Новий L200 це: мужній зовнішній вигляд, що реалізований у рамках концепції дизайну Dynamic Shield; покращена система повного приводу, Що забезпечує видатні позашляхові характеристики; нові системи активної безпекита допомоги водієві; а також комфорт та керованість.
Повнопривідна трансмісія Super Select 4WD-II
Режими роботи повного приводу
Найвражаюча і найдосконаліша повнопривідна трансмісія, колись розроблена фахівцями MITSUBISHI Motors Corporation. Новий L200 успадкував від попередньої моделісистему Super Select 4WD, але керування повним приводом стало значно простіше за рахунок нового селектора вибору режимів руху.
Конструкція трансмісії Super Select 4WD дозволяє перемикатися з економічного режиму приводу на одну вісь на режим повного приводу безпосередньо під час руху на швидкості до 100 км/год – незамінна якість, коли дорожнє полотно несподівано стає слизьким. Якщо земля під колесами в'язка, водій може увімкнути блокування міжосьового диференціалащоб потужність рівномірно розподілялася на обидві осі, і таким чином збільшити тягове зусилля. Максимальна прохідність досягається при включенні понижувальної передачі, в цьому режимі майже подвоюється момент, що крутить, на кожній передачі. На знижувальній передачі 4LLc L200 легко долає підйоми, сніг або бруд.
Ідеальний варіант для міста та заміських швидкісних магістралей. Режим приводу на задню вісь – це плавний, динамічний хід.
У режимі повного приводу крутний момент, що передається на передню та задню осі, розподіляється у співвідношенні 40:60, тим самим забезпечуючи найкраще зчеплення коліс з дорогою, безпеку та керованість. А це особливо важливо при русі в умовах поганої погоди або буксирування причепа.
Завдяки рівномірному розподілу потужності між передньою та задньою віссюв цьому режимі покращується зчеплення коліс зі слизькими та пухкими поверхнями.
На знижувальній передачі на колеса передається максимальний момент, що крутить. Це важлива умова для подолання підйомів та безпеки під час спуску з крутих схилів.
ДВИГУН 4N15
2.4L 154 к.с.
2.4L 181 к.с. HP
Двигун 4N15 став результатом спільної працікомпаній Mitsubishi Motors Corporation та Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Це надекономічний 4-циліндровий силовий агрегатз повністю алюмінієвою конструкцією, двома верхніми розподільчими валами (DOHC), 16 клапанами, ланцюговим приводомГРМ, акумуляторної паливною системою високого тиску, безпосереднім упорскуванням, зменшеною токсичністю відпрацьованих газів та найнижчим ступенем стиснення у своєму класі.
БЕЗПЕЧНИЙ КУЗІВ RISE
Пікап має витримувати важкі умовиексплуатації. З цією метою в новому L200 справляється потужна лонжеронна рама, що відрізняється видатною міцністю та довговічністю. Технологія безпечного кузова RISE забезпечує ефективне поглинання та розсіювання енергії при зіткненні, а використання надвисокотривалої сталі в конструкції кузова, утворює капсулу для пасажирів та створює високий рівеньопірності деформаціям. Жорсткість на скручування у рами нового L200 на 7% більша, ніж у попередньої моделі.
Це стало причиною покращення керованості та стійкості автомобіля, а також зниження шуму в салоні та збільшення комфорту за рахунок зменшення вібрацій кузова.
Акція «Грандіозний розпродаж»
Місце проведення
Акція поширюється лише на нові автомобілі.
Пропозиція діє лише щодо акційних автомобілів. Актуальний перелік та розміри знижок можна уточнити на даному сайті або у менеджерів автосалону.
Кількість товарів обмежена. Акція автоматично припиняється на момент вичерпання доступної кількості акційних автомобілів.
Акція "Програма лояльності"
Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.
Максимальний розмір вигоди за пропозицією на технічне обслуговування у власному сервісному центрі"МАС МОТОРС" складає 50 000 рублів, при покупці нового автомобіля.
Зазначені кошти надаються у вигляді бонусної суми, прив'язаної до картки лояльності клієнта. Дані кошти не можна перевести в готівку або розміняти іншим способом на грошовий еквівалент.
Бонуси можуть бути витрачені лише на:
- Придбання запасних частин, аксесуарів та додаткового обладнанняу салоні «МАС МОТОРС»;
- Знижку під час оплати технічне обслуговуванняв автосалоні "МАС МОТОРС".
Обмеження щодо списання:
- За кожне планове (регулярне) ТО знижка неспроможна перевищувати 1000 рублів.
- За кожне позапланове (нерегулярне) ТО – трохи більше 2000 рублів.
- На придбання додаткового обладнання – не більше 30% від суми придбання додаткового обладнання.
Підставою для надання знижки є картка лояльності клієнта, видана у нашому салоні. Карта не є іменною.
Компанія «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати умови програми лояльності без попередження власників карток. Клієнт зобов'язується самостійно вивчати умови обслуговування на цьому сайті.
Акція «Trade-In чи утилізація»
Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.
Дія акції поширюється лише на процедури купівлі нових автомобілів.
Розмір максимальної вигодистановить 130000 рублів, якщо:
- старий автомобіль приймається за програмою Trade-In та його вік не перевищує 3 років;
- старий автомобіль був зданий за умовами державної програми утилізації, вік зданого транспортного засобуу разі не важливий.
Вигода надається у вигляді зниження відпускної ціни на автомобіль у момент покупки.
Вона може підсумовуватися з вигодою за програмами «Кредит або розстрочка 0%» та «Компенсація проїзду».
Використовувати знижку за програмою утилізації та Trade-In одночасно не можна.
Транспортний засіб може належати вашому близькому родичу. Як останній можуть бути розглянуті: рідні брати або сестри, батьки, діти або подружжя. Споріднені зв'язки необхідно буде підтвердити документально.
Інші особливості участі в акції наведені нижче.
Для програми Trade-In
Остаточний розмір вигоди можна визначити лише після оцінки автомобіля, прийнятого за програмою Trade-In.
Для програми утилізації
Взяти участь в акції можна лише після надання:
- офіційної довідки про утилізацію державного зразка,
- документів про зняття старого транспортного засобу з обліку у ДІБДР,
- документів, що підтверджують право власності на утилізований автомобіль.
Утилізований автомобіль має бути у власності заявника або його близького родича не менше 1 року.
Розглядаються лише довідки про утилізацію, видані після 01.01.2015 р.
Акція "Кредит або розстрочка 0%"»
Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.
Розміри вигоди за програмою «Кредит або розстрочка 0%» можуть сумуватися з вигодою за програмами «Trade-In або утилізація» та «Компенсація проїзду».
Підсумковий розмір максимальної вигоди, отриманий при купівлі транспортного засобу за спеціальними програмами в автосалоні «МАС МОТОРС», може бути використаний як оплата послуг зі встановлення додаткового обладнання в сервісному центрі автосалону або як знижка на автомобіль щодо його базової ціни – на розсуд автосалону.
розстрочка
За умови оформлення розстрочки, максимальна вигода за програмою може сягати 100 000 рублів. Обов'язковою умовоюотримання вигоди є розміром початкового внеску від 50%.
Розстрочка оформляється як автокредит, що надається без переплати щодо вихідної вартості автомобіля на строк від 6 до 36 місяців, якщо у процесі виплат немає порушень договору з банком.
Кредитні продукти надаються банками-партнерами автосалону «МАС МОТОРС», позначеними на сторінці
Відсутність переплат виникає за рахунок надання спеціальної відпускної ціни на автомобіль. Без оформлення кредиту спеціальна ціна не надається.
Термін «Спеціальна відпускна ціна» означає ціну, розраховану з урахуванням роздрібної ціни транспортного засобу, а також усіх спеціальних пропозицій, що діють в автосалоні «МАС МОТОРС», до яких входить вигода при купівлі транспортного засобу за програмами «Trade-In або утилізація» та « Компенсація проїзду».
Інші подробиці щодо умов розстрочки позначено на сторінці
Кредитування
За умови оформлення автокредиту через банків-партнерів автосалону «МАС МОТОРС» максимальна вигода при покупці автомобіля може становити 70 000 рублів, якщо початковий внесок перевищує 10% вартості автомобіля, що купується.
Перелік банків-партнерів та умови кредитування можна знайти на сторінці
Акція Знижка за готівку
Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.
Акція поширюється лише на процедури купівлі нових автомобілів.
Максимальний розмір вигоди становитиме 40 000 рублів, якщо клієнт розраховується готівкою в касі автосалону «МАС МОТОРС» у день укладання договору купівлі-продажу.
Знижка надається як зниження відпускної ціни на автомобіль у момент покупки.
Акція обмежується кількістю доступних до купівлі автомобілів та автоматично припиняється в момент вичерпання залишків.
Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право відмовити учаснику акції в отриманні знижки, якщо окремі дії учасника не відповідають наведеним правилам проведення акції.
Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати терміни та умови проведення даної акції, а також асортимент та кількість акційних автомобілів, у тому числі зупиняти термін проведення акції шляхом внесення змін до представлених тут правил проведення акції.
Держпрограми
Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.
Знижка надається лише при купівлі нових автомобілів із залученням кредитних коштів від банків-партнерів.
Банк залишає у себе право відмови у видачі кредиту без пояснення причин.
Автокредит надається банками-партнерами салону "МАС МОТОРС", позначеними на сторінці
Автомобіль та клієнт повинні відповідати вимогам обраної програми державного субсидування.
Максимальна вигода з державним програмамсубсидування автокредитів становить 10% за умови, що вартість автомобіля не перевищує встановлений поріг за обраною програмою кредитування.
Адміністрація автосалону залишає за собою право відмовити у наданні вигоди без пояснення причин.
Вигода може підсумовуватися з вигодою за програмами «Кредит або розстрочка 0%» та «Trade-In чи утилізація».
Спосіб оплати при покупці транспортного засобу не впливає на умови розрахунку.
Підсумковий розмір максимальної вигоди, отриманий при купівлі транспортного засобу за спеціальними програмами в автосалоні «МАС МОТОРС», може бути використаний як оплата послуг зі встановлення додаткового обладнання в сервісному центрі автосалону або як знижка на автомобіль щодо його базової ціни – на розсуд автосалону.
Елька – автомобіль масивний. Для приведення його в рух потрібен двигун із достатньою силою. З цієї причини Міцубісі L200 потужність двигуна має відмінну. Залежно від версії пікапа, силові агрегати розвивають від 128 до 181 л.
Бензиновий агрегат Ельки вже кілька десятиліть. Він постійно модернізувався, і сама остання версіявикористовується на новому поколінні L200. Це посилений 2.5-літровий двигун, який ставиться і на позашляховик Паджеро.
Остання версія агрегату здатна розвивати 178 л.с., чого цілком достатньо для конкурування з аналогами у класі. Разом з трансмісієюСупер Селект
, Елькі двигун показує чудові результати на будь-якому дорожньому покритті. Що стосується попередника, то він розвивав лише 136 л.с. Двигун використовувався на L200 4 покоління. З таким малопотужним ДВЗ колишня Елька могла виділятися на тлі Хайлюкс та Амарок лише порівняно низькою вартістю, адже опоненти мали під капотом 156-сильні установки. Проте гуманніший цінник не допоміг, попит на Ельку почав стрімко падати, і керівництву компанії треба було вирішити нелегке завдання. Ситуація покращилася шляхом посиленнябензинового двигуна - саме цього так не вистачалояпонському пікапу
для боротьби із конкурентами.
Дизельний мотор 4-циліндровийдизельний агрегат 4N15 встановлюється на Ельку п'ятого покоління. Він являєтьсямодернізованою версією двигуна 4D56, працює значно тихіше попередника і має непогані результати викиду СО2.новийдвигунL
200 об'ємом 2.4 л, налаштований на віддачу 154 або 181 коня. Цей двигун пропонується з L200 для РФ. А ось, наприклад, у Таїланді випускається та реалізується версія з бензиновиматмосферним двигуном
Дизельний мотор 4N15, що розвиває 154 к.с., поєднується з двома доступними КПП: 6-швидкісний механічною коробкоюта 5-ступінчастою автоматичною. Той же, що розвиває 181 к.с., поєднується лише з АКПП.
16.04.2018
- Повнопривідний пікап класу К4, що випускається концерном Mitsubishi Motors. Незважаючи на те, що в нашій країні пікапи не дуже затребуваний тип автомобілів, Mitsubishi L200 четвертого поколінняза популярністю може позмагатися навіть з деякими звичайними легковиками. В основному, перевагу такому типу авто віддають автолюбителі, які часто стикаються з необхідністю доставки спорядження та інших вантажів у ті місця, куди інші автомобілі дістатися не можуть. Основні вимоги, які пред'являють потенційні власники пікапів, як правило, виглядають так: автомобіль повинен мати хороші позашляховими характеристиками, мати просторий кузов з гарною вантажопідйомністю, та й найголовніше бути надійним. А ось як справи з усіма цими пунктами у четвертого покоління Мітсубісі Л200, зараз і спробуємо розібратися.
Трохи історії:
Перше покоління моделі дебютувало на ринку у 1978 році. На той час це була невелика задньопривідна вантажівка з вантажопідйомністю 1 тонна. Новинку було створено спільними зусиллями інженерів двох компаній – Мітсубісі та Крайслер. При розробці авто більшість вузлів і агрегатів були запозичені у «Галанта» (модель компанії Mitsubishi), але на відміну від седана, пікап мав рамну конструкцію, двомісну кабіну та нерозрізний задній містна ресорах. Залежно від ринку у автомобіля змінювалася назва. Так, наприклад, у США авто продавалося як Dodge Ram D-50, а в Японії та Європі Mitsubishi Forte. В 1980 Л200 піддався рестайлінгу, в ході якого змінилася передня частина авто і з'явився повний привід. Трохи пізніше автомобільстали оснащувати і 3-х ступінчастою автоматичною трансмісією. Успіх цієї моделі був приголомшливим – за час випуску першого покоління Мітсубісі Л200 було продано понад 600000 екземплярів.
Друге покоління моделі було представлено на загальний огляд публіки у 1986 році. На відміну від попередника, дана генерація моделі є самостійною розробкою інженерів концерну Mitsubishi Motors. Незважаючи на це у новинці було застосовано велику кількість конструкційних елементів від попереднього покоління. Нова версіяавто пропонувалося з полуторною та подвійною кабіною, суттєво було розширено доступний списокопцій, пропонованих за окрему плату, до того ж для цієї моделі став доступний чотириступінчастий "автомат". на внутрішньому ринкуЯпонії новинка змінила назву на Mitsubishi Strada, в Австралії – Mitsubishi Triton, а ось у США назва не змінилася. З 1988 року автомобіль почали збирати на заводі в Таїланді, який згодом став основним підприємством, що спеціалізується на збиранні цієї моделі.
Виробництво Mitsubishi Л200 третього покоління стартувало в 1995 році. Основними відмінностями від попередників стали абсолютно нова кабіна, рама, ходова, дизайн кузова та інтер'єру. Починаючи з цієї генерації Л200, на вибір покупців було представлено два типи приводу 4×2 або 4×4 та різні варіації кузова – короткий, подовжений та з подвійною п'ятимісною кабіною. Крім цього стали доступні дизельний силовий агрегат та п'ятиступінчаста АКПП. Наприкінці 90-х автомобіль офіційно почали продавати на більшості ринків СНД. Загальний обсяг продажів машин третього покоління перевищив позначку 1000000 екземплярів.
Мітсубісі Л200 четвертого покоління дебютував на ринку у 2004 році. Більшість ринків СНД автомобілі вироблялися на заводі в Таїланді. Також складання цієї моделі здійснювалося на заводах у Бразилії та ПАР. на вітчизняному ринкудана генерація офіційно продавалася з подвійною кабіною ( машин з одинарною кабіною було ввезено невелику партію), п'ятиступінчастою АКПП та турбодизельним мотором. При розробці цього покоління заснований наголос робили не тільки на технічні показники, а й на дизайн самого авто. Дизайнери зробили з цієї моделі справжнього красеня! 2011 року на ринку з'явилася оновлена версіяавто, дизайн якої був виконаний у стилі нового Mitsubishi Pajero Sport.
Продажі якого в Росії стартували в другій половині 2015 року, побудовано на основі рами та кузова, що несе. На вітчизняному ринку пропонується тільки варіант пікапа з подвійною кабіною (Double Cab), що передбачає чотири двері та два ряди сидінь. Конструкція рами автомобіля, успадкована від попередника, була оптимізована, у результаті збільшилася на 7% її жорсткість і стали безпечнішими можливі деформації. Вантажні можливостіреалізуються за допомогою багажного відсікурозміром 1520х1470х475 мм та причепа масою до 3100 кг (обов'язково наявність гальм).
Для приведення в рух масивного автомобіля знадобилася потужна силова установка. Ним став новий дизельний мотор 2.4 DI-D, налаштований на віддачу або 154 л.с. (380 Нм), або 181 л.с. (430 Нм). Даний силовий варіантє єдиним, пропонованим у Росії. На інших ринках, наприклад у Таїланді, де налагоджено складання пікапа, в арсеналі автомобіля є ще бензиновий «атмосферник» об'ємом 2.4 літра (128 л.с., 194 Нм) та турбований дизель 2.5 (потужність 110-178 л.с., момент 200-400 Нм).
Повертаючись до російської специфікації, відзначимо наявність двох доступних типів трансмісії: 6-ступінчастої "механіки" та 5-ступінчастого "автомата". Двигун 154 л.с. може поєднуватися з будь-якою з цих коробок, а його потужніша 181-сильна версія працює тільки з автоматичною КПП.
Повний привід Міцубісі Л200 є одним із найдосконаліших у класі. Трансмісія Super Select 4WD II забезпечена центральним і заднім диференціалами, що блокуються, які доповнюються знижувальним рядом. Добротна система повного приводу підкріплюється гарною геометрією кузова: кут в'їзду – 30 градусів, кут з'їзду – 22, кут рампи – 24, дорожній просвіт- 205 мм (або 200 мм). Підвіска Мітсубісі L200 є передньою конструкцією на подвійних важеляхта задній міст на листових ресорах.
Технічні характеристики Mitsubishi L200 - зведена таблиця:
| Параметр | Mitsubishi L200 2.4 DI-D 154 к.с. | Mitsubishi L200 2.4 DI-D H.P. 181 л.с. | |
|---|---|---|---|
| Двигун | |||
| Тип двигуна | дизельний | ||
| Тип упорскування | безпосередній | ||
| Наддув | так | ||
| Кількість циліндрів | 4 | ||
| Розташування циліндрів | рядне | ||
| Кількість клапанів на циліндр | 4 | ||
| Об'єм, куб. див. | 2442 | ||
| Потужність, л.с. (при об/хв) | 154 (3500) | 181 (3500) | |
| 380 (1500-2500) | 430 (2500) | ||
| Трансмісія | |||
| Привід | повний | ||
| Коробка передач | 6МКПП | 5АКПП | 5АКПП |
| Підвіска | |||
| Тип передньої підвіски | незалежна, на подвійних поперечних важелях | ||
| Тип задньої підвіски | незалежна, нерозрізний міст на листових ресорах | ||
| Гальмівна система | |||
| Передні гальма | дискові вентильовані 16″ | ||
| Задні гальма | барабанні 11.6″ | ||
| Рульове управління | |||
| Тип підсилювача | гідравлічний | ||
| Шини та диски | |||
| Розмір шин | 205/80 R16 / 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/65 R17 |
| Розмір дисків | 6.0Jх16 / 7.0Jх16 | 7.0Jх16 | 7.5JJх17 |
| Паливо | |||
| Тип палива | дизельне паливо | ||
| Екологічний клас | Євро-5 | ||
| Об'єм бака, л | 75 | ||
| Витрати палива | |||
| Міський цикл, л/100 км | 8.7 | 8.9 | |
| Заміський цикл, л/100 км | 6.2 | 6.7 | |
| Змішаний цикл, л/100 км | 7.1 | 7.5 | |
| габаритні розміри | |||
| Кількість місць | 5 | ||
| Кількість дверей | 4 | ||
| Довжина, мм | 5205 | ||
| Ширина, мм | 1785/1815 | 1815 | |
| Висота, мм | 1775/1780 | 1780 | |
| Колісна база, мм | 3000 | ||
| Колія передніх коліс, мм | 1520 | ||
| Колія задніх коліс, мм | 1520 | ||
| Довжина багажника, мм | 1520 | ||
| Ширина багажника, мм | 1470 | ||
| Глибина багажника, мм | 475 | ||
| Дорожній просвіт (кліренс), мм | 200/205 | 205 | |
| Маса | |||
| Споряджена кг | 1915/1930 | 1930 | |
| Повна, кг | 2850 | ||
| Максимальна маса причепа (обладнаного гальмами), кг | 3100 | ||
| Динамічні характеристики | |||
| Максимальна швидкість, км/год | 169-174 | 173 | 177 |
Кузов та шасі
Двигуни Міцубісі L200
Чотирьохциліндровий дизельний двигунз індексом 4N15, що встановлюється під капот L200 останнього покоління, є наступником двигуна 4D56. Новий силовий агрегат працює тихіше за свого попередника, краще економить паливо і викидає менше шкідливих речовин. Оптимізація параметрів досягалася за рахунок використання алюмінієвого блокуциліндрів, турбіни з змінною геометрією(VG), двох розподільчих валів(DOHC), системи живлення з високим робочим тиском (2000 бар), безпосереднього триступеневого впорскування, системи керування клапанами MIVEC, низького ступеня стиснення (15.5:1). Для підвищення надійності та зниження вартості техобслуговування привід газорозподільного механізму двигуна вирішено було зробити ланцюговим. 
Технічні характеристики моторів Mitsubishi L200:
| Параметр | 2.4 154 л.с. | 2.4 181 л.с. |
|---|---|---|
| Код двигуна | 4N15 | |
| Тип двигуна | дизельний | |
| Система харчування | безпосереднє упорскування, два розподільні вали (DOHC), привід ГРМ ланцюговий | безпосереднє упорскування, електронна системауправління клапанами MIVEC, два розподільні вали (DOHC), привід ГРМ ланцюговий |
| Кількість циліндрів | 4 | |
| Розташування циліндрів | рядне | |
| Кількість клапанів | 16 | |
| Діаметр циліндра, мм | 86.0 | |
| Хід поршня, мм | 105.1 | |
| Ступінь стиснення | 15.5:1 | |
| Робочий об'єм, куб. див. | 2442 | |
| Потужність, л.с. (при об/хв) | 154 (3500) | 181 (3500) |
| Крутний момент, Н*м (при об/хв) | 380 (1500-2500) | 430 (2500) |
Коробки передач
| Параметр | 6-ступінчаста МКПП | 5-ступінчаста АКПП | |
|---|---|---|---|
| Модель | V6M5A | V5AWF | |
| Тип | 6МКПП | 5АКПП | |
| Передавальні відносини | 1-а передача | 4.280 | 3.520 |
| 2-а передача | 2.298 | 2.042 | |
| 3-я передача | 1.437 | 1.400 | |
| 4-та передача | 1.000 | 1.000 | |
| 5-та передача | 0.776 | 0.716 | |
| 6-а передача | 0.651 | — | |
| Задній хід | 3.959 | 3.224 | |
Повний привід Mitsubishi L200
Система повного приводу Super Select 4WD II включає механізм перемикання між режимами 2WD/4WD, знижуючий ряд, центральний диференціал Torsen з можливістю блокування, передній диференціалз муфтою ADD, задній диференціаліз можливістю блокування. Режим роботи приводу вибирається селектором на центральному тунелі. Усього передбачено чотири положення: 2H, 4H, 4HLc та 4LLc. 
| Активний режим | Схема роботи приводу | |
|---|---|---|
 |
2H | Привід здійснюється на задню вісь, задній диференціал не заблоковано. Муфта ADD (Automatic Disconnecting Differential) відключає редуктор переднього мостувід коліс, щоб карданний валі головна передачасистеми переднього приводуне оберталися вхолосту. |
| 4H | Крутний момент передається на передню та задню осі. Зусилля розподіляється за допомогою вискомуфти міжосьового диференціала в залежності від зчеплення коліс з дорожнім покриттям. У стандартному режимі момент ділиться у співвідношенні 40:60, яке може змінюватися у разі пробуксовки. | |
| 4HLc | Включається блокування міжосьового диференціалу, момент розподіляється між осями рівномірно. | |
| 4LLc | Заблоковані міжосьовий та задній міжколісний диференціали, включена знижувальна передача. Переданий на колеса момент, що крутить, збільшується, завдяки чому стає можливим подолання особливо важких ділянок дороги. | |
