Dnes si pozrieme Mini Cooper Countryman- automobil, ktorý sa v mnohom líši od všetkých vyrobených vozidiel s nízkou spotrebou paliva. Tento model kombinuje kompaktný crossover v karosérii hatchback. Pozrime sa na to podrobnejšie, aby sme pochopili, čo tento „Brit“ vlastne je.

História modelu

Vzhľad je načasovaný tak, aby sa zhodoval s významnou udalosťou - znárodnením Suezského prieplavu, ktoré v roku 1956 vykonal egyptský prezident Gamal Abdel Nasser. Potom sa v dôsledku vojny na Blízkom východe predaj ropy do Anglicka výrazne znížil. To bol impulz pre výrobu malých vozidiel vo veľkých automobilkách.

V dôsledku zvýšenej popularity sa prezident British Motor Corporation Leonard Lord rozhodol využiť túto chvíľu a začal vyvíjať auto s malým objemom motora.

Mini autá sa vyrábali v mnohých variáciách karosérie a výbavy. Spoločnosť vyrábala dodávky, pickupy a dokonca aj SUV na vojenské účely. Niektoré modely boli vybavené vyčnievajúcimi kuframi a zosilnenými nárazníkmi.

Od roku 1965 vyrába niektoré modely slávny taliansky koncern Innocenti (po získaní výrobnej licencie). Ďalším dôležitým faktom je, že auto sa vyrábalo na inom kontinente, v Čile a Uruguaji.

Po 40 rokoch výroby Mini Cooper sa spoločnosť rozhodla radikálne zmeniť dizajn modelu. Vývojári však funkcie ponechali rozpoznateľný vzhľad kompaktné auto. Tento model je úplne nový a odlišný od starších verzií. Výsledkom bolo, že komunita automobilových nadšencov získala superkompaktné vozidlo s minimálnou spotrebou paliva.

Mini rozsah

Dnes spoločnosť vyrába šesť rôznych modelov áut. Prvým je obyčajný trojdverový Mini Cooper. Obsahuje štandardnú kompaktnú sadu.

Ďalšou verziou automobilu je päťdverový model automobilu, ktorý sa od predchádzajúcej líši dlhším rázvorom a prítomnosťou plnohodnotného zadný rad sedadlá.

Pre cesty v horúcom období spoločnosť vyrába Mini Cooper Cabrio. Miniatúrne auto so skladacou strechou vám umožní vychutnať si prúdenie vetra v horúcom počasí.

Clubman je model kombi. Autá sa navzájom málo líšia v dizajne, túto verziu má k dispozícii veľký batožinový priestor. Sklopením druhého radu sedadiel sa priestor zdvojnásobí.

Úžasný Model John Cooper Works sa od svojich bratov líši tým, že má jednotlivé prvky vyrobené z ľahkých a odolných materiálov. Motor je o niečo výkonnejší ako ostatné Coopery. Umožní vám vyniknúť v dave áut svojou výbornou dynamikou. Ale to nie sú hlavné výhody auta. Exkluzívny dizajn interiéru skutočne fascinuje každého, kto má to šťastie, že sa ocitne vo vnútri supermalého SUV.

Ďalším modelom, ktorý sme recenzovali v tomto článku, je Mini Cooper Countryman. Stroj je pýchou spoločnosti.

Nová trieda áut

Vývojárom sa podarilo skĺbiť kompaktnosť v karosérii crossover. Bežecké schopnosti a kapacita sa zároveň príliš nelíšia od konkurencie v tejto triede. Mimochodom, Countryman nemá konkurentov. Žiadna automobilka ešte nevytvorila podobné auto, preto možno spoločnosť Mini považovať za predchodcu triedy minicrossoverov.

Najzaujímavejšie je, že popularita takýchto strojov sa každým dňom zvyšuje. V dnešnom krízovom svete sa otázka šetrenia peňazí vynorila veľmi ostro. Ľudia sa snažia ušetriť svoje peniaze tým, že obmedzujú svoje túžby a potreby. Palivo pre ich vozidlá nebolo výnimkou. Pozrime sa bližšie na auto vyrobené v Británii.

Crossover vzhľad

Začnime našu recenziu auta jeho vzhľadom, ktorý nedovolí majiteľovi zostať bez povšimnutia v premávke. sivé autá. Auto je maskované pomocou korporátnej identity, aby zostalo na ceste nepovšimnuté.

Jednoduché línie karosérie poskytujú svoj vlastný individuálny vzhľad. Optika hlavy je vybavená adaptívnymi LED prvkami a má zaoblený, mierne pretiahnutý tvar. Pomerne vysoká, ak sa to dá povedať o kompaktnom aute, kapota plynulo prechádza do chrómovej masky chladiča s veľkými pozdĺžnymi policami.

V širokých rozšírených podbehoch sú umiestnené originálne 14-palcové kolesá, ktoré vyzerajú trochu ako terénne kolesá. Značkové zliatinové disky so širokými lúčmi dopĺňajú imidž crossoveru a naznačujú predispozíciu na použitie v teréne.

Priama línia strechy vytvára sploštený a sploštený efekt, jeho zvláštnosťou je farba, ktorá sa líši od hlavnej farby auta. Toto konštrukčné riešenie nám umožnilo vizuálne rozdeliť auto na dve časti a dať voľný priechod našej fantázii pri ladení Mini Cooper Countryman.

Štýlová zadná časť bežiace svetlá nemajú žiadny zložitý tvar. Ide o klasické predné svetlá v tvare slzy s chrómovými rámikmi. Spodné sukne sú mierne rozšírené a vytvárajú jedinečný vzhľad Mini Cooper Countryman.

Interiérový dizajn

Pýchou modelu je veľa variácií vo farbe interiéru, čo vám umožňuje kombinovať prvky interiéru v rôznych farbách. Napriek malým rozmerom auta British Mini je vo vnútri auta dostatok miesta na pohodlné výlety nielen po uliciach mesta, ale aj na dlhé vzdialenosti.

Sedadlá majú viacnásobné nastavenie v rôznych smeroch a poskytujú vodičovi a spolujazdcovi vynikajúcu oporu pri ostrých zákrutách. Kvalita materiálu je napriek nákladom na auto na veľmi vysokej úrovni. Koža a plast sú príjemné na dotyk a nespôsobujú nepohodlie.

Predný panel má jedinečný vzhľad. Okrúhla prístrojová doska je typickým atribútom koncernových áut. Príjemné osvetlenie nezaťažuje oči a umožňuje vodičovi cítiť sa pohodlne.

Zadný rad sedadiel nemá toľko miesta, koľko by sme chceli, no pohodlne sa doň zmestia dvaja dospelí. Kufor Mini Cooper Countryman nie je príliš veľký, no so sklopenou zadnou lavicou sa priestor výrazne zväčší.

Motor auta

Technická Mini špecifikácie Cooper Countryman zaujme každého, napriek svojmu vzhľadu dokáže toto auto prekvapiť. Hlavné elektrárne, ktoré sa nachádzajú pod kapotou „Britov“, sú dve benzínové a dve dieselové jednotky.

Benzínové verzie:

• „Countryman“ s trojvalcovým 1,5-litrovým motorom. Tento drobec produkuje maximálny výkon 136 koní s krútiacim momentom 220 Nm. Toto auto sa vyrába s pohonom predných aj všetkých kolies. Zrýchlenie na stovky je trochu dlhé - 9,8 sekundy, ale stojí za to pripomenúť, že ide o crossover.
• Cooper S s dvojlitrovým motorom s výkonom 192 koní dosiahne 100 km/h za 7,2 sekundy.

Dieselové verzie

• Mini Cooper Countryman SD s dvojlitrovým preplňovaným štvorvalcovým motorom produkuje maximálny výkon 150 koní a krútiaci moment 330 Nm.
• SD verzia s rovnakým dizajnové vlastnosti, ale so zlepšenými hodnotami výkonu - 190 „koní“ a 400 Nm.

Treba poznamenať, že spoločnosť má aj hybrid Mini verzia Cooper Countryman S E, ktorý má dve elektrárne: 1,5-litrový benzínový motor s výkonom 136 koní a elektromotor s výkonom 88 koní. Celkovo tento hybrid produkuje 224 koní a 385 Nm krútiaceho momentu. Zároveň je spotreba paliva, ako uvádza výrobca, iba 2 litre.

Všetky modely sú dostupné v rôznych variantoch pohonu, predného aj zadného.

Technické vybavenie

Firma Mini dokázala vyvinúť motory, ktoré svojim výkonom môžu toto auto zaradiť medzi športové džípy. Mini Cooper Countryman si počas testovacích jázd počínal mimoriadne dobre.

TO pozitívne aspekty možno pripísať nasledovné:

• mierna spotreba paliva;
• vynikajúca automatická prevodovka;
• stabilný výkon v celom rozsahu otáčok motora;
• tuhé odpruženie naznačuje športovú náladu auta;
• vynikajúca manipulácia;
• dobrá ergonómia vnútorného priestoru.

Všetky tieto výhody britského auta Mini Cooper Countryman prispejú k túžbe kúpiť si toto auto, napriek tomu, že ste boli predtým skeptickí voči schopnostiam tohto malého.

Bezpečnosť stroja

Vzhľadom na rozmery vozidla Mini sú bezpečnostné ukazovatele na najvyššej úrovni. Pri konštrukcii karosérie sú použité najpokročilejšie materiály a elektronické prvky len pridávajú na sebavedomí za volantom.

Mini Cooper Countryman má štandardne funkciu automatického brzdenia. automatický režim. Vývojári sa samozrejme postarali o prítomnosť predných a bočných airbagov a záclonové airbagy dopĺňajú ochranu cestujúcich.

Za mierny príplatok si môžete zaobstarať tempomat a možnosť automatickej detekcie chodcov a iných pohybujúcich sa objektov. Čerešničkou na torte je moderný parkovací senzor, ktorý na displeji zobrazuje informácie zo zadnej a prednej kamery a obraz je veľmi kvalitný.

Názor automobilových nadšencov

Ak analyzujete recenzie Mini Cooper Countryman, neexistuje jednotný konsenzus. Každý majiteľ auta miluje svoje auto rozdielne vlastnosti. Nezvyčajný dizajn karosérie priťahuje kreatívnych ľudí, ktorí oceňujú sofistikovanosť a prísnosť. Dobrý dynamický výkon si všimnú mladí automobiloví nadšenci, ktorí radi jazdia po mestských cestách. Svetlá výška Mini Cooper Countryman umožňuje vozidlu cítiť sa skvele na nespevnených povrchoch.

Ale všeobecne hovoriť o výhodách a nevýhodách tohto malý crossover, v takejto jedinečnej triede je potrebné nájsť konkurenta. Dnes okrem britského koncernu nikto takéto stroje nevyrába.

Cenová politika v Rusku

Zapnuté moderný trh ponúka toto jedinečné auto v základnej konfigurácii za 1 milión rubľov. Za výkonnejšie verzie stojí o dvestotisíc viac. Spoločnosť tiež ponúka možnosť individuálneho lakovania karosérie a farebných schém interiéru, ale táto funkcia bude stáť kupujúceho pekný cent.

Podľa recenzií majiteľov si Mini Cooper Countryman našiel svoje miesto v automobilovej výrobe. Znalcov a skutočných fanúšikov tohto modelu je veľa. Čoskoro, vzhľadom na rast cien paliva, takéto autá získajú neuveriteľnú popularitu a každý by mal venovať pozornosť vozidlám Mini. Keď raz stretnete tento malý zázrak inžinierstva, nebudete naň môcť zabudnúť a možno sa stane predmetom vašich túžob.

Napriek tomu, že vzhľad Mini Cooper bol odhalený v lete, no až koncom roka 2013, automobilka oficiálne všetkým ukázal svoju tretiu generáciu. Prečo tak dlho? Odpoveď je jednoduchá – spoločnosť chcela vydanie najnovšej rodiny Mini načasovať tak, aby sa zhodovalo s narodeninami zakladateľa prvej generácie – Alexandra Arnolda Konstantina Issigonisa, ktorý sa narodil v roku 1908. O niečo neskôr to bol on, kto sa stal autorom Cooperovho nápadu a dizajnu. Celý rad Mini.

Vonkajšie

Navonok získal nový Mini Cooper inú prednú časť s upravenou maskou chladiča, odlišným nárazníkom a kapotou a novou optikou hlavy pre systém zosilnenia svetla, ktorý už obsahuje sekcie LED. V zadnej časti anglického auta prešli zmenami svetlá a zadný nárazník. Toto je len krátky úvod k vzhľadu 3. generácie Mini Cooper. Ďalej sa pozrieme na jeho dizajn a telo podrobnejšie. Ponáhľajte sa hľadať výrazné zmeny v vzhľad nová generácia prémiového anglického auta Mini Cooper 3 jednoducho nedáva zmysel. Dizajnérskemu tímu sa podarilo v maximálnej možnej miere zachovať už známe línie a proporcie predchádzajúcich modelov a zároveň vytvoriť pôsobivejšiu siluetu športového kompaktného automobilu, ktorý je pevný a mužný.

Na prednej časti auta je zrejmý vzhľad pevnej falošnej masky chladiča, ktorej tvar pripomína šesťuholník s masívnym chrómovým rámom, malý predný nárazník s masívnymi lampami Hmlovky, nafúknutý podbehy kolies a nová optika hlavy. Základná verzia Mini Cooper 3. rodiny má predné svetlomety so štandardnými výbojkami, ktoré dopĺňa LED systém denného svietenia. Voliteľne si však môžete zakúpiť kompletne LED svetlomety s krúžkami, kde väčšinu krúžku tvoria denné svetlá a malý segment v spodnej časti tvoria smerovky. Nový britský hatchback debutoval kompaktný stroj, v ktorom bola použitá úplne plnohodnotná Full Led technológia pre využitie denných parkovacích svetiel, stretávacích a diaľkových svetiel, smerových svetiel a hmlových svetiel. Tí, ktorí sa nachádzajú za nimi bočné svetlá dostala nový dizajn a aj LED výplň.

Strana najnovšej rodiny Mini ukazuje už známu a pozoruhodne rovnú líniu strechy, na ktorej sú štýlové čierne stĺpiky, mohutná, akoby krížová ochrana hrán podbehov kolies a prahov karosérie z plastu, ktorý nie je lakovaná, línia bočného presklenia, ktorá sa ukázala byť poriadne vysoká a plnohodnotný pokoj karosérie. Kolesá sú inštalované od skromných 16-palcových až po pôsobivé, vzhľadom na veľkosť karosérie vozidla, 18-palcové. Zadná časť anglického hatchbacku získala väčšie parkovacie svetlá s unikátnymi chrómovými rámikmi. Zmeny sa dotkli aj tvaru dverí batožinového priestoru a zadný nárazník. Nová verzia Cooper teraz vyzerá pevnejšie, pôsobivejšie a drahšie.

Výber farieb na lakovanie sa zväčšil o 5 nových odtieňov, no kontrastná biela alebo čierna strecha zostane v zozname modelov. A napriek tomu sa zdá, že otázka, či je to skutočne nové auto, je celkom relevantná, pretože z hľadiska štýlu nové auto takmer úplne kopíruje vydania predchádzajúcich generácií. Môže za to systém optického zosilnenia svetla vzadu a vpredu, tvar masky chladiča, spätné zrkadlá a panely karosérie. V skutočnosti však nie je všetko tak - Brit je teraz o niečo väčší, v dôsledku čoho sa zmenili proporcie tela.

Interiér

Aj interiér nového Mini Cooper si zachováva rozpoznateľné prvky a unikátne riešenia, ktorý sa týka štýlu predchádzajúcich verzií, ale zlepšil sa v ergonómii a pohodlí. Nainštalovaný bol správny prístrojový panel s pomerne veľkým číselníkom snímača otáčok, ktorý dopĺňa farebný displej palubného počítača, ako aj polmesiac snímača otáčok motora. Ako ďalšiu možnosť si môžete zakúpiť premietacie plátno, ktoré sa zobrazí priamo pred očami vodiča z panelu nainštalovaného vpredu. Na volante sú rôzne tlačidlá, ktoré sú zodpovedné za nastavenie širokej škály systémov. Na starších modeloch bola pohonná jednotka spustená pomocou triviálneho kľúča, ale teraz je na to špeciálna vlajka.

Veľmi ma potešilo, že do stredu stredovej konzoly inžinieri a dizajnéri nainštalovali 8,8-palcový displej podporujúci dotykový vstup (inštaluje sa však len ako voliteľná výbava). IN základná verzia, je tu jednoduchá TF obrazovka so 4 riadkami. Meniace sa osvetlenie okraja svetoznámeho „podšálku“ si naozaj zamilujete. Panel nainštalovaný vpredu sa zmenil a dostal viac moderný dizajn. Príjemne ma potešila vylepšená kvalita predného panelu. Ak skorší dizajnéri používali lacný plast, teraz interiér Mini Cooper vyzerá ako auto výkonná trieda. Nainštalované boli aj nové dverové karty a predné sedadlá.

Sedadlo vodiča a vedľa neho sediaci spolujazdec majú jasne definované opierky pre bočnú oporu chrbta a bokov, ako aj vynikajúci profil operadla, ktorý bol zväčšený o 23 mm v dĺžke vankúša a značný priestor pre pozdĺžne nastavenie. . Pre dvoch ľudí, ktorí sedia na zadnej pohovke, jednoducho nie je nič príjemné, ak sa tam zväčšil voľný priestor, je to nepostrehnuteľné. späť zadné sedadlo dokáže meniť uhol sklonu a prispôsobuje sa v pomere 40:60, čím sa zväčší voľný priestor batožinového priestoru z 211 litrov na už prijateľných 730. Ak to porovnáme s predchádzajúcou generáciou, tak tam bol batožinový priestor 160-180 litrov, takže nárast bol síce obmedzený, ale citeľný. Ako doplnkovú možnosť si môžete vybrať varianty čalúnenia sedadiel látkou alebo kožou, ako aj rôzne ozdobné lišty na obloženie interiéru. K dispozícii je voliteľná výbava Color Line.

technické údaje

Technický komponent novej rodiny Mini Cooper znamená prítomnosť najnovšej technológie v podvozku, zníženie celkovej hmotnosti auta pri súčasnom zvýšení torznej tuhosti karosérie, použitie nových pohonných jednotiek, vylepšené prevodovky a celý zoznam elektroniky. služby pre bezpečnosť. Odpruženie inštalované vpredu je jednokĺbové s vzpery tlmičov McPherson, otočné ložiská z hliníka, inštalované nosné nosníky a priečne ramená z vysokopevnostnej ocele. Vzadu je zavesenie viacprvkové. Spoločnosť štandardne montuje posilňovač riadenia Servotronic, ABS, EBD, Cornering Brake Control a DSC s EDLC.

Autá britskej výroby využívajú službu, ktorá dokáže rozdeľovať krútiaci moment – ​​Performance Control. Použitá bola aj debutová možnosť pre nové Mini – Dynamic Damper Control – služba zodpovedná za nastavenie tuhosti tlmičov. Tretia generácia Mini od začiatku predaja bude dodávaná s 3 pohonnými jednotkami, ktoré fungujú pomocou technológie Mini TwinPower Turbo s funkciou štart/stop. Budú synchronizované s tromi typmi prevodovky: 6-stupňovou manuálna prevodovka prevodové stupne, 6-stupňová automatická prevodovka a športová verzia automatická skrinka.

• 1,5-litrový dieselový motor s výkonom 116 koní poskytuje maximálnu rýchlosť až 205 km/h a spotreba paliva bude asi 3,5-3,6 litra na 100 kilometrov s manuálnou prevodovkou a 3,7-3,8 litra s automatickou.
• 1,5-litrový benzínový motor s výkonom 136 koní už poskytuje maximálnu rýchlosť 210 km/h. Apetít v kombinovanom cykle je rovných 4,5–4,6 litra pre manuálnu prevodovku a 4,7–4,8 s automatickou prevodovkou.
• 2,0-litrová, už štvorvalcová benzínová pohonná jednotka má výkon 192 koní. Prvých sto dosiahne za 6,8 sekundy a s automatickou prevodovkou za 6,7. Rýchlostný limit je stanovený na 235 km/h. S manuálnou prevodovkou spotrebuje Mini Cooper S 5,7-5,8 litra na 100 km a s automatickou prevodovkou ešte menej - 5,2-5,4 litra.

technické údaje

Motor	typ motora	Objem motora	Moc	Prenos	Zrýchlenie do 100 km/h, sek.	Maximálna rýchlosť km/h
MINI Cooper 1,5 MT	Benzín	1499 cm³	136 koní	Mechanický 6st.	7.9	210
MINI Cooper 1,5 AT	Benzín	1499 cm³	136 koní	Automatická 6 rýchlost	7.8	210
MINI Cooper D 1,5 MT	Diesel	1496 cm³	116 koní	Mechanický 6st.	9.2	205
MINI Cooper D 1,5 AT	Diesel	1496 cm³	116 koní	Automatická 6 rýchlost	9.2	204
MINI Cooper S 2.0MT	Benzín	1998 cm³	192 koní	Mechanický 6st.	6.8	235
MINI Cooper S 2.0 AT	Benzín	1998 cm³	192 koní	Automatická 6 rýchlost	6.7	233

Bezpečnosť Mini Cooper 3

Pre bezpečnosť je nová generácia Mini vybavená veľkým množstvom mysliteľných bezpečnostných technológií, ktoré sú dnes dostupné – od aktívnych služieb až po služby pasívnej bezpečnosti. Nový Cooper je vybavený radom služieb podpory vodiča, ktoré môžu pomôcť skôr, než si vodič vôbec uvedomí, že to potrebuje. Služba, ktorá je navrhnutá tak, aby varovala pred kolíziami pri jazde v mestských oblastiach, pomôže predchádzať kolíziám v rýchlostné obmedzenia 60 km/h. Princíp jeho fungovania spočíva v tom, že monitoruje situáciu na ceste pomocou integrovanej kamery a v prípade, že sa moment vymkne spod kontroly, vydá varovný zvuk a zapojí brzdový systém. Ak je rýchlosť vyššia ako 60 km/h, aktivuje sa služba varovania pred čelnou zrážkou. Vie, ako uviesť brzdový systém do plnej pohotovosti, čo výrazne zníži brzdné dráhy. Okrem toho služba monitoruje značky nainštalované na úseku cesty a je schopná informovať vodiča o prekročení povolenej rýchlosti.

Ako parkovací asistent má Cooper aj vlastného asistenta. Systém dokáže odhadnúť veľkosť sám parkovacie miesto a ak je ho dostatok, auto zaparkuje samo, bez účasti vodiča. Jediné, čo musí vodič urobiť, je stlačiť brzdu, keď Mini sám zaparkuje. Bezpečnostné systémy však nemajú na starosti len vodič a spolujazdci, ktorí sedia vedľa nich. servis aktívna bezpečnosť chodcov, vie zdvihnúť kapotu a posunúť ju trochu dozadu, ak by hatchback náhodou do niekoho vrazil. To vám umožní výrazne znížiť silu nárazu. Senzory pozostávajúce z optického vlákna a umiestnené v nárazníku zaznamenajú skutočnosť nárazu a potom komplexný systém rôznych pohonov kapoty vykoná požadované akcie v zlomku sekundy.

V prípade kolízie sa Mini Cooper 3. generácie dokáže okamžite zmeniť na mäkkú bezpečnostnú kapsulu. Vozidlo britskej výroby má 6 airbagov. Použitá je aj vysoko a ultra pevná viacfázová oceľ, ktorej účelom je poskytnúť maximálnu bezpečnosť pri prípadnej nehode. A nový adaptívny dynamický tempomat umožní vodičovi relaxovať a jednoducho si užiť jazdu. Kamera dokáže rozpoznať autá, ktoré sa pohybujú pred vodičom na vzdialenosť až 120 m, navyše dokáže rozpoznať stojace objekty a chodcov. Služba ľahko automaticky prispôsobí rýchlosť vášho auta rýchlosti áut idúcich pred vami a ak je potrebné prevziať kontrolu, stačí stlačiť brzdu alebo plyn.

Crash test

Možnosti a ceny

Predaj britského automobilu v Ruskej federácii sa začal začiatkom jari 2014, ale prijímanie žiadostí sa začalo už v zime 2013. Náklady na novú 3. generáciu Mini Cooper začínajú na 1 059 900 RUR za konfiguráciu s 3-valcom. 136 -silný motor, objem 1,5 litra. Mini Cooper S s 2,0-litrovou pohonnou jednotkou a výkonom 192 koní bude stáť od 1 329 000 rubľov. Špičková konfigurácia John Cooper Works s motorom s výkonom 231 koní stojí od 1 395 000 rubľov. Medzi pomocné vybavenie Mini Cooper má celkom slušný zoznam.

Medzi nimi môžeme vyzdvihnúť prítomnosť Head-Up displeja, Pohonné systémy Asistent, ktorý pozostáva z aktívneho tempomatu, výstražného systému možná kolízia, alebo zraziť chodca s možnosťou samočinného brzdenia, adaptívne diaľkové osvetlenie a systém určený na rozpoznávanie značiek na ceste, cúvacie kamery spolu s parkovacími senzormi, asistent paralelné parkovanie, dažďový senzor, Park Distance Control, bezkľúčový prístup do interiéru a štartovanie motora pomocou tlačidla.

Modifikácia má tiež prítomnosť panoramatická strecha s elektrickým pohonom, vonkajšie spätné zrkadlá s elektrickým pohonom, možnosť sklápania a vyhrievania, vyhrievané sedadlá inštalované vpredu, 2-zónová klimatizácia, akustika Harmanov systém Kardon a navigačné systémy. Pre 3. generáciu Mini je k dispozícii veľké množstvo farebných možností pre lakovanie strechy a zrkadiel auta. Navyše je možné kapotu natrieť pruhmi.

Výhody a nevýhody Mini Cooper 3

Tretia generácia anglického hatchbacku má svoje plusy aj mínusy, tak ako každé auto. Chcel by som začať s výhodami, ktoré sú nasledujúceho charakteru:

1. Krásny vzhľad auta;
2. Dobrá manipulácia;
3. Ekonomický;
4. Športové sedadlá;
5. Stĺpik riadenia je nastaviteľný;
6. Vylepšená kvalita povrchovej úpravy interiéru;
7. Spoľahlivá ergonómia;
8. Dynamika vozidla;
9. Malé veľkosti;
10. Manévrovateľnosť;
11. Dobrá úroveň vybavenia;
12. Rôzne elektronické asistenčné systémy;
13. Vysoká úroveň bezpečnosti.

Nevýhody sú:

• Auto je drahé z hľadiska nákladov a údržby;
• Malý batožinový priestor;
• Nie je to najspoľahlivejšie zavesenie;
• sklon ku korózii;
• Sedenie v zadnom rade je dosť stiesnené aj pre dvoch pasažierov;
• Nie príliš pohodlné spätné zrkadlá;
• Nízka svetlá výška.

Poďme si to zhrnúť

Tretie vydanie rodiny slávneho anglického hatchbacku Mini Cooper otvorilo svet inak. Aj keď nie je také ľahké nájsť zjavné a výrazné rozdiely, ako vo vzhľade auta, tak aj v interiéri, sú stále prítomné. Samozrejme, auto už bolo vynikajúce v ovládateľnosti, ergonómii a spotrebe paliva, ale po aktualizácii si Cooper bude môcť získať rešpekt ešte väčšieho počtu automobilových nadšencov. Mini svojím vzhľadom púta pozornosť. Mnohým sa budú páčiť zmeny, ktoré možno nájsť v Cooperovom nose, aplikácii LED systém osvetlenie, predné aj zadné. Interiérová dekorácia Angličan si dokázal zachovať svoje už neodmysliteľné príťažlivé vlastnosti, medzi ktoré patrí pôvab, zdržanlivosť a v niektorých prípadoch dokonca aj športový štýl. Všetky ovládacie prvky sú umiestnené na svojich miestach, všetko je intuitívne.

MINI Cooper, 2018

MINI som si kúpil v lete 2018, predtým som jazdil na Nissan Micra 1,4 automat. Od roku 2018 v MINI robotický box, čo mi prišlo ako nečakaná správa. Manažéri v predajni áut sa o tom snažili nehovoriť: „robot je ten istý stroj, aký je rozdiel.“ Ani na oficiálnej stránke o tom nebola zmienka. Takže 7-stupňový robot Getrag s dvoma mokrými spojkami. Ďakujem, že nie DSG. V praxi sú radenia celkom plynulé a v rýchlosti nie sú badateľné, až na to, že na prvých prevodových stupňoch dochádza k trhaniu. Ale môže sa stať, že je to len môj problém. Pri zachovaní všetkých ostatných vecí by som dal prednosť osvedčenému 8-stupňovému automatu od BMW, je plynulejší. Pokiaľ viem, rovnaký robot je aj na BMW M3. Pri rýchlosti 110 km/h necelých dvetisíc otáčok auto vôbec nenamáha. Motor a turbína príjemne vrčia. Po Micre je pre mňa úžasné, že idete 130 a stále môžete stlačiť plyn a rýchlo ustúpiť. A nemusí to byť ani na podlahe. Moje vybavenie je takmer minimálne, ale s LED optika a Union Jack zadné svetlá – stojí to za to. Hovorím samozrejme o predných svetlách - v noci svieti ako deň. Veľmi pohodlné sedenie (mám 155 cm a necítim sa nijako znevýhodnený), volant je výškovo aj dosahovo nastaviteľný, rýchlomer sa pohybuje s volantom, sedí sa pohodlne, viditeľnosť dobrá .

Mne osobne sa nepáčilo malé spätné zrkadlo, ktoré ho zväčšuje tak, že zozadu vidíte tvár vodiča v aute, tak som si namontoval panoramatické. Všetko vo vnútri je veľmi pekné, displej je už vložený minimálna konfigurácia, okolo neho je okrúhly indikátor priebehu. Pokroková lišta v aute. Ešte raz, indikátor priebehu. Keď zapnete hudbu, naplní sa oranžovou farbou, keď upravíte teplotu, zmení sa z modrej na červenú. Predvolenú farbu je možné prispôsobiť. Samozrejme som dala ružovú. Božský. Ach áno, klimatizácia. MINI Cooper stojí cez milión a má jednoduchú klimatizáciu. Dodatočná platba za klimatizáciu vo výške 100 tisíc rubľov je neľudská. Štandardné pneumatikyúzke a na chudobných ráfikoch. Na mokrej ceste som párkrát vybočil. Je tu ďalšie prekvapenie. Ráno odchádzam z domu, vonku sú mínus 3 Na skle sa vytvorila malá vrstva ľadu. Dvere sa otvorili, ale už sa nezatvorili - sklo nekleslo, kým sa všetko nerozmrazilo. Čo ešte. Kufor je malý, ale nepotrebujem ho. Spotreba 7-7,5 litra. Neexistuje žiadna zvuková izolácia. V duete s hrotmi je to lietadlo. Prívesok je ako prívesok.

Výhody : ovládateľnosť. Vzhľad. Dizajn salónu. Pristátie.

Nedostatky : klimatizácia. Štandardné pneumatiky a kolesá. Izolácia hluku.

Tatyana, Nižný Novgorod

MINI Cooper, 2017

Čo sa mi páčilo. Rolovanie. V tomto ohľade neexistujú žiadne sťažnosti, všetko je veľmi informatívne a jasné. Volant MINI Cooper je príjemne ťažký. Trochu pripomínajúce motokáru, len so zosilňovačom. Myslím, že to bolo urobené s určitým cieľom. Páči sa mi to. Osobne nemám rád príliš polstrované riadidlá. Prepínače na stredovej konzole: zapaľovanie, vypnutie stabilizačného systému, štart-stop a niečo iné, ale neviem čo, pretože jednoduché vybavenie. Veľmi sa mi to páčilo. Odkaz na kokpit jednoplošníka. Jeden z najpohodlnejších v mojej pamäti. Je to ako sedieť pri riadení lietadla. Vhodné, myslím, pre vodičov nadpriemernej výšky (môj je 175). Motocyklové analógové prístroje, ktoré sú nastaviteľné spolu s dosahom a sklonom volantu. Cool dizajn rádia, kľučky dverí. Výplet volantu a samotný volant. Veľmi príjemné na dotyk a pohodlné na držanie. Pohodlné a príjemné bočné zrkadlá. Páči sa mi oválny tvar.

Diskutabilné. Plynový pedál nie je zavesený, ale namontovaný na podlahe. Predĺžená palubná doska a na takéto auto dostatočne dlhá kapota nám spočiatku neumožňovali presne určiť jej predné rozmery. Interiér pôsobí nekonzistentne s exteriérom. Všetko vo vnútri vyzerá cool, no lacno. Zvonku všetko vyzerá cool a drahé.

Nepáčilo sa. Malý, nepohodlný kufor. Môj elektrický skúter sa tam prvýkrát nezmestil. Musel som byť kreatívny. Toto bolo pre mňa naozaj zjavenie. Kolobežka sa hodí do skútra Smart, ale nehodí sa do MINI Cooper. Veľmi zvláštne. Ergonómia. Mohutná ručná brzda jednoducho pokrýva celý priestor stredového tunela až po hlavicu radiacej páky. Hlavica radiacej páky je tiež dosť veľká a nie veľmi úhľadná. Telefón sa nedalo poriadne položiť. Taká úzka lakťová opierka. Nechám sa prekvapiť, ak do toho môžeš vložiť aj niečo iné ako účtenky za plyn a drobné. Držiaky pohárov sú umiestnené pred hlavicou radiacej páky, čo je tiež veľmi pohodlné z hľadiska pohodlia. Myslím, že inžinieri by to mohli nejako urobiť pohodlnejšie alebo čo. Chápem, že je málo miesta, ale rád by som videl aspoň pokusy v tomto smere. Zvuková izolácia a jej nedostatok. Pre niekoho je to mínus, no pre iného plus. Pre mňa je to skôr mínus. Auto má pomerne tuhé odpruženie, ako by malo byť, ale v kombinácii s nedostatkom hluku, ako aj s revom malého, ale veľmi otočný motor- pneumatiky.

Výhody : vzhľad. Ovládateľnosť. Dynamika. Pohodlie.

Nedostatky : náklady na službu. Izolácia hluku. Spoľahlivosť. Dizajn salónu.

Konštantín, Moskva

MINI Cooper, 2016

Presedlal som na MINI Cooper z čerstvej X5, rozdiel je samozrejme vážny - auto je oveľa hlučnejšie a z hľadiska priestrannosti nie je všetko také dobré, 1000 km sa nedá prejsť bez prestávky, ale bola by to hlúposť očakávať niečo iné. V čom však (takmer) nie je rozdiel, je pocit kvality – obe majú výbornú nemeckú kvalitu, pocit, že máte v rukách kvalitný produkt drahá vec, nie hrkálku. Materiály sú takmer rovnaké ako na mojom bývalom SUV, rovnaké možnosti, menej kože. Ergonomický dizajn - všetko je veľmi pohodlné a krásne vyrobené. Pokiaľ ide o kapacitu - cestovali sme štyria: 2 hodiny boli dobré, potom zadné už také dobré. Vpredu je miesta dosť, bez problémov sa zmestia aj dvojmetroví kamaráti. Vďaka „škatuľkovitosti“ karosérie je dostatok miesta v ramenách a dokonca aj pocit priestrannosti. Predne sedacky su pevne s oporou, polica pod kolenami - vyborne, jazdite 4 dospeli, jeden pubertiak, po meste - normal. Prístup dozadu je nepohodlný (pretože sú tam 3 dvere). Plný vozík z Auchanu ide do kufra bez rozloženia pohovky. Ak pohovku rozložíte a nasadíte bicykel pre dospelých (s odstránenými kolesami), vzbudzuje to rešpekt. Prevážal som 2 hrubé matrace 90 x 200 naraz. Skvelé. Spotreba 7,2 je v porovnaní s naftovou X5 dosť veľká, ale držím ju dole. Bežná údržba ma stála 11 tisíc aj so spotrebným materiálom. Olej treba meniť každých 7-8 tis. Vinyly budú veľmi drahé, majte to na pamäti. Nemá zmysel brať príbuzných - sú drahí a aj tak odletia. Pohodlie. Neexistuje žiadny hluk, odpruženie je tuhé, ale nie veľmi tvrdé, ale bez porúch. Ak sú cesty zlé, určite to neodporúčam, ak je to Moskva alebo tak, je to jednoducho vynikajúca možnosť pre dvoch starších ľudí. Pred električkovými koľajami nie je potrebné znižovať rýchlosť na nulu. Moja žena a ja si užívame jazdu na chate 150 MINI Cooper každý deň. Lehátka sa prevracajú a nechytajú. Jazdí sa na obrubník vo dvore. Nechýba elektrický pohon kufra, čo nie je príjemné.

Výhody : ovládateľnosť. Dynamika. Vzhľad. Dizajn salónu. Stavať kvalitu. Prenos. Kapacita kabíny. Multimédiá. Rozmery.

Nedostatky : zvuková izolácia. Pozastavenie. Pohodlie. Cena. Kmeň.

Denis, Petrohrad

MINI Cooper, 2017

Celkom zaujímavé auto, v mnohom odlišné od populárnych Solarisov, Rio, X-Ray, Kaptur a iných. Stroj vykonáva svoje úlohy. Ďalšia vec je, čo od tohto typu auta očakávate. Jedno je však isté – MINI Cooper si nájde svojich fanúšikov, ako medzi mužmi, tak aj medzi ženami (navyše v pomere 50 – 50 %). Počas celej doby používania nedošlo k žiadnym väčším a ani menším poruchám. Služba od úradníkov je, samozrejme, uštipačná, ale preto je Nemec. Veľmi šikovný chlap. Napriek tomu balík S dáva najavo svoju prítomnosť. Je pravda, že to ovplyvnilo aj dosť tuhé odpruženie. Čo môžem povedať? Športové auto v mestskom štýle. Takmer BMW.

Výhody : dynamika. Spoľahlivosť. Rozmery. Dizajn salónu. Multimédiá.

Nedostatky : zvuková izolácia. Pozastavenie.

Dmitrij, Moskva

MINI Cooper, 2018

Takže všetko v poriadku. MINI Cooper, karoséria F56, 136 k, automatická prevodovka, benzín, čierna, koncern BMW, zhromaždenie Spojeného kráľovstva. Prevádzka v meste, v regióne Moskva. Bol zakúpený ako náhrada za Peugeot 308 na jeseň 2018. Deti vyrástli a pre mňa a moju ženu to muselo byť perfektné auto. Strhujúce bolo aj zhromaždenie mimo Ruska. Vybrali sme si lacné auto s minimálnou spotrebou paliva a malými rozmermi pre ľahké parkovanie. Vonkajšie. Nie sú tu žiadne otázky. Kruhové LED denné svietenie vpredu. Zadné svetlá Union Jack. LED optika hlavy. Zaujímavý vzhľad. To všetko priťahuje pozornosť auta na ulici a núti vás otočiť sa. Mimochodom, aj pri zmene jazdného pruhu umožňujú brutálne džípy prejsť autom. Veľmi často sa vodiči predbiehaných áut snažia nahliadnuť do interiéru. Interiér. Na pohľad a dotyk príjemný plast na palubnej doske a o niečo horšie na dverách a bočných stenách zadných pasažierov. Originálne prístroje, ako nad volantom, tak aj v strednej časti palubnej dosky. Podsvietenie, meniace sa farby. Pohodlná ovládacia páka pre automatickú prevodovku. Ovládateľnosť. Dostali sme malé, rýchle auto, ktoré dobre zvláda aj cestu. Výkonová rezerva MINI Cooper je dostatočná na rýchlu zmenu jazdného pruhu v premávke. Na suchej vozovke niekedy dochádza k šmyku pri rozbiehaní zo zastávky. Preto buďte opatrní s plynovým pedálom. Dobrá viditeľnosť z miesta vodiča.

Myslím, že veľa ľudí zaujíma nedostatky, ktoré som zistil počas šiestich mesiacov prevádzky. Budem sa im venovať podrobnejšie. Možno som od auta za 1,6 milióna a s takým rodokmeňom čakal niečo nezvyčajné? Aj keď som chcel urobiť to isté ako na Peugeote 308 - prvé 3-4 roky tankovať iba benzín a meniť olej. Ale nie osud. Keď už hovoríme o tele, po niekoľkých umytiach som si všimol sústredné kruhy po celom tele. Kruhy z utierania handrou. Umyjem sa na jednom mieste a idem nadávať. Pozrel som si handry a iné autá v tejto autoumyvárni. Toto sa ešte nikde nestalo. Iba ja. Vyleštené telo. Chodím tam aj ja, ale prosím ťa, aby si neutieral auto. Sám si to potom namočím. Špeciálna tkanina. Zatiaľ nie sú žiadne odreniny. Prikláňam sa k názoru, že je to zlý náter. Pretože aj pod kľučkou dverí spolujazdca boli škrabance od nechtov mojej manželky. Ozdobné lemovanie okolo predných a zadných svetiel je držané západkami, ktoré ich nedržia pevne. Ak do nich zľahka poklepete prstom, budete počuť citeľný rachotivý zvuk. Svetlá výška auta je príliš malá a nie na naše zimy.

Výhody : dizajn. Interiér. Výkonová rezerva.

Nedostatky : LCP. Izolácia hluku.

Alexander, Moskva

Aké auto vám ako prvé napadne, keď hovoríme o rýchlom, módnom a kompaktnom aute? Väčšina ľudí bez váhania odpovie, že je to MINI Cooper, ďalších 10 percent odpovie, že je to „Smart“. Ale je ťažké zavolať Smart rýchlo, ak to nie je Brabus. Preto, akonáhle pripomeniete „Cooper“, respondenti okamžite zmenia svoju odpoveď.

Koniec koncov, je to „Mini“, ktoré priťahuje všetkých ľudí svojím roztomilým vzhľadom. Má výbornú ovládateľnosť, neustále nabáda vodiča, aby stlačil plyn, napokon, Mini je BMW. Dievčatám sa bude páčiť každý "Cooper" nielen pre jeho vzhľad, ale aj pre jeho interiér. Interiér aj starej kópie nemožno nazvať nudným. Na stretnutiach majiteľov Mini môžete vždy vidieť úplne iných ľudí s úplne inými autami.

Navyše mnohí majitelia sú členmi klubov venujúcich sa tejto značke. Na ceste sa často zdravia, blikajú čelovkou, gestikulujú, aj keď sa nepoznajú. A každá krajina na svete má svoju armádu fanúšikov Mini. Dokonca aj starí rodičia milujú „Mini“! Je však so spoľahlivosťou tohto svižného Mini Cooper všetko také dobré? Recenzie vlastníkov sa veľmi líšia. Ale teraz poďme na to!

Vlastnosti Mini Cooper a recenzie od majiteľov

Okamžite stojí za zmienku, že všetky „Mini“ sú z technického hľadiska veľmi podobné. Platí to pre všetky autá vyrobené od roku 2001. Napríklad MINI Cooper sa od MINI ONE líši len posilňovaním motora. Ostatné modely sa líšia počtom dverí, veľkosťou, interiérom, motorom a prítomnosťou či absenciou pohonu všetkých kolies. Dokonca aj rôzne generácie toho istého modelu majú len zriedka veľké technické rozdiely.

Určite potrebujete vedieť: 1,4-litrový motor by ste mali pri hľadaní okamžite vylúčiť. Má všetky problémy starších motorov, navyše má svoje osobné nedostatky, ale neposkytuje absolútne žiadnu dynamiku! Neušetríte ani na spotrebe paliva. A ak má auto aj automatickú prevodovku, tak si pri akcelerácii môžete pomýliť ručičku otáčkomera s minútovou ručičkou hodín, alebo ručičku rýchlomera s hodinovou. Našťastie je takýchto áut na našom trhu málo. V posledných generáciách tento motor úplne chýba. Pravdepodobne sa výrobca rozhodol trochu ľutovať svojich zákazníkov. Nižšie sa pozrieme na vlastnosti Mini Cooper a recenzie od majiteľov.

"Mini Cooper"

Keď čítate recenzie majiteľov o Mini Cooper, vyvstáva jedna otázka. Ktorý? Prečo sa recenzie majiteľov Mini Cooper S tak líšia od bežných Cooperov alebo ONE? Všetko je to o sile motora. Často „S“ berú chlapi, ktorí nevedia, ako správne udržiavať auto, ale chcú na ňom len jazdiť. A keďže pri väčšom zaťažení auta je potrebná väčšia starostlivosť, ktorá nie je dostupná, nastávajú problémy. Pri hľadaní modelu „S“ si teda všímajte majiteľa. Ak vie všetko o svojom aute, hovorí o akomkoľvek rutinná práca 10 minút každý, potom je to presne ten fanúšik, ktorý auto riadne servisoval.

Motory a prevodovky

Medzi problémy benzínových motorov 1,6, prirodzene nasávaných aj preplňovaných verzií, môžeme zaznamenať čerpadlo (niekedy zlyhá po 50 000 najazdených kilometroch), spotrebu oleja, ku ktorej dochádza v dôsledku nesprávnej údržby. Olej by sa mal meniť raz za 7 500 kilometrov, pri atmosférických motoroch maximálne raz za 10 tisíc. Raz za 5-7,5 tisíc na turbo verziách. Motor by ste nemali vypínať ihneď po aktívnej jazde na turbínovom motore. Nechajte olej mierne vychladnúť. Tým sa predĺži životnosť turbíny a motora ako celku.

V žiadnom prípade neverte rozprávkam, že spotreba oleja 1 liter na tisíc kilometrov je normou. Aj pri agresívnej jazde sa to stáva len s mŕtvymi motormi. Motor nie je najspoľahlivejší, životnosť je asi 200 - 300 tisíc kilometrov. Nie je najspoľahlivejšia reťazový pohon Rozvodový remeň Hladinu oleja sa oplatí sledovať, aby reťaz nerachotila skôr, ako predpisujú predpisy. Niekedy v dôsledku netesnosti tesnenia začne olej horieť na horúcom motore. Potom bude v kabíne cítiť horiaci zápach. Toto je však jedna z charakteristických čŕt starého Mini a BMW.

Dávajte pozor na teplotu motora, prehriatie bude mať katastrofálne následky. Na preventívne účely môžete termostat vymeniť každých 1,5-2 rokov. V posledných generáciách sa bližšie pozrite na jeden a pol litrový motor. Inžinieri odstránili problém s naťahovaním reťaze a výkon je ešte vyšší ako u 1.6. Naftové motory sú o niečo spoľahlivejšie ako benzínové, no na našom trhu je ich málo. Väčšina má najazdené kilometre a je vo veľmi žalostnom stave. Boxy sú automatické a mechanické.

Podľa recenzií majiteľov Mini Cooper päťstupňový manuál nespôsobuje žiadne sťažnosti, s výnimkou opotrebovania synchronizátorov. Zvyčajne sa to deje v dôsledku agresívnej jazdy a neskúsenosti majiteľov. CVT je na fórach veľmi neodporúčané, nie je určené na odvážnu jazdu. Klasický automat meniča krútiaceho momentu je inštalovaný od roku 2005. Je skutočne spoľahlivý, bez problémov prejde 200 tisíc kilometrov a viac. Jedným z problémov stroja je slabé chladenie. V horúcom počasí a aktívnom štýle jazdy sa môže automatická prevodovka jednoducho prehriať. Problém je možné vyriešiť inštaláciou a/alebo snímača teploty oleja. Olej v krabici vyžaduje výmenu každých 60-80 tisíc. Nemali by ste veriť predajcovi a výrobcovi, ktorí tvrdia, že automatické prevodovky sú bezúdržbové.

Pozastavenie

Predné odpruženie je typu MacPherson, zadné je nezávislé a veľmi tuhé, čo dáva tú notoricky známu ovládateľnosť motokár. Stabilizačné vzpery a puzdrá vyžadujú na našich cestách častú výmenu (20-30 tisíc najazdených kilometrov), guľové kĺby(najazdených cca 60 tis. km). Tlmiče stoja 100 tisíc, niekedy aj viac. Vo všetkých generáciách, okrem poslednej, možno zaznamenať nedostatočnú zvukovú izoláciu. V dôsledku toho sa dostávame relatívne spoľahlivé auto, čo potvrdzujú recenzie od majiteľov Mini Cooper po 60 000 km. Hlavná vec je správna služba!

Nabitá verzia

Vrcholom výkonu a pohonu je Mini Cooper JCW, upravený britským štúdiom Works. Rovnaký 1,6-litrový motor, no s fantastickým výkonom 211 koní. Inštalované iba so šesťstupňovým manuálom. Tento Cooper sa vyrábal v rokoch 2010 až 2014. Prvú stovku vymenil za 6,5 ​​s. Vyrába sa iba v tele trojdverový hatchback. Iba sila je v tomto prípade priamo úmerná počtu problémov. Úplne rovnaké problémy ako pri iných motoroch 1,6, len sa vyskytujú 2x častejšie.

V porovnaní s týmto autom vyzerá Mini Cooper JCW vyrábaný v rokoch 2004 až 2006 výhodnejšie. Predok má len o 1 konskú silu menej, čo nemá takmer žiadny vplyv na zrýchlenie. Tento starček poletí rýchlosťou 100 kilometrov za hodinu len za 6,6 sekundy! Má aj šesťstupňovú manuálnu prevodovku A pohotovostná hmotnosť v novej aj starej karosérii je rovnaká: 1140 kilogramov.

Pravda, nové JCW je o deväť centimetrov dlhšie ako jeho predchodca. Ale ten starý je oveľa spoľahlivejší. Na zvýšenie výkonu bol na motor nainštalovaný kompresorový kompresor, ktorý na rozdiel od preplňovania turbodúchadlom poskytuje plynulý a istý ťah od samého spodku. Model starej generácie má navyše distribuované vstrekovanie paliva. Jednoduchší dizajn – menej problémov! Stačí vziať do úvahy recenzie majiteľov Mini Cooper. Náklady na údržbu takýchto strojov viac peňazí približne o 20 percent. Týchto 20 percent sa vyskytuje v dôsledku dobrého apetítu stroja. V meste môžete pokojne počítať s 15 litrami pri menej agresívnej jazde. Nová generácia JCW môže tiež vyžadovať drahé opravy motora v najnevhodnejšej chvíli.

Nepopierateľnou výhodou týchto úprav je dynamika a vzhľad. Široké prahy, nárazníky a blatníky robia z auta skutočného buldoga. Nezabudnite, že obyčajný Cooper je naozaj ťažké auto, takže takmer „drviaci“ Cooper od Johna nie je vhodný pre každého.

Charakteristika Mini Cooper

Všetky Mini Coopery s motorom 1,6 majú dobrú dynamiku. Päťdverový hatchback 2001-2004, s manuálnou prevodovkou a výkonom 115 koní, zrýchli na stovky za 9,2 sekundy, zariadenie z roku 2014 už so šesťstupňovým manuálom trvá 8,2 sekundy. Rovnaké autá, len s indexom „S“ 163 a 192 koní, zrýchlia za 7,4 a 6,9 sekundy. Mini s motorom 1,6 spotrebuje podľa štýlu jazdy v meste 7,5 litra paliva na sto kilometrov, na diaľnici do 5 litrov pri rýchlosti 90-100 km/h. Mini Cooper s trojvalcovým, jeden a pol litrovým motorom vyvinie výkon 136 koní. Hoci je prepĺňaný turbodúchadlom, je skutočne spoľahlivý. Zrýchli aj váš päťdverový Mini Cooper na 100 km/h za 8,2 sekundy! Má oveľa skromnejší apetít ako motor 1,6, v meste približne 8 litrov.

Ak chcete rýchlejšie Mini s lepším dojazdom na benzín, pozrite sa na trojdverové hatchbacky. Všetci sú asi o sekundu rýchlejší ako ich päťdveroví bratia. Všetky charakteristiky a recenzie majiteľov hatchbacku Mini Cooper nájdete na internete. A niektoré z nich sú uvedené nižšie.

"Mini Cooper Countryman"

Medzi kupujúcimi a fanúšikmi Mini sú ľudia, ktorí často jazdia mimo mesta, veľa cestujú, radi sedia nad premávkou alebo sú jednoducho unavení z tuhého odpruženia auta. Názory majiteľov na Mini Cooper Countryman sa tiež líšia. Niektorí majitelia chcú ešte viac mäkké odpruženie. Na ONE sú samé výčitky, s motorom 1,6 s výkonom 90 alebo 98 koní je to na auto s celkovou hmotnosťou 1735 kilogramov jednoducho málo. Svedčí o tom zrýchlenie na stovku – 12, respektíve 13 sekúnd. Crossover je vybavený benzínové motory 1,6 pre výkon 122 a výkon 184. Dieselové motory s objemom 1,6 litra (112 koní) a 2 litre (143 koní).

Pohon všetkých kolies môže byť vybavený všetkými dieselové verzie a benzín, 184 koní. Pohon všetkých kolies navyše nemá negatívny vplyv na zrýchlenie, ako sa to stáva pri iných crossoveroch. Predná náprava je poháňaná, zadná je spojená spojkou s dvojkotúčovou elektromagnetickou spojkou, čo nespôsobuje žiadne sťažnosti majiteľov. Spotreba pri benzínových verziách bude od 11 litrov na sto kilometrov. Diesel pomôže napraviť tento problém, v meste ho zníži na 7-8 litrov. Je lepšie zvoliť dieselové motory. Menšia spotreba a žiadne problémy s reťazou a ventilmi.

Ak nie je benzínový motor správne udržiavaný ( nedostatočná úroveň olej) môže byť potrebný drahé opravy už pri 100 tisíc kilometroch. Celý problém spočíva v absencii snímača hladiny oleja, ktorý je možné nainštalovať dodatočne. Majitelia benzínových verzií sa často sťažujú na blikanie kontrolky tlaku oleja pri zrýchľovaní alebo brzdení, čo znamená, že v motore nezostanú viac ako tri litre oleja. A to s požadovaným objemom 4,3 litra.

Nemyslíme si, že stojí za to hovoriť, čo to znamená. Ďalší problém je ten nízke otáčky motor nemá dostatok oleja. Tento problém je obzvlášť dôležitý pri turbomotore, keď vodič stlačí plynový pedál na podlahu skôr, ako začne pracovať turbína. Neskôr sa tento problém zdal byť vyriešený výmenou olejového čerpadla. Keď si prečítate recenzie majiteľov Mini Cooper na model s benzínovým motorom 1,6, môžete naraziť na ďalší problém: klepe reťaz pri studenom štarte. Je to všetko o jeho napínači. Je hydraulický, čo znamená, že napína reťaz pomocou tlaku oleja. Z tohto dôvodu napríklad v chladnom počasí olej nestihne vytvoriť potrebný tlak. V dôsledku toho sa hviezdy opotrebúvajú. Pravdepodobnosť prešmyknutia reťaze sa zvyšuje a takmer vždy ide o nákladnú opravu.

Olej by sa mal meniť každých 7 500 kilometrov! Ložiská kolies zlyhajú po približne 60 000 najazdených kilometroch. Inak je odpruženie relatívne spoľahlivé. Takmer všetky prvé kópie „Countrymana“ mali v záruke menený termostat, no neskôr bol problém odstránený. Mnoho ľudí si všimne zlé zrkadlá, ktorých veľkosť nestačí tohto auta. V zadnom rade je miesta dosť, no tento priestor ubral kufru, do ktorého sa zmestí len pár menších tašiek. Niektorí majitelia mali problémy s čalúnením sedadiel, ktoré predajcovia opravili v rámci záruky. Tieto stoličky tiež nie sú najpohodlnejšie, príliš mäkké, ale s dobrou bočnou oporou. Všetky charakteristiky a recenzie majiteľov o Mini Cooper Countryman nájdete na internete. Alebo skôr na špecializovaných fórach.

"Mini Cooper Clubman": recenzie a vlastnosti majiteľov

Je úplne nejasné, čím sa marketingové oddelenie Mini riadilo, keď vymýšľalo názov tohto modelu. Ak sa pozrieme na technický popis tohto stroja, uvidíme slovo „kombi“. To má ale ďaleko od klasického kombi, ktoré vám hneď napadne. Mini vyrobilo údajne praktickú verziu bežného Coopera, ktorá sa predĺžila o 8 centimetrov. Len s dverami je všetko úplne nezvyčajné. Kombi ich má päť: dve zadné dvere, dvoje predné dvere a jedny výklopné zadné dvere. Nachádza sa vpravo a otvára sa proti smeru jazdy. Presne ako Rolls-Royce! Praktickosť takéhoto riešenia je otázna. Kufor sa nedá otvoriť, ak je na zadnom nárazníku iné auto, alebo jazdíte príliš blízko pri stene. Cestujúci v ľavom zadnom rade bude môcť vystúpiť z auta až po pravom a strednom. Možno je to špeciálna britská praktickosť? Je tu len jedno plus: deti nevybehnú z Mini na cestu, ak zabudnete zamknúť dvere. Pravda, o tom nepíšu majitelia Mini Cooper vo svojich recenziách. Fotografie tohto auta si môžete pozrieť v našom článku.

V roku 2015 vývojári ukázali ďalšiu generáciu Mini Clubman, ktorá je praktickejšia. Má už minimálne dvoje bežné zadné dvere.

Pri čítaní recenzií od majiteľov Mini Cooper Clubman vidíte už známe problémy s benzínovými motormi. Všetko samé reťaze, ventily, spotreba oleja. Zaznamenané sú slabé guľkové ložiská.

Člen klubu JCW

Nechýbala ani poriadne nabitá verzia s 1,6-litrovým motorom a výkonom 211 koní. Ide o verziu od britského štúdia John Cooper Works. Ten je rovnako ako Cooper JCW ešte tuhší, má agresívny dizajn, široké prahy a blatníky. Ale hlavná vec je výkonný motor. S ním je zaručených 6,8 sekundy až sto.

Charakteristiky a recenzie majiteľov Mini Cooper Clubman nájdete na internete.

Záver

Všeobecné nedostatky v recenziách od majiteľov Mini Cooper:

• problémy s 1,6-litrovými benzínovými motormi vyvinutými BMW spolu s Peugeot-Citroen;
• slabé ložiská kolies;
• tuhé zavesenie;
• nedostatočná zvuková izolácia.

Všeobecné výhody a recenzie od majiteľov Mini Cooper:

• vynikajúca ovládateľnosť, radosť z jazdy, vynikajúca alebo prijateľná dynamika zrýchlenia, vynikajúca stabilita vozidla na diaľnici;
• spoľahlivosť elektroniky, príslušenstva motora, spojok (ak je k dispozícii pohon všetkých kolies) a prevodoviek;
• vzhľad;
• dobrá odolnosť tela voči korózii;
• kompaktnosť, pohodlie v meste.

"Mini" je v prvom rade hračka, obľúbená hračka. Nebudete môcť jazdiť iba výmenou oleja a filtra. Môžeme s istotou povedať, že autá britskej značky nenechajú nikoho ľahostajným! Charakteristiky Mini Cooper a recenzie od majiteľov to dokonale ukazujú. Každý si môže nájsť model podľa svojich predstáv. Chcete rýchle a ovládateľné auto? K dispozícii je trojdverový hatchback „S“. Nedostatočné? Získajte "JCW". Máte radi kabriolety? Mini Cooper Cabrio vždy nájdete. Potrebujete nízku spotrebu paliva a len krásne auto? Nechýba jeden a pol litrový motor a výborné naftové motory. Alebo možno auto potrebuje egoista? "Mini Cooper Coupe" je k vašim službám! Vyžaduje vaša rodina, aby ste neboli sebeckí? Vždy je tu „Clubman“ a „Countryman“!

Akékoľvek „Mini“ vždy priťahuje pozornosť na ulici, ale nezabúda ani na svojho majiteľa. Dáva mu tie najpozitívnejšie emócie z jazdy ako na verejných komunikáciách, tak aj na uzavretých cvičiskách či diaľniciach! Toto je presne to auto, s ktorým keď raz budete jazdiť, nikdy nezabudnete na emócie z jazdy! Musíte byť pripravení minúť až 150 tisíc rubľov ročne na údržbu. Avšak po vyzdvihnutí skutočne dobrej kópie alebo zakúpení nové auto v salóne môžete bezpečne počítať s 15 000 rubľov ročne.

Recenzia Mini Cooper S 5D 2018-2019: vzhľad, interiér, technické údaje, konfigurácie, parametre, bezpečnostné systémy a cena. Na konci článku je foto a video recenzia Mini Cooper S 5D 2018.

Obsah recenzie:

V rôznych časoch a rozdielne krajiny kompaktné a ekonomické autá boli vždy žiadané. Niektoré modely dlho nevydržali, no sú aj také, ktoré vytvorili kult. Jedným z takýchto príkladov je slávny britský Mini Cooper. Auto bolo prvýkrát predstavené v roku 1959, na tú dobu išlo o významný prelom a vodiči všetkých vekových kategórií si nový produkt rýchlo obľúbili.

Za klasický model sa považuje trojdverová verzia s okrúhlymi svetlometmi a hrubým tvarom strechy. Pokrok sa nezastaví a kupujúci chcú vždy viac, okrem toho sa móda dvojdverových áut postupne vzďaľuje v prospech sedanu alebo 5-dverového auta. Britský výrobca nestrácal čas vývojom a predstavením 5-dverovej verzie Mini Cooper. Mnohí povedia, že rovnaký Countryman alebo Clubman už existujú ako 5-dverové možnosti, ale bohužiaľ, toto je trieda crossoverov a nie kompaktných hatchbackov. Ako prvý bol predstavený bežný Mini Cooper s 5 dverami a prednedávnom predstavili aj spoplatnenú verziu, označovanú aj ako Mini Cooper S 5D.

Rozdiely oproti bežnému 5-dverovému Mini Cooperu sú minimálne, no napriek tomu nabitá verzia hatchbacku pôsobí oveľa bohatšie a štýlovejšie. Okrem štandardných variantov Mini Cooper S ponúka výrobca veľa možností na zvýraznenie a spestrenie bežného vzhľadu hatchbacku. V článku sa pozrieme na nabitý 5-dverový hatchback Mini Cooper S 2018-2019, výrobcom tiež pomenovaný ako 5D.

Exteriér Mini Cooper S hatchback 2018-2019

Vzhľad 5-dverového hatchbacku Mini Cooper S 2018-2019 sa takmer nelíši od jeho bežného 3-dverového náprotivku. Ale ak sa pozriete pozorne, stále existujú rozdiely, a to ako v samotných zárubniach, tak aj v jednotlivých detailoch exteriéru. Predná časť nového nabitého Mini Cooper S sa vyznačuje výraznejšou maskou chladiča a ďalšou v spodnej časti nárazníka. Maska chladiča obsahuje veľké množstvo malých dielov vrátane meradiel a senzorov pre bezpečnostné systémy. Vrchná časť je vyrobená z čiernej sieťoviny.

Pod mriežkou chladiča je rozdelená na dve časti čiernym lesklým širokým pásom a malým chrómovým pásikom. Okrem toho na označenie úrovní výbavy bolo do mriežky pridané písmeno „S“, ktoré označuje nabitý model Mini Cooper S V závislosti od želania kupujúceho môže byť obloženie mriežky lesklé čierne alebo chrómové. Ďalším detailom, ktorý naznačuje, že model patrí do špeciálnej série, je predný nárazník.

Spodnú časť v strede zaberá dodatočná maska ​​chladiča rozdelená na tri časti. Boky nárazníka zdobia dve okrúhle LED hmlovky s obdĺžnikovým rámom. Aby nakoniec zvýraznil spodok 5-dverového Mini Cooper S 2018-2019, bol ozdobený čiernou plastovou ochranou, tá istá je nainštalovaná po obvode celej karosérie hatchbacku.

Kapota nového Mini Cooper S 5D 2018-2019 je celkom unikátna, dizajnéri sa ju snažili minimálne upraviť a ponechali ju rovnakú ako v 3-dverovej verzii. Na bokoch kapoty je rovnako ako predtým oválna optika so zvýrazneným čiernym lemovaním. Samotná optika bude v závislosti od konfigurácie založená na halogénových alebo LED prvkoch, no podľa normy je kruh zdobený LED dennými svetlami. Pre maximálnu konfiguráciu bude Mini Cooper S 5D 2018 vybavený matricovými svetlometmi.

Strednú časť kapoty dlhého Mini Cooper S zdobí malý prívod vzduchu a klasické logo spoločnosti. Z nenápadných častí kapoty si môžete všimnúť malý výstupok za prívodom vzduchu, bližšie k čelnému sklu. Konštruktéri tak niektoré časti motora schovali. V závislosti od želania kupujúceho je možné na kapotu hatchbacku Mini Cooper S 2018-2019 použiť dva čierne alebo biele pruhy alebo ich ponechať bez akýchkoľvek dekorácií. Kapota plní v podstate viacero funkcií vrátane blatníkov a nosiča na montáž prednej optiky. Čelné sklo hatchbacku zostáva rovnaké, mierne zaoblené a mierne hrboľaté. V závislosti od konfigurácie hatchbacku Mini Cooper S 2019 je čelné sklo úplne alebo čiastočne vyhrievané.

Strana nového hatchbacku Mini Cooper S 5D 2018-2019 dostala výrazné rozdiely. Najmä, ako už bolo spomenuté, teraz nové auto určený pre 5 dverí, dve na každej strane a jedno za sebou (veko kufra). Ďalšou nuansou je, že sa objavili rámy okolo bočných okien, predných a zadných dverí. Predtým neexistovali rámy, pretože boli zbytočné a celý náklad padol na strechu a stĺpiky karosérie. Charakteristická farba stĺpikov po obvode Mini Cooper S 2018-2019 zostala nezmenená, pretože predtým je čierna, voliteľne, za príplatok si kupujúci môže vybrať individuálnu farbu, aj keď vo väčšine prípadov bude stále robiť čierna .

Sklo dverí nového hatchbacku Mini Cooper S 2018-2019 sa ukázalo byť drsnejšie, dalo by sa povedať aj hranaté. Spodná časť skla po obvode 5. dverí bola zvýraznená chrómovým lemovaním, ktoré bolo predtým len voliteľné. Výrobca sa nedotkol kľučiek dverí nového nabitého auta, nechal ich rovnaké ako predtým a jednoducho ich skopíroval na zadné dvere. Osobitná pozornosť sa venuje bočným spätným zrkadlám nového Mini Cooper S 5D 2018 na žiadosť kupujúceho zadná strana zrkadlá môžu byť natreté čiernou resp biela farba, môžete tiež ponechať štandardnú farbu, aby zodpovedala farbe tela.

Montážna noha zrkadiel je štandardne lakovaná v čiernej farbe, sada zrkadiel obsahuje elektrické nastavovanie, vyhrievanie a automatické sklápanie. Či bude k dispozícii pamäťová funkcia pre viacero konfiguračných režimov, výrobca zatiaľ nešpecifikoval. Inak bude bočný diel pre spoplatnený päťdverový Mini Cooper S 2018-2019 a bežnú verziu rovnaký.

Farba karosérie Mini Cooper S 5D 2019 zostáva svetlá:

• olivový;
• béžová;
• tmavošedý;
• oranžová;
• červená;
• striebro;
• šedá;
• čierna;
• zelená;
• Modrá;
• Modrá;
• Námornícka modrá.

Stojí za zváženie, že čierne čiary nebudú k dispozícii na čiernej, rovnako ako biele na béžovej. Rovnaká farebná situácia bude platiť pre strechu a bočné zrkadlá Mini Cooper S 5D 2019.

Zadná časť nového hatchbacku Mini Cooper S 5D 2019 sa ukázala byť zaujímavejšia. Dizajnéri upravili nohy hatchbacku vytvorením LED prvkov v tvare polovice britskej vlajky. V závislosti od konfigurácie bude okolo nôh čierna alebo chrómová lišta. Čo sa týka veka kufra, vrchnú časť štandardne zdobí malý športový spojler s LED dorazovým opakovačom. Sklo kufra bolo naklonené viac ako v bežnom trojdverovom Mini Cooper S, no rozmery spodnej časti kufra sa o niečo zmenšili.

Priehlbina pre ŠPZ Mini Cooper S 5D 2018 vyzerá celkom dobre, obdĺžniková so zaoblenými rohmi. Horná časť môže byť ozdobená čiernou alebo chrómovou vložkou s logom spoločnosti a sú tu umiestnené aj svetlá pre poznávaciu značku. Nevýhodou, ktorú fanúšikovia modelu zaznamenali, je rovnaký krok v batožinovom priestore, ktorý nie je taký pohodlný pri nakladaní veľkých predmetov. Rovnako ako v prípade prednej časti, rozlišovacím znakom nabitého Mini Cooper S 2018 od bežného hatchbacku je nárazník. Sieťové vložky boli umiestnené v dvoch úrovniach, horné dve boli umiestnené po stranách, ale spodné dve boli umiestnené v strede. Tu, v strede, sú umiestnené dve koncovky výfukového systému Mini Cooper S 5D 2018 a dve LED hmlové svetlá.

Posledný prvok v vzhľad nový 5-dverový hatchback Mini Cooper S 2018-2019 má samozrejme strechu. Ako už bolo spomenuté, kupujúci má na výber z troch farebných variantov strechy: bielej, čiernej alebo podľa farby karosérie. Prirodzene, výnimkou bude čierna farba s celkovou čiernou farbou a biela farba strechy v prípade béžovej farby Mini Cooper S 2019. Vo väčšine prípadov je strecha spoplatnenej 5-tky pevná, ale v v hornej konfigurácii za príplatok môžete pridať panorámu, ako sú tie z Clubman alebo Countryman. Samotnú zadnú časť striešky zdobí malá anténka v podobe žraločej plutvy, akejsi mini plutvy.

Rovnako ako predtým v trojdverovom modeli, kupujúci nového Mini Cooper S 5D 2018-2019 nie je obmedzený vo výbere ďalších možností okrem štandardných možností. Podľa výrobcu, nové päťdverové Mini Cooper S 5D 2019 je oveľa žiadanejší ako klasický trojdverák. Podobná situácia bola s hlavným konkurentom Audi A1 po vydaní 5-dverového hatchbacku, ale teraz v blízkej budúcnosti nemecký výrobca plánuje úplne odstrániť 3-dverový hatchback z montážnej linky. Pokiaľ ide o dizajn, nový Mini Cooper S 5D 2018-2019 zdedil rozpoznateľné vlastnosti predchádzajúceho modelu, boli aktualizované iba niektoré detaily exteriéru.

Interiér nového Mini Cooper S 5D 2018-2019

V exteriéri 5-dverového nabitého hatchbacku sú zmeny jasne viditeľné, no v interiéri sa prakticky nič nezmenilo. Všetky rovnaké oblé tvary, rovnaká podšívka a dizajnové detaily. Charakteristický štýl nájdeme len v tomto aute, väčšina prvkov interiéru je okrúhla, s dosť veľkými číslicami. Strednú časť panela Mini Cooper S 5D 2018 zaberá malý 6,5" dotykový displej multimediálneho systému. Systém beží na Apple CarPlay, no zatiaľ nie je známe, či bude dostupný aj Android Auto. Aby nebolo sa odkláňa od tradičného štýlu, panel nad a pod displejom je vyrobený v okrúhlej forme, navyše obrys formy je vyrobený na základe LED podsvietenie, na žiadosť majiteľa môže podsvietenie zmeniť farbu. Podobné osvetlenie je nainštalované po obvode interiéru Mini Cooper S 5D 2019.

V strednej časti panelu Mini Cooper S sa nachádza ovládací panel klimatizácie s tromi voličmi, malý panel s tlačidlami pre vyhrievanie predných sedadiel, bočné zrkadlá a niekoľko ďalších bezpečnostných systémov. Najvýraznejší je posledný panel vyrobený vo forme prepínačov, na ktorom je umiestnené tlačidlo Štart/Stop. Mini motor Cooper S 5D 2018, ovládanie bezpečnostných a komfortných systémov. Stred konzoly zakončuje malá sada nabíjačiek z USB, 12V a bezdrôtové nabíjanie Qi skrytá za ozdobnou zátkou.

Rovnako ako predná konzola, mnoho interiéru Mini Cooper S 2019 má kruhový dizajn. Výnimkou nie je ani stredový tunel medzi prednými sedadlami, od jeho polkruhového tvaru až po držiak pohárov pre druhý rad sedadiel. Tunel hatchbacku začína dvoma okrúhlymi držiakmi na poháre a radiacou pákou. Kvôli úspore miesta, ale maximalizácii funkčnosti bol okolo radiacej páky Mini Cooper S 5D vytvorený panel tlačidiel na výber cestovného režimu. O kúsok ďalej pribudol multimediálny ovládací panel a volič. Ručná brzda hatchbacku vo väčšine verzií Mini Cooper S 5D 2019 bude z dôvodu bezpečnostných opatrení mechanická;

Najviac nepríjemností sa vyskytlo v druhom rade sedadiel v Mini Cooper S 5D 2019. Výrobca síce podotýka, že tam môžu sedieť traja pasažieri, v skutočnosti sú len dvaja, no ten tretí sa bude mať veľmi nepekne. Stredový tunel končí v druhom rade, v strede je veľký okrúhly držiak na poháre. Priemerný pasažier tak musí byť pri nastupovaní do Mini Cooper S 5D 2018 vždy opatrný, inak po chvíli držiak na poháre úplne zvädne.

Napriek tak dobre propagovanej a renomovanej značke budú sedadlá nového 5-dverového hatchbacku Mini Cooper S 2018 závisieť od zvolenej konfigurácie. Štandardne sú predné sedadlá športové, s vysokým operadlom a dobrou bočnou oporou. Druhý rad sedadiel v Mini Cooper S 5D 2019, ako už bolo spomenuté, je určený na sedenie pre 3 cestujúcich, pomer skladania je štandardne 60/40. Svedčia o tom tri opierky hlavy zadných sedadiel.

Ako materiály pre vnútorné obloženie Mini Cooper S 5D 2018-2019 ponúka výrobca vysokokvalitnú látku, kožu, ako aj kombináciu kože a látky. Látkový poťah je prezentovaný v čiernych odtieňoch s rôzne kresby, pri koženom čalúnení kupujúcemu ponúka:

1. čierna;
2. čierna s perforovanými vložkami;
3. biely;
4. tmavohnedá;
5. hnedá;
6. béžová.

Za príplatok si kupujúci môže vybrať odtieň interiéru podľa svojho vkusu, pričom vrchná časť panelu je natretá čiernou farbou a spodná bude v súlade so zvoleným odtieňom. Napriek malým rozmerom hatchbacku Mini Cooper S 5D 2019 je v kabíne dostatok miesta pre predných aj zadných pasažierov.

Drobné zmeny nastali na sedadle vodiča nového 5-dverového hatchbacku Mini Cooper S 5D 2019. Prístrojový panel zostáva rovnaký, veľký okrúhly rýchlomer, naľavo od neho vykúka malý otáčkomer a dvojica ukazovateľov paliva hladina a teplota motora vpravo. Na rozdiel od predchádzajúce modely, nový hatchback Mini Cooper S 2019 dostal malý head-up displej, ktorý sa v nevhodných chvíľach skrýva za palubnou doskou. Zobrazuje informácie o stave motora, rýchlosti a časti navigačného systému.

Zmeny sa týkali aj volantu Mini Cooper S 5D; športový štýl, v niektorých modeloch so splošteným dnom. Bočné lúče sú štandardne obsadené funkčnými tlačidlami, spodný lúč je dekoratívnejší. Ako podšívka sa používa iba koža; Pokiaľ ide o nastavenie volantu Mini Cooper S, k dispozícii je vertikálne a horizontálne nastavenie.

Interiér nového 5-dverového Mini Cooper S 2019 neprešiel prakticky žiadnymi zmenami, no z hľadiska kvality vyhotovenia a priestoru sa nezhoršil. Výrobca zohľadnil mnohé želania týkajúce sa spoplatneného trojdverového vozidla a uviedol ich do nového Mini Cooper S 5D 2018. Sľubujú, že so zvyšujúcou sa výrobou sa bude voliteľný zoznam rozširovať a ponúka tak stále viac nových možností dizajnu interiéru.

Technické špecifikácie Mini Cooper S 5D 2018-2019

Charakteristiky 5-dverového Mini Cooper S 2019 nie sú najrozmanitejšie, dokonca by sa dalo povedať, že sú ako zo života. Kupujúci si môže vybrať iba z jedného benzínového motora, hoci sú tu tri prevodovky: manuálna, automatická a športová automatická, ktorá je typická len pre hatchbacky radu S.

Charakteristika nového Mini Cooper S 5D 2018-2019
Motor	benzínový 4 valec
Objem, l	2,0
Výkon, hp	192
Krútiaci moment, Nm	280
Pohonná jednotka	vpredu
Prenos	6 polievkových lyžíc. Manuálna prevodovka	6 polievkových lyžíc. Automatická prevodovka	športové 7 polievkových lyžíc. Automatická prevodovka
Maximálna rýchlosť, km/h	232	230	230
Zrýchlenie na 100 km/h, s	6,9	6,8	6,8
Spotreba paliva Mini Cooper S 5D 2018-2019
V okolí mesta, l	7,9	7,1	7,1
Po diaľnici, l	4,9	4,7	4,7
Zmiešaný cyklus, l	6	5,5	5,5
Emisie CO2, g/km	140	129	129
Rozmery Mini Cooper S 5D 2018-2019
Dĺžka, mm	3982 (4005 pre športové potreby)
Šírka, mm	1727
Výška, mm	1425
Rázvor, mm	2567
Rozchod predných kolies, mm	1485 alebo 1501
Sledovať zadné kolesá, mm	1485 alebo 1501
Svetlá výška, mm	124
Objem nádrže, l	44
Objem kufra, l	278 (so sklopenými sedadlami v druhom rade 941 l)
Pohotovostná hmotnosť, kg	okolo roku 1295
Celková hmotnosť, kg	okolo roku 1750
Disky kolies	16" (pneumatiky 195/55), 17"

Odpruženie nového Mini Cooper S 5D 2019 sa nezmenilo, je rovnaké ako predtým. Vpredu je nainštalovaný nezávislý systém McPherson a vzadu nezávislý viacprvkový. Brzdový systém hatchbacku je vpredu ventilovaný kotúčový, vzadu konvenčný kotúčový. Zatiaľ nie sú informácie o tom, či bude nový Mini Cooper S doplnený o ďalšie agregáty alebo pohon s najväčšou pravdepodobnosťou, aktuálne technické špecifikácie nechá výrobca nezmenené.

Bezpečnosť a pohodlie Mini Cooper S 5D 2018-2019

Výrobca trochu spestril bezpečnostné a komfortné systémy Mini Cooper S 5D 2018. Keďže Mini patrí medzi spoločnosti BMW, prirodzene sa bezpečnostné systémy budú opakovať. Medzi hlavné aktívne a pasívne systémy Hatchback Mini Cooper S 5D 2019 možno nazvať:

• predné a zadné airbagy;
• bočné airbagy;
• airbag v oblasti kolien vodiča;
• záclonové airbagy;
• imobilizér;
• štandardný alarm;
• aktívny tempomat;
• systém núdzového brzdenia;
• predchádzanie kolíziám;
• adaptívna matricová optika;
• svetelné a dažďové senzory;
• centrálne zamykanie;
• diaľkové ovládanie motora (pre automatickú prevodovku);
• head-up displej;
• dopravný informačný systém;
• navigácia;
• parkovací asistent;
• Bluetooth;
• systém rozpoznávania dopravných značiek a chodcov;
• multitaskingový multimediálny systém;
• asistent jazdy (na pomoc neskúseným vodičom alebo jazde v meste);
• dynamická kontrola trakcie;
• sledovanie mŕtveho uhla.

Aké ďalšie bezpečnostné a komfortné systémy výrobca nainštaluje na nový Mini Cooper S 5D 2019, si môže každý domyslieť. Podľa odborníkov tam budú rovnaké systémy ako na novom BMW radu 1.

Možnosti a cena Mini Cooper S 5D 2018-2019

Zdá sa, že žiadna rozmanitosť technických vlastností a minimálny výber v interiéri Mini Cooper S 5D 2019 nepredstavia pre kupujúceho veľký počet úrovní výbavy. V skutočnosti je opak pravdou v závislosti od krajiny dodávky, tento údaj sa zmení, ale hlavný dokument uvádza 4 konfigurácie;

Možnosti a cena Mini Cooper S 5D 2018-2019
možnosti	Prenos	Cena od, doláre ($)
Základňa	6 polievkových lyžíc. Manuálna prevodovka	27550
Pravidelné	6 polievkových lyžíc. Automatická prevodovka	28800
Šport S	šport 7 lyžíc. Automatická prevodovka	29300
John Cooper Works	šport 7 lyžíc. Automatická prevodovka	32410

Vyvolávacia cena je uvedená pre každú konfiguráciu Mini Cooper S 5D 2018-2019, pretože navyše ponúkajú inštaláciu mnohých dekoratívnych dielov, a to ako vo vnútri, tak aj vonku. Vo všeobecnosti nie sú zmeny v nabitom 5-dverovom hatchbacku Mini Cooper S 5D 2018-2019 významné, ale celkom viditeľné. Auto získalo britskejší štýl a vylepšený interiér. Predpokladá sa, že predaj 5-dverového bude rádovo väčší ako predaj podobného trojdverového.

Video recenzia nového Mini Cooper S 5D 2018-2019:

Ďalšie fotografie Mini Cooper S 5D 2018-2019: