0 hodnotených
Populárne na osobu!
Pamätník nákladného auta GAZ-AA inštalované pred hlavným vchodom GAZ.
Auto bolo nainštalované na podstavec pri hlavnom vchode v roku 1982 na počesť 50. výročia Gorkého automobilového závodu. Na pomníku je nápis: Pamätný znak robotníckej slávy robotníkov automobiliek bol položený 17. apríla 1982 - v roku 50. Gorkého automobilový závod .
História GAZ-AA
GAZ-AA, NAZ-AA alebo nákladné auto- legendárny nákladný vozeň Gorkého automobilový závod. GAZ-AA bola viacnásobne modernizovaná licencovaná kópia modelu Ford AA z roku 1930.
Auto malo nosnosť 1500 kg alebo jeden a pol tony, čo mu dalo meno nákladné auto.
Prvý „nákladný automobil“ GAZ-AA zišiel z montážnej linky Gorkého automobilového závodu 29. januára 1932. Potom sa nákladné auto nazývalo NAZ-AA, pretože Nižný Novgorod bol o niečo neskôr premenovaný na Gorky.
Bol to skutočný prielom v automobilovom priemysle: „nákladné autá“ sa vyznačovali odolnosťou, nenáročnosťou a dobré vlastnosti a čo je dôležité pre sovietske cesty - bežkárstvo.
Dôležitá úloha nákladné auto GAZ-AA hral počas Veľkej Vlastenecká vojna a najmä - blokáda Leningradu, zabezpečujúca spojenie medzi mestom a vonkajším svetom, preprava potravín a zabezpečenie evakuácie.
Nákladné auto sa vyrábalo do roku 1949, potom ustúpilo iným, pokročilejším modelom na dopravníku.
Nižný Novgorod, Lenin Ave.najbližšia stanica metra "Kirovskaya"
Na fotografii - Hlavný kontrolný bod GAZ.
Automobilový závod Gorky je najväčším podnikom v okrese Avtozavodsky a pravdepodobne aj v meste. A to najznámejšie.
A začalo to v roku 1930 gigantickým stavenisko. Len za 17 mesiacov bola výstavba v podstate dokončená a do roku 1932 závod vstúpil do prevádzky existujúcich podnikov.
29. januára 1932 bol na hlavnom dopravníku automobilového závodu zmontovaný prvý nákladný automobil GAZ-AA. Presnejšie NAZ-AA, pretože Nižný bol o niečo neskôr premenovaný na Gorkého.
Bol nainštalovaný štvorvalcový motor s objemom 42 litrov. S Kvôli nízkemu kompresnému pomeru len 4,25 sa ako palivo používal nízkooktánový benzín, čo bolo vtedy veľmi dôležité.
Faktom je, že vysokooktánové palivo Sovietske továrne ešte som to neurobil. A GAZ-AA mohol jazdiť aj na kerozín, dokonca aj na benzín z traktora.
Výkonová rezerva bola 215 km. Nosnosť auta je jeden a pol tony. Preto sa auto nazývalo „nákladné auto“.
GAZ-AA a jeho upravená verzia GAZ-MM prešli Veľkou vlasteneckou vojnou a vyrábali sa v automobilke až do roku 1949. A celkovo ich všetky továrne vyrobili takmer milión (985-tisíc kusov).
Na počesť 50. výročia GAZ bolo rozhodnuté vyčleniť park pri hlavnom vchode a nainštalovať pamätný znak pracovnej slávy robotníkov automobilového závodu. Robotníci ponúkli inštaláciu nákladného auta GAZ-AA na podstavec.
Na boku pamätníka je napísané: „Pamätný znak robotníckej slávy robotníkov automobilky bol položený 17. apríla 1982 – v roku päťdesiateho výročia Gorkého automobilového závodu“.
Odvtedy sa v parku nič nezmenilo. Mozaikové panely o histórii závodu, ktoré sú zobrazené na fotografii vyššie, sú stále príjemné pre oči. Vladimír Iľjič sa stále ponáhľa z fabriky (stojí symetricky k autu, ale na druhej strane parku).
Iba zmenené opačná strana Lenin Avenue. Teraz sa robotníci, ktorí prešli námestím a prešli cez cestu, ocitnú vo veľkom hypermarkete „Okay“. A to je asi pohodlné a dobré.
História GAZ sa začína koncom dvadsiatych rokov minulého storočia. V marci 1929 koncil Národné hospodárstvo Sovietsky zväz je podpísaná vyhláška o začatí výstavby nového v najbližšom mieste k Nižnému Novgorodu. Stavba začala začiatkom mája 1930. V súvislosti s vytvorenou osadou v blízkosti novej budovy bol v roku 1931 vytvorený okres Avtozavodsky a do 1. januára 1932 bol postavený GAZ.
Kontrolný bod automobilový závod PLYN
Najprv sa to však nazývalo Automobilový závod v Nižnom Novgorode. Molotov.
Prototyp prvých automobilov Nižný Novgorod bol americké autá Ford. Osobný automobil GAZ A bol vyvinutý na základe „Ford A“, ako základ bol vzatý americký nákladný automobil „Ford AA“ („nákladný automobil“). Autá boli podobné "Američanom", ale stále mali svoje vlastné obrysy - šéf dizajnérskej skupiny Nižný Novgorod urobil vlastné úpravy pri vývoji projektov.
V októbri sa Nižný Novgorod premenoval na Gorky, potom zmenil názov aj závod na výrobu automobilov - stal sa Gorkovským.
Montážna dielňa Gorkého automobilového závodu
GAZ rýchlo naberá na sile - v roku 1933 bol vyvinutý a spustený do série autobus GAZ 03 30. Takmer súčasne bol na základe GAZ A vytvorený pick-up, ktorého kovová karoséria bola schopná uniesť náklad až 500 kg.
Na ďalší rok Objaví sa 3-nápravový GAS AAA. V roku 1935 GAZ už vyrobil 100 000 automobilov a táto udalosť bola dôležitým dátumom v histórii závodu.
V roku 1936 závod začína s výrobou. „Čierny lievik“ vychádza z modelu „Ford“ V8-40. Tento stroj sa vyrábal aj v prvých rokoch vojny, jeho výroba bola ukončená v roku 1943. Na základe GAZ sa vytvára M1 nový model GAZ 11 73, na ktorom bol nainštalovaný motor GAZ 11. Tento motor má dlhú históriu - v budúcnosti bol vybavený jedným známym.
Dopravník na výrobu motorov pre nákladné autá GAZ
Do začiatku druhej svetovej vojny ovládol závod GAZ asi dve desiatky rôzne modifikácie a vyrobili takmer pol milióna áut odlišné typy... 70 percent všetkých áut vyrobených v Sovietskom zväze pred vojnou pochádzalo z Gorkého automobilového závodu.
Takto vyzerá model Volga 31105.
Ale tentoraz na dopravníku nevydržala dlho - v roku 2009 montážna linka Volga bola úplne vypnutá. Uskutočnil sa ďalší pokus o uvedenie Volga Cyber do streamu, ale tento projekt zlyhal, pretože existoval asi rok.
