Втрата вартості авто віком три роки

Сьогодні автомобіль вже не є предметом розкоші або атрибутом високого достатку, а скоріше служить засобом для пересування. Доступність особистого транспортного засобу громадянам підтверджує і статистика, яка стверджує, що кожна третя людина має власний автомобіль.

Переміщення на машині робить нас більш вільними, дозволяє заощаджувати час і почуватися комфортно вдалині від будинку. Кожен автомобіліст, купуючи нове транспортний засіб, підневільно закладає в голові, що через деякий час, йому доведеться розлучитися з « вірним другом». У той час, як машина за кілька років експлуатації може пристойно втрачати в ринковій вартості.

Експерти запевняють нас, що як тільки автомобіль виїхав із воріт автосалону, він відразу дешевшає на 10-15 відсотків, А деякі преміум моделі аж до 30. Враховуючи даний факт, не буде зайвим розглядати покупку машини, як інвестицію і вкладення коштів, попередньо вивчивши ціноутворення і попит на вторинному авторинку. Які машини мало втрачають у ціні Розглянемо список самих ліквідних автомобілівз пробігом, у віці трьох років, які досі залишаються стабільними в ціні.

1. Кіа Піканто – субкомпактний малолітражний хетчбек, призначений виключно для міського пересування. Оснащується на вибір двома бензиновими двигунамиоб'ємом 1.0 та 1.25 л., у поєднанні з двома трансмісіями 4-ст. АКПП та 5-ти ст. механікою.

Складання авто здійснюється тільки в Кореї, що дуже цінується при перепродажі і надає якийсь бонус серед конкурентів.

За три роки року Kia Picanto дешевшає на 19,1% від первісної вартості, що є лідером в класі «А»

2. Лада Гранта – вітчизняний бюджетний автомобільз переднім приводом, розроблений на базі Lada Kalina, що випускається в кузовах-седан та ліфтбек. Популярність на Гранту підкріплюється гарною надійністю, доопрацьованим часом, вузлами та агрегатами, недорогим. сервісним обслуговуваннямта дешевизною запчастин.

Вибір комплектацій і компоновок, цілком великий економ сегмента. Покупцеві пропонується 4 двигуни об'ємом 1.6 літра (потужністю 82,87,98,106 к.с.) і трьома трансмісіями, 5-ст. МКВП, 4-ст. АКПП та новою роботизованою 5-ти швидкісною коробкою.

Lada Granta дешевшає, після зазначеного часу, на 16,82% від базової ціни.

У класі «В», вітчизняний автомобіль, обганяє навіть французька РеноСандеро та корейський Хендай Соляріс, які ні чим не поступаються за обсягом продажів.

3. Фольксваген Гольф- очевидний лідер серед представників середнього «С» класу. Адже не просто, традиційний німецький хетчбек 7-го покоління вважається найбільш продаваним у світі. Автомобіль представлений у трьох основних комплектаціях. У базовій, вже включені такі опції, як електропривод бічних дзеркал, 5-дюймовий дисплей в центральній консолі, центральний замок, кондиціонер, електропідсилювач керма та ін. силових установок, Складається з 7 бензинових турбомоторів і 4 дизелів.

Важливим показником для Volkswagen Golf, Служить і те, що в Росії продаються машини, тільки вироблені в Німеччині. Тож з якістю складання нарікань бути не повинно.

Втрачає в ціні, 3-х річний гольф близько 15,28%

4. Тайота Камрі - японський седанпреміум класу, що випускається вже понад 35 років і зазнав 7 кузовних варіацій. Серед автомобілів даного рівня, Toyota Camryбеззмінний лідер уже кілька років, який витіснив такі авто, як Mazda 6 і Volkswagen Passat CC. Виробляють Камрі на 5 заводах у світі, а саме в Японії, Китаї, Австралії, Росії та США.

Надійність і довговічність, певною мірою «коник» виробника. Автомобіль вийшов суворий та лаконічний, всі недоліки добре опрацьовані ще на стадії розробки, а кількість випадків шлюбу та скарг практично відсутні. У Європі на подив Camry не користується популярністю, а продажі офіційно припинені з 2004 року, тоді як у Росії ситуація обернено пропорційна.

Падіння від початкової цінистановить близько 17,7 %

5. Рено Дастер - компактний кросовереконом сегменту, що витіснив Шевроле Ніву та Сузукі Джимні. Примітно, що француз виготовлено на одній базі з Nissan Juke, а його братом близнюком став новий Terrano. Тільки на жаль такої популярності він не отримав і ціна на нього вища на 100-150 тисяч рублів. Простота, надійність, невибагливість-ось, за що полюбили Duster в Росії, про високий комфорт та ідеальну керованість, тут звичайно говорити не доводиться.

У 2013 році Renault Duster виграв премію «Автомобіль року» в РФ, а в 2017 відбувся невеликий фейсліфтинг моделі, в результаті якого його зовнішність зазнала деяких змін. Варто відзначити, що підвіска кросовера має великі ходи, а кліренс складає 21 см, тому конкурентів у такого « маленького джипа» не багато.

Duster (у перекладі-пильник) знецінюється на 16,5% від ціни виробника

6. Кіа Спортейдж – впевнений лідер серед класу кросоверів. Автомобіль доступний у повнопривідній колісній формулі, а також 4х2. Висота дорожнього просвіту 18,2 см., що не набагато більше, ніж у звичайної «легковики». Sportage-явно виражений міський паркетник, а його покликання, це невеликі нерівності та дорожні бордюри.

Підвіска його пружна, а рульове управліннячітке, за поведінкою на трасі більше схоже на хетчбек. Слабкими місцями Kia Sportage прийнято вважати рульову рейкута стійки стабілізатора поперечної стійкості.

Дешевшає в середньому на 18,6% від заводської ціни

7. Фольксваген Таурег- Великий німецький кросовер, який має спільну базу з Порше Каєн. Виробляють їх на заводі в Братиславі (Словаччина) та в Калузі (Росія). У лінійці двигунів доступні 4 компресорні бензинових мотора, а також 3 турбодизелі. Як трансмісії доступний лише один гідротрансформаторний автомат з 8-ми передачами.

У стандартних комплектаціях Volkswagen Toureg, має пружинну незалежну підвіскуі кліренс 200 мм, а в топових, можливе його збільшення до 300 мм за рахунок використання пневмопідвіски. Серед близьких конкурентів за класом можна виділити Audi Q7, BMW X6 та Infiniti FX

Після трьох однорічного віку Таурег знецінюється на 15%.

8. Тайота Ленд Крузер 200- найбільший рамний позашляховик, що випускається з 1951 року у Японії. Розглядати покупку даного автомобіля, Можна і з погляду вигідного вкладення коштів, адже популярності його немає межі. У Росії продажі позашляховиків, сімейства Lend Cruiser, значно більше ніж в інших країнах світу. В основу конструкції, лягла підвіска з нерозрізним рамним мостом ззаду і передньою незалежною «багатоважелем», трасмісія включає звичайну гідравлічну АКПП з 5-ю і 6-ю швидкостями.

Очевидно, головне гасло інженерів Тойота - «все геніальне просто!», але при цьому якість і ресурс автомобілязалишається і до цього дня на вищому рівні. Так не рідкісні випадки використання автомобілів у силових структурахта відомствах, де вони проходять пробіги по 500-600 тисяч кілометрів без серйозних поломок.

Не дивно, але втрачає в ціні «крузак» лише 17% за 3 роки.

Трохи про ціноутворення на автомобілі з пробігом

Якщо у разі виставлення ціни на новий автомобіль, виробник враховує ряд чинників витрачених з його виробництво, зокрема і витрати, то машини з пробігом, ціни визначаються ринком, залежно від платоспроможності населення.

Так не поодинокі випадки, коли автомобіль не популярний за зовнішніми параметрами, продається протягом півроку і більше, причому безрезультатно. А його власник відповідно буде скидати ціну нижче за ринкову. Тим часом, як, наприклад, популярний Хендай Соляріс, розлітатиметься як «пиріжки».

За скільки можна буде після трьох, чотирьох, п'яти років експлуатації? Це питання цікавить багатьох водіїв, які купують новий або не сильно уживаний автомобіль. Прагматики намагаються вирахувати наскільки просяде ціна після декількох років стандартної експлуатації. Тепер рахувати не потрібно! Аналітиками «Автостат Інфо» та « Правильна ціна» були обчислені автомобілі, які втратить у ціні найменше після трьох років експлуатації. Тобто складено список найвигідніших до покупки машин.

То які вони, самі ліквідні моделідругої половини 2017 року?

Два лідери на ринку, які можуть похвалитися феноменальною безпекою після трьох років експлуатації. невеликий кросоверта позашляховик Toyota Highlander 2014 року, вартість яких навіть після трьох років експлуатації з різних причин навіть зросла. У Macan на 2.98%, у Highlander на 4.06% в порівнянні з ціною в чотирнадцятому році. Тобто їхні власники, продаючи одне із цих авто, можуть навіть підзаробити.

Топ-10 найліквідніших трирічок:

Mazda 3 99,9% залишкової вартості за даними експертів

Toyota Land Cruiser Prado 99,6%

Mazda CX-5 98,1%

VW Touareg 96%

Toyota RAV 4 95,4%

Mazda 6 95,2%

Hyundai Santa Fe 94,2%

Subaru Forester 93,6%

Toyota Corolla 93,3%

У преміальний сегментувійшли такі автомобілі:

Porsche Macan +2.9%

Mercedes GLA 95,8%

Porsche Cayenne 95,6%

Volvo XC70 94,7%

Mercedes A-Class 94,5%

Volvo XC60 93,6%

BMW X5 93,1%

BMW 3 GT 93%

Audi Q3 92,3%

Mercedes CLA 92,1%

Рейтинг марок у преміум-сегменті Топ-10 наступним чином:(90,6%), (87,8%), (85,5%), Chrysler (84,8%), (83,3%), (83,1%), (82,9%), (81,8%), (81,5%) та (79,3%).

Як видно в преміумі найвигідніші для покупки іномарки-європейського походження. 79.7% залишкова вартість у американських брендів 77.5% у японських.

Якщо говорити про те, які автомобільні брендискільки втрачають у ціні, то найвигіднішими компаніями виявилися:

Mazda 97,6% (середня залишкова вартість автомобілів)

Toyota 95,1%

Hyundai 90,5%

Kia 89,6%

Subaru 88,9%

Honda 87%

VW 86,7%

Suzuki 85,7%

Mitsubishi 85,5%

Форд 84,4%

До списку також увійшли Lada-15 рядок рейтингу та 81.2%, а також UAZ, 23 місце.

Крім цього, було взято рейтинг залишкової вартості автомобілів з пробігом за ознакою «Походження бренду». У ньому лідером стали авто японського бренду- 89.1% ліквідності, другий рядок займають корейські виробники- 88.1%, далі йдуть американці, які зберігають 82.7%. Європейські, російські та китайські машинивтрачають у вартості швидше і більше: 81.3%, 78.8%, 72.6% відповідно.

Чим вища ціна нового автомобіля, тим більше грошейвтратить його власник під час перепродажу через три роки. Такого висновку дійшли експерти тольяттінського агентства «Автостат», провівши відповідне дослідження.

Експерти встановили, що втрата вартості автомобіля залежить від цінової категорії, в якому він представлений.

Машини, які коштують до 400 тис. рублів, через три роки втрачають у ціні 29,5%.

Такі автомобілі – не самий вдалий вибіру тому випадку, якщо власник із самого початку планує продати машину, поїздивши на ній три роки. Більше дорогі автознецінюються негаразд сильно: за 400-600 тис. рублів - на 26,3%, за 600-800 тис. рублів - на 26,7%, від 800 тис. до 1 млн рублів - на 27,4%, від 1 млн до 1,5 млн рублів - на 28,4% і від 1,5 млн до 2 млн рублів - на 28,9%. Тенденція очевидна: чим дорожча машинатим більше вона втрачає згодом у ціні.

Найбільше, а саме - 32% від первісної ціни, втрачають при перепродажі власники автомобілів вартістю понад 3 млн. рублів.

Таких висновків експерти дійшли після того, як порівняли вартість нових легкових автомобілів у 2011 році з зразковими цінамиЯкі ці машини продаються на ринку зараз.

Самим невигідним автомобілемз погляду перепродажу, за даними аналітиків, стала модель Laguna: за три роки вона подешевшала на 44,6% вартості нової.

Не зможуть отримати при продажу багато грошей і власники моделей Jaguar XF і Cadilac CTS: седани втрачають в ціні 42,7% і 41,4% відповідно.

Найдешевша модель у цьому списку також не має імунітету до знецінення: Zaz Chanceчерез три роки стане на 41,4% дешевше ніж новий.

Експертами було складено і список моделей, які, навпаки, найменше втрачають у ціні після трирічної експлуатації. На вершині списку опинилася модель Renault Sandero, що дешевшає у середньому на 14,9%. У 2011 році модель оцінювали на ринку в 426,4 тис. рублів, через три роки її можна було придбати за 362,9 тис. рублів.

Друге місце дісталося ще однієї популярної в Росії моделі - Solaris, вартість якої на вторинному ринкусьогодні на 15,9% нижче, ніж нової у 2011 році. Срібною призеркою рейтингу стала також модель Hyundai— Santa Fe став дешевшим на 16%.

До топ-10 також увійшли Volkswagen Golf та Polo (-16,2%), Great Wall Hover H5 (-16,9%), Honda CR-V (-16,9%), Volkswagen Amarok (-17,7%), Kia Soul (-18%), Nissan Note (-18,2%).

«Лідерство цих моделей пояснюється тим, що три роки тому, при виведенні на ринок, виробники заявляли найбільше низькі цінина свої автомобілі і втрата вартості виявилася мінімальною», — прокоментував результати дослідження начальник відділу аналітики «Автостат» Сергій Топтун.

Серед 50 моделей, які після трьох років дешевшають менш ніж на 25% вартості, виявилося сім представників бренду Volkswagen, шість моделей Toyota, по чотири моделі компаній Nissan та Renault та три моделі південнокорейської KIA.

Знайшлося місце в цьому списку та автомобілям вітчизняного виробника: Lada Nivaрозмістилася на 24-му рядку таблиці (-21,6%), а Patriot опинилася на 28-му місці (-22,2%).

При цьому експерти зазначають, що у відсотковому вираженні падіння вартості виглядає не так наочно, ніж у перерахунку на реальні гроші. Наприклад, 41% від первісної вартості моделі Zaz Chance складає 130 тис. рублів - цю суму втратить власник, продавши машину через три роки експлуатації. А ось для власника Cadillac CTSті ж 41,4% обернуться серйознішою втратою - близько 760 тис. рублів.

Однак, на думку експертів, у будь-якій ціновій категорії є моделі, які з роками втрачають ціну незначно.

Гендиректор «Підбір Авто» Денис Єрьоменко вважав результати дослідження відповідними реальності. «Справді, такий тренд є: чим дорожчий автомобіль, тим він менш ліквідний, – розповів «Газеті.Ru» експерт.

— Але є, звичайно, багато моделей вартістю до 1 млн. рублів, які знецінюються досить повільно. Це, наприклад, Mitsubishi Lancerабо Toyota Corolla».

За словами Єрьоменка, сьогодні російські автолюбителі не особливо замислюються про ліквідність нового автомобіля, який вони купують. «Принаймні, на цей фактор звертають увагу менша кількість споживачів, ніж у Європі чи США, – пояснює експерт. — Там є така практика: укладається з дилером договір, і в ньому прописана сума, яку клієнт отримає за три роки за трейд-іном».

«Серед дорогих автомобілівтеж зустрічаються такі моделі, які вкрай мало втрачають у ціні під час перепродажу, — каже Єременко. - Наприклад, Toyota Land Cruiser Prado або Lexus RX зараз стоять на вторинному ринку не набагато менше, ніж власники заплатили за них кілька років тому.

Адже згідно з новим дослідженням консалтингової компанії PricewaterhouseCoopers про вартість володіння легковим автомобілемв Росії в 2017 році, машини гольф-класу і компактні втрачають за три роки життя максимум 35% вартості, тоді як автомобільні бізнес-класу і повнорозмірні позашляховики вартістю до 3 млн. рублів - до 42%, а дорожче 3 млн. - до 43 %!

Зрозуміло, підкреслюють експерти PwC, що автомобілі всередині одного класу знецінюються по-різному, оскільки це залежить від надійності та репутації моделі; співвідношення попиту та пропозиції на конкретну модель на; наявності чи відсутність на ринку нових автомобілів оновленої версіїданої моделі та, нарешті, динаміки цін на аналогічні . Але в будь-якому разі, втрата в ціні залишається однією з найбільш істотних статей вартості володіння для автомобілів усіх класів.

Однак і тут, як то кажуть, є нюанси.

Малюнок PwC

Власники витрачають більше, ніж «преміальники», грошей: першим «годування залізного коня» може коштувати 23-24 відсотки від загальної вартості володіння автомобілем, а другим - лише 6%.

А ось з погляду, то тут усі сторони рівні, оскільки витрати на страхування і в тих, і в інших займають у загальній вартості володіння автомобілем від 19 до 26%.

Натомість, якщо не брати цю статтю видатків в абсолютних цифрах, у бідних автовласників становить 1,5-1,6% від загальної вартості володіння. А у господарів автомобілів класів E, середньорозмірних кросоверіві повнорозмірних позашляховиківдо 3 млн руб. - близько 2,1-2,5%. а понад 3 млн. руб. - близько 5% через вищий податок на розкіш.

Цікаво, що згідно з дослідженням, інші витрати на утримання автомобіля, що включають купівлю, вартість їх заміни двічі на рік і миття двічі на місяць, не мають значного впливу на зміну вартості володіння автомобілем через їх невелику частку в загальних видатках.

- Вартість володіння особистим автомобілемз кожним роком зростає, і у зв'язку з цим споживачі все частіше вибирають альтернативні види транспорту, такі як і , яке за рахунок оптимізаційних змін, проведених останнім часом, стало більш комфортним та конкурентоспроможним за ціною способом здійснення поїздок, - коментує ситуацію партнер, керівник відділу супроводу угод PwC у Росії Олег Малишев. - Подальша зміна міського середовища, невизначеність та зміна споживчих переваг у майбутньому можуть значно зменшити цінність автомобіля як активу та сприяти збільшенню сегмента альтернативних видів транспорту, які продовжують активно розвиватися на ринку.

Показник цього міського кросовера здається просто неймовірним – 95,5%. Тобто за три роки машина втратила в ціні лише 0,5%! Звісно, ​​тут слід враховувати, що з 2014 року ціни на машини значно зросли, що впливає на вторинний ринок. Крім того, на залишкову вартість «трьохрічок» Hyundai і Kia впливає і гарантія, що триває – вона становить 5 років.

Японський кросоверзберігає 93% первісної ціни. Модель стала першим автомобілем компанії, повністю розробленої у Європі. Можна сказати, що Qashqai став основоположником класу компактних міських SUV. За результатами 2017 року автомобіль увійшов до ТОП-10 кросоверів, що найбільше продаються в Росії.

Показник цього «корейця» – 92,9%. Kia Spotage входить до ТОП-10 SUV, найбільш затребуваних на вітчизняному ринку; крім того, це один з автомобілів, що найбільше продаються в Європі. У Росії кросовер збирається на заводі у Калінінграді. На даний момент випускається вже четверте покоління Spotage.

Універсал підвищеної прохідності(або міні-SUV), що має яскравий «молодіжний» дизайн, добре котирується на вторинному ринку: трирічна машина зберігає 90,7% від первісної ціни. Цікаво, що Soul - одна з небагатьох. бюджетних машину Росії, яка може похвалитися дійсно потужним двигуном: у комплектації GT доступний 204-сильний 1,6-літровий ДВС.

У нашій країні цей седан цілком заслуговує на звання «народного»: він зайняв четвертий рядок рейтингу автомобілів, що найбільше продаються минулого року. Вивчена та перевірена конструкція, недороге обслуговування та доступні запчастини – звідси і ціна на вторинному ринку, що становить 90,4% від початкової. У Росії її Solaris виробляється на заводі в Санкт-Петербурзі.

Показник цього седана середнього класу – 90%. Життєвий шлях моделі почався у 2003 році у Кореї; машина швидко набула міжнародної популярності: на різних ринкахвона відома під іменами Forte, K3 та Spetra. Через 11 років після початку випуску складання автомобіля було налагоджено на заводі «Автотор» у Калінінграді. У Росії машина пропонується з двигунами 130 та 150 к.с. Цікаво, що у 2014 році на вітчизняному ринку був присутній не лише седан, а й купе.

Будучи найпопулярнішим у світі автомобілем, Corolla, здається, просто приречена фігурувати у всіх рейтингах. Звичайно, вона потрапила і до цього: залишкова вартість Corolla в Росії становить 89,8% від первісної ціни. Зараз випускається вже 11 покоління машини, а перше побачило світ в 1966 році.

Показник кросовера – 89,7%. SantaFe з'явився в 2001 році, ставши першим SUV Hyundai - його не злюбили журналісти (перше покоління виглядало досить блякло), але публіці він припав до душі настільки, що Hyundai деякий час не міг задовольнити попит. У Росії машина доступна як із бензиновим, так і дизельним двигуном.

Єдиний пікап у цьому списку зберігає 88,7% від первісної вартості. Цілком очікувано, адже і в зарубіжних рейтингах Hilux перманентно заслуговує на звання кращого вживаного вантажівки. Успіх моделі обумовлений простою конструкцією в дусі старої школи автомобілебудування, наявністю рами і повного приводу, що підключається.

Популярний універсал зберігає 86,9% від первісної вартості. Largus – дитина глобалізації, це спільний проект «АвтоВАЗу» та Renault, основою для якого послужив румунський Dacia Logan MCV. Виробництво моделі було розпочато у 2012 році.