Teljes tömeg jármű az maximális megengedett súly felszerelt jármű rakományával együtt. Ez alapján minden jármű három kategóriába sorolható:

Kis űrtartalmú

A könnyű szállítás magában foglalja a kis 3,5 tonnáig terjedő teherautók. kis mennyiségű áru rövid távolságokra történő szállítására tervezték. Általános szabály, hogy az ilyen típusú szállítmányok teherbírása átlagosan 1,5 tonna és változhat különféle márkákés autómódosítások 500 kilogrammtól két és fél tonnáig.

Tipikus képviselőknek könnyű teherautók többek között: klasszikus "Gazelle" (GAZ-3302)és módosításai, valamint számos külföldi autó, mint pl Hyundai Porter , Baw Phoenix , Kia Bongoés mások.

A „kis űrtartalmú” járművek fő tervezési jellemzője a formatervezés egyetlen jármű, amelyben a kabin és a karosszéria található közös tartókereten. Elég kompakt méretek gyakorlatilag nincs hatással a manőverezhetőségre és az irányíthatóságra, ennek köszönhetően a kisjárművek megtalálták a maguk rést a kis- és középvállalkozások területén.

Közepes teherbírású

Közepes súlyú terhelhetőség teherautók másfél tonnától nyolc tonnáig terjed, ami lehetővé teszi, hogy a közép- és nagyvállalkozások legkülönbözőbb területein használhatók fel. A legtöbb élelmiszerbolt láncnak van ilyen kaliberű járműve a flottájában. Elég tágasak és tartósak, és a megengedett maximális súlya nem haladja meg a 12 tonnát., lehetővé teszi, hogy a nap bármely szakában szabadon beléphessen a moszkvai körgyűrűre.

képviselői közepes teherbírású teherautók vannak: "Valdai" (GAZ-33106), akár 5 tonna teher szállítására is alkalmas, gyári modellek KAMAZ, MAZ, valamint külföldi gyártás – ISUZU, AVIAés mások.

Nagy kapacitású

Komoly autók komoly rakományszállításhoz. Lenyűgöző méretek és térfogati kapacitás jellemzi őket. A legtöbb nagy űrtartalmú gép részeként használatos közúti vonatok, és mint alváz– rakománytestek felszerelésének alapjai.

Nehéz teherautók szállításra szánták nagy rakomány, ritkán van egy darabból álló konstrukció testtel, néhány típus kivételével építkezési felszerelés. Ezt a géposztályt uralja nyerges vontatókÉs platformok, amely fejegységként működik, amely képes pótkocsik, félpótkocsik vezetésére és szállítására is szállító konténerek.

A közúti vonatok méretük ellenére kiváló manőverező képességgel rendelkeznek. Rántás, axiális kialakításának köszönhetően lehetővé teszi, hogy kényelmesen haladjon bármilyen kanyarban, akár városi körülmények között is.

A nehézgépjárművek kategóriájában a legnépszerűbbek a vontatóból és félpótkocsiból álló kombinált járművek, az úgynevezett „standard teherautó” vagy „euro teherautó”. Teherbírásuk átlagosan 20-25 tonna.

Teherautók súlykorlátozása Oroszországban

Az Orosz Föderáció területén a maximális korlátozási rendszer létezik megengedett súly, ami a jármű konfigurációjától függ.

típus	Tengelyek száma	Max. Teljes tömeg, t.	Megjegyzések
Kamion	2	18	-
	3-x	24	-
	4 (2x4)	32	csak légrugózású 2 hajtott tengellyel és 2 pár kerékkel rendelkező autókhoz
Filmelőzetes	2	18	-
	3-x	24	-
Nyerges + félpótkocsi	2 + 2	36	teljes bázis legalább 11,2 m
	2 + 3	38	teljes alap legalább 12,1 m
	3 + 2	37	teljes alap legalább 11,7 m
	3 + 3	38	teljes alap legalább 12,1 m
Teherautó (18 t) + félpótkocsi (20 t)	-	40	teljes legalább 13,3 m-es hajtótengely, amely légrugózású ikerkerekekből áll
Teherautó + utánfutó	2 + 2	36	teljes bázis legalább 12,1 m
	2 + 3	42	teljes alap legalább 14,6 m
	2 + 4	44	teljes alap legalább 16,5 m
	3 + 2	42	teljes bázis legalább 14,6 m
	3 + 3	44	teljes alap legalább 15,9 m
	3 + 4	44	teljes alap legalább 18,0 m

A megállapított szabályozási jellemzőket nem szabad túllépni több mint 20%-kal.

A teherautók Moszkvába történő beléptetésének szabályai

A főváros központjától bizonyos távolságra határok vannak kialakítva, amelyeken belül a következő mozgáskorlátozások érvényesek áruszállítás.

Határ	Tiltsa le az időt	Korlátozás
A harmadik közlekedési gyűrű (TTK) és Moszkva területe	6.00 órától 22.00 óráig	Gépkocsi behajtási tilalom teherbírás több mint 1 t.
Moszkva körgyűrű és Moszkva területe	6.00 órától 22.00 óráig	Gépkocsi behajtási tilalom megengedett maximális súly több mint 7 t.
MKAD és Moszkva területén	6.00 órától 22.00 óráig	Behajtási tilalom a 12 tonnánál nagyobb megengedett össztömegű járművekre.
	6.00 órától 22.00 óráig	12 tonnánál nagyobb megengedett össztömegű személygépkocsik behajtási tilalma pénteken, szombaton és vasárnap, nem munkavégzés, ill. ünnepek május 1-től október 1-ig.

Regisztrált járművezetők pass, valamint az egyéb engedélyezett kategóriájú járművek (üzemi, közüzemi, vontatási, postai és egyéb szolgáltatások) a nap bármely szakában szabadon átléphetik a meghatározott határokat.

Főbb paraméterek: hosszúság, szélesség, magasság, térfogat, teherbírás.

További: különféle járműtípusok jellemzői, sajátosságai, felhasználási területei stb.

1,5 tonna ( "Gazella")

Rakodótér Az autó meg van döntve, ami lehetővé teszi a napellenző eltávolítását, így nyitott rakteret kap. A jármű felszerelhető rögzítőhevederekkel és egyéb kiegészítő felszerelésekkel, például kemény oldalakkal vagy emelővel.
A fő fogyasztói tulajdonságok szerint (űrtartalom, mennyiség, méretek) a „Gazelle” osztályú autókra. Ezeknek a járműveknek a rakterei kis mértékben eltérhetnek a teljes méretben és ennek megfelelően a térfogatban.

A Gazelle osztályú autók rakterének hozzávetőleges jellemzői:
Hossz: 2,8-3,2 m (hosszabbított opciók 4,5 m-ig)
Szélesség: 1,8 - 1,9 m
Magasság: 1,7 - 2 m
Térfogata: 9 - 11 m3
Terhelhetőség: 1,5 - 1,7 tonna
Az ebbe az osztályba tartozó autókat aktívan használják rövid és közepes hatótávolságú (500-700 km) városon belüli és helyközi útvonalakon. Műszaki adatok engedje meg, hogy garanciát vállaljunk átlagsebesség(100 km/h-ig) és az utastér elrendezése egy vagy két utas (fuvarozó) számára biztosít helyet.
A raktér dönthető változata feltételezi a raktér kinyitásának és a nyitott raktér kialakításának lehetőségét. A jármű felszerelhető rögzítőhevederekkel és egyéb eszközökkel kiegészítő felszerelés(lift, kemény oldalak).

5 tonnás teherautó („ZIL-Bychok”)

Manapság az ilyen autókat gyakran használják a nemzetközi és helyközi közlekedésben. Az ilyen teherautók importált modelljei légrugózással vannak felszerelve, ami javítja az utazás minőségét és biztosítja a törékeny rakomány biztonságát. Az autókat fel lehet szerelni lifttel. Egy ilyen autó karosszériájának átlagos hossza 3,7-6 méter.

Fő fogyasztói tulajdonságait (űrtartalom, térfogat, teljes méretek) tekintve a ZIL-Bychok osztályú autókra. Ezeknek a járműveknek a rakterei kis mértékben eltérhetnek a teljes méretben és ennek megfelelően a térfogatban.

A ZIL-Bychok osztályú járművek rakterének hozzávetőleges jellemzői:
Hossza: 3,7 m
Szélesség: 2,1 m
Magasság: 2,2 m
Térfogata: 17 m3
Terhelhetőség: 3,5 tonna
Az ebbe az osztályba tartozó autókat aktívan használják rövid és közepes hatótávolságú (500-700 km) városon belüli és helyközi útvonalakon. A műszaki jellemzők lehetővé teszik számunkra, hogy garantáljuk a meglehetősen magas átlagsebességet (akár 80 km/h-ig), a kis tengelyterhelés lehetővé teszi, hogy az autó szabadon tudjon közlekedni olyan területeken, ahol behajtási korlátozások vannak. kamionszállítás

"ZIL"

Fő fogyasztói tulajdonságait tekintve (űrtartalom, térfogat, összméretek) hasonlít a ZIL osztályú autókhoz. Ezeknek a járműveknek a rakterei kis mértékben eltérhetnek a teljes méretben és ennek megfelelően a térfogatban.
A ZIL osztályú járművek rakterének hozzávetőleges jellemzői:
Hossza: 3,5 - 4 m
Szélesség: 2 - 2,3 m
Magasság: 2,45 m
Térfogata: 14 - 21 m3
Terhelhetőség: 5 tonna
Az ebbe az osztályba tartozó autókat aktívan használják rövid és közepes hatótávolságú (500-700 km) városon belüli és helyközi útvonalakon. Gyakran használják személyes tárgyak szállítására és költözésre.

10 tonnás billenő teherautó

Legfeljebb 15 tonna teherbírású járművek térfogati (50-60 m3) ill. hosszú test(8 m-ig).
10-15 tonna teherbírású jármű rakterének hozzávetőleges jellemzői*:

Hossz: 5,0 - 8,0 m
Szélesség: 2,4 - 2,5 m
Magasság: 1,8 - 3,0 m
Térfogata: 25 - 60 m3


Az ebbe az osztályba tartozó teherautókat aktívan használják helyközi és nemzetközi útvonalakon. Általában a fülke fekhellyel van felszerelve, és helyet biztosít a szállítmányozó számára. BAN BEN alapértelmezett A gép rögzítő hevederekkel van felszerelve (legfeljebb 6 darab). A csomagtér különféle be-/kirakodási lehetőségekhez igazodik (felső, oldalsó). Az import teherautó modellek légrugózással is felszerelhetők, ami jelentősen javítja az utazás simaságát és nagyobb biztonságot nyújt a könnyen törhető rakomány számára. Az autók felszerelhetők lifttel.

10 tonnás termikus

Az izoterm karosszériás 10 tonnás autók osztályába tartozik különféle autók hazai és import termelés.
Az osztály több alosztályra osztható:
Legfeljebb 5 tonnás teherbírású autók, amelyek karosszériája megközelíti a 10 tonnás autó térfogatát (36 m3)
Legfeljebb 10 tonna teherbírású és 56 m3-es karosszéria-térfogatú autók.
15 tonnáig terjedő teherbírású, terjedelmes (50-60 m3) és hosszú karosszériájú (8 m-ig) autók.

10-15 tonna teherbírású jármű rakterének hozzávetőleges jellemzői*:
Hossz: 5,0 - 8,0 m
Szélesség: 2,4 - 2,5 m
Magasság: 1,8 - 3,0 m
Térfogata: 25 - 60 m3
Terhelhetőség: 5-15 tonna
* A paraméterek jelentős eltérését a rakterek nagy száma magyarázza.
A „termikus furgon” típusú rakterének megkülönböztető jellemzője, hogy képes hosszú ideig (10-20 óra) fenntartani azt a hőmérsékletet, amelyen a rakodást végezték, feltéve, hogy a külső hőmérséklet -10 ° C és +20 ° C között van. . Ezenkívül egyes modelleknél lehetőség van a raktér fűtésére is, ami hosszabb ideig és alacsonyabb külső hőmérsékleten is lehetővé teszi a megtakarítást. belső hőmérséklet. A raktér oldalai bádoggal borított habosított műanyagból készültek. A raktérajtók tömítéssel vannak ellátva. Szellőzőnyílások vannak. Általános szabály, hogy a raktér egy további oldalajtóval van felszerelve, amely megkönnyíti a be-/kirakodást.
Az importált teherautó-modellek légrugózással is felszerelhetők, ami jelentősen javítja az utazás simaságát és nagyobb biztonságot nyújt a könnyen törhető rakomány számára. Az autók felszerelhetők lifttel.

10 tonna 20 lábos konténerrel

A fogyasztói minőséget tekintve egy 20 méteres tengeri konténerrel felszerelt autó közel 10 tonnás autó sátoros vagy izoterm testtel.

Különféle 20 láb-os szállítókonténerek léteznek. A leggyakrabban használt típusok az alábbiakban találhatók: Normál 20 ft. tartály.
20 láb termikus konténer (hasonló az izoterm furgonhoz)
20 láb hűtőkonténer (izoterm furgon beépített hűtőegységgel)
20 láb konténer sátortetővel
20 láb emelvény szerelőoszlopokkal


Egy 20 lábas konténer teljes méretei:
Hossza: 6,0 m
Szélesség: 2,4 m
Magasság: 2,4 m
Térfogata: 34 m3
Terhelhetőség: 10-20 tonna (a jármű teherbírása korlátozza)

20 tonna 40 ft-os konténerrel

Fogyasztói minőséget tekintve egy 40 méteres tengeri konténerrel felszerelt autó közel áll egy 20 tonnás, dönthető vagy izoterm karosszériájú (euro-sátor) autóhoz.

Különféle típusú 40 láb-os szállítókonténerek léteznek. Az alábbiakban felsoroljuk a leggyakrabban használt típusokat:
Normál 40 ft. tartály
40 láb termikus konténer (hasonló az izoterm furgonhoz)
40 láb hűtőkonténer (izoterm furgon beépített hűtőegységgel)
40 láb konténer sátortetővel
40 láb emelvény szerelőoszlopokkal
A tengeri konténerek minden típusát általában vegyes forgalom esetén használják áruszállításra (a különféle típusok szállítás). Minden konténer szabványos külső méretekkel rendelkezik.
Oroszországban létezik egy olyan járműkategória, amelyek különféle típusú konténereket tartalmaznak, amelyeket egy keretplatformra szerelnek fel a közúti szállításban való állandó használatra.
Egy 40 lábos konténer teljes méretei:
Hossza: 12,0 m
Szélesség: 2,4 m
Magasság: 2,4 m
Térfogata: 68 m3
Terhelhetőség: 20-28 tonna

20 tonnás izoterm félpótkocsival

A 82 m3 térfogatú izoterm félpótkocsi hasonló fogyasztói tulajdonságokkal rendelkezik, mint a kisebb izoterm furgonok. Referencia, for ebből a típusból A félpótkocsi a következő méretekkel rendelkezik:

Egy 82 m3 térfogatú izoterm félpótkocsi teljes méretei:
Hossza: 13,6 m
Szélesség: 2,45 m
Magasság: 2,45 m
Térfogata: 82 m3
Terhelhetőség: 20-25 tonna
A félpótkocsik, félpótkocsik nagyszámú módosítása létezik, amelyek közül a leggyakoribbak azonosíthatók: 76-78 m3 térfogatú félpótkocsik - rövidebb hosszúságúak (12,5 - 13 m) és félpótkocsik -szabványos vagy nagyobb hosszúságú, szélességű és magasságú pótkocsik (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).

A félpótkocsik felfüggesztése rugós vagy pneumatikus változatban készül. Légrugózás zökkenőmentes haladást garantál a közúti vonat számára, biztosítva a könnyen törhető rakomány biztonságát.
A "Thermovan" típusú rakománytér megkülönböztető jellemzője, hogy képes hosszú ideig (10-20 óra) fenntartani azt a hőmérsékletet, amelyen a rakodást elvégezték, feltéve, hogy a külső hőmérséklet -10 ° C és +20 ° C között van. Ezenkívül egyes modelleken lehetőség van a raktér fűtésére is, ami lehetővé teszi a belső hőmérséklet hosszabb ideig tartó és alacsonyabb külső hőmérsékleten való fenntartását. A raktér oldalai bádoggal borított habosított műanyagból készültek. A raktérajtók tömítéssel vannak ellátva. Szellőzőnyílások vannak. Általános szabály, hogy a raktér egy további oldalajtóval van felszerelve, amely megkönnyíti a be-/kirakodást.

20 tonnás hűtőszekrény

A hűtős félpótkocsi az teherszállító félpótkocsi az a hőmérséklet, amelyben mínusz (-7 - -12C) pozitívra (0 - 10C) változhat, függetlenül a külső hőmérséklettől. A raktérnek ezt a kapacitását egy autonóm hűtőegység biztosítja. A modern hűtőegységek különböző szintű védelemmel rendelkeznek a vészhelyzeti hőmérsékletváltozásokkal szemben, ami biztosítja a rakomány biztonságát. A telepítések rögzítési képességekkel rendelkezhetnek hőmérsékleti rezsim speciális "üres"-ekhez. Ezeknek a félpótkocsiknak a fő alkalmazási területe a romlandó termékek vagy különleges hőmérsékleti feltételeket igénylő rakományok szállítása. A félpótkocsi a következő méretekkel rendelkezik:

Egy 82 m3 térfogatú hűtős félpótkocsi teljes méretei:
Hossza: 13,6 m
Szélesség: 2,45 m
Magasság: 2,45 m
Térfogata: 82 m3
Terhelhetőség: 20-25 tonna
A nyerges pótkocsiknak nagyszámú módosítása létezik, amelyek közül a legelterjedtebbek azonosíthatók: 76-78 m3 térfogatú félpótkocsik - rövidebb hosszúságúak (12,5 - 13 m) és félpótkocsik szabványos vagy nagyobb hosszúság, szélesség és magasság (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).
Ennek a félpótkocsinak a fő fogyasztói jellemzője a rakodható raklapok mennyisége vagy száma.
A félpótkocsik felfüggesztése rugós vagy pneumatikus változatban készül. A légrugózás zökkenőmentes haladást garantál a közúti szerelvény számára, biztosítva a könnyen törhető rakomány biztonságát.

Eurotent

Az "Eurotent" egy hagyományos fogalom, amely egy félpótkocsival felszerelt teherautót jelöl, amelynek teljes méretei megközelítik a meghatározott jellemzőket. Az eurotruck, ahogyan az eurotent más néven is hívják, 2 db, egyenként 120 cm hosszú, szélességében elhelyezett euroraklap befogadására alkalmas.

Az "Eurotent" teljes méretei:
Hossza: 13,6 m
Szélesség: 2,45 m
Magasság: 2,45 m
Térfogata: 82 m3
Terhelhetőség: 20-22 tonna
A nyerges pótkocsikból nagyszámú módosítás létezik, amelyek között vannak 76-78 m3 térfogatú - rövidebb (12,5 - 13 m) - és normál vagy hosszabb hosszúságú, szélességű félpótkocsik és magasság (13,6-15 m; 2,5 m; 2,7 m)
A félpótkocsi kialakítása lehetővé teszi a napellenző eltávolítását, és ezáltal lehetővé teszi a be-/kirakodást oldalról vagy felülről. Ezenkívül a napellenző nélküli félpótkocsi lehetővé teszi a félpótkocsi nyitott platformként történő használatát 35-50 cm oldalmagassággal.

A félpótkocsikat számos változatban gyártják, beleértve a 76-78 köbméter térfogatú félpótkocsikat is, de nem hosszú hosszúságú, 12,5-13 méternek megfelelő, és normál vagy nagy hosszúságú, szélességű és magasságú félpótkocsik (például egy félpótkocsi hossza 13,6-15 méter, szélessége - 2,5 méter és magassága - 2,7 méter). A félpótkocsi tervezési jellemzői lehetővé teszik a napellenző eltávolítását, lehetővé téve a rakomány felülről vagy oldalról történő ki- és berakodását. Ezenkívül a napellenző nélküli félpótkocsik nyitott platformként használhatók oldalakkal, amelyek magassága elérheti a 35-50 centimétert. Az áruszállítás tengelyszám szerinti osztályozása: Biaxiális; Triaxiális; Négytengelyes; Öttengelyes és több. Az áruszállítás osztályozása szerint axiális terhelések(a leginkább terhelt tengelyen): Legfeljebb 6 tonna; 6-10 tonna között. Az áruszállítás osztályozása szerintkerék képlete 4X2 - kéttengelyes jármű egy hajtótengellyel; 4X4 - kéttengelyes jármű mindkét hajtótengellyel; 6x6 - háromtengelyes autó minden hajtótengellyel; A 6X4 egy háromtengelyes jármű, két hajtott tengellyel. Az áruszállítás volumen szerinti osztályozása: Sátor 55 köbméter MÉRETEK hosszúság szélesség magasság belső 9,84 m 2,42 m 2,32 m SÚLY teherbírás 14-18 t VOLUME (terhelhetőség) 55 köbméter Sátor 68 köbméter MÉRETEK hosszúság szélesség magasság belső 12,26 m 2,42 m 2,32 m külső 12,5 m 2,55 m 4 m SÚLY 7,5 t teherbírás 20-24 t VOLUME (terhelhetőség) 68 köbméter Sátor 82 köbméter MÉRETEK hosszúság szélesség magasság belső 13,6 m 2,45 m 2,45 m SÚLY teherbírás 20-24 t Napellenző85 köbméter MÉRETEK hosszúság szélesség magasság belső 13,62 m 2,48 m 2,52 m külső 13,7 m 2,55 m 4,0 m SÚLY teherbírás20-24 t VOLUME (terhelhetőség)85 köbméter Napellenző 90 köbméter MÉRETEK hosszúság szélesség magasság belső 13,6 m 2,45 m 2,60 m SÚLY teherbírás 20-24 t VOLUME (terhelhetőség)90 cu. m JUMBO (Jumbo, Jumbo) Ponyvás félpótkocsival nagy kapacitású. Ez a speciális „L” alakú padlónak és a félpótkocsi kerekeinek csökkentett átmérőjének köszönhető. Terhelhetőség: 24 tonnáig. Hasznos térfogat: 96-125 köbméter. 96 köbméter MÉRETEK hosszúság szélesség magasság belső 13,8 m 2,45 m 2,45-3,0 m SÚLY emelőképesség 20-24 t VOLUME (terhelhetőség)96 köbméter 110, 120, függesztő - így nevezik azokat a teherautókat, amelyek lehetővé teszik a maximális térfogatú (110, 120 köbméter) rakomány szállítását az utakon Általános rendeltetésű nélkül különleges engedélyek. Ez a közúti szerelvény (vonószerelvény), az Eurotruck-kal ellentétben, egy személygépkocsiból és egy azonos vagy eltérő térfogatú és teherbírású pótkocsiból áll, ez az adott jármű tervezési jellemzőitől függ. Ugyanakkor a teljes jellemzők 120/110 köbméter/20 tonna marad. Sátor 110 köbméter MÉRETEK hosszúság szélesség magasság belső p/pr 7,1 m 2,45 m 2,95 m hazai pótkocsi8,0 m 2,45 m 3,0 m SÚLY teherbírás VOLUME (terhelhetőség)110 cu. m Sátor 120 köbméter MÉRETEK hosszúság szélesség magasság belső p/pr 8,0 m 2,45 m 2,95 m hazai pótkocsi 8,0 m 2,45 m 3,0 m SÚLY teherbírás VOLUME (terhelhetőség) 120 cu. m Platós félpótkocsik Kéttengelyes platós félpótkocsi 9334-0000020-10 Kéttengelyes platós félpótkocsi 9334-24-10 fekhellyel Háromtengelyes platós félpótkocsi csúszó fekhellyel

Alapértelmezett

Mega

Közúti járműszerelvény

Van

Minibusz

Az áruszállítás csoportosítása:

I. csoport: fedélzeti járművek
(általános célú furgonok)
II. csoport: szakosodott
(dömperek, furgonok, hűtőgépek, konténerszállító hajók, nyerges vontatók nyerges vontatók, pótkocsis ballaszt vontatók)
III. csoport (feltételesen): tartálykocsik

Az áruszállítás összetétel szerinti osztályozása

• Egyetlen jármű;
• Közúti vonat, amely a következőkből áll:
  • Pótkocsi;
  • Félpótkocsis jármű.

motortípus szerint

• Benzin;
• Dízel.

Az áruszállítás osztályozása terhelhetőség szerint

• Kicsi;
• Átlagos;
• Nagy;
• 1,5-16 tonna;
• Több mint 16 tonna.

	Platós függönyös félpótkocsi (Sátor-félpótkocsi). A teherszállítás leggyakoribb típusa. A legtöbb típusú rakomány szállítására alkalmas. A félpótkocsi levehető napellenzője felülről, oldalról és hátulról is lehetővé teszi a rakodást. Terhelhetőség: 20-25 tonna. Hasznos térfogat: 60-92 köbméter.
	Jumbo elhúzható félpótkocsi Nagyobb teherbírású elfüggönyös félpótkocsi. Ez a speciális „L” alakú padlónak és a félpótkocsi kerekeinek csökkentett átmérőjének köszönhető. Terhelhetőség: 20 tonnáig. Hasznos térfogat: 96-125 köbméter. Kapacitás: 33 euro raklap.
	Autó napellenző - függesztő függönykocsiból + függönyös utánfutóból áll. A fő előnye a nagy használható térfogat. Hátránya: nem alkalmas hosszú rakomány szállítására. A terhelhetőség általában 16-20 tonna. Hasznos térfogat: 100-120 köbméter. Kapacitás 33 euro raklapig.
	Hűtőszekrény Hűtött félpótkocsi. Általában élelmiszerek és áruk szállítására használják, amelyek szállítása során hőmérséklet-szabályozást igényelnek. Általában a hűtött teherautók támogatják beállított hőmérséklet+12`С és -20`С között. A terhelhetőség 12-22 tonna között mozog. Hasznos térfogat 60-92 köbméter. A hűtőszekrények üzemeltetése 10-30%-kal drágább, mint a hagyományos típusú gépeké, ami a hűtőszekrény folyamatos működésével jár együtt.
	Izoterma Van egy félpótkocsi, egy automata csatlakozó és egy. Általában élelmiszer szállítására használják. Egy bizonyos hőmérsékletet hosszú ideig képes fenntartani, de nincs saját hűtőegysége. Terhelhetőség: 3-25 tonna. Hasznos térfogat: 32-92 köbméter.
	Faszállító teherautó Külső hatásoknak ellenálló áruk szállítására szolgál, főként faanyag szállítására. Terhelhetőség: 3-25 tonna.
	Nyitott platform – konténerszállító Külső hatásoknak ellenálló áruk szállítására szolgál, mint például konténerek, betontömbök, padlók, épületszerkezetek stb. Szállításra is használható túlméretezett rakomány. Terhelhetőség: 15-25 tonna.
	Platform túlméretes rakomány szállítására Túlméretes rakományok szállítására szolgál autóval. Az ilyen platformok teherbírása elérheti a 83 tonnát, az emelőkosár speciális kialakítása nagy terhek szállítását teszi lehetővé, az úgynevezett teleszkópos platformok pedig akár 29 méteres hosszban is lehetővé teszik az utánfutó kihajtását, ami lehetővé teszi a pótkocsi szállítását. hosszú áruk.
	Autószállító Szállításra tervezve személygépkocsik. Ez egy kétszintes platform, amelyen az autókat helyezik el. Terhelhetőség: 15 tonnáig. A kapacitás közvetlenül függ a pótkocsi hosszától és a szállított járművektől. Egy autószállító átlagosan 8-10 autót tud elhelyezni.
	Tartálykocsi Élelmiszer és nem élelmiszeripari folyékony termékek szállítására szolgál. Terhelhetőség: 12-20 tonna. Hasznos térfogat: 6-40 köbméter. Roman Zemljanukhin, osztályszakértő

Minden autó szerves része - test. Tartóvázra (alvázra) épül, és a jármű rendeltetésétől (VV) függően rakomány vagy utasok elhelyezésére szolgál.

A közös vázra szerelt karosszériából és vezetőfülkéből álló teherautókat általában " teherautók " A jármű egy darabból álló kialakításának jelentős hátrányai vannak a manőverezhetőség szempontjából, ami korlátozza az összméreteket és a teherbírást. Ennek a tulajdonságnak a kiküszöbölése érdekében úgy döntöttek, hogy a karosszériát független járművé választják, amelynek saját váza, felfüggesztése, elektromossága stb. Így jelentek meg a pótkocsik és félpótkocsik, amelyeket a „fej” jármű – a vontató – hajt, amelyek együtt alkotják a „ közúti járműszerelvény ».

Közúti járműszerelvény(AP) – motor, amely legalább 2 egymáshoz kapcsolt járműből áll. Kétféle közúti vonat létezik: nyereg(traktor + félpótkocsi) ill vontatva(furgon + utánfutó).

Testfelépítések

A teherautók felépítményei három fő kategóriába sorolhatók: nyitott, zárt és speciális.

Nyisd ki igénytelen szállítása időjárási viszonyok szállítmány
a fedélzeten	felület	alacsony rakodógép
Bizonyos magasságú oldalaik vannak, hogy megakadályozzák a rakomány elmozdulását és leemelését. Ideális ömlesztett, ömlesztett és előre gyártott anyagokhoz, amelyek nem kritikusak az éghajlati viszonyok szempontjából.	Lehetővé teszi szállítókonténerek, berendezések és egyéb nagy méretű szilárd rakományok elhelyezését a felületén. Univerzális telepítési alapként szolgálhat különféle típusok testek.	Sok tekintetben hasonló a platformhoz, de a kis rádiuszú kerekek alkalmazása miatt, ill alacsony profilú gumi csökkentett alapmagassággal rendelkezik. Alkalmas nagyméretű tárgyak és felszerelések elhelyezésére.

Zárva a legtöbb időjárás-érzékeny rakomány szállítása
sátrazott	készáruk	izotermikus	hűtőszekrény
Kerettel van felszerelve, amelyen napellenző van kifeszítve - különféle anyagokból (ponyva, PVC szövet) készült vászon. A napellenző gyors eltávolítása és a keret szétszerelése lehetővé teszi a teherautó különféle módon történő megrakását.	A merev, általában nem leszerelhető karosszéria számos külső hatástól (klíma, lopás) képes megvédeni az árukat. Rakodási módok korlátozásai - hátsó vagy oldalsó kapuk. Gyakran használják izotermák és hűtőszekrények alapjául.	A falak hőszigetelő anyagokkal való bélése lehetővé teszi, hogy a testen belüli éghajlati környezet hosszú ideig változatlan maradjon.	Hűtőegységgel felszerelve, amely lehetővé teszi egy bizonyos hőmérséklet fenntartását az egész útvonalon. Élelmiszerek és a hőmérséklet-változások szempontjából kritikus áruk szállítására szolgál.

Félpótkocsi vonat

Teherautó traktorok– különálló járműkategóriák, amelyek nélkül elképzelhetetlen a legmodernebb tömeges teherszállítás léte. Speciális nyeregtengelykapcsolóval vannak felszerelve - ez a fő elem a félpótkocsi csatlakoztatására. Osztályozásuk nagyon kiterjedt, azonban vegyünk két olyan lehetőséget, amelyek kialakítása alapvetően különbözik.

A fedett félpótkocsik kivitelei közül a következő típusok tűnnek ki:

típus	Hossz, m	Szélesség, m	Magasság, m	Térfogat, köbméter	Leírás
EURO ("euró")	13.6	2.45	2.45	82	Szabványos zárt (általában billenthető) félpótkocsi sík padlóval.
JUMBO ("Jumbo")	13.8	2.45	kicsi: 2,45 nagy: 3.0	96	A padló L alakú alapja és a kerekek csökkentett sugara miatt a karosszéria belsejében megnő a hasznos térfogat. Hasonló orosz nyelvű név a „Yumba”.
MEGA ("Mega")	13.6	2.45	3.0	100	A megnövelt karosszériamagasság kisebb sugarú kerekek használatával érhető el. Ez korlátozza a használt traktortípusokat: a „megák” csak az alacsony vázú traktorokkal kompatibilisek.

Vontatott közúti vonat

Autóipari összetétel A kisteherautóból és a hozzá kapcsolódó utánfutóból összeállított, megnövelt kapacitású, ami elengedhetetlen kis sűrűségű rakomány szállításánál. Ezenkívül egy ilyen kompozíció alapjának hossza hosszabb, mint egy szabványos teherautó talpának hossza, ami önmagában néhány tonnával növeli a teherbírást.

típus	Hossz, m	Szélesség, m	Magasság, m	Térfogat, köbméter	Leírás
Közúti vonat 110 köbméter	7.1 + 8.0	2.45	furgon: 2,95 trailer: 3.0	110	Két különálló elemből áll: egy furgon karosszériából és egy pótkocsiból, amelyeket egy kapcsolószerkezet köt össze egymással.
Közúti vonat 120 köbméter	8.0 + 8.0	2.45	furgon: 2,95 trailer: 3.0	120	-

Jelenleg sok járműgyártó végez kisebb változtatásokat az általa gyártott járművek kialakításán, aminek következtében a táblázatokban megadott méretek és egyéb jellemzők (például teherbírás) kismértékben eltérhetnek a szabványostól.

Az autók teljes méretére vonatkozó korlátozások Oroszországban

Jelenleg a helyszínen Orosz Föderáció A teherszállító járművek méreteire a következő korlátozások vonatkoznak:

Egészen a közelmúltig Oroszországban maximális hossza minden közúti vonat 20 méterre volt korlátozva. Azonban a kormány aláírt egy új műszaki előírásokat « A kerekek biztonságáról Jármű » 2009. szeptember 10-i keltezésű a követelményekben tervezési jellemzők Néhány változtatás történt a járművön. Így a nyerges vontatóból és félpótkocsiból álló közúti szerelvény maximális hossza 16,5 m-re, a pótkocsis csuklós kisteherautóé pedig 18,75 m-re csökkent. A megállapított méretek túllépése esetén a engedély túlméretes rakomány szállítására.

Ezek az újítások az „amerikai” típusú traktorok tulajdonosait érintették, amelyek hossza a kiálló motorháztető miatt jelentősen meghaladja az „európai” társaik hosszát. A szabványos félpótkocsikkal való használatukat betiltották - az „amerikai” teherautó hossza most meghaladja a megállapított szabványokat. Új törvényérintette a hazai KAMAZ járművek néhány módosítását és Fehérorosz MAZ-ok, melynek méretei nem férnek bele az új szabványokba. Ez számos felháborodást váltott ki a szakszervezetekben és a járművezetői egyesületekben.

A KamAZ billenőkocsik teherbírása és testtérfogata köbméterben különbözik. Tehát például a KAMAZ-6520 teherbírása 20 tonna, a test térfogata 12-20 köbméter (az oldalak néha megnövekednek). KamAZ-65115, 15 tonna, 10 köbméteres karosszéria. Van 12, 14, sőt 25 tonna is tonnás dömperek. Emiatt először el kell döntenie, hogy melyik dömper szállítja a rakományt (melyik a KamAZ családból).

Hány köbméter van egy 53111-es, 6520-as Kamaz billenőkocsiban.

A trágyából, talajból, homokból, kavicsból, hóból és egyéb anyagokból álló Kamaz billenőkocsi m3 mennyiségének meghatározásához megbecsüljük a szabványos 13 tonnás 53111 és a 20 tonnás 6520 változat kapacitását. A Kamaz a leggyakoribb. dömper Oroszországban, sőt minden FÁK-országban, szinte minden építkezésen megtalálható. Természetesen a potenciális ügyfeleket érdekli, hogy mennyi fér bele a testbe ennek a teherautónakömlesztett anyagok, tűzifa, építési hulladék és mindenféle tégla.

A KamAZ-55111 típusú billenőkocsi standard térfogata 6,6 köbméter. Vagyis ha kicsi a terhelés, például homok, akkor körülbelül 6 köbméter fér bele a testbe. De ha tűzifa és tégla szállításáról beszélünk, akkor emlékeznünk kell arra, hogy a gép teherbírása mindössze 13 tonna. Ennek megfelelően a régi Kamaz, különösen a sérült motorral, egyszerűen nem tud túl sok rakományt szállítani.

A KamAZ 5511 billenőkocsi méreteit a táblázat tartalmazza:

Létezik KAMAZ-6520 is, ami újabb, oldalait 20 köbméterre növelték, a teherbírása is 20 tonna. Tehát az eredmény, hogy hány kocka van egy dömperben, a táblázatban látható, különböző anyagok sűrűség és tömeg alapján számítva a táblázatot az alábbiakban mutatjuk be.

A KamAZ 6520 tömegparaméterei és terhelései:

• A jármű saját tömege, kg - 12950
• Autó teherbírása, kg - 14400 (20000*)
• A jármű össztömege, kg ……………………………………………………… 27500 (33100*)
• terhelés a hátsó forgóvázon, kg - 20000 (25600)

Hány köbméter van a KamAZ 6540 és 65201 modellekben?

Terhelhetőség modern modell A "KAMAZ - 6540" 18 500 kg, a billenőkocsi testének térfogata 11 köbméter. méter, ami 1100-10 liternek felel meg. vödör szén össztömeggel (1100 x 18) 19800 kg.
És a "KAMAZ - 65201" akár 25 500 kg-os rakományt is képes felvenni, a billenőkocsi testének térfogata 16 köbméter. méter, ami 1600-10 litert jelent. vödör szén össztömeggel (1600 x 18) 28800 kg.

Egy Kamaz teherautó m3 mennyisége egy táblázat.

Anyag	Kamaz-53111, m 3	Kamaz-6520, köbméter
Betonblokkok és beton építési hulladék	5,5	8
Tömörítetlen és tömörített trágya	6,6 (akár 7, ha csúszdával)	20
Téglák	6,5	10
Finom zúzott kő 0-40 mm	6,6	13
Durva kavics 40-70 mm	6,6	12,5
Száraz homok	6,6	12,7
A homok nedves	6,2	9,52
A talaj száraz	6,6	14
Friss csernozjom	5,9	9,1
expandált agyag	6,6	20
Tűzifa	6,6	20
Aszfaltmorzsa	6,6	10,5

Ahogy a táblázatból is látszik, új billenőkocsi A KAMAZ-6520 több köbméter könnyű rakományt is el tud vinni, például ugyanazt a téglát, de 10 köbméternél több betont vagy fekete talajt a karosszéria mérete ellenére sem szállíthat. Ezért egy ilyen billenőkocsi megrendelésekor fel kell készülnie arra a tényre, hogy a sofőr megtagadja a teherautó teljes betöltését. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy balesetet szenved, eltöri a teherautóját, pénzbírságot kap, és figyelembe véve, nem is nagyon jó minőség„Tatarinok”, a billenőkocsi váza egyszerűen szétrepedhet. De a régi Kamaz-53111 szinte mindig a legtetejéig rakható, anélkül, hogy attól kellene tartani, hogy a jármű túlterhelődik.

Hány kocka van egy különböző anyagú Kamazban?

Ahhoz, hogy kiszámolja, hány köbméter talaj, homok, zúzott kő, duzzasztott agyag vagy egyéb anyag van egy Kamaz teherautóban, ismernie kell a karosszéria köbtartalmát. Szüksége lesz rá bármilyen anyag szállítási költségének kiszámításához. Fontos paraméter A homok térfogatának kiszámításakor figyelembe veszik annak nedvességtartalmát és sűrűségét. Ezektől a mutatóktól függően köbméter kerül kiszámításra.

Az „Eurotent” egy hagyományos fogalom, amely egy félpótkocsival felszerelt teherautót jelöl, amelynek méretei megközelítik a meghatározott jellemzőket. A teherautó, ahogyan az Eurosátrat más néven nevezik, 2 db, egyenként 120 cm hosszú euroraklapot tud elhelyezni rajtuk keresztben.

Az Eurotent teljes méretei:

• Hossza: 13,6 m;
• Szélesség: 2,45 m;
• Magasság: 2,45 m;
• Térfogata: 82 m3;
• Terhelhetőség: 20 - 22 tonna;

A nyerges pótkocsikból nagyszámú módosítás létezik, amelyek között vannak 76-78 m3 térfogatú - rövidebb (12,5 - 13 m) - és normál vagy hosszabb hosszúságú, szélességű félpótkocsik és magassága (13,6-15 m; 2,5 m; 2,7 m).

A félpótkocsi kialakítása lehetővé teszi a napellenző eltávolítását, és ezáltal lehetővé teszi a be-/kirakodást oldalról vagy felülről. Ezenkívül a napellenző nélküli félpótkocsi lehetővé teszi a félpótkocsi nyitott platformként történő használatát 35-50 cm oldalmagassággal.

IZOTHERMÁLIS ÉS HŰTŐFÉLPÓTÓ

A 82 m3 térfogatú izoterm félpótkocsi és hűtőkocsi hasonló fogyasztói tulajdonságokkal rendelkezik, mint a kisebb izoterm furgonok.

20 TONNÁS 40 LÁBAS TARTÁLYVAL

Fogyasztói minőséget tekintve egy 40 méteres tengeri konténerrel felszerelt autó közel áll egy 20 tonnás, dönthető vagy izoterm karosszériájú (euro-sátor) autóhoz. Különféle típusú 40 láb-os szállítókonténerek léteznek.

Az alábbiakban felsoroljuk a leggyakrabban használt típusokat:

• Normál 40 ft. tartály;
• 40 láb termikus konténer (hasonlóan egy izoterm furgonhoz);
• 40 láb hűtőkonténer (izoterm furgon beépített hűtőegységgel);
• 40 láb konténer sátortetővel;
• 40 láb emelvény szerelőoszlopokkal;

Egy 40 láb-os tartály méretei (normál száraz kocka):

• Hosszúság: 12,192 m;
• Szélesség: 2,438 m;
• Magasság: 2,591 m;
• Térfogata: 67 m3;
• Terhelhetőség: 24,4 tonna;

Az ajtónyílás méretei:

• Szélesség: 2,336 m;
• Magasság: 2291 m;

Egy 40 lábas konténer teljes méretei (High Cube):

• Hosszúság: 12,192 m;
• Szélesség: 2,438 m;
• Magasság: 2,896 m;
• Térfogata: 76 m3;
• Terhelhetőség: 32 tonna;

Az ajtónyílás méretei:

• Szélesség: 2340 m;
• Magasság: 2597 m;

10 TONNÁS BURKOLAT

10-15 tonna teherbírású jármű rakterének hozzávetőleges jellemzői*:

• Hosszúság: 5,0 - 8,0 m;
• Szélesség: 2,4 - 2,5 m;
• Magasság: 1,8 - 3,0 m;
• Térfogat: 25 - 60 m3;
• Terhelhetőség: 5-15 tonna.

A paraméterek jelentős eltérését a rakterek nagy száma magyarázza. Az ebbe az osztályba tartozó teherautókat aktívan használják helyközi és nemzetközi útvonalakon. Általában a fülke fekhellyel van felszerelve, és helyet biztosít a szállítmányozó számára. A gép alapkivitelben rögzítő hevederekkel van felszerelve (legfeljebb 6 darab). A csomagtér különféle be-/kirakodási lehetőségekhez igazodik (felső, oldalsó). Az importált teherautó-modellek légrugózással is felszerelhetők, ami jelentősen javítja az utazás simaságát és nagyobb biztonságot nyújt a könnyen törhető rakomány számára. Az autók felszerelhetők lifttel.

10 TONNÁS 20 LÁBAS KONTÉNERVEL

Fogyasztói minőséget tekintve egy 20 méteres tengeri konténerrel felszerelt autó közel áll egy 10 tonnás, sátoros vagy szigetelt karosszériájú autóhoz.

Különféle 20 láb-os szállítókonténerek léteznek. A leggyakrabban használt típusok az alábbiakban találhatók: Normál 20 ft. tartály.

• 20 láb termikus konténer (hasonló az izoterm furgonhoz)
• 20 láb hűtőkonténer (izoterm furgon beépített hűtőegységgel)
• 20 láb konténer sátortetővel
• 20 láb emelvény szerelőoszlopokkal

A vegyes forgalomban (különböző szállítási módok alkalmazásával) általában minden típusú tengeri konténert használnak áruszállításra. Minden konténer szabványos külső méretekkel rendelkezik.

Egy 20 láb-os tartály teljes méretei (normál száraz kocka):

• Hossza: 6,058 m
• Szélesség: 2,438 m
• Magasság: 2591 m
• Térfogata: 33 m 3
• Terhelhetőség: 10-20 tonna (a jármű terhelhetősége korlátozza)

Az ajtónyílás méretei:

• Szélesség: 2,336 m;
• Magasság: 2291 m;

Egy 20 lábas konténer teljes méretei (High Cube):

• Hossza: 6,058 m
• Szélesség: 2,438 m
• Magasság: 2896 m
• Térfogata: 37 m 3
• Terhelhetőség: 10-24 tonna (a jármű teherbírása korlátozza)

Az ajtónyílás méretei:

• Szélesség: 2340 m;
• Magasság: 2597 m;