Ó a hazánkra Volkswagen ferdehátú A frissített Golfról már június közepén írtunk. Végül a cég moszkvai irodája bejelentette, hogy az első adag Golf megérkezett Oroszországba: az autók bármelyik nap megjelennek a kereskedők bemutatótermeiben. Ez örvendetes gazdasági helyzet az árakat semmilyen módon nem befolyásolta: az utolsó fillérig egybeesnek a korábban bejelentettekkel.

A legolcsóbb ötajtós 1,4 TSI motorral (125 LE) és hétfokozatú DSG robottal 1 millió 430 ezer rubel ára: a Trendline csomag hét légzsákot, halogén fényszórókat mosóval, ködlámpákat statikus iránylámpákkal, elektronikus utánzatot tartalmaz differenciálzárral, kétzónás klímaberendezéssel, fűthető első ülésekkel és kormánykerékkel, tempomattal, parkolóinas-szolgáltatással és 15 colos acélkerekekkel, és csak a fémes fényezésért kell külön fizetni, ha az élénksárga.

A Comfortline verzióban 1 millió 500 ezer rubelt adnak hozzá LED fényszórók, luxusülések, tolatókamera, eső- és fényérzékelők, adaptív tempomat automata fékrendszerrel és 16 colos könnyűfém keréktárcsákkal. A jellegzetes sportos akcentusú R-Line változatért még 70 ezret kell fizetni, de az élen jár Highline verzió 150 LE-re növelve motor, adaptív fényszórók, fűtés szélvédő, virtuális IrányítópultÉs háttérvilágítás szalon, sportülések Alcantara kárpitozással és masszázs funkcióval. Ár - 1 millió 650 ezer rubel.

Nem olcsó? Attól függ, hogy mihez hasonlítod. Térdzokni német gyűlés hazájukban nem kevesebb, mint 18 075 ezer euróra becsülik: arról beszélünk egy háromajtósról a legprimitívebb felszereléssel. Az orosz piacra szánt autókat csak rögzített konfigurációkban szállítják: opciók nem rendelhetők, azonban ennek az irányelvnek köszönhetően áraink sokkal vonzóbbak az európaiakhoz képest.

Ez év végéig több mint ezer Golfot importálnak Oroszországba. Az autók is megérkeznek következő év, azonban a kereskedők decemberig adhatnak le rendelést, azaz legújabb autók Oroszország számára legkésőbb jövő év februárjában készül el. Ez azonban más piacokra is vonatkozik - ekkor kezdődik a nyolcadik generációs Golf gyártásának előkészületei a wolfsburgi üzemben, ami az előzetes adatok szerint jövő nyáron várható.

Az ikonikus hetedik és egyben utolsó generációja Volkswagen Golf 2013 elején jelent meg. A modellt ugyanezen év végén kezdték szállítani Oroszországba.

Ekkor kezdtek megjelenni az interneten az autórajongó kérdések, például „hol van összeszerelve a Volkswagen Golf?” Ez nem annyira annak köszönhető, hogy a jövőbeni vásárlók érdeklődtek a termelés minősége iránt. Valójában sokan nem bíznak az építményünkben. És ez nem furcsa, bár ez egy másik történet, amely külön anyagot érdemel.

Tehát ebben a cikkben kitaláljuk, hol van összeszerelve a Volkswagen Golf.

A Volkswagen Golfot összeszerelő üzem története

Hetedik Volkswagen generáció A Golfot csak Németországban gyártják majd. Az ötödik módosítást itt, az oroszországi Kalugában szerelték össze 2009-től. Az autó számos hiányossága azonban a gyártás felfüggesztésére késztette a konszern képviselőit. Végül is, bárhány ellenőrzés érkezett Kalugába, és elrendelték a problémák megoldását, ez nem hozott eredményt. Egyelőre nem tudni, mikor indítják újra a szállítószalagot, és hogy egyáltalán elkezd-e működni.

Wolfsburg városa, ahol a német gyár épült, a cég legelső üzeme. 1938 óta itt található a konszern központi irodája. Érdekes, hogy akkoriban 2000 ember dolgozott ott, és ki irányította a termelést, mit gondolna? Hitler.

A nevét már 1945-ben kapó városban eleinte csak alkalmazottak éltek Volkswagen cég. Tovább bővült, és 1972-re több mint 100 000 ember élt itt.

A második világháború alatt a futószalagon nem gyártottak autókat. Illetve munkásai csak katonai járműveket készítettek. Ezért az üzemet gyakran bombázták. Sőt, még az amerikaiak is elpusztították. 1948-ban kezdett újra dolgozni. De, aztán oh sorozatos autók senki sem gondolta, és a kézművesek csak autókat gyártottak aszerint külön megrendelések angol, holland és belga.

Az üzem sikeres fejlesztést ért el Heinrich Nordhoff vezetésével. Gondoskodott arról, hogy a munkások elkezdjenek autókat gyártani új koncepció. Abban az időben kezdtek nagyon odafigyelni kinézet modellek és az utasok kényelme. Korábban csak érdeklődtek technikai oldala. E döntés után a cég autói népszerűvé és keresletté váltak. A gyárak megnyíltak egész Németországban.

Majdnem 20 évvel később, 1965-ben a cég Audit vásárol. Ezután következik a Seat és a Skoda felvásárlása. Abban az időben az autó nem luxus, hanem szükséges eszközöket mozgalom. 1974-ben itt kezdték gyártani a „Bogár” modellt, és a 80-as évek elején a kézművesek elkezdték összeszerelni a minket érdeklő Volkswagen Golf első generációját.

Miért mondtuk ezt el? Csak most már tudni fogja, hogy nem kell aggódnia az autó építési minősége miatt. Végül is a német összeszerelősorról nagy teherbírásúként, nagyon tartós és megbízhatóként kerül ki. A Volkswagen Golf hetedik generációját itt kezdték összeszerelni 2013 augusztusában. Most nézzük meg részletesebben az autó jellemzőit.

A német összeszerelésű Volkswagen Golf jellemzői

A hetedik generációs Volkswagen Golf gyorsabb, olcsóbb, gazdaságosabb és könnyebb, mint elődje. A legérdekesebb dolog az, hogy megnövelték a méretét. A szélesség 13 milliméterrel, a hossza 56 milliméterrel nőtt, ill tengelytávolság hozzá 59 milliméter. A csomagtartó most 380 literes.

Ugyanakkor az üzemanyag-fogyasztás jelentősen csökkent. Mert benzines egység a 3,2 liter száz kilométerenként egyszerűen minimális. Minden egység közvetlen befecskendezéssel turbófeltöltésű. MQB platform tovább Ebben a pillanatban a legmodernebb az ebbe az osztályba tartozó autókhoz.

Az előző generációhoz képest a modell gyakorlatilag nem drágult. De, alapfelszereltség jelentősen bővült. Ez most a következőket tartalmazza:

• 1,2 literes dízelmotor;
• kilenc légzsák, köztük az oldalsó;
• Start/Stop rendszer;
• négy hangszóró;
• kézifék kar helyett gombbal;
• kerékfordulatszám-számláló érzékelő;
• légkondícionáló;
• menedzsment program központi zár a távolságon.

A következő felszereltségi szinteken további opciók állnak rendelkezésre felár ellenében. De az autó képességei jelentősen bővültek. És ez nem furcsa, mert a modell ára akár 50 ezer dollár is lehet.

Az autó megjelenése gyakorlatilag változatlan maradt. Csak a fényszórók különböztetik meg az előző generációtól. A kárpitanyagok minőségéről csak a legjobbat mondhatjuk. Minden részlet tökéletesen illeszkedik.

Új rekeszek és fiókok jelentek meg a szalonban, amelyek megörvendeztetik fogyasztóinkat. Itt minden összhangban van egymással - bőrborítás, világítás, szőnyegek, fülkék és monitorok. Egy német összeszerelésű Volkswagen Golf utasterében ülve úgy érezheti magát, mintha egy magasabb osztályú autót vezetne. Dizájnja és tágassága miatt az ebbe a szegmensbe tartozó összes autó tulajdonosa irigyelni fogja. A 14 pozícióban állítható első sportülések még masszázsfunkcióval is rendelkeznek.

Így akár hosszú utazások kényelmesnek fog tűnni számodra, függetlenül a magasságodtól és testalkatodtól. Kormánykerék Lehet vezérlőgombokkal vagy anélkül. Oldalsó tükrök elég kicsi. És a német mérnökök ezt nem gondolták végig. De a betekintési szög egyáltalán nem rossz. Parkolási funkciók, tempomat, klíma és egyéb kiegészítő programok teszik kellemessé az utazást.

Az autó a legbiztonságosabb a kategóriájában. Nemcsak kilenc légzsák, hanem ütközés-elhárító rendszer, a vezető fáradtságát felismerő program és automatikus zárásüveg és nyílás.

A Golf motorja ott, Németországban készül, és az autóval együtt hozzánk szállítják. A motorháztető alatt 1,2 és 1,4 literes egységek vannak felszerelve. 105, illetve 122 lóerőt adnak le. Van olyan motor is, ami 144-et gyárt Lóerő. Kizárólag dízel üzemanyaggal üzemelnek. Hatsebességeshez csatlakoznak mechanikus doboz terjedés
Érdemes a hangszigetelést is felmérni. Jelentősen javult. És ez nem furcsa, mert Német minőség hosszú évtizedek óta igazolja magát. A mérnökök még az ellenszél zaját is csökkentették.

Ezért, ha úgy dönt, hogy egy jó középkategóriás autót vásárol, és a tartósságot és a megbízhatóságot választja, akkor a német összeszerelésű Volkswagen Golf az Ön számára készült.

A németek 1974-ben kezdték el gyártani a legelső Volkswagen Golf autót. Abban az időben az autót "Tour 17" néven gyártották. A híres olasz tervező, Giorgetto Giugiaro dolgozott ennek a „németnek” a tervezésén. Azóta sok év telt el, és ma ennek a modellnek az autói betöltötték a világ összes autópiacát, beleértve az oroszt is. Ma sokan Orosz vásárlók előnyben részesítik ezt az autómodellt. Eddig azonban ennek az autónak egyes tulajdonosai nem tudják, hol szerelik össze a Volkswagen Golfot az Orosz Föderáció számára. Ma minden Golf autót Németországban szerelnek össze egy wolfsburgi üzemben.

Itt szerelik össze a „német” utolsó hetedik generációját, és itt rakták össze a korábbiakat is Volkswagen modellek Golf. Arról is van információ, hogy Oroszországban a Volkswagen Golf autókat egy kalugai üzemben is összeszerelték. De ma az üzem nem gyárt ilyen típusú autókat, hanem Passat, Jetta, Tiguan, Caddy stb orosz piac Kizárólag fajtatiszta „németeket” árulnak. Egyáltalán nem meglepő, hogy az autóról szóló vélemények miért csak pozitívak. Orosz tulajdonosok A Volkswagen Golf nagyon elégedett az autóval és a gyártás minőségével.

Egy kicsit a cégről

A wolfsburgi üzem építése 1938-ban kezdődött. A vállalkozás építési folyamatát maga Adolf Hitler irányította. A második világháború alatt az üzem termelt katonai felszerelés, és ezért amerikai bombázók megsemmisítették. Tovább teljes erő A cég 1948-ban kezdte meg működését. A háború utáni időszakban az üzem rendelésre Belgiumból, Angliából és Hollandiából gyártott termékeket. De az új vezető, Heinrich Nordhoff érkezésével kezdődik új színpad vállalkozásfejlesztés.

Most, ahol a Volkswagen Golfot gyártják, elkezdenek más dizájnú autókat összeszerelni, jó minőségés új technikai lehetőségeket. Ezzel egy időben újak kezdtek nyílni egész Németországban. autószalonokÉs technikai szolgáltatások. A modern vállalkozás, ahol a Golfot gyártják, fel van szerelve utolsó szó technológiákat. Itt működik a leghosszabb szállítószalag - tizenegy kilométer. Az autók a hegesztőműhelyben születnek, majd a műszaki ellenőrzési osztályra kerülnek.

Itt magasan képzett szakemberek ellenőrzik a hegesztések minőségét, ha hibát találnak, ártalmatlanításra küldik a járművet. Tanszék után műszaki ellenőrzés az autókat festésre küldik, majd a termékeket nemzetközi, illetve orosz piacokra szállítják. A Volkswagen tíz év garanciát vállal a tulajdonosoknak fényezés az övék Jármű. Mielőtt eljutna az orosz ill külföldi kereskedők, a Volkswagen Golf autó átesik az összes szükséges összeszerelési szakaszon, valamint különböző hiba- és minőségi teszteken. A gépeket csak minden ellenőrzés és teszt után szállítják ki a végfelhasználóhoz.

Az értékesítésre számítva legújabb generációja A VW Golf, az internet tele van olyan üzenetekkel, mint: "Mondd meg, hol van összeszerelve a Golf 7: itt vagy Németországban." Siessünk minden gyűlölködőt megnyugtatni hazai összeszerelés- a „hetedik” golf gyártása Wolfsburgban lesz, valamint előző generáció ezeket az autókat. Oroszországban leállították a VW Golf összeszerelését, és a tervek szerint a gyártás újraindul Kalugában német aggodalom nem rendelkezik.

Egyébként a wolfsburgi üzemnek és magának a városnak is van érdekes történet. 1938-ban kezdődik. Ebben az időben a Volkswagen-konszern Alsó-Szászországban, az Aller folyó közelében épített üzemet. A 2000 fős vállalkozás építését maga Hitler felügyeli. Ugyanekkor jelent meg egy város Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben néven (csak 1945-ben nevezték át Wolfsburgra, a közeli azonos nevű kastély tiszteletére).
Kezdetben csak a Volkswagen konszern alkalmazottai laktak itt. 1972-re azonban lakossága meghaladta a 100 000 főt, és Wolfsburg az egyike lett nagyobb városok Németország.
A második világháború idején az üzemet katonai termékek gyártására alakították át. Ezért az ellenséges repülőgépek elsődleges célpontja volt. Ennek eredményeként az amerikai bombázók megsemmisítették az üzemet. Teljes kapacitással csak 1948-ban kezdi meg működését.
A háború után az üzem Anglia, Hollandia és Belgium megrendelésére dolgozott. Hamarosan Heinrich Nordhoff lesz az üzem vezetője, és személyiségéhez a vállalkozás sikeres fejlődésének újabb fordulója kapcsolódik. Megváltoztatja mindennek a koncepcióját autóipari gyártás Volkswagen csoport. Most nagy figyelmet fordítanak az új modellek megjelenésére, valamint a befejezés minőségére és a belső kényelemre. Márkás autókereskedések és autószervizek nyílnak országszerte.
1965-ben egy másik nagyon jelentős esemény történik: a Volkswagen megvásárolja az Audit. A vásárlás eredményeként megszületett az egyesült Volkswagen-Audi óriáscég. Később csatlakozik hozzá a Skoda és a Seat.
Aztán megjelent a szupernépszerű Beetle, amely forradalmasította az európai autóipart. A „bogár” az európaiak számára azzá válik, ami volt Ford T modell egy amerikai számára a 20. század elején – az első igazán megfizethető autó. Az autó megszűnik luxusnak lenni, hanem gyors és kényelmes eszköz mozgalom. A Volkswagen Beetle-t 1974-ig Wolfsburgban gyártják, majd ezt követően Mexikóba helyezik át a gyártást.
A 80-as években megkezdődött a Volkswagen Golf, egy másik rendkívül népszerű autó gyártása; az 1990-es években a Passat modell lett a cég bestsellerje; a 2000-es években a régi modelleket frissítették, és új terepjárókat gyártottak, mint például a Tiguan, valamint Turan és Caddy egyterűeket.
Így nem kell aggódni az építési minőség miatt. A német üzemben sok van sikeres autók, melyeket éppen a megbízhatóságuk miatt ismernek az egész világon.