Превртувањето на таквите сајтови како што се врти се признати од страна на персоналот на сообраќајната полиција и законодавците се најопасни.

Почитувани читатели! Статијата зборува за типични начини за решавање правни прашањаНо, секој случај е индивидуален. Ако сакате да знаете како решавање на вашиот проблем - Контактирајте со консултант:

Апликациите и повиците се прифаќаат околу часовникот и седум дена во неделата..

Тоа е брзо јас. Е бесплатно!

Дизајнот на патот може да го комплицира спроведувањето на акцијата - солидна линија може да се повлече преку која ротацијата е забранета, дел од патот може да оди на планината, аголот на брегот е кул и така натаму.

Превртувањето се смета само за заобиколување пред машината за движење, која се одржува со пристигнувањето конфигуриран лента и со пресекот на наизменичната линија за одвојување.

Движењето во рамките на својот бенд се нарекува напред. За да не ги прекршувате правилата, треба да ги разберете сите детали кога и како превртување е дозволено На ротациониот дел од автопатот.

Дали и во кои ситуации

Сите правила, како да се превземат на врти, се наведени во - руски правила патот.

Ако возачот ги крши, тоа не е само автоматски признаено од страна на виновникот во она што се случило каде што се покажало како член или провокатор, туку и лишени од неговите права и прсти на пристоен износ.

Од општи правила Сите возачи се обврзани да се осигураат дека:

1. Нема движење на контра-лента.
2. Кога претекнуваат, нема да има пречка за другите учесници.
3. Да најде слободно место Да се \u200b\u200bврати во употреба по маневрирање.

Во правилата за преоптоварување, според Поглавје бр. 11. Таквото дејство има свои карактеристики. Ова е, пред сè, со различни детали за ситуацијата што се преправаше на коловозот, како и друга шема за патување, дизајн на патната инфраструктура.

На пример, е кул врти, писмото "Y", различни насоки - десно или лево. Возачот треба да знае како да се однесуваат ако има нацртано означување и кога е потребно да се јавите во тежок, опасен пресврт.

Кога се сврте кон лево

Кога возачот има намера да направи превземање лево, тогаш тој треба да ги разгледа следниве барања од правилата:

соба PDD Point.	Забрана или резолуција	Норми за претекнување
11.2	Забрането	Возачот пред машината за јавање го вклучи свртувањето лево ако двете ТС се движат по истата лента.
13.12	Само по концесијата на патот	Прво треба да го отстапите патот до идваниот транспорт, кој оди на вонредната лента, само после тоа што е дозволено да се престигне со вртење налево, ако не се забележи други пречки.
8.1	Дозволено	Во отсуство на потенцијално мешање со другите машини, вклучувањето на предупредувачките светла или прикажување на насоката лево пред маневрирање.
11.1	Дозволено	Ако возачот: 1. Осигурајте се дека идниот поток е бесплатен. 2. Растојание за превземање доволно. 3. Растојанието помеѓу машините за возење е доволно, со цел да се врати на вашиот поток, ако возилото вози колона. 4. Не постои опасност да се направи движење за другите учесници.

Кога се вртеше лево, можете да направите претекнување на пресекот ако оваа страница не е регулирана и движењето беше спроведено од главен патШто ќе се дискутира подолу.

Важно е да се раздели преминот на траекториите во други области каде што нема пресек, но е дозволено да го сврти левото.

Надминувајте да претпоставите дали постои дисконтинуирана линија за означување, попустлив знак или отсуство на забрана на цените на покажувачите. Да патуваат на солидна, почнувајќи од ред, тоа е невозможно.

Право

Поради фактот дека во Русија главно прифатени десен сообраќај, Превртувањето е дозволено само на левата страна.

Ова е објаснето со фактот дека ако дејството се врши на десната страна, тогаш автомобилот неизбежно паѓа на тротоарот, патот, надвор од патот лен. Ова е кога станува збор за директен начин.

Внатре овој случај идентичен сообраќај Воопшто не е засегната ако возачот не се движи од машината долж средината лента.

Во случај на 3-насочен движење, претекнување на десната страна е дозволено само ако постои наизменична лента. Но, ова треба да се направи правилно. Кога постои знак за забрана на знак, забранувајќи го премин, тогаш е невозможно да се престигне.

Ако престигнете машина за патување напред, таа може да создаде лоша видливост со цел да се утврди, не заминува, пак, од десно сврти друг автомобил.

Потребна е голема грижа не само со знаци на знаци, туку и на ситуацијата на патот.

Веднаш штом автомобилот ќе го напушти вистинскиот пресврт, а пасус е дизајниран само за едно возило, тогаш генерираната машина ќе мора да вози минатото или да остане на семафорот.

Инаку, можете да предизвикате несреќа и да се сретнете со напуштање на ТК. Многу зависи од тоа како е опремено пресекот или друг дел од патот каде што е можно да се тркалаат надесно.

Ако има сини знаци на кои белата стрелка е нацртано надесно - тогаш можете да направите претекнување, но само за пристигнување на десно.

Можете да го надминете со заминувањето на десно, само ако пред возењето на автомобилот не се сврте кон крајот на истата страна. Кога двата автомобила имаат намера да се тркалаат на десно, тогаш веќе се свикаа десна страна Возачот може да биде претекнување.

Дозволено е, бидејќи неговата траекторија е помала, и тоа ќе биде на главниот пат пред тоа. Но, во овој случај неопходно е правилно да се пресмета растојанието, така што двете машини не се соочуваат.

И пред еден бенд може да се направи кога ќе се овозможи знаци и доволно за да се направи маневар.

На ладно

Кул врти често се препознаваат како опасни области кои можат да имаат ограничена видливост. Превртувањето на таквите области на патишта често подразбира сериозни несреќи.

Кога ќе извршите овој маневар Возачите често ја зголемуваат брзината за да го надминат патувачкиот транспорт. Ова води до наноси, судири или исфрлање на автомобилот во кутија.

Поради оваа причина Руска Федерација Забрането е да се разликуваат машините во зоната на знакот "Кул ротирање".

Преку цврсто

ПДД ПДД Бр. 9.1 Дел 1 предвидува дека таму, каде што има изгледот во форма на солидна линија, преминете го и патувајте до лентата со идваниот проток на правецот забранет под било кој изговор.

Се верува дека повредата не може да биде, ако преминете кога престигнувате, солидна линија, која е линија за одвојување на два поток на една насока.

Во овој случај, прекршокот едноставно не се разгледува - "заминување на идваната лента", бидејќи возачот го преструктуира во својот бенд. Тешко е да се нарече тешко, бидејќи изгледа како напред.

Солидните линии се означени на следниов начин:

1.1	слободен
1.3	двојно
1.1-1.11, 1.1-1.6	комбинирана

Последната опција сугерира дека ознаката 1.1 може да се комбинира со такви опции за обележување како: 1.11 или 1.6.

Првата и втората реда не може да премине кога престигнува, но третата опција е погодна за оние автомобили кои се движат од наизменичната линија. Комбинираното обележување се состои од две линии - цврсти и дисконтинуирани.

Првиот е забранет од страна на пресекот од своја страна, а втората - дава дозвола за надминување. Дури и ако машината при изведување на такви акции за кратко време ќе се заниша преку цврста лента.

На опасна

Раскрсниците се сметаат за опасни области каде што се врти треба да се извршат со маргинално внимание на знаците и правилата. Опасност е предупредена со знаци: "1.14", "1.11" и "1.11.2". Тие укажуваат на комплексен агол на патот или кревање.

Значи, маневрирањето не е дозволено во следниве случаи:

1. Ако возењето прилагодлива крстосница.
2. Ако возите нерегулиран пресек, но не од главниот пат.
3. Локацијата каде се однесува пешачкиот премин.
4. На железничката пруга - поблиску од 100 метри.
5. На посебни места - надвозници мостови, насипи, тунели, подземни пасуси, надвозник, итн, исто така, под такви структури како надвозник, надвозник или мостови.
6. Помалку од 300 метри до крајот на лифтот, на опасен пресврт - каде што видливоста е ограничена на изградбата на патот или други предмети.

Излезе дека е дозволено во оваа област да се престигне под следниве околности:

1. Кога да се оди по главниот пат низ пресекот, кој не е регулиран.
2. 10-15 метри од пешачки премин.
3. 100 метри од железничко патување.
4. Повеќе од 300 метри од крајот на лифтот, или почетокот на опасниот пресврт на места каде што видливоста се смета за ограничена.

Кога знаците "2.1", "2.3.1-2.3.7" стојат пред пресекот, и не треба да има дополнителни плочи кои можат да се променат (откажете на специфичен опсег) дејство на дозволите.

Главниот пат не треба да ја менува правецот токму на пресекот. Ако ова не е случај, а главниот пат оди на лево или десно, тогаш локацијата се смета за многу опасна и престигнувањето овде не може да се направи.

Исто така, каде што главната се состои од 4 ленти, претекнување не е дозволено со заминување на контра дел.

Превртување пред вртење

Пред да се претвори, невозможно е да се надмине ако се забрани знаци од сообраќајната полиција. Кога не е цврсти ознакине им дозволи на инструменти доволно простор на патот и растојанието на патот моторни Возила, тогаш претекнување е дозволено.

Пред да направите напред во рамките на нејзината лента, или престигнување со доаѓањето на идваната лента, возачот треба да ги предупреди другите возачи предупредувачки сигнал за ротација.

Треба да ги вклучите предните и задните ротирачки светла. Потоа треба да го одредите растојанието и да направите уредно заобиколување пред транспортот. Веднаш штом ќе се изврши маневрирањето, предупредувачките светла треба веднаш да се исклучат.

Одговорност за прекршување на правилата

Доколку правилата за раселување на патиштата ги регулираат нормите и барањата за учесниците, одговорноста за повредата е пропишана во Кодексот.

Ова е кодекс на административни правни (CACAP), и во него е насликан за секој pDD Point.Каква казна се заканува на прекршителите.

Казна за погрешно претекнување Може да има такви мерки:

• парична казна во готово;
• претплати од правото за контрола на возилото.

Во споредба со другите предмети кои можат да бидат повредени од неправилно совршено претекнување на вртења, возачите добиваат една од двете опции за казнување, или одеднаш, во зависност од тоа како судијата одлучува.

И судската инстанца одлучува, фокусирајќи се на сериозноста на кривичното дело на законот. Во случај кога се случи несреќата и луѓето беа повредени, тогаш судот го осуди возачот на двата вида на казна, а покрај тоа, уште неколку статии во прекршоци ќе бидат вродени за активностите што предизвикаа несреќа.

Стандардна одговорност Износ за не-комплетни правила за претекнување на ред изгледа вака ():

Вид на мерка Одговорност	Случајно	Големината
Монетарно закрепнување	Клаузула 4 од член 12.15 Коприва на Русија: - заминување до лента без дозвола; - Наоѓање на трамвај платно на борбеното движење.	5000 Бришење.
Лишување од права		4-6 месеци
Монетарни санкции	Повторено прекршување на Клаузула 4 од член 12.15 од Управниот законик.	5000 Бришење. (Ако прекршокот е забележан од фотоапарат или фотографија)
Отстрани од раководството на ТС.		1 година
Добро	П. 1 Уметност. 12.15 - возење на страна	1500 Бришење.

Нерешено заминување на идваниот бенд се смета кога се изведува преку пресекот на цврста линија за поставување, како и ако на непредвидрен проток веќе се смета за возење на идваната лента, а не како краткорочно патување за претекнување .

На трамвајските води на идваната насока не може да се лоцира, но можете да ги преминете за превземање, ако постојат посебни додатоци инсталирани по цената на патиштата.

Кога треба да ги исклучите ротационите покажувачи

Според правилата, возачот кој го следи, светлата треба веднаш да се исклучат веднаш штом ќе почне да го прави маневрирањето.

Ако делот за возење е окупиран од неколку автомобили, возење ред, и возачот кој го престигнал предниот автомобил не ги исклучува светлата, тогаш тоа ќе значи дека возачот има намера да престигне друго возило.

Во секој случај, остави вртливо светлечки сигнали - Ова се dresorns за други учесници. Затоа, светлата се исклучуваат веднаш по започнувањето на претекнување, или барем веднаш по неговата комисија.

Каде што видливоста не е ограничена, нема забрани знаци или сигнали на регулаторот, како и отсуството на забрани за правилата - можете да направите претекнување.

Во градовите со интензивно движење, секоја минута се случува на сметката, и ако автомобилот полека се движи кон брзање на возачот, тогаш се појавува природна желба за превземање. Ние ќе кажеме кога ќе можете да направите претекнување, и кога не треба да го направите ова, и тоа се заканува да стигне, и покрај забраните.

○ Како да стигнеш?

Обугонот е сосема оправдан со маневрирање, ако полека оди на "сквош". Но, дури и во овој случај, неопходно е да се направи на пропишан начин.

Прво на сите, ние зборуваме за безбедноста на маневрирање. Возачот кој одлучил да го направи е обврзан лично да се увери во својата безбедност според став 11.1 на ПДД:

• "Пред да започнете со претекнување, возачот е должен да се осигура дека движењето на движењето на кое тој ќе излезе е слободен на доволно растојание за претекнување и во процес на претекнување, тоа нема да создаде опасност за движење и мешање на други корисници на патот. "

Ако се случи несреќа, тоа ќе биде дефинирано стандардно. Исклучок од правилото е содржано во став 11.3 од сообраќајните правила:

• "11.3. Возачот на возење е забрането да се спречи претекнување со зголемување на брзината на движење или други дејства. "

Ако излезе дека возачот пред бегалското возило посебно се меша со претекнување, што предизвика несреќа, тој ќе биде признаен како виновен. За сите апсурдноста на ситуацијата, мрежата е полна со ролки, каде што возачите се особено навредени од претекнување, спречувајќи претекнување, создаваат опасни ситуации не само во градот, туку и на брзи песни. Секако, тие го прават тоа сосема законски, користејќи став 11.2. PDD:

• "Возачот е забранет да врши претекнување во случаи ако:
• Возилото што се движи напред, произведува претекнување или заобиколување.
• Возилото се движи пред истата лента, поднесе сигнал до лево.
• Следното возило е почеток на претекнување.
• На крајот на претекнувањето, тоа нема да може, без создавање на опасности за движење и мешање на транспортираното возило, да се врати на претходно окупираната лента. "

Доволно е да се прикаже дека ќе направите претекнување, вклучување на левиот трепкач, и сега не можете да те стигне. Обврзувајќи мора да види каде ќе може да се интегрира во "неговата" лента.

○ Каде е престигнувањето?

Некои возачи се уверени дека е невозможно да се превземат, само ако треба да ја преминете солидната линија за означување, всушност, став 11.4. PDD носи листа на места каде што е забрането надминување:

• "Обумонот е забранет:
• На прилагодливи раскрсници, како и во нерегулирани раскрсници при возење на патот што не е главната.
• На пешачки премини.
• На железничката пруга и поблиску од 100 метри пред нив.
• На мостови, надвозник, надвозник и под нив, како и во тунели.
• На крајот од подигнувањето, на опасни врти и на други сајтови со ограничена видливост.»

Ако со забрана за претекнување на пешачки транзиции и движење, сè е исклучително јасно, а потоа со раскрсниците сè е покомплицирано. Во секој случај, тоа е забрането на прилагодлив пресек.

На нерегулирани само може да се превземаат само оние возила што се движат по главниот пат, под услов да не е четири бенд. Во овој случај, ќе биде означено со посебни знаци 2.1, 2.3.1 - 2.3.7.

Што се однесува до мостовите, треба да бидете внимателни. Тие не мора да бидат обележани со посебни знаци, но, сепак, тие не треба да стигнат под нив.

Невозможно е да се надмине на крајот од стрмниот пораст или во затворениот пресврт. Тие се означени со знаци 1.14, 1.11.1 и 1.11.2.

Едно од најтешките прашања е претекнување во услови на ограничена видливост, но што е оваа "ограничена видливост"? P.2 PDD дава прилично заматена дефиниција:

• "" Ограничена видливост "- видливост од страна на возачот на патот во насока на движење, ограничен од теренот, геометриски параметри Патишта, вегетација, згради, структури или други објекти, вклучувајќи ги и возилата. "

Видливоста на патот во секое време може да стане ограничена со промена на мебелот на патот од страна на локацијата на возилата. Во такви услови, претекнување станува исклучително опасен маневарЗначи, подобро е да го напуштите.

Ве молиме имајте предвид дека претекнувањето во текот на продолжувањето од трчањето се смета за еден, и затоа треба да започне и да заврши само на дозволените области на патот.

И, се разбира, во никој случај не треба да го игнорираат ознаката, преминувањето на солидна линија или знаци "Обумонот е забрането". Секое од овие прекршувања е казнет со сериозна казна.

○ Казни за неточни претекнување.

Coama не содржи посебна казна за секој од можните случаи на прекршување на правилата при вршење на претекнување. Но, за било кој од нив, виновникот ќе биде изведен пред лицето на правдата според Дел 4 и 5 од чл. 12.15 Административен код:

• "Четири. Заминување во кршење на правилата за сообраќајни сообраќај, наменети за движење на идвање, или на трамвај шини Надворешната насока, со исклучок на случаите предвидени со ставот 3 на овој член, подразбира наметнување на административна парична казна во износ од пет илјади рубли или лишување од правото на управување со возила за период од четири до шест месеци. "
• "Пет. Повтори административен прекршокпредвидени во став 4 на овој член - подразбира лишување од правото на управување со возила за период од една година, а во случај на утврдување на административниот прекршок автоматски режим Специјални технички средстваИмајќи функции на фотографии и снимање, видео снимки или фотографии и снимање, снимање на видео - наметнување на административна парична казна во износ од пет илјади рубли. "

Ова е затоа што сега секое преоптоварување е заминување на насловот.

Некои возачи се уверени во тоа 5000 Р. според барањето 4 од уметноста. 12.15 Административниот код е загрозен само за претекнување под знакот за забрана или пресек. Всушност, може да се примени за било кој од опишаните нарушувања. Тоа е, доволно е да се започне со претекнување, создавајќи мешање на друг превоз до губат права за 4-6 месеци.

Се гарантира средно прекршување ќе чини возачка дозвола годишно Ако сообраќајниот полициски инспектор ве забележува. Ако возачот падне во леќата на камерата, тој ќе добие "писмо на среќа" со парична казна во 5000r..

Ако инспекторот на сообраќајната полиција снимаше повреда на камерата, тој исто така го става протоколот и им дава важен суд за лишување од права, бидејќи во овој случај евиденција е едноставно доказ. Сепак, инспекторот исто така може да ја ограничи казната. И не е важно дека последен пат сте казнети за погрешна трага од пречката или само возење на шалтер, повредата ќе биде обратна.

Овие правила се воспоставени на законодавно ниво, а за нивно прекршување се обезбедени одредени казни (на пример, пари казна, Административно апсење, предупредувања или лишување од возачката дозвола за возачка дозвола). Секоја година се финализира, односно се прават промени во нив, кои треба строго да се почитуваат. Кои се овие промени во 2019 година? Какви казни се предвидени во сообраќајните правила за превземање на пешачки премин, во врска со промените земени во тековната година? Нашите експерти реагираат на овие и други прашања кои се однесуваат. Промена на правилата на патот во 2019 година во нашата држава Слични правила се ажурираат редовно.

Ситуација на такви

Одговорност: Кодекс на кодекс на Руската Федерација 12.15: 4. Поаѓање во кршење на правилата на патниот сообраќај на бендот, наменет за борбеното движење или на трамваите на идваната насока, освен за случаите предвидени со став 3 на овој член - подразбира наметнување на административна парична казна во износ од пет илјади рубли или лишување од правото за контрола на возилата за период од четири до шест месеци. Ако пуштиш, тогаш сте многу среќни.

Знак - опасен чекор - и претекнување во зоната на неговата акција

Маркетот е едвај видлив - приближно наизменична (површина во нечистотија или странично со снег). Патот е вообичаен двоен (од лентата во секоја насока) на вредноста на округот. Автоматски веднаш зад знакот зема претекнување со заминување на вонредната евиденција (природно, ако несоодветноста е празна) и станува во својата лента пред да започне опасен пресврт. Пред неколку метри на 300-350 од знакот десно на почетокот на вртење е во вредност од сообраќајна полиција.

Превртување, правила Превртување, парични казни за претекнување

кој влезе во сила на 20 ноември 2010 година. Така, сега претекнување се смета дека е напред со заминување на идваната лента. Ако не одите во идваната лента - ова е напред. Како да ги престигнете правилата за претекнување во сообраќајните училишта плаќаат многу малку внимание, па возачот мора да научи да го изврши овој опасен маневар.

Најважното правило безбеден ovengon. Специфицирани во сообраќајните правила: став 11.1 Пред да започнете, возачот е должен да се осигура дека движењето на движењето на кое тој ќе излезе е слободен на доволно растојание за претекнување и во процес на претекнување нема да создаде опасност движење и мешање на други корисници на патот. Па, сосема е разбирливо, но народна мудрост е уште повеќе лакони.

1 "опасни - сврти"

Колку е помал радиусот на претворање, толку поопасен самиот чекор, бидејќи со намалување на радиусот, прав пат оди на страна. Во исто време, опасен пресврт може да биде и ограничена видливост и нормална видливост И погледнете добро. На пример, ако дрвјата се засадени по должината на тротоарот, тогаш кога ќе го заокружите патот, ќе имате видливост да бидете ограничени, патот ќе оди како за садење дрвја.

Казна за претекнување на опасен пресврт

Повеќе Ова прашање е разбрано во статијата и пред ажурираните правила на патот. Проблем на избор вистинско место Зашто е многу важно, бидејќи погрешно сега е казнето со лишување од права. Оваа статија ќе ги разгледа правилата на патот.

поврзани со, како и казни за неточни претекнување. За почеток, размислете за тековниот концепт за претекнување од став 1.2 од сообраќајните правила: Преминување - пред едно или повеќе возила поврзани со заминувањето до бендот (страна на коловозот) наменета за движење на идване, а потоа се врати на претходно окупирана група (страна на коловозот). Спроведувањето на правилата на сообраќајните правила е посветена според правилата на патниот сообраќај.

Казна за претекнување преку солидна линија за новите правила на Руската Федерација: парична казна или лишување од права

Се применуваат две соли линии за да се направи разлика помеѓу струи на автомобили кои се движат во инверзни насоки, на патиштата што имаат од четири ленти. Таквите линии се неопходни за: според PDD влез на такви линии е забрането, освен посебни условишто ќе се дискутира подолу. Влезот значи пресек, т.е. Заминување на лента со контра сообраќај на кој возилата се движат обратна насока. Бројот на бендови не е важен, исклучок е солидни ленти кои ја извршуваат функцијата на одвојување на места за паркирање.

Честата повреда на сообраќајните правила е да се оддалечи во идваната лента со пресекот на континуирана линија (во сообраќајните правила е забележано како 1,1 и 1.3).

Стапица при претекнување. Не се ставајте до лишување

Предниот удар е страшна несреќа. Машините се испраќаат до депонијата, а луѓето умираат или добиваат тешки повреди. Затоа, можете да одите до идваната лента само кога навистина му е потребно и безбедно. Ако некои правила понекогаш може да се гледаат преку прстите, правилата за претекнување мора да бидат забележани строго.

Кога претекнување постојат две главни правила:

1. Првиот не е да се престигне онаму каде што е забрането. Постојат многу такви места, но во повеќето случаи тие се означени со цврста лен на обележување или знакот "Обумонот забрана". Затоа, можете да ги движите. Вториот - претекнување забрана не само така, на овие места може да има опасност што на прв поглед не е видлив. На овој запис, патот се свртува кон десно, па кога ќе се престигне контра-лента не се гледа. Солидна беше ставена на патот, но возачот на Даеву го постигна и не го видел вагонот, кој се појави поради тоа. 45-годишниот возач и неговиот 47-годишен патник починале во место. И на ова видео, возачот се движи во пораст, вонредната лента не е видлива зад ридот, така што престигнувањето овде е забрането, но контра-автомобилот го прекрши ова правило и речиси се сретнува со авторот на видеото.
2. Второто правило: дури и ако е дозволено претекнување, мора да има доверба дека нема автомобили на шалтер. Ако, поради дождот или маглата, тоа е лошо видливо на патот, невозможно е да се оди на идване.

Како се казнуваат за претекнување на погрешно место?

За прекршување при превземање, тие треба да се запаметат, но ние треба да се запамети дека според правилата на патот, претекнувањето е само кога има заминување на идвањето. Таквиот маневар се нарекува "напред" и претекнување не се разгледува. Зелена машина Само преуредени во следниот број од нејзината насока и е пред сини автомобили. Не постои заминување во идваната лента, така што таков маневар не може да се лиши, дури и ако постои знак "Обумонот е забранет" на ова место.

Но, ова е претекнување. Тесен пат, во секоја страна на една лента и да го престигне вагонот, патнички автомобил Ќе мораме да одиме на иднината. Можете да се збуни со овие концепти, но главната работа е да се запамети дека за таков маневар, без заминување, не можете да го лишите правото. И ги збуни овие концепти, бидејќи пред да бидат формирани со "претекнување".

Поделбата се појавила само во 2010 година. Во истата година, забраната беше отстранета од правилата за претекнување на десната страна. Сега е дозволен таков маневар и се нарекува "пред правото".

Исто така, право не може да биде лишено од вртење или да се сврти со солидна. Значи, дали е забрането, но нема заминување на идваната лента, па само една парична казна од 1 до 1,5 илјади е поставена за тоа. Но, за прекршокот, кога заминувате на лансирањето на идваните, тие се лиценцирани.

Стандардно време - 4 месеци.

Најмалку малку од солидна и те фати - лишување. Почна да претекнува на наизменично, но заврши на солидна лишување. Принудена е идната машина да го забави или Dodge - премногу лишување. Теоретски, наместо тоа, може да даде парична казна од 5.000 рубли, но јас не би сметал на тоа. Судовите обично едноставно печат стандардни решенија, и тоа нема да биде лесно да се ослободи од паричната казна, па затоа е подобро да не падне во таква ситуација на сите.

Стапица при претворање при претекнување

Кога претекнете, секој се плаши да се соочи со спротивното, но понекогаш заканата не доаѓа од шалтер, туку од поминување. Ако има и превземање и свртете лево, тогаш се појавува стапицата.

Обврзувачки не очекува автомобил за минување и автомобил кој ќе го престигне.

За да се избегне таква несреќа, постојат посебни правила кои треба да ги извршуваат двата возачи.

Како да се свртите ако стигнете?

Пред да се сврти лево, треба да го погледнете левото огледало. Ако друг автомобил ви престигне, треба да го прескокнете и само да го вклучите. На истата логика треба да погледнете во огледалото и кога престигнувате, во спротивно можете да го исечете автомобилот одзади. Несреќата може лесно да се избегне ако се погледне назад пред да се сврти, но проблемот е што да се заборави да се види во огледалото е многу едноставно.

На раскрсници со семафори, на multibone патиштана патиштата со цврсто претекнување Тоа е забрането, а таквите објекти претставуваат основа на типичен пат во урбаните услови.

Излегува, во повеќето случаи, кога се свртува кон лево, возачот и никој нема да стигне, и се навикнува да не гледа во огледалото. Поради оваа навика, тој заборава да се погледне назад кога е навистина неопходно. Затоа, подобро е да се погледне во огледалото со било кој се врти лево, а не само на места каде што е дозволено претекнување.

1. Прво, ова ќе се појави добра навика, и нема да заборавите да видите кога ќе ви треба.
2. Второ, ќе се заштитите од насилникот, како на пример на ова видео, каде што е јасно видливо и искушение и има искушение да се оди на вонредната евиденција, и покрај цврстиот.

Сличен проблем се јавува кога ја напушта соседната територија. На овој рекорд, возачот со регистраторот треба да оди на десно. Тој вози до патот, проверува дека нема автомобили лево и лисја.

Обично ова е доволно, но возачот не се земени предвид дека надминувањето е дозволено на ова место.

Кога патувате до главниот возач мора да ги даде во сите, вклучувајќи и претекнување. Затоа, на места каде што е дозволено претекнување, ќе погледне во двете насоки. И подобро е да се погледне на двете страни секогаш да се развие корисна навика и заштита од прекршителите, како што е авторот на ова видео, што одеше на претекнување преку цврсти.

Како да стигнете?

Така што сè е во согласност со правилата, треба да проверите многу работи пред да престигнат. Прво на сите, возачот треба да види дали е дозволено претекнување. Цврст, потпише или некои други забрана за не знак, тоа значи дека е дозволено претекнување. Сега ја проверува идната лента. Нема никој на тоа, тоа значи дека нема да создаде опасности за контрацирање.

Но, тоа не е сè. Сега треба да го погледнете левото огледало и да проверите дека никој друг не го престигнува, а исто така и дека машините не го вклучуваат предната страна.

Ако сигналот за трепкачи е вклучен, тогаш автомобилот ќе го сврти лево или ќе оди за претекнување. Опасно е да го надмине во овој момент, па правилата го забрануваат тоа. Но, во ситуацијата на видеото на пресврт сигнали, и никој не се преоптовачи, па тој го започнува својот маневар.

Возачот со регистраторот направи сè според правилата и да го обвинуваат Газел.

На ова место може да се ротира лево, но Gazelle мораше однапред да го сврти трепкачот и да се осигура дека таа не ја престие. Но, ако сигналот за трепкање беше инкорпориран однапред, тогаш возачот ќе биде виновен. Предностите на оној што првпат го започна својот маневар. Невозможно е да започнете со претекнување ако автомобилот го вклучил трева сигналот пред и не можете да се свртите ако сте претерани.

Дали е лесно да ја докажете вистината кога престигнувате?

Ако има видео или еден од возачите ја препозна вината, тогаш дознајте се толку едноставно. Кој прв почна маневри, тоа е во право. Но, во пракса обично нема записи, и двата возачи велат дека работат според правилата. Вртење вели дека однапред го превртел сигналот за трепкање, а претекнувањето што немаше сигнал за трепкање. Во овој случај, полициските службеници обично пишуваат во Протоколот што вината се взаемно.

Двата возачи ги прекршија правилата и добиваат компензација за да одат на суд.

За вакви случаи не постои единствена судска пракса. За да се предвиди што решението нема и возачот може да остане без надомест, дури и ако не е виновен. Во прилог на ова, ако е грешка на вина за претекнување, најверојатно, лиши права за 4 месециЗатоа што ги прекршил правилата при напуштањето на идваните. За вртење на казнување, тоа е многу помек - парична казна од 500 рубли. Значи во такви ситуации препорачувам да размислите не само за себе, туку и за други возачи.

Во случај на несреќа, ќе ви биде кажано да докажете дека не прекршиле ништо, па се трудиме да не влеземе во неа.

Дали е можно да се надмине "парната соба"?

Правилата забрануваат да одат на претекнување по други машини. Тие ја блокираа идната лента, и можете да ја забележите опасноста премногу доцна. На ова видео, возачот на Лада отиде на претекнување по Белата Киа.

Постои толку невозможно да се надмине, бидејќи состанокот не е видлив за ридот, па сега Kia целосно го допре прегледот. Лада возачот не го видел Копнени крстосувач. И трчаше во челото.

Не можете да го надминете "возот". Прво, тоа е опасно. И второ, како и за другите нарушувања при напуштањето на евиденцијата на идваните, тие се лишени од права. Затоа, ако автомобилот отиде на претекнување напред, треба да почекате додека не завршите и само тогаш стигнете.

Вагонот го трепка сигналот за трепкање, што значи ова?

Понекогаш е тешко да се стигне за да го престигне камионот, па неговиот возач може да помогне, како што тој седи висок и тој е подобар видлив.

Сигнал левев Свртете сигнал значи средината зафатен и невозможно е да се остави за тоа, и правоШто има слободен И можете да стигнете.

Во ова видео, возачот во ноќта отиде на претекнување на заговор со ограничена видливост. Возачите на камионите што минуваат се обидоа да го спасат, трепери со левиот трепкач, но очигледно не знаеше за овие сигнали и затоа не обрнуваше внимание на нив. Двајца луѓе загинаа во оваа несреќа, уште три дојдоа во болница со различни повреди. Значи понекогаш помош од камионџии е корисна, но запомнете дека возачот на камионот може да биде погрешен и неправилно да се разбере. Затоа, неопходно е да се третира таквата помош со претпазливост. Нема правила во сите правила и за вашата надминување одговорност само вие сами.

Одеднаш се појави посредник, што да прави?

Ако се спречи опасна ситуација Тоа не функционира, според правилата што треба да ги забавите во вашата лента до целосна станица. Се разбира, понекогаш е поумно да го претвори воланот и да се обиде да избегнува, но со тоа можете да создадете проблем. Ако допир со виновникот не е, и летате во судрат или предизвикувате друга несреќа, одговорете, најверојатно ќе ве прими.

Арбитражна пракса Со несреќа без допирање е двосмислена и вистината нема да биде лесна, па свртете го воланот, само ако сте сигурни дека нема друг излез.

Заклучоци

Можете да одите на идната картичка само онаму каде што е дозволено и само ако не постојат идните машини. Пред да се сврти кон левата страна, треба однапред да го свртите вашиот сигнал и да погледнете во левото огледало. Не можете да стигнете ако автомобилот го вклучи левиот трепкач пред. Вие исто така не треба да одите на претекнување ако автомобилите забави напред, тие сигурно го прават тоа не само како тоа. И подобро е да не претекнете некој, особено ако движењето е густо. Ќе го надминете еден камион и веднаш ќе го чекате другиот. Временската победа е минимална, така што нема смисла за ризик.