Silnik jest sercem samochodu, a osiągi samochodu zależą od jego stanu. Silnik nie zawsze pracuje idealnie, na co składa się wiele przyczyn, zarówno eksploatacyjnych, jak i technicznych. Ale dzisiaj są potężne systemy diagnostyka, która pozwala przewidzieć awarie i zidentyfikować słabe ogniwo. Porozmawiajmy o tym, co zrobić, jeśli lampka się zaświeci i jak ją naprawić.

Informacje ogólne

Nie każdy kierowca spotyka się z naprawami silnika. Jeśli będziesz obsługiwać maszynę zgodnie z wymaganiami producenta, jest mało prawdopodobne, że pojawią się jakiekolwiek problemy. Ale brak wymiany oleju na czas i brak konserwacji może prowadzić do najpoważniejszych konsekwencji. W rezultacie spowoduje to najlepszy scenariusz do drobnych napraw, a w najgorszym - poważnych. W każdym razie, jeśli zapali się kontrolka awarii silnika, jest to wyraźny sygnał, że czas udać się do „lekarza”, w naszym przypadku do serwisu.

Powodów, dla których silnik wymaga naprawy, może być wiele. Ale w większości przypadków przyczyną jest zwiększone zużycie, które przyczynia się do spadku mocy i wzrostu zużycia paliwa. Ale o tym momencie porozmawiamy szczegółowo nieco później. Kluczową kwestią jest to, że naprawa silników Diesla i silników benzynowych jest inna. Należy to zrozumieć, ponieważ tylko dlatego, że masz doświadczenie w pracy z silnikiem Diesla, nie oznacza to, że silnik benzynowy jest przywracany dokładnie w ten sam sposób. Chociaż silniki działają na tej samej zasadzie, jest ich kilka różnice projektowe. Wszystko to oznacza, że ​​​​przed rozpoczęciem naprawy musisz trochę zrozumieć projekt i zrozumieć, jak wszystko działa. Następnie wskazane jest rozpoczęcie poszukiwania wady, która doprowadziła do tej lub innej awarii. Wszystkie te punkty zostaną opisane w tym artykule. Ale zaczniemy od najważniejszego i najprostszego.

Podstawy

W większości przypadków wszystko zaczyna się od tego, że kierowca nie spełnia podstawowych wymagań. Do normalnej pracy każdego silnika, niezależnie od tego, czy jest on produkowany w kraju, czy nie, konieczne jest ciągłe smarowanie. Aby to zrobić, wlewamy określoną ilość oleju, który należy okresowo wymieniać. Podczas pracy silnika spalinowego smaruje tłoki i inne części trące, zmniejszając w ten sposób tarcie, zwiększając wydajność i zmniejszając zużycie. Ale z biegiem czasu olej ulega zanieczyszczeniu i przestaje spełniać swój główny cel. Prowadzi to do tego, że powierzchnie trące podlegają zwiększonemu zużyciu. W rezultacie silnik może się zatrzeć i nie da się tego obejść bez kapitalnej naprawy. W każdym razie musisz monitorować stan oleju.

Większość producentów zaleca zmianę olej silnikowy raz na sezon lub co 8-10 tysięcy kilometrów. Ale jeszcze jedno typowy błąd Zdarza się, że wlewa się olej niewłaściwej jakości. To również nie prowadzi do niczego dobrego. Będziesz miał szczęście, jeśli w porę zauważysz stukanie w silniku i zwrócisz się o pomoc. Olej zostanie spuszczony, silnik umyty i zalany nowy. Po czym przeprowadzą prace dostosowawcze i będziesz mógł znowu jeździć. Jednak nie tylko olej powoduje problemy. Na przykład naprawa silników Diesla może być wymagana z powodu zwiększone zużycie części silnika, przepalenie tłoków itp. Tutaj ważna rola odtwarza tryb pracy pojazdu.

Główne przyczyny nieprawidłowego działania silników benzynowych i wysokoprężnych

Jak wspomniano powyżej, wpływ ma ogromna liczba czynników zasoby silnika. Do głównych należą kurz i brud, które mogą przedostać się bezpośrednio do silnika przez element filtrujący. Np, silniki Diesla bardzo wrażliwy na jakość paliwa. Zanieczyszczenia takie jak woda i siarka prowadzą do korozji wtryskiwaczy i pomp, co ostatecznie wpływa na dostarczanie paliwa. Duże znaczenie ma także tryb jazdy, ciągłe hamowanie i przyspieszanie, zatrzymywanie i wyprzedzanie. Jeśli silnik pracuje w jednym trybie przez dłuższy czas, będzie działał o rząd wielkości dłużej. Jednak najważniejszym czynnikiem skracającym żywotność silnika jest zła jakość obsługi na stacjach obsługi. Niestety dość trudno to zidentyfikować, gdyż od razu po naprawie wszystko wydaje się być w porządku, pierwsze problemy pojawiają się już po kilku tysiącach kilometrów.

Jeśli wystąpi awaria silnika, należy coś zrobić i każdy kierowca to rozumie. Co jednak w takiej sytuacji zrobić i gdzie szukać awarii? Być może mamy do czynienia z przegrzaniem silnika, a może coś się stało z jakością mieszanka paliwowo-powietrzna. Generalnie problemu można szukać dość długo. Ale jest wiele znaków, które mogą nam w tym pomóc. W tym artykule przyjrzymy się głównym i dowiemy się, jak rozwiązać najczęstsze problemy własnymi rękami.

Niewystarczające smarowanie

Tak zwany " głód ropy" jest główną przyczyną awarii silnika. Prawie wszystkie przypadki mają związek z tym, że w układzie nie ma wystarczającego ciśnienia lub nie ma go wcale. Już po kilku sekundach pracy silnika bez smarowania łożyska ślizgowe nagrzewają się, a następnie topi się warstwa przeciwcierna tulei. Najkorzystniejszy wynik w w tym przypadku- zatrzymanie silnika, czyli jego zablokowanie. Jeśli tuleje w łożach nie obracają się, korbowody i wał korbowy nie ulegają znaczącym uszkodzeniom. Jeśli spróbujesz obrócić wał korbowy za pomocą dźwigni lub popychacza, będzie tylko gorzej, musisz to zrozumieć. Nawet jeśli silnik zostanie pomyślnie przywrócony, „głód oleju” wpłynie na siebie nieco później.

Często kiedy temperatury poniżej zera Kierowcy mają trudności z uruchomieniem silnika. Dzieje się tak głównie na skutek wzrostu lepkości oleju. Dotyczy to zwłaszcza związków mineralnych. Syntetyki radzą sobie lepiej zarówno przy niskich, jak i niskich obrotach wysokie temperatury. Jeśli chodzi o diagnozowanie takiej awarii („głód oleju”), w tym celu należy sprawdzić jej poziom za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Odbywa się to „na zimno”, to znaczy samochód nie powinien uruchamiać się przez jakiś czas. Ponadto Mercedes, VAZ i każdy inny silnik mają odpowiedni czujnik, który kiedy niewystarczające ciśnienie zapala się panel.

i wszystko z tym związane

Silnik może ulec awarii z powodu przegrzania z kilku powodów. Często problem polega na nieprawidłowym działaniu układu chłodzenia, który przestaje wykonywać swoje zadanie cała siła. Ale oprócz tego obniżenie ciśnienia w głowicy bloku prowadzi również do tak negatywnego efektu, jak przegrzanie. Jeśli chodzi o układ chłodzenia, pęknięcia węży i ​​dziury w chłodnicy prowadzą do wycieków płynu niezamarzającego. Często takie przypadki nie pojawiają się natychmiast, ale później długotrwałe działanie samochód. Guma jest podatna na starzenie się, a metal jest podatny na korozję. Okazuje się więc, że jeśli nie sprawdzasz okresowo układu chłodzenia, może dojść do katastrofy. Nie ma żadnego znaczenia, czy masz silnik Volkswagena, czy Porsche, bez niego dobre chłodzenie to nie zadziała, a jeśli tak, to nie będzie działać długo.

Co ciekawe, wyraźnym sygnałem nieprawidłowego działania układu chłodzenia jest brak ciepła w kabinie przy godz zimowy czas roku. To prawda, że ​​​​rury mogą być zatkane lub grzejnik chłodnicy może zostać uszkodzony. Jeśli chodzi o wyciek układu, prowadzi to do znacznego obniżenia temperatury wrzenia płynu chłodzącego. Ostatecznie brak chłodzenia prowadzi do przegrzania. Istnieją dwie opcje: albo automatyka będzie działać, co po prostu nie pozwoli silnikowi na dalszą pracę, albo konieczne będą poważne naprawy. Na przykład silnik Volkswagena pracuje przy stosunkowo niskie temperatury, a silniki Mercedesa - na wyższym. Dlatego maksymalna dopuszczalna temperatura dla nich jest również inna.

Wybrano nieprawidłowe paliwo

Dowiedzieliśmy się już trochę o awariach silnika. Jak się okazuje, często winny jest sam kierowca, ale nie jest to 100% przypadków. W niektórych sytuacjach wina leży po stronie pracowników stacji paliw. Ale zdarza się też, że ustalenie sprawcy jest dość trudne. Do tego jasny przykładem jest niewystarczająca jakość paliwa. Dlaczego ma niską liczbę oktanową? osobna rozmowa. W silnikach z zapłon iskrowy prowadzi to do detonacji, co nie jest dobre, i to jest fakt.

Jeśli silniki VAZ pozwalają na ręczną regulację kąta wyprzedzenia, a zatem zużywają mało paliwa liczba oktanowa, To nowoczesne silniki spalinowe, w szczególności te produkowane za granicą, nie mają takiej możliwości. Uderzający przykład Dotyczy to silników Nissana, Volvo itp. Kolejną interesującą kwestią jest to, że wielu kierowców uruchamia silnik silny mróz. Dotyczy to zwłaszcza silników Diesla. Nie należy tego robić, ponieważ grupę tłoków można łatwo uszkodzić.

Główne awarie silnika: wstrząs hydrauliczny w cylindrze

Główną przyczyną uderzeń hydraulicznych jest przedostanie się do cylindrów różne płyny. Na przykład woda dostająca się do rury ssącej filtr powietrza. Ciecz może łatwo dotrzeć do cylindrów. Z tego prostego powodu warto powiedzieć, że niektóre modele samochodów są bardziej podatne na uderzenia wodne, a inne mniej, ponieważ budowa nadwozia i lokalizacja rury ssącej są różne dla każdego. Zatem identyfikacja takiej usterki jest dość prosta. Po pierwsze, jest to nagłe zatrzymanie silnika. Dzieje się to przez następny powód. Woda dostaje się do cylindra, a mianowicie do komory spalania. Tam tłok opiera się o niego, a ponieważ substancja jest niepalna, ciśnienie gwałtownie wzrasta, korbowód odkształca się i silnik całkowicie się zatrzymuje.

Ogólnie rzecz biorąc, istnieje wiele przyczyn uderzenia wodnego. Ale zawsze jest to przedostanie się jakiejś cieczy do cylindrów. Może to być olej z uszkodzonej turbosprężarki lub coś w tym rodzaju. Dziwne, ale naprawa Mercedesa, Audi, czy innego silnika w tym przypadku jest bardzo problematyczna. W niektórych przypadkach grupa tłoków jest całkowicie zniszczona.

Świeci się kontrolka usterki silnika: diagnozowanie problemu na podstawie wyglądu

Jest mało prawdopodobne, aby początkujący, zaglądając do komory silnika samochodu, zrozumie, że to silnik zawiódł, nawet jeśli oczywiste znaki. Ale doświadczony specjalista może z łatwością zidentyfikować problem oględziny. Główne znaki wskazujące awarie silnika spalinowego: obce dźwięki, kolor i kompozycja, zużycie oleju itp. Ale są cała linia problemy. Faktem jest, że do określenia nieprawidłowego działania stosowane są specjalne algorytmy. Używają ich doświadczeni specjaliści. Ale tutaj musisz zachować ostrożność, ponieważ nie wszystkie silniki mają klasyczny wygląd. Na przykład silniki Nissana i VAZ bardzo się od siebie różnią i przy tych samych oznakach awarii usterka może być ukryta w różnych miejscach.

W większości przypadków należy szukać nie konsekwencji awarii, ale jej przyczyny. W tym samym czasie diagnostyka wizualna nie daje takiej możliwości. Na przykład mistrz doszedł do wniosku, że konieczna jest naprawa silnika Mercedesa ze względu na stukanie w łożyskach korbowodu. Najprawdopodobniej zostanie podjęta decyzja o ich zmianie z powodu słaba kondycja. Ale problemem mogą być nie tylko łożyska, ale także uszkodzona pompa olejowa. Ogólnie metoda jest dobra i prosta, ale nie zawsze niezawodna.

Rozwiązywanie problemów z mechaniczną częścią silnika

Można śmiało powiedzieć, że obecnie rozwiązywanie problemów odbywa się na ogromną liczbę sposobów. Jeść część mechaniczna układy silnikowe i elektroniczne. Zatem w pierwszym przypadku potrzebny jest doświadczony specjalista, dobrze znający silniki spalinowe, a w drugim sprzęt diagnostyczny.

Jeśli chodzi o część mechaniczną, awarie silnika VAZ są często wykrywane przez technika na podstawie ucha. To prawda, że ​​​​nie jest to do końca dokładny sposób, ale w większości przypadków bardzo skuteczny. Żadna nowoczesna metoda diagnostyczna nie może dać pełna informacja o stanie silnika, podobnie jak metoda oględzin.

Wiele osób nie rozumie, że czujniki VAZ lub innego samochodu są potrzebne z jakiegoś powodu. Pokazują ciśnienie, temperaturę i podają inne przydatna informacja. Jeżeli zapali się kontrolka oleju, oznacza to niewystarczającą ilość oleju lub brak ciśnienia w układzie. Istnieją różne czujniki silnika i wszystkie są niezbędne. Czasami jednak nadal trzeba rozebrać silnik i samemu poszukać problemu. Najprostszą i najtańszą metodą jest sprawdzenie kompresji cylindra. W tych pracach nie ma nic skomplikowanego. Weź manometr ze specjalną końcówką i wkręć go zamiast świecy zapłonowej lub żarowej. Świetna metoda, ale często pomijana ważne czynniki takie jak przebieg, obecność śladów na cylindrach. Wszystko to może zmylić niedoświadczonego mechanika. Metody pomiaru kompresji w cylindrach diesla i silniki benzynowe są różne. Te pierwsze mają minimalną ocenę. Jeśli ciśnienie spadnie poniżej pewnego poziomu, możemy ocenić, że cylindry są wyraźnie uszkodzone.

Wniosek

Jak widać, przyczynę zapalenia się kontrolki awarii silnika nie zawsze da się szybko i łatwo ustalić. Często wymagana jest uwaga doświadczonego specjalisty i dostępność sprzętu diagnostycznego. Ale nawet jeśli, czasami jest to trudne do zdobycia Pełne zdjęcie wydarzenia. Z reguły dowolne poważna szkoda wymaga całkowitego lub częściowego demontażu silnika. W rezultacie mechanik ma w rękach uszkodzoną część lub cały zespół. Często jednak nawet widoczne wady nie pozwalają na określenie usterki ze 100% dokładnością.

Bardzo ważnym i odpowiedzialnym elementem jest układ sterowania silnikiem. Mówimy, jak można się domyślić, o wtrysku paliwa i zapłonie. Aby zdiagnozować te systemy na nowoczesne samochody musisz użyć mocnych stojaków i jeśli mówimy o starej „szóstce” lub „groszu”, diagnostyka wygląda nieco inaczej. Wszystkie prace wykonywane są bez użycia sprzętu elektronicznego. Czasami masz w rękach bardzo zwyczajny woltomierz. Niemniej jednak prostota konstrukcji i duże doświadczenie rzemieślników pozwalają z dużą dokładnością znaleźć usterki, je wyeliminować i wykonać wtrysk paliwa.

Silniki Mercedesa, Nissana, Audi i innych mają bardzo złożoną konstrukcję, dlatego ich naprawy są często bardzo drogie. Jeśli robisz to samodzielnie, używaj tylko olejów zalecanych przez producenta. oryginalne części i postępuj zgodnie z instrukcją obsługi. Każdy silnik jest bardzo trwały i niezawodny nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach ekstremalne warunki eksploatacji, lecz z biegiem czasu części ulegają zużyciu i praca staje się niestabilna. Dlatego tak ważna jest terminowa diagnoza i naprawa. Teraz wiesz, co zrobić, jeśli zaświeci się kontrolka silnika.

Trudno wyobrazić sobie nowoczesne samochody bez obecności wszelkiego rodzaju czujników, które zgłaszają obecność nieprawidłowego działania niektórych komponentów i zespołów. Jeśli kilkadziesiąt lat temu kierowca musiał wykryć awarię na podstawie oględzin i osłuchiwania silnika, teraz wszystko to odbywa się za pomocą elektroniki.

Dzięki terminowej sygnalizacji jednego lub drugiego, właściciel samochodu ma możliwość naprawy samochodu nawet w początkowej fazie awarii. Pozwoli to uniknąć dodatkowych kosztów. Dzisiaj przyjrzymy się wskaźnik awarii silnika, Zastanówmy się, w jakich sytuacjach się zapala i jak rozwiązywać problemy z silnikiem.

Sprawdź silnik

Każdy właściciel samochodu wie, że ten wskaźnik jest podświetlony na żółto i ma nazwę . Podczas normalnej pracy wskaźnik ten zapala się natychmiast i gaśnie po kilku sekundach. Jest to swego rodzaju test elektroniki. Jeśli jednak ikona awarii silnika zapali się podczas jazdy, jest to pierwszy sygnał, że coś jest nie tak z silnikiem samochodu. W takim przypadku należy natychmiast skontaktować się ze stacją serwisową. Oczywiście nie mówimy o tym, żeby się teraz zatrzymać i wezwać lawetę, tylko trzeba nie zwlekać z naprawą.

Mówiąc o tym, co może oznaczać ten alarm, konieczne jest wyjaśnienie kilku niuansów. O ile jeszcze na początku lat 90-tych czujnik ten sygnalizował tylko awarię gaźnika (zatkanie, przygotowanie niewłaściwej mieszanki), to teraz jego kompetencje znacznie się poszerzyły. W nowoczesnych samochodach, w których zamiast gaźnika jest już zainstalowany wtryskiwacz, „ Sprawdź silnik„sygnalizuje nie tylko wtedy, gdy do cylindrów silnika dostanie się niewłaściwa mieszanka, ale także w przypadku naruszenia jej prędkości, gdy pojawią się problemy w momencie zapłonu, gdy silnik jest nieprawidłowo itp. Jak widać każdy element silnika sterowany jest przez ten czujnik.

Świeci się kontrolka awarii silnika, w wielu przypadkach dzięki „doskonałej” jakości benzyny w krajach WNP. Faktem jest, że z powodu rozcieńczonego paliwa na świecach zapłonowych tworzą się osady węgla. W rezultacie jedna ze świec zapłonowych może nie wytworzyć iskry, w wyniku czego silnik zaczyna „kłopotać”. Takie przypadki często zdarzały się zarówno w przypadku starych samochodów zagranicznych, jak i nowych. samochody krajowe. Kierowcy już się do tego przygotowywali diagnostyka elektroniczna, na drogie naprawy silnika, a powód, jak się okazało, był powierzchowny.

Oczywiście jest to jeden z najczęstszych powodów, ale co jeśli sytuacja jest znacznie poważniejsza? Problem może oczywiście wynikać również z faktu, że żywotność danej części zamiennej jest ograniczona jednostka mocy już dobiegł końca. Na przykład: zatkane wtryskiwacze silnika, luźne napięcie paska, awaria - wszystko to również prowadzi do tego, że świeci się ikona awarii silnika. Niestety w takich przypadkach koszty mogą być dość wysokie.

Zazwyczaj, jeśli klient przyjeżdża na stację paliw z podobny problem, master łączy się z elektroniką samochodu i czyta błędy oprogramowania. Potrafią zlokalizować przyczynę problemu. Diagnostyka komputerowa kosztuje średnio 1000-1500 rubli. Zdarza się też, że silnik pracuje dobrze, ale awaria wystąpiła w samej elektronice. W takim przypadku mistrz resetuje wskaźniki do zera i nie są wymagane żadne naprawy samochodu. Jeśli jednak w pojeździe zaświeci się kontrolka silnika , nie ignoruj ​​go Specjalna uwaga dawać . Zwróć się o pomoc do profesjonalisty, aby przyszłe naprawy nie kosztowały grosza.

Witajcie drodzy miłośnicy motoryzacji! Zapewne wielu z Was podczas jazdy samochodem bardzo rozpieszczała się kontrolka Check Engine, która zapala się, a następnie gaśnie, a nawet pali (bez wyraźnej przyczyny) „wiecznym płomieniem”.

Co jest nie tak? Nawet wielu guru motoryzacji nie jest w stanie udzielić dokładnej odpowiedzi na pytanie, dlaczego świeci się kontrolka wtryskiwaczy. Spróbujmy zagłębić się w strukturalną zasadę nieprawidłowego działania.

Elektroniczna jednostka sterująca (ECU) Twojego samochodu steruje silnikiem za pomocą systemu czujników. Jeśli lampka się zaświeci, oznacza to, że jeden lub więcej parametrów czujnika uległo awarii, na co ECU odpowiednio reaguje.

Rozważmy funkcje przypisane czujnikom wtryskiwaczy. Wiedząc, za co odpowiadają czujniki, nieco łatwiej jest ocenić zachowanie samochodu i wyciągnąć wnioski: albo sam rozwiąż problem, albo skontaktuj się z serwisem samochodowym.

Świeci się kontrolka wtryskiwaczy: co mówią czujniki

Czujnik wału korbowego - określa prędkość jego obrotu, położenie, a co za tym idzie położenie tłoków w cylindrze. Czujnik działa w oparciu o indukcję elektromagnetyczną.

Jeśli wtryskiwacz jest włączony, ponieważ zadziałał czujnik wału korbowego, konsekwencje, jeśli zostaną zignorowane, mogą być następujące: praca silnika na biegu jałowym będzie niestabilna, a w przypadku awarii czujnika silnik może zgasnąć i w ogóle go nie uruchomić.

Nie bez powodu świeci się kontrolka wtryskiwaczy, która odpowiada za kontrolę dystrybucji gazu w każdym cylindrze silnika. W tym przypadku ECU przełącza się z wtrysku fazowego na rezerwowy - tzw. tryb para-równoległy.

Zasada działania czujnika opiera się na efekcie Halla; czujnik znajduje się z przodu bloku po stronie kolektora wejściowego. Charakterystyczne cechy awariami są zwiększone zużycie paliwa i niepewny rozruch silnika.

Jeśli ikona wtryskiwacza jest włączona z powodu odczytów czujnika zawór dławiący, wówczas cechą charakterystyczną nieprawidłowego działania jest charakterystyczny dźwięk detonacji silnika. Dźwięk staje się najbardziej słyszalny przy spadku obrotów podczas przyspieszania. W rezultacie: wzrasta zużycie paliwa i spada moc, ponieważ silnik musi stale pracować pod niskim kątem z wyprzedzeniem zapłonu.

Kontrolka wtryskiwaczy zapala się na skutek odczytów czujnika powietrza, który odpowiada za ocenę napełnienia cylindrów powietrzem. Charakterystyka awarie są zwykle częstsze prędkość biegu jałowego(1500-3000 obr/min). Również po zwolnieniu pedału gazu prędkość maleje powoli lub nie zmniejsza się wcale bez dodatkowego dławienia. Dodatkowo przy przyspieszaniu auta obserwuje się charakterystyczne szarpnięcia.

Jeśli lampka wtryskiwacza zaświeci się z powodu odczytów czujnika ciśnienie absolutne, który reaguje na jego zmianę w przewód dolotowy, wówczas cechą charakterystyczną jest praca silnika na zbyt ubogiej lub bogatej mieszance palnej. W rezultacie wystąpi „nieprawidłowy” wydech, przerwy zapłonu na biegu jałowym, a także pojawią się problemy przy wyłączaniu silnika.

Świeci się kontrolka wtryskiwaczy na skutek odczytów czujnika temperatury, którego zadaniem jest ocena stanu cieplnego silnika. W takim przypadku ECU wybierze tryb rezerwowy, który polega na włączeniu wentylatora chłodzącego i jeździe na wysokich obrotach jałowych. W przypadku awarii czujnika uruchomienie silnika staje się trudne i zwiększa zużycie paliwa.

Czujnik prędkości - przeznaczony do oszacowania prędkości ruchu. Z nim nieprawidłowe działanie obserwuje się niestabilną pracę silnika, a po nagłym spadku obciążenia silnik gaśnie. Pogorszona jest również dynamika i komputer podróży I elektroniczny prędkościomierz dać fałszywe dowody.

Czujnik tlenu - szacuje ilość tlenu w spalinach. Charakterystycznymi czynnikami w przypadku jego nieprawidłowego działania są pojawianie się okresowych oscylacji podczas pracy bezczynny ruch i zwiększone zużycie paliwa.

Oprócz wszystkich powyższych powodów mogą obejmować uszkodzenie mechaniczne obwodów (przerwa, zwarcie), przerwa lub poślizg mechanizmu dystrybucji gazu, wilgoć, przegrzanie itp.

Jeśli wtryskiwacz jest włączony, na pytanie „dlaczego?” najdokładniej odpowie kod błędu, który określi przyczynę w ciągu kilku sekund. Oczywiście do tego potrzebujemy testera silnika lub specjalisty program komputerowy diagnostyka

Producenci zapewniają nowoczesne samochody duża liczba różnych czujników, dzięki czemu jest to zapewnione Informacja zwrotna z działającej maszyny. Informacje przekazywane są kierowcy w postaci różnych sygnałów, na przykład wskaźników dźwiękowych lub świetlnych. Jednym z najczęstszych sposobów przekazywania informacji jest podświetlona kontrolka Check Engine na desce rozdzielczej.

Każdy kierowca powinien wiedzieć dlaczego zaświeciła się kontrolka check silnika, gdyż taki informator ostrzega o problemach z jakimkolwiek układem lub awarią niektórych podzespołów pojazd. Czasami nie zaleca się nawet prowadzenia samochodu, gdy świeci się kontrolka silnika.

Najwięksi producenci samochodów produkują samochody na cały świat, dlatego dążą do maksymalnego ujednolicenia swoich produktów. Stosowanie jednolitych standardów oznacza, że ​​wszystkie sygnały będą odbierane jednoznacznie w każdym miejscu na świecie. W związku z tym jest często używany język angielski. Tłumaczenie Check Engine na rosyjski będzie dość proste i zrozumiałe dla większości anglojęzycznych obywateli - „Check Engine”.

Co oznacza „Sprawdź silnik”?

W różne marki samochody płonący czek jest przedstawiany na różne sposoby. Dostępne są następujące typy wizualizacji:

• napis w prostokącie Check Engine;
• zwykły podpis Sprawdź;
• stylizowane kontury silnika;
• symbol w postaci błyskawicy itp.

Często można go znaleźć w okolicy obrotomierza, pod strzałką wskazującą prędkość obrotową silnika. Pojawia się na jedną lub dwie sekundy po przekręceniu kluczyka w stacyjce, co jest normalne.

Warto wziąć pod uwagę, że w niektórych przypadkach świecąca kontrolka Check nie świadczy o bezpośrednich problemach z silnikiem spalinowym.

Możliwe awarie, które powodują zapalenie się odpowiedniej ikony, mogą wystąpić w różne systemy ach pojazd. Przykładem może być luźny zbiornik paliwa lub utrata wydajności katalizatora. Nie należy jednak całkowicie ignorować sygnałów, gdyż takie podejście może skutkować awarią poważniejszych elementów.

Przyczyny zapalenia się kontrolki silnika zależą od algorytmu użytego przez programistów oprogramowanie. Niektóre firmy czynnik negatywny, przy którym zapaliła się ikona na panelu, zostały nawet przypisane niska jakość paliwo. W związku z tym kierowca może zobaczyć zapaloną ikonę po zatankowaniu do pełna i opuszczeniu stacji benzynowej.

W większości samochodów świecący symbol znajdziesz na panelu pod wskazówką obrotomierza. Może to być jeden z poniższych:

• prostokąt z podpisem Check Engine;
• prosty napis Sprawdź;
• stylizowana ikona w postaci konturów silnika;
• tradycyjna ikona błyskawicy itp.

We wszystkich przypadkach sygnał z niego oznacza to samo. Zwykle w całym tekście stosowany jest standard wizualizacji koncern samochodowy, co ułatwia czytanie.

Czy warto jeździć z zapaloną kontrolką na desce rozdzielczej?

Doświadczeni kierowcy mówią początkującym kierowcom, co oznacza Check Engine. Lista przyczyn może obejmować następujące popularne czynniki:

• błąd w zmianie biegów;
• znaczne zużycie klocków hamulcowych;
• przychodzi czas na kolejną konserwację;
• Wlewa się benzynę niskiej jakości;
• Spadło napięcie w sieci pokładowej itp.

Przede wszystkim monitorowany jest stan silnika. W przypadku wykrycia nieprawidłowego działania silnika, gdy świeci się lampka kontrolna, dalsza jazda takim pojazdem jest niebezpieczna. Warto skorzystać z lawety.

U nowoczesnych kierowców mogą być problemy autodiagnoza. Wynika to z rosnącej złożoności różnych systemy samochodowe. Aby uzyskać dokładne informacje o stanie maszyny i jej silnika spalinowego, należy skontaktować się ze specjalistami. Oni mają szeroki zasięg sprzęt diagnostyczny do monitorowania stanu samochodu.

W każdym razie, nawet jeśli nie wiesz lub zapomniałeś, co to jest kontrola w samochodzie, musisz spróbować zatrzymać samochód, gdy zapali się kontrolka i wyłączyć silnik, włączając światła awaryjne. Po przerwie możesz spróbować ponownie uruchomić silnik. Jeśli kontrolka zacznie ponownie działać, samochód będzie musiał zostać wysłany do stacji obsługi w celu kompleksowego sprawdzenia.

Warto o tym wiedzieć, obsługując maszynę ze światłem Sprawdź ikonę Następuje nadmierne zużycie paliwa przez silnik, stworzono warunki wstępne niestabilna praca ICE, co powoduje również utratę momentu obrotowego pojazdu.

Oprócz fizycznego zużycia samochodu, właściciel samochodu podczas eksploatacji nowe auto z paragonem może spowodować utratę gwarancji producenta. Czynnik ten warto wziąć pod uwagę również podczas jazdy.

Jak usunąć kontrolkę na desce rozdzielczej

Zminimalizować Negatywne konsekwencje możliwe przy właściwym zrozumieniu sytuacji z samochodem. Aby to zrobić, zalecamy stosowanie sprawdzonych metod w następujących przypadkach:

• Jeżeli kontrolka silnika świeci się przez bardzo krótki czas po uruchomieniu zapłonu, nie oznacza to awarii ani innego uszkodzenia. Najprawdopodobniej problem leży w poluzowanym korku wlewu paliwa lub w jakiejś innej drobnej rzeczy. Wystarczy mocniej dokręcić gwinty, aby rozwiązać problem.
• Pojawienie się sygnału podczas jazdy powinno w miarę możliwości skłonić kierowcę do zjechania z drogi w celu wstępnej kontroli wzrokowej. komora silnika. Często luźne zaciski akumulatora powodują podobne sytuacje. Mogą też występować inne problemy załączniki, gdy z jakiegoś powodu kabel lub rurki zasilające zostaną od niego odłączone.
• Miganie czeku zobowiązuje kierowcę do zatrzymania się i, nie wyłączając silnika, wsłuchania się w dźwięki wydobywające się z silnika spalinowego. Ponadto przy wyłączonym silniku sprawdź poziom oleju i obejrzyj silnik ze wszystkich stron. Jeśli nie ma oczywistych usterek, należy udać się do najbliższej stacji w celu szczegółowej diagnozy elektrowni.
• Normalnie pracujący silnik, przy którym stale miga znak Check, najprawdopodobniej wskazuje na awarię podczas zapłonu. Obszarem kontroli w takiej sytuacji powinna być cewka i świece zapłonowe. Kolejna podobna sytuacja ma miejsce w przypadku wypełnienia paliwo niskiej jakości i można to „leczyć” jedynie w serwisach samochodowych.
• Stale świecąca kontrolka silnika wskazuje nieprawidłową przerwę na świecy zapłonowej. Każdą należy odkręcić i zmierzyć szczelinę (szczelinomierzem lub suwmiarką), która nie powinna przekraczać 1,3-1,4 mm.
• Po przybyciu na dworzec autobusowy w celu kontroli zalecamy sprawdzenie stacyjki. Odbywa się to za pomocą specjalnych testerów, które pomagają zidentyfikować zużyte przewody lub problemy z izolacją elektryczną.
• Często przyczyną zapalenia się lampki na desce rozdzielczej jest pompa paliwowa. Kierowca powinien zatrzymać się i wsłuchać w dochodzące od niego dźwięki. Musi nucić płynnie, bez zatrzymywania się i klikania. Podczas identyfikacji obce dźwięki Pompę należy zdemontować, umyć obudowę i oczyścić filtry.
• Sytuacją problematyczną jest sytuacja, w której wraz z zapaleniem się kontrolki Check następuje równoległy wzrost temperatury płynu chłodzącego. Po osiągnięciu krytycznych wartości 80-95 C i zapaleniu się ikony, dalsze poruszanie się jest niebezpieczne. Należy wezwać lawetę lub poczekać, aż temperatura spadnie, a następnie jechać z minimalną możliwą prędkością.

Miganie czeku wraz z innymi wskaźnikami przez 2-3 sekundy na starcie jest normą.

Proces resetowania możliwego błędu

Główną sytuacją, w której pojawia się problem z Check Engine, jest awaria dowolnego czujnika w samochodzie. Jednak nie w każdym przypadku naprawa lub wymiana uszkodzonego elementu może spowodować zgaśnięcie kontrolki. Zastanówmy się, jak pozbyć się czeku na desce rozdzielczej.

Warto wziąć pod uwagę, że informacyjny „ślad” błędu pozostaje na długo w pamięci komputera. Dzieje się tak z powodu niedoskonałego oprogramowania. Możesz samodzielnie zresetować Check Engine lub zresetować błąd. Używa się do tego prostego algorytmu:

• zapłon musi być włączony;
• otwórz maskę przy pracującym silniku;
• usuń styk dodatni z akumulatora;
• poczekaj około 1-2 minut i zwróć terminal;
• zamknąć maskę i wyłączyć zapłon silnika.

Gdy czynności wykonywane są sekwencyjnie, światło powinno przestać niepotrzebnie niepokoić kierowcę. Jeśli te działania nie pomogą, należy udać się do stacji obsługi, gdzie specjaliści mogą pomóc w serwisie.

Ważne jest, aby wiedzieć, że wykonanie resetu bez wyeliminowania pierwotnej przyczyny jest absolutnie niedopuszczalne. W przeciwnym razie entuzjasta samochodów ryzykuje zdobycie więcej poważne problemy z silnikiem.

Kierowcy są powiadamiani o występowaniu usterek w różnych systemach pojazdu za pomocą. Nie zawsze można intuicyjnie rozszyfrować znaczenie takich płonących ikon, ponieważ nie wszyscy entuzjaści samochodów są dobrze zorientowani w samochodach. Ponadto na różne samochody, oznaczenie graficzne jednej całkowitej ikony może się różnić. Warto zauważyć, że nie każda kontrolka na panelu oznacza jedynie krytyczną awarię. Oznaczenie żarówek pod ikonami jest podzielone na 3 grupy według kolorów:

Czerwone ikony wskazują na niebezpieczeństwo, a jeśli jakikolwiek symbol zaświeci się w tym kolorze, należy zwrócić uwagę na sygnał z komputera pokładowego, aby podjąć działania w celu szybkiego usunięcia usterki. Czasami nie są one aż tak krytyczne i da się kontynuować jazdę samochodem, gdy świeci się taka ikonka na panelu, ale czasami nie jest to tego warte.

Podstawowe ikony na desce rozdzielczej

Żółte wskaźniki ostrzegają o awarii lub konieczności podjęcia jakichkolwiek działań w celu prowadzenia samochodu lub jego serwisowania.

Świeci się zielona kontrolka informować o funkcje serwisowe samochód i jego aktywność.

Przedstawiamy listę najczęściej zadawanych pytań oraz wyjaśnienie, co oznacza płonąca ikona na panelu.

Ikony informacyjne

Ikona samochoduŚwiatła mogą się różnić, czasami ikona „samochodu z kluczem”, ikona „samochodu z zamkiem” lub wykrzyknik jest włączona. O wszystkich tych oznaczeniach w kolejności:

Gdy ten wskaźnik jest włączony ( samochód z kluczykiem), wówczas informuje o usterkach w silniku (często awaria jakiegoś czujnika) lub w elektronicznej części skrzyni biegów. Aby się dowiedzieć dokładny powód będzie musiał wyprodukować.

zapalić się czerwony samochód z zamkiem, co oznacza, że ​​pojawiły się problemy w działaniu regularnej system antywłamaniowy i uruchomienie samochodu nie będzie możliwe, ale jeśli ta ikona miga, gdy samochód jest zamknięty, wszystko jest w porządku - samochód jest zamknięty.

Żółty wskaźnik samochodu z wykrzyknikiem powiadamia kierowcę samochodu za pomocą silnik hybrydowy o awarii napędu elektrycznego. Reset błędu poprzez odłączenie zacisku akumulatora nie rozwiąże problemu - konieczna diagnostyka.

Ikona otwarte drzwi Każdy jest przyzwyczajony do tego, że świeci się, gdy otwarte są drzwi lub pokrywa bagażnika, ale jeśli wszystkie drzwi są zamknięte, a lampka w jednych lub czterech drzwiach nadal się świeci, często problemu należy szukać w wyłącznikach krańcowych drzwi (przewodach Łączność).

Zaczyna migać po wykryciu przez system stabilizacji stabilność kierunkowa działka śliska droga i jest aktywowany, aby zapobiec poślizgowi poprzez zmniejszenie mocy silnika i hamowanie ślizgającego się koła. W takiej sytuacji nie ma się czym martwić. Kiedy jednak w pobliżu takiego wskaźnika pojawi się kluczyk, trójkąt lub przekreślona ikona poślizgu, oznacza to, że układ stabilizacji jest uszkodzony.

Pojawia się na tablicy wyników, gdy nadchodzi czas produkcji Konserwacja samochód. Jest to wskaźnik informacyjny nawet po konserwacji.

Ikony ostrzegawcze na panelu

ikona kierownicy Może świecić w dwóch kolorach. Jeśli żółta kierownica jest włączona, wymagana jest adaptacja, a gdy pojawi się czerwony obraz kierownicy z wykrzyknikiem, powinieneś już martwić się awarią wspomagania kierownicy lub układu wspomagania kierownicy. Kiedy zaświeci się czerwona kierownica, prawdopodobnie jest Twoja kierownica Bardzo trudno jest zawrócić.

Z reguły miga, jeśli samochód jest zamknięty; w tym przypadku kontrolka czerwonego samochodu z białym kluczykiem sygnalizuje działanie systemu antykradzieżowego. Ale są 3 główne powody, dla których kontrolka immo świeci się stale: nie jest aktywowana, jeśli etykieta na kluczyku nie została odczytana lub system antykradzieżowy jest uszkodzony.

Zapala się nie tylko w przypadku zaciągnięcia (podniesienia) dźwigni hamulca ręcznego, ale także w przypadku, gdy: klocki hamulcowe lub potrzebujesz dopełnienia/ . W samochodzie z elektronicznym hamulcem ręcznym kontrolka hamulec postojowy może się zaświecić z powodu usterki wyłącznika krańcowego lub czujnika.

Ma kilka opcji i w zależności od tego, która z nich jest włączona, wyciągaj wnioski na temat problemu. Wskazuje jedna czerwona lampka z wizerunkiem skali termometru podniesiona temperatura w układzie chłodzenia silnika, ale żółty zbiornik wyrównawczy z falami sygnalizuje niski poziom płynu chłodzącego w układzie. Warto jednak wziąć pod uwagę, że lampka płynu chłodzącego nie zawsze świeci na niskim poziomie; być może jest po prostu usterka czujnika lub pływak w zbiorniku wyrównawczym.

Wskazuje niski poziom płynu w zbiornik wyrównawczy zmywarka do szkła. Taka kontrolka zapala się nie tylko wtedy, gdy poziom faktycznie się obniży, ale także w przypadku zatkania czujnika poziomu (styki czujnika zabrudzą się cieczą złej jakości), dając fałszywy sygnał. W niektórych pojazdach czujnik poziomu zostaje uruchomiony, gdy płyn do spryskiwaczy nie spełnia wymagań.

– jest to wskaźnik działania systemu regulacji antypoślizgowej. Jednostka elektroniczna tego systemu współpracuje z Czujniki ABS. Jeżeli taka kontrolka świeci się stale oznacza to, że ASR nie działa. W różnych samochodach taka ikona może wyglądać inaczej, ale często w postaci wykrzyknika w trójkącie ze strzałką wokół niego lub samego napisu, lub w postaci samochodu na śliskiej drodze.

Według informacji z instrukcji oznacza to awarię układu czyszczącego spaliny, ale z reguły takie światło zaczyna się palić później zła stacja benzynowa lub wystąpił błąd w czujniku. System rejestruje wypadanie zapłonu mieszanki, w efekcie czego wzrasta jej zawartość szkodliwe substancje w spalinach i w rezultacie „ spaliny" Problem nie jest krytyczny, ale warto przeprowadzić diagnostykę, aby znaleźć przyczynę.

Zgłaszanie awarii

Świeci się, gdy napięcie w sieci pokładowej spada, często problem ten jest związany z brakiem ładunku bateria z generatora, dlatego można ją również nazwać „ikoną generatora”. W pojazdach z silnikiem hybrydowym wskaźnik ten jest uzupełniony napisem „MAIN” u dołu.

To także czerwona miska po oleju - wskazuje na spadek poziomu oleju w silniku samochodu. Ikona ta zapala się po uruchomieniu silnika i nie gaśnie po kilku sekundach lub może zaświecić się podczas jazdy. Fakt ten wskazuje na problemy w układzie smarowania lub spadek poziomu lub ciśnienia oleju. Ikona oleju na panelu może mieć u dołu kropelkę lub falę; w niektórych samochodach wskaźnik jest uzupełniony napisem min, senso, poziom oleju (napisy w kolorze żółtym) lub po prostu literami L i H (charakteryzującymi niski i niski poziom oleju). wysoki poziom obrazy olejne).

Może świecić na kilka sposobów: zarówno czerwony napis SRS i AIRBAG, jak i „czerwony człowiek, zapięty pasy bezpieczeństwa”, a przed nim jest okrąg. Gdy na panelu świeci się jedna z tych ikon, oznacza to, że tak jest komputer pokładowy powiadamia Cię o awarii w systemie bezpieczeństwo bierne oraz w razie wypadku poduszki powietrzne nie zadziała. Przeczytaj artykuł na stronie internetowej, aby dowiedzieć się, dlaczego świeci się kontrolka poduszki powietrznej i jak rozwiązać problem.

Ikona Wykrzyknik może wyglądać inaczej i w związku z tym jego znaczenie również będzie inne. Na przykład, gdy w kółku świeci się czerwona (!) lampka, oznacza to awarię układ hamulcowy i nie zaleca się kontynuowania jazdy do czasu ustalenia przyczyny jej wystąpienia. Mogą być bardzo różne: podniesione hamulec ręczny oznacza to, że klocki hamulcowe są zużyte lub ich poziom spadł płyn hamulcowy. Obniżony poziom Właśnie to stwarza zagrożenie, bo przyczyną mogą być nie tylko mocno zużyte klocki, w efekcie czego po naciśnięciu pedału płyn rozchodzi się po całym układzie, a pływak daje sygnał o niskim poziomie, i może być gdzieś uszkodzony przewód hamulcowy, a to jest o wiele poważniejsze. Chociaż bardzo często wykrzyknik zapala się, jeśli pływak (czujnik poziomu) jest uszkodzony lub zwarty, a wtedy po prostu kłamie. W niektórych samochodach wykrzyknikowi towarzyszy napis „HAMULEC”, ale nie zmienia to istoty problemu.

Więcej wykrzyknik może zaświecić się w formie znaku „uwaga”, zarówno na czerwonym, jak i żółtym tle. Kiedy się zapaliło żółty znak„uwaga” - zgłasza awarię elektronicznego układu stabilizacji, a jeśli jest na czerwonym tle, po prostu ostrzega o czymś kierowcę i z reguły tekst objaśniający zapala się na wyświetlaczu deski rozdzielczej lub łączy się z innym oznaczenie informacyjne.

Ikona ABS może mieć kilka opcji wyświetlania na desce rozdzielczej, ale niezależnie od tego we wszystkich samochodach oznacza to samo - pojawienie się problemu w Układ ABS i co jest w środku ten moment Układ zapobiegający blokowaniu kół nie działa. Powody znajdziesz w naszym artykule. W takim przypadku można wykonać ruch, ale nie ma potrzeby polegania na systemie ABS, aby włączyć hamulce;

Może świecić okresowo lub palić się stale. Lampka z tym napisem sygnalizuje problemy z systemem stabilizacji. Wskaźnik elektronicznego programu stabilności z reguły zapala się z jednego z dwóch powodów - albo czujnik kąta obrotu uległ awarii, albo czujnik świateł hamowania (zwany także „żabką”) umarł przez długi czas. Chociaż może pojawić się poważniejszy problem, np. zasłonięty czujnik ciśnienia układu hamulcowego.

Niektórzy kierowcy mogą nazywać ją „ikoną wtryskiwacza” lub może świecić na żółto, gdy silnik pracuje. Informuje o występowaniu błędów i usterek silnika systemy elektroniczne. Aby ustalić przyczynę pojawienia się na wyświetlaczu deski rozdzielczej, przeprowadza się autodiagnostykę lub diagnostykę komputerową.

Ikona świecy żarowej może zaświecić się na desce rozdzielczej samochód z silnikiem Diesla, znaczenie takiego wskaźnika jest dokładnie takie samo, jak znaczenie ikony „sprawdź”. samochody benzynowe. Kiedy w pamięci jednostka elektroniczna Błędów nie ma, wówczas ikonka spirali powinna zgasnąć po nagrzaniu silnika i wyłączeniu świec żarowych. Jak sprawdzić świece żarowe.

Ten materiał ma charakter informacyjny dla większości właścicieli samochodów. I chociaż absolutnie wszystkie możliwe ikony nie są tutaj prezentowane istniejących maszyn, Będziesz w stanie samodzielnie zrozumieć główne symbole deski rozdzielczej samochodu i nie włączysz alarmu, gdy zobaczysz, że ikona na panelu jest ponownie włączona.