Az irreguláris alakulatok elleni hadműveletek során sikeresen használható, alapvetően új páncélozott jármű megalkotásának taktikai és műszaki előírásait az orosz védelmi minisztérium versenyeztetésen adta ki több orosz szakosodott vállalkozásnak még 2002-ben.

A téma a hagyományos, de sokatmondó „Punisher” nevet kapta. A második csecsen kampány éppen elhalt (és a lomha terrorelhárító hadművelet rezsimjét, emlékszünk, csak 2009-ben szüntették meg Csecsenföldön). És éppen a CTO alatt derült ki, hogy ez orosz hadsereg a különleges szolgálatoknál pedig valóban hiányzott az MRAP osztályú páncélozott szállítójármű (egy hordozó minden körben golyóálló páncélzattal és aknavédelemmel, beleértve az erős házi készítésű taposóaknákat is).

A ZIL konszern volt az első, aki elért néhány eredményt, egy „hagyományos” megjelenésű páncélozott autó kifejlesztésével, amely kezdetben a „Bear” munkanevet kapta, és egy ígéretes, alapvetően új kialakítású páncélautót, amelyet maguk a tervezők „Bedbug” becenévvel becéztek. jellegzetes formája miatt.

A Klophoz speciális alvázat fejlesztettek ki a ZIL-nél, de a 2009 szeptemberére elkészült életnagyságú modellt állítólag KAMAZ hidakon szerelték össze. Azt mondják - mert az autót nem őrizték meg. A ZIL komoly problémákkal küzdött, és a Honvédelmi Minisztérium ilyen helyzetben nem kockáztatta egy páncélozott jármű finanszírozását, ennek eredményeként előnyben részesítette. A „Punisher Bedbug” modelljét pedig egyszerűen leszerelték.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

A képen: GAZ 29753 "Tiger III", 2002

Kard vagy ősi cápa

Az autókat észlelték és filmezték népi iparosok 2015 tavaszán brutális megjelenésükben egyértelműen eltérnek a sovány „Bedbug”-tól. Ez egy hasonló, de teljesen más páncélozott jármű - a Falcatus, amelyet nyilvánvalóan a KAMAZ-szal közösen fejleszt a Moszkvai Fort Technology JSC a Központ érdekében. speciális célú(TsSN) FSB. A KAMAZ nem erősíti meg részvételét a páncélozott autó fejlesztésében, de nem is tagadja. A cég hivatalos honlapján egy szó sincs a Falcatusról, azonban a Fort Technology CJSC webhelye általában „fejlesztés alatt” van.

A páncélautó az íves kelta kardról kapta a nevét - Falcatus vagy Falcata. Ha valaki jobban szereti az állatvilágot, akkor Falcatus a modern cápa őse is, aki 320 millió évvel ezelőtt élt. Nos, a növényvilág szerelmesei a nevét a beltéri virág Asparagus Falcatusról kaphatják.

Ami azt illeti, a Fort Technology CJSC mindenekelőtt a golyóálló berendezések fejlesztője, gyártója és szállítója. Sajtóértesülések szerint a vállalat számos ballisztikus anyagot és páncélkompozíciót fejlesztett ki és állított gyártásba testpáncélokhoz és golyóálló sisakokhoz.

A cég által kifejlesztett és gyártott felszerelést az FSB és az FSO használja, különösen a Grenadier és Defender testpáncélt. Feltételezhető, hogy a Fort Technology CJSC elsősorban páncélzatot és szerkezeti védőelemeket fejleszt. Mellesleg, a „Bedbug” modellnek nem volt páncélja.

Rally futómű

-től származó információk szerint nyílt források, egy orosz rohampáncélozott járművet hoztak létre sport alvázon kamion KamAZ-4911 ( kerék képlete 4×4, össztömeg - 12 tonna, YaMZ-7E846 motor 730 LE teljesítménnyel, maximális sebesség - 200 km/h, emelkedési szög - legalább 36 fok, fordulási sugár - 11,3 m, üzemanyag-fogyasztás - 30 l / 100 km 60 km/h sebességgel).

A „védett jármű TsSN” harci tömege legalább 12 tonna, és nyilvánvalóan 10 ember szállítására szolgál. A „Bedbug”-mal való külső hasonlóság azzal magyarázható, hogy a dizájnt ugyanaz a szakember fejlesztette ki - Svyatoslav Sahakyan, aki a 2000-es években a ZIL-nél dolgozott, és később megfelelő megrendelést kapott a Fort Technology CJSC-től. Van egy kör. nyílás a tetőn, fegyvermodul beépítési lehetőséggel. Az alja V-alakú az akna- vagy taposóakna-robbanás energiájának további eloszlatása érdekében. A kerekeket acél sárvédők védik a golyóktól és repeszektől.

Mi a következő lépés?

Határozottan nem egyértelmű. A Falcatus Punisher további sorsáról nincs információ - sem gyártási dátumok, sem örökbefogadási tervek. Továbbra is figyelemmel kísérjük a helyzetet.

A hazai bűnüldöző szervek aktívan újrafegyverkeznek. BAN BEN utóbbi években Több tucat új típusú katonai felszerelést helyeztek üzembe: harckocsikat, páncélozott szállítójárműveket, helikoptereket, autókat. Egyes új termékek széles körű vita tárgyává váltak, és heves vitákat váltanak ki az interneten. Néhány évvel ezelőtt Putyin elnöknek egy csodálatos páncélautót mutattak be, amely egyszerre hasonlított Batman járművére, és egy fantasztikus páncélautót a számítógépes lövöldözésből. Természetesen azonnal felkeltette a katonai és autóipari felszerelések rajongóinak figyelmét. Még nagyobb hírverést keltett az autó kemény neve - „Punisher”.

Polgáraink többségének tudatában ez a szó elsősorban a partizánellenes portyákhoz és a „feldgrau” egyenruhát „Schmeiserekhez” viselő gengszterekhez kötődik. Ez a fejlesztés egyelőre titkos, így nagyon kevés hivatalos információ áll rendelkezésre a páncélautó kialakításáról és jellemzőiről, ami tovább növeli a találgatások számát. A „The Punisher” fotói itt készültek különböző régiókban Oroszország: láthatták már a Krím-félszigeten és Tatárban, vannak információk a tűzkeresztségről, amelyen az autó Dagesztánban ment keresztül. Megpróbáljuk rendszerezni az összes rendelkezésre álló adatot erről az érdekes projektről.

Ki fejlesztette ki a "Punisher" páncélozott autót?

Különféle információk keringenek a „The Punisher” alkotóiról az interneten, ami tovább zavarja a helyzetet a projekt körül. Egyes források szerint ez egy KAMAZ fejlesztés, mások azt állítják, hogy a járművet a moszkvai ZIL-ben tervezték, és más cégeket is megneveznek.

Valójában egy páncélozott autó létrehozása 2008-ban kezdődött a ZiL üzemben a páncélvédő elemek gyártására szakosodott Fort Technology céggel közösen. Kezdetben ezt a projektet Svyatoslav Sahakyan tervező vezette. Információink szerint a ZiL még 2002-ben megkapta a Honvédelmi Minisztériumtól a „Punisher” típusú jármű megalkotásához szükséges műszaki leírást. Ezt követően a páncélautó-projektet teljesen átadták a Fort Technologiesnek, amely felkeltette az FSB TsSN érdeklődését. Egyébként ennek a páncélozott autónak a második neve „Falcatus”.

A Kama Autógyár is közvetlenül kapcsolódik a „Punisherhez”, mert az első prototípus, amely 2010-ben jelent meg, a KamAZ-4911 alvázon készült, amely a Párizs-Dakar rallyn való részvételének köszönhetően jól ismert a nyilvánosság számára.

Miután a „The Punisher” első fotói megjelentek az interneten, a felhasználók észrevették a páncélozott autó jelentős hasonlóságát az Arma 3 játékban szereplő autóval. És ez igaz. Az első képek a „The Punisher”-ről 2012-ben jelentek meg, a lövöldözős játék pedig csak 2013-ban jelent meg. Tehát a játéktervezők kölcsönözték a brutális páncélautó megjelenését a ZIL-től, és nem fordítva.

Ez év áprilisában a „Punisher” először vett részt egy különleges akcióban, amelyre Dagesztánban került sor. helység Leninkent. Az autóról készült videó megtekinthető a YouTube-on.

A kialakítás és a főbb jellemzők leírása

A gép egyelőre titkos, így a kialakításának jellemzőiről kevés információ áll rendelkezésre. A „Punisher” a különleges erők csapatainak szállítására szolgál, a csapattérben pedig a katonák egymásnak háttal helyezkednek el, ami minden körben láthatóságot és a kiskapukon való tüzelést biztosít számukra. Ezenkívül a jármű hat videokamerából álló rendszerrel van felszerelve, amelyek lehetővé teszik a környezet felmérését kedvezőtlen időjárási körülmények között és éjszaka. A Punisher páncélja a hatodik osztálynak felel meg. A jármű felfüggesztése és alja védve van az aknaveszélytől. A jelentések szerint a jármű össztömege 12 tonna.

Az ajtók kialakítása nagyon eredeti: mindegyik egy felső és egy alsó szárnyból áll. Ebben az esetben az utóbbi lépésként szolgál a leszállás során. A páncélozott autó elejének kialakítása nagy ablakokkal, amelyek rendkívül éles szögben helyezkednek el, bizonyos kérdéseket vet fel. Csak találgatni lehet, mennyire kényelmes a sofőrnek az utat nézni, és milyen látószögek vannak.

Valószínű, hogy a páncélozott autót Cummins motorral (185 LE) ill Jaroszlavl dízel YaMZ-7E846. Az utóbbi esetben egy 730 LE teljesítményű motor. Val vel. lehetővé teszi a jármű 200 km/h-ra való felgyorsítását, azonban az üzemanyag-fogyasztás száz megtett kilométerenként 100 liter is lehet.

Ha bármilyen kérdése van, tegye fel őket a cikk alatti megjegyzésekben. Mi vagy látogatóink szívesen válaszolunk rájuk

Az elmúlt néhány év az volt, hogy hazánkban új típusú páncélozott járművek készülnek a hadsereg és a Belügyminisztérium számára. Folyamatos viták zajlanak e pozitív tendencia körül, és mindegyik csak olajat ad a tüzükre. A "Punisher" téma a páncélozott autók tipikus képviselője lett, amely széles körű vita tárgyává vált. Emlékezzünk rá, hogy a nagyközönség már évekkel ezelőtt tudomást szerzett róla, de akkor nagyon kevés információ jutott a nyilvánosság elé. Csak a verseny neve és a kész autó hozzávetőleges célja vált ismertté. Természetesen ez nem tetszett az autóipari és katonai felszerelések rajongóinak, és ugyanakkor hatalmas spekulációra adott okot. Külön érdemes kiemelni a téma címével kapcsolatos panaszokat. Az egyszerű, bár kemény „büntető” szóban egyes polgárok szürke egyenruhás gengszterekre és „Schmeisserekre” utaltak, míg mások azon töprengtek, vajon kit büntet majd ez a „büntető”? Valóban ők, intelligensek és lelkiismeretesek, de kik nem értenek egyet a rezsimmel? Mindez azonban sajátos vitamenetként ismerhető fel, amelyet a projekttel kapcsolatos információk hiánya okozott.

Március végén folytatódott a „The Punisher” megbeszélése új erő. Egyetlen fénykép ösztönözte őt, amely a Dmitrovszkij gyakorlópályán készült. Talán észrevétlen lett volna, de... Egyrészt a fotóhoz nem csatoltak hivatalos információkat, másrészt a megörökített autó nagyon szokatlanul nézett ki. Emiatt nem derült ki azonnal, ki a projekt szerzője, és ekkorra már sokan megjegyezték, hogy az ilyen technológia inkább a sci-fi filmekbe ill. számítógépes játékok. Valóban, a fotón látható „Punisher” úgy néz ki, mint a Batmobile (Batman járműve) és a Half-Life 2 játék páncélautójának hibridje. Ez természetesen felkeltette a figyelmet. Az információra éhes technológia szerelmesei pedig azonnal megpróbálták a lehető legtöbb információt „kivonni” a fényképből. Próbáljunk meg csatlakozni hozzájuk és elemző munkát végezni.

Egyes források a „The Punisher” új fotója alatt jelezték, hogy ez a KAMAZ üzem fejlesztése. Hamar kiderült azonban, hogy Naberezsnij Cselnijben egy versenyprojekten dolgoznak, de projektjüknek semmi köze a tárgyalt autóhoz. Az a tény, hogy a nemrég megjelent fényképeken látható fantasztikus páncélautó a ZIL üzemben készült. Még később is megjelent az információ, hogy a Kama Autógyárnak még mindig van kapcsolata a ZiL Punisherrel: a bemutatott jármű a KAMAZ 4911 alváz alapján készült, ráadásul ellenőrizetlen adatok szerint egy bizonyos „Fort Technology” cég is rokon a ZIL üzem projektjéhez, amely egy új jármű páncélvédelméért felelős. Végül a „kengurjatnik” felirat is szerepet játszott a helyzet megzavarásában. új autó. A teljesen logikus és érthető „ZiL” betűk helyett néhány „TsSN” van odaírva, ami, mint kicsit később kiderült, a „Special Purpose Center” rövidítése. Már csak azt kell kideríteni, hogy melyik bűnüldöző szervhez tartozik ez a központ. Általában véve a helyzet összetett és zavaros. Hivatalos információ szinte egyik sem, és még ez is harmadik feleken keresztül került forgalomba. Még ha ennyire rejtélyes is a gép eredete, mit várhatunk a tervezéstől?

Ha a KAMAZ alvázról szóló pletykák igaznak bizonyulnak, akkor le lehet vonni néhány következtetést erőműÉs menetminőség ah "A büntető". 730 lóerős nyolchengeres dízel YaMZ-7E846 sport teherautó A KAMAZ 4911 lehetővé teszi, hogy óránként kétszáz kilométerre gyorsuljon. Ez akár 12 tonnás bruttó tömeggel kombinálva megköveteli hatalmas kiadásüzemanyag - körülbelül 100 liter 100 km-enként. Talán az eredetileg sportos futómű jellemzőinek némi csökkenése, például a turbófeltöltés eltávolítása és a sebességváltó egyszerűsítése lehetővé teszi, hogy a „4911”-re épülő páncélozott autó ne csak vezetési szempontból, hanem vezetési szempontból is megfelelő teljesítményt nyújtson. a gazdasági. Tehát a legtöbb modern páncélozott autó rendelkezik maximális sebesség körülbelül száz kilométer per óra, és az üzemanyag-fogyasztás általában nem haladja meg a 20 litert „százonként”. Így vagy úgy, a KAMAZ 4911 eredeti alváza nem elfogadható egy teljes értékű harci jármű számára, és módosításokat igényel. Hogy voltak-e, és ha igen, melyeket, azt máig nem tudni. A ZIL minden lehetséges módon elrejti ezeket az információkat. A Lihacsev-gyár saját tervezésű alvázáról is létezik egy verzió. De ebben az esetben nincs miből kiindulni az elemzésben.

Az új páncélautó karosszériája nem kevésbé titokzatos. A Dmitrov teszthelyről készült fényképen, valamint azon, amely néhány éve kiszivárgott a hálózatba, mindkét prototípus meglehetősen furcsán néz ki. Különösen az elülső rész elrendezése vet fel kérdéseket. Ha a motortér és a motorháztető teljesen normálisnak tűnik, akkor az azt követő üveg sok kérdést vet fel. Az ilyen üveg nagyon szokatlan a járműveken: nagy és a vízszinteshez képest hegyesszögben helyezkedik el. Csak találgatni lehet, milyen az, amikor a sofőr végignézi az utat, és milyen látószögek vannak. Ugyanakkor az elégtelen előre- és lelátótávolság, amiért már sokan megvádolták Zilov „Punisherjét”, nem tűnik olyan rosszul a komolyabb páncélozott járművek hátterében. Sajnos az autóról mindkét rendelkezésre álló fénykép úgy készült, hogy a méreteit nem lehet kellő pontossággal megbecsülni. Ugyanakkor van okunk az autó karosszériáján valamilyen függőleges összenyomódásra „gyanítani”. Ebben az esetben a vezető feje meglehetősen közel van az utastér mennyezetéhez, ami az ablakok és a motorháztető kialakításával kombinálva átlátszó utalásként szolgálhat. Úgy tűnik, hogy a ZIL-gyár „Punisher” a vezetőülésből nézve némileg hasonlít a motorháztetős teherautókra.

A sofőr pozíciójáról és az üléséből való kilátásról azonban nincsenek pontos adatok. Az interneten található néhány "The Punisher" koncepcióművészet, amely állítólag közvetlenül kapcsolódik a projekthez, és állítólag a tervezőirodától szivárgott ki. Megmutatják a belső tér hozzávetőleges elrendezését és az ajtók eredeti kialakítását. Így kinyitva a felső részük felfelé megy (zsanéron a tetőhöz rögzítve), az alsó rész pedig kábelekkel megtámasztva lefelé megy, ahol lépcsőként szolgál. Ugyanakkor az első ajtók a hátsókkal együtt meglehetősen széles nyílásokat képeznek, központi oszlopok nélkül. Valószínűleg így biztosítható az ajtók normál nyitása a karosszéria oldalainak meghatározott körvonalaival, valamint kényelmesebbé válik a be- és kiszállás. Ugyanezen 3D-s rajzokon látható, hogy minden hátsó oldalajtó két üléshez biztosít hozzáférést. Így ebben a konfigurációban egyszerre öt katona utazhat együtt a sofőrrel (egy az első ülésen és négy a hátsó ülésen). A „leszállórekesz” mögött láthatóan van egy csomagtér. A páncélozott autóról készült fotókon szinte láthatatlan, de sokkal jobban észrevehető ugyanazon a koncepcióművészeten. A jármű hátulján van egy meglehetősen széles rakományajtó két ajtóval. Figyelemre méltó, hogy ezek az ajtók vödör alakúak és túlnyúlnak az autó karosszériáján. Csak találgatni lehet, hogy egy páncélozott autónak miért van szüksége ilyesmire, de a rendelkezésre álló fotókon látható, hogy a csomagtérajtók ilyen kialakítása „túlélt” a prototípusig. A csomagtartó kapacitását, valamint az autó egyéb paramétereit még nem közölték.

Térjünk át a védekezésre. Maga a „páncélautó” szó valamilyen páncél jelenlétét jelenti. A legfrissebb fotón látható, hogy az oldalajtók üvegei sokkal kisebbek, mint korábban. Valószínűleg itt a ZiL tervezői ugyanazt az utat járták be, mint sokak szerzői külföldi páncélozott autók- a nagy és törékeny üvegek helyett kicsiket szereltek az ajtókra, amelyek a csatában jobban túlélik. Az üres helyet pedig páncéllemezek borították. Azonban a hatalmas, erősen gereblyézett szélvédő még mindig ott van. Ugyanakkor a lefényképezett minta árnyalatából és a szélén lévő jellegzetes fekete csíkokból ítélve golyóálló szélvédővel rendelkezik. Az üveg vastagsága és védelmi osztálya sajnos nem ismert. Hasonlóképpen nincs információ fém elemek fenntartások. Úgy tűnik, a „Punisher” teljes védelmének ellenállnia kell legalább 7,62 mm-es közbenső patronok golyóinak. Ami az aknák elleni védelmet illeti, itt is találgatásokra kell hagyatkoznunk. Például a karosszéria oldalainak alsó részének jellegzetes körvonalai utalhatnak az alsó teljes V-alakjára. A képen látható további lépés és szög azonban megnehezíti a láthatóságot. Bár a gyakorlótéren elfogott páncélautónak nem biztos, hogy aknaálló alja van. Ezt a verziót támasztja alá, hogy a meglévő fotón a forgatás közben leeső hó ellenére az első alsó pajzs mögött valami differenciálműre emlékeztető látható. Aligha fontos részlet négykerék-meghajtású jármű nem lenne „méltó” a páncélvédelemre.

Összefoglalva ismét meg kell jegyezni, hogy nagyon kevés nyílt információ áll rendelkezésre „A büntető” témájában. A Honvédelmi Minisztérium és a ZIL vállalat bizonyos okokból nem siet a „titkos ismeretek” megosztásával. Ezért össze kell gyűjtenünk a morzsákat, és alaposan elemezni kell, mi áll rendelkezésre. Tehát nem zárhatjuk ki annak lehetőségét, hogy ez a cikk néhány nap/hét/hónap múlva irrelevánsnak, sőt helytelennek bizonyuljon. Ehhez azonban a „The Punisher” megrendelőjének és fejlesztőjének fel kell lebbennie a titok fátylát, és közzé kell tennie elegendő mennyiségben információ. Addig csak azt kell használnunk, amink van. De a legfontosabb és talán a legfontosabb dolog, amit a „Büntetővel” el lehet venni a „nyomozótól”, az az, hogy a Likhachev-gyár továbbra is képes új érdekes projekteket létrehozni. Az általános állapot hátterében hazai autóipar ez némi optimizmusra ad okot.

2015 nyarán at Orosz utak(főleg Tatárban) egy futurisztikus kinézetű autót észleltek, amelyet egyértelműen a hadseregnek vagy a rendvédelmi szerveknek szántak. Az autó azonnal jelentős érdeklődést váltott ki, elsősorban a félelmetes ill szokatlan kialakítás. Ismeretes, hogy úgy hívják "Folytató"és van a legújabb fejlesztés hazai autóipar az orosz fegyveres erők számára.

A RuNeten meglehetősen kevés információ található erről ez az autó. Bizonyára sokan, akik érdeklődnek a katonai ill autóipari technológia, Szeretnék többet megtudni a „The Punisher”-ről: miért van szükségünk egy autóra szokatlan megjelenésű, miben különbözik a meglévő autómodellektől, milyen tervezési és mérnöki megoldásokat alkalmaztak a megalkotása során, mik a teljesítményjellemzők és milyen mértékben megbízható védelem? Itt megpróbálunk választ adni ezekre a kérdésekre.

A „PUNISHER” páncélautó ALKALMAZÁSÁNAK TÖRTÉNETE

Sztori páncélozott autó "Punisher" 2001 novemberére nyúlik vissza, amikor is az Orosz Védelmi Minisztérium Páncélos Főigazgatósága (GABTU) Tudományos és Műszaki Bizottsága plénuma határozatának és a 2-99. számú műszaki megbízásnak megfelelően, 2002. április 15-én, az ország számos autógyárát meghívták, hogy vegyenek részt a „Punisher” témájú kutatómunkában, amely egy 1-2,5 tonna teherbírású többcélú katonai járműcsalád műszaki projektjének kidolgozását irányozza elő 2010-ben- 2015.

Az AMO "ZIL" is bekerült azon szervezetek körébe, amelyek versenyen vettek részt a projektben. Az üzem 2003 folyamán tanulmányozta a részvétel lehetőségét egy 2,5 tonna teherbírású, többcélú 4x4-es jármű fejlesztésében, a katonai és polgári alkalmazások figyelembevételével. Az év végén azonban a vállalkozás vezetése a tervezési és műszaki szolgáltatások, valamint az üzem kísérleti gyártási elfoglaltságára hivatkozva 4x4-es és 6x6-os típusú (hordozóval ellátott) katonai járművek prototípusainak tervezésével és kivitelezésével. 2,5 és 4 tonnás kapacitással) a „Kalam” témában, értesítette a Honvédelmi Minisztériumot arról, hogy az AMO ZIL nem tud teljes mértékben részt venni az új projekt munkájában.

És mégis, 5 évvel később, 2008 elején Luzskov moszkvai polgármester elrendelte vezérigazgatónak irányító szervezet CJSC "Moskovskaya autós cég„(MAK) K. Laptev saját kezdeményezésére térjen vissza a fenti témára, figyelembe véve a Honvédelmi Minisztérium korábban elkészített taktikai és technikai megbízását. Miután megkapta a katonai osztály hozzájárulását, ugyanazon év áprilisában a ZIL megkezdte a 2,5 tonna teherbírású 4x4-es többcélú járműcsalád előzetes tervének kidolgozását a „Punisher” témának megfelelően. Az új modell a ZIL-3901 jelzést kapta.

Új autóra van szükség a hadsereg és a rendvédelmi szervek számára

Miért kezdtek annyira érdeklődni az orosz katonai szakemberek az említett típusú járművek iránt?

Az tény, hogy az elmúlt 15-20 évben a háborús technológiák alapvetően megváltoztak a világban. Egyrészt a különböző katonai alakulatok röpke akciói nagy hídfőkön felhasználva a legújabb eszközöket fegyverek és felszerelések, a harci műveletek teljes folyamatának automatizált vezérlésével („Sivatagi vihar”, 1991; „Szabad Irak”, 2003).

Ezzel szemben egyre gyakoribbá váltak az etnikai és vallási alapú belső fegyveres konfliktusok, amelyeket terrorcselekmények jellemeznek, gyakran a városok utcáin, sőt egyes objektumokon, lakóépületekben is előfordulnak. Ehhez rendkívül hatékony ellenintézkedésekkel felszerelt különleges erők létrehozására volt szükség a békés területeken belüli tárgyak elfoglalására.

A haditechnika változásaival összhangban a haditechnikának is változnia kell. Az elmúlt 15-20 évben például az Egyesült Államokban három generációnyi katonai kerekes jármű került használatba, az Orosz Föderációban pedig még ma is gyakorlatilag szovjet korszak felszereléseivel szerelik fel a csapatokat.

Végül a hazánkban rendelkezésre álló hadsereg erői páncélozott járművek jelentős méretei, lomhasága, nehézfegyverei, viszonylag rövid erőforrása, ill. magas ár nem felel meg a harc új követelményeinek a helyi konfliktusok során, ahol nagy mobilitásra és a városokban, durva terepen vagy hegyvidéki körülmények között való hatékony működésre van szükség.

Így a tervezők azzal a feladattal szembesültek, hogy a 4x4-es járművek osztályában új generációs járműveket hozzanak létre, amelyeket kiváló tapadási és dinamikus tulajdonságokkal, manőverezőképességgel és mobilitásukkal, valamint a legmodernebb fegyverek és védőfelszerelések szállításának képességével kell megkülönböztetni. . A művészi és design megoldások szempontjából új technológia rendelkeznie kell a külső formák egyéni kifejezőképességével, a kivitel gyárthatóságával, a legénység páncélvédelmével, a kezelhetőség egyszerűségével, valamint lehetővé kell tennie az alaptestre alapozott létrehozást maximális mennyiség speciális katonai és nemzetgazdasági feladatok ellátását szolgáló módosítások.

A "Punisher" páncélozott autó tervezése

Ezt a koncepciót megvalósítva két munkairányt hagytunk jóvá a formációban kinézet jövőbeli 4x4-es autók: kéttérfogatú karosszériás minták és egy térfogatú karosszériás autók tervezése, amelyekről szó lesz.

A „Punisher” páncélautó külső felépítését és belsejét A. Chirkov és S. Sahakyan alkotta meg. Utóbbi az AMO ZIL fejlesztési igazgatóhelyettesével - a mérnöki cég S. Oshurkov projektmenedzserével együtt - kidolgozta a jármű alvázának és karosszériájának általános elrendezését. Az egységek elrendezését és elhelyezését A. Sztepanov vezető tervezőmérnök végezte, a legénység (vadászok) egymás melletti elrendezését K. Potekhin javasolta. V. Mazepát, az AMO ZIL főtervező-helyettesét nevezték ki az előterv és a futómodell fejlesztésének vezetőjévé.

Lehetetlen nem azt mondani, hogy egy eredeti tervezésű, egytérfogatú karosszériájú autó, amely egy fiatal tervezőcsoport ötletévé vált, rendkívüli módon jelent meg. rövid időszak ehhez a terméktípushoz. Az első vázlattól a futó leszállómodell megépítéséig tartó munka 2009 májusától szeptemberig fejeződött be.

A „Punisher” páncélautó tervezése során az AMO „ZIL” különféle szakosodott szervezetekkel lépett kapcsolatba, mint például az RSC Energia, a MAMI, a JSC Fort Technology, az Acélkutató Intézet, a JSC Műanyag Intézet. G.S. Petrov", MSTU im. Bauman, STC "Multiset", NIII-21, az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma, stb. Ugyanakkor elemző anyagok többcélú külföldi és hazai termelés, kutatást végeztek taktikai és technikai jellemzőkés az ígéretes modellek vezetési teljesítménye a kombinált fegyveres szolgálatok egységeivel, az FSB-vel, a légierővel és a Belügyminisztériummal együtt.

A hozzárendelt problémák megoldására az RTS Pro/Engineer termékekre épülő szoftvercsomag - Windchill - készült, amely összekapcsolta a teljes tervezési folyamatot - a tervezéstől a tervezésig és a technológiai dokumentációig. Ez a megközelítés lehetővé tette olyan műszaki és elrendezési megoldások lefektetését, amelyek lehetővé teszik azok felhasználását egyetlen platform különféle karosszériák, és az alvázban - különféle hajtóművek és erőátviteli egységek bevezetése. A „Punisher” autó modelljének kialakítását a felhasználással végezték számítógépes technológia 3D, vonzó korlátozott mennyiség előadók. Ez lehetővé tette számunkra, hogy jelentősen javítsuk a minőséget, és jelentősen csökkentsük a projekt befejezési idejét.

A tervezés során figyelembe vették az öntött alkatrészek lemezhajlított-hegesztett térszerkezetekkel való cseréjével kapcsolatos autóipari trendeket, amelyek a prototípus gyártásának egyszerűsítése mellett lehetővé teszik a tartósabb (merevebb) előállítását. kisebb súlyú alkatrészek. A munkavégzés teljes skáláját - a termékelrendezéstől a lézervágásig - felölelő technikák gyakorlati alkalmazást kaptak. A háromdimenziós kialakítás a lézeres vágási telepítéssel kombinálva lehetővé tette az egyes alvázelemek fejlesztési és gyártási idejének jelentős csökkentését.

A „PUNISHER” JÁRMŰ LEÍRÁSA ÉS JELLEMZŐI

Elrendezés és tervezés

2009 januárjában a ZIL modellboltban a „Punisher” páncélautó modellje 1:10 méretarányban alumíniumötvözetből készült, figyelembe véve az alapvető elrendezési paramétereket: a kerekek tartófelületeitől való távolságot. a keret oldalsó elemeinek felső karimája - 1000 mm; első nyomtáv és hátsó kerekek- 2100 mm; tengelytáv mérete - 3800 mm.

A karosszéria kialakításának kidolgozásakor (2008. december - 2009. január) a legénység leszállása az 1 + 10 séma szerint történt, de a próbababa modellek kijavítása és a potenciális ügyfelekkel való megegyezés után a legénységet 1 + 9-re csökkentették. . A vezető és a parancsnoki ülések a karosszéria elején, a váz oldalain, a motorvonal mögött találhatók. A legénység hat tagja egymás mellett helyezkedik el a kereten a hosszanti tengely mentén. A személyzet két tagja hátrafelé néz, egy sorban a hátsó kerékívek között. Ez a leszállás minden körben láthatóságot biztosít, és lehetővé teszi a harc lebonyolítását a teljes kerületen. A széles ajtónyílásoknak köszönhetően gyors kilépés a karosszériából.

A páncélozott autó művészi és dizájnmegoldása egy egyedi, ultramodern, félelmetes és agresszív SUV-kép létrehozásának ötletén alapul, amely nemcsak a páncélozott autó haszonelvű funkcióit látja el, hanem hatékony pszichológiai is. fegyver. Főbb jellemzői tervezési megoldás Az autók „egytérfogatú” karosszériás, „agresszív” hűtőrács, „fazettás” forma, alul felé szűkülő karosszéria lett.

A "Punisher" páncélozott autó karosszériája két részből áll: az első és a legénység. Az elülső és a legénység részek dőlése egybeesik az összekapcsolásuk pontján. A legénységi részen folytatódik, kialakítva a szélvédők lejtését, és egy sugarú kanyarban átmegy a vízszintes tetőbe. Ennek eredményeként a karosszéria egy térfogatú szerkezetet alkot, és hangsúlyozza az autó modernségét és dinamizmusát.

A hajótest hátsó része meglehetősen megnyúlt, amit a géppuskával ellátott katona elhelyezésének lehetősége diktál. Leszakad hátsó vége függőleges felület kiskapuval. A hátsó szűkítést alkotó síkokban kiskapukkal ellátott ablakok vannak a két leghátsó vadászgép tüzelésére. Hasonlóan (függőlegesen) helyezkednek el a kiskapukkal ellátott oldalsó laposüvegek. Ez jó rálátást biztosít az egymásnak háttal ülő harcosokra.

A tető, a szélvédők és a motorháztető hosszirányban három részre oszlik: egy középső és két oldalsó részre, amelyek szöget zárnak be a középsővel. A középső zóna az adott módosítás funkciójától függően változhat.

Az oldalakon a tető függőleges üvegté változik. Az üveg alatt az ajtó felülete lépcsőzetes kontúrú és alul elkeskenyedik. Ez a megoldás robbanásgátló hatást biztosít – szűkíti az alját, hogy csökkentse az utastér sérülését, amikor egy taposóaknával ütközik. A jármű keresztirányú lépcsőzetes keresztmetszete csökkenti a tűz irányára merőlegesen elhelyezkedő felületét.

Az oldalsó ajtókat felső és alsó ajtók alkotják, amelyek kívülről rögzített zsanérok segítségével a karosszéria testére lógnak, és gyors be- és kiszállást biztosítanak a személyzet számára. A felső ajtók felfelé, az alsók lefelé nyílnak, olyan lépcsőt alkotva, amely nem terjed túl az autó méretein. A felső ajtók megemelt helyzetben sem nyúlnak túl az autó oldalméretein, ami lehetővé teszi az autó mozgását. nyitott ajtókés növeli a harci képességeket. Hátsó ajtó három ajtóból áll: két oldalra nyíló oldalajtóból és egy alsó ajtóból, amely lefelé nyílik és lábtartót alkot.

A hűtőrácsot nagyon eredeti módon tervezték. Három függőleges „oszlop” formájában készült, nyílásokkal, amelyek meglehetősen agresszív megjelenést kölcsönöznek az autónak, és hangsúlyozzák a katonai felszerelésekhez való tartozását.

Az első fényszórókban tompított és távolsági fényszóró, valamint irányjelző is található. A tompított/távolsági fényszóró konfigurációtól függően lehet eredeti téglalap vagy kerek, hazánkban gyártott teherautóktól és speciális berendezésektől kölcsönzött. A második lehetőség csökkenti a költségeket és leegyszerűsíti a tervezést, így megbízhatóbbá és karbantarthatóbbá válik. Az első oldalsó lámpák a hűtőrács sarkaiban találhatók. Hátsó lámpák - téglalap alakú, hazánkban is széles körben használják.

Ennek eredményeként az innovatív tervezésnek és a tervezésben számos speciális megoldás megvalósításának köszönhetően a „Punisher” témára épülő SUV egyedi futurisztikus megjelenést kölcsönöz, és nem hasonlít a meglévő analógjaira.

A "Punisher" páncélvédelme

Alkotás közben katonai jármű A harchoz hagyományosan nehéz feladat a nagy tömegű (120-140 kg/nm) acélpáncélzat alkalmazása, amely a jármű teherbíró képességét majdnem nullára csökkenti, illetve kapacitását. Tekintettel az új többcélú jármű viszonylag alacsony megengedett össztömegére (legfeljebb 7-8 tonna), alternatívát kellett keresni az acélpáncélzat helyett. 2008 októberében a Zilov-csapat felvette a kapcsolatot a Fort Technology CJSC-vel, a TsSN FSB-vel, majd megkezdődött az új védelmi módszerek kutatása az egytérfogatú karosszériás autók páncélozásakor. Ennek eredményeként a „Punisher” makettváza és karosszériája a 6a osztályba történő lehetséges foglalás követelményeinek figyelembevételével készült, modern kerámia és/vagy erősen orientált polietilén alapján.

A páncélozott jármű és a karosszéria javasolt kialakítása, valamint a legénység „háttal egymásnak” elhelyezett ülései lehetővé teszik a terület és a lövedékek teljes körű láthatóságát. A karosszéria tető- és oldalfelülete maximálisan alkalmazkodik a harci műveletekhez, álló vagy ülő helyzetből biztosítva a tüzet. A jármű aljának V-alakú kialakítása a speciális robbanásgátló ülésekkel kombinálva jelentősen csökkentheti a jármű kereke vagy alja alatti robbanás lökéshullámának a személyzetre gyakorolt ​​hatását.

A Punisher autó karosszériavázára különböző védelmi fokozatú páncéllemezek rögzíthetők. Ez a megoldás lehetővé teszi egy többfunkciós és könnyen javítható páncélozott jármű beszerzését. Az ajtók és nyílások külső rögzítése biztosítja a nyitási kinematika megőrzését különböző vastagságú páncélzat használatakor.

A „Punisher” karosszériája egységes rögzítéssel rendelkezik az alvázhoz, amely lehetővé teszi a karbantarthatóság és a sokoldalúság kérdéseinek megoldását a különféle felépítmények felszerelésekor. Felfüggesztett aknatartókkal összecsukható üléseket fejlesztettek ki, amelyek védelmet nyújtanak a legénységnek robbanás esetén, és lehetővé teszik a belső tér gyors átalakítását a sebesültek vagy különféle rakományok szállításához.

Tervezett és gyártott technológiai berendezések munkahely vezető, amelyet a jármű alvázára kell felszerelni, mielőtt a fülkét vagy a karosszériát rászerelné. Ez lehetővé teszi a „Punisher” autó összes rendszerének működésének ellenőrzését a motor indításakor, valamint az alváz mozgatását a kezelőszervekkel saját erőből.

Motor és alváz

A "Punisher" páncélozott autó alváza egyetlen egészként készül, nem pedig egyedi alkatrészek és szerelvények készleteként. A tervezés során lehetőség nyílt az egységek különféle változatainak elrendezésével kapcsolatos összetett problémák megoldására. Az autó fő alkatrészeinek elhelyezkedése a vázon belül (általában annak külső felületein helyezkednek el) lehetővé teszi a jövőben további alváztérfogatok használatát. kesztyűtartókés további üzemanyagtartályok.

Az autó 4 hengeres dízel motor Cummins 185 LE, manuális 5 sebességes váltó ZF S5-42 Ecolite, transzfer tokés KAMAZ hajtott tengelyek laprugós felfüggesztéssel.

Az állandó hosszúságú és keresztmetszetű oldalelemekkel ellátott tartókeret egyetlen elemként van kialakítva, amely biztosítja a jármű alkatrészeinek és szerelvényeinek optimális működését. A tervezők eltávolodtak a sorozatgyártású ZIL járművekre jellemző vázkialakítástól. A viszonylag kis átmérőjű és nagy falvastagságú cső alakú keresztléceket integrált térszerkezetekre cserélték. A keretelemek a lehető legtöbb funkciót biztosítják. Szóval, be első segédkeret az első rugótartók, a szervokormány-tartó és a központi stabilizátor-tartók kombinálva vannak oldalirányú stabilitás. A kereszttartók integrálva vannak a pneumatikus vevőtartókkal. A kereszttartók és segédvázak maximális keresztmetszetű és minimális falvastagsággal készülnek lézeres vágási, hajlítási és utólagos hegesztési technológiával.

Felügyeleti rendszerek

Az ügyfél kérésére a „Punisher” páncélautó prototípusát fejlett videó megfigyelő rendszerrel látták el, amely segíti a vezetőt nehéz időjárási körülmények között és éjszaka is. Az autót hat külső videokamerával szerelték fel: kettő külső első és visszapillantó tükörként szolgált, kettő elöl, kettő pedig hátul kapott helyet. A kamerák képe három, a sofőr előtt elhelyezett kijelzőn jelent meg.

Súly és méret jellemzők

Az oroszországi TsSN FSB-vel 2009 szeptemberében közös munka során elkészült a „Punisher” autó teljes méretű futó prototípusa.

Nyomtávja 2100 mm, tengelytávolság- 3800 mm. A felszerelt modell tömege (páncél nélkül) eléri a 4570 kg-ot.

Az autó hossza 6330 mm, szélessége - 2397 mm, magassága - 2500 mm, gumimérete - 12.00R20, kerékátmérője - 1140 mm.

Ezt a fejlesztést ipari mintaoltalom védi.

KÖVETKEZTETÉS

Az Orosz Föderáció FSZB egyik terrorizmusellenes igazgatósága még az előzetes terv elkészítésének szakaszában is érdeklődést mutatott a „Punisher” páncélautó prototípusa iránt. A terméket kétszer mutatták be az egység katonáinak részvételével, megfelelő egyenruhákkal és fegyverekkel felszerelve. 2009 októberében az autót bemutatták a védelmi miniszter első helyettesének - V. Popovkin fegyverzetfőnöknek és A. Sevcsenko RF Védelmi Minisztérium GABTU-jának.

A „Punisher” témára épülő többcélú 4x4-es jármű fejlesztése és építése során szerzett tapasztalatok felhasználhatók bármilyen típusú és osztályú jármű létrehozására, beleértve a kettős felhasználású technológiát használó járműveket is. Az ilyen típusú potenciális ügyfelek Oroszországban olyan osztályok, mint az FSZB, a Védelmi Minisztérium, a Vészhelyzetek Minisztériuma, a Belügyminisztérium stb.

Jelenleg a ZIL-3901 átkerült a Kamskyhoz autógyár, amely a „Punisher” prototípusát készítette el saját aggregált bázisán. Egyébként a jelenlegi kinézet páncélautó "Punisher" be jobb oldala eltér a cikk illusztrációin látható prototípustól. Az autó kezdett még fenyegetőbbnek és lenyűgözőbbnek tűnni.

Ennek az oldalnak a tartalma a „Modern Hadsereg” portál számára készült V. Vasziljev „Felszerelés és fegyverek” című folyóiratban megjelent cikkének anyagai alapján. Tegnap. Ma. Holnap". Tartalom másolásakor ne felejtsen el mellékelni egy hivatkozást az eredeti oldalra.

A demonstrációra az FSZB igazgatósága után került sor, amelyen az államfő megköszönte az ügynökség alkalmazottainak a fegyveresek elleni sikeres harcot. A páncélozott autó hűtőrácsán (TSSN) lévő rövidítés szerint az oroszországi FSB különleges célú központja számára készült.

A Falkatus és a Viking páncélozott járműveket a hazai biztonsági erők számára fejlesztik, és titkosnak tekintik. Hivatalos információ nincs róluk, és a pontos jellemzők sem ismertek.

Bár nyáron Naberezsnij Cselnijben (Tatár) a legújabb Orosz páncélozott autók A "Falcatus" és a "Viking" jelentése a "Rossiyskaya Gazeta" az "Orosz fegyverek" speciális projektben. Az interneten közzétett DVR-felvételek szerint a feketére festett futurisztikus megjelenésű autók általános áramlásban haladtak a városi utakon.

A Falcatus páncélozott járművet, amelyet „a TsSN védett járműveként” emlegetnek, 2010 óta teszteli a Moscow Fort Technology JSC. további fejlődés a fejlesztések egy időben indultak az AMO ZIL-nél „A büntető” témában.

A kiadvány tisztázza, hogy ennek a járműnek az akkori projektjét 2008 óta az AMO ZIL-nél fejlesztették ki (Svyatoslav Sahakyan tervező vezetésével) a szerkezeti védőelemeket gyártó Fort Technology-val közösen, a témával kapcsolatos műszaki előírásoknak megfelelően. Punisher” című kiadványt, amelyet 2002-ben bocsátott ki az orosz védelmi minisztérium versenyeztetési alapon számos vállalkozás számára. A ZiL-nél a projekt KLOP-ként valósult meg, és egy saját tervezésű speciális alváz alkalmazását biztosította, miközben a jármű össztömege nem haladhatja meg a 7 tonnát, maximum 10 fős kapacitással. Később azonban a projektet teljesen átadták a Fort Technology cégnek, amelynek sikerült felkelteni benne az FSB TsSN-t, és 2010-ben a ZiL részvételével elkészítette az első prototípust a KamAZ-4911 „rally” autó alvázán. A későbbi munkákat a KAMAZ JSC-vel közösen végzik. a Dakar-rali rendszeres résztvevője, a KamAZ-4911 Extreme teherautó alváza alapján készült. Különféle források szerint a páncélozott jármű 185 lóerős 4 hengeres Cummins dízelmotorral vagy 8 hengeres motorral van felszerelve. dízel motor Jaroszlavl üzem YaMZ-7E846.

A „Punisher” projekt fejlesztését a Fort Technology CJSC végezte (speciális ruhák és egyéb felszerelések fejlesztése); A cég egy időben érdekelte az FSB TsSN-t ebben a páncélozott autóban. Az első prototípust 2010-ben fejlesztették ki, de az első képek csak 2012-ben jelentek meg. A páncélozott jármű a KamAZ-4911 „rally” autó dupla orrú alvázát használja, súlya eléri a 12 tonnát, bár kezdetben azt feltételezték, hogy legfeljebb hét tonnát fog nyomni. Az autó befogadóképessége tíz fő. Az autó a „Falcatus” nevet kapta, „a központi pályaudvar védett járművének” hívják.

Egy másik „Viking” nevű páncélozott autónak KamAZ alváza van.

A Naberezsnye Cselnijben közlekedő második speciális járműben jól láthatóak egy KAMAZ körvonalai, de a Vikingről még kevesebb információ található. A felvételen egy kétrészes, négyajtós fülke látható, zárt test oldalt néző ablakokkal, valamint hátul ajtókkal.

A jelentések szerint a páncélozott teherautót a különleges erők felszerelési programjának részeként hozták létre Szövetségi szolgálat az Orosz Föderáció biztonsága az N.E. után elnevezett MSTU fejlesztése alapján. Bauman BKM-49111 kóddal. A többcélú jármű számos egyedi tulajdonsággal rendelkezik, és különféle feladatok elvégzésére tervezték a terrorelhárító műveletekben.

A "Viking" szintén a KAMAZ 4911 Extreme alapján készült, a "Punisher"-hez hasonlóan a hajótest kerülete mentén elhelyezett videokamerákon alapuló harci helyzetet figyelő rendszerrel van felszerelve, amely biztosítja teljes áttekintés a sofőrnek.

A páncélozott jármű belsejének elrendezésének sajátossága a csapatok „hátra” elrendezése, amely körkörös láthatóságot biztosít. A jármű páncélzata ellenáll a 7,62 mm-es patronoknak. A jármű aknavédelemmel is rendelkezik, amelyről szintén egy speciálisan kialakított felfüggesztés gondoskodik.