Idén a Genfi Autószalon több mint 180 kiállítót vonzott, akik Svájcba vitték új termékeiket. Természetesen a bemutatott modellek között voltak igazi „sztárok”. Milyen "sztárok" ezek?
Javában zajlik a 2017-es Genfi Autószalon Svájc szívében A kiállítás szervezői azt ígérték, hogy közel 150 világ- és európai premierre kerül sor a Palexpo teteje alatt. Ez a szám kétségtelenül lenyűgöző, de a Motormania úgy döntött, hogy kiválasztja a 10 legizgalmasabb új autókiállítási terméket, amelyek a közeljövőben megjelennek az utakon.
alpesiA110
A Renault úgy döntött, megmutatja, hogy az autóipari legendák nem hagyják el egyszerűen a színpadot. 40 évvel azután, hogy az eredeti Alpine A110 elhagyta a futószalagot, a francia autógyártó újra életre keltette. Az újjáéledt sportautót a 2017-es Genfi Autószalonon mutatták be.
Az autó 1,8 literes, 250 lóerős motort és 7 sebességes váltót kapott kettős tengelykapcsoló. Az 1080 kg-os tömeggel kombinálva ez lehetővé teszi, hogy az Alpine A110 4,5 másodperc alatt gyorsuljon 0-ról 100 km/h-ra. Maximális sebesség modellek sebessége 250 km/h. Később a Renault hozzáadhat egy erősebb, 300 lóerős változatot.
Az Alpine A110 első példányai ez év végén kezdik megérkezni a vásárlókhoz.
DS 7Crossback
A kínai autósoknak már lehetőségük volt értékelni a DS prémium márkanév alatt kínált crossovereket. Az európai vásárlókat azonban megfosztották ettől a lehetőségtől. Most a DS, amely egykor a Citroen része volt, és 2015-ben függetlenné vált, úgy döntött, javít a helyzeten. Az autógyártó a DS 7 Crossbacket hozta el a Genfi Autószalonra.
Az új termék gyártása még ez év vége előtt megtörténik. A piacra lépéskor 3 db 130-230 lóerős benzinmotor, valamint egy pár 130 és 180 lóerős dízelmotor áll majd rendelkezésére. Emellett a DS egy 300 lóerős hibrid egységet kínál majd európai SUV-jához. Az autó 6 sebességes kézi vagy 8 sebességes automata sebességváltóval lesz felszerelve.
Várhatóan nem szárad ki a márka érdeklődése a crossoverek iránt a DS 7 Crossback mellett. Jelenleg az autógyártónak lehetősége van további két crossover gyártására. Eddig azonban egyikük sem kapott „ zöld fény"hivatalosan.
HondaPolgáritípusR
A Honda úgy döntött, hogy egy „forró ferdehátú” segítségével felhívja a látogatók figyelmét a genfi kiállításra. És meg kell jegyezni, hogy az új Polgári típus R egy ilyen leírás tökéletesen megfelel. Az autó annyira lenyűgöző és fenyegető megjelenésű, hogy könnyedén díszítheti a „Forcigiade” következő részét.
A karaktere pedig passzol a dizájnjához. Az autót 2,0 literes erőforrással szerelték fel, amely 320 lóerőt produkál, ami 10 lóval több, mint a korábbi Civic Type R. A Honda egyelőre nem közölte, milyen gyorsan éri el az autó a 100 km/h-t. Ez azonban várhatóan kevesebb, mint a kilépő modell által megkövetelt 5,7 másodperc.
Az új Civic Type R-rel a Honda nemcsak a vásárlók pénztárcáját (idén nyártól), hanem a nürburgringi rekordokat is megrohamozza. A japán autógyártó arra számít, hogy az új termék elveheti tőle a rekorder címet Volkswagen Golf Clubsport S és teljesíti a kört kevesebb mint 7 perc 49 másodperc alatt.
KiaPicanto
A Kia standját a 2017-es Genfi Autószalonon díszítették Picanto új generációk. Az új generációra való áttéréssel kompakt ferdehátú kezdett kicsit agresszívebbnek tűnni. Sőt, a koreai autógyártó ezt a tényt egy GT-Line változattal is hangsúlyozta. Tól től szabványos Kia Picanto más lesz aerodinamikus karosszériakészletés látványos szín.
A motorok sora tartalmazni fogja benzinmotorok 1,0 (66 LE) és 1,2 (85 LE) literes térfogatú. Később egy 1,0 literes, 100 lóerős motor is csatlakozik hozzájuk.
Várható, hogy Ukrajnában egy új Kia Picanto az idei harmadik negyedévben debütál.
Mercedes-MaybachG650Landaulet
Nem valószínű, hogy bármelyik autógyártó azt akarja, hogy a standját egy nagy kiállításon észrevétlen maradjon. A Mercedes azonban teljesen kizárta ezt a lehetőséget. A német autógyár a Mercedes-Maybach G650 Landaulet luxusterepjárót hozta Genfbe.
Az autó nemcsak lenyűgöző méretei miatt feltűnő (hossza 5345 mm, magassága 2335 mm), de nem is nagyon jellemző tulajdonság SUV-k - puha, összecsukható tető, amelyet csak a második sor utasainak szántak. A G650 Landaulet motorháztete alatt egy 6,0 literes V12-es motor lapul, amely 630 lóerőt teljesít.
Az új termék még idén kerül forgalomba, és a jelenlegi generációs G-osztály hattyúdalaként szolgál majd. A G650 Landaulet 99 darabra korlátozódik. Az autó költségét nem hozzák nyilvánosságra, de valószínűleg meghaladja a 480 ezer eurót.
Mitsubishi Eclipse Cross
Öt évvel ezelőtt az Eclipse nevű sportkupé elhagyta a Mitsubishi vonalat, most pedig a japán autógyár úgy döntött, hogy visszaadja a nevet, mielőtt teljesen feledésbe merülne. Igaz, ezúttal egy kompakt crossoverhez rendelték, amely a Genfi Autószalonon mutatkozott be.
Maga a Mitsubishi Eclipse Cross sem nélkülözi a sportos jellemzőket. Legalábbis ami a megjelenést illeti. Az autó 2017 őszén kerül piacra, és egy lépéssel az ASX felett fog helyet foglalni a márkahierarchiában. Az Eclipse Cross 1,5 literes benzines és 2,2 literes dízelmotorral lesz elérhető.
PorschePanameraSportTurismo
-tól kezdve először Cayenne A Porsche bebizonyította, hogy nem csak kiváló sportkupék és roadsterek készítésére képes. A cég a 2017-es Genfi Autószalon előnyeit kihasználva ezt ismét megerősítette. Itt volt az új Panamera kombi premierje.
Az autó nevet kapott Porsche Panamera A Sport Turismo a 2012-es koncepcióhoz hasonlóan jelezte a német autógyártó azon szándékát, hogy egy kis praktikummal bővítse a Panamera családot. Az új termék tágasabb, mint rokonai csomagtér, melynek térfogata megemelt háttámlákkal 520 liter hátsó ülések. Egyben családja első 5 üléses autója (4 üléses változat is elérhető lesz). A motorok választéka megegyezik a számára kínált motorkínálattal sport szedán Panamera.
Az új termék európai piacra kerülését ez év októberére tervezik. Árak Panamera Sport A Turismo hazájában, Németországban 97,5 ezer euróról indul.
HatótávolságRoverVeláris
1969-ben év Land A Rover a Velar nevet használta a korai prototípusok álcázására Range Rover. Most ez a név jól jött a 4. modellnél a márka sorában, amely az Evoque és a Sport között köztes helyet foglal majd el. A brit autógyártó azt állítja, hogy a Velar meglehetősen alkalmas terepen történő vezetésre, de inkább arra tervezték, hogy ott vezessen, ahol léteznek utak. Segítségével a márka új típusú vásárlókat remél, és már 40 000 vásárló jelezte érdeklődését az új termék iránt.
Beépített tartomány Rover Velar ugyanazon a platformon, mint Jaguar F-Pace. A motorcsalád 6 motort tartalmaz (benzin és dízel), amelyek teljesítménye 180 és 380 LE között változik. Párosíts velük Terepjáró 8 sebességes automata váltót kínál majd. A Velar fő fénypontja azonban az utastérben lesz elrejtve, ahol az új Touch Pro Duo infotainment rendszer kap helyet, benne 2 darab 10 hüvelykes érintőkijelzővel.
"Rajt új kor a tervezésben." Klaus Bischoff, a Volkswagen főtervezője pontosan így jellemezte szerénytelenül az új Arteon megjelenését. Az idő eldönti, hogy a vásárlók osztoznak-e a lelkesedésében, de az új VW, amely egy lépéssel a Passat fölé kerül a kínálatban, valóban nagyon sportosnak és egyben nem kirívónak tűnik. Egyfajta profi sportoló klasszikus öltönyben.
ráépített modell Passat bázis, leváltja a Volkswagen CC-t, és ez év végéig fogja a stafétabotot. A Volkswagen Arteon a piacra lépéskor benzines és dízel aggregátokkal is elérhető lesz, amelyek teljesítménye 148-276, illetve 148-236 lóerő között változik. A Mates 6 sebességes kézi sebességváltóval, valamint 7 sebességes duplakuplungos sebességváltóval párosul.
VolvoXC60
Végül Volvo idő növekszik, és a jelenlegi 2017-es Genfi Autószalonon az autógyártó bemutatott egy új terméket, amely nem engedi, hogy ez a tendencia megváltozzon. A kiállításon bemutatták az új generációs XC60 crossovert.
A modell új vállalati külső és belső dizájnt kapott, emellett hosszabb (+62 mm-től 4690 mm-ig) és szélesebb (+12 mm-től 1902 mm-ig), de alacsonyabb (-14 mm-től 1658 mm-ig) is lett elődjéhez képest. A motorsor egy 254 lóerős benzines aggregátot és dízelmotorok 190 és 235 lóra. Emellett a Volvo XC60-hoz egy hibrid erőmű is elérhető lesz, amely 407 lóerőt ad le. A modell eleinte kizárólag összkerékhajtással lesz elérhető. Később a Volvo egykerék-hajtású változatokkal bővíti majd a motorkínálatot is.
Bár az előző generációs XC60 2008 óta van a piacon, a crossover továbbra is a márka egyik legkelendőbb terméke. Tehát tavaly a Volvo több mint 160 ezer példányt adott el a modellből. És ez a márka teljes értékesítési volumene 534 ezer autó. A modernizáció nyilván csak új lendületet ad az autóeladásoknak.
Ha hibát talál, jelöljön ki egy szövegrészt, és kattintson rá Ctrl+Enter.
Tavaly alkalmatlan terepjárók először foglalta el az európai piac több mint negyedét. Ezért a Genfi Autószalonon az ilyen autók premierjei lettek a legtöbben. . Az egyik legszembetűnőbb újdonság a crossover, amely a cég kínálatában között kap helyet Evoque modellekés a Sport. A való életben a Velar valóban úgy néz ki, mint egy koncepcióautó: friss, dinamikus és egyben felismerhető. De az örömöm nem tartott sokáig: csak meg kellett ragadnom a kimozdult ajtókilincset. Ha a Tesláknál fémből készülnek, és egy drága dolog érzését keltik, akkor a Velaron a fogantyúk műanyagok és nagyon könnyűek. Mintha nem egy Range Rovert nyitnál, hanem valami olcsó kisautót. Nos, legalább nem fog égési sérüléseket okozni a napon a forró kéztől.
A belső tér, akárcsak a Tesláé, csak bekapcsolt gyújtás mellett szép és elegáns. De ha kikapcsolja, a Velar fekete lyuká változik: a műszerek, a médiarendszer, a középkonzol és még a kormányon lévő gombok helyett fényes üresség hideg és visszataszító. Az ujjlenyomatok pedig mindenhol fájnak a szemnek. Egy kriminológus álma! De az ajtónyílások szélesek, az ülések kényelmesek, és külön köszönet az alkotóknak az opcionális, drága Kvadrat szövet kárpitozásért. Ez nem az a „rongy”, amivel a Solaris és a Rapids belsejét takarják, hanem szinte velúr – puha és nagyon kellemes tapintású. A Velar értékesítése Oroszországban ősszel kezdődik, az árak már ismertek: 3,9-7,2 millió rubel.
Luxus tekintetében a Bentley Bentayga crossover mindenkit felülmúlt a legdrágábban: a legkényesebb bőrdíszítésben, diófa betétekben, hűtőben és a csomagtartóban - egy arisztokrata utazókészlet, amely kristálypoharakat, porcelánpoharakat, evőeszközöket és egy takarót tartalmaz. Mindez persze semmiképpen sem az Ikeából való. A cég szerint a teljes opciós lista felhasználása esetén a Mulliner változat ára megközelítheti az egymillió eurót. Nem meglepő, hogy a kiállítási autó közelében folyamatosan biztonsági őrök dolgoztak, akik udvariasan megállítottak minden hétköznapi ember szalonba való betoppanási kísérletét.
Az extrémet pedig csak különleges vendégek számára nyitották meg. Milyen hatalmas: magasság - 2235 mm, hossz - 5345 mm! Az utastér hátsó részében egy Maybach S-osztályú személygépkocsi állítható ülései és egy alváz található portálhidak majdnem ugyanaz, mint a hadsereg Gelendvagen, de eredeti rugókkal és lengéscsillapítókkal, amelyeket a kényelem érdekében terveztek. Árban a Landaulet könnyedén felveheti a versenyt a csúcskategóriás Bentaygával: az autó melletti táblán 815 ezer svájci frank, azaz 756 ezer euró volt az összeg.
Kiderült, hogy az XC90-es modell egy kisebb példánya: nemcsak a belső tér, a futómű és az erőforrás-készlet azonos, hanem még a lehetőségek listája is. Bár végül szép lett és jó kocsi. A csúcshibrid változat pedig 407 LE-t ad le. A visszarúgás tekintetében megelőzte „feltöltődött” osztálytársait német márkák. Bár ez a mutató csak akkor áll rendelkezésre, ha vontatási akkumulátor töltött. Oroszországban azonban nem hibridek lesznek, hanem közönséges benzin és dízel változatok csak 2018 első negyedévében érkezik hozzánk.
Formálisan a SUV ugyanabban a ligában fog játszani az új „hatvannal”. A PSA-csoport mindenesetre ezt tervezte. Az új modellt azonban nem igazán ismerhettük meg: a Crossback egyetlen példánya zárt ajtókkal és sötétített ablakokkal állt a dobogón. Négy kerék meghajtás- csak a hibrid csúcsváltozat 304 LE-s csúcsteljesítményű, a többi megelégszik az első hajtott kerekekkel. A „Hét” franciaországi gyártása ősszel kezdődik, az értékesítést pedig 2018 januárjára tervezik. A franciák azt ígérik, hogy a DS 7 megjelenik Oroszországban.
Még ősszel feloldották a titkosítást, az európai premierre Genfben került sor. Lényegében ez egy kisebb Cherokee, barátságos arccal. Sajnos a befejező anyagok minőségét tekintve a kompakt Jeep nem éri el koreai és európai évfolyamtársai szintjét, és a tervezők is simán dolgoztak: 186 cm-es magasságommal bekerültem a hátsó sor szorosan érintkezik a mennyezettel. Három motort kínálnak Európának: egy benzines turbó-négyes 1,4-es MultiAir2-t (140 vagy 170 LE), valamint az 1,6-os (120 LE) és 2,0-s (140 vagy 170 LE-s) dízelmotorokat. De Oroszországban 150 vagy 184 lóerős szívós 2.4-es motort kínálnak. Értékesítésünk kezdete az őszhez közeledve várható.
A harmadik üléssorral meghosszabbított nem volt meglepő. Mint minden ilyen méretű (4,7 m hosszú) hétüléses autó, ennek is nagyon szerény a csomagtartója, a galérián csak gyerekek férnek el tűrhetően. Az Allspace azonban azoknak is megfelelő, akiknek hatalmas csomagtartóra van szükségük: ebben az esetben nem kell külön fizetni a harmadik sorért. Európában a hosszú Tiguanok értékesítése szeptemberben kezdődik, és még nem született döntés az orosz piacra lépésről.
U crossover Skoda A Kodiaq-nak egyszerre két új verziója van, amelyek azonban csak felszereltségben és dekorációban különböznek egymástól. - ezek hangsúlyos oldaltámaszú ülések, szénszálas kárpitozás és csonka kormánykerék, és a karosszéria további burkolatai különböztetik meg őket. Érdekes módon a két változat bejelentett hasmagassága megegyezik - 194 mm. Az ilyen Kodiak megjelenése Oroszországban továbbra is kérdéses: először is májusban el kell kezdenie az alap crossoverek értékesítését.
Kísérlet arra, hogy a márka SUV-jait érzelmesebbé és vezetőbarátabbá tegyük. Az újdonság méretét tekintve az ASX és az Outlander modellek közé esik, műszakilag szinte ismétli őket, de a motorháztető alatt egy új, 1,5-ös benzines turbómotor kapott helyet, mintegy 160 lóerős teljesítménnyel. Plusz első differenciálmű elektronikusan vezérelt zárral és az aktív utánzattal hátsó differenciálmű használva szabványos fékek. A régi világban az értékesítés ősszel kezdődik, hazánkban pedig - ben következő év.
Frissítve - ez nem csak a megváltozott megjelenés, a továbbfejlesztett ülések és az új kormánykerék, amely újjáélesztette az unalmas belső teret. A felfüggesztést és a kormányművet áthangolták, ill a fő hír a ProPilot rendszer lett, amelynek segítségével a crossover önállóan tud a sávban maradni, kormányozni, fékezni és gyorsítani. európai értékesítés nyáron kezdődik, de a vezető nélküli technológia csak jövőre lesz elérhető. Sajnos piacunkon az értékesítés megkezdésének időpontja még nincs meghatározva, és a ProPilot rendszer oroszországi debütálásának dátuma még mindig teljesen homályos.
Így néz ki most, más néven Actyon on orosz piac: Genfben volt az európai premier frissített verzió. Szerintem régebben szebb volt. Az eszközök sem lettek jobbak: a szigorúak helyett „optitron” mérlegek, színes indikátorok jelentek meg a kutakban. A befejező anyagok egy szinten vannak, és csak az új kormány váltott ki szimpátiát. Így vagy úgy, de a koreaiak azt ígérik, tavasz végére elkezdik szállítani az ilyen gépeket Oroszországba.
A terepjárót eredetileg nem a genfi kiállításra tervezték bevinni, de az új Insignia családra korlátozódott. NA PSA konszern Opel-vásárlásának fényében a SUV helyet foglalt a standon. Hiszen technikailag ez relatív Peugeot autó 2008. Igen, igen, nem az új EMP2 moduláris platformon, hanem a régi PF1 „kocsin” alapszik - akárcsak a jövőbeli crossover Citroen C-Aircross. De összességében tetszett a Crossland: rendkívüli megjelenése, méretéhez képest tágas belső tér, kiváló minőségű kivitelezés. Az európaiak is kedvelni fogják a francia motorkínálatot, amely háromhengeres 1.2-es (81, 110 vagy 130 LE) benzinmotorokat és 1.6-os (99 vagy 120 LE) négyhengeres dízelmotorokat foglal magában. Az európai értékesítés nyáron kezdődik, de Oroszországban nem árulnak Opel autókat.
Az új Opel egyik fő versenytársa -, aminek kevés közös vonása van az orosz Capturral: európai autó kompaktabb, kis térfogatú turbómotorokkal rendelkezik és csak elsőkerék meghajtású. Az újratervezési folyamat során a SUV jobb minőségű belső díszítést és állapotot kapott. Az értékesítés tavasszal kezdődik, de ez a Captur nem jelenik meg Oroszországban.
A kissé frissített változat a japán debütálása után öt hónappal érkezett meg Európába, bár kevés látható változás, kívül pedig semmi. A crossovernek más a kormánya, új opciók jelentek meg, a fő frissítés pedig egy szabadalmaztatott rendszer: ez egy szoftveres kiegészítő, amely a kormány szögétől és intenzitásától, a sebességtől és a gyorsulásoktól függően változtatja a motor tolóerejét. autó. A japánok soha nem döntöttek úgy, hogy eladják a CX-3-at Oroszországban.
Az új generáció a crossoverekhez is nyúl, vagyis az „off-road” változathoz Impreza ferdehátú megnövekedett hasmagasságés egy body kit a testen. Az általános hasonlóság ellenére ugyanaz a modell, az autó nagyobb és tágasabb lett, a platform új, és tápegység korszerűsítve, bár továbbra is kétliteres szívómotorról van szó CVT-vel párosítva, vagyis kiemelkedő dinamikára nem lehet számítani. Az összkerékhajtás hagyományosan már elérhető alap verzió. Az orosz kereskedőknek az év második felében lesz autójuk.
A kisteherautók között csak egy szerény premier volt Genfben - ez, vagyis a legterepesebb, gazdagon felszerelt és drága változat sorozat Fulbeck. A test és a belső dekorációban különbözik, de technikai változások Nem.
A 2017-es Genfi Autószalon 87. alkalommal kerül megrendezésre. Ez egy éves autóipari esemény, amely összehozza a legjobb gyártók autók, a legjobb tervezők, a legjobb kereskedők, általában az autóipar sztárjai.
Minden új autó bekerült kötelezőátjutni a „színpadon” autó bemutató Genfben. Ha követsz autópiac, tudni szeretném, mit uj tetelek 2018-ban és 2019-ben várható, figyelje cikkünket a frissítésekért. beszélni fogunk legfrissebb hírek Genfi Autószalon 2017.
A 2017-es Genfi Autószalon jegyárai és nyitvatartási ideje
A világ egyik leghíresebb nemzetközi autókiállítása kerül megrendezésre 2017. március 9-től 19-ig.
- 10 órától 20 óráig (hétköznap)
- 9-től 19 óráig (hétvégén)
Belépti díj
- felnőtt jegy - 16 svájci frank (körülbelül 1000 rubel)
- 6 és 16 év közötti gyermekek és nyugdíjasok - 9 svájci frank (körülbelül 570 rubel)
- 20 fős csoportnak - 11 svájci frank személyenként (körülbelül 690 rubel)
Hol és mikor
2017-ben a Genfi Autószalon hagyományosan a svájci városban lesz - Genf, a kiállítási komplexumban Palexpo mellett található.
A helyszín pontos címe: Palexpo, Route François-Peyrot 30, CH-1218 Grand-Saconnex.
Hogyan juthatunk el a Palexpo kiállítási központba (Palexpo)
A kiállítási központ kifejezetten a nagyobb közlekedési csomópontokhoz közeli helyet választott ki, hogy az üzletemberek és a kiállítás vendégei könnyen megközelíthessék.
Tehát a genfi Cointrin repülőtérről csak sétálni kell 10 perc séta. Egy térképet ajánlunk figyelmükbe. A képre kattintva megjelenik a térkép teljes verziója.
Ha Genf központjából vagy innen érkezik vasútállomás, amely szintén a központban található, az 5-ös, 8-as busszal vagy Y betűvel kell felszállni. A busz menetrendje a buszszámra kattintva tekinthető meg.
Minden busz jár 20 percek. Azt a megállót, ahol le kell szállnia, hívják "Palexpo". Utazási idő - 15 perc.
Más módon is eljuthatunk a kiállítási központba, ahol a 2017-es Genfi Autószalont rendezik. Vonattal. A menetrendet megtekintheti és jegyet vásárolhat a hivatalos weboldalon. Ez a legtöbb gyors út eljutni Palexpóba, utazási idő - 10 perc. A vonat a genfi repülőtér közelében áll meg. Sétálni kell a kiállítási komplexumhoz 3 perc gyalog.
A plakáton látható képek első ránézésre csak az absztrakciók egyes elemei. Közelebbről megnézve a képen az autó egy része látható.
Fényképek a korábbi autókereskedésekről
Rengeteg fotót láthat a 2016-os autószalonról.
Sztori
Aktuális autókereskedés számla szerint 87. Az autókiállítás minden évben a tudás forrása volt az új termékekkel kapcsolatban autóipari világ. Mostanáig számos autómárka megjelenését gondosan elrejtették az autókiállítás kezdetéig, hogy ünnepélyesen levegyék a fátylat az új autóról, és megmutassák a rendezvény vendégeinek.
Minden évben részt vesznek a kiállításon 40-50 teljesen új modellek az autópiacon.
A 2017-es Genfi Autószalon újdonságairól cikkünkben olvashat, valamint az aktuális autószalon plakátjáról, a helyszínről és a megközelítésről. Az információkat rendszeresen frissítjük.
A híres kiállítás a globális autóipar új termékeit mutatja be – állítólag 900 új autót mutatnak be a Genfi Autószalonon. Körülbelül 700 ezer látogató várható. Hagyományosan a Genfi Autószalonon látható a legdrágább ill luxusautók a világ minden tájáról.
A 2017-es Genfi Autószalonon hirdették ki az Európai Év Autóját
1963 óta az európai országok autós újságírói határozzák meg. 2017-ben a Peugeot 3008 lett az év autója. Francia márka ez egy nagyon fényes esemény. A második helyet az Alfa Romeo Giulia szerezte meg, a harmadik helyet pedig az Mercedes-Benz E-osztály. 2006-ban nagyon erős verseny mellett az Opel Astra győzött.
Összegyűjtöttük a 2017-es Genfi Autószalonon bemutatott legizgalmasabb újdonságokat
Forradalmi Volkswagen Arteon mutatta legnagyobb autógyártó. A modellnek a Passatot kellene helyettesítenie. De az árról egyelőre nincs információ. A Volkswagen következő alkotása az Audi A5 Sportback-kel és a BMW 4-es Grand Turismóval versenyez majd. Modell Volkswagen Arteon sportosabb megjelenésű a Passathoz képest.
A 2017-es Genfi Autószalon egyik legfontosabb újdonsága is volt frissített szedán Skoda Rapid. Külsőleg és belsőleg is kicsit változott, de vannak alapvető újítások. Tovább Háztartási bolt frissítette a Rapidot nyáron fog megjelenni.
Vállalat Renault egy átalakított Capturt és egy új koncepcióautót hozott a Genfi Autószalonra. A crossover megjelenése megváltozott. Az új Captur más hűtőrácsot kapott, első ill hátsó lámpák, lökhárító burkolatok. Az utastérben egy másik kormány is megjelent.
Kia a harmadikat mutatta be a Genfi Autószalonon Picanto generáció: Az autó ez év közepén jelenik meg Oroszországban.
Elektromos autó a Bentleytől
A cég vezetője, Wolfgang Dürheimer Genfben bejelentette, hogy a márka a villamosítás útjára lép, és bemutatta a Bentley EXP 12 Speed 6e roadstert. Szokatlan és nagyon lenyűgöző modellt hoztak létre annak megértésére, hogy az elektromos autók relevánsak-e egy drága márka vásárlói számára.
Szingapúrnak saját elektromos szuperautó-gyártója van - a Vanda Electrics. A cég első prototípusa, amely egzotikus néven Dendrobium (a modellt különféle orchideákról nevezték el), extravagáns dizájnt és extrém teljesítményt ígér.
Az indiai Tata konszern Genfben nemcsak legújabb, ígéretes modelljének koncepcióját mutatta be, hanem egy új almárkát is, amely alatt vélhetően a sportautót gyártják majd. Az indiaiak azt szeretnék, ha az autóik rangosabb státuszt kapnának.
Pontosabban nem is autó, hanem egyfajta közlekedési modul. Az Airbus és az Italdesign fejlesztői javaslatot tettek a jövő közlekedési infrastruktúrájára vonatkozó elképzelésükre, amelyben a hagyományos autókat univerzális kapszulák váltják fel. Az autórajongóknak pedig nem fog tetszeni ez a jövő.
A könnyű alpesi sportkupé hivatalosan már Genfben „élő” debütálása előtt bemutatásra került, de néhányan technikai árnyalatok a fejlesztők az autókiállításra mentették. Genfben minden eldőlt: a franciák valóban olyan sportautót hoztak létre, amely elronthatja a Porsche Cayman életét.
A bajor konszern néhány hónapja teljesen feloldotta a kétajtós átalakításának részleteit, most azonban eljött az „élő” premier ideje. Meglepetés azonban nem történt: sőt Orosz árak a frissített „négyesre”.
A Genfi Autószalonon debütál a kompakt ferdehátú Toyota Yaris, amelyet a Gazoo Racing „udvari” műhely módosított. Ez nem csak a Gazoo Racing debütálása európai piac, hanem tíz év után a Toyota első meleg ferdehátúja is. Sőt, egy ferdehátú, amely igényt tart az osztály vezető szerepére.
A SsangYong koreaiai ismét egy koncepcionális crossovert mutattak be. A gyártó azonban ezúttal a szállításra gondolt nagy család, így az XAVL koncepció egyszerre több osztály jellemzőit ötvözi – plusz a modern technológiákat.
A koreaiak elhozták Európába a legextravagánsabb újdonságukat - a divatos és potenciálisan drága gyorshátú Stingert, amely már az "olcsó Panamera" becenevet is megkapta. És mellesleg Oroszországban is eladják.
A Citroen Genfben élő bemutatót tartott prémium DS divíziójának új crossoveréről, a DS 7 Crossbackről. Az új terméket Franciaországban (az európai piacra) és Kínában gyártják majd. A motorháztető alatt az egységek egész sora közül lehet választani, beleértve a hibrid telepítést is, az utastérben pedig az érintőképernyők birodalma.
Nincs újratervezés: Genfben mutatták be kompakt crossover A Subaru az XV-t teljesen újnak nevezi – a platformtól a motorig. A felszerelések listája is bővült.
A britek könnyebb, gyorsabb és technológiailag fejlettebb cserét készítettek a kifutó 650S modellre. A Genfben bemutatott szuperautó, amely csak a McLaren márka kezdeti modellje, számos Ferrarit és Porschét képes megalázni.
A Genfi Autószalonon Volvo cég bemutatta az XC60 crossover új, második generációját. A terepjáró újat kapott erőműés biztonsági rendszerek, valamint a „régebbi” XC90-ből átvett technológiai berendezések. Az új XC90 oroszországi megjelenésének hozzávetőleges dátumai is ismertek.
A japán cég úgy tűnik, rendszeresen dob piacra a legmodernebb koncepcióautókkal, de ritkán hozza őket gyártási szakaszba. A Mitsubishi Eclipse Cross ritka, ezért üdvözlendő kivétel. Ezenkívül pontosan ismertté vált, hogy a Mitsu kupé alakú crossovere mikor jelenik meg Oroszországban.
A Nissan nem tartott túl nagy horderejű premiereket Genfben, de azokat, amelyek jelentős súllyal bírtak az oroszok számára. Az egyik fontos új termék az frissített crossover A Qashqai stílusosabb megjelenést kapott, és jobb minőségű befejező anyagokat szerzett.
A legtöbb erőteljes változat Az új generációs Audi A5 kupé hagyományos RS felirattal ünnepelte bemutatkozását. A Porsche Panamera új motorjával a „feltöltött” kupé könnyedén felveszi a versenyt a versenytársakkal, és teljesítményben és dinamikában is néhányat már felülmúlt.
Az Audi egy újabb koncepciót mutatott be a genfi kiállításon, bemutatva a márka legnagyobb terepjárójának kilátásait. A Q8 Sport Concept az év elején már bemutatott prototípus „töltött” változata, a szó szó szoros értelmében töltve.
A Sedric névre keresztelt koncepció premierje egy új technológiai korszak kezdetét jelentette a Volkswagen számára: a konszern a közeljövőben komolyan vezető szerepet kíván vállalni az autonóm technológia területén. Az elektromos kisbuszt csak az első koncepciónak nevezik ebben a témában.
