যদি আপনার গাড়ির ইঞ্জিন ঘন ঘন অতিরিক্ত গরম হতে শুরু করে, এবং তাপমাত্রা সেন্সরআক্ষরিক অর্থে "চেঁচামেচি", তারপর ইঞ্জিন কুলিং রেডিয়েটারে কিছু ঘটেছে। রেডিয়েটার প্রতিস্থাপন করা এটি মেরামত করার চেয়ে আরও লাভজনক হবে, তদ্ব্যতীত, এমনকি একটি ফাটলও বেশ কয়েকটি নতুনের উপস্থিতি উস্কে দেবে, যা অবশ্যই ইঞ্জিনকে প্রভাবিত করবে, এবং সর্বোত্তম উপায়ে নয়। একটি নতুন রেডিয়েটার ইনস্টল করার জন্য, আপনাকে গাড়ি পরিষেবাতে যেতে হবে না, আপনি গ্যারেজে নিজেই সবকিছু করতে পারেন।

রেডিয়েটার সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার

রেডিয়েটারগুলির গুরুত্বকে অবমূল্যায়ন করা যায় না, কারণ এই উপাদানটি ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত উত্তাপ থেকে রক্ষা করে। রেডিয়েটর একটি শীতল উপাদান এবং সংযুক্তি সহ ট্যাংক গঠিত। এই ট্যাঙ্কগুলির সাথে পাইপ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং অগ্রভাগ সংযুক্ত থাকে, তারা রেডিয়েটারের উপরে বা নীচে যায়। আসলে, একটি রেডিয়েটার একটি তাপ এক্সচেঞ্জার যা তাপ অপসারণ করে।সাধারণত এই অংশটি ইঞ্জিনের সামনে সরাসরি অবস্থিত। এটি বিবেচনা করা প্রয়োজন যে রেডিয়েটার এমন পরিস্থিতিতে রয়েছে যা চরমের খুব কাছাকাছি, অর্থাৎ, এর প্রভাবের অধীনে উচ্চ তাপমাত্রাএবং একটি আক্রমনাত্মক বাহ্যিক পরিবেশ, অতএব, অবাক হবেন না যে কখনও কখনও এই উপাদানটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করা বন্ধ করে দেয়। ত্রুটিপূর্ণ শীতল উপাদান বা ভাঙ্গা জলাধারের কারণে রেডিয়েটার কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। যখন এই ধরনের ভাঙ্গন ঘটে, তখন আপনাকে হয় দ্রুত সবকিছু মেরামত করতে হবে, অথবা রেডিয়েটার পরিবর্তন করতে হবে। অন্যথায়, গাড়ির ইঞ্জিনটি কেবল অতিরিক্ত গরম হবে, যা খুব অবাঞ্ছিত।

ইঞ্জিন কুলিং রেডিয়েটারের প্রধান কাজ হল স্বাভাবিক ইঞ্জিন অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় তাপমাত্রা বজায় রাখা। যখন ইঞ্জিনটি সবেমাত্র শুরু হয়, তখন রেডিয়েটর তা থেকে তাপ নেয় না, যাতে ইঞ্জিন দ্রুত গরম হতে পারে। যখন পছন্দসই তাপমাত্রা পৌঁছে যায়, তখন তাপস্থাপক চালু হয়, যা "চালু হয়"। অনেকক্ষণ চালানোর পর ইঞ্জিন নিয়ে উচ্চ তরঙ্গআরপিএম, কুল্যান্টের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পাবে। যদি এটি ঘটে, তবে ফ্যানটি কাজ করতে শুরু করে, যা তাপ স্থানান্তর বাড়ানোর জন্য রেডিয়েটারের কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে বায়ু প্রবাহকে চালিত করে।

আপনি ইঞ্জিন চালু করার পরে, সিল করা সিস্টেমে উচ্চ চাপের কারণে তরলটি 120 ° C তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হয়। ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে, তরলের তাপমাত্রা ধীরে ধীরে হ্রাস পায়, সিস্টেমে চাপ কমিয়ে দেয়।অংশগুলি, যার দেয়ালগুলি বেশ পাতলা, যান্ত্রিক এবং তাপীয় চাপে ভুগছে এবং এটি ক্ষয় প্রক্রিয়ার ত্বরণের দিকে নিয়ে যায়। আপনি জানেন যে, এটি অংশ এবং সংযোগকারী উপাদানগুলিকে ব্যাপকভাবে দুর্বল করে দেয়, যা কিছুক্ষণ পরে কেবল ব্যর্থ হয়।

একটি চিত্তাকর্ষক "বয়স" বা যান্ত্রিক ক্ষতির কারণে বা অত্যধিক অভ্যন্তরীণ চাপের কারণে রেডিয়েটার ব্যর্থ হতে পারে। আপনি যদি কুল্যান্টের একই অংশটি খুব বেশি সময় ধরে ব্যবহার করেন তবে এটি ক্ষয় সৃষ্টি করবে এবং মরিচা পড়া কণাগুলি পুরো সিস্টেমকে আটকে রাখবে এবং এটি অপারেটিং তাপমাত্রার গঠন এবং রক্ষণাবেক্ষণে হস্তক্ষেপ করবে।এই কারণে, ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং কুল্যান্টটি ফুটতে পারে, যার ফলস্বরূপ বাষ্প প্লাগগুলি তৈরি হবে, সিস্টেমে খুব বেশি চাপ তৈরি হবে, যা রেডিয়েটার মধুচক্র এবং পাইপগুলি ফেটে যাওয়ার দিকে পরিচালিত করে। যদি ভালভ, যা বাষ্প অপসারণের জন্য প্রয়োজন, এখনও কাজ না করে, তাহলে ফাটল অনেক দ্রুত ঘটবে। এই ধরনের ঘটনা প্রতিরোধ করার জন্য, রেডিয়েটারটি সময়মতো পরিবর্তন করতে হবে এবং এর জন্য এটি ভেঙে ফেলতে হবে।

আপনি রেডিয়েটার অপসারণ করতে হবে কি

কাজের পারফরম্যান্সে এগিয়ে যাওয়ার আগে, এর জন্য কী সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে সে সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ অবশ্যই বলতে হবে। মূলত, আপনার বিশেষ কিছুর প্রয়োজন হবে না: সাধারণ কীগুলির সেট, এক জোড়া স্ক্রু ড্রাইভার এবং অ্যান্টিফ্রিজের জন্য একটি বিনামূল্যে পরিষ্কার পাত্র। আপনি যদি রেডিয়েটার মেরামত না করার সিদ্ধান্ত নেন, তবে একটি নতুন ইনস্টল করার জন্য, আপনাকে একটি নতুন পণ্য কিনতে হবে। কিনতে ভাল মূল অংশযার জন্য গ্যারান্টি জারি করা হয়।তবুও, পছন্দটি আপনার, যেহেতু আসলটির দাম একটি কপির দামের চেয়ে 2 গুণ বেশি।

রেডিয়েটার অপসারণ প্রক্রিয়া

আধুনিক রেডিয়েটারগুলি সহজেই এবং সহজে সরানো যেতে পারে; নীচে ফাস্টেনারগুলির একটি ছোট সারি রয়েছে। এর পরে, আপনি শিখবেন কীভাবে সবকিছু ঠিকঠাক করতে হয়।

1) এন্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করা প্রয়োজন

ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণরূপে ঠান্ডা হয়ে যাওয়ার পরে রেডিয়েটারটি অপসারণের কাজটি চালিয়ে যাওয়া কেবলমাত্র প্রয়োজনীয়, অন্যথায় আপনি কেবল ফুটন্ত থেকে একটি পোড়া পাবেন।প্রথমে, প্রেসার ক্রাশটি খুলে ফেলুন, যেটি হয় রেডিয়েটারে বা একটি আলাদা ট্যাঙ্কে অবস্থিত হতে পারে, যদি একটি থাকে। প্রেসার ক্যাপটি রেডিয়েটারের একেবারে শীর্ষে অবস্থিত। আপনি সম্ভবত এটি লক্ষ্য করবেন কারণ বৈশিষ্ট্যযুক্ত শিলালিপি "ইঞ্জিন চলমান এবং গরম হলে খুলবেন না"। এটা ঠিক আছে যদি অ্যান্টিফ্রিজের একটি ছোট ফুটো হয়। সিস্টেমের কুল্যান্ট চাপের মধ্যে আছে, তাই ছোট ফুটো সাধারণ।

আগে থেকে পাত্রটি প্রস্তুত করুন, যেখানে আপনি সিস্টেমের মধ্যে একটি নিষ্কাশন করবেন। বেশিরভাগ গাড়ির রেডিয়েটারের নীচে একটি বিশেষ ট্যাপ বা ড্রেন প্লাগ থাকে - শুধু এই ট্যাপটি খুলুন বা প্লাগটি খুলুন, অ্যান্টিফ্রিজ নিজেই সিস্টেম থেকে বেরিয়ে আসবে। যদি এটি ফুটো না হয়, তাহলে একটি নরম তার নিন, যা আপনাকে প্লাগটি ছিদ্র করতে হবে। যদি এই ট্যাপ বা প্লাগটি অনুপস্থিত থাকে, এবং একটি তারের সাহায্যে বাধা অপসারণ করাও অসম্ভব, কেবল নীচের পুরু রেডিয়েটর পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। আপনি এই অ্যান্টিফ্রিজ রাখতে পারেন, এটি নিষ্কাশন করার পরে এটি পরিবর্তন করার প্রয়োজন নেই। যদি সে ইতিমধ্যে অনেক বছর এবং কিলোমিটার হয়, তবে যে কোনও ক্ষেত্রে তাকে একটি নতুন কুল্যান্ট পূরণ করতে হবে।

2) রেডিয়েটারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন

রেডিয়েটার অপসারণ করার আগে, সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং clamps পরীক্ষা করুন।যদি তাদের মধ্যে কোনটি জীর্ণ হয়ে যায় তবে আপনাকে অবশ্যই তাদের জন্য একটি প্রতিস্থাপন কিনতে হবে। অনুশীলন শো হিসাবে, স্ক্রু clamps সঙ্গে clamps প্রায় সবসময় বিরতি, তাই তারা প্রতিস্থাপন জন্য আগাম কেনা প্রয়োজন। প্রয়োজন হলে, আপনি নিজের জন্য নোট নিতে পারেন যাতে আপনি সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফিরে সংযোগ করতে পারেন। প্রধান রেডিয়েটর এবং এয়ার কন্ডিশনার রেডিয়েটারে যাওয়া পায়ের পাতার মোজাবিশেষকে বিভ্রান্ত করবেন না। রেডিয়েটারদের নিজেদের বিভ্রান্ত করা উচিত নয়; এয়ার কন্ডিশনার ডিভাইসটি গ্রিলের কাছাকাছি অবস্থিত। সম্ভবত, কেবলমাত্র কয়েকটি পাইপ (পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নয়) এয়ার কন্ডিশনার রেডিয়েটারে যাবে, যেহেতু তাদের মধ্যে একটি বরং চিত্তাকর্ষক চাপ তৈরি হয়। এই পাইপগুলিকে একেবারেই স্পর্শ করা উচিত নয়।

উপরে এবং নীচের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ছাড়াও, যা আপনি অবিলম্বে লক্ষ্য করবেন, সম্ভবত নীচে আরেকটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আছে, এবং যদি আছে বিস্তার ট্যাংকএকটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এছাড়াও এটি যেতে হবে. তারের একটি বৈদ্যুতিক বান্ডিল রেডিয়েটারের কাছে যাবে, যা ডিভাইসটিকে নিজেই একটি তাপমাত্রা সেন্সর এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ফ্যানের সুইচ দিয়ে সংযুক্ত করে। রেডিয়েটর অপসারণের আগে এই সমস্ত তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা আবশ্যক।

3) ফ্যানটি ভেঙে দিন

হিটসিঙ্ক এবং ফ্যানের মধ্যে তার থাকতে পারে। এটি সমস্ত ডিজাইনের উপর নির্ভর করে - রেডিয়েটারে অ্যাক্সেস পেতে আপনাকে হয় ফ্যানটি সরিয়ে ফেলতে হবে, বা একসাথে সবকিছু সরিয়ে ফেলতে হবে। কিছু গাড়ির মডেলে, একটি মাডগার্ড রেডিয়েটারের নীচে অবস্থিত হতে পারে, যা অপসারণ করা প্রয়োজন। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ গাড়িগুলির গিয়ারবক্সে একটি বিশেষ কুলার থাকতে পারে এবং এই কুলারটি রেডিয়েটারের নীচে অবস্থিত। রেডিয়েটার অপসারণের আগে ব্যাটারি থেকে ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে ভুলবেন না কারণ এটি বৈদ্যুতিকভাবে সংযুক্ত।

প্রায়শই, রেডিয়েটর মাউন্টগুলি সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য এবং অবিলম্বে লক্ষণীয়, তবে কিছু মডেলের জন্য রেডিয়েটরটি অস্বাভাবিক মাউন্টগুলির সাথে স্থির করা যেতে পারে: রেডিয়েটারটি সাবধানে পরীক্ষা করুন এবং ফাস্টেনারগুলি কোথায় অবস্থিত তা সন্ধান করুন। একটি সাধারণ রেডিয়েটারের পাশে 4টি ফাস্টেনার এবং উপরে এবং নীচে এক জোড়া পায়ের পাতার মোজাবিশেষ। বৈদ্যুতিক পাখায়, বোল্টগুলি কেবল পাখাই নয়, কেসিংকেও ধরে রাখে।

কোনো তৈলাক্ত ফিটিং খুলে ফেলার আগে, সংযোগের নীচে একটি পাত্র রাখুন যেখানে তেল নিষ্কাশন হবে। যদি অ্যান্টিফ্রিজ রিফিল করা যায় তবে তেলটি অবশ্যই পুনরায় ব্যবহার করা উচিত নয়।সঙ্গে গিয়ারবক্স পূরণ করুন তাজা তেলযত তাড়াতাড়ি একটি নতুন রেডিয়েটার ইনস্টল করা হয়। তেল সংযোগ রাবার ব্যান্ড বা পলিথিন দিয়ে সিল করা আবশ্যক, যাতে ময়লা সেখানে না যায়।

রেডিয়েটার মাউন্টিং বোল্টগুলি অবশ্যই খুলতে হবে এবং যদি ডিভাইসটি পাওয়া কঠিন হয় তবে হস্তক্ষেপ করে এমন সমস্ত কিছু সরিয়ে ফেলুন। ভুলে যাবেন না যে অংশগুলি অপসারণ করতে হবে অক্ষত থাকতে হবে। হিটসিঙ্কটি খুব সাবধানে টানুন যাতে নরম ভিতরের স্লটগুলি এবং হিটসিঙ্কের কেস ক্ষতিগ্রস্ত না হয়। রেডিয়েটর ব্লেড আঘাত না করার চেষ্টা করুন যদি ফ্যান আলাদাভাবে সরানো না যায়।

এবং অবশেষে, একটি নতুন রেডিয়েটার ইনস্টল করার জন্য কিছু টিপস। প্রথমত, এটি সংযুক্তি পয়েন্টে পুরোপুরি ফিট করা আবশ্যক। প্লেট ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে হিসাবে এটি খুব আকস্মিকভাবে স্থাপন করবেন না. ইনস্টলেশনের পরে, সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন এবং নিরাপদে clamps স্ন্যাপ. পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইনস্টলেশনের সঙ্গে সমস্যার ক্ষেত্রে, একটি তাপ বাহক সঙ্গে তাদের লুব্রিকেট। এবং শুধুমাত্র রেডিয়েটার এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইনস্টল করার পরে, কুল্যান্ট সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া হয়।

আমাদের ফিড সাবস্ক্রাইব করুন

একটি নিয়ম হিসাবে, বেশিরভাগ গাড়িচালক কুলিং সিস্টেমের দিকে মনোযোগ দিতে শুরু করে যখন এটি ব্যর্থ হতে শুরু করে, যা পরিসংখ্যান অনুসারে প্রায়শই ঘটে। এদিকে, গাড়ি চালানোর সময় যে সমস্যাগুলি দেখা দেয় তার বেশিরভাগই কুলিং রেডিয়েটারের ত্রুটির কারণে ঘটে। এবং এর জন্য একটি যৌক্তিক ব্যাখ্যা রয়েছে: কুলিং সিস্টেমটি সবচেয়ে অনুকূল নয় এমন পরিস্থিতিতে কাজ করতে বাধ্য হয়।

প্রায়ই কাজ তাপমাত্রাএটি 120 ডিগ্রির কাছাকাছি, যার সাথে একত্রিত হয় উচ্চ চাপরেডিয়েটার এবং কুলিং সিস্টেমের অন্যান্য উপাদানগুলির সুরক্ষায় অবদান রাখে না।

একই সময়ে, গাড়ির কুলিং রেডিয়েটারের সাধারণ বার্ধক্য অ্যাকাউন্টগুলি থেকে বাতিল করা যাবে না এবং তাই আপনাকে এটি পরিবর্তন করতে হবে। কিন্তু এটা কিভাবে করা যায় বিভিন্ন মডেলগাড়ী দেশীয় উৎপাদনআমরা এই নিবন্ধে কথা বলতে হবে.

নিবন্ধের বিষয়বস্তু:

কিভাবে একটি VAZ 2110, 2111, 2112 এর জন্য একটি কুলিং রেডিয়েটার পরিবর্তন করবেন

আপনার প্রয়োজন হবে:

• কী "10";
• স্ক্রু ড্রাইভার;

1). আমরা হুডটি খুলি, ব্যাটারি থেকে নেতিবাচক টার্মিনালটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি, রেডিয়েটারের বাম দিকে ড্রেন প্লাগটি বের করি এবং কুল্যান্টটি নিষ্কাশন করি।

2). আমরা সিলিন্ডার ব্লক থেকে অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করি (এই প্রক্রিয়াটি দ্রুত করার জন্য, আপনি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের প্লাগটি খুলতে পারেন)।

3) ... রেডিয়েটর ফ্যান বন্ধ করুন (সুবিধার জন্য, আপনি অপসারণ করতে পারেন এবং বাতাস পরিশোধক).

4). রেডিয়েটারের বাম পাশের বোল্টগুলো খুলে ফেলুন।

5). রেডিয়েটারের নীচে আরেকটি।

6). আমরা সাবধানে রেডিয়েটার ফ্যানটি সরিয়ে ফেলি।

7). আমরা ক্ল্যাম্পগুলির বেঁধে রাখা খুলে ফেলি এবং রেডিয়েটার পাইপগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি।

8). আমরা নিজেই রেডিয়েটারটি বের করি, এটিকে একটি নতুনতে পরিবর্তন করি এবং বিপরীত ক্রমে এটি ইনস্টল করি। কুল্যান্ট পূরণ করতে ভুলবেন না।

ভিডিও

কিভাবে একটি VAZ 2113, 2114, 2115 এর জন্য একটি কুলিং রেডিয়েটার পরিবর্তন করবেন

আপনার প্রয়োজন হবে:

• কী এবং হেড "8 এর জন্য" এবং "10 এর জন্য";
• স্ক্রু ড্রাইভার;

1). ব্যাটারি থেকে নেতিবাচক টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক থেকে প্লাগ সরান এবং কুল্যান্ট নিষ্কাশন.

3) ... আমরা কুলিং ফ্যানের সাথে একসাথে রেডিয়েটারটি সরিয়ে ফেলি। এই কাজটি সহজ করার জন্য, আমি প্রথমে ফ্যানটি সরানোর পরামর্শ দিই, এবং তার পরেই রেডিয়েটার। এটি করার জন্য, আমাদের বৈদ্যুতিক ফ্যান মোটরের পাওয়ার সংযোগকারীটি সরাতে হবে, ক্ল্যাম্পগুলি সরাতে হবে এবং রেডিয়েটারের সাথে মানানসই সমস্ত পাইপ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে।

4) ... আমরা যে প্লেটটি দিয়ে রেডিয়েটরটি স্থির করা হয়েছে তা খুলে ফেলি, এটি ইঞ্জিনের দিকে কাত করি এবং ইনস্টলেশন সাইট থেকে সরিয়ে ফেলি।

5) ... একটি নতুন রেডিয়েটারের ইনস্টলেশন বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়, এর পরে আমরা সম্প্রসারণ ব্যারেলে কুল্যান্ট ঢালা এবং ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ বা বরং কুলিং সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করি।

শেভ্রোলেট নিভাতে কুলিং রেডিয়েটার কীভাবে পরিবর্তন করবেন?

আপনার প্রয়োজন হবে:

• "10" এবং "7" এর জন্য মাথা;
• কী এক্সটেনশন;

1) ... ব্যাটারি থেকে নেতিবাচক টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং কুল্যান্ট নিষ্কাশন করুন।

2) ... আমরা এয়ার ফিল্টার এবং কেসিং সরিয়ে ফেলি, যার সাথে আমরা চারটি ফিক্সিং বোল্ট খুলে ফেলি এবং পাইপ ক্ল্যাম্পগুলি আলগা করি।

3) ... আমরা পাওয়ার স্টিয়ারিং রিজার্ভারের ঢাকনাটি খুলি এবং এটি থেকে রেডিয়েটারে আসা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সুরক্ষিত করার জন্য ক্ল্যাম্পগুলি খুলে ফেলি।

4) ... প্রথম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সম্পূর্ণরূপে dismantling আগে, আমরা ধারক প্রস্তুত এবং এখানে তরল নিষ্কাশন, তারপর আমরা দ্বিতীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে একই অপারেশন পুনরাবৃত্তি।

5) ... ফ্যান স্টার্ট ইউনিট থেকে টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

6) ... থার্মোস্ট্যাটে যাওয়া পাইপ থেকে ক্ল্যাম্প সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

7) ... রেডিয়েটার অপসারণের সুবিধার জন্য, এটি "ফ্লাই ক্যাচার" ভেঙে ফেলারও সুপারিশ করা হয়, যা 4 টি বোল্ট দ্বারা ধারণ করা হয়।

9) ... এর পরে, ফ্যান এবং রেডিয়েটার নিজেই ইউনিটটি আলাদা করা সম্ভব হবে।

10) ... তাদের ভেঙে ফেলা এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য ছয়টি সংযুক্তি পয়েন্ট রয়েছে, যা একটি রেঞ্চ দিয়ে স্ক্রু করা যেতে পারে।

11) ... এমনকি সমস্ত বল্টু খুলে ফেলার পরেও, রেডিয়েটরটি এখনও ছাড়বে না, কারণ এটি নীচের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং বায়ু ফাঁদ দ্বারা আটকে থাকবে।

12) ... আমরা এই অংশগুলিকে একটি কী "10" ব্যবহার করে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি, 2টি বোল্ট খুলে ফেলি এবং কেবল বায়ু ফাঁদটি বাঁকিয়ে ফেলি, কারণ এটি হালকা ধাতু দিয়ে তৈরি।

13) ... যত তাড়াতাড়ি সমস্ত অংশ ভেঙে ফেলা হয়, আপনি আপনার থেকে রেডিয়েটার অপসারণ করতে পারেন আসন.

লাডা কালিনায় একটি কুলিং রেডিয়েটার কীভাবে পরিবর্তন করবেন?

আপনার প্রয়োজন হবে:

• 7, 8, 10, 13 এবং 17 মিমি জন্য মাথা;
• র্যাচেট হ্যান্ডেল বা ক্র্যাঙ্ক;
• বর্ধিতকরণের উপযোগী তার;
• ফ্ল্যাট এবং ক্রুসিফর্ম উভয় ব্লেড সহ স্ক্রু ড্রাইভার;
• প্লায়ার্স;

আমি অবিলম্বে নোট করতে চাই যে এই ক্ষেত্রে, জলবায়ু ব্যবস্থা ছাড়াই লাডা কালিনার সাথে রেডিয়েটার প্রতিস্থাপনের বিকল্পটি বিবেচনা করা হচ্ছে।

1) ... সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন ব্যাটারি টার্মিনালএবং কুল্যান্ট নিষ্কাশন করুন।

2) ... পূর্বে এয়ার ফিল্টার হাউজিং মুছে ফেলার পরে, ফ্যানটি বন্ধ করে বোল্ট এবং বাদাম খুলে ফেলুন এবং দুটি পাওয়ার সংযোগকারীর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

3) ... আমরা পাইপ ক্ল্যাম্পকে সুরক্ষিত করে নীচের ক্ল্যাম্পিং স্ক্রুটি আলগা করি এবং পাত্রটিকে প্রতিস্থাপন করে সাবধানে রেডিয়েটর থেকে পাইপটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি, যেহেতু অবশিষ্ট কুল্যান্টটি ছিটকে যেতে পারে।

4) ... আমরা উপরের রেডিয়েটার পাইপের সাথে একই কাজ করি।

5) ... উপরের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সম্পর্কে ভুলবেন না, যা সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক থেকে রেডিয়েটারের একেবারে শীর্ষে যায়।

7) ... এর পরে, আমরা রেডিয়েটারটিকে ইঞ্জিনের দিকে কিছুটা পিছনে কাত করি, এটি মাউন্টিং স্টাডগুলি থেকে বিচ্ছিন্ন করি।

8) ... কুলিং রেডিয়েটারটি সাবধানে বের করুন।

9) ... আমরা এটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করি এবং বিপরীত ক্রমে এটি ইনস্টল করি।

কিভাবে একটি লাডা প্রিওরে একটি কুলিং রেডিয়েটার পরিবর্তন করবেন?

1)

2) ... রেডিয়েটার ফ্যান সরান।

3) ... আমরা শব্দ সংকেত অপসারণ.

4) ... আমরা রেডিয়েটারে সরবরাহের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের ক্ল্যাম্পের শক্তকরণটি আলগা করি।

5) ... রেডিয়েটর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান.

6) ... একইভাবে, রেডিয়েটর থেকে আউটলেট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান।

7) ... আমরা শরীরে রেডিয়েটারকে সুরক্ষিত করে দুটি বাদাম খুলে ফেলি।

8) ... ইঞ্জিন বগির উপরের ক্রস সদস্যের গর্ত থেকে বাষ্পের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ধারকটি সরান।

9) ... আমরা রেডিয়েটারকে ইঞ্জিনের দিকে কাত করি। আমরা বাষ্প পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এর ব্যান্ড বাতা এর tightening আলগা.

10) ... রেডিয়েটার ফিটিং থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান.

11) ... আমরা রেডিয়েটার উপরে নিয়ে যাই।

12) ... রেডিয়েটর থেকে নীচের দুটি মাউন্ট প্যাড সরিয়ে ফেলুন যদি সেগুলি রেডিয়েটর ডোয়েল পিনের উপর থাকে বা শরীরের উপর থেকে গেলে ক্রস সদস্যের গর্ত থেকে সেগুলিকে সরিয়ে দিন। আমরা বালিশগুলি প্রতিস্থাপন করি যা ছিঁড়ে গেছে বা তাদের স্থিতিস্থাপকতা হারিয়েছে।

13) ... আমরা রেডিয়েটার বন্ধনী থেকে রাবার-ধাতু বুশিংগুলি সরিয়ে ফেলি। আমরা ছেঁড়া বা আলগা রাবার bushings প্রতিস্থাপন.

14) ... আমরা বিপরীত ক্রমে রেডিয়েটরটি ইনস্টল করি, রেডিয়েটর লাগানোর পরে নীচের মাউন্টের কুশনগুলিকে পিন করে এবং বন্ধনীতে উপরের মাউন্টের বুশিংগুলি ঢোকানোর পরে।

ভিডিও

কিভাবে একটি VAZ 2109 2108 এর জন্য একটি কুলিং রেডিয়েটার পরিবর্তন করবেন

1). ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং তরল নিষ্কাশন করুন।

2) ... যদি আপনার গাড়িটি ইনজেকশন ইঞ্জিনের সাথে থাকে তবে আমরা এটি থেকে এয়ার ফিল্টার হাউজিংটি সরিয়ে ফেলি।

3) ... আমরা তারের জোতা সুরক্ষিত বাতা কাটা.

4) ... ফ্যানের তারের ব্লক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন;

5) ... ট্র্যাকশন ক্ল্যাম্প সরান থ্রোটলফ্যান কাফনের উপর অবস্থিত।

6) ... রেডিয়েটর আউটলেট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, যা থার্মোস্ট্যাটের সাথে সংযুক্ত।

7) ... আমরা কুলিং জ্যাকেট শাখা পাইপের সাথে সংযুক্ত সরবরাহের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি।

8) ... বাষ্প পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান.

9) ... আমরা উপরে থেকে রেডিয়েটারকে বডিতে ফিক্সিং করা বাদামটি খুলে ফেলি (পাখার আবরণটি একই বোল্ট দিয়ে স্থির করা হয়েছে)।

10) ... আমরা রেডিয়েটারকে ইঞ্জিনের দিকে কাত করি।

11) ... আমরা একটি ফ্যান সঙ্গে একটি সমাবেশ হিসাবে এটি উপরের দিকে সরানো দ্বারা এটি অপসারণ।

12) ... আমরা clamps এর tightening আলগা.

13) ... রেডিয়েটার থেকে সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

14) ... ফ্যান এবং রেডিয়েটর দিয়ে কেসিংকে সুরক্ষিত করে এমন বোল্ট এবং বাদাম আমরা খুলে ফেলি।

15) ... ফ্যানের আবরণ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

16) ... আমরা রেডিয়েটার থেকে নীচের মাউন্টের দুটি কুশন সরিয়ে ফেলি (যদি সেগুলি ছিঁড়ে যায় বা তাদের স্থিতিস্থাপকতা হারিয়ে ফেলে, আমরা সেগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করি)।

ভিডিও

একটি VAZ 2107 এর জন্য একটি কুলিং রেডিয়েটার কীভাবে পরিবর্তন করবেন

আপনার প্রয়োজন হবে:

• "10" এবং "8" এর জন্য কী;
• স্ক্রু ড্রাইভার;

1) ... ব্যাটারি থেকে টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং কুল্যান্ট নিষ্কাশন করুন।

2) ... আমরা বাতা আলগা এবং নিম্ন এবং উপরের সরবরাহ পাইপ অপসারণ।

3) ... ফ্যান সেন্সর সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

4) ... ফ্যান সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

5) ... আমরা রেডিয়েটারে বৈদ্যুতিক পাখা সুরক্ষিত করার জন্য তিনটি বোল্ট খুলে ফেলি (একটি 8 মিমি রেঞ্চ প্রয়োজন)।

8) ... কুলিং রেডিয়েটারটি সরান (এটি অবশ্যই খুব সাবধানে করা উচিত যাতে এটি ক্ষতি না হয়)।

9) ... আমরা রাবার কুশনগুলির অবস্থা পরীক্ষা করি এবং প্রয়োজনে সেগুলি প্রতিস্থাপন করি।

10) ... আমরা একটি নতুন রেডিয়েটার রাখি (আমরা বিপরীত ক্রমে একই ক্রিয়া সম্পাদন করি)।

উপসংহার

ইনস্টলেশনের কাজ শেষে, কুল্যান্টটি পূরণ করুন, গাড়িটি শুরু করুন এবং এটি অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন এবং ফ্যানটি চালু করুন। আমরা smudges জন্য সব সংযোগ পরিদর্শন.

সহজ কথায়, কুলিং রেডিয়েটারটি অতিরিক্ত তাপ অপসারণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে ক্ষমতা ইউনিট... অর্থাৎ, এটি মোটরকে অতিরিক্ত উত্তাপ থেকে রক্ষা করে, ইঞ্জিনকে ব্যর্থ হতে দেয় না।

কিন্তু সময়ের সাথে সাথে, এমনকি সবচেয়ে মৃদু অপারেটিং মোডে, রেডিয়েটার ব্যর্থ হতে পারে।কেউ কেউ এটি মেরামত করার চেষ্টা করছেন, যদিও প্রকৃতপক্ষে মেরামত শুধুমাত্র একটি অস্থায়ী প্রভাব দেবে, আপনাকে নিজেরাই স্টেশনে যেতে দেয়। রক্ষণাবেক্ষণ... অধিকাংশ সর্বোত্তম পন্থাএকটি প্রতিস্থাপন হয়.

ডিজাইন

আজ বিবেচনাধীন কুলিং ইউনিটের কাঠামোগত উপাদানগুলি হল:

• শরীরের দুটি অংশ;
• শাখা পাইপ;
• কোর;
• শরীরের নীচে অবস্থিত ড্রেন মোরগ;
• দুটি ভালভ (ইনলেট এবং আউটলেট) সহ শরীরের শীর্ষে ফিলার প্লাগ।

এছাড়াও, ন্যায্যতার ক্ষেত্রে, এটি থার্মোস্ট্যাট এবং বৈদ্যুতিক পাখা, যা তাদের নিজস্ব বাজানো কুলিং সিস্টেমের জন্য দায়ী করা উচিত। গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকামোটর শীতল মধ্যে.

1. দেহটি পার্শ্ববর্তী অগ্রভাগ সহ দুটি ট্যাঙ্ক নিয়ে গঠিত, যার মধ্য দিয়ে কুল্যান্ট প্রবাহিত হয়।
2. কোর হল পিতলের টিউবের একটি সারি যা শীতল পাখনায় ব্রেজ করা হয়। তারা ঘের ভিতরে পাওয়া যাবে.
3. ফিলার প্লাগ কুল্যান্টকে রেডিয়েটরে ডাইভার্ট করার অনুমতি দেয় এবং ড্রেন কক যখন প্রয়োজন হয় তখন তরল নিষ্কাশন করে।

কেন মোটর অতিরিক্ত গরম হয়

একটি VAZ 2110 এর ইঞ্জিন বিভিন্ন কারণে অতিরিক্ত গরম হতে পারে। প্রথম অগ্রাধিকার হল কুলিং সিস্টেমের দক্ষতা কমানো। কেন এটি সঠিকভাবে কাজ করা বন্ধ করে?

1. কুলিং সিস্টেমের পাইপগুলো আটকে যেতে পারে।এই পরিস্থিতি আজ বিরল। প্রধানত প্রদান করে যে CO-এর জন্য খুব কম গ্রেডের কুল্যান্ট ব্যবহার করা হয়। শুধুমাত্র একটি উপায় আছে - পাইপ পরিবর্তন করা এবং একটি সাধারণ কুল্যান্ট ব্যবহার করা।
2. বিভিন্ন ধোঁয়া, ফুটো কুল্যান্টের স্তর হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে।এখানে আপনাকে সমস্ত উপাদান প্রতিস্থাপন করতে হবে যা লিক সৃষ্টি করে।
3. আবাসন নোংরা।সময়ের সাথে সাথে, রেডিয়েটর আবাসনে ধ্বংসাবশেষ, ময়লা, পাতা, পোকামাকড়ের মৃতদেহ এবং আরও অনেক কিছু জমা হয়। এটি কাজের দক্ষতাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। অতএব, পর্যায়ক্রমে কেসের বাইরের অংশ পরিষ্কার করতে ভুলবেন না।
4. রেডিয়েটর ফুটো. এই ধরনের পরিস্থিতিতে, আপনাকে এটি অপসারণ করতে হবে, ক্ষতির পরিমাণ মূল্যায়ন করতে হবে এবং এটি মেরামত করতে হবে বা একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে কিনা তা সিদ্ধান্ত নিতে হবে।

একটি নতুন নির্বাচন

আপনার VAZ 2110 থেকে কুলিং রেডিয়েটার অপসারণ করার আগে, কোন ইউনিটটি তার জায়গায় থাকবে সে সম্পর্কে আপনাকে ভাবতে হবে। এতগুলি বিকল্প নেই, তবে পছন্দটি বুদ্ধিমানের সাথে করা উচিত।

গার্হস্থ্য "দশ" এর জন্য দুটি ধরণের কুলিং ডিভাইস রয়েছে - অ্যালুমিনিয়ামএবং তামা... এবং এখানে আপনি ঠিক কী চান সে সম্পর্কে চিন্তা করা গুরুত্বপূর্ণ - নির্ভরযোগ্য, দীর্ঘমেয়াদী কাজ, অথবা এর ক্রয়ের জন্য সর্বনিম্ন আর্থিক খরচ।

1. অ্যালুমিনিয়াম। তারা হালকা এবং মোটামুটি সস্তা. দাম সরাসরি প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে। কিন্তু এই ধরনের রেডিয়েটার আছে সবচেয়ে খারাপ সূচকতাপ পরিবাহিতা, এটি ইঞ্জিনকে দক্ষতার সাথে ঠান্ডা করে না। প্লাস, অ্যালুমিনিয়াম ইউনিট অপারেশনের স্বল্প সময়ের পরে জারা চেহারা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। সর্বাধিক জনপ্রিয় মডেলগুলির মধ্যে, আমরা দুটি নোট করি:
   1. লুজার। এর খরচ এখন প্রায় 1000 রুবেল;
   2. প্রমো। এর জন্য আপনাকে প্রায় 1600 রুবেল দিতে হবে।
2. তামা। তাদের প্রচুর ওজন রয়েছে তবে তাদের তাত্ক্ষণিক কাজটি আরও দক্ষতার সাথে মোকাবেলা করে। পরিষেবা জীবন অনেক দীর্ঘ, তামা ক্ষয় থেকে রক্ষা করে। ফুটো হওয়ার জন্য, আপনাকে কঠোর চেষ্টা করতে হবে, শক্ত কিছুতে সামনের প্রান্তে আঘাত করতে হবে। অর্থাৎ যান্ত্রিক শক্তি তামা রেডিয়েটারচালু উচ্চস্তর. শুধুমাত্র অপূর্ণতা- উচ্চ দাম. 5 হাজার রুবেলের জন্য, আপনি একটি দুর্দান্ত দুই-সারি রেডিয়েটার কিনতে পারেন, যার কার্যকারিতা 40 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে।

প্রতিস্থাপন

আপনি যদি প্রথমে অপারেটিং ম্যানুয়ালটি অধ্যয়ন করেন, সেইসাথে ভিডিও টিউটোরিয়ালগুলি দেখেন এবং বিশেষজ্ঞদের সাথে পরামর্শ করেন তবে ভেঙে ফেলা এবং প্রতিস্থাপনের পদ্ধতিটি সহজ।

পছন্দসই ফলাফল অর্জনের জন্য ধাপে ধাপে কাজটি সম্পাদন করুন:

• নীচের প্লাগ মাধ্যমে কুল্যান্ট নিষ্কাশন;
• আপনার আসন থেকে সরান ব্যাটারিকারণ এটি প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়ার সময় আপনার সাথে হস্তক্ষেপ করবে;
• যখন এটি আসে ইনজেকশন ইঞ্জিন, তারপরে আপনাকে অতিরিক্তভাবে এয়ার ফিল্টারটি অপসারণ করতে হবে;
• উপরের ফাস্টেনারগুলিকে ফ্রেমে বিচ্ছিন্ন করতে ভুলবেন না এবং বৈদ্যুতিক পাখাও ছেড়ে দিন। এটা ভেঙ্গে দিতে হবে;
• অতিরিক্তভাবে, দুটি পাইপ সরান - যেগুলি বাষ্প সরবরাহ করে এবং অপসারণ করে;
• রেডিয়েটারটিকে পাওয়ার ইউনিটের দিকে সামান্য কাত করুন, যা এটিকে অনেক প্রচেষ্টা ছাড়াই অপসারণ করতে দেয়;
• একটি সামান্য ফুটো এবং ক্ষয় দ্বারা কোন ক্ষতি সঙ্গে, রেডিয়েটার মেরামত করার জন্য বেশ উপযুক্ত। যদিও আমরা আপনাকে ঝুঁকি নেওয়ার পরামর্শ দিই না, যেহেতু এমনকি একটি ভাল মেরামত করা রেডিয়েটারও নিয়মিত বিভিন্ন সমস্যার কারণ হতে পারে;
• সেট করে নতুন ইউনিট, রাবার কুশন মনোযোগ দিন. রেডিয়েটার হাউজিং তার নীচের অংশের সাথে তাদের উপর স্থির থাকে। এই কুশনগুলি অবশ্যই ক্রস সদস্যের উপর অবস্থিত গর্তে দৃঢ়ভাবে ফিট করতে হবে;
• সিস্টেমে নতুন কুল্যান্ট ঢালুন, পাইপগুলি সংযুক্ত করুন, ব্যাটারিটি আবার জায়গায় রাখুন, সমস্ত প্লাগ শক্ত করুন। শুধুমাত্র এখন আপনি ইঞ্জিন চালু করতে পারেন, কুলিং সিস্টেমের নতুন উপাদানের দক্ষতা পরীক্ষা করুন।

একটি VAZ 2110 গাড়িতে কুলিং রেডিয়েটার প্রতিস্থাপনের পদ্ধতিটিকে জটিল বলা যাবে না। হ্যাঁ, এর কিছু সূক্ষ্মতা, সূক্ষ্মতা রয়েছে, নিরাপত্তা ব্যবস্থা এবং সঠিক, সামঞ্জস্যপূর্ণ কাজের সাথে সম্মতি প্রয়োজন।

তবুও, এই ধরনের পরিষেবার জন্য একটি গাড়ী পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করা কি মূল্যবান? অসম্ভাব্য। হ্যাঁ, পেশাদাররা সেখানে কাজ করে, কিন্তু আপনি কি তাদের যোগ্যতা সম্পর্কে নিশ্চিত? হায়, অনেক অসাধু সার্ভিস স্টেশন পুরানো, মেরামত করা রেডিয়েটারগুলি ইনস্টল করে বা সস্তা অ্যানালগগুলি অর্জন করে, সেগুলিকে আপনার কাছে ভাল, আমদানি করা এবং অবশ্যই ব্যয়বহুল হিসাবে উপস্থাপন করে।

গাড়ি পরিষেবায় গ্রাহকদের প্রতারিত করার জন্য যথেষ্ট স্কিম রয়েছে৷তারা রেডিয়েটার পরিবর্তন করতে শুরু করতে পারে, কিন্তু বলুন যে আপনার কাছে এখনও একটি সম্পূর্ণ তালিকা আছে। গুরুতর সমস্যাযা বাস্তবে নেই। তারা সবথেকে সহজ কাজ করবে, যদি তারা কিছু করে, এবং আপনাকে একটি পরিপাটি বিল দেবে।

রেডিয়েটর প্রতিস্থাপন করা উচিত যখন এর নিবিড়তা হারিয়ে যায়, কারণ সিলিং সবসময় কার্যকর হয় না। কুল্যান্ট নিষ্কাশন করে রেডিয়েটর প্রতিস্থাপন শুরু করা উচিত। ঠান্ডা ইঞ্জিনে এটি করা ভাল। সমস্ত তরল নিষ্কাশন করার প্রয়োজন নেই, আমরা এটি সরাসরি রেডিয়েটার থেকে নিষ্কাশন করি। বৈদ্যুতিক ফ্যানের সাথে একসাথে রেডিয়েটারটি সরিয়ে ফেলা এবং তারপরে এটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা আরও সুবিধাজনক।

আমরা কী "8" এর পাশ থেকে ইঞ্জিন সুরক্ষা, যদি থাকে তবে স্ক্রু করে শুরু করি ড্রেন প্লাগরেডিয়েটার

যদি না ড্রেন ট্যাপ, তবে একটি ভালভ রয়েছে, তারপরে কুল্যান্টটি ক্ষতি, ছিটকে পড়া ইত্যাদি ছাড়াই নিষ্কাশন করার জন্য, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের কভারটি বন্ধ রেখে এটি খুলতে হবে। প্রথমত, ট্যাঙ্কের ক্যাপটি খোলার মাধ্যমে বায়ুমণ্ডলে কুলিং সিস্টেমের চাপ সমান করা প্রয়োজন।

মনোযোগ: একটি গরম ইঞ্জিনে কাজ করবেন না! তরল স্প্ল্যাশিং এবং পুড়ে যাওয়ার ঝুঁকি আছে!

আমরা ড্রেনের নীচে থালাগুলি প্রতিস্থাপন করি, যেখানে কুল্যান্টটি নিষ্কাশন করবে। ঢাকনা বন্ধ করে...

ভালভ খুলুন...

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের কভারটি সামান্য খোলা এবং বন্ধ করে, আমরা এই চাপ নিয়ন্ত্রণ করি। এর পরে, এয়ার ফিল্টার হাউজিং সুরক্ষিত স্ক্রুগুলি খুলুন:

এবং বায়ু পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বাতা:

আমরা সেন্সর সংযোগকারী আউট নিতে ভর প্রবাহবায়ু এবং এয়ার ফিল্টার হাউজিং অপসারণ,

রেডিয়েটারের অংশে অ্যাক্সেস খোলার সময় যেখানে পাইপ এবং বাষ্পের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অবস্থিত:

আমরা রেডিয়েটার অপসারণ শুরু করি। "8" মাথা ব্যবহার করে, চাপ প্লেট সুরক্ষিত দুটি বাদাম খুলুন ...

... এবং এটা গুলি.

রেডিয়েটারকে ইঞ্জিনের দিকে কাত করার পরে, আমরা ইনলেট পাইপের রেডিয়েটার এবং বাষ্প আউটলেট পায়ের পাতার মোজাবিশেষের ক্ল্যাম্পগুলি আলগা করি।

চিত্রের উপাধিগুলি নিম্নরূপ:
1. বাষ্প পায়ের পাতার মোজাবিশেষ
2. খাঁড়ি পাইপ
3. খাঁড়ি পাইপের বাতা
4. বাষ্প পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জন্য বাতা

আমরা রেডিয়েটারের নীচে অবস্থিত আউটলেট পাইপের ক্ল্যাম্পটিও আলগা করি:

পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ফ্যান সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন. আমরা ফ্যানের সাথে একসাথে রেডিয়েটার বের করি এবং ফ্যানটি সরিয়ে ফেলি। এটি করতে, "8 এর জন্য" কী ব্যবহার করুন

দুটি বাদাম এবং দুটি রেডিয়েটর মাউন্টিং বল্ট খুলে ফেলুন।

আমরা ফ্যানটিকে একটি নতুন রেডিয়েটারে নিয়ে যাই:

বিপরীত ক্রমে সবকিছু একসাথে করা। নীচে, রেডিয়েটার দুটি রাবারের কুশনের উপর স্থির থাকে,

যা, সমাবেশের সময়, ক্রস সদস্যের গর্তে প্রবেশ করতে হবে। আমরা পাইপগুলি রেডিয়েটার ফিটিংগুলিতে রাখি এবং ক্ল্যাম্পগুলি শক্ত করি। আমরা রেডিয়েটার এবং এয়ার ফিল্টার বেঁধে রাখি। সর্বোচ্চ কুল্যান্ট পূরণ করুন. ভরাট করার সময়, কুলিং সিস্টেমের অভ্যন্তরে বাষ্প প্লাগগুলির গঠন হ্রাস করার জন্য, থ্রোটল সমাবেশের ফিটিং থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ করা প্রয়োজন:

আমরা ইঞ্জিন শুরু করি এবং ফুটো পরীক্ষা করি। কিছুক্ষণ পরে, কুল্যান্টের স্তর পরীক্ষা করুন; এটি সামান্য হ্রাস পেতে পারে। এটি পরামর্শ দেয় যে সমস্ত বাষ্পীভবন চলে গেছে এবং এয়ার লক... প্রয়োজনে কুল্যান্ট যোগ করুন।

এই নিবন্ধটি রেট করুন

রেকর্ডে "রেডিয়েটার VAZ 2108, 2109, 21099 প্রতিস্থাপন" 10 টি মন্তব্য রেখে গেছে।

আমাকে বলুন কে এই ধরনের সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে, রেডিয়েটর ড্রেন ভালভ 15k এ ভেঙে গেছে, অর্থাৎ অর্ধেক এটির মধ্যে এবং অর্ধেক হাতে)। সত্যিই কিভাবে সেখান থেকে থ্রেড খুলতে?

প্রায়শই, যখন একটি গাড়ি ভেঙে যায়, তখন তার মালিক একটি কঠিন দ্বিধায় পড়েন: ভাঙা অংশটি মেরামত করা বা এটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা। ক্ষেত্রে যখন মেরামতের জন্য দাম ক্রয় এবং ইনস্টলেশন খরচ অতিক্রম নতুন অংশ, বিশেষ করে তর্ক করার প্রয়োজন নেই।

এখানে পছন্দ স্পষ্টভাবে অংশ প্রতিস্থাপন পক্ষে। কিন্তু যখন একটি নতুন খুচরা যন্ত্রাংশের খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে পকেটে আঘাত করে তখন কী করা যায়?

ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম

গাড়ির ইঞ্জিনের কুলিং সিস্টেম একটি গুরুত্বপূর্ণ সিস্টেমের অন্তর্গত। গাড়ির সাসপেনশন বা অকার্যকর হেডলাইটের ক্ষতি সহ আপনি সাবধানে কাঙ্খিত স্থানে গাড়ি চালাতে পারেন, কিন্তু যখন ত্রুটিপূর্ণ সিস্টেমঠাণ্ডা হলে, গাড়ির ইঞ্জিন কয়েক মিনিটের মধ্যে অতিরিক্ত গরম হবে এবং ফুটবে। এবং এটি গুরুতর পরিণতি দিয়ে পরিপূর্ণ। কুলিং সিস্টেমের মূল উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল রেডিয়েটর। এই ডিভাইসটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, যেহেতু এটি পুরো কুলিং সিস্টেমের কেন্দ্রীয় একক এবং মোটরটিকে গুরুতর অতিরিক্ত গরম থেকে রক্ষা করে।

কুলিং সিস্টেম পরিচিত হয় গাড়ির মোটরঅবস্থার মধ্যে কাজ করে উচ্চ্ রক্তচাপএবং তাপমাত্রা। যেমন চরম অবস্থাকাজ করলে, সিস্টেমের উপাদানগুলি আটকে যায় এবং গাড়ির বাকি উপাদানগুলির তুলনায় অনেক দ্রুত পুরানো হয় এবং সেইজন্য, গাড়ির রেডিয়েটারগুলির ব্যর্থতা একটি খুব ঘন ঘন ঘটনা।

কুলিং রেডিয়েটর ব্যর্থ হলে, রেডিয়েটর প্রতিস্থাপন সবচেয়ে বেশি হবে একটি সহজ উপায়েসমস্যার সমাধান এই সমস্যা পরিত্রাণ পেতে দ্রুততম এবং সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য উপায় হবে. কিন্তু অন্যদিকে, একটি ক্ষতিগ্রস্ত রেডিয়েটার প্রতিস্থাপন করা এবং একটি নতুন কেনা সবচেয়ে দূরে একটি বাজেট বিকল্প... প্রায়শই, একটি রেডিয়েটার মেরামত করা আরও লাভজনক। রেডিয়েটার পরিবর্তন করা মূল্যবান কিনা তা বোঝার জন্য বা আপনি যদি মেরামত করতে পারেন তবে আপনাকে এই গাড়ির অংশের ক্ষতির কারণ এবং প্রকারগুলি বুঝতে হবে।

রেডিয়েটারের ডিভাইস এবং এর প্রধান ধরণের ত্রুটি

এর ডিজাইনের ক্ষেত্রে গাড়ির রেডিয়েটারখুব সহজ। এটি একটি কোর দ্বারা গঠিত, যা অনেক টিউব দ্বারা ছিদ্র করা হয়, উপরন্তু, ডিভাইসের কাঠামোর মধ্যে ট্যাঙ্ক বা ক্যানগুলির একটি জোড়া রয়েছে যা কোরের নীচে এবং উপরে অবস্থিত, কখনও কখনও ক্যানগুলি পাশে ইনস্টল করা হয়। সিস্টেমে সঞ্চালিত কুল্যান্ট ইঞ্জিন সিলিন্ডার থেকে অতিরিক্ত তাপ বহন করে, সঞ্চালন বরাবর প্রবাহিত হয়, রেডিয়েটর টিউবগুলিতে, যেখানে আসন্ন বায়ু প্রবাহের সাথে শীতল হয়। ক্ষেত্রে যখন ইঞ্জিনটি মেশিনের একটি স্থির অবস্থানে চলছে, তখন রেডিয়েটারে বায়ু প্রবাহ জোরপূর্বক সরবরাহ করা হয় - ফ্যান ব্লেড দ্বারা।

রেডিয়েটারের ত্রুটিগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, বার্ধক্যজনিত প্রাকৃতিক কারণ এবং সংস্থান হ্রাস বা গাড়ির মালিকের অসতর্কতা দ্বারা সৃষ্ট হয় যারা রেডিয়েটারের প্রতি যথেষ্ট মনোযোগ দেয়নি, সময়মতো কুল্যান্ট যোগ করতে ভুলে যাওয়া বা ধুলো এবং ময়লা থেকে রেডিয়েটারের পৃষ্ঠ পরিষ্কার করা সহ।

দুটি প্রধান গোষ্ঠীর ত্রুটিগুলির মধ্যে পার্থক্য করার প্রথাগত, যার ফলস্বরূপ, রেডিয়েটারগুলি ব্যর্থ হয়। এটি হল মূল ক্ষতি এবং সিস্টারন থেকে ফুটো। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, রেডিয়েটর ট্যাঙ্কগুলি প্লাস্টিকের তৈরি, যা সময়ের সাথে সাথে মাইক্রোক্র্যাকগুলি পায় যা ফুটো করে। অনেক গাড়ির মালিক, এই জাতীয় ত্রুটি আবিষ্কার করে, ট্যাঙ্কগুলির পুনরুদ্ধারের কারিগর ধরণের ব্যবহার করে নিজেরাই সমস্যাটি সমাধান করার চেষ্টা করছেন। কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, এই ধরনের বেশিরভাগ মেরামতের প্রচেষ্টা শুধুমাত্র অল্প সময়ের জন্য লিক বন্ধ করে দেয়, যা ভবিষ্যতে পেশাদারদের জন্য মোকাবেলা করা খুব কঠিন।

এই ধরনের ক্ষেত্রে, অংশটির মেরামত ইতিমধ্যেই অকেজো এবং প্রতিস্থাপনের জন্য নতুন যন্ত্রাংশ কেনা প্রয়োজন। রেডিয়েটর ট্যাঙ্ক ফাঁসের প্রথম সনাক্তকরণে বিশেষজ্ঞদের দিকে ফিরে, মেরামত খুব সস্তায় করা যেতে পারে, যখন গাড়ির মালিক সম্পাদিত কাজের জন্য একটি গ্যারান্টি পাবেন, যেহেতু ব্যবহৃত প্লাস্টিকের ঢালাই প্রযুক্তিটি বহু বছর ধরে কাজ করা হয়েছে এবং করতে সক্ষম হয়েছে। দীর্ঘ সময়ের জন্য অংশের সেবাযোগ্যতা নিশ্চিত করুন। একটি আরও আমূল উপায় হ'ল প্লাস্টিকের ট্যাঙ্কগুলিকে ধাতব দিয়ে প্রতিস্থাপন করা, যা অনেক বেশি ব্যয়বহুল, তবে তারা স্থায়ীভাবে ফুটো সমস্যার সমাধান করবে। উপায় দ্বারা, এই পদ্ধতি অনেক মালিকদের সাথে খুব জনপ্রিয়। জাপানি গাড়ি, যেহেতু, উদাহরণস্বরূপ, অন নির্বাচিত মডেলসুবারুর প্লাস্টিকের ট্যাঙ্কগুলি প্রায়ই নতুন গাড়িতেও ফাটল।

রেডিয়েটার কোরের ক্ষতির জন্য অনেক বেশি গুরুতর মেরামত প্রয়োজন। এখানে ক্ষতি সাধারণত একটি ফাঁসের ঘটনার সাথে যুক্ত হয়, যা, মধ্যে এক্ষেত্রে, অ্যালুমিনিয়াম (বা তামা) টিউবগুলির ক্ষতির ফলাফল, যা থেকে তথাকথিত "মধুচক্র" বা রেডিয়েটারের কেন্দ্রীয় অংশ গঠিত হয়।

মূল ক্ষতির কারণ বিভিন্ন পরিস্থিতিতে হতে পারে। এটি সাধারণত ফলাফল যান্ত্রিক ক্ষতিআসন্ন যানবাহনের চাকার নিচ থেকে পাথরের কোর যা রেডিয়েটরে প্রবেশ করেছে বা কুলিং ফ্যানের ব্লেড রেডিয়েটারের সংস্পর্শে এসেছে। একটি সাধারণ কারণফলে লিক ক্ষয় হয়ে যায়।

ক্ষতিগ্রস্থ মৌচাক মেরামত করা একটি খুব কঠিন এবং প্রায়ই অকার্যকর কাজ। এর জন্য শুধুমাত্র বিশেষ সরঞ্জামের প্রাপ্যতা নয়, কারিগরদের উচ্চ পেশাদারিত্বও প্রয়োজন। প্রায় পূরণ করতে অনুরূপ মেরামতগুণগতভাবে গ্যারেজের কারিগর পরিস্থিতিতে, আপনি অবিলম্বে ভুলে যেতে পারেন। একটি রেডিয়েটর কোর মেরামত করার খরচ এটি পুনর্নবীকরণের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ব্যয়বহুল। প্লাস্টিকের উপাদান... তবে, যদি কোরের ক্ষতি ব্যাপক না হয় এবং শুধুমাত্র একটি ফুটো থাকে এবং গাড়িটি নিজেই এখনও বেশ তাজা থাকে, যেমন। রেডিয়েটরটি আমানত দিয়ে আটকে থাকে না, রেডিয়েটারটি মেরামত করার জন্য একটি বিশেষ ওয়ার্কশপের সাথে যোগাযোগ করা বোধগম্য হয়, যেহেতু একটি নতুন কেনা এবং ইনস্টল করা ক্ষতিগ্রস্থকে মেরামত করার চেয়ে বেশি ব্যয় করবে।

পরিবর্তন বা মেরামত? পক্ষে এবং বিপক্ষে পয়েন্ট"

আজ ব্যবহৃত রেডিয়েটারগুলি মেরামত করার পদ্ধতিগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে গাড়ির এই অংশটিকে প্রায় সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম। ক্ষতির সবচেয়ে সাধারণ ক্ষেত্রে, রেডিয়েটার মেরামত করতে প্রায় দ্বিগুণ সময় লাগবে কম টাকাএটি একটি নতুন সঙ্গে এটি প্রতিস্থাপন খরচ হবে. বিশেষ করে যখন দামি গাড়ির মডেলের কথা আসে। তদতিরিক্ত, এটি বিবেচনা করা মূল্যবান যে প্রায়শই গাড়ির কুলিং সিস্টেমের রেডিয়েটারের ত্রুটির সমস্যা সমাধান করা, একটি অংশকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করে, আপনাকে অপেক্ষা করতে বাধ্য করতে পারে। প্রয়োজনীয় খুচরা অংশএক মাস বা তার বেশি।

সুতরাং, যদি জন্য গার্হস্থ্য মডেলগাড়ি এবং বেশিরভাগ বাজেট বিদেশী গাড়ি, রেডিয়েটারগুলি প্রায়শই বিশেষ দোকানে পাওয়া যায়, তারপরে অন্যান্য গাড়ির জন্য, এইরকম, আপনি এখনই একটি রেডিয়েটার কিনতে পারবেন না। একই সময়ে, ক্ষতিগ্রস্ত রেডিয়েটার পুনরুদ্ধার এবং মেরামত করতে কয়েক দিনের বেশি সময় লাগবে না।

যাইহোক, আপনার মনে করা উচিত নয় যে সংস্কারের সাথে সবকিছু এত মেঘহীন এবং দ্ব্যর্থহীন। দুর্ভাগ্যবশত, রেডিয়েটার মেরামতের জন্য প্রত্যাশিত প্রভাব না আনা অস্বাভাবিক নয়। বরং, মেরামত করা উপযুক্ত নয় এমন ক্ষেত্রে কথা বলা মূল্যবান। সর্বোপরি, এই অংশের সমস্ত ত্রুটি মেরামত করা যায় না। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, যদি আক্রমনাত্মক রাসায়নিক দিয়ে রেডিয়েটার পাইপগুলি আটকে যাওয়ার কারণে ত্রুটিটি ঘটে, তবে কোনও পরিষ্কার করা অকেজো। টিউবগুলি কুল্যান্টকে তাদের মধ্য দিয়ে যেতে দেবে না। এই ক্ষেত্রে, একমাত্র কার্যকর পদ্ধতি- একটি নতুন দিয়ে রেডিয়েটার প্রতিস্থাপন করা।

এটিও ঘটে যে একটি স্বাধীন গ্যারেজ মেরামতের পরে, রেডিয়েটারটি কেবলমাত্র প্রতিস্থাপন করতে হবে। এটি সব ধরণের সিল্যান্ট ব্যবহার করার পরে বিশেষত সত্য, যার ভুল ব্যবহার শুধুমাত্র ফুটো নয়, পুরো রেডিয়েটারকে আটকে রাখে। ভুলে যাবেন না যে রেডিয়েটারের অনুপযুক্ত মেরামত গাড়ির পুরো কুলিং সিস্টেমের ক্ষতি করতে পারে এবং এটি তাদের জন্য কাজ এবং ব্যয়ের সম্পূর্ণ ভিন্ন স্কেল।