На 16 клапанному Хендаі Акцент слід здійснювати заміну приводу ГРМ через 60 000 км. У всякому разі, саме так рекомендує чинити виробник. Не довіряти йому причин, звичайно, ні, але все ж таки вкрай рекомендується проводити періодичне обстеження як вузла ГРМ, так і всього автомобіля. ГРМ - досить важливий вузол, і недооцінювати його значення не можна. Так, наприклад, обрив приводу призведе до того, що машину доведеться ремонтувати капітально, і тут уже без допомоги спеців не обійтися. Не помітити урвища буде неможливо, тому що після цього автомобіль втратити здатність пересуватися. Обрив обов'язково призведе до зустрічі поршнів з клапанами, що неминуче призведе до загинання останніх. При цьому постраждають і поршні, і циліндри.

Здійснити заміну ременя цілком можна власними силами, Без допомоги спеців. Таким чином ви заощадите гроші та отримаєте безцінний досвід ремонту. Багато автолюбителів вважають за краще все робити самі. Саме для них і написано цю інструкцію. Якщо слідувати їй точно, то проблем під час заміни бути не повинно.

Отже, давайте спочатку визначимо, що таке ремінь ГРМ і для чого він, власне, потрібний машині. З його допомогою здійснюється зв'язування колінчастого і розподільного валів, без якого рух машини неможливий. Коли двигун запущений, розподільний та колінчастий валВи приходять в рух, що стає можливим завдяки ремінній передачі. У деяких марках автомобілів як передача використовується ланцюг. За всіх своїх переваг вона теж має і свої недоліки, але тут йтиметься саме про заміну ременя.

Не забувайте через 15000-20000 кілометрів здійснювати діагностику ременя. Його ресурс закінчиться через 60 000 км, але це може статися і раніше. Причиною цього може стати непрофесійне водіння, специфіка російських доріг, погодні умовита інше. А тепер давайте поговоримо про те, які можуть бути ознаки зношування ремінної частини:

• Якщо ремінь повністю виробив свій ресурс, то під час роботи двигуна можна чути характерні шуми, що відрізняються від шарудіння, що видається справним механізмом.
• Мотор може погано запускатись. Звичайно, в цьому випадку причина може бути і зовсім в іншому, але й знос ременя також не варто виключати.
• Якщо антифриз почав швидко перегріватися, це може говорити про знос ременя.
• Візуально зношування можна визначити за наявності на поверхні ременя тріщин, опуклостей або западин. Явною ознакоюзносу є розкушування торців, коли стають видні окремі нитки.

Заміна ременя

Отже, якщо ви вирішили, що ремінна передача ГРМ потребує термінової замінитоді йдіть в магазин і купуйте новий комплект. Приготуйте всі необхідні ключі та головки. Переконайтеся, що домкрат знаходиться поряд, ставте машину на естакаду, якщо вона є, звісно, ​​і може приступати до ремонту. Етапи його повинні проводитися в наступній послідовності:

1. Відвертаємо гвинти кріплення помпи. Їх 4 штуки. Після цього робимо демонтаж приводних ремінців.

2. Відкручуємо нижню гайку генератора. Тепер ми зможемо послабити натяг ременя і зняти його. Що нам і треба буде зробити на наступному кроці.
3. Беремо головку на 10 і відвертаємо болти, що кріплять верхню частину корпусу. Знімаємо корпус.

3. Беремо домкрат, піднімаємо передню частину автомобіля та демонтуємо праве колесо. Тепер потрібно зняти захист двигуна, попередньо відкрутивши всі необхідні болти.
4. Тепер починаємо виставляти мітки. Отвір на шківі розподільного валу повинен збігатися з міткою червоного кольору. Позначка на нижньому валу має бути поєднана із символом “Т”.

5. Тепер відвертаємо болт кріплення коленвала та знімаємо його.
6. Відвертаємо болти, за допомогою яких кріпиться нижня частина кожуха та знімаємо кожух.

7. Головкою на 14 відвертаємо гвинт обвідного ролика. Потім приступаємо до безпосереднього демонтажу ремінної передачі.

8. Тепер відвертаємо гвинти, що кріплять натяжний ролик. Сам ролик необхідно зняти та зробити його візуальний огляд. У разі потреби його також потрібно буде замінити. Краще це все-таки зробити, тому що ця деталь також зношується, і якщо це ще не сталося на момент заміни ременя, то може статися в найближчому майбутньому, що спричинить розбір всього механізму. А так не захочеться робити це через один ролик!

9. Тепер колінвал прокручуємо 2 рази праворуч. Після цього перевіряємо збіг міток. Якщо вони не зійшлися, то ремінь доведеться зняти та встановити наново. Обов'язково перевірте натяг ременя. Решта вузлів монтується в порядку, зворотному демонтажу.

Як бачите, нічого особливого складного тут немає, і замінити привод ГРМ цілком зможе кожен автолюбитель. Потрібно лише виявити трішки старання і слідувати запропонованій інструкції. Багато автолюбителів змінюють пасову передачу самі, у вас теж обов'язково вийде.

Відео із заміни

Ремінь ГРМ – це один із дуже важливих компонентів двигуна автомобіля. Оскільки ремінь працює у непростих умовах, кожен автовласник має слідкувати за його станом. Сьогодні ми вирішили розглянути процедуру заміни ременя ГРМ на Хендай Акцент.

Щоб поміняти ремінь газорозподільного механізму, потрібно загнати автомобіль на яму або користуватися підйомником. Зазначимо, що разом із ременем необхідно міняти і ролики ГРМ. В іншому випадку новий реміньможе зноситися дуже швидко.

Виконувати заміну необхідно дуже уважно, старанно дотримуючись інструкцій. Приділіть достатньо уваги тому, щоб у ході виконання процедури всі позначки збіглися. Після зняття ременя не варто крутити розподільні валита колінвал.

Через скільки міняти ремінь ГРМ

Відразу варто зазначити, кожен автовиробник вказує певну частоту заміни ременя. Не забувайте про те, що в Росії автомобілі зазвичай експлуатуються в більш складних умовах(клімат та дороги). Тому виконувати такі процедури потрібно трохи частіше. Наприклад, заміна ременя ГРМ на автомобілі Hyundai Accent має проводитися через кожних 50 тис. кілометрів пробігу.

Як зрозуміти, що ремінь ГРМ потребує заміни

Дуже часто ремінь ГРМ починає видавати неприємні звукипід час роботи двигуна, що вважається ознакою того, що елемент настав час міняти. Вкрай важливо періодично візуально оглядати елемент. У разі появи різних пошкоджень, наприклад, тріщин або потертостей, ремінь використовувати дуже небажано. Якщо відтягнути цю процедуру або неправильно встановити ремінь, то він може обірватися. У результаті на вас чекає досить дорогий ремонт двигуна.

Процедура заміни крок за кроком

1. Зняти ремені кондиціонера, генератора та гідравлічного підсилювача кермового керування.
2. Зняти бачок гідропідсилювача керма та злегка відсунути його.
3. Відкрутити болти, що кріплять кришку, під якою захований ремінь ГРМ, та зняти її.
4. Одягнути комірець з торцевою головкоюна відповідний болт, розташований посередині коленвала і вперти його в лонжерон.
5. Вимкнути роз'єм низьковольтних проводів від модуля котушки запалювання.
6. Провернути стартер, інакше відкрутити болт колінвала не вдасться. Болт слід повертати у напрямку годинникової стрілки до того часу, поки збігнуться мітки на шківі коленвала. Викручуємо болт і знімаємо шківи разом із сталевою пластиною.
7. Послабити болти кріплення натяжного ролика і викрутити їх, притримуючи ролик, щоб не зірвати різьблення на пружині.
8. Витягнути зношений ремінь ГРМ.
9. Виконати заміну обвідного ролика.
10. Одягти новий ремінь, переконавшись, що мітки на шківах коленвала та розподільного валу ідеально збігаються з відмітками на захисному кожусі ременя.
11. Встановити натяжний ролик, притримуючи пружину.
12. Затягнути регулювальний болтнатяжного ролика, а потім головний болт.
13. Встановити шків коленвала та закріпити його за допомогою болта.
14. Прокрутити колінчастий вал на два повних оборотуі знову звірити мітки.
15. Виконати складання у зворотному порядку. Болт колінчастого валу затягується з допомогою гайковерта чи молотка. Закручувати слід проти годинникової стрілки.

Відео

Не забувайте, що роботи проводяться на холодному двигуні.

Перевірка натягу ременя ГРМ здійснюється після демонтажу захисного кожуха елемента. Необхідно натиснути на ремінь, доклавши зусилля 5 кг/с з боку обвідного ролика. Якщо натяг нормальний, ремінь газорозподільного механізму повинен прогнути приблизно до середини головки болта, призначеного для регулювання натяжного ролика.

Якщо заміна ременя виконується в ході планового ТО (після чергових 50 тис. кілометрів пробігу), радимо міняти одразу і ролики, ремені кондиціонера, гідропідсилювача керма та генератора. Не зайвою буде також заміна свічок запалення, олії, масляного та паливного фільтрів.

Який ремінь вибрати?

Звичайно, ідеальним варіантом стане покупка оригінальної продукції. Але у зв'язку з достатньо високою вартістю оригінального продуктубагато автовласників вибирають якісні деталі сторонніх компаній, серед яких: Dayco, ContiTech, Bosch. Дійсно якісний товар не матиме сильного запаху, він завжди продається в якісній упаковці і не розтягується руками.

Під час вибору ременя для заміни повідомите продавця кількість клапанів двигуна на вашій машині. Існує два варіанти моторів, якими оснащувалися Hyundai Accent: SOCH з 12-ма клапанами та 16-клапанний DOCH. Відмітимо, що силовий агрегат SOCH оснащується ременем ГРМз одним натяжним роликом, а ось у моторі DOCH стоять уже два ролики.

Газорозподільний механізм автомобіля забезпечує циклічність тактів двигуна. внутрішнього згоряння. Ремінь газорозподільного механізму є сполучним пристроєм, що синхронізує роботу основних валів ДВЗ:

• Колінчастого валу;
• Розподільчого валу.

Ремінь ГРМ є гумовим кільцем з нанесеними насічками з прогумованої тканини. За допомогою цих насічок відбувається зачеплення ременя на шківах валів. Будь-яка заміна ГРМ Хендай Акцент – це досить трудомісткий процес. Як видно з будови двигуна автомобіля, а саме газорозподільного механізму, в процесі роботи двигуна відбувається постійне тертя ременя ГРМ про рухомі поверхні:

• Шківа розподільного валу;
• Шків колінчастого валу;
• Натяжний ролик;
• Обвідний ролик.

Тривалі фізичні навантаження, температурні перепади негативно позначаються на цілісності поверхні, зубів, у зв'язку з чим потрібен Hyundai Accent замінаременя ГРМ, для подальшої шиї безпечної експлуатаціїавтомобіля.

Заміна ременя газорозподільного механізму на Hyundai Ассеnt

Проведене вчасно технічне обслуговуваннядвигуна забезпечить безпеку використання автомобіля. Заміна ременя ГРМ проводиться у кількох випадках:

• Планова замінаременя ГРМ Хендай Акцент за рекомендаціями від виробника має проводитися після досягнення пробігу 60 000 км. Передбачається, що протягом такого періоду експлуатації прогумований ремінь збереже цілісність структури та зможе виконувати своє призначення – синхронізація роботи ГРМ.
• Планова заміна ременя ГРМ Хендай Акцент 16 кл, проведена з дотриманням періоду регламентного обслуговуваннядозволяє уникнути погнутих клапанів, поломки системи ГРМ, дорогого капітального ремонтудвигуна;
• Можлива аварійна замінаременя ГРМ Акцент 16 клапанів під час обриву. Звичайно вже з проведенням дорогого ремонтудвигуна.

При обслуговуванні 16-клапанного двигуна слід враховувати особливість заміни ременя ГРМ. На моделях цього типу DOCH (більш вдосконалені) встановлюються два ролики – натяжний та обвідний. Таке нововведення було введено для більш безпечної роботисистеми ГРМ та двигуна в цілому.

Де зробити заміну ременя ГРМ Хендай Акцент у Москві?

Якщо потрібна заміна ременя ГРМ Акцент 16 клапанів або 12 клапанів, звертайтесь до професіоналів в автосервіс «ПоломокНет», що на вул. Потішний, д. 6/2 у Москві. Тут вся технічна частинароботи буде проведено на високому професійному рівні, а сервіс та ціни порадують кожного водія. Гарантія на заміну ременя ГРМ (за умови придбання запасних частин у нашому автосервісі) – 3 роки або 40 тисяч км. пробігу.

Заміну ременя ГРМ на двигуні 1,5 16V Hyundai Accent рекомендується робити не рідше ніж раз на 80 тис. км. При виявленні на ремені таких пошкоджень, як тріщини, розшарування, потертості, інтервал заміни слід скоротити. Для роботи потрібен стандартний набір головок та гайкових ключів. Для відкручування болта колінчастого валу бажано мати гайковерт.
Крім ременя ГРМ, натяжного та обвідного ролика також бажано одночасно міняти приводні ремені - кондиціонера, генератора та ГУРа, оскільки зазвичай до цього пробігу їхній стан вже незадовільний.
Усі фотографії клікабельні!
Основні елементи приводу газорозподільного механізму:

1 – упор під пружину
2 – болт кріплення натяжного ролика
3 – втулка натяжного ролика
4 – пружина механізму натягу;
5 – натяжний ролик
6 – шків розподільного валу
7 – настановна мітка
8 – отвір у шківі розподільного валу
9 – вільна сторона ременя ГРМ
10 – шпонка
11 - болт кріплення шківа розподільного валу, зусилля затягування 80-100 Н м
12 – обвідний ролик
13 - болт кріплення обвідного ролика, зусилля затягування 43-55 Н м
14 – сторона натягу зубчастого ременя
15 - установча мітка на передній кришці;
16 - установча мітка на шківі колінчастого валу;
17 - шків колінчастого валу.

Починати розбирання краще зі зняття ременів. Механізм натягу приводного ременягенератора та помпи показаний на фото нижче.

Однак перш ніж зняти ремінь генератора, поки він натягнутий, простіше спочатку послабити 4 болта з головкою на 10 кріплення шківа помпи.

Потім можна послабити натяг ременя генератора і зняти його. Як правило, доводиться також послаблювати нижній болт кріплення генератора.
Послабте болти кріплення насоса ГУРа та зніміть його ремінь.
Зніміть верхню частину кришки ременя ГРМ, яка кріпиться болтами з головкою на 10.

Переміщуємось до нижньої частини двигуна. Зніміть праве переднє колесоі якщо є підкрилок.

Відкрутіть 2 болта, що кріплять захисний пластиковий кожух двигуна, і зніміть 1 кліпсу в передній частині кожуха.

Встановіть по мітках шківи. Зверніть увагу, отвір у шестірні розподільного валу має точно збігтися з червоною міткою на припливі передньої кришки.
(На фото показано зі зміщенням для наочності.)

На нижньому шківі приводу навісних агрегатівмітка повинна збігтися з літерою "Т".

Послабте натяжний ролик ременя кондиціонера та зніміть ремінь.

Відкрутіть болт кріплення шківа колінчастого валу та зніміть його.

Відкрутіть 5 болтів кріплення нижньої частини захисного кожуха ременя ГРМ.

Для наочності - знята нижня частина кожуха, розташування кріпильних болтів.

На фото нижче показані позначки зубчастого шківа. При встановленні нового ременя перевіряємо збіг як показано.

Зніміть ремінь ГРМ.
Головкою на 14 відкрутіть болт кріплення обвідного ролика та зніміть його. Після цього можна зняти ремінь.

Зніміть натяжний ролик, який кріпиться двома болтами із головкою на 12.

Установка нового ременя та роликів.
Спершу треба встановити нові ролики на місце. Натяжний ролик попередньо відвести убік від ременя та тимчасово зафіксувати болтами. Встановіть новий обвідний ролик та ремінь ГРМ так, щоб збіглися мітки на шківах. Відпустіть болти кріплення натяжного ролика, при цьому розіжметься пружина механізму натягу зубчастого ременя. Затягніть болти кріплення із зусиллям 20-27 н.м.

Проверніть за годинниковою стрілкою колінчастий вал двигуна на два повні обороти і перевірте збіг міток шківів розподільного і колінчастого валів. Ще раз ослабте і затягніть тим самим моментом болти кріплення натяжного ролика. Перевірте натяг зубчастого ременя. При натисканні на натягнуту гілку із зусиллям 5 кг. зубчастий реміньповинен прогнутися до центру головки болта кріплення механізму натягу.

Складання проводиться у зворотній послідовності. Момент затягування болтів кожуха ременя – 8-10 н.м.
Болт кріплення шківа колінчастого валу затягується із зусиллям 140-150 н.м.