Uus Kia Sportage gt sari. Proovisõit: diisel KIA Sportage GT-Line. Midagi läks aga uue KIA Sportagega valesti. Isegi väliselt muutus ta täiesti teistsuguseks. Aga kui sa leiad end seest ja sõidad sellega mööda linna ringi, on see hoopis teine ​​lugu.

Elasime sellega üle esimesed tõsisemad külmad, trügisime enne aastavahetust Moskva ummikutes ja läksime maastikule. Ja nüüd oleme valmis ütlema, et see "rist" sobib Venemaa tegelikkusele üsna hästi.

See auto on Venemaal väga populaarne - üks oma klassi liidreid. Kuid mitte kõiki selle versioone ei analüüsita meie seas meelsasti. Löögid on 2,0-liitrised bensiinimootoriga autod alg- ja keskklassi varustustasemetel, kuid diiselkrossoverid ja isegi tipptasemel GT-Line Premium versioonis on nende järele minimaalne nõudlus. Sellel on kaks peamist põhjust: vastumeelsus probleemide suhtes talvine käivitamine ja kõrge hind.

Kui aus olla, siis mulle ei meeldi ka mitte-premium-margi auto hinnasilt 2 129 900 rubla, mõistan hästi ka neid inimesi, kellel on kõht mööda külmunud. diiselauto, üritab edaspidi selliseid riske vältida. Tugev pakane, kui Moskvas ja regioonis langes öösel temperatuur -20 °C-ni, elas diislikütusel töötav mootor täiesti rahulikult üle. Pärast nupu “Start” vajutamist soojendab auto mõne sekundi hõõgküünaldega põlemiskambreid ja käivitab seejärel mootori poole pöördega. 10-15 minutit liikumist ja soojus hakkab juba salongi sisenema. Enamiku kaasaegsete autode jaoks kulub soojenemiseks umbes sama palju aega bensiini ühikud. Kuid mitte kõigil pole elektrilisi "soojendajaid" rooli, esi- ja tagaistmed. Ja kõik need eelised soojendavad kiiresti rooli ja istmed. Veel üks lugupidamine ehitajatele klaasipuhasti puhketsooni elektrisoojendusega esiklaasi eest. Külma kätte jäänud klaasipuhastid sulavad kohe üles.

Tore, et arvukate soojusallikate “toitmine” kütusekulu oluliselt ei mõjuta. Kuu aega kestnud testimise tulemuste põhjal ei ületanud diislikütuse kulu 100 kilomeetri kohta 10 liitrit. Hüdromehaanilise automaatkäigukastiga 185-hobujõulise krossoveri jaoks on see väga tagasihoidlik isu. Maanteel näitas 110 km/h reisikiirusel arvuti 7 l/100 km. Nii et Moskvast Peterburi reisiks piisab ühe 62-liitrise paagi tankimisest.

Ostja saab valida ühe 12 välisvärvist, kuid infrapunane metallik on ehk kõige silmatorkavam

Selle aasta 1. aprill (ilma naljata). uuendatud KIA Sportage 2016 mudeliaasta ilmub lõpuks Venemaa turule. Algne Lõuna-Korea krossover on juba teinud oma debüüdi Ukraina turul, kust laenasime uuendatud Kia Sportage 2016 kvaliteetse proovisõidu.

Venemaal uuendatud Kia Sportage on saadaval alghinnaga 1 189 900 rubla mootorivahemik Saadaval on kolm sama kolme tüüpi käigukastiga valikut, valik esi- ja nelikveo vahel ning 6 varustustaseme loend (sealhulgas sport Sportage GT-Line). Viimast võimalust, muide, tutvustab tootja esmakordselt ja see on suunatud klientidele, kes soovivad reisilt rohkem sõiduelamusi.

Nagu juba oluliselt varem lubatud, suudab ka uue KIA Sportage 2016 põhiversioon oma varustuse ja tehnoloogilise lähenemisega meeldivalt üllatada, seda ei saa mingil juhul nimetada tagasihoidlikuks ja tühjaks.

KIA Sportage 2016 valikud ja hinnad Venemaal

Niisiis, põhiversiooni nimetatakse tagasihoidlikult - klassikaks. KIA Sportage Classic 1,19 miljoni rubla eest on see varustatud:

Roolisammast saab reguleerida kahes tasapinnas (kõrgus ja ulatus), teine ​​istmerida on varustatud ISOFIX kinnitused. IN põhivarustus Crossoverit pakutakse suhteliselt lihtsa helisüsteemi, kliimaseadme, elektriliste küljepeeglite ja Aero Blade aerodünaamiliste klaasipuhastitega.

Peamise mootorina põhiversioon KIA Sportage 2016 pakutakse atmosfäärilise 2-liitrise MPI-ga 150 hj. Ja manuaal käigukast edasikandumine Ajam - esivedu, valuveljed koos standardsed rehvid 215/70R16.

Makstes veidi lisatasu, saate osta KIA Sportage Classicu versiooni “Soojad valikud” 1 289 900 rubla eest. Nagu nimigi ütleb, in sel juhul Ostjale pakutakse mugavate talvereiside jaoks mitmeid “madalaid”:

  • soojendusega rool
  • küte tuuleklaas klaasipuhastite parkimisalal
  • soojendusega kõik istmed (nii ees kui taga). Tagaistmed sealhulgas soojendusega seljatugi
  • küljepeeglite elektriajamile lisandub soojendusfunktsioon ja klappsüsteem

Vähemmärgatavast “soojast” lahendusest lisas tootja sarnase käigukasti valijaga nahkkattega rooli, küljepeeglitesse integreeritud suunatulede kordajad ning maa alla peidetud täismõõdus varuratta.

Crossoveri teine ​​​​põhiversioon on KIA Sportage Comfort. Versiooni hind algab 1 399 900 rublast (esiveoline) ja 1 479 900 rublast nelikveoline versioon. Mõlemal juhul jõuseade jääb samaks: bensiin 2,0 MPI ja automaatne 6-käiguline käigukast.

Visuaalselt saab KIA Sportage Comforti versiooni eristada:

  • paigaldatud 17-tollised valuveljed 225/60R rehvidega
  • paigaldatud udutuled
  • LED DRL
  • katusereelingud

Crossoveri sisemust on lihtsam eristada: see versioon muutub oluliselt mugavamaks. Juhiiste on nüüd varustatud elektriliselt reguleeritava nimmetoega, juhiakna tõstukil on funktsioon Auto ning sisseehitatud meediasüsteemil on võimalus ühendada mobiilseadmeid Bluetoothi ​​kaudu. Olemas on ka multifunktsionaalne rool ja püsikiiruse hoidja.

Boonus: te ei pea "sooja paketi" eest lisatasu maksma, see on juba kaasas.

KIA Sportage Luxe Sest Venemaa turg juba märkimisväärse hinnaga 1 459 900 rubla (esiveoga) ja 1 539 900 rubla (nelikveo puhul).

Versioonidel pole väliseid erinevusi, kogu erinevus seisneb sisemuses:

  • 7" ekraan multimeediumisüsteem ilma, liiklusummikute, kiiruspiirangute märkide jms andmete veebis uuendamisega.
  • Kesktunnelisse on paigaldatud USB-pistik mobiilseadmete laadimiseks
  • automaatselt tumenev sisemine tahavaatepeegel
  • eraldi kliimaseade uduvastaste funktsioonide ja õhuionisatsiooniga

Näidatud 1,46 miljoni rubla eest saab uue KIA Sportage'i ostja 150-hobujõulise bensiini mootor automaatkäigukasti ja esiveoga, 1,54 miljoni rubla eest - sama mootor ja käigukast, kuid nelikvedu. Lõpuks saate vahepealse 1 479 900 rubla eest osta KIA Sportage Luxe versiooni, millel on sama mootor ja nelikvedu, kuid manuaalkäigukastiga.


Uuendatud Lõuna-Korea crossoveri järgmine konfiguratsioon on KIA Sportage 0. Modifikatsiooni hind on alates 1 699 900 rubla (sama bensiiniga 2,0 MPI) ja 1 819 900 rubla - uue 2-liitrise turbodiisliga 185 hj. Nelikvedu ja nii esimesel kui teisel juhul on paigaldatud 6-käiguline automaatkäigukast.

Lisaks võimalusele valida mootorite vahel, on erinevusi ka crossoveri varustuses:

  • ksenoon esituled
  • LED tagatuled
  • Tehases toonitud tagauksed ja tagaluuk
  • võtmeta süsteem Nutikas juurdepääs Võti
  • mootori käivitamine nupu abil
  • eesmised parkimisandurid
  • elektriline seisupidur Autohold süsteemiga.


Lõpuks peamine modifikatsioon ... KIA Sportage Premium 1 929 900 rubla (2,0 MPI) või 2 049 900 rubla (2,0 turbodiisel) eest.

Välised erinevused KIA Sportage Premiumi ja muude modifikatsioonide vahel:

Sisekujunduse muudatused:

  • nahkpolster
  • LED valgustus
  • soojendusega ja ventileeritavad esiistmed
  • 8" puuteekraan multimeediumisüsteem, millel on sama võrgus liiklusummikute, ilmateate jms andmete värskendamine.
  • paneel juhtmevaba laadimine telefonid
  • helisignaal millegi laadimise ajal ununenud kohta mobiilseade(kui juht autost lahkus)

Ja ka palju täiendavaid sisseehitatud turvasüsteeme ja suurem mugavus:

  • AEB (autonoomne pidurisüsteem)
  • SLIF (liiklusmärkide tuvastamise süsteem)
  • LKAS (reahoidmise abi)
  • BSD (pimeala monitor)
  • RCTA (tagurpidi väljumise abisüsteem)
  • SPAS ( intelligentne süsteem automaatne parkimine)
  • ja intelligentne pagasiruumi avamise süsteem ilma eriti keerulise nimeta

Sarnaselt KIA Sportage Prestige versiooniga pakutakse krossoverit eranditult nelikveo ja 6-käigulise automaatkäigukastiga.

Ja "spordi modifikatsioon" on veidi erinev KIA Sportage GT-Line valikuga 185-hobujõulise diiselmootori ja 1,6 T-GDI 177-hobujõulise turbobensiinimootori vahel. Hinnad on vastavalt 2 099 900 ja 2 069 900 rubla. Ajam on mõlemal juhul nelikvedu, kuid bensiini 1,6 T-GDI jaoks on see saadaval uus käigukast: robot 7DCT topeltsiduriga.

Visuaalselt KIA versioon Sportage GT-Line on erinev:

  • originaalne mahukas läikivmust radiaatorivõre
  • LED-udutulede palavalt armastatud “kuubikud”.
  • 19" valuveljed uus disain
  • metalliseeritud kaitsepadjad tagumise ja esikaitseraua all
  • kroomliistud viiendal uksel
  • kahe toruga väljalaskesüsteem
KIA Sportage GT-Line interjööri tunneb omakorda ära musta ja halli nahkviimistluse, kärbitud “sportrooli” koos rooliratta käiguvahetuslabadega, kroomitud uksekäepidemete, alumiiniumist künnistega dekoratiivpedaalide ja läikiva rooliga. viimistlus esikonsoolil.

Uuendatud Kia Sportage 2016 konfiguratsioonide ja hindade koondtabel
Varustus Mootor/käigukast Hind
Klassikaline 2.0 (150 HP)/6MT 1 189 900
Klassikaline "soojad valikud" 2.0 (150 HP)/6MT 1 289 900
Mugavus 2,0 (150 hj) / 6AT 1 399 900
Luksuslik 2,0 (150 hj) / 6AT 1 459 900
Luksuslik 2.0 (150 HP)/6MT 1 479 900
Mugavus 2,0 (150 hj) / 6AT 1 479 900
Luksuslik 2,0 (150 hj) / 6AT 1 539 900
Prestiiž 2,0 (150 hj) / 6AT 1 699 900
Premium 2.0 (150 hobujõudu) / 6AT (nelikvedu) 1 929 900
Prestiiž 1 819 900
Premium 2.0 (185 hobujõudu, diisel) / 6AT (nelikvedu) 2 049 900
GT-Line Premium 1,6 (177 hobujõudu) / 7DCT (nelikvedu) 2 069 900
GT-Line Premium 2.0 (185 hobujõudu, diisel) / 6AT (nelikvedu) 2 099 900

Uue KIA Sportage 2016 videoproovisõit

  • Turvalisus ja süsteemid
  • Eesmised turvapadjad
  • Eesmised külgmised turvapadjad ja turvakardinad
  • Mitteblokeeruv pidurisüsteem ABS
  • ESC stabiliseerimissüsteem
  • Integreeritud süsteem aktiivne juhtimine VSM
  • Haagise stabiilsuskontroll TSC
  • Allamäge assistent DBC
  • Mäest stardi assistent HAC
  • 2. rea ISOFIX lapseistme kinnitused
  • Rehvirõhu jälgimise süsteem
  • Immobilisaator
  • Hädaabi sidesüsteem ERA-GLONASS
  • Võti koos Pult kesklukustus
  • Elektriline roolivõimendi
  • Autopiloot
  • Võtmeta sisenemissüsteem Nutikas võti ja käivitage mootor nupuga
  • Elektriline seisupidur EPB koos Autohold funktsiooniga
  • ATCC kurvides veojõukontrollsüsteem
  • Sõidurežiimi valimise süsteem Sõidurežiim Valige
  • Disain ja välisseadmed
  • Klaasipuhastid "Aero blade"
  • LED-piduritulega tagumine spoiler
  • Teras varuratas ajutine kasutamine
  • Klaasipuhastite parkimisalal soojendusega esiklaas
  • Küljepeeglid elektriajamiga ja küttega
  • 17" valuveljed 225/60R rehvidega
  • Elektriliselt kokkuklapitavad tahavaatepeeglid ja suunatulede kordajad
  • LED päevasõidutuled
  • Vihmaandur
  • Tagumised parkimisandurid
  • Katusereelingud
  • Elektrokroomne tahavaatepeegel
  • Valgusandur
  • LED udutuled
  • Full LED esituled
  • LED tagatuled
  • Eesmised parkimisandurid
  • Sise- ja salongivarustus
  • Tagaistme kokkuklapitav funktsioon 60/40
  • Kardin pagasiruum
  • 12V pistikupesad esi- ja tagumised reisijad
  • Roolisamba kõrguse ja ulatuse reguleerimine
  • Helisüsteem raadio, RDS, USB ja AUX sisenditega
  • 6 kõlarit
  • Õhukonditsioneer
  • Õhusuunajad tagasõitjatele
  • Juhiistme kõrguse reguleerimine
  • Eesmised ja tagumised elektriaknad
  • Tagaistmete seljatugede mehaaniline reguleerimine
  • Bluetooth mobiilseadmete ühendamiseks
  • Multifunktsionaalne rool
  • Näitaja madal tase pesuvedelik
  • Soojendusega esi- ja tagaistmed
  • Soojendusega rool
  • Matt kroomitud uksekäepideme ääris
  • Nahkkattega rool ja käiguvalija
  • Eraldi kliimaseade koos uduvastase süsteemiga
  • Juhiistme elektriliselt reguleeritav nimmetugi
  • Auto-funktsiooniga juhiakna tõstuk
  • Aknatõstuk eesmine reisija Auto funktsiooniga
  • Multimeedia 7" raadio, MP3, RDS, Apple Carplay ja Android Autoga
  • Dünaamilise sõiduraja juhtimisega tahavaatekaamera
  • Nahast istmed
  • Paketid ja lisavarustus
  • Küljelauad alates 32 013 RUB.
  • Küljelauad, valgustatud 72 601 rubla
  • Peeglikatted, roostevaba teras 11 709 rubla
  • Viienda ukseläve viimistlus, sisemine. Roostevaba teras 7419 rubla
  • Eesmised porilauad 2646 rubla
  • Tuuleklaasi ja esiosa kate küljeaknad 5607 rubla
  • Kapoti gaasitoed 4309 rubla
  • Uksesuunajad, komplekt 4 tk. 2936 rubla
  • Helikindel poritiiba vooder 2166 rubla
  • Valgustatud logo ukse avamisel. KIA embleem 6377 rubla
  • Küljeliistud, roostevaba teras 12 893 rubla
  • Viienda ukse liist, roostevaba teras 6267 rubla
  • Maandumisala valgustus ukse avamisel 8052 rubla
  • Küljekaitse, roostevaba teras 60 596 rubla
  • Valgustatud logo ukse avamisel. GT-Line embleem 8098 rubla
  • Tagumised porilauad 2754 rubla
  • iPadi kinnitus, peatugi 16 682 rubla
  • Siseeraldusvõrk ja pagasiruum 22 596 rubla
  • Sisematid alates 2585 RUB.
  • Pakiruumi matt alates 1827 hõõruda.
  • Sisevalgustus 8797 rubla
  • Sisevalgustus, teise rea jaoks 8163 rubla
  • Autokompressor alates 836 rubla.
  • Valuvelg, suurus 7,0JХ17 alates 21 547 rubla
  • Valuvelg, suurus 7,5JХ18 alates 28 907 hõõruda.
  • Valuvelg, suurus 7,5JХ19 alates 29 048 hõõruda.
  • Rattamutrid - kapid, valuvelgedele 3705 rubla
  • Katusepagasikarp alates 25 571 rubla
  • Jalgrattahoidja, veokonks, 2 jalgrattale 27 960 rubla
  • Juhtmed jaoks pukseerimisseade, 7-kontaktilise pistikuga. Sest bensiiniga auto 14 739 rubla
  • Haakekonksu juhtmestik, 13-kontaktilise pistikuga. Bensiiniautole 17 646 rubla
  • Kinnitus jalgratta transportimiseks. 1 rattale alates 6066 hõõruda.
  • Kinnitus suuskade või lumelaudade transportimiseks 11 727 rubla
  • Ristkaared alates 15 339 RUB.
  • Veokonks, eemaldatav, ilma juhtmestikuta. Nähtamatu kinnitus 49 314 rubla
  • Veokonks, statsionaarne, ilma juhtmestikuta 27 549 rubla
  • Haakekonksu juhtmestik, 7-kontaktilise pistikuga. Sest diiselauto 14 824 rubla
  • Haakekonksu juhtmestik, 13-kontaktilise pistikuga. Diiselautole 17 745 rubla
  • Autojuhi komplekt. Tulekustuti, köis, esmaabikomplekt, märk, vest, kindad 4100 hõõruda.
  • Autojuhi komplekt, kunstnahast kott. Tulekustuti, köis, esmaabikomplekt, märk, vest, kindad 4683 rubla
  • Mehaaniline vargusvastane seade 11 279 rubla
  • Karteri kaitse alates 4487 RUB.
  • Kaitse tagumine käigukast, teras 3100 hõõruda.
  • Radiaatori kaitsevõrk 2748 rubla
  • Alarm alates 4329 RUB.
  • Parkimisandurid alates 3810 RUB.
  • Satelliit turvakompleks alates 27 771 rubla
  • Immobilisaator alates 3889 rubla.
  • Statsionaarne videosalvesti 21 974 rubla
  • Navigatsiooniga multimeediasüsteem, Android 55 836 rubla
  • Turvalisus ja süsteemid
  • Eesmised turvapadjad
  • Eesmised külgmised turvapadjad ja turvakardinad
  • Mitteblokeeruv pidurisüsteem ABS
  • ESC stabiliseerimissüsteem
  • Integreeritud aktiivhaldussüsteem VSM
  • Haagise stabiilsuskontroll TSC
  • Allamäge assistent DBC
  • Mäest stardi assistent HAC
  • 2. rea ISOFIX lapseistme kinnitused
  • Rehvirõhu jälgimise süsteem
  • Immobilisaator
  • Hädaabi sidesüsteem ERA-GLONASS
  • Võti puldiga kesklukuga
  • Elektriline roolivõimendi
  • Autopiloot
  • Smart Key võtmeta sisenemissüsteem ja surunupuga mootori käivitamine
  • Elektriline seisupidur EPB koos Autohold funktsiooniga
  • ATCC kurvides veojõukontrollsüsteem
  • Sõidurežiim Valige Süsteem
  • Disain ja välisseadmed
  • Klaasipuhastid "Aero blade"
  • LED-piduritulega tagumine spoiler
  • Ajutine terasest varuratas
  • Klaasipuhastite parkimisalal soojendusega esiklaas
  • Elektriliselt reguleeritavad ja soojendusega küljepeeglid
  • 17" valuveljed 225/60R rehvidega
  • Elektriliselt kokkuklapitavad tahavaatepeeglid ja suunatulede kordajad
  • LED päevasõidutuled
  • Vihmaandur
  • Tagumised parkimisandurid
  • Katusereelingud
  • Elektrokroomne tahavaatepeegel
  • Valgusandur
  • LED udutuled
  • Full LED esituled
  • LED tagatuled
  • Eesmised parkimisandurid
  • Kaks väljalasketorud
  • Külg kroomitud liist
  • Hõbedased vahetükid ees ja taga põrkeraudadel
  • Sise- ja salongivarustus
  • Tagaistme kokkuklapitav funktsioon 60/40
  • Pakiruumi kardin
  • 12V pistikupesad ees ja taga sõitjatele
  • Roolisamba kõrguse ja ulatuse reguleerimine
  • Helisüsteem raadio, RDS, USB ja AUX sisenditega
  • 6 kõlarit
  • Õhukonditsioneer
  • Õhusuunajad tagasõitjatele
  • Juhiistme kõrguse reguleerimine
  • Eesmised ja tagumised elektriaknad
  • Tagaistmete seljatugede mehaaniline reguleerimine
  • Bluetooth mobiilseadmete ühendamiseks
  • Multifunktsionaalne rool
  • Pesuvedeliku madala taseme indikaator
  • Soojendusega esi- ja tagaistmed
  • Soojendusega rool
  • Matt kroomitud uksekäepideme ääris
  • Nahkkattega rool ja käiguvalija
  • Eraldi kliimaseade koos uduvastase süsteemiga
  • Juhiistme elektriliselt reguleeritav nimmetugi
  • Auto-funktsiooniga juhiakna tõstuk
  • Auto-funktsiooniga kõrvalistuja eesmine aken
  • Multimeedia 7" raadio, MP3, RDS, Apple Carplay ja Android Autoga
  • Dünaamilise sõiduraja juhtimisega tahavaatekaamera
  • Nahast istmed
  • Paketid ja lisavarustus
  • Küljelauad alates 32 013 RUB.
  • Küljelauad, valgustatud 72 601 rubla
  • Peeglikatted, roostevaba teras 11 709 rubla
  • Viienda ukseläve viimistlus, sisemine. Roostevaba teras 7419 rubla
  • Eesmised porilauad 2646 rubla
  • Tuuleklaasi ja esikülje küljeakende kate 5607 rubla
  • Kapoti gaasitoed 4309 rubla
  • Uksesuunajad, komplekt 4 tk. 2936 rubla
  • Helikindel poritiiba vooder 2166 rubla
  • Valgustatud logo ukse avamisel. KIA embleem 6377 rubla
  • Küljeliistud, roostevaba teras 12 893 rubla
  • Viienda ukse liist, roostevaba teras 6267 rubla
  • Maandumisala valgustus ukse avamisel 8052 rubla
  • Küljekaitse, roostevaba teras 60 596 rubla
  • Valgustatud logo ukse avamisel. GT-Line embleem 8098 rubla
  • Tagumised porilauad 2754 rubla
  • iPadi kinnitus, peatugi 16 682 rubla
  • Võrgusilma eraldaja salongi ja pagasiruumi jaoks 22 596 rubla
  • Sisematid alates 2585 RUB.
  • Pakiruumi matt alates 1827 hõõruda.
  • Sisevalgustus 8797 rubla
  • Sisevalgustus, teise rea jaoks 8163 rubla
  • Autokompressor alates 836 rubla.
  • Valuvelg, suurus 7,0JХ17 alates 21 547 rubla
  • Valuvelg, suurus 7,5JХ18 alates 28 907 hõõruda.
  • Valuvelg, suurus 7,5JХ19 alates 29 048 hõõruda.
  • Rattamutrid - kapid, valuvelgedele 3705 rubla
  • Katusepagasikarp alates 25 571 rubla
  • Jalgrattahoidja, veokonks, 2 jalgrattale 27 960 rubla
  • Haakekonksu juhtmestik, 7-kontaktilise pistikuga. Bensiiniautole 14 739 rubla
  • Haakekonksu juhtmestik, 13-kontaktilise pistikuga. Bensiiniautole 17 646 rubla
  • Kinnitus jalgratta transportimiseks. 1 rattale alates 6066 hõõruda.
  • Kinnitus suuskade või lumelaudade transportimiseks 11 727 rubla
  • Ristkaared alates 15 339 RUB.
  • Veokonks, eemaldatav, ilma juhtmestikuta. Nähtamatu kinnitus 49 314 rubla
  • Veokonks, statsionaarne, ilma juhtmestikuta 27 549 rubla
  • Haakekonksu juhtmestik, 7-kontaktilise pistikuga. Diiselautole 14 824 rubla
  • Haakekonksu juhtmestik, 13-kontaktilise pistikuga. Diiselautole 17 745 rubla
  • Autojuhi komplekt. Tulekustuti, köis, esmaabikomplekt, märk, vest, kindad 4100 hõõruda.
  • Autojuhi komplekt, kunstnahast kott. Tulekustuti, köis, esmaabikomplekt, märk, vest, kindad 4683 rubla
  • Mehaaniline vargusvastane seade 11 279 rubla
  • Karteri kaitse alates 4487 RUB.
  • Tagumise käigu kaitse, teras 3100 hõõruda.
  • Radiaatori kaitsevõrk 2748 rubla
  • Alarm alates 4329 RUB.
  • Parkimisandurid alates 3810 RUB.
  • Satelliidi turvakompleks alates 27 771 rubla
  • Immobilisaator alates 3889 rubla.
  • Statsionaarne videosalvesti 21 974 rubla
  • Navigatsiooniga multimeediasüsteem, Android 55 836 rubla

Tuleb välja, et ma pole ainuke välimusega neljas põlvkond Kia Sportage meenutab midagi Porsche Cayenne! Silma jäi vaid reljeefne kapuuts ja mulle eraldi LED-allikatega “ämblik” udutuled. Kuid sarnasus ei häiri kedagi - aeg-ajalt ilmub tänavale autosid, kuigi enamasti bensiinimootoriga ja odavate varustustasemetega. Ja täna sõidame diiselmootoriga GT Line'i tippversiooniga ja oleme üllatunud valikute rohkusest, mis alles eile olid eranditult "kõrge autotööstuse ühiskonna" eesõigus.

Väljaspool

Nüüd tuleb väike maitse. Sportage’i ei tajuta uuena, vaid pigem eelmise sügava ümberkujundamise tulemusel. Tõepoolest, disainerid on säilitanud auto üldpildi, selle peamised proportsioonid ja jooned. Ka Peter Schreyeri leiutatud “tiigri nina” jäi paika. Ja siiski, ärge võtke seda rahutusena, mulle meeldis eelmine Sportage natuke rohkem, kuigi see on minu täiesti individuaalne arusaam. Võib-olla on asi ainult minus, kuid varem sobis esiosa disain paremini kere üsna agressiivsete ja julgete joontega. Ja nüüd on nägu muutunud liiga ümaraks ja multikaks. Piirjooned " tiigri nina"muutus pehmemaks, radiaatori vooder ise vajus alla ja esituled, vastupidi, roomasid üles ja võtsid kapoti ja tiibade ristmikul ruumi.

Selle tulemusena hakkas auto meenutama mõnda Satoshi Tajiri kuulsa Pokemoni kangelast, näiteks Bulbasaur või Squirtle. Tegelikult pole selles midagi halba. Ma võtan isegi vabaduse seda soovitada uus Sportage muutub Venemaa autopubliku õiglase poole seas veelgi populaarsemaks ja üldiselt on Venemaal piisavalt Pokemoni manga fänne. Pole asjata, et nii paljud venelased tegelevad nende püüdmisega virtuaalreaalsuses, isegi kohtades, kus seda kindlasti teha ei tasu. Ja ekspertidele meeldib uue Sportage’i disain – sellest annavad tunnistust sellised auhinnad nagu iF Design Award ja Red Dot Design Award.

Neljas Sportage on igal juhul tõesti uus mudel. Seda tõendavad erapooletud arvud: pikkus on suurenenud 40 mm, eesmine üleulatuvus on suurenenud 20 mm, kuid mis kõige tähtsam - teljevahe muutus 30 mm võrra suuremaks. veidi suurenenud ja kliirens, mis on nüüd 182 mm, mis on 10 mm kõrgem kui kolmanda põlvkonna Sportage peaaegu “reisijate” kliirens.

Sellest lähtuvalt on suurenenud ka uue sõiduki „äärekivi ja parkimise“ murdmaavõime, kuid auto on endiselt kaugel parimate „kelmide“ parameetritest (loomulikult crossoveri klassi piires). See pole üllatav: Sportage on puhas linnainimene ja keegi ei varja seda tõsiasja. Ja neljanda põlvkonna crossoveri koefitsient on paranenud aerodünaamiline takistus(praegu on see 0,33), mis lubab suurel kiirusel sõites suuremat efektiivsust.

Sees

Interjööri osas oli ja jääb Sportage väga sõbralikuks autoks. Isegi mitte seda: salong on muutunud veelgi esinduslikumaks ja sõbralikumaks! Pehme pealispaneelile ilmus korralik õmblus, keskkonsool pöördus kergelt juhi poole ja võimalused suurenesid elektroonilised abilised. tegelikult siseviimistlus Sportage vastab täielikult kindla kaasaegse auto varustuse ideele.

Rooli nahkpolster ja servoajamiga ventileeritud istmed, kvaliteetne plastik, paneelide laitmatu sobivus, reguleeritav nimmetugi, armatuurlaud järelevalve, roolisammas, nurga ja ulatuse reguleeritav, suurepärane akustikaga meediasüsteem kuulus kaubamärk JBL, hiiglaslik panoraamkatus, võtmeta mootorikäivitus, tagaluugi servo, soojendusega rool (oh, mulle meeldib see variant!)... Mudel sai suure osa sellest komplektist oma eelkäijalt. Paraku ei pärinud “Hr Sportsmani” neljas põlvkond kolmandalt mitte ainult eeliseid.

1 / 11

2 / 11

3 / 11

4 / 11

5 / 11

6 / 11

7 / 11

8 / 11

9 / 11

10 / 11

11 / 11

Näiteks mulle ausalt öeldes nähtavus ei meeldinud. Minu maitse jaoks on aknalaua joon liiga kõrge, klaaside pindala liiga väike... Sportage’iga looduses piknikupaika sõitval omanikul on raske ümbrust hinnata. Paksud A-piilarid mängivad loomulikult oma rolli turvalisuse tagamisel, kuid koos suure tuuleklaasi nurgaga blokeerivad parajal hulgal sektoreid ette/külgedele.

Kuid kõige rohkem suuri probleeme soodustab nähtavust taha: panoraam kumer klaas tagauks annab autole äratundmise, kuid selle kitsa ambrasuuri blokeerivad osaliselt tagadiivani peatoed ning ükskõik kui palju salongipeeglit ka ei reguleeriks, on sellest näha vaid taga sõitvate autode katused. Külgpeeglid näevad küll väga kenad välja, kuid suuruselt sarnanevad pigem sõiduautole kui crossoverile. Seetõttu tuleb nii kitsastes parklates manööverdamisel kui ka reavahetusel suuresti loota tahavaatekaamerale ja elektrooniliste abiliste signaalidele. Ja kaamera on sees Venemaa olud- pole sugugi imerohi, eriti talvisel sulaajal, mil teed katab muda ja jääsulatusainetega segatud sulalume kiht.

Ilm paljastas ka veel ühe Sportage’i disainiomaduse. Pärast kahepäevast testimist pidin teksad saatma aadressile pesumasin, sest autost väljumine ilma lävepakudega kokku puutumata on peaaegu võimatu. Täpsemalt see: see on võimalik, kuid peate seda asjaolu pidevalt meeles pidama. Ja kui sa unustasid ja lihtsalt oma jalad sisse viskasid avatud uks- saada püksisäärele määrdunud triip.

Tühimass

Rääkima välimus ja uue Kia Sportage'i sisemise paigutusega, peame teile meelde tuletama, et testimiseks saadud auto oli GT Line konfiguratsioonis. Loomulikult ei muuda see puhtalt disainipakett krossoverist Gran Turismo sportautot, kuid lisab üldpildile üsna regulaarselt selget sportlikku nooti. Mis on siis GT Line'i pakett? See sisaldab spetsiaalseid valuvelgi 245/45 R19 rehvidega, kahte väljalasketoru, dekoratiivseid kroomitud künnisliiste ja ukseliistud ukse käepidemed, kaitsepadjad ees ja tagumised kaitserauad, samuti metallist tagaukse lävi. See on see, mis on väljastpoolt näha. Kuid seest leiame metallpatjadega pedaalid, stiilse musta ja halli interjööri ning haardeva sportrooli, mille allosas on kärbitud segment. Kõik see, nagu öeldakse, kiirust sisuliselt ei mõjuta, kuid jätab mulje ja on väga soodne.

Vidinaomanikud jäävad Sportage'iga kindlasti rahule. Minimaalselt ei teki neil kindlasti laadimisega probleeme: põhimõtteliselt suudavad USB-pesad toetada ka nutitelefoni aku laadimist ning 12-voldised pistikupesad on saadaval nii juhile kui ka tagaistujatele. Loomulikult pakub auto nii käed-vabad funktsiooni kui ka nutitelefoni kasutamist muusikapalade salvestusruumina.

1 / 2

2 / 2

Kia Sportage “galerii” on üldiselt üsna hubane, kuigi loomulikult ei eelda keegi, et auto omanik on kohal ja mütsiga juht istub rooli taha, seega kutsuksin jalaruumi. teise rea reisijad "mõõdukad" ja "piisavad". Aga tagumisel diivanil istujad saavad muuta seljatoe kaldenurka. Muide, see võimaldab reguleerida pagasiruumi mahtu, mis nominaalväärtuses mahutab 490 liitrit pagasit.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Pagasiruumi maht

Mulle meeldis ka see, kuidas see oli korraldatud. võtmeta sisenemine pagasiruumis. Siin lahkute supermarketist. Loomulikult on mõlemas käes paar rasket kotti, kuid taskust võtmehoidja leidmiseks ei pea otsima lombivaba kohta, kuhu need paigutada. Piisab, kui lähed tagaukse juurde ja teeskled 5 sekundit vaikset etteheidet. Sportage läheb piinlikuks, ärkab ja avab distsipliiniga ukse... Korraldad pakid, vajutad nuppu, uks sulgub, ja võtad rahulikult rooli. Ja teil ei olnud vaja võtmehoidjat taskutest otsida. Kuid kui otsustate seda siiski kasutada, ei pea te segadusse sattuma, kui otsustate, millist nuppu vajutada: ümmargune nupp sulgub kesklukustus ja paneb auto valvesse ja ristkülikukujuline avab selle.

Liikumisel

Liikudes demonstreerib uus Sportage samasugust sõbralikkust, sest 185-hobujõuline diiselmootor tõmbab autot regulaarselt peaaegu käega. tühikäigu kiirus, nii et krossover "järgib kuulekalt pedaali" kogu kiirusvahemiku ulatuses, sundimata kasti liiga sageli vahetama ja põhjustamata teie ärritust hilinenud käiguvahetustega. Samas ei häiri mootor omanikku traktori põrisemisega, vaid vaevukuuldavalt müriseb kapoti all: Sportage'i salongi heliisolatsioon on üldiselt pälvinud mu täieliku heakskiidu.

Keskmine kütusekulu 100 km kohta

Pehme ja mugav vedrustus neelab regulaarselt õrnad lained ja väikesed ebatasasused, samas kui energilistes kurvides veeremine ei ületa lubatavaid piire. Ja ikkagi, Kia crossover– see pole absoluutselt see auto, millega tahad üksteise järel mägiserpentiini järske aasasid rünnata. Ja kui uue VW Tiguani puhul tahtsin alati automaatkäigukasti režiimile “Sport” lülitada, kuna just see sobis šassii võimalustega kõige paremini, siis Sportage’i testimisel, millel on ka vastav nupp. käigukasti tunneli peal lülitasin sisse ja veendusin, et auto tõesti lisab dünaamikat... Jah, ja lülitasin kasti tagasi tavaline mood, sest just tema tundus mulle kõige orgaanilisem.

Kui testisin eelmise aasta mais Sportage'i üheplatvormilist nõbu

Loe ka