Опис автомобіля Tesla. Автомобілі Tesla - нова епоха в автомобілебудуванні

Я думаю, що ніхто з тих, хто створював компанію з виробництва електромобілів у Кремнієвій долині, не міг припускати такого приголомшливого успіху, який обрушиться на машину під скромною назвою Model S. У чому тут секрет? В особистості Елон Маска - творця PayPal і SpaceX, який вибрав, як виявилося, ідеальну маркетингову стратегію зі створення електромобіля саме преміум-класу? У потребі у молодих та успішних їздити на чомусь зовсім особливому, яке не підходить ні під які колишні стандарти? Чому ця революція вдалася, незважаючи на те, що електромобілі існують стільки, скільки автомобілі взагалі.

Але досі вони ніколи не залишали своєї ніші кумедних екзотичних пристроїв, міських машин для коротких поїздок. А тут раптом з'явився сяючий красень із салоном зі шкіри та дерева, 17-дюймовим екраном замість панелі управління, двигуном 416 к.с. і пробігом на одній заправці 250-300 миль. Це був тріумф інжинірингу, що вичавив усе можливе з літій-іонних батарей і точний рекламний розрахунок на покупця з грошима і бажанням бути на вістрі технічного прогресу.

Мало того, що Model S з краш-тестів показав чудові, неймовірні результати, так автомобіль ще й став найшвидшим. серійним електромобілему світі, обійшовши за тестами американської National Electric Drag-Racing Association практично всіх конкурентів. Цей автомобіль розганяється до 100 км/год за 4,3 сек. Тому зараз у США, щоб купити Model S із батареєю на 85 кВт/год, потрібно чекати своєї черги два місяці – завод випускає по 20 000 машин на рік і не встигає за попитом.

У Норвегії, де Tesla стала автомобілем, що найбільше продається в 2013 р. (продано 6000 штук), покупці чекають свого замовлення п'ять місяців. Tesla активно будує мережу заправок на території США, європейських країн та особливо в Норвегії. Майбутнє, безумовно, за такими автомобілями – ера ДВС та дизелів неминуче закінчиться, а транспортні засоби, які використовують електрику, стануть нормою. Не так скоро, як хотілося б, звичайно, але все до того личить.

Ми прибули до автосалону Tesla у Пало-Альто, поряд зі штаб-квартирою компанії. Нам показали Model S та ми поїздили на ньому по окрузі, заїхавши на шляху до Tesla Motors Headquarters (на знімку вгорі). Я зробив кілька фотографій автомобіля в салоні та під час тест-драйву.

Ось це шасі Model S. Два електродвигуни ззаду, батареї розташовані внизу, під кожухом. Там 16 блоків батарей, які відокремлені один від одного для безпеки. У блоках знаходяться близько 7 тисяч літій-іонних акумуляторів Panasonic та власного виробництва Tesla. До речі, оскільки батареї знаходяться внизу, то центр тяжіння у машини розташовується нижче за осю обертання колеса (як у гоночних болідів), що забезпечує особливу стійкість автомобіля. З іншого боку, таке розташування батарей спричинило виникнення відомої пожежі, коли Model S наїхала на залізну конструкцію, що валялася на дорозі, з такою силою, яка пробила батарейний блок і машина спалахнула.

Два електродвигуни. Потужність 416 к.с. Я вже їздив на гоночному електромобілі Nissan (ще напишу про це) і тому знаю, як електрокари можуть розганятися, але все одно старт Model S з місця викликає захоплення - це такий постріл з гармати, коли тебе вдавлює в крісло і відкидає голову до темряви в очах. Причому все це відбувається в повній тиші і чути лише легкий звук покришок на асфальті. Співробітник салону Сільві, яка була з нами, сказала, що вони називають цей звук singing – машина співає.

Місця в машині дуже багато. Два величезні багажники - спереду та ззаду.

Дитячі крісла у задньому багажнику як опція.

Одне з головних місць у машині – гніздо для зарядки – заховано під відбивач.

В американських та європейських версіяхавтомобіля різні розетки для заряджання. Коли відкриваєш відбивач, гніздо загадково світиться холодним блакитним світлом.

Це ключ від Model S. Я підозрюю, що дизайнер надихнувся видом ключа для Porsche Panamera. Щоправда, заводити їм нема чого, кнопки старту немає, а машина приводиться в дію, коли водій займає своє місце.

Втоплені в кузов ручки дверей висуваються за підходу власника до автомобіля.

Знімати в салоні, крім приладової дошки та панелі керування, нічого. Абсолютно мінімалістичний дизайн без кнопок, тумблерів та інших прикрас. Тому коли машина неактивна, салон виглядає дивно, майже бідно. Я думаю, що коли японці почнуть робити такі преміум-електрокари, вони постараються урізноманітнити нутрощі салону. А тут все дуже легко, футуристично. Підлога рівна (зрозуміло), важіль вперед-назад-парковка на рульовій колонці, тому місце між кріслами попереду порожнє, з пластмасовим піддоном для дрібниць. Центр уваги, звичайно, це 17-дюймовий монітор – центр керування автомобілем.

Приладова дошка – тут теж все дуже просто. Зліва графік споживання енергії, в центрі показання залишку пробігу, праворуч Наразідані радіостанції, яка включена. Перемикання в метричну систему, градуси за Цельсієм та 24-годинний формат відбувається в меню на центральній панелі.

Апгрейд системи та налаштувань автомобіля відбувається періодично, так само, як у будь-якого комп'ютера. Можна подивитися, що пропонується в новому релізі та запустити програму апдейта через зв'язок із сервером Tesla.

Сільві підключила по Bluetooth свій айфон і на приладовій дошціз'явилися картинки альбомів її медіатеки.

Ручка перемикання режимів руху.

Графічний інтерфейс системи схожий на попередню iOS.

Управління панорамним люкому даху. Сильві рухає пальцем по екрану – скло нагорі відкривається.

Це те, що роблять, мабуть, усі, хто сідає в машину вперше. Важко втриматись, щоб не піти у браузері відкрити свій блог. Так само, як і iOS система в Tesla Model S не підтримує Flash з метою безпеки.

Екран можна розділити на дві функціональні частини. Ось тут зверху задня камеразнизу браузер.

Графік споживання заряду – важлива річ при їзді. Можна вибудовувати свій стиль водіння за тим середнім значенням, яке вважається оптимальним. Коли мережа заправок стане повсюдною, ганяти зі швидкостями 90 миль на годину можна буде вільно - заправка у Tesla безкоштовна. Та й домашня зарядка батарей у десять разів дешевша, ніж бензин або дизель - зарядити Model S будинку в США можна за 5-7 доларів.

Навігатор розміром 17 дюймів - це вражає!

У дверях немає навіть звичайної кишені внизу. Мінімалізм.

Ще навесні Елон Маск повідомив, що до кінця року електромобіль можна буде використати на 70% території США, а до 2015 року необхідною кількістю швидких електрозаправок (т.з. Supercharger) планується забезпечити всю країну та сусідню Канаду.

У салоні стоїть макет зарядної колонки Supercharger. Вона забезпечує зарядку на пробіг близько 300 км. за півгодини.

Тут же в салоні та сервісна станція. Тут стоять автомобілі, які продані й ті, кого поставили на обслуговування, - воно робиться раз на рік або після кожних 20 000 км. пробігу. Сам ремонтний цех попросили не знімати, але там нічого цікавого - ті самі підйомники, обладнання для шиномонтажу. Єдина відмінність – дуже чисто і нічим не пахне. Бо електромобілі.

Машина з першої серії Model S, коли можна було замовляти колір кузова який на думку спаде, фарбу підбирали індивідуально. Нині так не роблять, виробництво вже масове.

Це звичайна заправка – за 5-7 годин машина заряджається майже повністю. До речі, крім стандартної та швидкісної зарядки, Tesla пропонує повну заміну батарейного блоку за 1.5 хвилини. Це коштуватиме 60-80 доларів – ціна повної заправкибензином.

Tesla неймовірно популярна у Кремнієвій долині. На вулицях та хайвеях постійно зустрічаються Model S. Ось, наприклад, Tesla на заправці біля входу до головного офісу Apple у Купертіно.

Apple забезпечує своїм співробітникам безкоштовне заправлення.

А це заправка біля входу до штаб-квартири Facebook Менло Парк. Дві Model S та два Nissan Leaf. Останній проїжджає в порівнянні з Model S приблизно втричі менше на одній зарядці.

Окремо треба написати про Tesla у Норвегії. Тут цей автомобіль став просто бестселером, побивши рекорд з продажу в країні. Тільки у вересні було продано 600 Model S, а всього вже понад 2000. У шести містах Tesla поставила станції підзарядки Superchargerі їх постійно зростає. Держава сприяє розвитку електротранспорту: власники електрокарів звільнені від транспортного податку(це 100% від каталожної ціни), податків на додану вартість та на реєстрацію.

В Осло водії електрокарів мають можливість безкоштовно паркуватися та їздити смугою громадського транспорту. З норвезькими астрономічними цінами на бензин та дизель електрокари від Tesla – просто порятунок. Незважаючи на досить високу ціну на них – у США стартова ціна на них базову модельстановить $49 900, моделі з потужнішою батареєю коштують від $58 000 до $68 900 $. Європейський варіант Model S коштує від 51500 євро.

Tesla заявляє, що кожна наступна модельїх електромобілів коштуватиме дешевше за попередню. Вже готується до випуску бюджетна Model Е, ціна якої буде близько $30 000. На підході і кросовер Model X – з чотирма двигунами (4×4).

Tesla – це типове створення Кремнієвої долини, реалізована мрія одного з тих тисяч інтелектуалів, які становлять саме це поняття – Кремнієва долина. Елон Маск, як на мене, це ще один Стів Джобс, який показує людям нові горизонти. Людина, яка зробила стан на найкращій у світі платіжній системі PayPal. Людина, яка приїжджала до Росії у спробах купити ракету, щоб за її допомогою відправити на Марс оранжерею з рослинами.

Людина, яка зробила компанію, яка запускає тепер в космос ракети і його Grasshopper вражає уяву. Ось така людина стоїть за електромобілем з простою назвою Model S. Все-таки, напевно, саме в цьому причина успіху Tesla - в особистості її творця.

Що за автомобіль цей Tesla? З одного боку автоконцерн свого часу справив фурор на ринку автомобілів в США, випустивши повноцінний і, можна сказати, ідеальний електроавтомобіль, з іншого - остання і одна з найпопулярніших моделей Тесла - Model S - є величезною неповороткою машиною, якою досить важко керувати в умовах міських заторів. Що вже казати про відсутність на сьогоднішній день індустрії зарядних станцій для електромобілів у нашій країні. Але одне ясно точно: якщо майбутнє виглядає так, як виглядає Tesla Model S, то таке майбутнє чудове, адже Tesla Model S – це найбезпечніший автомобіль у світі!

Тим часом ось так виглядає Tesla Model S

Детально про Теслу

Коли ви опускаєтеся в сидіння висококласного автомобіля, за який ви готові віддати семизначну суму в рублях ( ціна Tesla Model S з урахуванням імпорту в Росію складе не менше 5 млн. рублів), Ви очікуєте певні речі: прискорення, що притискає Вас до сидіння, топове стереообладнання, приємна на дотик шкіра скрізь, де тільки можна, гортанний рев потужного двигуна і, звичайно ж , великий бюджет на високооктановий бензин, щоб живити таку машину Можна сказати, що майже всі ці аспекти охоплені у випадку з автомобілем Тесла. Він надзвичайно динамічний (хоч не так швидкий), всередині нього Вас охоплюють різні фантазії, і він жвавий, як ракета, але при цьому практично безшумний, а ще він ніколи не спалить. Перший серійний автомобільТесла Родстер також був першим у світі високопродуктивним електричним автомобілем.

На відміну від традиційного бензинового двигуна автомобіля, Tesla не містить сотень частин, що рухаються. Його харчування протікає всього за чотирма основними системами:

Система зберігання енергії (ESS)
Модуль силової електроніки (PEM)
Електродвигун
Секвентальна коробка передач

Але про технічною начинкоюТесла давайте поговоримо пізніше, а зараз трохи цікавою і загальної інформаціїпро те, що за автомобіль Tesla!

Tesla Motors є американською автомобільною компанією, яка розташована у знаменитій Силіконовій долині та розробляє, виробляє та продає електромобілі та компоненти електричної трансмісії та зарядних пристроїв. Компанія Tesla вперше отримала широке визнання, завдяки моделі Tesla Roadster – першого у світі повністю електричного спортивного автомобіля, але в Росії компанія прославилася, коли заговорили про модель Model S – це друга модель Тесла – повністю електричний розкішний седан.

Модель Tesla Roadster – перший автомобіль компанії

Тесла також виводить на ринки різних країн компоненти електричної трансмісії, включаючи літій-іонні батареї для автовиробників, включаючи Daimler та Toyota. Генеральний директор компанії Тесла – Елон Маск.

Tesla Motors названа на честь знаменитого фізика Миколи Тесла. Tesla Roadster використовує електродвигун змінного струму, доопрацьований безпосередньо з оригінального двигунавченого 1882 року. Tesla Roadster, перший автомобіль компанії, мав дальність подорожі над 200 милями (320 км) на одній зарядці батареї. У період з 2008 по березень 2012 року всього було продано понад 2250 родстерів Тесла у 31 країнах. Тим не менш, Tesla перестала приймати замовлення на родстер на американському ринкуу серпні 2011 року, а пізніше Тесла представила нову модель – Tesla Model S – повністю електричний седан (26 березня 2009 року).

Стратегія компанії Тесла завжди була наслідувальною побутовою електронікою та введення в автомобільний ринокдорогого високоякісного кінцевого продукту, орієнтованого на заможних покупців. Так як компанія і її продукція дозріла сьогодні для прийняття споживачем, вона рухатиметься у більші, конкурентні ринки по більш низькими цінами, і одного чудового дня увійде і на ринок Росії. У той час як базова ціна Roadster була $109 000, базова ціна Модель S становить у США вже $57 400, і компанія планує трохи пізніше розпочати виробництво автомобіля вартістю до $30 000 під кодовою назвою BlueStar.

Автомобіль Tesla Model X

Що стосується заявлених цілей Тесли, то вони банальні - збільшення кількості та різноманітності електромобілів, доступних масовому споживачевідля:

купівлі власних транспортних засобів у салонах та інтернет-магазинах;
покупки компонентів трансмісії.

Але найцікавіше те, що клієнти не можуть придбати автомобілі в дилерських автосалонах. Клієнти повинні замовити автомобіль Тесла на офіційному веб-сайті Tesla Motors. Тим не менш, у США досить багато магазинів-галерей, які діють як автосалони, дозволяючи людям дізнатися більше про Tesla Motors та її автомобілі. Галереї перебувають у стані, обмеженому законами про захист дилерської мережіякі перешкоджають обговорювати ціни, тест-драйви та інші нюанси автомобілів Тесла.

Стратегія прямих продажів для клієнтів та володіння власними магазинами та сервісними центрами- значний відхід від традиційної моделі дилерського бізнесу на багатьох ринках по всій планеті. Tesla Motors є єдиним автовиробником, який продає автомобілі безпосередньо безпосередньо споживачам, і навіть при тому, що Tesla Motors не має незалежних дилерів, дилерські асоціації у кількох країнах вже подали численні позови проти Tesla Motors, намагаючись блокувати компанію від продажу автомобілів у своїх країнах.

Автомобілі Tesla у різних країнах

Тесла відкрила свій перший закордонний магазин у Канаді 16 листопада 2012 року в торговому центрі Йоркдейл у Торонто, Онтаріо. Магазин має інтерактивні дисплеї та дизайн-студії, що дозволяють клієнтам налаштувати Model S та переглянути результати на 85-дюймовій стіні. Станом на березень 2014 року в Канаді вже чотири магазини-галереї Tesla: у Монреалі, два – у Торонто та ще один у Ванкувері.

Тесла відкрила свій перший магазин у Європі в червні 2009 року в лондонському районі Найтбрідж з подальшим розширенням у Мюнхені у вересні. А у жовтні 2013 року лондонський дилер переїхав до торгового центру Westfield London. На початок 2014 Тесла має 24 галереї в Європі, але в Росії, на жаль, поки галерей виробника немає (на дату написання статті), хоча інженер компанії вже відвідував нашу країну на початку 2014 року.

Тесла відкрив свій перший японський салон в Аоямі у листопаді 2010 року. Інша зала була згодом відкрита в Осаці в тій же Японії. Також Tesla Motors створили філію у Гонконгу та виставковий зал там же у 2011 році, а з липня 2010 року працює філія Тесла у Сінгапурі, але пізніше компанія припинила свою діяльність у країні у зв'язку з відсутністю податкових пільг.

Китайський сайт Тесла був запущений 16 грудня 2013 для продажу Model S і Model X. Потім було відкриття виставкового залу Tesla в Пекіні в листопаді 2013 року.

Австралія

Tesla Motors відкрила салон у Сіднеї у 2010 році. До речі, в Австралії Родстер проїхав уздовж усього східного узбережжя континенту, покривши відстань понад 2500 миль (4000 км) - найдовшу відстань, пройдену електричним автомобілем в Австралії.

Тепер давайте поглянемо, що являють собою дві найбільш відомі моделі автомобілів Tesla.

Що за автомобіль Tesla Roadster?

Серцем Tesla Roadster є 3-хфазний 4-полюсний електричний індукційний двигун, який важить лише 32 кг. Тести Тесла і незалежне тестування показують, що Родстер може досягати 100 кілометрів на годину протягом чотирьох секунд, а швидкість його перевищує близько 210 кілометрів на годину. Але продуктивність родстера дивує не лише швидкістю та прискоренням. Унікальні властивості електродвигуна дають йому величезну перевагу перед двигуном внутрішнього згорянняз погляду крутного моменту - сили, що прагне використовувати діапазон потужності - робочих швидкостей, у яких двигун працює ефективно. Родстер може генерувати велику кількість моменту, що крутить, навіть при дуже низьких оборотах, і двигун разом з цим завжди може видати досить багато кінських сил. До речі, обороти такого двигуна можуть досягати більше 13 000 за хвилину, що дуже мало гоночних двигунів внутрішнього згоряння можуть повторити.

Така рухова реакція усуває необхідність у складних передачах, так що родстер має всього три передачі - дві передачі переднього ходуі одну передачу заднього ходу. Зсув виконується вручну, але в автомобілі немає жодного зчеплення. Це також означає, що немає зриву, коли ви перемикаєте передачі.

Tesla Roadster може піти набагато більше відстані, ніж попередні електричні автомобілі. Розрахункова дальність однієї поїздки Родстера становить близько 400 км на одному заряді.

Більшість ажіотажу навколо Roadster було завдяки йому зовнішньому вигляду - в той час як більш ранні електричні автомобілі, як правило, були тісні та негарні, Tesla Roadster виглядає та почувається як спортивний автомобіль. Крім таких основ, як підігрів сидінь, стереосистема з програвачем компакт-дисків, гальма з АБС і дві подушки безпеки, Родстер має кілька унікальних особливостей:

Унікальний код, що дозволяє завести машину.
Спеціальний приймач, який можна запрограмувати для керування радіочастотно контрольованими пристроями, такими як Ваші ворота або двері гаража.
Роз'єм док-станції для IPod.
Дверні ручки із електроприводом.

Технічні характеристики Tesla Roadster:

Прискорення: від нуля до 100 – близько 4 секунд.
Розміри: 3 947,16 мм завдовжки, 1 871,98 мм завширшки, 1 127,76 мм заввишки.
Вага: 1 134 кг (може бути змінений залежно від правил безпеки).
Максимальна швидкість: 210 км/год.
Пробіг одним зарядом: 400 км.
Термін служби батареї: термін корисного використаннябатареї понад 160 000 км.

Що за автомобіль Tesla Model S

Модель S – це повністю електричний седан Тесли, зі свіжим дизайном і зібраний вручну частинами – ось тільки дві з причин, чому вона коштує так багато уваги – багато людей і не думали, що Елон Маск – харизматичний співзасновник компанії – зможе здійснити це.

Станом на серпень 2013 року Тесла перевершив Porsche, Volvo, Lincoln, Land Rover та Jaguar на ринку Каліфорнії з продажу. Каліфорнія є важливою віхоючерез його відносно високий середній доход, і тут Tesla Model S справила справжній фурор.

Деякі журналісти вважають, що Model S може бути одним із кращих автомобілівколи-небудь побудовані. Більш об'єктивні показники свідчать, що це один із самих безпечних автомобілів. Тесла стверджує, що досягнуть самого високий рейтингбезпеки будь-якого автомобіля в історії за допомогою Model S. Або, іншими словами, водій та пасажири в Tesla Model S, швидше за все, виживуть у разі ДТП, ніж пасажири та водій будь-якого іншого транспортного засобу на дорозі. Навіть покупка Model S є незвичайною процедурою, а не звичайним "культивуванням" мережі франчайзингових дилерів. Тесла контролює весь процес продажу та доставки автомобіля.

Tesla Model S є єдиним повністю електричним автомобілем на світовому ринку, розробленому з нуля. Одна з моделей Nissan, для порівняння, отримала широке визнання як новаторську ідею повністю електричного транспортного засобу, але вона була спроектована і побудована з використанням більшості вже існуючих компонентів Nissan. І, хоча Model S заснована на інноваціях Ніколи Тесли, яким вже більше ста років, це все одно сяюче світло на майбутнє автомобілебудування, особливо в парі з високотехнологічною фірмовою батарей Tesla. До речі, про батареї - покупці можуть вибирати з батарей з характеристиками 60 кВтг і 85 кВтг, а також 85 кВтг з додатковими функціями продуктивності. Перший акумулятор розрахований на пробіг до 334,7 кілометрів на одній зарядці та має максимальну швидкість 193 кілометри на годину. Більш модернізований акумулятор забезпечує 458,7 км пробігу і може досягти швидкості 209 км на годину. Ах так, і обидва пакети зовсім не виробляють шкідливих викидів.

У чому ж секрет Model S, який дозволив зробити його таким і чому інші виробники автомобілів не можуть повторити його? Ну це те, що робить цю модель такою ексклюзивною, і це потрібно відзначити в першу чергу. Оскільки Модель S не має традиційного бензинового двигуна під капотом, переваги безпеки мають двоякий характер. Передня частина використовується для зберігання багажу, як задня частиназвичайного бензинового седана, Що означає, в основному, що це велика зона деформації, яка поглинає більшу частину впливу при лобовому зіткненні. А оскільки на борту зовсім немає палива, то й спалахнути начебто нічому. Електродвигун Teslaє відносно невеликим і встановлений він поряд з задньою віссюа це означає, що він навряд чи буде на шляху пошкодження під час удару. Model S також має дуже низький ризик перекидання завдяки дуже низькому центру тяжіння. Алюмінієва конструкція автомобіля означає, що кузов дуже легкий і дуже сильний, оскільки цей алюміній ще й армований сталлю.

Модель S можна заряджати вдома або на роботі за допомогою спеціальних зарядних станцій. Апаратна станція входить до деяких стандартних моделей і доступна як додатковий пакетза $2 000 на недорогих моделях.

Тим не менш, автомобілі Tesla не є бездоганними, і одна з найбільших проблем, здається, утримання заряду батарей. Власники повідомляють сильної втратизаряду в батареї у той час як автомобіль припаркований. Проблема також полягає у фіксації подібних проблемпри оновленні програмного забезпеченняхоча завантаження оновлень операційної системи відбувається через Wi-Fi.

Прототип моделі Tesla Model C

Крім того, відома проблема машин Tesla – це їх експлуатація в умовах низьких температур, Ось що зупиняє покупця з Росії в першу чергу при покупці Тесли, і швидка розрядкабатареї в умовах російської – це головна проблема.

Мало того, що Model S з краш-тестів показав чудові, неймовірні результати, так автомобіль ще й став найшвидшим серійним електромобілем у світі, обійшовши за тестами американської National Electric Drag-Racing Association практично всіх конкурентів. Цей автомобіль розганяється до 100 км/год за 4,3 сек. Тому зараз у США, щоб купити Model S із батареєю на 85 кВт/год, потрібно чекати своєї черги два місяці – завод випускає по 20 000 машин на рік і не встигає за попитом.

У Норвегії, де електромобіль Tesla стала автомобілем, що найбільше продається в 2013 р. (продано 6000 штук), покупці чекають свого замовлення п'ять місяців. Tesla активно будує мережу заправок на території США, європейських країн та особливо в Норвегії. Майбутнє, безумовно, за такими автомобілями – ера ДВС та дизелів неминуче закінчиться, а транспортні засоби, які використовують електрику, стануть нормою. Не так скоро, як хотілося б, звичайно, але все до того личить.

Ось це шасі Model S. Два електродвигуни ззаду, батареї розташовані внизу, під кожухом. Там 16 блоків батарей, які відокремлені один від одного для безпеки. У блоках знаходяться близько 7 тисяч літій-іонних акумуляторів Panasonic та власного виробництва Tesla. До речі, оскільки батареї знаходяться внизу, то центр тяжіння у машини розташовується нижче за осі обертання колеса (як у гоночних болідів), що забезпечує особливу стійкість автомобіля. З іншого боку, таке розташування батарей спричинило виникнення відомої пожежі, коли Model S наїхала на залізну конструкцію, що валялася на дорозі, з такою силою, яка пробила батарейний блок і машина спалахнула.

Місця в машині дуже багато. Два величезні багажники - спереду та ззаду.

Дитячі крісла у задньому багажнику як опція.

Одне з головних місць у машині Тесла – гніздо для зарядки – заховано під відбивач.

В американських та європейських версіях автомобіля різні розетки для заряджання. Коли відкриваєш відбивач, гніздо загадково світиться холодним блакитним світлом.

Це ключ від Model S. Я підозрюю, що дизайнер надихнув вигляд ключа для Porsche Panamera. Щоправда, заводити їм нема чого, кнопки старту немає, а машина приводиться в дію, коли водій займає своє місце.

Втоплені в кузов ручки дверей висуваються за підходу власника до автомобіля.

Приладова дошка – тут теж все дуже просто. Зліва графік споживання енергії, в центрі показання залишку пробігу, праворуч на даний момент дані радіостанції, яка включена. Перемикання в метричну систему, градуси за Цельсієм та 24-годинний формат відбувається в меню на центральній панелі.

Сільві підключила по Bluetooth свій айфон і на дошці з'явилися картинки альбомів з її медіатеки.

Ручка перемикання режимів руху.

Графічний інтерфейс системи схожий на попередню iOS.

Керування панорамним люком у даху. Сильві рухає пальцем по екрану – скло нагорі відкривається.

Екран можна розділити на дві функціональні частини. Ось тут згори задня камера, знизу браузер.

Навігатор розміром 17 дюймів - це вражає!

У дверях немає навіть звичайної кишені внизу. Мінімалізм.

У салоні стоїть макет зарядної колонки Supercharger. Вона забезпечує зарядку на пробіг близько 300 км. за півгодини.

Apple забезпечує своїм співробітникам безкоштовне заправлення.

Окремо треба написати про Tesla у Норвегії. Тут цей автомобіль став просто бестселером, побивши рекорд з продажу в країні. Тільки у вересні було продано 600 Model S, а всього вже більше 2000. У шести містах Tesla поставила станції підзарядки Supercharger і їхня кількість постійно зростає. Держава сприяє розвитку електротранспорту: власники електрокарів звільнені від транспортного податку (це 100% від каталожної ціни), податків на додану вартість та на реєстрацію.

В Осло водії електрокарів мають змогу безкоштовно паркуватися та їздити смугою громадського транспорту. З норвезькими астрономічними цінами на бензин та дизель електрокари від Tesla – просто порятунок. Незважаючи на досить високу ціну на них – у США стартова ціна на базову модель становить $49 900, моделі з потужнішою батареєю коштують від $58 000 до $68 900 $. Європейський варіант Model S коштує від 51500 євро.

Tesla заявляє, що кожна наступна модель їхніх електромобілів коштуватиме дешевше за попередню. Вже готується до випуску бюджетна Model Е, ціна якої буде близько $30 000. На підході і кросовер Model X – з чотирма двигунами (4×4).

Хочу, але дорого! Думаю це перші емоції, які викликає ця новинка на ринку автомобілів. Побачивши одного разу, одразу розумієш – ця та машина, яку одразу ж хочеться придбати. Дивишся, вдивляєшся в неї і постійно шукаєш якусь ваду, але оку нема за що зачепитися - все ідеально. Саме про гучний нещодавно електромобіль Тесла сьогодні і поговоримо.

Історія появи

Спочатку повністю амбітний проект, створений "Тоні Старком" нашого часу, ім'я якого Ілон Маск (Elon Musk), отримав старт з 2006 року, після появи їх "первістка" електромобіля Tesla Roadster. Справи йшли туго, та й сама модель не мала надвидатних характеристик. По-справжньому ж він набув популярності в 2009 році з появою концепту Tesla model S. Саме вона стала точкою відліку в кар'єрі компанії Тесла Моторс (Tesla Motors), що стрімко розвивається, і справжнім проривом в області електромобілів. Ідея Ілона полягає у повній відмові від звичних нам двигунів внутрішнього згоряння та перехід на сучасний, екологічний електромобіль майбутнього, що виробляється компанією Tesla.

Що ж, замашки прямо скажемо, панські, але, як показав час, цілком виправдані. Постійне підвищення цін на бензин, зумовлене повільним, але вірним виснаженням нафтових ресурсів на планеті, змушує мільйони автолюбителів шукати авто, що працюють на альтернативних видах палива. Такі автомобілі робили і раніше, але більшість із них мають малий запас ходу, нестабільність роботи, часті поломкиі відносно невелику швидкість та потужність. Та й самі ці авто виглядають як батареї на колесах, бо мощей тягати повноцінний кузов за боргом у них не вистачає. =)

Перед початком випуску компанія зробила дуже грамотний крок, створивши всю інфраструктуру, мережу електрозаправок та послуг. Тільки після цього на обкатку високотехнологічного конвеєра в штаті Каліфорнія пішла tesla model s, що відповідає всім запитам і не відрізняється від найкращих моделейсвіту за характеристиками

Модельний ряд

Тесла модель S

Чим же особлива tеsla s? З першого погляду хочеться сказати ВАУ! Дійсно, машина завдяки особливому фарбуванню та поліруванню сяє як дзеркало. Сама зовнішність нагадує суміш Lotus і Aston Martin. Шикарно поєднуються 19 дюймові литі дискизраджують ще більше елегантності та представницькості. Загалом машина реально виглядає як машина майбутнього.

У салоні перше, на що неможливо не звернути увагу, це 17-дюймовий. сенсорний дисплейзамість всіх ручок, крутилок та кнопок на центральній панелі. Виглядає це видовище заворожливо, начебто потрапив у космічний корабель. У той же час, всі елементи інтуїтивно зрозумілі, дуже зручно згруповані і відмінно візуалізовані. Крім керування всіма функціями автомобіля це диво, яке має коріння з силіконової долини, має доступ в інтернет за допомогою 3G, Wi-Fi, Bluetooth, свій браузер, web-камеру, вбудовану систему навігації, функції медіа, телефону та ще купу різних сучасних смаколиків. Цікавою фішкою є регулювання сили струму під час заряджання, що оберігає батарею від зайвого ґвалтування високим струмом. на панелі приладівнемає звичних аналогових стрілочок та лічильників. Натомість стоїть ще один багатофункціональний дисплей, який показує швидкість, рівень заряду батареї та інші статуси та активні події автомобіля. Ну і обов'язково варто згадати чудову штатну аудіосистему. Описувати її не буду, скажу тільки, що вона чудова!

Салон дуже комфортний та просторий, т.к. відсутні багато елементів звичайного автомобіля, такі як трансмісія, двигун та інші дрібниці. =) Великий скляний дах, здатний зрушуватися назад, управляється з центрального
дисплея та забезпечує відмінний огляд. Перейшовши до багажника одразу поринаєш у величезний його простір. Під килимком є ще одна ніша, яка використовується для додаткового багажу або, в залежності від комплектації, для прибирання додаткових двох дитячих сидінь, що встановлюються спиною до салону. Діти до 10 років з комфортом зможуть там розміститися, звісивши ноги в цей відсік під килимком. Задні сидінняскладаються вперед, що дозволяє ще збільшити вільний простірбагажника! На кришці багажника встановлено величезне скло, що не б'ється, яке відкриє вашим чадам відмінний вигляд назовні. Ще одна фішка, що ці двері здатні відкриватися і закриватися від кнопки зсередини. Взагалі в цілому автомобіль повністю електрифіковано та комп'ютеризовано. Дійсно, автомобіль тесла є по істині розумним автомобілем. До повного щастя залишилося навчити його розмовляти та приносити капці до ліжка. =)

Цікаво зроблені ручки дверей. Вони також електричні, як і замки в них.
Підійшовши, варто трохи натиснути на неї і вона висувається назовні, після чого можна відкрити двері. Вбудоване підсвічування не дасть промахнутися вночі. Після 60 секунд вони автоматично засуваються назад. Зроблено це для додаткового покращення аеродинаміки.

Та й наостанок заглянемо під капот. Відкриваємо і диво! Там нічого немає =) Правда не зовсім так, бо там є ще одне велике багажне відділення. У сукупності з основним багажником проблем із перевезенням речей у вас точно не виникне.

Погляд з середини

Підвіска є 4 пневматичні стійки і це плюс! Маленький двигунрозмірами з кавун стоїть у задній частині бази, під багажником, а праворуч від нього стоїть такий самий за розмірами інвертер. Все це багатство створює чумову потужність в 416 кінських сил і моментом, що крутить, від 0-100 км/год в 600 Nm! Під час розгону відчуваєш, що ти летиш на ракеті!

Пол Тесли складається з тисяч акумуляторних батарей, таких як у звичайних ноутбуках, але особливим чином запакованих. Завдяки цьому рама важить під половину тонни та створює надійний захистводію та пасажирам. Tesla взагалі за результатами краш-тестів є одним із найбезпечніших авто у світі! І це дивно, адже сама конструкція виготовлена з алюмінієвих листів! У передній частині встановлені кондиціонер, електронний блок управління і радіатори охолодження та інші елементи, яких там не багато.

Заряджання

Так, кришки бензобака ви там не знайдете. Порт для зарядки захований досить цікаво в оптиці заднього ліхтаря.

Зарядка проводиться від простої розетки або на спеціалізованій "заправці", яких у Росії, природно, немає. Але в комплекті йде величезна купа перехідників на різні роз'єми і тому якщо є євро розетка під рукою, то зарядитися не важко. Ну а якщо потрібного перехідника не знайдеться, то думаю "очумілі" російські ручки врятують ситуацію. У середньому заряджається model S близько 4-ї години, а на заправках Тесла Моторс - всього 20 хвилин.

Технічні характеристики:

Тесла S має 3 комплектації, що здебільшого відрізняються ємністю батареї та наявністю дитячих місць у багажнику. Що ж до технічних характеристик, то тут все виглядає так:

Комплектація	Стандарт		Спортивна (Performance)
Місткість елемента живлення	60 кВт/год	85 кВт/год	85 кВт/год
Запас ходу
Розгін 0-100 км/год
Макс. швидкість
Ресурс батареї	8 років (200.000 км гарантія на батарею)	8 років (не обмежено)	8 років (не обмежено)
Потужність двигуна

Як повідомляють у Тесла Моторс зменшення заряду, при морозі -40С становить не більше 20%

Продаж Tesla в Росії

На жаль та Ах, але офіційно продажу повним ходомйдуть тільки територією США і зовсім недавно почалися в Європі. Росія поки що залишається за бортом. В майбутньому
Компанія планує відкривати виробництво в Європі з бюджетною Tesla Model E. Так що до Росії ці блага цивілізації ще дійдуть не скоро, хоча одна S-ка вже є в Барнаулі і стоїть на продажу. Замовити із заводу звичайно можна через офіційний сайт зі США, але через велику кількість замовлень у компанії, переправки через океан, розмитнення і т.д., то чекати доведеться досить довго і коштуватиме значно дорожче. Незабутнє, що гарантія при вивезенні з країни, де ви її купили – одразу анулюється.

Ціни на Тесла

Ось тут на вас чекає невелике розчарування, бо ціна на цей "чудо-автомобіль" дійсно кусається.
На модель з 60 кВт батареєю і стандартною комплектацією вам доведеться розщедритися на 60.000 $
Модель з 85 кВт вже потріпле ваш гаманець на 70.000 $, а performance на всі 80.000 $!

Погодьтеся, чимало, та ще враховуючи, що це ціни за стандартну комплектацію і за всі додаткові блага з вас вимагатимуть ще більше, то тут залишається тільки захоплено свиснути!

Враховуючи всі витрати, у Росії ціна становитиме у середньому від 4-5 мільйонів і від. Можливо, ситуація кардинально зміниться після початку випуску бюджетної model E і розвитком продажів в Європі, а поки автомобіль Тесла залишиться доступним тільки для заможних росіян.

Підведемо підсумок

В цілому, Tesla, незважаючи на ціну, залишає найприємніші враження, притягуючи до себе як магніт. Справді, переваг та інновацій у ній незліченна кількість. Напевно, це перший електрокар, який настільки привабив мене і тому вирішив розповісти про нього на нашому машинтопі. Загалом, накопичуємо гроші та продовжуємо спостерігати за розвитком цього проекту, який має всі шанси змінити світ. =)

Зростаюча популярність електромобілів вже ні в кого не викликає сумніву. І в не такому вже далекому майбутньому цей вид транспорту має всі шанси зайняти суттєву нішу на ринку. У 90-ті роки минулого століття Дженерал Моторс випустив відомий електрокар EV1, про який у подальшому було знятодок. фільм під назвою «Хто вбив електромобіль?»

Надалі, донедавна, організувати масове виробництво таких транспортних засобів значних спроб не робилося. «Ризикнула», вирішивши все ж таки дати хороший шанс машинам на електричній тязі. Пропонуємо читачеві детальніше дізнатися історія розвитку Tesla Motors.

Цього співробітника прийнято вважати прототипом персонажа Тоні Старка із знаменитої кінострічки «Залізна людина» (виконавець – Роберт Дауні мл.). Займаючись підприємцем, мільярдер Старк регулярно втілює в життя найсміливіші і революційні ідеї.

Народився Ілон у 1971р. у Південно-Африканській Республіці. Ще 10-річною дитиною він захопився програмування м. У 1992р. інтелектуальному юнакові вдалося вступити до Пенсільванського університету. Через 7 років Маск виступив засновником великої фірми X.com, що спеціалізується на забезпеченні безпеки електронних платежів. У 2000р. X.com була викуплена іншою великою корпорацією – Confinity, а одне із відділень останньої, під назвою PayPal, також займалося електронними платежами. Ще через 2 роки онлайн-аукціон eBay викупив PayPal, що вже встигла досягти істотних успіхів. До чого тут Ілон Маск? Все дуже просто: на той момент Ілону належало 11,7% акцій Пейпела, загальною вартістю $165 млн.

У 2002р. Маск створив власну компанію із виробництва космічних ракетоносіїв під назвою SpaceX. Через рік успішний фахівець інвестував $10 млн. у проект Solar City, який передбачає встановлення модульних сонячних батарей у будинки приватних осіб. Крім того, заповзятливий учений цілком серйозно ставиться до колонізації Марса, висновку на орбіту численних супутників з метою забезпечення інтернетом усіх регіонів нашої славної планети. Ще одне дітище Маска - проект Hyperloop, що передбачає доставку пасажирів з Лос-Анджелеса в Сан-Франциско всього лише за півгодини (для довідки - це 600 км).

Зваживши на вищевикладену інформацію, навряд чи викличе здивування факт сприяння Маска своїм колегам з Tesla Motors – Мартіну Еберхарду та Марку Теппінгу – у 2004р. Ілон інвестував у масштабний проект зі створення електрокарів $7,5 млн.

Історія створення Tesla Motors

Підприємливі інженери Мартін Ебехард та Марк Теппінг у 2003р. заснували компанію за назвою Tesla Motors. Як відомо, Нікола Тесла був сербським ученим, який вивчав електрику і зробив революційні для свого часу відкриття.

М. Теппінг вже довгий час захоплювався спортивними авто. Настав час, коли інженера серйозно зацікавили проблема глобального потепління та жорстка залежність транспортних засобів від запасів нафти на нашій планеті. До того ж, давалися взнаки безперервно зростаючі ціни на паливо. Марку нічого не залишалося, як створити компанію з виробництва електромобілів у штаті Каліфорнія. Проблему стартового капіталу допомогли вирішити творці такого гіганта, як Google — С.Брін і Л.Пейдж, а найбільшу суму інвестував згаданий вище Ілон Маск. Починаючи з самого старту, Маск брав участь у формуванні довгострокової стратегії розвитку нової компанії, брав активну участь у проектуванні авто нового покоління та увійшов до ради директорів Tesla Motors.

Приблизно за 12 років компанія досягла таких результатів:

створені автомобілі, що переміщуються виключно за допомогою електрики, без найменшої необхідності використання нафтопродуктів у будь-якому вигляді;
побудовано фабрику з виробництва акумуляторних батарей для автомобілів Tesla;
мінімальна дистанція, яку може здолати електрокар, становить 300 км;
організовано виробництво складових для електрокарів інших виробників, наприклад Smart ForTwo electric drive або Toyota RAV4 EV;
побудовано мережу «електрозаправних» станцій, де можна заправити власний електромобіль протягом півгодини, не заплативши при цьому жодного центу, на даний момент по всій планеті є 370 таких заправок; надалі планується запровадження платної послуги із заміни розрядженої батареї на нову;
влітку 2014р. І.Маск заявив про намір відкрити усі свої технічні секрети виробництва електрокарів – таким чином, у інших виробників також з'явиться можливість випуску цього виду транспортних засобів.

Маск вважає, що це значно прискорить технічний прогрес електромобілів.

Tesla Roadstar

Першим офіційно презентованим авто від компанії Тесла став Tesla Roadstar у 2006р. Презентація проходила в аеропорту Санта-Моніки та була закритою. Виробництво авто почалося в 2008 році, а вже до 2012 року. кількість Роадстарів, що зійшли з ковейєра, склала 2600 одиниць. На цей час найактивніші користувачі електромобілів вже набирали кілометраж, що перевищує 200 тис. км.

Основою для розробки Роадстар став Lotus Elise S2 - спортивний авто середнього класу. Роадстар має 3-фазний 4-полюсний асинхронний двигун змінного струму. Управління – частотне. Реалізовано повітряне охолодження. Силова установказдатна створювати потужність близько 248 л. (185 кВт) і крутний момент 270 Нм. Передача моменту, що крутить, відбувається через одноступінчастий редуктор (BorgWarner) на задній міст. За 3,9 секунди такий автомобіль може розігнатися майже до 100 км/год. Виробниками встановлено обмеження максимальної швидкості – 201 км/година. При цьому максимальна дистанція переміщення становить 300 км.

У 2008р. знаменита німецька фірма автотюнінгу Brabus презентувала покращену версію Roadster-a, оснащеного т.зв. "генератором навколишнього звуку", що надає вибір конкретного виду звуку - V8 або спорткара. Також авто мало шкіряний салон та диски діаметром 19 дюймів.

А 2009р. ознаменувався релізом ще одного електромобіля від Tesla – Roadster Sport, що розганяється до 97 км/год лише за 3,7 сек., що долає відстань у чверть милі за 12,6 секунди та здатного проїхати без підзарядки в середньому 372 км. А на осінніх змаганнях того ж року в Австралії Global Green Challenge екіпаж, який керував цим автомобілем, подолав дистанцію в 501 км. без підзарядки АКБ, переміщуючись на швидкості близько 40 км/год. У 2010 році Roadster Sport став переможцем на Monte Carlo Alternative Energy Rally (вперше першість посів електрокар).

У 2014р. Маск оголосив про чергове оновлення Roadster до версії 3.0. Що відмітного внесло оновлення: встановлений аеродинамічний пакет, що знизив коефіцієнт аеродинамічного опору з 0,36 до 0,31; збільшено дальність ходу до 640 км; ємність літієвої батареї тепер стала 70 кВт * год; та внесення оновлень очікується також і в майбутньому.

Модель, що стала другою за рахунком від Tesla Motors, стала Tesla Model S. Це був автомобіль преміум класу у вигляді 5-дверного ліфтбека. Попит на Tesla Model S був величезним у самій Каліфорнії та в Норвегії відразу після презентації. Виробництво S-моделі було налагоджено в Каліфорнії та Голландії. Починаючи з 2012 року, шанувальники електромобілів по всьому світу купили близько 47 тис. одиниць Tesla Model S. Ця модельздобула чимало нагород, серед яких – «Автомобіль року 2013» (за версією журналу Motor Trend, США).

Розробкою зовнішнього вигляду Tesla Model S займався Франц фон Хольцхаузен, котрий перед цим працював в одному з відділень Mazda у США. Перший реліз Model S пройшов на виставці у Франкфурті у 2009р. зовнішній вигляд S-моделі мав кодову назву "white star". У 2012р. авто надійшов у продаж. Протягом найближчих двох років попит на нього був настільки високим, що з конвеєра сходило близько 1000 машин на тиждень.

Model S «славиться» дуже низьким коефіцієнтомаеродинамічного опору - всього лише 0,24. З метою забезпечення плавності ходу конструктори встановили на авто незалежні підвіски– передню та задню, а також амортизатори Bilstein, що дозволяють регулювати кліренс. Відомо, що останній апгрейд програмного забезпечення авто додав можливість вносити на згадку значення налаштувань підвіски на конкретних трасах.

Якщо пластик і сидіння вже особливого подиву не викликають, то панель приладів з LCD-екраном і великий тачскрин однозначно привернуть увагу (діагоналі пристроїв, відповідно, 12,3 та 17 дюймів). Панель приладів служить вірним інформером за такими параметрами як швидкість, включена передача, заряд АКБ та іншим. Тачскрин розділений на 2 частини: у верхній знаходяться налаштування водійського профілю, дані про прошивку і VIN, Bluetooth; нижня частина присвячена більш розважальним «штучкам», на кшталт мультимедійної системи з навігацією, доступом до мережі, камерою заднього виду, телефоном. Багато програм можна переміщувати як зверху вниз, так і знизу вгору.

Автолюбителю пропонується кілька варіацій моделі авто, що не мають помітних зовнішніх або внутрішніх відмінностей. Передбачена можливість встановлення 3-го ряду сидінь для дітей. Відмінності починають проявлятися, якщо вникнути в технічні характеристикиі в суть "начинки" авто.

Наприклад, повнопривідний варіант оснащений двома електродвигунами. Останній варіант S-моделі – Tesla Model S P85D – проїжджає ¼ милі всього лише за 11,6 сек, зберігаючи динаміку та керованість навіть на мокрому асфальті. У краш-тестах за системою Euro NCAP та NHTSA S-модель показала відмінні результати- 5 зірок!

Модель можна сміливо назвати однією з ТОП-10, що очікуються у 2015р. Навіть найпростіша її модифікація має повний привід, здатна розганяти до 100 км/год менше, ніж за 5 секунд, а повний заряд дозволяє проїжджати приблизно 340 км. Перші обговорення про позашляховик розпочалися ще у 2012 р., коли один із експонатів представили у студії дизайну компанії. Вже є інформація, що всі успішні покращення з S-моделі будуть присутні і в X-моделі.

Передбачено 2 версії км/год та 80 км/год. Остання здатна розігнатися до 97 км/год за 4,4 сек., а також може подолати відстань 430 км, не вдаючись до підзарядки батарей. Спочатку планувалося використання ще й задньопривідних варіантів, але надалі конструктори відмовилися від подібної ідеї. При цьому початок масового виробництва вже переноситься не один рік поспіль, хоча попередні замовлення мали місце вже у 2012р.

Tesla Model III

Цей невеликий автомобіль підійде для широкого загалу автолюбителів. Перша його назва була Tesla BlueStar, потім -Model Е, поки поступово не змінилося на . Орієнтовна дата початку випуску - 2017 рік, орієнтовна ціна - $35 тис. Габарити транспортного засобу будуть аналогічні седанам Audi A4, BMW 3. Передбачається, що третя модель Тесла зможе проїжджати 320 км. без підзарядки.

Висновки. Переглянувши сучасні лінійки висококласних авто, не можна не запитати себе: «Ну, невже можна придумати щось ще краще!?». Однак постійно змінюються як переваги споживачів, так і вимоги до сучасних транспортних засобів. І виявляється, що завжди можна знайти вільну нішу, що й демонструє регулярно компанія Tesla Motors, яка становить сьогодні серйозну конкуренцію «класичним» лідерам світового ринку автомобілів.