаємо оберти 2500. Якщо відчули, що повітря стало помітно тепліше - у вас погана циркуляція через грубку. Причини:
-забитий радіатор пічки, якщо машина стара і ви сипали в радіатор «герметики», гірчицю та іншу гидоту;
-коштує нестандартний кран пічки (кульовий, керамічний), який має канали зменшеного діаметра, або не до кінця відкривається. Потрапляються браковані крани. Він може перекрити циркуляцію так, що тосол тече тоненькою цівкою. Після заміни на рідний кран тепло повернеться.
Точніше циркуляцію перевіряємо так: на холостому ходу, на ледве теплому двигуні (20-30 градусів) знімаємо верхній гумовий патрубок на виході з пічки (під капотом) і підставляємо якийсь посуд. Струменя повинна бути досить товста і рівна. Тоненький струмок, ледве біжить-знімаємо і перевіряємо спочатку кран, а потім (якщо кран гаразд) і радіатор. Забитий радіатор можна спробувати промити гарячою водою(в отвір де трубка), іноді це допомагає.

Буває, що збираючи грубку, погано ущільнили радіатор.

холодне повітря потрапляє повз нього і в салоні холодно. Прийде розбирати піч і акуратно все ущільнювати.
Якщо ви вирішили пічку розбирати самостійно, перегляньте відеоролик.

Від себе додам пораду: зніміть важіль коробки і не доведеться від'єднувати дроти консолі (бороди).
Усього доброго вам і тепла вашому салону!