Az ATV egy motoros jármű, négy kerékkel, terepen való közlekedéshez. Az első ilyen berendezés a 70-es években jelent meg Japán cég A Honda, amely már akkoriban is nagy népszerűségnek örvendett és megbízható ill minőségi gyártó. Az US90 modell nagyon stabil és praktikus volt, és ami a legfontosabb, manőverezhető volt. A kerekeket speciális futófelületű abroncsokkal „bújták be”, lehetővé téve számukra a leküzdést földutak. De, téli teszt A technológia azt mutatta, hogy a kerekek nem képesek átjutni a hóakadályokon. Nem számít, milyen a futófelület, a hó szorosan betömődik, ami után a havas terepen lehetetlenné válik a mozgás. Aztán a cég talált egy méltó alternatívát a kerekekre - ATV-sínekre.

A hernyók előnyei és hátrányai

A rakomány szállítása ATV-vel kerekes bázison lehetetlenné vagy nagyon nehézzé válik, így „ vas lovak» számára fenntartva téli időszak. Mint fentebb már írtuk, ez azért történik, mert a futófelület eltömődött a hóval, és egyáltalán nincs tapadás, a berendezés csúszni kezd. Ezenkívül a kerék és az útalap érintkezési felülete kicsi - az ATV folyamatosan átesik és elnehezül a hóban. Az ATV-ken való egész éves mozgáshoz feltalálták a hernyónyomokat, amelyeknek köszönhetően az ATV könnyen áthaladhat hótorlaszokon, mocsarakban és laza talajokon. Tovább Ebben a pillanatban Kétféle hernyó létezik: téli és egész évszakos változat. A tapasztalatlan sofőrökben valószínűleg felmerül a kérdés: miért nyári szezon hernyónyomokhoz folyamodni? Ez elsősorban a vonóerő jelentős növekedésének köszönhető, amely lehetővé teszi a rakomány szállítását. Az átlagos ATV tömege 400-500 kg.

A kerekek kis területe miatt az egyes kerekek talajnyomása 140g/cm2-en belül ingadozik. A hernyópályák talajjal való nagyobb érintkezési területe miatt a nyomás többszörösére csökken. Ennek eredményeként az ATV télen nem rakódik be hófúvásban, nyáron pedig jobb tapadást biztosít a talajjal - növekszik a teljesítmény. Mik a lánctalpas hátrányai? - először is ezt megnövekedett fogyasztásüzemanyag, mert egy lánctalpas ATV sokkal többet nyom. Nem szabad megfeledkeznünk a sebességről sem, amely a pályák nagyobb súlya miatt rohamosan csökken. Az akadályok leküzdésekor meg kell kerülni a különféle tuskókat, rönköket, köveket, mert a hernyóknak problémás ráhajtani. Az ellenfüggő módszer segít leküzdeni az ilyen akadályokat.

Műszaki adatok, pálya részletei

A specifikáció tartalmazza a sínek hosszát és magasságát, valamint az adapterek súlyát. A fő jellemzők közé tartozik a talajjal való érintkezés területe is, százalék esik maximális sebesség. A fő alkatrészek között fogaskerekek, görgők és csapágyak, vezetősín és stabilizátor található. Modern gyártás hernyók kerültek termelésbe, sok elkészült különböző modellek. Az egyes hernyópályák kiválasztásához a következő árnyalatokat kell figyelembe venni:

• Eladó téli opció hernyók és egész évszakban. A félreértések elkerülése érdekében vásárlás előtt ügyeljen a közvetlenül a terméken található speciális jelölésekre. Érdemes lenne megkérdezni az értékesítési tanácsadót is, hogy melyik évszakra szánják ezt vagy azt a modellt.
• Nyomtáv.
• Vannak speciális pályák, amelyekre további csapok vannak felszerelve a még nagyobb vonóerő és vonóerő érdekében.

Vágányok felszerelése, felszerelése

A sínek felszerelését két szakaszra kell osztani: először minden pályát külön-külön szerelnek össze, csak ezután szerelik fel az ATV-re. Ez az összeszerelés kezdetben 2-3 órát vehet igénybe, de aztán gyorsabban megy. A kényelem kedvéért a pályákat két ember szerelje össze. Általános szabály, hogy a szervizközpont szolgáltatásainak összeszereléshez történő igénybevételéhez az ATV-t egy speciális pótkocsira kell rakodnia, majd a felszerelést szakembereknek kell szállítania. Az összeszerelt sínpályákat önállóan a következőképpen szerelheti fel: a síneket felváltva helyezik el mindkét oldalon, amelyhez mindkét oldalt emelővel megemeljük. Az összes sínrögzítőt a kerékhez kell csatlakoztatni, majd a hajtóművet a csapokhoz rögzítik. A végső szakaszban az összes rögzítőelemet anyákkal meghúzzák. Emlékeztetjük, hogy a hernyó kényelmes felszereléséhez több emberre van szükség a 20 kg-os hernyók egyidejű emelése és rögzítése.

Stels pályák

A Stealth lánctalpas ATV-k egy kínai márka, amely megbízható és kiváló minőségű termékként nőtte ki magát az egész világon. Nem titok, hogy ezt a gyártót komoly versenytársa lesz a kanadai és más vezető országok quadokhoz alkatrészeit gyártó híres márkáinak. Ez messze van attól a „Kínától”, amellyel a hétköznapi technológiai rajongók hozzászoktak. Emellett nem szabad megfeledkeznünk arról sem megfizethető áron más pályagyártókhoz képest. Ha már a kanadai pályák költségeiről beszélünk, ez az összeg elég lesz egy teljesen új költségvetésű ATV megvásárlásához. A termék megvásárlása után a pálya lopakodó beállítása nem fog sok időt igénybe venni. Fontos, hogy először válassza ki a megfelelő készletet, amely megfelel az ATV-keréknek.

Érdemes megjegyezni, hogy a csak jó értékelésekkel rendelkező lopakodó pályák gyártói mindig garanciát vállalnak termékeikre. Ha megnézi a videót, többet megtudhat róla tervezési jellemzőkés a termék telepítésének finomságait.

Videó áttekintése

A felhasználás célja és jellemzői

A hernyókra (lánctalpokra) télen szükségük van az ATV-k tulajdonosainak: ezek biztosítják a jármű irányíthatóságát havas terepen, és lehetővé teszik a gyaloglást vagy a laza és letaposott havon történő nehéz munkavégzést. Az ATV-hevederek használata növeli a tapadást, miközben téli vezetés. Ha lánctalpakat szerel fel egy terepjáróra, akkor univerzális járművé teszi.

Az S.PRO pályák jellemzői:

a lánctalpas ATV-k esetében az üzemanyag-fogyasztás növekedése és a kezelhetőség megváltozása;

nyárra, tavaszra és őszre nem szükséges eltávolítani őket: biztosítják jó manőverezhetőség homokon, kemény talajon;

Oroszországban készült, ehhez igazítva éghajlati adottságok országok.

A Stealth Center üzletben való vásárlás előnyei

Jövedelmező megoldás a pályák vásárlása ATV-hez a Stealth Centerben. Eredeti gyártói termékeket kínálunk, és professzionális tanácsot adunk azok kiválasztásához, üzemeltetéséhez és telepítéséhez. Megrendelő kérésére saját műhelyünkben végezzük a szerelést. A pályák többféle színben kaphatók, amelyekhez megfelelő egy nagy lista Stealth berendezések modelljei, köztük a Leopard 600 és az UTV 800 H. Szállítással, fizetéssel és kiválasztással kapcsolatos kérdéseivel forduljon menedzsereinkhez a weboldalon feltüntetett telefonszámon.

Növekvő követelmények a működési jellemzők Az ATV-k vezettek a létrehozáshoz Hevederes ATV-k. Azonnal megjegyezhető, hogy ezek az ATV-k nagyobb tapadást és komolyabb terepjáró képességet mutatnak a kerekes ATV-khez képest. Ezeknek a lánctalpas motoros eszközöknek azonban vannak hátrányai is. Ebben a cikkben a lánctalpas ATV-kkel kapcsolatos témát, azok előnyeit és hátrányait tárgyaljuk.

Alapvető rendelkezések

Ha mindig is használt kerekes ATV-t, akkor ha egy lánctalpas ATV-t lát, annak mérete azonnal megragadja a tekintetét. A hagyományos négykerekűekhez képest sokkal szélesebbek, hosszabbak és magasabbak. Az ilyen geometriai beállításokat figyelembe kell venni egy ATV szállításakor, mivel előfordulhat, hogy egyszerűen nem fér bele a korábban használt pótkocsiba.

Összehasonlítva a kerekes quadokkal, terepjárókkal lánctalpas hajtás csökkentett sebességgel rendelkeznek, vagyis átlagosan 45%-kal kisebb a sebesség. Sebesség lánctalpas ATV-k 40-50 km/h szinten van. A lánctalpas terepjárónak nem nehéz legyőzni kerekes ellenfelét a hóban, viszont egy motoros szánnal nehezen tudja felvenni a versenyt. Megjegyezhető, hogy az akadályok leküzdésében a motoros szánok ill Lánctalpas ATV-k megközelítőleg azonos, és kiváló eredményeket mutatnak. Ugyanakkor a lánctalpas jármű fogyasztása lesz a legmagasabb az összes ATV-típus közül.

Lánctalpas ATV felfüggesztés

A lánctalpas terepjárók egyik legkellemetlenebb aspektusa az gyenge felfüggesztés. Tehát, ha összehasonlítja egy kerék és egy hernyó súlyát, a különbség meghaladja a 4-szeresét. Az ilyen tömegbeli fölény végzetes hatással lehet a szuszpenzióra. Egy ütés vagy kő ütközése után Magassebesség, az ügy a felfüggesztés cseréjébe fajulhat. Azt is érdemes megjegyezni, hogy még az ATV-n lévő szervokormány jelenléte sem teszi lehetővé a pihenést kanyarodáskor. Folyamatosan erőfeszítéseket kell tennie, mint egy karszimulátoron.

Nehézségek

Azt is meg kell jegyezni, hogy a lánctalpas ATV-vel nagyon nehéz megbirkózni a laza hóval, és ha kemény hó kéreg alá esik, azonnal elkezdi betemetni a helyén. Persze ilyen pillanatokban megment alacsony sebességfokozatÉs fordított. Az ilyen manipulációk azonban szükségtelen problémákat okoznak. De ha mocsaras terepről van szó, akkor a lánctalpas ATV már az élen és a talapzat tetején áll.

A lánctalpas quadok sok felhasználója megjegyzi, hogy gondosan figyelniük kell a pályákat, így egy új pálya költsége elérheti az 5000 dollárt. Megjegyzendő (még óvatos vezetés közben is) fokozott kopás medálok. A felfüggesztés javítását átlagosan évente körülbelül egyszer kell elvégeznie.

Hol használják a lánctalpas ATV-ket?

A lánctalpas terepjárók fő felhasználási helyüket a haszonelvű célokra találták meg. Nagyon jól tudnak nehéz terheket terepen szállítani. Ezen quadok másik alkalmazási területe a hóeltakarítás. Az elöl felszerelt lehúzó kis terhelése esetén is a kerekes ATV csúszni kezd, és lánctalpas terepjáró probléma nélkül megbirkózik ezzel a feladattal.

Moszkvában vásárolhat ATV-ket a gyártó gyárában telepített lánctalpasokkal, valamint külön lánctalpas készleteket saját ATV-je számára. A lánctalpas ATV-k, amelyekre a gyár a készleteket telepíti: Grizzly, Arctic Cat, Argo és mások. Moszkva városában meglehetősen sok lánctalpas quad értékesítési pont található, valamint lánctalpas készletek a motorkerékpárhoz. A lánctalpas ATV ára körülbelül 800 ezer rubel.

Tematikus videó!

Azonnal egyezzünk meg abban, hogy nem a síneken futó ATV-t egy motoros szánnal hasonlítjuk össze. Ezek teljesen más berendezések, más-más céllal és jellemzőkkel. A motoros szán úgy van kialakítva, hogy havon mozogjon, minden havon halad, ha a sílécek elhaladtak, és nem ástak ki előtte hókupacot. A motoros szán bizonyos körülmények között mozoghat a vízen. Egy ATV ezt nem tudja megtenni, függetlenül attól, hogy kerekei vagy lánctalpasai vannak. Ráadásul a motoros szánok sebessége sokkal nagyobb, mint egy ATV-é, és az üzemanyag-fogyasztás is kisebb.
Így egy ATV-t egy ATV-vel fogunk összehasonlítani, ez logikus.

Az ATV-k alkalmazási köre pályákon

Ez elsősorban haszonelvű felhasználásra szolgál. Például teher vontatása utánfutón vagy hóeltakarítás egy felszerelt kaparóval. Egy kerekes quad egy bizonyos pontig jól takarítja el a havat, amikor már nincs sok hó, és nem kell nagy dombra lapátolni, vagy messzire tolni, vagyis amikor van hely. A pályák használata a hóeltakarítás során lehetővé teszi a kaparó lehető leghatékonyabb használatát, nagy területek tisztítását és még csúszdák építését is a gyerekek számára :)

Az ATV másik felhasználási módja a pályákon természetesen a vadászat. A quadric nehéz poggyászt is elbír, és utánfutót vagy szánkót is húzhat. Ugyanakkor nem szabad lehajtani az erdei utakról a 40 cm-nél nagyobb hótakarónál. Poron a maximális sebesség „teljes gázzal” nem haladja meg a 40 km/h-t, de óriási terhelést és terhelést tapasztal. nem fog sokáig tartani.
És természetesen lovagolni otthontól nem messze, mezőkön és utakon, sekély hóban, elkerülve a nem teljesen befagyott patakokat, kidőlt fákat, fagyott talajt mély nyomok formájában vagy éppen ellenkezőleg, dombok formájában. Miért?

Az ATV vágányokon történő üzemeltetésének jellemzői

Általánosan elterjedt a hiedelem, hogy a hernyók azt jelentik, hogy SZÜLJ, ÉS MENJ, Ahova AKARSZ, de bizonyos fenntartásokkal. Szóval, ha vannak foglalások, akkor ez messze van attól, hogy ülj le, és menjek, hova AKAROK...

Erdőben haladva fák és rönkök megkerülése egy 20 cm átmérőjű kidőlt fán áthaladva leküzdhetetlen akadályt jelenthet az ATV számára. Ebben az esetben a kerekes ATV észre sem veszi ezt az akadályt. A helyzet az, hogy egy fa mozgatásakor az elülső hernyó sikeresen legyőzi, és a hátsó hernyó a fa ALATT kezd el ásni, amikor hátrafelé halad, most az első hernyó megpróbál a fa ALATT hajtani. Ebből a helyzetből egyetlen kiút van, kivágni és kihúzni a fát, de az belefagyott a földbe... Van erre elég példa a Youtube-on.

Egy tiszta, sík mező, fák és szakadékok nélkül is hozhat meglepetéseket. A mezőn hangyabolyok, vakondtúrák és egyszerűen fagyott földkupacok vannak. Némi szerencsével az ATV vidáman átugrik az első sínével egy cölöpön, a hátsó pedig a földön fekszik. A pályák közötti távolság általában egybeesik a kupac vastagságával vagy kerületével, és ezt a fagyott talajt egy sapper lapáttal kell vésni, ha van ilyen. E nélkül nem mozdulsz. Ugyanígy akaszthatsz fel egy ártalmatlan hómellényt. A kerekes ATV sokkal gyorsabban megbirkózik a fagyos talajjal, talán nem is veszi észre ezt az akadályt.

Nem kisebb veszély leselkedik egy kerekes ATV fagyos mély nyomában. Ismertek olyan esetek, amikor 7 órán át feküdtek, majd traktor után kutattak. A rándulástól eltört a CV-csukló, majd miután a traktor kimentette, a pálya leszakadt. Az ATV-t másnap nagyon nehéz felszerelések segítségével evakuálták... Egy kerekes ATV nagy valószínűséggel ezen a pályán haladt volna végig, a utolsó lehetőségként egy csörlő megmentette volna.

A befagyott patak, tó jegén haladva rendkívül óvatosnak kell lenni, hiszen a jégen áteső hernyó igazi tragédia... A görgők „támadási szöge” nem engedi, hogy a hernyók kijussanak a vízre. jég, különösen a hátsók. A csörlő nem segít ebben a helyzetben, valószínűleg eltöri és kiszakítja a pályát a felfüggesztéssel. Nem nélkülözheti jégvágást és rönklerakást. Ebben az esetben nagy valószínűséggel mind a műanyagban, mind az egészségben károk keletkeznek, ugyanis télen minden jeges vízben történik...
Egyébként a tél végén sűrű kérgen mozogni, ami alatt sok a laza hó, a hernyók előbb-utóbb a kéreg alá esnek, és azonnal mély lyukat ásnak...

A pályák használatának előnyei

Persze hogy az kinézet, a síneken lévő ATV brutálisan néz ki. Ha sekély hóban enyhe sodrásban hóporfelhőket emel fel, nagyszerű videót készíthet. Erdei ösvényeken lehet lovagolni. De ugyanezt meg lehet tenni kerekeken is. A hernyó egyetlen vitathatatlan előnye a kerékkel szemben a kemény munka, amikor a kerék futófelületének tapadása nem elegendő. Sajnos a quadrogeese egyéb előnyeivel nem vagyunk tisztában.

A hernyók hátrányai

Nagy terhelés a felfüggesztésen, aminek következtében általában az összes cseréje kerékcsapágyak, kormányrudak, gömbcsuklók és silent blokkok minden tavasszal.
Magas fogyasztás körülbelül háromszor több, mint a kerekeken. Emiatt csak a ház körül vagy benzinkút közelében használják a gurnyót.
Alacsony sebesség mély hóban haladva, legfeljebb 40 km/h.
Rezgések és „felfüggesztés”, ha tömörített úton haladunk.

A pályák állapotának rendszeres ellenőrzésének szükségessége. Például minden utazás előtt ellenőrizni kell a pálya feszességét. Nem nehéz, és hernyónként néhány percet vesz igénybe. Ellenkező esetben a hernyó nagy valószínűséggel elrepül. Ez általában akkor történik, amikor az autó csúszik, és nem a központi téren, autójavító műhely vagy gumiműhely közelében.

Ár! A pályák költsége 150-250 ezer rubel, adjunk hozzá rugós felfüggesztés javításokat, benzint, betegszabadságot, adjunk hozzá egy kicsit, és vegyünk egy motorosszánt.
Egy lánctalpas ATV súlya több mint 400 kg, add hozzá a 100 kg-odat, és add fel az illúzióidat. A neten sok videó található arról, ahogy a havas mezőkön száguldó pályákon ATV-k száguldanak körülöttük egy gyönyörű hóvihart, de ha rákeresel, találsz még egy videót...
A sínek felszerelésekor tavasszal el kell távolítani a karokat is;

Mindig ellenőrizze a sínfeszességet.
Vigyen magával egy tartalék variátorszíjat és a cseréhez szükséges szerszámokat.
Ne felejtse el a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást, a benzin vízként folyik az ujjain keresztül.
Amikor csörlővel húzod hátrafelé az ATV-t, légy nagyon óvatos, kiszakíthatod a teljes felfüggesztést.
Ne avatkozzon bele mély hó, ez nem motoros szán.
Ne menj a jégre!
Kerülje a kidőlt fákat.
Mindig vigyen magával száraz ruhát és zoknit.
Mindig vigyen magával láncfűrészt.
Ne lovagolj egyedül, keress szomszédot vagy barátot hasonló felszereléssel.

Még több információ a csatornánkon

Instagramunk @categoria_a_allballsracing

NAK NEK Műszaki adatok hernyók közé tartozik minden méretek nyomtáv, oldalsó és első túlnyúlások, valamint sok adapter. A legtöbb fontos jellemzőit, amire először figyelni kell az érintkezési terület lesz (érintkezés a talajjal), növekedés hasmagasságés a maximális sebesség csökkentése, amelyet általában százalékban adnak meg. A kerekek és görgők típusa, az anyag, amelyből készültek, valamint a további egységek fogaskerekek, agyak és csapágyak, stabilizátor és vezetősín formájában szintén műszaki jellemzőknek számítanak. A gyártók gyakran jelzik a hernyópályák ATV-re történő kezdeti felszerelésének időtartamát, ami nagyon kényelmes. Ma van hatalmas változatosság pályák ATV-k számára.
A hernyómodellek kiválasztásakor figyelembe kell vennie a következő árnyalatokat:

• A pályakészletek csak a következőhöz érhetők el téli használat, és egész évben használható. Vásárláskor a tévedés elkerülése érdekében ezeket ennek megfelelően jelöljük. Tehát a télieknél a gyártótól függően a „tél” vagy a „hó” van feltüntetve. Míg az egész évszakos járműveken „4 szezon” van jelölve;
• Lehetnek normál szélességűek, vagy megnagyobbodott hátsó nyomvonalaik lehetnek;
• Egyes opciók csapokkal is felszerelhetők, ami tovább növeli a tapadást a felületen.

Annak érdekében, hogy felöltöztesse kedvencét lánctalpas, meg kell vásárolnia egy speciális készletet, amely több dobozból áll, ahol 4 lánctalp van szétszerelt állapotban, minden kerék cseréjéhez egyet. Mielőtt elkezdené felszerelni őket az ATV-re, el kell készítenie teljes összeszerelés minden pályát külön-külön, és csak ezután folytassa a sínek felszerelését az ATV-re. A gyártók szerint eleinte körülbelül két órát vesz igénybe a teljes készlet összeszerelése, ha két emberről van szó. Idővel az összeszerelés sokkal gyorsabban elvégezhető. Mivel az ATV-ket gyakran a városon kívül tárolják, szállítsa ide szolgáltatóközpont néha nagyon drága és problémás lehet, néha pedig egyszerűen lehetetlen. Ebben az esetben használhatja a rendelkezésre álló eszközöket, és saját maga cserélheti ki a kerekeket lánctalpasra. Ehhez meg kell emelni az elülső ill vissza emelő vagy csörlő segítségével. Ezután távolítsa el a kereket, és cserélje ki az alsó csavart egy hosszabbra, amely a sínekhez tartozik. A sínhajtóművet nagyon nehéz felszerelni a kerékcsapokra. Ez annak köszönhető, hogy a pályák nagyon nehezek, egyenként körülbelül 20-30 kilogrammosak. Ezután rögzíteni kell vele speciális dió, amellyel magát a kereket szorították. Ha az egyik tengely befejeződött, minden műveletet meg kell ismételni a többi tengellyel. Ha a beszerelés után utánfutón szállítja, akkor figyelembe kell vennie, hogy a sínek helyére szerelése után a méret jelentősen megnő jármű szélességben és hosszban egyaránt.

Népszerű pályamodellek

• Mivel ma az ATV-k számára készült pálya széles választéka található a piacon, szeretnék részletesebben foglalkozni a legtöbbvel. népszerű modellek:
• A statisztikák szerint az egyik legkelendőbb a Tatau teherautó, amelyet a kanadai Camoplast cég gyárt. Népszerűségük a piacon lehetővé tette számukra, hogy nyerjenek alacsony ár, valamint sokoldalúságukat. Szinte minden ATV-n használhatók. Magával a géppel szemben csak az a követelmény, hogy legyen Négy kerék meghajtásés a motor űrtartalma legalább 300 köbcentiméter;
• Nem kevésbé népszerűek a Kimpex lánctalpak, amelyeket kizárólag a Commander ATV-ken használnak. Ezzel a márkával a cég két pályát gyárt: WTX - téli és Trek - egész szezonban. Megkülönböztető tulajdonság Ezek a pályák könnyű ötvözetből készülnek, amely minőségben nem rosszabb, mint az analógok, ugyanakkor a pálya súlya lényegesen alacsonyabb. Az egyes vágányok érintkezési felülete 1,2 méter. Ennek a modellnek az első és a hátsó kereke azonos szélességgel rendelkezik, ami 29,2 cm;
• Lépést tartanak kanadai társaikkal is. kínai gyártók, amely STELS számokat adott ki (Stealth). Ez az opció bizonyítja, hogy a kínai ATV-pályák a kanadaiakkal egyenrangúak. Ugyanakkor költségük lényegesen alacsonyabb. Ebben a modellben a hernyók be vannak kapcsolva hátsó kerék szélesebb a vászon, mint az elülsők.

Vannak olyan modellek is a piacon, amelyeknél az elülső rész nem lapos, hanem 45 fokos szögben megemelkedett. Ez sokkal könnyebbé teszi a kidőlt fák formájában jelentkező akadályok leküzdését. Az ilyen modellek közé tartozik az X-Gen STS4, amelyben a keret műanyagból és alumíniumból készült, az egyes nyomvonalak szélessége 29 cm. Előnyei közé tartozik a kisebb sebességveszteség, valamint a hasmagasság 12,5 cm-es növekedése.