Jaroszlavl Motorgyár között hazai termelők Az autóipari dízelmotorok több mint 60 éve vezető szerepet töltenek be a motorolajokra vonatkozó követelmények kidolgozásában.

Az 1940-es évet a YaAZ-204 motor megjelenése jellemezte, és ekkor kellett teljesen elindítani egy Új termék, hiszen az új YaAZ-204-es motorral szerelt teherautók, akár legfeljebb a legjobb olajok adalékanyagok nélkül még 160 órát sem volt idejük dolgozni! 100-150 üzemóra után meghibásodtak. Kokszolni Dugattyúgyűrűk vagy a mobilitás teljes elvesztése - erre állt le a motor. A tüzelőanyagban található kén, valamint az olajból az ennek hatására keletkező oxidációs és polimerizációs termékek magas hőmérsékletek, a dugattyúgyűrűk szilárdan kokszosodnak a hornyokban.

Érdemes megérteni, hogy mely olajok képeznek erős olajfilmeket és akadályozzák meg a dugattyúgyűrűk kokszosodását, nem képződnek gyantás lerakódások, megakadályozza a lerakódások kialakulását kipufogórendszer, valamint megszünteti a szénlerakódásokat a gyújtógyertyákon, és kiváló korrózió- és kopásgátló tulajdonságokkal rendelkezik. Például szintetikus olajok - tökéletesen alkalmazkodnak az új típusú üzemanyagokhoz és környezetbarátak.

Az 50-es évek végére a jaroszlavli motorgyár két dízelmotort gyártott, a YaMZ-236-ot és a YaMZ-238-at. Ezekhez a motorokhoz hatékonyabb adalékanyagú olajokra volt szükség. Ezt követően mindenki új kiadás A YaMZ dízelmotorok szükségessé tették a szint emelését működési tulajdonságok ezekben a motorokban használt motorolajok.

Ma a YaMZ rendelkezik egy RD 37.319.034-97 szabványsal, amely meghatározza a YaMZ motorokban használt motorolajok fizikai, kémiai és működési tulajdonságaira vonatkozó összes követelményt. Ez a szabvány meghatározza a motorolajok YaMZ motorokba való beengedésének eljárását. Ez a dokumentum emellett egy sor vizsgálati módszert is meghatároz azokra a motorolajokra, amelyeknek különböző csoportokba tartozó olajokat vetnek alá.

A motorolajok osztályozása szerint (API - American Petroleum Institute) - a YaMZ olajok négy csoportja a következő négy osztálynak felel meg:

1. Motorolaj csoport YaMZ-1-97 osztállyal CC erősen gyorsított motorokhoz, nehéz körülmények között, feltöltés nélkül vagy mérsékelt feltöltéssel.
2. Motorolaj csoport YaMZ-2-97 osztállyal CD a turbófeltöltésű, nagy sebességű dízelmotorokhoz tervezett olajcsoport maximális teljesítmény motor. Az ilyen típusú motorok nagy nyomáson és Magassebesség, ezért fokozott kopásgátló adalékanyagra van szükségük szén-dioxid-ellenes tulajdonságokkal.
3. Motorolaj csoport YaMZ-3-02 osztállyal CF,megfelelő Környezeti Előírások Euro-1, használt kívül útfelszerelés, osztott befecskendezésű motorok, valamint a 0,5%-nál nagyobb kéntartalmú üzemanyaggal működő motorok. Olajcsoport osztály CF osztályú olajokat helyettesíti CD.
4. Motorolaj csoport YaMZ-4-02 osztállyal C.G. - 4 nagy sebességű motorokon használják dízel berendezések 0,5%-nál kisebb kéntartalmú üzemanyaggal működik. A kompresszoros dízelmotorokhoz való motorolajok ezen csoportja megfelel az Euro-2 környezetvédelmi követelményeknek. Csoportos olajok CG-4 olajat cserélni CD, SEÉs CF-4 kategóriákat.

Az autókban, traktorokban, dízelmozdonyokban, mezőgazdasági, tengeri, közúti és egyéb berendezésekben használt motorolajok GOST 17479.1-85 (cél és teljesítményszint szerint) orosz besorolása szerint az első három csoport egyenértékű a G2, D2-vel. és E2.

A GOST 17479.1-85 szerint a YaMZ motorok téli, nyári és egész évszakos olajok, motorolaj viszkozitási osztályok 8, 10 és 5z/10, 5z/14, 6z/14.

A 8-as viszkozitási osztálynak megfelelő téli olajat -15 és +10°C közötti környezeti hőmérséklet-tartományban használják.

A 10-es osztályú nyári olajat +5…+35°C tartományban használják; egészszezonos olajok a -25...+35, -25...+40, -20...+40°C tartományban, ill.

A jaroszlavli motorgyár sikeresen teljesíti a YaMZ-1-97 motorolajcsoportnak való megfelelőségi teszteket. hazai olaj M-6z/10V. Sokoldalúsága jellemzi, mivel egész évszakos használatra szánt dízel- és benzinmotorok. Leggyakrabban vegyes gépkocsi- és gépjárműpark tulajdonosai használják.

A GOST 8581-78 szerint tesztelt olajokat, mint például az M-8DM és M-10DM, turbófeltöltős motorokhoz használják, szívómotorokban pedig kétszer hosszabb váltási idővel. De általában az M-8G2 és M-10G2 motorolajokat szívó dízelmotorokban használják.

A jaroszlavli motorgyár dízelmotorokat gyárt, amelyek teljesítménye 110-588 kW. A YaMZ dízelmotorokat különféle teherautókra, közúti és építkezési felszerelés(traktorok, billencsek, kamiondaruk, kotrógépek). A YaMZ dízelmotorokat mezőgazdasági és ipari gépekben is használják, és összesen több mint 300 YaMZ dízelmotort használnak. különféle típusok Oroszországban és a FÁK-országokban gyártott berendezések.

Meghívjuk Önt, hogy ismerkedjen meg a YaMZ motorokhoz ajánlott motorolajok részletes táblázatával, amelyet bármikor megvásárolhat tőlünk. Vannak motorolajaink YaMZ motorokhoz, pótalkatrészeink teherautókhoz ill nagy választék különféle egyéb autóalkatrészek, amelyek hasznosak lehetnek az autójában.

Olajok turbófeltöltés nélküli motorokhoz (YaMZ-1-97) (YaMZ-236M2, YaMZ-238M2, YaMZ-240M2)
Olaj márka	Szabványos szám	Gyártó
M-10-G2 M-8-G2	GOST 8581-78	JSC "Norsi" OJSC "Ryazan Olajfinomító" JSC "Növény neve. Shaumyan" OJSC Yaroslavl Olajfinomító névadója. Mengyelejev"
M-10-G2 M-8-G2	TU 0253-077-00148636-96 módosult. 12	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"
M-6z/10-V	GOST 10541-78	OJSC Norsi OJSC UfaNeftekhim
M-6z/12-G	TU 0253-011-00151742-95	JSC "Kremenchug Olajfinomító"
Slavol M-3042U (M-10-G2u) Slavol M-2042U (M-8-G2u)	TU U 13932946.015-96	Atomerőmű "adalékok"
Lukoil Standard SAE 10W-30, API SF/CC	TU 0253-072-00148636-95 módosult. 1-8	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"
Olajok kényszerturbófeltöltésű motorokhoz (YaMZ-2-97 - YaMZ-3-02) (YaMZ-236B, YaMZ-238D, YaMZ-850.10)
M-10-D2 M-8-D2	GOST 8581-78	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez" JSC "Növény neve. Shaumyan" OJSC Slavneft-Yaroslavnefteorgsintez JSC "Azmol" Berdyansk OJSC "Angarsk Petrochemical Company" OJSC "Ryazan Olajfinomító" LLC "LUKoil-Volgogradneftepererabotka"
Konzol M-10-D 2 Konzol M-8-D 2	GOST 8581-78	LLC "VIAL OLAJ", Moszkva
Omskoil-Turbo 2 M-10-D2	TU 38.301-19-110-97 módosult. 1-4	OJSC "Omszki Olajfinomító"
Sam-Oil-4126 M-10-D2	TU 38301-13-008-97	OJSC "Novokuibyshevsky Olajfinomító"
Sam-Oil-4127 M-6z/14-D	TU 38301-13-008-97	OJSC "Novokuibyshevsky Olajfinomító"
LUKoil-Super (SAE 15W-40, API CF-4/SG) M-6z/14D	TU 38.601-07-039-98	LLC "NORSI", Kstovo
LUKoil-Super (SAE 15W-40, API CD/SF) M-6z/14D	TU 0253-004-00148599-00 a módosított formában. 1	LLC "LUKoil-Volgogradneftepererabotka"
Olajok erősen gyorsított turbófeltöltős motorokhoz, megfelel az Euro-2 környezetvédelmi szabványoknak (YaMZ-4-02) (YaMZ-7514)
UTEC szuperdízel (SAE 10W-40, API CF-4/SG) M-5z/14-E
UTEC szuperdízel (SAE 10W-40, API CF-4/SG) M-6z/14-E	TU 0253-312-05742746-03 módosítással. 1	OJSC "Angarsk Petrochemical Company"
LUKoil-Super (SAE 15W-40, API CF-4/SG) M-5z/14-E	TU 0253-075-00148636-99 módosult. 1...6	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"
Rolls Turbo (SAE 15W-40, API CF-4/SF) M-5z/14-E	TU 38.301-41-185-99	OJSC "Ryazan Olajfinomító"
LUKOIL-avantgárd (SAE 15W-40, API СG-4/SJ) M-5z/14-E	TU 0253-102-00148636-00 a módosított formában. 1...4	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"
Spectrol bajnok (SAE 15W-40, API CF-4/SG) M-5z/14-E	TU 0253-15-06913380-98	CJSC PG "Spektr-Avto" Moszkva
Essolube XT-4 (SAE 15W-40, API CF-4/CF)		Vállalat Exxon Mobil
Consol Titan Transit (SAE 15W-40, API CF-4/SG) M-5z/14-E)	TU 0253-007-17280618-2000	LLC "VIAL OLAJ", Moszkva
Shell Rimula D (SAE 10W-30, API CF-4/SG) Shell Rimula D (SAE 15W-40, API CF-4/SG)		Shell East Europe Co

A dízelmotorokat leggyakrabban használják teherautók, traktorok, mezőgazdasági gépek, traktorok, stb. A YaMZ 238 motor a legsokoldalúbb dízelmotor, amelyet jól ismert berendezésekben használnak: MAZ, ZIL, KAMAZ, K-700, DON stb. Erőteljesítményű motorok A YaMZ-238 vonalak nagyon népszerűek az autósok körében, köszönhetően magas megbízhatóság, hozzáférhetőség, valamint a javítási és helyreállítási munkák egyszerűsége.

A YaMZ 238 motor műszaki jellemzői

Ennek a módosításnak a motorja a hengerek számában különbözik a YaMZ 236 előző verziójától.

1. Az alap YaMZ-238 modellek négyütemű, nyolchengeres dízelmotorok.
2. A hengerek elrendezése U alakú.
3. A megtermelt teljesítmény 180-240 lóerő.
4. Az üzemanyag-befecskendezés közvetlen típusú.
5. A hűtés folyékony.
6. Az elérhető modellek szívó és turbófeltöltősek.
7. A YaMZ 238 motor fajlagos üzemanyag-fogyasztása 214 g/kWh (157 g/hp/h).
8. A YaMZ 238 motor űrtartalma 14,85 köbméter.
9. A YaMZ 238 motor tömege 820-1010 kg.

A 238-as sorozat dízelmotorjai mechanikus motorral vannak felszerelve. A gázolaj minél egyenletesebb égésének biztosítása érdekében minden munkahengerhez külön dugattyúpár tartozik. Magamat befecskendező szivattyú a hengersorok üregében található.

A YaMZ 238 kialakítása alapján számos módosítást hoztak létre az autókhoz különféle modellek. A nyolc modellpaletta a következő típusú dízelmotorokat tartalmazza: 238D, 238DE2, 238M2, 238ND5, 238D1, 238DE, YaMZ-238nd5, YaMZ-238n, YaMZ-238m2-5, YaMZ-238MZ-2-3, 8MZ-2-2 238de2-21 , YaMZ-238m2-11.

A YaMZ 238d motor műszaki jellemzői szinte megegyeznek a fő 238-as modellel.

A YaMZ 238 dízelmotor tervezése

A 238-as vonal dízelmotorjai szerkezetileg a szerint készültek általános séma a 236-os sorozat motorjaival. A mechanizmus súlyának és méreteinek csökkentése érdekében racionális elrendezést használnak (a hengerek Y betű alakjában vannak elrendezve, 90 fokos szögben).

Diagram - keresztmetszet YaMZ dízelmotorok 2386:

A YaMZ-238 dízelmotor pozícióinak listája nagyszámú munkaegységet, alkatrészt és rendszert tartalmaz:

• hengerblokk;
• hengerfejek (2 db);
• gázelosztó mechanizmus (gázelosztó fogaskerekek, vezérműtengely, tolókarok, szelepek, rugók);
• forgattyúház;
• raklap;
• hajtórúd és dugattyúcsoport;
• főtengely;
• üzemanyag-felszerelés (üzemanyag-befecskendező szivattyú, fordulatszám-szabályozó, befecskendezők, üzemanyagszűrő, üzemanyagrendszer csővezetékei);
• hűtőrendszer (vízszivattyú, ventilátor, hőcserélő);
• kenőrendszer (durva és finom tisztítás, );
• kipufogócsonkok;
• csővezeték-hálózat (gázellátás, elvezetés, víz);
• elektromos indító;
• alacsony nyomású nyomásfokozó szivattyú;
• automatikus üzemanyag-befecskendező tengelykapcsoló;
• lendkerék ház, lendkerék;
• tengelykapcsoló ház;
• tengelykapcsoló mechanizmus.

A fő különbség a 238-as és a 236-os alapmodell között a különböző számú munkahenger alkalmazása. Ezt tükrözik a motornevek utolsó számjegyei: 8 és 6, amelyek megfelelnek az ezekben a kialakításokban szereplő hengerek számának.

Ellentétben a szabványos motorkialakítással belső égés, nem egy hengerfej van, hanem két cserélhető alkatrész. A YaMZ 238 és 236 motorok egyes egységei és alkatrészei erősen egységesek. Azok az elemek, amelyek mérete a hengerek számától függ, eredetinek tekinthető.

A YaMZ 238 dízelmotorok működési feltételei

Ennek a vonalnak a tápegységeinek módosításait a stabil működésre tervezték széleskörű éghajlati övezetek, hőmérsékleti viszonyokés egyéb bonyolult feltételek:

• maximális hőmérsékleti értékek környezet: -60 és +50°С között;
• megengedett portartalom szintje a levegőben – legfeljebb 0,4 g/m3;
• járművet legfeljebb 4500 méter tengerszint feletti magasságban üzemeltetni;
• 4500 m feletti hegyhágókon való áthajtás teljesítmény, sebesség stb. csökkentésével megfelelő határokon belül.

A YaMZ 238de2 motor műszaki jellemzői

Ennek a módosításnak a dízelmotorjának környezeti jellemzői teljes mértékben megfelelnek az útfelszerelésekre vonatkozó követelményeknek - Euro-2 osztály.

BAN BEN járművek YaMZ 238de2 turbófeltöltős dízelmotorokkal felszerelt, oxigénhűtés történik speciális rendszer levegő-levegő feltöltéssel.

A YaMZ 238 motorok karbantartási jellemzőinek leírása

Az ajánlásoknak megfelelően szolgáltatás motorok 238 modellválaszték, az ütemezett munkát legfeljebb 20 - 25 000 kilométer megtétele után kell elvégezni. Nál nél ütemezett karbantartásÁtfogó intézkedéseket hajtanak végre, amelyek célja a dízelmotor működő alkatrészeinek és szerelvényeinek eredeti működési tulajdonságainak és műszaki jellemzőinek helyreállítása. A használati utasításban és javítási munkálatok A gyártó által kifejlesztett YaMZ G8 tartalmazza a dízel karbantartás fő tevékenységeinek listáját:

1. Motorolaj csere.
2. Szelephézagok beállítása.
3. Változó szűrőmechanizmusok.
4. A szórófejek nyílásainak tisztítása.
5. Az üzemanyag-befecskendező szivattyú üzemmódjainak beállítása.
6. Egyéb kapcsolódó eljárások műszaki karbantartás belsőégésű motor.

A működés időtartama és a funkciók megbízhatósága közvetlenül függ a dízelmotor időben történő karbantartásától. A karbantartási munkákat megelőzés céljából végzik, ezért az ajánlott határidők betartása szükséges.

A karbantartás típusai:

• napi karbantartás;
• Karbantartás befutás után;
• első karbantartás-1 (500 munkaóra után végezve);
• második karbantartás-2 (1000 óra után);
• szezonális karbantartás - az évszakok váltakozása esetén (téli előkészítés, átállás a nyári motor működésére).

A YaMZ 238 kenőrendszer karbantartása

A YaMZ 238 motorok élettartama teljes mértékben a kenési műveletek gyakoriságától függ. A YaMZ 238 motor olaj minősége, minősége, márkája is szerepet játszik fontos szerep komplex eszköz működési időtartama alatt.

A motorolajszint ellenőrzése:

1. Tisztítsa meg a betöltőnyílást a felgyülemlett szennyeződésektől.
2. Távolítsa el az olajszintmérő pálcát a motorházból.
3. Törölje szárazra egy szöszmentes ruhával.
4. Helyezze be az olajszintmérő pálcát az eredeti helyére, majd húzza ki ismét.
5. Határozza meg az olajszintet.
6. A „H” és „B” jelölések (alsó és felső szint) között elhelyezkedő jelölés normálisnak tekinthető.

Fontos: Ha a motor járt a motorolajszint ellenőrzése előtt, akkor a leállítás után legalább 5 perccel ellenőrző mérést kell végezni.

Ha az olajtérfogat mérése eredményeként a jel közelebb van az alsó értékhez, ajánlatos hozzáadni szükséges mennyiség friss adag kenőfolyadék a betöltőnyíláson keresztül a motorba. Töltőnyak mögött a motor előtt található hidraulikus tengelykapcsoló ventilátor

A szintmérés során a kenőanyag állapotát figyelik. Ehhez tegyen néhány csepp olajat egy papírszalvétára. fehérés tanulmányozza a következő motorolaj-paramétereket:

• olajfolt színe;
• az átláthatóság foka;
• idegen zárványok jelenléte fekete pontok és fémforgács formájában.

Ha az olaj minőségében eltérést észlel a normától, ki kell cserélni a használt folyadékot, és át kell öblíteni a dízelmotort.

Motorolajok YaMZ 238 dízelmotorokhoz

Az M8DM olaj dízelmotorokhoz készült. Ennek az anyagnak az alapja a kénes olaj. Fejleszteni előnyös tulajdonságait, specifikációkés növeli ennek a kenőanyagnak a hatékonyságát, speciális adalékanyagokat - kiváló minőségű adalékokat - tartalmaz. Ez lehetővé teszi, hogy megvédje a munkaegységeket és a tápegység alkatrészeit a korrózió káros hatásaitól, a felgyorsult kopástól és a hirtelen hőmérséklet-változásokból eredő idő előtti deformációktól. M8DM motorolaj használata esetén a dízelmotor stabilan és egyenletesen működik a teljes működési időszak alatt.

Az M-10DM motorkenőanyag kiváló minőségű, alacsony hamutartalmú kenőanyag. Ezt a márkát nyáron ajánlott használni. Hatály - dízelmotorok helyen üzemelő turbófeltöltős motorok mostoha körülmények fokozott komplexitás. Ha az ilyen márkájú olajat belső égésű motorokban turbófeltöltés nélkül használjuk, a közötti intervallum élesen megnő szervizcsere kenőanyag.

GOST 17479.1-85 a környezeti hőmérséklettől függően, °C

Megjegyzés: A SAE-SAEj 300 olajok viszkozitási fokozatai zárójelben vannak megadva

A YaMZ motorokhoz jóváhagyott motorolajok listája

1. Olajok turbófeltöltés nélküli motorokhoz (YaMZ-1-97)

(YaMZ-236M2, A, G, D; YaMZ-238M2, AM2, GM2, KM2, AK; YaMZ-240M2 az összes konfigurációban)

Olaj márka	Szabványos szám	Gyártó
	GOST 8581-78	Permnefteorgsintez" őket. Shaumyan" Yaroslavnefteorgsintez" Finomító névadója Mengyelejev" Volgogradneftepererabotka" petrolkémiai vállalat"
		Permnefteorgsintez"
		JSC "Kremenchug Olajfinomító"
Slavol M-3042U Slavol M-2042U		Atomerőmű "adalékok"
Lukoil Standard		Permnefteorgsintez"

jegyzet:

1. Turbófeltöltés nélküli motoroknál megengedett a YaMZ-2-97 ÷ YaMZ-4-02 csoport olajainak használata kétszer hosszabb csereperiódussal.

2. A külföldön üzemelő, turbófeltöltés nélküli YaMZ motorokhoz importált motorolajok használata megengedett, amelyek API-szintje nem alacsonyabb, mint a CD csoport.

2. Olajok kényszerturbófeltöltésű motorokhoz (YaMZ-2-97¸ YaMZ-3-02)

(YAMZ-236NE, BE, B, DK; YaMZ-238DE, BE, B, D, BK, DK, ND3, ND4, ND5;

YaMZ-240PM2, NM2; YaMZ-8401.10, 845.10, 850.10 minden konfiguráció)

Olaj márka	Szabványos szám	Gyártó
	GOST 8581-78	Permnefteorgsintez" őket. Shaumyan" Yaroslavnefteorgsintez" petrolkémiai vállalat" Volgogradneftepererabotka"
Consol M-10-D 2 (m) Consol M-8-D 2 (m)	GOST 8581-78	LLC „VIAL OIL”, Moszkva
Omskoil-Turbo 2
Sam-Oil-4126
Sam-Oil-4127 M-6z/14-D(m)
LUKoil-Super		G. Ksztovo
LUKoil-Super	Specifikációk módosításokkal 1	Volgogradneftepererabotka"

jegyzet:

1. Turbófeltöltős motoroknál YaMZ-4-02 csoportok olajainak használata megengedett.

2. A megfelelő motorokhoz környezetvédelmi szabványok Euro-1, az ajánlott olajcsere időtartama 2-szeresére nőtt az Euro-0 motorokhoz képest.

3. Külföldön üzemelő YaMZ turbófeltöltős motorok esetében megengedett a CF-4 csoportnál nem alacsonyabb teljesítménytulajdonságokkal rendelkező importált motorolajok használata.

3. Olajok erősen gyorsított turbófeltöltős motorokhoz,

megfelel az Euro-2 környezetvédelmi szabványoknak(YaMZ-4-02)

(YAMZ-236NE2, BE2; YaMZ-7601.10; YaMZ-238DE2, BE2; YaMZ-7511.10 minden konfiguráció)

Olaj márka	Szabványos szám	Gyártó
UTEC szuperdízel	Specifikációk módosításokkal 1	petrolkémiai vállalat"
UTEC szuperdízel
LUKoil-Super		Permnefteorgsintez"
Rolls Turbo
LUKOIL-avantgárd	Specifikáció módosításokkal 1...4	Permnefteorgsintez"
Spectrol bajnok		"Spektr-Auto" Moszkva
		Exxon Mobil Company
Consol Titan Transit (SAE 15W-40, API CF-4/SG) M-5z/14-E		LLC „FIÓLA OLAJ”, Moszkva
Shell Rimula D (SAE 10W-30, API CF-4/SG)		Shell East Europe Co
Shell Rimula D (SAE 15W-40, API CF-4/SG)

jegyzet:

1. Az Euro-2 környezetvédelmi szabványoknak megfelelő turbófeltöltős motoroknál megengedett a YaMZ-2-97 ÷ YaMZ-3-02 csoportok olajainak használata, fele olyan csereperiódussal, mint a YaMZ-4-02 olajoké. csoportok.

2. Az Euro-2 környezetvédelmi szabványoknak megfelelő, külföldön üzemelő YaMZ turbófeltöltős motorok esetében megengedett a CG-4 csoportnál nem alacsonyabb teljesítménytulajdonságokkal rendelkező importált motorolajok használata.

Hozzávetőleges megfelelés a motorolajok viszkozitási osztályai között a szerintSAEJ-300 és GOST 17479.1-85

	GOST 17479.1-85
viszkozitás	Viszkozitás	Viszkozitási fokozat
Alacsony hőmérsékleten	Magas hőmérsékleten
		kinematikai ***	Magas műszak ****
cP, °C-on	cP, °C-on	cSt, 100 °C-on	cP, 150 °C és 106 s-1
	Max. előzmény nélkül folyadék
		60000 -40-nél		––––––	––––––
		60 000 -35-nél		––––––	––––––				––––––
		60 000 -30-nál		––––––	––––––				––––––
		60000 -25-kor		––––––	––––––				––––––
		60 000 -20-nál		––––––	––––––				––––––
	13000 -10-nél	60 000 -15-kor		––––––	––––––		––––––
	––––––	––––––					––––––
	––––––	––––––					––––––
	––––––	––––––			3,7 (40,15 W, 20 W, 25 W)		––––––
	––––––	––––––					––––––
	––––––	––––––					––––––

Jegyzet:

1 cP = 1 mPa; 1 cSt = 1 mm2/s.

*ASTM 2602, ASTM D5293; **ASTM D4684; ***ASTMD445, GOST 33; ****ASTM D4683, ASTM D4741, CEC L-36-F-90.

ASTM – American Association for Testing and Materials.

GOST – Állami szabvány(Oroszország).

SAE – Automotive Engineers Society (USA).

CEC – Európai Koordinációs Tanács a Vizsgálati Módszerek Fejlesztéséért kenőanyagokés üzemanyagok a motorokhoz.

Hozzávetőleges megfelelés az olajok teljesítménytulajdonságai szintjének

Által különböző besorolások *

Az olajok megnevezése az RD 37.319.034-97 szerint	Hozzávetőleges levelezés szerint
STO AAI 003-98	GOST 17479.1-85

* STO AAI 003-98 – Az Orosz Föderáció Autómérnöki Szövetségének szabványa „Motorolajok autómotorok. Osztályozás, megjelölés és műszaki követelmények."

Fennállása során a YaMZ-238 motor számos módosításon esett át, de az alapkialakítás gyakorlatilag változatlan maradt. Ez a hajtómű az egyik legmegbízhatóbb és legerősebb teherautók és mezőgazdasági gépek számára.

Motorolaj mennyisége - legfontosabb jellemzője, ha nem tartják be, az egység normál működése lehetetlen. Ez a mutató szorosan kapcsolódik az olyan adatokhoz, mint a csere előtti munkaórák száma és az utasításokban javasolt kenőanyagok osztálya.

A jaroszlavli motorgyár egy egész sor motort gyárt, amelyek prototípusa a YaMZ 238. Ennek a motornak a gyártása 1962-ben kezdődött. A korábban összeszerelt YaMZ 236 (hathengeres) továbbfejlesztett változata lett, de sok éven át mindkét tápegységet továbbra is aktívan használták egymással párhuzamosan. A családnak sok van közös vonások: tervezési jellemzők, működési elvei hasonlóak műszaki mutatók. Később megjelent a YaMZ 530 - négy- és hathengeres soros motorok, mind dízel, mind gáz.

Motorok Jaroszlavl üzem szolgálja tovább erős teherautók MAZ, Uralakh, KrAZ, traktorok és kombájnok, folyami és tengeri hajók, valamint dízel erőművek. Megbízhatósága és szerénysége miatt a motor továbbra is keresett, gyártása folytatódik. Legújabb lehetőség A YaMZ-238/Euro-0 Turbót a turbina jelenléte jellemzi. Egyéb tervezési fejlesztések mellett fel van szerelve folyékony-olaj hőcserélőés egy nagynyomású üzemanyag-szivattyú.

A YaMZ-238 erőforrás kialakítása egy nyolchengeres V-alakú kétsoros ház, amely alacsony ötvözetű szürkeöntvényből készül, ennek a motornak a dőlésszöge 90°.

Fő tervezési jellemzők és műszaki jellemzők:

• a hengersorok elmozdulása egymáshoz képest 35 mm-rel;
• munkatérfogat 14,85 l;
• természetes szívó;
• teljesítmény 180-240 LE;
• üzemanyag-fogyasztás (100% teljesítmény) – 227 g/kW óra.

Olajok YaMZ-hez

A YaMZ 238 motor erőssége a gondosan megtervezett és problémamentes olajkenő rendszer minden alkatrészhez. Itt vegyes sémát alkalmaznak működési elve, hogy a radikális ill hajtórúd csapágyak az egység kulcsegységeiben található - elosztási és főtengely- nyomás alatt kenve. Szervizelve vannak még a hajtórúd felső fejének perselyei, az olajszivattyú üresjárati fogaskereke, a szelep lengőkar perselyei, a tolórúd perselyei és a gömb alakú rúdcsapágyak. A többi elem a hengertükör, a gördülőcsapágyak, fogaskerekekés ököllel vezérműtengely nem igényelnek annyi kenést, és permetezéssel karbantartják. A hengerblokk falán rendszer található olajcsatornák a mechanizmus alkatrészeinek és szűrőinek kenőanyaggal való ellátására.

A 238-as sorozatú motorok szervizelési útmutatója szerint használják dízel olaj GOST 5304-54. A mellékelt dokumentumokban is találhat ajánlásokat a motor használatára vonatkozóan olajadalékok, amelyek javítják a motorba töltött olaj működését.

A YaMZ 238 kenési rendszer fő elemei:

• alapértelmezett olaj pumpa hajtómű típusa;
• centrifugális finom olajszűrő sugárhajtással;
• teljes folyású olajszűrő cserélhető szűrőelemmel ellátott fémháló alapján.

A YaMZ 238 töltőtartályok jellemzői

A YaMZ 238 motorhoz használják kenőrendszer vegyes típusú „nedves” olajteknővel.

Megtudhatja, mennyi olajat kell önteni a YaMZ 238 motorba a méretek alapján tartályok feltöltése Mértékegység. Különösen a kenőrendszer 32 liter olajjal rendelkezik.

A hűtő nélküli motor hűtőrendszerhez 20 liter kenőanyagra van szükség. Az üzemanyag-szivattyúhoz 0,2 l, űrtartalom légszűrő- 1,4 l. A 238-as modell a 236-ossal ellentétben nem rendelkezik szabályozóval.

A YaMZ 238 motorban lévő olajmennyiséget egy speciális nívópálcával mérik, „maximum” és „minimum” jelzésekkel. Egyszerre 24-28 litert öntenek ki, annak ellenére, hogy ennek a tápegységnek a kenőrendszerének üzemi térfogata eléri a 32 litert. ha üzem közben a rendszerben az olajnyomás 520 kPa (5,2 kgf/sq.cm) fölé emelkedik, a felesleges kenőanyagok visszakerülnek az olajvezetéken keresztül, és egyidejűleg szűrőkkel megtisztítják.

A YaMZ 238 karbantartása és javítása

Javasoljuk, hogy a YaMZ 238 motor szervizkarbantartását 20 000 - 25 000 km megtétele után végezze el. Ellenőrzéskor az olajnyomásnak 4-7 kgf/cm2-nek kell lennie meleg motoron. A mutató ugyanaz az atmoszférikus és a turbórendszereknél. A kenőanyagok cseréje szükséges az ütemezett karbantartás során, valamint akkor, ha járó motornál cseppek, füst vagy kopogás jelenik meg, és a teljesítmény különféle rendszerek változik, csakúgy, mint a csereidő.

A tápegységek szervizelésének technológiáját a gyártó által kidolgozott javítási és üzemeltetési kézikönyvben ismerheti meg. A jaroszlavli üzemben a belső égésű motor karbantartása során kötelező műveletek a következő manipulációkat tartalmazzák:

• Olajcsere;
• szűrők ellenőrzése és cseréje:
  • finom szűrő,
  • durva szűrő,
  • üzemanyag-tisztító szűrők,
  • ökoszűrős kipufogórendszer,
  • légszűrő;
• szelepek beállítása;
• tisztító injektorok;
• az üzemanyag-szivattyú ellenőrzése és hibakeresése.

Fontos: a YaMZ 238 motor sürgősen javításra szorul, ha működés közben megjelenik kék füst. Ez azt jelzi, hogy a kenőanyag ég.

A SAE-SAEj 300 olajok viszkozitási osztályai zárójelben vannak megadva

Olajok turbófeltöltés nélküli motorokhoz (YAMZ-1-97 olajcsoport)

Olaj márka	Szabványos szám	Gyártó
M-10-G2(k) M-8-G2(k)	GOST 8581-78	OJSC Norsi, OJSC Ryazan Refinery, OJSC Shaumyan Plant, OJSC Slavneft-Yaroslavnefteorgsintez, OJSC Yaroslavl Refinery Mengyelejev nevéhez fűződik, LLC LUKoil-Volgogradneftepererabotka, OJSC Angarsk Petrochemical Company
M-10-G2(i) M-8-G2(i)	TU 0253-077-00148636-96 módosult. 12	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"
	GOST 10541-78	OJSC "Norsi", OJSC "UfaNeftekhim"
	TU 0253-011-00151742-95	JSC "Kremenchug Olajfinomító"
Slavol M-3042U (M-10-G2u) Slavol M-2042U (M-8-G2u)	TU U 13932946.015-96	Kutatási és termelési vállalat "adalékanyagok"
Lukoil Standard SAE 10W-30, AR SF/CC	TU 0253-072-00148636-95 módosult. 1-8	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"

jegyzet: Turbófeltöltés nélküli motoroknál megengedett a YaMZ-2-97 - YaMZ-5-06 csoportok olajainak használata kétszer hosszabb csereperiódussal.

Olajok kényszerturbófeltöltésű motorokhoz (YaMZ-2-97 ~ YaMZ-3-02 olajcsoport)

Olaj márka	Szabványos szám	Gyártó
M-10-D2 (m) M-8-D2 (m)	GOST 8581-78	LLC „LUKoil-Permnefteorgsintez”, OJSC „Shaumyan nevű üzem”, OJSC „Slavneft-Yaroslavnefteorgsintez”, JSC „Azmol”, Berdyansk, OJSC „Angarsk Petrochemical Company”, OJSC „Ryazan Oil Refinery”, LLC „LUKoilfteperbotne”fteperbotne
Konzol M-10-D2(m) Konzol M-8-D2(m)	GOST 8581-78	LLC "VIAL OLAJ", Moszkva
Omskoil-Turbo 2 (M-10-D2(m))	TU 38.301-19-110-97 módosult. 1-4	OJSC "Omszki Olajfinomító"
Sam-Oil-4126 M-10-D2(m)	TU 38.301-13-008-97	OJSC "Novokuibyshevsky Olajfinomító"
Sam-Oil-4127 M-6z/14-D(m)	TU 38.301-13-008-97	OJSC "Novokuibyshevsky Olajfinomító"
	TU 0253-075-00148636-99 módosult. 1	LLC "NORSI", Kstovo
LUKoil-Super (SAE 15W-40, API CD/SF) M-5z/14D(m)	TU 0253-004-00148599-00 a módosított formában. 1	LLC "LUKoil-Volgogradneftepererabotka"
	TU 38.401.642-87	OJSC "Rosneft-MOPZ "Nefteproduct"
Castrol Formula RS Rasing Syntec (SAE 20W-60, API SH/CF)	-	Castrol Central and Eastern Europe GmbH
Titan GT (SAE 20W-50, API SG/CD)	-
Titan Supersyn SL (SAE 5W-50, API CF/SI)	-	Fuchs Petrolub AG OEL + Chemie

jegyzet: Turbófeltöltős motoroknál a YaMZ-4-02, YaMZ-5-06 csoportok olajainak használata megengedett.

Olajok turbófeltöltős motorokhoz, amelyek megfelelnek az Euro-2 környezetvédelmi szabványoknak (YAMZ-4-02 olajcsoport)

Olaj márka	Szabványos szám	Gyártó
UTEC szuperdízel (SAE 10W-40, API CF-4/SG) M-4z/14-E UTEC szuperdízel (SAE 15W-40, API CF-4/SG) M-5z/14-E	TU 0253-283-05742746-95 módosult. 1	OJSC "Angarsk Petrochemical Company"
LUKoil-Super (SAE 15W-40, API CF-4/SG) M-5z/14-E	TU 0253-075-00148636-99 a módosított formában. 1...6	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"
Rolls Turbo (SAE 15W-40, API CF-4/SF) M-5z/14-E	TU 38.301-41-185-99	OJSC "Ryazan Olajfinomító"
LUKOIL-avantgarde (SAE 15W-40, API СG-4/SJ) М-5з/14-Э	TU 0253-102-00148636-00 a módosított formában. 1...4	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"
Spectrol Champion (SAE 15W-40, API CF-4/SG) M-5z/14-E	TU 0253-15-06913380-98	CJSC PG "Spektr-Avto" Moszkva
Essolube XT-4 (SAE 15W-40, API CF-4/CF)	-	Exxon Mobil Company
Consol Titan Transit (SAE 15W-40, API CF-4/SG) M-5z/14-E	TU 0253-007-17280618-2000	LLC "VIAL OLAJ", Moszkva
Shell Rimula D (SAE 10W-30, API CF-4/SG)	-	Shell East Europe Co
Shell Rimula D (SAE 15W-40, API CF-4/SG)	-	Shell East Europe Co
VNII NP M-5z/16-D2	TU 38.401-58-309-2002	OJSC "Rosneft MOPZ "Nefteprodukt"
Ravenol Turbo-Plus SHPD (SAE 15W-40, API CI-4/CH-4/CF/SL)	-	Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, Németország
LUKOIL-Dízel (SAE 10W-40, API CF-4/SG) M-5z/14-E	TU 38.601-07-38-2002	OJSC "LUKoil-Nizhegorodnefteorgsintez"

jegyzet: Az Euro-2 környezetvédelmi szabványoknak megfelelő YaMZ motoroknál az alábbi motorolajok használata megengedett: a) YaMZ-5-06, b) YaMZ-2-97...YaMZ-3-02 változtatással periódus fele olyan hosszú, mint a YaMZ-4-02 csoport olajoké.

Hozzávetőleges megfelelés az olajok teljesítménytulajdonságai között a különböző osztályozások szerint*

jegyzet: STO AAI 003-98 - Az Orosz Föderáció Autómérnöki Szövetségének szabványa "Gépjárműmotorok motorolajai. Osztályozás, megnevezés és műszaki követelmények." * GOST 17479.1-85 - Szabvány "Motorolajok. Osztályozás és megnevezés". * API – American Petroleum Institute.