Renault Sandero – kompakt autó költségvetési osztály, 2007 óta gyártják, karosszériában kapható ötajtós ferdehátú. Ez a gép olcsó, és a karbantartás is megfizethető. jármű. Külsőleg a Sandero a Renault Loganre hasonlít, de a ferdehátú kialakítás vonzóbb.

A francia modellt először Brazíliában mutatták be, majd valamivel később a Genfi Autószalonon mutatták be. Romániában a Sandero Dacia márkanév alatt ismert, az autót Fehéroroszországban és Ukrajnában kezdték el árulni.

2009 végén megkezdték a ferdehátú összeszerelését a moszkvai autógyárban. Renault Oroszország", autó a Nissan B platformon készült. Létezik a Renault Sandero Stepway változata is, amely a normál modelltől a megnövelt hasmagasságban (20 mm-rel), a lenyűgözőbb kerékívekben és a tetősínekben különbözik.

A Sanderóba szerelt alkatrészek közül sok a Logantól származik, tehát tipikusak jellemző betegségek a ferdehátú átvette az irányítást a prototípusától. 2012-ben bemutatták a világot frissített verzió"Sandero Stepway", és így tovább Párizsi Autószalon debütált az autó Sandero második generációk.

Karosszéria és fényezés

A Renault-nál Sandero test horganyzott, saját test vas elég tartós. Ezek az autók ritkán rozsdásodnak, főleg akkor fordul elő, ha az autó balesetet szenvedett. Fényezés a karosszéria nem rossz, elsősorban forgácsok jelennek meg rajta kerékívek, zuhatag területén.

Milyen hátrányai vannak a motoroknak?

Az erővonalban Sandero egységek Nem erős motorok, és itt nem számíthat a sportosságra. A legnépszerűbb a négyhengeres motor 1,4 literes űrtartalommal és 72 vagy 75 teljesítményű Lóerő(8 szelep).

Az autó 1,6 literes belső égésű motorral is fel van szerelve, két változatban:

16 szelepes – 84 l. Val vel.;

8 szelepes – 106 l. Val vel.

Az 1,4 literes motor kissé gyenge, tolóereje nem elég egy viszonylag nehéz autóhoz. Ez a motor gyakran a határon és a terheléstől működik tápegység erőforrásészrevehetően csökken. Az 1,6 literes 8 szelepes belső égésű motor szintén nem túl erős, de városi kirándulásokhoz elég. A 16 szelepes motorral a Sandero elég dinamikus, de az autó észrevehetően több üzemanyagot fogyaszt.

Vezérműszíj 16. osztály számára A K4M modell belső égésű motorját 60 ezer kilométerenként javasolt cserélni, jobb a gázelosztó mechanizmus egyes részeit készletként cserélni (szíj, vízszivattyú, feszítőgörgők).

BAN BEN modellválaszték A Renault Sandero motorokhoz 1,5 DCI dízelmotor is tartozik, ennek teljesítménye átalakítástól függően 80-90 LE között mozog. Val vel. A K9K dízelmotort nagy hatékonyság és jó tapadás jellemzi, de Oroszországban az autók A dízelmotoros Sanderok ritkák.

A Sandero-ra szerelt benzinmotorok meglehetősen megbízhatóak, de még mindig vannak problémák. Az egyik jellegzetes "betegség"– a termosztát ilyen meghibásodása esetén a motor túlmelegedhet, vagy éppen ellenkezőleg, alacsony hőmérsékleten működhet hőmérsékleti viszonyok. Még nem "élnek" túl sokáig gyertyák és nagyfeszültségű vezetékek , a nedvesség miatt gyakran áttörnek.

A Sandero benzinmotorok nagyon jó forrás, megfelelő gondozással és gondos kezeléssel 500 ezer km-t szolgálniés a nagyobb javításokig.

Az erőátviteli egységek gyengeségei

Csak kétféle sebességváltót szereltek fel a ferdehátúra:

5 sebességes kézi sebességváltó;

4 sebességes automata váltó.

Az automata sebességváltóhoz egy 16 szelepes 1,6 literes motor, míg a kézi váltóhoz egy 8 szelepes motor párosul.

Mechanikus doboz elég zajos, de ugyanakkor nem észlelnek benne hibákat - a fokozatok simán, rángatás nélkül kapcsolódnak, a sebesség nem csúszik. Még háromezres vagy annál nagyobb fordulatszámon is megjelenik a vibráció a karosszérián, ez pontosan a kézi sebességváltóból származik.

A gyártó nem írja elő az olajcserét a „mechanikában”, a kenőanyagnak elegendőnek kell lennie a sebességváltó teljes élettartamára. De ha az átvitel már megtett 100 ezer km-t, jobb olajat cserélni az egységben, nem ront a helyzeten.

A négysebességes automata sebességváltók többnyire nem megbízhatóak; túlmelegedés miatt meghibásodik. Az automata sebességváltó gyakran körülbelül százezer kilométeres futásteljesítmény után javítást igényel, olajcsere időpontjában automatikus átvitel 50 ezer km-enként kell megtenni.

Alváz és sebek a felfüggesztésben

A Sandero hátsó felfüggesztése gerenda típusú, elöl szabványos MacPherson rugóstag. Az autó alvázának kialakítása meglehetősen egyszerű, így a felfüggesztési elemek általában ritkán hibáznak. Az autó pótalkatrészei viszonylag olcsók, és az alváz javítása nem túl nehéz.

Először használtam a Renault Sanderót a perselyek és a stabilizátor rugóstagok „feladva”, átlagosan 50-60 ezer km-t szolgálnak ki. A hátsó és első lengéscsillapítók érzékenyek a minőségre útfelszín, gyorsan szivárogni kezd, ha az autót gyakran vezetik rossz út. De mindenesetre ezeknek az alkatrészeknek az élettartama legalább negyvenezer kilométer az eredeti lengéscsillapítók hosszabb ideig tartanak (egyenként 70-80 ezer km).

Kormányléc nem túl „szívós”, először is a műanyag persely kopik. A gyártó nem biztosított javítókészletet az állványhoz, de az alkatrészeket más autómodellből, például a BMW-től is szállíthatják. A kormányszerkezet javítása előtt ellenőrizni kell a hegyek és rudak holtjátékát, amelyek élettartama 60-70 ezer km.

Élettartam elülső fékbetétek szabvány - átlagosan körülbelül 30-40 ezer km. Ha megkened az első féknyergek vezetőit, a betétek tovább tarthatnak, és az alkatrészek élettartama nagyban függ az Ön vezetési stílusától.

Jármű belső

A Renault Sandero belseje semmi különös - a belső tér szürkének és kissé unalmasnak tűnik. De van elég hely az autóban, de kicsi a csomagtartója (320 liter), bár ha kihajtja hátsó ülések, akkor elég tágas lesz (1200 l). A műanyag belseje nem túl jó minőségű, de a Sandero mégis hozzátartozik költségvetési osztály, és ezért itt nem várhatja el a legjobbat a belső berendezéstől.

Hazánkban alig tér el a Logan motoroktól és a Stepway változattól. Az autók ugyanazt használják motor tartományés sebességváltók. Kár, hogy több hajtáslánc nem áll fogyasztóink rendelkezésére. Valójában más piacokon ma a Renault Sandero nagyon sokat kínál érdekes motorok, például egy benzines turbófeltöltős háromhengeres (!) motorral lánchajtás, két vezérműtengely és mindössze 0,9 liter (90 LE) lökettérfogat. Legújabb egység fotónkon. Ezenkívül Oroszországban a világ számos országában nincs 1,5 literes dci dízelmotor; Itt csak a Dusteren találja meg.

Az első Renault Sandero hazánkban három benzint kaptunk erőegységek, ezek 1,4 és 1,6 literes lökettérfogatú 8 szelepes változatok. Plusz egy 16 szelepes motor. Minden motor szerkezetileg össze van kötve. Az első kettő csak a dugattyúlöket méretében különbözik. Valójában, ha a Sandero 1.4 motor dugattyúlökete 70 mm, akkor Sandero motor Az 1,6 dugattyúlöket már 80,5 mm.

A 16 szelepes motor más hengerfejjel rendelkezik, két vezérműtengellyel. Ezenkívül a 16 szelepes, 1,6 literes Sandero motorban hidraulikus kompenzátorok találhatók a hengerfejben, amelyek automatikusan beállítják a szelepek hőhézagát. A 8 szelepes egységeknél időszakonként be kell állítani szelephézagok kézzel. Mind a 3 motorban van öntöttvas hengerblokk, alumínium hengerfej és vezérműszíj a vezérműben. További részletes jellemzők első generációs Sandero motorok.

Motor Renault Sandero 1.4 MPi 75 LE (K7J modell) jellemzői, üzemanyag-fogyasztás, dinamika

Munkatérfogat – 1390 cm3
Hengerek száma - 4
Szelepek száma - 8
A henger átmérője - 79,5 mm
Dugattyúlöket – 70 mm
Teljesítmény LE/kW – 75/56 5500 ford./percnél
Nyomaték – 112 Nm 3000 ford./percnél
Maximális sebesség - 162 kilométer per óra
Gyorsulás az első százra – 13 másodperc
Üzemanyag-fogyasztás a városban – 9,2 liter
Üzemanyag fogyasztás be vegyes ciklus- 6,8 liter
Üzemanyag-fogyasztás az autópályán - 5,5 liter

Motor Renault Sandero 1.6 MPi 87 LE (K7M modell) jellemzői, üzemanyag-fogyasztás, dinamika

Munkatérfogat – 1598 cm3
Hengerek száma - 4
Szelepek száma - 8
A henger átmérője - 79,5 mm
Dugattyúlöket – 80,5 mm
Teljesítmény LE/kW – 87/64 5500 ford./percnél
Nyomaték – 128 Nm 3000 ford./percnél
Maximális sebesség - 175 kilométer per óra
Gyorsulás az első százra – 11,5 másodperc
Üzemanyag-fogyasztás a városban - 10 liter
Üzemanyag-fogyasztás kombinált ciklusban - 7,2 liter
Üzemanyag-fogyasztás az autópályán - 5,7 liter

Renault Sandero 1.6 16V 102 LE (K4M modell) motor jellemzői, üzemanyag-fogyasztás, dinamika

Munkatérfogat – 1598 cm3
Hengerek száma - 4
Szelepek száma - 16
A henger átmérője - 79,5 mm
Dugattyúlöket – 80,5 mm
Teljesítmény LE/kW – 102/75 5700 ford./percnél
Nyomaték – 145 Nm 3750 ford./percnél
Maximális sebesség - 180 kilométer per óra
Gyorsulás az első százra – 10,5 másodperc
Üzemanyag-fogyasztás a városban – 9,4 liter
Üzemanyag-fogyasztás kombinált ciklusban – 7,1 liter
Üzemanyag-fogyasztás az autópályán - 5,8 liter

Második Renault generáció Sandero elvesztette az 1,4 literes motort. Az 1.6-os motorra lett beállítva környezetvédelmi szabványok Az Euro-5 eredményeként a teljesítmény 87 lóról 82 LE-re csökkent. Ezenkívül az új Sandero és Sandero Stepway továbbra is 16 szelepes motorral rendelkezik. De a legtöbb érdekes motor, amivel korábban Sanderónak nem volt, az 16 szelepes benzines, mindössze 1,2 literes üzemi térfogattal. Hazánk új motorjáról kevés információ áll rendelkezésre.

De már tudunk valamit. Az új motor gyári indexe Sandero 1.2 D4F, teljesítménye 75 LE. Időzítésként öv. Annak ellenére, hogy a motor 4 hengeres és 16 szelepes, csak egy vezérműtengely van. A motor kialakításában, pontosabban a hengerfejben, van egy meglehetősen érdekes mechanizmus, amely lehetővé teszi 16 szelep vezérlését egyetlen vezérműtengely segítségével. A motorfejben sok lengőkar van, amire ráfutnak a vezérműtengely bütykök, és a lengőkarok nyitják a szelepeket. A motor másik jellemzője Sandero 1.2 szükségesnek tekinthető a szelepek hőtávolságának időszakos beállítása. Vagyis ennek az egységnek nincs hidraulikus kompenzátora. Az alábbiakban az új motor részletesebb jellemzői olvashatók.

Renault Sandero 1.2 16V 75 LE (D4F modell) motor jellemzői, üzemanyag-fogyasztás, dinamika

Munkatérfogat – 1149 cm3
Hengerek száma - 4
Szelepek száma - 16
Henger átmérője – 69,0 mm
Dugattyúlöket – 76,8 mm
Teljesítmény LE/kW – 75/55 5500 ford./percnél
Nyomaték – 107 Nm 4250 ford./percnél
Maximális sebesség - 156 kilométer per óra
Gyorsulás az első százra – 14,5 másodperc
Üzemanyag-fogyasztás a városban – 7,7 liter
Üzemanyag-fogyasztás kombinált ciklusban - 6 liter
Üzemanyag-fogyasztás az autópályán - 5,1 liter

A kis mennyiségnek köszönhetően új motor 1,2 literes térfogatával nagyon gazdaságos. Érdemes azonban megfontolni, hogy egy ilyen motor dinamikája nem fog igazán lenyűgözni. Gyorsulás százról 14,5 másodperc alatt. Valójában, ha a csendes vezetési stílust részesíti előnyben, akkor a Sandero 1.2 az Ön választása. A 6-7 literes üzemanyag-fogyasztás egészen reális.

Motor Renault K7M 710/800 1.6 8V

Motor jellemzői Renault Logan 1.6

Gyártás – Automobile Dacia
Gyártási évek – K7M 710 (2004-2010), K7M 800 (2010-jelenleg)
Márka\Motortípus Renault Logan - K7M
Hengerblokk anyaga – öntöttvas
Tápellátás - injektor
Típus – in-line
Hengerek száma - 4
Szelepek hengerenként – 2
Dugattyúlöket – 80,5 mm
A henger átmérője - 79,5 mm
Tömörítési arány – 9,5
Motor űrtartalma – 1598 cm3.
Teljesítmény - 86 LE /5500 ford./perc
Nyomaték – 128 Nm/3000 ford./perc
Üzemanyag - 92
Környezetvédelmi szabványok – Euro 3
Üzemanyag fogyasztás - városi 10 l. | pálya 5,8 l. | vegyes 7,2 l/100 km
Olajfogyasztás – akár 0,5 l/1000 km
Renault Logan motorolaj:
5W-40
5W-30
Cserélje ki az olajat 7500 km-enként.

A Logan 1.6 motor élettartama:
1. Üzem szerint - 400 ezer (nem hivatalosan, növényi tesztek szerint)
2. Gyakorlatilag – 400+ ezer km

HANGOLÁS
Potenciális – ismeretlen
Erőforrás elvesztése nélkül - ismeretlen

A motort a következő helyre szerelték be:
Renault Logan
Renault Sandero
Lada Largus

Motorhibák és javítások Renault Logan/Sandero 1.6 K7M

Motor Renault Logan K7M 710 1,6 l. 86 LE nem több, mint egy rendes K7J 1,4 literes, csak megnövelt dugattyúlökettel (70-ről 80,5 mm-re), persze a blokk magassága kissé megnőtt, a kuplung átmérője nagyobb, a lendkerék megnagyobbodott és a formája a sebességváltó háza megváltozott. Szerkezetileg a Logan 1,6 literes motorja, akárcsak kis térfogatú testvére, ugyanolyan archaikus kialakítású a múlt század közepéről, lengőkarokkal és furcsa hajtásrendszerrel olaj pumpa a 60-as évek alsó kategóriás Renault motorjaiból. Mindennek ellenére a motorhoz való körültekintő hozzáállással, szervizeléssel és karbantartással, 2-szer gyakrabban cserélve az olajat, mint az utasítások szerint, nagyon-nagyon megbízható, a belső gyári adatok szerint a Logan 1.6 motor élettartama körülbelül 400 ezer km, a gyakorlatban a motor egy kicsit többet utazott.
2010-ben a K7M 710-et lecserélték a K7M 800-ra, a motort megfojtották és felhúzták környezetvédelmi szabványok Euro-4, a teljesítmény 83 LE-re csökkent, konstruktív változtatásokat Nem történt meg.
A K7M hátrányai ugyanazok, mint a K7J 1.4 motoré, magas fogyasztásüzemanyag, gyakran Üresjárat A fordulatok kezdenek ingadozni, folyamatosan (20-30 ezer km-enként) szelepeket kell állítani, nem voltak hidraulikus kompenzátorok, a vezérmű hajtás szíjhajtású, ha a Logan 1.6-ban eltörik a szelep, elhajlik a szelep, így mi 60 ezer km-enként cserélje ki a szíjat. Még mindig ugyanaz a főtengely olajtömítés szivárog. A motor zajos és vibrál. A Renault Logan 1.6 motor kialakításáról és a motorszám helyéről a cikkben található információ.motor K7J“, amely a köteten és a kísérő változásokon kívül más változást nem tartalmaz. Az összes meghibásodást és előfordulásuk okait szintén itt ismertetjük. Apropó Renault Logan melyik motorja jobb, 1,4 vagy 1,6 8 szelepes, vegyél 1,6-ot... a motor ugyanaz, de a kis térfogat nagyon gyenge.
A K7M alapján motort is készítettek K4M 16 szelepes hengerfejjel és egyéb jelentős újításokkal egy ilyen motor teljesítménye lényegesen nagyobb és ha úgy döntesz (például Logan, Sandero), mindig vedd, nem fogod megbánni.

Motor tuning Renault Logan K7M 1.6

A Renault Logan motor chiptuningja

A Logan K7M 800 motornál eltávolíthatja a katalizátort, visszaállíthatja eredeti 86 lóerős teljesítményére, felszerelheti a kipufogót és felvillanthatja a sport firmware-t, esetleg hozzáadhat még néhány lovat, de az üzemanyag-fogyasztáson kívül semmi sem fog jelentősen változni. a motorod többet eszik))

Kompresszor és turbina Logan 1.6-hoz

A turbófeltöltő és a kompresszor beszerelését egy 1,4 literes motor példáján írjuk le, és mindez 1 az 1-ben alkalmazható 1,6 literesre. A Logan 1.6 motor teljesítménye átlagosan 5-10 LE lesz. több hasonló megközelítéssel. Előre tekintve... elérni nagy teljesítményű nem fog sikerülni.

Az univerzális B0 platformon alapul. A modell három 1,6 literes motorral rendelkezik: 8 szelepes K7M 82 LE-vel, 16 szelepes K4M 102 LE-vel. és 16 szelepes H4M 113 LE. Három sebességváltó is elérhető: egy 5 sebességes manuális, egy 5 sebességes robot és egy 4 sebességes automata DP2. Mechanikai és robotdobozok támaszkodjon a „fiatalabb” 82 lóerős motorra, ugyanaz kézi váltóés 4 automata sebességváltót egy 102 lóerős egységgel együtt szerelnek fel. Az új, 113 lóerős motort csak kézi sebességváltóval kínálják. Általában véve a Renault Sandero Stepway műszaki jellemzőit tekintve nagyon közel áll az alaphoz ferdehátú Sanderoés szedán, valamint néhány más Renault és Nissan társplatform modell. A következő jellemzők alapján különböztetheti meg a Sandero terepjáró változatát a hagyományostól:

195 mm hasmagasság(+40 mm);
testhossza és magassága 4080, illetve 1618 mm-re nőtt;
16 hüvelykes felnik 205/55 R16 gumikkal (Sandero 15 colos kerekekkel és 185/65 R15 gumikkal rendelkezik);
merevebb felfüggesztési beállítások és eltérő dőlésgátló;
védő műanyag bélés a test teljes kerületén.

A Renault Sandero Stepway 2 üzemanyag-fogyasztása megközelítőleg azonos minden módosításnál - 6,9-7,3 liter 100 km-enként. Kiütötte általános sorozat csak az automata változat, ami átlagosan körülbelül 8,5 litert fogyaszt.

A ferdehátú csomagtartó térfogata az összes ülés háttámlájával függőleges helyzetben 320 liter. A második sor üléseinek összecsukása növeli a helyet rakodótér 1200 literig.

A Renault Sandero Stepway teljes műszaki jellemzőit a táblázat foglalja össze:

Paraméter	Renault Sandero Stepway 1.6 82 LE		Renault Sandero Stepway 1.6 102 LE		Renault Sandero Stepway 1.6 113 LE
Motor
Motor kód	K7M		K4M		H4M
motor típusa	benzin
Az injekció típusa	megosztott
Feltöltés	Nem
Hengerek száma	4
Hengerelrendezés	Sorban
Hengerenkénti szelepek száma	2		4
Térfogat, köb cm.	1598
Dugattyú átmérő/löket, mm	79,5 x 80,5				78 x 83,6
Teljesítmény, hp (rpm-en)	82 (5000)		102 (5750)		113 (5500)
Nyomaték, N*m (fordulat/percnél)	134 (2800)		145 (3750)		152 (4000)
Terjedés
Meghajtó egység	elülső
Terjedés	5 kézi sebességváltó	5 kézi sebességváltó	5 kézi sebességváltó	4 automata sebességváltó	5 kézi sebességváltó
Felfüggesztés
Első felfüggesztés típusa	független, McPherson
Hátsó felfüggesztés típusa	félig függő
Fékrendszer
Első fékek	korong
Hátsó fékek	dobok
Kormányzás
Erősítő típusa	hidraulikus
Gumiabroncsok és kerekek
Gumiabroncs méret	205/55 R16
Üzemanyag
Üzemanyagtípus	AI-95
Környezetvédelmi osztály	5 euró
Tartály térfogata, l	50
Üzemanyag fogyasztás
Városi ciklus, l/100 km	9.9	9.3	9.5	10.8	8.9
Városon kívüli ciklus, l/100 km	5.9	6.0	5.9	6.8	5.7
Kombinált ciklus, l/100 km	7.3	7.2	7.2	8.5	6.9
méretek
ülések száma	5
Az ajtók száma	5
Hossz, mm	4080
Szélesség, mm	1757
Magasság, mm	1618
Tengelytáv, mm	2589
Első keréknyom, mm	1497
Nyomon követni hátsó kerekek, mm	1486
Csomagtérfogat (min/max), l	320/1200
Szabadmagasság (magasság), mm	195
Súly
Járdaszegély, kg	1165	1165	1191	1165	1161
Teli, kg	1560	1560	1570	1605	1555
Maximális pótkocsi tömeg (fékekkel felszerelve), kg	1090				790
Maximális pótkocsi tömeg (nincs fékekkel felszerelve), kg	580		595	580
Dinamikus jellemzők
Maximális sebesség, km/h	165	158	170	165	172
Gyorsulási idő 100 km/h-ra, s	12.3	12.6	11.2	12.0	11.1

A Renault K7M 1.6 8V motort Renault Logan 1.6 8V, Renault Sandero 1.6 8V, Renault Clio 1.6 8V, Renault Symbol autókra való beszerelésre használják.
Sajátosságok. A Renault K7M 1.6 motor szerkezetileg semmiben sem különbözik az előzőtől, az egyetlen különbség az 1,6 literre emelt térfogat. A térfogatnövelést a hajtókar sugarának növelésével érték el főtengely(más méretek megegyeznek), a dugattyúlöket ennek eredményeként 70 mm-ről 80,5 mm-re nőtt. A hengerblokk magassága nőtt, de az egész geometriai paraméterek megegyezik a K7J-vel. A Renault K7M és K7J motorok azonos hengerfejjel és hajtókarral rendelkeznek. A motor élettartama 400 ezer km.
A K7M motor alapján egy 16 szelepes hengerfejes motort hoztak létre. Ez a motor fejlettebb jellemzőkkel és technológiával rendelkezik.

Motor jellemzői Renault K7M 1.6 8V Logan, Sandero, Simbol

Paraméter	Jelentése
Konfiguráció	L
Hengerek száma	4
kötet, l	1,598
Henger átmérő, mm	79,5
Dugattyúlöket, mm	80,5
Tömörítési arány	9,5
Hengerenkénti szelepek száma	2 (1 bemenet; 1 kimenet)
Gázelosztó mechanizmus	SOHC
A henger működési sorrendje	1-3-4-2
Névleges motorteljesítmény / motorfordulatszámon	61 kW - (83 LE) / 5500 ford./perc
Maximális nyomaték/motorfordulatszámon	128 N m / 3000 ford./perc
Ellátó rendszer	elosztott injekció MPI üzemanyag
Ajánlott minimum oktánszám benzin	92
Környezetvédelmi szabványok	Euro 4
Súly, kg	-

Tervezés

Négyütemű négyhengeres benzines elektronikus rendszerüzemanyag-befecskendezés és gyújtásvezérlés, hengerek és dugattyúk soros elrendezésével, amelyek egy közös forgásban vannak főtengely, egy felső pozícióval vezérműtengely. A motornak van folyékony rendszer hűtés zárt típusú Val vel kényszerkeringés. Kombinált kenési rendszer: nyomás alatt és fröccsenve.

Dugattyú

A K7M dugattyú átmérője megegyezik a K7J-vel, de a különböző kompressziós magasságok miatt nem cserélhetők fel.

Paraméter	Jelentése
Átmérő, mm	79,465 - 79,475
Kompressziós magasság, mm	29,25
Súly, g	440

A dugattyúcsapok ugyanazok, mint a K7J-n. A dugattyúcsap átmérője 19 mm, a dugattyúcsap hossza 62 mm.

Szolgáltatás

Olajcsere a Renault K7M 1.6 motorban. Végezzen olajcserét a Renault Logan, Sandero, Clio, Simbol autókon Renault motor A K7M 1.6-ra 15 000 km-enként vagy üzemévenként egyszer van szükség. Intenzív motorkopás esetén (városi forgalmi dugókban vezetés, taxiban végzett munka stb.) 7-8 ezer km-enként tanácsos olajat cserélni.
Milyen olajat kell önteni a motorba: 5W-40, 5W-30 típusú, Renault által jóváhagyott olajat gyárilag töltve Elf Excellium 5W40.
Mennyi olajat kell önteni: szűrővel való cserénél 3,4 liter olajra van szükség, az olajszűrő cseréje nélkül - 3,1 literre.
Eredeti olajszűrő motorhoz: 7700274177 vagy 8200768913 (mindkét szűrő cserélhető).
A vezérműszíj cseréje 60 ezer km-enként egyszer szükséges. Nem szabad elhalasztani ezt az eljárást, ha a vezérműszíj elszakad, a szelep elhajlik. A vezérműszíj cseréje kombinálható a szelepek beállításával (a Renault 1.6 8V-on nincs hidraulikus kompenzátor).
Légszűrő 30 ezer kilométerenként vagy 2 évenként cserélni kell. Poros körülmények között ajánlatos cserélni légszűrő gyakrabban.