2016. augusztus 15., 01:34

Sok autókritikus az elmúlt évek egyik legvitatottabb premierjének nevezte a bejelentést. prémium crossover, amely 2014 végén a kínai Kantonban egy autóipari fórumon „tört ki”. A helyzet az, hogy a bemutatott modell megjelenésében és belső dekorációjában szinte teljesen megismétli a brit bestsellert, ami a premier után viták és viták lavinájához vezetett.

Ha azonban eleinte elkerülhetetlennek tűnt egy hangos botrány és egy komoly jogi csata, akkor néhány hónap elteltével a Land Rover vezetése mérsékelte követeléseit, így hallgatólagosan jóváhagyta. sorozatgyártás"Kínai". Az ilyen beleegyezés megszerzésének egyik feltétele talán az ígéret volt kínai cég-a klón gyártója a hazai kínai piacra korlátozta az új termék értékesítését, ez azonban nem sok vigaszt jelentett a JLR számára, mert ugyanebben 2014-ben a britek több száz millió dollárt fektettek be az igazi Evoque kínai gyártásának megnyitásába. .

Valószínűleg, miután olyan tanácsot kapott, hogy egy ilyen állítás hiábavaló, a JLR úgy döntött, hogy vár egy alkalmasabb pillanatra. Emellett a kínai szabadalmi hivatal visszavonta mindkét Evoque autótervezési szabadalmát (ami miatt, hogy a kizárólagos szellemi tulajdonjog Kínában történő bejegyzése előtt az autót szabadon bemutatták más országokban – erre csak a Middle Kingdom) és a klón - Landwind X7 (és itt az Evoque-hoz „közeli” megjelenés miatt).

Ikrek kívül

Az autó lett az eredmény közös fejlesztések a Jiangling Motors és a Changan Auto mérnökei, és valóban nagyon hasonlít az Evoque-hoz minden tekintetben, a karosszéria általános felépítésétől az egyes külső dizájnelemekig.

Csak a két crossover alapos összehasonlításával találhatja meg a különbségeket kínai autó híresebb társától. A kevés különbség közé tartozik a kis Landwind X7 hűtőrács, amelyet középen a gyártó emblémájával ellátott krómozott keresztléc díszít. Fej optika felül szűkült, az első sárvédőkig terjed, egyfajta „kancsalságot” hozva létre az autón. A szokatlan geometriájú ködlámpák a lökhárító középső részének szélei mentén helyezkednek el.

A RangeRover Evoque-hoz hasonlóan a Landwind X7 is hangsúlyos tetőlejtéssel rendelkezik hátsó oszlopok test és a tat felé emelkedő ablakpárkányvonal. Ennek köszönhetően tervezési megoldás az autó sportosnak, határozottnak és dinamikusnak tűnik. A magas ablakpárkányvonal nem ad praktikusságot az autónak, de igen kinézet stílusosabb.

Az új termék nem kevésbé fényes hátulról. Az ötödik ajtóablak keskeny sávja felett kifejlesztett légterelő LED-es féklámpát kapott. Ezenkívül a kompakt oldalsó lámpák LED-es töltéssel is rendelkeznek. A Landwind X7 karosszériájának alsó részét védő, festetlen műanyag borítja.

Ha közelebbről megvizsgáljuk a crossover karosszériát, észrevehetővé válik az elemek korántsem ideális illeszkedése. A műanyag illesztések bizonyultak a legegyenetlenebbnek. testrészek. Külső méretek Az X7 azt jelzi, hogy a közelmúltban népszerű kompakt crossoverek osztályába tartozik. Az autó hossza 4420 mm, szélessége 1910 mm, a crossover magassága 1630 mm volt. A „kínai” tengelytávja 2760 mm. A kis, 168 mm-es hasmagasság nem teszi lehetővé az autó tulajdonosának, hogy messze elmozduljon az aszfalttól. Összehasonlításképp, Evoque méretek: 4365 x 1900 x 1635 mm, tengelytávolság 2660 mm, hasmagasság 215 mm.

...és belül

A Landwind X7 ötüléses belső tere nem lep meg semmi különösvel, bár a belső kialakítás minőségében és az ergonómiában nem talál majd hibát. A belső építészet ugyanazon RangeRover Evoque szellemében készült. A középkonzolon a fő helyet egy 10,2 hüvelykes szín kapja érintőkijelző multimédiás rendszer. Közvetlenül alatta van egy kis klímaberendezés kompakt kijelzővel és pár „gombbal”.

A modern kormánykerék természetes bőrrel borított színkombinációban, alul pedig enyhén díszített. Eszköz panel Lakonikusnak és talán kissé szerénynek tűnik. Ugyanakkor a mutatótárcsákról származó információk nagyon jól olvashatók. A széles középső alagutat ébenfaszerű betétek díszítik, a konzol bal oldalán egy gomb található kulcs nélküli indítás motor.

Az első üléspár kényelmes illeszkedést biztosít a vezető és az utas számára szinte bármilyen méretben. Az utasok is kényelmesek lesznek hátsó ülések A hátsó kanapé azonban, bár három személy számára készült, csak két utas ülhet igazán kényelmesen.

Az autó csomagtartóját kis méretei ellenére jó tágasság jellemzi, a második sor üléseinek osztott háttámlája.

Felszerelés és motor

Még alap verzió A „kínaiak” elégedettek lesznek gazdag felszereltségével. Itt van a klíma, tempomat, kulcs nélküli rendszer motorindítás és belső hozzáférés, navigációs rendszer, kamera hátsó nézet, valamint számos más funkció. Opcionálisan a crossover felszerelhető rosszabb, mint a modellek híresebb német és japán gyártók.

Mint erőmű A Landwind X7 egy engedélyezett 4 hengeres 2 literes motort kapott - analóg Mitsubishi motor 4G63S4T, turbófeltöltővel felszerelt és elosztott üzemanyag-befecskendezés. A javasolt motor képes fejlődni maximális teljesítmény 190 LE-nél és 250 Nm csúcs tolóerővel rendelkezik.

A jövőbeli Landwind X7 tulajdonosok a kettő közül választhatnak egyet lehetséges dobozok sebességváltók - 6 sebességes kézi és 8 sebességes automatikus átvitel. Az autó kizárólag elsőkerék-hajtású. Összkerék-hajtású crossover Még opcionálisan sem fog tudni rendelni.

Az autó kialakítása egy eredeti platformon alapul, független felfüggesztéssel, első MacPherson rugóstagokkal és többlengőkaros rendszerrel hátul. Kormányzás hozzáadva elektromos erősítő, elülső pár fékmechanizmusok szellőző lemezekkel rendelkezik.

Ár

Valószínűleg ez az egyetlen paraméter a két crossover között, amely ennyire különbözik egymástól. Hivatalosan Kínában gyártják a Földgyár A Rover Evoque crossover amerikai pénznemben 68 000 dollártól kezdődően kerül a kereskedőkhöz, míg a Landwind X7 ára, amely az orosz törvények szerint „megtévesztően hasonló”, csak 19 600 dollár 1:3, de hogy kinek a javára, azt a vásárlók döntik el. A statisztikák egyébként azt mutatják, hogy a Landwind X7-et úgy fogynak, mint a hotcake-et Kínában – ez a Landwind márka történetének legsikeresebb modellje, és jelenleg a vállalat összes eladásának 70%-át adja.

Iratkozz fel hírekre és tesztvezetésekre!

A bölcs kínai gyártók rájöttek egy tényre: egyszerűen haszontalan versenyezni az európai külső alkotókkal. Ezért az Égi Birodalom fejlesztői ésszerű és ravasz utat választottak - úgy döntöttek, hogy másolatokat készítenek sikeres modellek. Ez történt, egy fenséges és erős SUV- Landwind X7. Ez az autó méltó második ajánlat lett a márkacsaládban. Sajnos a cég továbbra is kizárólag a kínai piacon működik, és hivatalosan nem értékesíti autóit más országokban, bár ennek a modellnek már két boldog tulajdonosa van Oroszországban.

Számos ország neves kritikusai és neves szakértői egyetértettek abban, hogy az analóg létrejött Range Rover Az Evoque nem bizonyult rosszabbnak, mint az eredeti, és néhány pillanatban még jobb is, mint „vértestvére” - a brit crossover, mert valóban elitnek tűnik. A Range Rover Evoque egyébként sosem számított ekkora zsigerekre, és bár szabadalmi eljárás és az ütésből való felépülés zajlik, a Landwindnek sok ideje lesz eladni a kínai szépséget, a Landwind X7-et.

A Landwind X7 részletes tervezési elemzése

A Landwind X7 a kínai mérnökök egyik legnépszerűbb fejlesztése lett. És bár a Landwind X7 oroszországi áráról még csak egyeztetnek, az autórajongóknak már sikerült garancia nélkül megvásárolniuk. Színes fotók, amelyekre büszkék lehetünk, és megmutathatjuk őket Kínai tartomány A Rover már rohamosan hódítja az internetet, a közvetlen vásárlók pedig csodálják a bájos crossover megjelenési jellemzőit:

• a brit gyártó másolt modellje természetesen elkeserítő, ilyen helyzetekben nehéz lesz perelni a kínai ellenfeleket;
• bár egy ilyen autó ára közel áll az eredetihez, mert van mire büszkének lenni;
• kisebb dizájnfrissítések extravagáns crossoverré teszik a Landwind X7-et;
• Érdemes megjegyezni, hogy a kínai fejlesztők nem feledkeztek meg az utastér belső kényelméről, csodálatos, kiváló minőségű üléseket biztosítva a vezetőnek és az utasoknak;
• a Range Rover Evok másolt modellje, amely szinte teljesen megegyezik egymással, de ennek ellenére számos érdekes fejlesztést tartalmaz.

Ez az autó szenzációt keltett hazájában, ahol a kínai Land Rover becenevet kapta, és egy botrány középpontjában találta magát. Ahogy az ilyen esetekben elvárható, a fejlesztők Kínai autók, az autópiac csúcsait meghódító, két táborra osztotta az orosz autórajongókat. Az első fele egyöntetűen kijelentette, hogy a keleti gépészet fejlődése vezető pozíciót foglal el a világ társadalmában, és csodálták a Landwind X7 gyönyörű dizájnját is. A második fele azzal érvelt, hogy ez a közlekedés kudarcra van ítélve, és nem lesz jövője, és saját autóinkat kell fejlesztenünk. De bárhogyan is kiabál az ujjongó tömeg, az X7 szakértő kritikusai erőteljes érvekkel bizonyítják, hogy igazuk van.

A cég összetartása – a Landwind X7 crossover sikeres összeszerelése

Ha megnézzük a SUV elbűvölő megjelenését, valamint a Landwind X7 motorháztetője alá pillantva, rájöhetünk, hogy a kínai fejlesztők mérnöki gondolatainak repülése leleményességében magával ragad. A társaság kiváló technológiát kínál rajongóinak. A Range Rover egy példányának fejlesztése során figyelembe vettek bizonyos szempontokat, amelyek hasznosak lettek volna magának az eredetinek is. Ha a fényképek, egy botrányos fejlemény, erőt és szimpátiát sugároznak, akkor technikai oldala Az autót a következő paraméterek különböztetik meg:

• A kínai SUV-t kivételes 2 literes motorral szerelték fel, 190 lóerővel;
• A Landwind X7 kifogástalan sebességváltókkal van felszerelve, mechanikus 6 tartományban, valamint automata 8 fokozatban;
• ennek a SUV-nak az egyik előnye a rövidebb tengelytáv volt, ellentétben a nagyobb eredetivel;
• A fő előnyök mellett a kínai fejlesztők számos kényelmes gazdasági előnyt vezettek be az autóba;
• Az ilyen fejlesztési jellemzők emelték a SUV-t legmagasabb szint, ami segített ennek az autónak érdekessé és keresletté válni hazájában.

Nemcsak kínai mérnökök, hanem japán szakemberek és európai tervezők is hozzájárultak egy ígéretes autó kifejlesztéséhez. Tekintettel arra, hogy a Landwind x7 fejlesztése komoly összegbe került a konszernek, a Landwind x7 ára nem sokban különbözik a brit eredetitől. De mégis sokan várják ezt a modellt, mert egy tisztességes SUV megéri.

Kínai üzemeltetési tapasztalat Landwind X7

Biztos vagyok benne, hogy ha a Landwind X7 elég szerencsés lesz, hogy feljusson orosz piac hivatalosan szenzációt kelt, és nem lesz vége a vásárlóknak. A Landwind X7 kétszer kevesebbe kerül, mint egy igazi Range Rover Evok, ami nem tehet mást, mint a fogyasztók tetszését. A képen az autó egyszerűen gyönyörűnek tűnik, és a fő paraméterek minden autósnak tetszeni fognak. Ezért a társaságnak nincs kétsége új termékének népszerűségéhez hazájában, különösen, mivel az autót vásárló vásárlók hangsúlyozzák, hogy A Landwind x7 főbb jellemzői:

• A Landwind X7 sokkal jobbnak bizonyult, mint a kínai gyártó többi modellje;
• az autó meglehetősen kényelmes, és nem rosszabb, mint az eredeti menetminősége;
• Megjegyezzük, hogy az X7 izgalmas technológiákkal rendelkezik, amelyek szórakoztatóvá teszik a vezetést;
• nagyon fontos szempont, hogy az autó tele legyen modern technológiákkal;
• az ilyen előnyök nem befolyásolják a Landwind X7 árát, és ez kellemes a vevő számára.

A Landwind X7 kellemes meglepetést okozhat, ami nagyon fontos egy potenciális tulajdonos számára új autó. Ma már senki sem akar egy új modell mellett dönteni csak azért szép megjelenés vagy a fegyvertárában lévő mechanizmusok gyönyörei miatt. Az előnyök, amelyek vonzzák a Landwind E32 vásárlóit, arra késztetik őket, hogy figyelmen kívül hagyják a néhány hiányosságot.

Következtetések levonása

Sokan biztosak abban, hogy a Kínában gyártott berendezések meg sem közelítik a kényelmükről és megbízhatóságukról híres, népszerű márkákat. De őszintén szólva az autók sokkal jobb minőségűek lettek. Nehéz lett volna elképzelni egy olyan terepjárót, amelyet a néhány évvel ezelőtti Land Rover eredetijéhez hasonlítottak.

Ma a brit modell prototípusa vezető pozíciót foglal el, és kiváló lehetőségeket kínál a potenciális vásárlóknak. Jelenleg nem ismert a kínai Range Rover sorsa, de Oroszország nagyon várja majd ezt a modellt.

A kínai autógyártók már régóta megértették, hogy hiába versenyeznek a brit és más európai járműtervezőkkel. Ezért az egyetlen helyes döntést hozták - a legsikeresebb modellek fejlesztéseit másolták. Pontosan ez történt a Landwind X7 esetében, amely a második ajánlat lett modell vonal márka. A cég jelenleg csak Kínában működik, és hivatalosan nem ad el autókat más országokban, de Oroszországban már több tulajdonosa is van ennek a modellnek.

A másolat sok szakértő és kritikus szerint nem sokkal rosszabb lett, mint az eredeti, sőt bizonyos tekintetben még jobb is. Természetesen technikailag ez messze nem a brit crossover analógja, de nagyon meggyőzőnek tűnik. Érdekesség, hogy a Range Rover Evok nyilvánvalóan nem számított ekkora rúgásra keletről, mert a Középbirodalomban emlegetett Landwind E32-nek sok ideje van az eladásokra, miközben a szabadalmi eljárások folynak.

Mikroszkóp alatt nézzük a megjelenést

A Landwind érdekes fejlesztései már Kínában is népszerűvé váltak. Eddig a crossover gyártó összes fejlesztésének oroszországi ára nem ismert, de a vásárlóknak már sikerült garancia nélkül vásárolniuk egy autót. A szórakoztató fotók, amelyekkel a kínai Range Rover Evoque büszkélkedhet, meghódítják az internetet, és minden potenciális vásárlót meglepnek a crossover megjelenésének következő jellemzői:

• Egyszerűen hihetetlen a hasonlóság a Land Rover modellel, beperelték Kínai márka nehéz lesz;

• a másolat vizuális értéke nem különbözik túlságosan a brit eredeti felfogásától;

• a Landwind dizájn kiegészítései nagyszerűek voltak, frissebbé varázsolják az autót;

• Az X7 csodálatos belsővel is rendelkezik, amely kényelmes üléseket kínál a vezető és az utasok számára;

• A belső teret is szinte teljes egészében a Range Rover Evoque-ból másolták, de számos autentikus vonása is van.

Egy crossover, amely már nevet kapott Kínai föld A Rover igazi botrány szerzője lett. Az autó potenciális közönsége Oroszországban két táborra oszlik. Sokan támogatják a kínai autópiac ezen fejlődését, üdvözlik a kiválóakat Landwind tervezés X7. Mások szerint az ilyen közlekedésnek nincs jövője, valamit saját magunknak kell alkotnunk. Az X7 tisztelőinek és kritikusainak egyaránt erős érveik vannak amellett, hogy igazuk van.

A cég technológiája egy nagyon ügyes crossover gyártás

Ha nem csak a Landwind E32 megjelenését, hanem az autó motorházteteje alá is megnézzük közelebbről, meglepődhetünk a kínai műszaki gondolkodás fejlődésén. A cég nagyon izgalmas technológiát kínál ügyfeleinek. A másolat fejlesztésében van néhány szempont, ami az eredeti Range Rover Evokból hiányzik. És ha a fényképeket azonnali szimpátia különbözteti meg, akkor a technika a következő jellemzőkkel tűnik ki:

• Kínai Land Rover kapott remek motor 2 liter 190 ló potenciállal;

• A sebességváltót 6 sebességes kézi vagy 8 sebességes automata váltó képviseli;

• az autó a Landwind X8, egy nagyobb SUV rövidített tengelytávján alapul;

• A kínai fejlesztők sok érdekes gazdaságos funkcióval bővítették az autót;

• Ezek a tulajdonságok lehetővé tették, hogy a Landwind X7 a technológiailag egyik legfejlettebb autóvá váljon Kínában.

Szakértők nem csak a kínai aggodalom. Japán mérnököket és európai tervezőket hívtak meg az X7 gyártására. A modell költségvetése meglehetősen nagy, ami szokatlan egy vállalatnál. Emiatt nem bizonyult olyan vonzónak a Landwind X7 meghirdetett ára, mint azt a hivatalos bemutatótermekben az árcédulán látni szeretnénk.

Keleti tapasztalat crossover üzemeltetésében

Ha a jóképű X7 hivatalosan is hazánkba érkezik, akkor elég sok vásárlója lesz. Az új termék ára kétszer alacsonyabb, mint az igazi Range Rover Evoque. Gyönyörű fotók kellemes a szemnek, és specifikációk egyszerűen csodálatosan néznek ki. Ezért a vállalat bízik új termékének népszerűségében Kínában, különösen azért, mert azok a vásárlók, akik már megvásárolták az autót, a crossover következő tulajdonságairól beszélnek:

• a kínai Landwind X7 egy nagyságrenddel jobbnak bizonyult, mint sok más szintje;

• a kényelem magas szintje valójában nem alacsonyabb az eredeti menetminőségénél;

• Az X7 számos izgalmas technológiával is rendelkezik, amelyek lehetővé teszik a vezetés élvezetét;

• között fontos funkciókat Megjegyzendő, hogy az autó jól felszerelt a modern technológiákkal;

• Az ilyen előnyök gyakorlatilag nem tükröződnek a költségekben, és ez tetszik a vevőnek.

Nagyon sok érdekes és szokatlan premierre került sor a Guangzhou Autószalonon. Ennek ellenére sok szakértőt és újságírót vonzott a stand, ahol a Jiangling és Changan cégek képviselői mutatták be ötleteiket.

Ennek az autónak a neve Landwind X7, és a SUV osztály képviselője, vagyis egy crossover. De nem az egyedi megjelenése, bizonyos jellemzői vagy vonásai vonzották őt. Bár van egy sajátosság, és ez volt az oka a kiállítás után kirobbant botránynak.

A helyzet az, hogy a Landwind X7 egyértelműen egy másik autóra hasonlít - a Range Rover Evoque-ra. És nem csak külsőleg, de még belsőleg is. Ez komoly aggodalmat váltott ki a Land Rovernél. Felháborodnak prémium crossoverük ilyen kirívó lemásolásán, és értékesítési tilalmat fognak követelni Kínai klón minden piacon.

Ha azonban odafigyel a többi hasonló perre, amelyet vezető autógyártók indítottak olyan kínai vállalatok ellen, amelyek lemásolták azokat híres modellek, akkor a kínai fél gyakran megúszta. A bíróságok a Ford és a BMW által gyártott autókkal foglalkoztak. De minden békésen ért véget. Ráadásul a BMW és a Ford most már aktívan együttműködik Kínai autógyártók. A Celestial piac túl ígéretes ahhoz, hogy veszekedjünk vele.

Ami a Landwind nevű modelleket illeti, először 2005-ben jelentek meg. Korábban a Jiangling testrészek gyártásával foglalkozott kereskedelmi járművek, és 1997-ben a Forddal közösen kiadta a Transit modell változatát.

Nem mindenki tudja, de most ez a cég kisbuszokat, terepjárókat és kombiokat értékesít Európában. Kevéssé ismertek, de a legtöbben népszerű modellek- ez a Landwind név.

A Landwind X7 2015-2016 idén nyarán jelent meg először, és a bemutatójára pontosan a guangzhoui autókiállításon került sor. Próbáljuk meg kideríteni, mi az érdekesség e név mögött.

Külső

Elvileg, ha tudod, hogy néz ki egy Range Rover Evok, akkor nem kell részletezni a kínai klón megjelenését.

Ez azonban nem vesz el az ötleteléstől Kínai autóiparérdekes előlap kis hamis radiátorráccsal, krómozott keresztléc díszítéssel és középen gyártói névtáblával, szűkített optikával, stílusos LED-del ködlámpa a lökhárító felett, valamint elöl műanyag védelem.

Oldalnézet - nos, határozottan egy ewok. Szinte ugyanazok a vonalak, ugyanaz a tetőforma, ugyanazok az ajtók. Minden jól elrendezett, kellemes körvonalai vannak. A rengeteg fekete műanyag a karosszéria díszítésében nem ront a benyomáson. Műanyag védelem a karosszéria kerületén és a kerékjárati ívekben az autó megjelenését kölcsönzi teljes értékű SUV. Ennek ellenére méretei a városi crossoverek osztályába süllyesztik.

A hátsó rész stílusos optikával büszkélkedhet, egy meglehetősen nagy csomagtartófedéllel, amely még mindig kényelmes a be- és kirakodáshoz. Az üveg tetején egy erős légterelő található, amelyet féklámpa egészít ki csomagtartó ajtó, és nagyon sikeresen kiegészíti a képet. Nos, a fúvókák két sarkon elváltak kipufogórendszer dinamizmust és sportosságot ad a képnek.

Jobb, ha megnézzük a Landwind X7-hez kapcsolódó fotókat és videóanyagokat, hogy megértsük, milyen erős a hasonlóság a brit autógyártó ötletével. Elvileg ha eltávolítod egy kínai cég névtábláját és egy britet teszel a helyére, akkor kevesen fogják megkülönböztetni az autókat.

belső

A belső térben nincs meglepetés, hiszen ez is az Ewokból származik.

Nagy sugarak bekapcsolva Irányítópult, érdekes terelők klímarendszer, többfunkciós kormány, kényelmes visszapillantó tükör, jó kidolgozás.

Mindez pozitív érzelmeket vált ki, ha a crossover belsejét nézzük.

Vannak még bizonyos pontok, amelyekben a kínainak sikerült felülmúlnia „testvérét”. Ez pedig meglátszik a középkonzolon, amelyet a Landwind X7-ben egy nagyméretű érintőképernyős multimédiás kijelző díszít, ami mérete meghaladja az Evoque-ba telepített képernyőt.

Felszerelés és árak

Sajnos a jármű konfigurációjáról egyelőre nincs információ. Bár nem valószínű hamar releváns lesz számunkra.

A helyzet az, hogy a gyártó nem kívánja az Ewok verzióját a nemzetközi piacra vinni. Talán egy idő után láthatjuk majd útjainkon a Landwind X7 első mintáit, de erről hivatalosan semmit nem mondanak. Nem hiába választottak egy kínai autószalont a bemutatóra. Egyelőre a Celestial piac lesz az egyetlen, ahol az értékesítés meg fog alakulni.

Valószínűleg ez egyáltalán nem a Landwind X7 erősségei bizonytalanságának köszönhető, mivel az autó minden oldalról nagyon vonzónak tűnik. A probléma a Land Roverrel van, amely egyszerűen megtilthatja prémium crossovere egy példányának értékesítését Európában és azon kívül. Ráadásul a kirívó plágiumra való tekintettel a brit autógyártónak ez sikerülhet.

Nos, a kínai autók szerelmesei örülni fognak, mert március óta következő év Megkezdődött a legérdekesebb crossover értékesítése. Az Ewok egy példányának kikiáltási ára 120 ezer jüan, ami megegyezik a körülbelül 19 ezer dollár. Összehasonlításképpen egy Európából szállított Evoque körülbelül 530 ezer jüanba kerül. A háromszoros árkülönbség minimális megjelenési és belső különbséggel egyértelműen sokakat segít abban, hogy a kínai crossover felé hajoljanak.

Műszaki adatok

Technikai felszereltségben a gyártó Landwind X7 még ellenfelét is sikerült felülmúlnia. Persze ha már a kezdeti motorról beszélünk. Az Ewok alapjában 150 lóerős motor található. De a Landwind X7-nek csak egy motorja van, nincs más választása. De milyen.

Ez egy kétliteres benzines tápegység, amely turbófeltöltővel van felszerelve, és összesen lenyűgöző 190 lóerőt ad le. Hatsebességes kézi vagy nyolcfokozatú automata váltóval párosítható, a vásárló választása szerint.

A komoly erő ellenére dinamikát tekintve a kínai crossover agilitását tekintve egészen átlagos lesz. Az ilyen hiányosságokat azonban könnyen ellensúlyozzák a modell nyilvánvaló előnyei.

Következtetés

A 2015-2016-os Landwind X7-tel kapcsolatban meglehetősen nehéz következtetéseket levonni. Egyrészt a gyártó pimaszul másolta nem csak a megjelenését, hanem a belsejét is egy híres ill népszerű autó. Ugyanakkor láthatóan nem érzi magát különösebben bűnösnek, és továbbra is szándékában áll kilépni a nemzetközi színtérre, és eladni crossoverét, többek között Európában.

Másrészt az autó őszintén szép és vonzó. Annak ellenére, hogy ismerős karosszériakontúrokat, sőt szinte hasonló belsőt kapott, a minőséghez viszonyított költsége örömet és vágyat vált ki, hogy egy ilyen autó tulajdonosa lehessen. Ha valaki szégyell egy prémium brit SUV kínai változatát vezetni, egyszerűen lecserélheti az első és a hátsó névtáblát, és kevesen fogják megkülönböztetni Landwind X7-ét az eredeti Range Rover Evoque-tól. A háromszoros árkülönbség pedig ennek kedvez.

Érdekes lesz látni, hogyan is alakul ez a Középbirodalomból származó crossover. Ha a fentiekben leírtak igazak, akkor a cég egyszerűen köteles elhozni az ötletét hozzánk, Oroszországba. Nyilvánvaló, hogy Landwindnek nagyon sok rajongója lesz honfitársai között.

Lehetséges pontosan másolni a legendás angol autómárkát? A kínaiak ezt megtehetik. A Range Rover Evoque megjelenése után a világ új megközelítést látott az autógyártásban.

A kínaiak nem hasogatták a szőrszálakat, és mindenkinek megmutatták ötletüket - a Landwind X7-et, amely még nem profi szemnek is teljes másolatnak tűnik Angol bélyegző. Kínai föld A rover annyira hasonlított az eredetihez, hogy a kritikusok csodálkoztak, hogyan tudták a kínai mérnökök ilyen pontosan lemásolni az autó stílusát.

Külső és belső kialakítás

A Landwind X7 valószínűleg nem fogja meglepni a belsejével. Ha összehasonlítja az eredetivel, itt nem találja meg a szokásos luxust és átgondoltságot. A kínaiak anyagminőségben és belső ergonómiában sem vehetik majd fel a versenyt a britekkel.

De a kínai ewok büszkélkedhet valamivel. A belső tér elrendezésének ötlete a RangeRover Evoque-tól származik. A konzol központi helye egy 10 hüvelykes multimédiás rendszer képernyőjének van fenntartva. Különlegessége, hogy érintésérzékeny.

A képernyő alatt található a klímaberendezés. A kínaiak nagyon szerették volna megismételni a gombok filigránját, de az apró rések és a szabványos megjelenés elárulja a fejlesztőket.

A belső térben használt bőr nem volt a legjobb minőségű. Az alagút ébenfa betétekkel rendelkezik. A műszerfal tökéletesen olvasható. Minden mutató jól meg van írva. Az első ülések lehetővé teszik, hogy az utas és a vezető is kényelmesen elférjen a szintén bőrrel borított kormány mögött.

De a kabinban ülve fokozatosan belopja magát a gondolat, hogy megpróbálnak becsapni minket. Ennek több oka is van:

• bár a hátsó kanapét három személyre tervezték, valójában kettő elfér;
• a kormány elég jól meg van vágva, de a kialakítása egy régimódi változatnak tűnik;
• minden keleti luxus mellett megfigyelheti a ráncokat és a ráncokat a bőrön;
• az embernek az az érzése, hogy ilyen ötleteket már láttak, és sokkal jobbakat.

A kínai Range Rover külseje teljesen hasonló az eredetihez. Csak egy alaposabb elemzés rávilágít a modellek közötti apró különbségekre:

1. Egy kisebb Landwind X7 hűtőrács, a cég saját logójával, ami nem illik az angol dizájnba.
2. Az optika beszűkült élei, az autó „kancsalságát” hozva létre.
3. Szokatlan alakú ködlámpa az X7 lökhárító szélei mentén elhelyezve.

Különben ez nyilvánvaló másolat, még a fotón is. A kínai evoque ugyanolyan hangsúlyt fektet a tető lejtésére. Magas ablakvonalak, csökkentett hátsó ablak, a jellegzetes légterelő és optika kialakítása felfedi az X7 mérnökei mögött meghúzódó valódi inspirációt.

A karosszéria felépítési minősége sok kívánnivalót hagy maga után. A Landwindben sétálva azonnal láthatóak az elemek tökéletlen illesztései. Főleg rajta műanyag részek. Ezért a kínaiaknak még meg kell tanulniuk a karosszériaelemek felszerelését.

Műszaki jellemzők és kényelem

Azoknak, akik szeretnek a gázpedálra lépni, le kell csillapítaniuk a lelkesedésüket. A kínaiak soha nem voltak híresek a motorgyártás terén elért eredményeikről. Illetve nincs saját, jó minőségű motorjuk.

Ez a helyzet a Landwind X7 egységgel. Fő paraméterei:

• két literes térfogat;
• 4 henger;
• elosztott üzemanyag-befecskendezés;
• teljesítmény - 190 LE;
• nyomaték - 250 Nm.

A motorban van egy turbina, ami alul felveszi és pár pontot ad a tolóerőhöz. Ez az egység a japán Mitsubishi 4G63S4T egység licencelt analógja.

A Landwind X7 vásárlói két lehetséges sebességváltó közül választhatnak:

• kézi, 6 sebességes;
• automata, 8 sebességes.

Minden modell elsőkerék-hajtású. Még az opciók listájában sincs összkerékhajtású crossover opció.

A klónnak szabványos platformja van. Az első alapot a MacPherson rugóstagok képviselik. Hátsó tengely bonyolultabb kialakítású. Többlengőkaros felfüggesztés hozzájárul az autó zökkenőmentes működéséhez rossz felületeken.

Kormánymű klónozása terepjáró elektromos erősítővel felszerelt. De hogy mennyire kalibrált és hatékony a Landwind X7-en, az már az első kilométerek után megérthető.

A fékrendszer a mai szabványok szerint átlagos. Az egyetlen utalás egy pár szellőzőtárcsa az első tengelyen.

Az autó felszereltsége a következők:

• klímaszabályozás;
• kulcs nélküli bejárat;
• Tempomat;
• integrált navigációs rendszer;
• Hátsó kamera.

Az autónak van egy jó listája a további lehetőségekről.

Jellemzők és ár

Elemzők becslése szerint a Landwind X7 a cég legsikeresebb modellje. A teljes eladás mintegy 70%-a ebből a modellből származik. De ez Kínára vonatkozik.

Az árpolitika a fő és nyilvánvaló különbség a másolat és az eredeti között. Ha a Land Rover kínai részlege 68 000 dollárért kínál crossovert, akkor a „keleti” példányt csak 19 600-ért lehet megvásárolni, hogy ki nyer. De a tapasztalt tulajdonosok valószínűleg nem esnek az alacsony költségek miatt.

Oroszországban hivatalos értékesítés még nem indult el. Ezért a kínai verzió vásárlása garanciával nem fog működni. Néhány tulajdonosnak azonban sikerült több példányt vásárolnia a Közép-Királyságból.

Összehasonlítás az eredetivel

Nem kell profi autókritikusnak lenned ahhoz, hogy véleményt mondj a Landwind X7-ről. Néhány perccel az analóg áttekintése után a következtetés önmagát sugallja - a kínaiak új szintre léptek. De nem az autógyártás, hanem az automatikus másolás. Az angol gondolatok ilyen nyilvánvaló és pimasz másolása nem gyakran található keleti piac.

Nézzünk meg néhány jellemző tulajdonságot:

• A Landwind X7 és a Land Rover Evok közötti hasonlóság egyszerűen 100%, a kínaiakra hosszú jogi eljárások várnak;
• Az eredeti szinte minden fő akcentusát megőrizték kívül és belül egyaránt;
• bár a multimédiás rendszernek van modern megjelenés, de nem versenyezhet az eredetivel;
• Ha az Ewok a különleges karosszériaadatok ellenére karcsúnak és stílusosnak tűnik, a Landwind X7 ügyetlenségtől bűzlik.

Hiába próbálták a kínai szakértők átvinni az ötletet az Ewokra, nem tudták maradéktalanul megvalósítani. Még a saját tervezési vonásaink is viccesnek tűnnek az autó ötletének általános hátterében.

Érdekes tény: az orosz törvényhozás a „megtévesztően hasonló” fogalmát tartalmazza. Pontosan ez a kifejezés használható a kínai autó ezen változatának leírására.

Keleti üzemeltetési tapasztalat

A szakértők gúnyolódása ellenére a Landwind X7 továbbra is elfoglalja magát előnyös pozíciókat a keleti piacon. Egyértelmű előny – alacsony ár az eredetihez képest.

Sok ember számára megfelel egy Land Rover klón kitöltése. Itt érdemes megjegyezni, hogy az ár megfelel a minőségnek. Az autó azon főbb jellemzői közül, amelyek miatt meg akarja vásárolni ezt az opciót, érdemes megjegyezni:

• tele modern technológiákkal;
• a gép utólagos felszerelésének lehetősége a javasolt opciókkal;
• jó kényelem;
• Az autó joggal jobb, mint a többi kínai klón.

A Landwind X7 minden adottsággal rendelkezik ahhoz, hogy kellemesen tetsszen az átlagos vásárlóknak. Ma már nem csak megjelenés vagy technológiai tartalom alapján választhat autót – a kiválasztási folyamat összetett. A Landwind X7 által kínált megoldások lehetővé teszik, hogy szemet hunyjon a nyilvánvaló hiányosságok előtt.

Következtetés

A kínaiak minden per ellenére sem hagyják abba az autómásolást. Ezért a híres Ewok után egy olyan ötletgazda megjelenése várható, mint a Landwind X7.

De versenyezni az angol filozófiával a gépészetben meglehetősen hatástalan ötlet. Az egyszerű másolás nem tudja átadni azokat az érzelmeket és érzéseket, amelyek az eredeti után keletkeznek. Sok apró részlet összeadja a benyomások teljes forrását, amely egy igazi Range Roverben rejlik. Az egyetlen dolog, ami valóságos, az az, hogy élvezzük a külső hasonlóságot.

Őszintén szólva, a Landwindnek több kilátása van, mint más klónoknak. Nem szeszélyből összeszerelve, kielégíti a vásárlók igényeit és kényelmes mozgást biztosít. Nem szabad grandiózus eredményekre számítani, és a fejlesztők nem ezt hajszolták. A Landwind X7 átveszi a helyét a kínai példányok listáján.