Kauaoodatud crossover Renault klass C+, mille väljaandmiseks prantslased meid ette valmistama hakkasid, on lõpuks kustutatud. Tõsi, see on endiselt näituseauto staatuses, seega mitte kumbki üksikasjalikud omadused, sisepilte pole veel. Ja ometi sai Arkana-nimelisest autost Moskva kasina autonäituse üks peamisi kaunistusi: nagu ettevõtte peadisainer Laurens van den Acker lubas, on see “tõeline Renault”, mis on joonistatud kaubamärgi uude korporatiivsesse stiili. Nimi on tuletatud ladinakeelsest sõnast arcanium, mis tähendab "saladust" ja seda loetakse rõhuga teisele "a".
Peamine üllatus oli aga kehatüüp. Venemaa turu massilises keskmise hinna segmendis pole kunagi olnud kupeekujulist crossoverit! Arkanal on viieukseline tõstetav kere suure tõstetava viienda ukse ja sedaanilaadse pagasiruumi sabaga. Pealegi on Renault eriti uhke selle üle, et selle auto loomise idee sündis Venemaal. Ettevõte analüüsis turgu ja klientide eelistusi, tegi uuringuid mitmesaja potentsiaalse ostja osavõtul Venemaal – ja nende andmete põhjal anti projektile Prantsusmaa peakorteris roheline tuli. roheline tuli. Arcanat ei arendatud loomulikult siin (näiteks projekteerimine tehti Prantsusmaal), vaid Vene divisjoni töötajate pideval osalusel.
Crossover on umbes 4,5 m pikk (peaaegu 200 mm pikem kui Duster) ja see ei ole ühegi olemasolevad mudelid ja see loodi praktiliselt nullist. Renault väldib püüdlikult Global Accessi platvormi (ehk siis B0) mainimist, sest see on läbinud tõeliselt mastaapse moderniseerimise ja peaks heas mõttes juba omaette nime kandma. Tänu Capturi ja Dusteriga võrreldes oluliselt suurenenud teljevahele on teljevahe märgatavalt ümber kujundatud võimu struktuur keha põrand. Ja šassii konstruktsioonis on rohkem kui 55% uutest komponentidest – seda eelkõige tänu suurenenud kaalule ja laiemale rööpmele.
Teatati ka täiesti uuest roolimehhanismist - ilmselt haardeulatuseks reguleeritud rooliga, nagu meile kättesaamatus kohas juba tehtud. Show crossover on varustatud 19-tolliste ratastega ja tagasild on varustatud ketaspidurid, ja suuruses tagumised kettad peaaegu sama mis ees. Seni oli B0 platvormil ainus tagaosas ketasmehhanismidega mudel Brasiilia “laetud” luukpära. Autoreview andmetel aga tootmisauto on 17-tollised rattad ja ka ketasrattad tagumised pidurid pole veel heaks kiidetud - ja on võimalus, et trummelmehhanismidega Arcana hakkab mööda konveierilinti hõljuma. Ettevõte lubab, et platvormi uut varianti hakatakse kasutama tulevastel Venemaa jaoks mõeldud Renault krossoveritel.
Kapoti all on oodata ka üllatust. Võite unustada praegused 1,6 ja 2,0 mootorid. Prantslased teatasid ebamääraselt, et Arcana saab "täiesti uue jõuseade, mis on alliansi ja selle partnerite arenenud arendus, mis ühendab jõu ja dünaamilisuse kõrge kütusesäästlikkus" Renaut-Nissan-Mitsubishi Alliance'i ainus mootoripartner on täna Daimleri mure, millega koostöös loodi hiljuti 1,3 bensiini turbomootor, mis on ilmunud juba mõnele Renault mudelile ja Mercedese A-klassile. Võimalik, et me räägime sellest mootorist. Kuid kindlalt on teada, et Arkanat pakutakse nii esiosaga (sel juhul on tagapool uuelt Dusterilt sõltumatu vedrustus) kui ka kõik rattad sõidavad ja mitme kangiga. Automaatkäigukastiks saab CVT.
Kupeekujulist crossoverit hakatakse tootma Moskva Renault tehases: moderniseerimine koosteliin suureneva automatiseerimisega ja jätkub veel mitu kuud. On oluline, et sellest tehasest saaks Arcana esimene koostekoht, kuigi Venemaal algatatud projektiga liitusid algstaadiumis ka teised riigid: kohandatud kujul jõuab mudel Brasiilia, Hiina ja Hiina turgudele. Lõuna-Korea. Euroopa on endiselt mängust väljas.
Jadaristmik Renault Arkana ilmub meie turule 2019. aasta esimesel poolel, nii et kõik disaini üksikasjad peavad ootama. Hind? Ka sellest on veel vara rääkida, kuid seda pole raske ette kujutada uus mudel hakkab asuma Capturi (maksimaalselt 1,35 miljonit rubla) ja Koleose (vähemalt 1,83 miljonit rubla) vahel.
LISATUD NÄITUSE OTSEPILT FOTOD:
Märtsis kaks tuhat kuusteist toimus uue crossoveri esitlus Renault Captur, mis on loodud spetsiaalselt Venemaa turu jaoks. Teatavasti on Moskva tehases alustatud maasturi tootmist Prantsuse kaubamärk, kus see asendas 1. põlvkonna Logani.
Meenutagem, et 13. aasta kevadel tutvustas ettevõte Euroopa versioon, mis on ehitatud Clio 4 platvormile ning järgmise aasta sügisel levisid kuuldused, et Renault Captur 2019 (foto ja hind) tootmist võidakse alustada Venemaal.
Valikud ja hinnad Renault Kaptur 2019
MT - manuaal 5- ja 6-käiguline, AT4 - automaatne 4-käiguline, CVT - variaator, 4×4 - nelikvedu
Asi on selles, et meie turu mudeli nimes on esimest tähte muudetud, nii et Vene Föderatsioonis ei müüda crossoverit mitte Capturi, vaid pigem Kapturi nime all. Prantslased märgivad, et valik K-tähe kasuks tehti kaubamärgi Venemaa klientide seas läbi viidud küsitluse tulemuste põhjal. Ettevõtte turundajate sõnul seostub täht “K” selliste mudeli põhiomadustega nagu kvaliteet, mugavus ja ilu.
Väliselt mitmel viisil uus keha 2019. aasta Renault Captur kordab originaali oma tunnuspärase radiaatorivõre ja kapotile ulatuva suure embleemiga, stiilsete stantsidega külgseintel, küljeklaaside iseloomuliku kujuga ja võimalusega tellida kerevärvist erinevat tooni katus.
Lisaks muutusid need meie Renault Kapturi jaoks esistange, milles olid ette nähtud C-kujulised dioodiga udutuled, vaadati ka need üle tagatuled, kaitseraud ja pakiruumi kaas. Crossoveri jaoks on saadaval kolm disainivalikut veljed 16 ja 17 tolli ning kaheksa kehatooni (neist seitse metallist).
Mis puudutab Renault Captur 2019 sisekujundust, siis siin on kõik sama, mis originaalses Capturis: sama rool ja näidikupaneel, sama esipaneel ja keskkonsool, millel on 7,0-tolline ekraan multimeediumisüsteem Media Nav. Lisaks palju nišše väikeste asjade jaoks.
Tehnilised andmed
Kui Captur põhineb Clio šassiil, siis Renault Captur 2019 krossover (spetsifikatsioonid) põhineb B0 platvormil alates. Niisiis Vene versioon Mudel osutus märgatavalt suuremaks. Uue mudeli pikkus on 4333 mm, teljevahe 2674, laius 1813 ja kõrgus 1613.
Tootja märgib ka, et siin on esi- ja tagarajad vastavalt 1564 ja 1570 millimeetrit, lähenemisnurk on 20 kraadi, väljumisnurk 30, kliirens(kliirens) on 204 mm ja pagasiruumi maht 387 liitrit (tagadiivani seljatugedega kokkuklapituna - 1200 liitrit). Sõiduki kaal varieerub vahemikus 1262–1405 kg.
| Peamised seaded | |
| Pikkus / laius / kõrgus, mm | 4333 / 1813 / 1613 |
| Teljevahe, mm | 2673 |
| Kliirens (kliirens), mm | 205 |
| Pagasiruumi maht, l | 387 — 1200 |
| Gaasipaagi maht, l | 52 |
| Kaal, kg | 1262 — 1405 |
| ⚫ Mootor 1,6 (114 hj, 156 Nm) + manuaal (5) | |
| Kiirendus 0-100 km/h, s | 12,5 |
| Maksimaalne kiirus, km/h | 171 |
| 9,3 / 6,3 / 7,4 | |
| ⚫ Mootor 1,6 (114 hj, 156 Nm) + CVT | |
| Kiirendus 0-100 km/h, s | 12,9 |
| Maksimaalne kiirus, km/h | 166 |
| Tarbimine: linn, maantee, sega, l | 8,6 / 6,0 / 6,9 |
| ⚫ Mootor 2,0 (143 hj, 195 Nm) + manuaal (6) + 4 × 4 | |
| Kiirendus 0-100 km/h, s | 10,5 |
| Maksimaalne kiirus, km/h | 185 |
| Tarbimine: linn, maantee, sega, l | 10,1 / 6,7 / 8,0 |
| ⚫ Mootor 2,0 (143 hj, 195 Nm) + automaat (4) + 4 × 4 | |
| Kiirendus 0-100 km/h, s | 11,2 |
| Maksimaalne kiirus, km/h | 180 |
| Tarbimine: linn, maantee, sega, l | 11,7 / 7,3 / 8,9 |
Ootuspäraselt, baasmootor Renault Kapturi jaoks on uuel kerel lokaliseeritud 1,6-liitrine mootor 114 hj. (156 Nm) ja oli ühendatud 2,0-liitrise mootoriga, mille võimsus oli 143 hj. ja pöördemoment 195 Nm.
Esimene on ühendatud 5-käigulise manuaalkäigukasti ehk CVT-ga, edastades veojõu esisilla ratastele, võimsama versiooniga on kaasas nelikvedu ja neljakäiguline automaatkäigukast. automaat käigukast, või manuaalkäigukastiga, aga kuue käiguga. Maastur kiirendab nullist sadadeni 12,5 sekundiga ja 143-hobujõuline versioon 10,5 sekundiga. (automaatikaga 11.2 jaoks).
Mis hind on
Renault Capturi müük algas kuueteistkümnendal juunil, tänase hinnaga põhiversioon Elu algse mootori, esiveo ja manuaalkäigukastiga maksab 944 000 rubla ning CVT-ga auto eest küsitakse alates 994 990 rubla. Kaheliitrise mootoriga crossover maksab vähemalt 1 139 990 rubla ja ülemine valik crossover maksab 1 334 990.
Renault disainereid inspireeris idee luua uus Renault crossover, kuhu koondatakse mugavate, kvaliteetsete ja kaasaegsete tehnoloogiate toel kõik ettevõtte ideed ja väärtused.
Nii loodi uus auto Renault Koleose crossover, millel on märgatav tugevus ja silmatorkav disain, mis peegeldab ettevõtte vaimu.
Kuidas on Renault Koleos valmis üllatama?
IN Renault Koleos radiaatorivõre, esituled, LED-suunatulede kordajad küljepeeglitele ja ratta kettad uus disain. Auto kõigi võimaluste hindamiseks võite teha proovisõidu ametlik edasimüüja Renault on selle kaubamärgi kvaliteediomadustes veendunud.
Renault Koleosel on võimas R-Linki multimeediumisüsteem ja 7-tolline ekraan. See süsteem on varustatud Tom-Tomi navigatsioonisüsteemiga, sõnaraamatuga mobiiltelefon vabakäeseade, raadio, heli voogedastusmängija Bluetoothi ja USB kaudu ning muud seadmed fotode või videote vaatamiseks ekraanil.
Crossoveri ohutuse tagamiseks Renault Koleos Disainerid leiutasid uue süsteemi - "Pimeala jälgimine". Kasutades erinäitajad tahavaatepeeglitel aidake juhil leida nähtamatust tsoonist teine auto, see võimaldab teil ohutult möödasõitu teha ja pöörata. Paigaldatud kaamera tagantvaade, on omavahel ühendatud parkimisanduriga ja nüüd aitab selline süsteem ekraanil oleva pildi abil parkimiskohtadele sisse või sealt välja manööverdada.
Arendajad hoolitsesid “võtmekaardi” leiutamise eest, mis võimaldab uksi avada ja sulgeda ning mootorit ilma võtmeta käivitada. Mäest stardiabisüsteemi abil on autol lihtsam mäest üles ronida ja aeg-ajalt tagasikerimist kontrollida.
Laskumiskontrollisüsteemiga pole hirmutav järskudest mägedest alla laskumine ja stabiilse sõiduki kiiruse (7 km/h) hoidmine. Autos on intelligentne süsteem nelikvedu, mis olenemata teiste autode eredast valgusest teeb ohutu liikumine teel mis tahes ilmastikutingimused igal marsruudil.
Renault Koleose krossover (foto ülal) on juba varustatud kvaliteetse heliisolatsiooniga, mis aitab kõrvaldada vibratsiooni ja muudab salongi ideaalselt vaikseks. Auto katusega on kaasas klaas, mis meenutab öist tõelist panoraami ja sellises autos on rõõm olla. Uue Bose helisüsteemiga mängitakse muusikat kvaliteetse ja selge heliga, mis aitab luua autos lisamugavust.
Renault Duster
Autojuhid jäid uuega rahule kompaktne crossover esiveoline Renault Duster, sama Dacia (Renault-Nissani Rumeenia divisjoni) oma. Auto valmistati Nissan B platvormil. Renault Dusteri krossoveril on sarnased mõõtmed Qashqai autoga: pikkus 4,315 m, laius 2 m Masin on varustatud nelikveoga, sellel on automaatne pöördemomendi ümberjaotus piki telgi ja käsitsi juhtimine tagaveo pöördemomendi jaoks.
Jaapani kaubamärk on varustanud Renault Dusteri crossoveri (foto allpool) seifiga ABS süsteem ja EBV koos elektrooniline levitamine pidurdusjõud ja 2-4 turvapatja.
Auto maht on 475 liitrit ja allaklapitavate tagaistmete puhul saab selle mahuks 1636 liitrit. Auto mootor koosneb 3 ühikust: 1,6 liitrit bensiini 102 hobujõudu ja 2 diiselmootorid 1,5 liitrit võimsad omadused 85 ja 90 hobujõudu. Nelikveoga autosse on paigaldatud ainult diiselmootor.
Juhi soovil saab paigaldada viie- või kuuekäigulise käigukasti manuaalkast edasikandumine Sõltuvalt müügiturust võidakse Dusteri krossoverit esitleda nime all Dacia Duster. Selle mudeli tootmine Venemaal algas 2011. aastal ja Renault Dusteri krossoveri hind jääb olenevalt konfiguratsioonist vahemikku 460 000 kuni 700 000 rubla.
Duster Dacha sisemusse vaadates peate tähelepanu pöörama armatuurlauale, keskkonsoolile, Media Nav multimeedia navigatsioonisüsteemile koos puuteekraan seitsme tolli võrra. Ustel on elektriaknad ja kvaliteetne polster.
Interjöör on varustatud ESP stabiliseerimissüsteemiga, tagumised parkimisandurid ja soojendusega esiistmed. Dusteri krossoveri ees ja taga on McPhersoni tugi, mis kaitseb autot mehaanilised kahjustused ja annab agressiivse välimus.
Auto on tehtud väga läbitavaks – sellel on lühikesed kerekomplektid, suured lähenemisnurgad ja suurepärane võime ületada takistusi 210 mm kliirensiga. Vastutab sõidukite ohutuse eest teedel elektromagnetiline sidur GKN, mis mõjutab taga-sild auto. Auto sõidab esiveoga, libisemise korral aga sidur sulgub ja kiiruseks saab 80 km/h.
Renault Capture on huvitav uus toode
Renault’ uus toode, krossover Renault Captur, kuulub alakompaktsete krossoverite hulka tänu oma säravale välimusele, stiilsele disainile ja kvaliteediomadused auto.
Uuel Renault Capturi krossoveril on värskendatud välisilme, mille on loonud Renault disainer Den Acker. Luksusliku oranži värviga mudel tundub särav ja ebatavaline. Michelini trükiga 22-tolliste rataste kasutamisel meenutab Renault Capturi krossover (foto allpool) fantastilist tulnukat.
Renault Captur crossoveri väljatöötamisel võtsid disainerid aluseks inimese filosoofilised põhimõtted, mille tulemusena on autol positiivsed noodid, elu valgus ja helgus, harmoonia inimestega ja dünaamiline liikumine – selline auto peegeldab igapäevast inimelu .
Auto välimus meenutab pinges sprindi kere, mille tulemuseks on auto mahuline kuju, selged jooned kerel (meenutavad sportlase lihaseid) ja väike radiaatorivõre, selline auto nagu tahaks kihutada. igal sekundil suurel kiirusel välja.
Seade sobib suurepäraselt väljasõitudeks loodusesse ja sõitmiseks ebatasasel teel, kliirens on 261 mm. Masina pikkus on 4223 mm, laius 1950 mm ja kõrgus 1586 mm. Auto kere on valmistatud kergest ja töökindlast süsinikkiust, mistõttu kaalub auto vaid 1300 kg.
Auto salong on varustatud 4 istmed, eriti suur perekond. Teise istmerea sissepääs on varustatud futuristlike ustega, mis avanevad üles- ja ettepoole. Renault Capturi katusepaneel on eemaldatav, nii et selle saab hõlpsasti kabrioletiks ümber ehitada. Esiistmed on paigaldatud konsoolile, jättes mulje, et juht ripub õhus – see on Renault disainerite omapärane omadus.
Tool peegeldab täielikult inimese anatoomilisi iseärasusi. Elastsete niitide baasil loodud iste aitab juhil pärast pikka reisi lõõgastuda. Särav oranž värv ei ole ainult auto välisilme, vaid ka seestpoolt. armatuurlaud, keskkonsool ja uksekaart on varustatud rikkalike oranžide torudega. Reno Capturi krossover suudab kiirendada 100 km-ni vaid 8 sekundiga ja maksimaalne kiirus auto kiirus on 210 km/h.
Auto on varustatud uue 1,6-liitrise Energy dCi 160 bi-turbiinmootoriga. Pöörlemiskiirusel 1750 p/min on maksimaalne pöördemoment 380 Nm ja mootori võimsus 160 hj. Auto ise on esiveoline, koos automaat käigukast 2 siduri käiku.
Uue Renault Captur krossoveri hind on ligikaudu 15 500-19 900 eurot. Renault firma muretseb keskkond, nii et see andis välja vähendatud töömahuga Renault Capturi. Vio-Systemi abil suudab auto tuvastada teel liikuvaid sõidukeid ja edastada tulemuse armatuurlaua monitorile.
Kõik Renault Sandero Stepway kohta Venemaal
Mitte kaua aega tagasi üks odavamaid ja kvaliteetsemaid Euroopa crossoverid Renault Sandero Stepway luukpära. Sõiduki kliirens on täislastis 175 mm, mis muudab sõiduki läbitavamaks kõigil teedel, eriti talvel Venemaa piirkondades.
Renault Sandero Stepway crossoveri külg (foto ülal) on varustatud musta kerekomplektiga. Esiküljel ja tagumine kaitseraud maksab integreeritud kaitse udutuled. Pikisuunalised piirded, välispeeglid on varustatud matt-kroomkattega, ukse käepidemed ja kaitsvad küljepadjad ning radiaatorivõre, väljalasketoru Ja valuveljed valmistatud läikiva kroomiga.
Renault Sandero crossoveri optika on musta varjundiga, mis harmoneerub suurepäraselt sama värvi radiaatorivõrega. Auto salong on must, eriti vene autojuhtide jaoks. Ainulaadse heleda sisetükiga tumeda polstri, esikonsooli ja rooli ereda disainiga loob auto tõeliselt šiki välimuse.
Masinal on avar salong, ja mahutab mugavalt 5 täiskasvanut. Auto pagasiruum on mõeldud 320 liitrit, kuid kui eemaldada tagaistmed, suureneb maht 1200 liitrini.
Auto on varustatud 1,6-liitrise 8 klapiga mootoriga, mille võimsus on 84 hobujõudu. Käigukast on mõeldud viiele etapile, auto ise läheb ilma Esirattavedu. Varustatud Renault Sandero elektroonilise jaotusseadmega pidurdusjõud, 2 turvapatja, konditsioneer ja esiistmete soojendus.
Venemaal saab autot esitleda kolmes värvitoonis: “hele basalt”, “must pärl” või “punane Theodore”. Vaid väikese tasu eest saate suurepärane auto, mis on võrdne Renault’ juhtivate crossoverite sarjaga. Venemaal on Renault krossoverite hinnad märkimisväärselt tõusnud, peamiselt 4-12 tuhande dollari võrra.
Vaatamata dollari tõusule on Renault enimmüüdud automark maailmas. koduturg. Igas kaubamärgis Renault mudelid omavad oma laitmatud omadused, muljetavaldavad omadused, ja ainult teie saate valida, milline auto on teie teedele ja teie soovidele vajalik.
Renault Koleos 2014 - auto videoülevaade, arvamus ja muljed:
Alustame ülevaadet mudelist Kaptur. See auto on ettevõtte täiesti uus meistriteos Renault. Sellest saab ekspertide sõnul peamine konkurent kõigi selle tootja olemasolevate krossoverite seas. Fotosid uuest Renault Captur 2019-2020 crossoverist saab vaadata allpool.
Selle auto müügi algus (SRÜ riigid) on planeeritud 2019. aastasse. Venemaal on võimalik autot osta. Uue crossoveri maksumust pole veel avalikustatud. Juba täna üllatab Renault crossover oma ebatavaliste kerejoontega, aga ka kogu välimusega. Praegu piirdub teave selle sõiduki kohta järgmisega:
- Auto on mõõtudelt veidi suurem Stepway.
- Mootorite valik, millega autod varustatakse, ulatub 9-liitrisest 90-hobujõulisest või enamast.
- Auto põhikonfiguratsioon on suured rattad, samuti kõrge kliirens (170 mm), mida saab reguleerida.
- Võimalik varustada 1,2-liitrise mootoriga (120 hobujõudu).
- Autol võib olla ka 1,5-liitrine diiselmootor (110 hobujõudu).
Ametlikud edasimüüjad
- Piirkond:
- Valige piirkond
Veliki Novgorod, St. Bolšaja Peterburi 173
Ivanovo, St. Ležnevskaja 181A
Krasnojarsk, St. TV nr 1 lk
Kõik ettevõtted
1 020 000 RUR
669 990 rubla
669 990 rubla
Auto salongi mugavuse tagab uus vedrustus, mida kohandatakse siseriiklikud teed. Platvormile ehitatud Renault crossover Clio. Uue crossoveri hind Kaptur Praegu hoiavad tootjad seda saladuses. Samuti pole teada Renault Capturi uue crossoveri hind Venemaal. 
draivi ümberkujundamine
Premier trimmituled
Viimaste uudiste kohaselt võib Renault Capturi krossoveri hind Venemaal olla umbes 800 000 rubla. Võimalik, et esialgne maksumus varieerub. Ka sellise auto remont läheb kalliks, nagu ka tuunimine.
Nagu võib näha nende inimeste arvustustest, kes on juba uue autoga proovisõidu teinud, on see auto müügis esirinnas. Nõutud on ka kasutatud auto. Tema fotosid saate vaadata allpool.
Salong ei lase reisijatel igavleda auto omadustele kohandatud multimeediumisüsteemi R-Link abil. Juht saab selle kaudu kõnesid vastu võtta, lugusid kuulata ja ka suurelt puutetundlikult ekraanilt telefonist fotosid vaadata. Samuti on sisendid välisseadmete ühendamiseks.
Auto on ka varustatud Navigatsioonisüsteem uut tüüpi Tom Tom. Ta aitab teil kõige rohkem leida otsetee ja andke sellest juhile teada.
Masina varustus
Auto maksumus (Life põhivarustus) on 800 000 rubla. Auto maksumus (Drive pakett) on umbes 900 000 rubla. Ja maksumus Stiili konfiguratsioon on alates miljonist rublast. Saadaval ka crossover Renault Captur tulevad erinevate kerevärvidega. Nende hulgas on järgmised:
- Elevandiluu.
- Oranž.
- Pruun mokakas.
- Hall Kassiopeia.
- Hall plaatina ja veel viis värvi.
Autot on võimalik tellida ka kahetoonilise värviga. See aitab teil saada ebatavalise välimusega sõiduki, mille katus ja kere on erinevat värvi. Värvimise põhiteemad on “Azur”, “Arizona” või “Manhattan”. Igaüks neist väljendab teatud stiili ja ka elustiili. See võib olla seiklus või linnaline elustiil.
Tehnilised andmed
Selle auto omadused on sarnased tehniliste omadustega Clio, kuna mul on autod ühine platvorm. Salong mahutab viis täiskasvanut. Pakiruumi maht saab olema 380 liitrit. Saate valida ühe kolmest mootorist, sealhulgas kaks bensiini või üks diisel. 
Autol on ketaspidurid ees/taga. Kütusepaagi maht on 45 liitrit. Auto kaal on 1100 kilogrammi. Tänu nendele omadustele Renault maasturid ja crossoverid seda tüüpi saab kasutajate seas populaarseks.
IN standard ABS ja ESC on autole juba paigaldatud. Viimane süsteemidest käivitub automaatselt, kui kere nurk muutub kriitiliseks. Nõlvalt startimise abisüsteem aitab vältida auto tahapoole veeremist. Kui peate seda kallakul käivitama.
Juhiiste on reguleeritav (kolm asendit). Rooli saab ka kõrguse või kaldenurga järgi reguleerida. Kütusekulu (linn) per bensiini ühikud on umbes 10 liitrit saja kilomeetri kohta. Maanteel on see 5 liitrit. Ühe paagi võimsusvaru saab olema 620 kilomeetrit. Auto kiirendab sadadeni 13 sekundiga.
Maanteel tarbib diiselmootor umbes 4 liitrit või linnas 7 liitrit. Jõuvaru ühel täitmisel on 1250 kilomeetrit. Selline auto võib sadadeni kiirendada 13 sekundiga. Seadmed võivad töötada nii automaatse kui ka manuaalkäigukastid. Saate need ka ostmisel valida. Koosseis ja Renault krossoverite hindu saab täpsemalt vaadata tootja ametlikul veebisaidil.
Klassikaline Duster
Crossover Renault Duster pärast viimane värskendus samuti muutunud. Seda on näha fotodelt. Uus stiil sobib sellele autole ideaalselt. Tuleb märkida, et omanike tagasiside põhjal ootasid ostjad drastilisemaid muutusi. 
Tagumine Renault Taga
elevant dacia
Kere puhul on suurim uuendus olnud radiaatorivõre ja tagatuled. Auto müüakse praegu Euroopas hästi. Müügi algus Duster Venemaal on kavas ellu viia aastatel 2019-2020. Osta selline auto sisse põhikonfiguratsioon Venemaal on see võimalik 600 000 rubla eest.
Kasutatud auto maksumus koos häälestamisega on umbes 200 000 rubla. Selle auto ilmumist võib oodata 2019. aasta lõpus. Paljud selle auto varasemate aastate omanikud vaidlevad selle üle, kas Renault Duster on crossover või maastur? Auto hilisemaid väljalaseid võib liigitada crossoverideks. Uuendatud mudel sarnaneb rohkem džiipi vastavalt selle tehnilistele omadustele.
Uus – Qajar
Uus crossover Renault Kajar välimuselt sarnane Nissan Qashqai. Kuid 2019. aasta Renault crossoveril on pisut teistsugune pilt. Välimuselt on ta vähem röövellik ja erinevalt jaapanlastest on tal ka silutud välisjooned. Märkimist väärivate funktsioonide hulgas on järgmised:
- Tehnilised omadused, eriti vedrustus, on Qashqai omaga täiesti sarnased.
- Ka mootorite valik kopeeritakse jaapanlastelt.
- Auto välisilme on muutunud pehmemaks ja siledamaks.
- Salongi hakkavad eristama kvaliteetsed viimistlusmaterjalid ja prantsuse rafineeritus.
Off-road suur tehnoloogia
Renault valutuled
eredad valgusdioodid
hammasratas piisav rool
Muidu teatakse Renault’ uuest crossoverist vähe. Sõltumata Nissani distributsioonist müüakse Renault Venemaal. Hind uus auto pole veel teada. Samuti on vähe teavet selle kohta, kui palju kasutatud auto remont maksab. Müügi algus Venemaal on planeeritud 2019. aastasse.
Sandero Stepway linna jaoks
See auto on nagu crossover Renault Captur, on muudetud versioon Sandero, kuid on samal ajal demokraatlikum spetsifikatsioonid. Masina tootmisel võetakse arvesse selle peamist kasutust linnakeskkonnas.
Funktsioonide hulgas on järgmised:
- põhiversioonis paigaldatakse ökonoomne, kuid vananenud jõuallikas;
- sisemus erineb Sandero sisustusest vähe;
- auto uus versioon on veidi kõrgem kui selle prototüüp ja seetõttu on nende välimus veidi erinev.
Mootor võib olla 8 või 16 klapiga ja võimsusega 82 või 102 hj;
Auto maksumus Venemaal on umbes 500 000 rubla. Müük peaks algama 2019. aastal. Hind Venemaal võib varieeruda sõltuvalt auto varustusest ja konfiguratsioonist. Jääme vaid oodata selle auto omanike kommentaare, et sellest täpsemalt teada saada. Kuna ametlikul veebisaidil oleva ülevaate ja kirjelduste põhjal on auto kohta raske arvamust kujundada.
Esimeseks pressipäevaks avatud Moskva autonäituse (MIAS-2018) raames korraldasid prantslased kohe oma kuuma uue auto esmaesitluse. See on eelarvesegmendi crossover-kupee :
Kuna mitmed meediaväljaanded jõudsid uuest tootest rääkida, disainiti see elegantne crossover spetsiaalselt Venemaa turule ning selle müük algab ligikaudu aasta pärast maailma esilinastust MIASis ehk juba 2019. aastal. Jah, jah, täpselt nii oligi maailma esilinastus! Pealegi läheb autonäitusel esitletud auto kontseptsioonina sellegipoolest ilma suuremate muudatusteta tootmisse.
Samuti märgitakse, et Renault Arkana on esimene Prantsusmaa mudel, mis töötati välja koos puhas leht» spetsiaalselt Venemaa turule. "Uue toote töötasid välja autotootja mitme disainistuudio spetsialistid ja selle lõplik kontseptsioon kiideti heaks Renault' peakorteris Prantsusmaal,"- teatati veebisaidil autonews.ru.
Crossoveri välimus osutus väga kõnekaks. Kere on ristkupee, suured rattad suurtes kaares, mänguline punane värv, kaitsekaitsmed all plastist elemendid, mis näivad vihjavat, et auto saab kartmatult kõrgetele äärekividele välja lasta. C-kujuline kaubamärgiga esituled(nagu uusim põlvkond) ning krossoveri tagaküljel olev LED “unibrow” näevad välja väärikad ja kaasaegsed. Saate seda veel kord kontrollida, vaadates fotosid:
Esimene crossover-kupee eelarve segment, nagu arendajad seda nimetavad, saab uuendatud B0 platvormi, mis põhineb Dusteri linnamaasturi robustsel arhitektuuril, kuid paljude muudatustega, mida on kuni 55%. Täpselt nii toodi šassii disaini veel palju uusi elemente.
Arendajad hoolitsesid ka tagumiste reisijate eest, pikendades teljevahet, mis on nende sõnul nüüd oma segmendi pikim, ega unustanud ka draivereid paigaldades. uusim süsteem rooliseade. Peame arvama, et see on parem ja mugavam kui eelmine. Nad lubavad paigaldada kapoti alla uue jõuallika. Pigem, me räägime O Renault mootor 1,33 TCe, töötati hiljuti välja koostöös Daimleriga.
Ülejäänud andmed, sealhulgas tehnilised andmed, hoitakse praegu saladuses. Need saavad tuntuks mudeli seeriasse lansseerimisele lähemal. Crossover sisse parimad traditsioonid maailmakool saab olema nii esiveolise kui ka nelikveosüsteemid. Odavam ja vastavalt ka kallim.
RuNetis on nad crossoveri juba nimetanud "kõige ilusamaks Vene auto" Miks nii? Jah, seda hakatakse lihtsalt tootma Moskvas kaasaegses Renault tehases. Pärast Venemaa turg Mudel on saadaval ka teistes asjakohastes riikides. Seega võime kindlalt öelda, et esimestest tundidest peale avamist esitleti tõeliselt globaalset, maailmatasemel mudelit.
