Prevádzka zvrátiť - Toto je nezmysel. TENTO "NONSENSE" Pravidlá však povolené, však bolo zavedené obmedzenie.

Pohyb vozidla reverzným pohybom je povolenýza predpokladu, že tento manéver bude bezpečný a Nebude vytvárať rušenie ostatným účastníkom pohybu.

Inými slovami, vodič pohybujúci sa opačne je poslednou osobou na ceste. Jeho postavenie, ako je dnes, je zvyčajné, že sa bude vyjadriť pod sokou. Je povinný ustúpiť, aby absolútne každého - a tí, ktorí sa práve pohybujú, a tí, ktorí robia iné manévre. A to je za predpokladu, že vodič má sto percent príležitosť na kontrolu udalostí na ceste, dokonca sa pohybovať vopred.

Avšak, ak nie je takáto možnosť, nezávislý pohyb je zakázaný! V pravidlách je táto požiadavka formulovaná takto: \\ t

Pravidiel. Oddiel 8. Odsek 8.12. V prípade potreby sa vodič musí uchýliť k pomoci iných osôb.

Tu, napríklad, teraz, opustiť reverzný kurz zo susedného územia, vodič nevidí nič na ceste. To je presne prípad, keď je povinný nájsť asistenta.

Pokúsiť sa odísť späť na seba tento prípad - porušenie pravidiel.

Na rozdiel od zvrátenia, manévrovacieho "pohybu cúvaním" nie je možné zakázať označovanie alebo znamenia. Jednoducho nie sú takéto označenia alebo značenie. Ale miesta, alebo skôr zóny, v ktorých je hnutie obrátením zakázané, existujú. A pravidlá všetky tieto zóny boli jasne definované.

Pravidiel. Oddiel 8. Odsek 8.12. Zakázané spätné pohyb na križovatkách

Skutočnosť, že pravidlá zakázali pohyb na križovatkách, je to pochopiteľné a logické. Len si predstavte! - vodič biely automobil Zrazu som si spomenul, že musel odbočiť vpravo na križovatke. A čo, nechajte ho vrátiť cez križovatku a otočiť vpravo pozdĺž trajektórie uvedenej v kreslení žltej!

Nie, nemohlo by to takéto pravidlo.

A nie je povolené.

Ďalšia vec, ak ste vstúpili do nádvoria alebo v inom priľahlom území. Ako viete, križovatka s odchodom zo susedného územia pravidlo nepovažuje križovatku, a tu je takýto manéver ocenený a pravidlá nie sú zakázané.

Ale len vtedy, ak neexistuje žiadny zásah do iných účastníkov pohybu!

Na skúške pri tejto príležitosti vám bude ponúknuté niekoľko úloh.

Tu často urobíte chybu, myslím, že obrázok ukazuje vstup do okolitého územia. Súhlasím s tým, že sa pozeráte na kresbu, môžete si to myslieť. Ale od samého začiatku som povedal: "Pozoruhodnosť a opäť pozornosť je hlavnou kvalitou vodiča." Čítať opatrne Text otázky - Tam je čierny v bielom "Na križovatke"! Je možné, aby sa zapol na križovatke pohybom späť? 1. Môcť. 2. Je možné, ak nedošlo k rušeniu iným účastníkom pohybu. 3. Je to nemožné.

1. Povolený. 2. Povolené, ak neinterferuje s pohybom trasy vozidlo. 3. Zakázané. Komentovať úlohu Študent. No, toto je presne vstup na dvor! Tak prečo je správna odpoveď tretia? Učiteľa. Prvá odpoveď by bola správna, ak na vašej ceste nebola indexovaná zastávka trasy TC. Predná časť takejto zastavenia môže byť jazda a zadná časť je zakázaná.

Opäť reprodukovať bod 8.12:

Pravidiel. Oddiel 8. Odsek 8.12. Reverzné hnutie zakázané na križovatke a na miestach, kde je zvrat zakázané v súlade s bodom 8.11 pravidiel.

S bodom 8.11 sme sa práve stretli v predchádzajúcej téme "RUNS", a to vyzerá takto:

Pravidiel. Oddiel 8. Odsek 8.11.Návrat je zakázaný:

- na prechody pre chodcov;

- v tuneloch;

- na mostoch, nadjazd, nadjazd a pod nimi;

- na Železničný pohyb;

- na miestach s viditeľnosťou cesty aspoň v jednom smere menšom ako 100 m;

- v miestach zarážok raketoplánov.

A vo všetkých týchto miestach pravidlá zakázali nielen reverzné, ale aj pohyb.

A súhlasíte, takéto obmedzenia sú pomerne logické. Všetky miesta uvedené v bode 8.11 sú nebezpečenstvo rozbočovač a jazda ich, vodiči musia byť veľmi pozorní. Aké sú manévre tu.

Musím vás varovať od spoločnej chyby.

Mnohí vodiči, nepredvídateľne čítanie bod 8.12, veria, že pohyb reverznou je zakázaný vo všeobecnosti všade, kde je zvrátenie zakázané.

Medzitým bod 8.12 zakazuje zadnú časť, kde je zakázaný, a len na týchto miestach uvedených v bode 8.11.

Ale toto je už zásadne dôležité, pretože existujú ďalšie dva prípady, keď je zvrátenie zakázané, ale v bode 8.11 tieto prípady nie sú špecifikované.

V tejto časti cesty je zvrátenie zakázané 4.1.1 "Pohyb správne". Ale toto znamenie nemá nič spoločné s reverzným ťahom! Toto znamenie sa môže zakázať len zmene a otočenia. A v bode 8.11 táto situácia nie je špecifikovaná, a to je presne to, kedy zrušenie je zakázané a pohyb cúvaním nie je zakázaný. Pohybuje sa vodiča reverzom na pristátie cestujúceho na túto časť cesty? 1. Povolený. 2. 3. Zakázané.

Sign 5.5 Informujte ovládač, že ide o jednostrannú pohybovú cestu, a preto je zvrátenie zakázané (môžete pre ňu stratiť práva). Hnutie však nie je zakázané! V bode 8.11 táto situácia nie je špecifikovaná a samotný pohyb je povolený podľa odseku 8.12. A jednoducho dovolil, bez akýchkoľvek rezervácií (na cestách s obojstranným pohybom a na cestách s jednosmerným pohybom). Vodič náhodne išiel požadovaný vstup na nádvorie. Je povolená v tejto situácii používať reverz, aby sa odbočil vpravo? 1. Povolený. 2. Ak ovládač kontroluje osobné taxíky. 3. Zakázané.

A tu budeme musieť začať vážnu konverzáciu.

Faktom je, že nejaký čas, aby inšpektori dopravnej polície začali nemilosrdných vodičov, ktorí používajú opačne na cestách s jednostranným pohybom. Takéto právo poskytli inšpektori zmenený kód administratívnych priestupkov (ďalej len - správny poriadok): \\ t

COAP. Kapitola 12. Článok 12.16. 3. časť. Pohyb v opačnom smere na ceste s jednosmerným pohybom znamená uloženie administratívnej pokuty vo výške piatich tisíc rubľov alebo deprivácia práva na správu vozidiel na obdobie štyroch až šiestich mesiacov.

Autori trénera nešpecifikovali, aký pohyb je asi (predný alebo zadný), a to znamená, že akýkoľvek pohyb v smere počítadla je určený. A preto pre akýkoľvek pokus prejsť na cestu s jednostranným pohybom vodiča, môžete dokončiť 5 000 rubľov alebo dokonca ho zbaviť práv na obdobie štyroch až šiestich mesiacov.

Ale to isté je v rozpore so zdravým rozumom!

Predstavte si, že pred vami niekto zaparkoval príliš úzko, a nie je možné riadiť okolo, a je zakázané prejsť späť aj milimeter.

A čo robiť teraz?

To je dôvod, prečo pravidlá a umožnil pohyb reverzom a mimochodom, nemenila nič v pravidlách, bod 8.12 už nebol zrušený, a stále umožňuje použitie reverzného pohybu, a to aj na cestách s jednosmerným pohybom .

To znamená, že inovácia v Koap nielen odporujú zdravýmu rozumu, ale je v rozpore s pravidlami. Ako sa to stalo! Ako môžete vidieť, mohlo by to. A vysvetlenie takýchto incidentov, ktoré sa už stali klasikou v našom čase, kedysi dal Viktor Stepanovich Chernomyrdin: "Chceli, ako lepšie a ukázali sa, ako vždy."

Čo to spôsobilo, je to inovácia? Vodiči začali cestovať po dopravných zápchy pozdĺž paralelných ulíc, kde neboli žiadne preťaženie.

A žiadne preťaženie bolo, pretože tieto ulice boli jednostranný pohyb smerom k opačnej dopravnej zápche.

A ako sa s ním vysporiadať? Utiahnite trest, ktorý bol vykonaný. Len ako obvykle zákonodarcovia nechceli rozbiť svoje hlavy pred presnou redakčnou radou inovácií, načrtnutých, ako sa ukázalo a upokojili.

Ale takýto rozpor v rôznych regulačných aktoch (NPA) v ťažkej situácii nielen vodičov, ale aj sveta sudcovia. Tu, napríklad, ako situácia Ministerstva vnútra Ruska, Dmitry Libov, hovoril o súčasnej situácii.

"V skutočnosti, pohyb na jednostrannej ceste už niekoľko rokov je naliehavým problémom v pláne kvalifikácie takýchto činností vodičov. Bohužiaľ, neexistoval žiadny jednotný názor na tento návrh zákona, a často bolo možné čeliť skutočnosti, že v jednej oblasti Súdny dvor zbavil právo riadiť takéto opatrenia a v susednej výrobe. A vodiči sa aktívnejšie užívali existujúce "medzeru" a krúžili sa v jednostranných cestách.

Vo všetkých pravdepodobnostiach, pod "medzerom" v tomto prípade je chápané podľa článku 8.12 pravidiel: "Pohyb vozidla reverzným ťahom je povolený, či tento manéver bude bezpečný a nebude vytvárať rušenie ostatným účastníkom pohyb. "

Relatívna objednávka bola zarovnaná až po tom, čo situácia zasiahla v súčasnej situácii najvyšší súd (Slnko) a vydala osobitnú vyhlášku adresovanú sudcom (aby boli rovnako posudzovaní), v ktorom nasledovné:

"Porušenie vodiča dopravná značka, čo vedie k pohybu vozidla, ktoré spravuje v pohybe na ceste na ceste s jednosmerným pohybom, tvorí objektívnu stranu administratívny trestný činStanovené podľa časti 3 článku 12.16 Kódexu správneho poriadku Ruskej federácie (napríklad porušenie dopravných príznakov cestných značiek 3.1 "Zápis je zakázaný" 5.5 "jednostranná pohybová cesta", 5.7.1 a 5.7.2 " Odchod do jednostranného hnutia ").

Pri uplatňovaní tejto normy je potrebné mať na pamäti, že na základe obsahu bodu 8.12 dopravných pravidiel nie je hnutie vopred na ceste s jednosmerným pohybom zakázané, za predpokladu, že tento manéver je pre účastníkov v bezpečí cesta A pri zohľadnení stanovenej cestnej situácie spôsobenej objektívnou nevyhnutnosťou (napríklad predmetom prekážky, parkovania). Porušenie vyššie uvedených podmienok vodiča tvorí objektívnu stránku zloženia administratívneho trestného činu ustanoveného v časti 3 článku 12.16 Codecha Ruskej federácie. Za rovnakú sadzbu by ste mali kvalifikovať opatrenia vodiča, ktorý zanechal za cestou s jednosmerným pohybom v rozpore s požiadavkami cestovného znak 3.1 "vstup je zakázaný" av prípade, že sa vykonal takýto manéver Na križovatke - aj v časti 2 článku 12.14 správneho poriadku Ruskej federácie ".

Preložené do ľudského jazyka je uvedené:

1. Funnyly potrestať ovládače za vstup do križovatky (bez ohľadu na zadnú časť alebo prednú časť) na ceste s jednostranným pohybom a pohybovať sa v smere počítadla.

2. Na ceste s jednostranným pohybom nie je zakázané použitie opačného, \u200b\u200bza predpokladu, že je spôsobená objektívnou nevyhnutnosťou.

Zdá sa, že vodiči by mohli slobodne povzdychnúť, hoci nejaká nejednoznačnosť stále zostala. Áno, môžete použiť reverzný zdvih, keď parkovanie a počas podrobností o prekážkach (toto je priamo uvedené v rozhodnutí Slnka), ale tu je napríklad možné prejsť späť, priblížiť sa k cestujúcemu, alebo ak Vodič skĺzol vstup do dvora. Kto sa rozhodne, je to objektívne nevyhnutné alebo subjektívne? Vodič, inšpektor alebo súd?

V každom prípade v cestovných lístkoch dopravnej polície sa nič nezmenilo, žiadne otázky ani odpovede.

Je vodič presunutý reverzáciou s absenciou iných účastníkov pohybu? 1. Povolený. 2. Povolené, ale len pred prechodom pre chodcov. 3. Zakázané.

Takmer všetci noví lídri, absolvovaní automobilovej školy, nepoznajú všetky nuansy pohybu. To je celkom vysvetlené, pretože pri príprave týchto momentov venujte veľmi málo pozornosti. Samozrejme, v porovnaní s bežná jazda Reverzný pohyb nie je tak často, ale bez neho je jednoducho nemožné vykonávať niektoré manévre. To je napríklad parkovanie alebo odchod z garáže. Preto vždy učiť tento typ pohybu sami. Povieme vám, ako sa naučiť jazdiť zadný prenos.

Podľa pravidiel

Ak ste vedený existujúce pravidláPohyb pri zadnom prenose na vozovke je povolený. Avšak, zatiaľ čo vodič je predpísaný tak, že je rovnako škodlivý a nie vytvoriť významné prekážky. Začnite sťahovať, ktorý zabráni manévrovaniu za auto, je prísne zakázané. Pokiaľ ide o rýchlosť a trvanie takejto jazdy v pravidlách, je povedané - krátko as minimálnou rýchlosťou. Kvantitatívne charakteristiky nie sú dané, takže sa nemôžete báť inšpektorov dopravnej polície s kamerami, ale nemali by ste ísť niekoľko blokov na spätnom vybavení.

Ak máte iné auto, odporúča sa odoslať zvukový signálVyhnúť sa bitiu. Avšak, pre jeho neprítomnosť nebudete chytení - toto ustanovenie je poradenstvo, a nie povinné. Odporúča sa zahrnúť špecialisti alarm - Aj keď to nie je v pravidlách, auto pritiahne pozornosť ostatným ČasA žiadne sťažnosti z úradníkov činných v trestnom konaní nebudú.

Samozrejmosťou je hnutie obrátením v niektorých oblastiach cesty je zakázané. Podobne nie je možné zadať známky "hnutia zakázané" a "záznam je zakázaný". V prvom prípade bude vodič potrestaný pokutou 500 rubľov a v druhom sa bude musieť vzdať viac ako 10-krát a postaviť sa pod hrozbou deprivácie práv na 4-6 mesiacov. V rovnakej dobe, pohyb pri zadnom zariadení sa nepovažuje za porušenie a nejde o trest. Ale jazdné pruhy pre mestské trasa Doprava V závislosti na scéne povedie k pokute 1500-3000 rubľov.

Pravidlá tiež zakazujú podobné manévrovanie v miestach, kde je vodič zakázaný nasadiť auto - bez ohľadu na to, či je predpísané znakom alebo značkou. Tam je tiež celý zoznam špeciálnych oblastí cesty, v ktorom je hnutie obrátením s nehodou. Medzi nimi stojí za zmienku:

• Prechod pre chodcov;
• Most, nadjazd, nadjazd;
• Prechod;
• Preprava trasy;
• Tunel;
• Križovatka;
• Diaľnica;
• Miesta s viditeľnosťou na oboch stranách nie sú viac ako 100 metrov.

Bez toho, že je potrebné, je lepšie sa pohybovať so závitom v hustom hmle, silný dážď alebo v iných poveternostné podmienkyobmedzenie viditeľnosti cesty.

Úradníci presadzovania práva tiež odporúčajú cvičenie zvláštne ostražitosť, keď manévrovanie obrátením na parkoviskách, blízko súdov z nádvorí, rovnako ako neďaleko parkovacích miest veľkých nákupné centrá. Podľa nich je tu, že sa vyskytujú väčšina nehôd spojených s nepresnosťou začínajúcich vodičov. Opatrne odporúčajú, aby sa starostlivo pozerali ešte predtým, ako sa zapnete zadného zariadenia, pretože to pomôže vyhnúť sa nehode spôsobenému správaniu vodiča.

Začneme tréning: jazda v priamke

Každá zručnosť si vyžaduje pravidelný tréning. Preto pred cestou po meste, prax v reverznom. Prvá vec, ktorú potrebujete naučiť, je pohybovať sa v priamke ,. Otočte hlavu späť a pozrite sa na cestu cez pravé rameno. Nezabudnite, že stroj bude jazdí v priamke, len ak je volant nastavený na príslušnú polohu. Aj pri minimálnych pohyboch volantu sa vozidlo odchyľuje na stranách oveľa silnejšie ako s predným chodom. Preto je dôležité pohybovať sa pri nízkej rýchlosti.

Potom, čo sa naučíte odovzdať späť, otáčať hlavu, môžete začať tréning so zrkadlami. Je to správne. V príbornej doske môže auto mať maximálne jednu štvrtinu, horizont musí zdieľať polovicu. Vodič vyžaduje prehľad o všetkom zadné sklo Stroje v spätnom zrkadlách. Skúsení vodičiPoužívanie zrkadiel, presuňte svoj pohľad z jedného odrazu do druhého, bez toho, aby ste otočili hlavu.

Na videu - lekcia o zvrátení jazdy:

Naučte sa otočiť

Majstrovstvo hnacieho obrátenia predpokladá zručnosť. Hlavné pravidlo, ktoré musíte zapamätať - smer pohybu pri jazde sa nezmení. To znamená, že ak chcete premeniť auto pravá stranaT. volant Je tiež potrebné otočiť správne a naopak. Tento princíp je rovnaký pre riadenie a reverzné.

Naučte sa určiť minimálny polomer zadné Kers Pri otáčaní vozidla na deväťdesiat stupňoch. Na zemi s ľubovoľným mäkkým povlakom (napríklad pieskom). Zastavte auto, choďte von a označte svoj vlastný zadné koleso (Zo strany, ktoré plánujete otočiť). Po tom, sedieť v aute, zapnite zadný prenos a odstráňte volant, kým sa nezastavíte. Začnite sa pomaly pohybovať, kým sa stroj nerozvíja na deväťdesiat stupňoch.

Potom zastavte auto a opustiť ho znova. Určite polomer otáčania a položte niečo vedľa poslednej značky, ktorá vykoná úlohu prieniku (napríklad tyčinky). Znova a pri pohľade do zrkadiel, začnite otáčať. Urobte to tak pomaly. Otočte sa, kým sa nezobrazí váš okraj v bočnom zrkadle.

Video o pohybe pomocou opačne:

Dôležité nuansy

Pred začatím tréningu s reverzáciou si vyberte. Neodporúčame vám trénovať na živom mieste, pretože neskúsenosť môžete vyvolať pohotovostna situacia. Stáva sa to, že nováčikovia pri dobrhnutí svojich zručností skrývajú lampy alebo susedné autá. ale najhoršia možnosť Vývoj udalostí je hit na jednom z chodcov. Preto vyberte najviac opustené miesto.

Neverte zrkadlá

Odporúčame vám, aby ste neverili zrkadlá vášho auta. Sú to len zdrojom dodatočných informácií o tom, čo sa deje v bezprostrednej blízkosti auta. Majú pomerne obmedzené preskúmanie. Ak sa strana presunie ďalšie auto alebo chodca - vidieť ich na zrkadlá budú dosť ťažké.

Preto kombinujú opačne. Použite nielen zrkadlá, ale aj svoj vlastný zrak, vráťte sa do chladu a sledujete situáciu cez pravé rameno. Len tak sa môžete dostať maximálny prehľad. Niektorí nováčikovia sa zdajú byť taká predstavujúca nepohodlná pre jazdu. Avšak, to nie je prípad - po dvoch alebo troch tréningoch, uvidíte, že je optimálne pre jazdu na reverznej strane.

Minimálna rýchlosť

Čo sa môžete pohybovať len pri minimálnej rýchlosti. Preto nechajte spojkový pedál vozidla, kým nezačne pohyb. Ak potrebujete mierne zvýšiť rýchlosť - pustiť pedál ešte viac, ale nie úplne. Ak je stroj príliš rýchlo, nebudete môcť pozorovať, čo sa deje na ceste. Rovnako ako pravidlo znížiť rýchlosť, stačí stlačiť rukoväť trochu silnejšie alebo kým sa nezastaví. Ak to nestačí - stlačte brzdový pedál. Rýchlosť stroja na zadnom prenose približne zodpovedá rýchlosti jazdy na prvom prevodovom stupni.

Na videu - Ako jazdiť na obrátenie:

Manévrovanie a zastavenie

Vykonaním manévrov pri pohybe naspäť je potrebné vziať do úvahy, že nuance, že predná časť vozidla odobraje. To znamená, že ak odbočíte doprava - predné krídlo sa posunie doľava a naopak. Preto, keď manévrovanie je veľmi dôležité, aby sa zabezpečilo, že vysídlená časť neublíži susedné vozidlá ani iné prekážky.

Novinky pomerne často robia chybu, hádzanie pedálu spojky na konci pohybu a predpínanie prenosu. V dôsledku toho auto začína "roll" v spätný smer. Takže si môžete zraziť do auto niekomu inému, stenu garáže alebo hranicu. Dajte si pozor na nútenie.

Klady a zápory

Ak existuje možnosť aplikovať určité manévre predný pohyb, Je lepšie tak urobiť, aj keď musíte urobiť trochu viac pohybov. Jazda na reverznom pohybe je oveľa nebezpečnejšie, ale zároveň má svoje výhody:

• vyššia manévrovateľnosť;
• možnosť parkovania s nepríjemnými uhlami;
• je vhodnejšie ovládať vzdialenosť so susednými strojmi, ak na mieste je malý priestor.

Opatrenia

Odporúčame odstrániť bezpečnostný pás pohybom späť. Okrem toho zapnite príslušné rotačné signály pri manévrovaní. Ak sa pohybujete späť sofistikované podmienky (Napríklad blízko parkovanie, živý pohyb alebo zlá viditeľnosť), potom je potrebné zahrnúť "núdzovú situáciu". Potom ostatní účastníci pohybu venujú pozornosť vašim manévrom a bude vám to jednoduchšie.

Teraz viete, ako sa naučiť jazdiť vzadu. Niekoľkokrát si môžete ľahko manévrovať pri pohybe späť. Hlavnou vecou je zapamätať si tri hlavné pravidlá - nie ponáhľať, ovládať polohu predných krídel automobilu a navigujte zrkadlá. Neváhajte sa vrátiť späť, aby ste si pozerali na situáciu. To vám umožní zabrániť núdze.

Nechajte svoj názor na čítanie v komentároch!

V tomto článku sa budeme snažiť pochopiť, čo to znamená byť obrátení, oceníme skutočné riziká tohto typu pohybu, zvážte dve základné metódy, ktoré najviac používajú, budeme študovať pravidlá upravujúce takúto jazdu, a Samozrejme, budeme sa snažiť sa naučiť jazdiť bezpečne!

Povieme vám, ako riskovať s takýmto manévrovaním na minimum.

Jazda na reverse - ako to urobiť

Komplexnosť tohto prvku pohybu je, že je najčastejšie zaznamenaná priamou trajektóriou, ale s niekoľkými otáčkami. V tomto bode hľadáte v inom aute, ktoré má úplne iné umiestnenie popredných a kontrolovaných kolies, ale najdôležitejšou vecou je, že preskúmanie sa výrazne zmení.

Medzi ukrajinskými ovládačmi sa zvyčajne praktizujú dve spôsoby jazdy:
Hádzať pravú ruku na zadnú stranu predného sedadla spolujazdca a otočí sa čo najviac, pozrite sa cez zadné okno; Ovládacie zrkadlá.

Ale podľa odborníkov v protikladnej jazde žiadna z týchto metód neposkytuje vodičovi možnosť dostatočne kontrolovať situáciu. Napríklad, keď testovacie preteky na prvom spôsobe, takýto pohyb sa uvádza, že je pomerne pomalý, chaotický a hnoj, pretože vodič môže riadiť len jednu ruku v takejto situácii.

Nikdy nezabudnite na jednu z najviac dôležité pravidlá Vodič: Obe ruky by mali byť na volante. Týka sa to pre pohyb pomocou opačného.

Okrem toho je výrazne zúžená revízia chrbta avpredu pre vodiča - a môžete ľahko vidieť aj auto.
A plne sa zameriava na revíziu, prestanete kontrolovať situáciu pred auto, z ktorých sa nos, ktorého pri otáčaní začne robiť podstatne.

V skutočný život To znamená, že zasiahnite nehodu. Druhá metóda je lepšia, pretože dane vodiča s dvoma rukami. Takáto reverzná jazda sa získa rýchlejšie a lepšie kontrolované.

Riziká

Zdá sa, že sa to môže vážne stať, keď sa auto pohybuje s reverzným kurzom, ak sa zároveň pozerá na stranách a sledujte chodcov stojaci a prechádzajúcu dopravu? Ale v skutočnosti, že ide o jazdu, krútenie hlavy neprirodzene späť, a mať niekoľko metrov dĺžky auta za chrbtom, vodič je v zraniteľnej pozícii, stráca veľké kúsky priestoru vo svojej recenzii.

Okrem toho je osoba fyziologicky nie je prispôsobená na návrat späť. Čo hovoriť o situácii, keď musí tiež spravovať auto, ktoré má svoje rozmery, zotrvačnosti a mechanické obmedzenia.

Súhlasím, tam bude trochu príjemné, ak prejdete späť, pokúsite sa o iné auto, pozrite sa na plot alebo Boh zakazuje pripojiť všadeprítomných chodcov. Aspoň vám poškodíte svoje auto, okrem toho budete musieť spôsobiť, že polícia vypracuje protokol, na riešenie ostatných účastníkov cestnej premávky. Čo robiť, aby sa predišlo takýmto situáciám?

Naučiť sa vypnúť správne ako rakovina

Správna metóda, ktorá sa má prevziať späť, je ten, v ktorom ovládač riadi pohyb auta pre všetky tri zrkadlá. Táto metóda poskytuje bezpečnosť, rýchlosť, praktickosť a dokonca účinnosť. Aby ste sa mohli pohybovať týmto spôsobom, musíte byť správne upravené týmito zrkadlami.

Predtým, ako sa začnete prevziať, položte centrálne salónové spätné zrkadlo tak, aby všetky zadné okná spadli do neho - takže sa vám poskytnete maximálny prehľad. Side zrkadlá by mali byť v pozícii, v ktorej sa zdá, že sa línia horizontu zdieľajú na polovicu, a auto sa nachádza v nich nie viac ako 10%.

Pred presunutím z miesta sa pozrite na všetky tri zrkadlá a pokúste sa objektívne posúdiť okolité prostredie. Potom zapnite "nehodu" a len po tom, čo je zadné zariadenie. Hlavná vec nie je ponáhľaná! Pamätajte, že aj správne nastavenie Zrkadlá, Parktronic a zadný pohľad kamera, môžete zostať neviditeľné zóny.

Späť Pohyb - Regulačné pravidlá

Reverzný pohyb je jedným z typov manévrov, ktoré môžu vykonávať vozidlo. Podľa dopravných pravidiel však môže byť takýto manévrovaný ďaleko od všade.

Tak, v súlade s ukrajinskými dopravnými pravidlami, menovite pododsek 10.09 oddielu "Spustenie a zmena jeho smeru" " vodičpočas pohybu vozidla by reverzný pohyb nemal vytvoriť nebezpečenstvá ani prekážky pre iných účastníkov.».

A podľa pododseku 10.10, je možné jazdiť takým spôsobom výlučne na cestách s jednosmerným pohybom, alebo "ak nie je možné riadiť až po požadovaný objekt iným spôsobom." Rovnaká položka určite zakazuje pohyb vozidiel na diaľniciach, cestách pre automobily, železničné filmy, prechody pre chodcov, križovatky, mosty, nadjazd, nadjazd, v tuneloch, vstupoch a odchode z nich, ako aj na oblasti ciest s obmedzenou viditeľnosťou alebo nedostatočnou viditeľnosťou».

A to znamená, že auto prichádza s reverzným kurzom, okrem toho, že nemôže vykonávať taký manévr, kde je to potešené, je stále povinný doslova ustúpiť cestu k ceste, a najvážnejšie brať do úvahy záujmy iných účastníkov v pohybe.

závery

Našťastie, alebo bohužiaľ, jazda na reverse - to je schopnosť, ktorú teoreticky nedajú zakúpiť. V tomto prípade je kľúčom k úspechu viaceré opakovaní a postupy.

Tréningová základňa môže slúžiť na malé a hlavné voľné pole. Koniec koncov, bez toho, aby sme vedeli, ako sa vrátiť späť správne, riskujete, že sa dostanete do nepríjemnej situácie aj pri výkone bežného parkovania. Takže neodporúčame nezanedbávať také dôležité zručnosti!

Ak ste našli chybu, vyberte textový fragment a kliknite na tlačidlo CTRL + ENTER..

Tam sú manévre, ktoré môžu byť vykonávané len s použitím zadného prenosu, takže reverzný ťah je skôr alebo neskôr sa budete musieť naučiť.

Pohyb s reverznými a dopravnými pravidlami

Nebudeme duplikovať obsah pravidiel cestnej premávky, pokiaľ ide o jazdu s reverzným a zoznamom miest, v ktorých je tento manéver zakázaný, spolu na to chceme vyostriť vašu pozornosť na momenty, ktoré nie sú priamo uvedené v pravidlách, Ale logicky nasleduje.

Podľa pravidiel dopravy je povolený pohyb s obrátením, za predpokladu, že tento manéver bude bezpečný a nebude vytvárať hluk iným účastníkom pohybu.

Čo z toho vyplýva? V každom prípade bude vodič vždy vinný, ktorý vykonal manévrovanie pohybu.

Aj keď boli všetky kroky manévrovania vykonané kompetentne a správne, a on bol úmyselne ich profesionáli "autointacie" zodpovedné za vytvorenie núdzovej situácie alebo nehody v 100 prípadoch 100, bude rozpoznaná ako vodiča auta sa vracia späť.

Preto pri vykonávaní manévrovania sa uistite, že bude pre vás v bezpečí a pre ostatných účastníkov pohybu. V prípade, že na parkovisku vo vašom aute s dôverou zaslal iným autom, maximum, ktoré môžete urobiť, je varovať.

Ak sa zapnete zadný výstroj z vzrušenia a snažíte sa odstúpiť od kolízie, háčik neďaleko stojatý stroj Alebo vaše auto zasiahne druhý stroj, ktorý sa pohybuje na priamym prenosom, budete uznaní ako vinník cestnej nehody.

Kde sa naučiť Jazdná zručnosť s reverzom

Bohužiaľ, vo vodičských školách, naučiť sa vykonávať manévre obrátením je dané dosť času, takže ak budete musieť preskúmať jazdu s reverzným kurzom, bude musieť byť nezávisle alebo pod vedením skúsenejšej súradnice.

Vyberte si dokonale prezeranú platformu s pomerne hladkým povrchom, zostupom, ktorý určí hranice prekážok - a pokračujte ďalej! Skôr - späť, na zadnom kole.

Nastavenie zrkadiel na zrkadlá a spätné zrkadlá

Pred zapnutím zadného prenosu sa uistite, že nastavenia spätného zrkadla. Rohy otáčania a sklonu bočných zrkadiel by sa mali vystaviť takým spôsobom, že v bočnom zrkadle sa prípad vášho vozidla obsadilo viac ako 20%.

Všetok zvyšok zrkadlového priestoru by mal odrážať okolie a stranu vozidla, línia horizontu by sa mala nachádzať v strede zrkadla.

Zadné zrkadlo musí poskytnúť prehľad o celom zadnom okne vášho auta. Všetky zrkadlá musia byť upravené takým spôsobom, aby na kontrolu cestnej situácie zozadu bolo dosť na presunutie vzhľadu z jedného zrkadla do druhého, bez toho, aby ste otočili hlavu a naklonenie tela.

Kde sa pozeráš?

Ako zabezpečiť maximálny prehľad počas manévrovania, ako navigovať: na zrkadlách alebo otočení a pri pohľade?

Pri jazde späť v priamke, odchod alebo zavesenie v slepom konci, parkovacie auto medzi dvoma blízkymi stálych strojov, je vhodnejšie monitorovať situáciu v zrkadlá, ovládanie intervalu medzi jeho a susedným strojom, plotom alebo stenou.

Pre zložitejšie manévre, keď je okrem preskúmania zozadu tiež potrebné vidieť, čo sa deje na bokoch, je lepšie zametať bezpečnostný pás, a hľadá cez pravé rameno, vykonajte manéver.

V skutočnosti cestné situácie Zvyčajne používajte kombinovaný pohľad na prehľad, pri pohľade a dozadu cez rameno a v zrkadle.

Pohyb s reverzným

Uistite sa, že žiadne rušenie a zapnutie zadného prevodového stupňa, a vyhnúť sa zbytočnému stlačeniu na urýchľovač, začnite sa pohybovať späť.

Dajte si správu, že s úrovňovými kolesami sa vozidlo pohybuje v priamke, s kolesami, krútené doprava, otočí sa okolo oblúka doprava, ak sa volant odbočí doľava, stroj sa začne pohybovať s posunúť doľava.

Pri pohybe na zadnom prevodovom stupni sa auto stane manomentnejším ako na prednej strane. Vzhľadom na túto vlastnosť, vykonávať alebo môže byť na obmedzenom a dostatočne malej oblasti voľného miesta.

Takáto manévrovateľnosť pri pohybe chrbta môže priniesť veľa ťažkostí v neskúsenej vodiči. Už ste niekedy videli auto, ktoré sa vracia a neustále visí na predných kolesách vpravo a doľava kvôli tomu, že vodič horúčka hodí volant potom vpravo, potom doľava?

Dajte si pozor na predné kolesá

Veľmi častá chyba, že nováčikovia často robí: spustenie pohybu chrbta a otáčanie volantu na stranu, všetci sa zameriavajú na priestor zo zadnej časti auta.

V tomto okamihu, predná časť karosérie automobilov začne popísať veľký polomer oblúk, posunutím na bok oproti otáčaniu volantu.

Výsledkom je, že auto sa drží na predné krídlo alebo nárazník a v blízkosti vozidla a cieľ brány alebo steny garážovej konštrukcie bude cieľová strana strane havárie.

Vykonávaním dopravy na zadnom prevodovom stupni nezabudnite zapnúť alarm - takže vaše manévre budú výraznejšie a jasnejšie ostatní účastníci pohybu!

Veľa šťastia! Ani nechty ani tyč!

Mnoho motorových vozidiel nie je to tak dávno ukončenie vodičskej školy a prijaté vodičský preukaz Závitové nite nemusia byť oboznámené. Toto je spravidla spôsobené nedostatočne dobré učenie a na to je skôr menej času. A prepáč, pretože je jazda na chrbte a je najdôležitejším prvkom, bez ktorého nemôžete opustiť parkovisko a necítite sa. Tento článok pomôže oplácať brex v jazde.

Výcvik

Spočiatku by ste sa mali naučiť jazdiť priamo priamo bez pomoci zrkadiel. Predtým, ako ho absorbujete, nemali by ste ísť na trati. Začať. V procese poháňania hlavy, musíte sa vrátiť a sledovať pravé rameno pre všetko, čo sa deje na ceste. Ruky by mali byť správne umiestnené tak, aby sa vozidlo neodchýli od konkrétnej trasy.

Jazda na zrkadlá

Akonáhle je vozidlo jazda bez zrkadiel zvládnuť, môžete ich začať konať. Mali by byť umiestnené tak, aby bola čiara horizontu rozdelená na polovicu a bol tam jasný prehľad zadného okna. Skúsení motoristi majú možnosť kontrolovať bez otáčania hlavy na ovládanie zadného priestoru.

Otáčanie

Dôležitým pravidlom, že každý motorist by si mal spomenie na úspešnú skutočnosť, že pri prechode chrbte sa priebeh pohybu úplne nezmení. Takže, ak potrebujete odbočiť vpravo, volant musí byť zapnutý na rovnakú stranu.

Preto je potrebné spočítať motorist a určiť najmodernejší polomer zvrátenia. kolesá auta V čase otáčania 90 stupňov. Odporúča sa urobiť na mäkkej ceste. Auto musí jednoducho nasadiť, opustiť ho a merať stred zadného kolesa. Potom sa opäť dostanete za volantom auta a hladko ho nasadzujte na 90 stupňov.

Potom sa musíte dostať von z auta znova a znova merať polomer rotácie. Na miesto, kde bolo kolo vozidla stádlo pred upozornňou volantu, je potrebné dať značku.

Jemnosť

Na školenie, ktoré potrebujete vybrať si opustené miesto, pretože je dôležité, aby nikomu nebolí ublížiť. Ak chcete ísť na chodcov, najhromnejšia vec, ktorá môže počas tréningu nastaviť nováčik. Ale častejšie, samozrejme, dostane na odpadky a iné rušenie. Ale tak, že takéto problémy sa nestane, je potrebné zvoliť opustený pozemok na výcvik.

Zrkadlá ležia

Nedôverujte zrkadlá. Samozrejme, že dobre varujú o všetkom, čo sa deje za autom, ale ich viditeľnosť je obmedzená. Preto sa odporúča kombinovať 2 jazdné metódy, pretože sa vyhnúť nepríjemné situácie.

Minimálna rýchlosť

Zapamätajte si, že by sa mala otáčať pri minimálnej rýchlosti. A preto by sa spojka mala uvoľniť, kým sa auto nedotýka zariadenia. Ak potrebujete pridať trochu rýchlosti - pedál by mal byť mierne uvoľnený. Ak chcete obnoviť rýchlosť, spojka by mala byť stlačená, kým sa nezastaví. Ale ak to nestačí - je potrebné stlačiť brzdu.

Manévre a brzdenie

Počas manévrovania musí motorista pamätať, že v procese pravého otáčania predného auta bude v jednej zo strán veľmi osevení. To je veľmi dôležité sledovať v čase manévrovania, aby ste nikomu neublížili.

Ďalší typický nováčik chýba: hodí spojku bez vypnutia rýchlosti v čase zastavenia. V dôsledku toho auto začína prejsť voľnou cestou a ľahko môže niekoho zraziť.

Nevýhody a profesionáli

Ak nie je možné manévrovať predtým - je žiaduce, aby sa k nemu uchyľovalo, pre chrbát je nebezpečný, hoci zadný mŕtvica má svoje vlastné výhody:

Najlepšia manévrovateľnosť;

Možnosť parkovania s veľmi nepríjemnými rohmi;

Umožňuje ovládať vzdialenosť od neďalekých vozidiel.

Ako zabezpečiť

Pred pohybom späť, musíte dať uvoľniť bezpečnostný pás a zahrnúť zodpovedajúcu situáciu. Ak sú podmienky zložité, potom môžete povoliť alarmy.