POZÍCIÓ (tipikus)

A SPECIÁLIS (ISKOLA) SZERVEZÉSÉRŐL

ÁLTALÁNOS OKTATÁSI INTÉZMÉNYEK DIÁKÁNAK SZÁLLÍTÁSA ________________ Tveri régió önkormányzata

1. Általános rendelkezések

1.1. Jelen rendelet az oktatási intézmények tanulóinak speciális (iskolai) szállításának megszervezéséről ( község) határozza meg a közúti közlekedésbiztonság javításának, valamint a tanulók és szüleik (törvényes képviselőik) jogainak és jogos érdekeinek biztosításának alapvető követelményeit az autóbusszal történő speciális (iskolai) szállítás (a továbbiakban: iskolai szállítás) megvalósítása során.

1.2. Ez a rendelkezés rendelkezik az örökbefogadásról szükséges intézkedéseket a tveri régió önkormányzataiban az iskolák körüli utca- és úthálózat (beleértve az udvaron belüli utakat, játszótereket) és az iskolabuszok útvonalai mentén a tveri önkormányzatok útjai mentén történő kiépítését célzó programok (tervek) kidolgozásáról és jóváhagyásáról megfelelő állapotba hozzuk a régiót.

1.3. Ezt a rendeletet az alábbiak szerint dolgozták ki:

A 2001.01.01-i 196-FZ "A közúti biztonságról" szövetségi törvényekkel,

01.01.01-től N 3266-1 "Az oktatásról",

2001.01.01-től N 259-FZ "Közúti közlekedés és városi földi elektromos közlekedés chartája",

Az Orosz Föderáció kormányának 2001.01.01-i N 112-es rendelete „A közúti és városi földi elektromos közlekedéssel történő személy- és poggyászszállítás szabályainak jóváhagyásáról”,

Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2001. január 1-i 2. számú rendelete, amely jóváhagyta az "A buszközlekedés biztonságának biztosításáról szóló szabályzatot",

A tveri régió közigazgatásának ______________ ______ sz.

"Az iskolák körüli úthálózat és az autóutak úthálózatának megfelelő állapotba hozására irányuló cselekvési terv jóváhagyásáról a tveri régióban az iskolabuszok útvonalai mentén"

1.4. Az iskolai közlekedés a következőket tartalmazza:

A tanulók beszállítása az alapfokú oktatási intézményekbe,

A tanulók szállítása az óra végén (szervezett rendezvények),

Diákcsoportok speciális szállítása turisztikai-kirándulás, szórakoztató, sport és egyéb kulturális rendezvények szervezésében.

2. Az "iskolai útvonalak" megnyitásának követelményei

2.1. A rendszeres "iskolai útvonalakat" a tveri régió önkormányzatainak adminisztrációi utasításai alapján nyitják meg, a biztonságukat biztosító feltételek mellett.

2.2. Az iskolák körüli úthálózat jelenlegi állapotának felmérése (beleértve az udvaron belüli utakat, játszótereket) a tveri régió településein és az iskolabuszok útvonalai mentén a tveri régió önkormányzatainak útjai mentén.

Az utak és bekötőutak állapotának közlekedésbiztonsági követelményeknek való megfelelőségének értékelése felmérés alapján történik, amelyet az érintett terület igazgatásának határozatával alakult bizottság végez, amely a hallgatókat szállító szervezetek munkatársaiból, az 1999-es évekre vonatkozó munkavállalókból áll. közúti, kommunális és egyéb szervezetek, amelyek felelősek az utakért, utcákért, vasúti átjárókért, valamint a közlekedési rendőrség, az UGADN alkalmazottai a tveri régióban.

Évente legalább kétszer bizottsági felmérést készítenek az útvonalon az útviszonyokról (tavaszi-nyári és őszi-téli felmérések).

Az értékelés eredményei alapján ezeket az információkat összevont formában benyújtják a Tveri Régió Közlekedési és Hírközlési Minisztériumának.

2.3. Az útviszonyok felmérésének eredményei alapján törvény készül, amely felsorolja a feltárt, a közlekedés biztonságát veszélyeztető hiányosságokat. Az aktusokat át kell adni a feltárt hiányosságok kijavítására és a munka eredményének ellenőrzésére felhatalmazott szerveknek.

2.4. A rendszeres iskolai közlekedés megvalósítására való felkészülés során meghatározzák a tanulók gyülekező, be- és kiszállásának ésszerű helyeit.

A buszra váró gyerekek számára fenntartott helynek elég nagynak kell lennie ahhoz, hogy elférjen anélkül, hogy az úttestre léphetne. A megállókat meg kell tisztítani a sártól, jégtől és hótól. Az útvonalakon a gyermekek felszállásának (leszállásának) helyére speciális stoptáblákat (stencil - „Iskolai útvonal”) kell elhelyezni, amelyek jelzik a gyermekeket szállító buszok áthaladásának idejét.

2.5. A szabályos „Iskolaút” megnyitásáról a szabálysértések megszüntetése után döntenek.

a) szabályozatlan vasúti átjárók;

b) jégátkelőhelyeken keresztül.

3. A szervezettel szemben támasztott követelményekiskolai szállítás.

3.1.Alapfokú oktatási intézményekiskolai szállítást szerveznifüggetlenül a következő feltételekkel:

3.1.1 A közúti közlekedés biztonságának biztosításához szükséges termelési és műszaki, személyi és szabályozási, módszertani bázis rendelkezésre állása az iskolai közlekedés megvalósítása során.

3.1.2. Az iskolai közlekedésre használt autóbuszoknak meg kell felelniük a GOST R „Gyermekszállító autóbuszok” előírásainak.

3.1.3. Az autóbusz műszaki állapotának meg kell felelnie a járművek üzembe helyezésére vonatkozó alapvető rendelkezések követelményeinek (A Minisztertanács - az Orosz Föderáció kormányának 01.01.01 N 1090 „A közúti szabályokról” határozata) .

3.1.4. Az iskolabuszok állami műszaki vizsgálatának, karbantartásának és javításának időben történő elvégzése a hatályos szabályozási dokumentumokban meghatározott módon és határidőkkel.

3.1.5. Autóbuszok napi műszaki átvizsgálása a járat indulása előtt és a járatról való visszatéréskor a fuvarlevélen feltüntetett megfelelő jelzésekkel.

3.1.6. Gépjárművezető-képzés szervezése.

3.1.7. A járművezetők orvosi vizsgálatának időben történő elvégzése.

3.1.8. A járművezetők rendszeres utazás előtti és utáni orvosi vizsgálata.

3.1.9. Az Orosz Föderáció jogszabályai által a járművezetők munka- és pihenési rendszerének betartása.

3.1.10. A járművezetők rendszeres ellátása a szükséges operatív információkkal az iskolai útvonalon történő mozgás és munkavégzés feltételeiről.

3.1.11. Az iskolabuszok parkolásának, biztonságának biztosítása, hogy kizárják az intézmény vezetői, illetve illetéktelenek általi illetéktelen használatukat, illetve az autóbuszok károkozását.

3.1.12. Az „Iskolabusz” regionális célprogram megvalósítása keretében, oktatási intézmények által vásárolt autóbuszok igénybevétele, kizárólag iskolai közlekedés céljára.

3.2. Azok az alapfokú oktatási intézmények, amelyek nem rendelkeznek a szükséges feltételekkel,az iskolai közlekedés biztonságának biztosítása, a 3.1.1-3.1.12 pontokban felsorolt ​​szükséges feltételekkel rendelkező járművek tárolására önkormányzati szerződéseket köt (tanulók szállításának szervezése személygépjármű-közlekedési szervezetekkel). rendelet 3. „Az iskolai közlekedés megszervezésének követelményei” c.

4. A tisztségviselők feladatai az iskolai közlekedés biztonságának megszervezésében és megvalósításában

4.1. Az iskolai közlekedés biztonságának megszervezésében és lebonyolításában a tisztségviselők feladatait e rendelet mellékletei rögzítik, és annak szerves részét képezik.

4.2. Az iskolai szállítást szervező és (vagy) végző személyek az Orosz Föderáció jogszabályai által megállapított eljárásnak megfelelően általában felelősek a tanulók életéért és egészségéért. oktatási intézmény autóbusszal szállítják, valamint jogaik és szabadságaik megsértése miatt.

Alkalmazások a Tveri régió oktatási intézményei (önkormányzati formáció) tanulóinak speciális (iskolai) szállításának megszervezéséről szóló szabályzathoz:

Az iskolai útvonal útlevele - 1. számú kérelem;

Iskolai útvonaltervek - 2. számú melléklet;

Az ellenőrzés és a hossz mérése

iskolai útvonal - 3. számú pályázat;

Az igazgató feladatai

általános oktatási iskola a tanulók iskolabusszal történő közlekedésének biztonságát biztosító - 4. számú melléklet;

Biztonsági előírások

A gyermekek szállításának jellemzői - 5. számú melléklet;

Az utazás előtti orvosi ellátás megszervezésének szabályzata
gépjárművezetők ellenőrzése - 6. számú melléklet;

Azon meghibásodások és állapotok listája, amelyek mellett a járművek üzemeltetése tilos - 7. számú melléklet;

Útmutató a tanulók számára a biztonságra való utazás során iskolabusz- 8. számú melléklet;

Utasítások az autóbusz utazás előtti ellenőrzéséhez - 9. számú melléklet;

Feljegyzés az autóbuszvezetőnek az iskolások közlekedésének biztonságáról - 10. sz. melléklet;

Emlékeztető az autóbuszban lévő kísérőnek iskolások szállításakor - 11. sz. melléklet;

A menetrend szerinti autóbuszjárattal közlekedő utakra vonatkozó követelmények - 12. sz.

Alkalmazás

Iskolai útlevél

___________________________________________________________________________

(útvonal neve)

Összeállított: _______________________________

"EGYETÉRT"

Közlekedésrendészeti osztály vezetője

_______________________

Az iskolai útvonal jellemzői

Útvonal típusa	Különleges, állandó, városi, külvárosi, önkormányzati, településen belüli, (aláhúzott)
Nyitás dátuma és alapítása	Fel van tüntetve a nyitás dátuma és az útvonal megnyitásának sorrendje
Az ügyfél szervezet neve
Az ügyfél postai és tényleges címe
Az ügyfél szervezetének telefonszáma
A fuvarozó szervezet neve
A fuvarozó postai és tényleges címe
Fuvarozó szervezet vezetője
A szolgáltató telefonszáma
Az útvonal teljes hossza
Buszmegállók száma

Alkalmazás

ISKOLAI ÚTVONALTERVEZÉS

(az útlétesítmények feltüntetésével és veszélyes területeken)

"ELFOGADVA" "JÓVÁHAGYÁS"

Közlekedésrendészeti osztályvezető Oktatási osztályvezető

____________ /teljes név / ____________________/ teljes név/

Legenda:

buszmegállók

pont egy egészségügyi ellátás

· Vasutak

Alkalmazás

az iskolai útvonal hosszának ellenőrzése és mérése

Az elnökből álló bizottság _______________________________________________________

Tagok: ________

____________________________/____________________________________

Felmérte az iskola útvonalát és mérte a megállóhelyek közötti távolságokat és az útvonal teljes hosszát ______________________________________________________________________

(útvonal neve)

Ellenőrző méréssel egy autómárkán ____________________________________

Kormányszám ________________________________________,

Fuvarlevél száma ___________________________________________________,

Sofőr __________________________________________________.

A közúti útlevéllel ellenőrizve a bizottság megállapította:

1. Az útvonal teljes hossza a sebességmérő jelzése szerint (és ha van kilométeroszlopok szerint) ______________________________________ km.

A bizottság elnöke _________________________/______________________________

A bizottság tagjai:

___________________________/_____________________________

___________________________/_____________________________

Alkalmazás

Az igazgató feladatai

általános oktatási iskola a tanulók iskolabusszal történő közlekedésének biztonsága érdekében

I. Általános rendelkezések

1.1 A megbízó a biztonság biztosításáért felelős személy buszközlekedés tanulók és az intézményben folyó munka állása a közúti balesetek megelőzése érdekében.

II. Funkciók

2.1 Az iskola igazgatóját a tanulók autóbuszos közlekedésének biztonsága érdekében az alábbi feladatokkal bízzák meg:

2.1.1 az autóbuszvezetők szakmai megbízhatóságának biztosítása;

2.1.3 autóbuszjáratokon a biztonságos útviszonyok biztosításának megszervezése;

2.1.4 a szállítási folyamat szervezése az azt biztosító technológia szerint biztonságos körülmények között diák utasok szállítása.

III. Felelősségek

3.1 A járművezetők szakmai megbízhatóságának biztosítása érdekében szakmai tevékenységük során az igazgató köteles:

3.1.1 legalább három folyamatos autóbuszvezetői munkatapasztalattal rendelkező járművezetők iskolai utasainak foglalkoztatása, szakmai gyakorlatának megszervezése és szállításának engedélyezése utóbbi években;

3.1.2 gondoskodik a járművezetők szakmai felkészültségének fejlesztéséről a közlekedésbiztonság érdekében szükséges foglalkozások gyakoriságának, de legalább évente egyszeri megszervezésével, a vonatkozó tantervek és az éves járművezetői foglalkozások programjai szerint;

3.1.3 gondoskodik arról, hogy a járművezetők orvosi vizsgálata a megállapított határidőn belül megtörténjen;

3.1.4 megszervezi a járművezetők rendszeres utazás előtti orvosi vizsgálatát;

3.1.5 biztosítsa az Orosz Föderáció jogszabályai által a járművezetők munka- és pihenőidejének betartását;

3.1.6 regisztrált eligazítások lebonyolításával rendszeresen ellátja a járművezetőket a szükséges operatív információkkal az útvonalon való mozgás és munka körülményeiről, beleértve a következőket:

A forgalmi viszonyokról és a veszélyes szakaszok jelenlétéről, a közlekedési balesetek koncentrációs helyeiről az útvonalon;

Az időjárási viszonyok állapotáról;

A mozgásmódokról, a munkaszervezésről, a pihenésről és az étkezésről;

A járművek parkolásának és védelmének rendjéről;

Az orvosi és technikai segítségnyújtás, közlekedésrendészeti állások;

A szállítás szervezésében bekövetkezett változásokról;

Az utazás rendjéről vasúti átjárókés viaduktok;

A gyermekek szállításának jellemzőiről;

A közlekedés biztonságának és az autóbuszok üzemeltetésének jellemzőiről az időjárási és útviszonyok szezonális változásai során;

A járművezetők jogait, kötelességeit és felelősségét szabályozó jogi dokumentumok változásairól a közúti biztonság érdekében.

3.1.7 megszervezi az autóbusz-közlekedés biztonságát szolgáló követelmények járművezetők általi betartásának ellenőrzését.

3.2.1 gondoskodni arról, hogy az iskolabusz utasai számára biztonsági fejlesztések rendelkezésre álljanak és a vonatkozó előírásoknak megfelelően működőképes állapotban legyenek;

3.3.1 gondoskodik az autóbuszok állami műszaki vizsgálatának, karbantartásának és javításának lefolytatásáról a mindenkori hatósági dokumentumok által meghatározott módon és határidőn belül;

3.3.2. gondoskodni az autóbuszok napi műszaki átvizsgálásáról az utazás előtt és az utazásról való visszatéréskor a fuvarlevél megfelelő jelzéseivel;

3.3.3 gondoskodjon az autóbuszok védelméről, hogy kizárja annak lehetőségét, hogy a szervezet vezetői, illetve illetéktelen személyek illetéktelenül használják, illetve kárt okozzanak az autóbuszokban.

3.4 Az autóbuszjáratokon a biztonságos útviszonyok biztosításának megszervezése érdekében az igazgató köteles:

3.4.1 haladéktalanul jelenteni az önkormányzat hatóságainak, közúti, kommunális és egyéb utakért, utcákért, vasúti átjárókért, kompátkelőhelyekért felelős szervezeteknek, valamint a közlekedésrendészetnek az utak, utcák állapotában észlelt hiányosságokat az útvonalak, vasúti átjárók, kompátkelőhelyek üzemeltetése, elrendezése, a közlekedés biztonságát veszélyeztető, valamint az út- és éghajlati viszonyok hirtelen kedvezőtlen változása, természeti jelenségek; megteszi a szükséges megelőző intézkedéseket (csökkentett sebességű forgalom szervezése, forgalmi útvonal megváltoztatása, járművezetők tájékoztatása, autóbuszok mozgásának ideiglenes leállítása) a vonatkozó előírásoknak megfelelően;

3.4.2 részt venni az autóbuszjáratok nyitás előtt és üzem közben - legalább évente kétszer (őszi-téli és tavaszi-nyári időszakban) - a mindenkor hatályos jogszabályi és egyéb szabályozó jogi dokumentumokban meghatározott módon szakbizottsági ellenőrzésen. a felmérés eredményeinek törvény általi rögzítése, amely az autóbuszjáratok üzemeltetésének lehetőségéről szóló bizottsági következtetést ad;

3.4.3 haladéktalanul értesíti az önkormányzat oktatási osztályát a meglévő autóbuszjáratok közlekedésbiztonsági követelményeknek való nem megfelelőségéről az ideiglenes felfüggesztésről szóló döntés meghozatala érdekében buszforgalom ezeken az útvonalakon vagy azok lezárásában;

3.4.4 folyamatos interakciót folytatni a közlekedési rendőrökkel, hogy haladéktalanul tájékozódjanak az út- és éghajlati viszonyok, az útparaméterek, a meteorológiai és egyéb körülmények kedvezőtlen változásairól, amelyek esetén a forgalom ideiglenesen leáll vagy korlátozódik az iskolabuszok gyermekszállításának útvonalán;

3.4.5 az autóbuszforgalom leállítása sürgős esetekben, amikor az út- vagy meteorológiai viszonyok veszélyeztetik a gyermekközlekedés biztonságát (utak és útszerkezetek természeti jelenségek által okozott tönkretétele, hő-, gáz-, elektromos és egyéb kommunikációs balesetek);

3.5 A szállítás folyamatának a gyermekek szállításának biztonságos feltételeit biztosító technológiával történő megszervezése érdekében az igazgató köteles:

3.5.1 gondoskodni arról, hogy a gyermekcsoportok szállítását pedagógusok vagy erre kijelölt felnőttek kísérjék;

3.5.2. az iskolabuszon utazó járművezetők, kísérők és gyermekek utazás előtti tájékoztatása a biztonsági intézkedésekről;

3.5.3 minden iskolabusz-vezető rendelkezésére bocsátja a megállóhelyek időpontját és helyét feltüntető útvonaltervet, a veszélyes szakaszokat feltüntető útvonaltervet, a forgalmi viszonyokra vonatkozó információkat és egyéb szükséges úti okmányokat;

3.5.4 megszervezi a forgalmi útvonalak és menetrendek (menetrendek) betartásának ellenőrzését, a szállított utasok számát az ülőhelyek számát meg nem haladva;

3.5.5 értesíteni a közlekedésrendészeti hatóságokat az iskolások szállításának megszervezéséről, a gyermekek tömeges szállításáról (munka- és rekreációs táborokba stb.) az útvonalon a forgalom felügyeletének megerősítése és a kísérőoszlopok kérdésének megoldása érdekében speciális járművekkel felszerelt autóbuszok;

3.5.6 gondoskodni arról, hogy az autóbusz-konvojjal szállított gyermekeket egészségügyi dolgozók kísérjék;

3.5.7 rendszeresen tájékoztatja az önkormányzat oktatási hatóságát a közlekedési balesetek okairól és körülményeiről, a KRESZ és egyéb közlekedésbiztonsági előírások megsértéséről;

3.5.8 nyilvántartást vezet, elemzi a buszokkal történt közlekedési balesetek okait, valamint az intézmény járművezetői által elkövetett közlekedési szabályok megsértését;

3.5.9 a baleset helyszínére menni belső vizsgálat lefolytatására, a szükséges dokumentumokat a Közúti Balesetek Megelőzési és Nyilvántartási Utasítása szerint elkészíteni és a megállapított határidőn belül megküldeni a magasabb szervezeteknek.

IV. jogok

4 Az igazgatónak joga van:

4.1 megtiltja az autóbuszok járaton történő kiengedését vagy a garázsba való visszatérést, ha azokon a közlekedés biztonságát veszélyeztető műszaki meghibásodást észlelnek;

4.2 felfüggeszti a járművezetőt a munkavégzés alól, ha ittas állapotban jelenik meg a munkahelyén, valamint ha állapota vagy tevékenysége veszélyezteti a közlekedés biztonságát;

4.3. az utazás utáni orvosi vizsgálat biztosítása azon járművezetők számára, akiknek egészségi állapota különleges megfigyelést igényel.

V. Felelősség

5.1 Az igazgató felelős az autóbusz-közlekedés biztonságát biztosító – fegyelmi, közigazgatási, polgári vagy büntetőjogi – szabályozási jogi aktusok követelményeinek megsértéséért, az Orosz Föderáció hatályos jogszabályai által előírt módon.

Alkalmazás

Biztonsági előírások
forgalom az utasszállítás megszervezésében.
A gyermekek szállításának jellemzői

A közúti közlekedés biztonságának biztosítása a közúti közlekedési balesetek okainak megelőzését, következményeik súlyosságának csökkentését célzó tevékenység.

A 2001. január 1-i 196-FZ szövetségi törvény "A közúti biztonságról" megállapítja a közúti biztonság biztosításának alapvető követelményeit:

A járművek gyártása és értékesítése során az ő alkotórészei, kiegészítő felszerelések, pótalkatrészek és tartozékok (15. cikk);

járművek üzemeltetésekor (16. cikk);

A járművek karbantartása és javítása során (18. cikk);

Amikor jogi személyek és egyéni vállalkozók a járművek üzemeltetésével kapcsolatos tevékenységeket végeznek (20. cikk).

A közúti forgalomban részt vevő járművek műszakilag kifogástalan állapotban tartásának kötelezettsége a járművek tulajdonosait, illetve a járműveket üzemeltető személyeket terheli.

A nyilvántartásba vett járművek konstrukciójának módosítása után, ideértve a közúti közlekedésbiztonságot befolyásoló alkatrészek, kiegészítő felszerelések, pótalkatrészek és tartozékok kialakítását is, ismételt tanúsítás szükséges.

A járműtulajdonosoknak a szövetségi törvényeknek megfelelően kötelező polgári jogi felelősségbiztosítást kell kötniük. Azon gépjárművek esetében, amelyek tulajdonosai ennek a kötelezettségnek nem tettek eleget, az állami műszaki vizsgálatot és nyilvántartást nem végzik el.

Szabályok, szabályok és eljárások Karbantartás A gépjárművek javítását és javítását a járműgyártók állapítják meg, figyelembe véve az üzemeltetés feltételeit.

A vérnyomás és a pulzus meghatározása;

Alkohol és egyéb pszichotróp anyagok kilélegzett levegőben vagy biológiai szubsztrátumban való jelenlétének meghatározása a hivatalosan elismert módszerek valamelyikével;

Ha jelezték, minden egyéb engedélyezett orvosi vizsgálat, amely a munkába bocsátás kérdésének megoldásához szükséges.

2.2. A magas vérnyomásban szenvedő járművezetők számára az egyéni vérnyomásnormát legalább tíz utazás előtti orvosi vizsgálat mérési eredményei alapján határozzák meg.

2.3. Az utazás előtti orvosi vizsgálatot végző egészségügyi dolgozó annak eldöntésekor, hogy engedélyezhető-e a gépjárművezetésnek, figyelembe veszi a járművezető valamelyik kockázati csoportba tartozását, életkorát, a szakmában szerzett munkatapasztalatát, a munkakörülményeket és a járművezető jellegét. termelési tényezők.

2.4. A járművezetők nem vezethetnek autót az alábbi esetekben:

Pozitív alkohol, egyéb pszichotróp anyagok és kábítószer-teszt kilélegzett levegőben vagy biológiai szubsztrátumban;

A kábítószer-expozíció jeleinek azonosításakor;

A vezető teljesítményét hátrányosan befolyásoló gyógyászati ​​vagy egyéb anyagoknak való kitettség jeleinek azonosításakor.

2.5. A járatra történő beengedéskor a fuvarleveleken „átjárta az utazás előtti orvosi vizsgálatot” és a vizsgálatot végző tisztiorvos aláírásával látják el.

2.6. Az utazás előtti orvosi vizsgálat eredménye szerint a munkavégzéstől felfüggesztett járművezetőkről rendőrségi nyilvántartást vezetnek, amelyhez járóbeteg-igazolvány nyomtatványok (25-ös nyomtatvány) szolgálnak. A vizsgálat eredménye (anamnézis, a vizsgálat objektív adatai, eltávolítás oka) a kártyára kerül.

3. Az utazás előtti orvosi vizsgálatot végző egészségügyi intézmények vezetői kötelesek:

3.1. Módszertani útmutatást és ellenőrzést nyújt az utazás előtti egészségügyi vizsgálatot végző egészségügyi dolgozók tevékenysége felett.

3.2. Jóváhagyja a szervezet vezetőjével egyetértésben az egészségügyi dolgozó munkamódját.

3.3. Szakemberek továbbképzésének megszervezése az utazás előtti orvosi vizsgálatok megszervezésével kapcsolatban.

3.4. Biztosítsa a számviteli és beszámolási dokumentáció formáit.

3.5. Az utazás előtti orvosi vizsgálatok eredményeiről a megállapított eljárási rend szerint jelentést nyújt be.

4. Az utazás előtti orvosi vizsgálatok és orvosi vizsgálatok lefolytatásához legalább két helyiségből álló helyiség szükséges: egy vizsgálati helyiségből és egy biológiai közeg-mintavételi helyiségből. A helyiséget az alábbi orvostechnikai eszközökkel, felszerelésekkel és bútorokkal kell felszerelni (minimum):

orvosi kanapé;

íróasztal, székek, asztali lámpa, gardrób, vállfa, padlószőnyeg, széf;

vérnyomásmérő készülék - 2 db, hőmérő - 3 db, sztetofonendoszkóp - 2 db;

készülék alkoholgőzök meghatározására a kilélegzett levegőben - 2 db;

alkoholszonda, alkohol- és kábítószer-gyorsteszt. Folyamatos mennyiségi ellátás: alkoholszonda - 2 db, expressz drogteszt - 10 db;

orvosi spatulák - 10 db;

egy táska sürgősségi orvosi ellátáshoz szükséges gyógyszerkészlettel - 1 db;

felszerelt helyiség a biológiai táptalaj kiválasztásához.

5. A helyiséget kommunikációs eszközökkel kell felszerelni.

Alkalmazás

Tekercs
meghibásodások és feltételek, amelyek mellett a működés tilos
járművek (az Alaprendelkezések függeléke
a járművek üzembe helyezéséről
és a biztonsági tisztviselők felelőssége
engedélyezett a forgalom
A Miniszterek Tanácsának rendelete – az Orosz Föderáció kormánya
01.01.01-i keltezésű N 1090 "A KRESZ szabályairól")

Ez a lista megállapítja a személygépkocsik, buszok, közúti vonatok, pótkocsik, motorkerékpárok, segédmotoros kerékpárok, traktorok, egyéb önjáró gépek meghibásodását, valamint azokat a feltételeket, amelyek mellett ezek üzemeltetése tilos. A fenti paraméterek ellenőrzésének módszereit a GOST R "Gépjárművek. A műszaki állapotra vonatkozó biztonsági követelmények és az ellenőrzési módszerek" szabályozza.

1. Fékrendszerek

1.1. Az üzemi fékrendszer fékhatékonysági szabványai nem felelnek meg a GOST R-nek.

1.2. A hidraulikus fékhajtás tömítettsége megszakadt.

1.3. A pneumatikus és pneumohidraulikus tömítettség megsértése fékhajtások leállított motor mellett legalább 0,05 MPa-val csökkenti a légnyomást a teljes aktiválásuk után 15 percen belül. Egy szivárgás sűrített levegő a kerék fékkamráiból.

1.4. A pneumatikus vagy pneumohidraulikus fékhajtások nyomásmérője nem működik.

1.5. A rögzítőfékrendszer nem biztosít álló állapotot:

teljes rakományú járművek - legfeljebb 16 százalékos lejtőn;

autók és buszok üzemképes állapotban - legfeljebb 23 százalékos lejtőn;

üzemképes teherautók és közúti vonatok - akár 31 százalékos lejtőn is.

2. Kormányzás

2.1. Teljes visszahatás kormányzásban meghaladja a következő értékeket: Buszok esetében - 20.

2.2. Vannak olyan alkatrészek és szerelvények mozgása, amelyeket a tervezés nem ír elő. A menetes csatlakozások meglazultak vagy meglazultak kialakult módon. A kormányoszlop helyzetének rögzítésére szolgáló eszköz nem működik.

2.3. A kivitelben előírt szervokormány vagy kormánycsillapító (motorkerékpárokhoz) hibás vagy hiányzik.

3. Külső lámpatestek

3.1. A külső világítóberendezések száma, típusa, színe, elhelyezkedése és működési módja nem felel meg a járműtervezés követelményeinek.

Jegyzet.

A gyártásból megszűnt járművekre más gyártmányú és modellű járművekből külső világítóberendezések beépítése megengedett.

3.2. A fényszóró beállítása nem felel meg a GOST R-nek.

3.3. Ne dolgozzon a beállított üzemmódban, vagy a külső világítóeszközök és a fényvisszaverők szennyezettek.

3.4. A világítóberendezéseken nincsenek diffúzorok, vagy olyan diffúzorokat és lámpákat használnak, amelyek nem felelnek meg a világítóberendezés típusának.

3.5. A villogó jelzőlámpák felszerelése, rögzítési módjai és a fényjelzés láthatósága nem felel meg a megállapított követelményeknek.

3.6. A járműre szerelve:

elöl - ködlámpák a fehértől vagy a sárgától eltérő színű lámpákkal, irányjelzők sárgától vagy narancssárgától eltérő színű lámpákkal, egyéb világítóberendezések, amelyek nem fehér színűek, és fényvisszaverő eszközök - a színtől eltérő színű fehér;

hátul - tolatólámpák és az állami rendszámtábla világítása a fehértől eltérő színű lámpákkal, irányjelző lámpák sárgától vagy narancssárgától eltérő színű lámpákkal, egyéb világítóberendezések a pirostól eltérő színű lámpákkal és fényvisszaverő eszközök - a vöröstől eltérő színű;

oldalt - a sárgától vagy narancssárgától eltérő színű lámpákkal ellátott világítóeszközök, valamint a sárgától vagy narancssárgától eltérő színű fényvisszaverő eszközök.

4. Ablaktörlők és ablakmosók

4.1. Az ablaktörlők a beállított módban nem működnek.

4.2. A jármű kialakítása által biztosított szélvédőmosók nem működnek.

5. Kerekek és gumik

5.1. A személygépkocsi gumiabroncsok maradék profilmagassága kevesebb, mint 1,6 mm, a teherautók - 1 mm, a buszok - 2 mm, a motorkerékpárok és a segédmotoros kerékpárok - 0,8 mm.

Jegyzet.

A pótkocsik esetében szabványok vannak meghatározva maradék magasság gumiabroncs futófelületi mintázata, hasonló a járművek - traktorok gumiabroncsainak szabványaihoz.

5.2. A gumik megvannak külső sérülés(törések, vágások, törések), a zsinór feltárása, valamint a váz leválása, a futófelület és az oldalfal leválása.

5.3. Nincs rögzítőcsavar (anya), vagy repedések vannak a tárcsán és a keréktárcsán, láthatóak a rögzítőfuratok alakjának és méretének megsértése.

5.4. A gumiabroncsok sem méretüket, sem teherbírásukat tekintve nem felelnek meg a járműmodellnek.

5.5. A gumiabroncsokat a járművek egy tengelyére szerelik fel különféle méretek, kivitelek (radiális, átlós, kamrás, tubus nélküli), különböző mintázatú modellek, szegecses és nem szegecses, fagyálló és nem fagyálló, új és felújított.

6. Motor

6.2. Az áramellátó rendszer tömítettsége megszakadt.

6.3. A kitöltött gázok kibocsátási rendszere hibás.

6.4. A forgattyúház szellőzőrendszerének tömítettsége megszakadt.

6.5. A megengedett külső zajszint meghaladja a GOST R által meghatározott értékeket.

7. Egyéb szerkezeti elemek

7.1. A visszapillantó tükrök száma, elhelyezkedése és osztálya nem felel meg a GOST R-nek, a jármű kialakítása nem rendelkezik szemüveggel.

7.2. A hangjelzés nem működik.

7.3. További elemek vannak beépítve vagy bevonatok vannak felhordva, amelyek korlátozzák a kilátást a vezetőülésből.

Jegyzet.

Az autók és buszok szélvédőjének tetejére átlátszó színes fóliák rögzíthetők. Színezett üvegek használata megengedett (kivéve a tükörüveget), amelynek fényáteresztése megfelel a GOST 5727-88 szabványnak. A turistabuszok ablakán függöny, valamint a személygépkocsik hátsó ablakán redőny és függöny használata megengedett, ha mindkét oldalon külső visszapillantó tükrök találhatók.

7.4. A konstrukció által biztosított karosszéria- vagy fülkeajtó-zárak, a raktér oldalainak zárai, a tartályok nyakának és az üzemanyagtartályok dugóinak reteszelései, a vezetőülés helyzetét állító mechanizmus, a vészhelyzet Az ajtókapcsoló és a megállást kérő jelző a buszon, az autóbusz belső tereinek belső világító berendezései, a vészkijáratok és a meghajtók nem kapcsolják működésbe, ajtóvezérlő hajtás, sebességmérő, tachográf, lopásgátlók, üvegfűtés és fúvóeszközök.

7.5. Hiányzik a kivitelben előírt hátsó védőberendezés, sárvédők és sárvédők.

7.6. A vontató és a pótkocsi vonószerkezete hibás, a kialakításuknak megfelelő biztonsági kábelek (láncok) hiányoznak vagy hibásak. Holtjátékok vannak a motorkerékpár vázának és az oldalsó pótkocsi keretének csatlakozásaiban.

7.7. Hiányzó:

busszal, személygépkocsival és teherautóval, kerekes traktorok- elsősegély-készlet, tűzoltó készülék, elakadásjelző háromszög a GOST R 41.27-99 szerint;

jogosítvánnyal rendelkező teherautókon maximális súly 3,5 tonna felett és 5 tonnánál nagyobb megengedett tömegű autóbuszok - kerékékek (legalább kettőnek kell lennie);

oldalsó pótkocsival ellátott motorkerékpáron - elsősegély-készlet, vészleállító tábla a GOST R 41.27-99 szerint.

7.8. A járművek illegális felszerelése villogó jelzőfényekés (vagy) speciális hangjelzések vagy különleges színsémák, feliratok és jelölések jelenléte a járművek külső felületén, amelyek nem felelnek meg az Orosz Föderáció állami szabványainak.

7.9. Nincsenek biztonsági övek és ülések fejtámlái, ha beszerelésüket a jármű kialakítása előírja.

7.10. A biztonsági övek nem működnek, vagy a hevederben látható szakadások vannak.

7.11. Pótkerék tartó, csörlő és pótkerék emelő-süllyesztő mechanizmus nem működik. A csörlő racsnis szerkezete nem rögzíti a dobot a rögzítőkötéllel.

7.12. A félpótkocsiból hiányzik vagy hibás a tartószerkezet, bilincsek szállítási helyzet támasztékok, támasztékok emelésére és süllyesztésére szolgáló mechanizmusok.

7.13. A motor, a sebességváltó, a véghajtások tömítéseinek és csatlakozásainak tömítettsége megszakadt, hátsó tengely, tengelykapcsoló-, akkumulátor-, hűtő- és klímarendszerek, valamint a járműre szerelt kiegészítő hidraulikus berendezések.

7.14. Műszaki adatok a külső felületen van feltüntetve gázpalackok gázellátó rendszerrel felszerelt személygépkocsik és autóbuszok nem felelnek meg az adatoknak műszaki útlevél, nincs dátum az utolsó és tervezett felmérésnek.

7.15. Állapot lajstromjel a jármű vagy a beszerelés módja nem felel meg a GOST R-nek.

7.16. A motorkerékpárok nem rendelkeznek beépített biztonsági rudakkal.

7.17. A motorkerékpárokon és segédmotoros kerékpárokon nincsenek a kialakítás által biztosított lábtámaszok, keresztirányú fogantyúk az utasok számára a nyeregben.

7.18. A jármű kialakítását az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének vagy az Orosz Föderáció kormánya által meghatározott egyéb szerveknek engedélye nélkül hajtották végre.

Alkalmazás

Utasítás diákoknak
iskolabusz biztonsági szabályok

1.1 Jelen utasítás betartása minden, az oktatási intézmény által szervezett autóbuszos közlekedést igénybe vevő tanuló számára kötelező

1.2 A biztonsági eligazításon átesett iskolások utazhatnak

1.3 A tanulók kötelesek betartani a nevelő, pedagógus, vagy a szülők közül külön erre a célra kijelölt nagykorú személy által az iskolabuszon való utazásra vonatkozó szabályokat, előírásokat.

2. Biztonsági követelmények az utazás megkezdése előtt és a leszállás során

2.1 Az utazás megkezdése előtt a tanulóknak:

Utazás közben tartson át biztonsági eligazítást;

Várja meg, amíg a busz megérkezik egy meghatározott gyűjtőhelyre anélkül, hogy kimenne az úttestre;

Nyugodtan, lassan, a fegyelem és a rend betartásával gyűljetek össze a leszállóhelyen;

Ne sétáljon a közeledő busz felé

A busz teljes leállása után, a kísérő utasítására, nyugodtan, lassan, lökdösődés nélkül lépjen be az utastérbe, foglaljon helyet. A legidősebb diákok szállnak be először a buszba. A kabinnak a vezetőtől legtávolabbi részében foglalnak helyet.

3. Biztonsági követelmények az utazás során

3.1 Az utazás során a tanulók kötelesek betartani a fegyelmet és a rendet. Az utazás során észlelt hiányosságokat jelenteni kell a kísérőnek.

3.2 A tanulóknak tilos:

zsúfoltja be a folyosókat táskákkal, aktatáskákkal és egyéb dolgokkal;

Álljon fel a helyéről, beszélgetéssel és kiabálással vonja el a vezető figyelmét;

Hamis pánik létrehozása;

A jelzőgomb megnyomása nélkül;

Nyissa ki az ablakokat, szellőzőnyílásokat és szellőzőnyílásokat.

4.1 Rossz egészségi állapot, hirtelen megbetegedés, sérülés esetén a tanuló köteles erről a kísérőt tájékoztatni (szükség esetén külön gombbal jelezni).

4.2 Amikor ez bekövetkezik vészhelyzetek (műszaki hiba, tűz, stb.) az autóbusz megállása után a sofőr utasítására a gyerekeknek a kísérő személy irányítása mellett gyorsan és pánik nélkül el kell hagyniuk a buszt, és biztonságos távolságba kell vonulniuk az úttest elhagyása nélkül.

4.3 Ha az autóbuszt terroristák eltérítik, a tanulóknak nyugodtnak, pánikmentesnek kell lenniük, be kell tartaniuk a kísérők minden utasítását.

5. Biztonsági követelmények az utazás végén

5.1. Az utazás végén a tanuló köteles:

A busz teljes leállása után és a kísérő engedélyével nyugodtan, kapkodás nélkül szálljon ki a járműből. Ugyanakkor az iskolások elsőként távoznak, és a szalon kijáratánál foglalnak helyet;

A kísérő személy utasítására ellenőrizze az utazás résztvevőinek jelenlétét;

Ne hagyja el az átszállási pontot a busz indulása előtt.

Alkalmazás

Útmutató a busz utazás előtti ellenőrzéséhez

1. Az autóbusz műszaki állapotának meg kell felelnie a járművek üzembe helyezésére vonatkozó alapvető rendelkezések követelményeinek (a Minisztertanács - az Orosz Föderáció kormányának 2001. január 1-i határozata, N 1090 „A közúti közlekedés szabályairól”). ").

2. A vonal elhagyásakor a leszállóhelyig a vezetőnek személyesen kell ellenőriznie az autóbusz felszereltségének állapotát.

A buszt fel kell szerelni:

GLONASS műholdas rendszer (navigációs információs rendszer berendezései szállításhoz);

Biztonsági öv;

két könnyen eltávolítható, egyenként legalább két liter űrtartalmú tűzoltó készülék (az egyik a vezetőfülkében, a másik az autóbusz utasterében);

sárga négyzet azonosító jelek piros szegéllyel (a négyzet oldala legalább 250 mm, a szegély szélessége a négyzet oldalának 1/10-e), a szimbólum fekete képével jelzőtábla 1.21 „GYERMEKEK”, amelyet a busz elé és mögé kell felszerelni;

két elsősegélynyújtó készlet (autó);

két visszarúgásgátló ütköző;

vészleállító tábla;

oszlopban történő utazáskor - információs tábla, amely jelzi a busz helyét az oszlopban, amelyre fel van szerelve szélvédő busz a menetirány szerinti jobb oldalon.

10. számú melléklet

Emlékeztető a buszsofőrnek
az iskolások közlekedésének biztonsága érdekében

1. Általános biztonsági követelmények

1.1. Iskolabusszal tanulókat szállíthatnak olyan, legalább 21 évesek, akiknek legalább három éve folyamatos gépjárművezetői gyakorlatuk van, és akiknek nincs egészségügyi ellenjavallata.

1.2. Repülésre induláskor a sofőrnek ügyes megjelenésűnek kell lennie, udvariasnak és figyelmesnek kell lennie az utasokkal.

1.3. A tanulókat legalább két felnőtt kíséretében kell kísérni (buszajtónként egy kísérő).

1.4. A diákok és tanulók szállítására szolgáló autóbuszt elöl és hátul fel kell szerelni "Gyermekek" figyelmeztető táblával, biztonsági övvel minden utas számára, színes-grafikus biztonsági táblákkal, jelzőgombokkal a vezető számára, hangosító berendezéssel, valamint két tűzoltó készülékek és elsősegély-készlet a szükséges gyógyszerekkel és kötszerekkel.

1.5. A busz mozgása során a következő veszélyek lehetségesek:

A busz hirtelen fékezése;

Ütés más járművekkel vagy akadályokkal való ütközéskor;

A szén-monoxid mérgező hatása járó motorú autóbuszban hosszú megállások vagy a kipufogórendszer meghibásodása esetén;

A benzingőzök mérgező hatása az üzemanyag-szivárgás során a motor táprendszerének meghibásodása miatt;

Hatás magas hőmérsékletűés tűz esetén keletkező égéstermékek;

Ütközés egy elhaladó járművel, amikor gyerekek lépnek az úttestre.

1.6. A sofőrnek beteg, fáradt állapotban, reakciósebességet befolyásoló kábítószer hatása alatt, valamint műszakilag meghibásodott buszon indulni tilos.

2. Biztonsági követelmények a szállítás megkezdése előtt

2.1. A repülés megkezdése előtt a járművezetőnek a megállapított eljárásnak megfelelően orvosi vizsgálaton kell részt vennie, a fuvarlevélen jelzéssel és az utazás előtti orvosi vizsgálatok naplójában megfelelő bejegyzéssel, valamint a munkavédelmi utasításokkal.

2.3. A járművezetőnek személyesen kell ellenőriznie:

Az autóbusz műszaki állapotában;

A szükséges úti okmányok rendelkezésre állása;

A fuvarlevél helyességében;

Elérhető elöl és hátul a busz karosszériáján a "Gyermekek" figyelmeztető tábla;

Két üzemképes tűzoltó készülék és egy komplett elsősegély-készlet jelenlétében;

A biztonsági övek rendelkezésre állása és használhatósága minden utasülésben;

A buszbelső és a munkahelyed tisztaságában.

2.4. A sofőr a megállapított eljárási rend szerint köteles az autóbuszt a járat indulása előtt műszaki vizsgálatra leadni.

2.5. A járművezető köteles gondoskodni a tanulók és tanulók autóbuszba való biztonságos felszállásáról speciálisan erre a célra kialakított leszállóhelyeken a járdáról vagy az út széléről csak a busz teljes leállása után.

2.6. Az utasok fel- és kiszállása során az autóbuszt fékezni kell kézifék. A busz tolatása tilos.

2.7. Az iskolabusz utasainak száma nem haladhatja meg az ülőhelyek számát.

2.8. Az iskolabusz csak a jóváhagyott névjegyzék szerinti tanulókat és az őket kísérő személyeket szállíthatja, akiket erre a rendeletre kijelölnek.

2.9. Az iskolabuszon más utasok szállítása tilos, kivéve a 2.7.

2.10. Az autóbusz ülései közötti folyosókon álló utasok szállítása nem megengedett.

2.11. Az iskola utasítására külön kijelölt kísérő nélkül járatra menni tilos.

3. Biztonsági követelmények a szállítás során

3.1. Az autóbusz mozgását éles ütések nélkül, egyenletes gyorsítással kell végrehajtani, és megálláskor a hirtelen fékezés nem megengedett, kivéve a vészleállás eseteit.

3.2. Útközben tilos:

Eltérni a menetrendtől és a meghatározott mozgási útvonaltól;

Tartson egy kis szünetet a buszvezetésben;

Dohányzás, evés, beszélgetés;

Használjon mobiltelefont speciális szerelvények nélkül;

Idegeneket engedjen fel a buszra.

3.3. A busz sebességét gyermekek szállításakor a KRESZ követelményeinek megfelelően kell megválasztani, és nem haladhatja meg a 60 km/h-t.

3.4. Diákokat és tanulókat ide szállítani tilos sötét idő napon, jégben és korlátozott látási viszonyok között.

3.5. Őrizetlen vasúti átjáró előtt az autóbuszt meg kell állítani, és meg kell győződni a biztonságos áthaladásról vasutak, mozogj.

3.6. Szervezett kötelékben haladva tilos a kötelékben lévő többi jármű előzése.

3.7. A szén-monoxid-mérgezés elkerülése érdekében ne hosszú parkolás autóbusz járó motorral.

4. Biztonsági követelmények vészhelyzetekben

4.1. Meghibásodás esetén az autóbuszt jobbra kell vinni, le kell állni az út szélére, a buszt biztonságos helyen kell megállítani, a tanuló utasokat le kell szállni, megakadályozva az úttestre való bejutást, és a közlekedési szabályokat, vészhelyzeti biztonsági táblákat helyeznek ki. Csak a probléma elhárítása után folytassa a vezetést.

4.2. A vontatott autóbuszba iskolás utasok nem szállhatnak be.

4.3. Gyermeksérüléses közlekedési baleset esetén intézkedjen a sérültek sürgősségi elsősegélynyújtásáról, és a legközelebbi elérhetőségről, mobiltelefonnal vagy az elhaladó járművezetők segítségével jelentse az esetet az iskola vezetőségének. intézményhez forduljon a közlekedési rendőrökhöz, és hívjon mentőt.

5. Biztonsági követelmények a szállítás végén

5.1. A járatról érkezéskor a sofőr köteles:

Az utazás eredményéről értesítse az oktatási intézmény vezetőjét;

az utazás utáni orvosi vizsgálaton a megállapított eljárásnak megfelelően;

Végezze el a busz karbantartását és szüntesse meg az összes azonosított meghibásodást;

A következő repülésre való felkészültségről értesítse az oktatási intézmény vezetőjét.

5.2. Az autóbusz karbantartása során a vezetőnek be kell tartania a GOST R 4.5.23. szakaszának követelményét, amely az autóbusz működésének biztonságát meghatározó mechanizmusok, szerelvények és alkatrészek ellenőrzésének, beállításának és karbantartásának gyakoriságának kétszeres csökkentésére vonatkozik ( kormányzás, fékrendszer, gumiabroncsok, tűzoltó készülékek, vészkijárat-vezérlő mechanizmusok stb.), összehasonlítva azzal a busszal, amely alapján készült az iskolások szállítására szolgáló busz.

Alkalmazás

Emlékeztető a buszon kísérőnek iskolások szállításakor.

1. Az utazás előtt a kísérőt az iskolások szállításának biztonságáról oktatják, melynek feljegyzései az eligazítási jegyzőkönyvbe kerülnek.

2. Az autóbusz mozgása során a kísérő személynek az utastér első peronján kell tartózkodnia.

3. A kísérőnek tudnia kell, hogy az autóbusz utasterében hol helyezkednek el a tűzoltó eszközök, tudnia kell azokat használni, valamint ismernie kell a balesetek esetére történő mentési intézkedéseket is.

4. Az iskolások fel- és leszállása az autóbusz teljes megállását követően, kísérő irányításával történik.

5. A mozgás megkezdése előtt a kísérőnek meg kell győződnie arról, hogy a tanulók létszáma nem haladja meg az ülőhelyek számát, a bal oldali ablakok zárva vannak, és parancsot kell adni az ajtók bezárására.

6. A mozgás során a kísérő gondoskodik a rendről az utastérben, nem engedi, hogy az iskolások felkeljenek a helyükről és a kabinban járjanak.

7. Leszálláskor a kísérő távozik elsőként, és az úttesten kívül haladási irányban jobbra irányítja a tanulókat.

Alkalmazás

AZ UTAKRA VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK

RENDSZERES BUSZSZOLGÁLTATÁSOKKAL

MEGÁLLAPODTA Timoshin, a Belügyminisztérium Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelősége Főigazgatóságának megbízott vezetője

JÓVÁHAGYTA a Szövetségi Közúti Szolgálat vezetője, Artyukhov

Előszó

1. A rendszeres autóbuszjáratokkal közlekedő autópályákra vonatkozó követelményeket az Orosz Föderáció kormányának 01.01.01 N 133-r „A közúti közlekedés biztonságáról szóló szövetségi törvény végrehajtásáról” szóló rendelete alapján dolgozták ki.

2. BEVEZETETT az Orosz Szövetségi Közúti Szolgálat 2001. január 1-jén kelt 10. számú rendelete, amely felváltja a "Közlekedés biztonságának biztosítására vonatkozó követelményeket az autóbusz-útvonalakon", 1976.

3. A "ROSDORNII" SE fejlesztette ki a NIIAT szakembereinek közreműködésével.

1. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK

1.1. Ezeket a követelményeket az Orosz Föderáció kormányának "A közúti közlekedés biztonságáról szóló szövetségi törvény végrehajtásáról szóló rendelete" alapján dolgozták ki.

Követelményeket állapítanak meg az autóbusszal történő személyszállítás biztonságát biztosító utakra.

1.2. Ezek a követelmények a menetrend szerinti autóbuszjárattal rendelkező utak, valamint az azokon elhelyezkedő építmények karbantartásában, javításában és felújításában részt vevő közúti és egyéb szervezetekre vonatkoznak.

1.3. E követelmények betartásának ellenőrzését területi szervek végzik: az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség, valamint a közúti közlekedésbiztonság biztosításával kapcsolatos részben a jogszabályban és egyéb szabályozó dokumentumokban foglalt követelmények betartása felett állami ellenőrzésre jogosult egyéb szervek.

2. AZ UTAK ÁLLAPOTÁNAK KÖVETELMÉNYEI

ÉS ÚTSZERKEZETEK

2.1. Általános követelmények

2.1.1. Az utak műszaki állapota, mesterséges építmények, vasúti átjárók, kompátkelőhelyek, amelyeken keresztül buszjáratok mérnöki felszerelésüknek, javítási és karbantartási eljárásaiknak meg kell felelniük az Orosz Föderáció állami szabványai, építési szabályzatai és szabályzatai által megállapított közlekedésbiztonsági követelményeknek, műszaki szabályokat utak javítása és karbantartása, egyéb szabályozási dokumentumok.*

* GOST R Utak és utcák. Az üzemállapotra vonatkozó követelmények, a közlekedésbiztonság biztosításának feltételei mellett megengedettek; GOST ** A forgalomszervezés technikai eszközei. Pályázati szabályok; GOST *** Útjelző táblák. Általános műszaki feltételek; GOST **** Útjelzés; GOST Közúti közlekedési lámpák. Típusok. Fő paraméterek; SNiP 2.05.02-85 Autópályák; SNiP 2.05.03-83 Hidak és csövek; GOST közúti alagutak; VSN 24-88 Autópályák javításának és karbantartásának műszaki szabályai; VSN 25-86 Útmutató az autópályák közlekedésbiztonságának biztosításához; VSN 37-84 Utasítások a forgalom szervezésére és az útépítési helyek elkerítésére; Utasítások a vasúti átjárók üzemeltetéséhez.

** Az Orosz Föderáció területén a GOST R érvényes, a továbbiakban;

*** A GOST R az Orosz Föderáció területén érvényes, a továbbiakban;

**** A GOST R az Orosz Föderáció területén érvényes, a továbbiakban. - Adatbázis gyártói megjegyzés.

2.1.2. I-IV kategóriás utakon rendszeres autóbusz-közlekedés szervezhető.

2.2. Keresztprofil

2.2.1. Az autópályák keresztirányú profiljának elemeinek fő paramétereinek meg kell felelniük az SNiP 2.05.02-85 4.4-4.19. szakaszának követelményeinek.

2.2.2. 6,0 m-nél kisebb útszélességű utakon rendszeres autóbusz-közlekedést nem lehet szervezni.

2.2.3. A hegyvidéki területeken különösen nehéz útszakaszokon és a különösen értékes területeken áthaladó lakott területeken a vállak minimális szélessége az I. és II. kategóriájú utak esetében legalább 1,5 m, egyéb kategóriájú utak esetében pedig 1,0 m legyen.

2.2.4. 1000 m-es vagy annál kisebb ívsugaraknál az úttestet belülről ki kell szélesíteni a vállak miatt az SNiP 2.05.02-85 4.19. pontjában meghatározott mértékben. Ebben az esetben a vállak szélessége nem lehet kisebb a 2.2.3. pontban meghatározottnál.

2.3. Terv és hosszprofil

2.3.1. A hosszirányú lejtések és a görbék sugarai a síkban és a hosszprofilban nem lehetnek kisebbek, mint az SNiP 2.05.02-85 4.21. pontjában meghatározott értékek.

Minden olyan esetben, amikor a helyi adottságoknak megfelelően emberek és állatok jelenhetnek meg az úton, az I-III kategóriájú utak esetében az úttest szélétől 25 m távolságra biztosítani kell az út melletti sáv oldalirányú rálátását. és 15 m a IV. kategóriájú utak esetében.

2.3.2. Hegyvidéki körülmények között egy hosszú lejtős útszakasz hossza a nagyságától függően nem haladhatja meg az SNiP 2.05.02-85 13. táblázatában megadott értékeket.

Hegyvidéki területeken megengedettek a hosszan tartó (60┐-nál nagyobb) lejtésű szakaszok, amelyek hossza nem haladhatja meg az SNiP 2.05.02-85 13. táblázatában megadott értékeket, köztük kötelezően feltüntetve csökkentett hosszirányú lejtésű szakaszok (20┐ vagy kisebb) vagy autók megállítására szolgáló helyek.

A helyszíneknek legalább 3, 20,0 m hosszú teherautó megállítására alkalmas méretűnek kell lenniük, és elhelyezkedésüket a parkoló biztonságából kell megválasztani, ami kizárja a lábutak, sziklaomlások, sárfolyások, lavinák, földcsuszamlások stb. lehetőségét, általában a közelében. vízforrások.

Függetlenül attól, hogy rendelkezésre állnak-e peronok az 50┐-nál nagyobb lejtésű hosszú lejtőkön, vészkijáratokat kell kialakítani, amelyek az ereszkedés végén található kis sugarú ívek előtt, valamint az ereszkedés egyenes szakaszain minden alkalommal 0,8-1,0 km.

2.3.3. Településen belüli útszakaszokon, és 4000 pref. egységek/.nap és még több, a hozzájuk vezető járdáknak is kell lenniük, amelyek általában az aljzaton kívül helyezkednek el.

2.3.4. Az SNiP 2.05.02-85 hatálybalépése előtt épített utak elemeinek az emelkedők és ereszkedések területén meg kell felelniük a VSN 25-86 5. fejezetében foglalt követelményeknek.

2.4. Kereszteződések és csomópontok

2.4.1. Az utak kereszteződéseinek és csomópontjainak azonos szintű elrendezése a forgalomszervezési sémától függetlenül biztosítania kell a forgalom derékszögű vagy ahhoz közeli kereszteződését. Azokban az esetekben, amikor a forgalom nem metszi egymást, hanem elágazik vagy összeolvad, a látási viszonyok figyelembevételével bármilyen szögben megengedett az utak kereszteződése.

2.4.2. Az azonos szinten lévő utak kereszteződéseiben és csomópontjaiban az I. és II. kategóriájú utak kijáratánál az ívek sugarának legalább 25 m-nek, a III. kategóriájú utaktól legalább 20 m-nek és a IV. kategóriás utaktól legalább 15 m-nek kell lennie. m.

2.4.3. Az azonos szinten lévő utak kereszteződéseiben és csomópontjaiban biztosítani kell a kereszteződés vagy a szomszédos irány láthatóságát az SNiP 2.05.02-85 10. táblázatában feltüntetett távolságig.

A csomópontok elhelyezése a hosszanti profilban domború ívek szakaszain és a tervben a lekerekítések belső oldalán csak kivételes esetekben megengedett, feltéve, hogy biztosított a normál láthatóság.

2.4.4. Az I-III kategóriájú utak kijáratait és a bejáratokat átmeneti sebességsávokkal kell felszerelni az SNiP 2.05.02-85 5.22-5.26 szakaszai szerint.

2.4.5. Azon útkereszteződéseken, amelyek nem felelnek meg az SNiP 2.05.02-85 követelményeinek, intézkedéseket kell tenni a helyük és az elrendezésük javítására a VSN 25-86 6.3 és 6.4 bekezdései szerint.

2.5. buszmegállók

2.5.1. A buszmegállók helyének megválasztása a hatályos szabályozási dokumentumoknak megfelelően történik * Ezzel egyidejűleg biztosítani kell a maximális utaskényelmet, a buszmegállók szükséges láthatóságát, valamint a területükön a járművek és a gyalogosok biztonságát biztosító feltételeket. találkozott. A buszmegállók elhelyezkedését a közúti, (önkormányzati) szervezetekkel, a város (kerület) főépítészével, az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőséggel egyeztetik, és az érintett terület végrehajtó hatóságai hagyják jóvá. A városokban a buszmegállók elrendezését a közművek, az autópályákon pedig a közúti szervezetek végzik a hatályos szabályozási dokumentumoknak megfelelően.

* Szervezeti szabályok személyforgalom a közúti szállításban; SNiP 2.05.02-85; VSN 25-86.

2.5.2. A lakott területen kívüli buszmegállókat egyenes útszakaszon vagy olyan kanyarulatokon kell elhelyezni, amelyek sugara az I. és II. kategóriájú utak esetében legalább 1000 m, III. kategóriájú utak esetében 600 m, IV. kategóriájú utak esetében 400 m. és legfeljebb 40┐ hosszirányú lejtéssel. Ugyanakkor a megfelelő kategóriájú utak láthatósági szabványait az SNiP 2.05.02-85 szerint kell biztosítani.

A II-IV kategóriájú utak buszmegállóit a pavilonok legközelebbi falai között legalább 30 m távolságra haladási irányban el kell tolni. A gyalogosok mozgásának megszervezésének kényelme érdekében az I. kategóriás utakon javasolt a buszmegállók áthelyezése a fentiek szerint.

Az utak kereszteződéseinek és csomópontjainak területén a buszmegállókat a kereszteződések és csomópontok mögött kell elhelyezni.

A buszmegállóknak kell lenniük utak I-III kategóriákban legfeljebb 3 km, az üdülőterületeken és a sűrűn lakott területeken pedig - 1,5 km.

2.5.3. A buszmegállókat az SNiP 2.05.02-85 követelményeinek megfelelően fel kell szerelni az utasok számára megálló- és felszállóhelyekkel, valamint pavilonokkal.

Tilos a leszállóhelyeket, pavilonokat más célra (értékesítési pontok, stb.) használni.

A megállóhelyek szélességét az úttest fősávjainak szélességével, hosszát pedig az egyidejűleg megálló buszok számától függően, de legalább 10 m-nek kell venni.

Busz megáll a utak I-a kategóriákat az aljzaton kívül kell elhelyezni, és biztonsági okokból elválasztó sávval kell elválasztani az úttesttől.

Az I-b - III kategóriájú utakon a megállóhelyeket az úttesttől legalább 0,5 m széles elválasztó sávval kell elválasztani.

A buszmegállókban a leszállóhelyeket 0,2 m-rel a megállóhelyek felülete fölé kell emelni. A leszállóhelyek felületét legalább 10x2 m-es területen és a pavilon megközelítésében le kell fedni. Az utasok számára fenntartott pavilon legközelebbi széle a megállási terület szélétől legfeljebb 3 m-re legyen.

A buszmegállók területén a szegély a leállósáv szélétől és a szomszédos átmeneti sebességsávok területétől eltolás nélkül kerül kialakításra.

A leszállóhelyektől az utasok fő áramlása irányában gyalogutakat vagy járdákat kell kialakítani a meglévő járdákhoz, utcákhoz vagy gyalogutakhoz, ezek hiányában pedig legalább az oldalsó látótávolságnál kisebb távolságra.

A helyközi útvonalakon a megállóhelyek területén a végállomásokon és a köztes pihenőhelyeken nyilvános illemhelyeknek kell lenniük.

Az autóbuszjáratok végpontjait körbejárókkal kell ellátni.

2.5.4. A településeken belüli megállóhelyek elhelyezésének és felszerelésének meg kell felelnie a VSN 25-86 és az SNiP 2.07.01-89 10.5.2. pontjában foglalt követelményeknek.

Éjszaka a városok és települések megállóhelyeit ki kell világítani.

2.5.5. Gyermekek rendszeres autóbusz-szállításának megszervezésekor ide vidéki táj A gyerekeket szállító autóbuszok áthaladási idejét jelző speciális stoptáblákat kell elhelyezni.

2.5.6. A gyalogosok megállóhelyre történő mozgását biztosító buszmegállók, járdák és gyalogutak karbantartásának és tisztításának rendjét az érintett terület végrehajtó hatóságai határozzák meg.

2.6. Utak építése

2.6.1. Azokat az utakat, amelyeken rendszeres autóbusz-közlekedés folyik, fel kell szerelni a forgalomszervezés műszaki eszközeivel, beleértve az útjelző táblákat, jelzéseket, kerítéseket és jelzőlámpákat.

2.6.2. A közlekedési táblák autóutakon történő elhelyezésének meg kell felelnie a kiépítésükre vonatkozó, az előírt módon jóváhagyott terveknek.*

* A közúti jelzések autópályákon történő kidolgozásának és engedélyezésének eljárása. Az orosz belügyminisztérium és az orosz közlekedési minisztérium jóváhagyta. 1992

Az útjelző táblák műszaki paramétereinek meg kell felelniük a GOST követelményeinek.*

* GOST. Útjelző táblák. Általános Specifikációk.

A táblák felszerelésének meg kell felelnie a GOST követelményeinek.*

* GOST. A forgalomszervezés technikai eszközei. Pályázati szabályok.

2.6.3. útburkolati jelek meg kell felelnie a GOST * követelményeinek, és az úttestre történő alkalmazását a GOST szerint kell elvégezni.

* GOST. Útjelzés.

2.6.4. Az utakon védőkorlátokat kell felszerelni, amelyek műszaki paraméterei megfelelnek a GOST * és a jelenlegi szabványmegoldások követelményeinek. A kerítések felszerelését a GOST és az SNiP 2.05.02-85 szerint kell elvégezni.

* GOST. A védelmek közúti fém sorompó típusúak. Műszaki adatok.

2.6.5. Az utakra telepített közlekedési lámpák műszaki paramétereinek meg kell felelniük a GOST követelményeinek.*

* GOST. A közlekedési lámpák közúti. Típusok. Fő paraméterek. Általános műszaki követelmények.

A közlekedési lámpák felszerelését a GOST követelményeinek megfelelően kell elvégezni.

2.7. Vasúti átjárók

2.7.1 Az autóbuszjáratok vasúti átjárón keresztül történő szervezése olyan esetekben megengedett, amikor más megoldás nem található.

A vasúti átjárókon áthaladó menetrend szerinti autóbuszjáratok megnyitását azok átfogó vizsgálata és az útvonal egyeztetése a vasúti pályákért felelős szervezetek vezetőivel előzi meg.

2.7.2. Az átkelésre vonatkozó minden intézkedésnek meg kell felelnie az Orosz Föderáció vasutak műszaki üzemeltetésére vonatkozó szabályok *, a vasúti átjárók üzemeltetési utasításai**, a szabványos tervek, az Orosz Föderáció Közúti Szabályzata, a GOST, a GOST követelményeinek. R, valamint az újonnan épített és felújított közutakon és az ipari vállalkozások bekötőútjain - és az SNiP 2.05.02-85 követelményei.

* Az Orosz Föderáció vasutak műszaki üzemeltetésére vonatkozó szabályok / Az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériuma. M.: Közlekedés, 19s.

** Utasítások a vasúti átjárók üzemeltetéséhez / Orosz Föderáció Vasúti Minisztériuma, M .: 1996.

2.7.3. Az utak és a vasutakkal azonos szinten történő kereszteződéseket főként derékszögben kell elvégezni. Ha ez a feltétel nem teljesíthető, az egymást keresztező utak hegyesszögének legalább 60*-nak kell lennie. A meglévő, élesebb szögben elhelyezkedő kereszteződéseket a rekonstrukcióval egyidejűleg át kell építeni országút.

2.7.4. Meglévő kereszteződéseknél a legkülső síntől legalább 10 m-re a hosszprofilban lévő útnak vízszintes platformmal vagy nagy függőleges ívvel vagy lejtéssel kell rendelkeznie az egyik sín túllépése miatt, ha a kereszteződés íves szakaszban van. a pályáról.

A kereszteződéshez vezető út hosszirányú lejtése a helyszín előtt legalább 20 m-re nem lehet nagyobb, mint 50┐.

Az új autóutak rekonstrukciója és építése során a megközelítéseket úgy kell kialakítani, hogy a legkülső síntől legalább 2 m-re a hosszszelvényben lévő autóút vízszintes platós legyen.

Új építésű utakon az átkelés előtt legalább 50 m-re az autóút megközelítéseinek hosszirányú lejtése legfeljebb 30┐ lehet.

BAN BEN nehéz körülmények(hegyvidéken, városi utcákon, stb.) a kereszteződések megközelítésénél az út hosszszelvénye egyedi lehet, egyeztetve az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőséggel és az útkezelésre jogosult hatóságokkal, vagy más úttulajdonossal.

2.7.5. Átmeneti típusú bevonattal ellátott autóutak kereszteződésénél mindkét oldalon kemény bevonatot kell elhelyezni a legkülső sín fejétől 10 m távolságra.

2.7.6. A nagy sebességű utak kereszteződéseinek megközelítésekor helyhez kötött világítást kell felszerelni az SNiP 2.05.02-85 szabvány szerint.

2.7.7. A közúti jelzések és útburkolati jelek felszerelését a vasúti átjárók megközelítésénél a GOST és a GOST követelményeinek megfelelően kell elvégezni.

2.7.8. A vasúti átjárók megközelítésekor a járművezetők számára biztosítani kell az átjáró láthatóságát a megengedett legnagyobb sebességgel történő vészmegállásnál számított távolságnál nem kisebb távolságból.

A vasúti átjárók övezetében a megállóhelyek elhelyezése nem ronthatja a közeledő vonat vezetőinek látási viszonyait, műszaki megoldásuknak biztosítania kell az akadálytalan közlekedést a főforgalmi sávok mentén buszmegállás esetén.

2.7.9. Az utak karbantartásával és javításával kapcsolatos munkákat - az átkelőhelyek bejáratát az úttulajdonosok végzik.

2.7.10. Abban az esetben, ha a pálya javítási vagy az átkelőhelyi rendezési munkák során a járművek áthaladását sértik vagy akadályozzák, a területi önkormányzat vagy az út tulajdonosa a javító szervezet kérelmére a legalább 5 nappal a munka megkezdése előtt az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőséggel egyeztetve meg kell határoznia az átkelőhelyen való mozgás rendjét, vagy meg kell szerveznie a járművek áthaladását a legközelebbi mesterséges építmények vagy más átkelőhelyek alatt.

Az átkelő javítási zárási idejét a munkarend (projekt, technológiai folyamat stb.). A javított átkelőhely kitérésének megszervezéséhez szükséges útjelző táblák felszerelése a területi önkormányzat és az úttulajdonos feladata.

2.7.11. A meglévő átkelőhelyek lezárása, áthelyezése, lezárt átkelőhelyek helyreállítása (állandó vagy ideiglenes) a vezető utasítására történik vasúti az Állami Gépjárműfelügyelettel és az úttulajdonosokkal egyetértésben. Erről az átkelő lezárása előtt legalább két hónappal értesíteni kell a helyi önkormányzatot, a közúthatóságot vagy más úttulajdonost.

Az átkelő lezárásáról szóló értesítést az Állami Közlekedésbiztonsági Főfelügyelőséggel egyeztetett eljárásrend szerint a vasút vezetőjére bízzák.

A vasúti átjáró lezárásakor az autópályán rendelkezésre álló forgalomszervezési technikai eszközöket összhangba kell hozni az új járműmozgás-szervezési rendszerrel.

A zárt átkelőhelyek bejáratánál az átkelő tulajdonosa platformokat épít a járművek megfordulására.

2.7.12. Szabályozatlan vasúti átjárókon áthaladó menetrend szerinti autóbuszjáratok megnyitása tilos.

2.8. Kompátkelőhelyek

2.8.1. A vízfolyású utak kereszteződésében lévő kompátkelőhelyeket a VSN 50-87 előírásai szerint kell kialakítani, felszerelni és karbantartani.

* Útmutató a kompok és úszóhidak javításához, karbantartásához és üzemeltetéséhez. VSN 50-87 / Minavtodor RSFSR. - M.: Közlekedés, 19s.

Éjszaka a kompátkelőhelyeket ki kell világítani. Világítás hiányában a kompon autóbuszok szállítása tilos.

2.8.2. A kompátkelőhelyek igénybevételével végzett menetrend szerinti közlekedési útvonalakon közlekedő autóbuszok közlekedésének menetrendjének és a kompátkelőhelyek üzemeltetésének össze kell kapcsolnia egymással, és elegendő időt kell biztosítania az átkelés megvalósítására, beleértve az utasok ki- és felszállását is.

2.8.3. A kompátkelőhelyek kikötőhelyein gyűjtősávokat kell biztosítani az átkelési sávra várakozó gépkocsik és leszállósávok számára az utasok be- és kiszállására.

A kompátkelőhely közvetlen közelében személygépkocsik számára halmozó sávokat kell kialakítani, amelyek hossza a forgalom intenzitásától és az átkelő üzemmódjától függ.

Javasoljuk, hogy a leszállósávokat a kikötőhelytől 10-20 m-re helyezzék el vízszintes szakaszokon vagy olyan szakaszokon, amelyek hosszirányú lejtése legfeljebb 40┐. A kifutópálya szélessége megegyezik a fő forgalmi sávok szélességével. Teljes hosszukban kemény bevonattal kell rendelkezniük. Az utasok kényelme érdekében 1,5-2,0 m széles és hosszú leszállóhelyek (járdák) egyenlő a hosszokkal leszálló- és tárolósávok. A leszálló platformokat 0,2 m-rel a felszín fölé kell emelni, és szegélyekkel kell védeni tőle.

A sűrű forgalom szétszóródásának övezetében az átkelőhelyek mögött további előzési sávokat kell kialakítani. A további sávok szélességének meg kell egyeznie a fő forgalmi sávok szélességével.

2.8.4. Az 1.9 „vonóhíd” táblákat kell elhelyezni, hogy figyelmeztessék a járművezetőket az átkelőhely jelenlétére. Az átkelőhöz vezető úton biztosítani kell a sebesség zökkenőmentes csökkentését 20 km/h-ra, és meg kell tiltani az előzést.

A gyűjtősáv területén az 5.8.3 „Sáv eleje”, 5.8.7 „Mozgásirány a sávok mentén” és 5.9 „Tömegközlekedési sáv” tájékoztató és irányító táblák elhelyezéséről kell gondoskodni. -20 m-rel a kikötő előtt a 2.5 "Megállás nélkül közlekedni tilos" tábla legyen kihelyezve A kikötő területén komprakodási sémát, valamint sorompót és jelzőlámpát kell elhelyezni. A leszállópályákon egy információs plakátot kell elhelyezni "Utasok beszállásának helye" és "Utasok kiszállásának helye" felirattal.

2.8.5. Jégátkelőhelyen és úszóhidakon autóbusszal utasok szállítása tilos.

Az utasok gyalogosként kelnek át a jégátkelőhelyen, az autóbuszvezetők pedig a „Jégátkelőhelyek tervezési, kivitelezési és üzemeltetési utasítása” előírásainak betartásával közlekednek.

2.9.1. Azon utak állapotának, amelyeken rendszeres autóbusz-közlekedés folyik, meg kell felelnie a GOST R követelményeinek.

2.9.2. Az úttestnek, a járdák, gyalogutak, leszállóhelyek, megállóhelyek burkolatának, valamint az elválasztó sávok felületének, az útszegélyeknek és az aljzat lejtőinek tisztának, az elrendezéssel nem összefüggő idegen tárgyaktól mentesnek kell lenniük.

2.9.3. Az úttest burkolatán nem lehet süllyedés, kátyú vagy egyéb olyan sérülés, amely akadályozza a járműveknek a KRESZ által megengedett sebességgel történő mozgását. A bevonat maximálisan megengedhető károsodását, valamint azok megszüntetésének időpontját az 1. táblázat tartalmazza.

Asztal 1

2.9.4. Az egyedi süllyedés, kátyúk és egyéb károk maximális mérete nem haladhatja meg a 15 cm hosszúságot, 60 cm szélességet és 5 cm mélységet.

2.9.5. Az úttest burkolatának egyenletességének meg kell felelnie a 2. táblázatban megadott követelményeknek.

2. táblázat

2.9.6. A bevonat tapadási tényezőjének biztonságos vezetési feltételeket kell biztosítania az ezen a területen megengedett sebesség mellett, és legalább 0,3-nak kell lennie a futófelület mintázata nélküli abroncson és 0,4-nek a futófelület-mintázatú abroncson mérve.

A bevonatok tapadási tulajdonságait csökkentő okok megszüntetéséhez szükséges idő a munka típusától függően az okok felfedezésének pillanatától számítandó. Nem haladhatja meg a 3. táblázatban megadott értékeket.

3. táblázat

2.9.7. Az utak téli karbantartásának meg kell felelnie a VSN 24-88 6. fejezetében foglalt követelményeknek.

A téli síkosság megszüntetésének és az utak hóeltakarításának befejezésének időpontja a 4. táblázatban megadott adatoknak feleljen meg.

4. táblázat

A buszmegállókban a hóeltakarítás az úttest takarításának befejezése után azonnal megtörténik.

2.9.8. Az úttesttől járdaszegéllyel nem elválasztott szegélyek és elválasztó sávok nem lehetnek 4,0 cm-nél alacsonyabban az úttest szomszédos pereménél.

A váll (elválasztó sáv) úttest fölé emelése járdaszegély hiányában nem megengedett.

2.9.9. A földes utak (elválasztó sávok) sérülései nem haladhatják meg az 5. táblázatban megadott értékeket.

5. táblázat

2.9.10. Állapot technikai eszközökkel A forgalom szervezésének és az útfelszerelés elemeinek meg kell felelniük a GOST R követelményeinek.

3. ÚTVONALAK ÉS ÚTFELVÉTELEK

A SZÁLLÍTÁSI FOLYAMAT SZERVEZÉSE ESETÉN

3.1. Az utasok autóbuszokkal történő szállítása a rendszeres városi, elővárosi, helyközi és nemzetközi közlekedésben a jóváhagyott útvonalak szerint történik.

3.2. A rendszeres személyszállítási útvonalakat az adott terület végrehajtó hatóságainak kell megállapodniuk és az előírt módon jóvá kell hagyniuk, amelyen az autóbuszjárat áthalad. Az előre egyeztetett (jóváhagyott) autóbuszjáratoktól eltérni tilos (kivéve az autóbuszjáratok áthaladó szakaszain ideiglenes korlátozások vagy forgalomlezárások, valamint az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőséggel egyeztetett kitérők létesítése eseteit).*

* Utasítások a forgalom szervezésére és az útépítési munkák termelési helyeinek elkerítésére. VSN 37-84. M.: Közlekedés, 1985

A menetrend szerinti autóbuszjáratok tervezésénél és lebonyolításánál az „Útmutató a tömegközlekedési járművek kiemelt mozgásának szervezéséhez” című dokumentumot kell követni.*

* Utasítások a tömegközlekedési járművek elsőbbségi mozgásának megszervezésére (jóváhagyta a Szovjetunió Belügyminisztériuma 83. 06. 30-án).

3.3. A rendszeres fuvarozás megkezdése előtt, valamint végrehajtásuk során fel kell mérni, hogy a közlekedési útvonalakon az útviszonyok megfelelnek-e ezeknek a követelményeknek. Az utak állapotának közlekedésbiztonsági követelményeknek való megfelelésének értékelése a bizottság által a jelen követelmények 4. pontja szerint végzett felmérés alapján történik.

Az útviszonyok felmérésének eredményei alapján törvény készül, amely felsorolja a feltárt, a közlekedés biztonságát veszélyeztető hiányosságokat. Az aktusokat át kell adni a feltárt hiányosságok kijavítására és a munka eredményének ellenőrzésére felhatalmazott szerveknek. A felmérési anyagokat és az okiratok másolatait a busztulajdonosok őrzik. Ha az útvonalon hiányosságok merülnek fel az utak, utcák, műtárgyak és egyéb közlekedésbiztonságot veszélyeztető útelemek állapotában, felszerelésében, karbantartásában, az autóbusztulajdonosok a hiányosságok elhárításáig a körülményektől függően:

Ne nyissa meg a forgalmat a szállítási útvonalon;

Hagyja abba a mozgást az útvonalon, vagy változtassa meg a mozgás útvonalát;

Változtatnak az útvonalon a közlekedési módokon, és erről tájékoztatják a végrehajtó hatóságokat, az érdekelt szervezeteket, a vállalkozásokat, a lakosságot.

3.4. Az autóbusztulajdonosoknak figyelembe kell venniük a járművezetők által az útvonalakon feltárt hiányosságokat a forgalom szervezésében és szabályozásában, az utak, utcák, műtárgyak, vasúti átjárók, buszmegállók állapotában és elrendezésében, amelyek eredményeit felhasználva a szükséges intézkedéseket e hiányosságok kiküszöbölésére.

3.5. Minden újonnan megnyílt rendszeres szállítási útvonalhoz útlevél és útvonalrajz készül, amely jelzi a forgalomra veszélyes szakaszokat.

Ezekbe a dokumentumokba kellő időben be kell vezetni az útviszonyok változására vonatkozó adatokat.

3.6. Az autóbuszok mozgásának menetrendjei (menetrendjei) a megállapított szabályok szerint készülnek a menetrend szerinti közlekedési útvonalak megnyitása előtti sebességszabályozás alapján, valamint a meglévő útvonalakon. A sebesség (idő) szabványoknak biztosítaniuk kell az autóbuszok biztonságos közlekedési módjait valós forgalmi viszonyok között az útvonalon, figyelembe véve a KRESZ, az útjelző táblák által megengedett sebességet, gondoskodniuk kell a nagy forgalommal járó esetleges késésekről az útszakaszokon. a hét egyes napjaiban és napszakaiban, a forgalmi forgalom szervezésével, valamint vasúti átjárókban stb.

3.7. Az autóbuszok típusának és márkájának megválasztása az utak állapotának, az útvonalon elhelyezkedő hidak, felüljárók, felüljárók és egyéb mesterséges építmények tényleges teherbíró képességének figyelembevételével történik.

3.8. A személyszállítás biztonságát veszélyeztető út- vagy meteorológiai viszonyok kedvezőtlen változása esetén (megsemmisülés járda, ónos eső, erős köd, sodródás, stb.), az autóbusztulajdonosok haladéktalanul módosítják a menetrendet (menetrendet) a lassítás vagy a forgalmi menetrend törlése irányába, és szükség esetén nem engedik be a vonalba, vagy más módon gondoskodnak a járművek megfelelő forgalmáról. felfüggesztve.*

* Megfelel az eredetinek. - Adatbázis gyártói megjegyzés.

4. BUSZÚTVONALAK FELMÉRÉSE

4.1. Megfelelőségértékelés céljából műszaki állapot valamint az utak, utcák, műtárgyak, vasúti átjárók, vízakadályok átjárói és műszaki berendezései közlekedésbiztonsági követelményeknek megfelelő karbantartási színvonalát a bizottságok a menetrend szerinti közlekedési útvonalak megnyitása előtt és üzem közben - legalább évente kétszer - ellenőrzik az autóbuszjáratokat. (őszi-téli és tavaszi-nyári időszakra) a mindenkori jogalkotási és egyéb szabályozó dokumentumok által meghatározott módon.*

* A közúti biztonságról szóló szövetségi törvény (12. cikk); A személy- és áruszállítással foglalkozó vállalkozások, intézmények, szervezetek közúti biztonságának biztosítására vonatkozó előírások.

4.2. Az autóbusszal utasokat szállító szervezetek évente javaslatot tesznek az érintett terület végrehajtó hatóságaihoz (közigazgatásához) a bizottság összetételére, a felmérés időpontjára és a felmérésre javasolt útvonalak listájára.

Az érintett terület végrehajtó hatósága (közigazgatása) határozatával felállított bizottságba az autóbusz-közlekedéssel foglalkozó szervezetek alkalmazottai, az utak és utcák, vasúti átjárók, villamosvágányok, kompokért felelős közúti, kommunális és egyéb szervezetek alkalmazottai átkelők és egyéb létesítmények, amelyeken autóbusz-forgalom folyik, az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség és a közúti közlekedésbiztonság területén hatályos előírások betartása felett állami ellenőrzésre jogosult egyéb szervek alkalmazottai.

4.3. Az autóbuszjáratok felmérése és a közlekedésbiztonsági követelményeknek való megfelelésük megállapítása során a következő anyagokat használják:

A felmért útvonalon utasokat szállító autóbuszok tulajdonosainak nyújtott útvonal-információ;

Adatok kb útviszonyokévi közúti, kommunális és egyéb szervezetek által benyújtott nyomvonalon (útvonal paraméterei és állapota, utak szegélyei, terv- és profilelemei, mesterséges építmények, vasúti átjárók, kompátkelőhelyek, útrendezés elemei és a forgalomszervezés műszaki eszközei). utak, mesterséges építmények, vasúti átjárók stb. díja;

A közlekedési rendőrség által benyújtott információk a közlekedési balesetek koncentrációs helyeiről, azok okairól;

Közvetlen vizsgálat anyagai, szemrevételezéssel és műszeres mérésekkel az útvonalon végzett ellenőrző átjárások során.

4.4. A felmérés eredményeit törvényben dokumentálják, amely a bizottság következtetését adja a meglévő és új buszjáratok üzemeltetésének lehetőségéről. Abban az esetben, ha az utak állapota nem felel meg ezeknek a követelményeknek, a törvény tükrözi a bizottság javaslatait, amelyek sürgős és ígéretes intézkedések megtételére irányulnak, amelyek célja a közlekedési feltételek javítása és a közlekedési balesetek megelőzése az útvonalon.

4.5. Az ellenőrzési okiratokat az autóbuszjáratokat vizsgáló bizottság összetételét jóváhagyó illetékes végrehajtó hatóságokhoz kell benyújtani, hogy eldöntsék, megnyitják-e vagy folytatják-e az útvonalat, intézkedjenek a közlekedés megszervezésének javításáról és biztonságuk növeléséről, megszervezi a gépjármű utak, utcák, műtárgyak állapotának, felszerelésének, karbantartásának hiányosságainak elhárításának ellenőrzését.* Az okiratok másolatait megküldik az utak, utcák, műtárgyak, vasúti átjárók, kereszteződésekért felelős közúti, kommunális és egyéb szervezeteknek. vízakadályok és egyéb építmények felett a feltárt hiányosságok megszüntetésére irányuló sürgős intézkedések érdekében. Az okiratok másolatait a vizsgált útvonalakon fuvarozást végző autóbuszok tulajdonosaihoz is eljuttatják a jármű útviszonyoknak való megfelelőségének biztosítása, a járművezetők utasításai során történő felhasználása, a veszélyes szakaszok sémáinak tisztázása, a buszsebesség normalizálása (helyesbítés) érdekében. .

* Az illetékes végrehajtó hatóság által a felmérésre megállapított időszakban.

4.6. Abban az esetben, ha a meglévő autóbuszjáratok nem felelnek meg a közlekedésbiztonsági követelményeknek, az autóbuszjáratok áthaladó területeinek végrehajtó hatóságai az autóbuszjáratokat vizsgáló bizottságok előterjesztései alapján az autóbusz ideiglenes leállításáról döntenek. forgalom ezeken az útvonalakon, vagy zárja le az útvonalat.* A beadványt három napon belül elbírálják. Az autóbuszforgalom leállításáról szóló határozat meghozatalát követően azonnal hatályba lép, melyről az adott útvonalon fuvarozást végző autóbuszok tulajdonosait, a lakosságot tájékoztatják (a médiában és az adott járatok megállóhelyein kihelyezett hirdetményeken).

* Abban az esetben, ha az utak nem felelnek meg a szabályozási dokumentumok követelményeinek, az érintett terület végrehajtó hatóságai ideiglenes (szezonális) útvonal megszervezéséről dönthetnek a felmérést végző bizottság következtetései alapján. Ugyanakkor egyértelműen meg kell határozni az útvonal időtartamát (időszakát), valamint az autóbusz-közlekedés biztonsága érdekében végrehajtandó intézkedéscsomagot. Az autóbusztulajdonosok ideiglenes (szezonális) autóbuszjáratokat szervezhetnek az illetékes végrehajtó hatóság írásos engedélyével.

4.7. Sürgős esetekben, amikor a közúti vagy meteorológiai viszonyok veszélyeztetik a személyszállítás biztonságát (természeti jelenségek okozta utak, útszerkezetek tönkremenetele, hő-, gáz-, elektromos és egyéb kommunikációs balesetek), a busztulajdonosok, buszpályaudvarok és személyautóbusz állomások, közúti, önkormányzati szervezetek, az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség jogkörüknek megfelelően köteles az autóbuszforgalmat leállítani. Az autóbuszok mozgásának ideiglenes felfüggesztését vagy korlátozását a szabályozási dokumentumokkal összhangban hajtják végre, amelyek meghatározzák az út- és éghajlati viszonyok kedvezőtlen változásairól, az út paramétereiről, a meteorológiai és egyéb körülményekről szóló tájékoztatási eljárást, amelyek mellett az útvonalon a forgalom ideiglenesen leáll. vagy korlátozott, az utasok és a meghozott döntésekért felelős tisztviselők további mozgását biztosító intézkedések.*

* Útmutató az autóbuszjáratok felfüggesztéséhez helyközi és ingázó útvonalak természeti katasztrófák vagy az út- és éghajlati viszonyok változása által okozott sürgős esetekben; GOST R Utak és utcák. Az üzemállapottal szemben támasztott követelmények, a közlekedésbiztonság biztosításának feltételei mellett megengedettek.

diákcsoportok speciális szállítása kirándulások, szórakoztató, sport és egyéb kulturális rendezvények szervezésében, nyári szabadidős táborokba szállítása stb.

Az iskolabusz egy speciálisan felszerelt, 8 vagy több üléses jármű, amelyet iskolabusz szállítására terveztek.

Fuvarozó - az a jogi személy, egyéni vállalkozó, aki személyszállítási szerződéssel, árufuvarozási szerződéssel utasszállításra és poggyászszállításra, valamint az általa megbízott rakomány szállítására kötelezettséget vállalt. a feladót a rendeltetési helyre, és kiadják a poggyászt, rakományt az átvételre jogosult személynek.

Megrendelő - a képzés, a rekreáció, a tanulók ellátása, a sport-, rekreációs, turisztikai és kirándulási, kulturális és oktatási és egyéb rendezvények lebonyolításáért felelős önkormányzati oktatási szervezetek, amelyek fuvarozó szolgáltatásait igénybe veszik a tanulók rendezvények helyszínére történő eljuttatására.

Iskolabusz útvonala - az iskolabusz kialakított útvonala a kezdő és a végpont között a tanulók szállítása során.

Az iskolabusz útvonalának útlevele az iskolabusz útvonalát, a vonal- és útszerkezetek, megállóhelyek meglétét, a köztük lévő távolságot, az út állapotát, a fordulókat, valamint az iskola működését jellemző fő okmány. buszok az iskolabusz útvonalán a megnyitás pillanatától kezdve.

Az iskolabusz-útvonal-útlevél kiállítására vonatkozó utasításokat jelen szabályzat 1. számú melléklete tartalmazza.

Vállalkozó - az iskolabusz útvonalának útlevelének összeállításáért felelős személy.

3. Ezt a rendeletet az Orosz Föderáció oktatásáról szóló, 2012. december 29-i 273-FZ szövetségi törvénnyel összhangban dolgozták ki; 1005. december 10-i 196-FZ szövetségi törvény „A közúti közlekedés biztonságáról”, 2007. november 8-i 259-FZ szövetségi törvény „A közúti közlekedés és a városi felületek chartája elektromos közlekedés”, az Orosz Föderáció közúti szabályzata, amelyet az Orosz Föderáció kormányának 1993. október 23-i 1090. számú rendelete hagy jóvá; Az Orosz Föderáció kormányának 2009. február 14-i 112. számú „Az utasok szállítására vonatkozó szabályok jóváhagyásáról szóló és 112. számú „Az utasok és poggyászok városi úton történő közúti szállítására vonatkozó szabályok jóváhagyásáról szóló rendelete Közlekedés”, Útmutató az egészségügyi és járványügyi jólét és a szállítás biztonságának biztosításához szervezett csoportok gyermekek közúton, az Orosz Föderáció Roszpotrebnadzora, az Orosz Föderáció Belügyminisztériuma 2006. szeptember 21-én jóváhagyott, a Belügyminisztérium Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének a járművek személygépkocsival történő kíséréséről szóló szabályzata Az Orosz Föderáció és a katonai gépjármű-felügyelőség, az Orosz Föderáció kormányának 2007. január 17-i 20. számú rendeletével jóváhagyva.
2. A menetrend szerinti iskolabuszjáratok megnyitásának rendje

2.1. A tanulók szállításának megszervezéséhez a Megrendelőnek megállapodást kell kötnie a Fuvarozóval.

Az iskolabusz-közlekedés megvalósítása során a közúti biztonság biztosításához szükséges gyártási és műszaki, személyi és szabályozási és módszertani alappal rendelkező megrendelők önállóan szervezik meg az iskolabusz-szállítást. Ebben az esetben a Megrendelő és a Fuvarozó egy személy.

Azok az ügyfelek, akik nem rendelkeznek az iskolabusz-közlekedés lebonyolítása során a közúti biztonság biztosításához szükséges gyártási és műszaki, személyi és szabályozási és módszertani alappal, iskolabuszok karbantartására, javítására szerződést kötnek a megfelelő tanúsítvánnyal rendelkező szakszervezetekkel, ill. egészségügyi támogatás és biztonsági iskolabuszok – megfelelő engedéllyel rendelkező szervezetekkel.

Az iskolabusz-útvonalak szervezésére vonatkozó szerződésnek rendelkeznie kell a következőkről:

az iskolabuszok útvonalát, darabszámát, az iskolabusz útvonalának indulási, vég- és közbenső pontjait, a tanulók fel- és leszállási pontjait;

a szállított tanulók száma, életkora;

iskolabuszok gyakorisága és menetrendje;

a tanulók szállításának megszervezéséért felelős személy vezetékneve, neve, családneve és beosztása, valamint az egyes iskolabuszok kísérői;

az egyes szerződő felek által teljesítendő kötelezettségek, megjelölve a költségtérítés, a szerződés meghosszabbítása, módosítása és felmondása módját.

A tanulók iskolabuszjáratokon történő szállítására vonatkozó szerződéseket legkésőbb az iskolabuszos közlekedés megkezdése előtt 30 nappal kötik meg.

2.2. Az iskolabusz-járatokat az önkormányzat - Szkopin város városi körzete, Ryazan régióban - adminisztrációjának utasítása alapján nyitják meg, a közlekedésbiztonságot garantáló feltételek mellett, valamint a hatóság ellenőrzési jelentésének megléte mellett. iskolabusz útvonalát és az iskolabusz útvonalának útlevelét.

2.3. Az utak és bekötőutak állapotának a közlekedésbiztonsági követelményeknek való megfelelőségének értékelését az önkormányzat - Skopin város kerülete, Ryazan - közigazgatásának határozatával felállított bizottság által végzett felmérés alapján végzik el. Régió, évente legalább kétszer (május-június - az összes hiányos iskolabusz-járat felmérése, július-augusztus - ismételt vizsgálat a beazonosított észrevételek megszüntetésének ellenőrzésével), amely a következőkből áll:

bizottság elnöke:

az önkormányzat adminisztrációs vezetője (az igazgatási vezető első helyettese) - Szkopin város városi körzete, Ryazan régió;

bizottsági tagok:

az orosz Belügyminisztérium Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének képviselője (a megállapodás szerint);

a GKU képviselője (a megállapodás szerint);

az iskolabusz útvonala mentén utak, utcák, vasúti átjárókért felelős közúti, kommunális és egyéb szervezetek képviselője;

iskolaigazgató.

Az útviszonyok felmérésének eredményei alapján az iskolabusz útvonalának ellenőrzési aktusai készülnek, amelyek jelzik a feltárt, közlekedésbiztonságot befolyásoló hiányosságokat.

Az iskolabusz-útvonal-ellenőrzési igazolások több példányban készülnek, azokat mindenkinek át kell adni jogalanyok, amelyek az iskolabusz útvonala mentén elhelyezkedő köztársasági, szövetségi és önkormányzati jelentőségű autópályákat, utcákat, vasúti átjárókat és egyéb mesterséges építményeket kezelik (2. sz. melléklet).

A menetrend szerinti iskolabusz-járat megnyitásának lehetőségéről vagy lehetetlenségéről szóló döntés a felmérés során feltárt és az iskolabusz-útvonal felmérési jegyzőkönyvben megjelölt hiányosságok elhárítását, illetve a kompenzációs intézkedések meghozatalát követően születik. Amennyiben lehetőség van iskolabusz-útvonal nyitására, ezt a döntést az iskolabusz útvonalának útlevelében feltüntetik.

2.4. Az iskolabuszos szállítás megvalósítására való felkészülés során a Fuvarozó a Megrendelővel közösen meghatározza a tanulók racionális felvételi, fel- és leszállási helyét.

Az iskolabusz-megállóknak meg kell felelniük az OST 218.1.002-2003 „Buszmegállók autópályákon. Általános követelmények".

A megállókat a GOST R 52289-2004, a GOST R 52290-2004 szerint 5.16-os útjelző táblákkal kell megjelölni, jelezve a diákokat szállító iskolabuszok áthaladásának idejét, valamint meg kell tisztítani a szennyeződéstől, jégtől és hótól.

2.5. Tilos a nem szabályozott vasúti átjárókon áthaladó iskolabuszjáratokat megnyitni.

2.6. Diákok szállítása ide nappali órákban nappal kell végezni a tompított fényszórókkal vagy a nappali menetlámpákkal. A haladási sebességet a járművezető (és kíséretében a kisegítő főnöke) választja meg az út, meteorológiai és egyéb körülmények függvényében, de a sebesség minden esetben ne haladja meg a 60 km/h-t.

2.7. Az iskolabuszon szállított tanulók száma a kísérőkkel együtt nem haladhatja meg az ülőhelyek számát. Minden ülést biztonsági övvel kell felszerelni.

2.8. Az iskolabuszok mozgásának menetrendjét a Megrendelőnek jóvá kell hagynia, az Iskolában és az iskolabusz útvonalának megállóhelyein az Iskola igazgatójával kell kifüggeszteni.

2.9. Az őszi-téli időszakban az útviszonyok kedvezőtlen változása esetén, amely az iskolabusz sebességének csökkentését teszi szükségessé, az iskolabusz menetrendjét módosítani kell. A menetrend változásáról a Fuvarozó köteles a Megrendelőt értesíteni, aki intézkedik a hallgatók időben történő értesítéséről.

2.10. A tanulók szállítása azzal a feltétellel történik, hogy tanári csoport vagy erre kijelölt felnőtt (a kiskorú tanulók szülei (törvényes képviselője)) kíséri őket.

3. Biztonságos útviszonyok biztosítása az útvonalakon

iskolabusz szállítás

3.1. Az utak, utcák, mesterséges építmények, vasúti kereszteződések műszaki állapotának, amelyeken az iskolabuszjáratok haladnak, műszaki felszerelésüknek, javításuk és karbantartásuk eljárásának meg kell felelnie az Orosz Föderáció állami szabványaiban, az építési szabályzatokban és az építési szabályzatokban meghatározott közlekedésbiztonsági követelményeknek. szabályok, az utak javításának és karbantartásának műszaki szabályai, egyéb szabályozó dokumentumok.

3.2. Az iskolabuszok közlekedése a közlekedésbiztonsági követelményeknek megfelelő I-IV. kategóriájú utakon, valamint az iskolabusz útvonal-ellenőrzési jegyzőkönyvében előírt kiegyenlítő intézkedések végrehajtása során végezhető.

Iskolabusszal lehet közlekedni V kategóriájú autóutakon, amelyek megerősített útfelületének szélessége legfeljebb 4,5 méter, és amelyet a GOST R 52289-2004 szabványnak megfelelően 2.6 és 2.7 jelzésekkel kell megjelölni. Az iskolabusz sebessége ezeken az útszakaszokon nem haladhatja meg a 40 km/h-t. Szembejövő jármű esetén az iskolabusznak a jobb szélső helyzetet kell felvennie a jobb oldali kerekek lehetséges kihajtásával az út szélére, és meg kell állnia, hogy a szembejövő járművek áthaladjanak, függetlenül a 2.6 táblák által szabályozott forgalom elsőbbségétől. és 2.7.

3.3. Ideiglenes korlátozások bevezetésekor vagy a forgalom leállításakor azokon az utak és utcák szakaszain, amelyeken iskolabuszjáratok haladnak el (építés, felújítás, utak, utcák, műtárgyak javítása stb. ideje alatt), az út, önkormányzati és egyéb szervezetek kötelesek időben módon (tervezett tevékenységeknél legkésőbb 10 napon belül, előre nem tervezett tevékenységeknél - közvetlenül a meghatalmazott általi elfogadást követően tisztviselők szövetségi végrehajtó hatóságok, önkormányzati határozatok ideiglenes korlátozások vagy forgalomlezárások bevezetéséről) tájékoztatja az iskolabusz-szállítással foglalkozó szervezetek vezetőit a megfelelő iskolabusz-útvonalakon, egyezteti az Orosz Belügyminisztérium közlekedésrendészetével a kitérő lehetőségeket , szükség esetén útmunkákat végezni rajtuk és az elkerülő utakat felszerelni a szükséges forgalomszervezési eszközökkel.

3.4. Az iskolai közlekedést biztosító iskolavezető köteles haladéktalanul értesíteni az önkormányzat - a Ryazan régióban, Szkopin város városi körzetének - közúti, kommunális és egyéb szervezeteit, amelyek felelősek az utakért, utcákért, vasúti kereszteződésekért és egyéb szolgáltatásokért. mesterséges építmények, valamint az OGIBDD MO, Oroszország Belügyminisztériuma az utak, utcák, vasúti kereszteződések állapotának hiányosságairól, amelyek veszélyeztetik a közúti közlekedés biztonságát az iskolabuszjáratok üzemeltetése során; megteszi a szükséges megelőző intézkedéseket a vonatkozó előírásoknak megfelelően.

3.5. Az iskolai közlekedést biztosító Iskola köteles az iskolabuszok közlekedését felhatalmazásának megfelelően haladéktalanul leállítani, ha az út, illetve a meteorológiai viszonyok a tanulók közlekedésének biztonságát veszélyeztetik.
4. Az iskolai közlekedést biztosító önkormányzati oktatási szervezet vezetőjének feladatai

4.1. Az Iskola vezetője az iskolabuszokkal történő iskolabusz-szállítás megszervezése során, amelynek illetékességi területén az iskolabusz, köteles:

4.1.1. Készítsen útlevelet és az iskolabusz útvonalának diagramját minden iskolabusz útvonalra, feltüntetve a veszélyes szakaszokat és az útviszonyok sajátosságait, a települések úthálózatát, szövetségi, köztársasági és helyi jelentőségű utakat.

4.1.2. Az iskolabusz útvonalának útlevelét egyeztetni kell minden érdeklődővel.

4.1.3. Jóváhagyja az iskolabusz útvonalának útlevelét az önkormányzat - Szkopin város városi körzete, Ryazan régió - adminisztrációs vezetőjének (az adminisztrációs vezető első helyettesének) utasításával.

4.2. Az iskolabusz útvonalának útlevele megegyezik:

az Oroszországi Belügyminisztérium Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének képviselője megállapodás szerint);

az önkormányzati formáció oktatási osztályának képviselője - Skopin város városi körzete, Ryazan régió;

köztársasági, szövetségi és önkormányzati jelentőségű autópályákért, utcákért, vasúti átjárókért és az iskolabusz útvonala mentén elhelyezkedő egyéb mesterséges építményekért felelős szervezetek képviselői.

4.3. Az iskolabusz-járatok menetrendjének kidolgozása az iskolabusz útvonalon és annak egyes megállóhelyek közötti szakaszán közlekedő iskolabuszok sebességének szabványértékeinek meghatározása alapján, figyelembe véve a járművezetők munka- és pihenőrendjének betartását. hatályos szabályozás.

4.4. Megszervezni a forgalmi menetrendek, iskolabusz-kapacitási normák, iskolabusz-járatok betartásának ellenőrzését.

Az iskolabusz-menetrend minden iskolabusz-útvonalra az iskolabusz útvonalak, a járatok számának, az iskolabuszok márkájának és az iskolabusz-útvonalszakaszok sebességének megállapítása után kerül összeállításra.

Az iskolabusz menetrendjének és a járművezetőknek biztosítaniuk kell:

a tanulók időben történő eljuttatása az Iskolába és vissza;

tanulók szállításának biztonsága;

betartása az Orosz Föderáció jogszabályai által a járművezetők munka- és pihenőidejében.

4.5. Jóváhagyni a közlekedésre szoruló tanulók névsorát lakóhelyük és iskolabusz megállóhelyeinek megjelölésével.

4.6. A 6.1. pont követelményeinek megfelelő járművezető számára lehetővé tenni az iskolabusz közlekedését. e rendelet rendelkezései.

4.7. Az iskolabusz-közlekedés lebonyolítása során a közúti biztonság biztosításáért megbízott, az Iskola munkavédelmi, szakképzési oktatásban részesült és az előírt módon igazolt alkalmazottját megbízással megbízza.

4.8. Az Iskola dolgozói közül kísérőket jelöljön ki, és tájékoztassa őket a közlekedésbiztonsági kérdésekről, az áldozatok elsősegélynyújtásának szabályairól.

4.9. A közúti balesetek megelőzésével kapcsolatos felelősségét meghatározó munkaköri leírások kidolgozása és jóváhagyása minden olyan munkavállaló számára, akinek tevékenysége a közúti közlekedés biztonságát érinti, és figyelemmel kíséri azok végrehajtását.

4.10. Legalább tíz nappal a diákcsoportok legalább három iskolabuszból álló szervezett szállító kötelékkel történő szállításának napja előtt nyújtson be kérelmet az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának követelményei szerint a konvoj kísérésére vonatkozóan a közlekedési rendõrség járõrautói az orosz belügyminisztérium közlekedési rendõrségéhez, ha az iskolabusz útvonalát két vagy több településen áthaladják. Ha támogatásra van szüksége ugyanazon a településen belül, a kérelmet az orosz belügyminisztérium közlekedési rendõrségéhez kell benyújtani.

4.11. Az iskolabuszok egyéb célú (háztartási igényű közlekedés, nem tanulószállítással összefüggő rendezvényeken való részvétel stb.) használatát tilos.

4.12. Oktatás a hallgatók szakembereinek bevonásával:

a szabályokról biztonságos viselkedés gyűjtőpontokon és iskolabuszra várva;

• 
  hogyan kell fel- és leszállni az iskolabuszról;
• 
  az iskolabusz vezetése és megállítása közbeni magatartási szabályokról;
• 
  az iskolabusz szállítása során fellépő veszélyes vagy vészhelyzetek esetén tanúsított magatartásról;
• 
  az áldozatok elsősegélynyújtásáról;

4.13. Figyelembe venni az iskolabusz-járatokon a járművezetők által feltárt hiányosságokat a forgalom szervezésében, szabályozásában, az utak, utcák, műtárgyak, vasúti átjárók, iskolabusz megállóhelyek állapotában, elrendezésében. Az órák lebonyolítása során biztosítani kell a közúti forgalom és a szállítás során felmerülő gyakorlati helyzetek megbeszélését.

4.14. Kötsön szerződést az iskolabuszra telepített GLONASS vagy GLONASS / GP rendszer jeleivel működő műholdas navigációs berendezések karbantartására.

4.15. Az iskola vezetőjének biztosítania kell:

• 
  minden rendszeres iskolabusz-közlekedést végző járművezető, az iskolabusz útvonalának menetrendje, az iskolabusz útvonalának sémája a veszélyes területek megjelölésével;
• 
  iskolabuszok karbantartásának és javításának elvégzése a mindenkori szabályozási dokumentumokban meghatározott módon és határidőkkel;
• 
  foglalkozások vagy tájékoztatók lebonyolítása szakemberek bevonásával az iskolabuszos közlekedés megvalósítása során a tanulókra vonatkozó biztonsági követelményekről, magatartási szabályokról;
• 
  tájékoztatók lebonyolítása szakemberek bevonásával a biztonsági követelményekről és a közlekedési szabályokról a járművezetőkkel az iskolabuszos közlekedés megvalósítása során.

A tájékoztatónak tartalmaznia kell a következőket:

A tanulók iskolabusszal történő szállításának e rendelet szerinti megszervezésének rendjéről;

a közlekedési viszonyokról és a veszélyes szakaszok jelenlétéről, a közlekedési balesetek koncentrációs helyeiről az iskolabusz útvonalán;

az útviszonyok állapotáról, a sebességkorlátozás jellemzőiről az iskolabusz útvonalán;

az iskolabuszok közlekedésbiztonságának és üzemeltetésének jellemzőiről az iskolabusz útvonalán az út- és éghajlati viszonyok változása, az iskolabusz műszaki meghibásodása, a járművezető egészségi állapotának romlása esetén, ill. diákok az úton;

az iskolabusz-közlekedés lebonyolítása során a biztonsági és tűzvédelmi követelmények betartásáról, valamint az iskolabuszban bekövetkezett tűz esetén történő intézkedésekről;

a sofőr magatartásáról fenyegetés vagy közlekedési baleset bekövetkezése esetén, a tanulók iskolabuszból történő sürgősségi evakuálásának eljárásáról, az áldozatok elsősegélynyújtásáról;

a vasúti átjárók áthaladása során a közlekedés biztonságának biztosításáról;

a sofőr cselekedeteiről, amikor az iskolabuszt bűnözői elemek (terroristák) próbálják elfoglalni vagy elfoglalni;

az utak tulajdonjogáról, az iskolabusz útvonalának szigorú betartásáról;

a járművezető felelősségéről a közúti közlekedés biztonságát biztosító jogszabályi rendelkezések és jelen Szabályzat megsértése miatt.

A tájékoztatóra legalább háromhavonta kerül sor.

Az eligazítást a vezető és az eligazítást végző személy aláírása ellenében rögzítik a tájékoztató nyilvántartásban.

számú Szabályzat melléklete

iskolabusz útvonalának megnyitása

Utasítás

iskolabusz-útlevél kiállításáról

én. Iskolai útlevél követelmények

busz útvonal

Az útvonal-útlevél az útvonalat, a vonal- és útszerkezetek meglétét, a megállóhelyeket, a köztük lévő távolságot, az út állapotát, a fordulópontokat, valamint az autóbuszok működését az útvonalon a nyitás óta jellemző fő dokumentum.

A Vállalkozó minden meglévő és újonnan megnyitott iskolai útvonalra e rendelet által jóváhagyott formátumú útvonalútlevél elkészítését biztosítja.

A megrendelő minden meglévő és újonnan megnyitott iskolai útvonalon ellenőrzi a jóváhagyott formában lévő útvonalútlevél helyességét, és annak helyes összeállítása esetén egyezteti.

Az útlevél 2 példányban készül (A4-es formátumban), az egyik példányt a Vállalkozó, a másodikat a Megrendelő őrzi.

Az útlevél másolatát a Tatár Köztársaság Oktatási és Tudományos Minisztériumához, valamint a Tatár Köztársaság Közlekedési és Útügyi Minisztériumához kell benyújtani.

Az útlevél külön lapokból áll - vastag A4-es papírra nyomtatott, fehér színű űrlapokból.

II. Az útvonal-útlevél tartalma és kitöltésének menete

Az útiterv címlapja.

A címlapon ez áll:

a) útvonalszám (az Ügyfél által a Nyilvántartásba való felvételkor hozzárendelve és kitöltve);

b) útvonal megnevezése - a települések neve feltüntetve végső állomások, és ha szükséges az útvonal pontosítása, a köztes települések neve (például: "Karatun - Apastovo (Sviyazhskyn keresztül").

c) az útvonal nyilvántartásba vételére vonatkozó jelölést.

1. lap. Útvonal neve.

Útvonalszám (hasonló a címlaphoz);

Útvonal neve (hasonlóan a címlaphoz);

Az útvonalútlevél 1. lapján az útvonalútlevél Vállalkozó általi jóváhagyásáról, valamint a Megrendelővel, a közlekedésrendészeti hatóságokkal és a vasúti átjárókért felelős szervezetekkel (ha az útvonal szabályozott vasúti átjárón halad) egyetértésben szerepelnie kell.

2. lap. "Útvonalútlevél"

Az útiterv a következőket tartalmazza:

az útvonal hossza kilométerben (egytized kilométeres pontossággal);

az útvonal szezonalitása (üzemidő);

útvonal megnyitásának dátuma és alapja;

útvonal záró dátuma és alapja.

3. lap. "Útvonal- és útszerkezeteket és veszélyes szakaszokat jelző útvonalvázlat"

A vonalas és útszerkezeteket, valamint a veszélyes szakaszokat jelző útvonalvázlat A-4-es nyomtatványon színesen, grafikusan van kidolgozva. A veszélyes területeket a KRESZ szerint közúti táblák jelzik.

Az útvonaltérkép grafikus ábrázolása a következőket tartalmazza:

a "JÓVÁHAGYÁS" felirat a séma jobb felső sarkában található;

az "EGYETRÉS" felirat a séma bal felső sarkában található;

a rendszeres autóbusz-útvonalnak a vasúti átjárók tulajdonosaival való egyeztetéséről szóló megjegyzés a séma hátoldalán található;

a rendszer neve az űrlap közepén az „Elfogadom”, „Egyetért” feliratok alatt található;

a sémát készítő személy aláírása az útvonalterv alatt található;

az útszakaszok, amelyek veszélyt jelentenek a járművek mozgására;

leállító, forduló platformok;

az útvonalon elhelyezkedő vasúti átjárók, villamosvágányok;

az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség állásai;

rekreációs területek;

gyalogátkelőhelyek;

emelkedők, ereszkedések;

szimbólumokat alkalmazunk a diagram elején, a jobb alsó sarokban. Például:

Legenda:

Az útvonaltervet a Vállalkozó hagyja jóvá, és egyezteti az önkormányzat közlekedésrendészeti hatóságaival.

A veszélyes szakaszokat jelző nyomvonalrajzot készítő személy kivételével minden aláírás öntapadós pecséttel van lezárva.

4. lap. "A követendő út"

Táblázat formájában hajtják végre az „utazási útvonal”, „változtatás dátuma” és „változtatás oka” oszlopokkal. Az „utazási útvonal” oszlopban az összes település teljes neve, valamint az egyes települések utcái szerepelnek, amelyeken az útvonal elhalad.

5. lap. "Az iskolai útvonal hosszának mérése"

Az útvonal hosszának mérésére a Megrendelő megbízással jutalékot képez.

A bizottság egy működő sebességmérővel ellátott autó vezetésével meghatározza az utakon, így a városokon belüli megállási pontok közötti tényleges távolságot. A megállók közötti távolságot mindkét irányban (oda-vissza) tizedkilométer pontossággal kell meghatározni. A mérési okiratot a bizottság elnöke, tagjai írják alá és a Vállalkozó hagyja jóvá.

6. lap. "A közbenső megállók közötti távolság"

A távolságokat az útvonal hosszának mérési eredményei alapján határozzák meg, és táblázat formájában állítják össze.

7. lap. "Az út jellemzői az útvonalon"

Adja meg:

út neve;

az úttest szélessége;

útfelület típusa (hosszuk szakaszai szerint).

8. lap. "Útvonal részletei"

A lapokon feltüntetett adatok kitöltése a közúti útlevél vagy a közúti (önkormányzati) osztályokon rendelkezésre álló adatok alapján történik.

A következő adatokat tartalmazza:

az utat kiszolgáló szervezet neve;

a hidak megléte (mely pontok között vagy milyen kilométeren) és teherbíró képességük;

a vasúti átjárók megléte (mely pontok között vagy milyen kilométeren) és típusa (őrzött, nem őrzött);

mely megállóhelyeken vannak check-in zsebek;

a fordulópontok rendelkezésre állása a végső pontokon;

az útvonal útvonalával kapcsolatos információk kitöltésének dátuma.

9. lap. "Lineáris szerkezetek jellemzői"

A következő oszlopokat tartalmazó táblázat formájában jelenik meg:

szerkezetek neve;

megállóhelyek, ahol autópavilonok találhatók;

szerkezet típusa (fa, kő, tégla stb.);

szabvány, egyedi projekt vagy adaptált helyiségek szerint épült;

teljes hasznos terület (nm);

mely szervezet mérlegében autópavilonok szerepelnek.

10. lap "Iskolabusz menetrend"

Az iskolabusz menetrendjét a Vállalkozó állítja össze. Az egyes kijáratokhoz kialakított, Megrendelővel egyeztetett buszmenetrendet a Vállalkozó hagyja jóvá.

III. Az útvonal útlevelének tárolási és módosítási eljárása

Az útvonalak okmányos útleveleit a Vállalkozó és a Megrendelő az útvonal érvényességi ideje alatt megőrzi. Az Ügyfél az útlevelet bent tartja elektronikus formában. Egy útvonal lezárásakor az útvonalútlevél 2. lapján megfelelő bejegyzést kell tenni az útvonal lezárásáról, megjelölve a lezárás indokait és indokait. Minden módosítás manuálisan történik az útlevél minden másolatán.

Az útvonal forgalmi mintázatának megváltoztatásakor a következő változások történnek:

3. lap "Útvonalterv" - a 3. lap utólagos jóváhagyásával;

4. lap „Útvonal”;

6. lap "A közbenső megállási pontok közötti távolság";

7. lap „Az útvonalon lévő út jellemzői”;

8. lap "Információ az útvonal útvonaláról."

A mappában az útlevéllel együtt az aktuális busz menetrendet és az összes korábbi és későbbi menetrendet is el kell tárolni. Az archívumok karbantartását és tárolását a Megrendelő végzi.

Ezt az intézkedést ma már meglehetősen széles körben alkalmazzák, de nagyon gyorsan kimeríti az erőforrásait - nem mindig és nem mindenhol lehet ezt az ellátást megszervezni. A gyermekek szállítása során számos kérdés és probléma merül fel:

A. az útvonal hossza nem haladhatja meg az 50 kilométert;

b. meghatározott számú kísérő, a hallgatói létszám függvényében (10 hallgatóra 1 kísérő);

V. autóbuszvezetők utazás előtti és utáni orvosi vizsgálatának lebonyolítása;

d) eligazítás a közlekedésbiztonsági kérdésekről és az elsősegélynyújtás szabályairól;

e. rendszeres gyermekfoglalkozások szervezése és lebonyolítása, ideértve a biztonságos viselkedés kérdéseit a gyülekezőhelyeken és a buszra várás közben, a buszra való fel- és leszállás rendjét, a vezetés és a busz megállítása közbeni magatartási szabályokat, magatartást veszélyes vagy vészhelyzetek a szállítás során, valamint az áldozatok elsősegélynyújtásának módjai (idősebb gyermekekkel való foglalkozások lebonyolításakor).

Gyermekek szállítása tilos:

• * éjszaka;
• * körülmények között elégtelen láthatóság;
• * jeges körülmények között és egyéb, a közlekedés biztonságát befolyásoló nehéz útviszonyok között;
• * 35°C alatti környezeti hőmérsékleten a városban, 32°C alatt helyközi közlekedésben;
• * hivatalos bejelentésre felhatalmazott szervek"viharfigyelmeztetés".

Sötétben, valamint 23.00 és 06.00 óra között kivételként a gyermekeket egyszemélyes autóbusszal lehet szállítani vasútállomásokés repülőterekre, valamint azokról 50 kilométert meg nem haladó útvonalhosszúságú repülőterekre (a továbbiakban: egyszeri éjszakai szállítás).

Az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség (a továbbiakban: STSI) szervei kötelező személygépkocsi kíséretében a következőket hajtják végre:

• - gyermekek tömeges szállítása;
• - egyszeri szállítás sötétben.

Az egyes buszokon szállított gyermekek száma a kísérőkkel együtt nem haladhatja meg az ülőhelyek számát. Gyermekek szállítása további lehajtható üléseken vagy kisbusz vezetőfülkéjében nem megengedett.

A mozgás sebességét a buszsofőr választja meg, gyermekek tömeges és éjszakai egyszeri szállítása esetén pedig a közlekedési rendőrjárőr járművezetője választja meg, az út-, meteorológiai és egyéb körülményektől függően, de a sebesség nem haladhatja meg 60 km/h.

Nappali órákban a gyermekeket szállító járműveken be kell kapcsolni a tompított fényszórókat.

A jármű ablakait be kell zárni. Az utastér szellőztetéséhez csak a jobb oldali ablakok és a mennyezeti szellőzőnyílások felső részébe szerelt szellőzőnyílások nyithatók.

A gyermekek éjszakai egyszeri szállítását a közlekedési rendőrökkel egyeztetik.

A bentlakásos iskola igazgatójának feladatai a közúti közlekedés biztonságának biztosításáért az iskolai közlekedés megszervezése során

Az iskolai szállítás megszervezése során a nevelési-oktatási intézmény vezetője köteles gondoskodni:

• · Az iskolai fuvarozást végző autóbusz-vezetők képesítésének megfelelése az Orosz Föderáció jelenlegi szabályozásában és jogszabályaiban foglalt követelményeknek.
• · Autóbuszvezetők utazás előtti és utazás utáni orvosi vizsgálatának elvégzése.
• · A járművezetők utazás előtti egészségügyi vizsgálatát az intézmény egészségügyi dolgozója, valamint a szervezetek és az egészségügyi intézmények között kötött szerződések alapján egészségügyi intézmény egészségügyi dolgozói végzik.

A járművezetők utazás előtti orvosi vizsgálatának célja, hogy azonosítsa azokat a személyeket, akik egészségügyi okokból nem vezethetnek gépjárművet, mind a közúti biztonság biztosítása, mind a járművezető és az utasok egészségének védelme szempontjából.

Az utazás előtti orvosi vizsgálatot csak megfelelő bizonyítvánnyal rendelkező egészségügyi személyzet végezheti.

Az utazás előtti orvosi vizsgálat során a következőket kell elvégezni:

• * anamnézis gyűjtése;
• * vérnyomás és pulzus meghatározása;
• * „alkohol és más pszichotróp anyagok jelenlétének meghatározása a kilélegzett levegőben vagy biológiai szubsztrátumokban a hivatalosan elismert módszerek valamelyikével;
• * ha jelezték, minden egyéb engedélyezett orvosi vizsgálat, amely a munkába bocsátás kérdésének megoldásához szükséges.

A magas vérnyomásban szenvedő járművezetők számára az egyéni vérnyomásnormát legalább tíz utazás előtti orvosi vizsgálat mérési eredményei alapján határozzák meg.

A járművezetők nem vezethetnek autót az alábbi esetekben:

• * az átmeneti rokkantság jeleinek azonosításakor;
• * pozitív alkoholteszttel, egyéb pszichotróp anyagokra és kábítószerekre kilélegzett levegőben vagy biológiai szubsztrátumban;
• * kábítószerrel való érintkezés jeleinek feltárásakor;
• * ha gyógyászati ​​vagy egyéb anyagoknak való kitettség jelei vannak, amelyek hátrányosan befolyásolják a vezető teljesítményét.

A járatra történő beengedéskor a fuvarleveleken „átjárta az utazás előtti orvosi vizsgálatot” és a vizsgálatot végző tisztiorvos aláírásával látják el.

Autóbuszok állami műszaki vizsgálatának, karbantartásának, javításának lebonyolítása a hatályos jogszabályok által meghatározott módon és határidőn belül.

Az autóbusz-forgalom megszüntetése a hatályos jogszabályokban meghatározott esetekben és jogkörükben.

Az autóbusz biztonságosságát biztosító körülmények között történő parkolás, az autóbusz karbantartásának, repülésre való felkészítésének lehetősége.

A buszsofőrök számára a szükséges üzemi adatok és információk megszerzése az iskolai közlekedés jellemzőiről.

A megállapított eljárásoknak megfelelően iskolabuszjáratokat kell megnyitni.

Készítse el és hagyja jóvá a rendszeres iskolai közlekedés minden útvonalához az útlevelét és a sémát.

Jóváhagyni az iskolai közlekedést igénybe vevő tanulók, tanulók névsorát.

A nevelési-oktatási intézmény dolgozói közül felnőtt kísérőket kell kijelölni és a közlekedésbiztonsági kérdésekről, az elsősegélynyújtás szabályairól tájékoztatni. Jegyezze fel ezeket az információkat a használati utasításban.

A rendszeres szállítás megszervezésekor félévente a fuvarozás megkezdése előtt eligazításra kerül sor, valamint az alábbi esetekben:

• * kísérő személy változása;
• * útvonalváltozások.

Egyéb fuvarozási módok lebonyolítása során minden utazás előtt eligazításra kerül sor a kísérőkkel, amely a vonatkozó naplókban rögzítésre kerül.

Adja meg a kísérő személyeknek a gyermek utasok listáját.

A jármű megállási helyeit úgy határozza meg, hogy a gyermekek fel- és leszállását kizárják az úttest oldaláról.

A gyermekek tömeges szállítása során (az útvonal hosszától függetlenül) gondoskodni kell egészségügyi dolgozó jelenlétéről.

Három óránál hosszabb utazás esetén biztosítson élelmiszerkészletet ("száraz adag"), és gondoskodjon az ivási rendszer betartásáról a mozgás során az egészségügyi jogszabályoknak megfelelően.

Biztosítani kell a hatályos jogszabályok és egyéb előírások által előírt egyéb követelmények betartását.

A gyermekek iskolabuszon történő szállításának biztonságának biztosításának alapvető követelményei

Gyermekszállítás megszervezésekor a következő követelményeket kell teljesíteni:

A gyermekek szállítását az intézmény igazgatójának rendelete alapján meghatározott, megfelelő munkavédelmi oktatással rendelkező személyek kíséretében végzik.

A gyerekek busszal történő szállítását felkapcsolt tompított fényszóró mellett kell végezni, a sebességet a vezető választja meg az út, meteorológiai és egyéb körülmények függvényében, de nem haladhatja meg a 60 km/h-t.

A kísérőknek a busz ajtajánál kell lenniük.

Mozgó, szállított tanulók esetén a tanulók a kísérő engedélye nélkül ne hagyják el helyüket.

A buszon tartózkodó személyeknek tilos a dohányzás, a trágár szavak használata és az alkoholfogyasztás.

Menet közben az autóbusz utasterében az ablakokat be kell zárni.

Gyermekekkel való rendszeres szállítás során a rendszeres foglalkozásokat speciális program szerint kell megszervezni, beleértve a következő kérdéseket:

• * a biztonságos viselkedés szabályairól az átvételi pontokon és a buszra várakozás közben;
• * az autóbuszra fel- és leszállás sorrendjében;
• * az autóbusz közlekedése és megállóhelyei során érvényes magatartási szabályokról;
• * a szállítás során fellépő veszélyes vagy vészhelyzetek esetén tanúsított magatartásról;
• * az áldozatok elsősegélynyújtásának módjairól (idősebb gyermekekkel való foglalkozások lebonyolításakor).

Az órák lebonyolítása során biztosítani kell a szemléltető eszközök használatát, a közlekedés során a forgalom során felmerülő gyakorlati helyzetek megbeszélését.

Az útlevélben meghatározott helyeken kívül az autóbuszt megállítani tilos, kivéve a kényszer- vagy rendkívüli megállás eseteit.

Azokban az esetekben, amikor a közúti vagy meteorológiai viszonyok veszélyeztetik a gyermekek szállításának biztonságát, az intézményvezető, a kísérő, a közúti szolgáltató szervezetek, a közlekedési rendőrök kötelesek az iskolai útvonalakon közlekedő autóbuszok mozgását leállítani.

A szállított tanulók menetrend szerinti érkezése esetén az iskolabusszal történő szállítás megszervezéséről szóló előírás szerint iskolai közlekedéssel küldik a gyermekeket.

A kísérők feladatai

Az iskolai közlekedés lebonyolítását kísérő személyek kötelesek:

Utazás előtt a megfelelő naplóba történő kötelező regisztrációval tájékoztatót kell tartani a gyermekek szállításának biztonságáról.

Ismerje meg a balesetek esetén szükséges mentőintézkedéseket, valamint azt, hogy a kabinban hol helyezkednek el tűzoltó készülékek, elsősegélynyújtó eszközök, és tudja használni azokat.

Tanítsa meg a gyerekeket a kötelező felvétellel következő kérdésekre:

• * a járműbe be- és kiszállás menetéről;
• * a jármű mozgása, megállása (parkolása) során érvényes magatartási szabályokról;
• * az egészségromlás, az utazás során fellépő veszélyes és rendkívüli helyzetek magatartási szabályairól.

Vigye magával a gyermek utasok névsorát, és meghatározott esetekben az eredeti gyermekszállítási kérelmet a közlekedésrendészeti jelzésekkel az útvonal egyeztetéséről, a forgalmi feltételekről, a járművezetői eligazításról és a szállítás kiegészítő műszaki átvizsgálásáról, valamint helyközi (települések közötti) és elővárosi (30 kilométer feletti) közlekedéshez - mobil kommunikációs eszközök is.

Biztosítson megfelelő rendet a gyermekek között a járműbe be- és kiszálláskor, a jármű mozgása közben, megállások és parkolás közben.

Biztosítsa a járművek akadálytalan bejutását a leszállóhelyre. A szállítás időpontjában gyermekek, kísérők és más személyek nem tartózkodhatnak a leszállóhelyen.

Gyermekek beszállása csak akkor lehetséges, ha a jármű az első ajtón keresztül teljesen leállt.

Vezesd a gyerekeket a leszállóhelyre szabályosés sorra ültesse le őket a busz bejáratához.

A kézipoggyászt úgy helyezze el, hogy az ne jelentsen veszélyt az utasok biztonságára, és ne korlátozza a vezető kilátását.

A mozgás megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy a gyermekek száma nem haladja meg az ülőhelyek számát, a szállító ablakai zárva vannak, és adjon parancsot az ajtók bezárására.

Legyen a jármű minden ajtajában vezetés közben, olyan buszok használatakor, amelyek kialakítása egy leszállási helyet biztosít, egy kísérő tartózkodik rajta, a többiek a vészkijáratok közelében vannak.

Ne engedje, hogy gyerekek felkeljenek a helyükről, ne járjanak körbe az utastérben, ne álljanak ki a nyitott ablakokon, és ne dobjanak be különböző tárgyakat a jármű mozgása közben.

A jármű teljes leállása után szálljon le a gyerekekről az első ajtón keresztül.

Az egyik kísérő először jön ki és az ajtó közelében tartózkodik, a második kísérő gondoskodik a gyermekek szervezett kilépéséről a kabinban és a csomagok kiszállításáról. Miután a gyerekek visszatérnek a buszhoz, győződjön meg arról, hogy minden gyermek a helyén ül, és csak ezután értesítse a sofőrt az utazás folytatásának lehetőségéről.

Az iskolabusz-vezető követelményei és a vezetési feltételek

A járművezetőnek:

Az utazás megkezdése előtt aláírás ellenében tájékoztatót kell átadni az útvonal sajátosságairól, a jelen Szabályzatban meghatározott gyermekszállítási rendről, a közlekedésbiztonsági szabályok betartásáról.

A be- és kiszállási helyeken leállított motorral, bekapcsolt sebességfokozattal és behúzott kézifékkel parkolni.

Az ajtókat be- és kiszállás előtt csak a kísérő utasítására szabad kinyitni (kivéve az utasok sürgős evakuálását igénylő eseteket).

Bekapcsolt vészjelző lámpa esetén a gyermekek le- és leszállása csak a járdáról vagy a járdáról.

Ügyeljen arra, hogy az utastérben elhelyezett kézipoggyász ne jelentsen veszélyt az utasok biztonságára, és ne korlátozza a kilátást a vezetőülésből.

Járművezetés közben Speciális figyelem sima futást biztosít, kerülje a hirtelen indítást és fékezést.

Ne haladj tovább:

• * közlekedésbiztonságot veszélyeztető műszaki meghibásodások esetén;
• * egészségi állapotának romlása esetén;
• * változó út- és időjárási körülmények esetén.

Ha a további mozgás nem lehetséges, értesítse közvetlen felettesét.

A busz műszaki meghibásodás miatti kényszerleállása esetén állítsa le a buszt, hogy ne zavarja más járművek mozgását, kapcsolja be riasztásés a busz mögé a busztól legalább 15 méter távolságra vészmegállás táblát kell kihelyezni - be helységés 30 méter - a településen kívül.

Gyermekek egyszeri helyközi (települések közötti) és elővárosi (30 kilométer feletti) útvonalon történő szállítása esetén értesítse az adminisztrációt a célba érkezésről.

A járművezető normál munkaideje nem haladhatja meg a heti 40 órát. Abban az esetben, ha ez a követelmény a fuvarozási feltételek miatt nem teljesíthető, a járművezetőnek összesített munkaidő-nyilvántartást kell készítenie, amelynek napi munkaideje legfeljebb 10 óra. Kivételes esetekben, objektív körülmények fennállása esetén a napi munkaidő 12 órára növelhető.

Ha a forgalmi rend 12 óránál hosszabb munkaidőt ír elő, két sofőrt kell egy járatra küldeni. Ezzel egyidejűleg az autóbuszt fel kell szerelni hálóhellyel, ahol a sofőr-váltós sofőr pihenhet.

Az első három óra folyamatos buszvezetés után tartson legalább 15 perces szünetet a vezetésben. A jövőben az ilyen időtartamú szüneteket legfeljebb 2 óránként kell tartani. Ha két sofőrt küld egy buszra, legalább három óra elteltével adja át a busz irányítását.

Ha a gyermeket útközben megsérül, hirtelen megbetegszik, vérzik, elájul és más egészségi állapotromlás lép fel, haladéktalanul intézkedni kell a legközelebbi egészségügyi központba (intézetbe, kórházba) szállítani szakképzett orvosi ellátás céljából.

A járművezetőnek tilos:

• * az e rendeletben előírt szállítási feltételek nem teljesítése esetén gyermekszállítást végez;
• * amikor a jármű a gyermekek fel- és kiszállásának helyén van, hagyja el, ha pedig gyerekek vannak az utastérben, szálljon ki a fülkéből, és végezze el: tolatást;
• * letérni egy előre egyeztetett buszjáratról; megállni a forgalmi menetrendben nem szereplő helyeken; meghaladja a megállapítottat sebesség mód; nem tartja be a munka- és pihenési rendet; konvojban vezetve - előzni más buszokat;
• * vezetés közben el kell terelni a figyelmét a vezetésről (beszélgetés, evés, dohányzás, hangos zene bekapcsolása a fülkében);
• * a járműben bármilyen rakományt, poggyászt vagy készletet szállítani, kivéve: kézipoggyász gyermekek személyes tárgyai, valamint szállítása során tilos tárgyak, anyagok és anyagok.

iskolabusz követelményei

Az autóbusznak meg kell felelnie a járművek műszaki állapotára vonatkozó GOST R 51709 - 01 és a gyermekeket szállító autóbuszok GOST R 51160 - 98 biztonsági követelményeinek. C megbízható teljesítmény minden olyan alkatrészt, szerelvényt és berendezést, amely bármilyen körülmények között biztosítja a közlekedés biztonságát.

A buszt sebességkorlátozó berendezéssel (SLD) kell felszerelni.

A sofőr munkahelye:

• * ne legyen vak válaszfal, amely elválasztja az utastértől;
• * fel kell szerelni a megállás szükségességéről szóló hang- és fényjelzésekkel, amelyeket a gyermekek elhelyezési helyéről kell bekapcsolni;
• * Beltéri és kültéri autós hangszóró beépítéssel felszerelve.

A buszon legalább két ülőhellyel kell rendelkeznie a gyermekeket kísérő felnőtt utasok számára. Helyüknek lehetővé kell tennie a gyerekek irányítását, miközben a busz halad.

Olyan eszközzel kell felszerelni, amely megakadályozza a mozgás megindulását, amikor az utasoldali ajtók nyitva vannak, vagy nem teljesen záródnak.

Az ajtóknak rendelkezniük kell működőképes zárszerkezetekkel, amelyek kizárják azok spontán nyitásának lehetőségét vezetés közben, valamint olyan eszközökkel, amelyek a vezető általi kényszernyitást és zárást biztosítják.

Legyen megvilágítva az utasok ajtónyílásai, hogy a sofőr a nap bármely szakában láthassa a gyerekek be- és kijáratát a buszba (a).

Fel kell szerelni belső és külső tükrökkel, amelyek lehetővé teszik a vezető számára, hogy ellenőrizhesse a gyermekek be- és kiszállását a buszra (a) az útszinttől a busz padlójának felületéig.

A busz padlóburkolatának anyaga és a lépcsőfokok nedves állapotban nem lehetnek csúszósak.

A fűtőberendezésnek megszakítás nélkül kell működnie.

A gumiabroncsoknak garantálniuk kell a közlekedés biztonságát.

Minden keresztirányú üléssorban, az ablak alsó széle alatt, egy „Megállás kérése” jelzőgombot kell elhelyezni.

Az autóbusz előtt és mögött a "Gyermekszállítás" azonosító táblákat kell elhelyezni sárga négyzet formájában, piros szegéllyel (oldala legalább 25 cm, szegély szélessége az oldal 1/10-e) a gyermekszállítás képével. 1.21 "Gyermekek" jelű útjelző tábla fekete színben.

A karosszéria külső oldalain, valamint az autóbusz szimmetriatengelye mentén elöl és hátul a „Children” kontrasztos feliratokat kell elhelyezni egyenes nagybetűkkel, legalább 25 cm magassággal és 1 vastagsággal. /10 magasságából.

A speciális feliratokon vagy piktogramokon fel kell tüntetni:

• * idősek helyek;
• * tűzoltó készülékek és elsősegélynyújtó készletek elhelyezése;
• * a vészleállító gombok elhelyezkedése;
• * belépési helyek - kilépés a buszból;
• * vészkijáratok helyei a nyitás módjának megjelölésével;
• * a buszhasználat szabályai.

A buszt fel kell szerelni:

• * két elsősegély-készlet;
• * két tűzoltó készülék, az egyik a vezetőülés közelében, a másik az utastérben legyen;

kalapácsok üveg töréséhez vagy gyűrűk vészkijárati vezetékein;

• * javítószerszámkészlet;
• * elakadásjelző háromszög vagy piros lámpa;
• * két kerékék;
• * útvonaltérkép a veszélyes területeket és megállókat jelölve;
• * "A gyermekek szállításának szabályai."

Az autóbusz üzembiztonságát meghatározó mechanizmusok, alkatrészek és alkatrészek (kormányzás, fékrendszer, gumiabroncsok, tűzoltó készülékek, vészkijáratokat vezérlő mechanizmusok) ellenőrzésének, beállításának és karbantartásának gyakoriságát az autóbusz ellenőrzési gyakoriságához képest felére kell csökkenteni, alapján az autóbusz a gyerekek szállítására.

Az autóbuszok vonalon történő kiadásáért felelős személy (szerelő) személyesen köteles ellenőrizni ezeket a buszokat, műszaki állapotukat. Műszaki meghibásodás észlelése esetén kérelmet kell benyújtani az iskola vezetőségéhez.

A gyermekek szállítására szolgáló buszokat teljesen fel kell szerelni minden szükséges felszereléssel.

Gyermekek napi szállítása

Az iskolabusz naponta reggel és este közlekedik, a jóváhagyott útvonalon és közlekedési rend szerint.

A járatonként szállított gyermekek számának meg kell egyeznie a buszon lévő ülőhelyek számával - 20 fő.

Az iskolabusszal közlekedő gyermekek jóváhagyott listája (40 fő) a megálló (otthon) - iskola és iskolamegálló (otthon) útvonalon közlekedik:

• * SD és GU O osztályokban tanuló fogyatékos gyermekek;
• * fogyatékkal élő gyermekek az alapfokú oktatásban (1-4. osztály);
• * általános iskolai végzettségű gyermekek (1-4. osztály);
• * Fogyatékos gyermekek középfokú oktatásban (5-9. osztály);
• * alacsony jövedelmű, nagy, hátrányos helyzetű családok középfokú iskolai végzettségű gyermekei; társadalmilag veszélyes helyzetben lévő családokból (5-.; évfolyam).

A napi iskolabuszt használó gyermekek névsorának összeállítása során felmerülő vitás kérdéseket az igazgató vizsgálja meg és oldja meg a felelősök és az érdeklődők részvételével.

Az iskolabuszt naponta használó gyermekek, szükség esetén módosított névsorát az igazgató hagyja jóvá, és átadja a napi gyermekszállításért felelős személynek, és kiegészíti az „Iskolabuszon történő szállítás megszervezéséről szóló RENDELETET”.

A gyermekek szállításának menetrendje az autóbusz műszaki állapotától, az útvonal-változásoktól, az egyes napokon történő szállítás lehetetlenségétől és egyebektől függően változhat és módosulhat. objektív okok a bentlakásos iskola tevékenységéhez kapcsolódik. A szállítási menetrend minden változását az igazgató hagyja jóvá, és felhívja a felelős személyek és a gyermekek szülei (gondviselői) figyelmét.

A gyermekszállítás menetrendje kiegészíti a "Gyermekek iskolabuszon történő szállításának megszervezéséről szóló RENDELETET".

Az iskolabusz üzemeltetését szabályozó dokumentumok listája

• 1. Busz biztosítás.
• 2. A jármű útlevele.
• 3. A járművezető orvosi igazolása.
• 4. Iskolabusszal szállítandó tanulók, tanulók névsora.
• 5. A szállítás során a biztonságért felelős személyek listája.
• 6. Rendelések elérhetősége:
  • * az iskolabuszon szállítandó tanulók névsorának jóváhagyásáról;
  • * a vezetés közbeni közlekedésbiztonságért felelős személy kijelöléséről;
  • * a szállítás megszervezéséért felelős személy kijelöléséről;
  • * a járművek irányáról (aktuális) és mások.

• * bevezető tájékoztató regisztráció;
• * eligazítás regisztrációja a munkahelyen;
• * a közlekedésbiztonságról, az iskolabuszban vezetés közbeni viselkedésről szóló tájékoztatók nyilvántartásba vétele;
• * Fuvarlevelek kiállításának elszámolása.
• 8. Iskolabusz-útvonal térkép, feltüntetve az útvonal veszélyes szakaszait (ha vannak).
• 9. A gyermekek szállításának ütemezése.
• 10. Fuvarlevelek.