A gumiabroncsok (abroncsok) használatának szabályozása autón.

Leggyakrabban bekapcsolva személygépkocsik mobilok szereljen fel négy azonos gumiabroncsból álló készleteket. Az ilyen készletek nem okoznak problémát, és korlátozás nélkül használhatók. Kérdések merülnek fel a járművezetőkben, ha egy vagy több gumiabroncsot kell cserélni.

Például, ha az egyik abroncs megsérül, miután a kerék lyukba ütközött, akkor azt ki kell cserélni. megvesz teljes készlet a sofőr nem akar gumit, főleg ha a maradék gumik szinte újak. Ideális esetben a vezető egyetlen abroncsot szeretne vásárolni, amely hasonló a rendelkezésre állóhoz. Ez azonban okozhat komoly problémákat, mivel sok eladó nem hajlandó eladni egy gumiabroncsot egy gumikészletből.

Ez a cikk foglalkozik a különböző gumiabroncsok használatának jellemzői autóval:

Különböző gumiabroncsok használata a közlekedési szabályoknak megfelelően

A különböző gumik használatára vonatkozó korlátozást az 5.5. bekezdés határozza meg:

5.5. A gumiabroncsok a jármű egyik tengelyére vannak felszerelve különféle méretek, kivitelek (radiális, átlós, kamrás, tubus nélküli), különböző mintázatú, fagyálló és nem fagyálló modellek, új és restaurált, új és mély mintázatú. A jármű szöges és nem szöges gumikkal van felszerelve.

Tekintsük ezt a pontot részletesebben.

Különböző gumik az autó első és hátsó tengelyén

Az 5.5. bekezdés nem ír elő teljes tilalmat a különböző gumiabroncsok használatára az autó első és hátsó tengelyén. Az egyetlen kivétel az egyidejű használat szöges és nem szöges abroncsok a jármű kerekein. Hasonló telepítés gumiabroncsok használata tilos.

Így minden jármű abroncsának szögesnek vagy szögtelennek kell lennie. Az ilyen típusú gumikat nem lehet kombinálni.

Ezenkívül vegye figyelembe a Vámunió „A kerekes járművek biztonságáról” szóló műszaki szabályzatának 5.5. bekezdését:

A jármű minden kerekére téli gumik vannak felszerelve.

Térjünk vissza a cikk elejéről származó példához. Ha a gödörbe ütközéskor az egyik abroncs tönkrement, és nem található azonos csere, akkor vásárolhat egy pár egyforma gumit, és felteheti az autó egyik tengelyére. Ugyanakkor a különböző tengelyeken lévő gumiabroncsok jelentősen eltérhetnek egymástól.

A jogszabály azonban tiltja a téli nem szöges gumiabroncsok (tépőzáras) felszerelését az autó első tengelyére, ill. hátsó tengely normál nyári gumik. Az autó minden abroncsának téli vagy nyári guminak kell lennie.

Természetesen a gyakorlatban nem érdemes kísérleteket végezni a tél és a tél kombinálásával nyári gumik, mivel gumiabroncs tapadás járda nagymértékben változhat, és ez beláthatatlan következményekkel járhat (az autó elfordítása).

Mindenesetre a gumiabroncsokat úgy kell kiválasztani, hogy minimális különbségek legyenek.

Például, ha az egyik téli gumik, és hasonló nincs eladó, akkor érdemes venni egy téli gumit és felszerelni valamelyik tengelyre. Ebben az esetben más Téli gumik, de ez nem lenne szabálysértés.

Különböző gumiabroncsok egy autó ugyanazon a tengelyén

Az 5.5. bekezdés ezt írja elő teljesen azonos gumikat szereltek fel az autó egyik tengelyére. Így a gyakorlatban tilos használni:

• Gumiabroncsok különböző méretű egy tengelyen. Például a gyártó engedélyezi a 165 / 80R14 és a 185 / 65R15 használatát egy autóban. Az ilyen gumiabroncsokat nem lehet ugyanazon a tengelyen kombinálni.
• Gumiabroncsok különböző kialakítások. Radiál- és diagonális abroncsokat, illetve tömlős és tömlő nélküli gumiabroncsokat nem szabad egyszerre ugyanarra a tengelyre felszerelni.
• Különböző típusú gumiabroncsok.
• Különböző mintázatú gumiabroncsok.
• Fagyálló és nem fagyálló gumiabroncsok.
• Új és újrafutózott gumik.
• Új gumik és abroncsok mély mintázattal.

Ha összefoglaljuk a fenti információkat, akkor elmondhatjuk, hogy ugyanazon a tengelyen belül a gumiknak teljesen azonosaknak kell lenniük.

Felhívjuk figyelmét, hogy a szabályok nem tiltják a használatát különböző kopású gumik egy tengelyen.

A korlátozások csak az új és újrafutózott abroncsok, valamint az új és a mély mintázatú gumiabroncsok használatára vonatkoznak.

A gumiabroncsok helyreállítása a következőképpen történik. A teljesen elhasználódott abroncsot a gyárba küldik, ahol új gumiréteget hordanak fel futófelülettel.

A futófelület mintázatának elmélyítése fordított művelet. A kopott gumiabroncsot a műhelybe küldik, ahol speciális berendezéssel levágják új védő, azaz mélyítse el a barázdákat.

Az újrafutózott és mélyített gumiabroncsok nem használhatók egyidejűleg új gumikkal. Ami a különböző kopású gumiabroncsokat illeti, ezek ugyanazon a tengelyen használhatók.

Például, ha egy autóban megsérült 2 jobb oldali kerék, akkor a megmaradt bal oldali gumikat az egyik tengelyre lehet felszerelni. A másik tengelyre pár új gumit kell feltenni. Ilyenkor az elülső kopás ill hátsó kerekek nem ugyanaz, így a gumiabroncs tapadása változó lesz. Tehát bár a szabályok nem tiltják, nem javaslom egy tengelyre eltérő kopású abroncsok felszerelését, hacsak nem feltétlenül szükséges.

Különböző gumiabroncsokhoz megfelelő egy autón

A különböző gumiabroncsok gépkocsin történő használatáért kiszabott bírság az 1. részben szerepel:

1. Gépjármű vezetése olyan üzemzavarok vagy körülmények fennállása esetén, amelyek esetén a járművek üzembe helyezésére és felelősségére vonatkozó alapvető rendelkezések szerint tisztviselők Biztonság forgalom a jármű üzemeltetése tilos, a jelen cikk 2-7. részében meghatározott meghibásodások és állapotok kivételével, -

összegű közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után ötszáz rubel.

Így a sofőr figyelmeztetést vagy pénzbírságot kaphat 500 rubel.

A büntetés az alábbi esetekben szabható ki:

• A jármű egyszerre van felszerelve szöges és nem szöges gumikkal.
• Az autó ugyanazon tengelyére különböző gumiabroncsok vannak felszerelve.

Végezetül szeretném még egyszer hangsúlyozni, hogy a különböző gumiabroncsok használata egy autón ahhoz a tényhez vezet, hogy különböző kerekek eltérő tapadási együtthatója van az úttal. Ez pedig az autó elfordulásához vagy balesethez vezethet. Tehát a gumi beszerelésekor mindenekelőtt a saját biztonságára kell gondolnia, és nem egy kis bírságra ezért a jogsértésért.

Sok sikert az utakon!

Tilos a járművel közlekedni különböző gumik. De eljuthat a javítás vagy a parkolás helyére. Sok autóban van pótgumi helyett dokatka.

Még mindig nem értem, hogy ezen a télen lesz-e télen tövis nélkül elöl, hátul nyári gumik bírságolhatnak vagy nem?

Jurij-128, olvassa el itt és cikkeket.

Yuri, egyelőre nem szabnak ki büntetést a megadott gumiabroncs-kombinációra.

Sok sikert az utakon!

kibírja a telet elöl tüskék, hátul nyári gumik nélkül bírságolható vagy nem?

Ha nyárit szállítasz, biztosan megbírságolnak.

És ha a hátsó tengely téli, az első tengely egész szezonban? Hajtson 60\40-et

Szergej-483

Különbözőnek számítanak a kumho i zen kw 31 és a marshal i zen kw 31 gumik? A gumiabroncsokat a Kumho gumiabroncsok egy gyárban gyártják, de a különböző piacokon. A futófelület mintázata, a sebesség és a terhelési jellemzők azonosak. Ugyanarra a tengelyre helyezhetők?

5.5. Különböző méretű, kivitelű (radiál, átlós, kamrás, tömlő nélküli), modellek, különböző mintázatú, fagyálló és nem fagyálló, új és újrafutózott, új és mély mintázatú abroncsok egy tengelyre vannak felszerelve a járműről. A jármű szöges és nem szöges gumikkal van felszerelve.

Ha a gumiabroncsok megfelelnek a megadott paramétereknek, akkor fogadhat. Egy vagy másik gyártó nem számít.

Max ha az összes felsorolt ​​abroncs nem szöges, akkor ez lehetséges, és nem minősül szabálysértésnek.

Sok sikert az utakon!

Érdeklődni szeretnék, hogy személygépkocsin milyen tengelyekről beszélünk? A teherautók itt egyértelmű, hogy a hátsó tengelyen az egyik tengelyen 2 vagy akár 3 kerék van felszerelve. Személygépkocsin van egy-egy kerékkel tengelytengely, van hátsó tengely- egy kerék is van a tengelyen?

Szergej-178

Most 2018 van, úgy tűnik, nem vezettek be több változtatást? vagy lemaradtam valamiről? Közlekedési szabályaink szinte havonta változnak.

Személygépkocsin tengelytengelyek vannak egy-egy kerékkel, van hátsó tengely - van egy kerék is a tengelyen?

Féltengelyenként egy kerék, a hátsó tengely két féltengelyből, illetve kettőből (mindkettőből) áll hátsó kerekek azonos méretű, kivitelű (radiál, átlós, kamrás, tömlő nélküli), modellek, különböző mintázatú, fagyálló és nem fagyálló, új és újrafutózott, új és mély mintázatú abroncsok beépítése kötelező. Mint mindkét fronton.

Észrevetted, hogy a LED-ek simán és észrevétlenül behatoltak az életünkbe? Mindenhol ott vannak. Mindenhol ők. De néhány évvel ezelőtt a LED-optika képzeletnek tűnt. Főleg az autóiparban. Igaz, ma már évről évre egyre több autógyártó szerel fel LED-es fényszórókat autóira a szokásos halogén vagy xenon optika helyett. Ez annak köszönhető, hogy a LED-lámpák ára jelentősen csökkent.

Ennek eredményeként a LED-ek széles körben elterjedt divatja a világba jött, és az autóvilágban azonnal kereslet mutatkozott a LED-optikára. De nem mindenki engedheti meg magának, hogy vásároljon új autó LED fényszórókkal. Ezért sok vállalat rájött, hogy itt az ideje a termelésnek LED lámpa közeli és A távolsági fényszóró amelyek helyettesíthetik a hagyományos halogén és xenon fényszóró izzókat. Természetesen sok autós úgy döntött, hogy hasonló lámpákat vásárol magának úgy, hogy felszereli őket az autójára. De vajon legális? És van-e felelősség a nem gyári LED optika beszereléséért? Találjuk ki.

A 21. század technológiái egyre inkább elfoglalják világunkat. Évről évre egyre több hihetetlen innovatív ötlet születik, és a tegnapi fantasztikus technológiák ma valósággá válnak. A digitális kor előrehaladása nem kerülte meg az autóipart. Különösen lámpatestek autók, amelyek az elmúlt évtizedekben jelentős változásokon mentek keresztül.

Sőt, az autóvilágítástechnika terén az elmúlt néhány évben elért haladás jelentősebbé vált, mint az elmúlt 50 évben. Ennek eredményeként láthattuk, hogyan jelent meg először a xenon optika az autóiparban. Aztán LED. Most - lézerfény megvilágítás.

De ma nem erről beszélünk. Mint már említettük, világszerte (hazánkban is) jelenleg túlzottan népszerűek az autók fényszóróiba szerelt LED-lámpák.

BAN BEN utóbbi évek egyre több sofőr kezd el gondolkodni azon, hogy a halogén és xenon fényszórókat lecseréljék LED-ekre. Mennyire hatékony, stb. áttekintő cikkünkből megtudhatja.

De van egy fő kérdés ami sokakat aggaszt. Beépíthető normál fényszórók halogénhez ill xenon lámpák, újszerű LED lámpák? Van-e felelősség Oroszországban a LED-lámpák beszereléséért az elülső optikába?

Sajnos sok autótulajdonos úgy gondolja, hogy nem létezik felelősség. Végül is ezek nem xenon lámpák, amelyeket tilos halogén fényszórókba szerelni. De nem az. A felelősség valóban létezik, és nagyon szigorú. Például azért illegális telepítés LED tompított vagy távolsági fényszóró az első optikába, a vezető elveszítheti jogosítvány. Meglepődött? Itt vannak a részletek.

Miért gondolja sok járművezető, hogy a LED-lámpák felszerelése nem felelősség?

Valóban érdekes paradoxon alakult ki hazánkban. Például a legtöbb sofőr tudja, hogy a xenon lámpák halogén fényszórókba való beszerelése Oroszországban felelősséget von maga után a jogosítvány megvonása formájában. Ezért már nem látunk nagyon sok autót az utakon "kolhozos" xenonnal. Végül is egyetértesz, nagyon kemény.

De miért, akkor minden évben minden megjelenik Oroszország útjain több autó LED-lámpákkal, amelyeket általában maguk a járműtulajdonosok szerelnek be?

Az a tény, hogy nagyon sok autós úgy gondolja, hogy LED-lámpákat lehet beépíteni az első optikába. Főleg, ha figyelembe vesszük, hogy a tompított és távolsági LED-es lámpák sok eladója számos különféle tanúsítványt és jóváhagyást biztosít, biztosítva a vásárlókat arról, hogy a kereskedelemben kapható halogén vagy xenon optikájú LED-lámpák használata és értékesítése hazánkban valóban engedélyezett.

Valójában azonban kiderül, hogy az ilyen lámpákra vonatkozó tanúsítványok többsége az eladáskor már nem érvényes, vagy felfüggesztették.

Azt sem szabad elfelejteni, hogy ha a LED-lámpák értékesítése engedélyezett, és vannak érvényes engedélyek és tanúsítványok, ez nem jelenti azt, hogy minden autótulajdonosnak joga van beszerelni ezeket az autója fényszóróiba.

Ezért a LED-lámpák tanúsításának jelenléte Oroszországban nem jelenti azt, hogy Önnek joga van beszerelni őket az autójába. Igen, lehet vásárolni. De nem több, ha a fényszóróit szigorúan úgy tervezték, hogy csak xenon vagy halogén lámpákkal működjenek.

Vagyis pontosan ugyanaz a helyzet, mint a xenonlámpákkal, amelyek beszerelése szigorúan tilos a halogén izzólámpákhoz tervezett első optikával felszerelt autókban.

Ennek megfelelően a halogénjükbe szerelve ill xenon fényszórók A tompított és távolsági fényű LED-lámpák súlyosan megsértik a jelenlegi orosz jogszabályokat, nevezetesen:

Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 3. részének 12.5. cikke:

3. Olyan jármű vezetése, amelynek elején piros lámpás vagy piros fényvisszaverős lámpatestek, valamint világítóberendezések, amelyek lámpáinak színe és működési módja nem felel meg az Alapvető rendelkezések előírásainak. a járművek üzembe helyezéséről és a közúti közlekedés biztonságát biztosító tisztségviselők feladatairól, -

jár a gépjárművezetési jogtól való elvonás hat hónaptól egy évig terjedő időtartamra ezen eszközök és eszközök elkobzásával.

Mi a felelőssége a LED-lámpák halogén vagy xenon fényszórókba való beépítésének?

A LED-es tompított vagy távolsági fényforrások beszerelése az első halogén vagy xenon fényszórókba egyenértékű az autó piros speciális jelzésekkel való felszerelésével. Ennek megfelelően szerint hatályos közlekedési szabályokés az Orosz Föderáció adminisztratív szabálysértési törvénykönyve szerint, ha a járművezető illegálisan önkényesen LED-lámpákat szerel fel halogén- vagy xenonlámpákhoz tervezett fényszórókba, akkor megfosztás formájában kell felelősségre vonni. jogosítvány legfeljebb 1 évig.

Egyetért azzal, hogy ez egy nagyon szigorú intézkedés. Ne feledje továbbá, hogy a törvények ismerete nem mentesít a felelősség alól. Ezért soha ne szereljen LED izzókat olyan fényszórókba, amelyeket a gyári specifikáció szerint nem erre terveztek.

Azt gondolhatnánk, hogy a fenti hivatkozás a 12.5 cikk 3. részére nem tiltja kifejezetten a LED-lámpák halogén vagy xenon fényszórókba való beépítését. De nem az.

Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.5. cikkének 3. része hivatkozik a gépjárművek üzembe helyezésének alapvető követelményeiről és a közúti közlekedés biztonságát biztosító hatósági kötelezettségekről szóló rendelkezésre, amelynek megsértéséért a járművezető közigazgatási felelősségre vonható.

Így különösen a járművek üzembe helyezésének alapvető követelményeiről és a közúti közlekedés biztonságát biztosító tisztviselői feladatokról szóló rendelet (3) bekezdése szerint, műszaki állapot valamint a járművek közlekedésében részt vevő berendezések, részben a közlekedésbiztonsággal és -védelemmel kapcsolatosak környezet, meg kell felelniük a műszaki működésükre vonatkozó szabványok, szabályok és irányelvek követelményeinek.

Ennek megfelelően, ha a jármű nem felel meg a vonatkozó szabványoknak, az utakon történő üzemeltetése közös használatú tiltott.

Mi a felelőssége a LED-es fényszórók felszerelésének egy halogén vagy xenon fényszóróval felszerelt autóba?

Alapvetően egyik sem. Igen, természetesen felelősség is jár ezért. De nagyon nehéz bebizonyítani a bűnösségét.

Formálisan, ha ahelyett halogén fényszórók telepítsen LED optikát az autóra a modell drágább konfigurációjából, akkor az Önt fenyegető maximum 500 rubel bírság.

De a törvény szerint akkor is, ha xenon vagy halogén fényszórókat szerel fel az autójára LED optika ugyanabból a modellből, de többel gazdag felszerelés, továbbra is módosítania kell autója kialakítását. Az igazság az, hogy lehetetlen és valószínűtlen lenne számon kérni ezért. Végül is a közlekedési rendőr ellenőrzi a fényszórók jelöléseit, és megbizonyosodik arról, hogy a beépített világítólámpák megfelelnek az optika használati módjának. És a közlekedési rendőr valószínűleg nem tudja, hogy az autó egy másik verziójának fényszóróit használja.

A járműtulajdonosok nem mindig tudják minimalizálni a járművek költségeit, gyakran spórolnak az alkatrészeken és a fogyóeszközökön.

A költségek csökkentésével és az autó üzemeltetéséből származó haszonszerzéssel még a biztonságot is figyelmen kívül hagyják. Előzésért, gyorshajtásért vagy kereszteződésen való áthaladásért akár pénzbírságot is kaphat a közlekedési rendőrtől anélkül, hogy megszegné a KRESZ-t.

Veszélyesnek minősülnek azok a helyzetek, amikor a tengelyeken eltérő gumiabroncsokat szerelnek fel a járműre. Sokan azt sem tudják, hogy lehet-e fogadni különböző gumik a különböző tengelyek KRESZ szerint 2019.

A személygépkocsikra gumikészleteket szerelnek fel, amelyek 4 egyforma gumiabroncsból állnak, amelyek korlátozás nélkül használhatók. De ha az egyik abroncs megsérült, akkor azt ki kell cserélni.

Ha a maradék 3 abroncs szinte új, akkor a sofőr nem nagyon akar újra gumit venni. Az autótulajdonosnak egyetlen abroncsra van szüksége, amely a másik háromra is passzol, és sok kereskedő nem egyenként ad el abroncsokat.

Lehet-e különböző gumikkal közlekedni?

Az SDA szabályozza a gumiabroncsok használatát a járműveken. Az SDA 5.5. pontja kimondja, hogy tilos a jármű egy tengelyére különböző gumiabroncsokkal rendelkező gumiabroncsokat felszerelni. A törvény 2010 óta van érvényben és a mai napig érvényes.

Az 5.5. bekezdés szerint tilos a járművek üzemeltetése, ha az egyik tengely fel van szerelve:

• különböző futófelület-mintázatú modellek;
• különböző méretű és kialakítású gumiabroncsok (kamrás és tömlő nélküli, radiális és átlós);
• új és felújított, más futófelülettel;
• fagyálló és nem fagyálló;
• új gumik és mély futófelülettel;
• szöges és nem szöges abroncsok.

Ez a bekezdés nem tiltja teljes mértékben a különböző gumiabroncsok használatát az autó első és hátsó tengelyén, kivéve a szöges és nem szöges gumiabroncsok egyidejű használatát.

Egy ilyen telepítés egyértelműen tilos, teljesen lehetetlen kombinálni őket. Az autó mind a 4 abroncsának szögesnek vagy nem szögesnek kell lennie.

Ez a tiltás egyrészt hasznos, hiszen az autósok gyakran háttérbe szorítják a biztonság kérdését, csökkentve ezzel az autó karbantartási költségeit. Az ugyanazon a tengelyen különböző gumiabroncsokkal felszerelt jármű kiszámíthatatlanul viselkedhet fékezéskor.

Ez a helyzet különösen veszélyes esőben vagy jégben. csúszós út. Csak a sofőr lesz a hibás a szomorú következményekért.

Például, ha autójában az egyik száraz közúti gumiabroncs van, és a másik gumiabroncsot úgy tervezték, hogy megakadályozza a vízen futást. Ha esik, az egyik kerék megcsúszik, a másik pedig stabilan áll az útfelületen.

500 rubel pénzbírság nem csak azért fenyegethet különböző gumik . Bár a gumi besorolása nem a KRESZ-ben van, hanem a jelenlegi szabványok szerint nemzetközi szabványok (Műszaki szabályozás Vámunió), megbüntethetik azokat az autósokat, akiknek nem volt idejük egyik gumitípust másikra cserélni.

A téli gumikat a gépjárművek minden kerekére fel kell szerelni. Ha az egyik abroncs használhatatlanná vált, és nem talál cserét rá, akkor vásárolhat két egyforma gumit, és szerelheti fel az autó egyik tengelyére.

Ugyanakkor a különböző tengelyeken lévő gumiabroncsok jelentősen eltérhetnek. A tilalom csak az autó első tengelyére téli szöges abroncsok, a hátsó tengelyre pedig normál nyári gumiabroncsok felszerelésére vonatkozik.

Az autó minden abroncsának nyári vagy téli guminak kell lennie.

Ideális esetben a gumiabroncsokat úgy kell kiválasztani, hogy a lehető legkisebb különbségek legyenek.. Ha valamelyik téli gumi megsérül, akkor a legjobb lehetőség vesz egy pár téli gumit, felszerelve az egyik tengelyre. És bár elöl és hátul különböző téli gumikat szerelnek fel, ez nem szabálysértés.

Jelenleg a szezonon kívüli gumiabroncsok használatára vonatkozó szigorítás melletti törvényjavaslatot tárgyalják. Ha elfogadják, a rossz gumiabroncsokkal rendelkező autótulajdonosok 2000 rubel bírságot kaphatnak.

Lehetséges, hogy a jármű tulajdonosát abban a pillanatban állították meg, amikor a szervizbe hajtott gumicserére. Ha a munkavállaló erről szóban nem győződhetett meg, úgy magyarázatát a szabálysértési jegyzőkönyvbe be kell írni.

Ha vitatnod kell egy bírságot, ezek a nyilatkozatok jól jönnek. A futófelület hosszának mérésének helyességével kapcsolatos kétségeit is kifejezheti.

Ha ennek ellenére megkapta a szankcióról szóló határozatot, 2 hónapon belül bírságot fizethet, vagy 10 napon belül bírósághoz fordulhat, ha kétségei vannak az ellenőr által hozott intézkedések jogszerűségével kapcsolatban.

Azt is tudnia kell, hogy a bírósági határozat ellen fellebbezni lehet.. Ha az Ön keresetét a bíróság elutasítja, Önnek meg kell fizetnie a fennmaradó összeget.

Ezért az autótulajdonosoknak jobban oda kell figyelniük a gumira vonatkozó követelményekre a kerekeken. Ez a pénzbeli szankciók mellett a saját és mások biztonsága érdekében is fontos az utakon.

Párban különböző gumik elöl és hátul, legálisan használja az autót. A jogszabály erről nem mond semmit, tilalmak nincsenek.

Mivel a kerekek jellemzői szinte megegyeznek, húzza oldalra jármű nem szabad, de még mindig vannak árnyalatok.

Annak érdekében, hogy az autó esőben jobban meg tudja tartani az utat, az első és a hátsó kerékpároknak továbbra is hasonló tulajdonságokkal kell rendelkezniük.

Korábban gyakran alkalmazták a nyári és a téli gumik kombinálását. Az autó hátsó tengelyére gumiabroncsokat szereltek fel klasszikus hajtással téli típus, míg a nyári gumik az első tengelyen maradtak.

A összkerékhajtású járművek fontos alkatrészek és a motor a motorháztető alatt helyezkednek el, így a zöm az elejére kerül.

Ha az autó tulajdonosa felteszi az autó elejét téli gumik, akkor az autó tökéletesen tartja a jeges utat elöl, de hátsó rész tiéd motor mozgás ki fog lógni. Ez forgalomtorlódáshoz vezethet, ami teljesen nem biztonságos.

Bár a törvény nem ír elő büntetést különböző gumi a tengelyeknél továbbra is gondolni kell a közúti biztonságra. Kerekek felszerelése egy autóra különböző magasságú profil és -tól különböző gyártók, azt javasoljuk, hogy a gumi átmérője között minimális rést tegyünk.

Ha a járművek ellenőrzése során az ellenőr felfedezi, hogy az egyik tengelyen eltérő méretű gumit szereltek fel, akkor az egyik tengelyen lévő különböző gumiabroncsokért 500 rubel összegű bírságot kell fizetnie.

Ennek az összegnek a megfizetésének elkerülése érdekében közölje a közlekedési rendőrrel, hogy most átlyukasztotta a kereket, és a MOT állomásra tart. De ne éljen vissza ezzel a viselkedéssel, sokkal könnyebb lesz kicserélni a kereket a tengelyen, elkerülve a problémát.

Lehet-e különböző mintázatú gumikat feltenni különböző tengelyekre, és ez megengedett?

Néha az autótulajdonosok különböző mintázatú gumiabroncsokat szerelnek fel különböző tengelyekre.. Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvében nincsenek közvetlenül meghatározott normák a különböző tengelyeken lévő különböző gumiabroncsok büntetésére vonatkozóan.

A jármű üzemeltetése akkor engedélyezett, ha az autó első tengelyén két egyforma abroncs, a hátsó tengelyen pedig két egyforma gumi van. A két első gumiabroncs mintázata eltérhet a két hátsó gumitól.

Elegendő két egyforma abroncsot vásárolni és egy tengelyre szerelni. Így megtakarít egy kicsit, de nem lesz probléma, amikor vészfékezés a futófelületi mintázatok különbsége miatt.

Megengedhetők-e különböző mintázatú gumiabroncsok ugyanazon a tengelyen?

Ha a gumiabroncsok futófelületi mintázata eltérő, akkor az autó működési feltételei sérülnek, és ez egyáltalán nem biztonságos.

Az 5.5. a megfelelő normát írják elő, és okot ad a közlekedési rendőrnek arra, hogy 500 rubel bírságot szabjon ki a vezetőre, vagy figyelmeztetést adjon neki.

Egy autó egyik tengelyére csak azonos gumiabroncsokat szabad felszerelni.

Ugyanazon a tengelyen különböző gumiabroncsok nem használhatók, de az ugyanazon a tengelyen eltérő kopású gumiabroncsokra nem vonatkoznak a korlátozások.

Ha járművének két bal kereke megsérült, akkor az egyik tengelyre felszerelheti a megmaradt jobb oldali abroncsokat, a másik tengelyre pedig egy pár új gumit.

A tilalom új és újrafutózott abroncsok, valamint új és mély mintázatú gumiabroncsok használatára vonatkozik:

1. Újrahasznosított gumi az, amikor teljesen kopott gumiabroncs elküldték a gyárba, és ott egy új, futófelülettel ellátott gumiréteg kerül rá.
2. A futófelület mintázatának elmélyítése- ilyenkor speciális eszközök segítségével mélyítik el a hornyokat az abroncson, vagyis új futófelületet vágnak ki.

Az ilyen mélységi és újrafutózott abroncsok nem használhatók egyidejűleg új gumikkal.

A közlekedési szabályok be nem tartása esetén a sofőr nem csak önmagában és járművében, hanem másokban is kárt okozhat. Az autó nem megfelelő működése következtében saját egészsége megsérülhet, amelyen jobb, ha nem spórol.

Miután megkezdődött a harc az autók ablakainak túlzott színezése ellen, a sofőrök elkezdték keresni a megoldásokat. Egyikük lett autofüggöny használata- üvegre vagy ajtónyílásba rögzített szövetdarabok.

Sokak szerint, mivel az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvében nincs külön cikk róluk, ez azt jelenti, hogy a keretfüggöny vagy a háló meglehetősen elfogadható. De a közlekedési rendőrfelügyelők nem mindig értenek egyet ezzel a gyakorlattal. Nézzük meg, mit mond erről a törvény, és mit tegyünk, ha hibát talál az autófüggönyben.

○ Kérdés az automatikus függönyökről: mit, hol, mikor.

Mindenekelőtt a következőket kell megjegyezni: abban a pillanatban, amikor az autó nincs használatban és parkol, a tulajdonosnak joga van bármit használni benne - függönyöket, napellenző tükörképernyőket, redőnyöket, bármilyen egyéb eszközt. A problémák csak a függöny használatánál kezdődhetnek vezetés közben.

A helyzet az, hogy az SDA tartalmazza a meghibásodások és egyéb olyan helyzetek listáját, amelyekben tilos autót vezetni. Konkrétan a függönyök a 7.3. ponthoz kapcsolódnak, amely szerint elfogadhatatlan olyan autót vezetni, amelybe a vezetőülésből való kilátást korlátozó tárgyak vannak beépítve vagy bevonatok vannak felhordva. És ez a függönyökre vonatkozik a legteljesebb mértékben.

Ennek azonban megvannak a maga korlátai is:

• Önmagában az átlátszó függönyök vagy hálók felszerelése (a színezéssel ellentétben) nem szabálysértés - de pontosan addig a pillanatig, amíg ezeket a függönyöket behúzzák. Vagyis ha felteszi őket az autójára, de csak parkolókban használja (és ez egyébként nagyon ésszerű intézkedés a tolvajok ellen - volt már olyan is, hogy egy csomag erejéig kinyitották az autót. a kabinban felejtett cigaretta) - egyetlen ellenőrnek sincs joga rád ponty. Az pedig egészen más, ha még egy napsütéses napon is behúzott függönnyel vezet az ember.
• Ahogy az SDA-ból következik, a függönyök nem korlátozhatják a kilátást. Ha azonban beállítja őket hátsó ajtók- akkor nyugodtan vezethet: ezen ajtók üvegének kilátását ez nem befolyásolja, a vezetőnek az oldalsó tükröket kell használnia. Sőt, a KRESZ kifejezetten megengedi ebben az esetben a függöny és a redőny használatát még azon is hátsó ablak- ha lenne egy normális felülvizsgálat oldalsó tükrök, és az autó mindkét oldaláról elérhetőek lennének.

De az átlátszatlan függöny vagy bármilyen más, az első ablakokra szerelt tompító eszköz használata már elfogadhatatlan. Az átlátszó hálók kérdése továbbra is vitatható: egyrészt ebben az esetben ugyanazok a szabályok szerint kell eljárni, mint a színezés (vagyis tilos azokat, amelyekben a fény 75%-ánál kevesebb jut át). Másrészt a függöny nyilvánvalóan nem tekinthető burkolatnak.

○ A függöny felszerelésére vonatkozó tényleges bírságok.

Most nézzük meg, mi fenyegeti a vétkes személyt, ha megszegi közlekedési szabályok az autófüggönyökhöz kapcsolódóan.

A függöny felszerelése olyan helyre, ahol nem lenne szabad, szabálysértésnek minősül. 12.5. Azonban, hogy melyik alkatrész kerül felhasználásra, a konkrét helyzettől függ:

• 1. rész - abban az esetben, ha redőnyöket vagy automatikus redőnyöket használnak, vagyis egy különálló eszközt, amelyet a keretre az üvegtől elkülönítve szerelnek fel;
• 3.1 rész - hálókhoz és egyéb eszközökhöz, amelyek közvetlenül az üveghez vannak rögzítve, és bevonatnak (egyfajta színezésnek) tekinthetők.

Furcsa módon a büntetés mindkét esetben ugyanaz lesz: mindkét rész rendelkezik 500 rubel bírság. Az 1. rész esetében azonban még van lehetőség élni szóbeli figyelmeztetés. Általában akkor alkalmazzák, ha a járművezető "tiszta" a szabálysértéseket illetően, és maga az ellenőr is jó hangulatban van.

A pénzbírság mellett többre is számíthat az elkövető függönyök eltávolítása, amely be ez az eset a bűncselekmény eszközei. Ezt a lehetőséget az Art. 1. része biztosítja. 27.10 Az Orosz Föderáció közigazgatási kódexe.

Ehhez azonban vagy hivatalos videofelvétel (az ellenőr által személyes telefonra készített felvétel nem tekinthető ilyennek!), vagy két tanú, aki aláírja a jegyzőkönyvet.

○ Hogyan cseréljük ki az automata függönyöket?

Mit tegyen az a sofőr, aki még mindig el akarja rejteni az autó belsejét a napfénytől, a rovaroktól – és végül csak a kíváncsi szemek elől? Itt több lehetőség is van:

• Az automatikus függönyöket továbbra is használhatja - de csak parkolás közben és mozgás közben - csak a hátsó ajtókon és a hátsó ablakon. Ugyanakkor zárt helyzetben a függönyök nem nyúlhatnak túl az állványok méretein.
• Átlátszó rácsok használata. Ez az opció különösen fontos azoknál az autóknál, amelyek nincsenek felszerelve légkondicionálóval: a hálók befogják a rovarokat, a repülő törmeléket - és részben a port. Itt azonban biztosítani kell, hogy az ilyen rácsok átláthatósága legalább 70%.
• A szélvédő felső részén napellenzők és színezések használata megengedett.
• Végül, napsütéses napokon a sofőr jobban jár, ha napszemüveget használ, mint színezést vagy függönyöket. Ebben az esetben az átlátszóságuk ízlés szerint függetlenül választható - nincs joguk hibát keresni Önben.