Az elmúlt fél évszázadban számos márka jelent meg az Egyesült Államokban, amelyek tevékenysége közvetlenül kapcsolódik az autógyártáshoz. De Tesla motorok igazi forradalmat sikerült végrehajtania, megfordítva azt a felfogást, hogy milyennek kell lennie a XXI. századi autónak.

Ma már nem tekintik az autót a rendkívül gazdag polgárok számára elérhető luxusnak. Mindazonáltal a motorteljesítményért, a sebességért és az autók kényelmes négyajtós „kerekes otthonává” való alakításának kísérletei során nemcsak a vezető autógyártók, hanem az egész világgazdaság egy kimeríthető természeti erőforráshoz – az olajhoz – kötődött. Ez az olajos anyag, az úgynevezett "fekete arany", ami az emberi kényelem függőségéhez vezetett a lenyűgöző pénzköltségektől.

A vállalat által elért technológiai áttörés Tesla motorok- csak az első lépések az embernek a teljes szabadság és energiafüggetlenség útján. A Tesla az első tégla a ház alapjában, ami nem fog aggódni jelenlegi árak olaj hordónként. De minden 100 éve kezdődhetett.

Nikola Tesla - egy ember, aki meg akarta változtatni a világot

Tudatlanság lenne az amerikai Tesla Motors vállalatról anélkül beszélni, hogy emlékeznénk arra a személyre, akinek a nevéről nevezték el. Ezek azok az elképzelések, amelyeket a szerb tudósok a múlt század elején fogalmaztak meg Nikola Tesla mérnöknek és vállalkozónak segített Elon Musk forradalmasítja az autóipari világot mindössze 12 év alatt.

Nikola Teslát jogosan nevezik a második Leonardo da Vincinek. Ő egy "titokzatos zseni", "a villámlás ura" és a "fényszelídítő". Lehetetlen túlbecsülni a modern ember életére gyakorolt ​​hatását. A Teslának köszönhető, hogy megkezdődött az egész bolygó nagyszabású villamosítása. Ő javasolta a transzformátor használatát, nevéhez fűződik az első rádióadó feltalálása, az első rádióvezérlésű modellek leírása, a robotika alapelveinek megalapozása, a számláló, a sebességmérő, a fénycsövek, a röntgen feltalálása. , elektromos óra... A legnagyobb szerb tudóshoz tartozó találmányok száma eléri az ezret. Anélkül, hogy tudnánk, a mai napig használjuk őket.

Nikola Tesla egész életében arról álmodozott, hogy rabszolgává tegye egy olyan természeti jelenséget, mint a villámlás. Mindig is lenyűgözte az elektromosság, és mint egy gyerek, örült a következő felfedezésének ezen a területen. Szinte minden fejlesztésnek, amellyel kísérleteit társította, Teslának két fő célja volt: olcsó energia beszerzése, amely a föld minden lakója számára elérhető lenne és a lehetőség elektromos áram vezeték nélküli átvitele bármilyen távolságra.

"Mi az elektromosság? Még mindig felteszem magamnak ezt a kérdést. És még mindig nem tudok rá válaszolni"
N. Tesla

Erre a kérdésre ma már senki sem tud válaszolni. A "mi az elektromos autó" kérdésre több mint 130 évvel ezelőtt találták meg a választ, megjelenését pedig a múlt század első felében jegyezték fel. V 1892 Nikola Tesla feltalálja rezonáns transzformátor mint valójában egy korszak kezdetét jelentette üzemanyag-mentes energia... A szerb tudós egyszerűen magyarázta a bemeneti energiánál sokszorosan nagyobb kimenő energia beérkezését: "Fokozatos hűtéssel veszem ki az éterből."

40 év után a Tesla bemutatja az első működő verziót. elektromos autó... Olyan cégek támogatásával, mint pl Pierce-nyílés Általános elektromos, v 1932 Tesla megragadja Gázmotor a Pierce-Arrow autóból, elektromos motorra cserélve.

Az autó szükséges áramellátásáért egy miniatűr vezérlőegység volt felelős: egy 60 x 30 x 15 cm-es doboz, amelybe csak néhány alkatrész került beépítésre. Energia "az éterből" a gyakorlatban megerősítették. Az autó nemcsak mozogni kezdett, hanem olyan sebességet is fejlesztett, amely akkoriban egyetlen autógyártó számára sem volt elérhető.

Ha belegondolunk abba, hogy a Tesla által javasolt nem tüzelőanyag-forrás miért továbbra is az alapvető fizika fő ellentmondása, ugyanakkor a világ minden tájáról érkező tudósok továbbra is keresik az olcsó energia beszerzésének lehetőségeit, ez a végtelenségig terjedhet. hosszú. Hibázd a világkormányt, említsd a Bilderberg Klubot vagy a 300-as bizottságot, panaszkodj az olajexportáló országok politikájáról. V 2003 évben a világ kezd átfordulni a Föld bolygó átlaglakója számára kedvező oldalra.

A Tesla Motors története

Az Amerikai Egyesült Államok több mint egy évszázada irányt mutat a globális autóiparban. Detroit az innováció központja és az egész iparág agya. Olyan titánokról ismert, mint: Chrysler, Általános motorok és Ford... Úgy tűnik, hogy a kiváló mérnökök teljesítménye és dizájnja a jólét örök forrása a benzinüzemű autók korában. De tudományosan technikai haladás előbb-utóbb befolyásolnia kellett a XX. századi autók motorépítésének elavult elveit és a teljes infrastruktúrát.

A 70-es évek elején több cég jelent meg a Szilícium-völgy területén, amelyek 20 év után forradalmasították az ember elképzelését a személyi számítógépek világáról. Egy korszak kezdődik csúcstechnológia... Az úttörők és egyben a kulcsszereplők olyan cégek, mint: Microsoft, Intel, IBMés alma... A csúcstechnológiák területén megindult puccs nem tudta csak befolyásolni több száz ország olajtól és kimeríthető energiaforrásoktól való függőségét. Egy olyan időszakban, amikor a világ a gazdasági világválság küszöbén áll, egy új autósztár fog felvillanni a Szilícium-völgyben. V 2003 évben lerakják az első téglát egy autó létrehozásában a Tesla Motors- a cég, amely a "high-tech jármű" létrehozásának elvein alapult. Szó sem volt erkölcsileg elavult belsőégésű motorról.

Annak ellenére, hogy a közhiedelem szerint a Teslát egy amerikai mérnök, feltaláló és vállalkozó alapította Elon Musk, a korunk egyik legnevesebb márkájává fejlődő startup szerzője két elvtárs: Martin Eberhardés Mark Tarpennin... Komoly befektetési injekciók nélkül azonban lehetetlen lett volna a benzinüzemű autókkal kapcsolatos konszern kialakítása.

V 2004 évben egy startup, amely akkor még embrionális stádiumban volt, és csak egy ötlete volt az üzemanyag használatának teljes megtagadása az autóban, érdeklődni kezdett Elon Musk iránt.

Elon Musk folyamatos finanszírozási vágya azzal magyarázható, hogy a meglévőtől eltérően új autóipari startupot akar létrehozni, amely nemcsak az Egyesült Államokban, hanem a globális autóiparban is forradalmi termékké válna. A vállak mögött sikeres üzletember már létezett elektronikus fizetési rendszer PayPal, űrrakétákat gyártó cég Szóköz x... A Google keresőóriás alapítói csatlakoztak az első befektetőkhöz - Larry Pageés Szergej Brin.

Befektetés az összegben 7,5 millió dollár a "nagylelkű Elontól" és automatikusan ő lesz a Tesla igazgatótanácsának vezetője (a Google alapítóinak aránya jóval kisebb). Újabb év telik el, és a cégnek több pénzügyi befektetésre van szüksége. Több befektetéssel 13 millió dollár, Elon Musk megoldja a meglévő problémákat, de az alapok csak két évre elegendőek.

Ezzel egy időben a Tesla megállapodást köt egy neves céggel. Lótusz, debütáló autója prototípusának pedig a modellt választja Roadster... A porszívóhoz hasonlóan a cégnek is új beruházásokra van szüksége, a tömeggyártás elindításához pedig Musk újabbat fektet be 40 millió dollár kockázati alap támogatásával Technológiai partnerek.

Jaj, az első kijáratához sorozatgyártású autó a cég egyszerűen nincs készen. 2006. július 19 A Tesla csak egy zárt ülésen mutatja meg ötletét. A hivatalos bemutató dátumának és egyben Tesla születésnapjának tekintik 2007. július 17.

Tesla roadster

A Tesla Roadster jellemzői:

Meghirdetés éve: 2006;
Tömegtermelés: 2008 óta;
0-100 km/h: 4 másodperc;
Maximális sebesség: 201,1 km/h;
300-350 km;
3,5 óra;
Alap verzió ára: $109 000

A legendás modell az első Tesla Motors autó őse lett Lotus Elise, amelyet egy angol gyártó adott ki még 1996-ban, és a mai napig gördül le a futószalagról.

Lényegében a Tesla Roadster egy "néhány új alkatrész felhasználásával építsünk egy konstruktőrt" készlet. A Lotus által szállított készleteket (váltó nélküli autók) szerelték össze az első elektromos autóba. Motorként egy villanymotort, és egy tároló akkumulátort szereltek be, amely a következőből áll 6 381 miniatűr elem titkos módon kapcsolódnak össze. V 2010 év A Tesla eladta az 1000. évfordulós Roadstert. Egy évvel később a szerződés, és ezzel a Lotusszal való együttműködés is véget ért. Abban az időben a Tesla Motors már teljesen fel volt fegyverkezve – a jelenlét saját gyárés több tucat új ötlet. Jaj, a fényes jövő még mindig túl borús volt.

A cég példátlan sikert és valódi forradalmat jósolt az iparágban a cég első sorozatgyártású autójának. De a természetben minden természetes, és az első lépések korántsem mindig sikeresek. A Tesla Roadster a tömeggyártás sínekjére került, és azonnal ragadozó cápák fogadták - autóipari szakértők amelyek jelentősen aláásták a vállalat hírnevét.

Négy éves gyártás (2008-2012) alatt a cégnek sikerült megvalósítania 2250 Tesla Roadster... Népszerű tévéműsor incidens Csúcsfokozat (12. évad, 7. rész) pert eredményezett. Azután Jeremy Clarkson nyilvánosan kijelentette, hogy a bejelentett 300 km helyett a Tesla Roadster csak 55-öt tud vezetni. A Tesla elveszíti a tárgyalást.

V 2007. december az év Elon Musk kénytelen átadni a vezetői széket egy sikeres vállalkozónak Zeev Drori... Ebben az időszakban volt a Tesla Motors a csőd szélén. közötti időszakra 2007-től 2008-ig Elon Musk többet fektet be 70 millió dollár próbálja javítani az agyszüleménye jólétét.

Drori azonnal úgy dönt, hogy 10%-kal csökkenti a létszámot, és veszteséges cégből nyereségessé változtatja a céget. Musk felismerve, hogy a márka kezd térdről felállni, "üzleti castlingot" ajánl Drorinak: Elon veszi át a posztot. főigazgatóés Zeev alelnök lesz. Mivel egy éve nem dolgozott a Teslánál, Zeev Drori elhagyja a céget. A Tesla Motorsnak új autóra van szüksége, amely orvosolni tudja a jelenlegi súlyos helyzetet. És ez lesz a 2009-ben bemutatott koncepció - az autó Tesla modell S.

Tesla modell s

A Tesla Model S specifikációi:

Meghirdetés éve: 2009;
Tömegtermelés: 2012 óta;
0-100 km/h: 3,2 - 4,4 másodperc (modelltől függően);
Maximális sebesség: 201-250 km / h (modelltől függően);
Maximális távolság (1 akkumulátortöltés): 480 km;
Az akkumulátor teljes töltési ideje: 35 perc (SuperChargeren keresztül);
Alap verzió ára:$62 400

Miután sikerült létrehoznia saját gyártását, a Tesla jelentősen csökkentette a Model S modelltartomány alapköltségét 100 000 dollárról 62,4 ezer dollárra. De a „jövő autójának” megjelenése ill teljes ciklus a saját üzemen belüli termelés további beruházásokat igényelt. 2009. május 19– fejezi be a Tesla stratégiai partnerség autóval Daimler AG... A részvények 10%-os részesedését értékben 50 millió dollár, de ez nem volt elég. A Tesla Motors vezetői az év júniusában tárgyalóasztalhoz ülnek az amerikai kormánnyal. Miután megszerezte a jóváhagyást, Elon Musk megkapja 465 millió dollár kölcsön, melynek visszafizetését 2018-ig vállalja.

A Tesla Model S autó bevezetése vízválasztó volt az egész cég életében. Övé sikeres értékesítés(2014 decemberétől végrehajtva több mint 55 ezer autó; "szürke importtal" szállítják Oroszország területére több mint 200 autó) lehetővé tette a vállalat számára a teljes pénzügyi függetlenség elnyerését. Belépés egy nemzetközi tőzsdére 2010. június 29 tovább erősítette a cég üzletágát: mindössze 4 év alatt a költségek Tesla részvények A motorok növekedni fognak 1229% ... A hatalmas amerikai állami kölcsönt 2013-ban, kilenc évvel a tervezett időpont előtt fizették vissza.

A Tesla hetente mintegy 400-500 Tesla Model S autót ad el.Az autóból számos módosítás jelenik meg a piacon: különböző akkumulátorkapacitásokkal (40, 65, 75 és 85 kWh), továbbfejlesztett újdonság. Tesla D két villanymotorral és 3,2 másodperc alatti "nullaindítással" 100 km/h sebességig, valamint üzemmód hiányos robotpilóta.

V 2012. február a cég új terméket jelentett be - Tesla modell A Model X, amely idén jelenik meg a piacon, és 2014 közepén bejelentette az előkészületeket egy költségvetési változat - a Tesla Model 3 - kiadására, alap verzió ami 35 000 dollárba fog kerülni.

Mi a következő lépés?

Ma a Tesla nagybetűs írása kb 21 milliárd dollár mint az olyan kiemelkedő márkák, mint Mitsubishi, Isuzués Suzuki fejlődésének hosszabb történetére. A Tesla járműveket úgy tervezték, hogy gyakorlatilag nem igényel szolgáltatói beavatkozást, és a még időnként cserélendő alkatrészek számlájára írható: kerekek, ablaktörlők és akkumulátor, melynek hibamentes működését 7 évre tervezték, utána a gyártó ingyenes cseréjét garantálja.

2013-ban három Tesla Model S járművel történt baleset, amely balesetben kigyulladt, a cég részvényeinek átmeneti csökkenését eredményezte. Elon Musk és a konszern vezető mérnökeinek gyors beavatkozása bizalmat keltett a fogyasztókban, hogy mostantól az elektromos autók teljes mobilkínálata teljesen biztonságos (a beépített titán védelemnek köszönhetően akkumulátor csomag). A tőzsdék ismét felfelé emelkedtek.

A Tesla autók napról napra kívánatosabbak. VAL VEL rekord sebesség a cég független töltőállomás-infrastruktúrát fejleszt világszerte (az Egyesült Államokban a töltés teljesen ingyenes). A legendás szedán eladásai tovább nőnek, és a világ visszatartotta a lélegzetét a crossover megjelenése előtt X modellés a költségvetést 3. modell... De térjünk vissza a távoli 1931-hez.

Nikola Tesla egy zseniális tudós, aki 150 évvel megelőzte korát energia az éterből csinál lehetséges létrehozása teljesen autonóm jármű, amely a Pierce-Arrow egyetlen példánya lett, elveszett az időben. Az elkövetkező 5-6 évben Elon Musk megígérte, hogy létrehoz egy teljesen nem illékony jármű ( 5.00 5-ből, értékelés: 2 )

webhely Az elmúlt fél évszázadban számos márka jelent meg az Egyesült Államokban, amelyek tevékenysége közvetlenül kapcsolódik az autógyártáshoz. A Tesla Motorsnak azonban sikerült egy igazi forradalmat végrehajtania, megfordítva azt a felfogást, hogy milyennek kell lennie a 21. század autójának. Ma már nem tekintik az autót a rendkívül gazdag polgárok számára elérhető luxusnak. A motor teljesítményéért, sebességéért és fordulási kísérleteiért folytatott küzdelemben azonban ...

Sokan a Tesla autókat nevezik a személyes közlekedés jövőjének, van, aki a tekintélyes elektromos autókat az Apple okostelefonjaival hasonlítja össze, mások pedig pusztán átmeneti jelenségnek tartják Elon Musk sikerét. De tény marad: az amerikai kipufogó nélküli autók napról napra népszerűbbek, a magas ár ellenére is. A legújabb újdonság A Model 3-ra már hivatalos bemutatója előtt 250 000 előrendelés érkezett. Mi nem ok arra, hogy már 2016-2017-ben komolyan elgondolkodjunk a Tesla vásárlásán?

Fotó: Tesla Model S

Tesla Model S – a legkülönfélébb esztéták végső álma

A cég eddigi legsikeresebb projektje, amely a Roadster pilóta merészebb folytatása lett - a Model S. Ha egy tehetős ember szívesen vállalna egy csendes elektromos autót jó design, akkor az autóval minden napra a kérdés kicsit bonyolultabb volt. Ám a roadster elégedett sofőrjei lettek az újdonság első vásárlói, egyben a szájról szájra hirdetői. A Model S-t a cégnél "a világ első elektromos szedánjaként" emlegetik. Bár a valóságban az "Esca" inkább egy kupé profilú liftback, mint egy klasszikus háromdobozos. Az autó egyedisége azonban ettől nem csökken.

Az első dolog, amit meg kell jegyezni, a lakonikus és felismerhető megjelenés. Elegáns optika, behúzható ajtókilincsek, sportos zömök és nagyon sima tetővonal – mindezek a modellt mindenféle esztéta álmává teszik. De van egy racionális szemcse is ebben a "pomazinságban": az autó lenyűgöző áramvonalas mutatót mutat - csak 0,27. Ráadásul a karosszéria (valamint az alváz) alumíniumból készült, ami háromszor könnyebb, mint az acél, vagyis a vezetésre fordított energia mennyiségét is megtakarítják a súlymegtakarítással. Igaz, a mérnökök "szárnyas fém" iránti szeretete miatt a hétköznapi felhasználóknak például gondosan mindkét kezükkel le kell zárniuk a motorháztetőt, hogy elkerüljék a torzulást. De ezek másodlagos részletek. A belső töltet sokkal fontosabb.

A bestseller specifikációi

Méretek:

• hossza - 4970 mm;
• szélesség - 1964 mm;
• magasság - 1435 mm;
• tengelytáv - 2960 mm;
• első / hátsó nyomtáv - 1662/1700 mm.

Távolság normál helyzetekben 155 mm, de a komplex légrugózás adaptív működésének köszönhetően 40 mm-es tartományban változhat egyik vagy másik irányba. Sőt, a rendszer képes megjegyezni az Ön műveleteit, hogy növelje/csökkentse a távolságot az útfelület állapotától függően a GPS-koordináták alapján. Ez azt jelenti, hogy a következő alkalommal, amikor jó nagy sebességű aszfalttal borított területen halad át, az autó 2 cm-t "guggolt", javítva a stabilitást és csökkentve az energiafogyasztást. Hasonló helyzet figyelhető meg a törött területeken, ahol óvatosnak kell lenni - a légrugózás magától reagál, anélkül, hogy a tulajdonost felesleges gesztusokkal terhelné.

Figyelemre méltó, hogy a futómű a felfüggesztéssel járó sámánizmus nélkül is nagyon egyenletesen viselkedik bármilyen sebességnél, és a gördülések nem minimálisak - gyakorlatilag nincs. Minden az ideális tengelysúly-eloszlásról (48:52) és a nagyon alacsony súlypontról szól, ami az akkumulátorcellák megfelelő elosztásának a padló alatt volt az eredménye. Nem befolyásolja a karosszéria oldalsó stabilitását és a motor tömegét. A masszív belső égésű motor helyett két (vagy egy - változattól függően) kompakt villanymotort szerelnek ide. Természetesen a motorok is aszerint vannak beépítve különböző tengelyek... A hagyományos „szív” hiánya miatt az autó passzív biztonsága is javult: a karosszéria a megszokottnál sokkal hatékonyabban veszi fel a frontális ütközés energiáját. Az Euro NCAP rendszer szerint a liftback masszív ötöst kapott.

A fentieken túlmenően a Model S kiemelkedő méretű csomagtereivel is örömet okoz. Ebből kettő van: az első csomagtartó 150 literes, a hátsó - 745 liter. Ezenkívül továbbra is lehetséges a hátlapok összecsukása hátsó ülések, ezáltal elérve az 1645 literes helyet.

Ami a szalont illeti, az is őszinte dicséretet érdemel: a galérián három felnőtt is elfér szabadon, és egy átlagos utas is kényelmesen ül majd; az első ülések kellemes vödör alakúak, és kényelemmel örvendeztetik meg a különböző méretű embereket. A hiányosságokról beszélve a belső béke"Tesla", meg kell jegyezni a mennyezet kis magasságát a kanapé felett, ami az ára a gyönyörű sziluett a la coupéért, valamint a hátsó fejtámlák sikertelen felépítése.

Tesztvezetés

Verziótól függetlenül a Model S irigylésre méltó dinamikát mutat.

Még a leggyengébb „60”-as módosítás is mindössze 5,9 másodperc alatt cseréli ki a második százat a sebességmérőn. Ami a P90D csúcsváltozatát illeti, két 510 LE-s motorral. és 262 LE, nulláról 100 km/h-ra gyorsul grandiózus 3 másodperc alatt!

Nem meglepő, hogy a cég marketingesei oly gyakran használnak reklámvideókat a drag-versenyzőkről, akik hiába versenyeznek a civil szedánok tulajdonosaival. A maximális sebességet, ahogy az várható volt, elektronikus nyakörv korlátozza, és 250 km/h.

De sokkal több potenciális vásárló érdeklődik az autonómia mutatója iránt - mennyit utazhat egy autó egy töltéssel? És itt a Tesla ismét megelőzi a többieket. Kedvező időjárási körülmények között (szélmentesen, esőben, + 20ºC hőmérsékleten) ill jó aszfalt akár 500 km-t is megtehet (adatok a 90D modellre, az S60-ra vonatkozó adatok - 372 km). Ez abszolút rekord sorozatos elektromos autók osztályában. És a közelmúltban a cég teljesen bebizonyította, hogy az Esca jó kezekben nem veszíti el azt a képességét, hogy 750 km-es távon megforgatja a kerekeket! Ennyit vezetett a tesztpilóta, bár a gyakorlatban szigorúan nem ajánlott ilyen trükköket végrehajtani.

Tulajdonosi vélemények

Általában a Tesla emblémával ellátott kulcsok tulajdonosai nagyon elégedettek az elegáns szedánnal, megjegyezve egy ilyen autó nyilvánvaló előnyeit: ártalmatlanság környezet, szinte ingyenes benzinkút, csend a kabinban. De mi a helyzet egy 100 ezer euró alatti autó hátrányaival?

Érintőképernyős kijelző – a fő vezető asszisztens

Az első dolog, amit figyelembe kell venni, a méretek. A karosszéria hosszú, széles, és a lökhárítók javítása nagyon tisztességes összegbe kerülhet. Különösen tekintettel arra, hogy az Orosz Föderációban nincsenek hivatalos szervizközpontok.

A sofőrök gyakran panaszkodnak arra, hogy a parkolóérzékelők nem veszik észre a magas járdaszegélyeket, ami obszcén módon növeli a burkolati műanyag sérülésének kockázatát.

Különösen nehéz hátramenetben vezetni. Az erősen dőlt üveg miatt a visszatekintést nehéz elégségesnek nevezni. Csak egy hatalmas, 17 hüvelykes érintőképernyőt ment meg, amely az előlap közepén található. Jobb, ha közvetlenül ez alapján navigálunk, főleg, hogy a tolatókamera képe nagy felbontású és prémium minőségű.

Mennyiért vásárolhat egy új S-modellt: az ára rubelben

Ahhoz, hogy a Model S tulajdonosává váljanak, az oroszoknak továbbra is Európából kell autókat rendelniük, ahol kiterjedt autókereskedések és szervizek hálózata található. Ezért hozzá kell adnia a költségeket vámkezelésés az áru tényleges kiszállítása.

Model S ára Németországban:

• S 60 - 77 100 €-tól (5 425 611 rubel);
• S 70 - 79 040 €-tól (5 559 634 rubel);
• S 70D - 87 890 €-tól (6 182 138 rubel);
• S P90D - 121 540 €-tól (8 552 903 rubel);
• S P90D (restyling) - 146 540 €-tól (10 307 550 rubel).

Tesla Model X 2016-2017

Elon Musk sokáig érdeklődött a közelgő crossoverről szóló nyilatkozataival. És eljött az a nap: a Model X egy SUV-kupé formájában jelent meg a nyilvánosság előtt, amelynek hátsó ajtói sólyomszárnyként nyílnak. Mint legendás Mercedes, a crossover hatalmas ajtókat dob ​​felfelé, megelégedve az oldalsó mindössze 30 centiméteres belmagassággal. Ez egy nagyon kompetens döntés, tekintve, hogy a gyerekek általában a második sorban közlekednek, akik annyira szeretik szélesre nyitni az ajtókat egy szűk parkolóban. Az "X"-ben egyébként akár öt gyereket is leültethet (és rögzíthet), hiszen a szalon alapértelmezés szerint 7 személyes, a harmadik sor ülésekkel pedig lapos padlóvá hajthatók. Ezenkívül a középső sor ülései a helyzettől és az utazási távolságtól függően a maximális kényelem érdekében egyenként is mozgathatók.

A Model X-et két 259 lóerős villanymotor hajtja. és 503 LE, így összesen 713 Nm. Ennek az arzenálnak köszönhetően a 2,5 tonnás SUV mindössze 3,2 másodperc alatt gyorsul nulláról 100 km/h-ra. Ugyanakkor a 90 kW/h kapacitású akkumulátor lehetővé teszi, hogy akár 400 km-es újratöltés nélkül is mozgásban legyen. Ennek az eredménynek az egyik titka a lenyűgöző aerodinamika: a légellenállási együttható 0,24. Egyetlen SUV sem büszkélkedhet ilyesmivel.

Megfizethető Tesla 3: a modell megjelenésének dátuma és ára Oroszországban

De még nagyobb izgalmat keltett a „költségvetésű” Tesla 3 közelgő bemutatójáról szóló hír, amelyet úgy terveztek, hogy dédelgetett bérletként szolgáljon a tekintélyes világ felé. Amerikai márka... Musk hivatalos nyilatkozata szerint a sorozatgyártású autó 35 000 dollárról indul, az autó 6 másodperc alatt gyorsul nulláról 100 km/h-ra. Igaz, míg a modell tesztelési stádiumban van, a szállítószalagot pedig csak 2017-ben dobják piacra. A tervek szerint évente akár félmillió "hármas" is előállítható. De kb hivatalos értékesítés semmit sem tudnak az Orosz Föderációban. Elképzelhető, hogy a csendes és kipufogó nélküli autók orosz rajongóinak azokban az országokban kell autókat vásárolniuk, ahol a Teslának már van képviselete, ahogy most is. A közlekedési rendőrség statisztikái egyébként azt mondják, hogy 2015-ben körülbelül 50 S modellt regisztráltak, ami nem is olyan rossz eredmény.

Az egyik legjobban várt autó - Tesla Model 3

Hogyan töltik fel a Tesla autókat

A Tesla akkumulátorát többféleképpen töltheti fel:

1. háztartási aljzat 110V / 12A - 83 óra;
2. aljzat típusa NEMA 240V / 24A - 16 óra;
3. aljzat típusa NEMA 240V / 40A - 9 óra.

Így látható, hogy egy éjszakán át teljesen fel lehet tölteni az autót a garázsban (ha az optimális konfiguráció aljzata fel van szerelve), különösen azért, mert a gyártó határozottan nem javasolja az akkumulátor teljes lemerítését. A minimális egyensúlyi küszöb nem eshet 10% alá, sőt, még jobb, ha az energiaellátás 30%-ra csökken, szokássá kell tenni az autó újratöltését. Ugyanakkor hasonlóan veszélyes az akkumulátor töltése is: a cellák 100%-os árammal való feltöltése rendkívül nehéz egy autó számára. A vállalat a töltés leállítását javasolja, ha a tartalék 90%-át eléri. Ez egyszerűen beállítható egy töltési időzítővel és egy mobilalkalmazással, amely távolról szolgáltat információt az akkumulátorról. Ha szisztematikusan újratölti / kisüti a Teslát, az elkerülhetetlenül befolyásolja az akkumulátor vitalitását.

A jármű-utánpótlási folyamat egyik legnagyobb hátránya az idő elhúzódása. A töltés felgyorsítása érdekében megvásárolhatja az opcionális fali csatlakozós fali töltőt 1200 dollárért. Ez az eszköz a töltési teljesítményt NEMA-ról 20 kW-ra növeli, ami a futásteljesítményt tekintve akár 50 km/óra sebességet is lehetővé tesz. Az akkumulátor 90%-os feltöltésével 435 km-es autonómiára számíthat (90D modelleknél). A Tesla 3600 dollárért kínálja az autók frissítését is egyetlen töltőporttal a Dual Charger használatával. A "kettős töltővel" a töltési sebesség pontosan kétszeresére nő.

Szintén senki nem mondta le gyors tankolás Töltő típusú, melyen mindössze 30-40 perc alatt teljes mértékben visszaállítható az erőtartalék.

A gyártó folytatja az autopilot tesztelését

A Tesla innovatív robotpilótája nagy zajt keltett, ami lehetővé teszi a sofőr számára, hogy egyszerűen hátradőljön, és elgondolkozzon a road movie-n. De valójában a rendszer folyamatosan figyeli a helyzetet (forgalom, sebesség, időjárás, útviszonyok), és saját belátása szerint megkéri a vezetőt, hogy tegye a kezét a kormányra. A sofőrök ilyen számítógépes tanácsainak figyelmen kívül hagyásának tudható be, hogy a közelmúltban több, köztük halálos kimenetelű baleset is történt. Annak bizonyítására, hogy maga az autó tulajdonosa volt a hibás a balesetben, a cég képviselői nagyon egyszerűen tudják: minden Tesla telepatikusan kapcsolódik a központhoz, és továbbítja az összes aktuális információt a műveletről. Az egyik figyelt paraméter pedig a kormányra nehezedő nyomás.

Videó: Tesla Model X nagy tesztvezetés

Érdemes megjegyezni, hogy míg az autopilot béta tesztelés alatt áll, az elektromos autókat vásárlók ezzel mindenképpen tisztában vannak. Ugyanakkor minden új modell már alapfelszereltségként fel van szerelve ezzel a technológiával. A kutatás előrehaladtával fejlesztésekre kerül sor szoftverés ennek megfelelően az online frissítések anélkül, hogy meg kellene látogatniuk a szervizközpontot. A cég azt is megjegyezte, hogy lehetetlen a már kiadott berendezéseket márkás robotpilótával felszerelni, mivel ez számos csomópont jelentős változásával jár. Elméletileg egy ilyen hangolás egy új Tesla S 60 költségébe kerülne a tulajdonosnak.

• hírek
• Műhely

Ismét több milliárd rubelt utaltak ki az orosz autóiparnak

Dmitrij Medvegyev orosz miniszterelnök aláírt egy rendeletet, amely 3,3 milliárd rubel költségvetési forrás elkülönítését írja elő az orosz autógyártók számára. A megfelelő dokumentumot a kormány honlapján teszik közzé. Meg kell jegyezni, hogy a költségvetési előirányzatokat eredetileg a 2016-os szövetségi költségvetés biztosította. A miniszterelnök által aláírt rendelet viszont jóváhagyja a ...

Új fedélzeti KamAZ: pisztollyal és emelőtengellyel (fotó)

Új a fedélzeten csomagtartós teherautó- a zászlóshajó 6520-as sorozatból. A Noinka kabinnal van felszerelve Mercedes-Benz Axor első generációs, Daimler motor, ZF automata sebességváltó és Daimler hajtótengely. Ugyanakkor az utolsó tengely egy emelő (az úgynevezett "lajhár"), amely lehetővé teszi "az energiaköltségek jelentős csökkentését és végső soron ...

Utak Oroszországban: még a gyerekek sem bírták. a nap képe

Az irkutszki régió egyik kisvárosában található webhelyet utoljára 8 évvel ezelőtt javították meg. A gyerekek, akiknek a neve nincs megnevezve, úgy döntöttek, hogy saját maguk orvosolják ezt a problémát, hogy biciklizni tudjanak – írja a UK24 portál. Nem számoltak be arról, hogy a helyi adminisztráció milyen reakciót váltott ki a fotóra, amely már most is igazi sláger lett a hálózaton. ...

Bejelentették a Volkswagen Polo szedán sportváltozatának árait

Egy 1,4 literes, 125 lóerős motorral felszerelt autót 819 900 rubel áron kínálnak egy 6 sebességes változathoz mechanikus sebességváltó... A 6 sebességes manuális mellett egy 7 sebességes DSG "robottal" felszerelt változat is elérhető lesz a vásárlók számára. Egy ilyen Volkswagen Polo GT-ért 889 900 rubelt kérnek. Amint azt az "Auto Mail.Ru" már elmondta, egy közönséges szedánból ...

Limuzin az elnöknek: további részletek derültek ki

A Szövetségi Szabadalmi Szolgálat honlapja továbbra is az egyetlen nyílt információforrás az "elnök autójáról". Először is, a NAMI szabadalmaztatta két autó ipari modelljét - egy limuzint és egy crossovert, amelyek a "Cortege" projekt részét képezik. Ezután a namishniki bejegyeztetett egy "Car dashboard" nevű ipari formatervezési mintát (valószínűleg, nevezetesen ...

Hogyan kell megfelelően reagálni az elárasztott utcákra. Videó és fotó a napról

Azt, hogy ez a dolgozat több, mint szép szavak, egyértelműen bizonyítják az augusztus 15-én Moszkvában bekövetkezett árvíz után megjelent videók és fotók. Emlékezzünk vissza, hogy kevesebb mint egy nap alatt több mint havi normatív csapadék hullott a fővárosra, aminek következtében a szennyvízrendszer nem tudott megbirkózni a vízáramlással, és sok utat egyszerűen elöntött a víz. Eközben hogyan...

Egy motor és tető nélküli autót loptak el Szentpéterváron

A Fontanka.ru információi szerint egy üzletember felvette a kapcsolatot a rendőrséggel, és közölte, hogy az Energetikov sugárúti házának udvaráról elloptak egy zöld színű GAZ M-20 Pobedát, amelyet még 1957-ben állítottak elő, és Szovjet számok... A sértett elmondása szerint az autónak egyáltalán nem volt tetős motorja, és restaurálásra szánták. Kinek kellett autó...

A moszkvai autómegosztás a botrány középpontjában állt

Amint azt a Delimobil szolgáltatásait igénybe vevő Blue Buckets közösség egyik tagja elmondta, a cég bérelt autóval történt baleset esetén a javítási költségek megtérítését, valamint bírságot kér a felhasználóktól. Ráadásul a szolgálati autók nem rendelkeznek teljes körű biztosítással. A Delimobil képviselői viszont a hivatalos Facebook-oldalon hivatalos ...

A Lotus kiad egy crossovert

A Lotus kiad egy crossovert

Valójában az első Lotus crossovernek néhány évvel ezelőtt kellett volna megjelennie. 2006-ban at Genfi Autószalon bemutatták a konceptuális crossovert, a Lotus APX-et (képünkön), aminek pár év múlva kellett volna reinkarnálódnia. gyártási modell... Egy évvel később bemutatták az elektromos változatát, de a malajziai cégnek pénzügyi problémái vannak ...

Csigák okoznak balesetet Németországban

A tömeges vándorlás során a csigák éjszaka keltek át az autópályán a németországi Paderborn város közelében. Kora reggelre még nem száradt ki az út a puhatestűek nyálkától, ami a balesetet okozta: a Trabant személygépkocsi megcsúszott a nedves aszfalton, és felborult. A The Local értesülései szerint az autó, amelyet a német sajtó ironikusan „a gyémánt a német koronájában...

Milyen színű autók a legnépszerűbbek

A megbízhatósághoz és a műszaki jellemzőkhöz képest az autó karosszériájának színe mondhatni apróság - de meglehetősen fontos apróság. Egyszer volt színséma Jármű nem volt különösebben változatos, de ezek az idők már régen a feledés homályába merültek, és mára a legszélesebb körű ...

Melyik autót válasszuk nőnek vagy lánynak

Az autógyártók most gyártanak hatalmas változatosság autók, és ezek közül melyik női autómodell, nem mindig lehet meghatározni. Modern design eltörölte a határokat a férfi és női autómodellek között. És mégis, vannak olyan modellek, amelyekben a nők harmonikusabbnak tűnnek, ...

A legtöbbet lopott autómárkák Szentpéterváron

Az autólopás az autótulajdonosok és a tolvajok örök összecsapása. A bűnüldöző szervek megjegyezték azonban, hogy az ellopott autók iránti kereslet minden évben jelentősen változik. Még 20 évvel ezelőtt is a lopások nagy része a hazai autóipar termékeire, és különösen a VAZ-ra esett. De...

A legtöbbet vásárolt autók 2018-2019-ben Oroszországban

Hogyan válasszunk új autót? Az ízlési preferenciákon és a jövőbeli autó műszaki jellemzői mellett az oroszországi 2016-2017 legkeresettebb és legnépszerűbb autóinak listája vagy értékelése segíthet. Ha az autó keresett, akkor megérdemli a figyelmet. Nyilvánvaló tény, hogy az oroszok...

Mely autókat vásárolnak leggyakrabban Oroszországban 2018-2019-ben?

Az Orosz Föderáció útjain közlekedő autók száma folyamatosan növekszik - ezt a tényt az új és támogatott modellek értékesítésének éves kutatása is megerősíti. Tehát a tanulmány eredményei alapján, amely választ adhat arra a kérdésre, hogy milyen autókat vásárolnak Oroszországban, 2017 első két hónapjában ...

A csillagok luxusautói

A csillagok luxusautói

A hírességek autóinak meg kell felelniük a sztár státuszuknak. Egyszerűen lehetetlen, hogy valami szerényt és általánosan elérhetőt jöjjenek be. Járművüknek meg kell egyeznie a népszerűségükkel. Minél népszerűbb egy személy, annál kifinomultabbnak kell lennie az autónak. Világszerte népszerű sztárok Kezdjük ezt az áttekintést azzal, hogy...

TOP-5 értékelés: a világ legdrágább autója

Tetszés szerint bánhat velük – csodálhatja, gyűlölheti, csodálhatja, undorodhat, de senkit sem hagynak közömbösen. Némelyikük csak az emberi középszerűség emlékműve, aranyból és rubinokból teljes méretben, néhány olyan exkluzív, hogy amikor ...

A világ legolcsóbb autói

Az alacsony költségű autókra mindig is nagy volt a kereslet az alacsony jövedelmű emberek körében. De ez a kontingens mindig sokkal több annál, amit az exkluzívak megengedhetnek maguknak, drága autók... Forbes: 2016 olcsó autói Néhány évvel ezelőtt az egész világ azt hitte,...

A gépek megbízhatósága minősítés szerint

Mire használják a megbízhatósági minősítéseket? Legyünk őszinték egymáshoz, szinte minden autós gyakran azt gondolja: a legtöbb megbízható autó- az enyém, és nem okoz sok gondot a különféle meghibásodásokkal. Ez azonban csak minden autótulajdonos szubjektív véleménye. Autó vásárlással a...

• Vita
• Kapcsolatban áll

Az elektromos járművek növekvő népszerűsége már nem kétséges. És a nem túl távoli jövőben ennek a közlekedési típusnak minden esélye megvan arra, hogy jelentős rést foglaljon el a piacon. A múlt század 90-es éveiben a General Motors kiadta a híres elektromos autót EV1, amelyet később eltávolítottak doc. film a "Ki ölte meg az elektromos autót?"

A jövőben egészen a közelmúltig nem történt jelentős kísérlet az ilyen járművek tömeggyártásának megszervezésére. „Megkockáztattam”, úgy döntöttem, adok jó esély elektromos vontatású autók. Kérjük az olvasót, hogy tájékozódjon részletesebben A Tesla Motors fejlesztési története.

Ez az alkalmazott a híres "Iron Man" film Tony Stark karakterének prototípusa (előadó - Robert Downey Jr.). Stark milliárdos vállalkozóként rendszeresen megvalósítja a legmerészebb és legforradalmibb ötleteket.

Ilon 1971-ben született. Dél-Afrikában. 10 éves gyerekként érdeklődött a programozás iránt m.1992-ben. egy értelmiségi fiatalembernek sikerült bejutnia a Pennsylvaniai Egyetemre. 7 évvel később Musk lett az alapító nagy cég X.com, amely az elektronikus fizetések biztonságára szakosodott. 2000-ben. Az X.com-ot egy másik nagyvállalat, a Confinity vásárolta ki, és egyik fiókja, a PayPal szintén elektronikus fizetéssel foglalkozott. Újabb 2 év elteltével az eBay online aukción kivásárolta a PayPal-t, amely már jelentős sikereket ért el. Mi köze ehhez Elon Musknak? Nagyon egyszerű: akkoriban az Elon a PayPel részvényeinek 11,7%-át birtokolta, összesen 165 millió dollár értékben.

2002-ben. Musk létrehozta saját űrrepülőgép-cégét SpaceX néven. Egy évvel később a sikeres szakember 10 millió dollárt fektetett be a Solar City projektbe, amely moduláris napelemek telepítését foglalja magában az egyének otthonaiban. Ráadásul a vállalkozó szellemű tudós meglehetősen komolyan gondolja a Mars gyarmatosítását, számos műhold pályára állítását annak érdekében, hogy dicsőséges bolygónk minden régiója számára elérhető legyen az internet. Musk másik ötlete a Hyperloop projekt, amely mindössze fél óra alatt biztosítja az utasok szállítását Los Angelesből San Franciscóba (referenciaként ez 600 km).

A fenti információk ismeretében nem meglepő, hogy Musk 2004-ben közreműködött Tesla Motors kollégáinál, Martin Eberhardnál és Mark Tappingnél. Elon 7,5 millió dollárt fektetett be egy nagyszabású projektbe elektromos autók létrehozására.

A Tesla Motors története

Martin Ebehard és Mark Tapping vállalkozó szellemű mérnökök 2003-ban. megalapította a Tesla Motors nevű céget. Mint ismeretes, Nikola Tesla szerb tudós volt, aki az elektromosságot tanulmányozta, és korában forradalmi felfedezéseket tett.

M. A koppintást régóta szereti sportkocsik... Eljött az idő, amikor a mérnököt komolyan érdekelte a globális felmelegedés problémája és a járműveknek a bolygónk olajtartalékaitól való merev függősége. Emellett a folyamatosan emelkedő üzemanyagárak is éreztették magukat. Marknak nem volt más választása, mint egy elektromos autókat gyártó céget létrehozni Kalifornia államban. Az induló tőke problémájának megoldásában egy olyan óriáscég alapítói, mint a Google, S. Brin és L. Page segítettek, a legnagyobb összeget pedig a fent említett Elon Musk fektette be. Musk a kezdetektől részt vett az új vállalat hosszú távú fejlesztési stratégiájának kialakításában, aktívan részt vett az autók új generációjának tervezésében, és bekerült a Tesla Motors igazgatóságába.

Körülbelül 12 év alatt a cég a következő eredményeket érte el:

1. olyan autókat hoztak létre, amelyek kizárólag elektromos áram segítségével mozognak, anélkül, hogy a kőolajtermékeket bármilyen formában felhasználnák;
2. gyártására szolgáló gyár ujratölthető elemek Tesla autókhoz;
3. az elektromos autó által megtehető minimális távolság 300 km;
4. más gyártók elektromos autóinak alkatrészeinek gyártását szervezik, pl. Smart ForTwo elektromos hajtás vagy Toyota RAV4 EV;
5. "elektromos töltőállomások" hálózata épült, ahol fél órán keresztül, egy cent fizetése nélkül tankolhatja saját elektromos autóját, Ebben a pillanatban 370 ilyen benzinkút van a bolygón; a jövőben fizetős szolgáltatás bevezetését tervezik a lemerült akkumulátor újra cseréjére;
6. 2014 nyarán I.Mask bejelentette azon szándékát, hogy minden műszaki titkát feltárja az elektromos autók gyártásával kapcsolatban – így más gyártóknak is lehetőségük lesz ilyen típusú járművek gyártására.

Musk úgy véli, hogy ez jelentősen felgyorsítja az elektromos járművek műszaki fejlődését.

Tesla roadstar

A Tesla első hivatalosan bemutatott autója a Tesla Roadstar volt 2006-ban. A bemutatóra a Santa Monica repülőtéren került sor, és lezárták. Az autógyártás 2008-ban kezdődött, majd 2012-re. a fedélzetről leszálló Roadstarok száma 2600 volt. Az elektromos járművek legaktívabb használói ekkor már 200 ezer km-t meghaladó futásteljesítményt értek el.

A Roadstar fejlesztése a Lotus Elise S2-re, egy középkategóriás sportautóra épült. A Roadstar 3 fázisú, 4 pólusú váltakozó áramú indukciós motorral rendelkezik. Menedzsment - gyakoriság. Léghűtés van megvalósítva. Az erőmű körülbelül 248 LE teljesítmény előállítására képes. (185 kW) és 270 Nm nyomatékkal. A nyomaték átvitele egyfokozatú sebességváltón (BorgWarner) keresztül történik a hátsó tengelyre. 3,9 másodperc alatt egy ilyen autó majdnem 100 km / h-ra gyorsul. A gyártók a maximális sebességhatárt 201 km/h-ban határozzák meg. Mindezzel együtt a maximális megtett távolság 300 km.

2008-ban. a híres német Brabus autótuning cég bemutatta a Roadster továbbfejlesztett változatát, amely az ún. "Ambient Sound Generator", amely egy adott hangtípus kiválasztását biztosítja - V8 vagy sportautó. Ezenkívül az autó bőr belsővel és 19 hüvelyk átmérőjű kerekekkel rendelkezett.

Egy 2009. A Tesla egy másik elektromos autója, a Roadster Sport, amely mindössze 3,7 másodperc alatt gyorsul 97 km/h-ra, 12,6 másodperc alatt tesz meg egy negyed mérföldes távolságot, és átlagosan 372 km-t tud megtenni újratöltés nélkül. És ugyanebben az évben Ausztráliában, a Global Green Challenge őszi versenyein az autót vezető legénység 501 km-t tett meg az akkumulátor újratöltése nélkül, körülbelül 40 km / h sebességgel. 2010-ben a Roadster Sport megnyerte a Monte Carlo Alternatív Energia Rally ( a bajnokságot először elektromos autó szerezte meg).

2014-ben. Musk bejelentette a Roadster következő frissítését a 3.0-s verzióra. A jellegzetességet a frissítés tette: egy aerodinamikai csomagot telepítettek, amely 0,36-ról 0,31-re csökkentette az aerodinamikai légellenállási együtthatót; az utazótávolságot 640 km-re növelték; a lítium akkumulátor kapacitása most 70 kWh; és frissítések várhatók a jövőben is.

A Tesla Motorstól a második a sorban, a Tesla Model S lett. Prémium autó volt, 5 ajtós liftback formájában. Kaliforniában és Norvégiában a Tesla Model S iránt közvetlenül a piacra dobás után óriási volt a kereslet. Az S-modell gyártását Kaliforniában és Hollandiában hozták létre. 2012 óta az elektromos járművek rajongói világszerte mintegy 47 ezer darab Tesla Model S-t vásároltak. Ez a modell számos díjat nyert, köztük az "Év Autója 2013" díjat (a Motor Trend magazin, USA szerint).

A Tesla Model S megjelenésének fejlesztését Franz von Holzhausen végezte, aki korábban a Mazda egyik egyesült államokbeli irodájában dolgozott. A Model S első megjelenésére a 2009-es frankfurti kiállításon került sor, az S modell külsejét pedig "white star" kódnévvel látták el. 2012-ben. az autó eladásra került. A következő 2 évben olyan nagy volt rá a kereslet, hogy hetente körülbelül 1000 autó gördült le a futószalagról.

A Model S rendkívül alacsony, mindössze 0,24-es légellenállási együtthatójáról híres. A zökkenőmentes utazás érdekében a tervezők az autóra szerelték fel független felfüggesztések- első és hátsó, valamint Bilstein lengéscsillapítók, amelyek lehetővé teszik a hézag beállítását. Ismeretes, hogy a legújabb automatikus szoftverfrissítés lehetővé tette a felfüggesztés beállításainak memorizálását bizonyos pályákon.

Ha a műanyag és az ülések nem okoznak nagy meglepetést, akkor az LCD képernyővel és a nagy érintőképernyővel ellátott műszerfal mindenképpen felkelti a figyelmet (az eszköz átlói 12,3 és 17 hüvelyk). A műszerfal hűséges informátorként szolgál az olyan paraméterek tekintetében, mint a sebesség, a bekapcsolt sebesség, az akkumulátor töltöttsége és mások. Az érintőképernyő 2 részre oszlik: felül találhatók a vezetői profil beállításai, a firmware és a VIN adatok, a Bluetooth; az alsó része szórakoztatóbb "dolgoknak" van szentelve, mint pl multimédiás rendszer navigációval, Internet hozzáféréssel, tolatókamerával, telefonnal. Sok alkalmazás felülről lefelé vagy alulról felfelé mozgatható.

Az autórajongónak az autómodell számos változatát kínálják, amelyeknek nincs észrevehető külső vagy belső különbsége. Lehetőség van a 3. üléssor felszerelésére - gyermekek számára. A különbségek akkor kezdenek megjelenni, ha belemélyed a műszaki jellemzőkbe és az autó "töltésének" lényegébe.

Például az összkerékhajtású változat 2 villanymotorral van felszerelve. Az S-modell legújabb változata – a Tesla Model S P85D – mindössze 11,6 másodperc alatt tesz meg ¼ mérföldet, megőrizve dinamikáját és irányíthatóságát még nedves útburkolaton is. Az Euro NCAP és az NHTSA rendszer szerinti törésteszteken az S-modell kiváló eredményeket mutatott - 5 csillagot!

A modell nyugodtan nevezhető a 2015-ben várható TOP-10 egyikének. Még a legegyszerűbb változata is négykerék-meghajtású, kevesebb mint 5 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, teljes feltöltéssel pedig körülbelül 340 km-t tesz meg. Az első beszélgetések a SUV-ról még 2012-ben kezdődtek, amikor az egyik kiállítást bemutatták a cég tervezőstúdiójában. Már vannak olyan információk, hogy az S-modell összes sikeres fejlesztése az X-modellben is megtalálható lesz.

A km/h és a 80 km/h 2 változata létezik. Utóbbi 4,4 másodperc alatt képes 97 km/h-ra gyorsulni, és 430 km-es távot is megtesz az akkumulátorok újratöltése nélkül. Eleinte a hátsókerék-hajtási lehetőségek bevezetését is tervezték, de később a tervezők elvetették ezt az elképzelést. Ugyanakkor a kezdet tömegtermelés már több éve elhalasztották egymás után, bár az előrendelések már 2012-ben megtörténtek.

Tesla Model III

Ez a kicsi bejön az autó az autósok széles körének. Az első neve Tesla BlueStar volt, majd Model E, amíg fokozatosan át nem változott erre. A gyártás hozzávetőleges kezdési dátuma 2017, a becsült ár 35 ezer dollár. A jármű méretei hasonlóak lesznek az Audi A4, BMW 3 szedánokéhoz. Feltételezik, hogy a harmadik Tesla modell 320 km-t tud majd vezetni anélkül újratöltés.

következtetéseket... A magas kategóriás autók modern sorait áttekintve nem teheti meg, hogy felteszi magának a kérdést: „Nos, valóban lehetséges-e valami még jobbat kitalálni !?”. Mindazonáltal mind a fogyasztói preferenciák, mind a modern járművekkel szembeni követelmények folyamatosan változnak. És kiderül, hogy mindig lehet találni egy szabad rést, amit a Tesla Motors rendszeresen bemutat, amely ma már komoly versenytársa a világ autópiacának "klasszikus" vezetőinek.

A Tesla Motors egy amerikai cég, amely elektromos járműveket tervez, gyárt és forgalmaz. Építsen elektromos hajtáslánc-alkatrészeket más autógyártók járműveihez, beleértve a Daimler Smart Forto elektromos hajtást, a Toyota RAV4 EV-t és a Freightliner Electric Wan alvázát. A Tesla Motors névadója a nagy tudós Nikola Tesla. A Tesla autók váltóáramú villanymotorokon alapulnak, amelyeket közvetlenül a Tesla eredeti, 1882-es tervezése alapján készítettek. A teljes Tesla termékcsalád.

Sztori

A céget 2003 júliusában alapította Martin Eberhard és Mark Tarpenning. Mindketten kulcsszerepet játszottak a vállalat korai fejlesztésében, Elon Musk érkezése előtt. Musk 2004 februárjában csatlakozott a Tesla igazgatótanácsához, mint elnök.

A Tesla Motors elsődleges célja a létrehozás volt költséghatékony gyártásórától kezdődően elektromos járművek sportkocsi prémium osztályba, majd később a teljes járműpalettára bővítik a választékot. A Tesla erős pozícióval rendelkezik az elektromos járművek alkatrészeinek gyártásában, beleértve az egyedülálló kapacitású és teljesítményű lítium-ion akkumulátorokat, és maga mögött hagyja az olyan versenytársakat, mint a Daimler és a Toyota. 2014 januárjában a cégnek 6000 alkalmazottja volt.

Az első olyan modell, amely a közvélemény figyelmét felkeltette, az első teljesen elektromos sportautó volt, amelyet az egyediség energiája hajtott lítium-ion akkumulátorok több mint 320 km megtételét teszi lehetővé egyetlen töltéssel. 2009. március 26-án a cég bemutatta a Tesla Model C-t: egy elektromos szedánt.

A Model S első leszállítása európai lakossági vásárlóhoz 2013 augusztusában történt. Hat hónappal később megkezdődtek a szállítások Kínába. A cég eredetileg 35 000 járművet szándékozott eladni 2014-ben, de végül körülbelül 33 000 járművet szállított ki az ügyfeleknek.

A technológiai fejlődés

2014. október 9-én a Tesla bejelentette a Model S 60D és 85D változatait, valamint a P85D kétmotoros összkerékhajtású változatát. Az SP85D 3,2 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, végsebessége pedig 249 km/h. Az S 85D modell 100 km/h-s 295 mérföldes sebességgel tud haladni egyetlen akkumulátortöltéssel.

2014 őszén a Tesla bejelentette a fremonti gyár korszerűsítését, melynek célja az összkerékhajtású Dual Motor Model S gyártása és a termelés másfélszeres növelése 2015-ben. 2014 novemberétől minden új Model S járművet kamerával, lökhárító ultrahangos helymeghatározókkal és megfigyelő radarokkal szerelnek fel a szélvédő tetején.

Így teljes körű kilátás nyílik a jármű körüli területre. Ez a berendezés lehetővé teszi a Model S fedélzeti számítógépe számára, hogy felismerje a sávjelzéseket és az útjelző táblákat, és megbecsülje a távolságot a többi résztvevőtől. úti forgalomés megjósolják a pályájukat. A figyelmeztetéseken kívül arról lehetséges ütközések ez a rendszer lehetővé teszi a félig autonóm parkolást.

Azonnali kilátások

2014 novemberében a kiszállítások ismét késedelmet szenvedtek a kiskereskedelemben, és bejelentette, hogy a vállalat a Model X szállításának megkezdését 2015 harmadik negyedévében várja. A Model 3 akár 320 km-t is képes lesz megtenni „újratöltés” ​​nélkül. Az első eladások 2017-ben várhatók.

Franz von Holzhausen főtervező szerint a Model 3 változatos kivitelben és árban kerül bemutatásra, és célja a tömeges piacra... Saját egyedi kialakítású lesz, bár logikus folytatása a cég korábbi technológiai megoldásainak.

A vállalat azt tervezi, hogy a Model 3 a Tesla termékárak fokozatos csökkentését célzó háromlépcsős stratégiájának harmadik szakasza lesz. Míg a Tesla Roadsternek magas volt az ára, és nem is számítottak széles körben elterjedésre, addig a Model 3-nak még a Model S-hez képest is 20%-os árcsökkenés várható.

Az ötajtós prémium elektromos Tesla Model S 2009 őszén ünnepelte hivatalos premierjét egy frankfurti autószalonon, igaz, csak prototípusként, de először még márciusban, egy Los Angeles-i sajtótájékoztatón mutatták be a nagyközönségnek. A gép sorozatgyártása 2012 első felében indult, a kiszállítások pedig júniusban kezdődtek az első vevőknek.

2014-ben az amerikaiak modernizálták az Escu-t, több négykerék-meghajtású változattal bővítették, növelték a motorok teljesítményét, és új interfészt vezettek be a multimédiás komplexumhoz.

A Tesla Model S gyönyörűen és kifejezően néz ki, és félreérthetetlenül sejthető a folyamban, bár bizonyos szögekből más autókra hasonlít. Szándékosan agresszív elülső rész gonosz kinézetű xenon optikával, hosszú és gyors sziluett, aktívan csökkenő tetővonallal, "izmos" kerékívekkel és visszahúzható kilincsek, erőteljes takarmány gyönyörű LED lámpákés egy masszív lökhárító – külsőleg az elektromos autó teljes mértékben megfelel a prémium státuszának. És ugyanakkor semmiképpen sem rosszabb, mint a hagyományos motorokkal rendelkező kiemelkedő versenytársak.

Az elektromos liftback 2016 áprilisában újabb frissítésen esett át, és ezúttal a külső dizájnban történtek a főbb változtatások – az ötajtós külsejét a Model X crossover és a Model 3 háromkötetes szellemében retusálták.
Az autó eleje változott a leglátványosabban - eltűnt róla a hűtőrácsot imitáló nagy fekete dugó, amely egy vékony, márkalogós csíknak adta át a helyét, a bi-xenon optika helyett pedig LED jelent meg. Más szögekből nézve az "amerikai" teljesen megőrizte alakját.

Méreteit tekintve az "Esca" az európai "E" osztályba tartozik: hossza 4976 mm, szélessége 1963 mm, magassága 1435 mm, tengelytávja 2959 mm. Az elektromos jármű hasmagassága 152 mm, de az opcionális légrugózás felszerelése esetén ennek értéke 119 és 192 mm között változik.

A Tesla Model S belseje igazi öröm, mert egy 17 hüvelykes interaktív konzol köré épül, amely a műszerfal közepén helyezkedik el, és amely az autó összes alapvető funkcióját kezeli. Ez a döntés lehetővé tette a gombok szétszórásának felhagyását, és csak néhány klasszikus kapcsolót hagyott a műszerfalon - kinyitotta a kesztyűtartót és bekapcsolja a vészbandát. A rendezettséget egy másik színes képernyő képviseli, csak kisebb, a leghétköznapibb pedig egy klasszikus multifunkcionális "kormánykerékre" hasonlít, alul sportos csonkában. Az elektromos autó belső terét prémium anyagokkal alakították ki, amelyek ötvözik a bőrt, az alumíniumot és a fát.

A kaliforniai "esque" előtt kényelmes és hajlékony ülések vannak, jól fejlett oldaltartással és elegendő elektromos beállítással. Hátsó ülések kevésbé vendégszerető az autóban - a kanapé lapos párnával és formátlan háttámlával rendelkezik, a lejtős tető pedig a magas utasok fejét nyomja.

A 2016-os átalakítás eredményeként az autó belső kialakítása változatlan maradt, de új anyagokat és felületeket kapott.

A gyakorlatiassággal a Tesla Model S teljesen rendben van: ötüléses elrendezéssel a csomagtér térfogata 745 liter, a második sor üléseinek lehajtott háttámláival pedig 1645 liter.

Az elektromos autó elején egy további csomagtartó található, de a kapacitása sokkal szerényebb - 150 liter.

Műszaki adatok. A "töltelék" az "eski" fő "kiemelése", mert a gépet aszinkron (indukciós típusú) háromfázisú villanymotor hajtja (bekapcsolva összkerékhajtású változatok több van belőlük) váltakozó áram, melynek visszatérése a módosítástól függ, egyfokozatú sebességváltóval és lítium-ion akkumulátorkészlettel kombinálva 5040-7104 darab mennyiségben.

• 60 306 lóerős villanymotor van beépítve, amely 430 Nm nyomatékot ad le a teljes tartományban, ami 5,5 másodperc után gyorsulást biztosít az első "százra", és 210 km / h maximális sebességet. A 60 kW/h kapacitású akkumulátorok akár 375 km-t tesznek meg egyetlen töltéssel.
• A módosításhoz az "indexszel" 75 "Egy 320 lóerős erőművet biztosítanak, amelynek teljesítménye 440 Nm csúcs tolóerő, 75 kW / h akkumulátorokkal meghajtva. A 100 km/h-ig terjedő indítási gyorsulás egy ilyen elektromos autónál 5,5 másodpercet vesz igénybe, a „maximuma” 230 km/h-ra korlátozódik, a „hatótáv” pedig valamivel meghaladja a 400 km-t.
• Egy Tesla Model S karosszériája alatt 60D már két villanymotort rejt, amelyek összteljesítménye 328 lóerő (525 Nm nyomaték), így a liftback összkerékhajtású. Ez a változat 5,2 másodperc alatt cseréli ki az első „százat”, a csúcsgyorsulást 210 km/h-ig, az „egy tankon” pedig legalább 351 km-t képes megtenni a 60 kW/h kapacitású akkumulátoroknak köszönhetően.
• "Esca" felirattal " 75D"Arzenáljában egy pár villanymotor található, amelyek együttesen 333" kancát és 525 Nm nyomatékot generálnak. Ezek a tulajdonságok teszik a "zöld" autót igazi sportautóvá: az első "százig" 5,2 másodperc után "begyújt", a sebességnövekedés pedig csak akkor áll le, ha eléri a 230 km/h-t. A teljesen feltöltött, 75 kW/h kapacitású akkumulátorok megfelelő, 417 km-es utazótávolságot biztosítanak az ötajtósnak.
• A következő a Tesla Model S hierarchiaváltozatában 90D kettővel felszerelt elektromos egységek, amelynek teljes potenciálja 422 "ló" és 660 Nm rendelkezésre álló nyomaték. Az elektromos autó 4,4 másodperc alatt rohan a második „száz” meghódítására, és 249 km/órás maximumot ér el. A 90 kW/h teljesítményű akkumulátoroknak köszönhetően az autó 473 km pályát tesz meg "teli tankkal".
• A " 100D"Az első és a hátsó villanymotor hajtja, amelyek együttesen 512" lóerőt és 967 Nm nyomatékpotenciált termelnek. Az első „százat” egy ilyen ötajtósból 3,3 másodperc alatt hódítják meg, a „maximális sebesség” pedig nem haladja meg a 250 km/órát. A 100 kW/h teljesítményű akkumulátorok 430 km-es „hatótávolságot” biztosítanak.
• "Top" megoldás Tesla Model S P100D két erőművel felszerelt: a hátsó villanymotor 503-ast fejleszt lóerő, és az első - 259 "kanca" (teljes visszarúgás - 762 "ló" és 967 Nm csúcs tolóerő). Az ilyen jellemzők 2,5 másodperc után „katapultálják” az autót álló helyzetből 100 km/h-ra, és lehetővé teszik, hogy 250 km/h-ra gyorsuljon. Teljesen feltöltött, 100 kW/h kapacitású akkumulátorral az elektromos autó körülbelül 613 km-t tesz meg.

A Tesla Model S lítium-ion akkumulátorok normál, 220 V-os hálózatról történő teljes feltöltése a módosítástól függően több mint 15 órát vesz igénybe. NEMA 14-50 szabványos csatlakozó használata esetén ez a ciklus 6-8 órára csökken, és speciális Supercharger állomásokon (Oroszországban nem talál ilyet) - akár 75 percre.

A kaliforniai elektromos jármű egy lapos szárnyas fém akkumulátortároló köré épül, amelyhez alumínium segédkeret és karosszéria erősíthető. Terhelve az Esca tömege 1961-2239 kg, tömege pedig 48:52 arányban oszlik el a tengelyek mentén (a P85D összkerékhajtásnál - 50:50).

"Körben" a gépen független alváz található: elöl - dupla lengőkarok, hátul - többlengőkaros elrendezés. A légrugózás opcióként rendelhető.
Minden Model S keréken van tárcsafékek(355 mm átmérőjű elöl és 365 mm hátul) négydugattyús Brembo féknyergekkel és ABS-sel, kormányrendszere pedig kifejezett fogasléc és fogaskerék elektromos erősítővel.

Lehetőségek és árak. Oroszországban a Tesla Model S-t hivatalosan nem értékesítik, de a "másodlagos piacon" egy ilyen elektromos autót 4,5 millió rubel áron lehet megvásárolni. Németországban egy autót 57 930 eurós áron lehet megvásárolni (a jelenlegi árfolyamon ~ 3,68 millió rubel), de az adókkal együtt ára 69 020 euróra (~ 4,39 millió rubel) emelkedik.
A standard "american" nyolc légzsákkal van felszerelve, xenon fényszórók, 17 hüvelykes érintőképernyős multimédiás rendszer, digitális műszerfal, táptartozékok, ABS, ESP, kétzónás klímaszabályozás, gyári hangrendszer, LED hátsó lámpák és egyebek.