Одговорот на прашањето дали е дозволено претекнување десно во 2019 година не е целосно недвосмислен, но сосема разбирлив. Само по себе, претекнувањето од десно едноставно не постои (и затоа нема одговор дали е дозволено), бидејќи маневар од ваков вид се нарекува водење, додека води кон десно сега е дозволен.

Важна информација

Почитувани читатели! Написот зборува за типични решенија правни прашањано секој случај е различен. Ако сакате да знаете како реши го точно твојот проблем- контактирајте со консултант:

АПЛИЦИИТЕ И ПОВИКИТЕ СЕ ПРИФАЌААТ 24/7 и БЕЗ ДЕНОВИ.

Брзо е и БЕСПЛАТЕН Е!

Престигнувањето десно претходно не беше дозволено и се сметаше за прекршок. Сега овој концепт е повторно наречен исчекување и е решен.

Како резултат на тоа, одговорете во кои случаи дозволено претекнувањеод десната страна, не можеш. Да се ​​каже дека во никој случај не е неточно, поправилно е да се укаже дека е дозволено водство десно.

Таков напредок може да се направи само по самиот автопат, но не и по просторот од десната страна, каде што автомобилите не можат да се движат, дури и ако со негово користење станува возможно да се претекнат голем број учесници во сообраќајот.

Општо земено, овој маневар е дозволен само доколку се почитуваат голем број правила и се возите внимателно за да не се мешаат другите.

Основни дефиниции

Во моментов, престигнувањето се подразбира како едно возило пред друго возило, при што возилото што претекнува морало да влезе или од другата страна на патеката (ако се движи по пат со две ленти) или во средната лента (ако патот е со три ленти).

Во отсуство на таков маневар, акцијата не се смета за претекнување. Севкупно, претекнувањето се состои од три фази.

Прво, автомобилот што претекнува повторно се гради од еден ред со престигнатото возило до следниот ред лево (или до средната лента или на спротивната страна).

Следејќи се, движејќи се по оваа лента, автомобилот што претекнува зазема позиција пред престигнатиот. Конечно се враќа на претходната лента, но веќе пред престигнатиот автомобил.

Оловото се подразбира како движење на едно возило, најпрво лоцирано одзади со повеќе голема брзинаотколку другиот автомобил, кој бил напред, што довело до тоа дека првото возило било напред.

Нема дополнителни услови. Според тоа, претекнувањето исто така претставува напредок, но со дополнителни услови, опишани во претходните ставови.

Кои се видовите на напредни автомобили

Значи, постојат два вида на напредување автомобил, имено, всушност напредување и претекнување (што е вклучено во категоријата „напредување“ заедно со напредувањето во потесна смисла).

Разликите меѓу нив се како што следува:

При претекнување	Треба да одите на идната лента, и ако сте напред, не треба да го правите ова
Има многу ограничувања при претекнување.	И за да се напредува, има една работа - забрана за нејзино спроведување на голем број делови од трасата, вклучително и во зоната на премин, на раскрсница, на железнички премин, во тунел и на надвозник, како и на крајната делница од искачувањето и на дел од трасата со недоволна видливост
Во случај на неправилно претекнување	Возачот се казнува по посебен член од Законот за управни прекршоци (член 12), а ако се прекрши правилото, нема член
Престигнувањето е дозволено само лево	И водството е и лево и десно

Постои и концепт на обнова, тој вклучува транзиција на возилото на повеќе левата лентаи понатамошно движењена тоа.

Бидејќи движењето во оваа лента е побрзо од претходната, тој ќе мора да претекнува други автомобили кои ја зафаќаат лентата во која се наоѓало ова возило пред промената на лентата. Сепак, ова ќе биде вообичаеното водство.

Тековна регулаторна рамка

Сегашното нормативна основаво врска со претекнувањето се состои од следниве документи:

• (или сообраќајни правила);

Карактеристики на претекнување на десната страна

Суштинска карактеристика на претекнувањето од десната страна е тоа што е правилно да се нарече аванс.

Причината за ова е очигледна, автомобилот не се движи во лентата што доаѓа, по која можат да возат и возила со спротивна насока на движење, туку, напротив, оди надесно.

Затоа, од формална гледна точка, таквиот маневар мора да се нарече олово. Според правилата патниот сообраќај оваа акцијаво некои случаи ќе биде дозволено.

Во кој случај овој маневар ќе биде легален според сообраќајните правила

Претходно овој маневар се сметаше за прекршување, но сега тоа е сосема можно. Водејќи го предниот возач возилотоќе се реши кога ќе се изврши цела линијаУслови:

Десната лента не е окупирана од автомобили	Со други зборови, при менување ленти на него, автомобилот нема да го попречува движењето на ниту едно возило.
При промена на лента	Автомобилот нема да влезе на територијата каде што е забрането движење, вклучително и пешачки патеки, тротоари, рабници и слично, на кои се дозволени само мопеди
На патот	Нема цврста линија за обележување, што ќе го направи ваквото движење неприфатливо, а нема ниту знаци кои забрануваат преминување на лентата од десната страна.
Да остане пред кривата
Нема потреба да се забрзува до стапката забранета на оваа рута со патните знаци	Видливоста во овој дел е таква што не пречи на оловото, особено поради правилното временските условии недостатокот на врти во близина

Како резултат на тоа, теоретски веќе не исклученото олово од десната страна се изведува доста ретко во пракса, иако кога се почитуваат сите горенаведени правила, ништо не го спречува.

Дали е забрането маневрирање во сегашните услови или не, возачот одлучува самостојно. Но, пожелно е да земе предвид дека кога грешката најчесто му се доделува на иницијаторот на претекнувањето. Постои посебен случај, во кој претходно беше дозволено заобиколување на автомобилот од десната страна.

Ако на раскрсницата преден автомобилзастана на лентата од која е дозволено да се сврти налево, подготвувајќи се за овој маневар, потоа следниот автомобил во таа лента, кој ќе се движи право, може да се префрли на лентата, а потоа надесно, откако ја заобиколи автомобил се подготвува за кривина и стои во место, се враќа на претходната лента ...

Дозволено пред возило во движење

Престигнувањето со возило напред е дозволено според општи критериуми, имено, во случај кога возилото што претекнува не му пречи.

Неопходно е да се осигурате дека растојанието помеѓу возилото што претекнува и автомобилот што го следи е доволно за да се избегне итен случај.

Забрането

Во пракса, водството од десната страна во повеќето случаи се јавува во просторот на еден од типовите наведени во следната листа, вклучувајќи го и покрај патот и.

Тоа е поради оваа причина што често се поврзува со прекршување. Повторното градење во празната лента од десната страна (наменета за обични автомобили) со последователно враќање на вашата лента, исто така беше претходно забрането.

Сепак, тоа не подразбира движење до област на патот што ја користат возила, освен обични автомобили... Во моментов, оваа забрана е веќе укината.

Значи, овој маневар е забранет ако возачот треба да ги внесе следните делови за негова имплементација:

• тротоар;
• крај патот;
• кураторска лента јавен превоз;
• велосипедска патека.

Исто така е неважечко кога:

Како да го направите тоа правилно

За да извршите водство на десната страна на правилен начин, треба да исполните неколку услови:

Пред сè, треба да инсталирате	Дека подесната лента не е зафатена по целата ширина, на паркингот не остануваат возила
Потребно е да се уверите	Дека на оваа делница нема постојки за јавен превоз, пешачки премини и излези од страна
Треба да се уверите	Во отсуство на сообраќајни знаци кои забрануваат напредување од десно
Се бара да се процени состојбата на асфалтот на тоа место	Онаму каде што возачот претекнува, во присуство на влага, мраз на површината, автомобилот може да ја изгуби контролата и да излезе од патеката.
Потребно е да се одржува растојание помеѓу возилата	—
Пред да се преселите на лентата од десната страна	Се препорачува да ја спуштите брзината и повторно да погледнете наоколу
Најдоброто растојание пред почетокот на претекнувањето помеѓу престигнатото и претекнувањето	Две трупови на второ возило
Откако го презеде водството на автомобилот	Треба да бидете сигурни дека кога менувате лента назад на претходната лента, автомобилот нема да се меша со други возила

За возврат, возачот, во однос на кого водството се изведува десно, не смее да биде попречен.

Ова барање исто така важи и за ситуација кога маневарот што напредува врши јасно прекршување на правилата.

Која е казната

Нема директна казна за претекнување од десната страна, бидејќи не постои соодветен член, бидејќи, како што е наведено погоре, не постои таков концепт.

Истовремено, поради тоа што нема посебни ограничувања за исчекување, не постојат и норми кои казнуваат за инхерентно неправилно извршување на исчекувањето.

Казната се изрекува само за конкретни дејствија сторени во процесот на напредување, а кои прекршуваат одредени норми.

Особено:

При заминување во процес на унапредување на друго возило	Возачот ќе треба да плати 5.000 рубли на тротоар или на рамо, оваа сума го надминува износот на казната за обичен сообраќајна тротоарот или на рамо, за што на возачот ќе му се наплати 1.500 рубли
Води кон десно	Изведена на нерегулиран пешачки премин, висината на казната ќе биде 1.500 рубли.
Повторено извршување на горенаведените повреди ќе резултира со	Дека сообраќајните полицајци ќе ги одземат возачките права за период од една година, дело сторено во рок од една година по претходното се смета за повторено дело, по овој рок санкцијата ќе биде еднаква на онаа утврдена за првиот прекршок.
Во случај на заминување	Во текот на овој маневар на тротоарот или на велосипедската патека, возачот ќе мора да се раздели во корист на државата од 2.000 рубли.

Понекогаш инспекторот на сообраќајната полиција може да тврди дека возачот ги прекршил правилата за престигнување. Доста често, оваа ситуација се јавува кога автомобил се движи на раскрсници. Во исто време, сообраќајните полицајци често го користат фактот дека возачот не знае точно што се нарекува престигнување. Ајде да видиме што се подразбира под овој концепт.

Престигнувањето е напредување на еден или неколку автомобили, што е поврзано со напуштање на другата страна на коловозот (лентата), која се користи за идниот сообраќај. По претекнувањето, автомобилот се враќа на другата страна на коловозот (лентата), која ја зафатил порано.

Доколку возачот вози по левата лента и ги претекнува возилата што се движат десна лентапатишта, тогаш не се претекнува, бидејќи лентата не се менува. Ваквиот маневар се смета за просто напредок. Така, ниту една ваша акција во оваа ситуација не може да се нарече претекнување, дури и ако извршите сличен маневар на раскрсница.

Според правилата, престигнувањето на кое било друго возило освен трамвај може да се врши исклучиво од левата страна. Во согласност со правилата на патот, пред возачот да почне да претекнува, тој мора да го обезбеди следново:

Излезната лента мора да биде слободна на растојание што е доволно за претекнување;

При престигнување нема да создаде пречки или опасност за движењето на другите учесници во сообраќајот;

Во исто време, забрането е претекнување во следниве случаи:

Возилото пред вас претекнува или избегнува пречка;

Возило кое возело по истата лента напред пријавило дека врти лево;

Возилото што ве следи почнува да претекнува;

По завршувањето на претекнувањето, нема да можете да се вратите на лентата што сте ја зазеле порано без да создадете пречки и опасност за движењето на престигнатото возило;

Возачот на престигнатото возило не смее да го попречува престигнувањето со зголемување на брзината или со други дејствија.

Ако претекнува надвор од селото, или возачот сака да се понапред од бавно движење кое носи преголем товар, или возило чија брзина не е поголема од 30 km/h, тогаш возачот треба да се движи надесно или дури и да застане за да ги пушти возилата што го следат да поминат.

Неопходно е да се унапредуваат возилата при преминување на пешачки премини во согласност со став 14.2 од Правилникот за патен сообраќај (ако возило застане или успори пред нерегулиран пешачки премин, тогаш возачите на други возила кои се движат по соседните ленти можат да продолжат да се движат само откако ќе направат сигурни дека пред наведеното нема пешаци во возилото).

Ако е тешко да се направи премин кој доаѓа, тогаш возачот, на чија страна се наоѓа пречката, отстапува на патот. Доколку има пречка на падините кои биле означени со знаците 1.13 и 1.14, тогаш возачот чие возило се движи по удолница мора да попушти.

Каде е забрането претекнувањето?

Престигнувањето е забрането:

На контролирани раскрсниции на нерегулирани раскрсници при возење по пат кој не е главен;

На пешачки премини, доколку на нив има пешаци;

На премини на ниво, како и пред нив на растојание од 100 метри или помалку;

На мостови, надвозници, надвозници, во тунели;

На опасни кривини, на крајот од косините и во други области каде што видливоста е ограничена.

Кои се правилата кои ги регулираат прекинатите линии на поделба на патот?

Во согласност со став 9.7 од СДА, ако коловозот е поделен на ленти со линии за обележување, движењето на возилата мора да се врши строго по назначените ленти. Возење преку прекршените ознаки на лентата е дозволено само при промена на лентата.

Прекршувањето спаѓа во дел 1 од член 12.16 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација и се казнува со административна парична казна од 300 рубли или предупредување.

За доказ за сообраќајни прекршоци

Доста често, на патот се јавува ситуација кога инспекторот на сообраќајната полиција се расправа со возачот дали имало или не сообраќаен прекршок. Што да направите во овој случај? Можете ли да ги заштитите вашите права? Дали треба да се жалам?

Управното право, како и кривичното право, предвидува пресумпција на невиност. Односно, возачот првично се смета за невин, освен ако не се докаже спротивното. Така, возачот не мора да ја докажува својата невиност. Службеникот за спроведување на законот мора да ја докаже својата вина, а не обратно.

Презумпција на невиност (член 1.5 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација)

1. Лице подлежи на административна одговорност само за оние административни прекршоци, во однос на што е утврдена неговата вина.

2. Лицето против кое се води постапка за административен прекршок ќе се смета за невино додека неговата вина не се докаже на начин пропишан со овој законик и не се утврди од лицето кое влегло во правна силасо решение на судија орган официјаленкој го разгледувал случајот.

3. Лицето кое е доведено на управна одговорност не е должно да ја докажува својата невиност, освен во случаите предвидени со забелешката на овој член.

4. Фаталните сомнежи за вината на лице доведено на административна одговорност ќе се толкуваат во корист на ова лице.

Одредбите од делот 3 на овој член не се применуваат на административните прекршоци предвидени во Глава 12 на овој законик, доколку ги евидентираат лицата кои работат во автоматски режимпосебен технички средства, имајќи функција на фото и снимање, видео снимање.

Значи, ако сообраќаен полицаец тврди дека сте ги прекршиле правилата, а вие не се согласувате со ова, тогаш претставникот за спроведување на законот мора да ја докаже вината на возачот. Така, вие не ја докажувате вашата невиност, а сообраќајниот полицаец мора да обезбеди докази за вашата вина.

Добро попладне, кажете ми дали ширината на коловозот е 5,6 m нема знаци за забрана за престигнување.Дали е дозволено престигнување

Надеж-4

Здраво Александар.

За да не ги прекршите правилата на патот во опишаната ситуација и да не добиете лишување од права, треба да почекате додека ознаките повеќе не се видливи, т.е. зима. Во лето, ако има ознаки, не можете да претекнете.

Среќно на патот!

Еднаш еден мој пријател во зима (ознаката беше покриена со снег) претекна друга кола. па, и како и секогаш, веднаш бил сопрен од сообраќаен полицаец, кој рекол „поминавте континуирана линија“. еден познаник му одговорил „обележувањето е покриено со снег - како да знам дека е цврсто таму?“ сообраќајниот полицаец одговорил „и ти слеп си?“

Излегува дека во зима би било потребно прво да се исчистат ознаките за да се види што е, а потоа да се размисли - да се претекне или не ...

Излегува дека во зима би било потребно прво да се исчистат ознаките за да се види што е, а потоа да се размисли - да се претекне или не ...

владее со правила, но во животот излегува некако поинаку ...

И во зима и во лето, треба да ги знаете и почитувате сообраќајните правила (на пример, став 9.2). Во лето не е дозволено, во зима е дозволено.

Сега секој возач има или DVR или мобилен телефонсо фото (видео) камера и многу други уреди со кои можете да ја поправите површината на патот.

Да, и ИДПС, кои се паметни, не водејќи се по сообраќајните правила, стануваат се помалку. Извинете за изразот, но „одгледаа пијавки“.

Без обележување, без прекршување! Возачите стануваат пописмени. Секоја изјава до обвинителството, па дури и до OSB не останува незабележана (исто така со потврда на фотографијата со видео снимање).

Ако задачата на сообраќајниот полицаец е да предаде што повеќе прекршоци по смената, тогаш и ОСБ (КПО) ја има истата задача, да фати што повеќе сообраќајни полицајци. Имаат и план, и треба да има показатели.

Нема потреба да ги прекршувате сообраќајните правила. Но, ако не сте ги прекршиле, тогаш не плашете се од ИДПС, имајте на ум дека и тој се плаши. Згора на тоа, со сегашната плата никој од нив не сака да изгуби таква работа.

Добар ден.

Добар ден.

Ситуацијата е следна, има пат широк 14 метри со цврста лента на средина, нема сообраќајни знаци на коловозните ленти од страната на моето движење, од спротивната страна има 2 ленти. Го изведов водството од десната страна, а автомобилот што одеше напред почна да се движи надесно и се закачи на левата страна (две врати). Оние. всушност, јас веќе бев пред него. Сообраќајната полиција е заслужна за претекнувањето десно. Како да се постапи во оваа ситуација.

Нема концепт за претекнување од десно. Ја следевте вашата лента, вториот автомобил почна да се менува. Беше должен да ве пушти да поминете. На ова треба да се заснова одговорот. Патот е 14 метри, за вас е пат со 4 ленти, по 2 ленти во секоја насока.

Сообраќајната полиција соопшти дека има една цврста на средина.. патот е двонасочен, но во исто време од спротивната страна има и сообраќаен знак на коловозните ленти (едната право, втората десно). а од страната на несреќата имало табла, има место за прицврстување во бетон, но нема ознака.

Не е важно што велат. Немате распоред за распоред при рака. Таа не е - клаузула 9.1 од СДА во рака. Не треба да знаете како треба да се применат ознаките и да се инсталираат знаците (како и знаците кои гледаат во спротивна страна), но мора да се води според сообраќајните правила.

Направете слика од страната што ја следите за да покажете на теренот дека нема ознаки, како и знаци кои покажуваат движење по лентите во вашата насока. Патот е широк 14 m - 4 сообраќајни ленти се апсолутно мирни (според SNiP, ширината на лентата е обично 3 m).

Моето видео ми свиреше сурова шега.. покажува дека избегнувајќи го сударот тргнав десно и малку на страната на патот. Како резултат на тоа, претекнувањето од десната страна беше откажано и казнет за претекнување на страната на патот.

Понекогаш тоа се случува. Но, сепак не претекнува. Треба да пишува „крај патот“. И сеедно, сите кучиња не треба да ви се закачуваат, бидејќи вториот автомобил го вршеше маневарот и вие имате приоритет во возењето право напред. За да го видите самото видео, полесно ќе одговорите.

да, ќе го подготвам видеото...сечете го непотребното пред и потоа..

на видеото се гледа дека отидов на страната на патот за да избегнам судир и требаше нагло да закочам.

Колку што разбрав, има 1,1 ознаки по централната линија на патот. Ова е вистина? Тогаш патот е со две ленти или со три ленти, а не со четири ленти.

Дали е населено место или надвор од град? Ако е надвор, тогаш

9.4. Надвор од населените места, како и во населбина патиштата означени со знаците 5.1 „Автопат“ или 5.3 „Пат за автомобили“ или каде што е дозволен сообраќај со брзина поголема од 80 km/h, возачите на возилата треба да ги возат што е можно поблиску до десниот раб на коловозот. Забрането е окупирање на левите коловозни ленти со слободни десни.

Односно, можна е заемност.

Според видеото, излегува дека сте направиле водство на страната на патот, потоа почнавте да се префрлате налево и, откако се заменивте, ве удри вториот автомобил. Се чини дека такво мислење се развило и кај инспекторите.

По судирот почнав да заминувам лево.

кога бев напред, веќе бев половина пред колата.

Ширината на коловозот е 14 метри, а коловозните ленти се 7 метри, а таму лесно се возат 2 автомобили.

Со ознаките, окото повеќе не е потребно. И не е важно што ширината на лентата е 7 m, а 2 коли лесно се возат.

Му сигнализирав, веќе доцна забележав дека ми се приближува од лево, видео рекордерот има поголем агол на гледање.

И ако не обезбедив видео во кое се поставив, тогаш според шемата за несреќа. Ударот бил на оддалеченост од 2,3 метри од десниот раб.

Ако местото на несреќата е одредено, тогаш ова ви овозможува да ја утврдите вашата позиција на патот пред несреќата преку видео. Возевте паралелно со работ на патот, но не бевте на страната на патот (широчината на автомобилот мислам дека е помала од 2,4 m). Притисни дека немало претекнување, туку напредување и дека се движевме паралелно со работ на патот.

П.С. Штета што видеото е избришано.

Па, планирам да се жалам на суд, нема видео во анализата на несреќата.

Дури и ако е неуспешно, треба да се обидете и да знаете како функционира целиот систем.

Па, јас инсистирав да бидам напред.

Ако се погледнеше во огледало, тогаш тешко дека ќе се префрли надесно.

Престигнете го возачот кој даде лев трепкач и маневри надесно. Во други случаи престигнувањето десно е забрането.За жал, плукаме по него, се кршат и осакатуваме други!

Многу е полошо што луѓето не ги читаат модерните верзии на сообраќајните правила, кои се размножуваат како Кинезите! Концептот „престигнување десно“, кој наводно е забранет, отсуствува во сообраќајните правила веќе пар, ако не и повеќе години!

При возење надвор од населбата, започнат е маневар за престигнување на автомобилот напред, дозволено е обележувањето. При завршување овој маневар- поставен е знакот 3.20 (престигнувањето е забрането), потребно беше да се вратите на вашата лента. Сообраќајните полицајци напишаа декрет во врска со чл.12.15ч4. Ќе се жалам на суд.

Ако немавте време да се вратите на вашата лента пред знакот 3.20, тогаш вие сте автоматски виновни. Ете го арбитражна практика, има објаснувања на вооружените сили и се подготвуваат измени на сообраќајните правила и Управниот законик за оваа работа. Вашата шанса е 0,01%

Би се согласил и би се покајал. Глоба од 5.000 рубли плус 50% попуст. Вкупно 2500 р. Ќе бидете огорчени, можат да лишат од 4 до 6 месеци.

Наталија-66

Добар ден! Возејќи се до раскрсницата со автомобил, почна да трепка жолт сигналСемафор. Обнова на крајната десна лента, полека навива до линијата за запирање. Мотоциклист ме престигна од десната страна, го сврте ретровизорот и се упати кон црвениот.

При обнова во десно огледалоПогледнав - немаше мотоциклист, најверојатно излегол од дворот.

Точно разбирам, моја вина беше што имав пречка десно и кочење на линијата за застанување не се погледнав во десното ретровизор, но дали маневарот на мотоциклистот беше точен?

Наталија-66

сервис, фала на одговорот.

Се обидов сам да ја сфатам ситуацијата и дојдов до заклучок дека мотоциклистот излетал од зад автомобилот кој ме следел. Останува само нејасно зошто отиде десно од мене пред кривината на црвено во крајната десна лента

Наталија, Здраво.

Во моментот на судирот сè уште се редивте или веќе возевте право?

Наталија-66

Максим, добро попладне!

Возев право, до линијата за застанување, не ја притиснав нагло кочницата.

Често гледам ситуација кога јасно коло со две ленти се користи како пат со четири ленти врз основа на принципот „премини, имам Lexus / кросовер / автомобил на дрскост“.

Дали е прекршок да се претекнува на резоде во такви услови?

Како сообраќајната полиција / возачите на автомобили ќе ја утврдат вината / невиноста на возачот?

Ќе кажам повеќе. ИДПС самите прекршуваат и точка-бланко не го забележуваат овој прекршок.

Антонако, при минување низ преминот, автомобилот делумно вози по лентата што доаѓа, тогаш ова е прекршување.

Ако сообраќајната полиција го види овој прекршок, тогаш на возачот најверојатно ќе му биде одземена дозволата или ќе добие парична казна од 5.000 рубли.

Среќно на патот!

Сега прашањето е:

Наведете конкретни примери за тоа кога возачите треба да се водат според сообраќајните знаци ако значењата на патните знаци и линии хоризонтално обележувањесе контрадикторни или ознаката не се разликува доволно?

Се обидувам да докажам дека знаците немаат предност, а Серпиф едноставно објаснува зошто немаат.

Во принцип, додаток 2 на сообраќајните правила е мит?

на пример, празнина во континуирано обележување и пред него знак „превртување е забрането“ (се чини дека беше можно да се сврти, ознаката не забранува, но не, знакот не дозволува). или спротивна ситуација, цврсто обележувањеи привремен знак само лево. полни со вакви ситуации.

и да, нема противречности со континуираните ознаки и укинувањето на знакот „забрането претекнување“. знакот дозволува претекнување, само ознаките во ова местоне дозволува излез на коловозната лента што доаѓа, знакот ќе важи до следната раскрсница, што сепак може да биде ѓаволи кога ознаките се менуваат 100 пати

Дмитриј-230

Добар ден!

Дмитриј-230, навистина, престигнувањето на таква раскрсница е дозволено: 11.4. Забрането претекнување:

на регулирани раскрсницакако и на нерегулирани раскрсницакога возите по пат кој не е главен; Имајте предвид дека претекнувањето е дозволено само на таква раскрсница.

во исто време, означувањето се применува во форма на цврст

Не можете да претекнувате пред раскрсницата (континуирано обележување). Обидете се да започнете и да го завршите претекнувањето на самата раскрсница (смешна шега). Ако завршите со престигнување по раскрсницата, може да ја изгубите лиценцата (таму има и континуирана), иако сообраќајни прекршоцине, ќе биде доста тешко да се докаже дека сте почнале да претекнувате на самата раскрсница (а ова е веќе сериозно).

GDW nik беше напред)) но сепак ќе ги вметнам моите „пет копејки“:

Еден од знаците 2.3.1-2.3.7 е инсталиран на патеката, судејќи според статијата, престигнувањето во овој дел е дозволено.

Дмитриј, не дозволено, А не е забрането... Дали ја гледате разликата?

Всушност, знакот е во спротивност со ознаките (знакот дозволува претекнување на нерегулирана раскрсница, додека ознаките се цврсти)

Всушност, тие не се контрадикторни, но дополнувањеедни со други!

Што ако, во исто време, ознаките се нацртани во форма на цврста, а непосредно пред пресекот на коловозите - испрекината линија. Прашање: дали е дозволено претекнување во таква ситуација?

Испрекината линија е нацртана само на раскрсницата, што ви овозможува да се свртите (свртете). Се согласувам, веројатно нема да имате време да започнете и да го завршите претекнувањето на дадена раскрсница, дури, да речеме, велосипедист или коњ со количка. А на остатокот од патот е недвосмислено: полна линија - забранува претекнување!

Добар ден!

Еден од знаците 2.3.1-2.3.7 е инсталиран на патеката, судејќи според статијата, престигнувањето во овој дел е дозволено. Што ако, во исто време, ознаките се нацртани во форма на цврста, а непосредно пред пресекот на коловозите - испрекината линија.

Всушност оваа ситуацијазнакот е во спротивност со ознаките (знакот дозволува претекнување на нерегулирана раскрсница, додека ознаките се цврсти)

Прашање: дали е дозволено претекнување во таква ситуација?

Според сообраќајните правила, знакот има приоритет - можеш!

Во пракса, „спротивното“ е невозможно (((5 рубли или лишување.

Веќе разговаравме на форумов, но не дојдовме до консензус. Се чини дека според законот тоа е можно, но судовите се на страната на сообраќајната полиција (((

служат, не пишувај глупости! Со кој закон „знакот за приоритет“ почна да дозволува претекнување? Оние. според тебе ти дозволува и да одиш со поголема брзина, вртење каде што е забрането, стоење каде што е забрането итн. итн.))

Сообраќајни правила на Руската Федерација. 2. Знаци на приоритет.

Знаци за приоритет поставете го редот на минување на раскрсниците, раскрсници на коловози или тесни делови од патот.

2.3.1. „Крстосница со помал пат“.

2.3.2 - 2.3.7. „Спој на пат“.

Овие знаци предупредуваат дека претстои нееднаква раскрсница каде што имате предност. Повеќе тие ништоне дозволувај и не забранувај! Сè уште сте должни да возите во доделените ленти и да го следите укажувањето на сите знаци и ознаки.

П.С. Не знам за што се расправавте претходно, но знак (вклучувајќи и привремен) ќе има предност пред ознаката, ако една акција(врти, застане и сл.) тие тврдат спротивното(мора / забрането).

Максим-107

Здраво!

Ми се случи една интересна ситуација:

Се движам по автопатот и излегувам на коловозната лента што доаѓа, откако ќе ја поминам раскрсницата при претекнување товарно возило што поминува. Тој влегол на лентата за идване во зоната на сообраќајни ознаки 1.6 (Додаток 2 кон сообраќајните правила), завршил маневар во областа на сообраќајните ознаки 1.5 (Прилог 2 на сообраќајните правила) и во исто време, во областа на дејство на знакот 3.20 (Додаток 2 кон сообраќајните правила) „Престигнувањето е забрането“ поставено на десната страна во насока на патување, на растојание од околу 50-60 метри од почетокот на областа на покривање на обележувањето 1.6. Не знаев за поставувањето или движењето на знакот на оваа делница од патот. Поставете знакНе го видов поради претекнување на товарно возило.

Како што се испостави, знакот беше префрлен патни услуги 7-10 дена пред да се случи приказната.

Во исто време, инспекторот на сообраќајната полиција изготви шема со која се потврдува излезот во сообраќајната лента што доаѓа до знакот 3.20 и приложи видео материјали на кои моментот на престигнување во самата лента на идване (без моментот на поаѓање) и се гледа положбата на возилата и знакот 3.20.

Колкави се шансите да не го изгубите правото да управувате со возилото? И дали има шанси да добие ослободителна пресуда на суд?

Максим-107, здраво! Судејќи според вашиот опис, не ги прекршивте барањата за обележување на патиштата. Останува знакот 3.20, чие дејство започнува од местото на неговото поставување. Копирам фуснота на знаците за забрана на сообраќајните правила: Областа на покриеност на знаците 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 се протега од местото на поставување на знакот до најблиската раскрсница зад него, а во населените места во отсуство на раскрсница - до крајот на населбата .Сега да разбереме - што е претекнување, повторно цитат од стр 1.2 од СДА: „Престигнување“ - да се биде пред едно или повеќе возила поврзани со влегување во лентата (страната на коловозот) наменета за идниот сообраќај, а потоа враќање на претходно зафатената лента (страната на коловозот).Судејќи според дефиницијата, престигнувањето е промена на лента на лента што доаѓа, напредување, промена на лента (враќање) на претходно зафатена лента.

приложени видео материјали на кои е видлив моментот на претекнување во самата лента што доаѓа (без моментот на поаѓање)

Ако му го објасните ова на судијата, не можете да избегнете казна. Всушност, возилото е снимено на лентата што доаѓа во спротива (само половина од претекнувањето).

инспекторот на сообраќајната полиција изготви шема со која се потврдува излезот на идната лента за да се потпише 3.20

Токму оваа шема ќе овозможи да се добие ослободителна пресуда на суд. Откако излезот на лентата што доаѓа е до знакот 3.20 (таму се уште не функционира), нема прекршување. Но, за целосно претекнување (само она што е на видеото), знакот 3.20 не забранува.

Здраво! Кажи ми како да бидам! Почна да престигнува камион на коловозна лента, додека престигнуваше помина цврста лента (од каде дојде и не разбра, немаше раскрсници, возев по автопат), но завршив со престигнување на лентата со точки, геј вози од позади снимено на телефон, во протоколот наведоа и што е снимено на телефонот iPhone 6 (иако во автомобилот имало поставено специјална опрема и камери, очигледно биле исклучени). На видеото при претекнување не ми се гледаат регистарските таблички, се гледа само кога сообраќајната полиција тргна одзади и почна да ме запира. Ќе бидат лишени од нивните права?! Рекоа ќе бидат предадени на суд или ќе има парична казна ?!

Рече-3, неодамна разговаравме за сличен случај. (Навистина еден другар се обиде од Правилата БезбедностДД - направете ги Правилата на апсурдот). Прочитајте и донесете правилни заклучоци.

Телефонот служи како доказ за вашето прекршување, особено затоа што бројот е видлив кога ќе стигнете.

Доколку немавте предупредување за забрана за претекнување или ознаки 1,6, ќе можете да му објасните на судот зошто не се вративте на време на вашата лента и ќе се однесувате соодветно - ова само ќе придонесе за добивање парична казна.

сервит, погрешно ги толкуваш поимите. „Не е забрането“ не е еднакво на „дозволено“. Замислете ја земјата N каде пушењето НЕ е законски забрането, на пример. Има предмет А во земјава што го забрани пушењето. Сојузните закони имаат приоритет, но забраната за пушење не им противречи на никаков начин, бидејќи не постои закон кој вели „секаде е дозволено да се пуши“, едноставно нема забрана. Така е и со знаците. Ако нешто не забранува, не значи дека го дозволува.

Добар ден! Кажи ми, те молам, излегов од споредниот пат свртувајќи лево (го пропуштив автомобилот лево), погледнав десно, почнав да се движам, а лево на коловозната лента што доаѓаше автомобилот се движеше кон мене, испадна дека дошло до судир со предните браници. Пред неа има нерегулиран пешачки премин во 10-15 метри, а потоа континуиран (возачот планирал да помине на пешачкиот премин и да го пробие континуираниот за да направи вртење лево). Ме сметаа за виновен, бидејќи го напуштав средното ... дали е тоа фер? Ќе ти бидам многу благодарен ако го кажеш своето мислење. Ви благодарам.

Ирина-100, Здраво!

според вашиот опис, судирот се случил надвор од раскрсницата, на најмалку 20 метри, кога веќе се движевте по главниот пат, па дури и ја поминавте цврстата и p / транзицијата што ги раздвојува потоците; а се движел по спротивната лента не стигнувајќи ни на оваа континуирана пред раскрсницата. Јас лично не гледам дека ги прекршувате Правилата!

Или објасни нешто погрешно? Тогаш сè уште ќе има врска до панорамата на Yandex што го означува местото на несреќата.

го напушти споредниот пат вртејќи лево

Ако точно го објаснивте ова кога ја анализиравте несреќата, тогаш правилно сте ве направиле виновник. Ако веќе сте се преселиле заедно главен пат, зошто се сеќавате на раскрсницата? Вашето објаснување на околностите ве направи виновник.

Во право си, ова не е раскрсница, кола која стои во сообраќаен метеж лево ме пушти на главната улица на лабораториската авенија, а јас ја напуштив секундарната улица Чичуринскаја, свртувајќи лево, додека од левата страна беше девојка возејќи по спротивната лента, имаше застој во нејзината лента, колите беа паркирани и наидовме на браници. Со се само ја опишувам ситуацијата, дека во движењето напред има нерегулиран пешачки премин на метри 10 тони од улицата од која возев, преминот ми беше десно), пред преминот имаше испрекинат линија, а потоа веднаш солидна. Според зборовите на девојката, таа сакала да помине на пешачкиот премин и да сврти лево за да помине по цврстиот пат.

Стана малку појасно. Раскрсницата на патиштата, секундарна со главната, ова сè уште се нарекува раскрсница, Ирина. Вие при напуштањето на средното бевте должни да попуштите на сите, клаузула 13.9 од СДА, што не го сторивте. Соодветно на тоа, се создаде несреќа на (или веднаш зад) раскрсницата.

Правилата не забрануваат, додека возите по главен пат, да претекнувате на нерегулирана раскрсница, освен ако тоа не е забрането со знаци или ознаки. Затоа, таа девојка не прекршила ништо, барем до вашиот судар (а едноставно не видела присуство на цврста зад раскрсницата). Е сега, да почнеше континуирана уште пред раскрсницата, тогаш најверојатно ќе имаше двострана линија која воопшто не те ослободува од вината.

Ти благодарам многу!

Мое задоволство. Типична ситуација кога љубезен возачпромаши, а во ова време друг вози по следната лента или некој брза да престигне, физички немајќи време да закочи. Во иднина, дури и ако ви е дозволено да поминете, возете покрај него полека, внимавајќи никој да не лета лево (како и десно). Со среќа!

Сергеј-514

Но, што е со овие сообраќајни несреќи во градот и судири со пешаци на возачи кои загледуваат и не мислат што или кој им е од десната страна.

Не, ова е, извинете, глупост. За сообраќајните правила не забранувајте возење по крајната лева лента во градот, да речеме, со брзина која не е најголема во дозволената граница.

дали е можно да се престигне возило во овој случај: ако возачот не забележал патоказ, забрана за претекнување и се водел во зимско времена ознаки на патиштатадозволувајќи престигнување на возило, а ако во исто време имало и патен знак кој забранува престигнување на возило на истото место, сообраќајните полицајци велат дека во зима е потребно да се фокусира само на патната сигнализација ??? а зошто во исто време на едно место има патен знак кој забранува престигнување и ознака што дозволува престигнување на возило, што да се прави во овој случај ????плати казна ако протоколот е составен а сметката не дојди за казна ???

Ирина, случаите од Дел 4 од член 12.15 од Управниот законик ги разгледуваат судиите. Затоа е составен протокол. Доколку е изречена парична казна на суд, можете да ја платите откако ќе добиете копија од налогот. Ако на судењето се изрече лишување од права, тогаш ништо нема да мора да се плати.

Фактот што возачот не го забележал патниот знак не ослободува од одговорност.

Со комбинацијата на патни знаци и ознаки што ги наведовте, можете да претекнувате само возила што се движат бавно, колички влечени од коњи, велосипеди, мопеди и мотоцикли со две тркалабез количка. ...

Среќно на патот!

Добар ден. Ве молам кажете ми дали има казни (какви) за престигнување возило, дали има знак " Работа за реновирање“, но лентата не е цврста.

Андреј-373

Разбирам дека нема да можам да претекнам ако автомобилот што оди прв пред мене почне да го изведува? Но, што ако излегов да претекнувам според правилата и почнав да претекнувам 3 или повеќе автомобили и налетав на претекнување со помалку моќен мотор? Што тогаш? Ви благодариме за вашите појаснувања!

Нема да можам да претекнам ако автомобилот што оди прво пред мене почне да го изведува?

Неможеш:

возило кое вози напред по истата лента дало трепкач за лево;

Но, што ако излегов да претекнувам според правилата и почнав да претекнувам 3 или повеќе автомобили и налетав на претекнување со помалку моќен мотор? Што тогаш? Ви благодариме за вашите појаснувања!

„Престигнување“ е веќе престигнато. Не ви беше дозволено да започнете со претекнување:

11.2. На возачот му е забрането престигнување ако:

возилото напред претекнува или заобиколува пречка;

Тоа е, напредување на едно или повеќе возила поврзани со влегување во лентата (страната на коловозот) наменета за идниот сообраќај, а потоа враќање на претходно зафатената лента (страната на коловозот) - може само ЕДЕН автомобил.

МаринаМислиш на знакот 1.25 „Работи на пат“?

Ако е така, тогаш самиот овој знак не забранува претекнување. Ако не постојат други услови кои забрануваат претекнување, тогаш овој маневар може да се изврши.

Среќно на патот!

Што, сега не можам да го завршам претекнувањето преку цврстата линија на обележувањето?

Александар-642

Максим, и ако при престигнувањето видиш дека уште 1 автомобил позади тебе почнал да претекнува на наизменично, при престигнувањето на второто возило било забележано дека прекинато завршува, веќе е бесмислено да се притисне кочницата за да се откаже од маневарот. сообраќајна полициска служба, по чие барање моравме да застанеме.Престигнување се вршеше ноќе, па ништо не се гледаше одзади освен фаровите.Испишаа протокол, имаше видео снимање.Како правилно да се објасни ситуацијата во суд? На крајот на краиштата, знакот може да се пропушти при престигнување на 1 автомобил, но во не толку соборените фарови може да се види патот за да имате време да престигнете пред крајот на наизменичниот. не можете да се вратите ни назад затоа што имаше автомобил зад ... во овој случајдали може да се избегне казна?бидејќи лишување не доаѓа предвид....над лентата не поставуваме табли, за подобар преглед на истите покрај автопатот во селата.

Александар-642, Не треба да се грижите дали има друг автомобил зад вас или не, дури и ако е екипаж на сообраќајна полиција. Видовте дека не можете да го завршите претекнувањето без да ги прекршите сообраќајните правила, треба да закочите и повторно да изградите десно пред да почне цврстата линија десно. Замислете дека пред вас на вашата лента се појави знак 3.1 со знак 8.14. Што ќе правиш? Сопирајте и променете ја лентата, оставајќи го автомобилот да помине десно. Престигнувањето е исто. Всушност, има точка во сообраќајните правила

10.1. Возачот мора да го вози возилото со брзина што не ја надминува утврдената граница, земајќи ги предвид интензитетот на сообраќајот, карактеристиките и состојбата на возилото и товарот, патот и метеоролошките услови, особено видливоста во насоката на движење. Брзината треба да му обезбеди на возачот можност постојано да го следи движењето на возилото за да се усогласи со барањата на Правилата.

Ако постои сообраќајна опасност што возачот може да ја открие, тој мора да прифати можни меркидо намалување на брзината додека возилото не застане.

Ако за време на претекнувањето не можете да ја контролирате целата патека на претекнување - не претекнувајте, ќе бидете поцелосни.

Што се однесува до казната, судот ќе ја избере мерката на казна, бидејќи според дел 4 од клаузула 12.15 од Управниот законик, може или да ве казни или да ви ги одземе правата. Со снимање на видео, имате многу мали шанси да избегнете казнување. Неопходно е да се проучи самиот запис, колку што ви овозможува да го идентификувате вашиот автомобил и фактот дека сте во лентата што доаѓа кога ќе се појават ознаките 1.1. Но, имајте на ум дека колку повеќе отклучувате, толку се поголеми шансите за дисквалификација наместо парична казна.

Излегува дека сега на раскрсниците со ознаки претекнувањето е забрането на кој било пат. Дали е можно некако однапред да се предупреди за ова? Градот има кратки премини од удари до долги ознаки.

Олга, Здраво.

Во однос на сообраќајните правила, од вас не се бара да успорите.

Сепак, вашиот сопруг ја гледа ситуацијата од безбедносен аспект. И во оваа ситуација, подобро е малку да забавите и да ја оставите брзата да оди, отколку да влезете во несреќа и да се повредите. Нормално, не е неопходно да се сопира секогаш кога ќе претекнувате. Меѓутоа, ако некој камион ве претекнува, има смисла да се забави.

Среќно на патот!

Престигнувањето обично се нарекува таква фаза на движење на патот кога еден автомобил е пред други возила. За да го направите ова, тој треба да вози во идната лента, а потоа да се врати во претходно окупираната зона. Престигнувањето не може да се направи без да се оди на лентата што доаѓа, а тоа може да се направи само во ситуации утврдени со сообраќајните правила.

Интересно! Дозволено е маневрирање на коловозот доколку има прекината централна линија или комбинирани ознаки на неа. Ако зборуваме за автопат со три ленти, тогаш ако има прекинати линии на него, возачите од двата правци можат да претекнуваат.

Водечките автомобили поврзани со возењето на лентата што доаѓа е секогаш опасно, затоа сообраќајните правила содржат голем број ограничувања. Секој возач треба да знае за секој од нив, ова помага да се избегнат несреќи.

Основни правила за претекнување за кои е важно да знаете

1. Најпрво, возачот пред да стигне пред автомобилот мора да биде 100% сигурен дека лентата што планира да ја заземе е слободна. Покрај тоа, ова треба да биде растојание доволно за претекнување, инаку потенцијално опасни условиза движење. Не треба да има пречки со другите учесници во сообраќајот. Со едноставни зборови, треба да извршите анализа - да ја процените брзината на престигнатиот автомобил, брзината на сообраќајот што доаѓа, растојанието до автомобилот што вози кон. Состојбата е исто така важна. површината на патот, може да биде сува, влажна или лизгава. И на крај, запомнете ги вистинските динамички способности на вашето сопствено возило, имено чувствителноста на реакцијата на ударот на педалата за гас.
2. Ако некој напред претекнува, заобиколува пречка, тогаш строго е забрането да почнете да напредувате. Кога престигнувањето е забрането, тоа е јасно опишано во сообраќајните правила, секој возач треба да ги знае.
3. Ако возилото што се движи во иста насока дава светлосен сигнал за намерата да се сврти лево, тогаш маневрирањето во таква ситуација може да биде опасно. Ова правило важи без оглед на намерите на лицето кое го вози возилото напред.
4. Прекршување на безбедносните правила е намерата да претекнувате во моментот кога автомобилот зад автомобилот ќе почне да претекнува. Секој возач мора да предупреди за неговите намери. Без разлика дали се работи за целосно претекнување, избегнување пречка, вртење лево или пресврт, тој треба да го вклучи левиот трепкач. Ако сте напред, треба да почекате малку за да видите дали може да се започне со претекнување.

Внимание! Секогаш запомнете дека сликата се прикажува обратно во ретровизорот. Неискусните возачи треба да се навикнат на фактот дека десниот трепкач е левиот.

Често се случува дури и таму каде што е дозволено претекнување, опасни ситуации... Практиката покажува дека благосостојбата на маневарот зависи не само од оној што го прави, туку и од дејствијата на претекнатиот. Вториот може, и покрај возачот одзади, да ја притисне педалата за гас, што создава навистина опасни услови за учесниците во сообраќајот. Во овој случај, специјално беше развиено правило - возачот на престигнатиот автомобил не треба да биде спречен да напредува со зголемување на брзината на неговиот автомобил или со какви било други активности. Од него се бара да забави, да се движи што е можно подалеку надесно и да не се меша во безбедното претекнување.

Околностите и местата каде што возењето на лентата што доаѓа идване е строго забрането

На кои места е забрането претекнувањето, можете да разберете по ознаките на коловозот, знаците за насока на страната на патот, секогаш треба да се водите според сообраќајните правила.

• Прво, забраната се однесува на ситуации кога има цврста централна линија на патот. Во такви околности, возењето на коловозната лента е строго забрането.
• Второ, дури и ако централната линија е дисконтинуирана или целосно отсутна, но според десна странана патот има табла со ликот на два автомобили во црвено и црно, престигнувањето е забрането. Ако ознаките на патот и патниот знак се контрадикторни, треба да се претпочита вториот индикатор (знак). Сепак, не секој знае дека дури и да има покажувач, дозволено е да се претрчаат мопеди, колички со коњи, мотоцикли со две тркала и други возила што бавно се движат. Покрај тоа, тие мора да бидат присутни знак за идентификација(црвен триаголник, опкружен со жолта рамка), што укажува на неможност за брзо возење. Ако ова не е достапно, тогаш без разлика колку брзо се движи автомобилот, не можете да го престигнете.

Што се однесува до конкретни места каде што е забрането претрчање возила со излезот кон други возила, тогаш сообраќајните правила имаат информации за нив. Забранетиот простор е пешачки премини, мостови, надвозници, надвозници, тунели. Обидите да се престигне возачот на крајот на издигнувањето се потенцијално опасни. остри кривинии други области каде видливоста е ограничена. Истото може да се каже и за железничките премини, а станува збор за простор кој се наоѓа на растојание од најмалку 100 m од нив.

Возачите треба да имаат предвид и дека маневрите не смеат да се вршат на регулирани крстосници, вклучително и на нерегулирани раскрсници, особено ако се на пат кој не е главен. Со правилата е забрането да се води во услови на високи сообраќајни услови. Доколку има пречки на падините, возачот на возилото што се движи по удолницата мора да попушти.

Внимание! Правилото опишано погоре важи доколку има посебни знаци кои ја одразуваат насоката и степенот на наклон на патот.

Не треба да ги прекршувате сообраќајните правила, бидејќи ова „задоволство“ е скапо, а понекогаш може да доведе до трагични последици. Од оваа година, износот на казната достигнува 5 илјади рубли. Во некои ситуации е предвидено дури и одземање на правата за возење автомобил во период од 4-6 месеци.