Основні параметри:довжина, ширина, висота, об'єм, вантажопідйомність.

Додаткові:особливості різних типіва/м, їх специфіка, сфери застосування тощо.

1,5-тонник ( "Газель")

Вантажний відсік автомобіля - тентований, що дозволяє зняти тент, отримавши таким чином відкритий вантажний відсік. В обладнанні автомобіля можуть бути кріпильні ремені та додаткове обладнання іншого типу, наприклад, жорсткі борти або ліфт.
За основними споживчими якостями (тоннаж, обсяг, габаритні розміри) до автомобілів класу "Газель". Вантажні відсіки цих автомобілів можуть незначно відрізнятися за габаритними розмірами та, відповідно, обсягами.

Приблизні характеристики вантажного відсікуавтомобілів класу "Газель":
Довжина: 2,8 – 3,2 м (існують подовжені варіанти до 4,5 м)
Ширина: 1,8 – 1,9 м
Висота: 1,7 - 2 м
Об'єм: 9 - 11 м3
Вантажопідйомність: 1,5 – 1,7 тонни
Автомобілі даного класу активно використовуються на внутрішньоміських та міжміських маршрутах малої та середньої дальності (500-700 км). Технічні характеристики дозволяють гарантувати середню швидкість(До 100 км/год.) а компонування кабіни передбачає місце для одного, двох пасажирів (експедиторів).
Тентований варіант вантажного відсіку передбачає можливість розтентовуватись та отримати відкритий вантажний відсік. Автомобіль може бути обладнаний ременями кріплення та іншим додатковим обладнанням(Ліфтом, жорсткими бортами).

5-тонник («ЗІЛ-Бичок»)

Такі автомобілі на сьогоднішній день досить часто використовуються у міжнародних та міжміських перевезеннях. Імпортні моделі подібних вантажних автомобілівобладнуються пневматичною підвіскою, що покращує показники плавності ходу, і забезпечує збереження крихких вантажів. Автомобілі можуть бути обладнані ліфтами. Довжина кузова такого автомобіля становить 3,7-6 метрів.

За своїми основними споживчими якостями (тоннаж, об'єм, габаритні розміри) до автомобілів класу "ЗИЛ-Бичок". Вантажні відсіки цих автомобілів можуть незначно відрізнятися за габаритними розмірами та, відповідно, обсягами.

Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобілів класу "ЗІЛ-Бичок":
Довжина: 3,7 м
Ширина: 2,1 м
Висота: 2,2 м
Об'єм: 17 м3
Вантажопідйомність: 3,5 тонни
Автомобілі даного класу активно використовуються на внутрішньоміських та міжміських маршрутах малої та середньої дальності (500-700 км). Технічні характеристики дозволяють гарантувати досить високу середню швидкість (до 80 км/год.), невелике навантаження на вісь дозволяє цьому автомобілю безперешкодно їздити територіями з обмеженнями на в'їзд. вантажного автотранспорту

«ЗІЛ»

За своїми основними споживчими якостями (тоннаж, обсяг, габаритні розміри) до автомобілів класу "ЗІЛ". Вантажні відсіки цих автомобілів можуть незначно відрізнятися за габаритними розмірами та, відповідно, обсягами.
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобілів класу "ЗІЛ":
Довжина: 3,5 – 4 м
Ширина: 2 – 2,3 м
Висота: 2,45 м
Об'єм: 14 - 21 м3
Вантажопідйомність: 5 тонн
Автомобілі даного класу активно використовуються на внутрішньоміських та міжміських маршрутах малої та середньої дальності (500-700 км). Часто використовують для перевезення особистих речей, переїздів.

10-тонник тентований

Автомобілі вантажопідйомністю до 15 тонн з об'ємним (50-60 м3) та довгим кузовом(До 8м).
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобіля вантажопідйомністю 10-15 тонн*:

Довжина: 5,0 – 8,0 м
Ширина: 2,4 – 2,5 м
Висота: 1,8 – 3,0 м
Об'єм: 25 - 60 м3


Вантажівки цього класу активно використовуються на міжміських та міжнародних напрямках. Зазвичай кабіна обладнана спальним місцем та передбачає місце для експедитора. У стандартної комплектаціїмашина комплектується ременями кріплення (до 6 штук). Вантажний відсік пристосований до різних варіантів навантаження/розвантаження (верх, бік). Імпортні моделі вантажівок можуть комплектуватися пневмопідвіскою, що істотно покращує плавність ходу і забезпечує кращу безпеку вантажу, що легко б'ється. Машини можуть бути обладнані ліфтом.

10-тонник термічний

До класу 10 тонних автомобілів із ізотермічним кузовом можна віднести різні автомобілівітчизняного та імпортного виробництва.
Клас можна розбити на кілька підкласів:
Автомобілі вантажопідйомністю до 5 тонн з об'ємом кузова близько до об'єму 10 тонного автомобіля (36 м3)
Автомобілі вантажопідйомністю до 10 тонн з кузовом до 56 м3.
Автомобілі вантажопідйомністю до 15 тонн з об'ємним (50-60 м3) та довгим кузовом (до 8м).

Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобіля вантажопідйомністю 10-15 тонн*:
Довжина: 5,0 – 8,0 м
Ширина: 2,4 – 2,5 м
Висота: 1,8 – 3,0 м
Об'єм: 25 - 60 м3
Вантажопідйомність: 5 - 15 тонн
* Значний розкид у параметрах пояснюється великою кількістю варіантів вантажних відсіків.
Відмінною особливістю вантажного відсіку типу "термофургон" є здатність зберігати протягом тривалого часу (10-20 годин) температуру при якій проводилося завантаження, за умови зовнішньої температури від -10С до +20С. Крім того, на деяких моделях існує можливість підігріву вантажного відсіку, що дозволяє на більш тривалий час і при нижчих зовнішніх температурах зберігати внутрішню температуру. Борти вантажного відсіку виготовлені з пінопласту обшитого бляхою. Двері вантажного відсіку обладнані ущільнювачем. Існують вентиляційні отвори. Як правило, вантажний відсік обладнаний додатковими боковими дверима, що полегшують навантаження/вивантаження.
Імпортні моделі вантажівок можуть комплектуватися пневмопідвіскою, що істотно покращує плавність ходу і забезпечує кращу безпеку вантажу, що легко б'ється. Машини можуть бути обладнані ліфтом.

10-тонник з 20 футовим контейнером

За споживчими якостями автомобіль із встановленим 20 футовим морським контейнером близький до 10 тонному автомобілюз тентованим чи ізотермічним кузовом.

Існують різні видиморських 20 футових контейнерів. Типи, що найчастіше використовуються, наведені нижче Звичайний 20 фут. контейнер.
20 фут. термоконтейнер (аналогічний ізотермічному фургону)
20 фут. рефконтейнер (ізотермічний фургон із вбудованою холодильною установкою)
20 фут. контейнер із тентованим дахом
20 фут. майданчик з кріпильними стійками


габаритні розміри 20 футового контейнера:
Довжина: 6,0 м
Ширина: 2,4 м
Висота: 2,4 м
Об'єм: 34 м3
Вантажопідйомність: 10 - 20 тонн (обмежена вантажопідйомністю автомобіля)

20-тонник з 40 футовим контейнером

За споживчими якостями автомобіль із встановленим 40 футовим морським контейнером близький до 20 тонного автомобіля з тентованим або ізотермічним кузовом (євротент).

Існують різні види морських 40 футових контейнерів. Типи, що найчастіше використовуються, наведені нижче:
Звичайний 40 фут. контейнер
40 фут. термоконтейнер (аналогічний ізотермічному фургону)
40 фут. рефконтейнер (ізотермічний фургон із вбудованою холодильною установкою)
40 фут. контейнер із тентованим дахом
40 фут. майданчик з кріпильними стійками
Всі типи морських контейнерів використовуються як правило для перевезення вантажів у змішаному сполученні (з використанням різних видів транспорту). Усі контейнери мають уніфіковані зовнішні габаритні розміри.
У Росії її існує категорія машин із встановленими на рамну майданчик контейнерами різних типів для постійного використання у автомобільних перевезеннях.
Габаритні розміри 40 футового контейнера:
Довжина: 12,0 м
Ширина: 2,4 м
Висота: 2,4 м
Об'єм: 68 м3
Вантажопідйомність: 20-28 тонн

20-тонник із ізотермічним напівпричепом

Ізотермічний напівпричіп об'ємом 82 м3 має схожі споживчі властивості з ізотермічними фургонами меншого розміру. Еталонними, для даного типуНапівпричепи можна вважати наступні габаритні розміри:

Габаритні розміри ізотермічного напівпричепа об'ємом 82 м3:
Довжина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Висота: 2,45 м
Об'єм: 82 м3
Вантажопідйомність: 20-25 тонн
Існує велика кількість модифікацій напівпричепів напівпричепів, серед яких можна виділити найчастіше зустрічаються: напівпричепи об'ємом 76-78 м3 - має меншу довжину (12,5 - 13 м) і напівпричепи мають стандартну або більшу довжину, ширину і висоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).

Підвіска напівпричепів виконується в ресорному чи пневматичному варіанті. Пневматична підвіскагарантує автопоїзду плавний хід, що забезпечує збереження вантажу, що легко б'ється.
Відмінною особливістю вантажного відсіку типу "Термофургон" є здатність зберігати протягом тривалого часу (10-20 годин) температуру при якій проводилося завантаження, за умови зовнішньої температури від -10С до +20С. Крім того, на деяких моделях, існує можливість підігріву вантажного відсіку, що дозволяє більш тривалий час і при нижчих зовнішніх температурах зберігати внутрішню температуру. Борти вантажного відсіку виготовлені з пінопласту обшитого бляхою. Двері вантажного відсіку обладнані ущільнювачем. Існують вентиляційні отвори. Як правило, вантажний відсік обладнаний додатковими боковими дверима, що полегшують навантаження/вивантаження.

20-тонник рефрижератор

Рефрижераторний напівпричіп є вантажний напівпричіптемпература в якому може змінюватися від мінусової (-7 - -12С) до плюсової (0 - 10С) незалежно від зовнішньої температури. Ця здатність вантажного відсіку забезпечується автономною холодильною установкою. Сучасні холодильні установки мають різні рівні захисту від аварійної зміни температури, що забезпечує збереження вантажу. Налаштування можуть мати можливість запису температурного режимуна спеціалізовані "болванки". Основна сфера застосування даних напівпричепів - перевезення продуктів, що швидко псуються, або вантажів, що потребують особливого температурного режиму. Напівпричіп має такі габаритні розміри:

Габаритні розміри напівпричепа рефрижераторного об'ємом 82 м3:
Довжина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Висота: 2,45 м
Об'єм: 82 м3
Вантажопідйомність: 20-25 тонн
Існує велика кількість модифікацій напівпричепів, серед яких можна виділити найбільш часто зустрічаються: Напівпричепи об'ємом 76-78 м3 - має меншу довжину (12,5 - 13 м) і напівпричепи, що мають стандартну або більшу довжину, ширину і висоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).
Основною споживчою характеристикою даного напівпричепа є обсяг або кількість палет, які можна завантажити.
Підвіска напівпричепів виконується в ресорному чи пневматичному варіанті. Пневматична підвіска гарантує автопоїзду плавний хід, що забезпечує збереження вантажу, що легко б'ється.

Євротент

"Євротент" - умовне поняття, що позначає вантажний автомобіль з напівпричепом, що має габаритні розміри, близькі до зазначених характеристик. У єврофуру, як інакше називають євротент, вміщується по ширині поставлені впоперек 2 європіддони завдовжки 120 см кожен.

Габаритні розміри "Євротента":
Довжина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Висота: 2,45 м
Об'єм: 82 м3
Вантажопідйомність: 20-22 тонни
Існує велика кількість модифікацій напівпричепів, серед яких зустрічаються напівпричепи об'ємом 76-78 м3 - з меншою довжиною (12,5 - 13 м) і напівпричепи, що мають стандартну або велику довжину, ширину і висоту (13,6 - 15 м; ,5 м; 2,7 м)
Конструкція напівпричепа дозволяє прибирати тент і тим самим дає можливість проводити навантаження/вивантаження збоку або зверху. Крім того, напівпричіп без тенту дозволяє використовувати напівпричіп як відкритий майданчик із висотою бортів від 35 до 50 см.

Напівпричепи випускаються в багатьох модифікаціях, до яких входять напівпричепи з об'ємом від 76 до 78 кубічних метрів, але з не великою довжиною, що дорівнює 12,5-13 метрам, та напівпричепи зі стандартною або великою довжиною, шириною та висотою (наприклад, довжина напівпричепа становить 13,6-15 метрів, ширина – 2,5 метра, а висота – 2,7 метра). Конструктивні особливостінапівпричепи дозволяють прибирати тент, даючи можливість вивантажувати чи занурювати вантаж зверху чи збоку. До того ж, напівпричепи без тентів можна використовувати як відкриті майданчики з бортами, висота яких може досягати 35-50 сантиметрів. Класифікація вантажного транспортуза кількістю осей: Двохосний; Тривісні; Чотирьохосні; П'ятиосні та більше. Класифікація вантажного транспорту по осьовим навантаженням(На найбільш завантажену вісь): до 6 тонн включно; Від 6 до 10 тонн. Класифікація вантажного транспорту поколісної формули 4Х2 – двовісний автомобіль з однією провідною віссю; 4Х4 - двовісний автомобіль з обома провідними осями; 6Х6 - тривісний автомобільз усіма провідними осями; 6Х4 - тривісний автомобіль із двома провідними осями. Класифікація вантажного транспорту за обсягом: Тент 55 куб. РОЗМІРИ довжина ширина висота внутрішні 9,84 м 2,42 м 2,32 м ВАГА вантажопідйомність 14 - 18 т ОБСЯГ (вантажоємність) 55 куб.м Тент 68 куб. РОЗМІРИ довжина ширина висота внутрішні 12,26 м 2,42 м 2,32 м зовнішні 12,5 м 2,55 м 4 м ВАГА 7,5 т вантажопідйомність 20 - 24 т ОБСЯГ (вантажоємність) 68 куб.м Тент 82 куб. РОЗМІРИ довжина ширина висота внутрішні 13,6 м 2,45 м 2,45 м ВАГА вантажопідйомність 20-24 т Тент85 куб.м РОЗМІРИ довжина ширина висота внутрішні 13,62 м 2,48 м 2,52 м зовнішні 13,7 м 2,55 м 4,0 м ВАГА вантажопідйомність20-24 т ОБСЯГ (вантажоємність)85 куб.м Тент 90 куб.м РОЗМІРИ довжина ширина висота внутрішні 13,6 м 2,45 м 2,60 м ВАГА вантажопідйомність 20-24 т ОБСЯГ (вантажоємність)90 куб. м JUMBO (Джамбо, Юмбо) Напівпричіп тентованийз великою місткістю. Це досягається за рахунок спеціальної «Г»-подібної підлоги та зменшеного діаметра коліс напівпричепа. Вантажопідйомність: до 24 тонн. Корисний об'єм: 96-125 м3. 96 куб.м РОЗМІРИ довжина ширина висота внутрішні 13,8 м 2,45 м 2,45-3,0 м ВАГА вантажопідйомність 20-24 т ОБСЯГ (вантажоємність)96 куб.м 110-ка, 120-ка, зчіпка - так називають вантажні автомобілі, що дозволяють перевезти максимальний обсяг (110, 120 кубів) вантажу дорогами загального призначеннябез спеціальних дозволів. Цей автопоїзд (зчіпка), на відміну від єврофури, складається з автомобіля та причепа однакових або різних за обсягом та вантажопідйомністю, це залежить від конструктивних особливостей конкретного транспортного засобу. При цьому сумарні показники залишаються 120/110 куб./20т. Тент 110 куб. РОЗМІРИ довжина ширина висота внутрішні п/пр 7,1 м 2,45 м 2,95 м внутрішні причіп8,0 м 2,45 м 3,0 м ВАГА вантажопідйомність ОБСЯГ (вантажоємність)110 куб. м Тент 120 куб. РОЗМІРИ довжина ширина висота внутрішні п/пр 8,0 м 2,45 м 2,95 м внутрішні причіп 8,0 м 2,45 м 3,0 м ВАГА вантажопідйомність ОБСЯГ (вантажоємність) 120 куб. м Бортові напівпричепи Двохосний бортовий напівпричіп 9334-0000020-10 Двохосний бортовий напівпричіп 9334-24-10 з кониками Трихосний напівпричіп бортовий з розсувними кониками

Standart

Mega

Автопоїзд

Фургон

Мікроавтобус

Класифікація вантажного транспорту за групами:

I група: бортові автомобілі
(Автомобілі-фургони загального призначення)
ІІ група: спеціалізовані
(самоскиди, фургони, рефрижератори, контейнеровози, сідельні тягачіз напівпричепами, баластові тягачі з причепами)
ІІІ група (умовно): автомобілі-цистерни

Класифікація вантажного транспорту за складом

• Одиночний транспортний засіб;
• Автопоїзд у складі:
  • Автомобіль-причіп;
  • Автомобіль-напівпричіп.

за типом двигуна

• Бензинові;
• Дизельні.

Класифікація вантажного транспорту по вантажопідйомності

• Малий;
• Середній;
• Великий;
• від 1,5 до 16 тонн;
• Понад 16 тонн.

	Бортовий напівпричіп тентований (Тент-напівпричіп). Найпоширеніший тип вантажного автотранспорту. Придатний перевезення більшості видів вантажів. Знімний тент напівпричепа дозволяє робити завантаження зверху, збоку та ззаду. Вантажопідйомність: від 20 до 25 тонн. Корисний об'єм: від 60 до 92 кубічних метрів.
	Напівпричіп тентований типу "jumbo" Напівпричіп тентований з більшою місткістю. Це досягається за рахунок спеціальної "Г"-подібної підлоги та зменшеного діаметра коліс напівпричепа. Вантажопідйомність: 20 тонн. Корисний об'єм від 96 до 125 м.куб. Місткість 33 європалети.
	Тент авто - зчіпка є тентований автомобіль + тентований причіп. Основна перевага – великий корисний обсяг. Недоліки: не придатні для перевезення довгомірних вантажів. Вантажопідйомність зазвичай 16 до 20 тонн. Корисний об'єм від 100 до 120 м.куб. Місткість до 33 європалет.
	Рефрижератор Напівпричіп-холодильник. Використовується як правило для перевезення продуктів харчування та товарів, що вимагають дотримання температурного режиму в процесі перевезення. Як правило, рефрижератори можуть підтримувати задану температурувід +12°С до - 20°С. Вантажопідйомність складає від 12 до 22 тонн. Корисний обсяг від 60 до 92 м. куб. Експлуатація рефрижераторів дорожча за звичайні типи машин на 10-30% що пов'язано з безперервною роботою холодильника.
	Ізотерм Буває напівпричіп, автозчеплення та одиночний. Як правило, застосовують для перевезення продуктів харчування. Може утримувати певну температуру тривалий час, але не має свого холодильного агрегату. Вантажопідйомність: від 3 до 25тон. Корисний об'єм від 32 до 92 м.куб.
	Лісовоз Застосовується для перевезення вантажів, стійких до зовнішніх впливів, використовується переважно перевезення лісу. Вантажопідйомність: від 3 до 25 тонн.
	Відкрита платформа - Контейнеровоз Застосовується для перевезення вантажів, стійких до зовнішніх впливів, таких як контейнери, бетонні блоки, перекриття, будівельні конструкціїі т.д. Може використовуватися для перевезення негабаритних вантажів. Вантажопідйомність: 15-25тон.
	Платформа для перевезення негабаритних вантажів Застосовується для перевезення негабаритних вантажів автомобільним транспортом. Вантажопідйомність таких платформ може досягати 83 тонни, спеціальна конструкція платформ дозволяє перевозити високі вантажі, а так звані телескопічні платформи дозволяють розкладати причіп у довжину до 29 метрів, що дозволяє перевозити довгомірні товари.
	Автовоз Призначений для перевезення легкових автомобілів. Є дворівневою платформою на яку розміщуються автомобілі. Вантажопідйомність: до 15 тонн. Місткість безпосередньо залежить від довжини причепа і автомобілів, що перевозяться. У середньому на автовоз міститься 8-10 автомобілів.
	Автоцистерна Застосовується для перевезення харчових і харчових рідких продуктів. Вантажопідйомність: 12-20тон. Корисний об'єм: 6-40 м.куб. Роман Землянухін, спеціаліст відділу

Класифікація розмірів проводиться у разі ознаками, переліченим у табл. 2.

За призначенням розміри поділяються на виконавчі та довідкові.

Виконавчі (робочі) розміри підлягають обов'язковому виконанню за цим кресленням.

Довідкові розміри вказують з метою підвищення зручності користування кресленням: їхня присутність на кресленні залежить від загальноприйнятих (але при цьому не завжди писаних) правил і від бажання кресляря.

Довідковими розмірами можуть бути:

один із розмірів замкнутого розмірного ланцюга;

розміри, перенесені з інших креслень;

розміри на складальному кресленні, які характеризують граничні положення елементів, хід частин, що рухаються, визначають положення кріпильних отворів, вже виконаних по кресленню деталі;

габаритні розміри на складальному кресленні, перенесені з креслень деталей;

розміри елементів деталей, якщо вони є елементами сортового прокату і не піддаються обробці даного креслення та ін.

Габаритнимирозмірами називають розміри, що визначають граничні внутрішні чи зовнішні обриси предмета.

Настановними та приєднувальними розміраминазивають розміри елементів виробу, якими даний виріб встановлюють дома монтажу чи приєднують до: іншого виробу.

Приклади розглянутих розмірів наведено на рис. 57.

Довідкові розміри виділяють серед виконавчих зірочкою (*). Якщо на кресленні лише довідкові розміри, то зірочки не ставлять, але в технічних умовах залишають запис Розміри для довідок.

За геометричною ознакою розміри поділяються на лінійні, що визначають довжину якихось відрізків, у тому числі довжину, ширину та висоту предмета, діаметри, радіуси округлень, і кутові, що визначають величини кутів між поверхнями елементів та кутові координати положення елементів (рис. 58).

За виконуваною функцією розрізняють розміри, що визначають:

величину виробу чи його елементів;

положення виробу чи його елементів (координуючі розміри).

Ці дві групи розмірів завжди присутні на кресленні деталі, причому один і той самий розмір одночасно може виконувати обидві функції.

За часом та способом виконання розрізняють розміри:

● заготовки, що виконуються при утворенні;

● виконувані при механічної обробкизаготівлі;

● які виконуються під час складальних, монтажних або настановних операцій.

Таблиця 2 Класифікація розмірів

Класифікація ційна ознака	Найменування розмірів	Визначення та пояснення
Призначення	Виконавчі Довідкові	Розміри, що підлягають виконанню за даним кресленням Розміри, що вказуються для зручності
Геометрична ознака	Лінійні	Розміри, що визначають довжину, ширину, висоту, діаметр, радіус заокруглення, довжину дуги Розміри, що визначають кутові величини елементів та кутові координати положення
	Визначають величину Координуючі	Розмір предмета чи його елемента Розміри, що визначають положення виробу або його елемента
Спосіб та час виконання	Заготовки, що виконуються при утворенні (без видалення шару матеріалу) Виконувані при механічній обробці Складальні, монтажні, настановні	Розміри, що відносяться до ливарних, штампованих та пресованих поверхонь Розміри, під час виконання яких видаляється шар матеріалу заготівлі Розміри, що виконуються при складальних, монтажних та настановних роботах
Форма запису	Комплексні Невказані	Переважна більшість розмірів Розміри, що комплексно визначають особливою формою запису параметри стандартних різьблень, рифлень тощо. Виконуються за умовчанням або за непрямими вказівками

Мал. 57. Приклади габаритних, настановних та приєднувальних розмірів:

29.6 * min, 27,1 * max - габаритні розміри; 12 ± 0,5, 10 ± 0,5 – настановні розміри;

65 ± 0,2, 8 ± 0,2, 15 ± 0,2, 30 ± 0,1 - приєднувальні розміри

Мал. 58. Приклади лінійних (а, б) та кутових (е) розмірів

За формою запису на кресленнях розміри поділяються на дві групи:

● розміри, нанесені у звичайній формі відповідно до типу визначеного елемента;

● розміри, що дають уявлення про величину предмета або його елемента за допомогою умовного запису (умовного позначення), що визначає комплекс розмірів. Деякі з цих розмірів (наприклад, позначення стандартних різьблення) можуть частково визначати геометрію предмета або його елемента.

Останні розміри називатимемо комплексними.

У табл. 2 згадуються невказані розміри, тобто. розміри радіусів не зображених округлень внутрішніх кутів та зовнішніх ребер. До цих розмірів не слід зараховувати розміри зображених елементів, величина яких обумовлена ​​в технічні вимогикреслення записами типу « Невказані радіуси заокруглень 2 мм», « Усі фаски 2 45º».

Запис типу « Усі ребра притупити радіусом 2 мм» також виключає зображення заокруглень на ребрах. Якщо запису технічного вимоги є слово «радіус», то знак радіуса перед розмірним числом не ставиться.

У цьому підрозділі рекомендується ознайомитися з такими стандартами ЕСКД: ГОСТ 2.307 - 68 "Нанесення розмірів та граничних відхилень", ГОСТ2.109-73 "Основні вимоги до креслень", ГОСТ 2.318 - 81 "Правила спрощеного нанесення розмірів".

Системи позначень шинрізноманітні. У позначенні шин звичайного профілю двома числами перше і друге число вказують ширину профілю та посадковий діаметр мм(наприклад, 240-508, 170-380) або дюймах (наприклад, 6.70-15). При позначенні за іншою системою перше число показує заокруглений зовнішній діаметршини, а друге – округлену ширину профілю мм(наприклад, 1140 ´ 700). У деяких випадках позначення складається з трьох чисел: перше - зовнішній діаметр, друге - ширина профілю, а третє - посадковий діаметр обода в мм(наприклад, 1200 ´ 500-508). Першим числом позначення легкових шинчасто вказують ширину профілю в мм, другим - висоту профілю у відсотках для його ширини, третім – діаметр обода в дюймах, а радіальних - буквою R після другого числа (наприклад, 175/70R13). Шина має порядковий номер, який наносять на боковині, перед ним вказують завод-виробник та дату випуску. Камери та ободні стрічки позначають частіше так само, як і покришки, для яких вони призначені.

За габаритними розмірами:

· Легкових і легко вантажних шин, що є найбільш масовими;

· вантажних шин, включаючи будівельно-дорожні, великогабаритні (КДБ), надвеликогабаритні (СКГБ) та шини-гіганти;

· шин для тракторів та сільськогосподарських машин;

· Авіашин;

· Мотошин та велошин.

Робочі характеристики шинвизначають їх експлуатаційні властивості та включають вантажопідйомність, довговічність, зчеплення з дорогою, опір коченню, амортизаційна здатність, комфортабельність, шум при русі, прохідність, надійність, економічність та ін.

Вантажопідйомністьє найважливішою робочою характеристикоюшини і виражається максимальним допустимим статичним навантаженням, при якому забезпечуються задані значення довговічності та інших її технічних характеристик. Від цього показника залежать габарити та інші конструктивні параметри шин, внутрішній тиск та кількість шарів корду в них. З навантаженням на шину пов'язана також її радіальна деформація (прогин), що визначає режим роботи корду та гуми. Залежність між вантажопідйомністю Qта шириною профілю Увиражається наближеним співвідношенням: Q=КВ 2 , де До- Коефіцієнт вантажопідйомності, рівний 1,4-1,8 для легкових і 2,3-3,3 для вантажних шин. Вантажопідйомність шин змінюється залежно від умов експлуатації. Так, при зниженні швидкості руху вона може бути збільшена, а при роботі з великими динамічними навантаженнями, особливо в поганих дорожніх умовах, має бути зменшено.

Довговічністьшини характеризують пробігом до зносу виступів малюнка протектора . За умовами безпеки руху та для захисту каркасу від пошкоджень мінімальна висотавиступів малюнка вантажних та легкових зношених шинмає бути відповідно 0,5 та 1,0-1,5 мм. Довговічність виражають пробігом Lв кмзалежно від висоти виступів малюнка hв мм нової шиниі визначають за такою формулою: L=1000(h-h 1 )/Δ h, де h 1 -мінімально допустима висотамалюнку; Δ h-питомий знос малюнка на 1000 кмпробігу. Довговічність шин залежить від експлуатаційних факторів, знижуючись при погіршенні дорожніх та кліматичних умов, перевищення допустимого навантаженнята збільшення швидкості руху. На дорогах з бруківкою довговічність шини складе 80-85%, а на дорогах в незадовільному стані на лісорозробках, будмайданчиках і в кам'яних кар'єрах - 50-60% довговічності на дорогах з удосконаленим покриттям. Порівняно з пробігом шини на рівнинних дорогах, пробіг на гірських дорогах знижується на 15-20%.

Зношування та руйнування шини прискорюється перевищенням допустимого навантаження через збільшення деформацій та напруг у матеріалі покришки. Коефіцієнт K L Q, що враховує залежність пробігу Lвід навантаження Q K L Q=L Q 1 /L Q=-0,2. При цьому

L Qі L Q 1 характеризують пробіг при максимально допустимому навантаженні Qта навантаженні Q 1 відповідно, а K Q=Q 1 / Q. При збільшенні швидкості руху автомобіля зношування протектора і теплоутворення в шині ростуть внаслідок більшого прослизання елементів його малюнка по поверхні дороги. Коефіцієнт K L V, що враховує зміну пробігу Lвід швидкості V, визначають приблизно за формулою: K L V = L V 1 / L V = -0,2 де L V і L V 1 -пробіг при швидкості 50 км/годта швидкості V 1 відповідно, K V = V 1 / V.

Правильна експлуатаціята досягнення максимального пробігу шини забезпечуються підтримкою в них оптимального внутрішнього тиску . При підвищенні його зменшується амплітуда напруги і деформації в шині, що сприяє зниженню теплоутворення, але зростають напруги і небезпека розриву каркаса при наїзді на перешкоду. Зміна конфігурації шини під навантаженням і зростання питомого тиску площі її контакту з дорогою у разі підвищення внутрішнього тиску викликають прискорений знос протектора. З підвищенням тиску в шині зростають амплітуди деформацій та напруг, теплоутворення та втомливе руйнування, що проявляється у відшаруванні від гуми та розриві ниток корду, а з підвищенням – перерозподіляється тиск площею контакту з дорогою. Воно знижується в центральній частині бігової доріжки протектора і підвищується по краях, що зумовлює прискорений знос протектора в цій зоні. Коефіцієнт K L p враховує залежність пробігу Lвід внутрішнього тиску pі визначається за формулою: K L p=L p 1 /L p=- 1,2K 2 p +2,9K p -0,7, де L p і L p 1 - пробіг при оптимальному тиску pі при тиску p 1 відповідно, а K p = p 1 / p.

Зчеплення шини з дорогою- один з найважливіших факторів безпечного рухуавтомобіля . Недостатнє зчеплення є причиною 25-40% дорожньо-транспортних пригод на мокрих дорожніх покриттях та 5-10% - на сухих. Зчеплення оцінюють коефіцієнтом = Р φ / Q, де Рφ – сила зчеплення шини з дорогою. Мінімальні допустимі значення змінюються від 0,4 до 0,6 залежно від дорожніх умов. Конструктивні особливості малюнка протектора не мають суттєвого впливу на зчеплення шини з сухим твердим дорожнім покриттям, але значною мірою визначають зчеплення з мокрим дорожнім покриттям. Зокрема, від малюнка протектора залежить критична швидкість кочення шини, вище за яку вода на мокрій дорозі не встигає видавлюватися з-під виступів малюнка (ефект аквапланування). У цьому випадку тонкий шар води, що відокремлює шину по всій поверхні контакту від дороги, знижує коефіцієнт зчеплення до 0,02. В останні десятиліття активно вирішували також проблеми екологічної безпеки шляхом зменшення витрати палива автомобілем та кількості техвуглецю у складі протекторних гум, що забруднюють середовище проживання людини продуктами горіння та зносу.

Опір коченнюшини визначає динамічні якості автомобіля та витрати палива на його рух, від якого залежить кількість шкідливих продуктів його горіння, що викидаються в атмосферу. При швидкостях до 100 км/годна подолання опору коченню витрачається переважна більшість потужності двигуна автомобіля. Цей показник суттєво залежить від маси шини та конструкції протектора, а також від матеріалів, з яких вони виготовлені. Коефіцієнт опору коченню f=Рдо / Q, де Рдо – сила опору коченню. При експлуатації на м'яких ґрунтах f= 0,3-0,4 та на хороших дорогахз асфальтобетонним покриттям f= 0,014-0,015.

Амортизаційна здатність- це властивість шини як елемента підвіски автомобіля гасити динамічні навантаження, що проявляється в зниження рівня шуму і підвищення комфорту їзди . Вона залежить від жорсткості шини і вимірюється навантаженням на одиницю радіального прогину кН/мабо кгс/см. Амортизаційна здатність покращується зі збільшенням відношення Н/Уі погіршується із збільшенням товщини каркаса, кута нахилу ниток корду в ньому та внутрішнього тиску в шині. Оптимальна амортизація автомобіля досягається при правильному поєднанні значень амортизаційної здатності шини та інших елементів підвіски автомобіля.

ВНУТРІШНІ РОЗМІРИ ТЕНТОВАНОГО ВАНТАЖНОГО ВІДСІКУ АВТОМОБІЛЯ ВАНТАЖПІДЙОМНІСТЮ 10-15 ТОНН
До класу 10 тонних автомобілів із тентованим кузовом можна віднести різні автомобілі вітчизняного та імпортного виробництва.

Клас можна розбити на кілька підкласів:
Автомобілі вантажопідйомністю до 7 тонн з об'ємом кузова до 56 м3
Автомобілі вантажопідйомністю до 15 тонн з об'ємним (50-60 м3) та довгим кузовом (до 8м)

Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобіля вантажопідйомністю 10-15 тонн*:

Довжина: 5.0 – 8.0 м.
Ширина: 2.4 –2.5. м.
Висота: 1.5 – 3.0 м.
Об'єм: 25-60 м3

Вантажівки цього класу активно використовуються на міжміських та міжнародних напрямках. Зазвичай кабіна обладнана спальним місцем та передбачає місце для експедитора. У стандартній комплектації машина комплектується ременями кріплення (до 6 штук). Вантажний відсік пристосований до різних варіантів навантаження/розвантаження (верх, бік). Імпортні моделі вантажівок можуть комплектуватися пневмопідвіскою, що істотно покращує плавність ходу і забезпечує кращу безпеку вантажу, що легко б'ється. Машини можуть бути обладнані ліфтом.

ВНУТРІШНІ РОЗМІРИ ВАНТАЖНОГО ВІДСІКУ АВТОМОБІЛЯ КЛАСУ "ЗИЛ"
За своїми основними споживчими якостями (тоннаж, обсяг, габаритні розміри) до автомобілів класу "ЗІЛ" можна віднести різні моделі вітчизняних та імпортних вантажівок. Вантажні відсіки цих автомобілів можуть незначно відрізнятися за габаритними розмірами та, відповідно, обсягами.

Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобілів класу "ЗІЛ":
Довжина: 3.5 – 4 м.
Ширина: 2-2.3м.
Висота: 2-2.3 м-коду.
Об'єм: 14-21 м3
Вантажопідйомність: 5 тонн.
Автомобілі даного класу активно використовуються на внутрішньоміських та міжміських маршрутах малої та середньої дальності (500-700 км). Часто використовують для перевезення особистих речей, переїздів.


ВНУТРІШНІ РОЗМІРИ ВАНТАЖНОГО ВІДСІКУ АВТОМОБІЛЯ КЛАСУ "ЗИЛ-БИЧОК"
За своїми основними споживчими якостями (тоннаж, обсяг, габаритні розміри) до автомобілів класу "ЗІЛ-Бичок" можна віднести різні моделі вітчизняних та імпортних вантажівок. Вантажні відсіки цих автомобілів можуть незначно відрізнятися за габаритними розмірами та, відповідно, обсягами.

Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобілів класу "ЗІЛ-Бичок":
Довжина: 3,7м.
Ширина: 2,1м.
Висота: 2,2 м.
Об'єм: 17 м3
Вантажопідйомність: 3,5 тонн.
Автомобілі даного класу активно використовуються на внутрішньоміських та міжміських маршрутах малої та середньої дальності (500-700 км). Технічні характеристики дозволяють гарантувати досить високу середню швидкість (до 80 км/год.) невелике навантаження на вісь дозволяє цьому автомобілю безперешкодно їздити територіями з обмеженнями на в'їзд вантажного автотранспорту.
ВНУТРІШНІ РОЗМІРИ ТЕНТОВАНОГО ВАНТАЖНОГО ВІДСІКУ АВТОМОБІЛЯ КЛАСУ "ГАЗЕЛЬ"
За своїми основними споживчими якостями (тоннаж, обсяг, габаритні розміри) до автомобілів класу "ГАЗЕЛЬ" можна віднести різні моделі вітчизняних та імпортних вантажівок. Вантажні відсіки цих автомобілів можуть незначно відрізнятися за габаритними розмірами та, відповідно, обсягами.

Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобілів класу "Газель":
Довжина: 2,8 - 3,2 м (існують подовжені варіанти, до 4.5 м)
Ширина: 1,8 –1,9. м.
Висота: 1,7 – 2 м.
Об'єм: 9-11 м3
Вантажопідйомність: 15-17 тонн.
Автомобілі даного класу активно використовуються на внутрішньоміських та міжміських маршрутах малої та середньої дальності (500-700 км). Технічні характеристики дозволяють гарантувати досить високу середню швидкість (до 100 км/год.), а компонування кабіни передбачає місце для одного, двох пасажирів (експедиторів).

Тентований варіант вантажного відсіку передбачає можливість розтентовуватись та отримати відкритий вантажний відсік. Автомобіль може бути обладнаний ременями кріплення та іншим додатковим обладнанням (ліфтом, жорсткими бортами).


ВНУТРІШНІ РОЗМІРИ ІЗОТЕРМІЧНОГО ВАНТАЖНОГО ВІДСІКУ АВТОМОБІЛЯ ВАНТАЖПІДЙОМНІСТЮ 10-15 ТОНН
До класу 10 тонн автомобілів з ізотермічним кузовом можна віднести різні автомобілі вітчизняного та імпортного виробництва.

Клас можна розбити на кілька підкласів:
Автомобілі вантажопідйомністю до 5 тонн з об'ємом кузова близько до об'єму 10 тонного автомобіля (36 м3)
Автомобілі вантажністю до 7 тонн з об'ємом кузова до 56 м3.
Автомобілі вантажопідйомністю до 15 тонн з об'ємним (50-60 м3) та довгим кузовом (до 8м).
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобіля вантажопідйомністю 10-15 тонн*:
Довжина: 5.0 – 8.0 м.
Ширина: 2.4 –2.5. м.
Висота: 1.5 – 3.0 м.
Об'єм: 25-60 м3
Вантажопідйомність: 5-15 тонн.
*Значний розкид у параметрах пояснюється великою кількістю варіантів вантажних відсіків.

Імпортні моделі вантажівок можуть комплектуватися пневмопідвіскою, що істотно покращує плавність ходу і забезпечує кращу безпеку вантажу, що легко б'ється. Машини можуть бути обладнані ліфтом.


ХАРАКТЕРИСТИКА 20 ФУТОВОГО КОНТЕЙНЕРА
За споживчими якостями автомобіль із встановленим 20 футовим морським контейнером близький до 10 тонного автомобіля з тентованим або ізотермічним кузовом.

Існують різні види морських 20 футових контейнерів. Типи, що найчастіше використовуються, наведені нижче Звичайний 20 фут. контейнер.
20 фут. термоконтейнер (аналогічний ізотермічному фургону)
20 фут. рефконтейнер (ізотермічний фургон із вбудованою холодильною установкою).
20 фут. контейнер з тентованим дахом.
20 фут. майданчик із кріпильними стійками.

Габаритні розміри: 20 фут. контейнера:
Довжина: 6.25
Ширина: 2.4
Висота: 2.5
Об'єм: 34 м3
Вантажопідйомність: 10-20 тонн (обмежена вантажопідйомністю автомобіля).


ХАРАКТЕРИСТИКА 40 ФУТОВОГО КОНТЕЙНЕРА
За споживчими якостями автомобіль із встановленим 40 футовим морським контейнером близький до 20 тонного автомобіля з тентованим або ізотермічним кузовом (євротент).

Існують різні види морських 40 футових контейнерів. Типи, що найчастіше використовуються, наведені нижче: Звичайний 40 фут. контейнер.
40 фут. термоконтейнер (аналогічний ізотермічному фургону)
40 фут. рефконтейнер (ізотермічний фургон із вбудованою холодильною установкою).
40 фут. контейнер з тентованим дахом.
40 фут. майданчик із кріпильними стійками.
Всі типи морських контейнерів використовуються як правило для перевезення вантажів у змішаному сполученні (з використанням різних видів транспорту). Усі контейнери мають уніфіковані зовнішні габаритні розміри.

Габаритні розміри: 40 фут. к-ра.:
Довжина: 12,5
Ширина: 2,4
Висота: 2,5
Об'єм: 68 м3
Вантажопідйомність: 20-28 тонн (обмежена вантажопідйомністю автомобіля).


ВНУТРІШНІ РОЗМІРИ ТЕНТОВАНОГО ВАНТАЖНОГО ВІДСІКУ "ЄВРОТЕНТ"
"Євротент" - умовне поняття, що позначає вантажний автомобіль з напівпричепом, що має габаритні розміри та характеристики близькі до наступних:
довжина – 13,6 м.
ширина – 2,45 м.
висота – 2,45 м.
об'єм - 82 м3
вантажопідйомність – 20-22 тонни.
Існує велика кількість модифікацій напівпричепів, серед яких можна виділити найбільш часто зустрічаються:

Тентований напівпричіп може мати різне додаткове обладнання (ремені, ліфт-лопата, кріпильні поручні), що істотно розширюють його сферу застосування.

Конструкція напівпричепа дозволяє прибирати тент і тим самим дає можливість проводити навантаження/розвантаження збоку або зверху. Крім того, напівпричіп без тенту дозволяє використовувати напівпричіп як відкритий майданчик із висотою бортів від 35 до 50 см.

ВНУТРІШНІ РОЗМІРИ ІЗОТЕРМІЧНОГО ПІВПРИЦЕПУ ОБ'ЄМОМ ~82 М3.
Ізотермічний напівпричіп об'ємом 82 м3 має схожі споживчі властивості з ізотермічними фургонами меншого розміру. Еталонними, для цього типу напівпричепа можна вважати такі габаритні розміри:
довжина – 13,6 м.
ширина – 2,45 м.
висота – 2,45 м.
об'єм - 82 м3
Існує велика кількість модифікацій напівпричепів напівпричепів, серед яких можна виділити найбільш часто зустрічаються:
Напівпричепи об'ємом 76-78 м3 має меншу довжину (12,5 - 13 м).
Напівпричепи мають стандартну або велику довжину, ширину та висоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м)

Підвіска напівпричепів виконується в ресорному чи пневматичному варіанті. Пневматична підвіска гарантує автопоїзду плавний хід, що забезпечує збереження вантажу, що легко б'ється.

Відмінною особливістю вантажного відсіку типу "Термофургон" є здатність зберігати протягом тривалого часу (10-20 годин) температуру при якій проводилося завантаження, за умови зовнішньої температури від -10С до +20С. Крім того, на деяких моделях, існує можливість підігріву вантажного відсіку, що дозволяє більш тривалий час і при нижчих зовнішніх температурах зберігати внутрішню температуру. Борти вантажного відсіку виготовлені з пінопласту обшитого бляхою. Двері вантажного відсіку обладнані ущільнювачем. Існують вентиляційні отвори. Як правило, вантажний відсік обладнаний додатковими боковими дверима, що полегшують навантаження/вивантаження.


ВНУТРІШНІ РОЗМІРИ РЕФРИЖЕРАТОРНОГО ПІВПРИЦЕПУ ОБ'ЄМОМ ~82 М3.
Рефрижераторний напівпричіп є вантажним напівпричіпом температура в якому може зміняться від мінусової (- 7-12С) до плюсової (0- 10С) незалежно від зовнішньої температури. Ця здатність вантажного відсіку забезпечується автономною холодильною установкою. Сучасні холодильні установки мають різні рівні захисту від аварійної зміни температури, що забезпечує збереження вантажу. Установки можуть мати можливість запису температурного режиму на спеціалізовані "болванки". Основна сфера застосування даних напівпричепів - перевезення продуктів, що швидко псуються, або вантажів, що потребують особливого температурного режиму. Напівпричіп має такі габаритні розміри:
довжина – 13,6 м.
ширина – 2,45 м.
висота – 2,45 м.
об'єм - 82 м3
вантажопідйомність – 20-25 тонни.
Існує велика кількість модифікацій напівпричепів, серед яких можна виділити найчастіше зустрічаються: Напівпричепи об'ємом 76-78 м3 - має меншу довжину (12,5. - 13 м) Напівпричепи мають стандартну або більшу довжину, ширину і висоту (13,6 м , 2,5 м, 2,7 м.)

Основною споживчою характеристикою даного напівпричепа є обсяг або кількість палет, які можна завантажити.

Підвіска напівпричепів виконується в ресорному чи пневматичному варіанті. Пневматична підвіска гарантує автопоїзду плавний хід, що забезпечує збереження вантажу, що легко б'ється.

Пам'ятаєте знамениту тезу, висловлену Остапом Бендером: «Автомобіль — це не розкіш, а засіб пересування»? В наш час його можна доповнити словами «людей та вантажів».

Якщо з правилами перевезення пасажирів у більшості автолюбителів питань не виникає, то про нюанси, пов'язані з перевезенням вантажів, не всі знайомі. А даному питанню у Правилах дорожнього рухувідведено цілий розділ.

Вимоги правил дорожнього руху

У ПДР перевезенню вантажів присвячено розділ 23, що складається з п'яти пунктів, в яких законодавець передбачив усі можливі ситуації, що виникають при їх перевезенні автомобільним транспортом.

У 23.1 йдеться про допустимих значенняхза масою вантажу. 23.2 наказує водієві контролювати його розміщення та кріплення.

23.1. Маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження по осях не повинні перевищувати величин, встановлених підприємством-виробником для даного транспортного засобу.

23.2. Перед початком та під час руху водій зобов'язаний контролювати розміщення, кріплення та стан вантажу, щоб уникнути його падіння, створення перешкод для руху.

Пункт 23.3 ПДР розгорнуто вказує, коли допускається перевезення вантажу та має п'ять абзаців, з яких слід згадати досить незвичайний для сучасних водіївпро те, про що багато водіїв забувають: розміщення вантажу не повинно перешкоджати сприйняттю сигналів, що подаються рукою.

23.3. Перевезення вантажу допускається за умови, що він:

• не обмежує водію огляд;
• не ускладнює керування та не порушує стійкість транспортного засобу;
• не закриває зовнішні світлові приладита світлоповертачі, реєстраційні та розпізнавальні знаки, а також не перешкоджає сприйняттю сигналів, що подаються рукою;
• не створює шум, не припадає пилом, не забруднює дорогу і навколишнє середовище.

Якщо стан та розміщення вантажу не задовольняють зазначеним вимогам, водій зобов'язаний вжити заходів щодо усунення порушень перерахованих правил перевезення або припинити подальший рух.

Допустимі габарити вантажу для перевезення автотранспортом

Що ж вважається великогабаритним вантажем, перевезення якого вимагає отримання спеціальних дозволів, але має суворо певні правила перевезення, зазначені в ПДР?

23.4. Вантаж, що виступає за габарити транспортного засобу спереду та ззаду більш ніж на 1 м або збоку на понад 0,4 м від зовнішнього краю габаритного вогню, має бути позначений розпізнавальними знаками Великогабаритний вантаж», а в темний часдіб та в умовах недостатньої видимості, крім того, спереду - ліхтарем або світлоповертачем білого кольору, ззаду - ліхтарем або світлоповертачем червоного кольору.

По довжині

Якщо вантаж виступає за габарити автомобіля спереду та ззаду більш ніж на 1м, але не більше 2м. Тут слід зазначити, що незважаючи на наявність літери "і", можна читати "або". Допустимо вантаж висунутий більш ніж на метр тільки за задній габарит автомобіля, а спереду ні, він уже стає великогабаритним.

По ширині

Також вказано наскільки вантаж може виступати по ширині автомобіля - не більше ніж на 40см.

УВАГА. На відміну від першого випадку, де слід міряти довжину виступаючої частини від крайньої точки автомобіля, тут замір проводиться від краю заднього габаритного вогню, а значить реально виступати він буде трохи менше, ніж прописані 40см, так як зазначений ліхтар завжди знаходиться трохи глибше крайньої бічної точки автомобіля.

Якщо після вимірів хоча б один параметр перевищує наведені вище норми, він має бути відзначений знаком «Великогабаритний вантаж», а в темний час доби або за недостатньої видимості ще й ліхтарями або світлоповертачами: білий спереду та червоний ззаду.

По висоті

Незважаючи на те, що пункт 23.4 ПДР не говорить про висоту вантажу, слід пам'ятати, що вантаж не повинен перевищувати чотири метри вгору від поверхні проїжджої частини (п. 23.5 ПДР).

Розглянемо таку ситуацію: вантаж не виступає за габарити автомобіля, а у висоту сягає 3 метри 85 сантиметрів від полотна дороги, знак «великогабаритний вантаж» не обов'язковий.

Буває й таке.

Пункт 23.5 ПДР дає визначення вантажів та транспортних засобів на перевезення або проїзд яких доведеться отримувати спеціальний дозвіл:

23.5. Перевезення великовагових та небезпечних вантажів, рух транспортного засобу, габаритні параметриякого з вантажем або без нього перевищують по ширині 2,55 м (2,6 м - для рефрижераторів та ізотермічних кузовів), по висоті 4 м від поверхні проїжджої частини, по довжині (включаючи один причіп) 20 м, або рух транспортного засобу вантажем, що виступає за задню точку габариту транспортного засобу більш ніж на 2 м, а також рух автопоїздів із двома та більше причепами здійснюються відповідно до спеціальних правил.

Міжнародні автомобільні перевезенняздійснюються відповідно до вимог до транспортних засобів та правил перевезення, встановлених міжнародними договорами Російської Федерації.

Правила перевезення

На території Російської Федерації перевезення великогабаритних вантажів регулюється цілою низкою нормативно-правових актів, крім правил дорожнього руху сюди входять:

• Постанова Уряду РФ від 15.04.2011р. № 272 "Про затвердження правил перевезення вантажів автомобільним транспортом";
• Наказ Мінтрансу РФ від 24 липня 2012 р. № 258 "Про затвердження Порядку видачі спеціального дозволу на рух по автомобільних дорогах транспортного засобу, що здійснює перевезення великовагових та (або) великогабаритних вантажів";
• Наказ Мінтрансу РФ від 15 січня 2014 р. N 7 «Про затвердження правил забезпечення безпеки перевезень пасажирів та вантажів автомобільним транспортом та міським наземним електричним транспортомта переліку заходів щодо підготовки працівників юридичних осіб та індивідуальних підприємців, які здійснюють перевезення автомобільним транспортом та міським наземним електричним транспортом, безпечній роботіі транспортних засобівдо безпечної експлуатації».

Документи досить об'ємні та інформативні, що зачіпають не тільки тему, що розглядається, тому розглянемо їх у частині, що стосується.

Почати слід із правил навантаження, базові норми яких прописані досить докладно. Сюди входять сортування вантажів по масі, а саме більш важкі розташовуються внизу для збереження стійкості транспортного засобу при русі, вантаж повинен бути однорідним, добре закріпленим. Також наказано не допускати зазорів між завантаженими виробами, наказуючи заповнювати їх прокладками.

Однорідні штучні вантажі у кузові транспортного засобу необхідно штабелювати з дотриманням однакової кількості ярусів та забезпеченням надійного кріплення верхнього ярусу штабеля (п. 36 Наказу Мінтрансу №7 від 15.01.2014р.).

Тут йдеться про необхідність залучення автомобілів супроводу, обґрунтовуючи це підвищеною небезпекою при перевезенні великогабаритних вантажів (п. 52 Наказу Мінтрансу №7 від 15.01.2014р.).

Пункти 53-58 Наказу Мінтрансу №7 від 15.01.2014р. встановлюють правила супроводу та вимоги до автомобілів супроводу. Як дані транспортних засобів можуть бути використані тягачі та (або) автомобілі Державтоінспекції (п.п. 53-58 Наказу Мінтрансу №7 від 15.01.2014р.).

Пункти 59 та 60 того ж Наказу Мінтрансу №7 від 15.01.2014р дають вичерпний список ситуацій та умов, за яких транспортування таких вантажів заборонено:

• відхилятися від встановленого в спеціальному дозволімаршруту;
• перевищувати зазначену у дозволі швидкість руху;
• здійснювати рух під час ожеледиці, снігопаду, а також при метеорологічній видимості менше 100 метрів;
• здійснювати рух узбіччям дороги, якщо такий порядок не визначений умовами перевезення;
• зупинятися поза спеціально позначеними стоянками, розташованими за межами проїзної частини;
• продовжувати перевезення у разі виникнення технічної несправностітранспортного засобу, що загрожує безпеці руху, і навіть при зміщенні вантажу чи ослабленні його кріплення.

У разі, якщо під час руху виникли обставини, що потребують зміни маршруту руху, суб'єкт транспортної діяльності зобов'язаний отримати спеціальний дозвіл за новим маршрутом у встановленому порядку.

Як позначається

З огляду підвищеної небезпекидля учасників дорожнього руху зазначені вантажі повинні позначатись знаком «Великогабаритний вантаж» (п. 23.4 ПДР). Зазначений знак встановлюється безпосередньо на сам вантаж у крайній точці, що виступає.

Отже, якщо вантаж перевищує встановлені норми за транспортним засобом — встановлюється ззаду. Якщо спереду та ззаду – в обох місцях відповідно. Те саме стосується й позначення виступаючих частин з боків ТС.

Крім знака, можливо, потрібно встановити ліхтарі або світлоповертачі білого та червоного кольору, відповідно, спереду та ззаду, але ця вимога доречна при перевезенні у темний час доби або за умов обмеженої видимості.

Знак «негабаритний вантаж» – розміри за ГОСТ

Знаку «негабаритний вантаж», як його часто називають водії, у правовому полі РФ просто не існує, оскільки це просторічна та спрощена назва розпізнавального знака«Великий вантаж».

Розміри знака визначені у вигляді квадрата зі стороною в 400 мм і похилими смугами, що чергуються, червоного і білого кольору шириною кожна по 50 мм.

Наведені вище параметри передбачені державним стандартомГОСТ Р12.4.026-2001, отже, обов'язкові до виконання.

Допускається нанесення даного знака безпосередньо на сам вантаж у вигляді наклейки або малюнка відповідного вказаного ДСТУ.

ВАЖЛИВО. Знак виготовляється із світловідбиваючих матеріалів!

Цей знак можна придбати або виготовити самостійно. Єдина труднощі, яка виникає – знак обов'язково має бути світловідвертим.

У вирішення цієї проблеми є два шляхи. Перший – придбати спеціальну фарбу, що вийде навряд чи дешевше за купівлю готового знака. Другий – розщедритися на знак наклейку та приклеїти її на будь-яку міцну основу, наприклад, лист жерсті або панель ПВХ. Головне дотримати розмірність, не ризикуйте, не робіть знак менше, ніж це передбачено ГОСТ.

Дозвіл на перевезення

Досі багато автолюбителів, які не стикалися з проблемою перевезення великогабаритних вантажів, вважають, що дозвіл слід отримувати в ДІБДР. Насправді, це не так.

З Державтоінспекцією передбачено процедуру погодження та пов'язано її з обов'язком цієї служби визначити — чи є необхідність у супроводі вантажу та у формі супроводу (перевізником спеціальним автомобілемабо службовим автомобілемДІБДР).

Дозвіл на перевезення видають ряд уповноважених на те органів, в залежності від яких шляхів узгоджується маршрут проходження: міжнародним, федерального значеннячи муніципальним. Останнім часом ще з'явилася можливість отримати вказаний дозвіл у власника автодороги, якщо вона у його власності.

Органи, що видають дозвіл на транспортування
Категорії доріг, якими пролягає маршрут	Уповноважений орган
Федерального значення чи його ділянки, територія двох і більше суб'єктів РФ; міжнародне повідомлення	Росавтодор
Міжмуніципального чи регіонального значення чи його ділянки, місцевого значення, що є біля двох і більше утворень (районів, округів муніципалітету)	Виконавчий орган суб'єкта РФ
Місцевого значення, на території двох і більше поселень у межах району	Орган самоврядування муніципалітету
Місцевого значення, у межах одного поселення	Орган самоврядування поселення
Місцевого значення округу міста	Міський окружний орган самоврядування

Для початку процедури отримання спеціального дозволу необхідно подати відповідну заяву Уповноважений орган(див. таблицю вище), до заяви додається пакет документів: на автомобіль, який братиме участь у перевезенні, на вантаж, схема маршруту. Також уповноважений орган має право вимагати додаткову документацію, що відноситься до майбутнього перевезення.

Строки розгляду заяви прописані в адміністративному регламенті та залежно від кількості погоджень та супутніх дій (оцінка стану дороги чи необхідність зміцнення чи реконструкції) від п'яти днів до тридцяти.

Отримання спеціального дозволу процедура умовно безкоштовна. Вимагати плату за видачу дозволу уповноважений орган немає права. Але заявник зобов'язаний заплатити державне мито у розмірі 1600 рублів (пп.111 пункту 1 ст.333.33 Податкового кодексу РФ (частина друга) від 5 серпня 2000 р. № 117-Ф3, в ред. Федерального закону від 21.07.2014 N 22 ).

Додатково може виникнути потреба оплатити оцінку автомобільної дорогина придатність до перевезення вантажу, що розглядається, а також роботи зі зміцнення або реконструкції ділянок дороги та інженерних споруд (приклад — мости) за запланованим маршрутом. А так само відшкодування завданих транспортуванням збитків дорозі та комунікацій.

У яких випадках таке перевезення заборонено

Заборонено перевезення великогабаритного вантажу, якщо є можливість для роздільного транспортування без позбавлення вантажу експлуатаційних властивостей, також заборонено перевозити вказану категорію вантажів організованими колонами(п.51 Наказ Мінтрансу від 15.01.2014 р. № 7).

Заборона може бути винесена, якщо на маршруті слідування немає технічної можливостідля здійснення заявленого перевезення.

Який штраф за порушення

Відповідальність за порушення правил перевезення вантажів передбачено двома статтями КоАПРФ.

Стаття 12.21 - Порушення правил перевезення вантажів. Санкція: попередження чи штраф у розмірі 500 рублів.

Ця стаття поширюється на вантажі, що не вимагають спеціального дозволу і відповідальність може виникнути в ряді випадків: відсутність знака «Великий вантаж», вантаж шумить, припадає пилом або ненадійно закріплений, ускладнює огляд.

ВАЖЛИВО. Санкції позбавлення права на управління МС немає, але згідно зі ст.23.3 ПДР подальший рух до усунення виявлених порушень заборонено, а оформлення порушення не дає прав на продовження поїздки.

Стаття 12.21.1 КоАП РФ передбачає відповідальність порушення правил руху великогабаритного транспортного засобу. І тут уже йдеться саме про вантажі, які потребують спеціального дозволу. Усього стаття налічує 11 частин:

1. Рух великовагового та (або) великогабаритного транспортного засобу з перевищенням допустимих габаритівтранспортного засобу на величину не більше 10 сантиметрів без спеціального дозволу або з перевищенням габаритів, зазначених у спеціальному дозволі на величину не більше 10 сантиметрів або з перевищенням допустимої маситранспортного засобу або допустимого навантаження на вісь транспортного засобу на величину більше 2, але не більше 10 відсотків без спеціального дозволу, або з перевищенням маси транспортного засобу або навантаження на вісь транспортного засобу, зазначених у спеціальному дозволі, на величину більше 2, але не більше 10 відсотків	водіяу розмірі від однієї тисячі до однієї тисячі п'ятсот карбованців; на посадових осіб десяти тисяч до п'ятнадцяти тисяч карбованців; на юридичних осіб- від сто тисяч до ста п'ятдесяти тисяч карбованців на власника (власника) транспортного засобу у розмірі 150 тисяч рублів.
2. Рух великовагового та (або) великогабаритного транспортного засобу з перевищенням допустимих габаритів транспортного засобу на величину більше 10, але не більше 20 сантиметрів або з перевищенням допустимої маси транспортного засобу або допустимого навантаження на вісь транспортного засобу на величину більше 10, але не більше 20 відсотків без спеціального дозволу	тягне за собою накладення адміністративного штрафу на водіяу розмірі від трьох тисяч до чотирьох тисяч карбованців; на посадових осіб від двадцяти п'яти тисяч до тридцяти тисяч карбованців; на юридичних осіб — від двохсот п'ятдесяти тисяч до трьохсот тисяч рублів, а у разі фіксації адміністративного правопорушення працюючими в автоматичному режиміспеціальними технічними засобами, що мають функції фото- та кінозйомки, відеозапису, — на власника (власника) транспортного засобу у розмірі трьохсот тисяч рублів.
3. Рух великовагового та (або) великогабаритного транспортного засобу з перевищенням допустимих габаритів транспортного засобу на величину більше 20, але не більше 50 сантиметрів або з перевищенням допустимої маси транспортного засобу або допустимого навантаження на вісь транспортного засобу на величину більше 20, але не більше 50 відсотків без спеціального дозволу	тягне за собою накладення адміністративного штрафу на водіяу розмірі від або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від двох до чотирьох місяців; на посадових осіб, відповідальних за перевезення, - від тридцяти п'яти тисяч до сорока тисяч карбованців; на юридичних осіб— від , а у разі фіксації адміністративного правопорушення працюючими в автоматичному режимі спеціальними технічними засобами, що мають функції фото- та кінозйомки, відеозапису, —
4. Рух великовагового та (або) великогабаритного транспортного засобу з перевищенням габаритів, зазначених у спеціальному дозволі, на величину більше 10, але не більше 20 сантиметрів або з перевищенням маси транспортного засобу або навантаження на вісь транспортного засобу, зазначених у спеціальному дозволі, на величину більше 10, але не більше 20 відсотків	тягне за собою накладення адміністративного штрафу на водіяу розмірі від трьох тисяч до трьох тисяч п'ятсот карбованців; на посадових осіб, відповідальних за перевезення, - від двадцяти тисяч до двадцяти п'яти тисяч карбованців; на юридичних осіб- від двохсот тисяч до двохсот п'ятдесят тисяч рублів, а у разі фіксації адміністративного правопорушення працюючими в автоматичному режимі спеціальними технічними засобами, що мають функції фото- та кінозйомки, відеозапису, — на власника (власника) транспортного засобу у розмірі 250 тисяч рублів.
5. Рух великовагового та (або) великогабаритного транспортного засобу з перевищенням габаритів, зазначених у спеціальному дозволі, на величину більше 20, але не більше 50 сантиметрів або з перевищенням маси транспортного засобу або навантаження на вісь транспортного засобу, зазначених у спеціальному дозволі, на величину більше 20, але не більше 50 відсотків	тягне за собою накладення адміністративного штрафу на водіяу розмірі від чотирьох тисяч до п'яти тисяч рублів або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від двох до трьох місяців; на посадових осіб, відповідальних за перевезення, - від тридцяти тисяч до сорока тисяч карбованців; на юридичнихосіб - від триста тисяч до чотирьохсот тисяч рублів, а у разі фіксації адміністративного правопорушення працюючими в автоматичному режимі спеціальними технічними засобами, що мають функції фото- та кінозйомки, відеозапису, — на власника (власника) транспортного засобу у розмірі 400 тисяч рублів.
6. Рух великовагового та (або) великогабаритного транспортного засобу з перевищенням допустимих габаритів на величину понад 50 сантиметрів без спеціального дозволу, або з перевищенням габаритів, зазначених у спеціальному дозволі, на величину понад 50 сантиметрів, або з перевищенням допустимої маси транспортного засобу або на вісь транспортного засобу на величину понад 50 відсотків без спеціального дозволу або з перевищенням маси транспортного засобу або навантаження на вісь транспортного засобу, зазначених у спеціальному дозволі, на величину понад 50 відсотків	тягне за собою накладення адміністративного штрафу на водіятранспортного засобу у розмірі від семи тисяч до десяти тисяч рублів або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від чотирьох до шести місяців; на посадових сорока п'яти тисяч до п'ятдесяти тисяч карбованців; на юридичнихосіб - від чотириста тисяч до п'ятисот тисяч рублів, а у разі фіксації адміністративного правопорушення працюючими в автоматичному режимі спеціальними технічними засобами, що мають функції фото- та кінозйомки, відеозапису, — на власника (власника) транспортного засобу у розмірі 500 тисяч рублів.
7. Порушення правил руху великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів, за винятком випадків, передбачених частинами 1 – 6 цієї статті	тягне за собою накладення адміністративного штрафу на водіятранспортного засобу у розмірі від однієї тисячі до однієї тисячі п'ятсотрублів; на посадовихосіб, відповідальних за перевезення, - від п'яти тисяч до десяти тисяч карбованців; на юридичнихосіб - від п'ятдесят тисяч до ста тисяч рублів
8. Надання вантажовідправником недостовірних відомостей про масу або габарити вантажу в документах на вантаж, що перевозиться, або невказання в транспортній накладній при перевезенні великогабаритних або великовагових вантажів інформації про номер, дату або термін дії спеціального дозволу або про маршрут перевезення такого вантажу, якщо це спричинило порушення, передбачене частиною 1, 2 або 4 цієї статті	тягне за собою накладення адміністративного штрафу на громадяну розмірі від однієї тисячі п'ятсот до двох тисяч карбованців; на посадовихосіб - від п'ятнадцяти тисяч до двадцяти тисяч карбованців; на юридичнихосіб - від двохсот тисяч до трьохсот тисяч рублів.
9. Надання відправником вантажу недостовірних відомостей про масу або габарити вантажу в документах на вантаж, що перевозиться, або невказання в транспортній накладній при перевезенні великогабаритних або великовагових вантажів інформації про номер, дату або термін дії спеціального дозволу або про маршрут перевезення такого вантажу, якщо це спричинило порушення, передбачене частиною 3, 5 або 6 цієї статті	тягне за собою накладення адміністративного штрафу на громадяну розмірі п'яти тисяч карбованців; на посадовихосіб - від двадцяти п'яти тисяч до тридцяти п'яти тисяч карбованців; на юридичнихосіб - від триста п'ятдесят тисяч до чотирьохсот тисяч рублів.
10. Перевищення допустимої маси транспортного засобу та (або) допустимого навантаження на вісь транспортного засобу, або маси транспортного засобу та (або) навантаження на вісь транспортного засобу, зазначених у спеціальному дозволі, або допустимих габаритів транспортного засобу, або габаритів, зазначених у спеціальному дозволі , юридичними особами або індивідуальними підприємцями, які здійснили навантаження вантажу на транспортний засіб	тягне за собою накладення адміністративного штрафу на індивідуальних підприємціву розмірі від вісімдесят тисяч до ста тисяч рублів; на юридичнихосіб - від двісті п'ятдесят тисяч до чотирьохсот тисяч рублів.
11. Недотримання вимог, передбачених дорожніми знаками, що забороняють рух транспортних засобів, загальна фактична маса яких або навантаження на вісь яких перевищує зазначені на дорожньому знаку, якщо рух таких транспортних засобів здійснюється без спеціального дозволу	тягне за собою накладення адміністративного штрафу у розмірі п'яти тисяч карбованців.
Примітка. За адміністративні правопорушення, передбачені цією статтею, особи, які здійснюють підприємницьку діяльністьбез освіти юридичного лиця, несуть адміністративну відповідальність як юридичних осіб.

Як бачимо, види покарань досить жорсткі, а частини 3,5 та 6 ст. 12.21.1 передбачають позбавлення права керування МС на різні терміни.