Lisaks üsna oodatud põhi sulgeventiil ja kanal kütuse läbimiseks (näidatud kollasena), sees on veel üks õhuke kanal (roheline). See suhtleb otse klapipesa taga oleva põhikanaliga ja on varustatud püstolitoru otsas oleva joaga. Niipea kui hooba vajutada, avab klapp tee bensiinile. Selle vool (veoautode relvades kuni 120 l/min ja õhema toruga relvades kuni 40 l/min sõiduautod) , möödudes signaalikanali avast, tekitab selles vaakumi (pihustuspüstolid töötavad samal põhimõttel). Seda ei saa aga märgata seni, kuni õhku koos bensiiniauruga imetakse paagi kaelast vabalt läbi düüsi. Kuid niipea, kui kütusetase tõuseb tünni servani, suureneb vaakum järsult ja membraan tõuseb ülespoole, vabastades kolvi koos katkestusvedruga. Siis kõlab "lask" - klapp tabab istet ja blokeerib bensiini voolu.

Pole vist autojuhti, kes ei pressiks "päästik" tankimisotsik. Aga klõps, kuiv kui pauk, kostab hiljem, kui paak on juba täis. Mida "lasked" seal sees, kütusevarustuse seiskamine ja kuidas primitiivse välimusega rauatükk teab, et bensiinitase on paagi kaelani jõudnud?

Kuidas tankimisdüüsi kasutada

Tihti tuleb ette olukordi, kui tanklas pole spetsiaalselt koolitatud inimesi, kes aitaksid juhil auto paaki täita. Sa pead seda ise tegema. Kuid mitte iga autoomanik ei tea, kuidas seda kasutada täiteotsikÕige.

2. Minge paagi juurde ja vajutage püstoli hooba. Sellel on spetsiaalne lukk, mis võimaldab mitte hoida kangi käega. Soovi korral saate seda kasutada, siis peate lihtsalt ootama, kuni bensiin täielikult paaki siseneb. Kuid võite ka ise hooba all hoida, nii et te ei pea kartma, et relv kogemata paagist välja kukub.

• Enne mis tahes tüüpi kütusega tankimist lülitage mootor kindlasti välja..
• Ärge täitke ega valage kütust üle.
• Tankimise ajal on keelatud reguleerida kütusesüsteemi ega remontida sõidukit.
• Keelatud on kasutada avatud allikad leegid tankla piirkonnas.

Väliselt ei erine gaasiga töötava auto tankimine palju samast protsessist bensiini või bensiiniga autode puhul. diiselmootorid. See näeb välja nagu sarnane kolonn, sarnane püstol, numbrid loevad täidetud kütuse kogust. Kuid on mitmeid nüansse, mida on auto gaasi täitmisel äärmiselt oluline teada ja jälgida.

Kuidas autot tankida

Ei piisa ainult auto ostmisest. Peate mõistma ja teadma, mida ja kuidas sellega teha: kuidas seda ära kasutada, kuidas seda “toita”, mille eest kaitsta. Iga raudhobune, isegi kõige ökonoomsem nõuab varem või hiljem tankimist. Paljudel algajatel, kes on juba sõidukoolituse läbinud, on raske ja mõnikord isegi hirmutav esimest korda tanklasse sõita ja kõiki manipulatsioone “relvaga” teha.

Kuigi olete ilmselt kokku puutunud sellise olukorraga, et paljud parempoolse paagiga autod sõidavad kuni vasakpoolse veeruni ja tõmbavad vooliku üle terve auto. Loomulikult on vasakpoolse paagiga autosid vähem ja kõigis tanklates pole vasakpoolsete pumpade järjekord nii pikk kui õigete pumpade jaoks. Seetõttu naudivad paljud autojuhid seda "privileegi".

Kuidas bensiinijaamas relva õigesti kasutada

Auto tankimise riskide vähendamiseks madala kvaliteediga bensiin Soovitatav on vältida järgmiste bensiinijaamade külastamist:

1. Tugevalt alandatud hindadega tanklad, mis peaksid kogenud juhti hoiatama.
2. Brändi nime pole.
3. Sõnad "luksus" või "lisatasu" on kütusebrändiga seotud, kuna need on lihtsalt reklaamitrikk.

1. Rahaline kokkuhoid: gaas maksab peaaegu 2 korda odavam kui eelarve bränd bensiin.
2. Mootori tööea pikendamine, kuna sõiduki kütusesüsteemi koormus väheneb.
3. Vähendab õli saastumist, mille tulemuseks on harvem vahetusvajadus.
4. Gaaskütuse keskkonnapuhtus, kahjulike heitmete hulk keskkond väheneb rohkem kui 2 korda.
5. Tavakütusega tankimise võimaluse säilitamine.
6. Kõrge ohutusaste, kui süsteemi paigaldab kvalifitseeritud spetsialist.
7. Suurenenud sõidumugavus, kuna gaasi kasutamine välistab põlemissüsteemis tekkivate kütuseosakeste plahvatused.

• See on tühine, kuid siiski ei tohiks te lahtist tuld ega suitsu kasutada. Ma arvan, et selgitus on vajalik, sest... On loogiline, kuidas gaasi ja tule kombinatsioon lõpeb – enneolematute mõõtmetega plahvatusega
• Tankige töötava mootoriga autot
• Hoolitsege silindrite, ventiilide, VZU töökorrasoleku eest. Kontrollige, kas lekkeid ei esine
• Protsessi peate alustama ainult bensiinijaama operaatori loal
• Samuti tasub relv kontrollida, eriti kas see on õigesti paigutatud

• Kuid niipea, kui püstoli nina ots kütuse sisse langeb, peatub õhuvool loomulikult. Seejärel muudab membraan oma asukohta vastaskülg, sulgedes seega peaventiili.
• Tänu sellele õhukesele kuuli ja membraaniga ventiilile ei tulista relv maha. Vastupidisel juhul, kui gaasipaagist õhku imetava läbipääsu töö on häiritud, puruneb relv ise ja hakkab tulistama ja koputama.
• Sel hetkel on kuulda teatud klõps, mis iseloomustab klapi sulgumist. Ja töö on lõpetatud.

Kuidas tankida tanklas

Enamik autosid töötab bensiiniga, samas kui diislikütust kasutavad peamiselt uute Euroopa ja Aasia välismaiste autode juhid. Uued autod, mis on toodetud näiteks 10 aastat tagasi, töötavad 95 kütusega. Kui teil on nõukogude ajal toodetud auto, võite selle täita 92-ga.

Järgmine samm on hea sideme valimine. Kas olete kunagi kuulnud näiteks sugulastelt kaebusi selle kohta halb bensiin ja selle tulemusena halb töö autod. Kui jätate selle punkti tähelepanuta, tankides tanki esimeses ettejuhtuvas bensiinijaamas, võib teil tekkida ka sama probleem. Konsulteerige oma sõprade või kolleegidega, et selgitada välja, kus nad eelistavad tankida.

Kuidas tankida tanklas

Nüüd teate, kuidas tankis autot tankida. Kuid sellest ei piisa. Bensiinijaamas, nagu ka mujal, tuleb järgida elementaarseid ettevaatusabinõusid. Tõenäoliselt olete märganud tanklates hoiatus- ja keelumärke ja -silte. Nad on seal põhjusega, kuid selleks, et hoiatada inimesi võimaliku ohu eest ja hoida nende tervist või isegi elu.

1. Parem on kanistrit igaks juhuks kaasas kanda. Sellises olukorras saab ta teid aidata. Kui sul kanistrit pole, sobib tavaline pudel. Võtke see kaasa ja minge lähimasse bensiinijaama, et sealt bensiini hankida. Seejärel tulge tagasi, täitke paak ostetud kütusega ja minge oma autoga sellesse tanklasse seda tankima.
2. Paluge kellelgi end tanklasse pukseerida.
3. Kui mööda sõidavad teised autod, küsige või ostke mõnelt juhilt paar liitrit bensiini, et lähimasse tanklasse jõuda.

Kuidas autot tankida: juhised algajatele

• Kütusepump kõrgsurve (V harvadel juhtudel parandatav ja enamasti välja vahetatud);
• Pihustid(teostatakse täielik puhastus);
• Filtrid(kergest hirmust ei piisa ja kogu filtreerimissüsteem tuleb muuta).

Kaasaegsetes bensiinijaamades on kõik tankimisautomaadid absoluutselt universaalsed, see tähendab, et iga jaotur sisaldab kogu saadaoleva bensiini loendit ja sobib igale autole. Seetõttu ärge kõhelge ja valige suvaline kõlar, mis teile meeldib, kuid enne seda veenduge kindlasti, et see on täiesti töökorras.

Kuidas bensiinijaama kasutada

• Mõnikord on juhtidel probleeme kangiga, õigemini see puruneb. Ükskõik kui palju me ka ei pingutaks, kütus ei voola. Lahendus on ainult üks – võtke esimesel võimalusel ühendust tankla töötajaga! Ja ta ütleb teile kindlasti, et pange relv tagasi ja korrake protseduuri.
• Lõpuks tuleb pärast auto tankimist püstol eemaldada kael ülespoole, sest... võite oma autole pritsida bensiinitilku, mis võib värvi terviklikkust halvendada. Ja ka vastavalt reeglitele tuleohutus see on ainuõige variant.

• Esimene asi, mida autojuht peaks teadma, on püstoli käsitsemine. Lõppude lõpuks võib eseme kasutamisega olla suuri probleeme. Peaasi on seda tööriista õigesti käsitseda ja mitte autot pritsida, kui see juhtub, peaksite sellest probleemist kohe lahti saama.
• Siin on kõik väga lihtne ja pole vaja karta. Sisestage relv rahulikult paaki, avage see esmalt, tõmmake päästikule ja seejärel vajutage turvanuppu. Peaksite hoidma relva (igaks juhuks) ja hoidma päästikut ennast. Kui otsustate täita täis paak, siis maksate teenuse eest pärast tankimise lõpetamist, kui see pole täis, näitab pumba ekraan teile, kui palju kütust kulus.

05. august 2018 696

Tihti tuleb ette olukordi, kui tanklas pole spetsiaalselt koolitatud inimesi, kes aitaksid juhil auto paaki täita. Sa pead seda ise tegema. Kuid mitte iga autoomanik ei tea, kuidas tankimisdüüsi õigesti kasutada.

Kuidas tankimisotsikut kasutada?

Tankimisdüüsi kasutamine tanklas: düüsi seade

Enne mis tahes seadme kasutamise alustamist peaksite tutvuma selle struktuuriga. Struktuur koosneb järgmistest elementidest:

1. Vaakumkanal.

2. Membraan.

3. Klapp.

5. Vedruklapp.

6. Soojusisolatsioonikiht.

7. Pöörlev liigend.

8. Lõikevedru.

Iga täiteotsik on varustatud vaakumkanaliga, millesse on paigaldatud kuulkraan. Kui bensiin siseneb relva, tekib rõhuerinevus. Püüdes kompenseerida, imeb relv vaakumkanali kaudu õhku. Niipea kui õhk kütusepaagis otsa saab, kuulkraan sulgub. Seega on peamine kütusevarustuskanal blokeeritud.

See konstruktsioon ei võimalda bensiinil paaki üle täita, muutes relva kasutamise ohutuks.

Kui olete tanklas soovitud pumba juurde jõudnud, võite alustada tankimise protsessi. Selleks peate järgima teatud toimingute jada.

1. Eemaldage püstol jaoturist ja sisestage see paaki. Seejärel võite minna kassasse ja maksta vajaliku bensiinikoguse eest.

2. Minge paagi juurde ja vajutage püstoli hooba. Sellel on spetsiaalne lukk, mis võimaldab mitte hoida kangi käega. Soovi korral saate seda kasutada, siis peate lihtsalt ootama, kuni bensiin täielikult paaki siseneb. Kuid võite ka ise hooba all hoida, nii et te ei pea kartma, et relv kogemata paagist välja kukub.

Kuna olete autojuht, siis teate, mis on tankimisotsik ja muidugi teate, kuidas seda kasutada.

Aga kuidas see töötab ja eriti kuidas ta aru saab, et paak on juba täis, seda ei tea peaaegu keegi!

Nüüd avame kõigi seda artiklit lugevate inimeste silmad. Kujutage ette, kui meeldiv on hiljem oma autot tankida, teades, kuidas kõik seal tankimisotsikus toimub.

Tankimisotsik seestpoolt

Vaatame püstoli skeemi. Käepideme (10) vajutamisel avaneb vedru (4) kokku suruv ventiil (5), et kütus pääseks läbi.

Kütusevool sööstab paaki, kuid tuleb märkida, et jaoks veoautod vooluhulk on 120 l/min, autodel kolm korda väiksem - 40 l/min. Sest sõiduautod ja püssitoru on veidi väiksema kaliibriga.

Kuid selles pagasiruumis on veel üks kanal - vaakum. See suhtleb kütusekanaliga kohas, kus peaventiil (5) blokeerib kütuse juurdepääsu. Sellest august läbiv kütus imeb paagist õhku läbi vaakumkanali, kompenseerides sellega rõhulangust.

Kütuse täitmisel tõrjub see loomulikult õhku välja. Kui paak on täis ja sulgeb relva kaela, siis vaakumkanal sulgub. Niipea kui see juhtub, suureneb vaakum järsult, kuulkraan sulgub, membraan (3) tõuseb ülespoole, vabastades peamise klapi korgi (5).

Selle toiminguga kaasneb iseloomulik klõps automaatne sulgemine kütuse tarnimine paaki. See on kõik, paak on täis.

Seega, tankides kütust täis paagini, on garanteeritud, et te ei täitu üle. Ja te ei pea oma autot tankimisel tähelepanelikult jälgima; tankimisotsik teeb kõik teie eest ära.

Ja kui näiteks relv kukuks tankimise ajal kaelast välja. See juhtub hooletute autojuhtidega; Naistel soovitan tankida tanklas koos gaasiteenindajatega.

Sel juhul, kui otsik langeb maapinnale, sulgub kuulventiil, aktiveeritakse membraanimehhanism ja sulgub põhiventiil. Kui relv on heas seisukorras, ei voola palju kütust maha.

Ma mõtlen alati, kuidas saate selle välja mõelda? Ja kui hea on, kui tarku inimesi on palju!

Auto tankimine bensiinijaamas – mis võiks olla lihtsam? Kuid neile, kes on hiljuti või esimest korda autot juhtinud, on isegi see lihtne protseduur täis palju lõkse. Ja et raudsõbra toitmine probleemiks ei muutuks, peaksite neist eelnevalt teadma. Teeme selle kõik lahti.

Millal ja kuidas autot tankida?

Kui kütusetaseme näidik paagis töötab korralikult, ei ole auto tankimise hetke jälgimisel midagi keerulist. IN viimase abinõuna räägib teile tankimise vajadusest hoiatustuli madal tase kütust. See süttib, kui tase langeb kriitiliselt madalale tasemele. Kui tuli süttib, siis keskmiselt saab autoga sõita kuni selle täieliku seiskumiseni. Sel juhul on parem mitte areneda suur kiirus, ja sõita 60 - 70 km/h. Kuigi üldiselt on parem mitte tuua asju "punasesse" tsooni. Kaasaegsed mootorid Ja kütusevarustus Need on äärmiselt tundlikud lisandite ja prahi suhtes ning madala kütusetasemega paagis satuvad kütusesüsteemi tõenäoliselt põhja settinud sete ja väikesed tahked osakesed. Õnneks kütusefilter Suurem osa prügist ikka tulemata ei jää. Sellegipoolest on parem võtta reegliks tankimine, kui nõel on just lähenemas nullmärgile.

Video: kuidas autot tankida

Bensiinijaamadesse helistamise sagedus sõltub suuresti helitugevusest kütusepaak teie auto, selle mootori tüüp ja suurus, töötingimused. Diiselmootoriga auto Näiteks kui kõik muud asjad on võrdsed, on see ökonoomsem kui bensiin. Kuid on oluline mõista, et kütusekulu ja sellest tulenevalt bensiinijaamade külastuste sagedus ei ole alati sama. Talvel, kui auto peab pikalt soojenema,... Ja kui peate sageli reisima libedad pinnad(lumi, jää), millel esineb perioodiliselt libisemist, siis suureneb auto isu veelgi. Kui tanklate külastuste sagedus suureneb ilma ilmne põhjus, siis pole valus teenindusjaamast läbi astuda. Võib olla, suurenenud tarbimine kütuse rike on põhjustatud mingist talitlushäirest.

Bensiinijaama ja kütusetüübi valimine

Tankimine esimeses ettejuhtuvas bensiinijaamas ei ole Parim otsus. Kahjuks hooletud müüjad, kes müüvad avalikult madala kvaliteediga kütus, ikka veel kadunud. Seetõttu on parem kulutada veidi aega ja uurida kogenud autojuhtide ülevaateid, kes on empiiriliselt leidnud bensiinijaama parim suhe"hinna kvaliteet". ajal pikad reisid Kui te ei saa ühe kütusepaagiga tagasi, on parem keskenduda kaubamärgiga bensiinijaamadele. Nende kütus maksab veidi rohkem, kuid te ei pea muretsema selle kvaliteedi pärast. Lisaks on sellistes bensiinijaamades tavaliselt väikesed kohvikud ja poed, kus saate veidi lõõgastuda ja näksida.

Kütuse tüüp võib olla: bensiin, diisel või gaas. Viimasest me praegu vaikime, kuna autoga töötamisest gaasiseadmed nõuab asjakohast koolitust ja eridokumente. Bensiini ja diislikütus kõik on lihtsam. Isegi algajad autohuvilised teavad reeglina, millist kütust nende auto vajab. Kui pead tankima tundmatut autot (renditud või sugulaste autot), siis vajaliku kütuseliigi kohta saad lugeda spetsiaalselt kleebiselt, mis tavaliselt asub tagakülg gaasipaagi klapp.

Teine küsimus, mida algajad endalt sageli küsivad, on see, kas 95 bensiini on võimalik asendada 92 bensiiniga? Mõne jaoks on peamine argument see, et viimane on veidi odavam. Mõned inimesed usuvad kindlalt, et bensiin 92 sisaldab vähem lisaaineid. Hinna üle ei saa tõesti vaielda, kuid arvukad testid on selgelt tõestanud, et 95 bensiini asendamisel 92 bensiiniga suureneb ka selle tarbimine. Seega on ebatõenäoline, et reaalset kokkuhoidu saavutatakse. Kuid võite sattuda teatud probleemidesse. Mootori rikke korral või kütusesüsteem, kui autole kehtib edasimüüja garantii, võib kasutatud ja tootja soovitatud kütuse tüübi erinevus põhjustada keeldumise garantiiremont. Selle tulemusena toob sendi säästmine kaasa tõsiseid kulutusi. Seega on parem mitte riskida ja täita auto paaki ainult soovitatud kütusega.

Auto tankimise kord tanklas - juhend

1. Peatume bensiinijaamas ja valime soovitud pumba.

Esmalt on soovitatav valida need tanklad, kuhu sisenemiseks tuleb pöörata paremale. Keeruline vasakpööre, mis nõuab vastutuleva liikluse möödumist ja ristumist vastutulev liiklus liigutused, lükata paremate aegadeni. Tankla piirkonnas pöörake tähelepanu sõidusuunda näitavatele siltidele ja teemärgistused. Enamasti asuvad gaasipumbad autode sõidusuunas, nii et nende juurde sõitmine pole keeruline.

Video: kuidas autot tankida (väikesed nüansid)

Õige veeru valimine on keerulisem. U kaasaegsed autod Kütusepaagi luuk võib asuda kas vasakul või paremal küljel. Ja peate lähenema pumbale täpselt sellelt küljelt, kus teie autos luuk asub. Tegi vea? Pole probleemi. Liikuge edasi, pöörake ümber ja lähenege kolonnile paremalt poolt. Samal ajal proovige tagada, et gaasipaagi klapp oleks veeru vastas. Vastasel juhul peate tõmbama täitevoolikut, mis pole alati mugav.

Niipea, kui jutt läheb otse tankimisele, hakkavad paljud autojuhid pabistama ja vigu tegema. Seega võta julgus kokku ja tegutse selge plaani järgi. Kõigepealt tuleb auto välja lülitada ja auto kinnitada. käsipidur. Muide, selle eest hoiatavad kütusepumpadele või nende lähedusse paigutatud spetsiaalsed infokleebised. Järgmisena peate avama gaasipaagi luugi. Enamikul kaasaegsetel autodel tehakse seda spetsiaalse hoova abil auto seest. Tavaliselt asub see põranda lähedal vasakul juhiiste ja seda tähistab iseloomulik ikoon. Tõmbame kangi - gaasipaagi klapp on avatud.

Lisaks võib olukord areneda kahe stsenaariumi järgi. Tanklateenindajate olemasolul keeravad nad sinu eest bensiinipaagi korgi lahti ja, olles täpsustanud, millist kütust Sinu auto vajab, torkavad gaasiotsiku auku. Tuleb vaid minna akna juurde või siseneda tanklahoonesse, öelda operaatorile bensiinipumba number, kütuse liik ja liitrite arv. Kui te ei soovi vahetusrahaga vaeva näha, saate teatud rubla eest oma autot tankida. Ärge unustage hankida sularahakviitungit. Pärast seda pole vaja teha muud, kui naasta autosse, oodata tankimise lõppu, tänada tanklatöötajat ja lahkuda.

Tanklates on tankimisskeem peaaegu sama. Välja arvatud juhul, kui peate ise gaasipaagi korki lahti keerama ja kinni keerama ning tankimisotsikut sisestama ja eemaldama. Muide, päästik pole üldse vajalik enne, kui kogu kütus paaki siseneb. Tankimisotsiku päästiku lähedal on väike lukustushoob - riiv ja selle kasutamine on heade kommete reegel. Kassa juurest auto juurde jalutades jõuab osa kütust juba paaki. Tankimisaeg lüheneb ja kaasautohuvilised tänavad teid selle eest.

3. Me kummutame müüte ja võitleme hirmudega.

Mis siis, kui kogu makstud kütus paaki ei mahu ja purskab purskkaevuna maasse – algajate autohuviliste õudusunenägu. Ärge muretsege! Tankimisdüüsi konstruktsioon välistab sündmuste sellise arengu. Niipea, kui kütusetase tõuseb püstoli toruni, "tulistab" geniaalne klapp ja blokeerib peaaegu koheselt kütuse tee. Kuulete üsna valju klõpsatust, mis seda tähendab vaba ruum Bensiinipaaki pole midagi järel. Nii saate ohutult tankida täis paagi. Mööda ei lähe tilkagi kütust. Ainus ebamugavus on see, et osa ettemakstud rahast tuleb tagastada, mis võtab aega. Läänes on see lihtsam. Paljud sealsed bensiinijaamad töötavad põhimõttel "tanki enne, maksa hiljem".

Auto tankimine läks hästi. Nüüd on peamine, et ärge unustage relva bensiinipaagi klapist välja võtta ja oma kohale tagasi viia. Järgmine kord bensiinijaama külastamine ei tundu nii keeruline. Ja paari kuu pärast meenutate oma hirme naeratusega.

Tankige tanklas.

Autokoolides ei õpetata tanklates õigesti käituma ning algajatel on sageli auto tankimisel raskusi ja vigu. Teadmatuse tagajärjed võivad kahjustada inimeste tervist ja elu, seega tuleb järgida lihtsad reeglid ohutust ja kuulake eksperte.

Auto tankimise reeglid ja kord tanklas

Protsessi enda protseduur on esmapilgul üsna lihtne. Kuid isegi siin peate hoolikalt järgima juhiseid. Esiteks peate kindlaks määrama, millisel küljel asub gaasipaak ise. See on vajalik pumba õigeks sõitmiseks. Väga oluline on meeles pidada, et tankla poole tuleks seista ainult selle küljega, kus asub paagi luuk! Selles olukorras on keerulisem nende autode omanikele, mille luuk asub vasakul küljel. Fakt on see, et isegi mitte kõik bensiinijaamad ei paku sellistele autodele tingimusi, kuna neid on üsna vähe. Seetõttu ei taha paljud autojuhid järjekorras seista ega õiget jaama otsida ja voolikut kogu autol risti tõmmata, rikkudes sellega ohutusreegleid.

• Lülitage auto välja
• Avage gaasipaagi kork, keerake kaitsekork lahti
• Sisestage tankimisotsik ettevaatlikult auto bensiinipaaki.
• Märkige tankla töötajale (operaatorile) tankimise tüüp ja kütusekogus
• Määrake täiteotsiku number
• Maksa teenuse eest
• Tõmmake relva päästikut ja hoidke seda avatuna kuni protsessi lõpuni (sageli teevad seda töötajad)
• Tõmmake relv välja, keerates selle tagurpidi
• Pange relv oma kohale tagasi
• Sulgege paagi kork ja kork

Ohutusnõuded, on samuti üsna lihtsad ja kergesti meeldejäävad:

• Suitsetamine tankla territooriumil on rangelt keelatud!
• Enne tankimist saatke reisijad pardalt maha
• Enne protseduuri peate mootori välja lülitama
• Mootorrattad tuleks välja lülitada ja käivitada tanklast kaugemal kui 15 meetrit
• Ärge eemaldage püstolit kütuse varustamisel, see võib põhjustada masina saastumist.
• Kui see juhtub, tuleb naftaproduktiga määritud osa enne mootori käivitamist pesta.
• Autode vaheline kaugus peab olema üle 3 meetri
• Ärge teostage renoveerimistööd tankla territooriumil
• Äikese ajal ei tohiks tanklat kasutada.

Isegi kõige rohkem kogenud autojuhidärge järgige bensiinijaamades alati ohutuseeskirju. Iga tankla juures on alati sildid, mis kirjeldavad, mis on keelatud ja mida saab teha tankla enda teenuseid kasutades. Peaasi on sellele tähelepanu pöörata.

Täiteotsiku tööpõhimõte

Paljud autojuhid on korduvalt mõelnud, kuidas tankimispüstol "mõistab", mida ta oma töö lõpetamiseks vajab. See kehtib täispaagi täitmise kohta. Kui tegemist on juhtidega, kes ei täida kogu paaki täielikult, on see installitud programmi, mitte relva enda töö.

Relva enda töös pole midagi maagilist. Põhimõte on üsna lihtne ja töötab ilma elektriku abita, seetõttu on seda ohutu kasutada:

• Kui vaadata seadet lõikes, siis on näha, et lisaks peaventiilile, mis avaneb presskangi abil, on veel üks, väga õhuke lisakanal. See klapp töötab koos nn. membraan, mis reageerib päästiku vajutamisele ja hakkab gaasipaagist õhku imema.
• Teisisõnu, "kukk", kui kangi vajutada. Ja muidugi, kuigi õhk "imetakse välja" õhukese ventiiliga, jääb see sellesse olekusse.

• Kuid niipea, kui püstoli nina ots kütuse sisse langeb, peatub õhuvool loomulikult. Seejärel muudab membraan oma asendit vastupidises suunas, sulgedes seega peaventiili.
• Tänu sellele õhukesele kuuli ja membraaniga ventiilile ei tulista relv maha. Vastupidisel juhul, kui gaasipaagist õhku imetava läbipääsu töö on häiritud, puruneb relv ise ja hakkab tulistama ja koputama.
• Sel hetkel on kuulda teatud klõps, mis iseloomustab klapi sulgumist. Ja töö on lõpetatud.

Kuidas avada gaasipaagi korki?

Kaas täidab mitmeid funktsioone ja on väga oluline detail kogu kütusesüsteem. See blokeerib õhu, materjali, millest osa on valmistatud, sissepääsu ega võimalda kokkupuudet agressiivsete aurudega.

Autokatted jagunevad mitut tüüpi:

1. Katted, mis täidavad välistegurite eest kaitsmise funktsiooni
2. Klappidega korgid (see on usaldusväärsem valik)
3. Klappide ja lukkudega. Mõnel juhul kinnitatakse need luugi katuse külge, mõnel juhul paagi kaela külge (pistik)

Olenevalt auto margist avatakse kaas käsitsi nupu või hoova abil (mõnes autos asub see juhiistme all). Gaasipaagi asukohta on väga lihtne kindlaks teha – vaadake lihtsalt armatuurlaud auto. Bensiinijaama ikoon näitab teile, kummal küljel on teie bensiinipaak.

Kaane avamisel esineb mõningaid probleeme, näiteks sellised olukorrad nagu kaane enda luku külmumine või kui avamist juhitakse sõitjateruumist (nupp, hoob). Sel juhul tuleb kate kruvikeeraja või millegi õhukesega ära kangutada. Kui lukk külmub või puruneb, peate proovima seda sulatada ja määrida, kuid parim lahendus on võtta ühendust teeninduskeskusega.

Muudes olukordades tekivad probleemid pistiku endaga (kui see on olemas). Juhtub, et see ei tule välja, ja on kaks võimalust: kas murda see või lahti võtta. Igal juhul, kui paagi avamisega on probleeme, tuleks eelnevalt tankida ja minna otse garaaži või autoteenindusse.

Kuidas tankimisotsikut tanklas õigesti kasutada – kuidas düüsi sisestada, sisse lülitada, kinnitada, kuidas otsikut õigesti hoida?

Enne bensiinijaama minekut peaksite veenduma bensiinipaagi asukohas. Paagi luuk peaks asuma veeru vastas, see aitab Külgpeegel. Seejärel järgneb tankimisprotsess ise:

• Esimene asi, mida autojuht peaks teadma, on püstoli käsitsemine. Lõppude lõpuks võib eseme kasutamine põhjustada suuri probleeme. Peaasi on seda tööriista õigesti käsitseda ja mitte autot pritsida, kui see juhtub, peaksite sellest probleemist kohe lahti saama.
• Siin on kõik väga lihtne ja pole vaja karta. Sisestage relv rahulikult paaki, avage see esmalt, tõmmake päästikule ja seejärel vajutage turvanuppu. Peaksite hoidma relva (igaks juhuks) ja hoidma päästikut ennast. Kui otsustate paagi täis täita, maksate teenuse eest pärast tankimise lõpetamist, kui see pole täis, siis näitab pumba ekraan, kui palju kütust millise summa eest kulus.

• Mõnikord on juhtidel probleeme kangiga, õigemini see puruneb. Ükskõik kui palju me ka ei pingutaks, kütus ei voola. Lahendus on ainult üks – võtke esimesel võimalusel ühendust tankla töötajaga! Ja ta ütleb teile kindlasti, et pange relv tagasi ja korrake protseduuri.
• Lõpuks tuleb pärast auto tankimist püstol eemaldada kael ülespoole, sest... võite oma autole pritsida bensiinitilku, mis võib värvi terviklikkust halvendada. Ja ka tuleohutuseeskirjade kohaselt on see ainus õige võimalus.

Mis põhjustab bensiinijaamas relv põlema?

Selle põhjuse mõistmiseks peate välja selgitama, mis täpselt talitlushäirega on, kas relv ise või probleem paagis. Esialgu peate proovima tankida mitmes pumbas või bensiinijaamas. On kaks võimalust, võib-olla ei sobi konkreetsed püstolid teile Bensiinijaam, teine ​​võimalus on probleem paagis.

• On olukordi, kus paagi ventilatsioon on sel juhul häiritud, rõhul pole tankimise ajal kuhugi välja pääseda. Sõbralikul viisil peate eemaldama paagi ja kõik täitetorud, loomulikult võtke ühendust spetsialistiga. Põhjused võivad olla üsna banaalsed, lihtsalt mõni osa ummistub. Teine põhjus võib olla tühi paak, sellisel juhul on soovitatav tankida tankimisotsikut horisontaalselt hoides.
• IN talvine periood Kanistri ventilatsioonitoru (paagi aurupüüdur) võib olla kahjustatud, külmunud või ummistunud. Osa asub otse täitefiltri kõrval, võite proovida selle välja puhuda või puhastada.
• Probleemid püstoliga tanklas on üsna haruldased. Ja sageli on probleemiks vaakumkanali rike, mis imeb paagist õhku. Kui selline rikkumine on olemas, proovib õhk siseneda põhikanali kaudu ja segab tankimise protsessi, lükates relva eemale.
• Saastumine võib põhjustada süütetõrke kaitsev võrk relva kaelas. Samuti tasub meeles pidada, et relv tuleb lõpuni sisestada ja hoida kuni tankimise lõpuni.

Kuidas end tankida automaattanklas, iseteenindus?

Ilmus üsna hiljuti uuenduslik lahendus, klassikalise tankla analoogid on automaatsed konteinertanklad AKACZS. Täielikult automatiseeritud kompleks, kus pole töötajaid ja kliendid teenindavad iseennast. See süsteem võimaldab säästa raha ja bensiinihinnad on pisut madalamad kui tavalistes bensiinijaamades.

Sellise tankla tööpõhimõte on üsna sarnane tavapärasele protsessile, kuid tänu täisautomaatikale kordades kiirem.

Tankimise protseduur on lihtne:

1. Parkige pumba lähedale gaasipaagi poolel
2. Lülitage mootor välja
3. Avage paagi kork ja kork, sisestage relv
4. Minge terminali, märkige pumba number, kogus ja kütuse tüüp.
5. Teenuse eest tasumine (võimalik, et isegi kaardiga)
6. Püstoli päästikut ja ohutust vajutatakse, klapp avaneb, peate seda lahti hoidma, kuni tankimine on lõppenud
7. Võtke relv ja asetage see oma kohale
8. Sulgege paak

Küsimus tekib täispaagi täitmisel. Tavalistes tanklates, kui maksate rohkem, antakse teile lihtsalt vahetusraha. Kuidas see automaatjaamades juhtub, kuna kassapidajat pole?

Kõik on väga lihtne. Pärast tankimist väljastab terminal kviitungi, kus on märgitud kütuse kogus ja kulutatud raha. Kui summat on alles (muutus), saab seda kasutada järgmisteks tankimisteenusteks seda tüüpi jaamades. Programm loob vöötkoodi, mille peate järgmisel korral esitama.

Kuidas tanklas õigesti tankida?

Tanklatest hoolimata, aga uusim varustus, on üsna ohtlikud, kuna gaas on väga tuleohtlik. Ettevaatust ja tähelepanelikkust, ennekõike! Kahjuks ei pea kõik sellest kinni kohustuslikud reeglid, on ette nähtud sellise ohtliku kütuse tankimiseks.

Alustuseks tasub vaadata, mida te seda tüüpi bensiinijaamades teha ei saa:

• See on tühine, kuid siiski ei tohiks te lahtist tuld ega suitsu kasutada. Ma arvan, et selgitus on vajalik, sest... On loogiline, kuidas gaasi ja tule kombinatsioon lõpeb – enneolematute mõõtmetega plahvatusega
• Tankige töötava mootoriga autot
• Hoolitsege silindrite, ventiilide, VZU töökorrasoleku eest. Kontrollige, kas lekkeid ei esine
• Protsessi peate alustama ainult bensiinijaama operaatori loal
• Samuti tasub relv kontrollida, eriti kas see on õigesti paigutatud

Muidugi ei saa te absoluutselt ise tankida. Vähemalt võivad nad määrata trahvi. Töötaja võidakse isegi vallandada. Kuid on silmatorkavaid juhtumeid, kus olete sunnitud protsessi ise juhtima. Tankla tankimise protseduur:

1. Parkige soovitud pumba lähedale ja seisake mootor
2. Kontrollige hoolikalt kõiki gaasiseadme osi töökõlblikkuse suhtes
3. Ühendage VZU (kaugtankimisseade), kui see on auto konstruktsioonis ette nähtud
4. Pange sinna relv
5. Lülitage gaasivarustus sisse ja pidage meeles, et paaki ei mahu rohkem, kui see on, seega ärge proovige valada rohkem kui tavaliselt. Niipea kui ruum silindris otsa saab, lõpetab tankla kütuse tarnimise, seda on näha peatuvatest numbritest. Kui vajate vähem kui täis paaki, saate tankimise ise peatada.
6. Jääb üle vaid relv ja adapter (kui teil on) lahti ühendada

See on kõik.

Video: õiged toimingud bensiinijaamas