প্রায় প্রতিটি ড্রাইভারটি সুপরিচিত যে গাড়ীটির ইঞ্জিন এবং অন্যান্য বিক্রেতারা সরাসরি যাত্রায় ব্যক্তিগত শৈলীটির উপর নির্ভর করে। এই কারণে, অনেক গাড়ি মালিক, বিশেষ করে নতুনদের, প্রায়শই কী সংশোধন করে তা নিয়ে চিন্তা করে। এরপর, আমরা মোটরের ঘূর্ণন যা মনে রাখতে হবে তা দেখব রাস্তার অবস্থা গাড়ির অপারেশন সময়।

এই নিবন্ধটি পড়ুন

ড্রাইভিং যখন ইঞ্জিন এবং টার্নওভার সম্পদ

আসুন সক্ষম অপারেশন এবং ধ্রুবক রক্ষণাবেক্ষণের সাথে শুরু করি সর্বোত্তম বিপ্লব ইঞ্জিন আপনি মোটর জীবনে বৃদ্ধি অর্জন করতে পারবেন। অন্য কথায়, মোটরটি অন্তত পরেন যখন কাজ করার পদ্ধতি আছে। ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, পরিষেবা জীবন ড্রাইভিং স্টাইলের উপর নির্ভর করে, যা ড্রাইভারটি নিজেই শর্তাধীনভাবে "নিয়ন্ত্রন করতে পারে" এই পরামিতি। উল্লেখ্য যে এই বিষয় আলোচনা এবং বিরোধ বিষয়। আরো বিশেষভাবে, ড্রাইভার তিনটি প্রধান গ্রুপে বিভক্ত করা হয়:

• প্রথম যারা ইঞ্জিন শোষণ যারা অন্তর্ভুক্ত কম বিপ্লব, ক্রমাগত "ড্যাশ" চলন্ত।
• দ্বিতীয় দিকে, যেমন ড্রাইভারকে দায়ী করা উচিত, যা শুধুমাত্র তাদের মোটর গড়ের উপরে বিপ্লবগুলিতে তাদের মোটরকে স্পিন করে;
• তৃতীয় গ্রুপটি কার মালিকদের দ্বারা মালিকানাধীন, যা গড় এবং উচ্চ ইঞ্জিনের গতির উপরে মোডে পাওয়ার ইউনিটকে সমর্থন করে, প্রায়শই টচোমেটর তীরটি লাল জোনে চালায়।

এর আরো মোকাবেলা করা যাক। আসুন "নিযখ" একটি যাত্রায় শুরু করি। এই ধরনের শাসন মানে ড্রাইভারটি 2.5 হাজার RPM এর উপরে বিপ্লব বাড়াবে না। পেট্রল ইঞ্জিনে এবং প্রায় 1100-1200 RPM রাখে। ডিজেল উপর। ড্রাইভিং স্কুলের সময় থেকে এই ধরনের যাত্রা অনেকের দ্বারা আরোপিত হয়। প্রশিক্ষকরা আনুষ্ঠানিকভাবে যুক্তি দেয় যে এটি সর্বনিম্ন revs এ যাত্রায় প্রয়োজন এই মোড সর্বশ্রেষ্ঠ জ্বালানি অর্থনীতি অর্জন করা হয়, ইঞ্জিনটি কম এবং তাই লোড করা হয়।

উল্লেখ্য, ড্রাইভিং কোর্সের সময়, এটিকে ইউনিটটি চালু করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, কারণ প্রধান কাজগুলির মধ্যে একটি সর্বোচ্চ নিরাপত্তা। এটি বেশ যৌক্তিক যে এই ক্ষেত্রে কম revs কম গতিতে একটি যাত্রায় সঙ্গে inextricably লিঙ্ক করা হয়। এই যুক্তিটিটি হল, ধীরগতির এবং পরিমাপের আন্দোলনটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনগুলির সাথে গাড়িগুলিতে গিয়ার্স স্যুইচ করার সময় জারক ছাড়াই কীভাবে যাত্রা করতে হবে তা দ্রুত শিখতে দেয়, একটি নবীন ড্রাইভারকে শান্ত এবং মসৃণ মোডে সরানোর জন্য, গাড়ীর উপর আরো আত্মবিশ্বাসী নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে , ইত্যাদি

স্পষ্টত, গ্রহণ করার পরে ড্রাইভার এর লাইসেন্স যেমন একটি যাত্রায় পদ্ধতি আরও সক্রিয়ভাবে অনুশীলন করা হয় নিজস্ব গাড়ি, অভ্যাস ধুলো। ড্রাইভার এই ধরনের বর্ধিত মোটর শব্দটি কেবিনে শুনতে শুরু করে যখন স্নায়বিক শুরু করুন। এটি তাদের মনে হয় যে শব্দের বৃদ্ধি মানে ইঞ্জিনের লোডের একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি।

ইঞ্জিনটি নিজেই এবং এর সম্পদ হিসাবে, এটি খুব "মৃদু" শোষণটি যোগ করে না। তাছাড়া, সবকিছু বিপরীত পর্যন্ত ঘটে। একটি পরিস্থিতি উপস্থাপন করুন যখন মেশিনটি লেভেল অ্যাসফল্টে 4 র্থ গিয়ারে 60 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে চলে যায়, উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিনের এই মোডে প্রায় ২ হাজার এই মুহুর্তে প্রায় ২ হাজার এই মুহুর্তেও শুনতে পারে না বাজেট গাড়ি, জ্বালানী কম গ্রাস করা হয়। একই সময়ে, যেমন একটি যাত্রায় প্রধান minuses দুই:

• প্রায় সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি সুইচিং ছাড়া তীব্রভাবে ত্বরান্বিত করার ক্ষমতা হ্রাস ট্রান্সমিশন, বিশেষ করে ""।
• রাস্তার ত্রাণ পরিবর্তন করার পর, উদাহরণস্বরূপ, লাইনে, ড্রাইভারটি হ্রাস ট্রান্সমিশনটিতে স্যুইচ করে না। স্যুইচিংয়ের পরিবর্তে, তিনি শুধু গ্যাস পেডাল চাপিয়ে দেন।

প্রথম ক্ষেত্রে, মোটরটি প্রায়ই "তাক" এর বাইরে অবস্থিত, যা আপনাকে দ্রুত গাড়ীটিকে দ্রুত ছড়িয়ে দেওয়ার অনুমতি দেয় না। ফলস্বরূপ, যেমন একটি উপায় যাত্রায় প্রভাবিত করে সামগ্রিক নিরাপত্তা আন্দোলন। দ্বিতীয় অনুচ্ছেদ সরাসরি ইঞ্জিন প্রভাবিত করে। প্রথমত, একটি দৃঢ়ভাবে চাপযুক্ত গ্যাস পেডালের সাথে লোডের অধীনে নিম্নে চলাচল মোটর বিস্ফোরণের দিকে পরিচালিত করে। শব্দটির আক্ষরিক অর্থে নির্দিষ্ট বিস্ফোরণটি ভিতরে থেকে পাওয়ার ইউনিটটি বিভক্ত করে।

খরচ হিসাবে, সঞ্চয় প্রায় সম্পূর্ণরূপে অনুপস্থিত, লোডের অধীনে বর্ধিত ট্রান্সমিশন উপর গ্যাস pedal উপর একটি শক্তিশালী চাপ সমৃদ্ধি কারণ জ্বালানি মিশ্রণ। ফলস্বরূপ, জ্বলন খরচ বৃদ্ধি পায়।

এছাড়াও, রাইড "Wnatag" ইঞ্জিনের পরিধান এমনকি বিস্ফোরণের অনুপস্থিতিতেও বৃদ্ধি পায়। প্রকৃতপক্ষে কম বিপ্লবের উপর মোটরের জ্বালানি বিশদগুলি লুব্রিকেট করা হয় না। কারণটি তেল পাম্পের উৎপাদনশীলতার নির্ভরতা এবং এটি দ্বারা উত্পন্ন চাপের নির্ভরতা মোটর তেল সব একই ইঞ্জিন গতি থেকে। অন্য কথায়, স্লাইডিংয়ের বেয়ারিংগুলি হাইড্রোডাইনামিক তৈলাক্তকরণের অধীনে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই ধরনের একটি মোডটি liners এবং Shaft মধ্যে ফাঁক মধ্যে চাপ অধীনে তেল সরবরাহ বোঝায়। এইভাবে পছন্দসই তেলের চলচ্চিত্রটি তৈরি করা হয়, যা কনজুগেট উপাদানের পরিধানকে বাধা দেয়। হাইড্রোডাইনামিক তৈলাক্তকরণের কার্যকারিতা ইঞ্জিনের গতিতে সরাসরি নির্ভরতা রয়েছে, যা, কী আরো সক্রিয়উচ্চতর তেল চাপ। এটি ইঞ্জিনে একটি বড় লোডের সাথে সক্রিয় হয়ে যায়, কারণ কম সংখ্যক বিপ্লবকে শক্তিশালী পরিধান এবং মাছ ধরার নৌকা ভাঙ্গার একটি বড় ঝুঁকি রয়েছে।

কম বিপ্লবের বিরুদ্ধে আরেকটি যুক্তি একটি চাঙ্গা ইঞ্জিন। সহজ কথা, বিপ্লবের একটি সেটের সাথে ইঞ্জিনের লোড ক্রমবর্ধমান হয় এবং সিলিন্ডারের তাপমাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। ফলস্বরূপ, নগরের অংশটি কেবল পুড়িয়ে দেয়, যা নিযাকের স্থায়ী অপারেশনের সময় ঘটে না।

উচ্চ ইঞ্জিন বিপ্লব

আচ্ছা, আপনি বলবেন, উত্তরটি স্পষ্ট। ইঞ্জিনটি আরো সঠিকভাবে কাটিয়ে উঠবে, কারণ মেশিনটিকে অবশ্যই গ্যাসের পেডালের প্রতি সাড়া দেবে, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব টেকসই যেতে হবে, ইঞ্জিনটি পরিষ্কার করা হবে, জ্বালানি খরচ এত শক্তিশালী হবে না। এটা তাই, কিন্তু শুধুমাত্র আংশিক। আসলে উচ্চ revs উপর স্থায়ী যাত্রা এছাড়াও নিজস্ব minuses আছে।

উচ্চ বিপ্লবগুলি এমনভাবে বিবেচনা করা যেতে পারে যা গ্যাসোলিন ইঞ্জিনে উপলব্ধ মোট নম্বরের প্রায় 70% এর আনুমানিক সূচক অতিক্রম করে। সামান্য ভিন্ন পরিস্থিতির সাথে, যেহেতু এই ধরনের সমষ্টিগুলি প্রাথমিকভাবে কম জড়িত, তবে একটি উচ্চ টর্কে রয়েছে। এটি এই ধরনের মোটরগুলির জন্য উচ্চতর হয়ে উঠেছে, আপনি ডিজেলের টর্কের "শেলফ" এর পিছনে থাকাগুলি বিবেচনা করতে পারেন।

এখন যেমন একটি যাত্রায় শৈলী সঙ্গে ইঞ্জিন সম্পদ সম্পর্কে। শক্তিশালী ইঞ্জিন স্পিনিং মানে তার সমস্ত অংশে লোড এবং তৈলাক্তকরণ সিস্টেমটি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। এছাড়াও অতিরিক্ত লোড হচ্ছে তাপমাত্রা নির্দেশক বৃদ্ধি। ফলস্বরূপ, মোটরের পরিধান এবং ইঞ্জিন অত্যধিক গরমের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়।

এটি মনে রাখবেন যে উচ্চ বিপ্লবের মোডে, ইঞ্জিন তেলের গুণমানের গুণমান বৃদ্ধি পায়। লুব্রিকেন্ট প্রদান করা আবশ্যক নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা, অর্থাৎ, সান্দ্রতা, তেলের স্থিতিশীলতার স্থিতিশীলতার জন্য বিবৃত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সম্পর্কিত।

এই বিবৃতি উপেক্ষা করা হয় যে তৈলাক্তকরণ সিস্টেম চ্যানেল যে বাস্তবতা স্থায়ী যাত্রায় উচ্চ গতিতে স্কোর করতে পারেন। বিশেষ করে প্রায়ই এই সস্তা সেমি-সিন্থেটিক বা ব্যবহার করার সময় ঘটে খনিজ তেল। আসলে অনেক ড্রাইভারটি তেলটি আগে নয়, এবং কঠোরভাবে প্রবিধান অনুসারে বা এমনকি এই শব্দটি অনুসারে। ফলস্বরূপ, লাইনারদের ধ্বংস, ক্র্যাঙ্কশাফ্টের কাজ লঙ্ঘন করে এবং অন্যান্য লোড করা উপাদানগুলি লঙ্ঘন করে।

কি revs মোটর জন্য অনুকূল বলে মনে করা হয়

ইঞ্জিনের সম্পদ বজায় রাখার জন্য, এই ধরনের বিপ্লবগুলি ঘুরে বেড়াতে হবে যা গড় এবং সামান্য উপরে গড় বিবেচনা করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যদি টচোমিটার "সবুজ" জোনটি 6 হাজার rpm বোঝায়, তবে এটি 2.5 থেকে 4.5 হাজার পর্যন্ত রাখা সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত।

বায়ুমণ্ডলীয় DVS ক্ষেত্রে, ডিজাইনাররা এই পরিসরে টর্কে শেল্ফটি মাপসই করার চেষ্টা করে। আধুনিক turbocharged ইউনিট নিম্ন ইঞ্জিন গতিতে আত্মবিশ্বাসী cravings প্রদান (মুহূর্তের মুহূর্ত বিস্তৃত), কিন্তু ইঞ্জিন এখনও ভাল কাটা হয়।

বিশেষজ্ঞরা যুক্তি দেন যে বেশিরভাগ মোটরগুলির জন্য কাজ করার সর্বোত্তম পদ্ধতিগুলি ড্রাইভিং করার সময় সর্বোচ্চ গতির 30 থেকে 70% থেকে একটি সূচক। এই ধরনের অবস্থার অধীনে শক্তি সমষ্টিগত সংক্ষিপ্ত ক্ষতি প্রয়োগ করা হয়।

অবশেষে, এটি সময়সীমা ভাল এবং কাজ মোটর সঙ্গে কাটা prefeed prefeed হয় যোগ করুন উচ্চ মানের তেল একটি সমতল রাস্তা ড্রাইভিং যখন 80-90%। এই মোডে, এটি 10-15 কিমি চালানোর জন্য যথেষ্ট হবে। উল্লেখ্য যে এই কর্মটি প্রায়ই পুনরাবৃত্তি করতে হবে না।

অভিজ্ঞ মোটরসাইকেলগুলি প্রায় 4-5 হাজার কিলোমিটার ভ্রমণের জন্য ইঞ্জিনটি ছিটিয়ে দেওয়ার সুপারিশ করে। উদাহরণস্বরূপ, বিভিন্ন কারণে এটি প্রয়োজনীয়, যাতে সিলিন্ডারগুলির দেয়ালগুলি আরও সমানভাবে পরিধান করে, কারণ মাঝারি টার্নওভারে ক্রমাগত যাত্রায়, তথাকথিত পদক্ষেপটি গঠন করতে পারে।

পড়ুন

Carburetor উপর নিষ্ক্রিয় গতি সেট আপ এবং ইনজেক্টর মোটর।। এক্সএক্স Carburetor সমন্বয় বৈশিষ্ট্য, সমন্বয় নিষ্ক্রিয় পদক্ষেপ ইনজেক্টর উপর।

ভাসমান idling. ইঞ্জিন "ঠান্ডা"। প্রধান ফল্ট, লক্ষণ এবং ভাঙ্গন সনাক্তকরণ। অস্থির idling ডিজেল ইঞ্জিন।

বিপ্লবের সংখ্যা দ্বারা TRD এর বৈশিষ্ট্য হল রেখাচিত্র যা বিপ্লবের সংখ্যা (ধ্রুব গতিতে এবং ফ্লাইট উচ্চতায়) পরিবর্তন করার সময় চাপ এবং নির্দিষ্ট জ্বালানী খরচ পরিবর্তন প্রদর্শন করে।

বিপ্লবের সংখ্যাটির চরিত্রটি চিত্রিত করা হয়েছে। 41।

বিপ্লব দ্বারা ট্র্যাকশন পরিবর্তন করার সময়, ইঞ্জিন অপারেশন নিম্নলিখিত প্রধান মোড উল্লেখ করা হয়:

1. ছোট গ্যাস বা নিষ্ক্রিয় গতি সংখ্যা। এটি বিপ্লবের ক্ষুদ্রতম সংখ্যা, যার মধ্যে ইঞ্জিনটি ক্রমাগত এবং নিরাপদে চলছে। একই সময়ে, স্থিতিশীল জ্বলন জ্বলন চেম্বারগুলিতে ঘটে এবং টারবাইন পাওয়ার কম্প্রেসার এবং ইউনিটগুলি ঘোরাতে যথেষ্ট যথেষ্ট।

একটি কেন্দ্রীয় সংকোচকারী সঙ্গে একটি trd জন্য, nozzles সংখ্যা প্রতি মিনিটে 2400-2600 হয়। নিষ্ক্রিয় এ ইঞ্জিন থ্রাস্ট 75-100 অতিক্রম না কেজি.

এমবেডেড আইডল গতি নির্দিষ্ট খরচ জ্বালানী একটি চরিত্রগত মান নয়; সাধারণত জ্বালানি একটি ঘড়ি খরচ আছে।

Idling সংখ্যার মধ্যে, টারবাইন গুরুতর তাপমাত্রা অবস্থার মধ্যে পরিচালনা করে, উপরন্তু, bearings তেল সরবরাহ খুব ছোট। অতএব, একটি ছোট গ্যাসের উপর ক্রমাগত ক্রিয়াকলাপের সময় 10 মিনিটের মধ্যে সীমাবদ্ধ।

2. ক্রুজিং মোড - ইঞ্জিনটি গতিতে কাজ করে, যা প্রায় 0.8 আর সর্বোচ্চ।

ডুমুর। 41. বিপ্লবের সংখ্যা দ্বারা টিআরডি এর বৈশিষ্ট্য।

এই বিপ্লব সঙ্গে ক্রমাগত নিশ্চিত করা হয় এবং নির্ভরযোগ্য কাজ প্রতিষ্ঠিত সেবা জীবন (মোটর রিসোর্স) সময় ইঞ্জিন।

ডিজাইনার ইঞ্জিনের পরামিতি নিম্নরূপ (ε, টি , দক্ষতা) ক্রুজিং মোডে ক্ষুদ্রতম নির্দিষ্ট জ্বালানি খরচ পেতে।

সময়সীমার এবং পরিসরের জন্য উড়ন্ত ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপের ক্রুজিং পদ্ধতিটি ব্যবহার করা হয়।

3. নামমাত্র মোড - ইঞ্জিনটি গতিতে কাজ করে, যাটি প্রায় 0.9 র্থ সর্বোচ্চ।

এই মোডে ক্রমাগত কাজ 1 ঘন্টা বেশি অনুমোদিত নয়।

নামমাত্র মোডে, উচ্চতর গতিতে উচ্চতা এবং ফ্লাইটের একটি সেট তৈরি করা হয়।

নামমাত্র শাসনের মতে, ইঞ্জিনের তাপ হিসাব এবং শক্তির জন্য অংশ গণনা করা হয়।

4. সর্বাধিক (গ্রহণ বন্ধ) মোড - ইঞ্জিন বিপ্লবের সর্বাধিক গতি বিকাশ করে, যার মধ্যে সর্বাধিক চাপা R সর্বাধিক প্রাপ্ত হয় - এই মোডে, ক্রমাগত ক্রিয়াকলাপটি 6-10 মিনিটেরও বেশি সময় ধরে অনুমোদিত নয়।

সর্বোচ্চ মোড সর্বাধিক গতিতে উচ্চতা এবং স্বল্পমেয়াদী ফ্লাইট সেট বন্ধ করতে ব্যবহৃত হয় (যখন আপনাকে শত্রুদের সাথে ধরা এবং এটি আক্রমণ করতে হবে)।

স্ট্যান্ডার্ড বায়ুমণ্ডলীয় অবস্থার অধীনে, বিপ্লবের সংখ্যাটির চরিত্রটি নির্মিত হয়েছে: এয়ার চাপ আর O \u003d 760 মিমি।rT। শিল্প. এবং তাপমাত্রা টি 0 \u003d 15 0 এস।

ডুমুর। 42. বিপ্লবের সংখ্যা দ্বারা নির্দিষ্ট জ্বালানি খরচ পরিবর্তন করা।

ইঞ্জিনের গতির সংখ্যা বৃদ্ধি (ধ্রুবক উচ্চতা এবং ফ্লাইট গতিতে), ইঞ্জিন জি এস এর মাধ্যমে দ্বিতীয় বায়ু প্রবাহ হার এবং কম্প্রেসারের কম্প্রেশন অনুপাত ε কম্প্রেশন। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনটি তীব্রভাবে ক্রমবর্ধমান হয় এবং নির্দিষ্ট জ্বালানী খরচ হ্রাস পায় তবে TRD বড় সংখ্যক বিপ্লবের উপর আরো লাভজনক। যদি সর্বোচ্চ টার্নওভারে জ্বালানি নির্দিষ্ট খরচ 100% এর জন্য নেওয়া হয় তবে আইডলিং টার্নওভারের উপর নির্দিষ্ট জ্বালানী খরচ হবে 600-700% (Fig। 42)। অতএব, এটি সম্পূর্ণরূপে নিষ্ক্রিয় টার্ওভারে ট্রাইডের কাজটি হ্রাস করা প্রয়োজন।

5. দ্রুত এবং অগ্নিশর্মা। একটি বাধ্যতামূলক চেম্বারের সাথে ইঞ্জিনগুলির জন্য, বৈশিষ্ট্যগুলিও ফ্লোরগুলি চালু হওয়ার সময় ইঞ্জিনের থ্রাস্ট, নির্দিষ্ট জ্বালানি খরচ এবং সময়কাল নির্দিষ্ট করে - ফোর্পল চেম্বার।

যখন TRD শুরু হয়, তখন নিষ্ক্রিয় গতিতে প্রাথমিক তরঙ্গ প্রচারটি অক্জিলিয়ারী শুরু ইঞ্জিন দ্বারা তৈরি করা হয়।

যেমন শুরু ইঞ্জিন ব্যবহৃত: বৈদ্যুতিক প্রারম্ভিক, স্টার্টার জেনারেটর, টারবজে শুরু।

বৈদ্যুতিক স্টার্টার একটি বৈদ্যুতিক মোটর সরাসরি বর্তমানস্টার্টআপের সময় বিমান বা এয়ারফিল্ড ব্যাটারী থেকে বর্তমান ফেড। এর ক্ষমতা প্রায় 15-20 লিটার। থেকে।

কিছু টিআরডি, জেনারেটর স্টার্টার ইনস্টল করা হয়েছে, যা স্টার্টআপে বৈদ্যুতিক মোটর হিসাবে চালিত হয় এবং ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন এটি জেনারেটর হিসাবে কাজ করে - বিমান নেটওয়ার্কটি নমার করে।

বৈদ্যুতিক স্টার্টার, বা স্টার্টার জেনারেটর, চালু স্বয়ংক্রিয় সিস্টেম আরম্ভ, এবং তার কাজ শুরু আপ কাজ সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ জ্বালানী সিস্টেম এবং ইগনিশন সিস্টেম।

Turbojet স্টার্টার অক্জিলিয়ারী প্রতিনিধিত্ব করে turbojet ইঞ্জিনশক্তিশালী trd ইনস্টল।

একটি ছোট ইলেকট্রিক মোটর একটি টারবজেট স্টার্টার চালু করে যা প্রধান ইঞ্জিনকে idling ঘুরিয়ে দেয় এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়।

প্রয়োজনীয় ক্যামশফ্টের পছন্দ দুটি গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত গ্রহণের সাথে শুরু করা উচিত:

ইঞ্জিন পাওয়ার প্রধান অপারেটিং পরিসীমা সংজ্ঞা;

camshaft কতক্ষণ কাজ করা উচিত।

প্রথমে, চলুন কিভাবে আমরা বিপ্লবের কার্যধারা নির্ধারণ করি এবং কিভাবে ক্যামশাফ্টের নির্বাচনটি এই পছন্দ দ্বারা নির্ধারিত হয় তা পরীক্ষা করে দেখুন। সর্বাধিক ইঞ্জিনের গতি সাধারণত হাইলাইট করা সহজ, কারণ তারা সরাসরি নির্ভরযোগ্যতা প্রভাবিত করে, বিশেষ করে, যখন ব্লকের প্রধান অংশগুলি স্বাভাবিক হয়।

সর্বাধিক ইঞ্জিন বিপ্লব এবং অধিকাংশ ইঞ্জিন জন্য নির্ভরযোগ্যতা

সর্বোচ্চ ইঞ্জিন গতি	আনুমানিক কাজের শর্তাবলী	প্রাসঙ্গিক বিবরণ সঙ্গে প্রত্যাশিত সেবা জীবন
4500/5000	স্বাভাবিক আন্দোলন	160,000 কিলোমিটার বেশি
5500/6000	"নরম" বাধ্যতামূলক	160,000 কিলোমিটার বেশি
6000/6500		প্রায় 120,000-160,000 কিমি
6200/7000	দৈনন্দিন যাত্রায় / নরম জাতি জন্য বাধ্য	প্রায় 80,000 কিমি
6500/7500	খুব "হার্ড" রাস্তার রাইডিং বা "নরম" থেকে "হার্ড" থেকে রেসিং	80,000 কিলোমিটার কম রাস্তার যাত্রায়
7000/8000	শুধুমাত্র "হার্ড" জাতি	প্রায় 50-100 চেক

মনে রাখবেন যে এই সুপারিশগুলি সাধারণ। একটি ইঞ্জিন কোন বিভাগে অন্য তুলনায় অনেক ভাল রাখা যাবে। কত ঘন ঘন ইঞ্জিন সর্বোচ্চ বিপ্লবের ত্বরান্বিত হয় তা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। তবে, মানের মধ্যে সাধারণ নিয়ম নিম্নলিখিতটি দ্বারা পরিচালিত হওয়া দরকার: আপনি যদি প্রতিদিনের যাত্রায় একটি বাধ্যতামূলক ইঞ্জিন তৈরি করেন তবে সর্বোচ্চ ইঞ্জিন গতি 6500 RPM এর নিচে হওয়া উচিত এবং এর নির্ভরযোগ্য ক্রিয়াকলাপটি প্রয়োজন। এই ইঞ্জিন গতি সবচেয়ে বিস্তারিত সাধারণ এবং দ্বারা প্রাপ্ত করা যেতে পারে ভালভ স্প্রিংস মাঝারি প্রচেষ্টা। অতএব, প্রধান লক্ষ্য নির্ভরযোগ্যতা থাকলে, 6000/6500 RPM সর্বাধিক পালা একটি বাস্তব সীমা হবে। যদিও সর্বাধিক প্রয়োজনীয় পুনর্বিবেচনার সিদ্ধান্তটি তুলনামূলকভাবে সহজ প্রক্রিয়া হতে পারে, মূলত নির্ভরযোগ্যতার উপর ভিত্তি করে, একটি অনভিজ্ঞ ইঞ্জিন ডিজাইনার একটি ইঞ্জিনের গতি পরিসরের সংজ্ঞাটি আরও জটিল এবং বিপজ্জনক কাজটি বিবেচনা করতে পারে। উত্তোলন ভালভ, ঘড়ি এবং ক্যাম প্রোফাইল সময়কাল বিতরণ VALA। পাওয়ার রেঞ্জ নির্ধারণ করা হবে, এবং কিছু অনভিজ্ঞ মেকানিক্স বৃদ্ধি করার প্রচেষ্টায় সম্ভাব্য camshafts থেকে সবচেয়ে "বড়" নির্বাচন করতে পারে সর্বশক্তি ইঞ্জিন। যাইহোক, এটি জানা গুরুত্বপূর্ণ যে কেবলমাত্র অল্প সময়ের জন্য সর্বোচ্চ ক্ষমতা প্রয়োজন, যখন ইঞ্জিনটি সর্বাধিক প্যাচগুলি বিকাশ করে। বেশিরভাগ জোরপূর্বক ইঞ্জিন থেকে প্রয়োজনীয় ক্ষমতা সর্বাধিক শক্তি এবং বিপ্লবের সংখ্যা তুলনায় অনেক কম; আসলে, একটি সাধারণ বাধ্যতামূলক ইঞ্জিন "দেখতে" সম্পূর্ণ খোলার করতে পারেন থ্রোটল ভালভ কাজের পুরো দিনের জন্য মাত্র কয়েক মিনিট বা সেকেন্ড। যাইহোক, কিছু অনভিজ্ঞ ইঞ্জিন এই সুস্পষ্ট সত্য উপেক্ষা করে এবং দ্বারা পরিচালিত চেয়ে অন্তর্দৃষ্টি দ্বারা camshaft আরো নির্বাচন? আপনি যদি আপনার আকাঙ্ক্ষাকে দমন করেন এবং প্রকৃত তথ্য এবং সুযোগের উপর ভিত্তি করে একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ পছন্দ করেন তবে আপনি চিত্তাকর্ষক শক্তি প্রদান করতে সক্ষম একটি ইঞ্জিন তৈরি করতে পারেন। সর্বদা মনে রাখবেন যে camshaft মূলত একটি আপোস বিস্তারিত। একটি নির্দিষ্ট মুহূর্তের পরে, কম revs এ মূল্য মূল্য দ্বারা সমস্ত বৃদ্ধি দেওয়া হয়, পিকআপ, অর্থনীতি, ইত্যাদি। আপনার লক্ষ্যটি সংখ্যা বাড়ানোর জন্য ঘোড়া শক্তি, প্রথমে, পরিদর্শনের দক্ষতা উন্নত করে সর্বাধিক শক্তি যোগ করে এমন পরিবর্তনগুলি তৈরি করুন, কারণ এই পরিবর্তনগুলি কম revs এ শক্তির উপর একটি ছোট প্রভাব আছে। উদাহরণস্বরূপ, সিলিন্ডার হেড এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থায় স্ট্রিমগুলি অপ্টিমাইজ করুন, স্রোতের স্ট্রিম প্রতিরোধের এবং কার্বুরেটারে স্ট্রিম প্রতিরোধের হ্রাস করুন, তবে নির্দিষ্ট "সেট" এর উপরে সবকিছু ছাড়াও ক্যামশাফ্টটি ইনস্টল করুন। আপনি যদি এই কৌশলগুলি চিন্তিতভাবে ব্যবহার করেন তবে ইঞ্জিনটি আপনার সময় এবং অর্থ বিনিয়োগের জন্য সম্ভাব্য একটি বৃহত্তর পাওয়ার বক্ররেখা তৈরি করবে।

উপসংহারে, - যদি আপনি একটি গাড়ী আছে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনCamshaft গ্যাস বিতরণের পর্যায় নির্বাচন করার সময় আপনাকে একটি রক্ষণশীল হতে হবে। খুব বেশি ভালভ খোলার সময়কাল কম revs এ ইঞ্জিনের শক্তি এবং টর্কে সীমাবদ্ধ করবে, যা ভাল overclocking এবং গাড়ী স্পর্শ নিশ্চিত করতে প্রয়োজনীয় উপাদান। আপনার গাড়ীর টর্ক কনভার্টার (হাইড্রোট্রান্সফর্মার) 1500 RPM (অনেক স্ট্যান্ডার্ড ট্রান্সমিশনগুলির জন্য একটি সাধারণ মান) এ স্টপ করে, তবে টর্কে অসাধারণ ক্যামশাফ্টটি হ'ল সর্বাধিক শক্তি নয়, 1500 RPM এ প্রয়োজনীয় নয় ভাল overclocking.। আপনি উচ্চ স্টপ টার্নওভার এবং camshabked সঙ্গে একটি হাইড্রোট্রান্সফর্মার ব্যবহার করার জন্য প্রলোভনে দিতে পারেন যা অর্জনের প্রচেষ্টায় ভালভ খোলার একটি বড় সময়কাল দিয়ে ভাল ফলাফল। যাইহোক, আপনি যদি এই টর্ক রূপান্তরকারীগুলির মধ্যে একটি ব্যবহার করেন সাধারণ আন্দোলন কম revs উপর তাদের কার্যকারিতা খুব কম হবে। জ্বালানি দক্ষতা বেশ দৃঢ়ভাবে ভোগ করে। দৈনন্দিন গাড়ী জন্য, কম revs থেকে ত্বরণ উন্নত করার আরও কার্যকর উপায় আছে।

আসুন ক্যামশফ্ট নির্বাচনের মৌলিক উপাদানগুলি সংক্ষিপ্ত করে তুলি। প্রথমত, দৈনন্দিন ড্রাইভিংয়ের জন্য, সর্বোচ্চ ইঞ্জিনের গতিটি 6500 RPM এর বেশি নয় এমন একটি স্তরে রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত। এই সীমা অতিক্রম করে ঘুরে বেড়ায় ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবনকে কমাতে এবং অংশগুলির খরচ বাড়িয়ে তুলবে। যদিও "সাধারণ" ইঞ্জিনটি বৃহত্তর ভালভ থেকে উপকৃত হতে পারে তবে ভালভ উদ্ধরণের মূল্য ইঞ্জিনের নির্ভরযোগ্যতা হ্রাস করবে। সমস্ত উচ্চশক্তির camshafts জন্য, ভালভের ব্রোঞ্জ গাইডগুলি স্লিভের দীর্ঘ পরিষেবা জীবন নিশ্চিত করার জন্য একটি প্রয়োজনীয় উপাদান, তবে 14.0 মিমি এর ভালভ উদ্ধরণ করার জন্য এবং আরও বেশি ব্রোঞ্জের গাইড বুশিংগুলি সাধারণ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য একটি স্তরের পরিধানকে হ্রাস করতে পারে না ।

আর ভালভগুলি খোলা থাকে, বিশেষ করে খাঁড়ি ভালভবৃহত্তর সর্বোচ্চ ক্ষমতা ইঞ্জিন উত্পাদন করবে। যাইহোক, ক্যামশাফ্ট গ্যাস বিতরণের পর্যায়গুলির পরিবর্তনের পরিবর্তনের কারণে, যদি ভালভ খোলার সময়কাল বা ভালভের ওভারল্যাপের সময়কাল একটি নির্দিষ্ট মানতে স্যুইচ করবে, তবে সমস্ত অতিরিক্ত সর্বোচ্চ ক্ষমতা গুণমানের গুণগত মানের দ্বারা প্রাপ্ত হবে কম revs উপর কাজ। জিরো ভালভ উত্থানে পরিমাপ করা ২700 পর্যন্ত টেকসই ট্যাক্টের সময়সীমার সাথে ক্যামশাফ্টগুলি স্ট্যান্ডার্ড কমশাফ্টের জন্য ভাল প্রতিস্থাপন। উচ্চ-ফাটল ইঞ্জিনগুলির জন্য, গ্রহণের ঘড়িটির উপরের সীমাটি ২950 এর বেশি একটি বিশুদ্ধভাবে রেসিং ইঞ্জিনের সাথে সম্বন্ধযুক্ত।

ভালভের ওভারল্যাপটি কম revs উপর টর্কের কিছু ক্ষতি করে, তবে, এই ক্ষতিগুলি হ্রাস করার সময় একটি বিশেষ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ওভারল্যাপটি সাবধানে নির্বাচিত হয় - camshafts জন্য প্রায় 400 থেকে স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিন বিশেষ অ্যাপ্লিকেশন জন্য 750 বা তার বেশি পর্যন্ত।

ভালভের খোলার সময়কাল, ভালভের ওভারল্যাপগুলি, গ্যাস বিতরণ পর্যায় এবং ক্যামের কেন্দ্রগুলির মধ্যে কোণগুলি একে অপরের সাথে সম্পর্কিত হয়, এটি একটি ক্যামশাফ্টের সাথে ইঞ্জিনগুলিতে স্বাধীনভাবে এই বৈশিষ্ট্যগুলির প্রতিটিটি কনফিগার করা অসম্ভব ।

সৌভাগ্যবশত, বেশিরভাগ ক্যামশাফ্ট প্রসেসিং বিশেষজ্ঞরা ক্ষমতা ও নির্ভরযোগ্যতা সরবরাহের জন্য ক্যামের প্রোফাইল তৈরি করতে বহু বছর অতিবাহিত করে, তাই তারা আপনার অনুরোধগুলিতে উপযুক্ত Camshaft ভালভাবে সরবরাহ করতে পারে। তবে, স্নাতকোত্তর বোঝা যায় না মাস্টার্স আপনাকে কী অফার করে; এখন আপনি ভোগদখল আছে প্রয়োজনীয় তথ্য তাদের নির্মাতারা সঙ্গে camshafts বৈশিষ্ট্য একটি উপযুক্ত আলোচনার জন্য।

শেষ পর্যন্ত, ক্যামশাফ্ট ইনলেট সিস্টেমের অংশগুলির মধ্যে একটি। এটি সিলিন্ডার ব্লকের মাথার সাথে মিলিত হওয়া উচিত, বহুগুণে এবং স্নাতক সিস্টেম। ভলিউম ভোজনের নানাবিধ এবং পাইপ আকার স্নাতক বহুবিধ ইঞ্জিন পাওয়ার বক্ররেখা মেলে তাই নির্বাচন করা আবশ্যক। এর পাশাপাশি, কার্বুরেটরের মধ্যে বায়ু প্রবাহ হার, ক্যামেরাগুলির সংখ্যা, মাধ্যমিক চেম্বারের অ্যাক্টিভেশনের ধরন ইত্যাদি।

পূর্বে, যখন স্বয়ংক্রিয় ওয়াশিং মেশিনগুলি শুধুমাত্র ব্যবহারের অংশ ছিল, তখন লন্ড্রি অপসারণটি মালিকদের সাথে বিশেষভাবে সন্তুষ্ট ছিল। জোক লি - কৌশল যেমন একটি ক্লান্তিকর প্রক্রিয়া থেকে তাদের মুক্তি। তারপরে ফ্রিকোয়েন্সি ড্রামটি কীভাবে ঘুরে বেড়ায় সে সম্পর্কে কেউ চিন্তা করে না। গাড়ী এখনও একটি ব্যক্তির চেয়ে অনেক ভাল squeezed। এখন নির্মাতারা যাতে এটি করার চেষ্টা করছেন ধৌতকারী যন্ত্র মহিলাদের অন্তর্বাস প্রায় অবিলম্বে পায়খানা মধ্যে ঝুলন্ত পারে। সত্য, ড্রামের ঘূর্ণনটির গতিতে বৃদ্ধি - যে পদ্ধতিটি তারা এটি অর্জন করার চেষ্টা করে, আমাদের মতে এটি খুব সন্দেহজনক। ওয়াশিং মেশিনটি যদি "মহাজাগতিক" গতি প্রয়োজন হয় তবে বের করার চেষ্টা করুন?

একটি ওয়াশিং মেশিনে স্পিন: পালন করা গতি মোড!

ওয়াশিংয়ের চূড়ান্ত পর্যায়ে - স্পিনটি সর্বদা তার সবচেয়ে কঠিন পর্যায়ে ছিল। বলার অপেক্ষা রাখে না, "শেষ যুদ্ধ সবচেয়ে কঠিন জিনিস।" নারীরা আমাদের দেশে, একটি নিয়ম হিসাবে, ধুয়ে জড়িত ছিল, এই পর্যায়ে তারা তার স্বামী এবং শিশুদের সাহায্যের জন্য আহ্বান জানিয়েছিল: একটি ভারী দূষণের কভার টিপল না।

ভাগ্যক্রমে, বার পরিবর্তিত হয়েছে। এখন বাড়ীতে ধুয়ে নিন, সারাংশে, পারিবারিক সদস্যদের কেউই করেন না। লিনেন প্রস্তুতি এবং সাজানোর - গণনা করা হয় না। প্রক্রিয়াটি নিজেই অটোমেশন আমানতের কাছে দেওয়া হয় - আধুনিক ওয়াশিং মেশিনটি আমাদের অ্যাপার্টমেন্টগুলিতে বসতি স্থাপন করে।

আপনি কোন প্রোগ্রাম এবং ফাংশন বিভিন্ন ওয়াশিং মেশিন আছে সম্পর্কে দীর্ঘ কথা বলতে পারেন মূল্য বিভাগ এবং নির্মাতারা, যতদূর তারা একে অপরের থেকে আলাদা বা বিপরীত - অনুরূপ। কখনও কখনও, বিশেষ ইন্টারনেট ফোরামে বা এমনকি পাত্রে এমনকি কেবল একটি ওয়াশিং মেশিনের দ্বারা কোন প্রোগ্রামগুলি প্রয়োজন তা নিয়ে বিতর্কগুলি উদ্ভূত হয় এবং এটি ছাড়া এটি সম্ভব নয়। যাইহোক, সমস্ত বিরোধটি একের মধ্যে একত্রিত করা - স্বয়ংক্রিয় ওয়াশিং মেশিনটি টিপে অবিলম্বে তাদের আপিল হারায়।

প্রেস ক্লাস এবং প্রযুক্তি

প্রেস ক্লাসের দ্বারা ওয়াশিং মেশিনগুলি 7 টি বিভাগে বিভক্ত, যা ল্যাটিন অক্ষরগুলি একটি, বি, সি, ডি, ই, এফ, জি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এক বা অন্য কোন বিভাগের পুরস্কার অবশিষ্ট লিনেন আর্দ্রতার উপর নির্ভর করে, যা শতাংশ হিসাবে পরিমাপ করা হয়। এটি কেবল নির্ধারিত হয় - শুকনো মহিলাদের অন্তর্বাস ওয়াশিংয়ের আগে ওজনযুক্ত হয়, এবং এর পরে ওজনযুক্ত চাপ দেওয়া হয় (ভিজা)। ভিজা ওজন শুকনো ওজন কাটা হয়, এবং ফলে পার্থক্য শুষ্ক পট্টবস্ত্র ওজন মধ্যে বিভক্ত করা হয়। ব্যক্তিগত 100 শতাংশ দ্বারা গুণিত - এটি পছন্দসই ফলাফল সক্রিয় আউট।

প্রেসক্রিপ্ট ক্লাসে অবশিষ্ট মহিলাদের অন্তর্বাস আর্দ্রতা এবং 45 শতাংশ অতিক্রম করা উচিত নয়। ক্লাস অবশিষ্ট আর্দ্রতা 54 শতাংশ, সি-থেকে 63, এবং D-পর্যন্ত 72 পর্যন্ত এবং 72. যেসব মডেলগুলি চাপানো হয় সেগুলি আসলে বিক্রয়ের জন্য পাওয়া যায় না।

এটি অবশ্যই বলতে হবে যে এটি ওয়াশিং মেশিনগুলির "ভয়ে ভীত নয়, যারা একটি এবং বি বা এমনকি সহ-এর মধ্যে পার্থক্য (যেমন, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে) এর চেয়েও বেশি চাপের চাপের চেয়ে কম থাকে - যদিও এটি শতাংশে উল্লেখযোগ্য বলে মনে হয় , অভ্যাসে এত মহান নয়। অবশ্যই, যখন আপনি সি-ক্লাসটি চয়ন করেন, তখন আপনার লিনেনের শুকানোর উপর একটু বেশি দরকার হবে, তবে ধুয়ে থাকা গুণমান (যা, আসলে, আসলে ওয়াশিং মেশিনের প্রয়োজন) একই সময়ে এটি হবে না খারাপ।
কিন্তু প্রিসস্ক্রিপ্ট ক্লাস শুধুমাত্র অবশিষ্ট লিনেন আর্দ্রতা ডিগ্রী উপর নির্ভর করে। তার মানদণ্ডের একটি হল বিপ্লবের সংখ্যা যা প্রতি মিনিটে একটি ড্রাম ওয়াশিং মেশিন তৈরি করতে পারে। তারা আরো বেশি, নির্মাতার সম্ভাবনাগুলি গর্বিতভাবে প্রতিবেদন করে যে তাদের সমষ্টিগতের বিচ্ছিন্ন শ্রেণী - A. বেশিরভাগ ক্ষেত্রে বাজারে দেওয়া বেশিরভাগ মডেলের মধ্যে, গতির 1000 -1000 - 1200 প্রতি মিনিটে। যাইহোক, সমষ্টি আছে যে "ত্বরান্বিত" 1600, 1800 এবং এমনকি 2000 বিপ্লব (উদাহরণস্বরূপ, মডেল Gorenje WA 65205)।

এটা ভাল নাকি খারাপ? আপনি যেমন "স্পেস" বলি বা যথেষ্ট সাধারণ, "পৃথিবী" প্রয়োজন? এই প্রশ্নগুলির সাড়া দেওয়ার জন্য, এটি শুরু করা দরকার, কিভাবে স্পিনিং প্রক্রিয়াটি আসলেই ঘটে।

নীতিগতভাবে, এটি জটিল হয় না। ধুয়ে শেষ হওয়ার পর, ব্যবহৃত পানি পাম্পের সাথে একত্রিত হয়। তারপর স্পিন নিজেই শুরু হয়। ড্রামের ঘূর্ণমান গতি ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়, লিনেন থেকে পানি, মেনে চলছে কেন্দ্রীয় শক্তিড্রামের গর্তের মাধ্যমে ট্যাংকটি প্রবেশ করে, যখন পাম্পটি সময়মত চালু থাকে এবং এটি স্যুয়ারে সরানো হয়। সর্বোচ্চ বিপ্লব ইঞ্জিন (এবং তাই ড্রাম) প্রেসক্রিপ্টের শেষে এবং শুধুমাত্র কয়েক মিনিটের জন্য (সাধারণত দুই থেকে বেশি নয়)।

একটি বিশেষজ্ঞ মতামত

ড্রামের ঘূর্ণনটির "উচ্চ গতিতে" এর প্রয়োজনীয়তার প্রশ্নে ফিরে আসার বিষয়টি উল্লেখ করা উচিত যে সম্প্রতি রাশিয়াতে একটি টেকসই মতামত ছিল যে অ্যানালিংয়ের সময় প্রতি মিনিটে বেশি ঘুরে বেড়ায় ওয়াশিং মেশিনের ড্রামটি তৈরি করতে সক্ষম। পুরো পুরো ইউনিট ভাল। আসলে, এটা হয় না। নির্বোধ হওয়ার জন্য আমরা অনুশীলন করার জন্য আবেদন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি - বাড়ির যন্ত্রপাতিগুলির মেরামত "A-Iceberg" এর জন্য সর্বাধিক মস্কো নেটওয়ার্কগুলির মধ্যে একটি থেকে বিশেষজ্ঞ বিশেষজ্ঞ। বৃহৎ গৃহস্থালির যন্ত্রপাতি, আন্দ্রেই বেলাইভের মেরামত ব্যবস্থাপক আমাদের প্রশ্নের উত্তর দেন, যার এই অঞ্চলে 11 বছর।

-Andrei Viktorovich এটি যুক্তিযুক্ত হতে পারে যে পরোক্ষভাবে Annealing সময় ড্রাম ওয়াশিং মেশিন বিপ্লব সংখ্যা একটি সূচক প্রযুক্তিগত পরিপূর্ণতা, আরো নির্ভরযোগ্যতা মডেল, যা আরো মানে অনেকক্ষণ তার সেবা?

- না, ড্রাম বিপ্লবের সংখ্যা কোন সরাসরি সম্পর্ক নেই, মেশিনের জীবন এবং নির্ভরযোগ্যতা বিদ্যমান নেই। প্রতিটি মডেলের নিজস্ব নিজস্ব পরিষেবা জীবন প্রস্তুতকারকের দ্বারা ইনস্টল করা হয়েছে, তিনি বাধ্যবাধকতা অনুমান করেন ওয়ারেন্টি সেবা তার সরঞ্জাম, খুচরা যন্ত্রাংশ প্রকাশ করে। এবং এমনকি 400 - 600 ঘূর্ণিত ড্রাম প্রতি মিনিটে গাড়ি (এখন এটি সাধারণত সংকীর্ণ এবং কম্প্যাক্ট মডেল) এটি দশ বছরেরও বেশি সময় ধরে কাজ করতে পারে। সত্য, নির্মাতার দ্বারা ঘোষিত পরিষেবা নির্দিষ্ট সময়সীমা এছাড়াও সংশোধন সাপেক্ষে। উদাহরণস্বরূপ, কোম্পানী "অ্যারিস্টন" পরিষেবা জীবন 10 বছর থেকে 7 থেকে কমেছে 7. একই সময়ে, প্রস্তুতকারক কোন সরকারী ব্যাখ্যা প্রদান করেনি। কিন্তু অনেক বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস করেন যে এই ব্র্যান্ডের সমষ্টিগুলির কাজ সম্পর্কে অভিযোগের সংখ্যা বৃদ্ধি এবং এটির মধ্যে এটি পণ্যের গুণমান এবং "সুরক্ষা" নির্মাতার হ্রাসকে নির্দেশ করে। এটি এমন একটি প্রবণতা (গুণমানের মধ্যে হ্রাস) যা এখন অনেক সংস্থাগুলিতে উত্পাদিত হয় তা উল্লেখযোগ্য গৃহস্থালী যন্ত্রপাতি। আপনি তাদের পণ্যগুলি কমাতে কিছু সংস্থার ইচ্ছা দ্বারা এটি ব্যাখ্যা করতে পারেন, এটি ক্রেতাদের একটি সাশ্রয়ী মূল্যের বৃত্ত তৈরি করুন। এই কারণে, অনেকে সস্তা উপাদানগুলির ক্রয়ের জন্য অবলম্বন করা হয় - ফলস্বরূপ, গুণমান ভোগ করে।

— এটি ড্রাম বিপ্লবের উচ্চ ঘূর্ণনগুলির সাথে ইউনিটগুলি রাখে না, উদাহরণস্বরূপ, চাঙ্গা bearings এবং অন্যান্য বিশেষভাবে প্রশিক্ষিত উপাদান?

- তারা, কিন্তু একই bearings এর কাজের সম্পদ একটি গুরুতর বৃদ্ধি, এটা, হায়, নেতৃত্ব না। নীতিগতভাবে, এটি এমনকি বিপরীতভাবে অনুমোদিত হতে পারে - বিপ্লবের সংখ্যা, ওয়াশিং মেশিনের দীর্ঘতর কিছু নোড কাজ করতে পারে, যা সমগ্র সামগ্রিকের পরিষেবা জীবনের প্রতিফলিত হয়। কিন্তু এখনও আমরা জোর দিয়েছি যে, ওয়াশিং মেশিন সার্ভিসের সরাসরি সময়কাল এবং অ্যানালিংয়ের সময় ড্রাম বিপ্লবের সংখ্যা সংযুক্ত না হয়। বরং, আপনার "স্বয়ংক্রিয় workout" কতগুলি বছর উপাদানগুলির গুণমানের উপর নির্ভর করে আরো বেশি কাজ করবে। উদাহরণস্বরূপ, যেহেতু আমরা bearings সম্পর্কে কথা বলেছি, কিছু সংস্থাগুলি পোল্যান্ডে তাদের আদেশ দেয়, কিন্তু এই দেশের থেকে বেয়ারিংগুলির গুণমানের চেয়ে আরও খারাপ, উদাহরণস্বরূপ, সুইডেন থেকে, স্কফ। সুতরাং কনফিগারেশন দ্বারা একটি গাড়ী নির্বাচন করতে পছন্দসই, এবং অ্যানালিংয়ের সময় ড্রাম বিপ্লবের সংখ্যা দ্বারা নয়।

— কোন পরিমাণটি গাড়ীটিকে "উচ্চ গতির" সমষ্টির শ্রেণীতে পরিণত করে?

- আজ, এই মিনিট প্রতি মিনিটে 900 এরও বেশি বিপ্লবের ড্রাম ঘূর্ণন ফ্রিকোয়েন্সি দিয়ে টিপে সক্ষম মডেল বলে মনে করা হয়।

— উচ্চ গতির ড্রাম ঘূর্ণন এ ওয়াশিং মেশিন আছে বিশেষ ডিভাইস অনিবার্য শব্দ এবং কম্পন কমাতে? এবং সাধারণভাবে, "হাই-স্পিড" গাড়ীটি স্বাভাবিকের থেকে আলাদা, প্রকৃতপক্ষে ড্রামের ঘূর্ণমান গতি ব্যতীত?

- এটি ভিন্ন, উদাহরণস্বরূপ, একটি প্রসেসর বোর্ডের উপস্থিতি ব্যবহারকারীকে ওয়াশিং প্রোগ্রামের স্থায়িত্বের সময় ড্রাম বিপ্লবের সংখ্যা পরিবর্তন করার অনুমতি দেয়। উপরন্তু - চাঙ্গা শক শোষক এবং দুল স্প্রিংস উপস্থিতি উপস্থিতি। একটি নিয়ম হিসাবে, যেমন মডেল ইনস্টল করা হয় এবং আরো আধুনিক অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিন। সম্প্রতি, একটি নতুন ধরনের মোটর সহ গাড়িগুলি সাধারণভাবে উপস্থিত হয় - এটি "সরাসরি" ড্রামের সাথে সংযুক্ত। এটি আপনাকে একটি বেল্ট ট্রান্সমিশন এড়ানোর অনুমতি দেয়, যা অ্যানালিংয়ের সময় শব্দটির মূল উত্সগুলির মধ্যে একটি। উদাহরণস্বরূপ, যেমন মেশিন ইতিমধ্যে এলজি আছে।

— এবং এখনো, মধ্যে একটি সরাসরি সম্পর্ক আছে সর্বোচ্চ সংখ্যা ড্রাম বিপ্লব এবং একটি ওয়াশিং মেশিনের একটি ক্লিয়ারিং ক্লাস। দ্রুত ড্রামটি স্পিনিং হয়, অন্তর্বাসের ফলে ভূমি, তার অবশিষ্ট আর্দ্রতার চেয়ে কম, যা প্রিসস্ক্রিপ্ট শ্রেণীর উপরে। অন্যথায় সীমা কোথায়? আপনি ঘূর্ণন গতি বৃদ্ধি করতে পারেন - 1600, 1800, 2000, প্রতি মিনিটে পারফেক্ট বিকল্প প্রতি মিনিটে বিপ্লব করতে পারেন?

- অবিরাম ড্রাম বিপ্লবের গতি বাড়ানো অসম্ভব। আপনি যদি এটি করেন, তবে অন্তর্নিহিতরা কেবল rushing হবে: মাইক্রোস্কোপিক গর্তগুলি ছোট হয়ে যাবে, ছোট ছোট, সিন্থেটিক্সে ভাঁজ একটি চ্যালেঞ্জ হতে পারে।

— বিপ্লব অনুকূল সংখ্যা কি?

- প্রতি মিনিটে 1000 এরও বেশি বিপ্লবের প্রয়োজন নেই। যাই হোক উল্কি, রেশম, পাতলা কাপড় 500 বিপ্লব সীমাবদ্ধ করার জন্য যাইহোক। 900 এরও বেশি বিপ্লবের গতিতে সিন্থেটিক চাপানো যাবে না (এটি সর্বোচ্চ!)। কিছু জিনিস কিছু জিনিস contraindicated হয়। এবং যে কুখ্যাত অবশিষ্ট মহিলাদের অন্তর্বাস আর্দ্রতার আগে, তাহলে আপনি যদি এটি 500 এবং 1000 প্রতি মিনিটে তুলনা করেন তবে পার্থক্যটি উল্লেখযোগ্য হবে এবং 1000 এবং 1200 টার দিকে - প্রায় উল্লেখযোগ্য নয়। অবশিষ্ট আর্দ্রতা 45% এবং কম (কিছু নির্মাতারা কী চেষ্টা করছে) জটিল এবং ব্যয়বহুল প্রযুক্তিগত সমাধান দ্বারা অর্জন করা হয়।

— গাড়ির কোন ধরনের "সংগঠিত" করা সহজ উচ্চ revs. প্রেস: ফ্রন্টাল বা উল্লম্ব লোড সঙ্গে?

- একদিকে, "উল্লম্ব" ওয়াশিং মেশিনগুলির নির্ভরযোগ্যতা "ফ্রন্টাল" এর চেয়ে তাত্ত্বিকভাবে বেশি। এইটি ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে ড্রামটি উভয় পক্ষের উপর স্থির করা হয়েছে, এবং একের সাথে নয়, সামনে লোডিংয়ের ডিভাইসগুলির মতো নয়। স্বাভাবিকভাবেই, এটি পরিষেবা জীবন এবং অন্যান্য বিবরণ, যেমন bearings, যা "উল্লম্ব" ডিভাইসগুলিতে বিভিন্ন দিক থেকে "পৃথক" (ড্রাম fasteners অনুযায়ী) মধ্যে প্রভাবিত করে। কিন্তু অন্যদিকে, যেমন ওয়াশিং মেশিনে Annealing সময় কম্পন স্তর, সাধারণভাবে নকশা বৈশিষ্ট্য কারণে। অতএব, এখন এখন এমন একটি বিশেষ পার্থক্য রয়েছে যা উচ্চ গতিতে অ্যান্টিলিংয়ের জন্য বেশি উপযুক্ত নয় - না।

— এবং মিথ্যা আছে বিকল্প পদ্ধতি জামাকাপড় চাপা?

- তাদের কঠিন কল করার বিকল্প, বরং এই সিম্বিওসিসের পদ্ধতি যা আপনি ড্রাম বিপ্লবের সাথে "সান" সার্কিটের উপর আন্ডারওয়্যারটি টিপতে পারেন এবং শুকিয়ে যাওয়া মেশিনের সাথে ওয়াশিং মেশিনের সাথে এটি শুকিয়ে যায়। কিন্তু তার বিপর্যয় আছে। উদাহরণস্বরূপ, শুকানোর যন্ত্রের ইনস্টলেশন কেবল যথেষ্ট স্থান থাকতে পারে না। সব পরে, অনেক মানুষের মধ্যে অ্যাপার্টমেন্টে বাথরুম এবং রান্নাঘরে খুব বেশি নয়, তবে সবাই হ্যালওয়ে বা লিভিং রুমে এমন একটি সমাবেশে রাখতে চায় না। শুকানোর সঙ্গে ওয়াশিং মেশিন তাদের ছোট ক্ষমতা দ্বারা পার্থক্য করা হয়। আপনি তাদের মধ্যে শুকিয়ে যেতে পারেন, একটি নিয়ম হিসাবে আপনি 3 কিলোগ্রামের বেশি লিনেন করতে পারবেন না, তবে 5-6 কিলোগ্রাম ধুয়ে ধুয়ে দেওয়া সম্ভব হয় - এটি দেখায় যে শুকনো প্রক্রিয়াটি দুটি পর্যায়ে ছড়িয়ে পড়েছে, এবং এটি একটি অতিরিক্ত সময়, এবং বিদ্যুৎ খরচ। যাইহোক, অনেক শুকনো মেশিন সাধারণত বিদ্যুৎ গ্রাস করে খুব লাভজনক নয়। মূলত, শক্তির খরচ শ্রেণীটি সি এর চেয়ে বেশি। উপরন্তু, এটি জানা দরকার যে "যন্ত্র" উপায়টি ক্রমাগতভাবে শুকিয়ে যাচ্ছেন। এটি ঘটে কারণ নির্মাতারা চেষ্টা করে না, শুকানোর প্রক্রিয়াটি কীভাবে না হয় - ফ্যাব্রিক ফাইবারগুলি সর্বদা সমানভাবে উষ্ণ হয় না। কিছু জায়গায় একটি অসহায় অত্যধিক গরম হয়, জিনিসটি কাটা হয় এবং টিস্যুটি পাতলা হয়।

আউটপুট

আচ্ছা, এটা আমাদের মনে হয় যে এখন যা বলা হয় তা এখন তার জায়গায় পরিণত হয়েছে। কারখানা কল্পনা আঘাত করার জন্য প্রস্তুতকারকের ইচ্ছা বোধগম্য। সব পরে, একটি লাভ করতে একটি প্রযুক্তি বিক্রি করা আবশ্যক। কিন্তু স্ন্যাগটি এখন ওয়াশিংয়ের অটোমেশন পদ্ধতিতে, সম্ভবত, প্রায় সবকিছু যা অনুমোদিত হয়েছে আধুনিক উন্নয়ন প্রযুক্তি. ব্রেকথ্রু এবং বিপ্লব আশা করা উচিত নয়। তাই আমার কাছে "দরিদ্র" সংস্থাগুলি রয়েছে যা তাদের নতুন মডেলগুলিতে ক্রেতাদের আকৃষ্ট করার জন্য কিছুই থেকে উদ্ভাবন করার জন্য পরিবারের সরঞ্জাম তৈরি করতে হবে। এই সিরিজ থেকে শুধু "হাই স্পিড" স্পিন।

আমরা আশা করি যে যারা আগে, ওয়াশিং মেশিন কেনার সময়, এই প্যারামিটারটি - এক্সপ্রেস গতিতে মনোযোগ দিয়েছিল, আমাদের উপাদানটি তার পদ্ধতির দ্বারা সংশোধন করা হবে। অবশ্যই, গাড়ীটি কীভাবে চাপানো হয় সে বিষয়ে আমরা আগ্রহী না উত্সাহিত করি না। কিন্তু এটি অবশ্যই "হেক্টরের সাথে সেন্টিনারের" জন্য এটি মূল্যবান নয় - অ্যানালিংয়ের সময় ড্রামের বিপ্লবের বড় সংখ্যা। নিশ্চিত হোন - 1000, প্রতি মিনিটে সর্বোচ্চ 1২00 বিপ্লব টেরি বাথরুম, শীট এবং তোয়ালে উচ্চ মানের প্রেসের জন্য যথেষ্ট। অন্য সব কিছু, যেমন গতিতে টিপে আমরা সুপারিশ করি না।

অবশ্যই, Prestige হিসাবে অন্য ধারণা আছে। কিছুের জন্য, এটি বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ যে তারা সবাই অন্যদের চেয়ে ভাল। কিন্তু আপনি যদি সুইস শাশুড়ি ওয়াশিং মেশিনটি (উদাহরণস্বরূপ, আত্মা এক্সএল 1800 সিএইচ), 75,000 রুবেলের জন্য ক্রয় করেন তবে এটি আমাকে বিশ্বাস করুন, তাহলে এটি তার মূল্যের সাথে একা প্রতিবেশী এবং বন্ধুদের কল্পনা এবং সম্ভবত নকশাটিকে প্রভাবিত করবে। কিছু অপ্রয়োজনীয় চাপুন, প্রতি মিনিটে 1800 বিপ্লবের গতিতে আপনি, অবশ্যই, পারেন, তবে আপনার জন্য এটি যদি সত্যিই প্রয়োজন হয় না তবে এটি কেবলমাত্র প্রয়োজন হয় না।

সাধারণভাবে, পছন্দ হিসাবে, সবসময়, আপনার। আমরা শুধু তাকে অর্থপূর্ণ হতে চাই।

গাড়ির সম্পর্কে উপকরণগুলিতে, এক্সপ্রেশনগুলি "উচ্চ revs" প্রায়ই ব্যবহৃত হয়, "বড় টর্ক"। এটি পরিণত হয়েছে, এই অভিব্যক্তি (সেইসাথে এই পরামিতিগুলির মধ্যে সংযোগ) স্পষ্ট নয়। অতএব, আমরা আরো বিস্তারিতভাবে তাদের সম্পর্কে বলতে হবে।

আসুন ইঞ্জিন যে সঙ্গে শুরু করা যাক অভ্যন্তরীণ জ্বলন এটি এমন একটি ডিভাইস যা কাজ করে জ্বালানি জ্বালানীর রাসায়নিক শক্তি যান্ত্রিক কাজে রূপান্তরিত হয়।

Schematically, এটা এই মত দেখায়:

সিলিন্ডারের জ্বালানি জ্বলন (6) পিস্টন (7) এর আন্দোলনের দিকে পরিচালিত করে, যা, ঘুরে ঘুরে বেড়ায় crankshaft..

অর্থাৎ, সিলিন্ডারগুলিতে সম্প্রসারণ এবং সংকোচনের চক্র চালিত হয় ক্র্যাঙ্ক প্রক্রিয়াযা, ক্র্যাঙ্কশাফ্টের ঘূর্ণমান গতিতে পিস্টনের রিটার্ন-অনুবাদক্ষম আন্দোলনকে রূপান্তরিত করে।

ইঞ্জিন কী এবং এটি কীভাবে কাজ করে তা এখানে দেখছে:

তাই, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য ইঞ্জিনটি তার শক্তি, টর্ক এবং টার্কওভার যা এই শক্তি এবং টর্কটি অর্জন করা হয়।

ইঞ্জিন গতি

বিস্তৃত ভোক্তা শব্দের অধীনে "ইঞ্জিন টার্নওভার" অর্থ প্রতি ইউনিট সময় (প্রতি মিনিটে) প্রতি ক্র্যাঙ্কশাফ্ট বিপ্লবের সংখ্যা।

উভয় শক্তি, এবং টর্ক - কোন স্থায়ী মান, তাদের ইঞ্জিন গতিতে একটি জটিল নির্ভরতা আছে। প্রতিটি ইঞ্জিনের জন্য এই নির্ভরতা নিম্নলিখিতগুলির মতো গ্রাফ দ্বারা প্রকাশ করা হয়:

ইঞ্জিন নির্মাতারা যতটা সম্ভব উন্নত সর্বাধিক টর্ক ইঞ্জিনের জন্য যুদ্ধ করছে বিস্তীর্ণ পরিসীমা বিপ্লব ("টর্কে শেল্ফ বিস্তৃত ছিল"), এবং বিপ্লবের সময় বিপ্লবের সময় সর্বাধিক ক্ষমতা অর্জন করা হয়েছিল।

ইঞ্জিন ক্ষমতা

উচ্চ ক্ষমতা, দী সর্বাধিক গতি গাড়ি বিকাশ

ক্ষমতা এই সময়ের দ্বারা নির্দিষ্ট সময়ের জন্য সঞ্চালিত কাজের অনুপাত। ঘূর্ণমান গতি সঙ্গে, শক্তি টর্কে একটি টুকরা হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয় কৌণিক গতি ঘূর্ণন।

ইঞ্জিন পাওয়ার সম্প্রতি ক্রমবর্ধমান KW এ নির্দেশিত হয় এবং এর আগে ঐতিহ্যগতভাবে অশ্বশক্তি নির্দেশ করে।

উপরের গ্রাফে দেখা যেতে পারে, সর্বাধিক শক্তি এবং সর্বাধিক টর্ক বিভিন্ন ক্র্যাঙ্কশাফ্টের সাথে অর্জন করা হয়। গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলিতে সর্বাধিক ক্ষমতা সাধারণত 5-6 হাজার বিপ্লবের প্রতি মিনিটে 5-6 হাজার বিপ্লবের মধ্যে অর্জন করা হয়, ডিজেল - প্রতি মিনিটে 3-4 হাজার বিপ্লব।

ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য পাওয়ার সময়সূচী:

একটি বাস্তব সমতল মধ্যে - শক্তি প্রভাবিত করে গতি বৈশিষ্ট্য অটো: উচ্চতর শক্তি, বৃহত্তর গতি একটি গাড়ী বিকাশ করতে পারেন।

টর্কে

টর্ক বাধা দূর করতে এবং অতিক্রম করার ক্ষমতা characterizes

টর্কে (বলের মুহূর্ত) লিভারের বাহুতে শক্তির একটি কাজ। একটি ক্র্যাঙ্ক-সংযোগকারী পদ্ধতির ক্ষেত্রে, এই শক্তিটি সংযোগকারী রডের মাধ্যমে প্রেরিত বাহিনী, এবং লিভারটি ক্র্যাঙ্কশাফ্ট ক্র্যাঙ্ক। পরিমাপ ইউনিট - নিউটন মিটার।

অন্য কথায়, টর্কটি সেই শক্তিটিকে চিহ্নিত করে যার সাথে ক্র্যাঙ্কশাফ্ট ঘূর্ণায়মান হবে এবং এটি কতটা সফল হবে এটি ঘূর্ণন প্রতিরোধে অতিক্রম করবে।

অভ্যাসে, ইঞ্জিনের উচ্চ টর্কে অফ-রোডে ওভারকোচিং এবং আন্দোলনের সময় বিশেষ করে লক্ষ্যযোগ্য হবে: গতিতে মেশিনটি ত্বরান্বিত করা সহজ, এবং রাস্তার বাইরে - ইঞ্জিনটি লোড সহ্য করে এবং স্টল করে না।

আরো উদাহরণ

টর্কের গুরুত্ব সম্পর্কে বৃহত্তর ব্যবহারিক বোঝার জন্য, আমরা কল্পিত ইঞ্জিনে কয়েকটি উদাহরণ দিতে পারি।

এমনকি টর্কে প্রতিফলিত গ্রাফের উপর সর্বাধিক শক্তি গ্রহণ না করেই, আপনি কিছু সিদ্ধান্ত নিতে পারেন। আমরা তিন ভাগে বিভক্ত, মাঝারি এবং উচ্চ মধ্যে crankshaft বিপ্লব সংখ্যা বিভক্ত।

বামদিকে, ইঞ্জিনটি ইঞ্জিনে উপস্থাপিত হয়, যার মধ্যে কম revs (যা কম গতিতে একটি উচ্চ টর্কের সমান) একটি উচ্চ টর্কে রয়েছে - যেমন একটি ইঞ্জিনটি রাস্তাটি বন্ধ করতে পারে - এটি থেকে "টানতে" হবে কোন quargger। ডানদিকে গ্রাফটিতে - ইঞ্জিন, যার মধ্যে মাঝারি টার্নওভারের (গড় গতি) একটি উচ্চ টর্কে রয়েছে - এই ইঞ্জিনটি শহরে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে - এটি আপনাকে দ্রুত ট্র্যাফিক আলো থেকে ট্র্যাফিক আলো থেকে দ্রুত গতিতে দ্রুততর করতে দেয়।

নিচের চার্টটি সরবরাহ করে এমন ইঞ্জিনকে চিহ্নিত করে ভাল ত্বরণ এমনকি উচ্চ গতিতে, ট্র্যাক উপর আরামদায়কভাবে একটি ইঞ্জিন সঙ্গে। গ্রাফ বন্ধ করে ইউনিভার্সাল ইঞ্জিন - একটি প্রশস্ত বালুচর সঙ্গে - এই ইঞ্জিন এবং swamps টান আউট, এবং শহরে এটি আপনাকে ভাল ত্বরান্বিত করতে দেয়, এবং ট্র্যাক উপর।

উদাহরণস্বরূপ, 4.7-লিটার গ্যাস ইঞ্জিন 288 এইচপি সর্বোচ্চ ক্ষমতা বিকাশ 5400 RPM এ এবং 3400 RPM এ 445 এনএম সর্বাধিক টর্ক। একই গাড়িতে ইনস্টল করা একটি ডিজেল 4,5-লিটার ইঞ্জিন ২86 এইচপি সর্বোচ্চ শক্তি বিকাশ করে 3600 RPM দিয়ে, এবং সর্বাধিক টর্ক 1600-2800 RPM-এ "শেলফ" সহ 650 এনএম।

1.6-লিটার ইঞ্জিন এক্স 117 এইচপি সর্বোচ্চ ক্ষমতা বিকাশ 6100 আরপিএম এ এবং 154 এনএমের সর্বোচ্চ টর্কে 4000 আরপিএম এ অর্জন করা হয়।

2.0-লিটার ইঞ্জিন ২40 এইচপি সর্বোচ্চ ক্ষমতা সরবরাহ করে। 8300 RPM এবং 7500 RPM এ 208 এনএম সর্বাধিক টর্কে, "খেলাধুলা" উদাহরণ হচ্ছে।

ফলাফল

সুতরাং, আমরা দেখেছি, পাওয়ার, টর্ক এবং ইঞ্জিন টার্নওভারের মধ্যে সংযোগটি জটিল। Summing, আপনি নিম্নলিখিত বলতে পারেন:

• টর্কে বাধা দূর করতে এবং বাধা অতিক্রম করার ক্ষমতা জন্য দায়ী,
• শক্তিজন্য দায়ী সর্বোচ্চ গতি গাড়ী
• কিন্তু ইঞ্জিন গতি প্রত্যেকেরই জটিল, কারণ বিপ্লবের প্রতিটি মান তার শক্তি এবং টর্কে মান অনুরূপ।

এবং পুরো এই মত দেখায়:

• কম revs উপর উচ্চ টর্করাস্তা বন্ধ রাস্তা জন্য একটি গাড়ী craving দেয় (যেমন বন্টন গর্ব করতে পারেন ডিজেল চলিত ইঞ্জিন)। একই সময়ে, শক্তি হতে পারে মাধ্যমিক পরামিতি - অন্তত, T25 ট্র্যাক্টর তার 25 এইচপি সঙ্গে প্রত্যাহার;
• উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল (এবং ভাল - "টর্ক রেজিমেন্ট) মাঝারি এবং উচ্চ revs উপরএটি শহুরে প্রবাহে বা ট্র্যাকের উপর তীব্রভাবে ত্বরান্বিত করা সম্ভব করে তোলে;
• উচ্চ ক্ষমতা ইঞ্জিন প্রদান করে উচ্চ সর্বোচ্চ গতি;
• কম টর্ক (এমনকি যখন উচ্চ ক্ষমতা) ইঞ্জিনের সম্ভাব্য অনুমতি দেবে না: ত্বরান্বিত করার সুযোগ থাকার উচ্চ গতিগাড়ী অবিশ্বাস্যভাবে দীর্ঘ এই গতিতে পৌঁছাতে হবে।