A járművek hóláncai egy cserélhető futófelület-mintázat, amely egy tipikus közúti gumiabroncsot terepkerékké alakít át terepen, jeges, mély sárban, hóban stb.

Karszalag és hólánc

Ez az eszköz megerősített huzalból készült, és úgy van megkötve, hogy egyenletesen fonja körbe a kereket az egész körön. A lánc külső és belső hosszanti párhuzamos kábelekből áll, amelyeket keresztirányú láncok vagy gumi úgynevezett fülek kötnek össze, amelyek nagymértékben növelik a kerekek tapadását az útfelülettel.

A hólánc típusai

Többféle lánc létezik:

A gumiláncok, amelyek előnye, hogy minden gumira felszerelhetők, egyenletesen összefonják a kereket, könnyen felszerelhetők, nem roncsolják a gumiabroncs futófelületét, és télen is megőrzik rugalmasságukat;
fém s különböző típusú szövés;
Gazdasági láncok. Ezt a típust csak az autók elakadt kerekein viselik.

Változatos tervezés

A hóláncok mérete és a láncszemek alakja különbözik. Gyártásukra a leginkább különböző anyag(acél, alumínium, titán, erősített műanyag stb.).

A felhasználási feltételektől és a lehetőségektől függően a szövés három fő típusa készül:

1. Létra, amelyben a kábelek egyenes keresztirányú darabokkal vannak összekötve. Ez egy meglehetősen egyszerű, meglehetősen praktikus és könnyen megvalósítható rendszer. Van azonban egy hátránya - az autó rándulva tud mozogni.

2. Rombusz, amelyben a csatlakozás ferdén történik, ez egy háló formájú mintát eredményez.

3. Méhsejt. Ez a kialakítás valamivel bonyolultabb, a hosszanti kábelek átlósan vannak csatlakoztatva, ami átlapolt mintát eredményez.

Csináld magad láncgyártás

A barkácsoló hóláncokat nem olyan nehéz otthon elkészíteni, mert a leginkább alkalmatlan pillanatban lehet rájuk szükség. Ehhez szüksége lesz:

Bolgár;
Satu;
Lánc;
Több tucat összekötő elem vagy karabiner;
Horgok;
Feszítő eszközök;
Több óra idő.

Lánckészítés

Egyszerű utasítás hogyan készíts saját hóláncot:

1. Először is ki kell választania egy megfelelő láncot. A láncszemeit hegeszteni kell, nem forrasztani, és elég hosszúnak kell lennie ahhoz, hogy az egész kereket befonja.

Fontos! Ellenkező esetben megerősített huzalt kell használni a lánchoz Magassebesség mozgatva vagy vontatva eltörhet és sérülést okozhat.

2. Válassza ki az Önnek megfelelő lánckialakítást, például egy létrát.

Ezt a következőképpen teheti meg: 1 - keresztirányú ágak, 2 - hosszanti ágak, 3 - farokágak, 4 - záróhorog, 5 - reteszelő horog, 6 - zárógyűrű.

3. Darálóval vágja a láncot a kívánt méretű darabokra.

4. Tegyen karabinert a hosszirányú nyersdarabok végére, rögzítheti horgokkal vagy gyűrűkkel.

5. Rögzítse a szerkezet keresztirányú részeit a hosszanti lánc csomópontjaihoz.

Meg kellene fontolni! Minél több keresztléc készül, annál jobb lesz a gép átjárhatósága.

6. Karabiner segítségével akassza a feszítőszerkezetet az oldalsó folyamathoz, és tegyen egy kampót a másik végére.

7. Használjon két feszítőt a görgőrendszer végleges csatlakoztatásához.

Videó: csináld magad hóláncok (egy személy megmutatja a sajátját eredeti módon grouser gyártás).

Videó: hogyan készíts magadnak csúszásgátló karkötőt.

Lánc szerelés

A kerékláncok kétségtelen előnye, hogy közvetlenül terepre való behajtás előtt feltehető, és normál üzemmódban az autópályán haladhat. A legjobb hatás elérése érdekében jobb, ha az összes meghajtó kerékre helyezi őket.

Mielőtt a fém és gumi hóláncokat saját kezűleg telepíti, először meg kell vizsgálnia őket, és meg kell győződnie arról, hogy épek-e, óvatosan egyenesítse ki őket, hogy a láncszemek ne csavarodjanak meg. Ezután terítse el az útfelületre a kerekek elé, míg a láncreteszeknek a karosszériához képest kívülről kötelező sorrendben kell elhelyezkedniük.

Tedd fel a láncokat ütéssel

Hajtsa rá a meghajtó kerekeket a láncokra, rögzítse a járművet olyan helyzetbe, amely teljesen kiküszöböli a spontán mozgást, és rögzítse őket. A beszerelés után ellenőrizni kell, hogy a láncok zárjai mennyire vannak szorosan és biztonságosan zárva, mivel a jármű mozgása közben a láncok véletlenül kioldódhatnak, ami veszélyes vészhelyzet.

Videó: hogyan kell feltenni a hóláncot.

A lánc felemelt járművel is felszerelhető.

Tegye fel a láncokat emelővel

Ehhez kézifékre helyezik, ütközőket állítanak be a kerekek alá, emelik a felülettől 30 cm-re egy emelőre, és felhelyezik a készüléket. Ezután csatlakoztassa a feszítőt, és lassan húzza meg a csavarokat.

Tedd házi láncok csúszásgátló, valamint telepítésük egyáltalán nem nehéz, csak válassza ki megfelelő lehetőségés kövesse a megadott utasításokat.

Emlékezni kell rá! A hóláncok nem arra valók állandó vezetés de csak a problémás területeken. Nagyon fontos betartani a sebességkorlátozást (legfeljebb 50 km / h), és ne vezessen hosszú ideig aszfalton. Ellenkező esetben eltörhet és károsíthatja a jármű alkatrészeit.

Hóláncok párban eladók

A hólánc fő előnyei a meglehetősen megfizethető ár (1200 és 11 000 rubel között), a könnyű telepítés és a kívánt kerékmérethez való kiválasztásának lehetősége.

Hogyan válasszunk hóláncot

A kínálatuk igen nagy. A kiválasztásnál először is figyelembe kell venni a gumiabroncsok méretét, a futófelület szélességét, a kerékívek méretét, valamint azt, hogy milyen körülmények között fogják használni a jövőben.

A láncszemek méretei a téli és nyári időszámítás

Megnevezés: D - a láncszemek átmérője, Dl - hossz, W - szélesség.

№	Gép márka	A láncszemek mérete a hosszanti ágakban	Link mérete a keresztirányú ágakban
D	Dl	W	D	Dl	W
1	VAZ "tél".	3,5	26,5	13,2	3,8	19,0	15,0
2	VAZ `nyár`	4,0	32,0	15,2	5,0	21,0	19,0
3	VOLGA `tél`	4,0	32,0	15,2	3,8	19,0	15,0
4	VOLGA `nyár`	4,0	32,0	15,2	5,0	21,0	15,0
5	NIVA "tél".	4,0	32,0	15,2	5,0	21,0	19,0
6	NIVA `nyár`	5,0	36,0	19,0	5,0	21,0	19,0
7	GAZelle `tél`	5,0	36,0	19,0	5,0	21,0	19,0
8	GAZELLE `nyár`	5,0	36,0	19,0	6,0	24,0	22,0
9	UAZ "tél".	5,0	36,0	15,0	5,0	24,0	19,0
10	UAZ `nyár`	5,0	36,0	15,0	6,0	24,0	22,0
11	JEEP "tél".	5,0	36,0	15,0	5,0	21,0	19,0
12	JEEP `nyár`	5,0	36,0	15,0	6,0	24,0	22,0
13	MAZ, KAMAZ `tél`	6,0	42,0	23,0	5,0	21,0	19,0
14	MAZ, KAMAZ `nyár`	6,0	42,0	23,0	6,0	24,0	22,0

A kemény láncok előnye a kemény terepre való legjobb alkalmazkodóképesség, hátrányuk azonban a sebességkorlátozás (40 km/h-ig) és a jármű sebességváltó elemeinek sérülésének lehetősége.

A puha láncok akár 80 km/h sebesség elérését teszik lehetővé, ártalmatlanabbak a futófelületre, és sokkal kevésbé kopnak gumit. Hátránya azonban, hogy sokkal rosszabbul bírják a terepet.

A legmegbízhatóbb, kiváló minőségű és drágább láncok titánból vagy rozsdamentes acélból készülnek.

auto-i-avto.ru

Növelje a terepfutás képességét: hogyan készítsen hóláncot saját kezével és videó a munka pillanatairól

A tapasztalt autósok több ezer példát tudnak felhozni arra, amikor sár, jég vagy mély hó akadályozza meg az út sikeres teljesítését. A meghajtó kerekek ereje ilyen helyzetekben tehetetlen - csak egy vontató vagy egy csörlő. Ilyen kellemetlen pillanatok után egyes tulajdonosok nem hajlandók rossz időben utazni, mások szöges gumikat helyeznek el. Van azonban egy másik kategória a sofőröknek, akik inkább maguk készítik el magukat opcionális felszerelés az áteresztőképesség növelésére.

Az autókerekek házi készítésű láncainak tervezési jellemzői

Az alapséma egy elemi szerkezet, amely acél láncszemekből vagy megerősített huzalból áll. Az alkatrészek egyenletes eloszlása a gumiabroncs teljes területén a kulcsa a termék sikeres működésének.

A videóban látható "csináld magad" klasszikus hóláncok úgy néznek ki, mint két elem, amelyek hosszirányban helyezkednek el a kerék sugara mentén kívül és belül. Egymás között keresztirányú részekkel, úgynevezett fülekkel vannak összekötve. A gyártási technika még a kezdő autósok számára sem nehéz. Az alkatrészek elrendezése három séma szerint történik:

Mindegyik típusnak megvannak a maga előnyei és hátrányai. Az első lehetőség létrával pénzügyi fogalmak, valamint a munkaerőköltség tekintetében a leginkább elérhető. Nem kevésbé érdekes a karkötős megoldás, amely kerékre szerelve is kényelmes.

Mi kell ahhoz, hogy házilag készítsd el a kerekes autós hóláncokat?

A terepjáró képességet növelő gyári eszközök beszerzésének képtelensége, valamint magas ára készteti az autósokat a probléma önálló megoldására. Meg kell jegyezni, hogy ez eléggé okos választás- a szükséges alkatrészek bármelyik vasboltban megtalálhatóak, és minden önmagát tisztelő sofőr rendelkezik egy minimális eszközkészlettel.

Azt kell mondani, hogy a saját készítésű hóláncok és videók elkészítésére vonatkozó információk nem mindig tartalmazzák a tervezési elemek listáját. Maradjunk a legegyszerűbb modellen, amely a „létra” séma szerint készült. A megvalósításhoz szüksége lesz:

legalább 5 mm keresztmetszetű lánc acélból;
karabinerek menetes tengelykapcsolóval;
feszítő mechanizmus;
alátétek, csavarok és anyák;
horgok, karabinerek.

Összeszerelésre átlagos láncos eszközök hajtott kerekekhez utas kocsi körülbelül 15 méter láncra lesz szükség, pontosabb adatok csak konkrét mérések után lesznek ismertek. Láncként rozsdamentes fém vasalat használata javasolt. Az előkészítő folyamat az eszköz összegyűjtésével zárul:

Bolgár;
satu;
egy kalapács;
csavarkulcs készlet.

A tapasztalt autósok biztosítják, hogy kritikus pillanatokban egy kábel vagy akár egy egyszerű kötélzet is jól segít. Egyszerűen tekerhetik a kereket, más kérdés, hogy az ilyesmi nem mindig van kéznél. Ráadásul, Ily módon tárcsafékrendszerrel felszerelt gépeknél kategorikusan ellenjavallt. Ezért jobb előre türelmesnek lenni, és saját kezűleg készíteni egy „lánckészletet”.

Ha saját kezűleg készít hóláncot a rendelkezésre álló videók segítségével, ahol a nyersdarabok felvétele nem mindig van feltüntetve, fontos, hogy pontosan megmérje a gumiabroncs sugarát és szélességét. A kapott eredmények alapján számítsa ki a jövőbeli termék paramétereit. A keresztirányú elemek (fülek) számát is minden autómodellhez egyedileg választják ki. A mesterek azt javasolják, hogy összpontosítsanak arra a tényre, hogy a bevont gumi érintkezési pontjának síkjában egyszerre két keresztirányú résznek kell lennie.

Az átjárhatóságot növelő eszköz összeszerelésének eljárása a következő pontok végrehajtása:

vágja le a lánc hosszirányú és keresztirányú darabjait darálóval;
rögzítse az első keresztirányú elemet a hosszirányú rész 6. láncszemére csavarokkal és alátétekkel, horgokkal vagy hegesztéssel;
szerelje fel az összes következő kereszttartót 8-9 láncszemenként;
egy hosszanti elem közepén szereljen fel egy 6-8 láncszemből és egy feszítőeszközből álló szegmenst a termék megbízható rögzítéséhez;
a hosszanti szakaszok végeinél legalább 5 mm átmérőjű karabinereket szereljen fel.

Bizonyos készségekkel és eszközökkel a művelet körülbelül 40-60 percet vesz igénybe. Hasznos lesz a hegesztési tapasztalat, amely a gyakorlatban lehetővé teszi a menetes csatlakozások elhagyását, ami pozitívan befolyásolja az eszköz minőségét.

Részletek: a házi készítésű hóláncok mely zárai jobbak és miért?

A kipörgésgátló eszközök garázsban történő gyártása során a járművezetők leggyakrabban a következő típusú reteszelő mechanizmusokat használják a gumiabroncson való rögzítéshez:

S alakú;
horog alakú;
racsnival.

Egyes házi kerékláncok S-alakúak zár kialakítása, amely négy- vagy imbuszkulccsal zárható. Sokan azonban panaszkodnak a megbízhatatlan rögzítés és a beállítás hiánya miatt. Ezenkívül az ilyen berendezések telepítése teljes kényelmetlenséget okoz.

A második lehetőség a lánc rögzítésére gyakoribb, és elég jól tart. Megfelelően lefektetett láncnál a rögzítés csavarhúzóval problémamentesen történik. A teljes garancia érdekében az autósoknak azt tanácsoljuk, hogy az érintkezési pontot 1-3 mm-es puha huzallal kössenek össze. A berendezés szétszerelése is gyorsan, különösebb erőfeszítés nélkül történik.

A racsnis zár modellt korábban használták teherautók. Más magas megbízhatóságés könnyű kezelhetőség. A minta rögzítést biztosít további anyagok használata nélkül.

A szakértők azt javasolják, hogy a kipörgésgátló berendezést minden kerékre szereljék fel, és ne csak a vezető kerekekre. Hibás telepítés töréshez vezethet ABS érzékelők, elemek fékrendszerés sárvédő bélés, valamint az abroncs oldalsó vágatai. A csatlakoztatott második tengellyel rendelkező SUV-k esetében az eszközt elsősorban az állandóan működő páron helyezik el. A telepítési művelet kétféleképpen történik:

Emelővel.
Egy parkoló autón.

A kérdés lényege nem csak az, hogyan készítsünk hóláncot egy autóra saját kezűleg a videóból - oh szerelési munkák ah, gondolkodnia kell, mielőtt belép a problémás területre. Csak így élvezheti a műveletet, időt takaríthat meg és elkerülheti a bosszantó hibákat.

Nincs értelme az első módszert emelővel leírni - az eljárás alapvető, és még egy kezdő vezető számára sem okoz nehézséget. Az egyetlen javaslat az abroncsok nyomásának csökkentése a munka megkönnyítése érdekében.

Más kérdés, hogy mikor nincs kéznél ez a készülék. Ebben az esetben a technológia a következő formájú:

helyezze a láncokat a kerékpár elé, megakadályozva a láncszemek elcsavarását;
futtassa a kerekeket a terméken;
húzza be a kéziféket;
helyezze fel a készüléket úgy, hogy a horog és a karabiner a kerék külső oldalán legyen;
csatlakoztassa a horgot és a hosszanti rész utolsó láncszemét a kerék belsejéhez;
helyezze a karabiner tengelykapcsolót a feszítőrendszerre kívülről, és rögzítse a csomót;
ossza el a keresztirányú elemeket a gumiabroncs teljes kerületén, és nyújtsa.

Fontos! A berendezés alkatrészeinek egyenletes elosztásához 20-30 métert kell autózni, majd megtenni végső beállítás. Ez az esemény garantálja a termék maximális illeszkedését a gumihoz.

Alternatívák

Az autóboltok kipörgésgátló karkötőket árulnak - méltó alternatíva a láncfelszerelésekhez. Különbözik a gyors telepítés lehetősége és az alacsony ár. De itt sem áll meg autósaink mérnöki gondolata, ügyesen megtanulták a gyári példányok másolását.

A karkötők ugyanazok a saját készítésű hóláncok, de csak hosszanti elemek nélkül, előnyeik a következők:

Könnyű gyártás.
Gyors telepítés.
Magas hatékonyság és megbízhatóság.

A gyártáshoz szerény készletre lesz szüksége:

gumi hangtompító rögzítőelem VAZ;
40-60 mm hosszú csavarok, alátétek és anyák;
egy cső, amelynek átmérője megegyezik a csavar átmérőjével;
lánc legalább 5-6 mm átmérőjű acélból.

A 195 és 205 mm-es standard méretű kerekek felszereléséhez 4-5 méter hardvertermékre lesz szükség. Az üzletek kész készleteket is árulnak önszerelés karkötők, a kínai készletek kivételével, meglehetősen megfelelő minőségűek és olcsók. A következőkből áll:

üresek;
rögzítő tartozékok;
parittya;
bilincs zár.

A készlet könnyen használható, speciális tokban szállítható és nem foglal sok extra helyet. A fém karkötők fontos előnye, hogy tárcsafékes kerekekre szerelhetők. És ha figyelembe vesszük az értékeléseket, akkor a tulajdonosok nem vetik meg az ilyen eszközök használatát. drága külföldi autók ami szintén sokat mond.

Fontos megjegyezni

Bármilyen kipörgésgátló berendezés hátrányosan befolyásolja a gumiabroncsok biztonságát, valamint az alváz állapotát. Különös figyelmet kell fordítani a házi láncok zárainak kiválasztására autó kereke mert rajtuk múlik a gép problémamentes működése.

Kemény felületen járni tilos. Ha laza havon vagy sáron halad, tartsa be a 20-30 km/h vezetési módot, nem ajánlott megengedni a kerekek csúszását. Tapasztalt sofőrök vezetés közben ajánlatos időszakonként ellenőrizni a berendezés feszültségét a gumiabroncs teljes belső és külső kerülete mentén.

autobann.su

Különböző hóláncok autókhoz, melyek jobbak, és hogyan csináld magad

Néha megesik, hogy az út egyes szakaszainak leküzdéséhez az autó képességei nem elegendőek. Ez lehet meredek, jeges emelkedő, mély sár, vagy havas útszakasz. Ebben a helyzetben a műanyag karkötők vagy hóláncok segíthetnek. Még egy közönséges gumiabroncs is, amelyet kizárólag aszfalton való közlekedésre terveztek, segítségükkel lenyűgözővé válik terepjáró teljesítmény.

Az ilyen karkötőket a kerekekre helyezve a vezető megkapja jó kereszt ban ben mély hó, javult a tapadás és ennek következtében a kezelhetőség jégen, több széles lehetőségeket sáros területek leküzdésére. A terepjárók sok rajongója közzéteszi fotóit és videóit tematikus fórumokon, ahol első kézből láthatja, hogyan alakul át a hóláncba burkolt autó.

Természetesen a hóláncoknak vannak bizonyos hátrányai is, amelyek korlátozzák a használatukat.

Először is figyelembe kell venni, hogy a felfüggesztés ill kormányzás kitett megnövekedett terhelések fokozott kopáshoz vezet. Különösen érintett kormányrúd ha a karkötők az első kerekekre vannak felszerelve.
A második fontos tényező az abroncs erős kopása és élettartamának jelentős csökkenése.
A sebességváltó szenved, bár kisebb mértékben.
A mozgási sebesség 50 km/h-ban korlátozott.
Ne feledkezzen meg az akusztikus kényelemről - a láncok nagy zajt adnak.

Van egy kíméletesebb lehetőség is az autó terepjáró képességének növelésére - műanyag vagy gumi hólánc. Őket terepjáró tulajdonságok valamivel rosszabb, de a gumiabroncsokra, a felfüggesztésre és a sebességváltóra gyakorolt hatás nem olyan káros, és akár 90 km / h sebességgel is vezethet.

Hólánc készülék

kerékláncok A csúszásgátlót hagyományosan keményre és lágyra osztják. Mindkettő két hosszanti kábel vagy lánc, amely a kerék kerülete körül van kifeszítve, amelyek között az első esetben keresztirányú láncok, a másodikban pedig gumi vagy műanyag fülek vannak kifeszítve.

A keresztrudak vagy létraként, vagy rombuszok vagy lépek formájában vannak elrendezve. Mindegyik lehetőségnek megvannak a maga előnyei és hátrányai. A létra rendelkezik a legjobb evezési képességekkel, ezért célszerű használni a sáros területek leküzdésére. Ugyanakkor az ilyen hóláncokban lévő kerék „pattanója” hajlamos a beásásra, így csak „szorosan” kell vele közlekedni. Más veszélyek is leselkednek a sofőrre, nevezetesen az autó rossz oldalsó stabilitása, nagyon gyors kopás gumiabroncsok és erős lökésterhelések a sebességváltón és a kormányon.

A "méhsejt" mintájú kerekes hóláncok sokkal kevésbé károsítják a jármű alkatrészeit, a hozzájuk tartozó gumik is sokkal tovább bírják. A "létrákkal" ellentétben az ilyen karkötők jót tesznek oldalirányú stabilitás gép és állandó érintkezés a felülettel.

Melyik hólánc a legjobb

Lehetetlen egyértelműen megmondani, melyik hólánc jobb. Mindegyik fajta jobban megfelel bizonyos feltételeknek, és válassza ki bármelyiket univerzális lehetőség nem fog működni.
Tehát a merev láncokat előnyösebb használni bizonyos körülmények között komplett terep. A kifejezettebb evezős képességeknek köszönhetően lehetővé teszik a nehéz szakaszok kevésbé nehéz leküzdését.

A puha gumi vagy műanyag karkötők alkalmasabbak azok számára, akik nem viharnak terepen, de időszakosan kénytelenek leküzdeni a nehéz helyeket. Ennek az opciónak az az előnye, hogy nem kell azonnal eltávolítani a műanyag karkötőket, miután az autó áthaladt a problémás szakaszon – elegendő mennyiséggel tovább lehet lépni. Magassebesség, a gumiabroncsok, a sebességváltó vagy a kormányzás károsodásának veszélye nélkül.

Ha a vezető úgy dönt, hogy merev láncokat választ, ügyeljen a láncszemek méretére és szakaszára. Minél nagyobbak, annál jobb a láncok evezőképessége, és annál jobban kopnak a gumik, a sebességváltó és a kormányzás. A négyzet alakú linkek jobb evezési teljesítményt is biztosítanak.

DIY hóláncok

Mert a költség jó készlet elég magas, sok sofőr, aki pénzt akar megtakarítani, inkább saját kezűleg készít hóláncot. Ez a folyamat nem túl bonyolult, és minden hardverboltban megtalálható minden, amire szüksége van. A házi készítésű láncok többször olcsóbbak lesznek, míg főbb tulajdonságaik nem rosszabbak, mint az üzletek márkás termékei. Az interneten számos kézikönyv található részletes fotókkal és videókkal arról, hogyan készíthet ilyen eszközt saját kezével.

A legegyszerűbb módja egy "létra" elkészítése saját kezével. Ehhez a lánc két azonos szegmensét meg kell mérni úgy, hogy azok hossza valamivel kisebb legyen, mint a kerék kerülete. Közöttük egyenlő időközönként S-alakú horgok vagy gyűrűk segítségével keresztirányú szegmenseket rögzítenek. egyenlő hosszúságú. Hosszúságuk valamivel nagyobb legyen, mint a gumiabroncs szélessége.

A hosszanti szegmensek végei karabinerekkel vannak összekötve. Mindegyik hosszanti lánc közepén rögzíteni kell a feszítőt, amelyet a másik végével egy kampóval rögzítenek a karabélyhoz. Egy ilyen eszköz segítségével biztonságosan rögzítheti a házi készítésű hóláncokat a kerekekre.

A gyémántmintás láncok saját kezű készítése valamivel nehezebb, bár ez a feladat elvégezhető, különösen akkor, ha tapasztaltabb autótulajdonosok fényképes vagy videós utasításait használja.

Hólánc felszerelése a kerekekre

A beszerelési módszerek nem függenek attól, hogy melyik láncot helyezik az autóra - házi vagy gyári. Kétféleképpen lehet láncot vagy műanyag csúszásgátló karkötőt felhelyezni az autó kerekeire. Az első lehetőség egyszerűbb, de több időt vesz igénybe. Az autót felemeljük, a felakasztott kerékre karkötőt teszünk.

A második módszer gyorsabb, de bizonyos készségeket igényel. Először ki kell fektetni a láncokat vagy karkötőket a talajra, óvatosan kiegyenesíteni, majd át kell futni rajtuk úgy, hogy kb. 30 cm maradjon a végéig.Ezután a lánc hosszú részét ráhelyezzük a kerékre. Belül a láncot horoggal rögzítjük, minden láncszemet kiegyenesítünk, majd a külső részt is rögzítjük, és állítókábellel húzzuk össze a láncot.

Mielőtt terepre rohamozni indulna, 30-50 métert kell megtennie, és újra meg kell húznia a láncokat. Ez meghosszabbítja a gumiabroncsok élettartamát. Figyelembe kell venni, hogy nem szükséges minden keréken láncot vagy műanyag karkötőt viselni, kivéve, ha az autó négykerék-meghajtású. Mert közönséges autó elég, ha a láncok csak a meghajtó kerekeken vannak.

KnowledgeAvto.ru

Saját kezűleg készítünk hóláncot

Az őszi-téli szezon beköszönte az utak helyzetének romlását jelenti. Az úton lévő hó, sár és jegesedés rossz keréktapadáshoz és a jármű kezelhetőségéhez vezet. Mivel egy személygépkocsira továbbra sem lehet nyomokat tenni, régen egy másik módszert találtak ki az autó terepjáró képességének növelésére.

Ez a cikk megmondja, hogyan készíthet szilárd hóláncot saját kezűleg, és hogyan lehet az úton vezetni, még akkor is, ha az egész le van fedve. nedves hó.

Kialakítása szerint a csúszásgátló lánc egy láncokból vagy erős megerősített huzalból készült rugalmas szerkezet, amelynek minden része úgy van összekötve, hogy egyenletesen fonja be a kereket a teljes kerületen.

Ez a kialakítás a következőképpen van elrendezve: két hosszirányú kábel (külső és belső) fut végig a gumiabroncs felnijén, amelyeket keresztirányú elemekkel kötnek össze láncszegmensekből vagy gumiból készült „fülekből”.

Formájukban a hóláncokat „mintájuk” különbözteti meg, aminek köszönhetően a kerekek szilárdan tapadnak bármilyen útfelületre. Háromféle hólánc létezik:

Minden típusú lánc ellátja csúszásgátló funkcióját, előnyei és hátrányai vannak, de ez a cikk a "létra" kialakítását írja le, mivel a csúszásgátló láncnak ezt a változatát a legegyszerűbb saját kezűleg elkészíteni.

Egy ilyen csúszásgátló lánc hatféle elemből áll, amelyek összekötő gyűrűkkel kapcsolódnak egymáshoz:

Hosszanti ágak;
keresztirányú ágak;
farokágak;
Reteszelő horog;
Reteszelő horog;
Zárógyűrű.

Egy ilyen lánc készítése előtt horgokat (32 db), 15 méter láncot kell készíteni négy-öt milliméter átmérőjű rúddal és két feszítőt.

Hogyan készítsünk hóláncot saját kezűleg

Vágjunk le négy darabot a láncból, egyenként 83 láncszemet, ezek lesznek a lánc hosszanti ágai. A keresztirányú ágak esetében 13 láncszemből 16 töredéket kell levágni. Ezután továbblépünk a lánc darabjainak összekapcsolására.

Mindkét hosszanti lánc hatodik láncszemére rögzítjük a keresztirányú töredékek közül az elsőt, majd a keresztirányú ágakat minden tizedik láncszemre rögzítjük, az utolsó töredéket pedig a 12. láncszemre rögzítjük. A keresztirányú ágak összekapcsolása a hosszanti ágakkal gyűrűk vagy horgok segítségével történik.

A lánc hosszirányú töredékeinek végeire 5 mm átmérőjű karabinert helyezünk, a negyedik keresztirányú ág után az egyik hosszanti ágra is rögzíteni kell az öt láncszemből álló lánc egy szegmensét. Ennek a töredéknek a szabad végére egy feszítőeszközt rögzítünk karabinerrel, és ennek az eszköznek a második végére horgot helyezünk.

Hogyan szereljünk fel csúszásgátló láncokat a kerekekre

Most a láncok készen állnak, felteheti őket autója kerekeire és kipróbálhatja a gyakorlatban. A hóláncokat kétféleképpen lehet a meghajtó kerekekre rögzíteni: az autó felemelésével és felemelés nélkül.

Hogyan szereljünk fel láncokat emelés nélkül

Állítsa be a láncot a csúszás ellen, gondosan ellenőrizze, hogy a láncszemek nincsenek-e megcsavarodva;
Terítsen láncokat az úton, és hajtsa át őket hajtókerekekkel;
Rögzítse az autót úgy, hogy ne tudjon önkéntelenül elindulni;
Helyezze a láncokat a kerékre úgy, hogy a rögzítőgyűrű és a rögzítőhorog a kerék külső oldalán legyen;
Reteszelő horog, horog a kerék belsejéből a farok ágán lévő bármely linkre;
Terítse szét a keresztirányú töredékeket úgy, hogy azok egyenletesen helyezkedjenek el a gumiabroncs kerülete mentén;
A faroktöredék végén lévő láncszemek egyikébe farakasztót kell befűzni;
Forgassa el a reteszelő horgot a zárógyűrű irányába;
Helyezze be a zárógyűrűt a záróhorog hornyába;

Ha látja, hogy a láncot még meg kell húzni, akkor a reteszelő horgot a farokág következő láncszemeire kell akasztani;

Ügyeljen arra, hogy a hosszanti és keresztirányú töredékek szorosan fedjék a kereket.

Az emelési módszer az

Rögzítse a járművet kézifékkel;
Szereljen be ütközőket a gép első kerekei alá;
Emelje fel a kereket 2-3 centiméterrel az út felett;
Helyezze a láncot a kerékre az előző módszerben leírtak szerint.
Ezt az eszközt fordított sorrendben távolítják el a kerékről.

Tehát most már tudja, hogyan készítsen hóláncot saját kezével, és hogyan szerelje fel őket autója kerekeire. Reméljük, hogy ez a cikk segít Önnek teljes fegyverzetben megfelelni a terepen és a rossz időjárási körülmények között.

Házi hóláncok - a legegyszerűbb lehetőség

sdelaj-sam.com

Csináld magad láncok kerekeken

Üdv mindenkinek, apukámmal úgy döntöttünk, hogy láncot készítünk a kerekekhez, mivel néha elmegyünk vele horgászni, hirtelen jól jön, és télen is jól jöhet. A láncokat az egykori korcsoktól örökölték)), az övet a garázsban találták a klasszikusoktól.

…………………………………………………………………….

Ebbe vettek egy 32-es sarkot, csiszolóval vágtak egy nyílást a szíjnak, az övet az összes karkötőn duplán varrták nejlonszállal, majd tettek egy nyolcas csavart, egy alátétekkel ellátott hüvelyt és egy övet is varrtak. rajta, akkor a lánc 6 vastag volt, 12 láncszem jött ki, az utolsó láncszemet levágták és a lyukakba, a sarokba betolták és a láncszemet hegesztéssel megfogták.

………………………………………………………………….

A meghúzáshoz egy 10-es csavart vettek. Az alsó sarkokat lekerekítették, hogy ne tapadjanak meg a gumin áthúzva. A sarkokat úgy vették, hogy átmenjenek a tárcsa és a féknyereg között. Nem akartam olyan zárat tenni, mint a vásárolt karkötőkre, mert a vélemények szerint gyengülnek.

………………………………………………………………………………..

A kanyar sosem fáj, megnéztem még a végig elfordított kerekeken is. A karkötőt akkor is fel lehet tenni, ha a kerekek egyenesek, de ha oldalra fordítjuk a kereket, akkor kényelmesebb. A pántokat párszor cserélni kellett, mert kicsit nyúlnak. Az átjárhatóságot még nem ellenőrizték, nincs kosz a közelben (((.

……………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………

És még egy pontot szeretnék megjegyezni, most minden autósnak lehetősége van arra, hogy bárhová kiszállítással vásároljon gumiabroncsot. Menjen a webhelyre, válassza ki és rendelje meg, egyéni megközelítés minden ügyfél számára.

xn----7sbgjfsnhxbk7a.xn--p1ai

Az autó terepfutó képességét többféleképpen is növelhetjük, de a legelterjedtebb a speciális hóláncok használata volt és maradt. NÁL NÉL téli időszak Ha megfelelő mennyiségű hó esett az ablakon kívül, sok járművezető inkább fémláncokat használ, mivel azok hatékonyabban birkózik meg a hótorlaszokkal és a csúszós utakkal. A terepképesség kérdése azonban nemcsak télen, hanem a tavaszi-őszi időszakban is felmerülhet, amikor a hó már elolvadt, de a csúszós kása marad a láb alatt. Ilyen esetekben a szabványos fém hóláncok használata erősen nem kívánatos, mert az aszfalton való utazás után valós esély van a gumi tönkretételére. A gyártók ilyen esetekre rukkoltak elő puha láncokkal. Megtudhatja, mik ezek, és hogyan lehet őket otthon elkészíteni, ha elolvassa ezt a cikket a végéig.

1. Hogyan készíts magadnak gumi hóláncot

A puha láncok kopásálló megerősített gumiból, műanyagból vagy egy modernebb poliuretán nevű anyagból készült termékek. Mivel a gumit leggyakrabban használják, a "gumi hóláncok" elnevezés gyökeret vert a mindennapi életben. A talajjal való kiváló tapadás érdekében az ilyen láncokban füleket használnak, amelyek további, azonos anyagokból készült szegecses párnák formájában vannak bemutatva. Egy gumiszalag felelős a feszítőerőért és a szerkezet egyenletes eloszlásáért a kerék mentén, a fent említett anyagból készült láncszemek pedig oldalirányú rögzítést biztosítanak, bár néha hagyományos fémláncra cserélik őket.

Méltóság gumi láncok Az, hogy bármilyen gumira felszerelhetőek, egyenletesen összefonják a kereket. Ráadásul nem roncsolják a gumiabroncs futófelületét, télen pedig megőrzik rugalmasságukat.

A lágy láncoknál a keresztrudak a fentebb leírt "fülek", míg a merev szerkezeteknél a csatlakozás linkelemek segítségével történik. Ezenkívül az összes hólánc felosztása a minta típusán alapulhat, amelyek közül a leggyakoribb a "létra" és a "gyémánt" (vagy "méhsejt"). A "létra" rajzon a hosszirányú kábelek közötti kapcsolatok egyenes vonalak formájában vannak kialakítva, amelyek keresztben helyezkednek el, mint egy kötéllétrában. A „gyémánt” („méhsejt”) minta esetében a csatlakozások átlósan készülnek, aminek eredményeként egy átlapolt szerkezet alakul ki.

A gumi (lágy) láncok fő előnyei a következők:

1) Száraz úton 60-80 km / h sebességgel mozoghat, azonban a gyártó általában azt javasolja, hogy korlátozza magát kis futásokra - 20-40 kilométerre.

2) Magas szintű menetkényelem, amelyet a simább futás és a felfüggesztés kisebb igénybevétele ér el.

3) Összehasonlító biztonság az autó karosszériájának minden alkatrészéhez: a gumitermékek kevesebb sérülést okoznak a sárvédő burkolatban, és a rögzítés elszakadása esetén nem fényezés súlyos kárt.

Természetesen csak egy pozitív nézőpont a lágy láncok kiaknázásának kérdése nem korlátozott, ami azt jelenti, hogy vannak negatív pontok. Először, az ilyen termékek kevésbé hatékonyak az autó potenciális terepjáró képességének növelése szempontjából, Másodszor, kevésbé tartósak, mint acél társaik, és harmadik, a gumiláncok használata csak a komoly terepvezetést nem gyakorló autótulajdonosoknak javasolt. Az összkerék-meghajtású járművek "futói" jobb, ha hagyományos acélláncokat választanak.

Nem titok, hogy manapság mindkét hólánc típus nem olyan olcsó, ezért sok autótulajdonos inkább önállóan készíti őket. Most leírunk néhányat lehetőségek ennek a feladatnak a befejezése.

1.opció. NÁL NÉL ez az eset, a gumi csúszásgátló lánc strapabíró megerősített huzalból készült rugalmas szerkezet formájában jelenik meg, melynek részeit gumi keresztrúd köti össze, és egyenletesen fonja be a kereket a teljes kerületen. Ennek a kialakításnak az eszköze a következő: két hosszanti kábel vagy acéllánc (belső és külső) halad végig a gumiabroncs peremén, és a gumiból készült "fülek" elemei összekötő keresztlécként működnek közöttük.

Az ilyen láncok létrehozásának folyamata magában foglalja bizonyos műveletek végrehajtását:

1) Először is vegye fel a láncot, és vágjon le belőle négy darab, egyenként körülbelül 83 láncszemet (de jobb, ha először bizonyos kerekeken próbálja ki őket) - ezek lesznek a hosszanti ágaink. A keresztirányú ágakhoz a fent említett "grousereket" kell használni, amelyek mindkét oldalára kis horgok vannak rögzítve, amelyek szükségesek a hosszirányú láncokkal történő későbbi csatlakoztatáshoz.

2) Most rögzítjük az egyes részeket: a keresztirányú töredékek közül az első körülbelül mindkét hosszanti lánc hatodik láncszeméhez, az összes többi ág pedig minden tizedik láncszemhez kapcsolódik. A csatlakozáshoz horgok helyett kis gyűrűket használhat.

3) A lánc összes hosszanti ágának végén 5 milliméter átmérőjű karabinereket kell felszerelni, és valahol a negyedik keresztrúd után, az egyik hosszanti ágon, a lánc egy kis szegmense is rögzítve van. Ennek a szegmensnek a szabad végére egy feszítőeszközt rögzítenek egy karabiner segítségével, amelynek második végére egy horog kerül, amely szükséges a későbbi rögzítéshez.

2. lehetőség: azt rögtönzött szerelvény jelentős hatékonyság és könnyű használat. Valójában ez ugyanaz a gumi hólánc, de egy régi gumiabroncsra van szükség a létrehozásához.

A hólánc ezen változatának gyártási technológiája a következő:

1) Vegyünk egy régi gumiabroncsot üresnek, és teljesen „kopasz” lehet, de a lényeg az, hogy az oldalai erősek legyenek;

2) Ezután a futópadon, az előre elkészített jelöléseket figyelembe véve, éles késsel (vagy még jobb, szikével) ki kell vágni az „ablakokat”. Annak érdekében, hogy a vágások tiszták és egyenletesek legyenek, minden ilyen ablak sarkán kerek lyukakat készítenek egy lyukasztóval, és magát a kést (szikét) megkenik növényi olajjal vagy szappanos vízzel. Jelentkezzen ezekre a célokra ásványi olaj erősen nem ajánlott, mivel az összetételében lévő anyagok tönkreteszik a gumit. Vegye figyelembe azt is, hogy a munka sebessége megnő, ha az abroncsot teljesen bemeríti egy szappanos vízbe.

3) Ezt követően a gumiabroncs mindkét oldalát körbe vágják, ezáltal eltávolítják az oldalakba vulkanizált huzalgyűrűket. Marad egy áttört és meglehetősen rugalmas rács ("lánc"), amelyet ezt követően egy egész, de nem egy új gumiabroncsra húznak, amelyet korábban eltávolítottak a lemezről. Rögtön el kell mondanunk, hogy ez a munka nem könnyű, és szerelési pengék, faékek vagy bármilyen más eszköz segítségével, lehetőleg asszisztenssel történik.

4) Miután a "lánc" a kerékre került, felszerelheti a helyére.

5) Az eredmény egy olyan kétrétegű gumiabroncs kell legyen, kellően mély futófelülettel, amely biztosítja az autó mozgását nehéz útviszonyok között. A pálya különösen nehéz szakaszain való haladáshoz tovább növelheti az átjárhatóságot a csatorna kis szakaszaival, amelyek a jumperek alá csúsztak. Egy ilyen szakaszon való áthaladás után a csatornát ki kell húzni, és maguk a csúszásgátló gumi „láncai” is használhatók aszfaltozott utakon. A "láncban" lévő kivágások nagyon eltérő alakúak lehetnek, mert minden a képzeletétől függ.

3. lehetőség. Alkalmas azoknak, akik nem gondoskodtak előre a hólánc használatáról, és már „elakadtak” egy csúszós területen. Ebben az esetben az ilyen eszközök alternatívája a gumikábel, amelyet egyszerűen a gumiabroncs köré tekernek, és amelyhez a felniben lévő lyukakat használják. Igaz, ez az opció extrém intézkedés, és csak olyan autókon használható dobfékek, mert különben reális esély van az elemek károsodására.

A módszert külön is szeretném leírni saját gyártású hólánc feszítő. Ehhez szüksége lesz egy kb. 1 méter hosszú bővítőzsinórra (d = 8 mm); kétcsavaros bilincs kötelekhez; 5 db csavaros karabiner (5mm).

A feszítő létrehozása a következő sorrendben történik: a bővítőzsinórt gyűrűvé csavarják, és egy kétcsavaros bilincsbe szorítják az érintkezőkhöz, a csavarok felesleges végeit fémfűrésszel levágják és szegecselik, hogy ne károsíthatja a gumiabroncsot. Ezután 5 karabélyt teszünk fel körbe. Az ilyen feszítő fő előnye, hogy egyenletesen feszíti a láncot, és könnyen felszerelhető a kerékre.

2. Anyagok gumi hóláncok készítéséhez

A választott opciótól függően bizonyos mennyiségű szerszámra van szükség, amelyek minden esetben kissé eltérőek.

Ha úgy dönt, hogy gumi hóláncokat hoz létre, az első leírt módszer szerint, akkor ehhez szüksége lesz: 2-3 méter acélláncra (lehet, hogy kevesebbre van szüksége, de jobb, ha felesleges), "fülek" elemeire. ” (ból készülhetnek régi gumiabroncs), éles kés, drótvágók, horgok keresztrudak hosszirányú ágakkal való összekötéséhez, 5 mm átmérőjű karabinerek, kampós feszítő (házi készítésű is megfelelő). Továbbá, mint minden más esetben, a szabványos szerszámtok sem zavarja.

A második lehetőség megvalósításához üres gumiabroncsra, éles szikére, ütőre, rögzítőpengékre (vagy faékekre), szappanos oldatra (vagy növényi olajra), valamint egy csatornaszakaszra van szükség, amely bár nincs azonnal telepítve, mégis szükség van a megfelelő kiválasztására. Ami a harmadik lehetőséget illeti, itt még egyszerűbb, mivel az ilyen "láncok" létrehozásához csak gumikábellel kell rendelkeznie. De ne feledje - ez egy szélsőséges intézkedés, és inkább alternatíva a gumi hóláncok létrehozásának fenti módszereihez.

3. Gumi hóláncok felszerelése

Bármilyen csúszásgátló lánc, legyen az gumi vagy acél, az autó hajtott kerekeire van felszerelve, és ha Ön egy összkerékhajtású terepjáró tulajdonosa, akkor mind a négy kerekét fel kell öltöztetnie. Van két lehetséges módjai szerelési munkák - emelővel és anélkül. Az egyik vagy másik lehetőség kiválasztása a vezető képességeitől és az időjárási viszonyoktól függ. Ha kész lánckészletet vásárol, akkor ezzel egyáltalán nem lehet probléma, mivel általában a telepítési és üzemeltetési utasítások vannak hozzá.

Az első esetben, amikor van emelő a garázsban, a járművet úgy kell felemelni, mint a kerékcserénél, és rögzíteni kell az autót rögzítőfékkel és meg kell állni. A láncot egyenletesen kell megfeszíteni, és a zárakat a helyükre kell pattintani.

Az emelő használata nélküli telepítéshez keressen egy sík és tiszta helyet az úton, és helyezze a láncokat az autó kerekei elé. A lényeg az, hogy a zárak kívül legyenek, a csomók és a láncszemek egyenletesek maradjanak, és ne csavarodjanak el. Ezután lassan át kell futnia a láncokon, körülbelül 0,4-0,5 méterrel, ami lehetővé teszi, hogy a fő részét a kerékre dobja. Ily módon könnyebben kinyújthatja és kiegyenesíti az összes láncszemet.

A hólánc felszerelése után a gumikat „be kell futni”, amihez elegendő 20-50 métert letenni. Ez úgy történik, hogy egyenletesen helyezkedjenek el a gumiabroncsok teljes területén, majd ezután meg lehet húzni a zárakat. A láncok felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy azok nem érintkeznek karosszériarészekkel, fékekkel és érzékelőkkel. A leírt, emelőt nem igénylő beépítési módot acélláncok beszerelésének példáján adtuk meg, de a rögzítést gumi termékek nem más. Nézzük meg az összes lépést sorban:

1) A puha csúszásgátló lánc beigazítása után sima felületre kell teríteni, és a meghajtó kerekeket át kell hajtani a szélén;

2) Rögzítse a járművet úgy, hogy ne tudjon megmozdulni (ehhez használja a kéziféket és a támasztékokat a többi nem hajtó kerekhez);

4) A keresztirányú töredékeket (gumiágakat) kiegyenesítik, hogy egyenletesen elhelyezkedhessenek a gumiabroncs kerülete mentén;

5) A hosszanti láncok végén található egyik láncszemben (fartöredék) be kell csavarni a reteszelő horgot, és a zárógyűrű irányába forgatva össze kell kötni az alkatrészeket. Ha a lánc kissé meglazult, akkor meg lehet feszíteni, ha a horgot a farokág következő láncszemeire mozgatja.

6) Indulás előtt győződjön meg arról, hogy minden töredék (hosszirányú és keresztirányú) szorosan fedi a kereket. Abban az esetben, ha van, és nem szeretne ilyen "találatokkal" játszani a terjedési láncon, a telepítési eljárás másképp néz ki:

Először rögzítjük a járművet a "kézifék" segítségével;

Ezután az első kerekek alá (ha az autó hátsókerék-hajtású) támasztékokat szerelünk fel;

Emel jobb kerék 2-3 centiméterrel a felszín felett;

A láncot az előző módszerben leírtak szerint helyezzük a kerékre. Rögzítjük és kiegyenesítjük az összes ágat.

A készülék eltávolítása fordított sorrendben történik.

Sziasztok! Téli üzem minden autó sok gondot és problémát okoz a sofőrnek, ha persze nem él, valahol Thaiföldön vagy Balin. A mi szélességi köreinken pedig gyakran több centiméteres hóréteg, plusz jég, fagy stb. Ilyen körülmények között különféle eszközöket kell biztosítani, amelyek növelik a tapadást. Hogyan készítsünk hóláncot saját kezűleg, és miről is van szó - majd kitaláljuk.

A tapasztalt sofőrök előre készülnek a télre - valaki egyszerűen beállít, valaki pedig megpróbálja megbízhatóbb konfrontációs eszközökkel ellátni autóját csúszós felület. Sok eszköz drága, vagy nem biztosítja a kerekek jó minőségű érintkezését az úttal jeges körülmények között. Ugyanakkor az ilyen láncok gyártása nem lesz különleges munka, és a szükséges alkatrészeket a kisvárosok boltjaiban is megtalálhatjuk.

Egy egyszerű terv elkészítéséhez készletekre lesz szüksége:

A szerszámból elő kell készítenie egy darálót, egy satut, egy csavarkulcskészletet, egy kalapácsot, csavarhúzókat. Az acél karosszériakészlet otthoni elkészítéséhez ismernie kell a gumiabroncsok méretét, vagy előzetes méréseket kell végeznie. Tudnia kell minden lejtő átmérőjét és szélességét. Minden autómodellhez külön kell kiválasztani a keresztirányú elemeket, az úgynevezett füleket.

Láncok készítése - olvassa el az utasításokat

Most nézzük meg, hogyan készítsünk csúszásgátló láncokat, amelyek növelik az autó átjárhatóságát. A munkavégzés algoritmusa körülbelül a következő lesz:

Az előkészített láncból darálóval levágjuk a keresztirányú és hosszanti elemeket.
Megkeressük a 6. láncszemet, és rögzítjük rajta az első keresztirányú elemet. Ez történhet hegesztéssel vagy csavarokkal és horgokkal.
Néhány hivatkozásonként felszereljük a következő keresztirányú elemeket.
Annak érdekében, hogy a teljes szerkezet jó feszességét biztosítsuk egy hosszanti elemen, egy 7-8 láncszemet tartalmazó szegmenst helyezünk el. Ez további megbízhatóságot biztosít.
A hosszanti szakaszok végére karabinereket rögzítünk, amelyek átmérője legalább 5 mm legyen.

Ha mindent előre felraksz nélkülözhetetlen eszközés van néhány készség a használatában, akkor az autók láncainak létrehozása nem tart tovább egy óránál. A hegesztés lehetővé teszi a kötőelemek használatát, és ez pozitívan befolyásolja az általános szerkezeti megbízhatóságot. Most már csak az összeszerelt láncok felszerelése az autó kerekeire.

A legjobb, ha ezt a műveletet egy garázsban végezzük. Fel kell emelnie a járművet, hogy egy-egy láncot helyezzen a kerekekre. Az öltözködés megkönnyítése érdekében ki kell engedni a levegő egy részét a kerékből. Ha nem lehet emelőt használni, akkor más módon is eljárhat. A láncok a kerekek előtt vannak elhelyezve, hogy sehol ne csavarodjon el. Az autó egy kerékkel átfut a szerkezeten, és be van húzva a kézifékre.

Ezt követően a SUV-k és más típusú autók láncát úgy helyezik fel, hogy a karabinerrel ellátott horog a gumiabroncs külső részén található. A karabiner tengelykapcsolót a feszítőrendszer külső oldalára helyezik és rögzítik. Az autó lejtőjének kerülete mentén a keresztirányú elemek egyenletesen oszlanak el, és általános nyújtás végezhető. Most már beindíthatja a motort, és vezethet néhány tíz métert. Ezt követően megtörténik a végső illesztés és beállítás, hogy a lánc a lehető legszorosabban illeszkedjen a kerékhez.

Egyes illesztőprogramok leegyszerűsítik a tervezést, és úgynevezett karkötőket helyeznek el. Nincsenek hosszirányú elemeik, csak keresztirányúak. Szerényebb szerszámkészletet és akár 5 méteres acélláncot igényelnek. Kényelmesek abban, hogy nem foglalnak sok helyet a csomagtartóban, de mindig kéznél lesznek téli idő az év ... ja.

Azoknak, akiknek még kérdéseik vannak az összeszerelés műszaki részével kapcsolatban, javasoljuk, hogy nézzenek meg egy videót a leírt témában. Ha szeretné önállóan fejleszteni autóját, akkor a saját gyártástól a megvalósításig egy egész cikkcsomag áll az Ön rendelkezésére. Ma elbúcsúzunk tőled. Ne felejtsen el feliratkozni a frissítésekre, és mesélje el kollégáit és barátait a blogról. Köszönöm a figyelmet!

Üdvözlet agymotoristák. A téli autós kirándulások olyanok, mint az orosz rulett: ha elhagytad az A pontot, az nem jelenti azt, hogy biztosan eljutsz a B pontba 🙂

Még ha "terepjárót" vezet is, nincs garancia arra, hogy az autó át tud menni a havon. És az első / hátsó kerék meghajtásához, és ne mondj semmit. Márpedig ha egy zsiguli / moszkvai sofőrjének van ilyen házi, akkor az autó áteresztőképessége többszörösére nő.

Természetesen vásárolhat kész láncokat, de az ilyen „fogak” jobbak. csináld magad kifejezetten az Ön autójához.

1. lépés: Anyagok

Egy kerék "lepatkolásához" szüksége van:

Lánc hossza 5,5 m;
1 karabiner;
6 m hosszú kötél.

Lépés 2: Számítások

Vágjuk a láncot közel 60 cm-rel rövidebbre, mint a számított kör (nálam 1,5 m).

3. lépés: Vágja le a láncot

A lánc vágásának legjobb módja, ha a láncszemet egy satuban tartjuk, és fémfűrésszel vágjuk el. Ezután vésővel tágítsa ki a rést, és távolítsa el a linket.

A láncot szegmensekre kell vágni:

Egy darab 1,5 m hosszú és 12 darab 30 cm-es. A képen a kerék két 1,5 m-es lánccal van patkolva, később változtattam a kialakításon és az elülső láncot kötélre cseréltem.

4. lépés: jumperek készítése

Minden vágott lánc jumperré válik, aminek köszönhetően a lánc szegmensei összekapcsolódnak.

5. lépés: Telepítés

Helyezzen egy 1,5 m-es láncdarabot az asztalra, és rögzítse az első 30 cm-es darabot. Ezt követően elkezdjük rögzíteni a szegmenseket négy láncszemenként, nem felejtve el rögzíteni a telepített jumpereket.

A kötéllel sokkal könnyebb dolgozni. Csak hagyja ki az egyik végétől, csomót kötve a láncszemekre, ügyelve arra, hogy a szegmensek közötti távolság azonos legyen.

6. lépés: "Cipőzze" a kereket

Először bővítsük ki a láncot, és szereljük fel a kereket majdnem a közepére. Ezután egy karabiner segítségével blokkoljuk a lánc egyik részét hátoldal kerekek. A láncnak a kerék elejére történő rögzítéséhez vegye a kötelet és kösse meg a lehető legszorosabban. Miután az elülső részt megkötötte, használja a második kötéldarabot, és tekerje vissza a kötélgyűrű minden szegmensét. Amíg nem húzunk meg semmit. Miután minden összefonódott, egyenesítse ki a láncot, és húzza meg minden pontján. Így a lánc feszes lesz és a leghatékonyabb.

7. lépés: Következtetések

Mint korábban mondtam, egy ilyen házi lánc előnyei közé tartozik, hogy ilyen hajó egy adott kerékhez készült, és egyértelmű fölénnyel rendelkezik a bolti változathoz képest.

Ez minden. Se szög, se pálca 🙂

Az abroncsláncok cserélhető futófelületi mintázatok, amelyek lehetővé teszik az autósok számára, hogy javítsák a hagyományos közúti gumiabroncsok flotációs teljesítményét. A megnövekedett terepjáró képesség lehetővé teszi a jég, hó és mély sár leküzdését. Fontos tudni, hogyan készíthet hóláncot saját kezűleg, mert ha egy olyan autón, mint a Chevrolet Niva, terepen mászik, mindig fennáll az elakadás veszélye, és segítenie kell magát a rögtönzött eszközök segítségével. eszközök.

A hólánc egy meglehetősen egyszerű eszköz, amely főként megerősített huzalból áll, amelyet úgy feszítenek a kerék köré, hogy szinte teljesen körültekerje a felületét. A láncot belső és külső kábelek alkotják, amelyeket keresztirányú rögzítőelemek kötnek össze. Grousernek is nevezik őket. Ők biztosítják megbízható fogás bármilyen útfelülettel.

A Ebben a pillanatban A láncok számos fő típusa elterjedt:

gumi - bármilyen típusú gumiabroncshoz alkalmasak. az ilyen típusú láncok kialakítása lehetővé teszi, hogy gyorsan és egyenletesen felszerelje őket a kerékre. A speciális összetétel alacsony hőmérsékleten is megőrzi rugalmasságát.
fém - nagyobb szilárdságúak. Számos alapvető szövési lehetőség létezik.
olcsó modellek - kerekekre szerelve az akadályok leküzdésére, például egy elakadt autó kihúzásához. nem alkalmas hosszú távú használatra.

A felhasznált anyagoktól függő különbségek mellett számos különböző lehetőségeket láncok külső gyártása. Például jelenleg a legtöbb gyártott lánc feltételesen három csoportra osztható aszerint megjelenés. Mindegyik típus bizonyos tulajdonságokat ad, és lehetővé teszi az autó bizonyos tulajdonságainak növelését:

Létra. Azért nevezték így, mert párhuzamos egyenes láncszemekből áll, amelyeket keresztirányú jumperek kötnek össze. Meg lehet csinálni eltérő minta, hogy a lehető legjobb tapadást biztosítsa a felületen. A legolcsóbb a gyártás és egyben a legpraktikusabb. De van egy hátránya - mozgás közben az egyenetlen tapadás miatt a jármű rándulással mozoghat.
Rombusz. A létrával ellentétben itt a jumperek enyhén ferdén helyezkednek el, és egy kicsit pókhálószerű mintát alkotnak.
Méhsejt. Bonyolultabb minta, amelyben a fő vonalakkal párhuzamos elemek találhatók. Ez a szövés minimálisra csökkenti a mozgás során fellépő rándulásokat.

Hólánc készítés otthon

Még egy kezdő autós is képes önállóan láncokat készíteni. Ebben az esetben nagyobb valószínűséggel van szükség az eszközökkel való munkavégzés készségeire. Ahhoz, hogy mindent megtehessen, amire szüksége van, a következő készletre van szüksége:

lánc, jobb, ha előre fel kell raktározni megfelelő hosszúsággal
horgok és karabinerek a láncszemek összekötéséhez
feszítő eszközök
satu és daráló a munkához

A munka szakaszai

Először elegendő mennyiségű anyagot kell felhalmozni. Ehhez ismernie kell a kerék átmérőjét a kívánt hossz kiszámításához. A mintaeredmények a táblázatban láthatók.

Kiderült, hogy egy létra típusú lánc gyártásához csaknem 3 méter láncra van szükség csak a hosszanti szakaszokhoz, 16 hüvelykes keréksugárral. Ebben az esetben figyelni kell az áramkör tulajdonságaira. Minden csatlakozását hegeszteni kell, és nem forrasztani kell. Ha egyes szakaszokat rögzíteni kell, akkor csak megerősített huzalt használnak. Ellenkező esetben mozgás közben eltörhet.

Azok számára, akik először végzik a munkát, a legjobb, ha egy egyszerű kialakításra összpontosítanak, például egy létrára.

A láncot a kívánt hosszúságú szakaszokra vágják. Ehhez jobb egy darálót használni.

A hosszanti láncokhoz karabinerek vannak rögzítve, hogy megkönnyítsék a szerkezet felhelyezését a kerékre.

Ezt követően a keresztirányú szegmenseket rögzítjük. Minél több keresztlécet használnak, annál jobb terepjáró képességet biztosít az autó számára.

Ezután oldalágakat szerelnek fel, amelyekre feszítőeszközöket rögzítenek.

Hóláncok felszerelése.

Telepítés előtt mindig ellenőrizni kell az áramkörök integritását. Nem szerelheti fel őket a kerékre, ha egyes részek megcsavarodtak, vagy sérülés nyomai vannak.

Ha minden rendben van a láncokkal, akkor azokat a kerék előtt kell elhelyezni úgy, hogy a zárak a testhez képest kívül legyenek.

Ekkor az autónak át kell hajtania rajtuk a hajtott kerekeket, és meg kell állnia olyan helyzetben, amelyben a visszagurulás garantált. Ezt követően a lánc összes zárja szilárdan rögzítve van.

Ha a körülmények nem teszik lehetővé az ilyen módon történő beszerelést, akkor minden egyes kereket külön-külön használhat egy emelőt és patront.

Fontos megjegyezni, hogy a házi készítésű hóláncok nem állandó használatra készültek, és csak az akadályok leküzdésekor viselik. Szintén tilos láncban 50 km/h-nál nagyobb sebességgel mozogni. Ellenkező esetben az autó alkatrészei eltörhetnek és megsérülhetnek.

Ha az autót nagy sebességgel kell üzemeltetni, puha hóláncot használnak. De van jelentőségük legrosszabb teljesítmény a permeabilitás mértéke szerint.