• Рік зробити: 2011
• Двигун: Бензиновий 1.4 л
• Потужність: 122 к.с.
• КПП: Механічна
• Привід: Передній
• У володінні: від 6 міс. до 1 року

Історія покупки

Здрастуйте, шановні шанувальники Volkswagen та автолюбителі, чий інтерес може бути залучений до даної моделі. Я, як і багато наших громадян, при виборі автомобіля орієнтуюся не тільки на технічні характеристики, екстер'єр та інтер'єр авто, але й на рекомендації, відгуки та думки досвідчених та знаючих людей, шанувальників тієї чи іншої марки. І це природно. Звичайно, наш вибір визначається нашими можливостями та симпатіями.

Чим же я керувався при виборі цієї машини: звичайно, порівняльним методом серед паркетників, але вибір упав на VW Tiguan (рестайлінг 2012) випадково. Ціна визначила мої бажання купити нову машинуза 852760 рублів і знижка по прайс-листу становила близько 90 000 рублів, т.к. авто зроблено у 2011 році.

Крім стандартної комплектаціїдля цієї моделі, а багато є (для мене), крім круїз-контролю, і заявлено: 1.4 TSI BlueMotion (122 к.с. при 5 000 об/хв), 200 Нм (Trend&Fun), передній привід. Двигун рядний 4-циліндровий, 16 клапанів, турбокомпресор, інтеркулер, безпосереднє упорскування. Витрата (гір/ш/ср): 8,3/5,5/6,5. Динаміка: 0 – 100 км/год – 10,9. максимальна швидкість 185 км/год.

Отже, машину я купив у березні, досить швидко, без тяганини, але в відносній нервуванні, у офіційно дилера Volkswagen в Пітері. Незважаючи на 30-річне військове загартування та витримку, на жаль, менеджеру з продажу довелося вказати на його непрофесіоналізм та дезінформацію при купівлі. ервое – при первинній оцінці ОД мого автомобіля Skoda Yeti, Який здавався в залік, ціна була чітко визначена, тим більше, до зовнішнього вигляду і агрегатів претензій немає, але при здачі авто ціна різко впала на 10 000 рублів через колір машини (червоний).

Слів немає, начебто вчора менеджер її не бачив. Друге – якщо є знижка, то я маю отримати банківський кредит (216 000 рублів) під 11% річних та страховку (32 000 + 4 800) у салоні. Погодився, т.к. умови вигідні. Але забули сказати, що 5000 рублів комісія за отримання кредиту та постановка на облік авто за 8500 рублів. Про це я дізнався, коли приїхав забирати машину. Чекаємо, коли привезуть номерні знаки та ПТС. Визнали свою провину. Про договір купівлі-продажу та попередній договіркраще не коментувати, все на свою (їхню) користь.

Знав би, що запитати, запитав би, але вони (ОД) повинні чітко довести всю інформацію і мені приймати рішення. Я вже не кажу про технічну підготовку менеджера з продажу та дод. обладнання, знання характеристик автомобіля - огидне. Про дод. обладнання, килимки, бризковики, сигналізацію - ціни позамежні, навіть страшно наводити їх вартість. Все купив та встановив у спеціалізованих магазинах у два рази дешевше.

Враження

Тепер щодо дітища Volkswagen-автопрому зібраного в Калузі. Задоволений. Все зібрано якісно та, мабуть, надійно. Порівнювати з іншими авто, так само як і давати оціночні підходи в суб'єктивному судженні про машини правильно, але щось, на мою думку, некоректно. Тим не менш, кожна машина мене радувала: Шкода Октавія (2003), Кіа Церато (2005), Хонда Цивік (2007), Хонда FR-V (2009) та Шкода Єті (2011) – 36 000 км. пробігу. Ось останній, майже молодший брат Тигуана, із чим можна порівнювати.

Ось його я і планував купити у травні-місяці, тільки з повним приводомза 969 000 рублів, але трохи в найгіршій комплектації. Йєті просто чудова машина, незважаючи на свій екстер'єр, звик і радів. Ходові та експлуатаційні якості, з турбованим двигуном об'ємом 1.2 (105 л.с.) себе виправдали. Взимку, звичайно, Йєті довго прогрівається, навіть у русі, тому холодно в салоні та грязнуля, напевно, через аеродинаміку.

Доводиться часто по роботі їздити в область, у тому числі лісами, паркетника достатньо. Через “коротку” першу передачу (скрізь 6-ти ступінчасту механіку), що на Єті, що на Тигуані, машинки лісовою, трохи гористою дорогою, пруть як танк. Зчеплення не палиш. І це без повного приводу.

Чим же вони відрізняються, Йєті та Тігуан: звичайно, динамікою та різними відчуттями у керуванні. У Тигуана набагато м'якша підвіска, вищий комфорт, більше опцій та приємностей у салоні. Але Єті з бездоріжжя краще йде, Не дивлячись на менший кліренс (різниця 2 см), але більш короткі звиси, навіть менший момент, що крутить (175/1550 Нм) дозволяють машину витягнути з бруду і снігу (на обох машинах "липучки" Bridgestone).

Звісно, ​​зіткнувся з проблемою неякісного бензину, на Єті двигун став вібрувати. ОД прошив програму, почав заправлятися на Шелл, все стало нормально. На Тигуані заправляюсь тільки там. Як кажуть фахівці, ДВС Тігуана дуже надійний і експлуатується на Шкодах та Ауді, але також чутливий до якості бензину.

По шумоізоляції Титуан краще, нічого не скрипить і не брязкає. А Йєті жив свій життям - на 4 000 км салон став скрипіти на купинах, десь до 15 000 км все пройшло (поради були, вживав заходів). Роботу (включення) турбіни на слух не визначиш на обох машинах, хоч по розгону відчувається, на відміну від атмосферника. Що мене досі напружує на обох машинах, так це перша передача під час руху з місця. На Тигуані вона трохи довша. Але завершити поворот на світлофорі на першій, тільки із завиванням двигуна, у складній дорожній ситуації.

Динамічні характеристики в обох машинах на тому рівні, яке можна очікувати від паркетника: на Єті – 160 км/год і на Тигуані – 170 км/год, це те, до чого я розганяв на 2-3 хв., але запас швидкості відчувається ще є і, мабуть, не маленький. Тільки довго, я думаю, що з такою швидкістю не проїдеш, не кажучи про шум у вухах і якусь психологічну напругу. Та не легковий седан Хонда Цивік, на якому, трасою, можна їхати з такою швидкістю. Вся справа у звичках та мотивах – спробувати можна, а гнати навіщо? Розгін Тигуана, я вважаю, зі своїм крутним моментом у 200 Нм вражає. На трасі "Скандинавія" фуру з 80 - 90 км/год на 6 передачі можна легко обігнати, не напружуючись - допомагає турбіна.

За витратою палива, змішаний цикл: Єті – 7.25 л/100км влітку та 9.55 л/100 км взимку. Розрахунок робив уручну, до грама. На Тигуані пробіг за два місяці становить понад 5000 км. По комп'ютеру змішана витрата 6.5 – 6.9 навесні. ЩОСЬ НЕ ВІРИТЬСЯ. Розрахунок робив по пробігу із співвідношення траса – 69%, місто – 28% та в польових умовах- 3%. Це мій щотижневий стандартний маршрут зі швидкістю трасою 80 – 110 км/год. (по льоду – нижче), у місті – зовсім не агресивної їзди. Все це з урахуванням пробок, гравійних доріг та зупинки ДВЗ на світлофорах (у пробках функцію відключаю). Потрібно порахувати на Тигуані витрату палива вручну і за категоріями трас.

Вимушений був випробувати Тігуан на прохідність. Там де взимку, у березні ще "літав" зі швидкістю 40 - 60 км/год після грейдера, то після танення снігу та колії від Камазов, через кар'єр і далі по піску з глиною та брудом довелося повертатися додому (коли приїхав на об'єкт було все підмерзли). З деяким зусиллям і хвилюванням – чи подолає машинка брід у довжину 50 м та глибину 30 см (заміряли), а також як мені здавалося глибоку колію – “викотив” на подив усім. П'ять км хвилювань та переживань.

Звичайно, я не звертаю увагу на об'єм салону (задніх сидінь) та багажника, через їх недовикористання, т.к. перемішаюся в автомобілі один і іноді з коханою дружиною і нічого не перекладаю. Також як і габарити, т.к. машину на вулицях не паркую (за рідкісним винятком). Але відчуття більшого зсередини і невеликого зовні - присутній.

Раніше звертав увагу, особливо на Йєті, а на Тигуані – дуже рідко на підказчик перемикання передач, що стирчить перед очима. Зауважив, що його адаптивне, тобто. у місті з 65 км/год рекомендує перейти на шосту передачу, а на трасі з 90 – 100 км/год. Вважаю, його краще не бачити, все за відчуттями. Машина за підказкою їде, але у місті не вистачає запасу “міцності” та можливості маневру. Частіше перемикаєшся.

Та й, як кажуть фахівці, малі обороти двигуна лише шкодять. На Йєті після діагностики двигуна (показала норму), коли він почав вібрувати запропонували "прогнати" авто на більш високих оборотахі все пройшло, але ненадовго, поки не "прошили мізки". На Тигуані експерименти не роблю, на 2-3-й та з 1 000 об/хв їде, як діти до школи, але… До речі, на 100 км/година показує 2 200 об/хв, тоді як на атмосфернику – 3 000 про/хв. Звідси й витрата, зокрема. інший.

Позитивні враження від Тигуана очевидні для мене: м'яка підвіска, нерівності поглинає невимушено і легко. Приємна на дотик панель приладів (крім нижніх частин) та сучасна, у класичному стилі, ергономіка – все якось під рукою. Хороша розгінна динаміка та еластичність, з 1500 об/хв “підхоплює” на ура. Керованість? Кермо крутить "електрика", реакція на зміни інформаційна руху, а 12 м розвороту? Щось не помічав інших машинках відмінності.

Прекрасний зовнішній виглядрестайлінгу 2012 року. Прийнятна прохідність. Економічний та досить тихий двигун, Витрата масла в нормі, поки нікуди доливати. Достатньо опцій, щоб отримувати задоволення від водіння. Сподобався бортовий комп'ютер (русифікований) – вся яка інформація, а її досить багато, виведена на дисплей і управляється з керма, легко і просто. Вважаю, що клімат-контроль зручний та “розумний”. МКПП - "все треба робити своїми руками". Нарешті штани не брудняться при виході з авто, за рахунок зовнішнього перекриття дверима нижньої частини порогів. У нічний час підсвічування приладів – приємне для очей, на відміну від попередньої моделіТігуана.

Недоліки: дзеркала заднього виду маленькі, особливо праве напружує - "мертва" зона велика. При відкритті багажника по лівій кромці (дощ чи після) вода стікає не тільки в багажник, а й на голову, праворуч – ні, а у нас без дощу, що без хліба – не проживеш. Навколо підлогових повітроводів для задніх пасажирівоббивка вирізана настільки не акуратно, що лаятись хочеться з приводу клишоногості, кого?

Захист двигуна від гравію, штатний є, але бруду у відсіку… може, так і треба? Дивно закривається, ТІЛЬКИ, ліва задні двері- сильніше лясни, а то підеш, не закривши машину. Поки що до ОД не звертався, т.к. там їздить лише портфель. Вважаю, що АБС надмірно чутливий і спрацьовує на сухій дорозі на нерівностях при гальмуванні далеко не екстреному.

Підсумок

Висновок: все, що можна і необхідно для даного класу машин, її вартості і для мене особисто є і повністю задовольняє (дрібниці та недоліки – приживуться). Сподіваюся, що і безпека цієї машини з 8 подушками достатня. За більш ніж 5 000 км пробігу ніщо не засмучувало і оцінити поки що можна, неможливо. Звичайно, Йєті зі своїм 36 000 км не є показником надійності. А чи багато нам треба? І… все-таки, про що я згадую з любов'ю, то це Хонда FR-V – мінівен для душі та тіла.

Популярність компактних позашляховиківпояснюється просто – люди бажають мати автомобіль, на якому можна їздити міськими вулицями та виїжджати на природу. Однією з таких моделей є VW Tiguan Trend & Fun, що дозволяє пересуватися будь-якими дорогами.

Комфортний Tiguan Trend & Fun

Безперечно, цей компактний кросовернабув чимало чорт від старшого побратима Touareg - у автомобіля немаленький дорожній просвіт, великі колеса, висока посадка і задирчастий вид. Але бампер Volkswagen Тігуан Тренд енд Фан має з недостатньо високу звис, тому краще на автомобілі їздити по добрим дорогамміського циклу, ніж по ґрунтовці та бездоріжжю.

Всередині ергономічного салону непогане оснащення. Передні зручні сидіння з підігрівом мають безліч регулювань, включаючи налаштування по висоті та в районі поперекового відділу. Для водія та переднього пасажиравстановлені підголівники, які регулюються по висоті та мають механізм демпфування.

Для зручності в комплектацію входить таке обладнання:

• дисплей Plus багатофункціональний;
• електрообігрів бічних дзеркал та форсунок омивача;
• центральний замок, з дистанційним керуванням;
• електронне стоянкове гальмо;
• двозонний клімат-контроль Climatronic;
• багатофункціональна аудіосистема Composition Color.

Легкість в керуванні автомобілем додає підсилювач, що має змінну ефективність в залежності від швидкісного режиму.

Технічні характеристики

Автомобіль має кілька варіантів оснащення силовими агрегатами. Надається можливість купити Volkswagen Tiguan Trend & Fun, підібравши собі машину з необхідним двигуномта трансмісією:

• ДВЗ TSI потужністю 122 к.с. та шестиступінчаста МКПП;
• ДВЗ TSI потужністю 150 л.с. та шестиступінчаста МКПП;
• ДВЗ TSI потужністю 150 л.с. та шестиступінчастий автомат DSG;
• ДВЗ TSI потужністю 180 к.с. та шестиступінчаста АКПП.

Безпека у поїздках забезпечують:

• зовнішнє водійське дзеркало асферичне;
• внутрішньосалонне дзеркало, що має автозатемнення;
• система стабілізації електрона;
• фари із режимом денного світла;
• система ESP, яка контролює курсову стійкість;
• фронтальні та бічні (по довжині салону) подушки безпеки.

Вартість Volkswagen Tiguan Trend & Fun

Ми пропонуємо купити Volkswagen Tiguan Trend & Fun за найпривабливішими цінами. Також пропонуються додаткові опціїПри оснащенні якими у моделі Volkswagen Tiguan Trend & Fun ціна буде змінюватися. Автомобілі вже чекають на своїх власників.

За останній рік автоконцерн Volkswagen подарував ринку велику кількість. гідних кросоверів модельного ряду Tiguan різної комплектації, серед яких є Tiguan Trend & Fun.

У ході рестайлінгу оновлений позашляховикотримав галогенні та протитуманні фари, світлодіодне денне освітлення, рейлінги на даху, зі зменшеною масою 16-ти дюймові. сталеві дискизі сплавів легких металів, з хромованою окантовкою повітрозабірники, накладки на колісні арки, бічні дзеркала з вмонтованими в них поворотниками, бампер без розширеного кута в'їзду, оббивку тканини салону, триспицеве ​​кермо з гідропідсилювачем.

Кросовер Tiguan Trend & Fun має покращену спортивну підвіску, комплектується бензиновими двигунами об'ємом 1,4 і 2,0 літра, потужністю від 122 до 180 л. сил. Силові агрегати оснащуються шестиступінчастими автоматичними або механічними трансмісіямиз приводом 4MOTION (2-літровий) та BMT (1,4).

Іншими конструкційними особливостями Trend & Fun є: системи рекуперативного гальмування, старт-стоп та електронної стабілізації; обладнання кліматичною системою"Climatronic"; наявність широкофункціонального сенсорного дисплея "Plus"; пасажирська подушкабезпеки з можливістю вимкнення.

Конструкційні відмінності від Track & Field

На відміну від Tiguan Track & Field, комплектація позашляховика Trend & Fun не має електронного компаса, задніх паркувальних датчиків, помічника руху при спуску, індикатора тиску передніх покришок, бампера з розширеним кутом в'їзду.

При цьому повітрозабірники у останньої мають хромовану окантовку, у Trend & Fun присутня функція «допомога на підйомі» та відсутня позашляхова опція ESP та система автоматичного паркування.

Що стосується підвіски, то у комплектації Track & Field вона вседорожня, тоді як аналог підвіска спортивного типу. Tiguan Track & Field оснащується бензиновим двигуном з автоматичною трансмісією, що має 6 ступенів та привід 4MOTION. Об `єм силового агрегатускладає два літри за потужності 180 коней.

Відмінності комплектації Trend & Fun від Club

Серед найбільш значних відмінностейкомплектації Trend & Fun від комплектації позашляховика Tiguan Club власники цих автомобілів відзначають такі: наявність у задніх «Клуб» світлодіодних ліхтарів; 17-ти дюймових легкосплавних дисків; керма та рукояті важеля з обробкою шкірою; зовнішніх дзеркал, що складаються з електрообігрівом; датчиків паркування з візуальною та акустичною системою; захисту від буксирування; комфортних передніх сидінь, оббитих тканиною Victory.

Крім того, на Сlub встановлено круїз-контроль; є автономна сирена; протиугінна сигналізація; салонні датчики; акційні накладні пороги; болти-секретки.

У комплектацію Trend & Fun не входять такі елементи комфортності та безпеки: датчик дощу; світлодіодна підсвітка автомобільного номера; внутрішнє дзеркало з автоматичним затемненням; система контролю тиску у покришках; адаптивні бі ксенонові фари, Зате є система електронної стабілізації; рекуперативне гальмування; помічник під час спуску.

На Сlub встановлюються 3 бензинових моторау 2 літри та 1,4, потужністю від 122 до 180 коней. Дволітрові двигуни оснащені автоматичною шестиступінчастою підвіскою з приводом 4MOTION, 1,4 - механікою з приводом BMT. На відміну від Trend & Fun комплектація Клуб має пружинну позашляхову підвіску, що забезпечує авто хорошу комфортабельністьта прохідність.

Volkswagen Tiguan випустили у 2007 році. Це позашляховик класу SUV із п'ятьма дверима. Tiguan є сучасним автомобілемпризначений для активного водіння. Головне кредо компанії – це максимальна безпека пасажирів та водія, а також висока потужністьта економічність.

Позашляховик ідеально підходить як для жвавих вулиць великих міст, так і активного відпочинкута туризму. А місткий багажникдозволяє використовувати автомобіль для тривалих поїздок, а також перевезень крупно габаритних вантажів.

Однак, чи все так добре, як обіцяють виробники автомобіля? А найголовніше, які його основні переваги та недоліки, а також як відгукуються про Volkswagen Tiguan користувачі?

Відгуки власників

· Андрій, 37 років. Автомобілем дуже задоволений. Насамперед вражає її економічність, хороша маневреність, а також звукоізоляція. Крім того, салон дуже зручний та комфортний. Єдина проблема, яка виникла в процесі експлуатації, – це довелося замінити стійку. Зробили за гарантією і досить швидко.

· Макс, 30 років.Придбав автомобіль рік тому. За цей час довелося двічі ремонтувати турбодвигун. В іншому задоволений. Особливо приваблює багатий та стильний салон, який виготовлений із якісних матеріалів. Але найголовніше це повний набір електронних пристроїв, які роблять їзду максимально безпечною.

· Віталій Сергійович, 53 роки. Відмінний автомобільдля міста. Придбав Tiguanпівтора роки тому, і поки що поломок не було. Єдине, що не дуже сподобалося – це замало великий багажник. Крім того, на задньому сидінні троє дорослих людей вміщується насилу.

·Лев, 29 років.Купував новий ФольцТигуан два роки тому, ось пройшов ТО на 45 тис, можу сказати, що машиною задоволений. Поміняв тільки гальмівні колодки, і витратні матеріали, що входять в базове ТО. Треба стежити за олією перед далекою поїздкою. Влітку їздив до Криму на цьому кросовері, там піднімався на ньому Ай-Петрі (згадайте яка там дорога) – це було незабутньо! Комплектація ТрекЕндСтиль, турбодизель-машина звір!

Volkswagen Tiguan є ідеальним варіантом для тих, хто хоче почуватися за кермом позашляховика і при цьому їздити економічним автомобілем.

Кросовер має строгий та привабливий вигляд, багатий інтер'єр, а також повний спектр електронних пристроїв, що роблять машину максимально зручною та безпечною.

Саме тому кросовер є ідеальним варіантом для наших доріг.

Огляд

Автомобіль є першим позашляховиком, який виготовляється виключно з двигуном, що оснащений наддувом. Ця функція дозволяє не тільки знизити витрату палива, але і шкідливі викиди в навколишнє середовище. Автомобілі випускаються з бензиновими та дизельними двигунами. При цьому всі двигуни автомобіля Volkswagen Tiguan забезпечує стандарт викидів Euro-5.

Крім того, автомобіль ідеально підходить для вітчизняних доріг. Насамперед тому, що завдяки повному приводу можна не побоюватися величезних ям на дорогах, а також позашляховик має гарний кліренс. Крім того, позашляховик оснащений повним інтелектуальним приводом, який може перемикатися вручну, а також за допомогою автоматизованої трансмісії.

Позашляховик Volkswagen Tiguan випускається у кількох комплектаціях, що відрізняються деякими особливостями дизайну, а також технічними характеристиками. Тому є можливість придбати автомобіль, який буде більше орієнтований на міську їжу або активний туризм та подорожі на тривалі дистанції.

Інтер'єр позашляховика відрізняється великою кількістю якісних матеріалів, високою ергономічністю, а також властивою Volkswagen скромністю. Усі сидіння автомобіля легко регулюються та трансформуються. Завдяки тому що задні сидінняскладаються можна значно збільшити обсяг багажного відділення. Крім того, на даху автомобіля є спеціальні рейлінги, здатні тримати вантаж, вага якого становить до 100 кг.

Тоноване скло, а також хромування покриття корпусу, захищає автомобіль, а також його пасажирів від сонця. А завдяки спеціальному антигравійному захисту можна вільно їхати бездоріжжям без побоювання того, що днище автомобіля пошкодиться.

Ще одна особливість автомобіля Тігуан - це наявність у системі позашляховика безлічі електронних систем, які встановлюються не тільки додаткового обладнання, а й у базовій комплектації автомобіля.

Для забезпечення максимальної безпеки на дорозі автомобілі комплектуються системою збереження стійкості, ABS та системою, яка контролює ступінь тиску в шинах.

Позашляховик Volkswagen Tiguan оснащений сучасною системою, Що включає навігацію і музичний центр. Для управління цією системою використовується Touchscreenекран високої якості. При цьому система не тільки має висока якістьвідтворення аудіо та відео файлів, але і її навігаційна функція добре працює при бездоріжжі та в тих місцях, де електронні карти не спрацьовують.

Дизайн автомобіля Tiguanмає широкі колісні арки, довгу лінію капота, а також прямі і подовжені передні стійки. Дизайн автомобіля став більш масивним та спортивним. В основному це стало можливим завдяки використанню світлодіодної оптики, яка розташована попереду. Також дуже ефектно виглядає хромовані глянсові грати модератора, які є частиною нового стилю компанії Volkswagen.

Якщо говорити про салон позашляховика, то сучасна модель Volkswagen Tiguan практично не змінилася порівняно з попередньою. Проте деякі зміни таки відбулися. Одне з них - це оновлене кермо, яке не тільки ефектно вписується в дизайн автомобіля, але і має безліч функцій. Крім того, центральна консоль тепер виглядає ефектніше завдяки використанню більшої кількості хромованих деталей.

Салон автомобіля такий самий зручний і комфортний, як і у всіх позашляховиків Volkswagen. У салоні розташовано безліч ніш та ящиків, які обшиті якісним м'яким матеріалом. Тому дизайн салонів Volkswagenі визнаний багатьма комфортним і приємним для автолюбителів. При виборі самого дорогого варіантукомплектації салон буде оббитий м'якою коричневою шкірою.

Але найголовніше, що салон позашляховика Volkswagen Tiguan має чудову звукоізоляцію, яка допоможе почуватися максимально комфортно за кермом автомобіля.

Порівняння Volkswagen Tiguan з іншими однокласниками

Минув той час, коли основним завданням було створення потужного автомобіля, який відмінно почуватиметься на бездоріжжі. на Наразіосновним завданням є створення автомобіля, який насамперед економно витрачатиме паливо.

Саме тому повнорозмірні позашляховикидавно пережили себе. Зараз найбільш популярними є компактні версіїНаприклад, кросовери, яким і є автомобіль Volkswagen Tiguan. Спробуємо порівняти самі популярні моделікросоверів – Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, а також Honda CR-V.

Основною особливістю всіх цих автомобілів є те, що вони були створені на основі легкових автомобілів. Саме тому вони мають раціональний внутрішній простір салону, середню вагу, але найголовніше – економну витрату палива.

Для тестування були взяті автомобілі з максимальною комплектацією, а також повним приводом. В результаті тест-драйву стало зрозуміло, що кожен автомобіль має як переваги, так і недоліки, проте в цілому це дуже хороші представники кросоверів.

· Volkswagen Tiguan

Є дуже просторим та достатньо потужним позашляховиком. Серед його переваг варто виділити дуже стильний салон, який виготовлений з матеріалів самого кращої якості. До того ж звукоізоляція автомобіля набагато краща, ніж у інших випробуваних моделей.

Тест-драйв на дорозі автомобіль пройшов досить добре, проте гірше за ті показники, на яких наполягають виробники. Однак показники маневреності та керованості у автомобіля не гірші, ніж у двох інших кросоверів, а деякі показники навіть кращі. До того ж гальмівна системаспрацьовує дуже швидко та м'яко.

Основною проблемою автомобіля є його дуже висока вартість, яка відповідає необхідної функціональності.

· Honda CR-V EX-L

Кросовер HondaCR-V є найслабшим конкурсантом, особливо, що стосується потужності. Автомобіль їздити до непристойності повільно, хоча вага автомобіля найменша серед представлених кросоверів. Навіть якісна автоматична трансмісія ситуацію кардинально не змінює. Тому швидкісний тест-драйв автомобіль пройшов із найгіршими показниками.

Однак керованість та маневреність автомобіля досить пристойна. Тому HondaCR-VEX-L стає лідером тест-драйву за цим показником. Так що автомобіль ідеально підійде для спокійної їздиу міському режимі.

Але, незважаючи на слабкі показники потужності, кросовер має свої переваги. Почнемо з того, що він має найбільший корисний простір багажника. Інтер'єр автомобіля теж досить зручний і функціональний, хоч і не такий розкішний, як у Volkswagen Tiguan. Ну і головний плюс – це найнижча ціна серед наших конкурсантів.

· Toyota RAV4 4×4 Limited

Кросовер, який володіє найкращим у своєму класі показником співвідношення функціональності, потужності та вартості. Саме цей автомобіль, на думку тест-драйву, є у цій гонці лідером. Справа в тому, що для компанії Toyota основним завданням є виробництво якісних автомобілівякі просто будуть добре працювати.

Якщо говорити про інтер'єр автомобіля, то автомобіль набагато просторіший за своїх суперників. Крім того, тільки Toyota RAV4 має додатковий ряд. посадкових місць, який складається і трансформується в багажник, тому автомобіль дуже зручний як для великих компаній, так і для перевезення габаритних вантажів. Крім того, на якості матеріалів тут також не заощадили.

Але найголовніше – це висока економічність автомобіля, а також невисока його вартість по відношенню до таких високих технічних показників. Саме тому серед вищеописаних моделей Toyota RAV4 вважається найоптимальнішою.

Переваги автомобіля Volkswagen Tiguan

1. Базова комплектаціяавтомобіля володіє широким спектром електронних систем, які впливають на комфорт та безпеку водіння.

2. Кросовер оснащений сучасною навігаційною системоюяка може сама запам'ятовувати проміжні точки. Особливо зручно для тих місць, для яких не створено навігаційні карти.

3. Мультимедійний центр, оснащений кольоровим дисплеєм та жорстким диском із великою кількістю пам'яті.

4. Стильний салон, виготовлений з якісних матеріалів.

5. Багажне відділення великого об'єму, а також додатковий рейлінг на даху.

6. Гарний кліренс.

7. Автомобіль зручний в керуванні завдяки вдалій конструкції автомобіля, а також відмінно налаштованій підвісці.

8. Якісний захиствід пошкодження днища автомобіля та двигуна.

9. Ефектний зовнішній вигляд.

10. Оптимальна витрата палива, особливо це стосується автомобілів, оснащених дизельними двигунами.

Новий Тігуан 2015 року

Недоліки автомобіля Volkswagen Tiguan

1. Немає підсвічування для отвору, куди вставляється ключ запалювання.

2. Пасажирські двері зачиняються досить туго.

3. Бокові дзеркаламають поганий оглядособливо це стосується правого дзеркала.

4. Відділення, яке розташоване у підлокітнику водія, має маленький корисний об'єм.

5. При дуже хорошій загальній звукоізоляції зовсім не продумана звукоізоляція колісних ароктому, коли автомобіль виїжджає на гравій, в машині шумно.

6. Автоматична коробкапередач неправильно спрацьовує. Шоста передача включається лише після досягнення швидкості близько 120 км/год. Внаслідок цього, витрата палива підвищується.

7. У багажному відділенніне весь простір закритий пластиком.

8. Омивач фар дуже складно налаштовується.

Комплектації та ціни

1. Trend & Fun (від 900 тис. руб.)

Автомобіль оснащений двигуном 1,4 л. електронною системоюстабілізації та гальмування, регулюванням сидіння по висоті та вугіллі нахилу спинки.

Крім того, автомобіль має сучасну аудіосистему, клімат-контроль та кольоровий дисплей для керування навігацією та аудіосистемою.

• 1.4 TSI (150 к.с.) 6-МКПП 4MOTION
• 1.4 TSI (122 к.с.) 6-МКПП
• Електронна система стабілізації
• Система рекуперативного гальмування (1.4 TSI/122 л.с.)
• Система Старт-стоп (1.4 TSI/122 л.с.)
• Задні сидіння з поздовжнім регулюванням та регулюванням кута нахилу спинки
• Кліматична установка «Climatronic»
• Багатофункціональний дисплей «Plus»
• Аудіосистема RCD 310
• Передні сидіння з регулюванням по висоті

2. Trend & Fun автомат (від 1 млн. руб.)

Кросовер має двигун 1,4 л, електронне блокуваннядиференціала та стабілізації, а також електронне гальмоз гірським помічником.

Крім того, в такій комплектації є обігрів дзеркал, сидінь. А також елементи, які забезпечують безпеку, а саме подушки безпеки, протитуманні фари та інше.

• 1.4 TSI (150 к.с.) 6-DSG
• 2-зонна система клімат-контролю
• Аудіосистема RCD 310 (радіо/СD/MP3/AUX/8 динаміків)
• Зимовий пакет – електрообігрів передніх сидінь та зовнішніх дзеркал
• Зовнішні дзеркала з електрорегулюванням та електрообігрівом та ін.
• Шість подушок безпеки
• Електронна система стабілізації (ESP)
• Електронне блокування диференціалу (EDS)
• Електронний гальмо стоянки з функцією Auto-Hold і гірським асистентом
• Передні протитуманні фари та інші функції, що забезпечують максимальну безпеку на дорозі

3. Sport & Style (від 1,285 млн. руб.)

Автомобіль з двигуном 2,0 л. спортивними сидіннями, круїз-контролем, системою, яка визначає ступінь втоми водія, сучасною протиугінною системоюта іншими характеристиками. Ця комплектаціявідноситься до преміум-класу, і робить автомобіль максимально комфортним та безпечним.

• 1.4 TSI (150 к.с.) 6-DSG BlueMotion
• 2.0 TSI (200 к.с.) 6-АКПП 4MOTION
• Сріблясті рейлінги на даху
• Комбінована оббивка сидінь тканина/алькантара
• Спортивні сидіння
• Багатофункціональний дисплей «Premium»
• Круїз контроль

4. Track & Style (від 1 437 000 руб.)

• Вартість КАСКО у подарунок на версії з двигуном 2.0
• 2.0 TSI (170 к.с.) 6-АКПП 4MOTION
• 2.0 TDI (140 к.с.) 6-АКПП 4MOTION
• 17-дюймові легкосплавні колісні диски«Philadelphia»
• Бічні вікна з хромованою окантовкою
• Сріблясті рейлінги на даху
• Тоноване задне скло
• Позашляховий дизайн
• Система розпізнавання втоми водія
• Протиугінна сигналізація ( електронний іммобілайзер, салонні датчики, автономна сирена, функція захисту від буксирування)
• Круїз контроль
• Біксенонові адаптивні фари(ксенонові фари ближнього та далекого світла, динамічне поворотне світло та автоматичний коректор фар)
• Світлодіодне підсвічування номерних знаків
• Світлодіодні денні ходові вогні
• 3-спицеве ​​багатофункціональне рульове колесозі шкіряним оздобленням
• Бокове дзеркало заднього виду з боку пасажира з автоматичним підстроюванням під час руху заднім ходом
• Система безключового доступу та запуску двигуна `KESSY`

5. R-Line (від 1555000,00 руб.)

• Передній та задній бампер R-line
• Легкосплавні колісні диски `Mallory` R-line 8 J x 18 (з болтами-секретками), шини 235/50 R 18
• Спойлер R-line на даху ззаду, колір кузова
• Розширювачі колісних арок чорного кольору
• Оббивка сидінь тканиною `Kyalami` з логотипом R-line
• Чорна оббивка стелі
• Навігаційна система RNS 315
• Протиугінна сигналізація (електронний іммобілайзер, салонні датчики, автономна сирена, функція захисту від буксирування)
• Круїз контроль
• Біксенонові адаптивні фари (ксенонові фари ближнього та далекого світла, динамічне поворотне світло та автоматичний коректор фар)
• Світлодіодні денні ходові вогні
• Зовнішні дзеркала заднього виду - складаються, з електроприводом та обігрівом
• 3-спицеве ​​мультифункціональне кермо з шкіряною обробкою та логотипом R-line

6. Cup (від 1295 000,00 руб.)

• Вартість КАСКО у подарунок на версії з двигуном 2.0
• Легкосплавні колісні диски Fortaleza 7J x 17 (з болтами-секретками), шини 235/55 R 17
• Передній бампер зі збільшеним кутом в'їзду
• Рейлінги на даху, чорні
• Накладки на пороги `CUP`
• Світлодіодне підсвічування номерного знака
• Світлодіодні задні ліхтарі
• Бічні задні скла та заднє склотоновані (світлопоглинання 65%)
• 3-спицеве ​​мультифункціональне кермо з шкіряною обробкою
• Центральний підлокітник спереду з нішою, регулюванням по висоті та в поздовжньому напрямку
• Кондиціонер автоматичний `Climatronic`
• Режим Off-Road (гірський асистент, автоматичне регулювання обертів двигуна, позашляховий режим роботи акселератора та АКПП)
• Роз'єм Media-In
• Світлодіодні денні ходові вогні
• Автоматично затемнене салонне дзеркало заднього виду
• Бічні дзеркала з електроприводом складання та підсвічуванням
• Біксенонові адаптивні фари (ксенонові фари ближнього та далекого світла, динамічне поворотне світло та автоматичний коректор фар)

Модифікація					Паливо	Привід	Потужність	Розгін до 100 км/год	Витрати палива
1.4 TSI BlueMotion MT					бензин	передній	122 л.с.	10.9 з	6.5 л/100 км
Trend&Fun
1.4 TSI DSG					бензин	передній	150 л.с.	8.9 з	7.1 л/100 км
Trend&Fun
Sport&Style
1.4 TSI 4Motion MT					бензин	повний	150 л.с.	9.6 з	8 л/100 км
Trend&Fun
2.0 TSI 4Motion AT					бензин	повний	170 л.с.	9.9 з	9.9 л/100 км
Track&Field
Sport&Style
Track&Style
2.0 TSI 4Motion AT					бензин	повний	200 л.с.	8.5 з	9.9 л/100 км
Sport&Style
2.0 TSI 4Motion DSG					бензин	повний	210 к.с.	7.3 з	8.4 л/100 км
R-Line
2.0 TDI 4Motion AT					дизель	повний	140 л.с.	10.7 з	7.1 л/100 км
Track&Field
Sport&Style
Track&Style