Kia és Hyundai szerviz

Miért érdemes ellátogatni hozzánk:

Autószerviz "Auto-Mig".

Az autójavítással kapcsolatban abszolút mindent megteszünk. Kia márkaés a Hyundai. Munkatársaink nagy tapasztalattal és nagy létszámmal rendelkeznek elégedett ügyfelek, minden munka megfelel a gyártó ajánlásainak. Ennek fényében a bennünk bízva olyan, mintha a gyártónak adná a javítást.

Szolgáltatásunk magas színvonalú szolgáltatásokat nyújt autója javításához, ár/minőség arányban a legkedvezőbb árat kínálva, így a hozzánk fordulók soha nem térnek vissza a felmerült problémával, ezentúl folyamatosan az „Auto-Mig”-et választják. Igyekszünk a lehető legjobb biztonságot nyújtani minden vállalt javítás során.

Azáltal, hogy nálunk szervizel, máris lehetővé teszi, hogy járműve sokkal tovább üzemeljen meghibásodás nélkül.

Az "Auto-Mig" garantálja autója megbízhatóságát és stabilitását bármilyen körülmények között.

Érdemes megjegyezni, hogy a modern koreai autók nem a japánok régi másolatai, ezek különféle osztályok első osztályú autói, és különleges módon javítják őket, már megvan a saját történelmük, és csak professzionális gondolkodással hatékonyan javíthatók. ki technológiákat.

Autószervizünk az alábbi szolgáltatásokat nyújtja:

• a belső égésű motor, a sebességváltó és az elektronika teljes körű diagnosztikája;
• az egyes csomópontok, irányok diagnosztizálása;
• bármilyen bonyolultságú javítás;
• klíma karbantartás (hibaelhárítás, utántöltés);
• az ismeretlen meghibásodások azonosítása, amelyek miatt más töltőállomások megtagadják, és az azt követő elhárítás.

Rendelkezünk a legfejlettebb berendezéssel, amely mindenki másnál jobban segít az Ön járművének javításában, maximálisra növelve az elvégzett munka színvonalát.

Mindenen dolgozunk Kia modellekés a Hyundai, kérjük, forduljon bármelyik műszaki központunkhoz a részletekért.

Kia javítás az AutoMig Autószervizben

(példák az elkészült munkákra):

Hyundai javítás az Auto-Mig Autószervizben

(példák az elkészült munkákra):

Haszongépjárművek javítása műszaki központunkban:

Sok koreai autót használnak a cégek - ezek a kis Porter és Bongo teherautók. Személyszállításra pedig általában Starex H-1 és Carnival. Ezekhez a flottákhoz barátságos megközelítést és maximális odafigyelést is kínálunk.

• Készpénzmentesen dolgozunk
• Szerződéseket kötünk
• Mi mindent biztosítunk Szükséges dokumentumok Számvitelhez

Haszongépjárművek szervizelése

(példák az elkészült munkákra):

Az autó ellenőrzése vásárlás előtt

• Segítünk Önnek buktatók nélküli autóvásárlásban. Az autó vásárlás előtti ellenőrzése biztosítja, hogy az megfelel az eladó által megadott műszaki feltételeknek.

És még egy kicsit műszaki központunkról:

Szakembereink szinte bármilyen bonyolultságú motor- és felfüggesztés javítást végeznek. hivatalosat használunk elektronikus katalógusokés szigorúan betartjuk a javítási technológiát. Vezetéskor javítási munkálatok csak pótalkatrészeket használunk híres gyártók, amelyeket közvetlenül importőröktől vásárolunk, ami biztosítja azok alacsony költségét.

Az AutoMig autószervizben megjavíthatja fékrendszer Kia vagy Hyundai kiváló minőségű anyagokkal és gyártói technológiával.

Gyere, szívesen segítünk!

26.02.2018

A Kia Rio vezérműszíj cseréje az egyik legfontosabb autókarbantartási tevékenység. A gázelosztó mechanizmus (GRM) a motorhengerek szelepeinek nyitását és zárását vezérlő rendszer. Az időzítő hajtás továbbítja hajtóerő a vezérműtengely és a főtengely között egy autómotorban. Egyes motorok láncot használnak szíj helyett, ami általában növeli a megbízhatóságot és megnöveli a szervizintervallumot. Sok tulajdonos nem tudja, milyen típusú meghajtó van telepítve Kia motorok Rio lánc vagy öv. Segítünk megválaszolni ezt a kérdést. A Rio 2 motorokban az időzítő mechanizmust egy szíj vezérli. Erőforrása 50-60 ezer kilométer, vagyis 3 év szolgálati idő. Javasoljuk, hogy 15 ezer kilométerenként ellenőrizze az állapotát, és ha látható sérülést vagy feszültséglazulást észlel, azonnal állítsa be vagy cserélje ki.

A harmadik generációs autók motorjai láncot használnak. A Kia Rio 1.6 vezérműszíját 2011 óta nem használták. Ez vonatkozik az 1,4 literes motorra is. Tehát miért olyan fontos ennek az alkatrésznek az állapotát figyelemmel kísérni és időben megváltoztatni? Idővel az anyag, amelyből a szíjhajtás készül, megkeményedik és megnyúlik, és repedések jelennek meg rajta. Ez azzal fenyegethet, hogy megtöri. 16-kor szelepmotorok DOHC, amelyek sokra telepítve vannak modern autók Előfordulhat olyan helyzet, amikor a szíj elszakadása esetén a dugattyúk találkoznak a szelepekkel, ami az utóbbiak elhajlásához vezet. Ennek eredményeként a motor költséges felújítást igényel. Ennek elkerülése érdekében a riói időzítő meghajtót megfelelő állapotban kell tartania.

Emlékeztetjük Önöket, hogy a motorjavításokat, más összetett autórendszerekhez hasonlóan, szakembernek kell elvégeznie szolgáltatóközpont speciális berendezések segítségével és eredeti alkatrészek(vagy azok jó minőségű helyettesítői), de ha van tapasztalata az ilyen rendszerek javításában ill szükséges eszköz, ezt a munkát maga is elvégezheti.

Kia Rio csináld magad vezérműszíj csere

Munka közben tartsa be a biztonsági óvintézkedéseket. A szakértők azt javasolják, hogy cseréljék ki a feszítő- és támasztógörgőket az övvel együtt. Bár csere Kia görgő Rio-ra ritkábban van szükség, és nem kell bonyolult eljárást lefolytatni meghibásodás esetén.

1. 1. Távolítsa el a negatív kábelt az akkumulátorról
   2. Távolítsa el a segéd- és a hajtószíjat
   3. Kösse le a generátort
   4. Távolítsa el a szivattyút és a szíjtárcsákat főtengely
   5. Távolítsa el a szíjvezető lemezt
   6. Távolítsa el a felső és az alsó övvédőt Kia meghajtó Riói időzítés

1. Telepítés főtengely hogy a szinkronizálási jel egy vonalba kerüljön a motoron lévő késleltetési idő jelzésével
2. Győződjön meg róla, hogy az I és E jelzés a szíjtárcsán található vezérműtengely a hengerfejen lévő jelzéshez igazodva.
   JEGYZET! Ne mozgassa a tengelyeket a jelölések megfelelő felszerelése után.
3. Ha a vezérműszíjat vissza kell helyezni, jelölje meg azt az irányt, amelybe a vezérműszíj korábban forgott
4. Távolítsa el a vezérműszíj-feszítő görgőt
5. Távolítsa el a vezérműszíj meghajtót

Telepítés:

1. Cserélje ki a vezérműszíj-feszítőtárcsát, mozgassa a feszítőt a legtávolabbi pontig, és húzza meg a rögzítőcsavart.
2. Szerelje fel a vezérműszíjat a tengelytárcsákra és görgőkre
3. Lazítsa meg a feszítőgörgőt, és hagyja, hogy a feszítőrugók olyan helyzetbe kerüljenek, amely létrehozza optimális feszültség szíjat, majd húzza meg a rögzítőcsavart 38-51 Nm nyomatékkal
4. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba 2 fordulattal, és ellenőrizze, hogy minden jelölés továbbra is megfelelően van-e egy vonalban
5. Szerelje be a többi alkatrészt fordított sorrendben, a rögzítőcsavarokat a következő nyomatékokkal húzza meg: főtengely szíjtárcsa - 12-17 Nm, vízszivattyú szíjtárcsa - 12-17 Nm
6. Csatlakoztassa a negatív akkumulátorkábelt

Ezen a ponton az öv cseréje befejeződött, nem kell aggódnia a törésének következményei miatt. Kia lánc Rio jelentősen hosszabb élettartammal rendelkezik, de idővel megnyúlik, különösen agresszív vezetési stílus esetén. Cserélni kell a gyártó ajánlása szerint 170 ezer kilométerenként vagy 12 évente, futásteljesítménytől függetlenül. A következő cikkek egyikében megvizsgáljuk ezt az eljárást.

Az egyes járművek üzembiztonsága közvetlenül függ attól, hogy milyen állapotban vannak. Egy autó soha nem hagy cserben az úton, ha rendszeresen karbantartják. műszaki vizsgálat, A Fogyóeszközök idővel megváltozik. Egyes autóalkatrészeket saját maga is kicserélhet, de ehhez legalább alapvető ismeretekkel kell rendelkeznie annak szerkezetéről. Itt arról fogunk beszélni, hogyan változtathatja meg saját maga a Kia Rio 1.6 időzítését.

A gázelosztó egység a kipufogógázok eltávolítására szolgál, és lehetővé teszi a levegő bejutását a hengerekbe. A légtömeg a szeleprendszer ciklikus nyitása és zárása miatt kerül a hengerekbe. Ez a hajtás által összekapcsolt tengelyek működésének köszönhetően lehetséges. Egyesek meghajtásaként Kia modellek Rio láncot használ, míg mások övet. Nézzük meg ezt közelebbről.

Lánc erőforrás

A lánc persze strapabíróbb, hiszen keményfémből, az öv pedig jó minőségű, de mégis gumiból készült. A fém definíció szerint tovább tart. Feszültség lánc átvitel hidraulikus feszítőt biztosít. Ez a mechanizmus automatikusan olajjal megkenve, mivel belül van motoros rendszer. A lánc 300 000 km-ig használható, de idővel megnyúlhat, ezért erősen ajánlott legalább 40 000 km után diagnosztizálni. Ha játék van a láncszemek között, a lánc megnyúlik. Ez azt eredményezheti, hogy a fogyóeszközök leválnak a lánckerekekről, és ekkor nem kerülhető el a komoly javítás.

Az öv gumiötvözetből készült, és komoly kopásállósággal rendelkezik. Az öv már nincs beépítve a motorba, hanem azon kívül található. A szíjhajtás feszültsége a fogaskerekeken jelentkezik, amelyeket műanyag burkolat véd. A szíjat gyakrabban kell cserélni, mint a láncot, ezt 150-170 000 km után kell megtenni. A cseréjének szükségessége azonban sokkal korábban felmerülhet. Ezt befolyásolja egész sor tényezők, amelyek közül a legfontosabb a megnövekedett terhelés melletti vezetés. Utánfutó használata esetén érdemes gyakrabban ellenőrizni a szíjhajtás állapotát, mivel a használata nagymértékben megviseli a szíjat. De megnövekedett terhelések nem az egyetlen befolyásoló tényező idő előtti kopás. Az agresszív vezetés is fontos. Ilyenkor az öv is gyorsabban elhasználódik. Ebből a szempontból az extrémet is említhetjük időjárás. Tovább súlyos fagy Az öv lefagy, és menet közben erős súrlódást tapasztal, ami szintén befolyásolja a kopást. Végül az öv megkaphatja motorolaj. Ez akkor fordul elő, ha a tömítés elveszti tömítettségét és szivárogni kezd. Ebben az esetben azt is ki kell cserélni a szíjhajtással együtt. Ha ez nem történik meg, a motorolaj továbbra is az új fogyóanyagra csöpög. Ez biztosan fáj neki, mivel az olaj korrodálja a gumit.

De milyen külső jelek jelzik, hogy az öv már eléggé elhasználódott, és ki kell cserélni egy újra:

• külső és belső felület láthatóan kopottnak tűnjön;
• az oldalak kopottak, és az egyes szálak kilógnak belőlük;
• az anyag rétegesedni kezdett;
• repedések és dudorok láthatók a felületen;
• olajfoltok.

Fentebb a láncról beszéltünk. Tehát a fő előnye az, hogy soha nem törik. Sajnos ez nem mondható el az övről. Ha nem figyeli az állapotát, nagymértékben elhasználódhat, aminek következtében eltörhet. Ebben az esetben az autó megkapja komoly sérülés, ami után komoly javításokra lesz szükség. Ítélje meg maga, a szíjhajtás törése következtében a szelepek ütköznek a dugattyúkkal és elgörbülnek. A szerelvény más részei is megsérülnek, ezért jobb, ha nem hagyja eltörni. Időnként ellenőrizni kell az öv állapotát, és szükség esetén cserélni kell.

A szíjhajtást saját maga is kicserélheti. Ezt minden autórajongó megteheti, ha követi az utasításokat. Mert hasonló javítások szükséges a szükséges eszközök és új fogyóeszközök előkészítése. Íme, mire lehet szükségünk:

• egy kulcskészlet;
• fejkészlet;
• csavarhúzók különböző hegyekkel;
• fogó;
• Jack;
• tengelybilincs;
• Nyomatékkulcs;
• új meghajtó;
• tömítéskészlet;
• tömítéskészlet;
• új feszítőgörgő (ha szükséges).

Csere folyamata

1. Film forgatás első kerék motor oldalról;
2. Lazítsa meg és távolítsa el feszítő övek szerelt egységek;
3. Távolítsa el a tengelykapcsoló ház fedelét. Ehhez több csavart is ki kell csavarni.
4. Összevonjuk a jeleket. Ehhez a főtengelyt 2 fordulattal jobbra kell fordítani.
5. Rögzítjük a főtengelyt, hogy ne forogjon. Ehhez használhat egy speciális bilincset, vagy egy szokásos csavarhúzóval is megbirkózik. A forgattyúház és a fogak közé kerül. Lazítsa meg a főtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarját.
6. Most leszereljük a szíjtárcsát.
7. Távolítsa el a távtartó alátétet, hogy szabaddá tegye a főtengely lánckerekét.
8. Kivesszük a szivattyút.
9. Több csavar kicsavarása után távolítsa el az alsó burkolatot.
10. A jelek igazításának ellenőrzése. A vezérműtengely fogaskerekén lévő jelölésnek egybe kell esnie a hengerfejen lévő jelöléssel.
11. A feszítőt oldalra mozgatjuk, miután először lecsavartuk a rögzítőelemeket.
12. Távolítsa el a szíjhajtást. Ha nem távolítják el cseréhez, akkor jelöléseket kell elhelyezni rajta, amelyek jelzik a mozgás irányát.

13. Új fogyóeszköz beszerelése előtt ellenőrizze, hogy a vezérműtengely lánckerekén lévő jelölés egybeesik-e a hengerfejen lévő jelzéssel.
14. A fogaskerék meghúzását a vezérműtengely fogaskerekéről, majd az óramutató járásával ellentétes irányban kell elkezdenie.
15. Hagyja működni az automatikus feszítőt a rögzítőcsavar meglazításával.
16. Húzza meg az összes csavart, és ellenőrizze a szíjhajtás feszességét. Optimálisnak kell lennie – megereszkedés vagy rángatás nélkül.
17. Ismét ellenőrizzük az összes jelet, és fordított sorrendben kezdjük el összeszerelni a mechanizmust.

A szíjhajtás cseréje után ellenőriznie kell a motor működését. Indítsa el, és hallgassa meg, hogyan működik. Jelenlétében idegen zaj mindent újra meg kell csinálni.

Csere videó

Sok autórajongó és -tulajdonos tisztában van azzal, hogy praktikus koreai autó A Kia Rio-t 3 generációban gyártották. Az első két generáció motorjai vezérműves hajtásúak voltak, a mai módosításnál pedig strapabíróbb lánc került ékszíj helyett. Most a tulajdonosok új Kia Riónak nincs oka az ékszíj cseréjének szükségességére gondolni, ami nem mondható el a „koreai” 2010 tulajdonosairól. Sokan kíváncsiak, mikor kell vezérműszíjat cserélni.

Előkészületi szakasz a vezérműszíj cseréje előtt

Ez a folyamat több időt igényelhet a tulajdonostól, mint magának a vezérműszíjnak a cseréje. Először ki kell választania a megfelelő fogyóeszközt. A legtöbb tulajdonos az első generációs Kia Rio, annak érdekében, hogy elkerülhető legyen kellemetlen következményekkel jár azonnal elküldik a műhelyekbe, hogy cseréljék ki az időzítő mechanizmust. Néha problémák merülnek fel, különösen a rossz minőségű vásárolt szíj esetében, ami arra kényszeríti a tulajdonosokat, hogy gyakrabban forduljanak a benzinkút szolgáltatásaihoz. A kézművesek gyakran kijavítják ezeket a hibákat, és a feszítő határozottan megváltozik. Ez a legegyszerűbb lehetőség a javítások elvégzésére, mivel a tulajdonosnak nem kell mást tennie, mint fizetnie a munkát és az anyagokat.

Vegye figyelembe, hogy a feltüntetett szolgáltatás ára meglehetősen magas, és nem minden mester vállal munkát egy elavult Kia Rio-n. Ez a körülmény arra kényszeríti a tulajdonost, hogy önálló cseréhez folyamodjon. Munka előtt készletet kell készítenie szükséges anyagokatés egy szerszámot.

Vezérműszíjat vásárolunk Kia Rio autóhoz

Itt rendkívül óvatosnak kell lennie, mivel fontos kiküszöbölni az alacsony minőségű öv megvásárlásának kockázatát. Ár tényező be ebben az esetben háttérbe kell ülnie, mert a megtakarítások vezethetnek negatív következményei. Sok autótulajdonos KIA Rio tudd, hogy a jó minőségű szalagok nem szakadnak el az úton. Egy impulzus az autótulajdonost hosszú időre gyalogossá változtathatja.

Emlékezik: gumi elem kompletten ki kell cserélni a megfelelő görgőkkel. Ebből a gázelosztó mechanizmusban csak kettő van, és mindegyiknek megvan a maga funkciója. Az első görgő feszítést hajt végre, a második pedig egy bypass görgő, és a szíjat a kívánt útvonalon irányítja.

Ma a piac számos lehetőséget kínál az új övekre. Itt érdemes meghallgatni a kézművesek ajánlásait, akik a MOBIS termékeket a megfelelő minőségük miatt kiemelt opcióként emelik ki.

Vezérműszíj csere lépésről lépésre

A munka sok árnyalattal jár. A használt görgők szétszerelése után fel kell helyeznie a megfelelő időzítési jeleket, amelyek lehetővé teszik az új szíj megfelelő felszerelését.

Felszerelés után javasoljuk, hogy jegyezze fel a futásteljesítményt, mivel a vezérműszíjaknak saját erőforrásuk van, megtett kilométerben kifejezve. A gyár 90 ezer km-enként ír elő karbantartást, korábban ez az érték 60 ezer km volt. Ezeket a szabályozási időszakokat elmélet alapján számítják ki, amely ideális működési feltételeket feltételez. Az élet valósága saját maga módosítja ezt a kérdést. A szakértők 50 ezer km-enként javasolják az öv cseréjét, ami garantáltan kiküszöböli a kockázatot idő előtti kilépés a termékek nem rendelhetők.

Folyamatban Speciális figyelem Az apró dolgokkal kell foglalkozni, mivel az elkövetett hibák végzetes következményekkel járnak a KIA Rio motorra nézve. Az övnek nem szabad meglazulnia, hogy ne ugráljon a fogakon. A látható sérülések (repedések, szakadások és elszakadt zsinórszálak nyomai) szintén kizárt.

Gondosan meg kell vizsgálni a tengelyek fogainak és fogaskerekeinek állapotát is, hogy kizárják a szennyeződések jelenlétét. Ezek a szíjhajtás eltörését okozhatják, ami a motor meghibásodásához vezethet.

Koncentrálj rá hőmérsékleti viszonyok motor. Javasoljuk, hogy a cserét akkor végezze el, amikor a készülék lehűlt, mert ilyen helyzetben nem áll fenn a keze bőrének megégésének veszélye. És ne feledkezzünk meg az időzítési jelekről sem.

Mikor kell láncot cserélni?

Ahogy korábban megjegyeztük, a harmadik generációs Kia Rio igen lánchajtás Vezérműszíj Sok tulajdonos értetlenül áll a lánc élettartamával kapcsolatos sürgető kérdés előtt. A szakértők szerint a vezérműszíj cseréje 250-300 ezer km után válhat szükségessé. A megjelenő meghibásodás (nyúlás) a motorháztető alól jellemző hangokkal jelentkezik, amikor a motor jár és hideg.

Foglaljuk össze

Amint látja, a vezérműszíj cseréje nem olyan nehéz, de felelősségteljes feladat. A vezérműszíj megfelelő működése minden motornál, beleértve a KIA Riót is, kiemelt feltétel. Nincs olyan tulajdonos, aki ne lenne tisztában a szükségességgel modern csere meghajtó sebességváltó adott egységben, legyen az öv vagy lánc. A 2. generációs Rióban a gumielemet kell cserélni, a harmadik generációban pedig a láncot. Fontos szempont csak jó minőségű fogyóeszközöket vásároljon, és tartsa be a megadott csereintervallumokat, figyelembe véve szabályozási határidők. És cikkünkben elmondtuk, mikor kell cserélni a vezérműszíjat.

Tól től műszaki állapot az autó alkatrészei és alkatrészei működésének megbízhatóságától függenek. Rendszeres ellenőrzéssel és időben történő csere fogyóeszközök az autó nem hagyja cserben az úton. Mert önpótlás pótalkatrészek, amelyeket tudnia kell belső szervezet gépek és alkatrészek, amelyek cserét igényelnek. A cikk azt tárgyalja, hogy mi van telepítve a Kia Rio-ra: vagy egy láncra, és azt is megadja összehasonlító elemzés mind a fogyóeszközök, mind a vezérműszíj cseréjének leírása egy Kia Rio-n.

[Elrejt]

Melyik a jobb: szíj vagy lánc?

A Kia Rio gázelosztó mechanizmusát úgy tervezték, hogy levegőt szállítson a hengerekhez és eltávolítsa a kipufogógázokat. A levegő ellátása a szívónyílás nyitásával és zárásával és kipufogószelepek. A teljes folyamatot egy vezérműtengely és a főtengely segítségével hajtják végre, amelyet lánc vagy szíj köt össze. Mik a szíj és lánc előnyei és hátrányai?

A lánc fő előnye a tartósság. Lánc megbízhatóbb, mint az öv, mivel fémből készült, és a fém sokkal hosszabb élettartamú, mint a gumi. A lánc a vezérmű lánckerekekre illeszkedik. Az állandó feszültséget hidraulikus feszítő biztosítja. A mechanizmus a motor belsejében található, így folyamatosan motorolajjal kenik.

A termék élettartama átlagosan 150-300 ezer kilométer. De működés közben a lánc idővel megnyúlik, ezért 70 ezer km-enként időzítési ellenőrzést kell végezni. Holtjáték észlelése esetén a feszítőt cserélni kell, mert átugorhat a fogakon, ami komoly javításokhoz vezethet. Ha a feszítő cseréje után holtjáték marad, a láncot ki kell cserélni.

Az öv olcsóbb kivitel, de kevésbé megbízható, mint a lánc. Habár modern övek A vezérműszíjak gumiötvözetből készülnek, amely kopásálló. A szíjhajtás hasonló a lánchajtáshoz, de kívül van gépház. A hevedert nem a lánckerekekre húzzák, hanem a tengely meghajtó tárcsáira, amelyek az előlapon találhatók és védettek. műanyag burkolat. A szíjcserét körülbelül kétszer olyan gyakran végzik, mint a láncokat: 70-150 ezer kilométerenként.

Így arra a következtetésre juthatunk, hogy a lánc megbízhatóbb, mint az öv. Az 1. és 2. generációs Kia Rio autók hevederesek, de a lánc megbízhatóbb, így a 3. generáció minden változata lánchajtással rendelkezik.

Milyen esetekben szükséges a csere?

Bár a lánc nehezebb, és a láncmechanizmusnak további részei is vannak, ez nem befolyásolja a mechanizmus megbízhatóságát. Kia Rio-n javasolt a lánc cseréje, ahogy elhasználódik, kb 180 ezer kilométer vagy 12 év üzemidő után, attól függ melyik jön előbb. Csere akkor lehetséges jelentős felújítás motor.
A szíjat 60 ezer km-enként kell cserélni. De a csere fő kritériuma az szemrevételezés. A cserére akkor kerül sor, ha a következő hibákat észleli:

• felületek kopása, belső és külső egyaránt;
• kopott oldalélek;
• anyag leválasztása az alapról;
• repedések, szakadások;
• motorolaj nyomai.

A lánc egyik előnye, hogy soha nem törik el. Ha a szíj elszakad, a szelepek elgörbülhetnek és a dugattyúk megsérülhetnek, ami a motor felújítását teszi szükségessé.

Lépésről lépésre a csere utasításai

A cseremunka kényelmesen elvégezhető ellenőrző lyuk, lift vagy felüljáró. Az autót le kell parkolni kézifékés rögzítse a kerekeket, hogy megakadályozza az autó elmozdulását.

Eszközök

Szerszámokból és anyagokból, amelyeket el kell készítenie:

• villáskulcs és aljzat készlet;
• csavarkulcs készlet;
• lapos csavarhúzó;
• motortartók;
• Nyomatékkulcs;
• Jack;
• fogyóeszközök (szíj, feszítőgörgő).

Javítókészlet a Kia Rio számára

Csak eredeti fogyóeszközöket vásároljon, ezzel megkímélheti magát kellemetlen meglepetések rossz minőségű alkatrészek miatt. Ha a csere oka olajnyomok, akkor a foltok okát meg kell szüntetni.

Szakasz

1. Először távolítsa el az előlapot jobb kerék, majd védelemmel jobb oldal motor.
2. A következő lépés az eltávolítás biztonsági öv Val vel mellékleteket, oldják feszültségüket.
3. A rögzítőcsavarok kicsavarása után el kell távolítania a tengelykapcsoló házát.
4. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba az igazítási jelek igazításához.
5. Ezután lazítsa meg a főtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarját. Ehhez rögzítenie kell a főtengelyt az elfordulástól, például egy laposfejű csavarhúzóval, behelyezve a forgattyúház és a fogak közé.
6. Ezután teljesen csavarja ki a rögzítőcsavart az alátéttel együtt, és távolítsa el a főtengely szíjtárcsát.
7. A tengely fogaskerekének kinyitásához el kell távolítania a távtartó alátétet.
8. Ezután szét kell szerelni a szivattyút.
9. Ezután csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az alsó védőburkolatot.
10. Ezután ellenőriznie kell, hogy a vezérműtengelyen lévő lánckerék egy vonalban van-e a hengerfej-beállítási jellel.
11. A feszítőcsavarok meglazítása után oldalra kell mozgatni, és kissé meg kell húzni a csavarokat.
12. Ezután távolítsa el a vezérműszíjat. A termék újrafelhasználásakor a forgásirányt jelző jelöléseket kell elhelyezni.

Vezérműszíj védőburkolat nélkül

Telepítés:

1. A telepítés előtt ellenőriznie kell az összes beállítását igazítási jelek, valamint a csillagok vezérműtengely jelzéssel a hengerfejen.
2. A szíj feszességét a főtengely fogaskerekétől az óramutató járásával ellentétes irányban kell kezdeni.
3. A csavar meglazítása feszítő görgő, hagynia kell működni.
4. Ezután húzza meg a feszítőcsavarokat 20-27 Nm erővel.
5. Ezután ellenőriznie kell a heveder feszességét.
6. Ezután ismét ellenőrizze a jelek igazítását.
7. Az összeszerelést fordított sorrendben kell elvégezni.

A vezérműszíj-csere folyamatának befejezése után ellenőrizze a jármű teljesítményét.

Videó „A vezérműszíj cseréje egy Kia Rio 2-n”

Ez a videó elmagyarázza és bemutatja, hogyan kell cserélni a vezérműszíjat egy Kia Rio-n.