فشار صحیحدر لاستیک بسیار است جنبه مهم حرکت ایمنبا ماشین. با اينكه این شاخصرا می توان نسبی نامید، زیرا نشان دهنده نسبت نسبت هوا به حجم است و نه فقط مقدار آن را در لاستیک اندازه گیری می کند. اما چنین اندازه گیری هایی باید به طور مداوم انجام شود، زیرا کنترل سیستماتیک ایمنی رانندگی و دوام اجزای خودرو را تضمین می کند. اندازه گیری ها با استفاده از دستگاه خاصی به نام مانومتر انجام می شود. آن ها هستند انواع متفاوتو کلاس های مختلفدقت. بنابراین، برای استفاده دائمی، ارزش انتخاب یک دستگاه با کیفیت را دارد طبقه بالادقت.

ماشین ها تولید کننده داخلیلادا گرانتا حتی امروزه نیز محبوب است. به این دلیل که قیمت آن ها پایین است و حتی یک خانواده متوسط ​​با درآمد متوسط ​​هم می تواند چنین خودرویی را بخرد. ارزش پول تقریباً یکسان است، اگرچه برخی از مدل های لادا هنوز هم قیمت زیادی دارند بررسی های منفیدر انجمن ها صاحبان چنین خودروهایی اغلب به این فکر نمی کنند که چه نوع استانداردهای فشار باید رعایت شود. آنها حتی نمی دانند کجا این پارامترها مشخص شده است. این اطلاعات را می توان در دفترچه راهنمای کاربر یافت. در آنجا، سازنده توضیح می دهد که کدام شاخص ها برای کدام اصلاح مناسب هستند. همچنین اطلاعات مربوط به اندازه لاستیک مناسب برای چنین خودروهایی و تعداد اتمسفر برای هر یک از گزینه ها مشخص شده است.

گیج فشار لاستیک

روی لاستیک های 13 اینچی هنجارهای مجازدر بار جزئی 1.9 اتمسفر هستند. و وقتی که به طور کامل بارگذاری شده استافزایش به 2.1 بار در هر لاستیک های عقب. اما چرخ هایی با ابعاد 14 اینچ باید تا 2.0 بار پمپ شوند. در حداکثر بار خودرو، نشانگرها باید 2.2 بار روی لاستیک های محور عقب باشد. مجموع ظرفیت حمل این خودرو 475 کیلوگرم است.

در یک یادداشت.

پس از اینکه لاستیک‌های خودرو در محل نصب لاستیک پمپ شدند، توصیه می‌شود هنگام ورود به خانه، سطح اتمسفر را با فشارسنج خود بررسی کنید.

خیلی اوقات، کارمندان چنین سازمان هایی اذیت نمی شوند و تمام لاستیک ها را تا 2.0 بار پمپ می کنند. و چنین شاخص هایی را می توان برای یک برند خاص از خودرو دست بالا یا دست کم گرفت. بنابراین، پمپاژ باید به طور مستقل کنترل شود. به دلیل فشار اشتباه، مشکلات زیادی ممکن است ایجاد شود. به عنوان مثال، لاستیک های کم باد می تواند منجر به موارد زیر شود:

• پاک کردن سریع محافظ های جانبی روی لاستیک؛
• گرم شدن بیش از حد لاستیک ها و خراب شدن زودرس آنها؛
• نقض کنترل پذیری ماشین، به ویژه هنگام پیچیدن؛
• بیش از حد سوخت

لاستیک های کم باد چند مزیت دارند:

• اجرای نرم ماشین؛
• بدون سر و صدا و لرزش داخل دستگاه

اما معایب به وضوح بیشتر از همه مزایا است. به طوری که مجبور نیستید برای آن پول خرج کنید لاستیک نو، بهتر است استانداردهای قابل قبولی رعایت شود.

چرخ های پمپ شده نیز تاثیر چندان خوبی بر وضعیت اجزا و قطعات خودرو ندارند:

• سیستم تعلیق به سرعت فرسوده می شود.
• آج وسط روی لاستیک پاک می شود.
• ماشین به سختی رانندگی می کند.
• صدای تق تق در کابین شنیده می شود و تمام دست اندازها و چاله های جاده احساس می شود.

مزیت فقط در مصرف سوخت است، اما نباید از این واقعیت خیلی خوشحال باشید. معایب در اینجا به وضوح با تمام مزایا همپوشانی دارند.

اندازه گیری فشار فقط پس از سه ساعت توقف خودرو پس از سفر، روی لاستیک های سرد ضروری است.

جدول فشار لاستیک "لادا"

فشار تایر "لادا" در زمستان

در زمستان و زمان تابستانفشار داخل لاستیک به دلیل تغییرات دما تغییر می کند محیط. مثلا در تابستان که هوا بسیار گرم است هوای داخل لاستیک گرم شده و حجم آن افزایش می یابد. بنابراین، چرخ ها نباید کمی به اندازه 0.3 اتمسفر پمپ شوند. و در زمستان دقیقا برعکس این اتفاق می افتد. به دلیل دمای پایین، حجم هوای لاستیک کاهش می‌یابد و بنابراین باید 0.3 اتمسفر نیز پمپ شوند.

بسیار مهم است که ماشین دقیقا در کجا قرار دارد. اگر در یک اتاق گرم باشد، هنگام اندازه گیری فشار، فشار سنج عملکرد مطلوبی را نشان می دهد. اما ارزش آن را دارد که در سرما بیرون بروید، سپس عملکرد لاستیک حدود 0.4 بار کاهش می یابد. و ماشین در حال حاضر با لاستیک های کم باد شده رانندگی می کند و این ایمن نیست. بنابراین، شما باید چرخ ها را حتی در گاراژ پمپ کنید و کمی هنجارها را بیش از حد برآورد کنید، زیرا آنها در سرما سقوط می کنند.

در یک یادداشت.

عامل دیگر بار خودرو است. اگر چرخ ها از قبل باد شده اند پارامترهای مورد نیازدر سرما در نظر گرفته می شود و دستگاه به حداکثر بارگیری می شود، در این صورت لازم است توصیه های سازنده در مورد شاخص های افزایش حجم کار نیز در نظر گرفته شود. در نتیجه، معلوم می شود که با در نظر گرفتن کاهش فشار در هوای سرد و در حداکثر بار، پمپاژ لازم است.

طرفداران استیشن واگن لادا کالینا اغلب به تغییر فشار تایر در زمان های مختلف سال فکر نمی کنند. برای چنین خودروهایی، عملکرد بهینه 2.2 اتمسفر در چرخ های محور جلو و 2.3 در عقب است. اکثر رانندگان با چنین توصیه هایی از طرف سازنده موافق هستند و هنگام رانندگی احساس ناراحتی شدید نمی کنند. ولی در زمان زمستانبسیاری از این استانداردها انحراف دارند. در هوای سرد، لاستیک های جلو تا 2.0 بار و لاستیک های عقب تا 2.2 بار باد می شوند. این با در نظر گرفتن این واقعیت است که لاستیک های روی ماشین کارخانه ای هستند. اگر ماشین به لاستیک های پهن تبدیل شود، نشانگرهای فشار افزایش می یابد. جلو باید 2.4 bar و پشت 2.5 bar باشد. مشخصات کم و لاستیک های باریکنیاز به 1.9-2.0 اتمسفر در محور جلو و 2.0-2.2 در عقب.

کالینا

سدان "لادا" وستا بزرگ است حداکثر ظرفیت بار، چگونه مدل قبلی. شاخص بار تا 615 کیلوگرم است. دستورالعمل ها پارامترهای فشار برابر با 2.1 اتمسفر را هم برای چرخ های جلو و هم برای عقب نشان می دهد. با افزایش بار، چرخ های عقب تا 2.2 بار پمپ می شوند. چنین شاخص هایی برای لاستیک های R15 و R16 معمولی هستند. اما در زمستان بهتر است فشار را در 2.2 بار نگه دارید. سازنده توصیه می کند که مقدار هوای لاستیک را حداقل یک بار در هفته اندازه گیری کنید. و همچنین چنین رویدادی باید قبل از یک سفر طولانی انجام شود.

فشار تایر "Lada Vesta Cross" دارای پارامترهای کمی متفاوت است. چرخ های کارخانه ای روی خودرو R17 هستند، بنابراین چرخ های جلو تا 2.2 اتمسفر و چرخ های عقب تا 2.4 اتمسفر نیاز دارند. اما اگر لاستیک هایی با اندازه متفاوت نصب شده اند، باید روی جدول فشار عمومی لادا تمرکز کنید.

طرفداران مدل لارگوس باید بدانند که اتمسفر در این ماشینبالاتر از مدل های قبلی در نظر گرفته شده است. فشار چرخ های لارگوس برای لاستیک های R14 و R15 در محور جلو 2.4 بار و در عقب 2.6 بار است. اما صاحبان ماشین های مشابهتوجه داشته باشید که با چنین پارامترهایی، ماشین بسیار سخت حرکت می کند، بنابراین، خوانش های توصیه شده اغلب دست کم گرفته می شود. در عین حال، سایش قابل توجهی از لاستیک وجود ندارد. اما نباید از دست کم گرفتن غافل شوید، زیرا این می تواند منجر به انبوهی از مشکلات شود. اگر راننده آماتور باشد رانندگی سریع، سپس کاهش فشار 1.0 بار کاملاً توجیه خواهد شد. لاستیک روی سرعت بالاگرم می شود و حجم هوا افزایش می یابد، بنابراین این کاهش تاثیری بر آن نخواهد داشت.

لادا هاچ بک

نشانگر فشار تایر لادا لیفت بک در تابستان

راهنمایی سازنده برای خوانش فشار بهینه را می توان در ستون B یافت درب راننده. به گفته وی، تعداد جو در چنین خودرویی باید 2.0 اتمسفر در هر چهار چرخ با حداقل بار باشد. حداکثر بار خودرو امکان تغییر نشانگرها را تا 2.2 بار در محور عقب و 2.0 بار در جلو فراهم می کند.

در تابستان، اگر خودرو در گاراژ خنک باشد، نشانگرها یکسان است و زمانی که خودرو برای گرما حرکت می کند، میزان هوای لاستیک افزایش می یابد. بنابراین، قبل از سفر، ارزش آن را دارد که فشار را حدود 0.3 بار کاهش دهید. به این ترتیب دستیابی به حداکثر ممکن خواهد بود پارامترهای صحیحکه توسط سازنده اعلام می شود. مهمترین چیز در این مورد- نظارت بر رفتار دستگاه اگر خودرو در یک پیچ لغزید یا مصرف بیش از حد سوخت متوجه شد، بلافاصله باید فشار را بررسی کنید و آن را به عملکرد مطلوب برسانید. در غیر این صورت مجبور به خرید قطعات و لاستیک های نو خواهید بود.

لاستیک هایی که به درستی باد شده اند

بررسی فشار باید به طور سیستماتیک توسط راننده انجام شود. اگر دائماً چنین چیزهای کوچکی را فراموش می کنید ، این می تواند منجر به عواقب زیادی شود. رانندگی در یک بزرگراه شلوغ با فشار نامناسب می تواند نه تنها خود، بلکه سایر رانندگان و عابران پیاده را نیز به خطر بیندازد.

لاستیک ها به طور مستقیم بر مصرف سوخت، قابلیت عبور خودرو، رفتار آن در جاده، سطح سر و صدا تأثیر می گذارند. ظاهر وسیله نقلیهبستگی به لاستیک هم داره

توجه! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا کردم! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال تجربه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرد، باور نکرد. و اکنون او 35000 روبل در سال در بنزین پس انداز می کند!

لادا لارگوس با سه مدل (Largus R90، F90، Cross) ارائه می شود. انواع 7 یا 5 صندلی (به جز F90 محموله) تولید می شود. الزامات اولیه برای لاستیک ها و رینگ ها فقط برای Lada Largus CROSS متفاوت است. پارامترهایی که هنگام انتخاب چرخ ها مهم هستند در دفترچه راهنمای کاربر نشان داده شده است. شاخص توصیه شده ظرفیت بار و سرعت، نرخ فشار هوا نیز در دستورالعمل تنظیم شده است.

مدل				تعداد آجیل، عدد.	عرض دیسک، اینچ	دیسک افست (ET)
R90	185/65R1588H	60,1	100	4	6J	50
F90	185/65R1592H	60,1	100	4	6J	50
صلیب	205/55R1691H	60,1	100	4	6J	50

مالکان دسته هایی از اندازه های استاندارد مجاز را در نظر می گیرند. یکی از دلایل آن مجموعه قیمت است، تولید کنندگان در بین لاستیک های غیر استاندارد بهتر هستند. گاهی اوقات لاستیک از یک ماشین قدیمی باقی می ماند. برخی از مردم چنین فکر می کنند چرخ بیشتر، هر چه بهتر نحوه انتخاب چرخ های ایمن را بیاموزید.

چه اندازه های سفارشی را می توان عرضه کرد

ابعاد مجاز برای نصب

مدل	اندازه، شاخص بار	قطر مرکز سوراخ چرخ (DIA)	شعاع بین سوراخ ها (PCD)	تعداد آجیل، عدد.	عرض دیسک، اینچ	دیسک افست (ET)
R90	185/65R1588H	60,1	100	4	6J	50
F90	185/65R1592H	60,1	100	4	6J	50
صلیب	205/55R1691H	60,1	100	4	5 ½، 6، 6 ½ J	50

پارامتر	افزایش عرض لاستیک	افزایش عرض دیسک
نگه داشتن ماشین در جاده	بهتر کردن	بهتر کردن
دقت در حفظ جهت معین حرکت	بهتر کردن	بهتر کردن
ضریب چسبندگی جاده	افزایش در جاده خشک	تاثیر نمی گذارد
مقاومت در برابر آب پلنینگ	بدتر شدن	بدون تغییرات
سر و صدای ناشی از ترافیک	تشدید شود	تاثیر نمی گذارد
احساسات هنگام رانندگی در جاده های ناهموار	راحت تر	تاثیر نمی گذارد
مصرف سوخت	افزایش خواهد یافت	افزایش خواهد یافت
زمان سایش تایر	سرعت بخشیدن	بدون تغییرات

حتماً شاخص بار را محاسبه کنید. بسته به مدل، 88 (560 کیلوگرم)، 92 (630 کیلوگرم) و 91 (615 کیلوگرم) مجاز است. شاخص سرعت در کنار ظرفیت حمل نشان داده شده است. T - تا 190 کیلومتر در ساعت، H - تا 210، V - تا 240.

یک فرمول تقریبی مفید خواهد بود. جرم ماشین، وزن همه را محاسبه کنید مسافران احتمالیو محموله تقسیم بر 4 (چرخ). کمی استاک اضافه کنید.

مثال: 1330 + 350 (مسافر) + 170 (محموله) = 1850 / 4 = 462.5 کیلوگرم + 40 = 502.5. در این صورت ضریب 88 قابل قبول است لاستیک های تابستانیبه احتمال زیاد مورد نیاز است.

مهم! نصب چرخ اندازه های بزرگممکن است منجر شود کار نادرست ABS و سیستم الکترونیکی تثبیت دینامیکماشین.

هرچه وزن لاستیک ها و چرخ ها کمتر باشد، خودرو سریعتر شتاب می گیرد. بنابراین، اگر جرم چرخ 2 کیلوگرم کمتر باشد، خودرو 0.2 ثانیه سریعتر به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد.

توجه به تاریخ ساخت لاستیک ضروری است. در کنار به عنوان کد چهار رقمی نشان داده شده است. رمزگشایی: دو رقم اول هفته صدور، دوم - سال است. فروشنده موظف است تایرها را ظرف مدت 5 سال از تاریخ تولید (مشروط به نگهداری مناسب) بفروشد.

فشار باد لاستیک چقدر است

فشار باد لاستیک در دستورالعمل سازنده مشخص شده است.

نظارت مداوم بر این پارامتر مورد نیاز است. نوسانات بالا یا پایین بر رفتار خودرو، اقتصاد، ایمنی رانندگی تأثیر می گذارد. بیایید نگاهی دقیق تر به رابطه بیندازیم.

فشار بیش از حد:

• لاستیک سخت تر است، راحتی حرکت کاهش می یابد.
• خطر آسیب رساندن به چرخ هنگام برخورد با سنگ، گودال افزایش می یابد.
• کنترل جاده بدتر می شود.
• افزایش فواصل ترمز;
• الگوی آج به طور ناهموار فرسوده می شود.
• چرخ ها راحت تر می چرخند؛
• پایداری دستگاه را بهبود می بخشد.

فشار زیر نرمال:

• افزایش مصرف سوخت؛
• سایش لاستیک افزایش می یابد (به دلیل افزایش سطح تماس پچ)؛
• دقت کنترل فرمان خودرو بدتر می شود.
• ثبات کاهش می یابد پیاده رو(به دلیل تغییر در زاویه تمایل)؛
• خطر دریفت افزایش می یابد.

فرکانس بررسی فشار باد لاستیک

سفتی طراحی چرخ ایده آل نیست. هوا به تدریج خارج می شود. افت فشار رابطه مستقیمی با دمای هوا دارد.

کنترل باید منظم باشد. بهتر است حداقل دو بار در هفته فشار خون خود را چک کنید. ایده آل - هنگام خروج از پارکینگ، بازدید پمپ بنزین، نگهداری.

اندازه گیری باید قبل از گرم شدن لاستیک ها (مثلاً صبح) در همه چرخ ها، حتی در لاستیک زاپاس انجام شود. بررسی در جاده شاخص های دقیقی را ارائه نمی دهد.

فشار در "سرباز" باید کمتر از سایر چرخ ها باشد.

ارزیابی بصری از وضعیت لاستیک ها یک نگرش غیر مسئولانه نسبت به وسیله نقلیه، ایمنی است. خطر زیادی وجود دارد که متوجه کاهش یا افزایش جزئی فشار نشوید (0.1-0.5 اتمسفر).

باید به خاطر داشت که نوسانات دما، بارگیری وسیله نقلیه منجر به تغییر در نشانگر می شود.

• هنگام حرکت در طول جاده لغزنده(در زمستان)؛
• برای رانندگی خارج از جاده

مروری بر بهترین لاستیک های تابستانی و زمستانی

هنگام انتخاب لاستیک، مالکان با نکات زیر دفع می شوند:

• سازنده؛
• شرایط عملیاتی (توجه به الگو، آج)؛
• اندازه؛
• دسته قیمت

بر اساس بررسی های صاحبان لادا لارگوس، بیایید خلاصه کنیم.

اکثر شرکت کنندگان در نظرسنجی به اندازه های توصیه شده پایبند هستند.
محبوب ترین لاستیک های غیر استاندارد 195/65 R15، 195/60 R15، 205/60 R15 هستند.

5 تایر تابستانی برتر:

• Nokian (HAKKA GREEN 2، Nordman SX);
• میشلین (Energy XM2)؛
• Continental (ContiPremiumContact 5)؛
• Matador (MP 44 Elite 3)
• آمتل (Planet T-301). توجه شکایات در مورد سایش سریع. آنها می توانند با سرعت بالا منفجر شوند.

الگوی آج این است:

• نامتقارن؛
• جهت دار؛
• متقارن (جهانی، بنابراین محبوب ترین).

دومی برای استفاده شهری ایده آل است. متفاوت است هزینه مقرون به صرفه. از معایب - هندلینگ نامطلوب در سرعت بالا، سطوح خیس جاده، هنگام ورود به پیچ های تیز.

5 لاستیک زمستانی برتر:

• نوکیا
• میشلین;
• قاره؛
• سال خوب؛
• Gislaved/Hankook/Bridgestone.

الگو، ارتفاع آج مهم هستند. در لاستیک های زمستانی کوتاهی نکنید.

"تمام فصول" بهترین گزینه. آنها در اکثر شاخص ها به لاستیک های فصلی می بازند. در زمستان، خطر تصادف در چنین لاستیک هایی وجود دارد.


کاربرد. جدول از دستورالعمل.

برای ایمنی ترافیک و افزایش طول عمر لاستیک ها، لازم است قبل از رانندگی، آنها را به صورت بصری بررسی کنید، آسیب دیدگی (بریدگی، پنچری) را شناسایی کنید، اجسام خارجی گیر کرده در بلوک های آج یا بین آنها را بردارید. در دیواره‌های بیرونی لاستیک‌ها، ترک‌ها، خراش‌ها روی حاشیه‌ها در هنگام پارک ناموفق ممکن است رخ دهد.
لازم است فشار لازم در لاستیک ها (از جمله چرخ زاپاس) حفظ شود، به طور مرتب (حداقل ماهی یک بار) فشار را با فشار سنج چک کرده و به حالت عادی برسانید. همچنین هنگام کاهش یا افزایش قابل توجه دمای محیط و قبل از رانندگی در مسافت طولانی، باید فشار باد لاستیک را بررسی کرد.
فشار توصیه شده لاستیک بر روی برچسب چسبانده شده به انتهای درب جلو سمت چپ نشان داده شده است. صفحه مقادیر فشار هوا را در لاستیک های جلو و چرخهای عقبهنگام رانندگی خارج از بزرگراه و در بزرگراه.

صفحه فشار لاستیک.
هنگام رانندگی برای مدت طولانی، به خصوص در سرعت بالا، لاستیک ها گرم می شوند و فشار در آنها افزایش می یابد. بنابراین قبل از رانندگی باید فشار هوا را با لاستیک های سرد چک کرد.
اگر اندازه گیری فشار روی لاستیک های سرد امکان پذیر نیست، باید افزایش فشار هوا در لاستیک ها را از گرم شدن 0.2-0.3 بار در نظر گرفت.
برای بررسی فشار ...

... درپوش شیر چرخ را باز کنید ...

... و به شیر وصل کنید فشار سنج لاستیکیا پمپ با فشار سنج.
اگر فشار کمتر از حد مورد نیاز باشد، لاستیک را با پمپ یا کمپرسور باد می کنیم و فشار روی فشارسنج را کنترل می کنیم.
اگر فشار بیشتر از حد نیاز باشد، با فشار دادن برآمدگی مخصوص فشارسنج (یا ابزار مناسب) روی قرقره، هوا را در قسمت های کوچک از لاستیک خارج کرده و فشار را بررسی می کنیم.
هنگام کار با وسیله نقلیه با بار کامل و تریلر، فشار تایر باید 0.2 بار افزایش یابد.
لاستیک ها باید عاری از برآمدگی، جدا شدن آج و آسیبی باشد که سیم را در معرض دید قرار می دهد.

یک لاستیک فرسوده یا آسیب دیده باید فوراً بدون انتظار برای تخریب اضطراری آن، با یک تایر جدید جایگزین شود.
لاستیک مجاز نیست مدل های مختلفروی یک محور و همچنین لاستیک هایی که با اندازه و بار خودرو مطابقت ندارند.
ارتفاع باقی مانده آج باید حداقل 1.6 میلی متر باشد.

برای کنترل ساییدگی آج نشانگرهایی به صورت برآمدگی هایی به ارتفاع 1.6 میلی متر در شیارهای آن تعبیه شده است.

دیواره های جانبی لاستیک ها با مثلث یا حروف "TWI" در جایی که نشانگرهای سایش قرار دارند مشخص شده است.
با سایش شدید روی آج در تمام عرض آن، نشانگرها نوارهای عرضی قابل توجهی را تشکیل می دهند. همچنین می توانید سایش آج را با کولیس بررسی کنید.
برای این…

... عمق سنج را داخل شیار قسمت میانی آج پایین می آوریم (به طور معمول در این ناحیه آج سریعتر فرسوده می شود) و دقت می کنیم که ارتفاع الگوی آج بیش از 1.6 میلی متر باشد.
برای کاهش احتمال خطا، اندازه گیری در سه نقطه مختلف در امتداد دور تایر مطلوب است. اگر سایش بیش از حد مجاز باشد، لاستیک ها باید تعویض شوند.
سازنده تعویض چرخ ها را توصیه نمی کند. سفت شدن پیچ های چرخ را به طور مرتب بررسی کنید و در صورت لزوم، پیچ ها را سفت کنید.
اگر هنگام رانندگی در یک جاده هموار و در محدوده سرعت محدود، لرزش رخ دهد، چرخ ها باید توسط یک فروشگاه لاستیک متعادل شوند. لرزش در تمام سرعت ها می تواند ناشی از سایش تکه تکه تایر، تاول زدن یا آسیب های دیگر، یا تاب برداشتن رینگ ها باشد. علاوه بر این، لرزش می تواند در اثر رسوب کثیفی روی لبه (به ویژه روی داخل) بنابراین لازم است دیسک ها را به صورت دوره ای شستشو دهید.
دیسک های چرخبرای جلوگیری از خوردگی باید تمیز نگه داشته شود. مکان هایی که دارای پوشش آسیب دیده هستند را می توان با کاغذ سنباده تمیز کرد، چربی زدایی کرد، آستر و رنگ کرد.

اندازه های استاندارد و مجاز لاستیک ها، چرخ ها و فشار هوا در لاستیک ها نصب شده است

اصلاح و اجرای خودرو	اندازه لاستیک با شاخص های بار و سرعت*	اطلاعات فنی چرخ های مورد استفاده
		DIA، ** میلی متر	PCD*** میلی متر	تعداد سوراخ های نصب، عدد.	عرض رینگ (اینچ)	افست رینگ (ET)****	فشار تایر، جلو/عقب، MPa (kgf/cm2)
نصب شده توسط سازنده
واگن (R90)	185/65 R15 88H, T	60,1	100	4	6J	50	0,24/0,26(2,4/2,6)
واگن (R90) وانت (F90)	185/65 R15 92H						0,24/0,30(2,4/3,0)
	205/55 R16 91H						0,24/0,26(2,4/2,6)
مجاز به نصب در حین کار
واگن (R90)	185/65 R15 88T, H, V	60,1	100	4	5½J، 6J، 6½J	50	0,24/0,26(2,4/2,6)
واگن (R90) وانت (F90)	185/65 R15 92T, H, V						0,24/0,30(2,4/3,0)
تجهیزات استیشن واگن "CROSS"	205/55 R16 91T, N, V						0,24/0,26(2,4/2,6)

* شاخص های سرعت: T - تا 190 کیلومتر در ساعت، H - تا 210 کیلومتر در ساعت، V - تا 240 کیلومتر در ساعت. شاخص های بار: 88 - 560 کیلوگرم، 91 - 615 کیلوگرم.
** DIA - قطر سوراخ مرکزیچرخ ها.
** PCD - قطر سوراخ های نصب چرخ.
** افست لبه (ET) - فاصله از صفحه جفت گیری دیسک تا وسط لبه.

اگر نیاز به رانندگی از روی حاشیه دارید، باید به آن بروید دنده پایینو در صورت امکان، چرخ ها را در گوشه مورد نظر نزدیک تر به حاشیه برگردانید. از موانع عمودی و تیز دوری کنید. هنگام پارک خودرو، اجازه ندهید که دیواره جانبی لاستیک خراشیده شود.

به طور مرتب سطح لاستیک را از نظر سایش آج، اشیاء خارجی و سایش ناهموار. سایش ناهموار لاستیک ممکن است نشان دهنده تراز ناهموار چرخ باشد.

عمق سایش آج توسط قوانین و مقررات مربوطه محدود شده است.

هنگامی که الگوی آج تا حدی ساییده می شود که گیره های نشانگر قابل مشاهده باشند (2) ، تعویض لاستیک ها ضروری است، زیرا عمق آج به 1.6 میلی متر کاهش یافته است که منجر به گرفتن بددر جاده خیس

لاستیک های فرسودهباید مطابق با قوانین محیطی محلی دفع شوند. تا جایی که اجازه می دهند شرایط جاده, لاستیک های زمستانیباید فورا با تابستان جایگزین شود. این باعث کاهش مصرف سوخت و سطح صدا می شود.

لاستیک ها را مرتباً تعویض کنید. توصیه می شود چنین تعویض چرخ ها را در هر 10000 کیلومتر انجام دهید. یعنی سمت چپ را عوض کنید چرخ جلوبه چرخ جلوی راست و چرخ جلوی راست به سمت چپ چرخ عقب, (حداکثر مسافت پیموده شدهلاستیک 50000-70000 کیلومتر)

تعویض لاستیک

لاستیک های مورد استفاده در وسیله نقلیه شما با دقت انتخاب شده اند تا ارائه شوند کنترل بهتروسیله نقلیه، راحتی و ایمنی. شرایط عملیاتی فوق برای لاستیک ها و رینگ ها اعمال می شود رینگ هافولاد یا آلیاژ آلومینیوم. اگر می خواهید در مورد استفاده از انواع دیگر لاستیک ها یا رینگ ها در وسیله نقلیه خود بدانید، با یک کارگاه مجاز تماس بگیرید.

اندازه لاستیک خودرو بر نمایش صحیح سرعت روی سرعت سنج تأثیر می گذارد. اگر اندازه لاستیک (قطر) با نمونه اصلی متفاوت باشد، سرعت سنج ممکن است سرعت صحیح را نمایش ندهد.

استفاده از لاستیک ها و چرخ های نامناسب ممکن است منجر شود اضطراریکه شامل گارانتی نمی شود.

اگر می خواهید نصب کنید لاستیک های سفارشییا دیسک ها (مانند چرخ های آلیاژییا لاستیک های زمستانی)، دستورالعمل ها را دنبال کنید یا با یک کارگاه مجاز مشورت کنید.

توصیه می شود در اولین مرحله، تراز چرخ خودرو را بررسی و تنظیم کنید بازرسی فنیو سپس هر 10000 کیلومتر کار بازبینی و تنظیم را انجام دهید. (مسئولیت هزینه ها بر عهده مصرف کننده است)

زنجیر برف برای سطوح برفی

زنجیر ضد لغزش برای سطوح برفی را می توان برای لاستیک های تابستانی و زمستانی استفاده کرد، اما فقط روی چرخ های محرک (یعنی جلو) اعمال می شود.

هنگام استفاده از زنجیر برف برای سطوح برفی، ویژگی های عملکردخودروهای مجهز به سیستم کنترل ممکن است دارای برخی ناهنجاری ها در عملکرد باشند که به دلیل غیرفعال بودن این سیستم می توان آنها را برطرف کرد.

به منظور جلوگیری از آسیب دیدن روکش چرخ با قطر کامل، قبل از نصب زنجیر ضد لغزش باید آن را جدا کرد.

به محض برداشتن زنجیر ضد لغزش، روکش چرخ دوباره نصب می شود.

هنگام استفاده از زنجیر چرخ، سرعت خودرو نباید از 50 کیلومتر در ساعت تجاوز کند.
در صورت نبود برف در جاده، زنجیر چرخ باید فوراً برداشته شود.

نحوه انتخاب دیسک

توصیه فوری: اگر ماشین روی رینگ های فولادی خریداری شده است، بهتر است لاستیک های زمستانی را روی آنها قرار دهید و برای تابستان ها یک "ریخته گری" زیبا بخرید.

خرید آسان تر - اما گران تر - فقط دیسک های اصلیدر فروشنده رسمی. اگر می خواهید پولی که به سختی به دست آورده اید پس انداز کنید، از نکات ما استفاده کنید.

قانون قانون است
طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، دیسک ها نباید دارای ترک، نقض قابل مشاهده شکل و اندازه سوراخ های نصب باشند. بنابراین، شما می توانید هر کدام را بخرید؟ نه کاملاً، زیرا هنوز الزامات خودروساز وجود دارد. البته می توان آنها را نادیده گرفت، اما پس از آن شما در معرض خطر پرواز از گارانتی هستید. پس از همه، اگر مشکلاتی با زیر واگن مسافریشما باید ثابت کنید که اینها عواقب استفاده از دیسک های غیر استاندارد (مثلاً با افست اشتباه) نیستند. گرفتن کارت تشخیصروش صادقانه کار نخواهد کرد و ملاقات با بازرس در جاده می تواند منجر به مشکل شود.

فولاد یا آلیاژ سبک
چرخ های ساخته شده از آلیاژهای سبک به دو دسته ریخته گری و آهنگری تقسیم می شوند. چرخ های آهنگری قوی تر از چرخ های ریخته گری هستند و کمتر در معرض آسیب تحت بارهای سنگین هستند. اما هرچه دیسک سخت تر باشد، لاستیک در اثر ضربه بیشتر متضرر می شود. بنابراین چرخ های آهنگری هستند که وقتی به چاله برخورد می کنند، دیواره جانبی لاستیک را سوراخ می کنند.

دیسک های فولادی زیبایی کمتری دارند، اما ارزان و کاربردی هستند - یک لبه دندانه دار را می توان بدون از دست دادن استحکام "غلت کرد". آنها با مصرف انرژی ضربه روی خود، با احتیاط بیشتری با لاستیک ها رفتار می کنند. برای چرخ های آلیاژی، تعمیر نیز امکان پذیر است، اما ساختار فلز نقض می شود و بنابراین دیسک بازسازی شده در کار خطرناک است.

1 - فلنج رینگ؛ 2 - قفسه؛ 3 - قوز; 4 - هواپیما نصب; 5 (د) - قطر فرود. 6 (ب) - عرض لبه؛ 7 (ET) - خروج؛
8 (PSD) - قطر محیط محل اتصال دهنده ها. 9 (DIA) - قطر سوراخ مرکزی برای توپی؛
10 - قطر سوراخ حلقه آداپتور؛ 11- منطقه تماس احتمالی پره ها و کالیپر ترمز. 12 - خط وسط؛ 13 - حلقه آداپتور

به پارامترها نگاه کنید
قطر و عرض مجاز دیسک را می توان در دستورالعمل های عملکرد ماشین یافت. بقیه پارامترها باید در پیدا شوند سمت معکوس چرخ بومی. گزینه جایگزین- از انتخاب دیسک برای خودرو در سایت های تخصصی تایر استفاده کنید. ابعاد مورد نیازهمیشه در انجمن های اختصاص داده شده به این مدل خودرو وجود دارد.

قطر سوراخ مرکزی باید متناسب با قطر توپی ماشین باشد - اگر سوراخ دیسک کمی بزرگتر است، باید یک حلقه آداپتور خریداری کنید. لازم است قطر دایره ای که پیچ یا ناودانی چرخ روی آن قرار دارد و تعداد سوراخ های اتصال دهنده ها در نظر گرفته شود.

قدم به کنار
دیسک های با قطر بزرگتر ظاهر، هندلینگ ماشین را بهبود می بخشد (هنگام استفاده لاستیک های کم پروفیل) و خنک کننده ترمز. اما لاستیک های روی آنها گران تر هستند. و کمتر کاربردی: احتمال پنچری لاستیک و کاهش راحتی رانندگی بیشتر است.

علاوه بر این، پیدا کردن آن سخت است دیسک های فولادیقطر بزرگتر از 16 اینچ در لاستیک‌های استاندارد، نباید از چرخ‌های پهن‌تر از بومی استفاده کرد. هیچ فایده ای جز دیدنی ندارد ظاهر، دریافت نمی کنند. اما خطر آسیب دیدن دیسک هنگام پارک کردن در نزدیکی سنگ فرش وجود دارد. لاستیک نصب شده روی رینگی که خیلی پهن است به درستی کار نمی کند و سریعتر فرسوده می شود. و هنگام پیچیدن، لاستیک می تواند قوس چرخ را لمس کند.

کاهش انحراف چرخ ها مسیر خودرو را عریض می کند و غلتش کمتر می شود. اما یک حرکت کوچک اضافه بار می کند بلبرینگهای چرخو باعث می شود که هنگام برخورد چرخ ها، واکنش فرمان تیزتر شود آبرای ناهمواری

بعد دیگری وجود دارد - فاصله از کالیپر ترمزبه پره های دیسک مواردی وجود داشت که با تمام پارامترهای مشاهده شده، دیسک های غیر بومی آن را لمس کردند مکانیسم های ترمز. بنابراین، قبل از نصب لاستیک، از تعبیه‌کنندگان لاستیک بخواهید که چرخ‌های روی خودرو و با چرخ‌های نو را امتحان کنند. لنت های ترمززمانی که برآمدگی کولیس حداکثر است. (از مطالب مجله "پشت چرخ" استفاده شد)

اضافه(گفتگوهای اعضای انجمن)

آیا چرخ های 14 اینچی از RENAULT LOGAN برای LARGUS مناسب هستند؟

آیا دیسک ها به کولیس می چسبند؟ کسی امتحان کرده؟

چرا باید بچسبند؟

لارگوس دارای کولیس های بزرگ شده است. و این امکان وجود دارد که فقط رینگ های 15 اینچی جا شوند.

تلاش کرد. آنها نمی چسبند.

لارگوس دارای ترمزهای 16 سوپاپ لوگان است. در یک لوگان 16 سوپاپ، من برای زمستان روی یک موتور 14 چرخ اسکیت سواری کردم - کاملاً طبیعی است.
اما نکته خنده دار این است که برادرم لوگان 16 سوپاپ را وارد کرد پیکربندی متوسط(ابراز) - پس از کارخانه فقط چرخ های 14 اینچی نبود، بلکه برلیانس های معروف باروم با ابعاد 165/80 14 !!!
رانندگی با چنین موتوری روی چنین چرخ هایی کاملاً غیرممکن بود - با هر فشاری روی گاز ، حتی روی روسازی خشک ، آنها فوراً لیز خوردند ...

بنابراین 14 دیسک باید به طور معمول بایستند، با این حال، سازنده توصیه نمی کند آنها را نصب کنید.
اما هنگام انتخاب لاستیک، فراموش نکنید که به شاخص ظرفیت بار نگاه کنید، حتی در این صورت، دستگاه ما بسیار سنگین است، به خصوص با توجه به اینکه چقدر می توانید در آن بار کنید.

رفیق امروز امتحان کرد، وارد شد. آن را به صورت رایگان از Logan دریافت کردم.

ماشین 16 سوپاپ؟ من 8 سوپاپ 14 دارم چرخ های اینچیهمانطور که اقوام زمستان هستند.

قرار داده شده اند. من یه همچین لاستیک زاپاس دارم خودم یه جور دوکاتکا درست کردم چون HBO هست و جای لاستیک زاپاس TOR مخزن بنزین هست.
چرخ زاپاس 14 لاستیک 175/55 به نظر می رسد (از زندگی گذشته) لارگوس با چنین دوکاتکای بی سر و صدا سوار می شود. فقط شرط ببند بهتر محور عقببه طوری که دیفرانسیل بیهوده بار نمی شود.

من یک زمستان 14 از لوگان دارم بدون هیچ مشکلی در بهره برداری. دستگاه 8 سلول. در 16 سلول. باید امتحان کرد، کولیس های دیگری نیز وجود دارد ...

برای ایمنی خود، پس از خنک شدن لاستیک ها (از جمله چرخ های زاپاس) فشار تایر را بررسی کنید. به درجه بندی فشار لاستیک روی برچسب واقع در انتهای درب جلو سمت چپ مراجعه کنید. همانطور که می بینید، فشار باد لاستیک بهینه را بسته به ماهیت جاده (در بزرگراه و خارج از بزرگراه) نشان می دهد.

عکس پلاک نصب شده روی ماشین لادا لارگوس

فشار بسته به اصلاح

همچنین به جدول نشان دهنده فشار انواع لاستیک ها و تغییرات در لادا لارگوس مراجعه کنید

فشار مناسب لاستیک به ویژه در هنگام رانندگی با بار زیاد یا سرعت بالا باید رعایت شود. هنگام کار با وسیله نقلیه با بار کامل و تریلر، فشار تایر باید 0.2 بار افزایش یابد. فشار اشتباهدر لاستیک ها پایداری را کاهش می دهد، مقاومت غلتشی را افزایش می دهد و سریعتر فرسوده می شود و حتی تصادف ایجاد می کند.

اگر لاستیک های خود را به اشتباه باد کرده اید، پس:
با کاهش دو برابری فشار نسبت به مقدار نرمال، مقاومت غلتشی نیز دو برابر می شود
و بیش از 10٪ - مصرف سوخت؛
اگر فشار بیشتر از حد معمول باشد، فاصله ترمز افزایش می یابد.
لاستیک ها فرسوده می شوند
علاوه بر این، سر و صدای بیشتری تولید می کنند: اگر فشار کاهش یابد، وزوز می کنند، و اگر از مقدار صحیح بیشتر شود، سوت می زنند.
و به طور کلی رانندگی خطرناک تر می شود: لاستیک ها می توانند فرو بریزند!

پوند نیروی
در روسیه، فشار تایر معمولاً بر حسب میله یا اتمسفر اندازه گیری می شود.
از ایالات متحده واحد psi (پوند نیروی بر اینچ مربع، یعنی پوند نیروی بر اینچ مربع) آمد. 1 بار تقریباً برابر با 1 kgf / cm2 یا 0.9896 atm یا 14.5 psi است. واحدی که کمتر مورد استفاده قرار می گیرد کیلوپاسکال است:
1 کیلو پاسکال = 0.145 psi؛
1 psi = 6.895 کیلو پاسکال.

نحوه صحیح باد کردن لاستیک ها
فشار مورد نیاز به نوع و اندازه لاستیک، زمان سال و دمای بیرون، بار روی وسیله نقلیه و نوع جاده بستگی دارد. همه به یاد ندارند که در دمای منفی، فشار تایر به ازای هر -10 درجه سانتیگراد نسبت به 0 درجه سانتیگراد 0.1 بار کاهش می یابد و در هوای گرم گاهی اوقات تا 1 اتمسفر افزایش می یابد. کیفیت لاستیک های مدرندر برابر چنین بار اضافه ای مقاومت کنند، اما نباید دائماً در این حالت کار کنند.

فشار لاستیک نرمال خودروی سرنشیندر محدوده 2-3 بار قرار دارد.

فشار باد لاستیک را فقط باید قبل از رانندگی در زمانی که هوا سرد است اندازه گیری و تنظیم کرد. و به طور منظم! و اگر قصد دارید سفر طولانی، این روش اجباری می شود.

اطلاعات دقیقچه مقدار اتمسفر، میله یا psi باید در لاستیک‌های خودروی شما باشد را می‌توانید در دفترچه راهنمای دستورالعمل، پشت دریچه مخزن بنزین، در درب یا چاه چرخ یدکی پیدا کنید.

درباره پمپاژ نیتروژن
باد کردن گران تایرها با نیتروژن به هیچ وجه در برابر رشد یا کاهش فشار تضمین نمی کند. هوای معمولیحاوی حدود 78 درصد نیتروژن است، بنابراین افزایش محتوای آن به میزان 20 درصد نمی تواند خواص لاستیک را به شدت تغییر دهد.