На самому початку хочеться сказати, що марка Кіа і її моделі стало широко вживаним терміном ринки не тільки російський, але й країни Азії та західні. І однією з однієї популярної є модель марки Кіа це Кіа Спортейдж. Як відомо в кожному автомобілі є свої недоліки, хвороби. Тому далі мова піде про слабких місцьах і недоліки, які привернули увагу власників даного автомобіля і про які повинен знати кожен потенційний покупець.

Слабкі місця Кіа Спортейдж 3 (SL)

• Каталізатори (бензин) і сажеві фільтри (дизель);
• АКПП;
• підвісці;
• Рульова рейка;
• Передні двері;
• Лобове скло.

Тепер докладніше ....

за вихлопній системі.

Неприємністю тут є з'єднання гофри з вихлопною трубою, Що часто призводить до з'являтимуться звуків у вигляді торохтіння. В даному випадку це, швидше за все також є конструкторської недоробкою. більш серйозним вразливим місцем у вихлопній системі Kia Sportage є каталізатор (з бензиновими двигунами) і сажевий фільтр (з дизельними двигунами), Який має властивість засмічуватися і приводити до додаткових витрат по заміні або зовсім його видалення. Обумовлено це з огляду на низьку якість російського палива, не тільки дизельного палива, Але і бензину. Тому при покупці на це обов'язково необхідно звернути увагу і подивитися, чи не видає помилки на панелі приладів водія у вигляді значків двигуна або спіралі. В іншому випадку, що й замінити або стерти обійдеться майбутньому власнику в копієчку.

Можна сказати нічого критичного в самій коробці немає. Були зафіксовані випадки порушення алгоритму роботи електронного блоку управління АКПП. Дана проблема проявлялася у вигляді довільного зупинки двигуна при гальмуванні на низьких швидкостях. Ще одним неприємним моментом, що стосується коробки, є її «зависання» як при русі при натисканні на педаль газу, так і на місці при спробі рушити з місця або вперед, або назад. Безумовно, всі ці нюанси доставляють незручність, але експлуатувати автомобіль все одно можна. Тим більше водії, які зіткнулися з такими моментами, звикли і не звертають на це увагу. Це вважається конструкторським прорахунком.

В задній підвісці спостерігається практично одна і та ж проблема на всіх автомобілях у вигляді просідання пружин. Відбувалося це вже в районі 20 тис.км. пробігу після покупки. По передній підвісці також можна відзначити слабкі заводські амортизатори і стійки стабілізатора.

Рульова рейка.

Рульова рейка взагалі є проблемою не тільки Кіа Спортейдж, але і більшості автомобілів. Тому при покупці слід прокотитися і звернути увагу на відсутність сторонніх стукотів в кермо при проїзді нерівностей дороги.

Начебто здається, що тут слабкого, але саме двері викликають безліч невдоволення у водіїв. Сенс в тому, щоб закрити двері необхідно трохи більше докласти зусиль для цього, ніж зазвичай. В основному це проявляється через незмазаних замків. Можливі потертості на ущільненнях дверей можуть з'явитися через невстановлених або загублених технологічних заглушках отворів дверей ..

Практично немає автомобілів, які б порадували якісним ЛКП. На Спортейдж проблема полягає в крихкості ЛКП, що призводить до швидкої появи відколів. При покупці оглянути автомобіль не складе труднощів і перевірити стан ЛКП це обов'язок кожного майбутнього власника даного автомобіля.

Лобове скло.

Лобове скло є однією з болячкою Спортейдж. Причина цього - низька якість матеріалу. З даною проблемою більшість стикаються в зимовий час під час прогріву автомобіля, при цьому скло тріскається в районі щіток склоочисників.

Основні недоліки Kia Sportage 3-го покоління

1. У зимовий час часто буває стукає пластикова накладка яка знаходиться знизу і зовні лобового скла;
2. Скрип підлокітника;
3. Найчастіше запотівають ксенонові фари;
4. Часто термометр за бортом показує не вірну інформацію;
5. Технічне обслуговування автомобілів з дизельними двигунами дорожче ніж з бензиновими;
6. Обмежені оглядові характеристики;

Висновок.

На закінчення можна сказати, що у Кіа Спортейдж третього покоління слабких місць і несправностей спостерігається менш, ніж у своїх попередників. І автомобіль дійсно в основному заслуговує свою присутність в рядах своїх конкурентів. Головне при покупці уважно і з повною серйозністю поставитися до огляду автомобіля. В іншому випадку проведіть діагностику систем і вузлів в автосервісі.

P.S: шановні справжні і майбутні власники даної моделі, залиште коментар про виявлені проблеми в процесі експлуатації Вашого авто.

Слабкі місця і недоліки Кіа Спортейдж третього покоління was last modified: Октябрь 25th, 2018 by Administrator

Спочатку лампочка « Check Engine»Буде горіти пару секунд і потухне. І такі її спалаху означатимуть коди помилок.

Але скажу, що у мене дві помилки - «17» і «36». Можете по відео перевірити)

Ось таблиця розшифровки кодів помилок на Кіа Спортаж:

02 - Датчик кута повороту колінчастого вала. (Distributor no Signal)

03 - Датчик фази (датчик распредвала). (Distributor G Signal)

07 - Невірний монтаж колеса кутових міток (коленвала). (Fault on SGT Signal)

08 - Датчик витрати повітря. (Mass Air Flow Sensor)

09 - Датчик температури охолодж. рідини. (Engine Coolant Temperature Sensor)

10 - Датчик температури повітря. (Intake Air Temperature Sensor.)

12 - Датчик положення дросельної заслінки. (Throttle Position Sensor)

14 - Датчик атмосферного тиску. (Atmospheric Pressure Sensor)

15 - Датчик кисню (лямбда-зонд). (Oxygen Sensor)

16 - EGR Valve Position Sensor.

17 - Система зворотнього зв'язку. (Feedback System)

18 - Форсунка № 1. (Injector No. 1 open or short)

20 - Форсунка № 3. (Injector No. 3 open or short)

21 - Форсунка № 4. (Injector No. 4 open or short)

24 - Реле паливного насоса. (Fuel Pump Relay open or short)

25 - Pressure Regulator Control Solenoid Valve.

26 - Клапан акумулятора парів палива. (Purge Control Solenoid Valve)

28 - Клапан рециркуляції отработ. газів. (Solenoid Valve (EGR) open or short)

34 - Клапан регулятора ХХ. (Idle Speed \u200b\u200bControl Solenoid Valve)

35 - Несправність форсунки. (Deteriorated Injector)

36 - Пошкодження датчика витрати повітря. (Deteriorated Air Flow Sensor)

37 - Негерметичність системи впуску. (Intake System Air Leakage)

41 - Variable Inertia Charging System Solenoid Valve.

46 - A / C Cut Relay open or short.

48 - Power Stage Group 1 Malfunction (inside ECM). Injector 1-4 Purge Solenoid Valve, EGR Solenoid Valve or Damaged Power Stage.

49 - Power Stage Group 2 Malfunction (inside ECM). Idle Speed \u200b\u200bControl Valve Failure or Damaged Power Stage.

56 - Клапан регулятора ХХ. (Idle Speed \u200b\u200bControl Valve Closing Coil open or short)

57 - Вхідний сигнал компресора кондиціонера. (A / C Compressor Input Signal short)

73 - Датчик числа оборотів двигуна. (Vehicle Speed \u200b\u200bSensor open or short)

87 - Ланцюг індикаторної лампи CHEK. (Malfunction Indicator Lamp short Circuit)

88 - Несправність ППЗУ блоку управління. (ECM Data)

99 — Акумуляторна батарея. (Battery)

А ось схема за контактами:

Зчитування кодів несправностей автомобіля KIA Sportage КІА Спортаж

Зчитування кодів несправностей ABS / EBD, очищення пам'яті процесора

зчитування

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

При включенні запалювання електронний блок управління (ECU) ABS / EBD здійснює моніторинг стану компонентів кожного з контурів обох систем. У разі виявлення порушення в пам'ять процесора заноситься відповідний код несправності, а в комбінації приладів автомобіля активується відповідна

контрольна лампа (ABS або гальмівної системи).

Зчитування збережених в пам'яті блоку кодів може бути вироблено за допомогою спеціального сканера Hi-scan pr, що підключається до закріпленого на корпусі фільтра повітря, обладнаному захисною кришкою діагностичного роз'єму DLC (див. Системи харчування, управління двигуном / зниження токсичності відпрацьованих газів і випуску відпрацьованих газів).

Вимкніть запалювання і підключіть сканер 3. до DLC.

Увімкніть запалювання і виберіть в меню сканера правильна назва марки і моделі автомобіля (KIA Sportage).

Після ініціалізації сканера виберіть опитуваний елемент.

Активуйте процедуру виведення кодів несправностей (№ 1), - на екран сканера почнуть виводитися всі зберігаються в пам'яті процесора модуля управління чотиризначні DTC.

Коди будуть продовжувати виводитися до тих пір, поки пам'ять процесора не буде очищена.

Проведіть необхідні виправлення, потім очистіть пам'ять процесора.

очищення пам'яті

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

Усунувши несправність, упевніться в справності функціонування підконтрольної системи (ABS / EBD), потім активуйте процедуру очищення пам'яті процесора, - пункт № 4 меню, - і натисніть клавішу Enter (Введення) на клавіатурі сканера.

мануали Kia

У Штатах спеціально під цю модель

побудують завод потужністю в 300 000 автомобілів в рік. У Китаї через два

року теж з'явиться завод по збірці KIA Cerato . А Росія поки буде споживати автомобілі, зібрані в самій Кореї. При цьому, якщо США

споживатимуть тільки KIA Cerato в кузові седан і купе, а Європа

тільки хетчбеки, купе і універсали Cee'd. то росіянам нададуть обидві

ці моделі у всіх кузовах. У нас KIA Cerato з улюбленим тут кузовом седан буде доповненням до лінійки KIA Cee'd.

Ціни на Cerato очікуються,

представники компанії KIA обіцяли озвучити остаточний прайс-лист на

новий Cerato. а перед травневими святами почати російські продажу

цієї моделі. У гонці виведення нових моделей на ринок KIA Cerato грамотно

обганяє на кілька місяців свого заклятого корейського одного Chevrolet Cruze.

How to find an open circuit or shorted wire the FAST easy way

This is the tool used in the video. Many people have asked for this link. Here you go!

http://www.amazon.com/gp/product/B000...

IF YOU'RE BLOWING FUSES WATCH THIS VIDEO https://www.youtube.com/watch?v\u003dTZrCr... AND / OR my other video https://www.youtube.com/watch?v\u003dc6q4P... These will help you find a SHORTED WIRE that blows fuses. Thanks for reading this and good luck!

How to find an open circuit or shorted wire the FAST easy way. Also called a fox and hound tool, the tone generator and amplifier probe make finding an open circuit much faster and easier than using a continuity tester or circuit probe. Extech 40180

самодіагностика автомобілів КІА до 1997 року

Вступ

Автомобілі Kia оснащені системами управління Kia EGi і Bosch Motronic. Всі системи управляють первинної ланцюгом запалювання, паливними форсунками, І холостим ходом з одного модуля.

функція самодіагностики

Системи управління двигуном (СУД) обладаютфункціей самодіагностики, яка безперервно аналізує сигнали датчиків і виконавчих пристроїв двигуна, і порівнює їх з еталонними значеннями. Якщо програма діагностики виявляє якийсь невідповідність, в пам'ять блоку електронного управління [БЕУ] записується один або кілька відповідних кодів несправностей. Коди не з'являться в тих випадках, коли несправний елемент не перебуває під контролем СУД і коли збійна
ситуація не передбачена її програмним забезпеченням.

Системи управління Kia генерують 2 значні коди (Kia EGi] або 3-значні коди (Bosch Motronic 2.10.1), які можуть бути вилучені як вручну ( «миготливі» коди), так і за допомогою зчитувача кодів.

Стратегія обмеженою керованості

Системи Kia, описані в цьому розділі, мають режим обмеженої керованості (функцію, відому, як «limp home 'або« кульгає додому »). Це означає, що при виникненні деяких несправностей (не всі несправності викликають включення цього режиму] система управління двигуном починає керуватися не показаннями датчика, а його еталонним значенням. Такий режим дозволяє автомобілю дістатися до гаража або станції обслуговування для перевірки та ремонту, хоча і з меншою
ефективністю. Після усунення несправності система повертається до нормального функціонування.

адаптивна функція

Системи Kia мають здатність до адаптації, при якій запрограмовані значення параметрів для деяких датчиків і виконавчих механізмів змінюються в процесі експлуатації з урахуванням зносу двигуна для досягнення максимальної ефективності.

Розташування діагностичного роз'єму

Примітка: Діагностичний роз'єм Kia призначений як для ручного вилучення кодів несправностей, так і для підключення зчитувача.

Mentor 1.6i (EGi)

Діагностичний роз'єм розташований на перегородці моторного відсіку (Див. Рис. 17.1).

Sportage 2.0i (Bosch Motronic)

Діагностичний роз'єм розташований за датчиком витрати повітря, поруч з лівим крилом (див. Рис. 17.2).

Витяг кодів без допомоги зчитувача миготливі коди

Примітка: У процесі виконання деяких перевірок можливе виникнення д опопнітельнихкодов несправностей. Будьте дуже уважні при проведенні перевірок, щоб ці коди не ввели Вас в оману. Після тестування всі коди несправностей необхідно стерти.

1. Підключіть позитивний висновок світлодіода до гнізда А діагностичного роз'єму, а негативний -до гнізда В (див. Рис. 17.3). Примітка: Якщо светадіодведетсебя інакше, ніж описано нижче, поміняйте його полярність.
2. Закоротити перемичкою гнізда С і D діагностичного роз'єму (див. Рис. 17.3).
3. Увімкніть запалювання. Світлодіод загориться на 3 секунди, потім згасне.
4. Якщо в пам'яті БЗУ є коди несправностей, світлодіод почне їх висвічувати наступним чином.

• Дві цифри коду зображуються двома серіями спалахів.
• Перша серія спалахів зображує десятки, друга серія - одиниці.
• Десятки відображаються спалахами тривалістю 1.8 секунди. Одиниці відображаються спалахами по 0.5 секунди з 0.5-секундними інтервалами.
• Десятки від одиниць відокремлені паузою в 1.6 секунди. Коди відокремлюються один від іншого паузами в 4 секунди.
• Код "34" ізображаетсятремявсгишкамі по 1.8 секунди, потім слід пауза 1.6 секунди, а потім чотири 0.5-секундні спалахи.

• Порахуйте число спалахів в кожній серії і запишіть код. Для розшифровки кодів, зверніться до таблиці в кінці глави
• Якщо світлодіод не блимає, значить в БЕУ немає ніяких кодів.
• Продовжуйте витяг кодів до повного завершення передачі.
• Для припинення процедури вимикайте запалювання та видаліть перемичку.

Видалення кодів з пам'яті без допомоги зчитувача

• Вимкніть запалювання і від'єднайте негативний дріт від акумулятора не менше ніж на 30 секунд.
• Знову підключіть акумулятор. Зауваження. Перший недолік цього методу полягає в тому, що БЕУ скине всі адаптовані значення параметрів в початковий стан. Оля того, щоб знову пристосувати систему до Вашого двигуну, потрібно запустити двигун ізхолодного стану, а потім поїздити на автомобілі при різних оборотах двігателя80 ... 30хвилин. Крім того, треба дати двигуну попрацювати на холостому ході приблизно 10 хвилин. Другий недолік - Вам доведеться заново встановлювати захисний код магнітоли, поточне значення часу і інші зберігаються величини, які при відключенні акумулятора також будуть скинуті. Найкраще для видалення кодів скористатися зчитувачем.

Cамодіагностіка за допомогою зчитувача кодів

Примітка: У процесі виконання деяких перевірок можливе виникнення дополнітельнихкодовнеісправностей. Будьте дуже уважні при проведенні перевірок, щоб ці коди не ввели Вас в оману.

• Підключіть зчитувач до діагностичного роз'єму. Використовуйте зчитувач для наступних цілей (керуйтеся інструкціями виробника):

1. Зчитування кодів несправностей.
2. Стирання кодів несправностей.

• Коди обов'язково треба видалити після перевірки компонентів і після ремонту або заміни будь-якого компонента системи управління двигуном.
• Порядок виконання перевірок
• Пріпомощісчітивателяіліпріпомощі світлодіода вийміть з пам'яті БЗУ коди несправностей (див. Параграфи 3,5]

У пам'яті блоку управління є коди несправностей

• Якщо в пам'яті блоку управління збережений один або кілька кодів несправностей, визначте їх значення по таблиці, наведеної в кінці цієї глави.
• Якщо виникло відразу кілька кодів несправностей, перевірте загальні для них компоненти, в першу чергу кола заземлення і харчування.
• Виконайте перевірки відповідно до рекомендацій глави 4. де описані тести для більшості систем управління двигуном.
• Після усунення несправності, зітріть її код з пам'яті, запустіть двигун і переконайтеся, що несправність не виникає знову на всіх режимах роботи двигуна.
• Ще раз перевірте наявність кодів. Якщо коди знову з'явилися, повторіть всі вищенаведені процедури.
• Щоб отримати додаткові відомості про виконання перевірок системи управління двигуном зверніться до глави 3.

У пам'яті блоку управління немає кодів несправностей

• Якщо виникає сумнів у справності двигуна, а в пам'яті блоку управління немає кодів несправностей, ймовірно, причина полягає в тому, що несправність знаходиться в зоні, не контролюється системою управління двигуном. Щоб отримати додаткові відомості про проведення перевірок системи управління двигуном зверніться до глави 3.
• Якщо характер роботи двигуна вказує на несправність певного компонента, зверніться до г паве 4, де описані тести для більшості систем управління двигуном.