اتحادیه تولید کنندگان اروپایی Cars ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L "Automobile)، نشان دهنده منافع 15 سازنده اروپایی خودروهای سواری و کامیون هاو اتوبوس در سطح اتحادیه اروپا. این طبقه بندی یک طبقه بندی جدید و دقیق تر در مقایسه با CCMC، طبقه بندی اروپایی روغن موتور بر اساس ویژگی های عملکردی ایجاد می کند.

ACEA در سال 1991 در اروپا با دفتر مرکزی آن در بروکسل، شامل دبیر کل و دبیرخانه سازماندهی شد. در سال 1995 و 2004، ACEA دفاتر دیگری را در توکیو و پکن افتتاح کرد.
هیئت مدیره متشکل از مدیران ارشد شرکت‌های خودروسازی، اعضای انجمن، مانند BMW GROUP، PORSCHE AG، DAF TRUCKS NV، PSA PEUGEOT CITROËN، DAIMLER AG، RENAULT SA، FIAT S.p.A، SCANIA AB، FORD OF EUROPEmbH , TOYOTA MOTOR EUROPE , GENERAL MOTORS EUROPE AG, VOLKSWAGEN AG, JAGUAR LAND ROVER, AB VOLVO, MAN NUTZFAHRZEUGE AG.

در دسامبر 2008، ACEA طبقه‌بندی به‌روز و جدیدترین طبقه‌بندی روغن‌های موتور "ACEA 2008 European Oil Sequences for Service-Fill Oils" را معرفی کرد، که در آن کلاس‌های جدید C4 و E9 ظاهر شدند و تنظیمات لازم برای روغن‌های پایداری آنتی‌اکسیدانی و تنظیمات انجام شد. روغن های ترکیب عنصری در ارتباط با صرفه جویی در انرژی و سیاست های زیست محیطی.

طبقه بندی ACEA 2004 به موازات طبقه بندی ACEA 2008 تا 22 دسامبر 2010 فعالیت خواهد کرد.

طبقه بندی مدرن "ACEA 2008" از سه کلاس بر اساس نوع موتور تشکیل شده است: A، B و E (به ترتیب موتورهای بنزینی، دیزل سبک و دیزل سنگین).

هر کلاس به دسته های سطوح مختلف تقسیم می شود خواص عملیاتی:

چهار برای موتورهای بنزینی و دیزل سبک (A1/B1، A3/B3، A3/B4، A5/B5)؛

چهار به طور خاص برای موتورهای بنزینی و دیزلی سبک مجهز به سیستم های تصفیه پس از کاتالیزوری (C1، C2، C3، C4).

چهار مورد برای موتورهای دیزلی با بارهای سنگین (E4، E6، E7، E9).

توالی روغن اروپایی ACEA 2008 برای روغن های پرکننده سرویس
A/B: روغن موتور برای موتورهای بنزینیو دیزلی ها ماشین های سواری، ون ، مینی بوس
A1/B1	روغن‌های مقاوم در برابر تخریب مکانیکی، برای استفاده با فواصل تخلیه طولانی‌تر در موتورهای بنزینی و دیزلی خودروهای سواری و کامیون‌های سبک، طراحی شده برای استفاده از روغن‌های با ویسکوزیته پایین که اصطکاک را کاهش می‌دهند، با ویسکوزیته دینامیکیدر دماهای بالا و سرعت بالابرش (HTHS) 2.6 mPa s برای SAE xW-20 و از 2.9 تا 3.5 mPas برای سایر گریدهای ویسکوزیته. این روغن ها ممکن است برای روغن کاری برخی موتورها مناسب نباشند. رعایت دستورالعمل های عملیاتی و کتاب های مرجع ضروری است.
A3/B3	روغن‌های مقاوم در برابر تخریب مکانیکی با خواص کارایی بالا، برای استفاده در موتورهای بنزینی و دیزلی با شتاب بالا خودروهای سواری و خودروهای تجاری سبک و/یا برای استفاده با فواصل طولانی بین تعویض روغن مطابق با توصیه‌های سازنده موتور و/یا برای استفاده تمام فصول از روغن‌های با ویسکوزیته پایین و/یا استفاده در تمام فصول در شرایط عملیاتی خاص.
A3/B4	روغن‌های مقاوم در برابر تخریب مکانیکی با خواص عملکرد بالا، برای استفاده در موتورهای بنزینی و دیزلی با شتاب بالا تزریق مستقیمسوخت نیز برای استفاده با توجه به مشخصات A3/B3 مناسب است.
A5/B5	روغن‌های مقاوم در برابر تخریب مکانیکی، برای استفاده با فواصل طولانی‌تر تعویض روغن در موتورهای بنزینی و دیزلی خودروهای سبک که می‌توانند از روغن‌های کاهنده اصطکاک کم ویسکوزیته با ویسکوزیته دینامیکی در دمای بالا و نرخ برش بالا (HTHS) استفاده کنند. 2، 9 تا 3.5 میلی پاسکال بر ثانیه. این روغن ها ممکن است برای روغن کاری برخی موتورها مناسب نباشند. رعایت دستورالعمل های عملیاتی و کتاب های مرجع ضروری است.
ج: روغن موتور برای موتورهای بنزینی و دیزلی با کاتالیزورهای بازیابی گازهای خروجی
C1
C2	روغن‌های مقاوم در برابر تخریب مکانیکی، سازگار با کاتالیزورهای خنثی‌سازی گازهای خروجی، برای استفاده در موتورهای بنزینی با شتاب بالا و موتورهای دیزلی خودروهای سبک، که نیاز به استفاده از روغن‌های با ویسکوزیته پایین که اصطکاک را کاهش می‌دهند، گوگرد، فسفر کم و خاکستر کم سولفاته را دارند. محتوای (SAPS کم) و ویسکوزیته دینامیکی در دمای بالا و نرخ برش بالا (HTHS) حداقل 2.9 میلی پاسکال بر ثانیه. این روغن ها عمر فیلترهای ذرات دیزل (DPF) و کاتالیزورهای سه طرفه (TWC) را افزایش داده و مصرف سوخت را تامین می کنند. هشدار: این روغن ها ممکن است برای روغن کاری برخی موتورها مناسب نباشند. رعایت دستورالعمل های عملیاتی و کتاب های مرجع ضروری است.
C3	روغن‌های مقاوم در برابر تخریب مکانیکی، سازگار با کاتالیزورهای پس‌فرآوری گازهای خروجی، برای استفاده در موتورهای بنزینی و دیزلی با کارایی بالا خودروهای سبک مجهز به فیلترهای ذرات دیزلی (DPF) و مبدل‌های کاتالیزوری سه طرفه (TWC) در نظر گرفته شده است. روغن هایی با ویسکوزیته دینامیکی در دماهای بالا و نرخ برش بالا (HTHS) حداقل 3.5 میلی پاسکال بر ثانیه. این روغن ها عمر فیلترهای ذرات دیزل (DPF) و کاتالیزورهای سه طرفه (TWC) را افزایش می دهند. هشدار: این روغن ها کمترین میزان را دارند محتوای خاکستر سولفاتو کمترین میزان فسفر و گوگرد را دارد و ممکن است برای روغن کاری برخی موتورها مناسب نباشد. رعایت دستورالعمل های عملیاتی و کتاب های مرجع ضروری است.
C4	روغن‌های مقاوم در برابر تخریب مکانیکی، سازگار با کاتالیزورهای خنثی‌سازی گازهای خروجی، برای استفاده در موتورهای بنزینی و دیزلی خودروهای سبک مجهز به فیلترهای ذرات دیزلی (DPF) و کاتالیزورهای سه‌طرفه (TWC) که نیاز به استفاده از روغن‌های محتوای گوگرد و فسفر کم و مقدار خاکستر سولفاته کم (Low SAPS) و ویسکوزیته دینامیکی در دمای بالا و نرخ برش بالا (HTHS) حداقل 3.5 میلی پاسکال بر ثانیه. این روغن ها عمر فیلترهای ذرات دیزل (DPF) و کاتالیزورهای سه طرفه (TWC) را افزایش می دهند. هشدار: این روغن ها کمترین میزان خاکستر سولفاته و کمترین میزان فسفر و گوگرد را دارند و ممکن است برای روغن کاری برخی موتورها مناسب نباشند. رعایت دستورالعمل های عملیاتی و کتاب های مرجع ضروری است.
E: روغن موتور برای موتورهای دیزلی سنگین
E4	روغن هایی که در برابر تخریب مکانیکی مقاوم هستند، کنترل عالی بر تمیزی پیستون، کاهش سایش و تشکیل دوده و خواص روانکاری پایدار را ارائه می دهند. توصیه شده برای استفاده در موتورهای دیزلی پرسرعت که الزامات آلایندگی یورو-1، یورو-2، یورو-3، یورو-4 و یورو-5 را برآورده می کنند و تحت شرایط عملیاتی بسیار شدید کار می کنند، به عنوان مثال، فواصل تعویض روغن به میزان قابل توجهی مطابق با با توصیه سازنده خودرو این روغن ها برای موتورهای بدون فیلتر ذرات و همچنین برای برخی موتورهای مجهز به سیستم گردش مجدد گازهای خروجی (EGR) و سیستم کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR) برای کاهش سطح اکسیدهای نیتروژن NOx مناسب هستند. گازهای خروجی. با این حال، توصیه ها ممکن است بسته به آن متفاوت باشد تولید کنندگان مختلفموتورها، بنابراین لازم است دستورالعمل های عملیاتی را دنبال کنید و برای مشاوره با فروشنده خود مشورت کنید.
E6	روغن هایی که در برابر تخریب مکانیکی مقاوم هستند، کنترل عالی بر تمیزی پیستون، کاهش سایش و تشکیل دوده و خواص روانکاری پایدار را ارائه می دهند. توصیه شده برای استفاده در موتورهای دیزلی پرسرعت که الزامات آلایندگی یورو-1، یورو-2، یورو-3، یورو-4 و یورو-5 را برآورده می کنند و تحت شرایط عملیاتی بسیار شدید کار می کنند، به عنوان مثال، فواصل تعویض روغن به میزان قابل توجهی مطابق با با توصیه سازنده خودرو این روغن ها برای موتورهای مجهز به سیستم گردش مجدد گازهای خروجی (EGR) با یا بدون فیلتر ذرات دیزل (DPF) و همچنین برای موتورهایی با سیستم کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR) مناسب هستند تا سطح اکسیدهای نیتروژن NOx را کاهش دهند. گازهای خروجی. کیفیت E6 به طور مستقیم برای موتورهای دارای فیلتر ذرات دیزل (DPF) در ترکیب با سوخت دیزل کم گوگرد توصیه می شود. با این حال، توصیه ها ممکن است از سازنده موتور به سازنده موتور متفاوت باشد، بنابراین لطفاً به دفترچه راهنمای مالک خود مراجعه کنید و برای مشاوره با فروشنده خود مشورت کنید.
E7	روغن هایی که در برابر تخریب مکانیکی مقاوم بوده و کنترل بسیار خوبی بر تمیزی پیستون و پرداخت دیواره سیلندر دارند. روغن ها همچنین محافظت عالی از سایش و دوده و خواص روانکاری پایدار را ارائه می دهند. توصیه شده برای استفاده در موتورهای دیزلی پرسرعت که الزامات آلایندگی یورو-1، یورو-2، یورو-3، یورو-4 و یورو-5 را برآورده می کنند و تحت شرایط عملیاتی بسیار شدید کار می کنند، به عنوان مثال، فواصل تعویض روغن به میزان قابل توجهی مطابق با با توصیه سازنده خودرو این روغن ها برای موتورهای بدون فیلتر ذرات و همچنین برای برخی از موتورهای مجهز به سیستم گردش مجدد گازهای خروجی (EGR) و سیستم کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR) برای کاهش سطح اکسیدهای نیتروژن NOx در گازهای خروجی مناسب هستند. با این حال، توصیه ها ممکن است از سازنده موتور به سازنده موتور متفاوت باشد، بنابراین لطفاً به دفترچه راهنمای مالک خود مراجعه کنید و برای مشاوره با فروشنده خود مشورت کنید.
E9	روغن هایی که در برابر تخریب مکانیکی مقاوم هستند، کنترل عالی بر تمیزی پیستون، کاهش سایش و تشکیل دوده و خواص روانکاری پایدار را ارائه می دهند. توصیه شده برای استفاده در موتورهای دیزلی پرسرعت که الزامات آلایندگی یورو-1، یورو-2، یورو-3، یورو-4 و یورو-5 را برآورده می کنند و تحت شرایط عملیاتی بسیار شدید کار می کنند، به عنوان مثال، فواصل تعویض روغن به میزان قابل توجهی مطابق با با توصیه سازنده خودرو این روغن ها برای موتورهای با یا بدون فیلتر ذرات دیزل (DPF) و برای اکثر موتورهای مجهز به سیستم گردش مجدد گازهای خروجی (EGR) و سیستم کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR) برای کاهش سطح اکسیدهای نیتروژن NOx در گازهای خروجی مناسب هستند. . E9 به طور مستقیم برای موتورهای دارای فیلتر ذرات دیزل (DPF) توصیه می شود و برای کار در ترکیب با سوخت دیزل کم گوگرد طراحی شده است. با این حال، توصیه ها ممکن است از سازنده موتور به سازنده موتور متفاوت باشد، بنابراین لطفاً به دفترچه راهنمای مالک خود مراجعه کنید و برای مشاوره با فروشنده خود مشورت کنید.

سیستم طبقه بندی روغن موتور API (سیستم طبقه بندی خدمات موتور API) از سال 1969 در نتیجه کار مشترک API، ASTM و SAE توسعه یافته است. این سیستم به طور کامل در ASTM D 4485، مشخصات عملکرد استاندارد برای عملکرد روغن‌های موتور، و SAE J183 APR96، طبقه‌بندی‌های عملکرد و عملکرد روغن موتور (به استثنای روغن‌های صرفه‌جویی در مصرف انرژی و طبقه‌بندی‌های خدمات موتور (غیر از "E)) مشخص شده است حفظ").

یک گام کیفی جدید در توسعه کیفیت و طبقه بندی روغن موتور در سال 1983-1992 انجام شد، زمانی که تحت رهبری API و مشارکت نمایندگان خودروسازان (AAMA)، موتورها (EMA) و اتحادیه های فنی (ASTM) و SAE)، "سیستم مجوز" ایجاد و توسعه داده شد و گواهینامه روغن موتور EOLCS را صادر کرد" (سیستم صدور مجوز و گواهی روغن موتور، انتشار API شماره 1509). این سیستم به طور مداوم در حال بهبود است. در حال حاضر، گواهینامه روغن موتور مطابق با الزامات EOLCS و آیین نامه عمل CMA انجام می شود.

توسط سیستم API(ASTM D 4485, SAE J183 APR96) سه دسته عملیاتی (سه ردیف) از هدف و کیفیت روغن موتور ایجاد شده است:

S (سرویس)- شامل دسته بندی های کیفی روغن موتور برای موتورهای بنزینی، به ترتیب زمانی. برای هر نسل جدید، یک حرف اضافی در الفبا اختصاص داده می شود:
API SA، API SB، API SC، API SD، API SE، API SF، API SG، API SH و API SJ (دسته SI - عمداً توسط API حذف شده است تا با سیستم بین المللی اندازه گیری ها اشتباه نشود).

دسته‌های API SA، API SB، API SC، API SD، API SE، API SF، API SG در حال حاضر به‌عنوان منسوخ نامعتبر تلقی می‌شوند، اما در برخی کشورها روغن‌های این دسته‌ها هنوز تولید می‌شوند. دسته API SH "معتبر مشروط" است و فقط می تواند به عنوان مکمل استفاده شود، به عنوان مثال API CG-4/SH.

کلاس SL در سال 2001 معرفی شد و با SJ با خواص آنتی اکسیدانی بهتر، ضد سایش، ضد کف و همچنین فراریت کمتر متفاوت است.

ج (تجاری)- شامل دسته بندی کیفیت و هدف روغن موتورهای دیزلی به ترتیب زمانی است. برای هر نسل جدید، یک حرف اضافی در الفبا اختصاص داده می شود:
API CA، API CB، API CC، API CD، API CD-II، API CE، API CF، API CF-2، API CF-4، API CG-4 و API CH-4.
دسته بندی های API CA، API CB، API CC، API CD، API CD-II در حال حاضر به عنوان منسوخ شناخته شده نیستند، اما در برخی کشورها روغن های این دسته ها هنوز تولید می شوند.

EC (صرفه جویی در انرژی)- روغن های کم مصرف - محدوده جدید روغن های با کیفیت بالا، متشکل از روغن هایی با ویسکوزیته کم و جریان آسان که مصرف سوخت را با توجه به نتایج آزمایشات روی موتورهای بنزینی کاهش می دهد.

روغن موتورکه با ویسکوزیته کم در دماهای پایین و بالا مشخص می شود، می تواند برای مطابقت با رده EC API "روغن صرفه جویی در انرژی" تایید شود. پیش از این، صرفه جویی در انرژی با استفاده از روش Sequence VI (ASTM RR D02 1204) تعیین شد. این روش برای تایید روغن های دسته API SH برای سطوح (درجات) صرفه جویی در انرژی استفاده شد: API SH/EC - 1.5% مصرف سوخت و API SH/ECII - 2.7% مصرف سوخت، در مقایسه با روغن مرجع SAE 20w-30. . اعداد رومی بعد از حروف EC نشان دهنده سطح مصرف سوخت به دست آمده است (EC II - 2.5٪).

• طبقه بندی روغن موتور بر اساس API

انجمن خودروسازان آمریکا (AAMA) و انجمن خودروسازان ژاپن (JAMA) به طور مشترک کمیته بین‌المللی استانداردسازی و تایید روانکار (ILSAC) را ایجاد کردند.

از طرف این کمیته استانداردهای کیفیت روغن موتورهای بنزینی خودروهای سواری صادر می شود: ILSAC GF-1، ILSAC GF-2، ILSAC GF-3، ILSAC GF-4 و ILSAC GF-5.

	شرح
GF-1 منسوخ شده	الزامات کیفیت طبقه بندی API SH را برآورده می کند. نمرات ویسکوزیته SAE 0W-XX، SAE 5W-XX، SAE 10W-XX؛ که در آن XX - 30، 40، 50، 60
GF-2 در سال 1996 معرفی شد	مطابق با الزامات کیفیت مطابق با طبقه بندی API SJ، کلاس های ویسکوزیته: علاوه بر GF-1 - SAE 0W-20، 5W-20
GF-3 در سال 2001 معرفی شد	مطابق با طبقه بندی API SL. تفاوت آن با GF-2 و API SJ به دلیل خواص آنتی اکسیدانی و ضد سایش بهتر و همچنین فراریت کمتر است. الزامات به کلاس های ILSAC CF-3 و API SL دارای همپوشانی های زیادی هستند، اما روغن های GF-3 لزوماً انرژی کارآمد هستند.
GF-4 در سال 2004 معرفی شد	مطابق با طبقه بندی API SM با ویژگی های صرفه جویی در انرژی اجباری است. درجات ویسکوزیته SAE 0W-20، 5W-20، 0W-30، 5W-30 و 10W-30. تفاوت آن با رده GF-3 در مقاومت در برابر اکسیداسیون بالاتر، خواص تمیز کنندگی بهبود یافته و تمایل کمتر به تشکیل رسوبات است. علاوه بر این، روغن ها باید با سیستم های بازیابی گازهای خروجی کاتالیزوری سازگار باشند.
GF-5 در سال 2010 معرفی شد	الزامات طبقه بندی API SM را با الزامات سختگیرانه تر برای مصرف سوخت، سازگاری کاتالیزوری، نوسانات، مواد شوینده و مقاومت در برابر رسوب برآورده می کند. الزامات جدیدی برای محافظت از سیستم های توربوشارژ در برابر تشکیل رسوب و سازگاری با الاستومرها معرفی شده است.

تفاوت های اصلی بین روغن ها دسته های ILSAC:

ویسکوزیته دینامیکی در دمای بالا و نرخ برش بالا (HTHS) از 2.6 تا 2.9 mPa.s.

نوسانات کم (طبق NOACK یا ASTM)؛

فیلترپذیری خوب در دماهای پایین (تست جنرال موتورز)؛

تمایل کم به کف (تست ASTM D892/D6082 Sequence I-IV)؛

مصرف سوخت اجباری (ASTM، تست Sequence VIA)؛

طبقه بندی روغن های موتور بر اساس GOST 17479.1-85 آنها را بر اساس ویسکوزیته به کلاس ها و گروه ها بر اساس ارزش و سطوح خواص عملکرد تقسیم می کند. در زیر توضیحات آمده است طبقه بندی داخلیروغن های موتور با در نظر گرفتن تغییر شماره 3 به GOST 17479.1-85 که باعث افزایش تعداد کلاس های ویسکوزیته و تغییر مرزهای آنها شد، گروه های جدیدی را با توجه به هدف و سطوح ویژگی های عملکرد و همچنین برخی از نام ها معرفی کردند. به عنوان مثال، در سراسر متن استاندارد روغن برای موتورهای کاربراتوریبا یک اصطلاح دقیق تر - روغن برای موتورهای بنزینی نامیده می شوند.

GOST 17479.1-85 تعیین روغن موتور را ارائه می دهد که اطلاعات اولیه در مورد خواص و دامنه کاربرد آنها را در اختیار مصرف کننده قرار می دهد. علامت استاندارد شامل علائم زیر است:
- حرف M (موتور)، عدد یا کسری که کلاس یا کلاس های ویسکوزیته را نشان می دهد (دومی برای روغن های تمام فصول)، یک یا دو حرف از شش حرف اول الفبا، که سطح ویژگی های عملکرد و مساحت را نشان می دهد. کاربرد این روغن

روغن های جهانی با یک حرف بدون شاخص یا با دو حرف مختلف با شاخص های مختلف مشخص می شوند:

گروه های روغن موتور بر اساس هدف
گروه نفت توسطخواص عملیاتی		برنامه پیشنهادی
آ	-	موتورهای بنزینی و دیزلی تقویت نشده
ب	B1	موتورهای بنزینی کم بوست که در شرایطی کار می کنند که باعث تشکیل رسوبات با دمای بالا و خوردگی یاتاقان می شود.
ب	B2	موتورهای دیزلی کم مصرف
که در	در 1	موتورهای بنزینی با تقویت متوسط ​​در شرایطی کار می کنند که باعث اکسیداسیون روغن و تشکیل انواع رسوبات می شود.
که در	در 2	موتورهای دیزلی با تقویت متوسط ​​که تقاضای بیشتری را برای خواص ضد خوردگی و ضد سایش روغن ها و توانایی جلوگیری از تشکیل رسوبات در دمای بالا ایجاد می کنند.
جی	G1	موتورهای بنزینی با شتاب بالا که در شرایط عملیاتی سخت کار می کنند که باعث اکسیداسیون روغن، تشکیل انواع رسوبات و خوردگی می شود.
جی	G2	موتورهای دیزلی با تنفس طبیعی یا تنفس متوسط ​​بسیار تقویت شده که در شرایط عملیاتی که باعث تشکیل رسوبات در دمای بالا می شود کار می کنند.
دی	D1	موتورهای بنزینی با شتاب بالا که در شرایط عملیاتی شدیدتر از روغن های گروه G1 کار می کنند
دی	د 2	موتورهای دیزل سوپرشارژ با شتاب بالا که در شرایط عملیاتی شدید یا زمانی که سوخت مورد استفاده نیاز به استفاده از روغن‌هایی با قابلیت خنثی‌سازی بالا، خواص ضد خوردگی و ضد سایش و تمایل کم به تشکیل انواع رسوب دارد، کار می‌کنند.
E	E1	موتورهای بنزینی با شتاب بالا و موتورهای دیزلی که در شرایط عملیاتی شدیدتر از روغن های گروه D1 و D2 کار می کنند.
E	E2	با افزایش توانایی پخش و خواص ضد سایش بهتر مشخص می شود

بله، مارک بله، مارک M-6z/10Vنشان می دهد که این یک روغن موتور تمام فصل است که برای موتورهای دیزلی و بنزینی با قدرت متوسط ​​(گروه B) جهانی است.
- M-4z/8-V2G1- روغن موتور تمام فصل، جهانی برای موتورهای دیزلی با تقویت متوسط ​​(گروه B2) و موتورهای بنزینی با تقویت بالا (گروه G1).

روغن موتورهای برند لوک اویل در بین سایر برندها محبوب ترین و شناخته شده ترین روغن ها هستند تولید داخلی. این شرکت انواع مختلفی از روغن موتور را تولید می کند و بسیاری از دارندگان خودرو برای انتخاب درست نگاه دقیق تری به آن ها مفید می دانند.

انواع اصلی روغن لوک اویل:

• فوق العاده
• پیشتاز
• استاندارد
• اضافی

قابل ذکر است که این روغن ها دارای ضریب ویسکوزیته 10w40 هستند که همه آنها به استثنای مارک استاندارد نیمه مصنوعی هستند، اما با این وجود تفاوت ها و ویژگی های کاربردی خود را دارند.

روغن های لوک اویل از سطح کیفی مناسبی برخوردار هستند، با افزودنی های مختلفی عرضه می شوند و می توانند نیازهای عملیاتی اکثر خودروهای مدرن را برآورده کنند.

فوق العاده

اول در لیست نفت بیرون می آیدفوق العاده نیمه مصنوعی. در هر زمان از سال قابل استفاده است و برای موارد زیر در نظر گرفته شده است:

1. ماشین های سواری،
2. کامیون های سبک،
3. مینی بوس ها

بر اساس کیفیت اعلام شده توسط سازنده، روغن موتور دارای خواص آنتی اکسیدانی خوبی است، اجازه می دهد موتور حتی در سردترین هوا روشن شود و احتمال رسوب محصولات احتراق در داخل موتور را کاهش می دهد.

روغن موتور سوپر Lukoil همچنین عملکرد خوب موتورهای دیزلی را که با سوخت گوگرد کار می کنند تضمین می کند. برای خودروهای روسی توصیه می شود.

پیشتاز

است مایع روان کنندهبرای وسایل نقلیه با موتورهای دیزلی که با سرعت بالا کار می کنند. چگونه مشخص است:

• حاوی مواد افزودنی است که به آن اجازه می دهد تا خواص خود را در محدوده دمایی وسیعی حفظ کند.
• می تواند راندمان موتور را افزایش دهد،
• مصرف سوخت را کاهش می دهد (به گفته سازنده)
• منابع را افزایش می دهد،
• عملکرد روان موتورهای احتراق داخلی دیزل را تضمین می کند.

لوک اویل آوانگارد دارای استاندارد یورو 3 بوده و برای استفاده در خودروهای داخلی و خارجی مناسب است.

لوکس

ترکیب روان کننده تمام فصل است، دارای محدوده دمایی -20 تا +35 است. طبق اطلاعات سازنده، یک ویژگی متمایز این است که روغن را می توان برای انواع موتورهای اجباری استفاده کرد.

حاوی موادی است که به آن اجازه می دهد خواص کاری را در دماهای پایین حفظ کند و تکنولوژی جدیدتولید خواص عملکرد آن را حتی در دماهای بالای موتورهای احتراق داخلی تضمین می کند.

استاندارد

روغن استاندارد، بر خلاف سایر "شرکت کنندگان" در بررسی، به گروه مواد معدنی تعلق دارد و بر این اساس، بیشترین قیمت پایینو ممکن است به عنوان یک گزینه بودجه طبقه بندی شود. مربوط به موتورهای "خسته" با مسافت پیموده شده بالا.

مناسب برای هر فصل. طبق مستندات سازنده، روغن موتور استاندارد Lkoil در اصل برای خودروهایی با موتورهای کاربراتوری ساخته شده است.

قابل استفاده برای اتومبیل، کامیون، مینی بوس. به جز ترکیب بندی، شباهت های زیادی با برند Super وجود دارد.

پیشتاز اضافی

روغن موتور آوانگارد اکسترا لوک اویل برای استفاده در موتورهای دیزلی، کامیون ها و همچنین موتورهای احتراق داخلی دیزلی و بنزینی با کارایی بالا مناسب است.

روان کننده در خودروهای روسی و خارجی قابل استفاده است، درست مانند انواع دیگر، دارای مواد افزودنی برای کارکرد در دماهای مختلف و کاهش مصرف سوخت است.

این ترکیب شامل مواد افزودنی شوینده است که عناصر موتور را از رسوبات کربن پاک می کند.

مشخصات کلی از سازنده

شرکت لوک اویل مزیت اصلی محصول خود را سازگاری با شرایط یخبندان می داند که در روسیه اهمیت ویژه ای دارد. روغن‌ها روی پایه‌ای با انجماد کم ساخته می‌شوند که می‌تواند تا دمای -70 درجه را تحمل کند.

ویسکوزیته دینامیکی محصول در دمای 40- درجه کمتر از 1500 است. همین خصوصیات هستند که ضریب تلفات در موتور را کاهش می دهند و در نتیجه راندمان را از نظر مصرف سوخت افزایش می دهند.

سیستم API (موسسه نفت آمریکا) برای طبقه بندی روغن موتور بر اساس کاربرد و ویژگی های عملکردی. این مشخصات تمام روغن های موتور را به دو دسته تقسیم می کند: روغن های S - برای موتورهای بنزینی و C - برای موتورهای دیزل. به هر کلاس یک حرف به ترتیب حروف الفبا اختصاص داده می شود که با A شروع می شود: API SA، SB، SC، SD، SE، SF، SG، SH، SJ... در مورد دسته C هم همینطور است. آنچه باید هنگام انتخاب روغن بر اساس طبقه بندی API به خاطر بسپارید این است که هر چه کلاس بالاتر باشد، روغن مدرن تر و مناسب برای موتور شما است. به عنوان مثال، اگر در دفترچه راهنما آمده است کلاس SJ، پس کلاس قطعاً مناسب ماشین شما خواهد بود S.M.بعدا پذیرفته شد، اما در این مورد استفاده از روغن مربوط به کلاس غیرممکن است SHقبلا توسط کلاس شما پذیرفته شده است S.M..

کلاس API	منطقه کاربرد روغن موتور
دسته S (سرویس) برای موتورهای بنزینی
SN	اکتبر 2010. برای خودروهای بنزینی 2011 و بالاتر. روغن موتور با محتوای فسفر محدود برای سازگاری با سیستم‌های تصفیه مدرن گازهای خروجی و همچنین صرفه‌جویی در مصرف انرژی. روغن های دسته SN تقریباً مطابق با ACEA C2، C3، C4 هستند، بدون اصلاح ویسکوزیته در دمای بالا.
S.M.	در نوامبر 2004 معرفی شد. اضافه شدن دسته اس.جی.--> بهبود خواص آنتی اکسیدانی، ضد سایش، دمای پایین.
SL	برای موتورهای بنزینی تولید شده از سال 2001 تا 2004. ویژگی های متمایز: بهبود خواص آنتی اکسیدانی، ضد سایش، شستشو و صرفه جویی در انرژی.
اس.جی.	برای موتورهای تولید شده از سال 1997 تا 2001. به طور کامل الزامات تمام کلاس های موجود قبلی از دسته S را برآورده می کند. ویژگی های عملکردی سطح بالا. پاسخگوی نیازهای بالا از نظر مصرف روغن، خواص صرفه جویی در انرژی و توانایی مقاومت است دمای بالابدون تشکیل رسوبات گواهینامه بهره وری انرژی API SJ/EC موجود است.
SH	برای موتورهای بنزینی 1996 مدل سالو بزرگتر. امروزه، این دسته به صورت مشروط معتبر است و فقط می تواند به عنوان اضافی به دسته های API C (API CF-4/SH) گواهی شود. با توجه به الزامات اساسی، با رده ILSAC GF-1 مطابقت دارد، اما بدون صرفه جویی در انرژی اجباری. روغن های صرفه جویی در انرژی، بسته به درجه مصرف سوخت، به دسته های API SH/EC و API SH/ECII اختصاص یافتند.
	برای موتورهای بنزینی 1993 و مدل های قدیمی تر. الزامات را برآورده می کند روغن های خودروبرای موتورهای دیزلیدسته های API CC و API CD. آنها پایداری حرارتی و آنتی اکسیدانی بالاتر، خواص ضد سایش بهبود یافته، و کاهش تمایل به تشکیل رسوبات و لجن دارند. جایگزینی API SG دسته های SF، SE، SF/CC و SE/CC.
	برای موتورهای 1988 و بالاتر. بنزین سرب دار سوختی. آنها خواص آنتی اکسیدانی، ضد سایش، ضد خوردگی موثرتری نسبت به دسته های قبلی دارند و کمتر مستعد تشکیل رسوبات و سرباره در دمای بالا و پایین هستند. جایگزینی API SF دسته های SC، SD و SE.
	برای موتورها
رده C (تجاری) برای موتورهای دیزلی
CJ-4	معرفی شده در سال 2006. برای سرعت بالا موتورهای چهار زمانهطراحی شده برای مطابقت با استانداردهای انتشار گازهای گلخانه 2007. روغن‌های CJ-4 امکان استفاده از سوخت با محتوای گوگرد تا 0.05 درصد وزنی را فراهم می‌کنند. با این حال، عملیات با سوخت‌هایی که محتوای گوگرد بیش از 0.0015 درصد وزنی دارند، ممکن است بر عملکرد سیستم‌های تصفیه و/یا فواصل تعویض روغن تأثیر بگذارد. روغن های CJ-4 برای موتورهای مجهز به دیزل توصیه می شود فیلترهای ذراتو سایر سیستم های تصفیه گازهای خروجی محدودیت هایی در روغن های CJ-4 برای شاخص های خاص معرفی شده است: محتوای خاکستر کمتر از 1.0٪، گوگرد 0.4٪، فسفر 0.12٪. روغن‌های CJ-4 از خواص عملکردی فراتر رفته و جایگزین روغن‌های کلاس‌های CH-4، CG-4، CI-4 Plus، CF-4 می‌شوند.
CI-4	در سال 2002 معرفی شد. برای موتورهای دیزلی چهار زمانه پرسرعت کامیون ها و تجهیزات جادهطراحی شده برای مطابقت با استانداردهای انتشار در صورت تجهیز به سیستم گردش مجدد گازهای خروجی (EGR). به طور کامل روغن های تمام مشخصات قبلی موجود CH-4، CG-4 و CF-4 را جایگزین می کند. یک دسته اضافی در سال 2004 معرفی شد API CI-4 PLUS. الزامات برای تشکیل دوده، رسوبات، شاخص های ویسکوزیته سفت شده است و مقادیر TBN محدود شده است.
CH-4	در سال 1998 معرفی شد. برای موتورهای پرسرعت چهار زمانه که استانداردهای آلایندگی معرفی شده در ایالات متحده از سال 1998 را رعایت می کنند. روغن های CH-4 امکان استفاده از سوخت با محتوای گوگرد تا 0.5 درصد وزنی را فراهم می کنند. قابل استفاده به جای روغن های CD، CE، CF-4 و CG-4.
СG-4	در سال 1995 معرفی شد. برای موتورهای با سرعت بالا تجهیزات دیزلی، کار بر روی سوخت با محتوای گوگرد کمتر از 0.5٪. روغن های CG-4 برای موتورهایی که الزامات انتشار اگزوز را برآورده می کنند، از سال 1994 در ایالات متحده معرفی شدند. جایگزین روغن های دسته های CD، CE و CF-4.
SF-4	در سال 1990 معرفی شد. برای موتورهای دیزلی پرسرعت چهار زمانه با و بدون توربوشارژ. قابل استفاده به جای روغن های CD و CE.
SF-2	برای موتورهای دیزلی دو زمانه. جایگزین روغن های کلاس CD-II برای موتورهای دو زمانه. بهبود خواص پاک کنندگی و ضد سایش.
CF	برای وسایل نقلیه خارج از جاده، موتورهای با تزریق تقسیم شده، از جمله موتورهایی که با سوخت با محتوای گوگرد بالا کار می کنند - 0.5٪ یا بیشتر. روغن ها را بر اساس کلاس تعویض می کند سی دی.
SE	موتورهای دیزلی بسیار پیشرفته پیشرفته با توربوشارژ بالا که در شرایط سخت کار می کنند را می توان به جای روغن های کلاس CC و CD استفاده کرد.
سی دی	برای موتورهای دیزلی پرسرعت توربوشارژ با چگالی توان بالا که در سرعت های بالا و در فشارهای بالاو نیاز به افزایش خاصیت ضد رسوب و جلوگیری از تشکیل دوده دارد
CC	موتورهای بسیار تقویت شده (از جمله موتورهای با تقویت متوسط) که در شرایط سخت کار می کنند
CB	موتورهای تنفس طبیعی با قدرت متوسط ​​که با افزایش بارهای سوخت گوگرد کار می کنند
CA

به عنوان مثال، روغن های جهانی برای موتورهای بنزینی و دیزلی دارای هر دو دسته هستند API SG/CD، SJ/CF.

کلاس ها روغن های دیزلبیشتر برای موتورهای دیزل دو زمانه (CD-2، CF-2) و چهار زمانه (CF-4، CG-4، CH-4) تقسیم بندی می شوند.

دسته های API: SA، SB، SC، SD، SE، SF، SG، CA، CB، CC، CD، CE، CF- امروزه آنها منسوخ شده اند، اما در برخی کشورها روغن های این دسته ها هنوز هم تولید می شوند.

ASTM D 4485"مشخصات عملکرد استاندارد برای عملکرد روغن موتور"

SAE J183 APR96"کیفیت عملکرد روغن موتور و طبقه بندی های عملیاتی موتور (به استثنای روغن های کم مصرف)" (طبقه بندی عملکرد روغن موتور و خدمات موتور (به غیر از "صرفه جویی در انرژی").

یکی از موقعیت های پیشرو در بازار جهانی فرآورده های نفتی، نفت روسیه لوک اویل است. این شرکت از اولین روزهای تاسیس خود کیفیت بالا و اثربخشی چشمگیر محصولات خود را ثابت کرده است. در مدت کوتاهی، او به اندازه کافی خوش شانس بود که به تقاضای بسیار جذابی دست یافت که سال به سال به طور پیوسته در حال افزایش است.

تولید روان کننده های فنیانجام شده بر اساس فن آوری های منحصر به فردروی تجهیزات گران قیمت فرمول آن به منظور گسترش بازارها به طور مداوم در حال بهبود است. اگر روغن در ابتدا برای موتور طراحی شده بود تولید کنندگان روسی، اکنون در بین مصرف کنندگان می توانید خودروهای کره ای، چینی، آمریکایی و آلمانی را پیدا کنید. سازنده همچنین مدل های قدیمی را که بیش از صد هزار کیلومتر را طی کرده اند فراموش نمی کند. روغن های مخصوصی برای آنها وجود دارد.

برای اینکه بفهمیم مایعات فنی داخلی چه ویژگی هایی دارند، اجازه دهید به خطوط فرآورده های نفتی نگاه کنیم و سپس یاد بگیریم که چگونه یک محصول تقلبی را از اصل تشخیص دهیم.

• طیف وسیعی از روغن موتور

  محدوده روغن موتور شامل شش نوع است:

  لوکس مصنوعی

  لوک اویل لوکس 5W-40

  نام خط خود از ترکیب مصنوعی روغن موتور صحبت می کند. برای خودروهای سواری توسعه یافته است، کامیون های سبک، وسایل نقلیه تجاری کوچک و مینی بوس. قابل استفاده در موتورهای بنزینی و دیزلی نیروگاه هامجهز به توربو شارژ

  به گفته برخی از صاحبان خودرو، این روغن لوک اویل را می توان در خودروهایی که در شرایط سبک کار می کنند استفاده کرد. با این حال، آزمایش‌های متعدد این مایع، مناسب بودن استفاده از آن را در هر حالت رانندگی، چه رانندگی در شهر در حالت توقف/شروع یا رانندگی تأیید کرده است. کار طولانیدر سرعت های بالاتر در همه شرایط، روان کننده سطح مورد نیاز حفاظت سیستم را حفظ می کند، تبخیر نمی شود و به طور قابل توجهی تسهیل می کند. شروع سردموتور

  دو ویسکوزیته در این سری با تلورانس های زیر وجود دارد:

  • 5W-30 – API SL/CF، ACEA A5/B5، A1/B1، Renault RN 0700، Ford WSS-M2C913-A، WSS-M2C913-B، WSS M2C913-C، AUTOVAZ؛
  • 5W-40 – API SN، CF، ACEA A3/B4، MB5، PSA B71 2296، AUTOVAZ، VW 502.00، 505.00، FIAT 9.55535-N2، 55535-Z2.

  به گفته سازنده، روغن لوک اویل را می توان تقریباً در هر برند رایج خودرو (کیا، هیوندای، لادا، گیلی، تویوتا، مزدا، نیسان و غیره) استفاده کرد.

  لوکس

  اساس شیمیایی سری لوکس از مواد نیمه مصنوعی با کیفیت بالا است که عمر طولانی و محافظت موثر در برابر واکنش های خوردگی را برای موتور فراهم می کند. این مایع حاوی بسته ای از مواد افزودنی شوینده است که بقایای مواد بازیافت نشده را از محل کار حذف می کند.

  هم در زمستان و هم در زمان تابستاناین سری از روغن ها می توانند سطح قابل اعتمادی از محافظت را برای موتورها با هر مخلوط سوختی فراهم کنند. برای رانندگی ورزشی و شهری مناسب است، تبخیر نمی شود و به سرعت ویژگی های قدرت موتورها را بازیابی می کند.

  لوکس شامل چهار ویسکوزیته - 5W-30، 5W-40، 10W-30، 10W-40 است.

  تلورانس ها و مشخصات:

  • 5W-30 - API SL/CF، PJSC "ZMZ"، AUTOVAZ؛
  • 5W-40 -API SL/CF، PP "MeMZ"، AUTOVAZ;
  • 10W-30 - API SL/CF، PJSC ZMZ، OJSC UMP؛
  • 10W-40 - API SL/CF، PJSC "ZMZ"، OJSC "UMZ"، AUTOVAZ.

  روان کننده ها را می توان در خودروهای گیلی، کیا، هیوندای، رنو، لادا، لیفان استفاده کرد.
  

  توربو دیزل لوکس

  این سری به طور خاص برای موتورهای دیزلی که در شرایط عملیاتی مختلف استفاده می شوند طراحی شده است: از بی صدا تا تهاجمی. می توان آن را هم در موتورهای معمولی و هم در موتورهای توربوشارژ ریخت.

  روان کننده های معمولی در زمستان متبلور می شوند و راه اندازی موتور احتراق داخلی را دشوار می کنند و سیستم را در معرض گرسنگی کوتاه مدت نفت قرار می دهند. این محصول اجازه چنین اشتباهاتی را نمی دهد: به لطف پایه با کیفیت بالا و مواد افزودنی فعال، روان کننده در همه شرایط پایدار می ماند.

  در مورد روغن موتور لوکس توربو دیزل، نمی توان از توانایی منحصر به فرد آن در حذف نویزهای اضافی و لرزش ساختاری خودداری کرد. پس از ریختن روغن لوک اویل، فوراً تمام شکاف های ساختار را پر می کند و اصطکاک خشک مکانیسم ها را کاملاً از بین می برد.

  این سری دارای تنها یک ویسکوزیته 10W-40 با تاییدیه API CF می باشد.

  فوق العاده

  این خطی از روان کننده های با کیفیت بالا است که برای استفاده در آن طراحی شده است موتورهای تنفس طبیعی، با بنزین و گازوئیل کار می کند. این سری شامل چهار نوع روغن است: دو نیمه مصنوعی - 5W-40، 10W-40، و دو ماده معدنی - 15W-40، 20W-50.

  ویژگی های روغن لوک اویل:

  

  Lukoil Super 5W-40

  • به طور موثر فرآیندهای خوردگی را حذف می کند.
  • تمیز کردن سریع سیستم از رسوبات طولانی مدت را ترویج می کند.
  • از ظهور دوده و دوده جلوگیری می کند.
  • راه اندازی آسان موتور را در هر شرایط آب و هوایی تضمین می کند.
  • مصرف روغن را بهینه می کند و مخلوط سوخت.

  روان کننده های فنی سری دارند پاکسازی API SG/CD. آنها را می توان زیر کاپوت خودروهای لادا، GAZ، UAZ، ZAZ ریخت.

  استاندارد

  این سری فقط شامل روغن معدنی، متعلق به کلاس اقتصادی. با وجود ارزان بودن، روان کننده تمام خواص را دارد موتورهای لازمبا مسافت پیموده شده بالا. انتخاب ویسکوزیته روغن بر اساس ویژگی های اقلیمیمنطقه ای که خودرو در آن کار می کند و تاییدیه های سازنده خودرو.

  خواص و مزایای اصلی ترکیب روغن عبارتند از:

  • مقاومت حرارتی خوب البته، آب معدنی نمی تواند با مواد مصنوعی مقایسه شود، زیرا فقط بر اساس مواد طبیعی است. با این حال، قادر به مقاومت در برابر تغییرات دما در کل بازه زمانی خدمات است.
  • خنثی سازی واکنش های شیمیایی. اگر فرآیندهای اکسیداتیو در داخل موتور شروع شده باشد، روغن آنها را متوقف می کند. اجزای اضافی موجود در روغن به طور موثر با خوردگی مبارزه می کند و ساختار فلزات را بازسازی می کند.
  • کم هزینه. قیمت آب معدنی برند معروفچشمان صاحبان خودرو را خوشحال می کند.

  تنها ناراحتی که خریداران این خط روغن موتور لوک اویل ممکن است با آن مواجه شوند همین است تعویض مکرر. روان کننده فقط برای 4-5 هزار کیلومتر اول می تواند پایدار بماند و پس از آن پیری سریع مایع شروع می شود و گرفتگی سریع سیستم با دوده و دوده شروع می شود.

  ویسکوزیته های قابل قبول عبارتند از: 10W-30، 10W-40، 15W-40، 20W-50 (API SF/CC).
  

  گرگرفتگی

  این سری برای استفاده روزمره مناسب نیست. اصلا برای رانندگی با هیچ ماشینی مناسب نیست. استفاده از آن فقط هنگام تغییر مرتبط است سیال کاربرای از بین بردن آلاینده های باقی مانده پس از چندین سال استفاده وسیله نقلیهیا پس از حذف روان کننده با کیفیت پایین.

  این خط بر اساس روغن معدنی است که شامل اجزای شوینده بسیار موثر است. می توان آن را در هر نیروگاهی ریخت، نکته اصلی این است که همیشه دستورالعمل های استفاده از آن را قبل از شروع تمام دستکاری ها مطالعه کنید. شرح و روش را می توان در برچسب پشت قوطی یافت.

  چگونه تقلبی را تشخیص دهیم؟

  

  محافظت از روغن در برابر تقلبی

  در میان انواع روان کننده های فنی ارائه شده در بازار جهانی، حدود یک دهم آن تقلبی است. با وجود مبارزه فعال با کلاهبرداران، شرکت های پالایش نفت قادر به خلاصی کامل از کالاهای خود نیستند. به همین دلیل است که بسیاری از علاقه مندان به خودرو اعتماد خود را به برندهایی که قبلاً دوست داشتند از دست می دهند.

  محصولات این برند جزو "مورد علاقه" مجرمان هستند، زیرا در روسیه و اوکراین به طور مداوم تقاضای بالایی دارند. چگونه می توانید از ماشین خود در برابر روغن کاری بی کیفیت محافظت کنید و آیا حتی امکان تشخیص تقلبی وجود دارد؟ در نگاه اول، ممکن است به نظر برسد که از آنجایی که نسبت روغن تقلبی بسیار زیاد است، محافظت از خود در برابر آن بسیار دشوار است. این نظر اشتباه است: فقط به توصیه های زیر گوش دهید و می توانید یک محصول تقلبی را از یک کالای واقعی تشخیص دهید.

  اگر می خواهید موتور خودروی شما عملکرد و قدرت مورد نیاز خود را در تمام طول عمر خود حفظ کند، همیشه فقط به فروشگاه های خرده فروشی مارک مراجعه کنید. در آنها می توانید اصالت روغن را با استفاده از گواهینامه های کیفیت که فروشندگان در صورت درخواست به شما ارائه می دهند تأیید کنید. به هر حال، شما می توانید آدرس فروشگاه های لوک اویل را در وب سایت رسمی شرکت بیابید.

  در سایر فروشگاه‌های خرده‌فروشی، شواهد مستندی از کیفیت روان‌کننده‌ها پیدا نمی‌کنید، که نشان‌دهنده وجود احتمالی کالاهای تقلبی است. اگر وسیله نقلیه برای شما گران است، از چنین مکان های فروش خودداری کنید.

  اگر به توصیه اول توجه نکردید، این قانون باید در نظر گرفته شود. فروشگاه های مارک دار روغن موتور لوک اویل را با قیمت های تعیین شده توسط سازنده به فروش می رسانند. شما می توانید وارد فصل تخفیف شوید، اما ارزش آنها نمی تواند بیش از 15٪ هزینه اصلی باشد. اگر به یک فروشگاه خودروی معمولی سر زدید و محصولات نفتی تبلیغاتی را با پنجاه درصد تخفیف دیدید، برای بیرون آوردن کیف پول خود عجله نکنید. مهم نیست که چقدر پیشنهاد وسوسه انگیز است، می تواند منجر به خرابی ماشین شود.
  

  نکته 3: به ظاهر محصول توجه ویژه ای داشته باشید

  علائم بصری همچنین به شما امکان می دهد یک تقلبی را تشخیص دهید. برای انجام این کار، فقط باید قوطی خریداری شده را به دقت مطالعه کنید.

  

  اولین چیزی که یک خریدار باید بررسی کند درب آن است. در تولید آن، از دو جزء اصلی استفاده می شود - پلیمر خاکستری و مواد لاستیکی قرمز. این شرکت هیچ رنگ دیگری ارائه نمی دهد. درب خود با یک حلقه محافظ محکم شده است که در اولین تلاش برای باز کردن آن می شکند. به هر حال، ظروف تقلبی ممکن است یک حلقه ثابت داشته باشند، اما همراه با درب آن برداشته می شود.

  در زیر درب قوطی، سازنده اصلی یک درپوش فویل فلزی مخصوص قرار می دهد که قابل جدا شدن نیست. مهر نقش را بازی می کند حفاظت اضافیاز نشت در صورت افتادن ظرف.

  آیا همه چیز با "نزدیک تر" خوب است؟ عالی. مورد بعدی که به آن توجه می کنیم پلاستیک قوطی است. اولاً، نباید تراشه، ترک یا عیوب ساخت داشته باشد. کیفیت آن نباید شک کرد. دومین چیز که اهمیت کمتری ندارد، ماده ای است که ظرف از آن ساخته شده است - پلیمرهای سه لایه. پس از باز کردن قوطی، مالک خودرو می تواند این لایه ها را روی برش بالایی بررسی کند. فناوری ساخت چنین کانتینرهایی به تجهیزات گران قیمتی نیاز دارد که مهاجمان نمی توانند آن را داشته باشند. به هر حال، این لایه ها نه تنها وظیفه تعیین اصالت محصول را بر عهده دارند، بلکه به عمر مفید آن نیز کمک می کنند.

  لوک اویل به منظور ردیابی محصولات خود، هر کانتینر را ارائه کرد ترکیب روان کنندهیک عدد منحصر به فرد که نمی توان آن را از پلاستیک جدا کرد.

  روغن موتور تولید شده در کارخانه این شرکت با یک برچسب واضح و خوانا همراه است که به معنای واقعی کلمه در دیواره های پلاستیک ذوب می شود. جدا کردن آن و همچنین چسباندن مجدد آن غیرممکن است. هر تقلبی، حتی با کیفیت بالا (اگر بتوان در مورد تقلبی چنین چیزی گفت)، به دلیل چسب سطحی، در پس زمینه اصلی برجسته می شود. برچسب تقلبی به راحتی از پلاستیک جدا می شود و دوباره به آن چسبانده می شود.

  متن برچسب اطلاعاتی باید حاوی پارامترهای روغن موتور و علائم لیزری و تاریخ تولید آن باشد. هر گونه تلاش برای پاک کردن این داده ها منجر به پاره شدن برچسب می شود.

  اگر حوصله دارید این بخش را تا انتها بخوانید، مطمئن هستید که تشخیص تقلبی بسیار آسان است. فقط کافی است به علائم بصری توجه کنید، فقط به بخش های برند مراجعه کنید و کالاهای تبلیغاتی را تعقیب نکنید.
  

  چگونه روغن خودرو را انتخاب کنیم؟

  اگر تصمیم دارید سرویس وسیله نقلیه خود را شروع کنید، مطمئناً از خود خواهید پرسید: چه نوع روغنی باید بخرید؟ اول از همه، شما باید خود را با تلورانس های خود سازنده خودرو آشنا کنید. آنها را در دفترچه راهنما پیدا خواهید کرد. تمام پارامترهای قابل قبول روانکارهای فنی که به صورت آزمایشی برای هر نوع موتور انتخاب شده اند، در اینجا توضیح داده می شوند. شما نباید از آنها منحرف شوید، زیرا اینگونه می توانید بدون چرخ بمانید. فرض کنید ماشین شما نیاز دارد روغن مصنوعیبا ویسکوزیته 5W-30، و شما با خواندن بررسی های قابل ستایش 15W-30 نیمه مصنوعی، تصمیم گرفتید آن را امتحان کنید. در نتیجه، موتور تلاش های باورنکردنی برای چرخاندن میل لنگ را تجربه خواهد کرد و مصرف سوخت به میزان قابل توجهی افزایش خواهد یافت. اگر در ابتدا دستگاه با این حالت مقابله کند، پس از مدتی شروع به فشار دادن روغن اضافی می کند. نوارهای لاستیکی آب بندی، بیش از حد گرم می شود و سپس به طور کامل از کار کردن خودداری می کند.

  

  محدوده عملکرد متوسط ​​روغن

  اگر روان کننده بیش از حد سیال باشد، برعکس، اما وضعیت کمتر جدی نمی تواند ایجاد شود. روی قطعات ساختاری باقی نمی ماند، بلکه به سادگی از طریق شکاف ها و سوراخ های کوچک از سیستم خارج می شود. در نتیجه، موتور احتراق داخلی شروع به تجربه خواهد کرد گرسنگی نفتی، که خود را ناتوانی کامل "کسب" می کند. در این صورت فقط تعمیرات اساسی می تواند خودرو را احیا کند.

  به منظور انتخاب صحیح روغن لوک اویل با ساخت خودرو، می توانید از سرویس ویژه ای استفاده کنید که به تعیین محصول قابل قبول شرکت بر اساس برند و مدل خودرو کمک می کند. خدمات انتخاب روغن لوک اویل در وب سایت رسمی لوک اویل قرار دارد. برای استفاده از آن باید دسته، ساخت، مدل خودرو و نوع پیشرانه آن را وارد کنید.

  نتایج جستجو اطلاعات جامعی در مورد روغن های موتور قابل قبول، مایعات برای گیربکس ها، فرمان برقی، سیستم های ترمز و روان کننده های اضافی مورد استفاده در خودروهای خاص در اختیار کاربر قرار می دهد. برای راحتی مالک خودرو، سیستم حجم مورد نیاز فرآورده نفتی و فاصله زمانی تعویض توصیه شده را تجویز می کند.

  توجه داشته باشید! اگر مشخصات روغن موتور ارائه شده توسط سرویس لوک اویل با الزامات سازنده خودرو مغایرت داشته باشد، ریختن آنها در زیر کاپوت وسیله نقلیه شما ممنوع است.

  
  

  و در نهایت

  طبق بررسی های علاقه مندان به خودرو، روغن موتور لوک اویل همیشه بهترین جنبه خود را نشان می دهد. با بارهای سنگین مقابله می کند، به بازیابی قدرت موتور کمک می کند و با آلودگی مبارزه می کند. با این حال، در میان خریداران کسانی هستند که از قابلیت های روانکاری ناراضی هستند. آنها منسوخ شدن سریع ترکیب، راندمان پایین در شرایط یخبندان و افزایش تبخیر در فصول گرم را ذکر می کنند. دلایل این رفتار نهفته است انتخاب نادرستمایعات یا خرید کالاهای تقلبی. برای اینکه اشتباهات رانندگان بی توجه را تکرار نکنید، قبل از خرید حتما دفترچه راهنمای وسیله نقلیه خود و آدرس دپارتمان های شرکت سازنده را مطالعه کنید.

لوک اویل است تولید کننده داخلیموتور و روغن های انتقال. این برند محبوبیت زیادی در بین دارندگان خودروهای داخلی به دست آورده است. اما در خودروهای خارجی استفاده از مایعات کار از یک شرکت روسی نیز مجاز است و گاهی توصیه می شود.

اخیراً خط جدیدی از روغن موتور به نام جنسیس وارد بازار شده است. این شامل 4 مورد است که در ترکیب و ویژگی های متفاوت است. علاوه بر این، همه آنها در رده نسل بسیار کارآمد و جدید قرار دارند.

هنگام در نظر گرفتن روغن های لوک اویل جنسیس، مهم است که بر روی هر نوع تمرکز کنید.

مشخصات محصول

خط جنسیس یک روغن مبتنی بر مصنوعی است که با استفاده از خلاقیت ایجاد شده است فناوری های مولکولیطبق اظهارات خود شرکت لوک اویل.

با کمک روغن موتور Lukoil Genesis، اکنون حتی سوخت گیری ترسناک نیست خودروهای گران قیمت خارجی. ترکیب مدرن و اجزای با کیفیت بالا را فراهم می کند عملیات قابل اعتمادموتور و روانکاری موثر تمام عناصر داخلی واحد قدرت.

بیاوریم توصیف همراه با جزئیات، به طور جداگانه روی هر نماینده خط پیدایش تمرکز می کند. این به شما امکان می دهد تمام تفاوت های ظریف روغن موتور Lukoil را با جزئیات درک کنید.

توجه به این نکته ضروری است که هنگام انتشار خطی از مایعات موتور جنسیس جدید، سازنده داخلی چندین هدف اصلی را دنبال می کند:

• افزایش سطح محافظت از قطعات موتور در برابر سایش؛
• افزایش قابلیت اطمینان موتورها؛
• میزان سوخت مصرفی را کاهش دهید.

استفاده از فناوری های نوین در تولید روغن موتور شرکت روسیموفق به ایجاد مایعی شد که بر روی سطوح داخلی موتور در یک فیلم متراکم قرار می گیرد و از افزایش اصطکاک جلوگیری می کند و از عناصر در برابر سایش زودرس محافظت می کند. این موضوع در آزمایشات ویژه به وضوح ثابت شده است. اکنون، بر اساس بررسی های رانندگان، می توان صحت صحبت های شرکت لوک اویل را واقعاً تأیید کرد.

روغن های لوک اویل جنسیس برای استفاده در انواع موتورهای بنزینی و سوخت دیزلی، از جمله نسخه های توربوشارژ موتور احتراق داخلی. این راه حل کاملبرای ماشین ها، ماشین های اسپرت، کراس اوورها، مینی ون ها و مینی بوس ها.

تولید کننده داخلی روغن موتور موفق به اخذ گواهینامه و تاییدیه در بالاترین سطح بین المللی شد. برای انجام این کار، ویژگی های اعلام شده برای مطابقت با الزامات خود خودروسازان، API و ACEA در چارچوب آزمایش های سازماندهی شده ویژه بررسی شد. آزمایش توسط آزمایشگاه های پیشرو در اروپا و ایالات متحده انجام شد. ممیزی ثابت کرد که لوک اویل حق دارد مشخصات ارائه شده را اعلام کند، زیرا آزمایشات آزمایشگاهی تأیید شده است سطح بالاکیفیت محصولات جدید

روغن لوک اویل جنسیساعمال می شود برای:

• خودروهای سواری؛
• کراس اوورها;
• خودروهای شاسی بلند؛
• کامیون های کوچک؛
• مینی بوس؛
• واحدهای قدرت چهار زمانه؛
• موتورهای دیزلی؛
• موتورهای احتراق داخلی بنزینی؛
• موتورهای توربوشارژ و غیره

این یک راه حل خوب و نسبتا ارزان برای موتور شما است. در حال حاضر، روغن موتور شرکت روسی Lukoil از خط Genesis به طور متوسط ​​1.3 - 1.5 هزار روبل در هر قوطی 4 لیتری هزینه دارد.

همه آنها نماینده گروه هستند. آنها کلاس یکسانی دارند (SN طبق API)، اما برخی از آنها وجود دارد ویژگی های متمایز کننده.

مزایا و معایب

لوک اویل به عنوان یک تولید کننده داخلی پیشرو در زمینه مایعات موتور در نظر گرفته می شود. بنابراین برند موظف به حفظ سطح بالا و رعایت ویژگی های اعلام شده است.

با توجه به بازخورد رانندگان و نظر کارشناسان تا کنون بسیار موفق بوده اند.

در حال حاضر، چندین مزیت اصلی محصولات جنسیس از لوک اویل را می توان شناسایی کرد:

• پایه مصنوعی با کیفیت بالا؛
• محتوای کم اجزای مضر؛
• پاکسازی موثر و خواص پاک کنندگی;
• روانکاری یکنواخت عناصر موتور؛
• محافظت قابل اعتماد در برابر سایش و اصطکاک بین سطوح موتور؛
• توانایی کار در خودروهای دارای فیلتر ذرات؛
• خطر نسبتا کم برای محیط زیست؛
• محدوده دمایی گسترده ای که در آن خواص فیزیکی و شیمیایی روغن حفظ می شود.
• امکان استفاده از سیالات جنسیس برای انواع موتورها و ...

اگر در مورد کاستی ها صحبت کنیم، گاهی اوقات وجود دارد بررسی های منفی. در آنها، صاحبان خودرو نشان می دهند که ویژگی های بیان شده با واقعیت مطابقت ندارد.

این ممکن است به دلیل عوامل متعددی باشد:

• راننده یک جعلی خریداری کرد.
• روش جایگزینی به اشتباه انجام شد.
• روغن انتخاب شده با ویژگی های خودرو مطابقت ندارد.

اولین گزینه رایج ترین است. تمرین نشان داده است که با انتخاب مناسب و تعویض مطابق دستورالعمل، هیچ کاستی در روغن مشاهده نمی شود. بنابراین، بسیار مهم است که بتوانیم بین تقلبی ها تمایز قائل شویم، که کمی بعد در مورد آنها با جزئیات بیشتر صحبت خواهیم کرد.

محدوده و ویژگی های روغن ها

خط جنسیس یک روغن با ویژگی خاص خود، مجموعه ای غنی از خواص و پارامترها است. برای اینکه موتور خودرو با اطمینان، برای مدت طولانی و قابل اعتماد کار کند، باید روغن مناسب را برای آن انتخاب کنید.

از آنجایی که محدوده روغن Lukoil Genesis بسیار گسترده است، لازم است به طور جداگانه در مورد هر نوع روان کننده صحبت کنید. این به شما امکان می دهد درک کنید که چگونه آنها با یکدیگر تفاوت دارند و این یا آن محصول می تواند از چه ویژگی هایی برخوردار باشد.

ارائه شده توسط Lukoil Genesis هزینه تقریباً یکسانی دارد، اما اینطور نیست راه حل جهانیبرای همه مناسبت ها پس در انتخاب دقت کنید تا هیچ گونه تضادی بین خواص روغن و مشخصات فنی خودروی شما وجود نداشته باشد.

لیست گریدهای موجود روغن های لوک اویل جنسیس شامل انواع زیر است:

• ویژه C3;
• قطبی؛
• Claritech;
• پیشرفته؛
• گلیدتک؛
• پولارتک;

خصوصیات فنی منحصربفرد و خواص فیزیکی و شیمیایی آنها امکان استفاده از روغن ها را در خودروهای داخلی و خارجی فراهم می کند و باعث افزایش طول عمر موتور و محافظت از آن در برابر سایش زودرس می شود.

آنها در چندین فرم انتشار در دسترس هستند:

• 1 لیتر؛
• 4 لیتر؛
• 5 لیتر؛
• 60 لیتر؛
• 216.5 لیتر.

ویژه C3

این ترکیب حاوی مقدار کمی از مواد مضر است که امکان استفاده از فیلترهای ذرات را فراهم می کند. پر کردن با روغن به حداقل آلودگی محیطی کمک می کند.

این مایع دارای ویسکوزیته 5W30 است که نشان دهنده ماهیت تمام فصل ترکیب و امکان استفاده از آن در محدوده دمایی 30+ تا -35 درجه سانتیگراد است. در واحدهای دیزلی عملکرد خوبی دارد.

آزمایشات اثربخشی روغن کاری و محافظت در برابر سایش سطوح ساینده در موتور را ثابت کرده است. کاملاً با قیمت آن مطابقت دارد و بیش از انتظارات بسیاری از مصرف کنندگان است.

قطبی

خط جنسیس همچنین شامل یک فرمول ویژه است که برای شدیدترین شرایط عملیاتی دما طراحی شده است. این روغن مقاومت در برابر یخبندان را افزایش داده است که سازنده بر آن تاکید کرده است. ویسکوزیته آن 0W30 است.

این روغن های جنسیس لوک اویل دارای پایه ای کاملا مصنوعی با افزودن مواد افزودنی بسیار موثر مدرن هستند. در شرایط شدید عملکرد خوبی دارد، به راحتی تحمل می کند خیلی سردو کمک می کند موتور بدون آسیب جدی روشن شود.

افزودنی‌ها ویژگی‌های عملکرد خوبی را ارائه می‌کنند که باعث کاهش مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه‌ای می‌شود محیط. عملکرد پایدار موتور را تضمین می کند و یک لایه روغن بادوام روی سطوح مالش ایجاد می کند. کف نمی کند و نمی سوزد، اجازه تشکیل نمی دهد رسوبات مضرداخل واحد برق

تفاوت بین نسخه قطبی این است که این روغن از Lukoil، بخشی از خط جنسیس، به طور خاص برای مناطقی که دمای بسیار پایین در زمستان مشاهده می شود ایجاد شده است. اما برای خودروهای دارای فیلتر ذرات مناسب نیست. این ترکیب فقط در دمای -52 درجه سانتیگراد شروع به سخت شدن می کند.

Claritech

این روغن ها ویژگی متمایزمقدار خاکستر کم و حداکثر فاصله بین جابجایی است مایع موتور. ویژگی های عملکرد، که متخصصان لوک اویل روغن آن را تهیه کرده اند، امکان استفاده از این نوع ترکیب را در شرایط سخت و شدید فراهم می کنند.

با فیلترهای ذرات به خوبی کار می کند، انتشارات مضر را کاهش می دهد و در مصرف سوخت صرفه جویی می کند.

این روانکار توسط صاحبان خودروهایی که در بزرگ زندگی می کنند توصیه می شود مناطق پرجمعیتو ماشین را عمدتاً در محیط های شهری کار می کند. روغن هنگام رانندگی در ترافیک، جایی که سفرهای کوتاه در حالت توقف-شروع انجام می شود، عملکرد خوبی دارد.

ویسکوزیته 5W30 ترکیب را جهانی می کند، بنابراین می توان از آن در دیزل و موتورهای بنزینی. برای استفاده در خودروهای تولید شده توسط BMW، رنو، مرسدس بنز و تمام خودروهای تولید شده تحت برندهای جنرال موتورز توصیه می شود.

پیشرفته

تقریبا بهترین گزینهبرای شرایط عملیاتی روسیه روغن زیر تیز می شود بارهای بالا، آب و هوای سخت و سطح جاده بی کیفیت.

بنابراین، اگر اغلب در ترافیک رانندگی می کنید، مجبور هستید خارج از جاده بروید یا با دمای زیر 20- درجه سانتیگراد مواجه شوید، در این صورت از خط روغن موتور Lukoil Genesis نسخه Advanced برای شما مناسب است.

این ترکیب دارای ویسکوزیته 10W40 است. این نشان دهنده پایداری ویسکوزیته در دمای -30 درجه سانتیگراد تا +40 درجه است. همچنین نسخه ای از ترکیب با ویسکوزیته 5W30 وجود دارد که برای عملیات تمام فصل در زمستان و تابستان در دمای متوسط ​​طراحی شده است.

روان کننده مصنوعی غنی افزودنی های ویژهبه شما امکان می دهد عمر موتور را افزایش دهید، از سایش محافظت کنید و تمام سطوح را به طور موثر روغن کاری کنید. هنگام رانندگی در شهر و بزرگراه به همان اندازه عملکرد خوبی دارد.

روغن موتور را به خوبی تمیز می کند و از تشکیل دوده و رسوبات محافظت می کند. ویسکوزیته، فشار و سیالیت را حتی در شرایط تغییرات دمایی ناگهانی به طور پایدار حفظ می کند. به راه اندازی موتور سرد در دمای پایین هوا کمک می کند.

این ترکیب بر روی قدیمی و مدرن متمرکز شده است ماشین های داخلیو همچنین طیف وسیعی از ماشین آلات وارداتی از جمله:

• رنو؛
• هیوندای;
• مرسدس بنز;
• فولکس واگن؛
• تویوتا؛
• نیسان؛
• میتسوبیشی;

لوک اویل برای همه این برندها توصیه های مناسبی دریافت کرد. بنابراین در صورت داشتن مشخصات مناسب می توانید با خیال راحت روغن یک شرکت روسی را برای خودروی خود انتخاب کنید.

گلیدتک

نماینده دیگری از خط جنسیس ساخته شده توسط لوک اویل.

اگر به دنبال یک ترکیب جهانی برای واقعیت های روسی هستید که با ترافیک دائمی، چراغ راهنمایی، دمای فوق العاده پایین و هوای معتدل تابستانی، پس این نسخه یکی از بهترین گزینه ها برای شما خواهد بود.

مصنوعی خالص با افزودن مجموعه ای از افزودنی های متعادل مدرن. این روغن می تواند میزان انتشار مضر را به میزان قابل توجهی کاهش دهد و از احتراق کارآمدتر سوخت اطمینان حاصل کند و در نتیجه در مصرف سوخت صرفه جویی کند.

سطوح ساینده را به طور یکنواخت روان می کند، یک لایه روغن پایدار ایجاد می کند و از سایش قطعات واحد قدرت جلوگیری می کند. آزمایش‌ها نشان داده‌اند که این روغن می‌تواند از راه‌اندازی آسان موتور اطمینان حاصل کند و از همان چرخش‌های اولیه از آن محافظت کند.

این ترکیب با مواد افزودنی شوینده تکمیل می شود، بنابراین موتور کثیف نمی شود و رسوبات خطرناک و رسوبات کربن در داخل آن جمع نمی شود. بنابراین، می توانید از ایمنی شیرها و فیلترها اطمینان داشته باشید.

روغن موتور از Lukoil برای موتورهای بنزینی نصب شده روی آن توصیه می شود ماشین هاو کامیون های کوچک در موتورهای احتراق داخلی توربوشارژ و نیروگاه های اجباری عملکرد خوبی دارد. این ترکیب توصیه هایی برای استفاده دریافت کرده است. قابل استفاده بر روی خودروهای داخلی، اروپایی، کره ای، آمریکایی و ژاپنی.

ویسکوزیته 5W30 تطبیق پذیری و عملکرد در تمام شرایط آب و هوایی را تضمین می کند. استفاده از آن در طول فصل بسیار مهم است، زیرا روان کننده می تواند در برابر سرما و گرمای گرم تابستان مقاومت کند.

پولارتک

مواد مصنوعی مدرن با کیفیت بالا که برای طیف گسترده ای مناسب است محدوده دماو حتی در شرایط افزایش بار شدید قابل استفاده است.

پایه مصنوعی، جایی که پلی آلفائولفین ها نقش ویژه ای را ایفا می کنند، با بسته ای از افزودنی های منحصر به فرد تکمیل می شود. روغن مشخص می شود خواص دمای پایین. قادر به روانکاری موثر سطوح مالشی، ایجاد یک لایه محافظ یکنواخت و بادوام.

این نماینده خط جنسیس برای شرایط کار شهری سازگار است، که در آن موتور در هنگام استفاده از روان کننده های موتور با کیفیت پایین به شدت و به شدت فرسوده می شود. با کمک ویژگی های منحصر به فرد Polartech، می توان به حداقل رساند تاثیر منفیترافیک و توقف خودرو روی موتور. این با آزمایش های متعدد ترکیب ثابت شده است.

این یک مایع موتور تمام فصل با شاخص ویسکوزیته 0W40 است ، یعنی می توان از آن با حفظ سیالیت خود در محدوده دمایی -40 تا +40 درجه سانتیگراد استفاده کرد.

آرموتک

نماینده دیگری از خط جنسیس که با شرایط عملیات شهری سازگار است.

این نوع روان کننده در 3 نوع موجود است:

• A5B5;

هر یک از انواع روغن موتور آرموتک ارائه شده دارای ویژگی های متمایزی است. تا حد زیادی به دلیل بسته بندی افزودنی استفاده شده است.

اما همه این روغن ها از مواد اولیه مرغوب و با افزودن بسته ای از مواد افزودنی ساخته شده اند. این به روغن اجازه می دهد تا توصیه هایی را از خودروسازان پیشرو دریافت کند و سخت ترین الزامات و استانداردهای کیفیت را برآورده کند.

ترکیب از نظر ویسکوزیته متفاوت است و دارای مقادیر 5W30 و 5W40 است. آنها با سطح بالای خود متحد شده اند مشخصات فنی، خواص تمیز کنندگی عالی و مقاومت در برابر سایش.

روغن ها را می توان در زمان کارکرد خودروهای سنگین در محیط های شهری، رانندگی خارج از جاده و در شرایط دمای پایین هوا استفاده کرد.

با افزایش عمر موتور، صاحبان خودرو مجبورند روغن موتور را به دفعات کمتر تعویض کنند، که به صرفه جویی خاصی در نگهداری و سرویس خودرو کمک می کند.

ویژگی های متمایز تقلبی و اصل

محبوبیت و تقاضای گسترده برای روغن های Lukoil نمی تواند مورد توجه کلاهبرداران قرار نگیرد. از این رو به هر طریق ممکن سعی می‌کنند محصولات خود را به این شکل عرضه کنند روغن های اصلی، از این طریق برای خود درآمد کسب می کنند و شهرت تولید کننده پیشرو داخلی را از بین می برند.

Lukoil برای محافظت از خود در برابر تقلبی ها توسعه داده است وسایل خاصو راه حل هایی که به یک خریدار با دقت اجازه می دهد تا محصولات تقلبی را به راحتی شناسایی کند و در دام حقه های کلاهبرداران نیفتد.

1. چوب پنبه. هنگام ساخت کلاهک در کارخانه لوک اویل از مواد اولیه پلی اتیلن و لاستیکی استفاده می کنند که باعث دو جزئی شدن کلاهک ها می شود. پلیمر همیشه رنگی است رنگ خاکستری، آ عنصر لاستیکیقرمزش کن درب با استفاده از روش خاصی مهر و موم شده است که اجازه استفاده مجدد از آن را نمی دهد. این قبلاً به شما کمک می کند تا با نگاه کردن به پوشش آسیب دیده واقعیت جعلی را تعیین کنید. شکاف بین دوشاخه و حلقه نگهدارنده حداقل است، از نظر بصری تقریباً نامرئی است.
2. دیواره های قوطی. آنها از 3 جزء در بسته بندی اصلی ساخته شده اند. سه لایه است مواد پلیمری، که پس از باز کردن درپوش به راحتی قابل مشاهده است. لطفاً توجه داشته باشید که جعل چنین قوطی غیرممکن است مگر اینکه کلاهبرداران تجهیزات ویژه و بسیار گران قیمتی داشته باشند. یعنی به سادگی نمی توانند کارگاه زیرزمینی خود را به چنین راهکارهایی مجهز کنند.
3. برچسب های استفاده شده در قوطی های واقعی، برچسب ها همیشه در داخل ظرف پلاستیکی ذوب می شوند. این کار در مرحله تولید قوطی انجام می شود. برچسب های اطلاعاتی نباید از بین بروند. اگر وضعیت برعکس را دیدید، روغن تقلبی دارید. روش تولید و اعمال استیکرها کاملاً خودکار است و مشارکت انسانی را شامل نمی شود. به همین دلیل جعل یک برچسب تقریبا غیرممکن است.
4. درج های فلزی. گردن قوطی در کارخانه با استفاده از فویل فلزی به صورت هرمتیک آب بندی می شود. این یک وسیله اضافی برای محافظت در برابر جعل است. نباید نشتی وجود داشته باشد. اگر هنگام برگرداندن یا تکان دادن ظرف، روغن از آن نشت کرد، از آن روغن دوری کنید.
5. برچسب های اطلاعاتی در سمت عقب لیبل یک علامت گذاری و زمان تولید ویژه وجود دارد. با لیزر اعمال می شود. برای بررسی تقلبی، از ناخن های خود استفاده کنید و سعی کنید علامت را بتراشید. اگر برچسب کاغذی شروع به پاره شدن کرد، ظرف تقلبی است و قابل خرید نیست.
6. شماره سریال. در پشت کانتینر اعداد غیر قابل حذف فن آوری وجود دارد. با کمک آنها، هر واحد محصول خاص ردیابی می شود.

همه این علائم باعث می شود بدون کمک متخصصان تشخیص دهید که آیا ظرف مقابل شما واقعی است یا خیر روغن تقلبی، که باید تا آنجا که ممکن است از آن بمانید.

اکنون کلاهبرداران ایده های باورنکردنی ارائه می دهند روش های حیله گرتقلبی برخی از یک سوزن نازک برای پمپاژ روغن از قوطی اصلی استفاده می کنند و روان کننده های درجه پایین را در آن می ریزند و از این طریق مشتریان را فریب می دهند و درآمد کسب می کنند. بنابراین فقط تست های آزمایشگاهی خاص می تواند تضمین 100٪ کیفیت را بدهد. اما قیمت آنها چندین برابر بیشتر از خود روغن است.

روغن های جنسیس را از لوک اویل فقط در فروشگاه های تایید شده و تایید شده خریداری کنید که آماده ارائه کلیه مدارک و مجوزهای لازم هستند.