Нещодавно мої друзі вирішили придбати човник у відомого пітерського вироб-водія «Мобиле Груп». Човник, прямо скажемо, виявилася не човником, а майже кораблем - 9-метрове судно з рубкою і величезним кокпітом ... Так ось, приїхавши з самого Мурманська, вони, не бажаючи затримуватися, вже вирішили було виїхати, але ... ненавмисно кимось кинута фраза раптово зупинила всі їхні наміри:
- Хлопці, все в порядку, права є, категорії всі відкриті?
- Категорії? Права? На що? - в подиві запитує власник судна.
- Як на що? На причіп. Ви ж човен повезете на причепі, а човен велика і важить далеко не півтонни. Потрібна відкрита категорія Е ...
А потім - німа сцена - досада на застиглих обличчях, насуплені брови та замішання в погляді.

Так ось, друзі мої, водномоторнікі-мотолюбителів-водії-рятувальники і рибалки, - словом все ті, хто їздить із категорією і без, з правами і без них ... Всім, кому не безинтересни правила транспортування причепа і великовантажної техніки, пропоную розібратися, що до чого, де і за скільки.

Отже, категорія Е:
Е до В або Е до С?
Які умови, вимоги, штрафи, навчання?

Для початку давайте розберемося з поняттями. Почну по порядку, з самого, на мій погляд, важливого.

Категорія
Правила складання кваліфікаційних іспитів і видачі водійських посвідчень говорять про те, що (див. П.4):
«Водійські посвідчення з роздільними відмітками в графах" А "," В "," С "," D "і" Е "підтверджують наявність права на керування транспортними засобами соот-відних категорій:
1) категорія "А" - мотоциклами та іншими мототранспортними засобами;
2) категорія "В" - автомобілями, дозволена максимальна маса яких не перевищує 3500 кілограмів і кількість сидячих місць, крім сидіння водія, не перевищує 8;
3) категорія "С" - автомобілями, за винятком відносяться до категорії "D", дозволена максимальна маса яких перевищує 3500 кілограмів;
4) категорія "D" - автомобілями, призначеними для перевезення пасажирів і мають більше 8 сидячих місць, крім сидіння водія;
5) категорія "Е" - складами транспортних засобів з тягачем, які належать до категорій "В", "С" або "D", якими водій має право керувати, але які не входять самі в одну з цих категорій або в ці категорії ».

У бланках водійських посвідчень як Ви, напевно, вже не раз помічали, категорії відзначені так само (за винятком категорії А).

причіп
Причіп - транспортний засіб, не обладнаний двигуном і призначене для руху в складі з механічним транспортним засобом. Термін поширенням рюється також на напівпричепи і причепи-розпуски (ПДР).
Коментарі до ПДР додають: «Механічне ТЗ з причепом (причепами) будь-якого типу є автопоїздом або складом транспортних засобів, де в якості тягача виступає механічне ТС. Причіп характерний тим, що він кріпиться до ТС-тягача ззаду шляхом застосування жорстких сполучних шарнірних елементів. При використанні причепів у всіх випадках слід враховувати, що фактична маса причепа з вантажем не повинна перевищувати відповідного параметра, встановленого заводом-виробником автомобіля-тягача в якості максимально допустимого ».

Дозволена максимальна маса
Дозволена максимальна маса - маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм і пасажирами, встановлена ​​підприємством-виробником як максимальна допустима. за дозволену максимальну масускладу транспортних засобів, т. е. зчеплених і рухомих як одне ціле, приймається сума дозволених максимальних мас транспортних засобів, що входять до складу (ПДР).
І Коментарі до ПДР: «Дозволена максимальна маса складається з маси спорядженого ТС і маси максимально допустимої корисного навантаження, Яка визначається підприємством-виробником транспортного засобу і включає в себе масу вантажу, маси (вага) водія і пасажирів.
Значення дозволеної максимальної маси для конкретної моделі ТЗ вказує-ся в паспорті транспортного засобу, а також в свідоцтві про його реєстрацію ».

Споряджена маса транспортного засобу
Споряджена маса транспортного засобу - маса ТЗ ( «власна маса») з повним заправленнямпаливно-мастильними матеріалами і охолоджувальної рідиною, кому-плекту інструменту, запасних частин і приладдя, передбачених інструкцією (керівництвом) з експлуатації транспортного засобу та Основними положеннями. (Коментарі до ПДР. Загальні положення).

А тепер саме час взятися за розбір постанов, наказів і положень уряду РФ.
Що ж ми маємо на сьогоднішній день? Буду розповідати доступною і зрозумілою мовою. Тим, кому необхідна саме законодавча частина цього репортажу, будуть пре-доставлені необхідні посилання і список документів.

Отже:

1. Якщо Ви керуєте своїм л / автомобілем, вантажівкою або автобусом і при-сполученим до нього причепом, у якого дозволена максимальна маса не пре-щує 750 кг, то Вам достатньо відкритою відповідно категорії В, С або D (п.1.7. Постанови від 15 грудня 1999 р N 1396 Про затвердження правил складання кваліфікаційних іспитів і видачі водійських посвідчення).

B
C

Наприклад. Припустимо, мені необхідно перевезти снігохід на своєму маленькому ав-томобільчіке. Автомобільчик важить 1400 кг (тобто, відноситься до категорії В). Для цього цілком підійде невеликий причіп вагою, скажімо, 700 кг. при перевірці водійського посвідчення, Інспектору досить споглядати відкриту категорію «В».

2. Якщо дозволена максимальна маса Вашого причепа не перевищує маси спорядженого автомобіля, що відноситься до категорії "В", а дозволена максимальна маса такого складу транспортних засобів не перевищує 3500 кілограм-мов, при управлінні ним Вам достатньо водійського посвідчення категорії "В" ( п.1.8. Постанови від 15 грудня 1999 р N 1 396 Про затвердження правил складання кваліфікаційних іспитів і видачі водійських посвідчень).

B

де Mстс - Дозволена максимальна маса складу транспортних засобів

наприклад . Приклад такого перевезення: причіп - 1000 кг, а автомобіль - 2000 кг (від-носиться до категорії В). Причіп більше 750 кг. І, здається, потрібна вже категорія Е. Але ... пункт 1.8 Постанови, про який багато хто забуває або просто про нього не знають, позво-ляет нам займатися транспортуванням такого складу при наявності тільки категорії B. Адже маса такого складу не перевищує 3500 кг.

3. Якщо ж у Вас причіп з дозволеною максимальною масою понад 750 кг, то тут вже подбайте про те, щоб до Вашої категорії (В, С, D) була категорія Е.

B + E
C + E

де Мп - Дозволена маса причепа (вказується в ПТС)

В особливих відмітках на Вашому посвідченні має бути зазначено: Е до В, E до С або Е до D (п. 34 Додатка до Наказу МВС Росії від 20 липня 2000 № 782).

Так, звертаю Вашу увагу ще й на такий факт. Згідно ФЗ «Про Безопас-ності Дорожнього Руху», право на управління складами транспортних засобів (ка-Тегор Е) надається особам, які мають категорії «В», «С» або «D» за наявності стажу керування транспортним засобом відповідної категорії не менше 12 місяців.

Так, і не забувайте і про вікові обмеження.
Категорія А - з 16 років
Категорія В - з 18 років
Категорія С - з 18 років
Категорія D - з 20 років.

Габарити

Багатьох водіїв долає питання про перевищення габаритів при транспортуванні того чи іншого вантажу. Так ось, ПДР говорять нам про те, що:

«23.4.Груз, який виступає за габарити транспортного засобу спереду або ззаду більш ніж на 1 м або збоку більш ніж на 0,4 м від зовнішнього краю габаритного вогню, Повинен бути позначений розпізнавальними знаками « великогабаритний вантаж», А в темну порудоби і в умовах недостатньої видимості, Крім того, спереду - ліхтарем або світло-возвращателем білого кольору, Ззаду - ліхтарем або световозвращателем червоного кольору ».

Якщо ж габарити Вашого транспортного засобу з вантажем або без нього понад-ють:

2,55 м - по ширині,
4 м - по висоті (від поверхні проїжджої частини)
20 м - по довжині (включаючи один причіп),
або вантаж, що перевозиться виступає більш ніж на 2 м за задню точку габариту,

то рух такого транспортного засобу здійснюється відповідно до спеціальних пра-вил (п.23.5 ПДР).

навчання

навчання водінню необхідної категоріївиробляється в багатьох автошколах і Москви і Санкт-Петербурга.
Так, в Петербурзі навчання триває близько 1,5 місяців. Вартість навчання ко-леблется від 12 до 15 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Як правило, категорія Е до В дорожче.
У Москві, як з'ясувалося, навчання водінню з причепом трохи дешевше. Є так-же варіант «одним ударом двох зайців» - за 9200 рублів Вас навчать категоріям Е до В і Е до С. Якщо брати ці категорії окремо, то вартість складе близько 6400 рублів за кожну окремо взяту категорію.
Складання іспиту проходить в два етапи - на майданчику і їзда по місту. Теорію зда-вати не треба.
Автомобілі, як правило, УАЗ, ЗІЛ і ГАЗ. Бувають, правда і джипи.

штрафи
А що стосується штрафів, то, згідно з нововведеннями, що вступили в силу з 1 січня звітного-ря 2008 року, покарання за керування транспортним засобом особою, яка не має пра-ва управління цим транспортним засобом, становить штраф в розмірі 2500 рублів (п.12.7 КоАП) .

Мій Вам рада, та й не тільки мій. В ході бесіди зі співробітником ДАІ, прийшла до висновку, що краще все-таки возити з собою копію Постанови.
Що стосується коментарів до Правил дорожнього руху, То скажу лише те, що вони, як такі, правової сили не мають. Але для ще більшої впевненості не по-заважають коментарі під редакцією самого глави Департаменту забезпечення безпечно-сти дорожнього руху В.Н.Кірьянова.

Нижче - список законодавчих документів і необхідні посилання.

Соня Ромашкіна

P.S.А мої друзі, до речі, пробули в Петербурзі не 2 дні, як очікувалося, а два тижні. За цей час вони встигли вивчити не тільки всі законодавство РФ, пости ДПС і автошколи, а й насолодитися культурним життям північній столиці. Ні, в кінці-кінців вони поїхали, і поїхали, прямо скажемо, задоволеними, але ... скільки часу сил і грошей вони витратили через незнання всього лише кількох пунктів законодавства.
Так, ось, панове водії, за Вами вибір - бути підготовленими і упевненими або ж їздити на «авось».

1. ПОСТАНОВА від 15 грудня 1999 р N тисячі триста дев'яносто шість «Про затвердження ПРА-ВІЛ ЗДАЧІ кваліфікаційних ІСПИТІВ І ВИДАЧІ ВОДІЙ-ських ПОСВІДЧЕНЬ».

2. НАКАЗ від 19 лютого 1999 р N 120 «Про затвердження ЗРАЗКІВ ВО-ДІТЕЛЬСКІХ ПОСВІДЧЕНЬ» (в ред. Наказу МВС РФ від 20.07.2000 N 782).

4. Додаток до Наказу МВС Росії від 20 липня 2000 р N 782 «инструк-ція про порядок ОРГАНІЗАЦІЇ РОБОТИ ПО прийому кваліфікаційного-них ІСПИТІВ І ВИДАЧІ ВОДІЯ ПОСВІДЧЕНЬ В ПІД-поділ Державну інспекцію БЕЗПЕКИ дорожче-ного РУХУ МІНІСТЕРСТВА ВНУТРІШНІХ СПРАВ УКРАЇНИ Феде рації ».

5. ЗАКОН «ПРО БЕЗПЕКУ ДОРОЖНЬОГО РУХУ» (Прийнято Державної Думою 15 листопада 1995 года).

6. НАКАЗ від 8 червня 1999 р N 410 «Про ВДОСКОНАЛЕННЯ НОРМАТИВ-НО-ПРАВОВОГО РЕГУЛЮВАННЯ ДІЯЛЬНОСТІ СЛУЖБИ ДОРОЖНЬОЇ ІНСПЕКЦІЇ ТА ОРГАНІЗАЦІЇ РУХУ ДЕРЖАВНОЇ ІНСПЕКЦІЇ БЕЗПЕКИ ДОРОЖНЬОГО РУХУ МІНІСТЕРСТВА внутрішньо-НИХ СПРАВ УКРАЇНИ».

7. КОДЕКС РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ ПРО АДМІНІСТРАТИВНІ ПРАВО-порушеннях (Прийнятий Державною Думою 20 грудня 2001 року).

8. Коментарі до Правил дорожнього руху Російської Федераціїі до основних положень по допуску транспортних засобів до експлуата-ції і обов'язків посадових осібщодо забезпечення безпеки дорожнього руху (за станом на 1 січня 2007 року, під ред. Головного державного інспектора безпеки дорожнього руху РФ ге-нера-лейтенанта міліції В.М. Кірьянова).

www.mvd.ru

Яка категорія прав потрібна для управління автомобілем з причепом? Чи достатньо категорії «B»? У яких випадках необхідно отримувати підкатегорію «E»? Для того що б правильно відповісти на поставлені питання і не заплутатися, спочатку необхідно розібратися в термінології.

Отже, почнемо з автомобіля:
Маса автомобіля без навантаження- власна маса порожнього автомобіля.
Маса спорядженого автомобіля- маса повністю заправленого автомобіля, включаючи необхідні запчастини, Але виключаючи вагу вантажу, що перевозиться, водія і пасажирів.
Дозволена максимальна маса автомобіля- маса спорядженого автомобіля + маса вантажу, що перевозиться, водія і пасажирів.
Необхідну інформацію ви знайдете, заглянувши в свідоцтво про реєстрацію ТЗ свого авто.

З причепами справа йде аналогічно:
Вантажопідйомність причепа- це маса вантажу, на перевезення якого розрахований причіп.
Споряджена маса причепа- його власна маса, включаючи необхідні комплектуючі запчастини і виключаючи вантаж, що перевозиться.
Повна маса причепа(Вона ж дозволена максимальна маса) - це споряджена маса + вантажопідйомність.
Щодо повної маси причепи поділяються на такі категорії:
О1 - легкові причепи з повною масою до 750 кг (включно)
О2 - причепи з повною масою понад 750 кг та до 3500 кг (включно)
О3 - до 10 000 кг (включно)
О4 - понад 10 000 кг

Тепер перейдемо до відповіді на питання.

Почнемо з найлегших причепів категорії О1 (до 750 кг). Так як загальна маса автопоїзда (авто + причіп) в даному випадкуне має значення, то водієві достатньо мати категорію прав «B». Це ж правило поширюється і на інші категорії - «C», «C1», «D», «D1».

Причіп з повною масою до 750 кг - категорія «Е» не потрібна.

Для управління автомобілем з причепом повною масою до 3500 кг (О2), Для всіх перерахованих вище категорій прав необхідна категорія «E». Але є невеликий виняток.
Категорія прав «В» дає право керувати транспортним засобом або автопоїздом, максимальна маса якого не перевищує 3500 кг. Тому, якщо сума максимальної маси автомобіля і повної маси причепа не вище 3500 кг, то досить прав категорії «В», за умови що повна масапричепа не перевищує масу авто без навантаження. Останнє також поширюється на категорії «C1» і «D1».

Повна маса причепа ≥ 3500 кг = BЕ, РЄ, DE
(Максимальна маса авто + (повна маса причепа ≤ маса автомобіля без навантаження)) ≤ 3500 кг = В
Маса автомобіля без навантаження ≥ повна маса причепа ≥ 3500 кг = С1Е, D1Е

Ну і нарешті причепи категорій О3і О4. Їх повна маса більше 3500 кг і категорія «В» в принципі не дає право управляти такими важкоатлетами. Для всіх інших категорій прав - категорія «Е» обов'язкове. Відзначимо, що для категорій C1Е і D1Е, сумарна маса складу не повинна перевищувати 12 000 кг, а повна маса причепа не повинна бути більша за масу автомобіля без навантаження.

Повна маса причепа> 3500 кг = РЄ, DE
(Максимальна маса авто + (повна маса причепа ≤ маса автомобіля без навантаження)) ≤ 12 000 кг = С1Е, D1Е

Наостанок, ще одна важлива умова. При виборі причепа, пам'ятайте - повна маса причепа не повинна перевищувати буксирувальних характеристик автомобілявстановлених виробником.

Детальніше див .:Федеральний закон N 196-ФЗ «Про безпеку дорожнього руху», Глава IV. ОСНОВНІ ВИМОГИ ЩОДО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БЕЗПЕКИ ДОРОЖНЬОГО РУХУ, Стаття 25. Основні положення, що стосуються допуску до керування транспортними засобами.

Основні експлуатаційні вимоги до причепа для легкового автомобіля: розміри, маса, право на водіння, гальма, колеса, техсмотр і вимоги до руху транспортного засобу з причепом

У кожній статті на нашому сайті ми потроху стосувалися тих чи інших основних правил і вимог, що пред'являються до транспортного засобу з причепом. Це і поради по експлуатації, і технічні характеристикипричепа для певної марки легкового причепа.... (На нашому сайті ми НЕ розглядаємо вантажні причепи)

У даній статті ми опишемо базові, основні і чіткі

Вимоги до причепа будь-якої моделі

1 Основні габарити легкового причепа і автопоїзда:

Максимально прийняті розміри: довжина причепа може бути до 12,0 м, висота до 4,0 м, ширина до 2,55 м.

Максимальна загальна довжина всього автопоїзда може дорівнювати 18,35 м.

2 Максимальна маса (повна маса)

Повна маса причепа - це сила, яка діє на дорожнє полотно за допомогою моста або мостів спорядженого причепа, що знаходиться в зчепленні з тягачем. На підставі максимальної маси причепи відносяться до наступних категорій:

• максимальна маса до 750 кг - категорія O1 (легкий причіп, гальма не обов'язкові)
• максимальна маса від 750 до 3500 кг - категорія O2 (інерційні гальма)
• максимальна маса від 3500 до 10 000 кг - категорія O3 (гальма з постійним дією)

3 Вимоги до причепа по реєстраційної масі

• при державної реєстраціїпричепа, його реєстраційна маса не може перевищувати максимальну, тобто повну масу, яка вказана в документації виробника причепа. У зчепленні з транспортним засобом (тягачем) допускається рух причепа на середній осі категорії O1 або O2 при наступних умовах:
• Реєстраційна маса причепа без гальм - це категорія О1 - не повинна і не може перевищувати максимальну масу причепа. Допустиме лише дозволена маса виробником тягача, - це 0,5 порожньої маси тягача. Тут, визначальною ланкою буде більш низьке значення.
• Реєстраційна маса причепа без гальм такої категорії, як О1 і О2 також не повинна перевищувати максимально допустиму масу, Встановлену виробником тягача, тобто, повну масу тягача. Визначальним тут також є більш низьке значення.

4 Право на керування транспортним засобом

• Категорія B - допустима категорія, якщо автомобіль категорії B з легковим причепом. Однак, якщо причіп не є легким, його реєстраційна маса причепа не повинна перевищувати порожню масу автомобіля, і його реєстраційна маса всього автопоїзда не перевищує 3500 кг.
• Категорії C - допустима категорія для водіння автомобіля, призначеного для перевезень, з урахуванням легкового причепа (тобто причіп загальною масою до 750 кг), але реєстраційна маса автомобіля або всього автопоїзда не повинна перевищувати 3500 кг.
• Категорії D - допустима категорія для водіння транспортного засобу, призначеного для транспортування пасажирів, де є більше 8 сидячих місць, не враховуючи водія, разом з легким причепом.
• Водійське посвідчення категорії E (в т.ч. інші категорії BE, CE, DE) - допустима категорія для водіння транспортним засобом з причепом, у якого реєстраційна маса перевищує масу, дозволену категоріями B, C або D.

6 Вимоги до гальм причепа

• Причепи категорії O1, у яких повна маса до 750 кг, -тут наявність гальм не є обов'язковою умовою.
• Причепи категорії O2 - гальма повинні бути. Вони можуть бути локальні або інерційні гальма.
• Причепи категорії O3 - обов'язково повинні бути гальма постійної дії, які з'єднані шлангами з гальмівною системою тягача і вони повинні діяти на всі колеса причепа. Це передбачено в разі розриву автопоїзда. Тоді трос безпеки гальмівного пристроюповинен буде забезпечити автостоп або підключити автоматичну гальмівну системупричепа.

7 Вимоги до коліс причепа

В інструкціях виробника причепів повинні бути вказані всі розміри дисків і шин причепа. Вони повинні відповідати зазначеним параметрам і бути стійкими до навантажень, відповідно до реєстраційної масою причепа.

Багато власників легкових машин періодично стикаються з необхідністю перевезення досить габаритних і важких вантажів. Особливо часто така потреба виникає у представників малого бізнесу, яким необхідно транспортувати свої товари або матеріали для виробництва, а також у завзятих дачників, яким необхідно везти на дачу садове обладнання, а з дачі - продукти свого річного праці. незамінним помічникомв цих випадках стає причіп, який істотно розширює транспортувальні можливості машини. Але він же нерідко є і джерелом проблем з автоінспекторами.

Переважна більшість власників легкових машин і, відповідно, власників водійських правз категорією В, використовують для перевезення типові причепи, гранична вага для яких становить 750 кілограмів. Як відомо, законом для водіїв по категорії В дозволяється рух із причепом машини, гранична вага якої в навантаженому стані становить 3 500 кілограмів.

Якщо сам повністю завантажений автомобіль важить, припустимо 3 200 кілограмів, то загальна вага отриманого автопоїзда складає 3 950 кілограмів. На підставі такого нехитрого розрахунку деякі інспектори ДПС виписують водіям штрафи за перевищення дозволеного ваги, мотивуючи свої дії відсутністю у «порушників» відкритої категорії ВЕ. Але чи мають рацію в цих випадках представники закону?

Що насправді йдеться в законі?

Якщо ми уважно прочитаємо опис категорії В, відкривши статті 25 Закону 196-ФЗ (Глава IV), то будь-якому стане ясно, що вимога про неперевищення автопоїздом ваги в 3 500 кілограмів відноситься лише до тих автомашин, які везуть важкий (більше 750 кілограмів) причіп. Наприклад, якщо ваш навантажений причіп важить 1 300 кілограмів, то перевозити його можна лише машиною вагою понад 1 300, але не менше 2 200 кілограмів.

У тому ж випадку, коли власний навантажений вага машини щонайменше 3 500 кілограмів, тобто відповідає категорії В, підсумовувати вага машини і причепа закон не вимагає, якщо вага причепа не перевищує 750 кілограмів. А значить, водій машини вагою в 3 200 кілограмів цілком може везти 750-кілограмовий причіп по нашим дорогам, і ніякого порушення в цьому немає. Для водіння такого автопоїзда цілком достатньо прав з відкритою категорієюВ. Ця норма відповідає аналогічним нормативним вимогам будь-якої європейської країни.

Що таке категорія ВЕ?

Будь-ВЕ дійсно необхідна для водіння легкових автомашин з причепом, але під її дію підпадають далеко не всі випадки. Все та ж стаття 25 гранично чітко описує, в яких випадках необхідні права з відкритою підкатегорією ВЕ. Це перевезення причепа вагою більше 750 кілограмів в навантаженому стані машиною категорії В, тобто повний вага якої з максимальним навантаженнямне більш 3 500 кілограмів. При цьому максимальна вагазавантаженого причепа може перевищувати масу ненагруженной автомашини, яка його перевозить.

Якщо так вийшло, що вам необхідно періодично використовувати важкий причіп, вага якого більше 750 кілограмів, доведеться потурбуватися відкриттям водійських прав для категорії ВЕ. Для цього необхідно пройти навчання в автошколі, тобто вивчити ПДР, які стосуються їзді з причепом, і здати іспит на практичне водіння. Слід знати, що відкрити категорію ВЕ можуть лише ті, хто провів за кермом більше одного року і не отримав за цей час стягнень від працівників ДПС.

Бувалі водії можуть дати новачкам кілька порад, що стосуються руху по дорозі легкової машиниз причепом.

• Тихіше їдеш - стійкіше причіп. Їхати на високій швидкостів зчепленні з причепом важко, так як при перевищенні певного швидкісного порогу його починає розгойдувати в сторони, що знижує стійкість вашого автопоїзда. Тому краще не поспішати.
• Оптимальний автопоїзд складається з повнопривідний, длиннобазной, важкої машиниз коротким заднім свесомі двухосного длиннобазного причепа, центр маси якого розташовується якомога нижче, а колія максимально широка. Зчеплення повинно бути довгою.
• Невдалий автопоїзд складається з передньопривідною короткобазной машини з довгим заднім свесом, малопотужної і легкої, зчепленої коротким дишлом з одноосьовим, високим і вузькоколійних причепом.
• Слід бути особливо уважним, якщо задня підвіскамашини сильно зношена, а тиск в шинах нижче, ніж це необхідно за нормативом. Негативно позначається на стійкості поїзда перевантаження причепа і неправильне завантаження, коли на кулю доводиться мінімальна вага. Крім того, погіршення ходових якостейпричепа неминуче, якщо він «взутий» в різні за якістю шини.