2017 vége óta a Lada Vesta két új változatban készült: SV és SV CROSS. Ez egy kombi és egy kombi terepjáró. A Vesta CROSS és SV Carthage színe világosszürke, bézs árnyalattal. Ez az AvtoVAZ által kifejlesztett színpaletta kiegészítése. Egy ilyen autó megvásárlásához nem 12 ezer rubelt, hanem 18 ezer rubelt kell fizetnie.

A gyártó neveket ad a Vesta festékeinek, amelyek elvi elvet tartalmaznak.

Karthágó a kereszténység előtti korszak állama, amely a római hódítások útján állt Afrikában. A rómaiak többször is megpróbálták elpusztítani, és végül elérték céljukat, majd meghódították az afrikai Földközi-tenger összes területét. Ez áttörést jelentett birodalmi ambícióikban.

A Vesta kombi, crossover szintén az AvtoVAZ kísérlete, hogy betörjön a középkategóriás autókat gyártók kategóriájába, amelyek minden tekintetben versenyképesek a külföldi autókkal: műszaki felszereltség, dizájn, szín. Ezzel a gyártó egyértelművé teszi, hogy nem hagyja abba a cél elérését. Ez az áttörés nem jelenti azt, hogy a modell tovább javul majd.

Az SW (Sport Wagon) rövidítés a sportfurgont jelenti. Valamire tervezve Orosz viszonyok„megtöri” a kialakult sztereotípiát ezzel az autótípussal kapcsolatban: ez már nem szedán, de nem is ferdehátú, és nem is kombi a maga tiszta formájában. Az új testtónus karizmatikus képet teremt: szigorú, okos, mozgásra törekvő.

Figyelem! Az első kiadások szedánjához képest a Carthage változatban szereplő Lada Vesta SW, SW CROSS pozitív változásokat mutatott a belső kialakításban, az összeépítés minőségében, további funkciókat, de ugyanakkor megmarad a modell fő gondolata.

Példa erre a csomagtartó elrendezése. Ugyanazzal a hangerővel sokkal kényelmesebb és funkcionálisabb lett. Rendezők, kampók, hálók és kétszintes padló található benne, amely lehetővé teszi a dolgok kényelmes elosztását. A csomagtartó fedelét most az ötödik ajtón lévő gombbal nyitják ki.

A 25 mm-rel megnövekedett tetőmagasságnak köszönhetően a hátsó ülésen utazóknak több hely áll rendelkezésre. Most már van egy kényelmes kartámasz csuklós fedéllel, ahová kávét tölthet. Az első kartámasz hátoldalán található egy USB port telefonok és laptopok töltésére, fűtésre hátsó ülések három tartományban.

Az ajtók simábban kezdtek nyílni és csukódni. A tetőn egy antennakészlet egy cápauszonyban van elrejtve. Javítottuk a motorháztető tömítését, a gáztartály sapkája most le van zárva a gyújtáskapcsoló elől.

Az autó 1,8-as motorral van felszerelve, 5 sebességes mechanikus sebességváltó Francia gyártmány. Az autó jól hallgat a kormányra, kanyarban pedig stabil. A crossover hasmagassága 18 cm, ami lehetővé teszi a terepviszonyok leküzdését. Az elasztikus első felfüggesztés megakadályozza az autó kilengését.

Figyelem! Az autórajongók nagyra értékelték a Carthage nemes visszafogottságát, bár egy ilyen színű autó ára zavaró, és előnyben részesítik az olcsóbb festékeket.

Konstantin:

„Láttam a képen a Vesta Carthage-t, és úgy döntöttem, hogy ez az egyetlen, amit megveszem. 2 hónapon belül meg kell kapnia. Remélem, hogy a szín nem fog csalódást okozni az életben.”

Szergej:

„Nagyon tetszik az autó megjelenése: a világosszürke Carthage úgy „ül” a karosszérián, mint a saját bőre. Se kivonás, se összeadás. Nagyon praktikus szín. A szennyeződés gyakorlatilag láthatatlan. Maga a Vesta is tetszetős: gázreakció, könnyen gyorsul, jó fékek. Nagy szögben vezetve úgy érzi, az autóból hiányzik az erő. Egyébként minden nagyon jó.”

Valentin:

„Végre van saját terepjárónk, ami semmivel sem rosszabb, mint a külföldiek. A világosszürke kereszt nagyon lenyűgöző. Amikor beülsz az autóba, hatalmas energiát érzel. Nem fogsz belefáradni egy ilyen autó vezetésébe. Ez egy engedelmes és gyönyörű autó, élvezetet okoz a vezetés.”

Kirill:

"Karthágó - eredeti szín, ezzel nem lehet vitatkozni. De úgy döntöttem, hogy spórolok, és veszek egy fehér Vestát.”

A Vesta színválasztéka két árnyalattal bővült: Carthage és Mars. A Mars élénk narancssárga tónusú. Ez a szín a Vesta egy változatához rendelhető: Lada Vesta SV CROSS. Karthágói színben kapható Lada kombi Vesta SW és SUV Lada Vesta SW CROSS.

Egyéb Vesta test árnyalatok:

• jeges;
• Plútó;
• fantom;
• Fekete Gyöngy;
• platina;
• cornelian;
• Angkor;
• blues;
• kripton;
• mész.

Hagyományos színek– fehér, fekete, ezüst (glaciális, fekete gyöngy, platina). A szürke árnyalatai – Plútó és Karthágó. Narancsvörös testek – karneol és mars. Étcsokoládé árnyalat - Angkor.

Zöld tónusok– kripton és mész. A sötétkék a kék, a világoskék és a narancs a fantom, az ezüst a platina.

A neveknek mély jelentésük van. Ezek vagy az árnyalatot jellemzik, vagy meghatározzák a modell értékét.

fehér szín glaciális névre keresztelt tiszta sarkvidéki fehérség társulását hozza létre.

A fekete gyöngyháztest egy drága, kifinomult cikkre utal.

Serdoldik– piros szín narancssárga árnyalattal. Az ásványt, amelyről a zománcfestéket elnevezték, ősidők óta mágikus tulajdonságokkal rendelkező kőként tisztelik. Ugyanezeket a tulajdonságokat a gyártó szerint át kell vinni az autóba. Tulajdonosa magabiztosabb lesz az általános forgalomban.

Mars- a háború és az agresszió istene. Legújabb fejlesztés Az AvtoVAZ, Lada SV CROSS ebben a színben olyan energiatöltést hordoz, amely más módosításokban nem található meg.

Fantom- megfoghatatlan és titokzatos kép. Az így festett autót felismerhetetlen, ha a fény erőssége változik: kékestől csillogó narancssárgáig.

Angkor- az istenség tárháza. Az étcsokoládé tónusa ünnepélyességet és életigenlést hordoz. Az ilyen típusú gépek különleges odafigyelést igényelnek megjelenésének megőrzéséhez.

A lime színű Lada jelenti a legtöbbet drága felszerelés. A jóképű autó vidám és kissé komolytalan megjelenése vonzza a kalandra éhes fiatal vezetőket.

Blues. Modulációk és filozófiai hangulat jellemzi a zenei stílust. A metálkék árnyalatok a tenger titokzatos mélységét idézik.

Ezüst test– ez egy olyan szín, amely feldobja a hangulatot, és jelzi az autó minőségét.

Fém csillogó A kripton és a plútó mélységet és nemességet ad az árnyalatoknak.

Lada Vesta SV CROSS színek Karthágó– ez egy olyan autó, amelynek célja a jövőbeli eredmények.

Festési technológia

A karosszéria festésének technológiai folyamata két fő szakaszból áll: alapozás és festés.

Fontos! A fémtermékek foszfát alapozása jó védelmet nyújt a korrózió ellen.

A foszforsav vassal és cinkkel sókat képez, amelyeket felületek foszfátozására használnak.

A foszfátok nem kapcsolódnak oxigénnel, így nem pusztulnak el a víz, a légköri levegő és az agresszív környezet hatására, és ellenállnak a -75 és 500 fok közötti hőmérséklet-változásoknak.

Az alapozás több szakaszból áll:

• előkészítő;
• dolgozó;
• utolsó.

Az első szakaszban a felületet megtisztítják a korrózió nyomaitól, zsírtalanítják, mossák és szárítják. Erre a célra homokfúvó gépeket, pácoló-, mosó- és szárítókamrákat használnak.

Az alapozó felvitelét elektrokémiai módszerrel galvanikus fürdőben végezzük. A test fém részei anódok, mivel negatív töltést juttatnak rájuk állandó vagy állandó forrásból váltakozó áram. Az alapozó oldat pozitív töltésű. Foszfát kationok rakódnak le a fémen, és ionos vegyületet képeznek. A folyamat legfeljebb 20 percig tart, és akár 20 mikron vastagságú filmet képez. A következő szakaszban az alapozott termékeket mossák, szárítják és festésre küldik.

A festőfülkékben először szórással hordják fel a zománcréteget. Ezután megszárítjuk és lakkréteget viszünk fel. Ezt követően az alkatrészeket ismét megszárítják, és ellenőrzésnek vetik alá. Az összes azonosított hibát manuálisan szüntetik meg. Ezek lehetnek foltok vagy festetlen festék.

A javítási festés és a csiszolás a fő műveletek a karosszéria összeszerelésre történő átadásakor. A zománcfestékekkel való tapadás tartós bevonatot biztosít, melyre a gyártó 72 hónap garanciát vállal.

Vadonatúj Lada modell A Vesta SW Cross legyen a leginkább felszerelt autó hazai termelés. Első megjelenés terepjáró kombi koncepcióként még 2015-ben került sor a moszkvai Off-road Show-n, ahol sok látogató figyelmét és gyönyörködtető pillantását vonta magára. Ezt követően az SW Cross Conceptről az interneten megjelent fotók heves vitákat váltottak ki különböző fórumokon. A VAZ autók sok rajongója nem hitte, hogy a sorozatgyártású Lada Vesta SV Cross hasonlóan fog kinézni.
2017. szeptember 11-én az AvtoVAZ hivatalosan is bejelentette az indulást sorozatgyártás Lada Vesta SV és Lada Vesta SV Cross modellek Izhevskben.

A koncepció bemutatása után az AvtoVAZ képviselői bejelentették a Lada Vesta SW és a Lada Vesta SW Cross gyártásának megkezdését 2016 őszén, de a tervek megváltoztak. A kedvezőtlen gazdasági és politikai viszonyok következtében az új modellek piacra dobását el kellett halasztani.

Érdekes!

Voltak pletykák, hogy a VAZ konszern teljesen felhagy ezen új termékek létrehozásával. 2017 elején azonban a Lada Vesta SW Cross álcázott mintáit kezdték észrevenni Szamara és Togliatti útjain a tesztek során. Világossá vált, hogy sok autórajongó elvárása teljesül, és egy már kedvelt autó frissített módosítása lát majd napvilágot.

Idén tavasszal megjelentek az első fotók az interneten Lada szalon Vesta SW és SW Cross. A belső tér nagyon hasonlít a belső dekoráció szedán, de vannak különbségek. A VAZ tervezői megváltoztatták az előlap alakját és javították az anyagok minőségét. Színes betétek jelentek meg az egész kabinban.

A fő különbségek a keresztváltozat és a kombi között

A Lada Vesta SW kombi és a Lada Vesta SW Cross számos különbséggel rendelkezik:

• a kombi teljes méretei egybeesnek a szedán méreteivel, és a keresztváltozat méretei szélességben és hosszúságban valamivel nagyobbak;
• Az off-road Lada Vesta SW Cross védőtesttel rendelkezik;
• a szabványos ötajtós hasmagassága megegyezik a szedánéval;
• A terepjáró kombi felszereltsége gazdagabb, mint egy hagyományosé.

Méretek és megjelenés

A Lada Vesta SV Cross kombi szedánon alapul, és nem különbözik a karosszéria méretétől. Ám a módosított lökhárítók és az oldalsó lenyűgöző műanyag karosszériakészlet miatt 10-15 mm-rel hosszabb és szélesebb lesz rokonánál. A magasság változatlan maradt a hasmagasság jelentős növekedése ellenére - 178-ról 203 mm-re. A karosszéria részei és az autó eleje teljesen lemásolják az X-formát Lada stílus Vesta.

A megjelenés nagyon hasonlít a szedánhoz, de megvannak a maga különbségei az off-road kialakítás miatt. A lökhárítókat most műanyag ezüst burkolatok díszítik, amelyek fémnek tűnnek. Az oldalakon egy védőtest is található a nem kívánt forgácsoktól és karcolásoktól. Az autó teteje jelentős lejtéssel rendelkezik hátrafelé, ami az autót adja sportos megjelenés. A modell arzenáljának új elemei között szerepel egy cápauszony formájú antenna és egy stílusos légterelő a hátsó tetőn. A hátsó oszlopok is szokatlannak tűnnek: szűkítettek és részben fekete színűek, ami láthatatlanná teszi őket a színezett ablakok hátterében.

Kerekek Lada Vesta SW Cross kombihoz teljesen felszerelt 205/50-es méretben szerelve 17 colos könnyűfém keréktárcsákkal. Változni fog és kinézet kipufogócső, akkor kettős és négyzet alakú lesz a keresztmetszete.

Érdekes!

Az SV Cross megjelent a frissítések listájában új szín- Mars. Ez egy gazdag narancssárga szín, amely különösen stílusosan néz ki a fekete testkészlettel kombinálva. A Lada Vesta SV-t gyönyörűben mutatták be ezüst szín Karthágó.
Fotó a keresztről új színben itt jobb betét. Csak használhatja a St.-t (bár a fenti képeken az új színekben vannak).

Új belső tér

A gyártás idén nyár elején kezdődött sorozatgyártású autók Lada Vesta új karosszériában. És azonnal a Lada hivatalos webhelyén megjelent a kombi és a crossover modellek fényképes áttekintése, beleértve a belső képeket is. A frissített, simább formájú előlap kiemelkedik az előtérben. A multimédiás rendszer és a légkondicionáló kezelőszervei ugyanazon a helyen maradnak. A műszerfal világítása megváltozott.

Élénk narancssárga műanyag betétek jelentek meg a teljes kabin kerülete mentén - az előlapon és az ajtókon. Az előzetes adatok szerint olyan fényes akcentusok az opciós csomag része, amely egy kombinált üléskárpitot is tartalmaz, ugyanazokkal a narancssárga elemekkel. A képen egy kombi látható kék szín A belső tér kék palettával készült. Az üléseken kék varrás látható. Kívánság szerint megrendelheti a belső teret nyugtató színekben.

A modell csomagtartója további rögzítőelemekkel és fiókokkal van felszerelve a dolgok tárolására. A padlón található fedél egy kis rekeszt rejt, két kivehető tálcával. A csomagtartó térfogata a függöny magasságáig 480 liter. Egy további rés a padlóban további 95 litert ad hozzá. A maximális hasznos hely térfogata a hátsó kanapé háttámlája összecsukva eléri a 825 litert.

Opciók és műszaki adatok

A cross-station kocsi műszaki jellemzői szinte teljesen megegyeznek a szedánéval. Az erőműveket és kétféle (kézi és robot) sebességváltót rokontól kölcsönöznek. Lehetséges lehetőségek motorok:

• 1596 köbcentiméter lökettérfogatú benzinmotor, 106 lóerős teljesítménnyel. (78 kW) 5800 ford./percnél, nyomaték 148 Nm 4200 ford./percnél
• 1774 köbcentis lökettérfogatú benzinmotor, 122 lóerős teljesítménnyel. (90 kW) 5900 ford./percnél, nyomaték 170 Nm 3700 ford./percnél

A SUV felfüggesztését módosították, hogy erősebb legyen. Hátsó fékek lemez végrehajtást kapott. Az előzetes adatok szerint az új termék és a szedán sebességi képességei között nem lesz jelentős különbség. soha nem jelent meg, annak ellenére, hogy a Kereszt terepiránya volt.

Érdekes!

Az AvtoVAZ fejlesztői nem hagyják el az alkotás ötletét összkerékhajtású változat Lada Vesta modellek alapján. Magas megvalósítási költségek szükségessége miatt új dizájn adás, ez a projekt folyamatosan késik.

A Lada Vesta SV Cross Luxury konfigurációban, míg az SV változat Comfort és Luxury felszereltségi szinten lesz megvásárolható.
A Lada Vesta SW Cross luxus csomag tartalma:

• 4 légzsák – oldalsó és első;
• rendszerek elektronikus vezérlés stabilitás csúszásgátló funkcióval és emelkedőn való indulást segítő funkcióval;
• állítható magasságú és kinyúlású kormányoszlop;
• vezetőülés magasságállítással és deréktámasszal;
• háromfokozatú fűthető első ülések;
• elektromos meghajtás és elektromosan fűthető külső tükrök;
• fűtött szélvédő;
• parkolási érzékelők;
• klímaszabályozás;
• hűtött kesztyűtartó;
• Tempomat;
• többfunkciós kormánykerék;
• hangrendszer;
• 17 colos könnyűfém keréktárcsák.

A vevő az autót mint alapkonfiguráció, valamint a Multimedia és Prestige csomagokkal.
A multimédiás csomag tartalma:

• multimédiás rendszer, benne navigátorral (7 hüvelykes színes kijelző érintőképernyővel, FM/AM RDS funkcióval, USB, SD kártya, AUX, Bluetooth, Kihangosító, 6 hangszóró).

A Prestige csomag tartalma:

• tolatókamera dinamikus pályavonalakkal;
• multimédiás rendszer, beleértve a navigátort is;
• fokozott színezés hátsó ablakokés hátsó ajtó üveg;
• belső világítás;
• hátsó kartámasz;
• fűthető hátsó ülések.

A Lada Vesta SV-hez Comfort és Luxury felszereltségi szintek állnak majd rendelkezésre. Az elsőhöz az Image csomagot választhatja. Magába foglalja:

• ködlámpa;
• 16 colos könnyűfém keréktárcsák;
• fűthető szélvédő.

A Lada Vesta SW luxuscsomagja a következőket tartalmazza:

• oldallégzsákok;
• fűtött szélvédő;
• eső- és fényérzékelő;
• automatikus klímaberendezés;
• második emeleti panel és csomagtartó rendszerező;
• az első ajtónyílások megvilágítása és általában a világosabb belső burkolat.

A Lada SV Multimedia és Prestige csomagjai hasonlóak a Lada SV Cross azonos csomagjaihoz.

Megjelenés dátuma és az értékesítés kezdete

Nyár elején megkezdődött az autók gyártása a futószalagról, és megkezdődött az első minták szállítása a kereskedőközpontokba. 2017. szeptember 11-én vált ismertté a Lada Vesta SW Cross tömeggyártásának megkezdése, és október 25-én indult el az értékesítés.

Árak Lada Vesta SV Cross

Figyelembe véve az árképzést modellválaszték Sok autómárka esetében a kombi mindig drágább, mint a négyajtós változat. Ha kezdő ár A szedán ma 545 900 rubel, akkor a Lada Vesta SV Cross költsége sokkal magasabb, mivel felszerelése eltér a normál verziótól.
A Lada Vesta SV Cross ára a motortól, sebességváltótól és a kiválasztott csomagtól függ.

Motor, váltó	Felszerelés	ár, dörzsölje.
1,6 l 16-cl. (106 LE), 5MT	Luxus	755 900
	Luxus, Multimédiás csomag	779 900
1,8 l 16 cl. (122 LE), 5MT	Luxus	780 900
	Luxus, Multimédiás csomag	804 900
	Luxus, Prestige csomag	822 900
	Luxus	805 900
	Luxus, Multimédiás csomag	829 900
	Luxus, Prestige csomag	847 900

Ha a „Carthage” színt választja, további 18 000 rubelt kell fizetnie. A fémes karosszériafesték 12 000 rubel pótdíjat fog fizetni.
A Lada Vesta SV ára a motor típusától, a sebességváltótól, a konfigurációtól és a csomagválasztástól függ.

Motor, váltó	Felszerelés	ár, dörzsölje.
1,6 l 16-cl. (106 LE), 5MT	Kényelem	639 900
	Kényelem, Image csomag	662 900
	Luxus	702 900
	Luxus, Multimédiás csomag	726 900
	Luxus, Prestige csomag	744 900
1,6 l 16-cl. (106 LE), 5AMT	Kényelem	664 900
	Luxus	727 900
	Luxus, Multimédiás csomag	751 900
1,8 l 16 cl. (122 LE), 5MT	Kényelem, Image csomag	697 900
	Luxus	737 900
	Luxus, Multimédiás csomag	761 900
	Luxus, Prestige csomag	779 900
1,8 l 16 cl. (122 LE), 5AMT	Kényelem, Image csomag	722 900
	Luxus	762 900
	Luxus, Multimédiás csomag	786 900
	Luxus, Prestige csomag	804 900

2015 új autója a Lada Vesta. A sorozatgyártás 2015. szeptember 25-én indult termelési létesítmények IzhAvto üzem, AvtoVAZ cég. A Lada Vesta több karosszériaszínben kapható, amelyek között minden autórajongó megtalálja a magáét. A Lada Vesta modell tömegárusítása 2015. november 25-én kezdődött. Az autó joggal tekinthető versenyképesnek a világpiacon.

A Lada Vesta karosszériájának teljes színpalettája (fotó)

Az AvtoVAZ mérnökei a Renault-Nissan szakembereinek támogatásával fejlesztették ki új platform, amely a Lada B-osztályú autó alapja lett. Ezzel egy időben a Lada Vesta modellben módosították és továbbfejlesztették a karosszériát és az úgynevezett kocsit. A tervek szerint továbbfejlesztik a rendszert, és kifejlesztenek egy Lada C osztályú platformot, amely lehetővé teszi nagyobb autók gyártását.

A Nissan Centerrel párhuzamos kiadás lehetővé teszi, hogy a karosszéria színei megegyezzenek a Lada Vestával. Az Iževszkben bevezetett új AIMS sorozat minimalizálja a hibás autómodellek megjelenését. A karosszéria színei szabványos színsémával rendelkeznek: fehér, fekete, ezüst.

Ezen kívül a Lada Vesta öt egyedi karosszériaszínben kapható. Köszönet modern képességek A gyártók 16 árnyalatra bővítették a színpalettát.

A Lada Vesta dizájnja lesz az első sorozatgyártású, jellemző erre a VAZ-modellre.

A Lada Vesta kiadását három karosszériatípusban tervezik:

1. szedán;
2. ferdehátú;
3. kombi

Az IzhAvto 12 színben tervezi a Lada Vesta kiadását. Sőt, közülük 3 univerzális, a maradék 9 egyedi.

Lada Vesta karosszériaszín választása népszavazás alapján

A Lada Vesta karosszériaszínének kiválasztásakor a gyártók szavazást tartottak a hivatalos weboldalon, ahol a tetszőleges árnyalatra lehetett szavazni.

A következő árnyalatok közül lehetett választani:

• barna fémes;
• sötétkék metál;
• sötétzöld fémes;
• sötét bordó metál;
• ezüst bézs metál;
• fémes szürke;
• szürke-kék metál;
• fehér;
• világos sárga;
• fémes vörös;
• fényes kék metál;
• fémes kék.

Élénk színek a Lada Vesta karosszériájához

A Lada Vesta gyártói a karosszéria színeiről készült fényképeket tettek közzé a hivatalos weboldalon autós cég, ahol minden autós megismerkedhetett velük.

Az új színekhez kiváló minőségű festékeket használtak, így a karosszériafesték fényes és tartós lett. A Lada Vesta új színei között szerepel:

• világos sárga – citrom;
• lila – ametiszt;
• fényes kék - Rejtély.

A cég honlapja arról számolt be, hogy a drága Lada Vesta Luxury osztályú modellekhez a teljes színskála elérhető lesz, az alap Classic osztályhoz pedig csak egy kis része.

Az első Lada Vesta modellt Pluto, ill sötétszürke Metál. Idővel a színek világosabbá és telítettebbé váltak, és megjelent egy élénksárga citrom.

2015-ben a Lada Vesta autót az ország összes lakosa látta. Az autót tíz színben mutatták be, amelyek egy része a Lada Vestának köszönhetően jelent meg. Tehát nézzük meg, melyek a legnépszerűbb színek a Lada Vesta számára.

Lada Vesta színpaletta

Mindenböl színválaszték Lada Vesta, csak az egyiket képviseli a közönséges kétrétegű zománc - ez a Lada Vesta gleccserszíne. De mindenki más színes megoldások A Vesta fémes formában kerül forgalomba.

Mindegyik festék fel van szerelve speciális kód, amely meghatározza ezt vagy azt a festési helyet az autóipari palettán. Így a VAZ vezetése többször is kijelentette, hogy növelni fogja a paletta sokszínűségét. Most pedig egyszerre tíz színmegoldás vált lehetségessé.

Tehát a Lada Vesta összes színe a következő:

• Lada Vesta kripton színben;
• Lada Vesta lime színű;
• blues;
• Lada Vesta karosszériaszínei ezüst platina formájában;
• cornelian;
• Plútó;
• Fekete Gyöngy;
• jeges;
• fantom;
• ankgor.

A hivatalos weboldalon a Lada Vesta színskála teljes egészében bemutatásra kerül. Sőt, nevük az autó egy adott színének felel meg. A karosszéria kiválasztásakor kiválaszthatja a kívánt színt.

A szedán színséma a következő színekben készül:

• kristályfehér „glaciális”;
• piros Lada Vesta szedán „Carnelian”;
• barna "Angkor";
• az egyik legtöbb népszerű színek Lada Vesta – szürke-bézs „Carthage”;
• zöld Lada Vesta „Lime” szedán;
• mélykék és szokatlan „kék”;
• a Lada Vesta szedán másik színpalettája a „Phantom” szürke-kék árnyalat;
• szín fémes szürke Lada Vesta "Plútó";
• tiszta fekete tónus „Black Pearl”;
• ezüst "Platina".

Nézzünk meg több színt a Lada Vesta kollekcióból

Az egyik legkiemelkedőbb lehetőség a Phantom. Valójában a szín neve itt magáért beszél - ez egy füstös kék, amely fémes megjelenést kölcsönöz, és elbűvöli nemességét. A Lada Vesta ez a fényezési színe nemes megjelenést kölcsönöz az autónak. Mindeközben a fiatalok és a tekintélyes, saját vállalkozással rendelkező emberek is odafigyelhetnek rá.

A Lada Vesta karosszériaszín kiválasztásakor mindenkinek a klasszikus fehéret kínáljuk alapárnyalatként. Ugyanakkor a glaciális festészet teljesen ingyenes. Ez egy hófehér zománc, amelynek nincs fémes fénye, és két rétegben hordják fel. Ez az autó stílusos és fényes egyben. Kontrasztként pedig itt alufelniket és tetőt lehet bevetni, sportosabbá téve a Vesta összképét.

Tehát melyik lehetőséget jobb választani? Ha szereted a klasszikusokat, de nem akarsz fehér autót, akkor melyik színű Lada Vestát érdemes választani? Talán, a legjobb lehetőség klasszikus fekete lesz. Ez a hang határozottan szilárdságot ad minden autónak. A „Black Pearl” 676-os szám alatt készül. Nevét pedig gyöngyházfényének köszönheti, amely arra készteti a járókelőket, hogy megnézzék az autót.

Ezenkívül a Lada Vesta színpalettája egy olyan opció jelenlétét sugallja, mint a „Pluto”. Ez egy mély, nagyon gazdag kék, amelyet fémes szín egészít ki, és ennek eredményeként egyedi tónust kap, amely a látószögtől függően változik. Ez a lehetőség a legmegfelelőbb azoknak a bátor embereknek, akik magabiztosak és nem félnek az ilyen mély árnyalatoktól.

A Lada Vesta SW a hagyományos Ladával megegyező színekben is elérhető. Van még stílusos Lada Vesta koriander, és gazdag vörös, amely gazdag árnyalatával hívja fel magára a figyelmet, és sötétkék, amely a tónus mélységével ámulatba ejt, és természetesen a standard kristályfehér is jelen van! Vagyis a paletta teljesen egybeesik azokkal az árnyalatokkal, amelyek a „sedan” kategóriában vannak.

Nézzük meg az osztály legnépszerűbb megoldásait.

Talán a legfényesebb és legtelítettebb szín a „lime”. Sok internetes portál szerint ez a lehetőség a legsikeresebb, és ez magyarázható. Egy ilyen világoszöld autó mindig észrevehető lesz az úton. Ezt a színt jogosan tekintik a legfiatalabbnak. És természetesen a legnépszerűbb a nők körében. Mellesleg, ennek a színnek a festésének ára a legmagasabb.

Egy másik népszerű lehetőség a Krypton. Ha emlékszel, ez volt a bolygó neve a Superman-képregényekben, amelyen az élénkzölden izzó kriptonit radioaktív anyag található. De még egy ilyen fényes lehetőség ellenére is egy autó festett zöld szín, még mindig szigorúnak és visszafogottnak tűnik. Kiderül, hogy ez univerzális szín, szinte minden autóhoz alkalmas.

Egy másik szín, amelyet ebben a vonalban használnak, az „Angkor”. Ez a neve Kambodzsa egyik legősibb templomkomplexumának. Ennek megfelelően a szín ugyanolyan titokzatos és gyönyörűnek bizonyult.

A fokozatosan fémes szürkévé váló gazdag csokoládé tónus továbbra sem hagyott közömbösen senkit, aki látta. Ha a barna Lada napfényre kerül, aranysárgává válik. Az átmeneti árnyalatok ezt a hatását kaméleonnak nevezik, és több árnyalat egyidejű keverésével érhető el. Ennek eredményeként az autó tulajdonosa olyan autót kap, amely a barna minden árnyalatában csillog.

Az SV cross autóban a variációk némileg eltérnek a kettőtől korábbi modellek. Tehát itt nemcsak a Lada Vesta SW fent említett színeit mutatjuk be, hanem a „Mars”-ot is. Ez egy élénk és gazdag narancssárga Lada Vesta szín, amely ideális azok számára, akik az érett gyümölcsök élénk árnyalatait kedvelik.

Továbbá azoknak, akik nem szeretik a mindennapi sötét árnyalatokat, a cég azt javasolja, hogy fordítsanak figyelmet a „karneol” árnyalatra. Nevét az azonos nevű kőnek köszönhetően kapta, amely szintén rózsaszín vagy piros színű. Pontosan így alakult a „karneol” gazdag hangszín SV keresztje. A test ilyen fényes és gazdag tónusa nagyon szépnek és gazdagnak tűnik. Az utcákon nagyváros A piros Vesta biztosan nem marad észrevétlen. Nos, azok számára, akik a konzervatívabb árnyalatokat kedvelik, kiváló választás a szokásos fehér színben.

A Lada SW kereszt platina színben is jól mutat. Ez egy árnyalat, amely az egyik legnépszerűbb az összes autóban. Nem csak, hogy szinte bármilyen világításnál előnyösnek tűnik, hanem minden más árnyalattól eltérően a por és a szennyeződés gyakorlatilag láthatatlan. Ráadásul ez a szín szinte minden tartozékhoz és kerékhez passzol. És természetesen minden nemnek és kornak megfelelő.

Nos, azok számára, akik a tónusok mélységét kedvelik, a „Blues” árnyalat kiváló választás lenne. Ennek a színnek a zenei stílushoz hasonlóan megvan a maga különleges, egyedi varázsa. Ez az árnyalat, ugyanakkor szigorú és puha, nagyon elegáns és gyönyörű. Kék autó lesz a legjobb választás azok számára, akik magabiztosnak érzik magukat a volán mögött, és tudják, hogy érték.

Színkódok és nevek

A Lada Vesta színkódjai az alábbiak szerint vannak számozva:

• A tiszta fehér szín 221-es számmal érhető el, és ez az egyetlen kétrétegű zománc, amelyet fém nélkül gyártanak, és teljesen ingyenes az autó tulajdonosa számára.
• A vérvörös karneolt 195-ös kóddal állítják elő.
• Ha Angkor barnára szeretné festeni autóját, akkor tudja, hogy a száma 246. A kompozíció fémes színt is tartalmaz.
• Egy másik lehetőség fémmel a szürke-bézs „Carthage”. 247. szám alatt adták ki.
• A sötétkék árnyalatok szerelmeseinek a „Blues” ideális választás. Fémes felülettel is rendelkezik, és 492-es számmal adják ki.
• A poros kék-szürke Phantom egyértelműen rejtélyt rejt magában. 496-os szám alatt adják ki, és szinte minden más árnyalathoz hasonlóan fémes a színe.
• A tiszta szürke árnyalat szerelmeseinek kifejezetten a 608-as szám alatt gyártott fémes „Pluto”-t fejlesztették ki.
• Az egyik legmélyebb árnyalat a metálban is kapható Black Pearl. Festékszám – 676.
• Ha az ezüst tónusokat kedveli, nézze meg a 691-es számot. Ez a fémmel meghintve maradandó benyomást kelt.
• Egy másik leírhatatlan lehetőség az ezüst fémes„Platina” néven; 691. szám alatt adták ki.
• Csak a Cross modell kapható narancssárga színben. Ezt a fémes árnyalatot pedig „Marsnak” hívják, és 130-as számmal kapható.

Amint látja, itt több mint elegendő az árnyalatok választéka. És mindezekkel a tónusokkal festhető hazai autó.

Választás és a színért külön fizetés

Az egyetlen ingyenes árnyalat a fehér, amelyet 221-es szám alatt gyártanak. A Lada Vesta összes többi színéért a cég külön díjat számít fel. Így például a „lime” árnyalat a legegyedibb, és minden más tónustól eltérően, ezért további 35 ezer rubelt kell fizetnie érte. És még ha ez jelentős összeg is, lehetetlen nem nézni egy ilyen autót, amikor elhalad mellette.

Ami az összes többi árnyalatot illeti, a gyártó sokkal kevesebbet számol fel, nevezetesen 12 ezer rubelt. Az AvtoVAZ hivatalos honlapján megtekintheti, hogyan fog kinézni egy autó egy adott megoldásban, ami nagyban megkönnyíti az autó kiválasztását.

Következtetés

Mint látható, az autógyár megfelelően felkészült az autók gyártására, és azonnal több palettamegoldást is javasolt a Lada Vesta autóhoz. És rajtad múlik, hogy melyik árnyalatot választod.

Olvassa el is

Karthágó a Mars ellen. Próbaút Lada Vesta SW és SW Cross

Mi aggasztja Steve Mattint, miért nem csak szebb, de izgalmasabb is a régóta várt kombi, mint egy szedán, hogyan közlekedik egy autó új, 1,8 literes motorral, és miért van a Vesta SW-ben az a legjobb csomagtartók A piacon

Steve Mattin soha nem hagyja el a fényképezőgépét. Még most is, amikor a sokemeletes SkyPark vidámpark helyén állva nézünk pár vakmerőt, akik a világ legnagyobb hintáján készülnek a mélybe ugrani. Steve rámutat a kamerára, kattanás hallatszik, a kábelek kiszakadnak, a pár lerepül, és a VAZ tervezőközpont vezetője több érzelmes felvételt kap a kollekciójához.

– Nem akarod te is kipróbálni? - Feldobom Mattint. „Nem tehetem” – válaszolja. „Nemrég megsérült a kezem, és most kerülnöm kell a fizikai aktivitást.” Kéz? Tervező? Egy filmjelenet jelenik meg a fejemben: az AvtoVAZ részvényei veszítenek, pánik van a tőzsdén, a brókerek hajukat tépik.

Lehetetlen eltúlozni Mattin csapatának az üzemért végzett munkájának értékét – kollégáival olyan imázst alakítottak ki, amelyet nem szégyen a piac élére hozni más okból, mint az ultra-alacsony. ár. Bármit is mondjunk, a Toljatti autók műszaki alkatrésze egy kicsit másodlagos – a piac azért fogadta el a drága Vestát, mert nagyon tetszett neki, és elsősorban azért, mert jó és eredeti megjelenésű. És részben azért is, mert ez a miénk, és Oroszországban még mindig működik.

De a mi kombiunk kockázatos dolog. Szükség van rájuk, de Oroszországban nincs ilyen gépek használati kultúrája. Csak egy igazán kiemelkedő autó képes megtörni a régi trendet, amely elutasítja a haszonelvű „pajta” imázsát. Mattin csapata pontosan ezt kapta: nem egészen kombi, egyáltalán nem ferdehátú, és természetesen nem szedán. A VAZ SW a Sport Wagon rövidítése, és ez, ha úgy tetszik, olcsó hazai Shooting Brake. Sőt, a mi körülményeink között az SW Cross védő karosszéria-készlettel, kontrasztos színezéssel és akkora hasmagassággal, amelyet a legtöbb kompakt crossover megirigyelne, a mi körülményeink jobban megfelel a sportos-utilitarista stílusnak.

Új élénk narancssárga szín, amelyet kifejezetten ehhez fejlesztettek ki Keresztváltozatok, a „Mars” nevet viseli, és a szabványos kombik nincsenek benne festve. A nem alternatív 17 colos kerekek is a mieink, különleges stílus, mint a kettős kipufogócső. A kerület mentén fekete műanyag karosszéria-készlet fedi a lökhárítók alját, kerékívek, ajtók küszöbei és alsó részei. De a lényeg a hasmagasság: a Cross alja alatt lenyűgöző 203 mm található, szemben a szedánok és a már most is jelentős 178 mm-rel. Vesta kombi. És jó, hogy a marketingesek ragaszkodtak a hátsó tárcsafékekhez, bár annak nem sok értelme volt. A nagy gyönyörű korongok mögött a dobok kissé archaikusnak tűnnének.

A Cross változathoz képest a szabványos Vesta SW rusztikusnak tűnik, és ez normális – a Crossnak kell végre elmagyaráznia a fogyasztónak, hogy a kombi menő. De a tiszta kombi önmagában is műalkotás. Már csak azért is, mert lélekkel és különösebb ráfordítások nélkül készült. A szürke „Carthage” tökéletesen illeszkedik ehhez a testhez - az eredmény egy diszkrét és érdekes kép. A kombi minimálisan eredeti karosszériaelemeket tartalmaz, az alap teljesen egységes. Olyannyira, hogy a szedánéval megegyező hosszúságú, ill hátsó lámpák az izsevszki üzemben egy dobozból veszik ki. A padló és a csomagtartó nyílása nem változott, bár helyenként merev csomagtérpanel hiánya miatt kellett kissé megerősíteni az ötajtós karosszériáját. A kombi esetében az üzem 33 új szerszámot sajátított el, és ennek eredményeként a karosszéria merevsége nem változott.

A kombinak magasabb a teteje, de ez alig észrevehető. És ez nem csak a hátsó ablak ferde. A ravasz Mattin ügyesen leeresztette a tetővonalat közvetlenül mögötte hátsó ajtók, egyúttal fekete betéttel vizuálisan letépi a testről. Látható darab hátsó oszlop a stylistok cápauszonynak nevezték, és a koncepciótól a sorozatgyártású autó változatlanul megérkezett. Vesta SW, főleg in Cross előadásában, általában alig tér el a koncepciótól, és csak tapsolni lehet a VAZ stylistjainak és tervezőinek ilyen elszántságáért.

Az is jó, hogy Toljattiban nem féltek ugyanúgy kifesteni a belső teret. A Crosshoz kombinált kéttónusú kivitel is elérhető, nem csak karosszéria színben, hanem bármilyen más színben is. A színes rátétek és a fényes varrások mellett aranyos, háromdimenziós mintázatú rátétek jelentek meg az utastérben, és a VAZ több lehetőség közül is választhat. A műszereket úgy alakították ki, hogy illeszkedjenek a belső burkolatokhoz, és világításuk most már mindig működik a gyújtás bekapcsolásakor.

A magasabb tető előnyei lesznek először érezhetőek hátsó utasok. A Vesta kezdetben nemcsak azt tette lehetővé, hogy egy 180 cm magas sofőr kényelmesen ülhessen mögötte, de a magasabb vásárlóknak sem kell majd lehajolniuk a kombi hátuljában, bár szerény plusz 25 milliméterről beszélünk. A hátsó kanapé hátuljában most karfa található, az első kartámasz dobozának hátoldalán (szintén új) pedig fűtés gombok hátsó ülésekés egy nagy teljesítményű USB-port a kütyü töltéséhez – olyan megoldások, amelyek később áttelepülnek a szedánba.

A kombi általában sok hasznos dolgot hozott a családnak. Például egy szervező, egy halom felület és egy mikrolift kesztyűtartó- egy rekesz, amely korábban egyszerűen az ölébe esett. A szabadalmaztatott médiarendszer tolató kamerája immár a kormánykerék elfordulását követve el tudja forgatni a parkolási jelzéseket. A tetőn feltűnt egy borda teljes antennakészlettel, a motorháztető tömítését cserélték, a gázbetöltő csappantyú pedig most rugós mechanizmust és központi zárat kapott. Az irányjelzők hangjai nemesebbek lettek. Végül a kombi volt az első, amely az ötödik ajtón kapott ismerős és érthető csomagtérnyitó gombot, még ha a limuzin helyett is.

A csomagtérajtó mögötti rekesz egyáltalán nem rekordot dönt - a hivatalos adatok szerint a padlótól a tolófüggönyig ugyanaz a 480 VDA-liter, mint a szedánban. És még ezeket is csak az összes további rekesz és fülke figyelembevételével lehet megszámolni. De még Toljattiban is abbahagyták a csomagtartók hagyományos burgonyazsákokkal és hűtőszekrényekkel történő mérését - a hatalmas tartás helyett a Vesta jól szervezett teret és márkás kiegészítőket kínál, amelyekért külön kell fizetni közvetlenül a kereskedő bemutatótermében.

Fél tucat kampó, két lámpa és egy 12 voltos aljzat, valamint egy zárható fülke a jobb kerékívben, egy rendező polccal az apróságok számára, egy háló és egy tépőzáras pánttal ellátott mosópalack fülke. bal. Nyolc rögzítési pont található a poggyászhálókhoz, és maga két háló van: egy padló és egy függőleges az üléstámlák mögött. Végül van egy kétszintes padló.

A legfelső emeleten két eltávolítható panel található, amelyek alatt két habszervező található - mindegyik cserélhető. Lent egy másik emelt padló található, ami alatt egy teljes méretű pótkerék és - meglepetés - egy másik tágas rendező található. Mind a 480 literes térfogatot felvágják, lemezezik és felszolgálják a javából. Az üléstámlák a standard mintának megfelelően szakaszonként lehajthatók, egy szintben a felső álpadlóval, bár kis szögben. Határon a csomagtartó valamivel több, mint 1350 literes, és itt nehéz elképzelni a hírhedt krumpliszsákokat. Inkább sílécekről, kerékpárokról és egyéb sporteszközökről beszélünk.

A VAZ dolgozói azt állítják, hogy nem volt szükség a kombi alvázának komoly újratervezésére. A tömeg újraeloszlása ​​miatt a jellemzők kissé megváltoztak hátsó felfüggesztés (hátsó rugók a kombi 9 mm-rel nőtt), de vezetés közben nem érzi. A Vesta felismerhető: sűrű, enyhén szintetikus kormánykerék, érzéketlen kis fordulási szögeknél, szerény gurulásoknál és érthető reakcióknál, aminek köszönhetően akarod és vezetheted is az autót a szocsi szerpentineken. De az új 1,8 literes motor ezeken a traktorokon nem túl lenyűgöző. Vesta feszülten, követelőzően megy fel alacsony sebességfokozat, vagy akár kettő, és még jó, hogy a sebességváltó kapcsolószerkezetei nagyon jól működnek.

A VAZ csapata soha nem fejezte be a váltóját – a Vestában még mindig van egy francia ötfokozatú kézi váltó és egy jól működő kuplung. Könnyű indítás és fokozatváltás tekintetében az 1,8 literes motorral szerelt egység felülmúlja az alapmotort, már csak azért is, mert itt minden rezgésmentes és tisztábban működik. Az áttételek is jól meg vannak választva. Az első két fokozat kiválóan alkalmas városi közlekedésre, míg a magasabb fokozatok országúti közlekedésre jók és gazdaságosak. A Vesta 1.8 magabiztosan vezet és jól gyorsul a középsebességű zónában, de nem különbözik sem az erős tapadástól az alján, sem a vidám pörgéstől nagy sebességnél.

A fő meglepetés az, hogy a fényes Vesta SW Cross lédúsabban vezet, még dinamikában is veszít néhány szimbolikus másodperc töredékét a normál kombival szemben. A helyzet az, hogy valójában más a felfüggesztés beállítása. Az eredmény egy nagyon európai változat – rugalmasabb, de jó az autó érzése, és váratlanul sokkal érzékenyebb a kormánykerék. És ha a normál kombi jól kezeli az egyenetlenségeket és ütéseket, bár észrevehetően, de anélkül, hogy átlépné a kényelem határát, akkor a Cross beállítása egyértelműen aszfaltosabb. Újra és újra felváltva akarja felváltani rajta a szocsi szerpentineket.

Ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy az alapozón egy 20 centis kombi hasmagasság nincs mit tenni. Éppen ellenkezőleg, a Cross úgy ugrik át a sziklákon, hogy nem töri el a felfüggesztést, kivéve, ha egy kicsit jobban megrázza az utasokat. És minden nehézség nélkül ugrál meredekebb kanyarokban, mint azokon, ahol a helyiek még mindig autóikkal hajtanak anélkül, hogy elkapnák őket. műanyag test készlet. A standard SW egy kicsit kényelmesebb ilyen körülmények között, de egy kicsit körültekintőbb pályaválasztást igényel - nem igazán akarja megkarcolni a gyönyörű X-arcot a sziklákon.

Az alacsony profilú, 17 colos kerekek kizárólag a Cross változat kiváltságai, míg az alapkivitelű Vesta SW 15 vagy 16 colos kerekekkel rendelkezik. Mint a hátsók tárcsafékek(a normál kombiban csak 1,8-as motor van). Alap Vesta SW készlet 639 900 RUB-ért. megfelel Komfort konfiguráció, amely már nagyon tisztességes felszereléssel rendelkezik. De a Luxe változatért érdemes külön fizetni, legalább a dupla csomagtérpadló és a teljes értékű légkondicionáló rendszer, ami a szedánnak egykor annyira hiányzott. A tolatókamerával ellátott navigátor megjelenik a multimédiás csomagban, amelynek ára legalább 726 900 rubel. Az 1,8 literes motor további 35 000 rubelt ad hozzá az árhoz.