Néhány új autó távvezérléssel is fel van szerelve. Ez nagyon kényelmes funkció különösen benne téli idő, amikor nem kell előre beülni az autóba és felmelegíteni: a lakásból egyszerűen megnyom egy gombot egy speciális kulcstartón, és az autó beindítja a motort, a vezetőnek csak egy idő után kell leszállnia és szálljon be a felmelegedett autóba.

A motor távindítását abszolút bármilyen autóra telepítheti, csak ha az autó új és garanciális, akkor jobb, ha ehhez a szervizhez forduljon tapasztalt szerelőkkel, akik a beszerelésen kívül garanciát is vállalnak egy ilyen eszköz.

De egy használt autóra már saját kezűleg is telepítheti az automatikus motorindítást.

Alapkivitelben minden autóban a gyújtáskapcsoló segítségével indítható a motor. De a szokásos indításon kívül van még két koncepció - távirányító és automatikus motorindítás.

A távirányító azt jelenti, hogy rádiós távirányítóról vagy mobiltelefonról indít, az automatikus pedig egy időzítő szerint meghatározott időpontban, vagy bármely érték paraméterének megváltoztatásakor (például: a motor lehűtése mínusz tíz fokra). A legtöbb ember ezt a két fogalmat egyetlen szóban egyesíti - autorun. Azonban a régi autókban, felszerelés nélkül új elektronika, nem valószínű, hogy lehetséges lesz automatikus indítás, nagy valószínűséggel csak távolról (manuálisan).

Automatikus motorindító beszerelése.

Az autóalkatrész-üzletekben könnyen megvásárolhat egy kész készletet mindennel szükséges részleteketés vezetékek a motor automatikus indításához. Ezt a készletet szigorúan a mellékelt utasítások szerint kell telepíteni. Legfeljebb egy napot vesz igénybe a bolti készlet felszerelése az autóra. Ami az árat illeti, itt valahol 5000 rubelt fektethet be.

Az automatikus motorindító rendszerek riasztórendszerrel is kombinálhatók. Természetesen többet kell fizetnie értük, és olvassa el, hogyan telepíthet riasztót egy autóra saját kezével.

Nos, ha segítségre van szüksége a telepítéshez, forduljon olyan szakemberekhez, akik nem csak a távirányítóhoz, hanem a mobiltelefonhoz is csatlakoztathatják az automatikus indítást, vagy mindent maguk végezhetnek.

Hogyan csatlakoztatható az automatikus motorindítás?

A legolcsóbb természetesen az automatikus indítási rendszer telepítése. Igaz, így csak az automatikus indítás legprimitívebb verzióját telepítheti - a kulcstartóról.

Ehhez vásároljon egy speciális készletet, amely két belső relével és két kulcstartóval ellátott rádióvevőből áll. Az egyik relét trigger módra kell programozni, és csatlakoztatni kell a gyújtáskapcsolóhoz. A második relé tartásra van programozva, és az önindítóhoz van csatlakoztatva. Ez a legtöbb egyszerű rendszer automatikus motorindítás. Itt több méter távolságra lévő kulcstartóról indíthatja el az autót, minden a megvásárolt készlet képességeitől függ. A telepítési munka körülbelül egy órát vesz igénybe.

Automatikus indítás mobiltelefon használatával.

Távoli automatikus motorindítás ezzel mobiltelefon Többe fog kerülni, de a végén sokkal több előnye lesz.

1. Az autóra szerelt GSM modul a tulajdonos által vásárolt SIM kártyát tartalmazza, aminek köszönhetően szinte a világ bármely pontjáról beindíthatja az autót, de erre valószínűleg nem lesz szükség, de az autót egy másik területről indíthatja el. a város elég kényelmes.
2. Legfeljebb öt elektronikus hőmérő csatlakoztatható a gépen lévő modulhoz. Elhelyezhetők a motoron, a motorháztető alatt, az autó belsejében, egy kisteherautóban (pl teherautók). Ez azért történik, hogy amikor felhívja a modult, megtudja a hőmérsékletet a hőmérők helyein.
3. Lehűléskor tápegység-5 fokig, a GSM modul automatikusan tárcsázza az Ön telefonszámát és jelenti azt.
4. Az ilyen modulok több relével rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik néhány további funkció csatlakoztatását, például: hangjelzés, fényszórók vagy légkondicionáló. Ez segít abban, hogy autót találjon a nagy parkolókban, a hipermarketek közelében vagy az erdőben, amikor késő estig gombászik.
5. A hideg évszakokban saját lakásából vagy házából felmelegítheti autóját anélkül, hogy kimenne a szabadba.
6. Egy ilyen modulhoz mikrofont kell csatlakoztatni, hogy a motor indításakor jellegzetes hangot halljon, és ellenőrizze, hogy az autó elindul-e. A mikrofon a motorháztető alá helyezhető. be is extrém esetekés biztonsági okokból hallhatja, mi történik az autó körül.
7. A modul úgy is beprogramozható, hogy a motor hőmérsékletét egy felső határra emelje, ami megakadályozza a motor túlmelegedését. A felső küszöb elérésekor a modul felhívja a telefonját. Ha az autó hőmérséklet-érzékelője elromlott, vagy egyszerűen nem veszi észre, hogy a panelen lévő nyíl lemegy a skáláról, a modul megakadályozza a motor túlmelegedését.
8. Biztonsági érzékelőket is csatlakoztathat a modulhoz: ajtó vagy motorháztető nyitás, mozgás vagy ütközés. Ha mozgásérzékelőt csatlakoztat, az autóriasztó bekapcsol, ha valaki az autó közelében van. Ez a lehetőség különösen előnyös lesz a teherautó-sofőrök számára, akik kisteherautóval rendelkeznek, amelyben rakományt tárolnak.

Az autó automatikus indítása kényelmes funkció, és sok sofőr értékelte. Ennek megvalósításáért a legtöbb esetben a riasztórendszerbe beépített speciális egység a felelős. Vannak azonban olyan helyzetek, amikor szükség van egy automatikus indító modulra, de emiatt nem akarja megváltoztatni a teljes rendszert. Lehet ilyen esetekben tenni valamit?

Hogyan működik az autorun modul?

Az automatikus és távindítás szükséges ahhoz, hogy az autó az utazás előtt időben megérkezzen. munkafeltétel, a belső tér pedig télen felmelegszik vagy nyáron lehűthető. A motor automatikus indító egysége általában lehetővé teszi a motor bekapcsolását:

• az óra által előre beállított időpontban;
• hőmérséklet-érzékelővel, ha a minimum be van állítva;
• távjelzéssel.

Maga a motor automatikus indítási modulja a következő részekből áll:

1. Az elektronikus egység menedzsment. Feladata a tulajdonos parancsainak feldolgozása, az érzékelők leolvasásainak elemzése és jelek küldése aktuátorok autó.
2. Érzékelők Ezekre azért van szükség, hogy elkerüljük a motor kopását vagy akár a motor meghibásodását. A készlet általában mindig tartalmaz legalább egy érzékelőt, amely méri az olajnyomást (ha elégtelen nyomás az indítás blokkolva lesz, és csak manuálisan hajtható végre). Ezenkívül az autókat gyakran felszerelik sebességváltó-helyzetérzékelővel: ha az autó nincs üresben, a motor sem indul el.
3. Előmelegítő. Ez nem kötelező alkatrész, de a hideg évszakban rendkívül hasznos.

NÉZD MEG A VIDEÓT

Az algoritmus, amellyel a modul automatikusan elindítja a motort, így néz ki:

• A modul jelet kap - kívülről, a tulajdonostól, vagy belülről a beépített időzítőtől vagy hőmérséklet-érzékelőktől.
• A fűtés bekapcsol.
• Az üzemanyag-ellátás be van kapcsolva.
• Az indításgátlót kikapcsolja, vagy ha a készüléke lehetővé teszi, „Autostart” módba kapcsol.
• Folyamatban van a fedélzeti elektronika és az áramellátó rendszer diagnosztikája.
• Az indító elindul.
• A karburátor előkészíti az üzemanyag-keveréket.
• A gyújtás bekapcsol.
• Ha minden a várt módon ment, a vezető jelzést kap, hogy a motor beindult.

Így könnyen belátható, hogy a motor távindítása lehetséges a felszerelt járműveken elegendő mennyiségben elektronikus eszközök. Természetes, hogy egy régi, „ferde indítófogantyús” autón legalább haszontalan.

Ezenkívül könnyen észrevehető, hogy ehhez az eljáráshoz nincs szükség riasztási műveletre. Ezért lehetséges az autó automatikus indítása riasztó nélkül.

Indítás telefonról és egyéb modulopciókról

Manapság az autótartozékok piacán számos lehetőséget találhat az automatikus indítórendszerekhez. Lássuk, mit kínálnak a gyártók.

GSM önindító autó riasztó nélkül

A GSM egységet használó rendszer kényelmes azok számára, akik otthonuktól távol parkolnak. Ennek a kommunikációs rendszernek az egyik mellékhatása az a képesség, hogy egyrészt meghatározza a jármű helyzetét, másrészt képes kommunikálni vele a szabványos rádiós kulcs hatótávolságán túl. Ebben az esetben a vezérlőjelet a trigger egységhez a szokásos módon továbbíthatjuk cellás kommunikáció. A modul lényegében egy telefon analógja lesz, amelyre hívhat vagy üzeneteket küldhet.

Az ilyen típusú modulok előnyei a következők:

• Korlátlan hatótávolság. Elég, ha az autó a „cella” területén található - vagyis a legközelebbi átjátszó „láthatóságán belül”. Mivel az európai Oroszország nagy részét, valamint Szibéria és a Távol-Kelet jelentős részét mobilkommunikáció fedi le, az indítási parancs akár a szomszédos régióból is kiadható.
• Kényelem. Ha megéri GSM automatikus indítás nincs riasztó, nem kell vásárolni kiegészítő távirányító– csak használjon mobiltelefont, amely ma már széles körben elérhető. Speciális alkalmazás lehetővé teszi bármelyik elfordítását

Azonban emlékezni kell néhány korlátozásra:

• A vezérlőegységhez való hozzáférést gondosan kell konfigurálni. A használt szám véletlen felhívása azt eredményezheti, hogy a GSM autóberendezések véletlenül elindítják a motort.
• Csak új számokat szabad használni. Lehetséges, hogy néhány szám korábban egy idegenhez tartozott.
• A mobil kommunikációs rendszerhez való hozzáférés fizetős. Ezért, ha az autója fel van szerelve ezzel a távindítási lehetőséggel, készüljön fel külön fizetni ezért a szolgáltatásért.
• A mobilhálózat túlterhelése (például az ünnepek alatt) a rendszer leállását okozza.

Automatikus indítás távirányítóról

Sok autótulajdonos számára kényelmesebb az aktiválás automatikus bekapcsolás motort a távirányítóval. Ebben az esetben a központ (távirányító) kódolt rádiójelet küld a modulnak - majd a rendszer normál üzemmódban működik.

Ebben az esetben nem kell aggódnia a mobilszolgáltatás fizetése miatt, nincs szükség alkalmazásképes okostelefonra, és nem kell aggódnia a jogosulatlan hozzáférés miatt sem. Ne feledje azonban, hogy a kézi távirányító jele alacsony fogyasztású. Ezért, ha be kell kapcsolnia a motort egy otthontól távol található autón, jobb, ha egy GSM-modellt vásárol.

Az automatikus indítási technológia előnyei és hátrányai

Mint minden más eszköznek, a riasztó nélküli autók automatikus indításának is megvannak a pozitív és negatív oldalai. Nyilvánvaló előnyei a következők:

• A motor teljes előkészítése a működésre előzetesen. Mire a sofőr útnak indul, a motor már beindul, üzemi fordulatszámra indul és bemelegszik. Nem kell időt vesztegetnie, és azonnal indulnia kell – és a téli szezonban ezzel sok időt takaríthat meg.
• Kényelmes körülmények az utastérben. A fűtési rendszer vagy a légkondicionáló rendszerint a motorral együtt indul be. Így az utazás kezdetére az évszaktól függően már meleg vagy hűvös az autó belseje.
• Az automatikus indítás nélkülözhetetlen a teherautókon, ahol a befagyott hidraulika károsíthatja az egész járművet.

Vannak azonban hátrányai is, és elég komolyak. Ők:

• Sebezhetőség. A riasztórendszer nélküli autó automatikus indítása felkelti az autótolvajok vagy tolvajok figyelmét – és akár az autót, akár az utastérben hagyott értékeket elveszítheti. A motor riasztóval és indításgátlóval együtt történő működtetése általában lehetetlen. Ezért a készüléket riasztó nélkül csak őrzött parkolóban használhatja, vagy ha az autó a tulajdonos látóterében van.
• Túlzott üzemanyag-fogyasztás. Az elektronikus egységet gondosan kell konfigurálni, anélkül, hogy a motort olyan fordulatszámon hajtja, amelyet normálisnak tart. Ezenkívül az időzítővel vagy hőmérséklet-érzékelővel történő indításkor a gép magától bekapcsol, még akkor is, ha nincs rá szükség. A probléma megoldása folyamatban van helyes beállításérzékelők és magának az egységnek a programozása.
• A téli automatikus indítás a parkolóban gyakran a hangtompító lefagyásához vezet, amiben páralecsapódás halmozódik fel. Ennek elkerülése érdekében korlátozni kell a motor működési idejét. A gyakorlatban körülbelül 10 perc elegendő, utána a motort le lehet állítani.
• Sebességváltó érzékelő nélkül az automatikus indítás veszélyes: ha a vezető elfelejti üresbe tenni, vagy nem kapcsolja be kézifék, az autó elgurulhat. Korábban gyakran előfordult, hogy a sofőr véletlenül benyomta a zsebében lévő automata indítású távirányítót, amikor az autó például bekapcsolt sebességfokozattal állt a lámpánál - és az ő közreműködése nélkül az autó pirosba borult. A probléma megoldásának egyetlen módja a kiváló minőségű érzékelők használata.

Az automatikus indítás külön telepítése a riasztórendszertől - érdemes ezt megtenni?

A legjobb lehetőség– ekkor kerül beépítésre a távvezérlésű motorindítás a biztonsági rendszerrel együtt. Ebben az esetben biztos lehet benne, hogy nem lesz belső konfliktus a két rendszer között.

A külön modul telepítésének azonban vannak előnyei. Először is, ebben az esetben az autó tulajdonosa nem lesz kötve technikai sajátosságok a riasztó gyártója által kínált eszközöket. Lehetőség lesz pontosan kiválasztani azt, ami a minőségnek és az árnak egyaránt megfelel.

Ezen túlmenően, még egy tökéletesen konfigurált riasztórendszerben is, az automatikus indítási egységet a rendszer valami idegennek fogja fel. A motor indítása elkerülhetetlenül működésre kényszeríti a biztonsági érzékelőket, és az indításgátlóval való ütközés gyakran még elvileg sem teszi lehetővé az automatikus indítás beállítását.

Starline, Pandora és más automatikus indítású modellek - rendszerértékelés

Az autósok véleménye alapján hozzávetőlegesen értékelheti az automatikus indítási modulokat az ár és a minőség aránya tekintetében. Valahogy így fog kinézni:

1. A StarLine A94 az egyik legjobb lehetőség. Megbízható, könnyen telepíthető, viszonylag olcsó.
2. Pantera SLK-675RS. Kicsit drágább és több probléma telepítéssel, de egészen méltó dolog.
3. Scher-Khan LOGICAR 1. Itt a felhasználók véleménye némileg megoszlik. Egyesek dicsérik ezt a rendszert, mások megjegyzik, hogy nincs értelme külön vásárolni egy modult: minden előnyét csak a rendszerrel kombinálva mutatja meg. teljes telepítés riasztók.
4. StarLine A91. „Költségvetés”, de meglehetősen megbízható modell.
5. Pantera SLK-868RS. A fő előnye a kompatibilitás szinte minden autómodellel.

Lehetséges saját kezűleg elkészíteni a készüléket?

Távoli indítás a riasztó nélküli motor kényelmes dolog, ezért sok autótulajdonost érdekel a kérdés: lehetséges-e valahogy saját kezűleg elkészíteni? Igen, ez lehetséges - ez a lehetőség azonban jelentős ismereteket igényel mind az elektronikában, mind az autómechanikában. Manapság számos kész alkatrészt találhat a piacon, a helyes telepítés ami egy autómotor elég tisztességes távindítását fogja eredményezni.

A legegyszerűbb lehetőség egy további GSM egység felszerelése egy meglévő automatikus indításra, riasztórendszer nélküli autóhoz. Ebben az esetben csak magára a mobiltelefonra van szüksége. Úgy kell szétszerelni és csatlakoztatni, hogy a telefon vibrációs motorjának jele a tartalék bemenetre kerüljön automatikus indítás. Ezt megelőzően azonban gondosan be kell állítania a telefont, fel kell vennie az összes számot a „fekete listára”, kivéve az autó tulajdonosának számát, és meg kell tiltania az SMS-ek fogadását a rövid számokról. Ezenkívül valamilyen módon meg kell oldania a telefonnak az autó fedélzeti elektromos rendszeréből való táplálásának kérdését.

Ugyanebben az esetben, ha az autóriasztó nélküli automatikus indítást „a semmiből” hajtják végre, számos alapvető szempontot kell figyelembe venni:

• Ha az autó automata sebességváltóval rendelkezik, a rendszert csatlakoztatni kell, mielőtt az automata sebességváltó áramköre megszakad. Jobb, ha 8 tűs tápcsatlakozót használ.
• Általában nincs szükség további tápellátásra.
• Biztosítékokat feltétlenül használjon! A legjobb megoldás a 25 amperes olvadó. E nélkül fennáll annak a veszélye, hogy az első indításkor tönkreteszi a rendszert: az autó akkumulátorának árama meglehetősen magas.
• A gyújtásrendszer vezetékeit úgy kell csatlakoztatni, hogy az indítórendszer ne zárja el a zárat. Ez a probléma különösen fontos a riasztórendszer nélküli autók esetében.
• A munka körültekintő időzítése szükséges mechanikai rendszerek autó. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy a motor nem indul el.

NÉZD MEG A VIDEÓT

Általában meg kell jegyezni: használhat házi készítésű rendszert, de sokkal könnyebb megvásárolni és telepíteni egy kész rendszert.

Miután megjelentek a piacokon az első, automatikusan motort indító rendszerek, sokféle véleményt és érvet lehetett hallani erről a kérdésről - pozitív és negatív egyaránt. Annak megértéséhez, hogy érdemes-e telepíteni egy ilyen mechanizmust jármű, részletesen megvizsgáljuk minden előnyét és hátrányát, működési elvét, és megtanuljuk, hogyan készítsünk önmagukban egy automatikus motorindító rendszert.

Kétségtelenül sokkal kényelmesebb és kényelmesebb beülni egy autóba, és azonnal elindulni, mint a lefagyott motor újraélesztésére pazarolni az időt. Réges-régen csak álmodni lehetett, hogy az autó reggel egy időzítőn elindul, és magától bemelegíti a motort, de most ez valóra vált.

Valójában a motor felmelegítésének gondolata a vezető távollétében egyáltalán nem újdonság, bár viszonylag nemrégiben használták személygépjárművekben. Elsősorban ezt a technológiát használták teherautók, amelyben a folyadék lefagyasztása igen szomorú eredményeket hozhat. Mellesleg azért személygépkocsik, a készülék nem csak a belső tér fűtésére, de hűtésére is képes, megfelelő időben bekapcsolva a klímát.

Automata motorindító modul, automata vagy távirányító üzemmódban üzemeltethető. Az első esetben csak a próbálkozások számát és a kezdési időpontot kell beállítani, a másodiknál ​​pedig csak meg kell nyomni a távirányító gombját. Egyes esetekben a GPS-vevő helyettesíthető SMS-utasításokkal egy normál mobileszközről.

Autorun működési elve

BAN BEN technikailag, a motor automatikus indítása nem nehéz. A szükséges szenzorokhoz és a gyújtáshoz relén keresztül programozható elektronikus kártyát kell kötni. Az egység bárhol elhelyezhető, a rendszernek az elektromosságon kívül nincs különösebb követelménye. A mikroáramkört a következő mechanizmusokhoz kell csatlakoztatni:

1. Gyújtás.

2. Fordulatszámmérő (a motor működésének figyelésére)

3. Motorháztető végsapka.

4. Sebességérzékelő.

5. Olajnyomás-érzékelő.

6. Gázpedál.

7. Sebességváltó kar és kézifék.

8. Izzítógyertya (dízelmotorokhoz).

Egy előre meghatározott időpontban egy relé bekapcsolja az áramkört, amely összeköti a tápfeszültséget a gyújtással. Ezután a vezetékben lévő érzékelőn keresztül ellenőrzik az olajnyomást, majd elindítják az önindítót. Ami a dízelmotorokat illeti, az izzítógyertyákat is figyelnie kell.

Számos indítási kísérlet van. Az alapértelmezett relénként három próbálkozás, azonban a beállítások módosíthatók. Ha minden próbálkozás sikertelen, modern rendszerek Az autostart rendszerek egy meglehetősen egyszerű algoritmuson keresztül képesek információkat továbbítani, és elküldik a hiba okait az autó tulajdonosának mobiltelefonjára.

Autóriasztó automatikus indítással, hogyan lehet interakciót elérni

A motorindítást bizonyos riasztási funkciók letiltására vagy megkerülésére tervezték. Ezért az automatikus indítási rendszernek nagyon nehéz kölcsönhatásba lépnie a jármű biztonsági rendszerével. Ha az egység biztonsági rendszerhez van csatlakoztatva, a legtöbb riasztóérzékelő kikapcsol, majd a gyújtás aktiválódik. Az indításgátló bypass egységet külön is megvásárolhatja, mivel nem drága.

Azoknak, akik fejlődnek biztonsági rendszerek, szükség van a biztonsági és védelem típusainak megteremtésére, miközben a motor jár. Gyakran, amikor a motor jár, védelmi feladatokat rendelnek a végálláskapcsolókhoz. Az egyik érzékelő a féklámpa kapcsolón található. Ha riasztás érkezik, minden érzékelő bekapcsol, az ajtók bezáródnak stb.

Autostart rendszer, hogyan készítsd el magad, a munka előrehaladása lépésről lépésre

Teljesen lehetséges az automatikus indítási rendszer elkészítése. Ha járművében nincs riasztórendszer, akkor a legegyszerűbb megoldás megfelelő. Ellenkező esetben meg kell kerülnie az indításgátlót.

Az áramkör meglehetősen egyszerű, és megvalósításához nincs szükség semmire, kivéve az érintkező reléket, három-négy blokkot hozzájuk, egy forrasztópáka és elektromos szalag. Ha az autóriasztó kiegészítő kimenetekkel rendelkezik, például a motorháztető kinyitásához, akkor időzítő nélkül is megteheti. Az elkészült áramkör rajtuk keresztül csatlakozik, és a kulcs távirányítója aktiválja.

A riasztó önmagában nem képes feszültséget szolgáltatni, viszont áramforrást csatlakoztat az áramkörhöz. Ehhez az egyik relé leágazik, ami elindítja az egész rendszert. De egy ilyen kapcsolat nem tart sokáig, ezért egy vezetéket kell vezetni a kézifék végkapcsolójához. Ami a harmadik relét illeti, az az önindítóhoz van irányítva.

Használhat egy gombot is, amely távolról nyitja az ajtókat. Ehhez lassan szét kell szerelni a kulcsot, és a motor aktiválásáért felelős táblát kell használni. Egy tipikus olvasó, amely a gyújtáskapcsolóban található, egy vékony vezetékkel csatlakozik az eltávolított táblához.

Az autó felmelegítése a motor beindítása nélkül is elvégezhető. Ebben az esetben egy automatikus bemelegítést alkalmaznak, amely órától működik autó akkumulátor. Ne felejtse el, hogy a telepítés során a pozitív vezetéket utoljára kell csatlakoztatni.

Automatikus motorindítás - előnyei és hátrányai

Az automatikus futtatás előnyei:

1. Hideg időben a jármű motorja és belseje felmelegszik.

2. A meleg évszakban a belső teret lehűtik.

3. Jelentősen időt takarít meg.

4. Van egy turbó időzítő opció, amely lehetővé teszi a motor turbina fokozatos leállítását, és ez pozitív hatással van a készülék erőforrásaira.

A rendszer hátrányai és hátrányai:

1. Egy nagyon hideg éjszakán, amikor a hőmérsékletet az optimális szintre próbálja emelni, a rendszer lemerítheti az akkumulátort. Ennek elkerülése érdekében állítsa be megfelelően a motoros aktivitás idejét, amely elegendő lesz a visszatöltéshez.

2. A jármű védelme jelentősen csökken. A biztonság csökkenésének elkerülése érdekében meg kell vásárolnia speciális rendszer automatikus indítással működő riasztórendszer.

3. Ha az automatikus indítási rendszer nincs megfelelően konfigurálva, akkor éjszaka néhány hidegindítást kap, reggel pedig egyet sem.

4. Erős fagyok és hideg szél esetén, a rendszer hibája miatt, kipufogócső lefagyhat. Ez akkor fordul elő, ha vízkondenzáció képződik a kipufogócsőben.

5. Automatikus indításkor az indításgátló ideiglenesen kikapcsol.

6. Növekszik az üzemanyag-fogyasztás. Ha azonban saját maga melegíti fel az autót, akkor üzemanyagot is fogyaszt.

7. Ha télen üres fokozatba teszi a járművet, a kábeleket fékbetétek vagy a kézi rögzítőfék lefagyhat.

8. A kézi rögzítőfék felengedésekor a jármű spontán mozgásba lendülhet, különösen, ha lejtőn parkol.

Néhány tipp:

1. Annak elkerülése érdekében, hogy a kipufogócső eljegesedjen az automatikus indítás során, be kell állítania a motor túlmelegedési időzítőjét a kívánt időre, például tíz percre. Így a jármű hosszú ideig nem fog működni alapjárati fordulatszám, és ezért nem képződik kondenzvíz.

2. Ha a rögzítőfék kábele lefagy, a következő módszerrel távolíthatja el róla a jeget - vegye le a kerekeket, húzza a kézifékkart a hátsó helyzetbe a kezével és húzza meg a kábelt. Érintse meg a párnákat, és helyezze vissza a kerekeket.

3. Ha a rögzítőfék laza, helyezzen egy darab téglát vagy ékeket a kerekek alá.

Következtetések levonása

Az autostart rendszer nem egy varázspálca, de nagyon kényelmes eszköz téli idő az év ... ja. Ne feledje, hogy a fent leírt hátrányok csak a kézi sebességváltóval szerelt autókra jellemzőek, ezért a telepítéskor ne feledkezzen meg a kockázatokról. Ne feledje továbbá, hogy amikor az automatikus indítás aktiválva van, biztonsági rendszer a jármű le lesz tiltva, ami a jármű ellopásához vezethet. Ezenkívül az indításgátló megkerülésekor pótkulcsot kell használni, amelyet a támadó a járműbe való belépéskor észlelhet. Ezért, mielőtt felszerelné autóját ezzel az eszközzel, mérlegelnie kell, és alaposan mérlegelnie kell annak előnyeit és hátrányait.

Az automatikus indítás nagyban megkönnyíti a mindennapi tevékenységeket, anélkül is megteheti speciális problémák. Sőt, a legalapvetőbb lehetőség egy egyszerű és olcsó autóriasztó használata. De ez csak akkor ideális, ha a vezérlést kis sugáron belül kell elvégezni. Ha nagy távolság van a vevő és az adó között, akkor a legjobb használni

Mit kell figyelembe venni az automatikus indítás tervezésekor?

Ilyen rendszer akkor készíthető, ha van adat arról, hogy mennyi idő alatt fordul elő. Megjegyzendő, hogy az intervallum bármilyen lehet, attól függ, hogy milyen állapotban van dugattyúcsoport, gyújtás és üzemanyag-ellátó rendszerek. A referencia idő értéke körülbelül 0,7 másodperc a görgetés kezdetétől számítva főtengely a végső indítás előtt.

Ezeket az adatokat kell figyelembe venni az automatikus indítási rendszer tervezésekor. Ha az idő belül van elfogadható értékeket, akkor használhatja az autóriasztókat. De ha nagyobb, akkor ki kell kerülnie, olyan kialakítást kell kitalálnia, amely garantált indítást biztosít. Egy másik lehetőség a mobiltelefon használata. De késleltetett relét is csatlakoztathat. A legfontosabb dolog az, hogy zárja be a kapcsolatait a szükséges időtartamra.

Autóriasztó használata

Ha az Ön közelében lévő telepítést el kell kezdenie, akkor teljesen ésszerű a legegyszerűbb autóriasztó használata. Két csatornája van: az első hatástalanításra és élesítésre szolgál, a második pedig további funkciókat, mint például az automatikus indítás vagy a csomagtartó nyitása. Ezek gyakran használt funkciók, amelyek a normál működéshez szükségesek. De saját kezűleg is megteheti az automatikus indítást a telefonjáról, így növelheti a főtengely indítóidejét.

De a hátránya az, hogy a második csatorna érintkezőin generált impulzus rövid ideig tart. Általában ez 0,7 másodperc, de egyes autóriasztó-modellek lehetővé teszik, hogy programozzon és válasszon egyet a több lehetőség közül. A maximális érintkezési zárási idő 3 másodperc lehet.

Megfelelő riasztó bekötés

De nem minden modell teszi lehetővé a második csatorna kimeneteinek csatlakoztatását egy erős fogyasztóhoz, például az övvisszahúzó indítójának tekercseléséhez. Ezért további eszközöket kell használni - normál esetben nyitott érintkezőkkel rendelkező relék. Megfelelően kell csatlakoztatni, és a teljes gyújtásrendszernek is működnie kell. Ezért szükség van a használatára további relék, amelynek érintkezői bezáródnak, amikor jelet adnak a motor automatikus indítására, saját kezűleg összeszerelve.

A relé tekercsek a pozitív kivezetésre vannak kötve A vezérlés negatív irányban történik, így sokkal biztonságosabb. A második jelzőcsatornából érkező vezetékek a következőképpen vannak csatlakoztatva: az első - a földhöz, a második - az összes használt relé kivezetéséhez. Ezen eszközök érintkezői párhuzamosan vannak csatlakoztatva a gyújtáskapcsoló kivezetéseivel. Ezen a helyen a legkényelmesebb a teljes rendszer csatlakoztatása.

Programozás

Abban az esetben, ha növelni kell a motor indítási idejét, át kell programozni a központi riasztó egységet. Az alapértelmezett idő a legtöbb modellen 0,7 másodperc. De a lehetőség szoftveres zoom nem mindenkinek van meg. Ennek az eljárásnak a végrehajtásához olvassa el a telepítési utasításokat. Tartalmazza az összes funkció leírását, valamint a programozási módba lépés módját.

Ezenkívül a riasztási beállítások módosításához csatlakoztatnia kell a Valet gombot és a LED-jelzőt. Az sem ártana, ha csengő helyett hangszóró lenne, hogy minden beállítás szabályozható legyen. Az autókon az egész eljárás a gyújtás váltakozó be- és kikapcsolásából áll. Ezt a műveletet fel kell váltani a Valet gomb megnyomásával. A LED jelzőfény felvillanásainak száma határozza meg, hogy milyen funkcióbeállítások vannak. Így egyszerűen saját kezűleg indíthat el egy autót. A riasztó bekötési rajzát mindig a gyártó biztosítja.

Telefon használata – lehetséges?

De mi a teendő, ha a motor indítási ideje nagyon hosszú? Időrelét kell használni. De ezt nem mindig lehet megvalósítani, ezért meglehetősen ésszerű a mobilhálózat használata. Ezenkívül ez jelentős távolságra lévő rendszerekre vonatkozik. Még akkor is, ha egy másik régióban tartózkodik, beindíthat egy generátort, például egy üvegházban, hogy fűtést biztosítson. De be kell tartania néhány követelményt, amelyeket az alábbiakban tárgyalunk. Az automatikus indításnak meg kell felelnie ezeknek. Nem nehéz mindent saját kezűleg megtenni. Az automatikus indítási eszközként használt telefon kialakítását is meg kell változtatnia.

Rendszerkövetelmények

A legfontosabb az, hogy korlátozzuk azoknak a körét, akik az automatikus indítási rendszerben használt telefont hívhatják. Meg kell tiltania az üzenetek és hívások fogadását minden előfizetőtől, kivéve egyet - azt a számot, amelyet a kezelésre használni kíván. Még a „ne mondd meg senkinek a számot” opció sem segít, hiszen korábban is használhatta volna valaki. És nem akarja, hogy az autó motorja vagy generátora hamis parancsokra induljon el.

Nem túl nehéz saját kezűleg elvégezni a GSM automatikus indítást. A rendszerben használt mobilszámot nehezebb lesz biztosítani a külső hívásoktól. De ezt megteheti, ha kapcsolatba lép a mobilszolgáltatójával. Érdemes megjegyezni, hogy a diagram eltérhet attól függően, hogy milyen típusú autót vagy generátort szeretne vezetni. Minden a gyújtásrendszer összetettségétől függ.

Hogyan kell csatlakoztatni az áramkört?

Ahhoz, hogy saját maga hajtsa végre az automatikus indítást a telefonról, számos tényezőt kell figyelembe vennie. És ne hagyja figyelmen kívül az összes számot, kivéve egyet. De az indító indításának elindításához szükséges jelet a legjobb a hangszóróból venni, amely dallamot játszik le, amikor hívás érkezik. Amikor felhívja ezt a telefont, feszültség jelenik meg a hangszóróhoz csatlakoztatott érintkezőkön. Most a megfelelő irányba kell küldeni - a vezérlőrendszerbe.

Ha a jelszint alacsony (és az is), akkor jelentkezni kell egyszerű diagram térhatású tranzisztoros erősítő. Ha szükséges, még egy erősítő illesztőprogramot is telepíthet - egy Darlington szerelvényt. Ez egy kis mikroáramkör, amely többszörösére növeli a jel teljesítményét. De plusz energiát igényel, akárcsak a telefon. Azt szeretné, hogy az akkumulátor a lehető leghosszabb ideig működjön, ezért az áramellátást a következőről kell csatlakoztatnia fedélzeti hálózat autó.

Elővigyázatossági intézkedések

Biztonsága érdekében szokássá kell tennie, hogy ne hagyja el nagy sebességgel járművét. Ellenkező esetben a saját kezével összeállított automatikus indítás elindítja a motort, az autó elindul, mivel a sebességfokozat be van kapcsolva. Jobb, ha jó a kézifék, de télen nem ajánlott használni. Ezenkívül vegye figyelembe, hogy minden bejövő hívást blokkolnia kell. Ezt az intézkedést fentebb részletesen tárgyaltuk. Minden A hálózat elektromossága biztosítékkal kell védeni.

Az összes tekercselő áramkört csak ezen keresztül szabad az akkumulátorhoz csatlakoztatni biztosíték linkeket. Ez megakadályozza a tűz keletkezését rövidzárlat esetén. Igaz, használható autóriasztó A telepítőkészlet minden védelmi eszközt tartalmaz. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a motor saját kezű indítása egy visszacsatoló riasztás segítségével a legmegbízhatóbb és megbízható lehetőség. És a költség nem lesz túl drága.

következtetéseket

Rengeteg automatikus indítás vezérlőrendszer létezik, de az ideális kiválasztása meglehetősen nehéz. Próbáld elemezni a költségeket különféle kivitelek. A „csináld magad” motor automatikus indítási modulja tartalmazhat riasztórendszert vagy mobiltelefont. Az utolsó lehetőség bizonyul a legmegfelelőbbnek. Főleg, ha van egy felesleges telefonja, amivel lehet hívásokat fogadni.

Az egyetlen költség a relé, a vezetékek és a SIM-kártya vásárlása. De a riasztóval sokkal kevesebb gond lesz, mivel ebben az esetben a maga módján használják közvetlen cél. Az egyetlen dolog, amit meg kell tenni, az újraprogramozás. És ez nem mindig szükséges, mivel általában a második csatorna érintkezőinek zárásának ideje elegendő a gyújtáshoz levegő-üzemanyag keverékégésterekben. És a motor kevesebb mint egy másodpercen belül beindul. Egyes esetekben az idő háromra nő. Könnyebb az automatikus indítás, de alaposan tanulmányoznia kell a csatlakozási rajzot, hogy elkerülje a hibákat a telepítés során.

Az automatikus motorindító és -melegítő rendszerek először azokon a teherautókon jelentek meg, amelyeken üzemeltek alacsony hőmérsékletek. Modern elektronika lehetővé teszi az automatikus indítás használatát bármilyen osztályú és típusú autón.

[Elrejt]

Az autorun modul leírása

A rendszer egy külön vezérlőegységről működik, amely a motorháztető alá vagy a műszerfal belsejébe van felszerelve. Szerkezetileg az eszköz egy kis doboz, amely vezérlőchipeket és több relét tartalmaz. Az egység külön kábellel csatlakozik a szabványos vezetékekhez, amely a szállítási készlet része.

Cél és cselekvés

Az automatikus motorindítás elsősorban a hűtőrendszer folyadékának és a jármű belsejének téli előmelegítésére szolgál. Nyáron az automatikus indítás segíthet az utastér előhűtésében vezetés előtt (ha van légkondicionáló vagy klímaberendezés).

A vezérlés típusától függetlenül a modul működése az automatikus indításhoz a következő:

• vezérli a gyújtásrendszert;
• adatokat kap az olajnyomásról a kenőrendszerben;
• aktiválja a dízelmotorok izzítógyertyáit;
• nem engedi, hogy a motor fordulatszáma a programozott határérték fölé emelkedjen;
• elemzi a sebességváltó választóján és a rögzítőfékkarján lévő végálláskapcsolók adatait;
• adatokat kap a gázpedáltól, a sebességérzékelőtől és a motorháztető zár végálláskapcsolójától.

A készülék a következő feltételekre programozható:

• a motor beindítása egy bizonyos időpontban;
• indítás a kabinban vagy a hűtőrendszerben lévő hőmérséklet-érzékelő adatai alapján;
• távoli indítás távirányítóról vagy mobiljelen keresztül.

A motor indításának menete a következő:

1. Ha jelet kap egy időzítőről, hőmérőről, kulcstartóról vagy mobiltelefonról, a vezérlőegység letiltja az indításgátlót.
2. Diagnosztizálják a fedélzeti hálózat állapotát és az akkumulátor töltöttségi szintjét. Ahol szabványos rendszerek elektronika modern autó nem engedélyezheti az indítást, ha az akkumulátor töltöttsége alacsony.
3. Ha a paraméterek normálisak, akkor az egység bekapcsolja az üzemanyag-ellátást, eltávolítva a szivattyú eltömődését. Tovább dízel motoráramot kapnak az izzítógyertyák.
4. Bizonyos idő elteltével a nyomás kialakulása szükséges üzemanyagrendszerés a gyújtógyertyák felmelegedésével az egység csatlakoztathatja az indító- és a gyújtásrendszer áramköreit (benzinmotorokon).
5. Ha az indítási eredmény pozitív, a vezérlőegység táplálja Visszacsatolás a tulajdonosnak telefonon vagy kulcstartón, és riasztás az autón rendszeres időközönként villogni kezd. A motor működésére vonatkozó adatok lehetnek olajnyomás- vagy főtengelyhelyzet-érzékelők jelei, valamint a fedélzeti hálózat feszültségszintje. Ugyanezen információk alapján az indító kikapcsol.
6. Ha az indítás sikertelen, az automatikus indítás többször is működhet (általában legfeljebb öt alkalommal). Drága rendszerek Az automatikus indítás meghatározza a sikertelen indítás okait, és ezt jelenti a tulajdonos okostelefonjára az alkalmazáson keresztül.

GSM automatikus indítás riasztó nélkül

Ez a megoldás egy speciális blokkot használ a vezérléshez, amelybe bármilyen SIM-kártya kerül mobilszolgáltató. Valójában ez az eszköz egy mobiltelefon, amelyről nem lehet kimenő hívást kezdeményezni. Az egység fogadja a hívásokat vagy üzeneteket parancsokkal a tulajdonos tulajdonában lévő szokásos mobiltelefonról. Ez a rendszer kényelmes azok számára, akik otthonuktól és munkahelyüktől távol parkolnak le, vagy ha automatikus indításra van szükségük a nap különböző szakaszaiban.

Ennek a technológiának az előnyei a következők:

1. Korlátlan hatótávolság. Az egyetlen kivételt azok a helyek jelentik, ahol gyenge vagy nincs jel a sejttornyokból.
2. Nincs szükség további vezérlőpanelekre. Elég egy közönséges mobiltelefon vagy okostelefon telepített programmal.

NAK NEK negatív szempontok tulajdonítható:

1. Lehetőség az automatikus indítás engedélyezésére bármely telefonról érkező hibás hívás után. Nincs ilyen probléma, ha okostelefonon a programmenüből vezérelhető.
2. Havonta kell fizetni a második számért, amely a blokkban lévő SIM-kártyába van bekötve.
3. A rendszer működésképtelensége a cellás kommunikáció megszakadása esetén.

GSM modul csomagolás Modul SIM kártya nyílással

Automatikus indítás távirányítóról

Ezt az automatikus indítási módot úgy biztosítják, hogy kódolt jelet küldenek a kulcstartóról az indító vagy riasztórendszer rádiómoduljára.

Ennek a módszernek az előnyei a következők:

• nem kell fizetni a második számért;
• nincs szükség okostelefonra.

De nem szabad elfelejteni, hogy a távirányító jelének alacsony a teljesítménye, és az automatikus indítás legfeljebb néhány száz méter távolságban működik. BAN BEN nagyobb városok sűrű épületek és sok rádióinterferencia esetén a távirányítók hatótávolsága nem haladja meg a 100-150 m-t. Ilyen körülmények között a cellás jelről történő automatikus indítás javasolt. Vannak kombinált modellek (például Starline M31), amelyek mindkét funkciót kombinálják.

Az automatikus indítási technológia előnyei és hátrányai

Bármi kiegészítő eszköz, ami egy autóra van felszerelve, van pozitív és negatív oldala is.

Az automatikus indításról szerzett tapasztalataik alapján az autótulajdonosok megjegyzik:

1. Időt takaríthat meg a motor és a belső felmelegítéssel a hideg évszakban. Mire a tulajdonos megérkezik az autóhoz, az teljesen készen áll a vezetésre.
2. Bemelegítés hidraulikus rendszerek, ami különösen értékes a teherautóknál.

Negatív pontok, amelyeket emlékezni kell az automatikus indítási rendszer telepítésekor:

1. Az automatikus futtatás bekapcsolásához modern autók, az eredeti kulcsokat felismerő eszköz ki van kapcsolva. Ezért egy automatikus indítással elindított autó könnyen ellopható. A probléma részben megoldható további telepítéssel mechanikus blokkolók a sebességváltó váltóhajtásaihoz. Ez a probléma nem áll fenn a Webasto típusú gyári fűtési rendszerű autóknál, amelyek külön égős kazánt használnak a folyadék melegítésére.
2. Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, amelyet a bemelegítésre fordítanak. Az automatikus indítás üzemi paramétereinek helytelen beállítása a motor magasabb fordulatszámon történő működéséhez és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezethet. Tovább modern motorok A befecskendező rendszerekkel nincs probléma, mivel a keverék összetételét és fordulatszámát a motorvezérlő egység szabályozza.
3. A hangtompító eltömődhet a fagyott kondenzvíztől. Ez a jelenség ritkán figyelhető meg, amikor súlyos fagyokés a szél, amely lehűti a kipufogót, és megakadályozza, hogy gázok távozzanak belőle.
4. Az automatikus indítás beszerelése sebességérzékelő nélküli kézi autókba veszélyes lehet - a motor az aktivált sebességgel indul, és az autó előre vagy hátra mozog. Ezért az automatikus indítást csak érzékelőkkel együtt szabad telepíteni semleges fokozatés a kézifék behúzva.
5. Az automatikus indítású rendszerek telepítésekor fennáll a kisülés veszélye akkumulátor a gyakori indítóaktiválástól. A készülék télen történő használatakor figyelni kell az akkumulátor töltöttségi szintjét és általános állapotát.

Ezenkívül az Avtozvuk csatorna egyik története elmeséli az automatikus indítás előnyeit és hátrányait. ua - Autosound adatbázis.

Hogyan telepítsem az autorun-t?

Az automatikus indítási rendszer telepítése a modul riasztórendszerbe történő beszerelésével vagy a vezérlőegység vezetékeinek a gyújtáskörbe való behelyezésével történik, figyelve a főtengely fordulatszámát és az olajnyomás-érzékelőt. Mert a elektromos diagram komplex modern gépeken, célszerű a beszerelést olyan hivatalos műhelyekben végezni, ahol minden megtalálható szükséges eszközés a dokumentáció. Az automatikus indítás engedélyezéséhez először ki kell kapcsolnia az indításgátlót.

Három módszer létezik erre:

1. Szabványos vonalbíró használata, amelybe egy második autókulcs van beépítve. Ugyanakkor fontos a kulcs biztonságos elrejtése, mivel annak felfedezése lehetővé teszi, hogy a támadó könnyen birtokba vegye az autót.
2. Hasonló séma, de kulcs helyett a kódchip másolatát használják. Néha szabványos kulcsot használnak a bitrész eltávolításával.
3. Speciális kulcsnélküli bypass készülék beszerelése.

Az első módszer használata nem mindig lehetséges, mivel az autónak nem lehet második kulcsa. A legjobb lehetőség olyan bejáró használata, amely biztosítja magas szint az automatikus indítási rendszer biztonsága.

A Karabas Barabasovich csatorna bemutatja a 2013-as Mitsubishi Outlander automatikus indítási rendszerének telepítésének fő szakaszait.

Hogyan kell aktiválni?

Az automatikus indítás aktiválásához a következővel rendelkező gépeken kézi váltó szükséges:

1. Helyezze be a sebességváltó kart semleges helyzetés emelje fel a rögzítőfék kart.
2. Szálljon ki a kocsiból és csukja be az ajtókat.
3. Kulcstartó használatakor beállíthatja az automatikus indítási időt. GSM modul esetén szükség szerint aktiválódik az automatikus indítás.

Automata sebességváltóval szerelt autóknál az eljárás eltér a sebességváltó kapcsolójának Parkolás állásba állításával.

Melyik gyártót érdemes választani?

Nézzük a legjobb gyártók modelljeit.

StarLine

A leggyakoribb és legnépszerűbb GSM-modulon alapuló automatikus indítási rendszerek a StarLine M22/M32 termékek, amelyek ára 5700-11000 rubel. vagy M21/M31 ára 6000-8500 rubel. Az egységek külön-külön, vagy akár A91, Pantera SLK-675RS vagy 868RS-sel együtt is telepíthetők. Ezek a modulok CAN buszon keresztül csatlakoztathatók, és szabványos kommunikációs csatornákon keresztül vezérelhetik a rendszer összes működési paraméterét.

A Starline rendszerek fő funkciói:

• személyre szabható kioldás telefonos paranccsal (hívás, üzenet, aktiválás okostelefonon keresztül);
• indítás időzítővel, amely a hét minden napjára van beállítva;
• időszakos indítás 1 órás lépésekben;
• testreszabható hőmérő kioldása mínusz 1 és mínusz 30 fok közötti hőmérsékleten (hangolási lépés 1 fok);
• a riasztó és a biztonsági rendszer működtetésének képessége, miközben a motor felmelegszik;
• távoli autóblokkolás;
• opcionális járműkereső funkció GSM hálózati adatok felhasználásával;
• riasztás a tulajdonos telefonjára, amikor az autó elhagyja a programozott vezérlési zónát (opcionális);
• sebességszabályozás lehetősége (opcionális);
• a tulajdonos tájékoztatása az autó kiürítéséről (opcionális).

Az Autosound Laboratory csatorna bemutatja az automatikus indítás működését a StarLine M32 telematikus GPS-egység segítségével.

Amikor az automatikus indítást kulcstartóról telepíti, elegendő egy riasztórendszert vásárolni ezzel a funkcióval. A gyártók azonban nem mindig használnak más lehetőségeket lopásgátló rendszer. Hasonló termékeket sok cég gyárt, a leggyakoribbak ugyanaz a StarLine A94, ár - 11 000 rubel. vagy A91 ára 8600 rubel.

Az ilyen riasztások által biztosított automatikus indítási szolgáltatások standard készlete a következő:

• a motor távindítása a kulcstartó gomb megnyomásával;
• indítás időzítővel, amelyet naponta kell konfigurálni;
• bizonyos időközönként újraindul.

iDataLink

Ha szükség van az automatikus indítás telepítésére a prémium szegmensű autókra, használhat speciális modelleket. Például a Mercedes-Benz autókhoz van egy 32 000 rubel értékű iDataLink - START-BZ2 riasztórendszer, amely szabványos kulcs gyújtás vagy okostelefon.

Ebben az esetben a rendszer funkciója a motor leállítása a következő feltételek mellett:

• a fék benyomása;
• a sebességváltó választójának átkapcsolása;
• a motor fordulatszámának növelése;
• ajtó- vagy motorháztető végálláskapcsolók aktiválása;
• az üzemanyag szintje a tartalék egyenlegre csökken;
• alacsony akkumulátorszint;
• folyadék vagy olaj túlmelegedése a motorban;
• olajnyomás csökkenés.