Bázis családi kisbusz A 8 üléses, M karosszériaváltozatú Citroen Spacetourer felszereltsége halogén fényszórók, „ködlámpák”, visszapillantó tükrök elektromosan állítható és fűtéssel, hőmérséklet érzékelő, első automata elektromos ablakemelők (vezető és utas). A felszereltséghez tartozik még kétzónás klíma, 3 fokozatban fűthető első ülések és tempomat. A szabványos audiorendszer rádiót, Bluetooth-ot, USB-t, 3,5 mm-es jack csatlakozót, monokróm képernyőt és 8 hangszórót tartalmaz. Az automata sebességváltóért külön kell fizetni. A meghosszabbított karosszériás XL-es változat drágább is. A kínálat élén a hétüléses Business Lounge modell áll, amely vállalati szállítóeszközként pozicionálható. Ennek az autónak van hosszú test, „automata”, felszereltségét pedig behajtható tükrök egészítik ki, könnyűfém keréktárcsák, xenon fényszórók, bőr borítás, elektromosan állítható első ülések, rendszer kulcs nélküli bejárat, elektromos tolóajtók, navigációs rendszerrel érintőkijelző 7" és egyéb funkciók.

A Citroen Spacetourer 2,0 literes turbódízellel van felszerelve, ami azt jelenti utolsó generáció a BlueHDi család dízelmotorjai. Övé maximális teljesítmény 150 LE (4000 ford./percnél), maximális nyomaték - 370 Nm (2000 ford./percnél). A motorhoz 6 sebességes sebességváltó kapcsolódik - kézi vagy automata. A kisbusz nulláról 100 km/órára 12,4 (12,3) másodperc alatt, a Business Lounge változatban pedig 12,7 másodperc alatt képes felgyorsulni. A gyártó szerint a Citroen Spacetourer kiváló üzemanyag-fogyasztást mutat vegyes ciklus 6,0 litert fogyaszt 100 km s-onként kézi váltóés 6,2 literes automata váltóval. Tartály térfogata - 69 liter.

A Citroen Spacetourer alváza elejét használ független felfüggesztés McPherson típus stabilizátorral oldalirányú stabilitás. Hátsó felfüggesztés— félig független kar, bukókarral. Kormányzás- hidraulikus nyomásfokozóval. Az első fékek szellőző tárcsafékek, a hátsó fékek tárcsafékek. Kézifék mechanikai. Teljes tömeg A Citroen Spacetourer 3000-3100 kg. Terhelhetőség - 980-1354 kg. A kisbusz csomagtartója a karosszéria méretétől függően mindhárom üléssorral 603/989 liter, a harmadik üléssorral lehajtott 1000/1400 liter, a második és harmadik sorral pedig 1800/2300 liter. A Citroen Spacetourer csak elsőkerék-hajtású, de kiegészítő lehetőség rendszert javasolnak a nehéz terepen való terepképesség javítására útfelszín Grip Control.

BAN BEN kezdeti készlet Spacetourer ABS + AFU ( blokkolásgátló fékrendszer elosztási funkcióval fékező erők), ESC + ASR (rendszer dinamikus stabilizálásÉs kipörgésgátló rendszer), Hill assist (asszisztens dombon való induláskor). Ezen kívül vannak elülső légzsákok a vezető és az első utasok számára, első oldallégzsákok, ISOFIX rögzítések, vezetői fáradtságot figyelő rendszer (időzítő), guminyomás veszteség jelző, funkció automatikus zár ajtók mozgás közben, ködlámpa kanyarfény funkcióval. Felárért vagy többért drága felszereltségi szintek oldalsó függönylégzsákok, tolatókamera, eső- és fényérzékelők, parkolóérzékelők, holttér-jelző felszerelve, adaptív tempomatés aktív vészfékezés Aktív biztonsági fék.

Köszönet tágas belső térÉs egyedülálló lehetőségeket Az átalakulás során a Citroen Spacetourer kényelmessé teszi az egész családdal való utazást, és nemcsak mindent magával vihet, amire szüksége van, hanem azon túl is, a hiánytól való félelem nélkül. szabad hely. Ugyanakkor már bent alapkonfiguráció Az autó minden fő kényelmi funkcióval fel van szerelve. A Spacetourer hátrányai közé tartozik magas ár, csak egy motor jelenléte, több hiánya kompakt változat rövid testtel (nem szállítják Oroszországba, hogy ne keltsen versenyt a C4 Grand Picassoért).

A 2016 márciusában megrendezett genfi ​​nemzetközi autókiállítás standjain ünnepelte a Peugeot Traveler kisbusz (amely először 2015 decemberében jelent meg a nagyközönség előtt) hivatalos premierjét.

Az autó, amely a PSA és a közös együttműködés gyümölcse lett Toyota Motor, „ráült”. moduláris platform Az „EMP2” felpróbálta a márka jelenlegi „családi ruháját”, és modern dízelmotorokat kapott.

2016 első negyedévében a „franciák” hódításba kezdtek európai piac, és 2017 közepén eljutott az orosz vásárlókhoz.

A Peugeot Traveler „teher-utas-esszenciája” ellenére frissnek, vonzónak és stílusosnak tűnik, és ennek külön elismerése a márka vállalati stílusának megfelelően kialakított eleje – ezt a jellegzetes hatszög koronázza meg. hűtőrács és „komplex” fényszórók.

Más szögekből az autót tipikus kisbusznak tekintik - egy térfogatú sziluett harmonikus körvonalakkal és monumentális hátsó hatalmas hatalmas csomagtérajtóés aranyos lámpások.

A „Traveller” három, 4606 mm, 4956 mm és 5300 mm hosszú karosszériával kapható, amelyek szélessége és magassága változatlan – 1920 mm (tükrök nélkül), illetve 1890 mm. A „francia” tengelytávja változattól függően 2930 vagy 3275 mm. A hasmagasság kb 175 mm.

A Peugeot Traveler belső terét a márka legújabb tervezési trendjei szerint tervezték, és kiváló minőségű befejező anyagokból készült. Az autó belseje érdekesnek és vonzónak tűnik, ráadásul ergonomikusan átgondolt - többfunkciós kormánykerék alul csonka peremmel, informatív és lakonikus műszerfal, stílusos műszerfal 7 hüvelykes "TV" multimédiás központtal és eredetivel. klíma "távirányító" .

A módosítástól függően a kisbusz belsejét öt-kilenc személy szállítására tervezték, a „felső” változatban (úgynevezett „VIP”) pedig négy különálló bőrülés van beszerelve az utasok számára.

Ezenkívül az autó 1-1,2 tonna rakományt képes felvenni, és kapacitása rakodótér 550 és 4200 liter között változik.

Műszaki adatok. Az európai piac számára a Peugeot Traveller modern dízelmotorok BlueHDi válaszol környezetvédelmi szabványok Az „Euro-4” turbófeltöltős „négyes” 16 szelepes vezérműszíjjal és Common Rail üzemanyag-ellátó rendszerrel.

• Az első opció egy 1,6 literes (1560 köbcentiméteres) motor, amely két erősítési lehetőséggel kapható: 95 „kanca” 3750 ford./percnél és 210 Nm csúcs tolóerő 1750 ford./percnél vagy 115. Lóerőés 300 Nm nyomaték hasonló fordulatszámon.
  • a „junior” változatban az egységet ötfokozatú „mechanikus” vagy 6 sebességes „robottal” kombinálják,
  • és a „seniorban” - csak hat fokozatú „kézi” sebességváltóval.
• A termelékenyebb autók 2,0 literes (1977 köbcentiméteres) motorral rendelkeznek, amely szintén kétféle „szivattyúzás”: 150 „ló” 4000-es fordulatszámon és 370 Nm-es forgási potenciál 2000-es fordulatszámon, vagy 180 erő 3750-es fordulaton. /perc és 400 Nm 2000 ford./percnél. 6 sebességes sebességváltók működnek együtt velük:
  • az első esetben a „mechanika”,
  • a másodikban pedig „automatikus”.

A Peugeot Traveller 11-15,9 másodperc alatt gyorsul nulláról az első százra, képességeinek csúcsa 145-170 km/h-ra esik, az üzemanyag-fogyasztás pedig a módosítástól függően 5,2-5,8 liter között mozog kombinált ciklusonként. 100 km futásteljesítmény

A Traveller az EMP2 elsőkerék-hajtású platformon alapul, független alváz első és hátsó – klasszikus McPherson típusú architektúra, illetve rugókaros kivitel.
A kisbusz alapértelmezés szerint fogasléces kormányrendszerrel rendelkezik elektromos erősítő, és minden kereke tárcsafékrendszert mutat be (elülső részén szellőzéssel), amelyet egy sor korszerű elektronikus „asszisztens” egészít ki.

Lehetőségek és árak. Ellentétben az óvilág országaival, in orosz piac A Peugeot Traveler csak a következőkkel érhető el dízel motor HDi 150 lóerős kapacitással, normál vagy kiterjesztett karosszériás változatokban és két felszereltségi szinten - „Active” és „Business VIP”.

• Az „alapban” a 2018-as autót 2 129 000 rubel áron kínálják, és a következőkkel van felszerelve: négy légzsák, „zene” nyolc hangszóróval, ABS, ESP, „klíma” egyéni klímaberendezéssel a hátsó utasok számára, fűthető első ülések, „cruise”, két elektromos ablak, ERA-GLONASS rendszer, fűthető és elektromos tükrök, valamint egyéb funkciók. A „francia” ugyanabban a verzióban, de automata sebességváltóval 130 000 rubelbe kerül.
• Egy „fejlettebb” változat (csak kiterjesztett testtel) minimum 2 859 000 rubelért vásárolható meg. Kiváltságai között szerepel: tolatókamera, második sor két külön üléssel, multimédiás komplexum érintőképernyővel, bőrkárpitozás, xenon fényszórók, elektromos tolóajtók, 17 colos könnyűfém keréktárcsák, motorindító gomb és egyéb csengők, fütyül.

ÉS . Hivatalos kezdés az ikermodellek értékesítését július 1-re tervezik.

Az autók csak a fényszórók és a hűtőrács kialakításában térnek el egymástól, három üléssoros belsővel (a második és harmadik sor ülései előre-hátra mozgatható) és tolóajtókkal rendelkeznek. A motorháztető alatt egy kétliteres turbódízel található, 150 lóerős teljesítménnyel. o., sebességváltók - hatfokozatú, kézi vagy automata.

Az árak és a konfigurációk nem a márkától függenek. Egy alapszintű családi kisbusz nyolcüléses belsővel és 4,6 méter hosszú karosszériával 1 999 000 rubelbe kerül. A felszereltség része négy légzsák, kétzónás klíma, audiorendszer, fűthető első ülések és tempomat.

További fizetés a automatikus átvitel A fogaskerekek 90 ezer rubel, az 5,31 méter hosszú „nyújtott” változat pedig 50 ezer rubel drágább.

A kínálat élén a hétüléses változat áll (a Citroennél Business Lounge, a Peugeotnál Business VIP néven), üzleti furgonként pozicionálva. Ennek az autónak hosszú karosszériája, automata sebességváltója van, felszereltségét bőrborítás, elektromosan állítható első ülések, xenon fényszórók, tolatókamera, fény- és esőérzékelők, kulcs nélküli beléptetőrendszer, elektromos tolóajtók, navigációs rendszer egészíti ki. és alufelnik.

A Peugeot Traveler és a Citroen SpaceTourer olyan modellekkel versenyez majd, mint, és. A francia kereskedelmi modellek cargo változatainak árait korábban közölték

Néhány hete a PSA bejelentette Orosz árak az új generációs ikerteherautókhoz, és most hozzánk is eljutottak, melyek a Peugeot Traveler és a Citroen SpaceTourer nevet viselik. A kisbuszok értékesítése július 1-jén kezdődik, de a rendeléseket már most fel lehet adni. Ahogy a cég elvárja, ezek az autók nemcsak vállalati vásárlókat, hanem gazdag magánszemélyeket is vonzanak majd.

Citroen SpaceTourer

Kizárólag 2.0 HDi turbódízellel szerelt, 150 lóerős hajtóművel, hatfokozatú kézi vagy hagyományos Aisin automatával, azonos sebességfokozatú változatokkal szállítjuk. Csak két komplett készlet van, ezek tartalma (valamint az árak) nem a márkától függ. De emellett választhat a karosszéria hosszát is: a standard változat orrától farokig 4959 mm, a meghosszabbított változaté pedig 5309 mm. Ennek megfelelően a kötet csomagtér a harmadik üléssor mögött, a padlótól a háttámlák tetejéig mérve - 603 vagy 989 liter.

Az alapcsomag, amelyet a Peugeot Active-nak, a Citroen pedig Feel-nek hív, jó felszereltséget tartalmaz. Négy légzsák, ESP, klíma külön klímával hátul, fűthető első ülések, audiorendszer, elektromos meghajtás és fűtött tükrök, tempomat. Mindkét oldalon tolóajtók vannak a kabinban; ülések, vagyis a második és a harmadik sorban három utas van.

A Business VIP/Business Lounge változat alkalmasabb az üzleti furgon szerepére. Az ilyen autókban két külön ülés található a második sorban, jobb belső hangszigetelés, bőrkárpit, médiarendszer, tolatókamera, xenon fényszórók, motorindító gomb, elektromos tolóajtók, könnyűfém keréktárcsák és még sok más. Az alapkonfigurációhoz azonban szinte mindez külön is megrendelhető – természetesen felár ellenében.

Ezenkívül az orosz piacra szánt összes autó megerősített felfüggesztéssel (magas hasmagasság 175 mm), motorvédelemmel és előmelegítővel, teljes méretű pótkerékkel és ERA-GLONASS vészjelző rendszerrel rendelkezik.

A versenytársak közül csak a Hyundai H-1 olcsóbb, amelynek költsége 1 millió 954 ezer rubel. Árak Volkswagen kisbuszok A Transporter Kombi 2 millió 13 ezer rubelről indul, és Mercedes Vito Tourert nem lehet megvenni 2 millió 212 ezer alatt, és mindkettő német modellek V alap verzió Nagyon egyszerű belső díszítéssel rendelkeznek. Ford Tourneo Custom is van, de legalább 2 millió 286 ezer rubelbe kerül.