5.1. A fennmaradó gumiabroncs mintázatmélység (kopásjelzők hiányában) kisebb, mint:

• L kategóriájú járművekhez (motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok) - 0,8 mm;
• N2, N3, O3, O4 kategóriájú járművekhez (tehergépjárművek) - 1 mm;
• M1, N1, O1, O2 kategóriájú járművekhez (személygépkocsik) - 1,6 mm;
• M2, M3 kategóriájú járművekhez (buszok) - 2 mm.

A jeges vagy havas útfelületen való használatra szánt téli gumiabroncsok fennmaradó profilmélysége, hegycsúcs formájú táblával, három csúccsal és benne egy hópehellyel, valamint „M+S” jelzéssel, „M&S”, „M S” (ha nincsenek kopásjelzők), működés közben a megadott bevonaton kisebb, mint 4 mm.

Jegyzet. A járműkategória megjelölése ebben a bekezdésben az 1. számú függeléknek megfelelően került megállapításra. Útjelző táblák) a Vámunió „A kerekes járművek biztonságáról” szóló műszaki szabályzatához, határozattal hozott A Vámunió Bizottsága, 2011. december 9., N 877.

5.2. A gumik megvannak külső sérülés(törések, vágások, törések) a zsinór feltárása, valamint a váz leválása, a futófelület és az oldalfal leválása.

5.3. A rögzítőcsavar (anya) hiányzik vagy repedések vannak a tárcsán és a keréktárcsán, látható egyenetlenségek a rögzítőfuratok alakjában és méretében.

5.4. Gumiabroncsok méret szerint ill megengedett terhelés nem egyezik a jármű típusával.

5.5. A gumiabroncsok a jármű egyik tengelyére vannak felszerelve különféle méretek, kivitelek (radiális, átlós, cső, tömlő nélküli), modellek, különböző mintázatú, fagyálló és nem fagyálló, új és felújított, új és mélyreható futófelületi mintázattal.

Tovább jármű Szeges és nem szöges gumik vannak felszerelve.

Mekkora minimális maradék gumiabroncs profilmélység mellett (kopásjelző hiányában) tilos gépjárművekkel (L kategória) közlekedni?

1.		0,8 mm.
2.		1,0 mm.
3.		1,6 mm.
4.		2,0 mm.

Az L kategóriájú járművekhez (az 1. sz. függeléknek megfelelően) Műszaki előírások a kerekes járművek biztonságáról szóló, az Orosz Föderáció kormányának 2009. szeptember 10-i 720. számú rendeletével jóváhagyott, a gumiabroncs futófelület mintázatának maradék mélysége (kopásjelzők hiányában), amelynél a jármű tilos, legalább 0,8 mm.

Mekkora minimális maradék gumiabroncs profilmélységnél (kopásjelző hiányában) tilos személygépkocsit (M1 kategória) üzemeltetni?

1.		0,8 mm.
2.		1,0 mm.
3.		1,6 mm.
4.		2,0 mm.

Mert utas kocsi, amely M1 kategóriájú járműhöz tartozik (az Orosz Föderáció kormányának 2009. szeptember 10-i 720. számú rendeletével jóváhagyott, a kerekes járművek biztonságáról szóló műszaki szabályzat 1. számú függeléke szerint), a maradék mélység az abroncs futófelületének mintázata (kopásjelző hiányában), amelynél a jármű üzemeltetése tilos, legalább 1,6 mm.

Tilos N2 és N3 kategóriájú tehergépjárműveket üzemeltetni, ha az abroncsok fennmaradó profilmélysége (kopásjelző hiányában) nem haladja meg:

A busz abroncsának fennmaradó futófelület-magassága nem lehet kevesebb 2 mm-nél.

Milyen esetekben szabad autót üzemeltetni?

A felsorolt ​​esetek közül csak a telepítés hátsó tengelyÚjrafutózott gumiabroncsok használata a járművön nem ok arra, hogy megtiltsuk járműve üzemeltetését.

Miután megkezdődött a harc az autók ablakainak túlzott színezése ellen, a sofőrök elkezdték keresni a megoldásokat. Az egyik az volt automatikus függönyök használatával– üveg- vagy ajtónyílásokra erősített szövetdarabok.

Amint azt sokan hiszik, mivel az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvében nincs külön cikk róluk, ez azt jelenti, hogy a keretfüggöny vagy a háló meglehetősen elfogadható. De a közlekedési rendőrfelügyelők nem mindig értenek egyet ezzel a gyakorlattal. Gondoljuk át, mit mond erről a törvény, és mit tegyünk, ha az autó függönyei miatt felkapják.

○ Kérdés az automatikus függönyökről: mit, hol, mikor.

Mindenekelőtt meg kell jegyezni a következőket: abban a pillanatban, amikor az autó nincs használatban és parkol, a tulajdonosnak joga van bármit használni, ami benne van - függöny, napellenző tükör, redőny, bármilyen egyéb eszköz. . A problémák csak akkor kezdődhetnek, ha a függöny használatban van vezetés közben.

A helyzet az, hogy a közlekedési szabályok tartalmazzák a meghibásodások és egyéb olyan helyzetek listáját, amelyekben tilos autót vezetni. Konkrétan a függönyök a 7.3. pontra vonatkoznak, amely szerint elfogadhatatlan olyan autót vezetni, amelybe olyan tárgyakat vagy bevonatokat helyeztek, amelyek korlátozzák a láthatóságot a vezetőülésből. És ez teljes mértékben vonatkozik a függönyökre.

Azonban itt is vannak korlátozások:

• A függöny vagy háló felszerelése önmagában (szemben a színezéssel) nem sérti az átlátszóságot - de csak a függöny bezárásáig. Vagyis, ha felszerelte őket az autójára, de csak parkolókban használja (és ez egyébként nagyon ésszerű intézkedés a tolvajok ellen - előfordult már, hogy az autót egy csomag erejéig kinyitották a kabinban felejtett cigaretta) - egyetlen ellenőrnek sincs joga kapcsolatba lépni Önnel ponty. Az pedig egészen más, ha még napsütéses napon is behúzott függönnyel vezet az ember.
• Ahogy a közlekedési szabályokból következik, a függönyök nem korlátozhatják a kilátást. Ha azonban beállítja őket hátsó ajtók– akkor biztonságosan vezethet: ezen ajtók üvegei nem befolyásolják a kilátást, a vezetőnek az oldalsó tükröket kell használnia. Sőt, a közlekedési szabályok ebben az esetben közvetlenül megengedik a függöny és a redőny használatát, még azon is hátsó ablak– ha csak normális kilátás nyílik oldalsó tükrök, és az autó mindkét oldalán lennének.

Ám átlátszatlan függöny vagy bármilyen más elsötétítő berendezés használata az első ablakokra már nem fogadható el. Az átlátszó hálókkal kapcsolatos kérdés továbbra is vitatható: egyrészt ebben az esetben ugyanazok a szabályok szerint kell eljárni, mint a színezés (azaz tilos azokat, amelyeknél a fény 75%-ánál kevesebb jut át). Másrészt a függönyök egyértelműen nem tekinthetők burkolatnak.

○ A függönyszerelésért jelenleg kiszabott bírságok.

Most nézzük meg, mivel kell szembenéznie a tettesnek, ha megszegi közlekedési szabályok követelményei autófüggönyök tekintetében.

A függöny felszerelése oda, ahol nem lenne szabad, szabálysértésnek minősül. 12.5. Azonban, hogy melyik konkrét alkatrészt használják, az az adott helyzettől függ:

• 1. rész – redőnyök vagy automatikus redőnyök használata esetén, azaz külön, az üvegtől elkülönített keretre szerelt eszköz;
• 3.1 rész - rácsokhoz és egyéb eszközökhöz, amelyek közvetlenül az üveghez vannak rögzítve, és bevonatnak tekinthetők (egyfajta színezés).

Furcsa módon a büntetés mindkét esetben ugyanaz lesz: mindkét rész gondoskodik 500 rubel bírság. Az 1. rész esetében azonban még van lehetőség elkészíteni szóbeli figyelmeztetés. Általában akkor használják, ha a járművezető „tiszta” a jogsértések tekintetében, és maga az ellenőr is jó hangulatban van.

A pénzbírság mellett a tettes is szembesülhet maguk a függönyök eltávolítása, amely be ebben az esetben a bűnözés eszközei. Ezt a lehetőséget az Art. 1. része biztosítja. 27.10 Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexe.

Ehhez azonban vagy hivatalos videofelvétel (az ellenőr által személyes telefonra készített felvétel nem jöhet számításba!), vagy két tanú írja alá a jegyzőkönyvet.

○ Hogyan cseréljük ki az automata függönyöket?

Mit tegyen az a sofőr, aki meg akarja védeni az autó belsejét a naptól, a rovaroktól - és végül csak a kíváncsi szemektől? Itt több lehetőség is van:

• Az autófüggönyöket továbbra is használhatja - de csak parkoláskor és vezetés közben - csak a hátsó ajtókon és a hátsó ablakon. Ugyanakkor zárt helyzetben a függönyök nem nyúlhatnak túl az állványok méretein.
• Átlátszó hálók használata. Ez az opció különösen fontos azoknál az autóknál, amelyek nincsenek felszerelve légkondicionálóval: a hálók befogják a rovarokat, a repülő törmeléket - és bizonyos mértékig a port. Itt azonban biztosítania kell, hogy az ilyen rácsok átláthatósága legalább 70%.
• A szélvédő felső részén napellenzők és színezések használata megengedett.
• Végül, napsütéses napokon jobb, ha a vezető napszemüveget használ, mint színezést vagy függönyöket. Ebben az esetben saját ízlése szerint választhatja ki az átlátszóságukat – nincs joguk hibát keresni Önben.

A gumiabroncsok (gumik) használatának szabályozása autón.

A személygépkocsikat leggyakrabban négy azonos gumiabroncsból álló készletekkel szerelik fel. Az ilyen készletek nem okoznak problémát, és korlátozás nélkül használhatók. A járművezetőknek kérdéseik vannak, amikor egy vagy több gumiabroncsot kell cserélniük.

Például, ha az egyik abroncs megsérül, miután a kerék egy lyukba esett, akkor azt ki kell cserélni. A sofőr nem akar teljes abroncskészletet vásárolni, különösen akkor, ha a maradék abroncsok szinte újak. Ideális esetben a sofőr egyetlen, a meglévő gumiabroncshoz hasonló abroncsot szeretne vásárolni. Ez azonban okozhat komoly problémákat, mert Sok eladó nem hajlandó eladni egy gumiabroncsot egy gumikészletből.

Ez a cikk foglalkozik Különböző gumiabroncsok használatának jellemzői autóval:

Különböző gumiabroncsok használata a KRESZ-nek megfelelően

Használati korlátozás különböző gumik az 5.5. pontban megállapított:

5.5. A jármű egyik tengelye különböző méretű, kivitelű (radiál, diagonális, tömlős, tömlő nélküli), modellekkel, különböző mintázatú, fagyálló és nem fagyálló, új és felújított, új és beépített gumiabroncsokkal van felszerelve. -mélység mintázat. A jármű szöges és nem szöges gumikkal van felszerelve.

Tekintsük ezt a pontot részletesebben.

Különböző gumik az autó első és hátsó tengelyén

Az 5.5 pont nem tiltja teljes mértékben a különböző gumiabroncsok használatát az autó első és hátsó tengelyén. Az egyetlen kivétel az egyidejű használat szöges és nem szöges gumik egy jármű kerekein. Hasonló telepítés gumiabroncsok használata tilos.

Így minden jármű abroncsának szögesnek vagy szög nélkülinek kell lennie. Az ilyen típusú abroncsok nem kombinálhatók.

Ezenkívül vegyük figyelembe a Vámunió Műszaki Szabályzatának „A kerekes járművek biztonságáról” szóló 5.5. pontját:

A jármű minden kerekére téli gumik vannak felszerelve.

Térjünk vissza a cikk elejéről származó példához. Ha a lyukba esés következtében az egyik abroncs tönkrement, és nem található azonos csere, akkor vásárolhat egy pár egyforma gumit, és felteheti az autó egyik tengelyére. Ezzel együtt a gumik is különböző tengelyek jelentősen eltérhetnek.

A törvény azonban tiltja, hogy az autók első tengelyére szöges téli gumit (tépőzáras), a hátsó tengelyre pedig normál nyári gumit szereljenek fel. Az autó minden gumiabroncsának téli vagy nyári guminak kell lennie.

Természetesen a gyakorlatban nem érdemes kísérleteket végezni a tél és a tél kombinálásával nyári gumik, mert gumiabroncs tapadás útfelszín nagymértékben változhat, és ez beláthatatlan következményekkel járhat (az autó megpördülése).

Mindenesetre a gumiabroncsokat úgy kell kiválasztani, hogy minimális különbségek legyenek.

Például, ha az egyik téli gumi megsérült, de nincs hasonló eladó, akkor vegyen egy pár téli gumit, és szerelje fel az egyik tengelyre. Ebben az esetben más Téli gumik, de ez nem lesz szabálysértés.

Különböző gumiabroncsok ugyanazon az autó tengelyén

Az 5.5. pont ezt írja elő teljesen egyforma gumikat szereltek fel az autó egyik tengelyére. Ezért a gyakorlatban tilos használni:

• Gumiabroncsok különböző méretű egy tengelyen. Például a gyártó megengedi a 165/80R14 és a 185/65R15 használatát egy autón. Az ilyen gumiabroncsokat nem lehet egy tengelyen kombinálni.
• Gumiabroncsok különböző kialakítások. Lehetetlen, hogy radiál és diagonális abroncsokat, vagy tömlős és tömlő nélküli gumiabroncsokat egyszerre szereljenek fel ugyanarra a tengelyre.
• Különböző típusú gumiabroncsok.
• Különböző mintázatú gumiabroncsok.
• Fagyálló és nem fagyálló gumiabroncsok.
• Új és felújított gumik.
• Új gumik és mély mintázatú gumik.

Ha összefoglaljuk a fenti információkat, akkor azt mondhatjuk, hogy ugyanazon a tengelyen belül a gumiknak teljesen azonosaknak kell lenniük.

Felhívjuk figyelmét, hogy a szabályok nem tiltják a használatát különböző kopású gumik egy tengelyen.

A korlátozások csak az új és újrafutózott abroncsok, valamint az új és a mély mintázatú gumiabroncsok használatára vonatkoznak.

A gumiabroncs újrafutózása a következőképpen történik. A teljesen elhasználódott abroncsot a gyárba küldik, ahol új gumiréteget és futófelületet visznek fel rá.

A futófelület mintázatának elmélyítése fordított művelet. Az elhasználódott gumiabroncsot műhelybe küldik, ahol speciális berendezéssel darabokra vágják. új védő, azaz mélyítse el a barázdákat.

Az újrafutózott és mélyített abroncsok nem használhatók egyidejűleg új gumikkal. Ami a különböző kopású gumiabroncsokat illeti, ezek ugyanazon a tengelyen használhatók.

Például, ha egy autóban megsérült 2 jobb oldali kerék, akkor a megmaradt bal oldali gumikat az egyik tengelyre lehet felszerelni. A másik tengelyre pár új gumit kell rakni. Ilyenkor az elülső kopás és hátsó kerekek nem ugyanaz, így a gumiabroncs tapadása változó lesz. Tehát bár ezt a szabályok nem tiltják, nem javaslom egy tengelyre eltérő kopású abroncsok felszerelését, hacsak nem feltétlenül szükséges.

Büntetés különböző gumiabroncsokért egy autón

A különböző gumiabroncsok autókon történő használatáért kiszabott bírság az 1. részben található:

1. Gépjármű vezetése olyan üzemzavarok vagy körülmények fennállása esetén, amelyek esetén a járművek üzembe helyezésére és felelősségére vonatkozó alapvető rendelkezésekkel összhangban tisztviselők a biztonságról forgalom a jármű üzemeltetése tilos, a jelen cikk 2-7. részében meghatározott meghibásodások és állapotok kivételével, -

összegű közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után ötszáz rubel.

Így a sofőr figyelmeztetést vagy pénzbírságot kaphat 500 rubel.

A büntetés az alábbi esetekben szabható ki:

• A jármű szöges és nem szöges gumikkal is fel van szerelve.
• Az autó egyik tengelyére különböző gumiabroncsokat szerelnek fel.

Befejezésül szeretném még egyszer hangsúlyozni, hogy a különböző gumiabroncsok használata egy autón ahhoz vezet különböző kerekek eltérő tapadási együtthatókkal rendelkeznek. Ez az autó megfordulásához vagy balesethez vezethet. Tehát a gumiabroncsok beszerelésekor mindenekelőtt a saját biztonságára kell gondolnia, nem pedig a meghatározott szabálysértésért kiszabott kis bírságra.

Sok sikert az utakon!

Tilos járművel közlekedni különböző gumik. De eljuthat a javítási helyre vagy a parkolóba. Sok autóban van pótgumi helyett pótgumi.

Még mindig nem értem, ha ezen a télen téli gumi van elöl tüske nélkül és nyári gumi hátul, akkor bírságolható vagy nem?

Jurij-128, olvassa el a cikkeket itt.

Yuri, eddig nem szabtak ki bírságot a megadott gumiabroncs-kombinációra.

Sok sikert az utakon!

Lesz elöl téli gumi szeg nélkül, hátul nyári, bírságolható vagy nem?

Ha nyárit szállítasz, biztosan megbírságolnak.

Mi van, ha a hátsó tengelyen téli, az első tengelyen pedig négyévszakos gumik vannak? Hajtson 60\40-et

Szergej-483

Figyelembe veszik-e különböző gumik kumho i zen kw 31 és marsall i zen kw 31? A gumiabroncsokat a Kumho gumiabroncsok egy üzemben gyártják, de a különböző piacokon. A futófelület mintázata, sebessége és terhelési jellemzői azonosak. Elhelyezhetők ugyanarra a tengelyre?

5.5. A jármű egyik tengelye különböző méretű, kivitelű (radiál, diagonális, tömlős, tömlő nélküli), modellekkel, különböző mintázatú, fagyálló és nem fagyálló, új és felújított, új és beépített gumiabroncsokkal van felszerelve. -mélység mintázat. A jármű szöges és nem szöges gumikkal van felszerelve.

Ha a gumiabroncsok megfelelnek a megadott paramétereknek, akkor felszerelhetők. Egy vagy másik gyártó nem számít.

Max, ha az összes felsorolt ​​abroncs szeg nélküli, akkor ez lehetséges, és nem lesz szabálysértés.

Sok sikert az utakon!

Érdeklődni szeretnék, hogy melyik tengelyen vannak utas kocsi beszélünk? Tovább teherautók Itt egyértelmű, hogy a hátsó tengelyen 2 vagy akár 3 kerék van felszerelve egy tengelyre. Egy személyautónak van tengelytengelye, egy-egy kerék, van hátsó tengely- tengelyenként egy kerék is van?

Szergej-178

Most 2018 van, úgy tűnik, nem vezettek be több változtatást? vagy lemaradtam valamiről? Hazánkban szinte havonta változnak a közlekedési szabályok.

Személygépkocsin tengelytengelyek vannak egy-egy kerékkel, van hátsó tengely - van egy kerék is a tengelyen?

FÉLtengelyenként egy kerék, a hátsó tengely két féltengelyből áll, kettő (mindkettő) hátsó kerekek A gumiabroncsokat azonos méretű, kivitelű (radiális, átlós, tömlős, tömlő nélküli), modellekkel, különböző mintázattal, fagyálló és nem fagyálló, új és újrafutózott, új és mélyreható mintázattal kell felszerelni. . Valamint mindkét elülsőt.

Lehetséges-e feltenni különböző gumik különböző tengelyeken a közlekedési szabályok szerint vagy sem, a kérdés eléggé aktuális. Minden vezető igyekszik csökkenteni járműve költségeit. De mit írnak elő erről a jogszabályok, és hogyan befolyásolják a különböző gumiabroncsok a jármű biztonságát.

A gumiabroncs mintázata befolyásolja:

• markolat minősége különféle típusok különböző útfelületeken időjárási viszonyok;
• járműkezelés;
• sebességi képességek;
• zajszint és komfortfokozat.

Többek között a gumiabroncsnak van kopásjelzője, és ez nem haladhatja meg szabványok szerint elfogadható mutatók.

A jogszabályi keret

A jelenlegi Szabályok szerint nem szabad különböző mintázatú kerekeket felszerelni ugyanarra a jármű tengelyére. Az egyik tengelyen lévő gumiabroncsok pontosan ugyanúgy vannak felszerelve.

Tilos a járművet üzemeltetni, ha annak egyik tengelyén (első vagy hátsó) van:

• eltérő futófelület-mintázatú kerekek;
• különböző méretű és kivitelű gumiabroncsok (tömlős és tömlő nélküli, radiális és átlós);
• új és újrafutózott gumiabroncsok különböző futófelülettel;
• fagyálló és nem fagyálló gumiabroncsok;
• új abroncsok mélyített futófelületi hornyokkal;
• abroncsok egyidejűleg szegecsekkel és anélkül.

Feltétlenül mind a 4 kerék szöges legyen, vagy 4 gumiabroncson ne legyen szöges. Ezek kombinálását a jelenlegi szabályok szigorúan tiltják.

A szabályok nem tiltják, hogy különböző futófelületű gumiabroncsokat szereljenek fel különböző autótengelyekre. A rossz időjárási körülmények közötti biztonság érdekében 4 teljesen egyforma kerék felszerelése javasolt.

A jármű egy tengelyén abszolút azonos gumiabroncsok jelenléte kötelező. Például, ha több okból a jobb első gumiabroncs jelentősen megsérült, az autó tulajdonosának pontosan ugyanazt kell kiválasztania és meg kell vásárolnia, mint a bal első gumit, vagy mindkét abroncsot egyszerre kell megvásárolnia és kicserélnie, ha nem található hasonló futófelület. .

Nyári és téli gumik szerelése

A járművet a használati évszaktól függően téli vagy nyári gumikkal kell felszerelni.

Egyszerre használja a téli és nyári gumik nem lehetséges, még akkor sem, ha különböző tengelyekre van felszerelve. A szabályok előírják mind a 4 gumiabroncs felszerelését „évszaknak megfelelően”. Más szóval, az autót teljesen fel kell takarni akár téli, akár nyári gumikkal.

Különböző mintázatú gumiabroncsok használata az autó első és hátsó tengelyén, a vezető közlekedési szabályok nem sérti. A törvény nem tiltja ezt a tényt. Itt azonban figyelembe kell venni néhány árnyalatot.

Annak érdekében, hogy egy autó rossz időjárási körülmények között is jól tartsa az utat, a különböző tengelyek futófelületének mintázatának minimálisan el kell térnie. Ugyanez vonatkozik a gumiabroncs jellemzőire is.

Például, ha előre telepíti négykerék-meghajtású jármű téli gumik, és hátul nyáriakat telepít, a következőket kapja:

• az autó eleje kiváló tapadást biztosít a jeges útfelületen;
• a jármű hátulja elszáll;
• Ha ilyen körülmények között használják, a jármű lehajthat az útról.

Különböző profilmagasságú, valamint különböző cégek által gyártott kerekek felszerelésekor a gumiabroncs átmérőjének azonosnak vagy minimális eltéréssel kell lennie.

Nem megengedett különböző átmérőjű kerekek felszerelése ugyanarra a járműtengelyre.

A közigazgatási szabálysértési törvénykönyv nem tiltja, hogy a járművezetők eltérő mintájú gumiabroncsokat használjanak az autó különböző tengelyein. Más szóval, a gumiabroncs mintázata az első tengelyen eltérhet a hátsó tengely mintázatától.

Ezzel egy keveset spórolhat a sofőr, ha a teljes garnitúra helyett mindössze 2 kerék vásárlásával, és a fékezéssel sem lesz gond az eltérő abroncsmintázat miatt.

Szabad-e újat és használtat telepíteni?

A jelenlegi szabályok lehetővé teszik új és használt gumiabroncsok egyidejű használatát. Ebben a helyzetben azonban vannak árnyalatok:

1. Új és felújított gumiabroncsok egyidejű használata tilos.
2. Tilos a gumiabroncsokat új gumikkal párhuzamosan süllyeszteni.

A gumiabroncsok közötti különbségek a következők:

1. A gumiabroncsok újrafutózása egy másodlagos gumiréteggel való bevonásának folyamata. Ezután egy mintát vágunk a gumiabroncs felületére. A műveletet kizárólag gyári körülmények között kell végrehajtani.
2. A futófelület mélyítése a meglévő futófelület barázdáinak mélységének növelését jelenti. A műveletet kizárólag az ehhez az eljáráshoz tervezett berendezésen szabad végrehajtani.

A fent felsorolt ​​típusú gumiabroncsok újakkal egyidejű használatával az autó tulajdonosa nagy kockázatot jelent a közlekedési balesetek bejutására, valamint a közlekedési szabályok megsértésére is.

Nem tilos különböző kopású gumiabroncsok egyidejű használata ugyanazon a jármű tengelyén. A korlátozás csak az új és régi gumi egyidejűleg.

A járműveken használt gumiabroncsokra vonatkozó követelményeket a KRESZ melléklete tartalmazza.

Ezekkel összhangban a következő szabványokat kell betartani:

1. Mert nyári gumik Személygépkocsiknál ​​a legnagyobb futófelületi mélység nem lehet kevesebb 1,6 milliméternél. Ez a szabály kizárólagosan vonatkozik személyszállítás. Más kategóriájú autókra eltérő szabványok vonatkoznak majd.

1. Téli és négyévszakos gumiabroncsoknál a mintázatmélység határa nem lehet kevesebb 4 milliméternél. A gumiabroncs futófelületének magasságát egy szervizben, speciális diagnosztikával, engedéllyel rendelkező berendezéssel határozzák meg.

1. A gumiabroncsoknak mentesnek kell lenniük:

• a bevonat integritásának megsértése;
• hámlás;
• a vezetéket nem szabad kitenni.

1. A megengedett gumiabroncs terhelésnek és méretnek teljes mértékben meg kell felelnie a jármű módosításának.

A jogszabály bizonyos követelményeket is ír elő felnik. Nem kellene nekik:

• külső sérülések;
• repedések;
• chipek és így tovább;
• lemezek vannak felszerelve teljes készlet csavarok és anyacsavarok. Ha legalább egy csavar hiányzik a keréktartóból, tilos a jármű üzemeltetése a hiba elhárításáig.

Gumiabroncsokkal oldalsó vágásokés úgynevezett „sérveket” lehet használni, de csak akkor, ha a gumi nem válik le a zsinórról, és az utóbbit nem szabad kitenni.

Videó: Melyik tengelyre tegyük legjobb pár gumiabroncsok?

Büntetések

Szabálysértésért jelenlegi szabályokat A jogszabály szankciókat ír elő. A Közigazgatási Törvénykönyv 12.5. cikkének megfelelően a közlekedési rendőrfelügyelő a következő szankciók egyikét szabja ki a járművezetőre, ha más típusú gumiabroncsot használ egy járműben:

• Figyelem;
• 500 rubel bírság.

A sofőr felelősségre vonható, ha:

• az autó egyszerre van szöges és nem szöges abroncsokkal „bőrözve”.
• az egymástól eltérő gumiabroncsokat a jármű azonos tengelyére szerelik fel. Például nem egyforma méretű, eltérő futófelület-mintázattal stb.

Amikor gumiabroncsot szerel a járműre, a vezetőnek nem csak a megtakarításokra kell gondolnia, hanem a közlekedésbiztonságra is.