Lehetséges pontosan másolni a legendás angol autómárkát? A kínaiak ezt megtehetik. A Range megjelenése után Rover Evoque, a világ új megközelítést látott az autógyártásban.

A kínaiak nem hasogatták a szőrszálakat, és mindenkinek megmutatták az ötletüket - a Landwind X7-et, amely még nem profi szemnek is teljes másolatnak tűnik Angol bélyegző. Kínai föld A rover annyira hasonlított az eredetihez, hogy a kritikusok csodálkoztak, hogyan tudták a kínai mérnökök ilyen pontosan lemásolni az autó stílusát.

Külső és belső kialakítás

A Landwind X7 valószínűleg nem fogja meglepni a belsejével. Ha összehasonlítja az eredetivel, itt nem találja meg a szokásos luxust és átgondoltságot. A kínaiak anyagminőségben és belső ergonómiában sem vehetik majd fel a versenyt a britekkel.

De a kínai ewok büszkélkedhet valamivel. Elrendezési ötlet belső tér a RangeRover Evoque-tól kölcsönözve. A konzol központi helye egy 10 hüvelykes multimédiás rendszer képernyőjének van fenntartva. Különlegessége, hogy érintésérzékeny.

A képernyő alatt található a klímaberendezés. A kínaiak nagyon szerették volna megismételni a gombok filigránját, de az apró rések és a standard megjelenés elárulja a fejlesztőket.

A belső térben használt bőr nem volt a legjobb minőségű. Az alagút ébenfa betétekkel rendelkezik. A műszerfal tökéletesen olvasható. Minden mutató jól meg van írva. Az első ülések lehetővé teszik, hogy az utas és a vezető is kényelmesen elférjen a szintén bőrrel borított kormány mögött.

De a kabinban ülve fokozatosan belopja magát a gondolat, hogy megpróbálnak becsapni minket. Ennek több oka is van:

• bár a hátsó kanapét három személyre tervezték, valójában kettő elfér;
• a kormány elég jól meg van vágva, de a kialakítása egy régimódi változatnak tűnik;
• minden keleti luxus mellett megfigyelheti a ráncokat és a ráncokat a bőrön;
• az embernek az az érzése, hogy ilyen ötleteket már láttak, és sokkal jobbakat.

A kínai Range Rover külseje teljesen hasonló az eredetihez. Csak egy alaposabb elemzés rávilágít a modellek közötti apró különbségekre:

1. Egy kisebb Landwind X7 hűtőrács, a cég saját logójával, ami nem illik az angol dizájnba.
2. Az optika beszűkült élei, az autó „kancsalságát” hozva létre.
3. Szokatlan alakú ködlámpa az X7 lökhárító szélei mentén elhelyezve.

Különben ez nyilvánvaló másolat, még a fotón is. A kínai evoque ugyanolyan hangsúlyt fektet a tető lejtésére. Magas ablakvonalak, csökkentett hátsó ablak, a jellegzetes légterelő és optika kialakítása felfedi az X7 mérnökei mögött meghúzódó valódi inspirációt.

A karosszéria felépítési minősége sok kívánnivalót hagy maga után. A Landwindben sétálva azonnal láthatóak az elemek tökéletlen illesztései. Főleg rajta műanyag részek. Ezért a kínaiaknak még meg kell tanulniuk a karosszériaelemek felszerelését.

Műszaki jellemzők és kényelem

Azoknak, akik szeretnek a gázpedálra lépni, le kell csillapítaniuk a lelkesedésüket. A kínaiak soha nem voltak híresek a motorgyártás terén elért eredményeikről. Illetve nincs saját, jó minőségű motorjuk.

Ez a helyzet a Landwind X7 egységgel. Fő paraméterei:

• két literes térfogat;
• 4 henger;
• elosztott üzemanyag-befecskendezés;
• teljesítmény - 190 LE;
• nyomaték - 250 Nm.

A motorban van egy turbina, ami alul felveszi és pár pontot ad a tolóerőhöz. Ez az egység a japán Mitsubishi 4G63S4T egység licencelt analógja.

A Landwind X7 vásárlói két lehetséges sebességváltó közül választhatnak:

• kézi, 6 sebességes;
• automata, 8 sebességes.

Minden modell elsőkerék-hajtású. Még az opciók listájában sincs összkerékhajtású crossover opció.

A klónnak szabványos platformja van. Az első alapot a MacPherson rugóstagok képviselik. Hátsó tengely bonyolultabb kialakítású. Többlengőkaros felfüggesztés hozzájárul az autó zökkenőmentes működéséhez rossz felületeken.

A land rover klón kormányműve fel van szerelve elektromos erősítő. De hogy mennyire kalibrált és hatékony a Landwind X7-en, az már az első kilométerek után megérthető.

A fékrendszer a mai szabványok szerint átlagos. Az egyetlen utalás egy pár szellőzőtárcsa az első tengelyen.

Az autó felszereltsége a következők:

• klímaszabályozás;
• kulcs nélküli bejárat;
• Tempomat;
• integrált navigációs rendszer;
• Hátsó kamera.

Az autónak jó listája van további beállítások.

Jellemzők és ár

Elemzők becslése szerint a Landwind X7 a cég legsikeresebb modellje. kb 70% teljes értékesítés essen erre a modellre. De ez Kínára vonatkozik.

Az árpolitika a fő és nyilvánvaló különbség a másolat és az eredeti között. Ha a Land Rover kínai részlege 68 000 dollárért kínál crossovert, akkor a „keleti” példányt csak 19 600-ért lehet megvásárolni, hogy ki nyer. De a tapasztalt tulajdonosok valószínűleg nem esnek az alacsony költségek miatt.

Oroszországban hivatalos értékesítés még nem indult el. Ezért a kínai verzió vásárlása garanciával nem fog működni. Néhány tulajdonosnak azonban sikerült több példányt vásárolnia a Közép-Királyságból.

Összehasonlítás az eredetivel

Nem kell profi autókritikusnak lenned ahhoz, hogy véleményt mondj a Landwind X7-ről. Néhány perccel az analóg áttekintése után a következtetés önmagát sugallja - a kínaiak új szintre léptek. De nem az autógyártás, hanem az automatikus másolás. Az angol gondolatok ilyen nyilvánvaló és pimasz másolása nem gyakran található keleti piac.

Nézzünk meg néhány jellemző tulajdonságot:

• A Landwind X7 és a Land Rover Evok közötti hasonlóság egyszerűen 100%, a kínaiakra hosszú jogi eljárások várnak;
• Az eredeti szinte minden fő akcentusát megőrizték kívül és belül egyaránt;
• bár a multimédiás rendszernek van modern megjelenés, de nem versenyezhet az eredetivel;
• Ha az Ewok a különleges karosszériaadatok ellenére karcsúnak és stílusosnak tűnik, a Landwind X7 ügyetlenségtől bűzlik.

Hiába próbálták a kínai szakértők átvinni az ötletet az Ewokra, nem tudták maradéktalanul megvalósítani. Még a saját tervezési vonásaink is viccesnek tűnnek az autó ötletének általános hátterében.

Érdekes tény: az orosz törvényhozás a „megtévesztően hasonló” fogalmát tartalmazza. Pontosan ezzel a kifejezéssel jellemezhető a kínai autó ezen változata.

Keleti üzemeltetési tapasztalat

A szakértők gúnyolódása ellenére a Landwind X7 továbbra is elfoglalja magát előnyös pozíciókat a keleti piacon. Egyértelmű előny – alacsony ár az eredetihez képest.

Sok ember számára megfelel egy Land Rover klón kitöltése. Itt érdemes megjegyezni, hogy az ár megfelel a minőségnek. Az autó azon főbb jellemzői közül, amelyek miatt meg akarja vásárolni ezt az opciót, érdemes megjegyezni:

• tele modern technológiákkal;
• a gép utólagos felszerelésének lehetősége a javasolt opciókkal;
• jó kényelem;
• Az autó joggal jobb, mint a többi kínai klón.

A Landwind X7 minden adottsággal rendelkezik ahhoz, hogy kellemesen tetsszen az átlagos vásárlóknak. Ma már nem csak megjelenés vagy technológiai tartalom alapján választhat autót – a kiválasztási folyamat összetett. A Landwind X7 által kínált megoldások lehetővé teszik, hogy szemet hunyjon a nyilvánvaló hiányosságok előtt.

Következtetés

A kínaiak minden per ellenére sem hagyják abba az autók másolását. Ezért a híres Ewok után egy olyan ötletgazda megjelenése várható, mint a Landwind X7.

De versenyezni az angol filozófiával a gépészetben meglehetősen hatástalan ötlet. Az egyszerű másolás nem tudja átadni azokat az érzelmeket és érzéseket, amelyek az eredeti után keletkeznek. Sok apró részlet összeadja a benyomások teljes forrását, amely egy igazi Range Roverben rejlik. Az egyetlen dolog, ami valóságos, az az, hogy élvezzük a külső hasonlóságot.

Őszintén szólva, a Landwindnek több kilátása van, mint más klónoknak. Nem szeszélyből összeszerelve, kielégíti a vásárlók igényeit és kényelmes mozgást biztosít. Nem szabad grandiózus eredményekre számítani, és a fejlesztők nem ezt hajszolták. A Landwind X7 átveszi a helyét a kínai példányok listáján.

A Jiangling Motor kínai autógyártónak. A britek azzal vádolják a céget, hogy állítólag lemásolják egy népszerű megjelenését Sorozatmodellek A Rover Evoque létrehozza saját klónját, a Landwind X7-et.

Ez egy meglehetősen ritka lépés, amelyet a külföldi autógyártók tesznek a kínai társaikkal szemben - maga a probléma évek óta fennáll, és sok nagy gyártó szembesült vele.

Az indiai tulajdonú JLR képviselője szerint a keresetet az egyik pekingi bíróságon nyújtották be. Szerinte ennek a lépésnek az oka a cég legutóbbi, szerzői jogokat sértő és tisztességtelen versenyt folytató akciói. Az elégedetlenség legnyilvánvalóbb oka azonban Jaguárföld A Rover a crossover eladások jelentős visszaesését tapasztalta Kínában a helyi „analóg” megjelenésével.

A Landwind képviselője nem kívánt nyilatkozni.

Eközben a Jaguarnak nem ez az első próbálkozása Terepjáró megtiltják a kínaiaknak a Landwind X7 gyártását. Az előző csúnyán megbukott 2014-ben. Aztán a kínai hatóságok támogatták gyártójukat ebben az ügyben, és nem ismerték el a szellemi tulajdon ellopásának tényét. Ennek eredményeként a brit márkának vissza kellett vonulnia.

Az arc elvesztésének veszélye

Annak ellenére, hogy az utánzás és a formatervezés gyakran nyílt másolása széles körben elterjedt külföldi márkák A kínai versenytársak, a globális autógyártók a kínai bíróságokon próbálják elkerülni a konfliktusokat a helyi cégekkel.

Ellenük a győzelem esélye rendkívül alacsony az érdekeik kormány általi lobbizása miatt.

Ráadásul egy per negatív hatással lehet a márka megítélésére, mivel a kínai közvélemény hajlamos azt hinni, hogy a külföldiek így próbálják megfélemlíteni a hazai versenytársakat.

"Ha a JLR nyer, az más autógyártókat is arra ösztönözhet, hogy kövessék a nyomdokaikat" - mondta Chen Jihong pekingi ügyvéd, aki egy szellemi tulajdonjogokra szakosodott ügyvédi irodában dolgozik.

A klón belsejében

A közönség már akkor észrevette e két modell hasonlóságát, amikor a kínaiak 2014-ben bemutatták „új terméküket”. Akkoriban az Evoque-ot már aktívan értékesítették Kínában, és jó kereslet volt. Ugyanakkor a Jiangling Motor minden erőfeszítését a crossover saját verziójának népszerűsítésére fordította Háztartási bolt. A modellt minden autókiállításon bemutatták, beleértve a kínai autókiállítást is a világ egyik legnagyobb városában, Chongqingban, ahol a Gazeta.Ru tudósítója találkozott ezzel az autóval.

Első pillantásra ezek az autók csak névben és árban különböztek: Kínai crossover a költség körülbelül háromszor alacsonyabb, mint az eredeti.

Ugyanazok a testvonalak, alakzatok hátsó fényszórókés egy hasonló hűtőrács. Még különleges ajánlatok is voltak speciális weboldalakon – Land Rover névtáblák, amelyeket 20 dollárért lehetett megvásárolni és egy kínai klónhoz csatolni. De már az utastérben a puszta kézzel is elérhető műanyag fa megjelenésű betétek vonzották a tekintetet.

Ha a kínaiak meglehetősen komolytalanok voltak az Evoque dizájnjával, akkor a töltés terén a maguk útját járták. Tehát a Landwind X7 motorháztetője alatt egy turbófeltöltős kétliteres motor található Mitsubishi teljesítmény 190 LE Hatsebességes kézi vagy nyolcfokozatú automata váltóval párosul. BAN BEN alapkonfiguráció klíma, tempomat, navigációs rendszer, fényképezőgép hátsó nézet, multimédiás rendszer 10,2 hüvelykes képernyővel. Az utastérbe kulcs nélkül is be lehet jutni, a motor pedig gombbal indítható. A kínaiaknak is van elektronikus kézifék, asszisztens rendszerek induláskor és felfutásban. Opcióként is elérhető bőr belső, fűthető első ülések. Opcionálisan rendelhető bőrbelső, fűthető első ülések, sávvezérlő rendszer, hatalmas panorámatető és egyéb hasznos csengő-síp. Kínában az autó körülbelül 24 ezer dollárba kerül.

Hasonló előzmények

A JLR képviselője elmondta, hogy a cég korábban elérte, hogy a Jiangling betiltsák az X7-es eladását Brazíliában. Azt is közölték, hogy a két gyártó most tárgyal az új generációs X7 jövőbeli megjelenéséről. A szakértők ugyanakkor egyetértenek abban, hogy a jogi csata elhúzódhat.

Például, Honda Motor 12 évbe telt, hogy Kínában pert nyerjenek egy kevéssé ismert helyi autógyártó ellen.

A márka mindvégig a CR-V SUV megjelenését másolta. Végül is Japán cég a várt 300 millió helyett csak 16 millió jüan (2,43 millió dollár) kártérítést kapott.

Háttér

Vita Kínai autógyártók Val vel európai márkák 2007-ben kezdődött, amikor az import beáramlott Európába Kínai autók. Az első „klón”, amely a legnegatívabb választ váltotta ki, a Noble compact volt (angolul „nemes”, „nemes”), amely hasonló egy másik kompakthoz, de a Mercedes-Benz cégtől - Okos autó Két főre. A klón szerzői ugyanaz a Shuanghuan. Azt viszont nem lehet állítani, hogy a kínaiak nem próbálták meg elfedni a nyomaikat: kicsit meghosszabbították a „babát”, és a kétajtós Smarttal ellentétben négyajtóssá tették.

A kínai kereskedő még olyan lépésre is döntött, hogy bemutatja ezt az autót a címen Nemzetközi Autószalon Frankfurtban. Ott azt mondták, hogy közel háromszoros az árkülönbség az eredeti és a „klón” között - 19 ezer euró, illetve 7 ezer euró.

Válaszul a Mercedes közölte, hogy pert indít, mert "a kínaiak be akarják hozni a Smart "menő" megjelenését. Ugyanakkor hiányoznak fontos tényező- biztonság. Próba azonban nem volt szükség, hiszen Európában még 7 ezer euróért sem voltak hajlandók átugrani egy kétes szerződésre. Vásárlási vágy olcsó autó, nagyon hasonlít a szupernépszerű X5-höz, végre megjelent az európaiak körében.

Otthon - Bajorországban - gond nélkül aratott győzelmet a BMW a kínaiak felett.

A németek azt mondták, hogy a vezérigazgató egyszerűen a BMW X5 „vulgáris mása”; Ehhez ragaszkodva megnyerték a müncheni tárgyalást. Aztán Olaszországban a kínaiaknak problémáik voltak a FIAT-tal, amely nem akarta felismerni a Grate Wall Peri ferdehátú eredetiségét. Az olaszok a bíróságon kifejtették, hogy ez az autó pontosan olyan, mint egy ferdehátú FIAT Panda, a kivétel egy kissé módosított előlap.

Elérkezett a vicces pontig: egyes alkatrészek, például mindkét autó oldalsó ajtaja cserélhetőek. Ez nem akadályozta meg a kínaiakat abban, hogy visszautasítsanak minden vádat, mondván, hogy maguk készítették a Perit, és hozzávetőleg 300 millió jüant (mintegy 40 millió dollárt) költöttek rá. A németekkel ellentétben itt az olasz bírák félúton találkoztak autógyártójukkal.

A kínai autógyártók már régóta megértették, hogy hiába versenyeznek a brit és más európai járműtervezőkkel. Ezért az egyetlen helyes döntést hozták - a legsikeresebb modellek fejlesztéseit másolták. Pontosan ez történt a Landwind X7 esetében, amely a második ajánlat lett modell vonal márka. A cég jelenleg csak Kínában működik, és hivatalosan nem értékesít autókat más országokban, de Oroszországban már több tulajdonosa van ennek a modellnek.

A másolat sok szakértő és kritikus szerint nem sokkal rosszabb lett, mint az eredeti, sőt bizonyos tekintetben még jobb is. Természetesen technikai szempontból ez messze nem a brit crossover analógja, de nagyon meggyőzőnek tűnik. Érdekesség, hogy a Range Rover Evok nyilvánvalóan nem számított ekkora rúgásra keletről, mert a Középbirodalomban emlegetett Landwind E32-nek sok ideje van az eladásokra, miközben a szabadalmi eljárások folynak.

Mikroszkóp alatt nézzük a megjelenést

A Landwind érdekes fejlesztései már Kínában is népszerűvé váltak. Eddig a crossover gyártó összes fejlesztésének oroszországi ára nem ismert, de a vásárlóknak már sikerült garancia nélkül vásárolniuk egy autót. A szórakoztató fotók, amelyekkel a kínai Range Rover Evok büszkélkedhet, meghódítják az internetet, és minden potenciális vásárlót meglepnek a crossover megjelenésének következő jellemzői:

• a hasonlóság a Land Rover modellel egyszerűen hihetetlen, nehéz lesz a kínai márkának perelni;

• a másolat vizuális értéke nem különbözik túlságosan a brit eredeti felfogásától;

• a Landwind dizájn kiegészítései nagyszerűek voltak, frissebbé varázsolják az autót;

• Az X7 csodálatos belsővel is rendelkezik, amely kényelmes üléseket kínál a vezető és az utasok számára;

• a belső teret is szinte teljes egészében a Range Rover Evok-ról másolták, de több hiteles vonása is van.

Egy crossover, amely már nevet kapott Kínai föld A Rover igazi botrány szerzője lett. Az autó potenciális közönsége Oroszországban két táborra oszlik. Sokan támogatják ezt a fejlesztést autóipari piacÉgi Birodalom, üdvözlöm nagyszerű design Landwind X7. Mások szerint az ilyen közlekedésnek nincs jövője, valamit saját magunknak kell alkotnunk. Az X7 tisztelőinek és kritikusainak egyaránt erős érveik vannak amellett, hogy igazuk van.

A cég technológiája egy nagyon ügyes crossover gyártás

Ha nem csak a Landwind E32 megjelenését, hanem az autó motorházteteje alá is megnézzük közelebbről, meglepődhetünk a kínai műszaki gondolkodás fejlődésén. A cég nagyon izgalmas technológiát kínál ügyfeleinek. A másolat fejlesztésében van néhány szempont, ami az eredeti Range Rover Evokból hiányzik. És ha a fényképeket azonnali szimpátia különbözteti meg, akkor a technika a következő jellemzőkkel tűnik ki:

• Kínai Land Rover kapott remek motor 2 liter 190 ló potenciállal;

• A sebességváltót 6 sebességes kézi vagy 8 sebességes automata váltó képviseli;

• az autó a Landwind X8, egy nagyobb SUV rövidített tengelytávján alapul;

• A kínai fejlesztők sok érdekes gazdaságos funkcióval bővítették az autót;

• Ezek a tulajdonságok lehetővé tették, hogy a Landwind X7 a technológiailag egyik legfejlettebb autóvá váljon Kínában.

Szakértők nem csak a kínai aggodalom. Japán mérnököket és európai tervezőket hívtak meg az X7 gyártására. A modell költségvetése meglehetősen nagy, ami szokatlan egy vállalatnál. Emiatt nem bizonyult olyan vonzónak a Landwind X7 meghirdetett ára, mint azt a hivatalos bemutatótermekben az árcédulán látni szeretnénk.

Keleti tapasztalat crossover üzemeltetésében

Ha a jóképű X7 hivatalosan is hazánkba érkezik, akkor elég sok vásárlója lesz. Az új termék ára kétszer alacsonyabb, mint az igazi Range Rover Evoque. Gyönyörű fotók kellemes a szemnek, és specifikációk egyszerűen csodálatosan néznek ki. Ezért a vállalat bízik új termékének népszerűségében Kínában, különösen azért, mert azok a vásárlók, akik már megvásárolták az autót, a crossover következő tulajdonságairól beszélnek:

• a kínai Landwind X7 egy nagyságrenddel jobbnak bizonyult, mint sok más szintje;

• a kényelem magas szintje valójában nem alacsonyabb az eredeti menetminőségénél;

• Az X7 számos izgalmas technológiával is rendelkezik, amelyek lehetővé teszik a vezetés élvezetét;

• között fontos funkciókat Megjegyzendő, hogy az autó jól felszerelt a modern technológiákkal;

• Az ilyen előnyök gyakorlatilag nem tükröződnek a költségekben, és ez tetszik a vevőnek.

A 2018-2019-es új kínai crossovereket a Landwind X7 SUV egészítette ki, amely nagyszabású modernizáción esett át. Az új Landwind X7 2018-2019 áttekintésében – a brit prémium crossover kínai klónjának fotók, ár, felszereltség és műszaki jellemzők.

A hírhedt Landwind X7, miután túlélte az átalakítást, az Ewokhoz kevésbé hasonlító külső megjelenést, modernizált belsőt és a legújabb, 163 lóerős turbófeltöltős, 1,5 GTDI benzinmotort kapott 8 automata váltóval. A frissített Landwind X7 2018-2019 modellév értékesítése Kínában már megkezdődött ár 129800-139800 jüan (körülbelül 1140-1228 ezer rubel). Tájékoztatásul: Range Rover Az Evoque-ot a Közép-Királyságban 453 700 jüan (3 985 ezer rubel) áron értékesítik.

Kezdjük áttekintésünket ezzel egy rövid kirándulás a történelembe. Reform előtt Landwind crossover A kínai piacon 2015-ben debütált X7 nemcsak a Közép-Királyságban, hanem az egész világon nagy zajt keltett. Kínai márka A Changan Auto által irányított Landwind piacra került pontos másolat angol crossover Range Rover Evoque. A Landwind X7 névre keresztelt kínai klón a legapróbb részletekig pontosan lemásolta az Ewokot, de az eredetinél többszörösen olcsóbb áron kínálták. Jaguar Társaság A Land Rover évekig próbálta betiltani egy kirívó hamisítvány kiadását, de sikertelenül. Ennek eredményeként a vezetőség brit cégúgy döntött, hogy megtagadja a koncepcióautók bemutatását, nehogy a kínai gyártók lemásolják azokat.

Tehát a Landwind X7 nyugodtan tekinthető a leghíresebbnek Kínai klón botrányos hírnévvel, ami egyébként nem akadályozza meg, hogy a Középbirodalomban jelentős mennyiségben eladják a modellt. És miért vegyél egy Range Rover Evoque-ot 68 000 dollárért, amikor egy Landwind X7-et mindössze 19 600 dollárért.

A Landwind márka X7 modelljének frissítése és modernizálása során a kínai tervezők megpróbálták minimalizálni a klón vizuális hasonlóságát a brit eredetivel. De természetesen nem lehetett teljesen megszabadulni az Evoque hatásától. A frissített Landwind X7 új előlapot kapott hátsó részek karosszéria, amelyet eredeti fényszórók, hamis hűtőrács, lökhárítók és stílusos oldalsó lámpák alkotnak az ajtón elhelyezett részekkel csomagtér. Ugyanakkor a crossover kapott új motorháztető, A kerékívek kevésbé buja lett.

Fényszórók LED-es nappali menetfényekkel és hátsó helyzetjelző lámpák elegáns LED-füzér formájában, amelyek a crossover hátulját díszítik.

• A 2018-2019-es Landwind X7 karosszéria külső méretei: 4421 mm hosszú, 1911 mm szélesség, 1631 mm magas, 2670 mm tengelytáv és 210 mm hasmagasság.
• Első pálya és hátsó kerekek– 1625 mm.

A crossover alapfelszereltsége 18 colos könnyűfém keréktárcsák. felnik 235/60 R18 abroncsokkal, opcionálisan nagyobb 19 colos könnyűfém keréktárcsák 235/55 R19 gumikkal.

Az átalakított kínai Landwind X7 crossover belseje minimálisan változott, de vannak újítások, és nagyon érdekesek is. A gyártó új, jobb minőségű befejező anyagokat (puha műanyag az előlapon és az ajtólapokon), nagyobb számú belső világítási pontokat és sminktükröket jelentett be. Új műszercsoport nagy színes képernyővel Utazási számítógép, korszerűsített első sor ülések és hátsó ülések, kényelmesebb illeszkedést biztosítva.

Az autó már az alapkonfigurációban is elégedett lesz a sok fejlett felszerelés jelenlétével: első légzsákok, gyermektartók ISOFIX ülések, ABS EBD-vel és BAS-szal, ASR és ESP, első és hátsó parkolóérzékelők, tolatókamera, tempomat, rendszer kulcs nélküli bejárat az utastérbe és egy motorindító/leállító gomb, egy asszisztens felfelé induláskor.

Szintén jelen van egy tető panorámás kilátással tetővel, gyári lopásgátló rendszer, többfunkciós kormány bőr peremmel, multimédiás rendszer 10,2 colos színnel érintőkijelző(navigáció, okostelefon barátság), elektromos ablakok minden ajtón, visszapillantó tükrök elektromos hajtás beállítások, fűtés és automatikus összecsukható funkció, kétzónás klíma, LED-es nappali menetfény futólámpákés oldalsó lámpák LED töltéssel.

A további opciók közé tartozik az ökobőr ülésborítás, az elektromos első ülések, a fűtött vezetőülések és első utas, körbelátási rendszer, sávvezérlő rendszer, guminyomás-érzékelők, oldallégzsákok és függönylégzsákok.

Műszaki adatok Landwind X7 2018-2019. A crossover modern platformra épül, teljesen független felfüggesztési architektúrával (elöl MacPherson rugóstag, hátul többkaros lengéscsillapító). Az alapértelmezett hajtás az elsőkerék-hajtás, és a rendszer Összkerékhajtás ennek ellenére még felár ellenében sem kínálják műszaki megvalósíthatóság (hátsó felfüggesztés többlengőkaros, és kívánság szerint a hátsókerék-hajtást összekötő tengelykapcsoló beszerelhető). Minden kerékfék tárcsafék, elektromos rögzítőfékkel.

A legfontosabb műszaki beszerzés A frissített Landwind X7 egy modern négyhengeres benzines turbófeltöltős motor 1.5 GTDI (163 LE 250 Nm), 8 db automata váltóval rendelkező cégnél dolgozik. kínai cég Shengrui. A turbófeltöltős motor és a modern 8 sebességes automata váltó újdonságot nyújt maximális sebesség 175 mph-nál a fogyasztás a gyártó szerint vegyes vezetési móddal mindössze 8,9 liter.
Érdemes megjegyezni, hogy új motor lecserélte az engedélyes 2,0 literes turbófeltöltőt Mitsubishi motor 4G63S4T (190 LE 250 Nm) 10,4-10,5 liter/100 km üzemanyag-fogyasztással kombinált vezetési módban.