একটি মারাত্মক ভিত্তিতে, যা অটোপিলটের নির্দেশে ইলেক্ট্রোথটটেট মডেলটি মডেল। জাতীয় নিরাপত্তা অফিস রাস্তা (এনএইচটিএসএ) ইতিমধ্যে এই ক্ষেত্রে তদন্ত শুরু।

হাইওয়ে ইউএস এর অন্তর্ছেদে 7 মে উত্তর ফ্লোরিডাতে দুর্ঘটনা ঘটে। রুট 27 Alt। উইলস্টনে 140 তম সিটি এর উত্তরণ নিয়ে। ওহিও জোশুয়া ব্রাউনের 45 বছর বয়সী বাসিন্দা পরিচালিত টেসলা ক্রসড্রসের জন্য একটি রাস্তা ট্রেলার মুখোমুখি হন। কঠিন আধা ট্রেলারের মাঝখানে থাকা সংঘর্ষের ফলে কঠিন ফলাফলগুলি ব্যাখ্যা করা হয়েছে - অর্থাৎ, টেসলা আঘাত না করে, কিন্তু র্যাকস উইন্ডশীল্ড। গবেষণা অনুযায়ী আমেরিকান বীমা ইনস্টিটিউট সড়ক নিরাপত্তা (Iihs)এটি সবচেয়ে বিপজ্জনক সংঘর্ষের একটি।

কেন অটোপিলটটি এই বাধাটি দেখেছিল? সব পরে, না স্বয়ংচালিত, না ড্রাইভার নিজেই ব্রেক এর সুবিধা গ্রহণ। প্রথমত, টেসচে প্রস্তাব করেছিলেন যে ব্রাউন এবং অটোপিলট একটি উজ্জ্বল রোদটির ব্যাকগ্রাউন্ডের বিরুদ্ধে সাদা আধা ট্রেলারটি দেখেনি। যাইহোক, এই সংস্করণটি কমপক্ষে অসম্পূর্ণ লাগছিল: সব পরে, অটোপিলট সিস্টেম টেসলা মডেল গুলি ইজরায়েলি কোম্পানী মোবাইলয়ের অপটিক্যাল ক্যামেরা থেকে কেবল "ছবিতে" নয়, দীর্ঘ-পরিসীমা পর্যালোচনা এবং আল্ট্রাসাউন্ড সেন্সরগুলির র্যাডারের সাক্ষ্য সম্পর্কেও নয়।

প্রতিনিধি Moberye ড্যান Galvis একটি বিবৃতি যে তাদের সিস্টেম তৈরি "Sharpened" শুধুমাত্র সংশ্লিষ্ট সংঘর্ষ এড়াতে। ট্রান্সপোর্ট কোর্সে প্রস্থান করার ক্ষমতা কেবল ২018 সালে বাস্তবায়িত হবে।

এটিতে টেসলা কোম্পানি তারা জবাব দিল যে জানুয়ারী 2016-এ প্রকাশিত সফটওয়্যারের বর্তমান সংস্করণটি কোনও ধরনের বাধাগুলির দৃষ্টিতে গাড়িটিকে ধীর করে তুলতে এবং স্বাধীনভাবে গতিতে ধীর করে তোলে - যদি তাদের রাডার স্বাক্ষরটি নির্দিষ্ট প্যারামিটারে রাখা হয়। এবং ট্রাকের অত্যন্ত অবস্থিত পার্শ্ব থেকে রাডার ছবি সম্ভবত মত লাগছিল রাস্তার সংকেতকে প্রায়শই হাইওয়েতে সংযুক্ত থাকে - অটোপিলট সংকেতগুলির টনগুলি উপেক্ষা করে।

একটি বিশ্বাসী সংস্করণ ছিল কেন ড্রাইভার ভ্রমণ ট্রাক দেখতে না। ফ্র্যাঙ্ক বারেসি, ফ্রাঙ্ক বারেসি এর সহযোগী প্রেসের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে যুক্তি দেন যে টেসলার চালকটি ট্রিপের চালক একটি পোর্টেবল ডিভিডি প্লেয়ারের একটি চলচ্চিত্র দেখেছিল। পুলিশ এখনো এই সত্যটি নিশ্চিত করেনি, কিন্তু প্লেয়ারটি সত্যিই দৃশ্য থেকে জব্দকৃত আইটেমগুলির তালিকায় তালিকাভুক্ত।

মৃতের জোশুয়া ব্রাউনটি পূর্বে টেসলা অটোপিলটের সাথে অত্যন্ত আনন্দিত ছিল। চালু কর ইউটিউব চ্যানেল অমানবিক মোডে ভ্রমণের সময় ২3 টি ভিডিও প্রকাশিত হয়েছে, এবং আমরা এই নিবন্ধটিতে একটি শিরোনাম ছবি হিসাবে একটি রোলার থেকে একটি ফ্রেম ব্যবহার করেছি।

মনে রাখবেন যে টেসলা ইতিমধ্যেই একই উপলক্ষে সংবাদে পতিত হয়েছে: এপ্রিল মাসে, আহ্বান আহমেদ হ্যাচব্যাক হ্যাচব্যাক নির্মাণের জন্য উচ্চ ট্রেলারের সাথে সংঘর্ষ হয়। যাইহোক, সেই সময়ে, সর্বনিম্ন গতির কারণে, সবকিছু ভাঙ্গা ফ্রন্টাল গ্লাস পর্যন্ত সীমাবদ্ধ ছিল। মনে হচ্ছে উচ্চতর বাধা সত্যিই TESLA এর জন্য একটি সমস্যা। এটি সম্ভব যে টিশ দুটি ক্যামেরাগুলি সাহায্য করতে পারে, যেমনটি নতুন ই-ক্লাস মার্মসডেসে - তারা অটোপিলট গঠন করার অনুমতি দেয় বাল্ক ছবি।

তেসলা প্রতিনিধিরা বলছেন যে ফ্লোরিডা দুর্ঘটনাক্রমে দুর্ঘটনা সম্পর্কে তাদের কাছে উপলব্ধ সমস্ত তথ্য ইতোমধ্যে ন্যাশনাল মোশন সেফটি অথরিটি (এনএইচটিএসএ) স্থানান্তর করা হয়েছে, যা ঘটনাটি তদন্ত শুরু করেছিল। এনএইচটিএসএতে, যদি গাড়িগুলির কোনও পর্যালোচনা না থাকে তবে অটোপিলটি সঠিকভাবে কাজ করে কিনা তা খুঁজে বের করা উচিত। তেসলা ও ইলন মাস্কের প্রধান একজন মৃতদেহের পরিবারে সমবেদনা জানান।

ন্যাশনাল ট্রাফিক সেফটি ডিপার্টমেন্ট (ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্ট সেলাই বোর্ড, এনটিএসবি) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তদন্তে বিশেষজ্ঞদের পাঠিয়েছে মারাত্মক দুর্ঘটনা বৈদ্যুতিক গাড়ির অংশগ্রহণ সঙ্গে Tesla।

মাউন্টেন ভিউয়ের কাছাকাছি ক্যালিফোর্নিয়ার হাইওয়ে 101 এ দুর্ঘটনার ফলে ২3 শে মার্চ ড্রাইভার (অপারেটর) টেসলা মডেল এক্স মারা যান। কারণগুলি বোঝা যায় না, ক্রসওভারটি নিয়ন্ত্রণের সাথে সামলাতে না উচ্চ গতি একটি গুচ্ছ মধ্যে ক্র্যাশ, তারপর আগুন ধরা এবং বিস্ফোরিত। গাড়িটি একটি অমানবিক মোডে স্থানান্তরিত করা ছিল এবং ক্যালিফোর্নিয়ার শাসনের দ্বারা প্রয়োজনীয় অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতির ক্ষেত্রে অপারেটরটি স্যালনতে ছিল। ড্রাইভার ছাড়া ড্রোন আন্দোলন শুধুমাত্র অনুমতি দেওয়া হবে। দুর্ঘটনা নতুন নিয়ম প্রবর্তনের এক সপ্তাহ আগে ঘটেছে। অ্যাম্বুলেন্স গাড়িতে হাসপাতালে যাওয়ার পথে গাড়ীর অপারেটর মারা যায়।

কিন্তু প্রধান আলোচ্য আসন্ন তদন্ত ইগনিশন হয়। বৈদ্যুতিক গাড়িতে দুর্ঘটনার পর, আরও দুটি মেশিন এটি শুরু হয়, যার ফলে টেসলায় উল্লেখযোগ্য ক্ষতি পেয়েছিল এবং আগুন ধরিয়ে দেয় এবং তারপরে, প্রত্যক্ষদর্শীদের মতে, বিস্ফোরিত হয়। এটি অনুমিত হয় যে সংঘর্ষের কারণে, মেঝেতে অবস্থিত মেশিনের ব্যাটারি সনাক্ত করা হয়েছিল, যদিও এটি আগে কোম্পানির প্রযোজক ঘোষণা করেছিল সম্পূর্ণ নিরাপত্তা। তেসলা উল্লেখ করেছেন যে গাড়ীর ব্যাটারিটি আগুনের সম্ভাবনা কমিয়ে আনতে ডিজাইন করা হয়েছে। কিন্তু যদি এখনও আগুনে আসে তবে আগুনে ধীরে ধীরে ছড়িয়ে পড়বে যাতে যাত্রীদের স্যালন ছেড়ে যাওয়ার সময় থাকে।

এটি উল্লেখ করা উচিত যে, প্রত্যক্ষদর্শী হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে, অপারেটর বিস্ফোরণের আগে গাড়ী থেকে পেতে পরিচালিত হয়েছিল। সুতরাং, তার মৃত্যুর শরীরের পোড়া সম্পর্কিত নয়, বরং সংঘর্ষের ফলে আঘাতের ফলে আঘাত হয়।

কোম্পানিটি উল্লেখ করেছে যে 200 টিরও বেশি টিইএসএলএ এবং অটোপাইলট মোড এই সেগমেন্টে প্রতিদিন পাস করে এবং সেখানে ড্রোনের সাথে কোনও দুর্ঘটনা ছিল না।

টেসলাকে আগুনের আগুন ও বিস্ফোরণের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, যা তাকে অনুসরণ করেছিল - গাড়ীটি ক্র্যাশ করা হয়েছিল, ঘাটি নরম করে তুলতে হয়েছিল, কিন্তু কিছু কারণে এটি ঘটেনি। এটি সম্ভব যে দরদারের এই বিভাগটি ভুলভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল, অথবা পূর্বে অনুরূপ সংঘর্ষের শিকার হয়েছিল এবং এর পরে প্রতিস্থাপিত হয় নি।

কিন্তু জাতীয় সড়ক নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনায় অর্থ প্রদানের ইচ্ছা নেই বিশেষ মনোযোগ নিম্নলিখিত আগুন। প্রধান বিষয় হল ক্যালিফোর্নিয়ার টেসলা তার সাথে দুর্ঘটনার কারণ খুঁজে বের করা। আমেরিকান রোড রেগুলেটর ক্রমবর্ধমানভাবে অমানবিক প্রযুক্তির ভূমিকা শিখতে হবে, ওয়াল স্ট্রিট জার্নাল লিখেছেন।

শাখা ড্রাইভিং শিল্পের বিকাশের সাথে সম্পর্কিত প্রবিধানের নিয়ম সংশোধন করার প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে আমেরিকান কর্মকর্তা ও রাজনীতিবিদরা ক্রমবর্ধমান কথা বলছেন।

Tesla সঙ্গে একটি মারাত্মক রাস্তা দুর্ঘটনা থেকে ফটো এবং ভিডিও:

আমেরিকানরা ড্রোন এবং এক্সপ্রেস আগ্রাসন ভয় পায়

আমেরিকানরা আমেরিকান অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন (এএএ) দ্বারা পরিচালিত জরিপের তথ্যটি প্রমাণ করে, আমেরিকার প্রায় দুই তৃতীয়াংশ আমেরিকার প্রায় দুই তৃতীয়াংশ (63%) চালিত একটি গাড়িতে ভ্রমণের ভয় পায়।

অ্যারিজোনার একটি সাইক্লিস্টের মৃত্যু () এবং টেসলা স্যালনে একজন ব্যক্তির মৃত্যুর সাথে শেষ দুর্ঘটনা শুধুমাত্র এই ভয়কে শক্তিশালী করে।

সান ফ্রান্সিসকো সাইক্লিস্টদের পূর্বে ক্যালিফোর্নিয়ার পিটিশন কর্তৃপক্ষের কাছে পাঠানো হয়েছিল, যার মধ্যে তাদের ড্রাইভার ছাড়া রাষ্ট্র রাস্তায় স্ব-শাসিত গাড়িগুলি পরীক্ষা করার জন্য বলা হয়, কারণ বিদ্যমান প্রযুক্তিগুলি যথেষ্ট নয়।

২018 সালের শুরুতে আমেরিকার ক্যালিফোর্নিয়ার আমেরিকান স্টেটের যানবাহন বিভাগের সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে। বছরের প্রথম মাসের জন্য নিবন্ধিত অমানবিক গাড়িগুলির সাথে জড়িত সকল দুর্ঘটনার কারণে, প্রায় এক তৃতীয়াংশ পথচারীদের দোষারোপ করে এবং গাড়ি আক্রমণ করে।

বেশিরভাগ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে, এই রায়টি হ'ল চাকাটির পিছনে অমানবিক যানবাহনগুলির পরীক্ষার সময় একজন ব্যক্তি হওয়া উচিত। ফেব্রুয়ারীর শেষের দিকে ক্যালিফোর্নিয়া এই ধরনের একটি নিয়ম বাতিল করেছে। এপ্রিল ২018 সাল থেকে কেবিনে অপারেটরের অনুপস্থিতি বৈধ হবে। যাইহোক, এখনো এমন একটি কোম্পানি যেমন অনুমতি দেওয়া হয় না।

উপরন্তু, আমেরিকানরা ভয় পায় যে হ্যাকাররা অমানবিক গাড়ি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাগুলিতে রিমোট অননুমোদিত অ্যাক্সেস পেতে পারে - ইঞ্জিন শুরু, স্টিয়ারিং, ব্রেক সিস্টেম - এবং তাদের অক্ষম, পাশাপাশি গাড়ির মধ্যে মানুষ ব্লক।

বিশেষজ্ঞদের সতর্ক করুন যে একটি ফাংশন সঙ্গে সজ্জিত গাড়ির রিমোট হ্যাকিং দ্বারা সম্ভাব্য সম্ভব দূরবর্তী নিয়ন্ত্রণ। সর্বোপরি আধুনিক গাড়ি - এই " খোলা দরজা"হ্যাকারদের জন্য, তাদের হ্যাকিংয়ের সম্ভাবনা শত্রু রাষ্ট্র বা সন্ত্রাসীদের সুবিধা নিতে পারে, গাড়িটিকে মারাত্মক অস্ত্রের মধ্যে পরিণত করতে পারে।

হ্যাকাররা ইতিমধ্যে ২005 সাল থেকে উত্পাদিত কোনও গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম, কিন্তু বিপদ হুমকি এবং ২000 সালে কিছু গাড়ি প্রকাশ করে।

নিউইয়র্ক ইউনিভার্সিটি জাস্টিন ক্যাপোসের কম্পিউটার সিকিউরিটি সম্পর্কে বিশেষজ্ঞ বলেন, "কোনও সাইবার স্ট্রাইক চালু করার সম্ভাবনা সহ কোন জাতি লক্ষ লক্ষ বেসামরিক নাগরিককে হ্যাকিং করতে পারে।"

এবং যখন অটোমেকাররা অমানবিক গাড়িগুলির বিশ্বব্যাপী বাজারে উপসংহারের সময় সম্পর্কে তর্ক করে, সাইবার নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞরা ড্রোনটির "সন্ত্রাসী" সম্ভাবনার বিস্তৃত ছবি আঁকেন, যার সিস্টেমগুলি হ্যাক করা যায় এবং অন্য কোনও কম্পিউটারকে হ্যাক করা যেতে পারে।

এবং এই ধরনের হ্যাকিং থেকে নিজেকে রক্ষা করা খুব কঠিন - কেবলমাত্র একটি ত্রুটির প্রয়োজন যে সিস্টেমটি হ্যাকারদের কাছে উপলব্ধ করা হয়। এমনকি মার্কিন ন্যাশনাল সিকিউরিটি এজেন্সি (এএনবি) হিসাবে এমন একটি সংস্থার জন্য, যার সমস্ত প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত ও বুদ্ধিজীবী সম্পদ রয়েছে, প্রধান প্রশ্ন - না "যদি" সম্ভাব্য হ্যাকিং ঘটবে, এবং "কখন" এটি ঘটবে। ড্রোনগুলির সাথে সম্পর্কিত, প্রধান বিপদগুলির মধ্যে একটি তথাকথিত হতে পারে। ভাইরাস নির্মাতারা যেমন অজানা দুর্বলতা খুঁজে পেতে তাদের প্রচেষ্টা ফোকাস সফটওয়্যারসাফল্যের ক্ষেত্রে, সমগ্র সিস্টেমের উপর নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে এবং এটির একক বস্তু নয়।

টেসলা এক মাসে তিন বিলিয়ন ডলার হারিয়েছে

পূর্বাভাসটি "নেতিবাচক" অবশেষ যা ক্রেডিট রেটিংটির আরও অবনতির সম্ভাবনাকে নির্দেশ করে।

মার্চ মাসের শুরুতে স্টক টেসলা 25% দ্বারা faised। এক মাসের জন্য টেসলা ক্যাপিটালাইজেশন 14.6 বিলিয়ন ডলারের হ্রাস পেয়েছে। স্টকগুলি বিনিয়োগকারীদের উদ্বেগের ব্যাকগ্রাউন্ডের বিরুদ্ধে অর্থায়ন অভাবের পাশাপাশি কলঙ্কের কারণে কলঙ্কের কারণে মারাত্মক দুর্ঘটনা ক্যালিফোর্নিয়া হাইওয়ে 101. কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা ও সাধারণ পরিচালক ইলন মাস্ক শুধুমাত্র প্রায় তিন বিলিয়ন ডলার হারিয়েছেন।

ঋণ পরিশোধ করতে এবং তরলতা ঘাটতি এড়াতে, টেসলা নেতৃত্বের প্রয়োজন হবে শীঘ্রই মূলধনের উল্লেখযোগ্য আকর্ষণ।

টেসলা, যা বিশ্বের সবচেয়ে জনপ্রিয় ইলেক্ট্রোকার্ডার তৈরি করে, এটি কেবলমাত্র এটির জন্য নয়, তবে বাজারে পাওয়া প্রথম অটোপাইলটের প্রবর্তনও। বড় স্বয়ংচালিত উদ্বেগ এ পর্যন্ত কেবলমাত্র বাণিজ্যিক পণ্যগুলিতে তাদের কিছু উপাদান যুক্ত করে এই ধরনের প্রযুক্তিগুলি পরীক্ষা করে: মেশিনের সামনে থেকে ট্র্যাকিং, জরুরী পরিস্থিতিতে বুদ্ধিজীবী ব্রেকিং। বাজারে প্রথমে টেসলা প্রথমে জনসাধারণের মধ্যে অটোপিলট মুক্তি পাওয়ার ঝুঁকিপূর্ণ, এবং এর প্রথমটি হ'ল। আমরা পাঁচটি ক্ষেত্রে সংগ্রহ করেছি tesla কার প্রধান দুর্ঘটনা মধ্যে যৌনসঙ্গম।

সঙ্গে প্রথম মৃত্যু ক্ষেত্রে tesla কার। এই গল্পে রহস্যময় পরিস্থিতিতে অনেক আছে। ঘটনা ও তার জনসাধারণের মধ্যে প্রায় ২ মাস ছিল। এই সময় ব্যবধানে, ইলন মাস্ক ২ বিলিয়ন ডলারেরও বেশি সময় ধরে প্রচারাভিযানের অংশ বিক্রি করে, যথাযথভাবে উপার্জন করা হয়। স্বাভাবিকভাবেই, দুর্ঘটনার তথ্যটি জনসাধারণের হয়ে উঠেছে, তেসলা শেয়ারগুলি দামে তীব্রভাবে পতিত হয়েছে।

টেসলা দুর্ঘটনায় অটোপিলট ত্রুটি স্বীকৃত। অটোপিলট রাস্তায় সাদা ট্রেলার ট্রাকটি সনাক্ত করতে পারেনি, এবং গাড়ী তার অধীনে মাতাল ছিল। ড্রাইভার জায়গায় মারা গেছে। কিছু তথ্য অনুসারে, টেসলা এক্স এর চাকাটির পিছনে ড্রাইভারটি এমন একটি চলচ্চিত্র দেখেছিল যা তাকে প্রতিক্রিয়া জানাতে দেয়নি রাস্তা পরিস্থিতি.

তেসলা গাড়িগুলির সাথে শেষ জনসাধারণের ঘটনাটি ইন্ডিয়ানাপলিসে মাসের শুরুতে ঘটেছিল। কেসি স্পেকট্রাম, যা ড্রাইভিং ছিল, এবং তার ভবিষ্যত স্বামী কেভিন ম্যাকার্থি পূর্ণদমে একটি গাছ মধ্যে ক্র্যাশ। ঘটনাস্থলে নারী মারা যায় এবং হাসপাতালে যাত্রী মারা যায়। কি ঘটেছে প্রধান সংস্করণ: অতিরিক্ত গতি শাসন। এই দুর্ঘটনায় অটোপিলট ঘটছে না। বিপরীতভাবে, এটি চালু থাকলে সে গতি বাড়ানোর অনুমতি দেবে না।

এই দুর্ঘটনা আরেকটি টেসলা সমস্যা দেখিয়েছে। কখন যান্ত্রিক ক্ষতি ব্যাটারী, তারা বিস্ফোরিত এবং তাপ একটি বিশাল পরিমাণ হাইলাইট। তাদের আউট করা সাধারণ উপায় খুব সমস্যাযুক্ত, বিশেষ রাসায়নিকের জন্য এটি প্রয়োজনীয়, আমরা এখানে স্বাভাবিক পানি পরিচালনা করতে পারি না।

টেসলা মডেল এস এবং মোটরসাইকেলচালক (অক্টোবর 1২, 2016)

কেসটি নরওয়েতে অক্টোবরে ঘটেছিল। অটোপিলট মোডে টেসলা গাড়িটি একটি মোটরসাইকেল চালক রাস্তায় হ্যাং। সৌভাগ্যক্রমে, কেউ আহত হয় নি, কিন্তু মামলাটি নিজেই বিশেষজ্ঞদের মধ্যে সহিংস আলোচনা করে। ইলোনা মাস্ক তার ঠিকানা এবং অভিযোগের আরেকটি অংশ পেয়েছেন এবং অভিযোগের যথেষ্ট পরিমাণে অটোপিলট ছিল না, যেমন মোটরসাইকেল ও সাইক্লিস্টের মতো অংশগ্রহণকারীদের সম্পর্কে ভুলে যাওয়া। Tesla মধ্যে, ছোট যানবাহন স্বীকৃতি প্রক্রিয়া উন্নত করার প্রতিশ্রুতি দ্বারা সমস্যা স্বীকৃত ছিল।

এই গ্রীষ্মে মন্টানা মধ্যে টেসলা গাড়ি জড়িত সবচেয়ে মন্তব্য দুর্ঘটনা ঘটেছে। প্যান নামক প্যান্ট, রাতে রাস্তার পাহাড়ের একটি পর্বতমালার উপর তার টেসলা এক্সে ছড়িয়ে পড়ে, অটোপিলটটি চালু করে এবং স্টিয়ারিং হুইল থেকে তার হাত সরিয়ে দেয়। গাড়ী, অবশ্যই, একটি জরুরী সম্পর্কে সতর্কবার্তা শুরু, কিন্তু অবহেলিত ড্রাইভার কিছু গ্রহণ না, শান্তভাবে একটি বাঁশি মধ্যে ক্র্যাশ। একজন পুলিশ সদস্যের প্রশ্নে, কেন তিনি কিছুই করেননি, মিঃ প্যান উত্তর দেন যে তিনি ইংরেজিতে ভালভাবে জানেন না এবং তার কাছ থেকে কি অটোপিলট চায় তা বুঝতে পারছেন না। Tesla বারবার তার সতর্ক করেছে স্বয়ংক্রিয় সিস্টেম পাইলটটিং শুধুমাত্র মোটরওয়েজ এবং শহুরে রাস্তা জন্য উপযুক্ত, তাই এই ক্ষেত্রে Wines ড্রাইভার উপর সম্পূর্ণরূপে মিথ্যা।

তেসলা মডেল এস, যিনি জার্মানিতে অটোপিলোটে যাচ্ছেন বাসে দুর্ঘটনা ঘটে। বাস যাত্রীদের আহত হয়নি, এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির চালক হালকা আঘাতের পেয়েছেন। মামলাটি প্রায় 8.0 সংস্করণে অটোপিলট আপডেট করার সময় প্রায় ঘটেছিল। পুলিশ তদন্তে দেখা গেছে, বাসের চালকটি দুর্ঘটনার জন্য দোষারোপ করা হয়েছিল, যা গাড়ি ট্র্যাফিকের একটি ফালা মধ্যে পরিণত হয়েছে, যেখানে তিনি আইন দ্বারা নিষিদ্ধ ছিল।

দেখা যায়, টেসলা গাড়িগুলির মধ্যে কোনও দুর্ঘটনাটি অবিলম্বে জনসাধারণের দ্বারা আকৃষ্ট হয়। অনেকেই ইলোনা মাস্কটি কোম্পানির কাছে আসতে চান যে, তাদের প্রযুক্তির অংশগ্রহণকারীদের জীবনের জন্য তাদের প্রযুক্তি বিপজ্জনক, কিন্তু, অনুশীলনের শো হিসাবে, টেসলা অটোপিলট নেতৃস্থানীয় হওয়ার চেয়ে ড্রাইভারের জীবনকে সংরক্ষণ করে জরুরী অবস্থা রাস্তায়. অনেক ক্ষেত্রে, যে দুর্ঘটনাগুলি যেখানে টেসলা মেশিন প্রদর্শিত হয়, স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দোষারোপ করা হয়, এবং ড্রাইভারগুলি যারা স্বাধীনভাবে মেশিন পরিচালনা করে। অটোপিলট টেসলা এখনো নিখুঁত না। কিন্তু তিনি চালককে প্রতিস্থাপন করার জন্য ডিজাইন করা হয় না এবং তার জন্য একজন সাহায্যকারী হবেন না, সেই পরিস্থিতিতে সাহায্য করছেন যেখানে মানুষের প্রতিক্রিয়া সড়ক পরিস্থিতি সঠিকভাবে সাড়া দেওয়ার জন্য যথেষ্ট নয়। যেমন বিশেষজ্ঞরা তেসলা সমালোচনা করেননি, তবে আমেরিকান কোম্পানি বাজারের জন্য একটি বড় চুক্তি করে ব্যক্তিগত গাড়ি এবং রাস্তা অপমান।

মার্কিন কর্তৃপক্ষ Autopilot উপর চলন্ত একটি গাড়ী জড়িত প্রথম মারাত্মক দুর্ঘটনার কারণগুলি তদন্ত শুরু করে। দুর্ঘটনাটি নিজেই ফ্লোরিডায় ঘটেছিল, তবে এটি ঘটনার বিষয়ে জানা যায় যার মধ্যে ড্রাইভার মারা যায়, এটি কেবল এখনই হয়ে ওঠে। Tesla বৈদ্যুতিক গাড়ী একটি সমেত autopilot সঙ্গে মডেল গুলি একটি ট্রেলার সঙ্গে একটি ট্র্যাক্টর উপর rammed, যা একটি পার্শ্বযুক্ত দিক সরানো, ছেদ অতিক্রম করার চেষ্টা। টেসলা প্রেস সার্ভিসের রিপোর্টে বলা হয়েছে, দুর্ঘটনা ঘটেছে দুর্ঘটনা ঘটেছে।

উপায়, প্রায় এক বছর আগে অমানবিক গাড়ী গুগল থেকেও একটি গুরুতর দুর্ঘটনায় পড়ে, যা কোনও শিকারের ব্যয় করে না, তবে তিনটি গুগল কর্মী আহত হয়। "স্ব-চালিত" হাইব্রিড ক্রসওভার লেক্সাস RX 450H ট্রাফিক সংকেতটির অনুমতি দেওয়ার সত্ত্বেও, তার সামনে দুটি গাড়ি অপ্রত্যাশিতভাবে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে চলছে। এই গাড়ির ড্রাইভারগুলি ছেদনের পরে স্ট্রোক দেখেছিল এবং, জ্বলন্ত "সবুজ" সত্ত্বেও রাস্তার ছেদে যাওয়ার সাহস করে না, যাতে ছেদ এ আন্দোলনকে অবরোধ না করে। স্বায়ত্বশাসিত লেক্সাস এছাড়াও ধীর নিচে। চালককে "গোগ্রোমোট" এর জন্য সময় ছিল না, যিনি "গোগ্রোমোটিভ" পিছনে নিহত হন এবং 27 কিলোমিটার / ঘের গতিতে লেক্সিয়াসে বিপর্যস্ত হন। পরে এটি প্রমাণিত হয় যে ম্যান ম্যানেজার হরতালের মুহূর্ত পর্যন্ত ব্রেক পেডাল টিপেও সময় ছিল না।

যদি সিস্টেমটি রাস্তায় লক্ষ্য না থাকে তবে তেজলাকে ঘাটতি সঠিক করার জন্য গাড়ি প্রত্যাহার করতে হবে, ব্লুমবার্গ সিইও বলেন আইনি প্রতিষ্ঠান "কেন্দ্রের জন্য গাড়ী নিরাপত্তা»Clarence ditlowow। "অটোপিলট সব সম্ভব চিনতে সক্ষম হতে হবে রাস্তার অবস্থা। এটি একটি সুস্পষ্ট ত্রুটি, এবং এটি সংশোধন করা আবশ্যক। যখন Autopilot গাড়ীতে ইনস্টল করা হয়, তখন আপনি জনগণকে সিস্টেমে বিশ্বাস করতে পরামর্শ দেন, এমনকি যদি আপনি তাদের আইনীভাবে স্টিয়ারিং হুইলকে আপনার হাত রাখতে বাধ্য করেন তবেও, ডিটলো বলেন।

টেসলা একটি ব্লগে লিখেছেন যে সিস্টেমটি চালু করার আগে বিশেষভাবে মালিককে সতর্ক করে যানবাহনযে autopilot হয় " নতুন প্রযুক্তিপাবলিক বিটা পরীক্ষা পর্যায়ে থাকার সময়। "

অন্য কোন অটোমেকার গ্রাহকদের কাছে যাচাইযোগ্য প্রযুক্তি বিক্রি করে না, প্রেসিডেন্ট কনসাল্টিং ফার্ম কার্লাব এরিক নুব এজেন্সি ড। "কোন যোগ্যতাসম্পন্ন স্বয়ংক্রিয়তা শিল্প রাস্তায় অনুরূপ প্রযুক্তি প্রেরণ করবে, ভোক্তাদের হাতে অতিরিক্ত পরীক্ষা, "বলেছেন ন্লাহ। - এটি প্রশিক্ষিত ড্রাইভারদের সাথে লক্ষ লক্ষ মাইল পরীক্ষা করা উচিত, এবং ভোক্তাদের সাথে নয়। "

তদন্তে ক্যালিফোর্নিয়ার কোম্পানির জন্য একটি দ্রুতগতিতে ঘোষণা করা হয়েছিল, যখন টিএসএলএ ২8 বিলিয়ন ডলারের জন্য সৌরশক্তি সৌর শক্তি সমাধান সরবরাহকারীকে সরবরাহ করার অভিপ্রায় ঘোষণা করেছিল। খবরটি বিপজ্জনক বিনিয়োগকারীদের, এবং কোম্পানির শেয়ারগুলি 10% দ্বারা হ্রাস পেয়েছে। ২013 সাল থেকে, কোম্পানির পুঁজিবাজার পাঁচ গুণ বেশি বেড়েছে - $ 30 বিলিয়ন ডলারের বেশি, অর্থের দুই তৃতীয়াংশেরও বেশি সাধারণ মোটর., ওয়াল স্ট্রিট জার্নাল নোট। কিন্তু টেসলা ২0২0 সালে উপার্জনে যাওয়ার আশা রাখে না এবং বিনিয়োগকারীরা দুটি অলাভজনক সংস্থাগুলিকে একত্রিত করার জন্য মাস্কের পরিকল্পনার জন্য উদ্ধৃতি দেন।

বৃহস্পতিবার ফ্লোরিডা দুর্ঘটনার তদন্তের ঘোষণার পর কোম্পানির শেয়ারগুলি 2.7% থেকে ২06.5 ডলার পড়েছে।