Viimati korea keel autohiiglane esitas uue versiooni premium auto Kia Optima 2019. Praegu on see saadaval ainult koduturul, koodnimega K5. Uus toode jõuab Euroopasse ja Venemaale veidi hiljem, nii sedaankerega kui ka puhtalt pere universaalversioonis.

Muudatused uus Kia Optima 2019 mudeliaasta kõigis aspektides vastu võetud. Üsna loomulikult ei jäänud mööda ja välimus. Foto järgi otsustades on uus kere kõige rohkem muutunud ees. Kapuuts tundus olevat veidi rohkem pumbatud. Radiaatorivõre kuju on muutunud, mis hakkas välja nägema palju stiilsem ja agressiivsem. Nüüd on peene ruudustiku asemel vertikaalsed sissepoole nõgusad jooned. Ja üldiselt on kogu iluvõre kergelt süvistatud. Optika on muutunud veidi suuremaks ja sobib nüüd harmooniliselt sisekujundusse. Tema sisu jäi samaks, vastates samal ajal kõigile täielikult kaasaegsed nõuded ja trendid. Endiselt on palju erinevaid kerekomplekte, mis autole annavad sportlik iseloom. Alumine õhuvõtuava on laiendatud ja asub nüüd kogu kaitseraua ulatuses. Esitulede all olevate väikeste niššide asemel on nüüd suured kolmnurkse kujuga süvendid, kuhu on paigaldatud kolm udutuld.

Kui analüüsida profiili, siis uus mudel praktiliselt ei erine pre-restyling mudelist. Suurus veidi suurenenud rattakoopad, kus asuvad täielikult ümberkujundatud veljekujundusega rattad. Peale väliste muutuste on need nüüd palju kergemad. Võtmeta sisenemine on nüüd integreeritud uksekäepidemetesse, isegi sisse põhiversioon. Küljepeeglid Pikendatud sõna otseses mõttes paari sentimeetri võrra. Uks kütusepaak on nüüd valmistatud ruudu kujul, mis sobib rohkem auto üldise stiiliga kui eelmine, ümmargune versioon.

Ümberkujundamine tõi palju muudatusi tagasi. Optika jäi täpselt samaks, kuid sai uuenduslikuma sisu. Kaitseraua konfiguratsiooni on oluliselt muudetud. See on endiselt üsna suur, kuid on nüüd veidi üles tõstetud. Pealegi, täiendavad pidurituled, mis olid otse selle sisse ehitatud, nihutati veidi kõrgemale, umbes 10 cm kaugusele peatulede alla. Väljalaskesüsteem on endiselt sama, kaheharuline, kahe ovaalse toru kujul, mis on paigutatud erinevatesse servadesse.

Interjöör

Sisemine varustus Kia salong Optima 2019 on samuti üsna palju muutunud. Samas ei ole muutused eriti märgatavad, kuid on üsna globaalsed. Esiteks on see tingitud suure hulga täiustatud kõrgtehnoloogiliste süsteemide ja elementide kasutuselevõtust. Materjalid on muutunud veelgi paremaks ja kallimaks. Eriti hästi õnnestus disaineritel saavutada naha ja metalli harmooniline kooslus. Kõik ei tundu halvem kui kõige kallimates Saksa autod premium segment.

Sai kvaliteetsem ja mahlasem puuteekraan, mis võimaldab väga kiiresti ja lihtsalt juhtida peaaegu kõiki funktsioone, nii multimeediat kui ka erinevaid vedrustuse või mootori seadistusi. Samuti on salongis palju mehaanilisi nuppe. Keskkonsool on üsna korralik ja stiilne. Tunnel näeb väga soliidne välja ja samas on see ergonoomika seisukohalt päris hea.

Rool on muutunud ümaramaks. See on endiselt multifunktsionaalne. Armatuurlaud on täpselt sama, mis eelrestiilis versioonis ja kuvab kogu vajaliku teabe.

Toolid on sama kvaliteetsed kui varem. Polster on väga elastne ja samas pehme. Samuti on elektrilise reguleerimise võimalus üsna laias vahemikus. Nahk on ventileeritud ja soojendusega. Tagareas on palju ruumi, ka suurtel reisijatel on mugav ja mugav olla nii jalgades kui õlgades.

Tehnilised andmed

Mõõtmed on 4855 mm x 1835 mm x 1465 mm. Elektrijaamad võimaldavad autol näidata teedel väga head jõudlust.

Maht võib olla 2 ja 2,4 liitrit. Samal ajal on väljundvõimsuse vahemik üsna lai. Põhiversioonil on see vaid 150 hj, arenenumas versioonis juba 188 ja laetud GT versioonil koguni 245. Käigukast on täiesti uus, automaat. Ümberlülitamine toimub väga kiiresti, mis on suuresti vastutav suurepärane dünaamika. Ainult esivedu, klientidel pole valikut.

Valikud ja hinnad

Puudub täpne teave selle kohta, millised konkreetsed konfiguratsioonid on potentsiaalsetele ostjatele saadaval. Teada on vaid ligikaudne hinnavahemik, mis algab 1,2 miljonist rublast. Samal ajal on hind kõige laetud ja varustatud suure hulga lisavalikud ulatub ostja jaoks peaaegu 2 miljoni rublani. Kõik valikud on enamiku autotootjate jaoks üsna standardsed, näiteks adaptiivne püsikiiruse hoidja, suure hulga kõlaritega esmaklassiline multimeediumisüsteem, kvaliteedi kaitse, varustatud suure hulga turvapatjadega, sealhulgas kere alaosa jaoks, universaalkaamerad, suur hulk elektroonilised süsteemid mis juhivad liikumise ajal sõna otseses mõttes kõike, ja suurepärane heliisolatsioon, mis summutab kõik täielikult kõrvalised helid. Samas on ainulaadne arendus, mis lisab autole stiili, kuid ei mängi funktsionaalset rolli. IN sel juhul Jutt käib mudelinime projitseerimisest teepinnale LED-tulede abil, kui uksed on avatud.

Nime Optima on Kia kasutanud tähistamiseks alates 2000. aastast reisijate sedaanidäriklass D.B Lõuna-Korea autosid müüakse nimetuse Kia K5 all. Klientidele pakutavat autode põlvkonda tutvustati 3 aastat tagasi, seega polnud muudetud välimusega autode ilmumine üllatus. KIA firma tutvustas uut Optima sedaan näidis 2019 autonäitus NYC-s.

Mudeli eelised

Optima mudel on turul edukas tänu mitmetele eelistele, näiteks:

1. Rikkalik põhivarustus.
2. Disaini usaldusväärsus.
3. Suurenenud ohutus kokkupõrgetes.
4. Ilmekas ja meeldejääv välimus.
5. Mugav ja avar interjöör.
6. Madal hind võrreldes analoogidega.

2019. aastal tootmisse kavandatud uus mudel pakub juhile ja reisijatele täiendavat mugavust ja turvalisust.

Uus kere disainis

Arengu käigus välimusäriklassi sedaanide puhul on rõhk soliidsuse ja enesekindluse rõhutamisel. Kia disaineritele uue loomisel Optima kehaõnnestus need eesmärgid saavutada.

Sest väline disain Kia sedaan 2019. aasta Optimal on järgmised kereelemendid:

• madala kõrgusega pikendatud radiaatorivõre, mis on konstrueeritud vertikaalsete lattide abil;
• sujuvad üleminekud esikaitseraua pindade vahel;
• keskse õhuvõtuava kitsendamine ja kahe külgmise kuju muutmine, suunates õhuvoolu pidurimehhanismid esirattad;
• esitulede kuju reguleerimine;
• kahe objektiivi ja sisseehitatud esitulede kasutamine disainis sõidutuled(LED-dega);
• udutuled, mis koosneb neljast eraldi LED-ist ja kordab peamiste esitulede kuju;
• led tuled auto tagaosas (sarnaselt Cadenza mudelitele);
• ümberkujundatud tagumine kaitseraud;
• torud väljalaskesüsteem erinev konfiguratsioon.

Interjööri uuendused

1. Modifitseeritud patjade ja peatugede profiiliga esiistmete paigaldamine, samuti arenenud külgtugi. Istmed on saadaval riidest või mitmest nahast (sh Nappa nahast).
2. Peatugede pehme täiteaine kasutamine.
3. Modifitseeritud esiistmete seljatoed on suurendanud jalaruumi tagumised reisijad.
4. Võimalus tellida elektrilise reguleerimisega esiistmeid (kaheksas suunas) ja ventilatsioonisüsteemi.
5. Suurendatud visiir näidikuploki kohal.
6. Keskosa on pööratud juhi poole suurema nurga all armatuurlaud. See tagab mugava teabe lugemise ning helisüsteemi ja mikrokliima juhtimise.
7. Multifunktsionaalne rool suurema arvu nuppudega audiosüsteemi, telefoni ja pardaarvuti juhtimiseks.
8. Paremad heliisolatsiooni omadused. Tootja sõnul on kereelementide ja helikindlate vooderdiste vahel liimühenduste arvu suurendatud 4,5 korda.
9. LED-sisevalgustus võimalusega valida kuma värvi.
10. Võimalus tellida premium-audiosüsteem, mis on varustatud mitme kanaliga võimendiga (võimsusega 630 W) ja 14 kõlariga.

Ülevaade tehnilistest täiustustest ja põhifunktsioonidest

Kavandatavate elektrijaamade nimekiri ja spetsifikatsioonid Optima mudelid jäävad muutumatuks:

• neljasilindriline vabalthingav bensiinimootor, mille maht on 2,0 liitrit ja võimsus 150 hj. Koos.;
• neljasilindriline mootor mahuga 2,4 liitrit ja süsteem otsene süstimine GDI bensiin, arendades 184 hj. Koos.;
• 2,0-liitrine bensiiniagregaat turboülelaaduri ja otsesissepritsesüsteemiga, mis võimaldab arendada kuni 245 hj. Koos. (saadaval GT varustusele).

USA ja Euroopa turgudele tarnitav Optima sedaan on varustatud neljasilindrilisega diiselseade turbolaaduriga. 1,7-liitrise mahuga on see võimeline arendama 141 liitrit. Koos. Selle optsiooni tarneid Venemaale ei ole ametlikult kinnitatud. Mitmete allikate kohaselt on võimalik kasutada 1,6-liitrist turbolaaduriga mootorit. Mootor arendab võimsust kuni 178 hj. Koos. ja on varustatud seitsmekäigulisega robotkast kahe siduriga.

Alus Klassikaline variant on varustatud 150-hobujõulise mootoriga manuaal käigukast kuue käiguga. Teiste konfiguratsioonide jaoks on võimalik kasutada ainult automaat käigukast kuue käiguga edasisõit. Käigukastil on Sportmatic režiim, mis võimaldab käike käsitsi vahetada.

Sedaani üldmõõtmed ei ole muutunud ja on:

• pikkus - 4855 mm;
• laius - 1860 mm;
• kõrgus - 1485 mm;
• alus - 2805 mm.

Vedrustuse kinemaatiline diagramm jäi muutumatuks, kuid mitmed komponendid said tugevdatud kujunduse (näiteks esiratta laagrid ja alumine osa topelthoovad). Uue toote jaoks on plaanis kasutada ratta kettad suurustega 16, 17 ja 18 tolli.

Turvasüsteemid

Uuendatud Optima sedaan saab mitmeid seadmeid, mis on loodud tööohutuse parandamiseks. Täna pakutavad versioonid on varustatud kuni seitsme turvapadjaga (sealhulgas põlveturvapadi, mis on saadaval ainult Prestige'i variandil). Uus mudel peaks kasutama kuni üheksat patja (lisatakse kaks, mis asuvad seljatugedes). tagumine rida istmed). Varustuses põhiversioon Kaasa tuleb ainult 6 patja, ülejäänud pakutakse lisavarustusena või kallite variantide osana.

Olenevalt varustusest on uutel mudelitel:

• abisüsteem ülesmäge alustamisel ja laskumisel;
• andurid rehvirõhu taseme jälgimiseks (raadio kaudu);
• parkimisabilised (ultraheli parkimisandurid ja -kaamerad);
• valgus- ja vihmaandurid;
• pimeala seiresüsteem;
• püsikiiruse hoidja süsteemiga, mis jälgib eessõitvate autode ohutut kaugust;
• automaatne hädapidurdussüsteem;
• juhtimisfunktsioon teemärgistused ja auto sõidurajal hoidmine;
• kokkupõrke vältimise süsteem.

Moderniseeritud sedaan sisaldab mitmeid uusi tooteid, mille eesmärk on parandada auto ohutust:

1. Esituled koos ksenoonlambid varustatud kurvitulede funktsiooni ja süsteemiga automaatne ümberlülitus lähi- ja kaugtulede režiimid.
2. Tutvustatakse lisaelemendidülitugevast terasest kered, mis suurendas konstruktsiooni väändejäikust.
3. Suurenenud on kuumstantsimisega toodetavate kerekomponentide arvu. Tänu sellele on lisaks suurenenud kere tugevus laup- ja külgkokkupõrke ajal.

Maksumus ja saadaolevad konfiguratsioonid 2019. aastal

Andmed konfiguratsioonide ja paigaldusvõimaluste kohta jõuüksused on mitteametlikud.

Optima müügi algus turul Põhja-Ameerika algab mitte varem kui 2018. aasta sügisel ettekuulutatud hinnaga 22,5 tuhat dollarit. Värskendatud Kia Optima ilmumist Venemaale on oodata selle aasta lõpus või 2019. aasta alguses. Põhikulu Klassikaline konfiguratsioon praeguses versioonis on 1,21 miljonit rubla. Arvestades võimalikku laienemist põhivarustus, muutub hind ülespoole.

Comfort pakett saab lisasoojuseid, udutuled, nahkkatted juhtnuppudele, eraldi kliimaseade ja rooli all asuvad käiguvahetuslabad. KIA Optima sedaani 2019 tootmisaasta hind Mugavuskonfiguratsioon on vähemalt 1,35-1,4 miljonit rubla.

Luxe-valiku tellimisel saab omanik 17 tolli suurendatud veljed, LED-idel põhineva tagavalgustuse, värvilise näidikuploki, nahksisu ja siseviimistlus mustast läikivast plastikust sisestustega. Modifikatsioon läheb maksma 150-200 tuhat rohkem. 2,4-liitrise mootoriga variant maksab vähemalt 1,6 miljonit rubla.

Prestige versioon maksab alates 1,52 miljonist rublast. Varustus sisaldab soojendusega tagaistmepatju, ksenoon esituled esituli, laiendatud turvapakett, võtmeta sisenemine Ja multimeediumisüsteem navigatsiooniga (8-tollise värvilise puuteekraaniga).

Hetkel on saadaval veel kaks varustustaset – GT Line ja GT. Nende püsimist 2019. aasta Optima varustusnimekirjas ei ole veel kinnitatud.

Sest moderniseeritud mudel Sedaan saab 2 metallilise efektiga lisavärvi – sinine ja tumepunane. Ühtlasi säilitatakse senised 6 kerevärvi värvi.

Video

Kia Optima ja Hyundai Sonata võrdlev proovisõit: uusim video

Viimati esitleti seda New Yorgi autonäituse raames kauaoodatud uus toode — Kia sedaan K5. See nimi pole Venemaal tuntud; siin saab auto teise nime ja veidi erineva varustuse. Moderniseeritud Kia Vene versioon sündis oma Korea venna järel pärast järgmist ametlikku esitlust. 2019. aasta Kia Optimat (K5) esitleti autohuvilistele märtsikuu näitusel Genfis Genfis. Rahvusvaheline mootor Näita". Nüüd jääb üle vaid uurida andmeid sedaani järgmise põlvkonna kohta ja oodata, millal see konkreetsete hindadega müügile jõuab.

Uuendatud keha täiuslikkus

Esimene asi, mida kere puhul pärast ümberkujundamist tähelepanu pöörata, on selle traditsiooniline jõud koos elegantsiga. Samal ajal püüdsid disainerid suurendada sedaani stiili visuaalset tajumist, rõhutades, et see kuulub äriklassi autosse. Mõned kriitikud nimetasid 2019. aasta Kia Optima ümberkujundatud kujundust kosmeetiliseks kapitaalremondiks, väites otse, et autot oli huvi äratamiseks vaid pisut “kaunistatud”. Nendes sõnades on omajagu tõtt, kuid sellised väikesed muudatused on tingitud soovist säilitada auto kvaliteetsed aerodünaamilised omadused ja äratundmine.

Esimese asjana hakkab silma traditsioonilise heledates toonides äärisega valeradiaatorivõre. Kia uus valevõre näeb pärast ümberkujundamist rohkem välja tehniline element, ja tundmatu metalllooma irve saatel. See on kõige märgatavam keha muutus. 2019. aasta Kia Optima (K5) maksimaalne moderniseerimine kereosas viidi läbi täpselt " esikülg» auto. Koos võltsvõre stiiliga, mis sai rakkude asemel vertikaalsed painutatud vardad, sai uuendatud sedaan ka teistsuguse kaitseraua. Sellel on nüüd laiem pind, mis mõjub muudetud alumise õhuvõtuvõre taustal soodsalt.

Muudatused puudutasid nii udutulesid kui ka esitulesid. Just viimaseid komponente koos radiaatorivõrega nimetati kõige nähtavamateks muudatusteks. Pea optika on oluliselt suurenenud. See oli ühendatud sisseehitatud sõidutuledega. Tähelepanu tasub pöörata ka udutulede ääristele. Selleks kasutati LED-e, mis vaid veel kord rõhutasid ühtne stiil kogu sõiduki optika.

Uue põlvkonna Kia pool on üsna palju muutunud. Moderniseerimine mõjutas märgatavalt aknalaua joont ja asukohta tagumised sambad. Joon muutus kõrgemaks, muudeti tagumiste sammaste nurka ning need asjaolud koos viisid küljeakende suuruse vähenemiseni. Ka uue toote toit ei saanud märgatavaid täiustusi. Võib ainult märkida uus vormiriietus väljalaske difuusorid, kaitseraua reljeefi voolavus ja stiilne välimus valgustusinsenerid.

Auto suuruse osas on olnud lahkarvamusi, on 2 versiooni:

• pikkus - 4855 ja 4860 mm;
• kõrgus - 1465 ja 1490 mm;
• laius - 1835 ja 1860 mm;
• teljevahe- 2805 ja 2810 mm.

Sedaanil on ka teatud "funktsioon", mida Venemaa tarbijad ei näe. Jutt käib K5 projektsioonist teele, kui uksed avatakse. Venemaal kannab mudelit nimetus Optima, mistõttu on ebatõenäoline, et Korea autotootja säilitab selles Kia variatsioonis tähtnumbrilise sümboli.

Tavalise salongi tagasihoidlik ümberkujundamine

Interjööris jätkub ümberkujunduse vastuoluline olemus. Visuaalselt erineb 2019. aasta Kia Optima (K5) baasversioon eelmise versiooni stiilist vähe. Esmapilgul võib märkida vaid rooli ja istmete arenenumat kuju, kasutatud materjalide erinevat kvaliteeditaset ja suuremat ruumi tagasõitjatele. Tähelepanelikumad inimesed märkavad ka rooli suurenenud funktsionaalsust. Peaaegu kõik muu on silme eest varjatud.

Selliseid uuendusi on mitu:

• esiistmete paljude erinevate reguleerimiste kasutuselevõtt;
• LED-taustvalgustuse asukoha ja varjundite muutmine;
• muud akustiline süsteem Krellilt 14 kõlariga;
• viimistlusmaterjalide mürasummutavate omaduste suurendamine;
• keskkonsooli erinev asukoht pöördega juhi poole.

Põhiversioonis on uus 8-tolline ekraan ja täiustatud multimeediumisüsteem. Paljudele autojuhtidele meeldivad hääletuvastus, nutitelefonide juhtmevaba laadimine ja mitmed muud hea auto peaaegu standardsed funktsioonid.

See ei kehti säästuautode kohta, millel tavaliselt puuduvad 2019. aasta Kia Optimas leiduvad Highway Aid Assist süsteemid. Samuti ei ole lihtsamate markide autodel kõiki erinevaid juhiistme juhtnuppe alates soojendusest ja ventilatsioonist kuni erinevate asendite ja asukohamäluni. Lisaks on sedaanil pärast järgmist ümberkujundamist palju selle jaoks tavapäraseid võimalusi:

• elektrooniline käsipidur;
• 9 turvapatja;
• kliimaseade 2 tsooni jaoks;
• võtmeta sisenemine salongi;
• sisseehitatud navigatsioonisüsteem;
• kohanemisfunktsiooniga püsikiiruse hoidja;
• sõiduraja hoidmise funktsioon;
• pagasiruumi avamine Pult;
• kõikvõimalikud kaamerad ja pimeala jälgimine;
• kollektor erinevad andurid(tuled, parkimine, surve).

Osa sellest loendist on põhikomplekt, mõned valikud on saadaval ainult täiustatud varustustasemetel. Viimane sisaldab täisnahast siseviimistlust. See funktsioon on valikuline ning viimistlus ulatub roolile, uksekaartidele ja armatuurlauale.

Uuendatud sedaani tehnilised andmed

Te ei tohiks 2019. aasta Kia Optima (K5) riistvaralt midagi uut oodata. Koosseis standardsed mootorid pole muutunud, kuigi hübriidi välimusest on juba teatatud elektrijaam. Olenevalt mootorist saab selle varustada 6-astmelise manuaal- või automaatkäigukastiga, aga ka kahekettalise 7-astmelise robotiga. Viimast võimalust pakutakse ainult ühele bensiinimootorile ja ühele diiselmootorile. See on 1,6 l./180 l. Koos. ja 1,7 l./141 l. Koos. vastavalt.

Ülejäänud mootorivalikud on järgmised:

• gaas 2,0 l. alates 153 l. Koos.;
• 2,0 l. bensiinil turboülelaaduriga 245 hj. Koos.;
• 2,0-liitrine vabalthingav bensiin. alates 168 l. Koos;
• 2,4-liitrine vabalthingav bensiin. alates 188 l. Koos.

Samal ajal salvestatakse mootori uusim versioon ainult konkreetse konfiguratsiooni jaoks. Samuti ärge unustage kavandatut hübriid variant. Selle täpseid omadusi pole veel näidatud, kuid eeldatakse, et põhivõimsuseks saab 2,0-liitrine bensiinimootor. Sellel pole aga ajamiga midagi pistmist – uue Kia Optima (K5) 2019 kõigi mootorivalikute puhul on rõhk ainult esisillal.

Valikud, hinnad ja müügi algus

Sest maksimaalne mugavus Autojuhtide jaoks on Korea autotootja välja töötanud korraga 7 varustustaset. Samal ajal on ainult 2 "lihtsamat" võimalust - Classic ja Comfort. Neid konfiguratsioone saab teistest eristada nende velgede järgi, need on 16-tollised. Samuti eristub GT varustustase kõigist teistest, algselt kavandatud rohkem sportlik versioon. Seda eristavad mõnevõrra agressiivsed kere trimmi nüansid ja 18-tollised veljed. Muud konfiguratsiooni versioonid erinevad valikute komplekti ja sisekujundus. Ülejäänud versioonidel on 17-tollised veljed.

Nende pakettide nimed on:

• Luksus;
• Luxe FCC;
• Prestiiž;
• GT-liin.

Müügi ajastuse osas eeldatakse, et 2019. aasta Kia Optima (K5) ilmub Vene salongid juba varasügisel 2018. See on täiesti võimalik, kuigi see ei puuduta kõiki linnu. Suure tõenäosusega toimib tarnete killustatuse mõju – esmalt sisse suured linnad, siis väiksemateks ja siis väga väikesteks. Igal juhul plaanitakse uuendatud mudeli müüki Venemaal alustada 2018. aastal, mitte 2019. aastal, nagu varem eeldati.

Ilmumise kuupäev ei mõjuta aga hinda kuidagi. Nüüd pole täpseid arve veel avaldatud, märgitud on vaid ligikaudne hinnavahemik. Tavapäraselt saab kõik konfiguratsioonid jagada 3 hinnagruppi. Neist esimene on ligikaudu hinnaga vahemikus 1,2-1,29 miljonit rubla. 2. rühma maksumus jääb vahemikku 1,4–1,58 miljonit rubla. Kaks kõige rohkem kallid konfiguratsioonid hind on ligi 1,8 miljonit rubla. Need andmed on hetkel ligikaudsed, täpsed arvud selguvad pärast müügi algust.

Lühivideo Kia Optima (K5) 2019 kohta

KIA, Lõuna-Korea toodangu poolest teine ​​autotootja, on müügis Euroopas ja Venemaal liidripositsioonil. Eelmise aasta jooksul ostsid eurooplased 16 800 KIA logoga autot. Vene Föderatsioonis on enimmüüdud mudelid müügihitt Rio ja Optima, mille müügikasv oli 104%.

Uuendatud ärisedaan 4 põlvkonna KIA Optimat esitletakse 2018. aasta märtsis Genfi rahvusvahelisel autonäitusel. Lõuna-Korea turu jaoks toodetakse mudelit K5 nime all, Euroopa turu jaoks Optima Sportswagon. Armastame ja tunneme seda autot lihtsalt Optimana. Seda tarnitakse Venemaa turule Kaliningradi tehas"Avtotor".

Mudeli plussid

Neljanda põlvkonna Optima tunneb end väljakutseid pakkuvas keskklassi sedaanide segmendis endiselt "noorena". Viimane uuendus viidi läbi 3 aastat tagasi. Lõuna-Korea tootja püüdis aga autot moderniseerida, et püsida populaarsuse ja müügi tipus. KIA insenerid püüavad oma mudelite uuendusperioode lühendada, töötades turust ees. Selle näiteks on KIA Optima, uus 2019. aasta mudel, mis on läbinud järjekordse ümberkujunduse. Nüüd vastab see kontserni esindajate sõnul kõigile klientide kaasaegsetele kõrgendatud nõudmistele.

Lisaks pakutakse spetsiaalselt Venemaa turu jaoks järgmist:

• pikendatud garantiid;
• eriti soodsad autolaenu tingimused.

• mõned uued kehaelemendid,
• disaini uuendused,
• uus valuveljed,
• mõned tehnoloogilised muudatused.

Uue kere omadused

Keskmise suurusega sedaani kere uuendused mõjutasid peamiselt esiosa. Arendajad otsustasid teha uue KIA kere 2019. aasta Optima on muljetavaldavam, muutes veidi tunnusliku “tiigri naeratuse” - radiaatorivõre - kujundust. See näeb välja heledam, kuna vanad trapetsikujulised uimed asendavad kroomitud püstpostid. Võre hele koht ja selle külgedel olevad uuendatud esituled suurendavad kere stiili ja atraktiivsust.

Esituled ise on samuti konfiguratsiooni muutnud. Nüüd pole need ümmargused, vaid moodsad trapetsikujulised päevatulede LED-ribaga tuled. Lisaks on kere tagaküljele paigaldatud LED-tuled ning põrkerauale helkurid.

Lisaks on ümberkujundatud Optimale lisatud originaalsed valuveljed 18-, 16- ja 17-tollised erinevate disainimustritega. Saadaval ja uus värv kehamaalingu jaoks “Runway Red” - “road red”.

Koreas esitleti uuendatud neljaukselist äriklassi sedaani Kia K5 2018-2019, mis on tuntud Venemaa turg nagu Kia Optima. Ümberkujundatud sedaan sai kohandatud välisilme, moderniseeritud sisemuse ja uued võimalused, mida reformieelsel mudelil polnud. Ülevaade sisaldab uuendatud Kia K5 (Kia Optima) sedaani 2018 -2019 tehnilisi omadusi, varustust, hinda, fotosid ja videoid.

Koreas Kia müük Uue põlvkonna K5 tuleb turule 2018. aasta veebruaris hinnaga alates 21 500 dollarist (ligikaudu 1 200 000 rubla). Maailma esilinastus eksportida Kia versioonid Optima debüteerib 2018. aasta märtsis iga-aastasel Genfi rahvusvahelisel autonäitusel. Nii vene keeles ja Euroopa turgudel müük uus Kia Optima alustab alles selle aasta teises pooles.

Väärib kohe märkimist, et Kia K5 (Kia Optima) värskendus on oma olemuselt puhtalt kosmeetiline, et õhutada veelgi Venemaa autojuhtide huvi D+ klassi sedaani vastu, mille järele oli juba suur nõudlus. Statistika järgi müüdi Venemaal eelmisel aastal 12 822 autot. Need on selles klassis teised müüginumbrid, esikohal on Toyota Camry, mis jõuab peagi Venemaa turule müügile ka uues versioonis.

Uuenduse ajal on Kia K5 sedaanil uue kujundusega esiosa koos elegantsete vertikaalsete liistudega uue radiaatorivõrega, moderniseeritud LED-udutuledega kaitserauaga ja uuendatud esituled esituli (valikuliselt on saadaval kõik LED-valgustid).

Sedaani tagaosa on erinevalt esiosast jäänud sisuliselt muutumatuks, kui välja arvata moderniseeritud erineva LED-graafikaga küljetuled ja võimsam põrkeraud koos täiendava küljevalgustusega.

Teine uuendus uuendatud Kia K5 puhul on mudeli valgusprojektsioon, mis ilmub esiuste avamisel teepinnale. See näeb muidugi väga kena välja, kuid Optima jaoks pole see valik tõenäoliselt saadaval, kahju. Tootja pakub uuele autole ka uue mustriga R18 valuvelgi. See on ilmselt kõik välised muutused uuendatud sedaani jaoks.

Kia K5 (Kia Optima) 2018-2019 interjööris on muudatusi kerega võrreldes veelgi vähem kaasajastatud vaid salongi LED-kontuurvalgustus, rooli kuju veidi kohendatud, multimeediasüsteem koos; uuendati 8-tollist puutetundlikku ekraani ja häälkäskluste juhtimise võimalust ( ühine areng Kia ja Kakao) ning Harman/Kardon helisüsteem asendati Krelliga.
Lisavarustusena saab tellida pruuni nahksisu (toolid, esipaneel ja rool kaetud kvaliteetse nahaga), võtmeta sisenemise ja mootori start/stopp nupp, igakülgne nähtavussüsteem, soojendusega rool, sõiduraja hoidmise süsteem, Highway Aid Assist, adaptiivne püsikiiruse hoidja, platvorm juhtmevaba laadimine nutitelefonid, esiistmete ventilatsioon ja soojendus, teise rea istmete soojendus ja esiistmete elektriline reguleerimine asendimäluga.

Tehniline Kia tehnilised andmed K5 2018 -2019.
Mis puutub tehnoloogiasse, siis uuenduse käigus muudatusi ei toimunud. Uuendatud mudel pakutakse ka nelja neljasilindrilise mootoriga, millest kaks on bensiinimootoriga, 2,0-liitrise 163-hobujõulise vabalthingava mootoriga (2,0 CVVL) ja turboülelaaduriga 1,6 T-GDI võimsusega 180 hobujõudu, üks turbodiisel 1,7 VGT võimsusega 141-st Hobujõud ja 2,0 LPI mootor, mis töötab gaasiga ja toodab 151 hj.
Mootorid on varustatud kolme käigukastiga: 6-käiguline manuaalkäigukast, 6-käiguline automaatkäigukast ja 7-käiguline 2 sidurikettaga robot.