A Cooper autók gyártása csaknem a múlt század közepén kezdődött. John Cooper kompakt versenyautókat gyártott. A 60-as években vezették be Cooper modell a kompakt Mini alapján. Ebben a cikkben bemutatjuk a Mini Cooper áttekintését - az igazit sportkocsi hétköznapi emberek számára. A hatalmas gyártók arra kényszerítették a gyártókat, hogy folyamatosan dolgozzanak a korszerűsítésén és javításán.
A 21. század elején Mini az újjáéledést a vállára helyezte BMW cég. A felújított Cooper modell sportmódosítást kapott - Cooper S. Most a frissített változat nevét kezdték nagy betűkkel írni - MINI. Bár külsőre az autó ugyanolyan kicsi és élénk maradt.
Ma a harmadik generációs Cooper nemcsak egyedi, hanem minden biztonsági és járműkapacitási szabványnak is megfelel. A Cooper III-t elsőkerék-hajtású platformra fejlesztették ki, kialakítása nagyon merev, az autó nagyon stabil és jól kezelhető még nagy sebességnél is vezetés közben. Annak ellenére, hogy ennek az autónak a mérete kicsi, a Mini Cooper megmutatta, hogy képes felvenni a versenyt számos gyors autóval, és vezető pozíciót foglal el.
A Mini Cooper 7 cm-rel hosszabb elődeinél, súlya pedig valamivel kevesebb (1200 kg). A motorháztető 2 cm-rel magasabb lett, közte és a motor között 8 centiméteres rés van, ami megfelel a gyalogosokra vonatkozó európai szabványoknak. A hatalmas, hátsó lámpákkal ellátott fényszórókat dekoratív króm felnikkel díszítették.
Az utastérben középen minden figyelmet a megnövelt sebességmérő vonz magára, a kisebb átmérőjű kört a fordulatszámmérő, az audiovezérlő panel, a hangszórók, a fedélzeti számítógép, a klíma, a szellőzőterelők, az ajtókilincsek jelentik. a motorindító gomb közelében lévő cellába. A csomagtartó természetesen kicsi: mindössze 165 liter, a hátsó kanapéval pedig 760 liter.
A harmadik generációs Cooper Mini biztonságát a legmagasabb fok határozza meg. Ezt a fokozatot a következő paraméterek határozzák meg:
- nagy teherbírású karosszéria;
- légzsákok jelenléte;
- megbízható fékrendszer;
- oldalsó ütközés elleni védelem.
Az 1,6 literes motor 115 teljesítményt ad le Lóerő. A mechanikus pedig akár 200 km/órás sebességet is elősegít.
2004-ben alapmodell Ismét modernizálták a Minit. Most más alakú, az első lökhárító elkezdte kiegészíteni a ködlámpákat. Ugyanebben az évben a Genfi Autószalonon megjelent a ferdehátú Cooper kabrió. Elektromos hajtás segítségével a megfelelő gomb megnyomásával pillanatok alatt lehajtható az autó puha teteje. Ebben a modellben az ablakok felemelkednek és süllyednek, amikor a napellenző emelésére vagy összecsukására parancsot kapnak. A hátsó ablak fűthető. Az ilyen autók magas költségei ellenére sok országban nagy a kereslet a fogyasztók körében.
2005-ben a modell több változatban is megjelent, jelenleg a Cooper Mini 17 colos kerekeken közlekedik. A sebességmérőt közvetlenül a kormányoszlopra szerelték fel, és a háromküllős kormánykerék nagyon sportosnak tűnik.
A következő jelentős változások az autó motorházteteje alatt történtek. Az 1,6 literes motor most 120 lóerőt ad le. Az autó két felszereltségi szinten kerül értékesítésre - egy hatfokozatú automata sebességváltó és egy hatfokozatú kézi sebességváltó. Elektrohidraulikus kormányzás teljesen elektromos lett. A sportülések, a krómozott burkolatok és a navigációs rendszer egyedi megjelenést kölcsönöz az autónak.
Tanulmányozzuk a Mini Coopert egy modellen Mini Cooper kézi és automata váltóval.
| Autómodell: | Mini Cooper |
| Gyártó ország: | Nagy-Britannia |
| Testtípus: | 3 ajtós ferdehátú |
| Helyek száma: | 4 |
| Ajtók száma: | 3 |
| Motor típusa: | 4 |
| Teljesítmény, l. s./kb. min: | 120 |
| Maximális sebesség, km/h: | 203 (automata sebességváltó); 180 (kézi sebességváltó) |
| Gyorsulás 100 km/h-ra, s: | 9.1 (automata sebességváltó); 9.1 (kézi sebességváltó) |
| Meghajtó típusa: | elülső |
| Ellenőrző pont: | 6 automata váltó, 6 kézi váltó |
| Üzemanyagtípus: | benzin |
| Fogyasztás 100 km-enként: | (automata váltó) vegyes 5,8; (kézi sebességváltó) kombinált ciklus 5.8 |
| Hossz, mm: | 3700 |
| Szélesség, mm: | 1680 |
| Magasság, mm: | 1410 |
| Szabadmagasság, mm: | 120 |
| Gumiabroncs méret: | 175/65R15 |
| Saját tömeg, kg: | 1080 |
| Teljes tömeg, kg: | 750 |
| Üzemanyagtartály térfogata: | 40 |
Az autó legújabb verziója
2013 novemberében Londonban bemutatták a Mini Cooper legújabb modelljét. Az előző változathoz képest az új háromajtós ferdehátú nem csak a belső és külső dizájn teljes fejlődésén ment keresztül, de mérete is jelentősen megnőtt. Mostanra tágasabb lett a belső tér, a csomagtér is megnőtt, és számos high-tech rendszer biztosítja majd az utasok teljes kényelmét az utazás során.
Az Egyesült Királyság lakosainak már 2014 márciusában lehetőségük lesz megvásárolni ezt az autót. A Mini Cooper ára a választott változattól függ. Az árak 15 300 fonttól kezdődnek.
A gép előnyei és hátrányai
profik:
- gyönyörű;
- ellenőrzött;
- gazdaságos;
- Sportülések;
- állítható kormányoszlop.
Mínuszok:
- drága az ár és a karbantartás;
- kis csomagtér;
- nem a legmegbízhatóbb felfüggesztés;
- hajlamos a korrózióra.
Így vagy úgy, az új Mini Cooper külső adatai gyakorlatilag változatlanok maradtak. Cooper minden aránya és vonala innen maradt korábbi modellek. A tervezők egyetlen dolga volt, hogy modern, szilárd megjelenést kölcsönöztek az autónak. Stílusos új termék minden bizonnyal előnyei vannak idősebb testvéreivel szemben.
Videó - tesztvezetés Mini Cooper:
Az autó önéletrajza önmagáért beszél, mert ez a típus az az autó, amelyre egyszerűen nem lehet nem odafigyelni. Ez az érdekes eredeti külsővel, egy bizonyos „ókor szellemével” rendelkező autó nagyon praktikus és megbízható. A felfüggesztés elősegíti jó kormányzás, és sok „hibája” az úton is enyhén szólva kevésbé észrevehető vezetés közben. Annak ellenére kompakt méretek autó, az utastér meglehetősen kényelmes és tágas mind a vezető, mind az utasok számára. Az autót a vezetővel együtt négy személy számára tervezték. A vezetőülés és a magasság beállításának lehetősége a lehető legkényelmesebbé teszi az ülést. A pohártartók jelenléte az utastérben nagyon hasznos.
Következtetés
Kétségtelen, hogy az autó megjelenése kiemeli a forgalomból. Sokan, akiknek még nem volt lehetőségük személyesen látni a Cooper Mini teljes erejét, női autónak tartják, de miután jobban megismerték, gyökeresen megváltozik a véleményük. Csak négyen férnek el nagyon kényelmesen, de öttel kicsit szűkös lesz. Kellemes benyomás marad a belső építési minőségből, és természetesen nem szabad figyelmen kívül hagyni az autó dizájnját.
A Mini Cooper felfüggesztése továbbra is merev, így rossz utakon nem fog tudni kényelmesen vezetni.
Videó áttekintése a Mini Cooperről:
Ha mélyebben elmélyül az autó hiányosságaiban, problémák adódhatnak gömbcsuklók, első lengéscsillapítók, vonórúd végei is gyengék. A 2004-es modellek valamiért arról váltak híressé, hogy a villák és a szinkronizálók gyors meghibásodása miatt problémás sebességváltókkal rendelkeztek.
MINI Cooper vásárlásakor azonnal vegye figyelembe, hogy az autó javítása és karbantartása hosszú távú és költséges. Az ilyen típusú autókat nem gyakran találják meg Orosz utak, ezért súlyos meghibásodás esetén minden alkatrészt egyenként kell megrendelni, és a javításokat legjobban a megfelelő műszaki központokban végezni.
A Cooper név története a 40-es évek végén kezdődött, amikor John Cooper bejegyezte a Cooper Car Company-t, ahol elkezdett kompakt versenyautókat gyártani. Egyik fejlesztése, a Cooper 500 sok sportoló számára megnyitotta az utat a versenyzés felé.
A 60-as évek elején John Cooper fia, Mike Cooper és az apjáról elnevezett tuningstúdió részmunkaidős tulajdonosa úgy döntött, hogy létrehoz egy sportautót a kompakt Mini alapján. Ennek eredményeként 1961 szeptemberében debütált a még legendássá váló Cooper modell. Az olcsó és gazdaságos közlekedési eszköznek tervezett Mini hirtelen fajtiszta versenyzővé vált. A Mini Cooper igazi "sportautóvá vált a hétköznapi emberek számára". A fogyasztói reakció eufórikus volt. A potenciális vásárlók többet akartak több erő. Ennek eredményeként a motor lökettérfogata 848-ról 1071 cm³-re nőtt, a teljesítmény 70 LE-re, a sebesség pedig 160 km/h-ra nőtt. John Cooper az utasok biztonságáról gondoskodva felszerelte az autót tárcsafékek. 1962-ben egy automata sebességváltó is felkerült a felszereltséglistára, amely négy fokozattal rendelkezett az előrehaladáshoz. Összehasonlításképpen sok luxusautók akkoriban általában csak három ilyen transzfer volt.
Az első generációs Mini Coopert pontosan 10 évig, 1961-től 1971-ig gyártották, majd kizárták a gyártási programból, és helyette egy 59 lóerős, 1,3 literes motorral szerelt, Mini 1275 GT-nek nevezett modellt vettek fel. A Cooper iránti kereslet azonban továbbra is olyan nagy volt világszerte, hogy John Coopernek meg kellett alkotnia egy olyan átalakító készletet, amely rendkívül népszerű volt. Érezve e piaci szegmens gazdag lehetőségeit, Rover cég A csoport (ideiglenesen a MINI márkáért felelős) 1990-ben újraindította a Mini Cooper gyártását.
1994-ben a Rover vette át az irányítást BMW csoport. A németek már régóta ápolták a kicsi, de tekintélyes „luxus” autók gyártásának megkezdését, így a Mini márka jól jött nekik. A második generációs Mini sikere a vonzó, visszautasító dizájn és az élvonalbeli mérnöki munka zökkenőmentes kombinációján alapult, amelyről a BMW híres. Bár az autót teljesen jogosan kritizálták az ergonómiai hiányosságok és az árnak nem teljesen megfelelő kényelmi szint miatt.
2000 októberében az Issigonis "klasszikus" Mini dizájnjait leállították. Végül is tovább Párizsi Autószalon Ugyanebben az évben került sor egy teljesen új, azonos nevű autó világpremierjére, amelynek gyártása ugyanabban az oxfordi üzemben kezdődött. A harmadik generációs Cooper pedig 2001 tavaszán került forgalomba.
A 60-as és 70-es évek ikonikus modelljének modern remake-je nagy sikert aratott. A fejlesztőknek a legfontosabb sikerült: megőrizték a Mini egyéniségét, és ugyanakkor érzékenysé tették. modern követelményeknek kapacitás és biztonság tekintetében. A BMW tervezői nagyon sikeres emelést hajtottak végre, amely semmilyen módon nem zavarta az autó szeretett és könnyen felismerhető megjelenését. A Cooper III egy teljes értékű négyüléses, 2 ajtós elsőkerék-meghajtású, keresztben szerelt benzinmotoros autó, amely a modern városi életstílus jegyeit testesíti meg, teljes mértékben megfelel az új évezred vásárlói elvárásainak, és természetesen , követve az autóipari divat trendjeit.
Az autót Frank Stephenson vezette mérnökök és tervezők egy csapata fejlesztette ki teljesen eredeti elsőkerék-hajtású platformon. Kialakítása nagyon merev monocoque karosszériát (körülbelül 24 000 N/fok), McPherson típusú első felfüggesztést tartalmaz az A-karokon és hátul. többlengőkaros felfüggesztés passzív kormányszerkezettel, amely a karosszéria sarkain elhelyezett kerekekkel párosulva kiváló irányíthatóságot és stabilitást biztosít az autónak nagy sebességnél.
A harmadik generációs Cooper ennek ellenére 70 mm-rel hosszabb lett modern trend Kicsit fogytam, bár nem tudtam 1200 kg alá süllyedni. A motorháztető 20 mm-rel megemelkedett, és most 80 mm-es rés van közte és a motor között – ezt diktálják a gyalogosokra vonatkozó európai biztonsági követelmények. A hatalmas fényszórók és a hátsó lámpák dekoratív króm felniket kaptak. Az átalakítás során Cooper elvesztette egyik „kiemelését” - a hátsó oszlopokat borító üveget.
Az utastérben a középső pozíciót továbbra is egy megnövelt átmérőjű sebességmérő foglalja el, amely az audiorendszer vezérlőpultját és a fedélzeti számítógép billentyűzetét tartalmazza. Kisebb körök vannak szétszórva a belső térben - fordulatszámmérő, szellőzőterelők, hangszórók, ajtókilincsek. Még a motorindító gomb alatti arcba szúrt kulcs is kerek. A csomagtartó kicsi - mindössze 165 liter (760 liter lehajtott hátsó ülésekkel).
A motorháztető alatt egy 1,6 literes, 115 lóerős motor található. motor, amely lehetővé teszi, hogy egy kézi váltóval szerelt autó 9,1 másodperc alatt elérje a 200 km/órás sebességet és gyorsuljon nulláról „százra”.
Cooper III biztonság a javából magas szint. Az ultra-erős karosszéria, a légzsákok, a megbízható fékrendszer, az oldalsó ütközés elleni védelem és egy sor egyéb biztonsági funkció és megoldás tette lehetővé, hogy rendkívül magas értékelést kapjon a törésteszteken.
2004-ben a Cooper külsejét modernizálták. Az autó alakja kezdett eltérni az alap Mini One modelltől króm rács hűtő, első lökhárító beépített standard ködlámpákkal, kéttónusú fényezés ahol a tetőpanel és a külső tükrök háza fehér, fekete vagy karosszéria színű és króm kipufogóvég. Mellesleg, a vevő kérésére két jellegzetes fehér csík húzható a test mentén - a Cooper márkanév.
2004 óta gyártanak elsőkerék-hajtású négyüléses Cooper kabriót a ferdehátú alapján, amely a Genfi Autószalonon debütált. Ennek az autónak a puha teteje egyszerűen elektromosan összecsukható a megfelelő gomb megnyomásával mindössze 15 másodperc alatt. A hátsó ablak fűtött, az ablakok automatikusan le- és felmennek a napellenző behajtásakor/emelésekor. A Mini kabrió biztonságáról további erőkarosszéria-védelem, a szélvédőkeretbe épített acélcsövek és a hátsó bukókeretek gondoskodnak. Mivel a Cabrio módosítás 100 kg-mal nehezebb, mint a ferdehátú, dinamikus tulajdonságai valamivel rosszabbak, üzemanyag-fogyasztása pedig valamivel magasabb. Ennek, valamint magasabb költségüknek ellenére a stílusos kabriók óriási sikernek örvendenek számos országban, köztük Oroszországban is.
2005 óta ez a modell Seven, Park Lane és Checkmate változatban is elérhető. Kérésre a 16 hüvelykes kerekek helyett 17 hüvelykes kerekeket szerelnek fel a Cooperre. Felújított belső tér A Cooper sportos, 3 küllős kormánykereket, közvetlenül a kormányoszlopon található sebességmérőt, új üléseket és számos egyéb érdekes opciót tartalmaz, például négy opciót a központi műszercsoporthoz.
2007-ben megjelent egy frissített Mini Cooper. Jelentős változások történtek a motorháztető alatt. A Mini vadonatúj, 1,6 literes, 120 LE-s motort kapott, amelyet a Peugeot-Citroennel együttműködésben hoztak létre. A motor egyébként Valvetronic rendszerrel van felszerelve, amely optimalizálja a teljesítményt és a nyomatékot. Az autót 6 sebességes kézi sebességváltóval és 6 sebességes automata sebességváltóval kínálják. A kormánykerékre szerelt kapcsolók opcionális felszerelések.
A frissített Cooperen a kormány teljesen elektromos, helyette elektrohidraulikus. A kulcs elfordítása a múlté – most a motor beindul és a start/stop gomb enyhe megnyomásával leáll. A több mint 60 opcióval és a tartozékok hatalmas választékával még jobban személyre szabhatja Cooperét. A sportülésektől és a krómozott burkolatoktól a joystick vezérlésű navigációs rendszerig szinte minden megtalálható, ami minden ízlésnek megfelel.
A Mini márka régóta kultikus márkává vált. Az autót nem hanyagolták el a királyi család tagjai, Minit a Beatles, Charles Aznavour, Belmondo, Enzo Ferrari és még sokan mások vezették... Cooper a mozgásod stílusa.
Tulajdonképpen MINI márka angol És meglehetősen gazdag múlttal. De ma MINI és nagyon népszerű modell A Cooper a BMW égisze alatt készül.
Az egész még 1959-ben kezdődött, amikor az első MINI osztályú modell megjelenése szinte szenzációt keltett. Ebben az időben egy kicsi és gazdaságos autó megjelenése kielégítheti a tömeges fogyasztói igényeket. Telt az idő, megjelentek a kedveseim és tekintélyes márkák, de ezek az autók nem veszítettek népszerűségükből kivételes olcsóságuk miatt. Az Austin Rover konszern kihasználta ezt, és autókat gyártott, bár nem túl nagy mennyiségben, de elég nagy mennyiségben. A nyereséggel azonban nehéz volt a helyzet.
Aztán jött a segítség BMW aggodalomra ad okot. Úgy döntöttek, hogy a MINI márka olyan név, amely jelentős nyereséget hozott és képes még hozni, és vállalták ezt a projektet.
A legendás modell újjáélesztése a brit sajtó széles körű vitájával kezdődött. Az első MINI még élő alkotói is részt vettek, különösen az eredeti Hydrolastic hidropneumatikus felfüggesztés fejlesztője, Alex Moulton és a „töltött” megalkotója. rally autó John Cooper.
1997-ben egymás után mutatták be a "Spiritual" és a "Spiritual Too" avantgárd koncepcióautókat, valamint az ACV 30-at ("Anniversary Concept Vehicle") - egyfajta emléket a MINI Cooper Monte Carlóban aratott győzelmének. Az év rallye 1967. A BMW márka új tulajdonosától azonban nem mindegyik kapott jóváhagyást.
A főtervező, az amerikai Frank Stephenson kijelentette: „Ez az autó a történelem darabja, és a mi feladatunk az, hogy érzelmi töltetét a jövő technológiai szintjére vigyük át.” Bizonyos visszaemlékezések ellenére az új MINI nem nevezhető autónak retro stílus, a tervező meg van győződve .
A Mini Cooper S 5D 2018-2019 áttekintése: megjelenés, belső, specifikációk, konfigurációk, paraméterek, biztonsági rendszerek és ár. A cikk végén egy fotó és videó áttekintés található a Mini Cooper S 5D 2018-ról.
Tartalom áttekintése:
Különböző időpontokban és különböző országok a kompakt és gazdaságos autókra mindig is volt kereslet. Egyes modellek nem tartottak sokáig, de vannak olyan modellek is, amelyek kultikus követőt hoztak létre. Ilyen például a híres brit Mini Cooper. Az autót először 1959-ben mutatták be, akkoriban jelentős áttörést jelentett, és minden korosztály számára hamar megszerették az új terméket.
A klasszikus modell a háromajtós változat, kerek fényszórókkal és durva tetőformával. A haladás nem áll meg, és a vásárlók mindig többet akarnak, ráadásul divatot kétajtós autó fokozatosan elmozdul egy szedán vagy 5 ajtós javára. A brit gyártó nem vesztegette az idejét a Mini Cooper 5 ajtós változatának kifejlesztésével és bemutatásával. Sokan azt mondják, hogy ugyanaz a Countryman vagy Clubman már létezik 5 ajtós opcióként, de sajnos ez a crossoverek osztálya, és nem kompakt ferdehátú. Elsőként a normál, 5 ajtós Mini Coopert mutatták be, nem is olyan régen pedig egy feltöltött változatot mutattak be, más néven Mini Cooper S 5D-t.
A hagyományos 5 ajtós Mini Cooperhez képest minimálisak a különbségek, de ennek ellenére a ferdehátú feltöltött változata sokkal gazdagabbnak és stílusosabbnak tűnik. A Mini Cooper S standard változatai mellett a gyártó számos lehetőséget kínál a ferdehátú szokásos megjelenésének kiemelésére és változatosabbá tételére. A cikkben megnézzük a feltöltött 5 ajtós ferdehátú Mini Cooper S 2018-2019-et, amelyet a gyártó 5D-nek is nevezett.
A Mini Cooper S ferdehátú külseje 2018-2019
Az 5 ajtós ferdehátú Mini Cooper S 2018-2019 megjelenése szinte semmiben sem különbözik a szokásos 3 ajtós társától. De ha alaposan megnézi, még mindig vannak különbségek, mind magukban az ajtókeretekben, mind az egyes külső részletekben. Az új, feltöltött Mini Cooper S elejét egy aljasabb hűtőrács és egy további a lökhárító alján különbözteti meg. A hűtőrács számos apró alkatrészt tartalmaz, beleértve a mérőeszközöket és a biztonsági rendszerek érzékelőit. Felső része fekete hálós betétből készült.
A rács alatt egy fekete fényes széles csík és egy kis króm csík két részre van osztva. Ezenkívül a felszereltségi szintek azonosítása érdekében a hűtőrácsot „S” betűvel látták el, amely a feltöltött Mini Cooper S modellt jelzi A vásárló kívánságától függően a hűtőrács fényes fekete vagy krómozott lehet. Egy másik részlet, amely azt mondja, hogy a modell tartozik különleges kiadás- Ez az első lökhárító.
A középső alsó részt egy további hűtőrács foglalja el, három részre osztva. A lökhárító oldalait két kerek, négyszögletes keretű LED ködlámpa díszíti. Az 5 ajtós Mini Cooper S 2018-2019 alsó részének végső kiemelése érdekében fekete műanyag védelemmel díszítették, ugyanezt a teljes ferdehátú karosszéria kerületére szerelték fel.
Az új Mini Cooper S 5D 2018-2019 motorháztetője meglehetősen egyedi, a tervezők igyekeztek minimálisan módosítani, ugyanazt hagyva, mint a 3 ajtós változatban. A motorháztető oldalain a korábbiakhoz hasonlóan ovális optika található, kiemelt fekete szegéllyel. Maga az optika a konfigurációtól függően halogén vagy LED elemekre épül majd, de a szabvány szerint a kört LED-es nappali menetfény díszíti. A maximális konfiguráció érdekében a Mini Cooper S 5D 2018 mátrix fényszórókkal lesz felszerelve.
A hosszú Mini Cooper S motorháztetőjének központi részét egy kis légbeömlő és a klasszikus céglogó díszíti. A motorháztető nem feltűnő részeiről észrevehető egy kis kiemelkedés a légbeömlő mögött, közelebb a szélvédőhöz. Így a tervezők elrejtették a motor alkatrészeinek egy részét. A vevő kívánsága szerint a Mini Cooper S 2018-2019 ferdehátú motorháztetőjére két fekete vagy fehér csík is ráhelyezhető, vagy díszítés nélkül is hagyható. Lényegében a motorháztető számos funkciót lát el, beleértve a sárvédőket és az első optika felszerelésére szolgáló tartót. A ferdehátú szélvédője változatlan marad, enyhén lekerekített és enyhén domború. A Mini Cooper S 2019 ferdehátú konfigurációjától függően a szélvédő teljesen vagy részben fűthető.
Az új Mini Cooper S 5D 2018-2019 ferdehátú oldala jelentős eltéréseket kapott. Különösen, mint említettük, most új autó 5 ajtóhoz tervezve, két oldalt és egy mögött (csomagtartó fedél). További árnyalat, hogy az oldalsó ablakok, az első és a hátsó ajtók körül keretek jelentek meg. Korábban nem voltak keretek, mert feleslegesek voltak, és a teljes terhelés a tetőre és a karosszéria oszlopaira esett. A Mini Cooper S 2018-2019 kerületén lévő oszlopok jellegzetes színe változatlan maradt, ahogy korábban is, ez a fekete opcionálisan, felár ellenében választhat egyedi színt, bár a legtöbb esetben a fekete is megteszi .
Az új Mini Cooper S 2018-2019 ferdehátú ajtóüvege durvábbra, mondhatni szögletesre sikerült. Az üveg alsó részét az 5. ajtó kerülete mentén króm szegéllyel hangsúlyozták, ami korábban csak opcionális volt. A gyártó nem nyúlt az új feltöltött autó kilincséhez, ugyanazt hagyta, mint korábban, és egyszerűen átmásolta őket hátsó ajtó. Különös figyelmet vonz oldalsó tükrök az új Mini Cooper S 5D 2018 hátulnézete a vásárló kérésére a tükrök hátoldala feketére festhető, ill fehér szín, a normál színt is meghagyhatja a test színéhez igazodva.
A tükrök rögzítő lába feketére van festve. A gyártó egyelőre nem részletezte, hogy több konfigurációs módhoz lesz-e memóriafunkció. Ellenkező esetben a feltöltött, ötajtós Mini Cooper S 2018-2019 és a normál változat oldalrésze ugyanaz lesz.
A Mini Cooper S 5D 2019 karosszéria színe továbbra is élénk marad:
- olajbogyó;
- bézs;
- sötétszürke;
- narancs;
- piros;
- ezüst;
- szürke;
- fekete;
- zöld;
- kék;
- kék;
- Sötétkék.
Érdekesebbnek bizonyult az új Mini Cooper S 5D 2019 ferdehátú hátsó része. A konfigurációtól függően fekete vagy króm díszítés található a lábak körül. Ami a csomagtartó fedelét illeti, a felső részt alapfelszereltségként egy kis sport spoiler díszíti, LED stop ismétlővel. A csomagtartó üvege jobban megdőlt, mint a normál háromajtós Mini Cooper S-ben, de a csomagtartó alsó részének méretei kissé kisebbek lettek.
A Mini Cooper S 5D 2018 rendszámtábláinak mélyedése egész jól néz ki, téglalap alakú, lekerekített sarkokkal. Felső része fekete vagy króm betéttel díszíthető céges logóval, itt kapott helyet a tolatókamera és a rendszámtábla lámpák is. A modell rajongóinak hátránya, hogy ugyanaz a lépés a csomagtérben, ami nem olyan kényelmes, ha nagy tárgyakat tölt be. Akárcsak elöl megkülönböztető vonás feltöltött Mini Cooper S 2018 normál ferdehátú - lökhárítóból. A hálóbetétek két szinten kerültek elhelyezésre, a felső kettő oldalra, az alsó kettő viszont középre került. Itt, középen található a Mini Cooper S 5D 2018 kipufogórendszerének két csúcsa és két LED-es ködlámpa.
Az új, 5 ajtós ferdehátú Mini Cooper S 2018-2019 megjelenésének utolsó eleme természetesen a tető. Mint már említettük, a vásárló három tetőszín közül választhat: fehér, fekete vagy a karosszéria színéhez illő. Természetesen kivételt képez a fekete szín a teljes fekete színnel és a fehér tetőszín a Mini Cooper S 2019 bézs színe esetén. A legtöbb esetben a feltöltött 5 ajtós tetőszerkezete tömör, de A legfelső konfigurációhoz felár ellenében panorámaképet is hozzáadhat, mint például a Clubman vagy a Countryman. A tető hátsó részét egy kis antenna díszíti cápauszony formájában, egyfajta mini uszony formájában.
Ahogy korábban a háromajtós esetében, az új Mini Cooper S 5D 2018-2019 vásárlója sem korlátozza a standard opciókon kívüli további lehetőségeket. A gyártó szerint új ötajtós A Mini Cooper S 5D 2019-re sokkal nagyobb a kereslet, mint a klasszikus háromajtósra. Hasonló helyzet történt a fővel az Audi versenytársa A1, az 5 ajtós ferdehátú megjelenése után, most bekerült hamar A német gyártó azt tervezi, hogy a 3 ajtót teljesen eltávolítja a futószalagról. A formatervezést tekintve az új Mini Cooper S 5D 2018-2019 a korábbi modell felismerhető tulajdonságait örökölte, csak bizonyos külső részleteket frissítettek.
Az új Mini Cooper S 5D 2018-2019 belseje
Az 5 ajtós feltöltött ferdehátú külsején jól láthatóak a változások, de a belső térben gyakorlatilag semmi sem változott. Ugyanazok a kerek formák, ugyanazok a bélés és a dizájn részletek. A jellegzetes stílus csak abban található meg ez az autó, a legtöbb belső elem kerek, elegendő nagy számban. A Mini Cooper S 5D 2018 paneljének középső részét a multimédiás rendszer kisméretű, 6,5"-os érintőkijelzője foglalja el. A rendszer Apple CarPlay-n fut, de az Android Auto elérhető lesz-e még nem tudni. Hogy ne térjünk el a hagyományos stílusból a kijelző feletti és alatti panel kerek formában készül, sőt a forma kontúrja a LED háttérvilágítás, a tulajdonos kérésére a háttérvilágítás színe változhat. Hasonló világítást szereltek fel a Mini Cooper S 5D 2019 belsejének kerülete körül.
A Mini Cooper S panel középső részén lefelé haladva egy három választógombbal ellátott klímavezérlő panel, egy kis panel fűthető első ülések gombjaival, oldalsó tükrök és még néhány biztonsági rendszer található. Ami leginkább megragadja a tekintetet, az az utolsó panel, amely billenőkapcsolók formájában készült, ezen található a Mini Cooper S 5D 2018 motor Start/Stop gombja, amely a biztonsági és kényelmi rendszereket vezérli. A konzol közepe egy kis töltőkészlettel zárul USB-ről, 12V és vezeték nélküli töltés Qi egy dekoratív dugó mögé rejtve.
Az elülső konzolhoz hasonlóan a 2019-es Mini Cooper S számos belső tere körkörös kialakítású. Ez alól az első ülések közötti központi alagút sem kivétel, a félkör alakú formájától a második üléssor pohártartójáig. A ferdehátú alagút két kerek pohártartóval és egy sebességváltó karral kezdődik. A helytakarékosság, de a funkcionalitás maximalizálása érdekében a Mini Cooper S 5D sebességváltó karja köré egy gombpanel került az utazási mód kiválasztására. Kicsit odébb egy multimédiás vezérlőpanel és választó került hozzá. A Mini Cooper S 5D 2019 legtöbb verziójában a ferdehátú kézifék a biztonsági intézkedések miatt mechanikus lesz, opcionálisan hozzáadható egy elektromechanikus is.
A legtöbb kellemetlenség a Mini Cooper S 5D 2019 második üléssorában történt. Bár a gyártó megjegyzi, hogy három utas ülhet ott, valójában csak ketten vannak, de a harmadiknak nagyon kínos dolga lesz. A középső alagút a második sorban ér véget, középen egy nagy, kerek pohártartóval. Így az átlagos utasnak mindig óvatosnak kell lennie, amikor beszáll a Mini Cooper S 5D 2018-ba, különben egy idő után teljesen elsorvad a pohártartó.
Az ilyen népszerű és jó hírű márka ellenére az új, 5 ajtós ferdehátú Mini Cooper S 2018 ülései a kiválasztott konfigurációtól függenek. Alapfelszereltségként az első ülések sportosak, magas háttámlával és jó oldaltartással. A Mini Cooper S 5D 2019 második üléssora, amint már említettük, 3 utas elhelyezésére készült, az összecsukási arány szabványos 60/40. Ezt bizonyítja a három hátsó ülés fejtámlája.
A Mini Cooper S 5D 2018-2019 belső burkolatának anyagaként a gyártó kiváló minőségű szövetet, bőrt, valamint bőr és szövet kombinációját kínálja. A szövetkárpitokat fekete árnyalatokban kínálják, különböző mintákkal, mint a bőrkárpitok esetében, a vevő számára:
- fekete;
- fekete perforált betétekkel;
- fehér;
- sötétbarna;
- barna;
- bézs.
Kisebb változtatások történtek az új, 5 ajtós ferdehátú Mini Cooper S 5D 2019 vezetőülésén. A műszerfal változatlan maradt, egy nagy kerek sebességmérő, egy kis fordulatszámmérő kikandikál tőle balra, és egy pár üzemanyagmérő. szint és a motor hőmérséklete a jobb oldalon. A korábbi modellekkel ellentétben az új, 2019-es Mini Cooper S ferdehátú kisméretű head-up kijelzővel rendelkezik, amely szükségtelen esetekben a műszerfal mögé bújik. Információkat jelenít meg a motor állapotáról, sebességéről és a navigációs rendszer egy részéről.
A Mini Cooper S 5D kormányán is történtek változtatások a tervezők sportos stílusban, egyes modelleknél lapított alsó résszel. Az oldalsó küllőket alapkivitelben funkcionális gombok foglalják el, míg az alsó küllő dekoratívabb. Bélésként csak bőrt használnak, nem szállítjuk. Ami a Mini Cooper S kormánykerék beállítását illeti, függőleges és vízszintes állítás áll rendelkezésre.
Az új, 5 ajtós Mini Cooper S 2019 belseje gyakorlatilag nem változott, de az építési minőség és a tér tekintetében nem lett rosszabb. A gyártó számos kívánságot figyelembe vett a feltöltött háromajtóssal kapcsolatban, és bevezette azokat az új Mini Cooper S 5D 2018-ba. Azt ígérik, hogy a gyártás növekedésével az opcionális lista bővülni fog, ezáltal egyre több új belső kialakítási lehetőséget kínál.
Műszaki adatok Mini Cooper S 5D 2018-2019
Az 5 ajtós Mini Cooper S 2019 karakterisztikája nem a legváltozatosabb, akár élethűnek is mondhatnánk. A vásárló csak egy benzinmotor közül választhat, igaz, három váltó létezik: kézi, automata és sportautomata, ami csak az S sorozatú ferdehátúkra jellemző.
| Az új Mini Cooper S 5D 2018-2019 jellemzői | |||
| Motor | benzines 4 hengeres | ||
| kötet, l | 2,0 | ||
| Teljesítmény, hp | 192 | ||
| Nyomaték, Nm | 280 | ||
| Meghajtó egység | elülső | ||
| Terjedés | 6 evőkanál. Kézi váltó | 6 evőkanál. Automatikus átvitel | sport 7 evőkanál. Automatikus átvitel |
| Maximális sebesség, km/h | 232 | 230 | 230 |
| Gyorsulás 100 km/h-ra, s | 6,9 | 6,8 | 6,8 |
| Üzemanyag fogyasztás Mini Cooper S 5D 2018-2019 | |||
| A város körül, l | 7,9 | 7,1 | 7,1 |
| Az autópálya mentén, l | 4,9 | 4,7 | 4,7 |
| Vegyes ciklus, l | 6 | 5,5 | 5,5 |
| CO2 kibocsátás, g/km | 140 | 129 | 129 |
| Méretek Mini Cooper S 5D 2018-2019 | |||
| Hossz, mm | 3982 (4005 sportfelszerelés esetén) | ||
| Szélesség, mm | 1727 | ||
| Magasság, mm | 1425 | ||
| Tengelytáv, mm | 2567 | ||
| Első keréknyom, mm | 1485 vagy 1501 | ||
| Nyomon követni hátsó kerekek, mm | 1485 vagy 1501 | ||
| Szabadmagasság, mm | 124 | ||
| Tartály térfogata, l | 44 | ||
| Csomagtérfogat, l | 278 (a második sor üléseivel 941l) | ||
| Saját tömeg, kg | 1295 körül | ||
| Teljes tömeg, kg | 1750 körül | ||
| Keréktárcsák | 16" (gumik 195/55), 17" | ||
Az új Mini Cooper S 5D 2019 felfüggesztése nem változott, ugyanaz, mint korábban. Elöl független McPherson rendszer, hátul pedig független multi-link került beépítésre. A ferdehátú fékrendszere elöl szellőzőtárcsa, hátul hagyományos tárcsa. Arról egyelőre nincs információ, hogy az új Mini Cooper S-t más egységekkel vagy meghajtóval egészítik ki, a gyártó változatlanul hagyja a jelenlegi műszaki adatokat.
Biztonság és kényelem Mini Cooper S 5D 2018-2019
A gyártó egy kicsit változatossá tette a Mini Cooper S 5D 2018 biztonsági és kényelmi rendszereit. Mivel a Mini a BMW egyik cége, természetesen a biztonsági rendszerek megismétlődnek. A fő aktív és passzív rendszerek A Mini Cooper S 5D 2019 ferdehátú modellt nevezhetjük:
- első és hátsó légzsákok;
- oldallégzsákok;
- légzsák a vezető térdében;
- függönylégzsákok;
- indításgátló;
- szabványos riasztás;
- aktív sebességtartó automatika;
- vészfékező rendszer;
- ütközéselhárító;
- adaptív mátrix optika;
- fény- és esőérzékelők;
- központi zár;
- motor távvezérlés (automata sebességváltóhoz);
- szem elé vetített kijelző;
- közlekedési információs rendszer;
- navigáció;
- parkolási asszisztens;
- Bluetooth;
- útjelző tábla és gyalogosfelismerő rendszer;
- multitasking multimédiás rendszer;
- vezetési asszisztens (a tapasztalatlan sofőrök vagy a városban történő vezetés segítésére);
- dinamikus kipörgésgátló;
- holttérfigyelés.
A Mini Cooper S 5D 2018-2019 opciói és ára
Úgy tűnik, hogy a Mini Cooper S 5D 2019 belsejében a műszaki jellemzők változatossága és a minimális választási lehetőség nem kínál nagyszámú felszereltségi szintet a vevő számára. Valójában ennek az ellenkezője igaz a szállítási országtól függően, ez a szám változni fog, de a fő dokumentum 4 konfigurációt sorol fel.
| Opciók és Mini ár Cooper S 5D 2018-2019 | ||
| Lehetőségek | Terjedés | Ár-tól, dollár ($) |
| Bázis | 6 evőkanál. Kézi váltó | 27550 |
| Szabályos | 6 evőkanál. Automatikus átvitel | 28800 |
| Sport S | sport 7 evőkanál. Automatikus átvitel | 29300 |
| John Cooper Works | sport 7 evőkanál. Automatikus átvitel | 32410 |
A kikiáltási ár mindegyikre vonatkozik Mini csomag Cooper S 5D 2018-2019, mivel emellett számos dekoratív alkatrész beszerelését kínálják, belül és kívül egyaránt. Általában véve a feltöltött 5 ajtós ferdehátú Mini Cooper S 5D 2018-2019 változásai nem jelentősek, de meglehetősen észrevehetők. Az autó brit stílust és jobb belső teret kapott. Feltételezhető, hogy az 5 ajtós eladása nagyságrenddel nagyobb lesz, mint egy hasonló háromajtósé.
Videó áttekintése az új Mini Cooper S 5D 2018-2019-ről:
További képek a Mini Cooper S 5D 2018-2019-ről:
Annak ellenére, hogy a Mini Cooper megjelenését nyáron tették ki, de csak 2013 végén, autós cég hivatalosan mindenkinek megmutatta a harmadik generációját. Miért olyan hosszú? A válasz egyszerű – a cég úgy akarta időzíteni a legújabb Mini család megjelenését, hogy egybeessen az első generáció alapítójának, Alexander Arnold Konstantin Issigonisznak a születésnapjával, aki 1908-ban született. Kicsit később ő volt az, aki Cooper ötletének és tervének szerzője lett. A teljes Mini kínálat.
Külső
Kívülről az új Mini Cooper más elejét kapott, módosított hűtőrácsot, más lökhárítót és motorháztetőt, valamint új fejoptikát kapott a fényerősítő rendszerhez, amely már LED-szakaszokat is tartalmaz. Hátsó angol autó Változtattak a lámpák és a hátsó lökhárító. Ez csak egy rövid bevezető a 3. generációs Mini Cooper megjelenéséhez. A következőkben részletesebben megvizsgáljuk a kialakítását és a testét. Egyszerűen nincs értelme a Mini Cooper 3 prémium angol autó új generációjának jellegzetes változásait keresni. A tervezőcsapatnak sikerült a lehető legnagyobb mértékben megőriznie a korábbi modellek már ismert vonalait és arányait, miközben mégis lebilincselőbb, masszív és férfias sportkompakt autó sziluettjét produkálták.
Az autó orrán észrevehetően szilárd hamis hűtőrács látható, amelynek alakja hatszögre emlékeztet masszív krómvázzal, kis első lökhárítóval masszív ködlámpákkal, duzzadt kerékívekés új fejoptika. Alapvető Mini változat A Cooper 3 család fényszórói standard izzókkal rendelkeznek, melyeket LED-es nappali menetfény-rendszer egészít ki. Opcióként azonban vásárolhatunk teljesen LED-es fényszórókat, gyűrűkkel, ahol a gyűrű nagy része nappali menetfény, alul pedig egy kis szegmens az irányjelzők. Az új brit ferdehátú debütált kompakt gép, amelyben egy teljesen komplett LED technológia Full Led nappali lámpákhoz, tompított és távolsági fényszórókhoz, irányjelzőkhöz és ködlámpákhoz. A mögött találhatók oldalsó lámpákúj dizájnt és LED-es töltetet kapott.
A legújabb Mini család oldalán a már jól ismert és feltűnően egyenes tetővonal látható, amelyen stílusos fekete pillérek találhatók, erőteljes, mintha crossover védelem a kerékívek szélei és a karosszéria küszöbei műanyagból, ami nem festett, oldalsó üvegezés vonala, ami elég magasra és teljes testnyugalomra sikerült. A kerekek a szerény 16 hüvelykestől a lenyűgözőek, figyelembe véve az autó karosszériájának méretét, 18 hüvelykesekig. Az angol ferdehátú hátsó része nagyobb, egyedi krómvázas parkolólámpákat kapott. Változások történtek a formában is csomagtartó ajtóÉs hátsó lökhárító. A Cooper új verziója most szilárdabbnak, lenyűgözőbbnek és drágábbnak tűnik.
A festés színválasztéka 5 új árnyalattal bővült, de a kontrasztos fehér vagy fekete tető megmarad a modelllistán. Márpedig az a kérdés, hogy ez valóban új autó-e, meglehetősen aktuálisnak tűnik, mert stílusát tekintve az új autó szinte teljesen lemásolja az előző generációk kiadásait. Ez a hátul és elöl található optikai fényerősítő rendszernek, a hűtőrács formájának, az oldalsó visszapillantó tükröknek és a karosszériaelemeknek tudható be. A valóságban azonban minden nem egészen így van - a brit most egy kicsit nagyobb, aminek következtében a test arányai megváltoztak.
belső
Az új Mini Cooper belseje is megőrizte a felismerhető vonásokat és egyedi megoldások, ami a korábbi verziók stílusát illeti, de ergonómiailag és kényelmi szempontból jobb lett. A megfelelő műszerfalat a sebességérzékelő meglehetősen nagy tárcsájával szerelték fel, amelyet a fedélzeti számítógép színes kijelzője, valamint a motor fordulatszám-érzékelőjének félholdja egészít ki. Mint kiegészítő lehetőség, megvásárolhat egy vetítővászont, amely közvetlenül a vezető szeme előtt jelenik meg az elé telepített panelről. A kormánykeréken számos gomb található, amelyek sokféle rendszer beállításáért felelősek. Többért korai modellek, a tápegység egy triviális kulccsal indult, de most erre van egy speciális zászló.
Nagy örömömre szolgált, hogy a középkonzol közepére a mérnökök és a tervezők egy 8,8 hüvelykes, érintőképernyős bevitelt támogató kijelzőt szereltek fel (ez azonban csak opcionálisan van felszerelve). Az alapváltozatban egy egyszerű, 4 soros TF képernyő található. Imádni fogja a változó világítást a világhírű "csészealj" peremén. Az elé szerelt panel megváltozott és többet kapott modern design. Nagyon elégedett voltam az előlap minőségének javulásával. Ha korábban a tervezők olcsó műanyagot használtak, most Mini belső Cooper úgy néz ki, mint egy luxusautó. Új ajtókártyákat és első üléseket is beszereltek.
A vezetőülés és a mellette ülő első utas jól meghatározott támasztékokkal rendelkezik az oldalsó háttámasz és a csípő érdekében, valamint kiváló háttámlaprofil, amely 23 mm-rel megnőtt a párna hosszában és jelentős hosszirányú állítási lehetőséggel. . A hátsó kanapén ülő két ember számára egyszerűen nincs semmi különös, ha megnőtt a szabad hely, az észrevehetetlen. A hátsó ülés háttámlája változtathatja a dőlésszöget, és 40:60 arányban van beállítva, ami 211 literről a már elfogadható 730-ra növeli a csomagtér szabad terét. Ha az előző generációval hasonlítjuk össze, akkor 160-180 literes csomagtér volt, így a növekedés ugyan korlátozott volt, de érezhető. Kiegészítő lehetőségként választhat szövetből vagy bőrből készült üléskárpit változatokat, valamint különböző dekorcsíkokat is választhat a belső burkolatokhoz. Van egy Color Line trimítési lehetőség.
Műszaki adatok
Az új Mini Cooper család műszaki komponense magában foglalja a legújabb technológia jelenlétét az alvázban, az autó össztömegének csökkentését, miközben növeli a karosszéria torziós merevségét, új erőegységek használatát, továbbfejlesztett sebességváltókat és az elektronikus eszközök teljes listáját. szolgáltatások a biztonság érdekében. Az első felfüggesztés egycsuklós felfüggesztés McPherson rugóstagokkal, alumínium lengőtartókkal, nagy szilárdságú acél teherhordó gerendákkal és lengőkarokkal. Hátul a felfüggesztés többlengőkaros. BAN BEN szabványos módosítás a cég Servotronic szervokormányt, ABS-t, EBD-t, kanyarfékvezérlést és DSC-t EDLC-vel szerel fel.
A brit gyártmányú autók olyan szolgáltatást használnak, amely elosztja a nyomatékot - Performance Control. Az új Mini debütáló opcióját is használták - a Dynamic Damper Control - a lengéscsillapítók merevségének beállításáért felelős szolgáltatás. A harmadik generációs Mini az értékesítés kezdetétől fogva 3 olyan tápegységgel kerül forgalomba, amelyek Mini TwinPower Turbo technológiával működnek start/stop funkcióval. Háromféle sebességváltóval lesznek szinkronizálva: 6 sebességes kézi sebességváltó, 6 sebességes automata sebességváltó és sport változat automata doboz.
- 1,5 liter dízel motor 116 lóval akár 205 km/órás végsebességet biztosít, az üzemanyag-fogyasztás pedig körülbelül 3,5-3,6 liter lesz 100 kilométerenként kézi váltóval és 3,7-3,8 liter automatával.
- Az 1,5 literes, 136 lóerős benzinmotor már biztosítja maximális sebesség 210 km/h. Az étvágy a kombinált ciklusban 4,5–4,6 liter kézi sebességváltónál, 4,7–4,8 liternél automata sebességváltónál.
- A 2,0 literes, már négyhengeres benzines erőforrás 192 lóerős. Az első százat 6,8 másodperc alatt éri el, automata váltóval 6,7 másodperc alatt. A sebességkorlátozás 235 km/h. Kézi sebességváltóval a Mini Cooper S 5,7-5,8 litert fogyaszt 100 km-enként, automata sebességváltóval pedig még kevesebbet - 5,2-5,4 litert.
| Motor | motor típusa |
Motorkapacitás |
Erő | Terjedés |
Gyorsulás 100 km/h-ig, mp. | Maximális sebesség km/h |
| MINI Cooper 1.5MT | Benzin | 1499 cm³ | 136 LE | Mechanikus 6. sz. | 7.9 | 210 |
| MINI Cooper 1.5 AT | Benzin | 1499 cm³ | 136 LE | Automata 6 sebességes | 7.8 | 210 |
| MINI Cooper D 1.5MT | Dízel | 1496 cm³ | 116 LE | Mechanikus 6. sz. | 9.2 | 205 |
| MINI Cooper D 1.5 AT | Dízel | 1496 cm³ | 116 LE | Automata 6 sebességes | 9.2 | 204 |
| MINI Cooper S 2.0MT | Benzin | 1998 cm³ | 192 LE | Mechanikus 6. sz. | 6.8 | 235 |
| MINI Cooper S 2.0 AT | Benzin | 1998 cm³ | 192 LE | Automata 6 sebességes | 6.7 | 233 |
Biztonsági Mini Cooper 3
A biztonság kedvéért az új generációs Mini a ma elérhető legtöbb elképzelhető biztonsági technológiával van felszerelve - től aktív szolgáltatások- szolgáltatás előtt passzív biztonság. Az új Cooper számos sofőrtámogató szolgáltatást kínál, amelyek még azelőtt segíthetnek, hogy a sofőr észrevenné, hogy szüksége van rá. A szolgáltatás, amelynek célja, hogy figyelmeztesse az ütközéseket városi vezetés közben, segít elkerülni az ütközéseket 60 km/h sebességkorlátozás mellett. Működésének elve az, hogy egy beépített kamera segítségével figyeli az úton kialakult helyzetet, és figyelmeztető hangot ad ki, és ha a pillanat kicsúszik az irányításból, bekapcsolja a fékrendszert. Ha a sebesség meghaladja a 60 km/h-t, akkor a szolgáltatás aktiválódik, tájékoztatva arról frontális ütközés. Tudja, hogyan kell a fékrendszert teljes készenlétbe hozni, ami jelentősen csökkenti féktávok. Sőt, a szolgálat figyeli az útszakaszon kihelyezett táblákat, és képes értesíteni a sofőrt, ha túllépi a megengedett sebességet.
Parkolási asszisztensként Coopernek saját asszisztense is van. A rendszer maga is meg tudja becsülni a méretet parkolóhelyés ha van belőle elég, az autó magától leparkol, a sofőr közreműködése nélkül. A vezetőnek csak a féket kell megnyomnia, amikor a Mini leparkol. A biztonsági rendszerek azonban nem csak a sofőrért és a mellettük ülő utasokért felelősek. Az aktív gyalogosbiztonsági szolgálat meg tudja emelni a motorháztetőt és egy kicsit hátra tudja tolni, ha a ferdehátú véletlenül valakibe beleütközik. Ez lehetővé teszi az ütközés erejének jelentős csökkentését. A lökhárítóban elhelyezett optikai szálból álló érzékelők rögzítik az ütközés tényét, majd a különböző motorháztető-meghajtók komplex rendszere a másodperc töredéke alatt megteszi a szükséges lépéseket.
Ütközés esetén a 3. generációs Mini Cooper azonnal puha biztonsági kapszulává változhat. A brit gyártmányú autónak 6 légzsákja van. Nagy és ultraszilárdságú többfázisú acél is felhasználásra kerül, melynek célja a maximális biztonság biztosítása egy esetleges baleset esetén. A új rendszer Az adaptív dinamikus sebességtartó automatika lehetővé teszi a vezető számára, hogy lazítson és egyszerűen élvezze az utazást. A kamera akár 120 m távolságban is képes felismerni a vezető előtt mozgó autókat, emellett képes felismerni az álló tárgyakat és a gyalogosokat is. A szerviz könnyedén automatikusan hozzáigazítja autója sebességét az elöl haladó autók sebességéhez, és ha át kell venni az irányítást, csak meg kell nyomni a féket vagy a gázt.
Törésteszt
Lehetőségek és árak
A brit autó értékesítése az Orosz Föderációban 2014 kora tavaszán kezdődött, de a jelentkezések elfogadása már 2013 telén megkezdődött. Az új, 3. generációs Mini Cooper ára 1 059 900 RUR-tól kezdődik egy 3 hengeres konfiguráció esetén. 136 -erős motor, térfogata 1,5 liter. A 2,0 literes erőforrással és 192 lóerős teljesítménnyel rendelkező Mini Cooper S ára 1 329 000 rubeltől kezdődik. Csúcs felszerelés John Cooper 231 lóerős motorral dolgozik 1 395 000 rubeltől. Között segédeszközök A Mini Coopernek elég listája van.
Ezek közül kiemelhetjük a Head-Up Display jelenlétét, Vezetési rendszerek Asszisztens, amely aktív tempomatból, figyelmeztető rendszerből áll lehetséges ütközés, vagy gyalogos elütése önfékezési lehetőséggel, adaptív távolsági fényszóróval és az úton lévő táblák felismerésére tervezett rendszerrel, tolatókamerákkal, parkolóérzékelőkkel, asszisztenssel párhuzamos parkolás, esőérzékelő, Parkolási távolság szabályozás, kulcs nélküli hozzáférés a belső térhez és a motor indításához gomb segítségével.
A módosítás egy panorámatetőt is tartalmaz elektromos hajtás, elektromos meghajtású külső visszapillantó tükrök, lehajtható és fűtési lehetőség, fűthető ülések előre, 2 zónás klíma, akusztikus Harman rendszer Kardon és navigációs rendszerek. A 3. generációs Mini esetében számos színválaszték áll rendelkezésre az autó tetejének és tükreinek festésére. Sőt, a motorháztető csíkokkal is festhető.
A Mini Cooper 3 előnyei és hátrányai
A harmadik generációs angol ferdehátúnak, mint minden autónak, megvannak az előnyei és hátrányai. Az előnyökkel szeretném kezdeni, amelyek a következő jellegűek:
- Az autó gyönyörű megjelenése;
- Jó kezelhetőség;
- Gazdaságos;
- Sportülések;
- A kormányoszlop állítható;
- A belső befejezés minőségének javítása;
- Magabiztos ergonómia;
- Az autó dinamikája;
- Kis méretek;
- Manőverezhetőség;
- Jó felszereltségi szint;
- Különféle elektronikus segédrendszerek;
- Magas szintű biztonság.
A hátrányok a következők:
- Az autó költsége és karbantartása drága;
- Kis csomagtér;
- Nem a legmegbízhatóbb felfüggesztés;
- Korrózióra való hajlam;
- A hátsó sorban ülni még két utasnak is elég szűkös;
- Nem túl kényelmes visszapillantó tükrök;
- Alacsony hasmagasság.
Foglaljuk össze
A híres angol ferdehátú Mini Cooper családjának harmadik kiadása másképp nyitotta meg a világot. Bár nem olyan könnyű szembetűnő és kifejező különbségeket találni mind az autó megjelenésében, mind a belső térben, ezek mégis jelen vannak. Természetesen az autó már akkor is kiváló volt kezelhetőségben, ergonómiában és üzemanyag-takarékosságban, de a frissítés után Cooper még több autórajongó tetszését is kivívhatja majd. Mini megjelenése vonzza a figyelmet. Sokaknak tetszeni fognak a Cooper orrában fellelhető változások, a LED-es világítási rendszer alkalmazása, elöl és hátul is. Az angol belső dekorációjának sikerült megőriznie már benne rejlő vonzó tulajdonságait, beleértve a kecsességet, a visszafogottságot és valahol még sport stílus. Minden kezelőszerv a helyén található, minden intuitív.
