Minden töltési szint biztosít különböző sebességgel töltést, és a Tesla különböző konfigurációiban megengedett a maximális töltési teljesítmény.

Külső Töltő egy fali töltőaljzat, amely a hálózatról vagy más forrásból, például napelemekből szolgáltat áramot.

A Tesla akkumulátor teljes feltöltéséhez szükséges idő a töltöttségi szinttől, az állomás maximális teljesítményétől és az elektromos autó maximális energiafogyasztásától függ.

A Tesla többféle adaptert kínál – J1772, Mennekes Type 2 és CHAdeMO –, amelyek lehetővé teszik járműve akkumulátorának töltését a különböző régiókban elterjedt nyilvános töltőállomásokról.

A Tesla 3 töltőszinttel rendelkezik, amelyek mindegyike működik különböző szinteken feszültség.

Csepptöltés

Az 1. szint vagy a "csepptöltés" szabványos 120 voltos aljzatokat használ. Ebből Tesla aljzatok a mellékelt NEMA 5-15 adapterrel tölthető alapértelmezett.

Tápellátás 1,4 kW, és 1 óra Töltő modell Az S/X 100D ~3,2 km hatótávon tölti az akkumulátort. Energiaellátás - 1,4 kW.

A Tesla-tulajdonosok előnye, hogy egy szabványos 120 voltos konnektorról tölthetők csepegtető töltőadapteren keresztül, és mivel a 110/120 V-os adapter alapfelszereltség, nem kell külön megvásárolni, és az akkumulátor szinte bárhol tölthető.

A hátrányok közül érdemes megjegyezni, hogy a töltés nagyon lassú, és egész éjszaka kell tölteni az akkumulátort ~50 km-en keresztül.

Töltés - 240V

2. szint - 240 V-os aljzatból, valamint vezeték nélküli töltőből Tesla készülék"Connectors Plugless" és a legtöbb nyilvános töltőállomás.

A különböző töltők eltérő mennyiséget fogyasztanak elektromos áram 240 voltos hálózaton keresztül. Aktuálisabb = több erő= gyorsabb töltés. A 2-es szintű töltők 3,3-17,2 kW teljesítményt biztosítanak, ami 15-80 km/h sebességű töltést tesz lehetővé egy NEMA 14-50 adapterrel.

A maximális fogyasztás a Tesla Model konfigurációjától függően 11,5 vagy 17,2 kW, hiszen a Model S alapfelszereltsége 11,5 kW-os töltés, ami ~50 km/óra töltést ad 1 óra alatt. A „High Ampage Charger” opcióval végzett módosítások akár 17,2 kW teljesítményt is kaphatnak, ennek megfelelően ~83 km/óra.

Teljesen feltöltve akkumulátor modell S ~10 óra alatt, 12 óra múlva Model X lehetséges.

A Tesla is kínál töltőállomások fali csatlakozók otthoni csatlakoztatására. A fali csatlakozóval a Tesla Model S akkumulátora 6-9 óra, a Model X akkumulátora pedig 6-10 óra alatt tölthető fel teljesen.

A 2. szint előnye talán az első szinthez képest gyorsabb töltés (~15-ször), azonos otthoni körülmények között.

Feltöltés - 480V

A 3. szint a gyorstöltőket jelenti egyenáram(480 Volt), amelyek elérhetők a nyilvános töltőállomásokon és a Tesla Superchargerben.

Ennek a töltéstípusnak az egyik előnye, hogy ~270 km-es hatótávval 30 percet vesz igénybe az akkumulátor feltöltése.

Energiaellátás - 140 kW.

Annak ellenére, hogy az Egyesült Államokban nagyszámú töltőállomás található, a Tesla elektromos járművek tulajdonosainak körülbelül 90%-a otthon tölti az akkumulátort háztartási konnektorból.

Utasítás

A Tesla töltéséhez csatlakoztassa a töltőkábelt a vezetőoldali hátsó kombinált lámpába épített burkolat alatt található csatlakozóhoz.

Ha a járművet kinyitotta vagy a kulcsot felismerte, nyomja meg és tartsa lenyomva a Tesla töltőkábel gombját. Ha a kábelen nincs ilyen gomb, válassza a Vezérlők > Töltőport lehetőséget, vagy kattintson a gombra akkumulátor a felső panelen érintőkijelző, majd válassza a Töltőport megnyitása lehetőséget a Töltés menüben.

Ha a kábelt néhány percig nem csatlakoztatja, akkor a csatlakozó fedelének kinyitása után a retesz blokkol. Ebben az esetben nyissa ki a töltőcsatlakozó fedelét az érintőképernyővel, és ne alkalmazzon túlzott erőt a csatlakozó fedelének kinyitásához, mert ez károsíthatja a reteszt, és ezt követően nem fogja tudni tartani a fedelet zárt helyzetben.

A töltőállomáson közös használatú csatlakoztassa az adaptert az állomás töltőcsatlakozójához. Az autó minden régióban a leggyakoribb adapterekkel van felszerelve. A használt berendezés típusától függően előfordulhat, hogy a töltőberendezés kezelőszerveit kell használni a töltés indításának/leállításának vezérléséhez.

A csatlakozó kinyitásakor fehér háttérvilágítás gyullad ki, amely később kialszik, ha a töltőkábel nincs csatlakoztatva

Kapcsolat

Ha szükséges, használja az érintőképernyőt a feszültség- és áramkorlátok módosításához.

Mobil töltőkábel használatakor először a háztartási hálózathoz csatlakoztassa, majd az autójához.

Igazítsa a csatlakozódugót az autó töltőaljzatához, és ütközésig dugja be. Ha a dugót megfelelően bedugta, a töltés csak akkor indul el automatikusan, ha a töltőkábel dugójának reteszelése be van reteszelve, a kormánykerék váltókarja "P" parkoló üzemmódban van és az akkumulátor megfelelő állapotban van. hőmérsékleti viszonyok(ha szükséges az akkumulátor felmelegítése vagy hűtése, a töltési folyamat késéssel indulhat).

Ha az autó csatlakozik a hálózathoz, de nincs aktív töltési folyamat, akkor a hálózatról fogyaszt energiát, nem az akkumulátorból. Például egy parkoló és csatlakoztatott autó érintőképernyője a hálózatról működik, nem pedig az akkumulátorról.

Töltés közben

Amikor a Tesla elektromos autó akkumulátorát töltik, a töltőcsatlakozó világít, jelezve zöld, és tovább Irányítópult Megjelenik magának a folyamatnak az állapota. A csatlakozó megvilágításának villogási gyakorisága a töltési szint növekedésével csökken. Ha elkészült, a lámpa abbahagyja a villogást, és folyamatosan zölden világít. Ha az autó zárva van, a csatlakozó és a kijelző háttérvilágítása az utastérben nem működik.

A piros háttérvilágítás meghibásodást jelez. Keresse meg a hibát leíró üzenetet a műszercsoporton vagy az érintőképernyőn. A meghibásodás oka olyan triviális tényező lehet, mint például az áramszünet. Ebben az esetben a töltés automatikusan folytatódik, amikor az áramellátás helyreáll.

Lehetséges idegen zaj, ez annak köszönhető, hogy nagy áramerősségnél az akkumulátor túlmelegedés elleni védelme érdekében a hűtőközeg-kompresszor és a ventilátor működésbe lép.

A töltést bármikor leállíthatja, ha kihúzza a töltőkábelt, vagy megnyomja a Töltés leállítása gombot az érintőképernyőn.

A töltőkábel leválasztása:

1. Nyomja meg és tartsa lenyomva a gombot a Tesla kábeldugón a retesz kioldásához;
2. Húzza ki a dugót a töltőcsatlakozóból;
3. Zárja le a csatlakozó fedelét;

A töltőkábel jogosulatlan leválasztásának elkerülése érdekében azt csak a jármű kinyitása vagy a kulcs felismerése után szabad leválasztani.

Ha kétszer megnyomja a gombot, a töltés automatikusan leáll. Ha a töltőkábelt nem húzza ki 60 másodpercen belül, a töltési folyamat folytatódik.

A Tesla azt javasolja, hogy hagyja az elektromos autót áramforrásra csatlakoztatva, ha az autót hosszabb ideig nem használják, ez megakadályozza a teljes lemerülést és segít fenntartani a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttségét.

Beállítások módosítása

A beállítások ablaka minden alkalommal megjelenik az érintőképernyőn, amikor kinyitja a töltőport fedelét.

A töltési beállítások bármikori megjelenítéséhez érintse meg az akkumulátor ikont az érintőképernyő felső sávjában, vagy válassza a Vezérlők > Töltés lehetőséget (a Vezérlők ablak jobb felső sarkában).

1. Állapot; 2. Testreszabás a választék igényei szerint; 3. Tervezés a töltőpont alapján; 4. A töltőcsatlakozó fedelének kinyitására szolgáló gomb; 5. Maximális áramerősség, amely a csatlakoztatott kábelhez elérhető. A rendszer automatikusan beállítja, ha a megfelelő értéket korábban nem csökkentették. Háromfázisú hálózatról történő töltés esetén egy fázis áramértéke (32 A-ig), a jobb oldali állapotjelzőn pedig az aktuális érték előtt a „Három fázis” szimbólum jelenik meg. Ha szükséges, nyomja meg a fel vagy le nyilat a töltőáram megváltoztatásához;

A szoftververziótól és a régiótól függően a képernyőn megjelenő kezelőszervek eltérőek lehetnek.

Állapot

Az alábbi ábra csak illusztráció, és a verziótól függően kis mértékben eltérhet szoftverés régióban.

1. Óradíj; 2. A rendelkezésre álló teljes becsült hatótávolság és energia, de a beállítások módosíthatók; 3. A csatlakoztatott tápegységről elérhető befecskendezett áram; 4. Az aktuális munkamenet teljesítménytartaléka/energia alapján történő számítás; 5. Állapotkijelző; 6. A töltőkábelen keresztül biztosított feszültség;

Ha az akkumulátor töltése közben feszültségingadozást észlel, az áramerősség automatikusan 25%-kal csökken, például 40-ről 30 A-re. Az automatikus áramcsökkentés növeli a hálózat üzembiztonságát, és biztonságot nyújt, ha a háztartási vezetékek, aljzat, adapter ill. a kábelt nem az áram kezelésére tervezték. Ebben az esetben azonban megmarad a töltőáram kézi növelésének lehetősége Tesla cég alacsonyabb áramerősséggel történő töltést javasol, amíg a túlfeszültség megszűnik, és a töltési ponton vissza nem áll a stabil áramellátás.

Benyomások egy Tesla télen történő üzemeltetéséről Oroszországban

A könyvjelzőkhöz

A LETA Capital kockázati alap ügyvezető partnere, Alexander Chachava megosztotta tapasztalatait egy Tesla autó moszkvai üzemeltetésével kapcsolatban, és adott néhány tippet a téli autóhasználathoz is.

Másfél éve utazom Tesla autóés már 14 ezer km-t tett meg. Azt hallottam, hogy a fogyasztás második évében romlik a fogyasztói minőség, rosszabbul működnek az akkumulátorok, és az autóban problémák kezdődnek.

Semmi ilyesmit nem vettem észre, minden úgy működik, mint egy óra. Nem tudom, mi lesz 50 ezer km-nél, de eddig minden nagyszerű. A karbantartás hiánya kissé bosszantó, azt mondta nekem, hogy nem kell semmilyen műveletet végrehajtani az autón, ha bármi történik, akkor hibaüzenetet küld. Annyira hozzászoktam az elektromos motor azonnali reakciójához, hogy benzines autók Elsőre meglep a gyorsítás utáni késés, még BMW-n is.

De a motor hangja kicsit hiányzik a teljes szenzációhoz, bár néha szereted a csendet, amikor csendben akarsz ülni és nem vezetni. Általánosságban elmondható, hogy az elektromos autó tuningstúdiójából rendelhető motorbőgés opció nem olyan idióta, mint amilyennek első pillantásra tűnik.

Az elektromos járművek egyik vitathatatlan előnye benzines és dízel társaikhoz képest a tankolás egyszerűsége és „intelligenciája”. A legtöbb vélemény azonban (különösen a Tesláról) egyetért abban, hogy ma Oroszországban nincs hol tölteni egy elektromos autót, és ha városának nincs speciálisan felszerelt töltőállomása, akkor a teljes vezetés nem lehetséges. Ez a vélemény azonban alapvetően téves - az elektromos autók töltése ma Oroszország bármely városában egyszerűbb, mint a benzinkútnál történő tankolás. Hogy ez miért van így, részletes videós instrukciót készítettünk, és úgy döntöttünk, hogy átfogó oktatási programot vezetünk le a Tesla elektromos járművek töltésével kapcsolatban.

Online töltési kalkulátor

Könnyen használható:
1. Válassza ki az autó modelljét, a kezdeti és a kívánt töltési szintet;
2. Válassza ki azt a konnektort, amelyhez az elektromos járművet csatlakoztatja, vagy állítsa be kézzel a feszültséget és az áramerősséget.
3. A töltési költség kiszámításához adja meg a kWh-nkénti árat (villanydíj).

A Tesla szükséges elmélete és jellemzői

Ahhoz, hogy pontosan megértsük, hogyan és mennyit kell feltölteni egy Teslát, valamint elképzelni az „üzemanyag-fogyasztást”, érdemes emlékezni néhány információra egy iskolai fizikatanfolyamról. Ha azonban ismeri az amper, a volt és a kilowatt közötti különbséget, nyugodtan továbbléphet a következő részre.

Tehát bármely elektromos jármű akkumulátorkapacitását kilowattórában (kWh) mérik. Például at Tesla modell Az S P85 megfelelő adata 85 kWh - ez azt jelenti, hogy akkumulátora 85 kW teljesítmény leadására képes egy órán keresztül, vagy 1 kW 85 órán keresztül. Az akkumulátor töltéséhez pedig egy órán keresztül 85 kW-ot kell táplálni, vagy fordítva. Természetesen a valóságban vannak olyan veszteségek, amelyek miatt a töltési sebesség egyenetlen lehet, de általában minden így működik.

Az elektromos járművek teljesítményének mértékegysége egy ismerős mértékegység - watt. A teljesítményt úgy határozzák meg, hogy a feszültséget (voltban mérve) megszorozzák az áramerősséggel (amperben mérve). A működési elv egyértelmű magyarázata érdekében adunk egy elcsépelt, de mégis hatékony analógiát - tegyük fel, hogy bizonyos mennyiségű vizet kell szivattyúznunk egy csövön keresztül. A víznyomás ebben a példában a feszültség analógjaként szolgál, és az áramerősség a cső átmérője. Könnyen megérthető, hogy egy széles átmérőjű és jó víznyomású csővel ugyanaz a vízmennyiség sokszor gyorsabban szivattyúzódik, mint egy vékony csövön és alacsony nyomáson. Visszatérve az elektromosságra - azért magasfeszültség jó vezetőszigetelés szükséges, és ehhez nagy szilárdságúáram - elegendő kábelkeresztmetszet (csővastagság).

Mit jelent mindez a gyakorlatban? Minden nagyon egyszerű: egy hagyományos, 220 V névleges feszültségű európai aljzat 16 A vagy annál kisebb áramot biztosít. És így, maximális teljesítmény fogyasztó egy ilyen konnektornál: 220V x 16A = 3520W = 3,5 kW.

Töltés a gyakorlatban – minden a töltőtípusokról, az aljzatokról és a töltési időről

Mielőtt továbblépne a részletes elemzés minden típusú aljzat közül, ahonnan lehet tölteni, érdemes megemlíteni a Tesla belsejébe rejtett töltőt. Ez az eszköz hasonló a laptopok vagy okostelefonok töltéséhez, és egy egyszerű célt szolgál: az összes aljzatban "folyó" váltakozó áramot egyenárammá alakítja az eszköz feltöltéséhez.

A szabványos Tesla töltő 11 kW teljesítményű. Opcionálisan elérhető az úgynevezett Dual Charger, amely megduplázza a teljesítményt és ennek megfelelően az egységnyi töltési idő alatt megszerzett kilométerek számát. Erősen javasoljuk a Dual Charger telepítését, ha rendszeresen szeretné vezetni Teslát.

Ezenkívül érdemes megjegyezni a Model S európai és amerikai változatának töltése közötti fő különbséget - az USA-ból származó autók nem képesek háromfázisú konnektorról tölteni, ami általában gyorsabb töltés egy fázisból.

Most elkezdhetjük a konkrét töltési módok és paramétereik megvitatását. Az alábbi adatok a Dual Chargerre vonatkoznak, mivel ez eleve kötelező. Ezenkívül a félreértések elkerülése érdekében csak a Tesla töltésének jelenlegi oroszországi módszereiről fogunk beszélni.

Oroszország és a FÁK számára az egyik leghatékonyabb és legmegfelelőbb töltési mód az IEC 60309 Red szabvány piros aljzatán keresztül történik. Ez a piros aljzat 5 érintkezővel és 16A árammal rendelkezik. Egy ilyen aljzat azonban támogatja a háromfázisú áramot, ezáltal többször is növeli a töltési hatékonyságot - végül is minden fázis feszültsége azonos 220 V, a fázisok közötti feszültség pedig már 380 V! Egy ilyen aljzat mindenhol megtalálható ahol használják erős berendezés- bármilyen benzinkúton, autómosóban, parkolóban, szállodában stb. - általában elég csak megkérni az érintett szervezet munkatársait, hogy csatlakozzanak hozzá (amit nemrégiben teszteltünk saját tapasztalat egy Moszkva-Minszk utazáson). Ezen kívül bármelyik villanyszerelő elvégezheti a megfelelő bekötéseket az Ön garázsában, irodájában ill parkolóhely. A töltési sebesség 55 km/óra (szemben a 14 km-rel normál háztartási konnektor használata esetén), és az akkumulátor teljes feltöltésének ideje könnyen kiszámítható.

Mellesleg a Teslákhoz mellékelve európai piac A Mobile Connector tartozéka - egy szabványos töltőkábel két adapterrel: egy normál európai aljzathoz és egy háromfázisú, a fent leírt szabvány egyikéhez.

A következő, Oroszországban és a FÁK-országokban elterjedt töltési lehetőség az úgynevezett Mennekes Type 2. Ezt a szabványt használják a legtöbb nyilvános töltőnél, mert 2009-ben egységesként fogadták el európai szabvány elektromos járművekhez (például a BMW i3-ban használják). Csatlakozó bekapcsolva európai változat A Tesla Model S alkalmas 2-es típusú állomások használatára - csak töltőkábelt kell vásárolnia (például üzletünkben). A töltési sebesség egy adott töltőállomás telepítési helyén az elektromos áram bemeneti paramétereitől függ, és 18 km/óra 220 V és 16 A egyfázisú áram mellett 110 km/óra három- fázisáram, 400 V feszültség és 32 A áramerősség. Moszkvában a 2-es típusú szabvány nagy teljesítményű állomásai meglehetősen gyakoriak - például a Smolensky Passage TDK-ban, ahol a Moszkvai Tesla Club iroda található, mindössze 4 óra alatt tölti fel a Teslát nulláról 100%-ra.

A 2-es típusú töltőállomás telepíthető a garázsba, nyilvános vagy irodai parkolóba, vagy saját parkolóhelyére. A Moszkvai Tesla Club különféle konfigurációkat kínál a Schneider Electric (Németország) által gyártott ilyen EVlink állomásokból otthoni és közhasználatú, valamint a telepítési szolgáltatások teljes skálája.

Oroszországban még nem túl gyakori, de rendkívül ígéretes módja a Tesla töltésének a ChaDeMo állomás. Az ilyen állomások 1,5 óra alatt teljesen feltöltenek egy Tesla Model S-t, ami majdnem olyan gyors, mint a márkás Supercharger állomásoknál. A ChaDeMo már meglehetősen elterjedt Európában, és fokozatosan új projektek jelennek meg az ilyen állomások telepítésére Oroszországban, Ukrajnában és a Fehérorosz Köztársaságban. Az Evlink ChaDeMo állomás egyébként a moszkvai Tesla Clubban is megvásárolható.

A Tesla ChaDeMo használatával történő töltéséhez speciális adapterre van szüksége. Ez az adapter lehetővé teszi, hogy autóját bármely ilyen szabványnak megfelelő állomáson töltse, ami nélkülözhetetlen az európai utazásokhoz. A Teslához készült ChaDeMo adapter a Moszkvai Tesla Clubban is megvásárolható.

Annak érdekében, hogy ne keveredjen össze minden típusú aljzat, csatlakozó és töltőállomás között, Tesla Motors A Model S tulajdonosok számára elkészítettük a következő táblázatot, amely bemutatja a töltési sebesség függését egy adott áramforrás jellemzőitől (figyelem: az adatok Dual Chargerrel felszerelt autókra vonatkoznak):

Kétségtelenül a Tesla elektromos járművek esetében a legkényelmesebb töltési lehetőség a márkás Supercharger állomások. Nem csak nekik van hihetetlen sebesség töltés (270 km 30 perc alatt, 100%-os akkumulátor töltés 75 perc alatt), de úgy is elhelyezve, hogy az utasok ne unatkozzanak és kipihenhessenek az útból - kávézók, büfék, szállodák és egyéb elemek mellett közúti infrastruktúra. Oroszországban és a FÁK-ban még nincsenek ilyen állomások, azonban a Tesla Motors hivatalos honlapja szerint Oroszországban és Ukrajnában már 2016-tól megjelennek az állomások, amelyek összekötik országainkat Európával. Ami új kört jelent Tesla története a mi szélességi körünkön a sarkon van.

Ma azonban lehetőségünk van teljes mértékben élvezni a töltés kényelmét a tankolás helyett – szag, szennyeződés és egyéb kellemetlenségek nélkül. Számos lehetőség van a Tesla töltésére, mindkettőben nyilvános helyeken, valamint saját garázsban vagy parkolóban. biztosítja ügyfelei számára maximális kényelem elektromos járművek üzemeltetését, mert arra törekszünk, hogy a saját jármű karbantartása olyan kényelmes legyen, mint a modern kütyük birtoklása.

A Tesla autók csak egyre népszerűbbek Oroszországban, míg az Egyesült Államokban jármű csaknem olyan gyakran található, mint a FÁK-ban a Zhiguli. Az egyetlen dolog, ami megakadályozza az elektromos autók népszerűsítését Oroszországban, az az, hogy nincs elegendő benzinkút az elektromos járművek töltéséhez. A legtöbb benzinkút Moszkvában és Szentpéterváron található. Ha ezeken a városokon kívül utazunk, azt láthatjuk, hogy a benzinkutak száma fokozatosan csökken, míg az Egyesült Államokban az elektromos járművek állomásainak száma majdnem megegyezik a hagyományos benzinkutak számával. A cikkben megvizsgáljuk a felállás A Tesla technológia és ezen autók választéka.

A cégről

"Tesla" - amerikai cég, prémium elektromos járműveket gyártanak. 2003-ban alakult. Nevét Nikola Tesla híres fizikusról és villamosmérnökről kapta. Tovább Ebben a pillanatban Elon Musk vezeti ezt a céget.

A cég legnagyobb népszerűségét az első generációs Tesla Model S megjelenése után szerezte, amely 2012-ben került forgalomba. Az autónak két módosítása volt: az egyik 60 kWh teljesítményű, a második - 85 kWh. Az elektromos motor az autó hátulján található. 2015-ben egy olyan változatot mutattak be, amelyben minden tengelyen két motor található. Ezt követően minden céges autót két motorral szerelnek fel. A Tesla S hatótávolsága 442 és 502 kilométer között mozog.

2012-ben a Tesla Model S megkapta az Év Autója díjat a híres Motor Trend kiadványtól.

Az X modell műszaki jellemzői

Műszaki adatok modellek a konfigurációtól függenek ebből az autóból három:

Tesla Model X

A Tesla X-es modellje egy két elektromos motorral felszerelt SUV. Az áram nagy része be van kapcsolva hátsó motor technikai okokból.

Külsőleg az autó nagyon futurisztikusnak tűnik, valami földönkívülire emlékeztet. Fő jellemzője ebből a Tesla modellből hátsó ajtók amelyek úgy nyílnak, mint a madár szárnyai. Ezt a megoldást használták a tervezők, hogy kényelmesebbé tegyék az utasok be- és kiszállását a második és harmadik sorban. Ez parkolásnál is előny, hiszen mindössze 30 centiméter szükséges szabad hely az autó oldalain, ami lényegesen kevesebb, mint a hagyományos járműveké.

Igény esetén a vevő öt-, hat- és hétüléses SUV-t vásárolhat. Is hasznos funkció van egy harmadik üléssor is, amely a padlóval egy szintre hajtható, ami növeli a hangerőt csomagtér háromszor.

Az autó ára 132 ezer dollártól (8 683 000 rubel) kezdődik az alapkonfigurációért és 142 ezer dollártól (9 339 000 rubel) a felső konfigurációért, 772 lóerős motorteljesítménnyel. Ebben a konfigurációban a Tesla Model X maximális hatótávolsága 400 kilométer, ami 11 kilométerrel kevesebb, mint a 90D konfigurációé.

Model X termékcsalád

X teljesítménytartalék a konfigurációtól függ. U minimális konfiguráció ezt a mutatót egyenlő 354 kilométerrel, a maximum pedig 411 kilométerrel. A P90D verzió hatótávolsága 400 kilométer, ezt követően az autó töltést igényel, ami az áramerősségtől, a töltési módtól és a csatlakozódugótól függően 4-12 óráig tart.

Vélemények a "Tesla" X-ről

A fő előnye, hogy az autó nem szennyez környezet. Autó akkumulátor sok kis 18650-es akkumulátorból áll, ezért egy cella meghibásodása után megkeresheti a sérült cellát, és kicserélheti anélkül, hogy egy teljes akkumulátoregységet vásárolna.

Egy másik fontos előny az alumínium ház, amely nem korrodál, és súlya kisebb, mint az acél. Kinézet az autó sokakat emlékeztet soros crossoverek, de még mindig megvannak a maga sajátosságai, például a hátsó szárnyas ajtók.

Egy hatalmas tablet, amellyel az autó összes funkcióját vezérelheti, beleértve navigációs rendszer, videók, filmek nézése, zeneszámok hallgatása és még sok más.

A Tesla hatótávolsága közvetlenül függ a külső hőmérséklettől. Ez hátránynak számít, mivel a beépített lítium-ion akkumulátorok nagyon igényes a hőmérsékleti és időjárási viszonyokra.

Ami az évszakokat illeti, ennek is megvannak a maga sajátosságai:

Az S modell műszaki jellemzői

Az alap S modell folyadékhűtést használ. Az autó elektromos motorral van felszerelve váltakozó áram teljesítmény 362 lóerő. Az autó 2,7 másodperc alatt gyorsul százra, ami gyorsabb, mint sokaknál sorozatos szedánok prémium.

Ezt az autót tartják a legcsendesebb elektromos autónak. A csúcskonfiguráció 140 ezer dollárba (9 200 000 rubel) kerül, az alap fele annyiba kerül. Teljesítménytartalék "Tesla" S felső kategóriás konfiguráció 507 kilométer, ami közel 100 kilométerrel több, mint ennek a cégnek a SUV-ja.

S modell: leírás

Külsőleg a Tesla Model S egy kicsit úgy néz ki, mint " Ford Mondeo". Itt ér véget a hasonlóságuk. Az első dolog, amit a tulajdonosok észrevesznek benzines autók- hűtőrács hiánya, mivel itt egyszerűen nincs rá szükség. Az első optika nagyon frissnek tűnik, itt teljesen LED-esek, és a fényszóró tetején és alján úgynevezett csillók vannak. A Tesla logó a lökhárító és a motorháztető közötti kis nyílásban található.

Külső kilincsek ugyanaz, mint a modern modellek A "Lexus" és a "Range Rover" nevezetesen kinyúlik, amikor az autót kulccsal kinyitják, és visszahúzódnak, ha zárva van.

Az autó panorámatetővel rendelkezik, és a belső tér nagyon vonzó. Ennek köszönhetően mindig van elegendő fény az utastérben. Mivel az autó kívülről nem különösebben figyelemre méltó, érdemes beszélni a belsejéről.

Belül az autó meglehetősen minimalistának tűnik, egy nagy kivételével érintőkijelző. Ő ugyanakkor fedélzeti számítógép, és egy multimédiás központ és egy navigációs rendszer.

Az autó nem csak a sávtartás, hanem a teljes robotpilóta bevezetésének köszönhetően vált népszerűvé. A bekapcsoláshoz speciális gombok vannak a kormányon. De nem lehet csak úgy elszakadni a kormánytól, hiszen az autónak percenként egyszer kell a kormányon tartania a kezét, különben vészleáll, és addig nem mozdul, amíg át nem vált autopilótáról kézi vezérlésre.

Mivel az autó teljesen elektromos, a jelenlét kézi doboz az adásnak semmi értelme. Ezért az autó nem sebességváltóval rendelkezik. A sebességváltás egyáltalán nem hallható, és a külső zaj sem, kivéve a villanymotor nagyon halk zümmögését.

Ez az autó nem fog örökké vezetni, ezért tölteni kell. Sok benzinkút rendelkezzen legalább egy elektromos jármű töltőállomással, amely néhány óra alatt képes tankolni egy autót.

Model S sorozat

Járműválaszték benn alapkonfiguráció 412 kilométer, a P100D jelzésű felső változatban 507 kilométer. Ennek az autónak a töltési ideje ugyanannyi óra lesz, mint egy Tesla SUV-é. A Tesla S akkumulátor szerelvény 16 blokkból áll, amelyek mindegyikét külön kell cserélni.

A Tesla autó tesztelése után a Model S-t választották a legjobbak közé biztonságos autók a piacon, még ha figyelembe vesszük azt a tényt is, hogy teljes egészében elektromosságból áll. Öt csillagot kapott az Euro NKAP jutalékától.

A Tesla autók évről évre egyre népszerűbbek. Az elektromos járművek tulajdonosainak száma Oroszországban is fokozatosan növekszik. Sokan, akik először hallanak róla ez az autó, érdekel a kérdés hogyan kell feltölteni egy Tesla autót Oroszországban? Valójában a járművek töltése már régóta nem újdonság, és a világ legtöbb országában elterjedt.

Tesla benzinkutak Oroszországban

A boldog Tesla-tulajdonosok számát a statisztikák is megerősítik: 2013-ban még csak 8 autó volt Oroszországban, alig 2 évvel később ez a szám elérte a 122 regisztrált Teslát. Nem hivatalos adatok szerint az autók száma már régóta eléri a 300 példányt. Jelenleg Moszkva, Szentpétervár, Kazan, Habarovszk, Perm, Saransk és más városok utcáin találkozhat elektromos autóval.

A Moszkvai Tesla Club évek óta próbálja megcsinálni a tulajdonosok életét népszerű autó sokkal kényelmesebb és kényelmesebb. Az oroszországi Tesla benzinkutak térképe egyértelműen bizonyítja sikeres munka klub.

De országunk nem minden régiója kész elfogadni a Teslát. Jelenleg a ChaDeMo autók nagysebességű elektromos töltésére vonatkozó projektek még csak fejlesztési szakaszban vannak, de Moszkvában vannak működő állomások. Ilyen Tesla benzinkutak Oroszországban A tervek szerint az ország összes jelentősebb központjában megnyílik. A Model S és Model X tartalmazza ingyenes töltés autó a Supercharger állomásokon. A tulajdonosoknak azonban nem mindig van szükségük állomásra minden városban. Teljes akkumulátor több mint 300 km-re elegendő, így problémamentesen utazhat. Csak éjszaka szükséges az elektromos járművet a hálózatra csatlakoztatni, mint pl mobiltelefon. A gépeket térképpel látták el, ahol automatikusan meg vannak jelölve azok a helyek, ahol az ételt felszolgálták.

Hogyan töltsünk fel egy Teslát Oroszországban

A leggyorsabb és megfizethető módon A legtöbb ember számára az elektromos autók töltése az otthoni hálózatról történik. Az autórajongók körében felmerülő népszerű kérdések: hogyan kell feltölteni egy Teslát Oroszországban Kényelmesebb és mennyi ideig tart? Az autó töltése egy kicsit más. Az európai specifikáció háromfázisú áramról biztosítja a tápellátást, ami befolyásolja a töltési sebességet, ellentétben Amerikai változat. Nézzük meg részletesen az egyes kérdésekre adott választ.

Minden Tesla autónak van egy csatlakozója, ahová az eszköz csatlakoztatható. Az elektromos autóhoz speciális töltő (Mobile Connector néven) jár. De emellett vásárolhat más felszerelést is - High Power Wall Connector, amely lehetővé teszi, hogy sokkal gyorsabban töltse fel az autót a saját garázsában. Van egy adapter is, amely lehetővé teszi az áramellátást egy normál, 220 V feszültségű aljzaton keresztül.

Ha egy piros háromfázisú konnektorhoz csatlakozik, a töltés 100 km-re körülbelül egy óráig tart. Az autó teljes feltöltése nem tart tovább 8 óránál. Tól től rendes aljzat túl sok időt vesz igénybe – 60 perc alatt 20 km-nél is kevesebbet lehet megtenni. Az otthoni konnektor földelést igényel, amely nélkül az elektromos jármű nem tölthető. Ellenkező esetben a tápegység 3 kW-nál kisebb lehet, ami befolyásolja az időt. Ebben az esetben, teljesen feltöltve több mint 30 órát fog tartani.

A Tesla töltés különböző módokon hajtható végre éghajlati viszonyok– -30 és +45 Celsius fok között, ami lehetővé teszi az elektromos autó használatát Oroszország számos régiójában.

Az első helyen kell feltölteni egy autót Tesla töltőállomások Oroszországban. A második leggyakoribb hely az saját ház. Egy másik töltési lehetőség az autómosók, amelyek piros háromfázisú konnektorokkal rendelkeznek.

A töltéshez csak csatlakoztatnia kell a berendezést a konnektorhoz, és csatlakoztatnia kell az elektromos járműhöz. Ahhoz, hogy a csatlakozós ajtó kinyíljon az autóban, meg kell nyomni a kábel egyik oldalán található gombot. Ezt követően be hátsó lámpa Egy speciális csatlakozó nyílik meg, ahol be kell helyezni a kábelt. Ha a berendezés megfelelően működik, a fényszórók közelében lévő visszajelzők zölden világítanak.

Nem kell aggódnia a túlfeszültség miatt. A Teslák feszültséget figyelő eszközzel vannak felszerelve. Ha nagyobb a szükségesnél, az áramerősség korlátozott. Az akkumulátorok újratöltése sem történik meg - ez lehetővé teszi az autó feltöltését anélkül, hogy megvárná a teljes lemerülést. Mindenből arra következtethetünk: a Tesla nagyon gyorsan fejlődik, az elektromos autók töltése nem jelent problémát Oroszország lakosainak.