A sofőrök már régóta hozzászoktak ahhoz, hogy a légkondicionálás kényelmes körülményeket teremtsen az utastérben. Ezért meghibásodása jelentősen befolyásolja a vezető és az utasok közérzetét. Az autóklíma javítását és karbantartását általában egy szervizben végzik a szakemberek, de a pénzmegtakarítás érdekében a sofőr ezt saját kezével is megteheti. szükséges eszköz. A cikk leírja, hogyan észlelheti az autók légkondicionálójának hibáit, és hogyan javíthatja meg saját maga.

A légkondicionáló több elemből áll, amelyek zárt rendszert alkotnak egy elülső és hátsó körrel, amelyen keresztül a freon - hűtőfolyadék - mozog. A hátsó és elülső hűtőkörön keresztüli keringtetést kompresszor végzi. A kompresszor összenyomja a freont, nyomást biztosítva a rendszerben. A kompresszorban a hűtőközeg felmelegszik és gáz formájában távozik. A freon belép a kondenzátorba, ahol a rendszer lehűti a gázt és az kondenzátummá alakul.

Ezután a hűtőközeg megtisztul a szennyeződésektől a vevő-szárítóban, és a termosztatikus szelephez (TEV) áramlik. Ezután a folyékony hűtőközeg belép a radiátorba, ahol ismét gáz halmazállapotúvá válik. Ugyanakkor hűti a levegőt azáltal, hogy hőt vesz fel belőle. A radiátor nagyon lehűti a levegőt, ahogy áthalad rajta. A lehűtött levegő belép a kabinba. A freon a hátsó körön keresztül visszatér a kompresszorba, és a ciklus megismétlődik az elejétől.

A légkondicionáló rendszer bármely eleme használhatatlanná válhat, ami az egész rendszer működését befolyásolja. Ezért ki kell derítenie, hogy milyen meghibásodások fordulhatnak elő, hogyan diagnosztizálhatók, miért fordult elő ez vagy az a hiba, és hogyan lehet kijavítani.

[Elrejt]

Hogyan lehet felismerni a meghibásodást?

A hibák saját kezű azonosításához nincs szükség szerszámra, a rendszert működés közben kell diagnosztizálni: szemrevételezéssel ellenőrizze a hátsó és az elülső áramköröket, hallgassa meg a keletkező zajokat és szagokat, ellenőrizze, hogy nem csöpög-e a víz. Ha itt idegen hangokÉs kellemetlen szagok, csöpög a víz – mindez valamilyen problémára utal.

Ha a diagnózis után hibákat észlelnek, azokat azonnal ki kell javítani a költségesebb javítások elkerülése érdekében.

Az alábbiakban felsoroljuk a meghibásodások típusait és előfordulásuk okait:

Javítjuk a kompresszort

Ha a kompresszor nem kapcsol be, akkor a légkondicionáló rendszer nem működik. A meghibásodás első oka egy freonszivárgás lehet, ezért először is diagnosztizálni kell a rendszert a hűtőközeg-szivárgás észleléséhez.

Ehhez meg kell vizsgálnia a következő szerkezeti elemeket:

• repedések a légkondicionáló testén a berendezés hibáiból eredően;
• a főcső hibás, kikophat, pláne utasklímánál hátsó ülés, mivel a csővezeték az autó alja alatt fut;
• gumitömítések kopása a rendszerelemek és a szivattyúk csatlakozásainál.

Különös figyelmet kell fordítani a kompresszor tömítésére. A kompresszor meghibásodását a hibás elektronika és az eltömődött kondenzátor okozhatja. Általában a kompresszort nem javítják, hanem kicserélik új elem.

Pontos ok berendezés meghibásodást okozhat teljes körű diagnosztika professzionális eszközök használatával.

Freon szivárgások javítása

Ha az autó klímaberendezése bekapcsol, de nem hűti le a levegőt az utastérben, akkor meg kell találnia az okot. Ennek oka nagy valószínűséggel freonszivárgás az első vagy a hátsó áramkörön, az ízületeknél. Ez a klímaberendezés leggyakoribb meghibásodása. Ez a meghibásodás elkerülhető, ha időben és időben elvégzik a diagnosztikát szerviz karbantartás autók.

A hűtőközeg-szivárgás javítása előtt meg kell találnia a szivárgási helyeket. A diagnosztikát szerszámok nélkül végzik speciális gázanalizátorok segítségével, amelyek észlelik a freon jelenlétét, és pontosan meghatározhatják a szivárgás helyét.

A második módszer a rendszer feltöltése ultraibolya festéket tartalmazó hűtőközeggel. Az első és a hátsó áramkörök, valamint a teljes rendszer ellenőrzését ultraibolya lámpával végezzük. Ha szivárgást észlel, vagy cserélje ki az alkatrészt, vagy ha az alkatrész fém, szereljen be egy foltot, miután előkészítette a szükséges eszközöket és anyagokat. A kopott gumi alkatrészeket új fogyóeszközökre kell cserélni.

Csövek és tömlők javítását vállaljuk

Az autók bármely légkondicionáló rendszere csöveket, gumitömítéseket, tömítéseket és vezetéktömlőket tartalmaz. Mindegyik egyetlen rendszerbe van kötve, elülső és hátsó áramkörrel, biztosítva annak tömítettségét. Ha az egyik elem használhatatlanná válik, nyomáscsökkenés következik be, víz csöpög, és a klíma nem működik megfelelően. Után szemrevételezésés a hűtőközeg-szivárgás észlelésekor ki kell cserélni az első és a hátsó áramkör sérült részeit, és fel kell tölteni a rendszert freonnal.

Kis repedések rajta alumínium csövek Speciális vegyületekkel való kezeléssel saját kezűleg is megszüntetheti szerszám nélkül. Ezeket foltok formájában repedések forrasztására használják. A keverékeket több rétegben hordjuk fel a furatokra, amelyek vastagsága 2-3 mm. Ha a repedések nagyok - 2-3 mm szélesek, akkor az autóklíma javítását argon-ívhegesztéssel végezzük. Meg kell vásárolni speciális szerszám: csőhajlító gép, csővágó és hegesztő. Csővágó helyett használhat fémreszelőt.

Annak érdekében, hogy az elülső és a hátsó kontúr részei rugalmasak maradjanak, a megelőző karbantartás során télen is folyamatosan kell használni a klímaberendezést, és ellenőrizni kell a tisztaságát.

A radiátor javítása

A klíma radiátora olyan helyen van elhelyezve, hogy folyamatosan ki legyen téve különféle tárgyaknak: kosz, kavics, víz, sók stb. Idővel elhasználódik, korróziós folyamatok lépnek fel, és a berendezés nyomásmentesíti. Ez abban nyilvánul meg, hogy a rendszer nem hűti le a levegőt, és a víz csöpögni kezd.

Ebben a helyzetben a legjobb megoldás egy új egység vásárlása, mivel ha saját maga javítja meg a kondenzátort, nagy a valószínűsége annak, hogy egy másik helyen nyomáscsökkenés következik be. A víz ismét csöpög, és szüksége lesz rá új felújítás. Ezen kívül, ha használja különleges felszerelés, hegesztés és szerszámok, a munkavonalak eltömődnek, ami befolyásolja a légkondicionáló teljesítményét és termelékenységét.

Összegzés

Ha a járművet egy ideig vezették eltávolított kompresszor vagy hibás koncessziós, valamint barkács-javítás után a klímarendszer tankolása előtt öblítéssel meg kell akadályozni. Öblítés közben szennyeződés, nedvesség, különféle szennyezések, fáradt olaj, amelyek zavarják minőségi munka légkondícionáló

A berendezés átöblítése akkor is szükséges, ha a kompresszort járatja, mert ebben az esetben fémforgács és egyéb szennyeződés kerülhet be. A saját kezűleg végzett mosás sok időt és erőfeszítést igényel, mivel minden részt külön kell mosni. A saját mosáshoz szüksége lesz egy szerszámra a berendezések szét- és összeszereléséhez és speciális eszközökkel, melynek segítségével minden szennyeződés könnyen eltávolítható.

Az autóklímák javítását legjobban egy szervizben lehet elvégezni, mivel a légkondicionáló rendszer magában foglalja magas nyomású. Után javítási munkálatok A rendszert át kell öblíteni és fel kell tölteni freonnal és olajjal, és pontosan tudnia kell a kiöntendő folyadék mennyiségét. Az STO-ban minden megvan szükséges felszerelést, a klíma javítására, mosására és feltöltésére szolgáló eszköz.

Minden autótulajdonosnak figyelemmel kell kísérnie autója állapotát, és a megelőzés érdekében rendszeresen el kell végeznie az autó összes berendezésének diagnosztikáját és karbantartását.

Videó „Autóklíma karbantartása”

Ez az Autodiagnostics 24 videója elmagyarázza, hogyan kell diagnosztizálni, javítani és tankolni autó klíma.

Autóval vezetés belföldi utak számos meglepetést von maga után, amelyek végül sokfélét eredményeznek alváz hibás működése autóalkatrészek és felfüggesztések. Alváz Az autó olyan alkatrészekből és alkatrészekből áll, amelyek jó kezelhetőséget, biztonságot és kényelmet biztosítanak vezetés közben. Ha legalább egy alkatrész teljesítménye meghibásodik, az alváz működésében zavar lép fel, ami különféle kopogó zajokhoz és a jármű kezelhetőségi problémáihoz vezet. Ezért a felfüggesztés meghibásodásának első jeleinek felismerésekor azonnal el kell végezni az ellenőrzést.

Szeretném megjegyezni, hogy az alváz meghibásodása hirtelen jelentkezhet, például azután, hogy az autó lyukba esett, vagy egy idő után. Egy alkatrész vagy alkatrész közelgő meghibásodását jellegzetes kopogó hang jelezheti, amely idővel felerősödhet, és a jármű vezetésével kapcsolatos problémák is megjelenhetnek.

Hogyan állapítható meg, hogy az autó alváza vagy felfüggesztése hibás-e

Ha az autó vezetés közben jobbra vagy balra húzódik

A kerékbeállítás nem megfelelő, vagy a gumik eltérőek. Ezenkívül az autó ilyen viselkedése gyakran egyenlőtlen viselkedést okoz. Ha a fenti okok ellenőrzése és megszüntetése után az autó mégis oldalra mozdul, ebben az esetben a helyzetet bonyolítja, hogy a probléma a felfüggesztés egyik alkatrésze, sőt az autó karosszériájának deformációja is lehet. Mindenesetre a probléma azonosításához szükség lesz az alváz teljes diagnózisára.

Lehetséges problémák a jármű alvázával vagy felfüggesztésével

• Az első felfüggesztő karok deformálódtak;
• Sérült felső támaszték lengéscsillapító;
• A rugóstag rugók merevsége eltérő;
• A bukókeret meghibásodott;
• Problémák a fékező mechanizmus kerekek A kerék nem engedi ki teljesen a féket;
• A kerékcsapágy sérült vagy erősen becsípődött;
• A front párhuzamossága és hátsó tengelyek törött;

Ha az autó kanyarodás vagy fékezés közben billeg

• Hibás vagy üzemképtelen lengéscsillapító rugóstagok(lengéscsillapítók) vagy autó rugói;
• A bukókeret perselyei elhasználódtak;

Rezgés az alvázban vezetés közben

• Egyenetlen vagy alacsony abroncsnyomás;
• A kerékcsapágyak elkoptak vagy beszorultak;
• A kormánycsuklók elkoptak;
• A kerékanyák meglazultak;
• Hiányzik ill helytelen egyensúlyozás kerekek;
• A keréktárcsa sérült vagy deformálódott;

Kopogás és zaj a felfüggesztésből, miközben az autó halad

• A fogaslécek vagy a bukókeretek meglazultak;
• Nem működik, ami azt jelenti, hogy a lengéscsillapító meghibásodott;
• Elhasznált gömbcsuklókés kormánycsúcsok;
• Az elemek sérültek vagy nem megfelelőek;
• A karok néma blokkjai elhasználódtak;
• A rugó sérült vagy eltört;

Ha a felfüggesztés elromlik

• A tárcsa vagy a gumiabroncs deformációja;
• Megengedhetetlen hézag a kerékcsapágyban;
• Nem működő lengéscsillapító, törött rugó vagy sérült rugó;
• A felfüggesztő karok geometriájának megsértése (deformációja), kormánycsuklóés a felfüggesztő karok tengelyei;

Ha a lengéscsillapítók kopognak

• A lengéscsillapító rögzítőperselyeinek kopása;
• A lengéscsillapító szivárog (a küszöbön álló meghibásodás jele);
• A lengéscsillapító támasztéka kopott;
• Az autó felfüggesztésének lengéscsillapítójának meglazítása;
• A kerekek egyenetlenül kopnak;
• Nem megfelelő;
• Megsértve ;
• Nem működik megfelelően fékrendszer autó;
• A felfüggesztő kar deformálódott;
• Az autó karosszériájának geometriája törött;

Ha fékezéskor kanyarodáskor csikorgó hang hallható

• A lengéscsillapítók meghibásodtak;
• A stabilizátor rúd perselyei eltörtek;

És az autó alvázáról és felfüggesztéséről szóló anyag folytatásaként nézze meg a videót

Miután közzétettem a cikket, a fennmaradó csomópontokkal kapcsolatos kérdések ömlöttek a blogomba. Nevezetesen, hogyan lehet megállapítani ezt vagy azt a hibát. És most többen is felteszik a kérdést a kerékcsapágyról, nevezetesen hogyan lehet megérteni, hogy hibás. Ma azt is megpróbálom egyszerűen és érthetően elmagyarázni, hogyan lehet saját kezűleg azonosítani a meghibásodást...

A kerékcsapágy nagyon fontos eleme, enélkül nem forogna az autó kereke. Tényleg érzi nagy terhelések, ezért kopásálló, jó minőségű anyagokból kell készülniük. Idővel azonban a nagy futásteljesítmény vagy egyszerűen az autó helytelen használata miatt ez az alkatrész meghibásodhat. KÖTELEZŐ változtatni rajta, különben nagy balesetet okozhat.

A sikertelenség okai

Hogy őszinte legyek, a csapágy nagyon tartós része az agynak. És ahhoz, hogy „megöld”, meg kell próbálnod! Valószínűleg mindenféle állvány meghibásodik, gumi perselyekés egyéb csatolt részeket, de ha „kipróbálod”, ezt az elemet is letilthatod.

1) Hosszú futásteljesítmény . Bármilyen elcsépeltnek is hangzik, de nagy futásteljesítmény Az autó minden alkatrésze elhasználódik, és ez alól a csapágy sem kivétel. Ez a meghibásodás fő oka, a többi másodlagos. Körülbelül 70-120 000 kilométer megtétele után, különböző gyártók eltérően. Jellegzetes csikorgást fog hallani. Azt írja, hogy ezt a részt meg kell változtatni.

2) A feszesség elvesztése . A csapágy egy kis kenőanyagot tartalmaz, amelyet speciális gumiból vagy műanyagból készült burkolatok borítanak. Ha összeesnek, a kenőanyag kifolyik, és a kopás sokkal nagyobb lesz. Már néhány ezer kilométer megtétele után jellegzetes zümmögést lehet hallani, ami meghibásodásra utal.

3) Hanyag vezetés . Ha állandóan lyukakba repülsz tovább nagy sebességek, ettől kicsit megkopik ez az egység is. Bár ahogy fentebb is írtam, a többi felfüggesztési elem gyorsabban meghibásodik.

4) Helytelen préselés . Ez másodlagos ok a javítás során előfordulhat, hogy nincsenek megfelelően benyomva. új csapágy, például - ferdén. Így vezetés közben nem fog megfelelően állni, ami elég gyorsan elhasználja kb. pár-háromezer kilométer után újra cserélni kell.

5) Ha túlságosan meghúzza . Ez különösen nálunk történt hazai autók, a csapágyat a csere során túlfeszítették, ezért a szokásosnál jobban felmelegedett, ami szintén hozzájárul az élettartam csökkenéséhez és az azt követő meghibásodáshoz. Tehát figyelembe kell venni a csavaró erőt, amelyet általában az utasítások tartalmaznak.

Ezek mind a fő okok, de mint látható, az utolsó kettő az autószerviz „görbe keze”. Ezért csak olyan megbízható állomásokon cseréljük ki őket, amelyek garanciát vállalnak a munkára. Néha jövedelmezőbb a hivatalos állomásokat nézni.

A sikertelenség tünetei

Ez az, ahol a legérdekesebb dolog - több száz százalékos módszer létezik a meghibásodás meghatározására.

1) "Száraz" ropogtatás . Ha egy kerékcsapágy meghibásodik, vezetés közben csikorgó hang hallható. Ezek gördülő gömb alakú elemek. Eltörték a klipet, amiben voltak, és most nem egyenletesen oszlanak el. Ezt a hangot nem fogja összetéveszteni semmivel, hidd el, ez a hang tökéletesen hallható az utastérben. Ez a legelső tünet - amint megjelenik egy ilyen hang, azonnal megyünk a szervizbe.

2) Rezgés . Ha a csapágy már jól kopott, akkor vibrációnak kell megjelennie mind a kormányon, mind a karosszérián. Ez arra utal, hogy a gömb alakú elemek már jól megkopták a csapágyversenyt, még egy kicsi és „ék” keletkezhet. Sürgősen változtatjuk.

3) Az autót oldalra húzzák . Az is lehetséges, hogy az a rész hibás elem nem működik normálisan - ha mondhatom, egy kicsit megáll, és ezért az autó egyik vagy másik irányba húzódik, mintha rossz lenne.

Mi lesz, ha nem változol

Sok autórajongó hibásan vezet kerékcsapágyak, és még 100 kilométer per órás sebességgel vagy még gyorsabban is gyorsulj - srácok, ez nagyon veszélyes, ne feledjétek összekötő elem kerék, amely a forgásáért felelős. Ha eltörik, bármelyik pillanatban elakadhat. Ez pedig az egyik első kerék hirtelen leállása. Most képzelje el, ha a sebessége 100 km/h – ekkora sebességgel egyszerűen az út szélére repül. legjobb forgatókönyv, de belerepülhetsz a szembejövő forgalomba, és akkor már nem vagy messze a balesettől. Voltak olyan esetek, amikor az autók felborultak. Szóval srácok, a kerékagy csapágya nagyon veszélyes, ha nem akarod cserélni, vezess kis sebességgel, 40 km/h-ig, különben minden nagyon rosszul végződhet.

Mi magunk határozzuk meg a problémát (otthon)

Általában a csikorgó zajon kívül, amelyet mozgás közben folyamatosan hallani fog. A jelek alapján maga is meghatározhatja a szó szoros értelmében a ház körül.

1) Helyezze az autót sík, lehetőleg kövezett területre.

2) Ellenőriznie kell a játékot a függőleges tengely mentén. Ehhez vegye be a kormányt felső pontés igyekszünk minden tőlünk telhetőt megingatni. Ha kattanásokat hall, és játék van, akkor ez határozottan „központ”.

3) Mert teljes bizalom, emelőre emelheti és forgathatja a kereket. Ha csikorgó hangot hall, meghibásodásról van szó.

4) Van egy másik módszer (csak a elsőkerék meghajtású), de célszerű liften megtenni. Fel kell emelni az autót, be kell indítani, sebességbe kell kapcsolni és fel kell gyorsítani a kerekeket, majd le kell állítani a motort és hallgatni. A zajos, ropog és vibráló oldal hibás.

Most a cikk rövid videós változata

A cseréről

Azt akarom mondani, hogy helyesen cserélje ki a csapágyat, meglehetősen nehéz ezt saját maga elvégezni. Legalább pár lehúzó kell hozzá, valamint az autó felfüggesztésének ismerete. Nem hiába cseréli sok autógyár a teljes kerékagyat.

A csere során fontos:

1) A csapágyat csak speciális, egyenletes görgőkkel lehet benyomni (ideális régi házat használni). A „gördülő testekkel” préselés nem megengedett.

2) Kerülje az éles szerszámmal történő préselést, amely károsíthatja tömítőgyűrű ami aztán kenőanyag szivárgáshoz vezet.

1. jel: Figyelmeztető jelzések

Több százszor, ezerszer elforgatjuk a kulcsot a gyújtásban, és soha nem tulajdonítunk neki különösebb jelentőséget. Egészen addig, amíg olyan figyelmeztető ikonok nem világítanak a műszerfalon, amelyekre korábban nem figyeltünk. Ezek a lámpák olyan szenzorokhoz vannak csatlakoztatva, amelyek járműve számos rendszerét vezérlik. Ami a motorproblémákra figyelmeztető jelzőfényeket illeti, csak akkor világítanak, ha nagy a valószínűsége annak, hogy valami fontos, és bármelyik pillanatban meghibásodhat. A három legfontosabb mutató a következők:

· Ellenőrizze az olajat\ Az olajszint alacsony (ellenőrizze az olajat/ alacsony szint olajok)

Olajnyomás alacsony

· Ellenőrizze a motort(ellenőrizd a motort)

A "Check Engine" jelző az egyik a motor hibás működésének fő jeleiés sokféle dolgot jelenthet. A legegyszerűbb módja annak, hogy kiderítse, mi a probléma pontosan a motorral, ha csatlakoztatja az autót egy diagnosztikai eszközhöz. Ez az eszköz úgy néz ki, mint egy nagy számológép, és egy csatlakozóporton keresztül kölcsönhatásba lép a járműrendszerekkel. Miután utasította, hogy végezzen vizsgálatot, elkezd „beszélni” az autó számítógépével, hogy megtudja, miért gyulladt ki a figyelmeztető lámpa.

Szinte minden üzletben vásárolhat ilyen diagnosztikai eszközt. De ha kevésbé gyakorlatias típus vagy, akkor mindig elmehetsz egy szervizbe, ahol valószínűleg lesz olyan készülék, amivel megállapítják az autó problémáit.

2. sz. jel: Instabil motorműködés

Autója motorjának viszonylag egyenletesen és kiszámíthatóan kell működnie – ugrás, rángatás vagy habozás nélkül. Ha nem... itt egy újabb jele az autó motorjának problémájának.

Különben találd ki mit? Ez nagyon komoly jele a motorhibának. Ennek a viselkedésnek a kulcsa a piszkos, eltömődött üzemanyag-vezetékek és üzemanyagszűrők, a motorvezérlő egység meghibásodása és sok más tényező. Valószínűleg az utolsó dolog, amire vágysz, az az, hogy váratlanul felgyorsítasz vagy megakadsz egy forgalmas útszakaszon, ahol az autódon kívül más résztvevők is vannak. forgalom. Sajnos a fent leírt problémát önerőből nem tudja megoldani, a legjobb, ha szakemberhez fordul. És ezt a lehető leghamarabb meg kell tenni. Ennek megfelelően szakemberek alatt nem a hírhedt „U Zhora” szervizt értjük, hanem egy teljes értékű, makulátlan hírű autószervizt. Az autómotorok meghibásodásának egyik közvetett oka egyébként gyakran az álszakemberekhez fordulás, akik nemhogy nem javítják meg az autódat, hanem analfabetizmusuk miatt egyszerűen tönkreteszik azt! De ez egy teljesen más történet.

Még egy gyakorlati tanácsokat az olajcsere az ajánlott időközönként. Fegyelem be időben történő csere olajok segítenek megelőzni veszélyes helyzetek autómotorral.

3. sz. jel: Lövések, kattanások, recsegések és dübörgés a motorban

Lövések, üvöltés és mások hangos hangok csak akkor szerezhet örömet, ha tűzijátékot néz, de akkor nem, amikor egy ilyen szimfóniát hall gépház az autód.

Például a kopogó és recsegő hangok detonációra utalhatnak motor henger. Ez akkor fordul elő, ha a benzin idő előtt meggyullad a hengerek égésterében, és költséges károkat okozhat a dugattyúkban.

Az autó indításakor hallható csikorgó hang azt jelezheti, hogy az autó indítóját be kell állítani vagy ki kell cserélni.

A sebességváltáskor fellépő nyikorgó vagy dörömbölő zaj viszont nem jelent komoly problémát. Ezeknek a hangoknak a kiküszöböléséhez csak kapcsolatba kell lépnie szolgáltatóközpont. Valószínűleg az ön adása.

Bizonyos esetekben azonban az olyan zajok, mint a ketyegések, teljesen normálisak lehetnek. Közvetlen befecskendezésű motoroknál ez a hang a befecskendezés pillanatában azonnal felhangzik.

Egy dolog fontos, ha kétségei vannak , majd próbálja a lehető legpontosabban nyomon követni a származási területet idegen zajés számoljon be minden megfigyeléséről a képzett szakembereknek.

4. jel: Szokatlan szagok

Minden motoros autó belső égés beledobják környezet olyan gázok, amelyek egyszerűen nem alkalmasak az emberi tüdő számára. Ezért ha szagolsz kipufogógázok az autóban ezt a motorhiba biztos jelének kell tekintenie. A szag annak a jele lehet, hogy olaj és hűtőfolyadék szivárog a zárt rendszerből.

Az autók kipufogógázai veszélyes anyagokat tartalmaznak emberi test szén-monoxid. Ezért amint idegen szagot észlel az autó belsejében, ne habozzon, ne várjon, hanem egyenesen a szervizbe.

Az égő gumi szaga sem sok jót ígér. Lehetséges ok Az ilyen szag előfordulását a vezető gumitömlővel való érintkezés okozhatja fontos folyadékok valamivel, amihez nem szabad hozzányúlniuk. Ilyen esetekben sem szabad várni, és sürgősen megoldani a problémát, mert a jövőben ez vezethet drága javítások egyéb alkatrészek.

5. sz. tábla: Füstjelzések – jelzés a szerelőhöz való taxihoz (a motorhiba szélsőséges jele)

Ha sűrű füstöt lát kifelé kipufogócső az autója vagy a túlzott gőz, ennek oka lehet vagy nem motorproblémája. Mindenesetre ki kell deríteni az okot, mert... Az ilyen problémák nem múlnak el maguktól.

A kipufogócső füstje ezt jelezheti üzemanyag-levegő keverék szennyeződés került be. Általában kék füst keletkezik, ha olaj kerül a benzinbe. Természetesen ezt a tényt csak akkor hagyhatja figyelmen kívül, ha felkészült az olaj többletköltségeire, amelyeket időnként fel kell tölteni a motorba. De a legjobb megoldás a hibaelhárítás. fehér füst azt jelzi, hogy a víz vagy a fagyálló lecsapódott benzinnel keveredett. Ismételten elmondható, hogy bármikor megjavíthatja a kiesett hűtőfolyadékot vagy fagyállót saját maga, de az okos megoldás, ha szakembert hív, minél előbb, annál jobb.

Ha a cikk elolvasása után hirtelen rájött, hogy az Ön autójában az autómotor meghibásodására utaló 5 fő tünet egyike is van, sürgősen azt javasoljuk, hogy lépjen kapcsolatba a legközelebbi autóipari szakemberek. Kiábrándító diagnózis esetén tudd, hogy weboldalunkon bármikor kérhet autóját az „Autóalkatrészek keresése” menüpontban található űrlap kitöltésével. Alacsony árak kellemes meglepetésben lesz része, ezt garantáljuk!