– Melyik díj volt a legváratlanabb számodra?

Valószínűleg SLC. Mert őszintén szólva az S-osztály szegmensében senki sem ad el jobban nálunk, és az eladásaink is sokkal lenyűgözőbbek, mint az összes versenytársunké.

- Frissítve Mercedes-Benz S-osztály a Sanghaji Autószalon előestéjén mutatták be. Mondja el, hogyan fogadta a lakosság az új terméket...

Új S-osztály Először a New York-i Autószalonon mutatták be, ahol egy különleges privát bemutatóra is sor került. A képviselők ekkor látták először ezt a modellt Orosz média. Az autót pedig hivatalosan április 18-án mutatták be Sanghajban. Az S-osztályt mindig izgatottan várják, hiszen ez egy olyan autó, amely meghatározza az autóipari trendeket, egy olyan autó, amely nemcsak néhány új technológiát hoz a piacra, hanem meghatározza az autóipar fejlődési irányát. Ez valóban egy innovatív autó.

- Mikorra várható frissítette a Mercedes-Benzt S-osztály Oroszországban?

Áprilisban beszélünk Önnel - várjon még néhány hónapot, és autónk megjelenik az orosz piacon. Sőt, több változatban, köztük Mercedes-Maybachban is.

“ ”

Az új S-osztályt hivatalosan április 18-án mutatták be Sanghajban. Mindig izgatottan várják, hiszen az autóipari trendeket meghatározó autóról van szó, amely nemcsak néhány új technológiát hoz a piacra, hanem meghatározza az autóipar fejlődési irányát is. Ez valóban egy innovatív autó

- Milyen további újdonságokkal készül az orosz vásárlóknak?

Idén orosz piac megjelenik a GT sportautó-család, a frissített GLA, a GLC új, legsportosabb változata - GLC 63 AMG, beleértve a kupékat, valamint elektromos autóinkat Okos autók ED.

- A Mercedes-Benz rendelkezik StarClass programmal használt autók vásárlására? Mennyire népszerű és milyen előnyökkel jár a vásárlás?

Program szerint Mercedes-Benz értékesítés A StarClass autóinak ezrei találnak új gazdára. Legfőbb előnye a 12 hónapos garancia utáni támogatás, a legálisan „tiszta” autók. Ne felejtsük el, hogy ezek a gépek 63 kritérium szerint esnek át műszaki támogatáson. Ezt mindig nagyra értékelik az ügyfelek.

- Milyen hűségprogramok léteznek új modellek vásárlására?

Számos program van, amelyekkel foglalkoznak különféle csoportok az ügyfeleink. Hogy ne legyen homályos, megemlítem az S-Lounge programot, amelyet a legtöbbre fejlesztettek ki igényes ügyfelek- S-osztályú vásárlók. A program résztvevői az autóval együtt belépést biztosítanak forródrót S-Concierge, amely a nap 24 órájában, a hét minden napján válaszol a megkeresésekre. A portások speciális képzésen estek át, és készek bármilyen probléma gyors és szakszerű megoldására, ők jelentik a fő láncszemet a Mercedes-Benz kapcsolati láncban. És ne felejtsük el - időt takarít meg. Szükség esetén lehetőség van csereautó igénybevételére. A program tartalmaz egy speciális járművezetői tanfolyamot, amely a biztonságra és a kényelemre helyezi a hangsúlyt. A tagok hozzáférhetnek a márka sokféle eseményéhez, beleértve az új modellek premierjét is. Az AMG ügyfelei számára is vannak speciális programok. Ezenkívül az egyes kereskedők saját hűségprogramjaikat kínálják. A G

Andrey Rodionov, a Mercedes-Benz RUS CJSC vállalati kommunikációs osztályának vezetője az AUTOGODA „Értékesítési vezetők 2014” című kiadványában.

2014-ben öt Mercedes-Benz modell vált értékesítési vezetővé kategóriájában. Hogyan sikerült ilyen kiemelkedő eredményt elérnie?

Hálásak vagyunk márkánk rajongóinak a választásukért. Azt gondolom, hogy tetszésüket számos tényező okozza. Először is ezt magas szint hűség a márkához: Mercedes-Benz márka Oroszországban szeretik és bíznak benne. Másodszor, nagy teljesítményű termékportfóliónkban minden ízléshez talál egy autót. És természetesen a kereskedők is hozzájárultak a márka sikeréhez - erős és megbízható partnereink Oroszország egész területén. Erőfeszítéseik nélkül váljatok magabiztos vezetőkké prémium szegmens lehetetlen lenne.

Tavaly a nevükben „A” betűt viselő modellek jelentősen bővítették a márka közönségét. A-osztály, CLA, GLA... Gondolja, hogy ezekre az autókra a jelenlegiben is lesz kereslet? gazdasági helyzet? Vagy visszatérnek a vásárlók a kevésbé tekintélyes márkákhoz?

A kompakt autók jelentősen hozzájárultak 2014-es sikerünkhöz. "Kinyitották az ajtókat" a világ előtt Mercedes-Benz új főként fiatal ügyfeleknek, akiknek az ár " belépőjegy a márkába" túl magas volt. Bővítjük kínálatunkat ezen a területen kompakt modellek. Nem hiszem, hogy ügyfeleink több tömegszegmensre fognak figyelni.

Milyen tervei vannak az intelligens márka népszerűsítésére az orosz piacon? Kiigazította ezeket a rubel/euró árfolyam változásai és általában a gazdasági helyzet figyelembevételével?

Tavaly az intelligens márka nagyon magas dinamikát mutatott, ami lehetővé tette számára, hogy első ízben vezető pozíciót foglaljon el a prémium mikroautók orosz szegmensében. A márka iránti érdeklődés és a sajtó igen pozitív visszhangja bizakodásra ad okot a smart jövőbeni sikerében. Vonatkozó árazási szabály, akkor jelenleg a rubel árfolyamának stabilizálódása van, ami lehetővé teszi a különböző pénzügyi termékek értékesítésének támogatását.

- A Mercedes-AMG GT sokkal megfizethetőbbnek bizonyult korábbi modell SLS-AMG. Hasonló erővel. Olcsóbbak lettek a lovak?

Ezek a modellek eltérőek. Technikai kivitelezésben és pozicionálásban egyaránt. Mercedes-AMG GT - teljesen új autó, amelyet a dinamikus vezetés rajongóinak mindennapi használatra terveztek. A szuperautó szegmensbe tartozó SLS modellt pedig a márka ikonjaként fogták fel és gyártották. Innen az árkülönbség.

- Milyen új Mercedes-Benz termékek kerülnek bemutatásra az orosz piacon 2015-ben?

Márkánk számára az idei év egyszerűen egy tűzijáték premier! Februárban egy grandiózus moszkvai bemutatón bemutattunk két autót, amelyek a mi két pólusunkat szimbolizálják mintaprogram: Mercedes-Maybach és Mercedes-AMG GT. Egyrészt presztízs és kényelem, másrészt a márka sportos szelleme. A CLA legközelebb az orosz piacra lép Shooting Brake. Ez egy teljesen új autó, amely a kompaktok sorát zárja Mercedes-Benz modellek. 2015 pedig a „terepjárók éve” lesz számunkra. Az átformált GLE (ahogy most hívják az M-osztályt) látni fogja a fényt. Az autó klasszikus és teljesen új kupé változatban is elérhető lesz. Bemutatjuk az új generációs GLC-t (volt GLK), az év végén pedig megmutatjuk frissített SUV GLS (korábban GL). A teljesítmény szerelmeseit az új C 63 AMG várja. Emellett találkoznak a márka rajongói is frissített A-osztály, valamint más Mercedes-Benz járművek új verzióival.

23.09.2014 - 11:34

UK News. A 21 éves orosz Daria Rodionova több éve Londonban él, ahol az egyik elit oktatási intézményben tanulja az üzleti élet alapjait.

A lány szeptember 22-én a brit fővárosban megmutatta az autósoknak, hogyan bánjanak vasbarátaikkal. A lány egymillió Swarovski kristállyal burkolta be 2011-es Mercedesét!

Szokatlan tuning Dariát 32 ezer dollárért honfitársai készítettek.

Daria Rodionova:
Valami egyedit akartam, valami különlegeset akartam. Az emberek, akik ezt megtették, Oroszországból jöttek, és két hónapon keresztül napi 12 órát dolgoztak az autómon.

A munka kolosszális és sok pénzbe kerül. Mi van, ha esik az eső, fúj a szél vagy jégeső? Hány ember van az utcán, akit mindig meg kell érinteni és erejüket próbára tenni?

– Mi van, ha a drágakövek elkezdenek lehámozni? - egy szörnyű gondolat jut az átlagember eszébe.

A lány körültekintőnek bizonyult, valószínűleg ezért engedi meg, hogy abszolút mindenki fényképezzen szépségével!

Tovább hátsó ülés Daria mindig hord az autójában egy zacskó tartalék strasszot.

A lány bemutatta autóját, stílusosan és ragyogóan gördült végig a főváros utcáin. Amikor a Mercedes megállt az egyik áruháznál, a bámészkodók tömege azonnal köréje gyűlt. Az elsőrangú angolok sokkos állapotban vannak, a széles orosz lélek eufóriában.

Daria Rodionova:
Bármerre megyek, az emberek megállnak és megnézik az autómat. Mindig én vagyok a figyelem középpontjában - gyalogosok és járművezetők egyaránt! Néha úgy érzem, akár balesetet is okozhatok!

Apropó, " Mercedes CLS A 350" az Egyesült Királyságban körülbelül 40 ezer dollárba kerül.

Hogy meddig tart ez a „ragyogó öröm” a lánynak, azt nem mi találgatjuk. Ahogy egy tuningolt autó pontos költségét sem tudjuk szemrevételezéssel megállapítani. De hogy az autó eladásából befolyt összeg hová kerül, azt biztosan tudjuk, és nem csak mi!

Daria Rodionova:
Ha eladom az autómat, minden pénzt jótékony célra fordítok!

Fénykép. Daria és barátja egy Mercedes CLS 350 előtt pózolnak. Fotó: Facebook.

Fénykép. Daria Radionova. Fotó: Instagram

Október 1-ig be kell fejezni az őszi növények vetését Fehéroroszországban. Alekszandr Lukasenko munkaúton a grodnói régióban

Ez a cég ajándékokat készített Melania Trumpnak

A következő kerekasztal-beszélgetésen beszélt:

Válság utáni autópiaci trendek

„A polgárok mindössze 20%-a potenciális autóvásárló, ami a megtakarítást illeti”

„Elfojtott kereslet van a kis SUV-k iránt”

A legtöbb mutató szerint az orosz autópiac még nem érte el a válság előtti szintet. Egy – bár formai – jel alapján azonban máris megítélhető, hogy a világválság tetőpontja elmúlt: az állampolgárok vásárlóereje nőtt a tavalyi évhez képest. Ezen a hullámon a legtöbb autógyártó megpróbál „utolérni” - fejlődni kereskedői hálózatokés helyi gyártás, új modelleket hozni a piacra, beleértve a „költségvetési” modelleket stb.

Az oroszok válság utáni fejlődésének kilátásairól autóipari piac A honlapot Andrej Rodionov, a Mercedes-Benz Oroszország Vállalati Kommunikációs Osztályának vezetője mondta el a portálnak.

A prémium német márkák hagyományosan gyorsabb ütemben fejlődnek, mint a piac. Ha az értékesítési statisztikákat nézzük, akkor 2011 kilenc hónapjában az eladások személygépkocsikÉs Mercedes-Benz terepjárók Oroszországban 60%-kal nőtt. Vagyis 21 225 autó talált gazdára. Az értékesítési volumen növekedése az egész időszakban folytatódott, meghaladva a globális számokat: a Mercedes-Benz személygépkocsik értékesítése világszerte 8%-kal nőtt 2011 kilenc hónapjában.

A Mercedes-Benz továbbra is vezeti a prémium szegmenst Oroszországban. Reméljük, hogy ez a tendencia erősödni fog az új modellek piacra kerülésével, mint például az új CLS-osztály, amelyhez tavasszal az új generációs M-osztály is csatlakozik. Hozzá kell tenni, hogy a csúcsvonal a hathengeres és nyolchengeres motorok új generációjával érkezik a piacra.

- Vár-e változást a kereslet szerkezetében márkája modellkínálatához képest?

Az elmúlt két év eladásai azt mutatják, hogy az eladások gyakran olyan modellekből származnak, amelyek kisebb motorokkal kerültek piacra – például a GLK 220 CDI bemutatása tette ezt a modellt igazi slágerré. Ha odafigyel az értékesítési szerkezetre, akkor a legkelendőbb mintacsalád lett az E-osztály, majd a C-osztály - az autó jelentős átalakítás után új vásárlókat nyert. E kettő mögött modell sorozat A terepjárók következnek. Ráadásul az autópiacon prémium márkák kielégítetlen kereslet van a kis dinamikus modellek, amelyek a fiatalokat célozzák, valamint a kis terepjárókat.

- Számoljunk-e további keresletnövekedéssel a crossoverek iránt, vagy stabilizálódik a jelenlegi 24-25%-os piac mellett? És milyen a Mercedes-Benz dinamikája ebben a szegmensben?

Márkánk értékesítési struktúrájában a crossoverek értékesítési volumene megközelítőleg elérte ezeket az értékeket. Azokat is hozzá kell tenni összkerékhajtású változatok, és minél magasabb az osztály, annál nagyobb arányban vannak 4MATIC-cal, azaz összkerék-hajtással szerelt autók. A crossoverek eddigi értékesítési dinamikája a vásárlói figyelem növekedését jelezte.

- Fogadsz rá alapvető konfigurációk, vagy legnagyobb kereslet többre lesz szükség gazdag felszerelés autó?

Nehéz olyan kategóriákban gondolkodnom, mint az „alapváltozat” – ez valójában egy tisztán kiszámított fogalom, hogy össze lehessen hasonlítani a javaslatokat különféle márkák. Senki nem vesz prémium autót itt alap verzió„Autónkat főként „speciális szériás” változatban kínáljuk, vagyis néhány más autógyártóhoz képest meglehetősen gazdag konfigurációban.

A vevő az árban előnyös ahhoz a lehetőséghez képest, amikor az építés alatt álló járműre külön szerelne fel opciókat. Ráadásul a „speciális széria” mellé opciókat is telepíthet, ha gyárilag neki építik az autót.

Mindig helyesen kell összehasonlítania az árakat: nem csak az autó osztályát, a motor méretét kell figyelembe vennie, hanem egy egész felszerelést is, amely lehetővé teszi az autó kényelmes kezelését. Nem is beszélek a rendelkezésre állásról, a szolgáltatás minőségéről és az autótulajdon költségeiről.

– Osztja azt az álláspontot, hogy az orosz piacon a jövő a helyi termelésben rejlik?

Ez egy olyan kérdés, amelyet figyelembe kell venni az értékesítési mennyiségekkel kapcsolatban.

Valójában a helyi termelésnek megvannak a maga előnyei, de megvalósíthatósága az értékesítési mennyiségektől és a jövedelmezőségi mutatóktól függ.

- Kiélezettebb versenyre számít, vagy van még elég hely a piacon?

Az orosz piac még nem érte el a telítettségi pontot. Továbbra is nagy az érdeklődés a prémium autók iránt. Ez nagyjából ugyanaz, mint az ingatlanpiacon: sok az ajánlat, de a luxusingatlanok, a négy kommunikációs telkek és az ablakból gyönyörű kilátás mindig prémiumban vannak.

Az illusztrációkat a Mercedes-Benz RUS sajtószolgálata biztosította

Mercedes-Benz márka A világ minden tájáról érkező autórajongók számára ez nemcsak a világ egyik legismertebb és legjelentősebb autógyártója, hanem közvetlenül az „autó” fogalmához is kapcsolódik. Ezt pedig legalábbis a márka történelmi jelentősége indokolja: pontosan 130 évvel ezelőtt egy német mérnök Karl Benz hivatalosan szabadalmat adott ki " jármű Val vel benzinmotor».

Az esemény, amely a történelem kezdetét jelentette nemcsak német márka, hanem az egész globális autóipart is, 1886. január 29-én történt. Ezen a napon kapta meg a 37435-ös számú szabadalmat egy Benz nevű német mérnök és újító alkotására – ez a világ első benzinmotoros autója.

Természetesen Benz találmánya nagyban különbözött az autó modern arculatától: valójában egy négyütemű motort szerelt be, amelyet a nulláról fejlesztett. tricikli.

Ugyanebben az évben, Benztől függetlenül, Gottlieb Daimler tervezőmérnök létrehozta saját motoros legénységét. A Daimler egyetlen hengert szerelt össze négyütemű motor belső égés. Be kellett szerelni kocsikba. A fejlesztés során új technológia Daimlert Wilhelm Maybach mérnök segítette.

Karl Benz, Gottlieb Daimler és Wilhelm Maybach

Mindkét mérnök partnerek és befektetők segítségével magáncégeket alapított. Benz 1883 októberében megalapította a Benz&Cie-t Mannheimben, a Daimler pedig megalapította védjegy A Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) 1890 novemberében. 1901 óta a Daimler cég Mercedes márkanév alatt kezdett autókat gyártani.

A legendás márka az osztrák üzletember, Emil Jellinek Adriana nevű lányának becenevének köszönhetően kapta a nevét (a lány beceneve a Mercedes). Apja, tiszteletbeli monacói alkonzul gazdag volt és érdeklődött iránta modern technológiák. Kérésére 1897-ben Gottlieb Daimler egy kéthengeres motort szerelt be 6 teljesítményű. Lóerő. A projekt sikere után további 4 példányt rendelt, és nyereséggel értékesítette.

Ugyanaz a Mercedes

Az első Mercedes a 35 LE-s volt, 1901-ben adták ki. Négyhengeres, közel 6 literes motorral rendelkezett. és teljesítménye 35 LE. Az autót széles tengelytáv, alacsony súlypont és ferde kormányoszlop jellemezte.

Is jellegzetes tulajdonsága márka „méhsejt” típusú hűtő lett. Az autó 900 kg-ot nyomott és fejlődött maximális sebesség 80 km/h. A modell dizájnját maga Wilhelm Maybach dolgozta ki.

Az első Mercedes autók és motor

Az akkori két leghíresebb német gyártó egyesülése 1926-ban történt. Az üzletnek köszönhetően az iparosoknak nem csak a háború utáni nehéz időket sikerült túlélniük, hanem jelentősen bővítették vállalkozásukat is.

Az egyesült konszern a „Daimler-Benz AG” nevet kapta, az első vezetője pedig egy másik kiváló német tervező, Ferdinand Porsche volt, aki később egy másik megalkotója lett. legendás márka Porsche.

A cégek egyesülése után gyártott összes autó a Mercedes-Benz nevet kapta, a cég legsikeresebb autója és alkotója, Karl Benz tiszteletére.

A Daimler-Benz AG logója háromágú csillaggá válik, amelyet koszorú keretez – a Benz céglogó öröksége. A jövőben ez a koszorú közönséges körré alakul, amelyet ma is használnak. A történelem egyik legegyszerűbb (és leginkább felismerhető) logója a luxus és a jólét szimbólumává vált.

Logó Mercedes

A Benz és a Daimler együttműködése a történelem egyik leghosszabb együttműködésének bizonyult. autóipar, mivel ebben a kombinációban mindkét vállalat 1998-ig fennmaradt. Az első telekocsi lett a K modell.

Ezzel egy időben megjelent a Mercedes CCK és az SSKL, amelyek tervezője Hans Nibel volt. Amellett, hogy a tipikus sportváltozatok, a gyártó kabriókat is kínál, ill gyártási modellek rallyzásra alkalmas karosszériával.

A Daimler-Benz AG egyik legendás autósorozatot a másik után gyártja. Igen, a vezetés alatt Ferdinand Porsche bemutatta az S sorozatot, a sportautók új generációját. A legtöbb híres autó az S-sorozat ősatyja pedig az autó volt, amelyet a közkedvelt „Halálcsapda”-nak neveztek. Miután megkapta a "Mercedes-Benz 24/100/140" nevet, az autó erős volt hathengeres motorés kifejlesztett egy csúcsot azokra az időkre sebesség - akár 140 km/h.

Hírnévre tett szert a 18/80 LE-s, Nürburg 460 (1928) néven ismert, 4622 köbcentiméteres nyolchengeres motorral szerelt modell is. tömegmédia maximális teljesítmény 80 l. Val vel. 3400 ford./percnél; az 500K és 540K roadsterek (30-asok), valamint a Grosser Mercedes nevű 770-es modell, amelynek első generációját 1930 és 1938 között hozták létre. A modellnek volt luxus szalon, amelyben Adolf Hitler költözött.

Az első modell és tömegtermelés dízel Mercedes A 260D-t 1936 és 1940 között dobták piacra. Dízel motor 2,5 literes teljesítménye 45 LE volt. Val vel. A márkájú autók egy részét később a német hadsereg használta.

Második Világháború majdnem tönkretette a Daimler-Benz AG üzletét. Minden termelési kapacitás cégek gyakorlatilag megsemmisültek. A stuttgarti, sindelfingeni és mannheimi gyárak szó szerint romokká váltak. 1945-ben, az igazgatóság záróülése után még jelentést is kiadtak, aminek az eredménye az volt, hogy a Daimler-Benz konszern már nem létezik.

A nehézségek ellenére azonban a Daimler-Benz AG elég gyorsan magához tért, és 1947-ben piacra dobta a 170-es modellt, amelynek űrtartalma 1767 m³, 4 hengeres és 52 LE teljesítményű volt. Val vel. Egy autó, ami teljesen más volt, mint korábbi modellek, lett a Mercedes 300 - keresztgerendás vázon kialakított limuzin. Háromliteres hathengeres motorral szerelték fel, amely 115 lóerőt termel. s., és az övé speciális változat Németország első szövetségi kancellárja, Konrad Adenauer számára készült.

A Mercedes-Benz által a második világháború után gyártott autók közül a 300 SL Coupe a tető egy részével nyíló, jellegzetes „szárnyas” ajtóival tűnik ki. Ez volt az első sportautó, amelyet a háború után hoztak létre. Közúti változat Ezt a szokatlan járművet 1954-ben adták ki.

Mercedes-Benz 300SL Coupe

1954 februárjában megjelent a 300 SL modell. 1957 márciusában elkezdték gyártani a 300 SL Roadstert, amely Elvis Presley kedvence volt.

A 70-90-es években gyártott autók is ikonikussá váltak a márka számára.

1975-1986-ban megalakult a Mercedes W123, közismertebb nevén a „hordó”. A 80-as években debütált a 190-es modell, amelyet 1982 és 1993 között gyártottak, és egyidejűleg a C osztály váltotta fel. népszerű Mercedes W124, amelyet 1997-ig gyártottak. Ezt követően megjelent a piacon a W210, amelyet 2002 óta a W211, W212 verziók váltottak fel. Ezeket a modelleket E osztálynak nevezik.

Mercedes-Benz W211

1998-ban a Mercedes visszavásárolja az amerikai részvényeit Chrysler. Ennek eredményeként a Daimler-Benz esélyt kapott arra, hogy nagyobb hozzáférést nyerjen az Egyesült Államok piacára. Ez a megállapodás megváltoztatta a cég nevét Daimler Chryslerre, amely közel 10 évig tartott. A partnerség megszüntetésére vonatkozó döntést a Chrysler rossz anyagi helyzete befolyásolta. Az amerikai konszern részvényeinek eladása után a cég visszaadja a Daimler AG nevet.

Ma a cég gyárt Mercedes modellek A, B, C és E osztály. Modern autók a márkák biztonságukról híresek, és még mindig a világ legrangosabbnak számítanak. A Mercedes S osztály még a Rekordok Könyvébe is bekerült, mint „a valaha gyártott legtartósabb autó”.

Andrey Rodionov, a Mercedes-Benz RUS JSC vállalati kommunikációs osztályának vezetője

- Amikor 130 évvel ezelőtt Karl Benz szabadalmat kért egy „meghajtású járműre benzinmotor„Ez az autó születését jelentette. Ugyanebben az évben Gottlieb Daimler megalkotta saját autóját. Így kezdődött a Mercedes-Benz 130 éves sikertörténete, beléptünk a sebesség korába, és megjelent a globális autóipar.

A szabadalom része lett az UNESCO Memory of the World programjának, olyan ismert művek között, mint a Gutenberg-biblia, a Magna Carta és a 9. d-moll szimfónia J.S. Bach. És ez nem véletlen: Karl Benz és Gottlieb Daimler találmányai találékonyságuknak és vállalkozói kedvüknek köszönhetően forradalmasították a közlekedést, új lehetőségeket tárva az emberek elé.

A mai innovációk ugyanazokon az értékeken alapulnak, mint 130 évvel ezelőtt: biztonság, kényelem, hatékonyság és a sikerbe vetett hit. Nekik köszönhetően a márka dinamikus növekedést mutat a globális értékesítésben, Oroszországban pedig 2015 végén magabiztos vezető szerepet tölt be a prémium szegmensben. A Mercedes-Benz az Oroszországban várható premierekkel örvendezteti meg rajongóit – ez az új intelligens E-osztály, a fényűző GLS, a sportos SL és SLC. És természetesen új különleges ajánlatok.