Milyen olaj van a Mercedesben 204. Eredeti Mercedes motorolaj. Molibdén adalékanyag mos2

Összességében a gyári dokumentumok kétféle motorolajat tárgyalnak - elsődleges töltőolajok És Val vel szerviz olajok .

Az első, i.e. a szállítószalagra öntött olajok 225.XX tűréslapokat kapnak; A második - az autószervizekben a motorolaj cseréjénél használatos - a 228.XX és 229.XX jóváhagyási lap.

Az elsődleges töltőolajok nagyon specifikus termékek. Nagyon nehéz megvenni őket. Valószínűleg ezt nem kell megtennie. Sok oka van: Nem minden elsődleges töltet termék felel meg teljes mértékben a szerviz jóváhagyási lapoknak.

Így például a motorokhoz M272 , M273 , M276És M278 lapokból készült elsődleges töltőolajokat használnak 225.16 És 225.26 , amelyek lényegében LowSAPS olajok, azaz. alacsony kén- és foszfortartalmú, alacsony hamutartalmú olajok (teljes mértékben megfelel a jóváhagyási lapoknak 229.31 És 229.51 , amelyek használata olajcsere során szigorúan tilos szolgáltatási feltételek) .

Az elsődleges töltéshez használt olajok gyártóinak nómenklatúrája szerint a Mercedes felosztott gyártási program minden szállító esetében ott van a Shell (a kenőanyag üzletág általános partnere), valamint a Fuchs, az ExxonMobil és a Petronas.

Motorolajok a 225.8 jóváhagyási lapról (elsődleges olajok, gyárilag feltöltve). Mert benzinmotorok M1xx és OM6xx család dízelmotorok legfeljebb 15 000 km (Assyst nélkül) és 30 000 km (Assyst nélkül) szervizintervallumtal, az MB Erstbetriebmotorenoel Saphir N elsődleges töltőolaj 10W-40 viszkozitású a Fuchs jóváhagyási lapja alapján8 225 volt. használt.

Motorolajok a 225.10-es jóváhagyási lapról (elsődleges olajok, gyárilag feltöltve). Az M266 és M275 motorok és az OM640, 646 dízelmotorok (részecskeszűrő nélkül) kezdetben elsődleges olajjal vannak feltöltve a szállítószalagon Shell benzinkutak Helix Ultra DC225.10 a 225.10 jóváhagyási lapról. Olaj viszkozitása 5W-30. Ez volt és marad a leggyakoribb kezdeti töltőolaj. Csak a 223.1-es dokumentum folyamatosan változik, és a már nem gyártott motorok esnek ki belőle.

Motorolajok a 225.11 jóváhagyási lapról (elsődleges olajok, gyárilag feltöltve). Dízelmotorokban OM 629 640 646 660 (val részecske szűrő) öntjük az ExxonMobil MB Formula 225.11 5W-30 elsődleges töltőolaját a 225.11 jóváhagyási lapról (lowSpash); helyébe a 225.17 jóváhagyási lap került;

Motorolajok a 225.16 jóváhagyási lapról (elsődleges olajok, gyárilag feltöltve). Az M271 (Repo és Evo), 272, 273 és 278 motorok tele vannak motorolaj elsődleges töltés Fuchs Titan EM225.16 (HTHS 3.5) 5W-30 viszkozitással a 225.16 jóváhagyási lapról (lowSpash);

Motorolajok a 225.17 jóváhagyási lapról (elsődleges olajok, gyárilag feltöltve). Az OM642, 651 részecskeszűrő nélküli és részecskeszűrővel ellátott dízelmotorok 0W-30 viszkozitású Syntium MB35D elsődleges motorolajjal vannak feltöltve (gyártó - Petronas Lubricants International, Villastellone (Torino), Olaszország) a 225.17 jóváhagyási lapról (megfelel az.31 és 229 olajoknak). 229,51);

Motorolajok a 225.26 jóváhagyási lapról (elsődleges olajok, gyárilag feltöltve). Az M276 motorok 5W-30 viszkozitású Fuchs Titan EM225.16 (HTHS 2.9) elsődleges töltőolajjal vannak feltöltve a 225.26 jóváhagyási lapról (lowSpash). Ugyanakkor minden szervizdokumentáció szigorúan kimondja, hogy a lowSAPS olajok nem használhatók M276-os motorokban a további működés során.

Motorolajok a jóváhagyási lapról 229.1. Dízel- és benzinmotorokhoz használják. Nem alkalmazható kormos dízelmotorokhoz DPF szűrők(474-es kóddal) . Liszt 1997-ben jelent meg a bemutatkozással új rendszer tűréshatárok Megfelelő európai szabvány ACEA A3-04 vagy B3-04 (ahol A a benzinmotorok, B a dízelmotorok minőségi osztálya; 2 vagy 4 a teljesítményosztály; „04” a specifikáció közzétételének éve, azaz 2004) . 2004-ig a 2004-es specifikációtól kezdve az A és B osztály külön volt, az A és B osztályok kombinálhatók.

A bevo.mercedes-benz.com/márkakereskedő weboldalán található 223.2 specifikáció szerint a 229.1 jóváhagyási lapon szereplő olajokat nem használják a jelenleg gyártott motorokon! 2002 előtt gyártott motoroknál - kérem.

Motorolajok a jóváhagyási lapról 229.3 Dízel- és benzinmotorokhoz használják. Nem alkalmazható DPF részecskeszűrővel ellátott dízelmotorokra (kód: 474). Megfelel az európai ACEA szabvány A3-04 vagy B4-04 (a 229.1 olajoktól jobb minőségben, alacsony oxidációban, csökkentett klór- és foszfortartalomban tér el).

Alkalmazható:
- mindenkinek benzinmotorok, kivéve M278;
- benzinüzemű AMG motorokhoz, kivéve: M152, M156, M157, M159, M275 AMG, M113 AMG, M112 AMG;
- dízelmotorokból (nem használható csak DPF részecskeszűrővel felszerelt járművekhez);

Van egy konkrét motor- M155, telepítve Mercedes Benz SLR McLaren, amelyhez a 229.3 jóváhagyási lap az egyetlen. De nem minden olaj használható ebből a levélből. Csak olajok védjegy Mobil és csak vele SAE indikátorok 5W-50. Ez a gyártó megállapodása AMG motorokés kenőanyagokkal foglalkozó partnere, az ExxonMobil. Ami a márkaválasztást illeti, ez inkább kereskedelmi, mint technológiai és technológiai kérdés, de a viszkozitás szerintem a tervezők elvárása (valószínűleg ezt a motort egyszerűen ehhez az olajtípushoz hozták létre).

Motorolajok a 229.31 jóváhagyási lapról Alkalmazható dízel autók 474 kóddal (DPF részecskeszűrő), legalábbis ezekhez a motorokhoz készültek ezek az olajok. A lap 2003 júliusában jelent meg. Megfelel az ACEA A3-04, B4-04 és C3-04 európai szabványnak (C - osztály Low SAPS olajokhoz). Ezenkívül benzinmotorokban is használható (de csak: M266, M271). Az SI18.00-P-0011A dokumentum szerint a 271 Evo, 112, 113, 272, 273, 276, 278 és 275 motorokon tilos a 229.31 számú engedélyezési lapon szereplő motorolajok használata! Általánosságban elmondható, hogy ezek már nagy dolgok, de a koromképződésre vonatkozó szigorú követelmények arra kényszerítik az olajgyártókat, hogy csökkentsék az olajok cink-, kalcium-, molibdén- és egyéb elemeinek tartalmát, amelyre a legtöbb szokásos adalék is épül.
Az adalékanyagok eltérő működési elve a fő különbség a 229.31 és 229.51 olajok között a 229.3 és 229.5 olajok között. Hogy. Például a 229.51 használata egy 273-as motorban ténylegesen a motor károsodásához vezethet.

Motorolajok a 229.5 jóváhagyási lapról Alkalmas minden benzines és dízelmotorok személygépkocsik Mercedes Benz, a részecskeszűrős dízelmotorok kivételével (474-es kód az adatkártyán). Megfelel az ACEA A3-04, B4-04 európai szabványnak. A lap 2002 májusában jelent meg.

Nem sokkal ezelőtt ezen az oldalon a 229.5 olaj leírásában azt írták, hogy a 229.5 lap nem vonatkozik az M104, M119 és M166 motorokra. Rehabilitálni szeretném a 229.5 jóváhagyási lapon szereplő olajokat: a baby M166 és a kompresszorszörny M155 kivételével ezek az olajok minden benzines és legtöbb dízelmotorhoz alkalmazhatók Mercedes motorok Benz (a továbbiakban csak személygépkocsikról beszélünk). A hiba az enyém és nem is az enyém: egy csomó egymást kizáró dokumentum - egyesek szerint a 229,5-ös olaj használata a 104-es, 119-es, 120-as motorokban elfogadhatatlan. Mások szerint - kérjük (példa: BF18.00-P-1000-01B és AP18.00-P-0101AA dokumentumok). Nincs jogom dokumentumokat sem részben, sem teljesen idézni: a Daimler AG szellemi tulajdona. Nézd meg magad a WIS-t.
A zűrzavar olyan jól megalapozott vélemény kialakulásához vezetett, hogy a 229.5 lapból származó olajok használata a 104-es, 119-es és 120-as motorokon elfogadhatatlan, mivel papírt használnak bennük. olajszűrők, amelyek e vélemény szerint ezen olajok összetevőinek hatására megsemmisülnek. Ennek eredményeként a 229.5 lapos olajok csak gyapjúolajszűrőkkel működnek. Ez tévedés. A tény az, hogy a jóváhagyási lapolajokat 2002 májusában kezdték használni a Mercedesen, és az A000 180 2609 gyapjúszűrőket az M112/113/137 motorokhoz csak 2003 szeptemberében kezdték szállítani. Ezúttal. Második – be olajrendszerek Az M111 motorok, amelyek minden dokumentum szerint 229,5 tűréssel rendelkeznek, ugyanazt a papírt használják olajszűrők A104 180 01 09. Így a 229.5-ös jóváhagyási lapról származó olajok és a gyapjúszűrők történelmileg kialakult kapcsolata egyszerűen véletlen egybeesés, amelyet a két tényező (olaj és szűrő) nélkülözhetetlen kombinációja okoz a szervizintervallum növeléséhez (például az M112-nél a használat közbeni intervallum). ez a kombináció 15 000 km-ről 20 000 km-re nő B Németország). Nyilvánvalóan, mire az intervallumok növelésére vonatkozó dokumentumokat hatályba léptették, azt hitték, hogy az összes M104-es és M119-es motorral szerelt autót már leállították, és egyszerűen értelmetlen bármit is változtatni a karbantartási rendszeren. Nyilvánvaló, hogy a szervizintervallum növelése egyfajta reklám, amely az autó fenntartási költségeinek csökkentését ígéri, és ezért meggyőzi Önt a vásárlásról új autó. Pénzügyileg veszteséges az emberek meggyőzése arról, hogy már eladott autókat vásároljanak, amelyekre a pénzt már régóta elköltötték.

Van egy nagy DE! Ha 229,5-öt használunk papírszűrős motorokban, a futásteljesítmény reálisan nem haladhatja meg a 10 000 km-t. Hadd magyarázzam el: sok ok mellett a „hosszú élettartamú” olaj elve rejlik több tartalom lúg, amelynek feladata az oxidációs termékek semlegesítése. Hogyan hosszabb olaj működnie kell - minél több lúgot kell tárolni az olajban: 229.1 és 229.3 olajoknál alapszám A TBN 6,6...8,6 volt, 229,5-nél már 12 körül volt. Ez a lúg „kikészíti” a papírszűrő cellulózját is. A papírszűrő törékennyé válik és széteshet. A gyapjú szűrők (Oroszországban gyapjúnak hívták őket. A német fordításban a Vlies nem szőtt anyagot jelent. A valóságban a szűrők kétrétegű poliészterből készülnek. Az első réteg a keret, a második maga a szűrő) kb. 7-szer hosszabbak, és akár 50 000 km-t is képesek megtenni.
Lényegében olyan motorokban papírszűrők 229.5-ös lapról használhat olajokat, de ezzel együtt még a 229.3-hoz képest is csökkenti a szervizfutást.
Amint fentebb említettük, a 229.5 jóváhagyási lapból származó olajok és az M112, M113 és M137 benzin gyapjúszűrőjének használatakor lehetővé vált a szervizintervallum 15 000 km-ről 20 000 km-re növelése. Ez nem vonatkozik a 112.960/961 és 113.990/991/992 motorokra – ezeknél az intervallumok változatlanok maradnak.

A 229.5 jóváhagyási lapon szereplő olajok jellemzői nyilvánvalóan nagyon eltérőek, és nem egyformán hasznosak a Mercedes Benz és az AMG motoroknál. Tehát az AMG M112, M113, M152, M156, M157, M159 motorokhoz csak az XW-40 sorozatból származó olajok használata megengedett, ahol X 0,5.

Motorolajok a 229.51 jóváhagyási lapról Személygépkocsik dízelmotorjaihoz használják Mercedes autók Benz részecskeszűrővel (474 ​​kód az adatkártyán). A lap 2005-ben jelent meg. Megfelel az ACEA A3-04, B4-04 és C3-04 európai szabványnak. Ezenkívül használható benzines motorokban, de csak: M266, M271, M271Evo. Furcsa módon az AMG M156 és M159 benzinmotorokban is használható. Az SI18.00-P-0011A dokumentum szerint a 112-es, 113-as, 272-es, 273-as, 276-os, 278-as és 275-ös motorokon tilos a 229.51-es engedélyezési lapon szereplő motorolajok használata! Általánosságban elmondható, hogy ezek már nagy dolgok, de a koromképződésre vonatkozó szigorú követelmények arra kényszerítik az olajgyártókat, hogy csökkentsék az olajok cink-, kalcium-, molibdén- és egyéb elemeinek tartalmát, amelyre a legtöbb szokásos adalék is épül. Az adalékanyagok eltérő működési elve a fő különbség a 229.31 és 229.51 olajok között a 229.3 és 229.5 olajok között.
Az üzem követelményei szerint a kéntartalom nem haladhatja meg a 0,3%-ot, a foszfor 0,05...0,09%-ot. szulfát hamutartalom <0,8 %, хлора < 0,015%, TBN>0,8

Milyen motorolajhoz ajánlott használni Mercedes motor C - osztály mikor van a csere határideje az előírások szerint? Meg lehet tölteni eredeti olaj nál nél hivatalos kereskedő Mercedes, vagy válasszon az alábbi gyártók közül, és változtassa meg Mercedes olaj C - osztály
bármely olajcsere helyen vagy saját kezűleg. Ebben a cikkben az évszaktól és évtől függően olajparamétereket talál. Mercedes kiadás C - osztály. Az olaj kiválasztásához használja a cikk tartalmát, és keresse meg az autó kívánt modelljét és gyártási évét.

  • 1 modell Mercedes autó C-osztályú W202
    • 1,1 év gyártási TS 1993
    • 1,2 éves gyártási TS 1994
    • 1,3 év gyártási TS 1995
    • 1.4 jármű 1996 évjárat
    • 1,5 éves TS 1997
    • 1,6 éves TS 1998
    • 1.7 jármű 1999 évjárat
    • 1,8 év gyártási TS 2000
    • 1,9 év TS 2001
  • 2 Autó modell Mercedes C-osztály W203
    • 2,1 év gyártási TS 2000
    • 2.2 gyártási év TS 2001
    • 2.3 gyártási év TS 2002
    • 2.4 gyártási év TS 2003
    • 2,5 éves TS 2004
    • 2.6 gyártási év TS 2005
    • 2,7 év TS 2006
    • 2,8 év TS 2007
    • 2,9 év TS 2008
  • 3
    • 3,1 év gyártási TS 2007
    • A jármű gyártási éve 3,2 év 2008
    • 3,3 éves járműgyártás 2009
    • 3.4 gyártási év TS 2010
  • 4 Mercedes C-osztályú W204 autómodell
    • A jármű gyártási ideje 4,1 év 2011
    • A jármű gyártási éve 4,2 év 2012
    • A jármű 4,3 gyártási éve 2013
    • A jármű 4,4 gyártási éve 2014
  • 5 Mercedes C-osztályú W205 autómodell
    • 5.1 jármű évjárat 2014
    • A jármű gyártási éve 5,2 év 2015
    • 5.3 jármű évjárat 2016
  • 6 Hogyan kell olajat cserélni egy Mercedes C-osztályban? Nézd meg a videót:

Mercedes C-osztályú W202 autómodell

a jármű gyártási éve 1993

  • egész szezonban: 10W-40, 15W-30, 15W-40
  • télre: 5W-20, 5W-30

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SG
  • dízelmotorokhoz: CE

Hidrokrakkolás

gyártási év TS 1994

  • egész szezonban: 10W-30, 10W-40, 5W-40
  • télre: 5W-30
  • nyárra: 20W-30, 25W-30

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SH
  • dízelmotorokhoz: CF-4

Olaj típusa: félszintetikus, ásványi

gyártási év TS 1995

  • egész szezonban: 10W-30, 10W-40
  • télre: 5W-30, 5W-40

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SH
  • dízelmotorokhoz: CF

Olaj típusa: félszintetikus, ásványi

gyártási év TS 1996

  • télre: 5W-30, 5W-40
  • nyárra: 20W-40, 25W-30

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SJ
  • dízelmotorokhoz: CF

Olaj típusa: félszintetikus, ásványi

gyártási év TS 1997

  • egész szezonban: 10W-30, 15W-40, 15W-30
  • télre: 5W-30, 5W-40

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SJ
  • dízelmotorokhoz: CG

Olaj típusa: félszintetikus, ásványi

gyártási év TS 1998

  • egész szezonban: 10W-40, 15W-40, 15W-30
  • télre: 5W-30, 5W-40
  • nyárra: 20W-40, 20W-30, 25W-40

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SJ
  • dízelmotorokhoz: CG

Olaj típusa: félszintetikus, ásványi

a jármű gyártási éve 1999

  • egész szezonban: 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
  • télre: 5W-30, 5W-40

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SJ
  • dízelmotorokhoz: CG-4

Olaj típusa: félszintetikus, ásványi

gyártási év TS 2000

  • egész szezonban: 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
  • télre: 5W-30, 5W-40
  • nyári időszakra: 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SJ
  • dízelmotorokhoz: CH

Olaj típusa: félszintetikus, ásványi

gyártási év TS 2001

  • egész szezonban: 10W-40, 5W-40
  • télre: 5W-40, 0W-30
  • nyárra: 20W-40, 25W-30, 25W-40

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SH

Olaj típusa: félszintetikus, ásványi

Mercedes C-osztályú W203 autómodell

gyártási év TS 2000

  • egész szezonban: 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
  • télre: 5W-30, 5W-40
  • nyári időszakra: 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SJ
  • dízelmotorokhoz: CH

Olaj típusa: félszintetikus, ásványi

gyártási év TS 2001

  • egész szezonban: 10W-40, 5W-40
  • télre: 5W-40, 0W-30
  • nyárra: 20W-40, 25W-30, 25W-40

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SH
  • dízelmotorokhoz: CH-4

Olaj típusa: félszintetikus, ásványi

gyártási év TS 2002

  • egész szezonban: 15W-40, 10W-40, 5W-40
  • télre: 0W-30, 5W-40, 5W-30
  • nyárra: 20W-30, 20W-40, 25W-30

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SJ
  • dízelmotorokhoz: CH-4

Olaj típusa: félszintetikus, ásványi

gyártási év TS 2003

  • egész szezonban: 10W-40, 5W-40
  • télre: 0W-30, 5W-40

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SL
  • dízelmotorokhoz: CH-4

Gyártási év TS 2004

  • egész szezonban: 10W-40
  • télre: 0W-30, 0W-40
  • nyárra: 20W-40, 25W-40

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SL
  • dízelmotorokhoz: CI

gyártási év TS 2005

  • egész szezonban: 10W-40, 15W-40
  • télre: 0W-40, 5W-40
  • nyárra: 20W-40, 25W-40

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SL
  • dízelmotorokhoz: CI

Gyártási év TS 2006

  • egész szezonban: 10W-40, 15W-40
  • télre: 0W-40, 5W-40
  • nyárra: 20W-40, 25W-40

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SL

Gyártási év TS 2007

  • egész szezonban: 10W-40, 15W-40
  • télre: 0W-30, 0W-40
  • nyárra: 20W-40, 25W-40

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SM
  • dízelmotorokhoz: CI-4

Gyártási év TS 2008

  • egész szezonban: 15W-40
  • télre: 0W-40, 5W-40
  • nyárra: 20W-40, 25W-40

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SM
  • dízelmotorokhoz: CI-4

Mercedes C-osztályú W204 autómodell

Gyártási év TS 2007

  • egész szezonban: 10W-40, 15W-40
  • télre: 0W-30, 0W-40
  • nyárra: 20W-40, 25W-40

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SM
  • dízelmotorokhoz: CI-4

Gyártási év TS 2008

  • egész szezonban: 15W-40
  • télre: 0W-40, 5W-40
  • nyárra: 20W-40, 25W-40

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SM
  • dízelmotorokhoz: CI-4

Gyártási év TS 2009

  • egész szezonban: 10W-40, 15W-40
  • télre: 0W-40, 0W-30
  • nyárra: 20W-40, 25W-40

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SM
  • dízelmotorokhoz: CI-4

gyártási év TS 2010

  • egész szezonban: 10W-40, 15W-40
  • télre: 0W-40, 5W-40
  • nyárra: 20W-40, 25W-40

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SM
  • dízelmotorokhoz: CI-4

Olaj típusa: szintetikus, félszintetikus

Mercedes C-osztályú W204 autómodell

Gyártási év TS 2011

  • egész szezonban: 10W-40, 10W-50, 15W-40
  • télre: 0W-40, 5W-40, 5W-50
  • nyárra: 20W-40,25W-40, 25W-50

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SM
  • dízelmotorokhoz: CI-4

Olaj típusa: szintetikus, félszintetikus

gyártási év TS 2012

  • egész szezonban: 10W-50, 15W-40
  • télre: 0W-40, 5W-50

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SN
  • dízelmotorokhoz: CJ

gyártási év TS 2013

  • egész szezonban: 10W-50, 15W-50
  • télre: 0W-40, 0W-50
  • nyárra: 20W-40, 25W-50

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SN
  • dízelmotorokhoz: CJ

gyártási év TS 2014

  • egész szezonban: 10W-50, 15W-50
  • télre: 0W-40, 0W-50
  • nyárra: 20W-40, 25W-50

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SN

Mercedes C-osztályú W205 autómodell

gyártási év TS 2014

  • egész szezonban: 10W-50, 15W-50
  • télre: 0W-40, 0W-50
  • nyárra: 20W-40, 25W-50

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SN
  • dízelmotorokhoz: CJ-4

gyártási év TS 2015

  • egész szezonban: 10W-50
  • télre: 0W-50
  • nyárra: 15W-50, 20W-50

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SN
  • dízelmotorokhoz: CJ-4

a jármű gyártási éve 2016

  • egész szezonban: 5W-50, 10W-60
  • télre: 0W-50, 0W-60
  • nyárra: 15W-50, 15W-60

API olajosztály:

  • benzinmotorokhoz: SN
  • dízelmotorokhoz: CJ-4

Az adatok a Mercedes gyártójának a C-osztályú modellre vonatkozó tűréseinek figyelembevételével kerültek megadásra a től származó információk szerint nyílt források.

Nem mindig van értelme drágábban és többet önteni minőségi olaj, azt tanácsoljuk, hogy olyan olajat válasszon, amely megfelel a Mercedes autómodellnek, gyártási évnek, működési feltételeknek és Általános állapot autó.

Mit mutatnak a Mercedes olajtűrései? Ez a kérdés sok autórajongót érdekel. Autóipari aggodalom Németországból a Daimler AG ma jogosan a járműgyártók vezetői közé tartozik. Az autóóriás nem utolsósorban a Mercedes-Benz márkának köszönheti sikerét és hírnevét, amely több mint 100 éve tartozik hozzá. Egész idő alatt ennek a márkának az autóit az egyik legmegbízhatóbbnak tekintették. A fentiek minden csoportra igazak járművek ettől a gyártótól függetlenül attól, hogy az autó milyen típushoz tartozik.

Hosszú idő járművek A Mercedes márkák szilárdan tartják a legtöbb piramis csúcsát tekintélyes autók.

Ennek a márkának a járművei hosszú ideig szilárdan tartják a legrangosabb autók piramisának csúcsát. Az ilyen prémium eszközökhöz a kenőanyagoknak megfelelő minőségi szinten kell lenniük. A minőségi szabvány jelzésére a gyártó bevezette a tolerancia fogalmát.

Mi az olajtolerancia?

A tűrés egy alfanumerikus készlet, amely a kenőanyag jellemzőiről tájékoztat. Ezt a jelölést bele kell foglalni szervizkönyv Mercedes-Benz autó. Ha összehasonlítja a szervizkönyv jelöléseit a kőolajtermék-tartályon lévő jelölésekkel, az autó tulajdonosának lehetősége van pontosan azt az olajat megvásárolni, amelyet a gyártó ebben az autóban használni kívánt. Ez a rendszer elég egyértelműen formalizálja a bekerülő kőolajtermék minőségi mutatóit kenőrendszer Mercedes-Benz motor. Az első jelzés, hogy egy termék ilyen hozzáférést kapott, egy MB betűkkel kezdődő karakterlánc a dokumentum elején.

A Mercedes-Benz minőségi tanúsítványának megszerzésének eljárása meglehetősen bonyolult még annak a gyártónak is, amelynek kenőanyaga jóváhagyást kér.

Ahhoz, hogy a jóváhagyási jel megjelenjen a kőolajterméket tartalmazó tartályon, a kőolajterméknek át kell mennie egész sor komoly tesztek. A Daimler AG szigorú feltételeket támaszt ahhoz, hogy az olaj megfeleljen az előírt minőségi osztálynak. A kenőanyag-jóváhagyást kérelmezőnek bizonyos teszteken kell átesnie annak érdekében, hogy a Mercedes-olajokra különleges jóváhagyásokat kapjon. Az így meghatározott jellemzőket az eredménynek megfelelően összehasonlítjuk a gyártó minőségi követelményeivel hasonló összehasonlítás következtetést vonnak le a Daimler AG által a kérelmező részére tanúsítvány kiállításának lehetőségéről.
Tekintettel a kérdés ilyen megfogalmazására, meglehetősen sok minőségi tanúsítványt adnak ki a Mercedes-Benz járművek számára, ezért próbáljuk meg figyelembe venni a legnépszerűbb termékminőségi dokumentumokat.

Kiöntve így kenőanyag termék kiegészítő feldolgozó eszközökkel felszerelt járművekben kipufogógázok. Elég sok hasonló jóváhagyás létezik, a lényeg az, hogy ne felejtsük el a gyártó által az autó szervizkönyvében található utalást.

Vissza a tartalomhoz

Kért olajminőségi dokumentumokat

MB 229.1. Ez a dokumentum meghatározza a töltendő kőolajtermékek körét Mercedes-Benz autók, amelyeket több éven keresztül gyártottak: 1998-ban, 1999-ben, 2000-ben, 2001-ben és 2002-ben. Ezek dízelmotoros autók (OM648, OM647, OM646) és benzin üzemanyag(M28, M271 és M275). Ennek a szállításnak elég komoly normái voltak a korom és korom mennyiségére vonatkozóan.

A hőhatásokkal szemben fokozottan ellenálló kenőanyagokra volt szükség. Az olajterméknek maximálisan meg kell védenie a motorelemeket a kopástól és a korróziótól. A követelmények mindenre szabványnak tűnnek modern olaj, de a Mercedes gyártói szigorúan tiltják az ilyen márkájú olaj használatát az újabb autók motorjaiban. Ezekben az esetekben használja Folyékony kenőanyagok Moly OPTIMAL Diesel SAE 10W-40, OPTIMAL SAE 10W-40. Megfelelő termékek ARECA F4000 5W-40, S3000 10W-40, S 3000 DÍZEL 10W-40-től. MEGUIN termékek bemutatása SZUPER olajok LL FAMO 10W-40 és MEGOL HD-C3 15W-40.

MV 229,3. Az erre a jóváhagyásra hitelesített kenőanyagokat 2003-tól futószalagról gyártott gépek motorjaiban való használatra szánják. Ide tartoznak a Compressor modell benzinmotorjai és a bekapcsolt CDI motorok gázolaj, ASSYST PLUS eszközökkel felszerelt. Az előző csoportban bemutatott kenőanyagoktól eltérően ezek a kenőanyagok elsősorban a maximális üzemanyag-fogyasztást biztosítják. Ezután megnövekszik a hőoxidációnak és a koromképződésnek ellenálló képessége. Mindenki a felsorolt ​​feltételeket kenőanyagokkal találkozni Liqui Moly Synthoil High Tech SAE 5W-40, OPTIMAL Synth SAE 5W-40, valamint ARECA F4500 5W-40, F4500 DIESEL 5W-40, MEGUIN ULTRA PERFORMANCE LONGLIFE 5W-40.

MB 229,31. Az ezzel a jelzéssel díszített kannából származó kőolajtermékek arra szolgálnak személyszállítás valamint a korom- és kipufogógáz-tisztító eszközöket felfogó DPF-szűrőkkel ellátott mikrobuszok. Ezek a kőolajtermékek megfelelnek a Low SAPS osztály követelményeinek, ami alacsony kéntartalmukat jelzi. Ezek a termékek minimális nyomokban tartalmaznak foszfort és vegyületeit. Ilyen esetekben a motorokhoz megfelelő kenőanyag a Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40.

MV 229,5. Azok az olajok, amelyek megkapták ezt a minőségi tanúsítványt, a konszern által 2003 után gyártott Mercedes motorokba önthetők. Ez kenőanyag megfelel a kenőanyaggal szemben támasztható legmagasabb követelményeknek. Ez az olaj akár 40 000 kilométeres futásteljesítményt is kibír, miközben szinte környezetbarát termék. Ha ilyen kenőanyagot használ a motorban, jelentős üzemanyag-megtakarítás érhető el. Érdemes odafigyelni a Liqui Moly LEICHTLAUF HIGH TECH SAE 5W-40, Molygen NEW SAE 5W-40, MEGUIN QUALITY 5W-30 és HIGH CONDITION SAE 5W-40 kenőanyagokra.

MB 229,51. Hasonló minőségi tanúsítványt kapnak a Low SAPS osztályú kőolajtermékek, ami garantálja a magas minőséget környezetbiztonság Mercedes benzin és dízel motorok. Összetételük a lehető legnagyobb mértékben hozzájárul a szervezethez optimális áramlásüzemanyag, elég sokáig bírják, mielőtt cserélni kell őket.

Az olaj a fő fogyóeszköz és a legfontosabb alkatrész a Mercedes motor megfelelő működéséhez. A motor teljesítménye és garantált élettartama közvetlenül függ az olaj minőségétől és állapotától. Az autógyártók ezt nagyon jól megértik, ezért megalkotják saját karbantartási szabályzataikat, és a garancia fenntartása érdekében erőszakosan is kötelezik őket a motorolaj cseréjére 10 és 15 ezer kilométeres időközönként.

Milyen olajat tegyek egy Mercedesbe? Számos nézőpont létezik, valamint az olajok fajtái is. De Daimler aggodalomúgy döntött, hogy leegyszerűsíti a választ erre a kérdésre, és 2011-ben saját márkanév alatt kezdett eredeti Mercedes motorolajat gyártani. És ez egy rendkívül hatékony marketing és pénzügyi döntésnek bizonyult!

Természetesen a Mercedes nem önállóan gyárt motorolajat, hanem vezető gyártóktól (Mobil, Shell, Fuchs stb.) vásárolja meg, majd saját márkanév alatt csomagolja és címkézi. De a végső vásárló számára ez leegyszerűsítette a kiválasztási folyamatot, mivel ezzel a lépéssel a gyártó maga döntött az ügyfél számára, garantálva a minőséget és a megbízhatóságot. Más autógyártókkal ellentétben a Mercedes most kínál teljes sor fogyóeszközök egy teljes Karbantartás.

A csillagjegy alatti motorolaj gyártás megkezdése óta sikeresen meghonosodott. Jelenleg többféle olajat gyártanak az eredeti Mercedes motorolaj néven, beleértve a kényszerített AMG motorokat is. Mindegyiknek megvan a maga toleranciája és egyedi jellemzői.

Motorolaj csere egy Mercedesen

A gyártó előírásai szerint kötelező csere motorolaj a tervek szerint. A karbantartási időköz számos tényezőtől függ - a működési módtól, az előző karbantartás elévülési idejétől, az utolsó karbantartás óta megtett kilométerektől.

Olvassa el is