У листопаді 2014 року компанія «Тойота» презентувала громадськості першу у світі серійну машину, що працює на водні, яка отримала назву «Мірай», що з японської мови перекладається як «майбутнє». Триоб'ємник став товарним втіленням концептуальної моделі FCV Concept, представленої в 2013-му на автосалоні в Токіо, а його продаж на домашньому ринку стартував у грудні 2014 року.

Водневий «Mirai» має химерний і футуристичний зовнішній виглядвидає його незвичність. Чого тільки варта ефектна передня частина, увінчана вузькою головною оптикою та величезним бампером, велику площу якого займають повітрозабірники.

Силует чотиридверки виглядає в міру динамічно за рахунок спадаючих контурів даху з сильно заваленою вперед стійкою і рельєфних выштамповок, проте маленькі колеса дещо дисонують із загальними пропорціями. Корма оформлена оригінально, але сприймається важковажно через великі трикутні ліхтарі та масивну кришку багажника.

Габаритні розміри Toyota Mirai можна порівняти з Camry – представником E-класу: 4890 мм завдовжки, 1535 мм заввишки і 1815 мм завширшки. Відстань між осями у автомобіля вписується в 2780 мм, а дорожній просвіту спорядженому стані не перевищує 130 мм.

Внутрішнє оздоблення «водню» виглядає не менш оригінально, ніж зовнішність. Перед водієм влаштувалося стильне рульове колесоз триспицевим дизайном і кнопками, що управляють, а ось комбінація приладів, представлена ​​кольоровим 4.2-дюймовим табло, розташовується по центру передньої панелі, під самим лобовим склом. На сучасному торпедо красується екран мультимедійного центру розмірністю 9 дюймів, а нижче сенсорна панель, завідувач управління двозонної кліматичної системи, аудіосистемою та іншими допоміжними функціями.

Спереду у «Міраї» встановлені широкі кріслаз анатомічним профілем, ненав'язливою підтримкою з боків та масою електричних регулювань. Задній диван з потужним підлокітником по центру відформатований під двох людей, а великий запас простору по всіх напрямках дозволяє комфортно розміститися сідокам будь-якої комплекції.

Для транспортування багажу у водневого седана є вантажний відсікоб'ємом 361 літр.

Якщо говорити про технічних характеристиках, то основна особливість Тойоти Мірай полягає в нової технології TFCS (Toyota Fuel Cell System). У ролі палива система використовує водень, який перетворюється на електричну енергіюза допомогою блоку паливних частин Toyota FC Stack потужністю 114 квт. Від нього енергія прямує у перетворювач FC Boost Converter, що підвищує напругу до 650 вольт. Останньою ланкою системи є синхронний електромотор змінного струму, що генерує 154 кінські сили (113 кВт) і 335 Нм граничного крутного моменту, а доповнюють дійство нікель-метал-гідридний акумулятор, що збирає рекуперативну енергію, і пара баків для зберігання водню (спереду об'ємом 60 ).

Насиченість сучасним обладнаннямдовела споряджену масу Mirai до 1850 кг, але це не заважає йому розвивати першу сотню за 9 секунд та 175 км/год граничних можливостей. Повне наповнення водневих ємностей на спеціалізованих заправних станціях займає лише 3 хвилини, а загальний запас ходу сягає приблизно 480 кілометрів, при цьому в атмосферу викидається лише вода.

На передній осі Toyota Mirai вмонтовано незалежну багатоважільна підвіска, а на задній – напівнезалежна конструкція з торсіонною балкою. У систему кермового управління вживлено електричний підсилювач, А гальмівний пакет сформований дисковими механізмами всіх коліс (на передніх – з вентиляцією) з технологією рекуперації енергії.

Поява « водневого авто» в Росії чекати не варто - не сприяє цьому інфраструктура. У Японії реалізації Тойоти Мірай почалися в грудні 2014-го за ціною від 6.7 мільйонів ієн, на ринку США автомобіль надійде у продаж у середині 2015 року, де за нього мінімально попросять 57 500 доларів. Реліз триоб'ємника в Європі запланований на вересень і спочатку він пропонуватиметься в Німеччині, Данії та Великій Британії за ціною від 78 540 євро.

Продажі автомобіля Toyota Mirai («майбутнє» яп.) – першого у світі серійного автомобіля з водневим двигуном. Ціна новинки складає 7 236 000 єн (приблизно $61 100), при цьому уряд Японії субсидує покупку на 2.02 млн ієн (трохи більше як $17 000). Згідно з планами компанії, продажі мали розпочатися навесні 2015 року, однак, оскільки кількість попередніх замовлень перевищила очікування, було прийнято рішення про перенесення дати на ранній термін.

Mirai - чотиридверний седан, двигуном якого є електромотор з потужністю в 151 л. с., одержує енергію від конвертера, вихідною речовиною якого є водень, що зберігається у двох баках з вуглецевого волокна під тиском 70 МПа. Необхідний для хімічної реакціїкисень надходить прямо з радіатора автомобіля під час його руху. Однієї заправки вистачить на пробіг 480 км, а сама заправка 5 кілограмами (170 літрів) водню триває близько 3 хвилин. максимальна швидкість Mirai складає 111 миль на годину (близько 180 км/год), при цьому для розгону до 100 км/год потрібно 9 секунд.

Під капотом у Mirai

У Європі автомобіль офіційно презентують на автосалоні в Женеві, а в Америці продажі розпочнуться наприкінці наступного рокуза ціною $57 500 (що порівняно з дітищем Ілона Маска - електрокарами Tesla) лише у Каліфорнії і лише у кількості 200 примірників - на Наразіводневі заправні станціїна території США відсутні, і Toyota спільно з Air Liquide планує їх побудувати в кількості 12 штук на початок продажів - ціна однієї станції становить $7.2 млн. Як очікується, кінцева ціна на авто з урахуванням усіх знижок і державних субсидій може становити $45 000.

Усередині у Mirai

Крім свого прямого призначення, силова установкаавтомобіля може служити ще й своєрідною домашньою електростанцією для дому: інженери стверджують, що за допомогою розробленої ними системи відбору потужності (Power take off System) середній японський будинок може харчуватися електроенергією, що виробляється, протягом 5 днів. Цікаво відзначити, то думка про це нестандартне використанняавтомобіля виникла через значні ризики катастроф у Японії, коли через цунамі цілі міста залишаються без електрики.

Незалежно від того, чи є причини хвилюватися Ілону Маску, ТАСС, посилаючись на колишнього міністра Саудівської Аравії Ахмеда Закі Ямані, зазначає, що «епоха нафти добігає кінця»:

Внаслідок поширення альтернативних джерел попит на нафту скорочуватиметься. У сфері генерації електроенергії її вже заміняють атомні та вітряні установки. Для транспорту нафта все ще потрібна, проте попит і там падає через зростаюче поширення гібридних і електричних машин. Нафтова ера остаточно закінчиться, якщо вдасться практично впровадити водневе паливо та дешево його виробляти”.

каже експерт.

Продажі автомобіля Toyota Mirai («майбутнє» яп.) – першого у світі серійного автомобіля з водневим двигуном. Ціна новинки складає 7 236 000 єн (приблизно $61 100), при цьому уряд Японії субсидує покупку на 2.02 млн ієн (трохи більше як $17 000). Згідно з планами компанії, продажі мали розпочатися навесні 2015 року, однак, оскільки кількість попередніх замовлень перевищила очікування, було прийнято рішення про перенесення дати на ранній термін.

Mirai - чотиридверний седан, двигуном якого є електромотор з потужністю в 151 л. с., одержує енергію від конвертера, вихідною речовиною якого є водень, що зберігається у двох баках з вуглецевого волокна під тиском 70 МПа. Необхідний для хімічної реакції кисень надходить прямо з радіатора автомобіля під час руху. Однієї заправки вистачить на пробіг 480 км, а сама заправка 5 кілограмами (170 літрів) водню триває близько 3 хвилин. Максимальна швидкість Mirai становить 111 миль на годину (близько 180 км/год), при цьому для розгону до 100 км/год потрібно 9 секунд.

Під капотом у Mirai

У Європі автомобіль офіційно презентують на автосалоні в Женеві, а в Америці продажі почнуться в кінці наступного року за ціною $57 500 (що порівняно з дітищем Ілона Маска - електрокарами Tesla) тільки в Каліфорнії і тільки в кількості 200 екземплярів - на даний момент водневі заправні. станції на території США відсутні, і Toyota спільно з Air Liquide планує їх побудувати в кількості 12 штук на початок продажів - ціна однієї станції становить $7.2 млн. Як очікується, кінцева ціна на авто з урахуванням усіх знижок та державних субсидій може становити $45 000.

Усередині у Mirai

Крім свого прямого призначення, силова установка автомобіля може служити ще й своєрідною домашньою електростанцією для дому: інженери стверджують, що за допомогою розробленої ними системи відбору потужності (Power take off System) середній японський будинок може живитися електроенергією, що виробляється, протягом 5 днів. Цікаво відзначити, що думка про це нестандартне використання автомобіля виникла через значні ризики катастроф у Японії, коли через цунамі цілі міста залишаються без електрики.

Незалежно від того, чи є причини хвилюватися Ілону Маску, ТАСС, посилаючись на колишнього міністра Саудівської Аравії Ахмеда Закі Ямані, зазначає, що «епоха нафти добігає кінця»:

Внаслідок поширення альтернативних джерел попит на нафту скорочуватиметься. У сфері генерації електроенергії її вже заміняють атомні та вітряні установки. Для транспорту нафта все ще потрібна, проте попит і там падає через поширення гібридних і електричних машин. Нафтова ера остаточно закінчиться, якщо вдасться практично впровадити водневе паливо та дешево його виробляти”.

каже експерт.

Toyota представили нову серійну модель Mirai. Інтерес у тому, що автомобіль працює на водні, замість бензину, або дизельного палива. Розглянемо характеристики, ціну та фото автомобіля.

З Японського Mirai означає "майбутнє", і справді, не кожен день побачиш автомобіль, який замість бензину заправляється воднем, і при цьому може проїхати досить велику відстань. Сам седан не дуже звичний у формах та інтер'єрі в порівнянні з іншими моделями.

Toyota Mirai зовні

На перший погляд, важко зрозуміти, чи це прототип нової моделі, чи то серійний автомобільАле коли підходиш ближче і починаєш оглядати, розумієш, машина серійна і кардинально відрізняється від інших седанів. Показ Mirai відбувся торік у Лос-Анджелесі, але у серійне виробництвонадійде лише наступного року.

На які комплектації ділиться новий Mirai, виробник ToyotaНе уточнює, швидше за все, що це буде одна комплектація, яка максимум може відрізнятися по внутрішній начинці, і то спочатку можуть бути тільки однієї начинки, так як модель зовсім свіжа.

Спереду грати Mirai великі та відкриті для кращого охолодженнядвигуна. Бічні частини решітки так само незвично великих розмірівщо відразу виділяє автомобіль серед інших. У бічні отвори Mirai, які по висоті займають майже весь передній бампер, вбудовані світлодіодні денні вогніВони ж служать протитуманками в погану погоду.

Над бампером Mirai розташовані світлодіодні фаривитягнутої форми, саме вони поділяють нижню та верхню частину автомобіля. Стоячи попереду і дивлячись на Toyota Mirai, можна побачити, що частина над фарами вже, а частина автомобіля під фарами ширша.

Між фарами розташували невеликі радіаторні грати, вони швидше декоративні, ніж призначені для хорошого охолодження. Посередині ґрат розташована стандартна емблема Toyota.

Капот Mirai має вигнуті форми та посаджений між передніх крил, а не як звичний в інших моделях Toyota, який стає на крила зверху. Подейкують виробник завдяки такому капоту покращив аеродинаміку, але багато хто все ж таки вважає, що це не так.

Збоку переднє крило має не звичні форми, повторюючи контури фар від бічної частини до дзеркал заднього виду, які дизайнери розташували на дверях, а не біля стійки, як у більшості Toyota. Як запевняє виробник, дзеркала Mirai будуть з підігрівом, повторювачем поворотів і електроприводом для підстроювання.

Бічні форми кузова Toyota Mirai говорять про те, що дизайнери та інженери намагалися покращити аеродинаміку по максимуму, тому що на дверях, крилах і даху проглядаються виточені риси аеродинамічного кузова. На дверях розташували ручки з сенсорним датчиком для відкриття дверей, так само в комплект включені доводчики дверей, що дуже зручно і не складає труднощів у відкриття або закриття дверей.

Задня частина Mirai не схожа на жодну з існуючих моделей Toyota. Великі задні ліхтарі, які розтягнулися від нижньої частини заднього крилата до верхньої частини кришки багажника. Повторювач стопів розтягнутий вздовж кришки багажника над ліхтарями.

Задній бампер, зверху повторює форми кришки багажника та стопів, нижня частина вигнута та розділена повторювачем стопів на дві частини. Під бампером не спостерігається виїмка під глушник або сам глушник, і це нормально для Mirai, так як в основу поставлений водневий двигун, який замість бензину заправляється воднем і результатом вихлопу (роботи двигуна) є не CO2, а водяна пара. Дах Toyota Mirai, так само зроблений аеродинамічний, на задній частині даху встановлена ​​антена у вигляді акулячого плавця.

У стандартну комплектацію Toyota Mirai будуть встановлені легкосплавні 17? диски. На задньому лівому крилі інженери розташували заправний отвір водню. До речі, заправити Mirai можна тільки на спеціалізованих заправках, не в домашніх умовах.

Розміри кузова Toyota Mirai не сказати, що малі і складають:

• довжина складає 4870 мм;
• ширина 1810 мм;
• висота 1535 мм;
• колісна база Mirai складає 2780 мм;
• кліренс Mirai - 130 мм.

за колірній гамі, Mirai буде доступна покупцеві:

• Синій металік;
• Кришталево білий;
• Сріблястий;
• Чорний.

Мінімальний радіус розвороту Mirai складає 5.7 м. Маса автомобіля складає 1850 кг.

Салон Toyota Mirai

Інтер'єр незвичайного Mirai, також дивує безліччю функціональних кнопок на передній панелі, гарним дизайномта мультифункціональністю.

Сівши на місце водія, перше, що впадає в око, це великий сенсорний LCD екран посередині, на який буде виводитись зображення з камери заднього виду, карти навігації або інші функції Mirai.

Під дисплеєм розташували кнопку старт/стоп двигуна, два повітропроводи та кнопку аварійної стоянки. Трохи нижче розташували панель керування клімат-контролем, кнопки керування аудіосистемою, кнопки підігріву сидінь, дзеркал та інших допоміжних систем. Також під дисплеєм розташували важіль КПП. У всіх автомобілях Mirai коробка буде автоматичною.

Трохи незвичною і не дуже зручною є панель приладів Mirai. Її розташували не над кермовим колесом, як часто і зазвичай це роблять виробники, а посередині консолі, над LCD дисплеєм. Довгий дисплей виводить повну інформаціюпро автомобіль, швидкість, стан двигуна, рівень водню в баках та іншу потрібну інформаціюпід час їзди.

Праворуч від середини консолі розташували звичний для всіх відсік для зберігання різноманітних невеликих речей, зліва рульове колесо. Не обійшлося без підігріву керма та кнопок управління на кермо. Інженери постаралися максимально вивести управління на кермо, щоб можна було в пару рухів вести контроль над Mirai.

Салон Toyota Mirai містить безліч кутом і деталей подібних до деталей літака, деяким покупцям це може виявитися незручним та незграбним. Салон оббитий шкірою. Двері та передня панель так само обшиті шкіряними вставками. Самі сидіння зроблені в спортивному стиліщо дуже зручно при поїздках на далекі відстані. Підголовники на сидіннях також зручні і легко регулюються під будь-якого пасажира. Задні сидіння Mirai також зручні і розраховані тільки для двох пасажирів, так як посередині розділені підлокітником, який неможливо скласти.

За кольором салон буде доступний у чорній та білій колірній гамі. На відміну від чорного, білий салонбуде не повністю білого кольору, Лише у найголовніших і видимих ​​місцях.

Безпека Toyota Mirai

Як уже відомо, виробник Toyota завжди стежить за безпекою водіїв та пасажирів. Mirai не стала винятком із цього ряду. Як і належить, до стандартного набору входять ремені та подушки безпеки. Допоміжними системамисталі парктронік, камера заднього виду. З більш цікавих стала система, що запобігає зіткненню спереду, радар-детектор розташували за передніми ґратами в районі емблеми Toyota. Завдяки цій системі, на невеликій швидкості, Mirai сама зупиниться і таким чином запобігатиме аварії.

Не менш цікавою є система сліпих зон, яка підказує водію миготінням індикатора на дзеркалі заднього виду, що в сліпій зоні біля автомобіля їде інша машина чи перешкода.

Загалом Mirai розрахований більше на спокійне керування автомобілем і на рівні дороги, як заявляє виробник, автомобіль більше для міста та асфальтних доріг, ніж поїздок по ґрунтовці або участі в перегонах.

Toyota Mirai 2016: Технічні характеристики

Як ви вже зрозуміли, головним показником Mirai є водневий двигун, не кожен день можна зустріти автомобіль, який їздить на водні замість бензину. Але так само і не скрізь є заправки для таких двигунів, що дуже не зручно стає для господарів такого автомобіля.

Ми вже згадували, що весь модельний ряд Toyota Mirai комплектуватиметься автоматичної КППз переднім приводом. Під капотом знаходиться водневий двигун, який перетворює водень на енергію і дозволяє проїхати близько 500 км на одній заправці. Це головне, що відрізняє Mirai від електрокарів, здатних проїхати на одному заряді трохи більше 100 км.

Що стосується заправки, то вона становить до 5 хвилин, в електромашинах заправка займає часто від кількох годин, до цілої ночі. Потужність водневого двигуна становить 154 к.с., момент, що крутить, 335 Нм. Таким чином, розгін Toyota Mirai від 0 до 100 км/год становить 9 секунд.

За словами виробника, середня витратаводню становить 100 мл на 1.61 км. Баки для водню, а їх у автомобілі дві штуки, розташували в районі задніх коліс. Виробляються вони лише на заводі Toyotaпід суворим контролем якості. Особлива структура бака з кількох шарів полімерного матеріалуі вуглецевого волокна роблять бак міцним та ефективним до поглинання енергії у разі його деформації чи удару. Кожен балон здатний вмістити близько 60 та 62.4 л. водню.

Для усунення центру тяжіння, всі важкі деталі були встановлені внизу Toyota Mirai. За задніми сидіннямивстановлена ​​додаткова батарея живлення, так як натиснувши на газ, водень не відразу починає виробляти енергію, і завдяки цій батареї затримка між виробленням і стартом була прибрана.

Головним конкурентом буде Honda FCV, виробництво якої планують розпочати у березні 2016 року.

Принцип роботи водневого двигуна

Принцип роботи двигуна не звичний для всіх інших моделей Toyota. У вигляді палива береться водень у стані газу, вступаючи в реакцію з киснем (береться з повітря атмосфери), утворюється водяна пара та електрони, які у свою чергу активізуються до 650 вольт і перетворюються на потужність, сприяючи пуску ходового механізму.

Далі водень проходить через мембрану з платиновим покриттям (звідси і стартує така ціна автомобіля), вона відокремлює електрони від протонів. Останні, у свою чергу, об'єднуючись з киснем, утворюють воду. Невелика кількість води виводиться як вихлопні газиДля цього в салоні передбачена кнопка скидання відпрацьованої води. Через отвір на дні Mirai вода виливається на проїжджу частину.

Світло в будинку

Цікавою реалізацією Toyota стала система Power take off System, перетворення автомобіля не тільки для їзди без використання бензину або дизельного палива, а й використання Mirai як генератор для виробництва електроенергії для дому.

Відкривши спеціальний отвір у багажнику, буде доступний роз'єм у вигляді розетки, щоб з'єднати електромережу будинку з автомобілем. Виробник надає спеціальний перехідник та кабель, щоб з'єднати автомобіль та електронну мережу будинку. Від такої зарядки Toyota Mirai здатна забезпечити середньостатистичний будинок із повними баками водню протягом тижня. Хоча компанія не надає жодних фактичних та зафіксованих даних із цього приводу, сказавши тільки, це з розрахунком звичайного американського будинку.

Листопад поточного року став значною мірою знаковим. Ряд автовиробників представили свої новинки, які обіцяють стати неймовірно затребуваними та популярними у найближчому майбутньому.

Тим не менш, на тлі інших авто, хочеться особливо відзначити творіння компанії Тойота, яке носить назва Toyota Mirai. Здавалося б, на вигляд досить симпатичний сучасний автомобіль. Але не все у ньому так просто. Його ключова особливістьполягає в силовому агрегаті, який працює на водні.

В принципі ім'я моделі підібрали не просто так. У перекладі з рідної для японської компаніїмови, Міра означає майбутнє.

За рахунок роботи спеціального двигуназ паливними осередками, виробляється енергія. Це стає можливим за рахунок досить простої хімічної реакції - водень вступає у взаємодію з киснем, що і призводить автомобіль до руху. Найцікавіше, з вихлопних трубне валить дим, небезпечний для довкілля. Звідти просто виливається вода.

На відміну від гібридних та повністю електричних автомобілів, на зарядку якого йде годинник, для заправки повного бака в Toyota Mirai потрібно всього близько п'яти хвилин.

Сьогоднішній огляд буде не зовсім звичайним, оскільки основна увага буде приділена історії водневих машин від компанії Toyota, а також деяким особливостям моделі Міраї. Однак трохи познайомитися із зовнішністю ми все ж таки зможемо.

Екстер'єр

Зовні автомобіль виконаний у новій глобальній стилістиці виробника. Тому Toyota Mirai дуже схожа на актуальні версії моделей Королла і Авенсіс, а також є щось від нинішніх Лексусів.

Передня частина зовсім не має традиційних ліній. Загалом описати досить складно, тому радимо подивитися фото та відео матеріали, щоб зрозуміти нас. Попереду бачимо розміщений у центрі шильдик японської компанії, причому її внутрішня частинавиконана синім кольором. І це не просто так, а через те, що воднева машина. Як відомо, воду відображають саме таким кольором, як правило.

Великий бампер з повітрозабірниками, широкі трикутні отвори по краях, де зазвичай просто і спокійно розташовуються. протитуманні фари. Тут же все ґрунтується на надходженні великої кількості повітря. Саме цим і зумовлена ​​така зовнішність передньої частини.

А вид збоку цілком традиційний і звичний для очей. Великі зручні двері, високі підвіконня, середні за своїми розмірами колісні арки, стильні зовнішні дзеркала заднього виду, доповнені повторювачами поворотних сигналів

Ззаду відзначимо стильну оптику, великі плафони габаритних вогнів, вдало розроблену кришку багажника та непоганий бампер. Якщо заплющити очі на передок, автомобіль отримає класичну для Toyota зовнішність. Але саме передня частина забирає нас у майбутнє, формує враження футуристичності.

Інтер'єр

Всередині автомобіль також поєднує класичні рішення нашого часу та забирає одночасно в майбутнє. Стильний мультифункціональний кермо, розташоване по центру приладова панельз використанням великого дисплея, а не традиційних колодязів.

Дефлектори кліматичного обладнанняцентральна консоль з великим сенсорним екраном, центральний тунель. Все виглядає яскраво, цікаво та незвично. З безліччю кнопок та органів управління доведеться водієві знайомитися заново, оскільки ряд рішень нетрадиційні, вони не передбачені в автомобілях із класичними силовими агрегатами.

Сидіння зручні, мають яскраво виражену бічну підтримку.

Задній ряд сприяє комфортному розміщенню трьох пасажирів, судячи з заяв виробника. Чи так це насправді – дізнаємось дещо пізніше.

А чи є конкуренти?

Водневий автомобіль – поняття для багатьох нове та невідоме. Хоча насправді, Toyota є не єдиною компанією, яка займається подібними розробками.

Хоча реальний конкуренту Toyota Mirai один. Але й він поки що не вийшов. Йдеться про автомобіль від компанії Хонда, що називається FCV. Його появи очікують у березні 2016 року. На той час Toyota буде приблизно рік бути присутнім на ринку водневих моторів.

Трохи водневої історії

Водневий двигун - не нововведення для японської компанії Toyota. Насправді перші кроки до появи першого серійного водневого автомобіля були зроблені давно, а саме в далекому 1997 році. Тоді світ познайомився із прототипом такого авто. Проте, до появи першого невеликого тиражу довелося чекати чимало.

2008 року в Японії оголосили про можливість орендувати водневий автомобіль. Плюс до всього, цю машину, яка зветься FCHV, надали деяким державним установам та компаніям, щоб ті виступили в ролі тестерів. Вони могли їздити на цих машинах, їх включили до автопарку компаній, проте перед установами стояло завдання - надавати звіти про роботу водневих установок у певні періоди після пройдених етапів експлуатації.

Саме ці відомості допомагали Тойоті у розробці та покращенні водневої силової установки.

Ціна

Цікаво, але незважаючи на відсутність даних про комплектацію та ряд інших відомостей, назвати ціни на свою унікальну новинкуяпонці вже встигли.

Для початку водневе диво з'явиться в Японії і близько року буде доступна лише там. До осені 2015 року розпочнуться перші поставки на територію США. Там за машину доведеться віддати близько 58 тисяч доларів. І це початкова ціна. Що в неї увійде, а також скільки обійдеться топ версія і які опції для неї виявляться доступними - поки загадка.

Технічні характеристики

Завіси таємниць щодо технічних характеристик виробник не став. Відомо, що гібридна силова установка видає потужність, що дорівнює 153 кінським силам. І це при тому, що суть роботи силового агрегату полягає в реакції водню та кисню, "побічним" продуктом якої є вода. Тобто ви їхатимете на Toyota Mirai, а з вихлопних патрубків замість диму просто потихеньку тектиме вода. Жодного забруднення, жодної шкоди природі.

Погодьтеся, все це виглядає якось незвично, незвично та незрозуміло. Але саме за такими автомобілями майбутнє.

Запас ходу з повним бакомстановитиме приблизно 480 кілометрів. Цього вистачить не тільки для тривалої їзди містом протягом кількох тижнів, але навіть для того, щоб дістатися сусідніх міст. Де і яким чином заправляти такий автомобіль – питання інше. Очевидно, що з розвитком водневих машин розвиватимуться відповідні мережі заправок. Але на все це потрібен час.

Примітно, що за всіх своїх особливостей у плані динаміки Toyota Mirai не поступається сучасним седанам. Судіть самі, для досягнення позначки 100 кілометрів на годину в умовах старту з місця вам знадобиться всього 9 секунд.

Плюс у машини є ще одна дуже цікава особливість. Спеціальна система Power Take Off дозволить власникам такої Тойоти у разі потреби використовувати силовий агрегат як електростанцію, щоб забезпечувати власний будинокелектрикою. Це актуально у багатьох ситуаціях, починаючи від ремонту, закінчуючи перебоями центрального електропостачання, відключенням світла у зв'язку з погодними умовамиі так далі. При цьому Тойота Міраї здатна забезпечувати електроенергією будинок протягом тижня. Багато залежить, звичайно ж, від розміру будинку.

Висновок

Toyota Mirai – це майбутнє. Говорити про швидкі перспективи зміни векторів розвитку автопромисловості зарано. Проте вихід моделі в серію, а також її поступове поширення на ринках дозволяє думати, що через деякий час все зміниться. Навіть гібридні машиниможуть залишитися в минулому, якщо інженерам вдасться покращувати та модернізувати водневі силові агрегати. Все ж таки запаси палива обмежені, а от кисню та водню - хоч відбавляй.