Nüüd arutatakse hoogsalt AvtoVAZ 2018. aasta oodatavate uuenduste üle. Ettevõtte president Nicolas Mor, kes uue 2017. aasta eel rääkis avalikkusele väljavaadetest oma intervjuus Ust-Kamenogorskis. rivistus Lada.

Kõigile Avtovazi ettevõtetele on seatud prioriteetsed ülesanded:

• viia kogu toodetud sõidukite rida üle uuele X-disainile;
• välja anda kaheksa uut Lada mudelid järgmise 10 aasta jooksul;
• kujundada elanike positiivset suhtumist kodumaistesse autodesse tänu nende kvaliteedi märgatavale tõusule.

Varem ei hellitanud Venemaa autotööstus meid uute toodetega. Need olid haruldased ja isegi siis sagedamini moderniseerimise vormis. Nüüd number kodumaised mudelid vähenenud, kuid nad arenevad aktiivselt. Autotootjad on hiljuti teatanud kadestamisväärse järjekindlusega uutest toodetest. Huvitav on vaadata AvtoVAZ 2017/2018 uusi mudeleid (fotod mudelitest asuvad nende kirjelduste all).

See maastikusõiduk on esimene mudel, mis tuuakse turule 2017. aasta lõpus ja läheb täielikult kasutusse 2018. aastal. See on loodud tavalise Vesta baasil. AvtoVAZ N. Mora presidendi sõnul maksab see umbes 800 tuhat rubla, kuid ilmselt rõõmustab see oma tulevasi omanikke mitte ainult suurenenud kliirensiga, vaid ka rikkaliku, läbimõeldud põhikonfiguratsiooniga.

Esiteks esitleti seda pikendatud sedaani VIP-autona. See tehti ühes eksemplaris, eksperimendi korras. Siis ilmus järgmine, natuke moderniseeritud versioon, ja 2018. aasta algusest võib selle modifikatsiooni müük alata juba eeltellimusel.

2016. aasta Moskva autonäitusel esitles AvtoVAZ seda universaalsedaani, mis on konstrueeritud universaali baasil. Auto stardiaja kohta aga konveieril veel infot pole. Võimalik, et sellist autot üldse ei ilmugi, kuigi erilisi probleeme koos tootmise algusega ei tohiks olla.

Aga see auto ilmub kindlasti. Teine kodumaine 2017-2018 uudis on tegelikult valmis. See on varustatud 1,8-liitrise 150-hobujõulise mootoriga ja originaalrooliga. Tagumine paigaldatud ketaspidurid trumli asemel ees - läbimõõduga 286 mm 260 mm vastu. 18 tollised rattad on Continental rehve tarnitakse põhikonfiguratsioon... Hinnasilt üllatab – ligi miljon.

Selle linnamaasturi loojad pole veel otsustanud, kas auto saab olema nelikveoline. Ilma selleta on auto tavaline luukpära, millel on plastikust kerekomplekt ja veidi suurenenud kliirens... Müügi algust lubatakse 2018. aasta alguses. Tõenäoliselt pakutakse tarbijatele mõlemat võimalust: esi- ja nelikvedu.

Võib-olla ilmub see auto veidi varem. See ei nõua 4 x 4 ajamit ja kõik, mis on vajalik "sportliku" luukpära muutmiseks, on Vesta Sport sedaanil juba testitud. Kuigi AvtoVAZ ei teatanud mudeli väljalaskeaega, eeldame, et see paljutõotav kodumaine uudsus ilmub hiljemalt 2018. aastal.

2018. aasta sügisel on plaanis alustada maasturi teise põlvkonna tootmist. Seda pole veel näidatud isegi prototüübina. Auto on eeldatavasti suurem kui vanem; see jääb nii kolme- kui ka viieukselise kerega versioonile. Kapoti all on 122 jaoks 1,8-liitrine mootor hobujõud... Käigukast uuendatakse tõsiselt.

Lada 4х4 II amatöörrenderdus

Lada 4 × 4 kahe kütusega maasturi mudel

Pagasiruumi mahub 90-liitrine silinder metaani tankimiseks. Sellest gaasikogusest peaks piisama umbes 1000 km läbimiseks. Mootori võimsus on 83 hj. bensiiniga töötades ja veidi vähem - 75 liitrit. koos. - gaasikütuse kasutamisel. Vastavalt väheneb ja maksimaalne kiirus: 123 km/h 137 km/h asemel.

2016. aastal esitles AvtoVAZ stiilset kontseptsiooni subkompaktne maastur, valmistatud ettevõtte X-kujulises stiilis. Selle mudeli väljalaskeaja kohta pole endiselt usaldusväärseid andmeid, kuid eeldused on, et see jääb 2018. aasta lõppu, kuigi tõenäoliselt ei ilmu see autokauplustesse kuni 2019. aastani.

Üks populaarsemaid venelaste seas (ja mitte ainult!) VAZ mudelid... V uuendatud versioon Ilmuvad muudetud tugipostid ja kerekomplektid, rataste raadius suureneb (16 tolli) ja kliirens tõuseb (175 mm). Auto varustatakse täiustatud mootori ja GLONASS-süsteemiga.

AvtoVAZ-i juhtkond avaldas lisaks Lada kaubamärgi loetletud mudelitele soovi tuua Venemaa turule veel üks uus soodsa hinnaga auto madalama hinnaga kui nende olemasolevate AvtoVAZ-i odavaim. Millist autot see saab ja millal kodumaised autojuhid seda näevad, pole veel teada.

Uljanovski uudised

Hoolimata asjaolust, et AvtoVAZ-i uute ümberkujundamiste valguses on enamiku autojuhtide tähelepanu sellele pööratud, ei piirdu kodumaine autotööstus ainult selle ettevõttega. Tänavu möödub Uljanovski autotehase 75. aastapäev ja sellega asi ei piirdu. 2017. aastal tuuakse turule maastikusõiduki UAZ 3170 uus mudel.

Kuulus "jahimees" - maastur UAZ Hunter ilmub uues vormis. Sellel on suurem ohutus ja suurem sõidumugavus kui kunagi varem. Oodatakse kujunduslikke muudatusi armatuurlaud, muutub käigukast sujuvamaks.

UAZ Cargo ei jää uuendamata. Viimase kandevõime kasvab 800 kg-lt 1500 kg-ni ehk peaaegu kahekordistub. See rõõmustab kindlasti neid, kes pikapi kasutavad ärilistel eesmärkidel.

Selle uue eseme kohta Venemaa autotööstus 2017/2018 ei ole piiratud. GAZ teatas hiljuti tööst uue põlvkonna Gazelle-Next väikebusside ja selle Likinsky osakonna kallal bussitehas vabanemiseks valmistumine turismibussid 2018. aasta jalgpalli maailmameistrivõistlusteks.

Teave Venemaa peamise autotööstuse VAZ tulevaste uuenduste kohta on VAZ-i "rataste" austajaid juba erutanud. Ja kui olete üks neist, siis lugege uute autode Lada (VAZ) 2017 ülevaade kohe!

Oodatavad uued autod Lada (VAZ) 2017 on:

• Lada Kalina Cross 2016-2017.
• Lada Vesta rist 2016-2017.
• Lada XRay 2016-2017.
• Lada priora 2017.
• Lada 4 × 4 (Niva).

Uued autod Lada (VAZ) 2017: Lada Kalina Cross

Lada Kalina Cross (Lada Kalina Cross) on Lada sarja esimene mudel, mis veereb koosteliinilt maha värske disainiga. Auto rõõmustab teid paremate materjalidega siseviimistluses, täiustatud tehniliste omaduste ja kaasaegsete võimalustega.

Uus mudel muutub praegusest versioonist märgatavalt kõrgemaks. Ja tänu pikendatud teljevahele omandab auto autoriteetsema välimuse.

Tehnilised andmed: 4-silindriline ühe võimsusega mootor 87 "hobusega". See töötab koos 5-käigulise käigukastiga. Tagasihoidlikult? Kuid see seade "sööb" ainult 7 liitrit bensiini 100 kilomeetri kohta.

Ja nüüd "lendab salvi". Uuendused ei mõjuta Kalina Crossi salongi üldse. Pigem meeldivad aga need, kes tunnevad end juba tuttavas salongis üsna mugavalt.

Hind autodele Lada (VAZ) 2017.a See mudel kindlasti meeldib: põhiversioon maksab 450 tuhat rubla ja komplekt - 500 tuhat rubla.

Autod Lada Vesta Cross 2016-2017

Ka see auto ehitatakse kvaliteetsematest ja kaasaegsetest materjalidest.

Välised omadused:

• Peavalgustuse visuaalne jaotus mitmeks tsooniks;
• Kroomitud elemendid kaitseraual, andes sellele X-kuju ja agressiivsema välimuse;
• Uus disain ja paigutus udutuled spetsiaalsetes niššides.

Austust ja imetlust väärib radiaatorivõre – muljetavaldavad risttalad, mille keskpunkti kroonib suur VAZ-i logo.

West Crossi mudeli sisemus jääb disaini poolest muutumatuks. Kuid materjale lubab tootja kasutada ainult Kõrge kvaliteet, mis muudab salongi kindlasti vaiksemaks ja mugavamaks.

Uudsuse tehnilisi omadusi tutvustab kolmest mootorivalikust koosnev võimsusseeria. Igaüks neist on 1,6-liitrine bensiinimootor. Kuid nende jõud on erinev- 87, 106 ja 114 "hobused".

Uute toodete maksumus pole veel teada, nagu ka teadmata lõplikud konfiguratsioonid, MillegaLada Vesta Cross veereb konveierilt maha.

Lada X Ray 2016-2017

Uue põlvkonna Lada X Ray näeb välja väga kaasaegne, mille eest peate tänama autorit Steve Mattini ja tema meeskonda. Uudsuse disainikontseptsioon põhineb praegusel versioonil, mis võimaldab mudelit ära tunda. Kuid kere esialgne esiosa – stiilne juhtiv optika koos LED DRL-idega, mis on kujundatud ebakorrapärase nelinurga kujul – muudab välimust täielikult ja püüab pilku.

Siin on see koht, kus interjöör rõõmustab, nii on see selles mudelis. Uus Lada autod (VAZ) foto esitlege täiustatud ja mugavat interjööri, mis on maitsekalt valmistatud kvaliteetsetest materjalidest. Iseloomulik omadus interjööri võib nimetada minimaalseks nuppudeks paneelil ja kvaliteetseks informatiivseks puuteekraaniks.

Spetsifikatsioonid on3 4-silindrilise bensiini varianti atmosfääri mootorid: 106, 110 ja 123 hj

Lada XRay 2016-2017 maksumus olenevalt konfiguratsioonist on 589 tuhat rubla kuni 732 tuhat rubla.

Lada Priora 2017

Lada Priora peetakse teiste Lada mudelite seas kõige populaarsemaks. Seetõttu erinevad eeldatavad uued kaubad ainult rohkem võimsad mootorid- 1,8 ja 1,6 liitrit mahutavusega 87 ja 123 liitrit. koos. vastavalt.

Lada 4 × 4 (Niva)

Võib-olla on VAZ-i kõige oodatuim uudsus Lada 4x4 Niva, mis peaks välja tulema 2017. aasta lõpus. Ja seetõttu on täna teada vaid see, et auto ehitatakse kolmeukselise monokokkkerele. Võib-olla teeb tootja heameelt automaat käigukast, mis lihtsustab oluliselt maateedel sõitmist.

Uus Lada 2017 mudeliaasta Venemaal

Huvilistele autojuhtidele koostöö Majoriga uued asjad Lada 2017, algab ammu enne müügilepingu täitmist. Suurima auto hoidmine võttis endale ülesandeks anda kaubamärgi fännidele teavet linnamaasturite, sedaanide, crossoverite ja muude meie riigis müügiks valmistuvate mudelite kohta. Meie kliendid on esimeste seas, kes teavad kõigest saadaolevast mootoriga versioonid, muutused interjööris, välimuses, uuendustes ja tehnilistes omadustes.

Teie teenistuses uus Lada 2017 mudeliaasta Venemaal: teeme ettepaneku kaaluda, kuidas auto välja näeb värvilised fotod... Kogume uudiseid usaldusväärsetest allikatest ja postitame saidile meisterlikke testsõite ja arvustusi usaldusväärsetelt tehnilistelt ekspertidelt.

Uudse Lada, eriti lipulaeva mudeli, maailmaturule ilmumine ei ole kunagi spontaanne. Reeglina eelneb sellele valjuhäälne esilinastus ühes Euroopa autokaupluses. Meie töötajad on esimeste seas, kes teavad usaldusväärset teavet O välisilme ja muutused interjööris, uute funktsioonide kohta, põhiversioonid... Vene publikule koostatud iga Lada mudeli komplektid ja paketivalikute hinnad teatatakse suuremas ettevõttes määratud esitlusele lähemal.

Ootame Teid esilinastuse päeval oma showroomi: kuupäevast anname eelnevalt teada.

Ootuste, ootuste ja lootuste eufooria on juba möödas, et uued VAZ 2018 mudelid pakuvad lõpuks kodumaistele autojuhtidele kauaoodatud - kaasaegset, töökindlat, funktsionaalset ja odavad autod... AvtoVAZi juhtkond, teatades järgmisest arendusest, ütleb seda, mida tarbijad kuulda tahavad, kuid konveierilt tulevad kvalitatiivselt erinevad tooted.

Vaatame fakte ja konkreetseid numbreid. 2016. aastal müüs AvtoVAZ Venemaa turg 266 296 autot – see on müüginumbrites esikoht. VAZ-i kaubamärgi käive ulatus 115 miljardi rublani. (10% rohkem kui eelmisel aastal) – see on neljas koht. Samal ajal lõpetas AvtoVAZ 2016. aasta esimese poolaasta finantsaruannete kohaselt 27 miljardi rubla suuruse puhaskahjumiga. Kuidas on see võimalik?

Pole kahtlust, et ettevõtte juhtkond põhjendab ja selgitab, kuidas 115-miljardilise käibe juures võib saada 27 miljardi rubla kahjumit. Pooleks aastaks. Selle statistika taustal tundub huvitav, et Renault-Nissani liit 50% aktsiatest omav ettevõtja ei kiirusta oma osalust kahjumlikus ettevõttes müüma.

Miks? Vastus võib olla ainult üks - selline olukord sobib Renault-Nissanile, ilmselt õnnestub neil ikkagi AvtoVAZ-i kahjumi pealt raha teenida. Ma imestan kuidas?

• 1 Lada priora
• 2 Lada Granta
• 3 Lada XRAY Rist
• 4 Lada Largus
• 5 Lada Vesta
• 6 Ladat 4 × 4
• 7 Lada C Sedaan

Veidi uuendatud Lada Priora võib 2018. aasta uudiste arvele võtta. 2018 saab eelmisel aastal selle mudeli väljalaskmine, seega minge sisse seda arvustust Eelnev pool eksib.

Mudel on meid ausalt teeninud pikka aega ja kuigi see polnud kaugeltki täiuslik, on selle panus arengusse kodumaine autotööstus ta aitas kaasa. 2018. aasta Priora uuendus on mudeli luigelaul ja arendajad püüavad kasutada auto täit potentsiaali.

Auto välisilme

Disainerid ei jätnud kõike nii nagu on ja ausalt öeldes töötavad nad oma tasu lõpuni välja. Uuendatud Lada Priora saab uue radiaatorivõre, ilmuvad mitmed uued templid, korrigeeritakse kapoti kuju. See ei muuda radikaalselt mudeli välimust, vaid annab sellele kaasaegsema ja atraktiivsema välimuse.

Disainerid on vormi kallal palju tööd teinud esistange... See näeb välja täiesti teistsugune, on muutunud huvitavamaks ja keerulisemaks, vabanenud primitiivsetest vormidest. Uus kaitseraud kaunistas oluliselt auto välimust tervikuna. Udutuled sai ka teistsuguse kujunduse ja omandas kroomitud äärise.

Disainerid ei kõhelnud rakendamast sügavat stantsimist, mis on sarnane uutel mudelitel kasutatavatele. Selliseid elemente näeme uuendatud Lada Priora ustel ja poritiibadel.

Loojad on muutunud heldeks LED-elementide osas, mis hakkavad aset leidma tagatuledes. Välimuse muutused on muidugi kohalikud, aga meeldivad ja teretulnud.

Uue Lada Priora interjöör

Olles töötanud välise kallal vaatega Ladale Tundub, et Priora 2018 disainerid on välja kukkunud, kuna salongis on vähe muutusi. Ausalt öeldes ei oodanud me sisemiselt mingeid muutusi. Ilmselgelt pole müügist loobuva mudeli juhtnuppude paigutust ja sisemiste osade kujundust mõtet muuta.

V maksimaalne konfiguratsioon Priora interjöör ja armatuurlaud näevad päris head välja.

Ükskõik kui palju arendajad ka mingeid muudatusi teha soovisid, ei võimaldanud otstarbekuse ulatus neil seda teha. Meenutagem kõva plastiga Lada Priorat, mis ei hellita oma reisijaid liigse ruumiga, mitte eriti hea kvaliteet kokkupanek ja arvukalt "kilkeid", ebamugavaid istmeid tagumine rida peaaegu vertikaalse seljaga.

Lada Priora 2018 kapoti all muudatusi pole. Näeme samu 1,6- ja 1,8-liitriseid jõuallikaid. Mehaanikainsenerid nendega mingeid manipuleerimisi ei teinud. Nagu varemgi, on meie käsutuses vaid 106 ja 123 liitrit. koos. võimsus. Ei püüa taaselustada ja robotkast käik.

See oli huvitav eksperiment, mis pakkus inseneridele piisav toit vaimule. Jätkatakse uuringuid vedrustuse konfiguratsiooni ja häälestamise optimeerimiseks. Meie teede kvaliteedi juures on see äärmiselt pakiline probleem, mis tuleb veel lõplikult lahendada, kui vähegi võimalik.

Lada Granta

Nii et kõigepealt kavatseb AvtoVAZ-i uus juhtkond 2017. aastal värskendada oma eelarveautot Lada Granta. Kunagi sai Grantast Samara mudeli täieõiguslik asendus. Plaanis on välja anda ainult ümberkujundatud versioon ja insenerid, kes täidavad oma otseseid ülesandeid, peavad end täiustama spetsifikatsioonid jättes sama välisilme ja sisemuse, muutes nende äratuntavat välimust vaid osaliselt.

Granta mudeli ilmumine Venemaale on oodata 2017. aasta keskel. Auto maksumus jääb samaks, mis oli varem.

2018 Lada XRAY Cross

Pole eriti enesekindel alates 2016. aastast Lada müük Röntgenikiirgus näib koguvat haaret. 2017. aasta alguses kasvas selle mudeli müük 126% (veebruaris). See on tohutu kasv võrreldes teiste tootjate eduga, kelle näitajad näitavad valdavalt negatiivset trendi.

Lisaks XRAY-le lisandus müügis oluliselt ka vaid üks mudel - see on 119,8% kasvuga VW Tiguan.

AvtoVAZ-i juhtkond teeb suure panuse Lada XRAY-le kui ainsale kaasaegne crossover kodumaine toodang(rääkimata Lada Kalina Rist).

Auto konkurentsivõime sõltub paljudest teguritest, sealhulgas selle uuendamise perioodist. Seetõttu pole üllatav, et juba 2018. aastal valmistuvad nad välja andma modifikatsioon Lada XRAY koos risti eesliitega.

Auto välisilme

Modifikatsioon eeldab enamasti kvalitatiivseid muutusi, seega väliselt Lada XRAY Rist ei erine radikaalselt baasmudelist. Ainus silmatorkav erinevus on suurus. Põhimudel ehitatud platvormile Renault Sandero kui Cross läheb baasi Renault Duster.

Lisaks suuruse suurendamisele saame näha ainult kohalikku välised muutused... Rohkem väljendunud maastikuomaduste rõhutamiseks varustatakse Lada XRAY Cross massiivse kaitseraua ja kaitsvate plastikkatetega kogu perimeetri ulatuses, sealhulgas uste ja poritiibade ulatuses.

Muutub veidi tagatuled... Huvitava arhitektuuriga muutuvad need keerulisemaks. Peavalgustus täiendatakse sõidutuled LED-elementide baasil.

Uue Lada XRAY Crossi interjöör

Uus alus mõjutab loomulikult ruumi suurenemist Lada XRAY Crossi sees. Pillide paigutus ja dekoratsioonipillide kujundus jääb samaks.

Nagu tavaliselt, lubab AvtoVAZ-i juhtkond kvaliteetseid viimistlusmaterjale, kuid teie ja mina mõistame, et lõpuks taandub kõik hinnasildile. Interjööris näeme kerevärvides teisi istmeid ja dekoratiivelemente.

Nad lubavad täisväärtuslikku teabe- ja meelelahutussüsteemi koos mugava ja funktsionaalse liidesega. Kontroll lai valik funktsioonid saavad olema ratas, mille nad lubavad katta nahaga. Oluline punkt on tõus pagasiruum, ootame mitte vähem mahtu kui Renault Duster.

Mudeli spetsifikatsioonid

Väga kurb uudis on AvtoVAZ-i juhtkonna keeldumine nelikveolise Lada XRAY Crossi tootmisest, vähemalt aastal. varsti... Seda me mõtlesime, kui ütlesime, et lubatakse üht ja toodetakse teist.

Põhimõtteliselt kodumaine auto sarnane Renault Duster pole juba halb, kui see kodumaise autona maksab.

Ometi on kahju, et täisväärtusliku maasturi asemel pakutakse meile poolfabrikaati. Nagu jõuüksused Lada XRAY Cross varustatakse 1,6-liitrise ja 114-liitrise mootoriga. koos. ja 1,8 liitrit alates 123 liitrist. koos.

Lada Kalina

Uue Lada Kalinaga on asjad samad, mis uue Grantiga. Seda automudelit Nicolas Mora juhtimisel täiustades kavatsevad insenerid muuta selle veidi võimsamaks. Samuti võivad need suureneda sõidukit suuruses, aga mitte palju. Seda kõike tehakse töövõime parandamiseks. Tänu sellele muutub auto välimus veidi agressiivsemaks, mis on samuti oluline.

Lada Kalina ümberkujundatud versiooni väljaandmine on kavandatud 2017. aasta keskpaigaks. Samuti uuendas Granta, uus Kalina müüakse sama hinnaga.

Lada Largus / Lada Largus

Veel üks AvtoVAZi "riigitöötaja", mis sobib 2017-2018 uudsustega, - LADA Largus- elab ümberkujunduse üle. Auto uue versiooni kallal töötades võtsid insenerid arvesse kõrgema juhtkonna soove selle välimuse muutmise osas, mida tuleb nüüd sportlikumaks muuta. Samas jääb sõiduk selliseks, mis on mõeldud tervele perele. Üks uuendustest on ümber kujundatud teljevahe.

Uuendatud Larguse mudeli ilmumine on kavandatud perioodiks 2017-2018. Mis puutub hinda, siis see ilmselt ei muutu.

Lada Vesta / Lada Vesta

AvtoVAZ-i uued mudelid perioodil 2017–2018 tähendavad ka muudetud Vesta liini väljalaskmist. Pole saladus, et lähitulevikus saab sellest konkreetsest mudelist Priora turul täieõiguslik asendus. Vesta arendustegevuse käigus on plaanis täieõiguslik muutus funktsionaalsuse laiendamise ja võimsuste suurendamise suunas.

On andmeid, et osa selle mudeli uuendamise plaanist valmib 2017. aasta esimesel poolel, ülejäänud aga sama aasta teisel poolel ja kogu 2018. aasta jooksul. Lõpptoote hind peaks jääma sama.

2018 aasta Lada 4x4

AvtoVAZ ei lakka hämmastamast. Veel üks šokeeriv uudis - 2018. aastal valmistatakse väljalaskmiseks täiesti uus Lada 4X4. Maailma esimene monokokkkerega linnamaastur kodumaist arengut 1977 uuendatakse täielikult 41 aasta pärast. See pole veel kõik. toimetatakse ka Renault Dusteri baasi.

Auto välisilme

Pikka aega võis näha väidetavate renderdusi välimus uus Lada 4x4. Auto pidi tõesti kardinaalselt muutuma, kuid samas aimati uues kerekujunduses ikkagi valusalt tuttava "Niva" jooni.

Veidi maalähedane, võib olla liiga napisõnaline uus versioon mudel nägi aga üsna ahvatlev välja, eriti arvestades kodumaiste autodisainerite "talente".

Uudis, et Lada 4X4 ehitatakse Dusteri baasil, pani julge risti kogu mudelile uue välimuse loomisel tehtud tööle. Renault Dusteri baas eeldab, et auto saab olema 5-ukseline. See pole enam meie "Niva".

Vaatamata sellele, et 5-ukselist Lada 4X4 on toodetud üsna pikka aega, tajutakse seda kõvasti.

Täiesti arusaamatu, kuidas Dusteril põhinev Lada 4X4 välja näeb. Arendajad püüavad juba valmis pilti "peale tõmmata". uus platvorm või teeb ettepaneku uue kujunduskontseptsiooni kohta, pole veel selge.

Arvestades, et peale ehitatakse ka uus Lada XRAY Cross Renault baas Duster, disainerite ülesanne muutub palju keerulisemaks – erinevalt Dusterist või XRAY Crossist tuleb luua midagi täiesti uut.

Uue Lada 4X4 interjöör

Kõike eelnevat saab täielikult rakendada uue Lada 4X4 sisemuses. Kuni selle hetkeni ei teatud temast praktiliselt midagi ning uusi olusid arvestades pole disainerid ise veel valmis midagi kindlat välja ütlema. Salong uus põlvkonna Lada 4X4 on suur intriig.

Seda võime kindlalt öelda, hoolimata sellest, kuidas see välja näeb uus mudel seestpoolt on see funktsionaalselt eelkäijast suurem lõige. AvtoVAZ-i arendajad koguvad kogemusi. Kõik, projekteerimise käigus ilmnenud arengud salong XRAY ja Vesta tuleks ühel või teisel määral kasutusele võtta uues Lada 4X4 2018-s.

Uute esemete tehnilised omadused

Lada 4X4 2018 jõuallikatena kaalutakse mitmeid võimalusi. Esiteks 1,7-liitrine mootor, mille võimsus on kuni 103 liitrit. koos. (kasv 20 liitrit. alates.). Teiseks ka mootori ümberkujundatud versioon, mis peale Sel hetkel varustatud XRAY ja Vestaga, mahuga 1,8 liitrit.

Traditsiooniline rakendamine Lada 4X4 jaoks kõik rattad sõidavad küsitav. Mis 4X4 see on ja kuidas auto sel juhul Lada XRAY Crossist erineb? Kahjuks on hetkel palju rohkem küsimusi kui vastuseid. Mudeli väljatöötamise ajal ootame teavet ametlikest allikatest.

Lada C Sedaan / Lada C Sedaan

Põhimõtteliselt on see kuulujuttude kohaselt C-klassi auto, mis on kaunistatud sedaankerega. Põhimõtteliselt on sellel konkurentide ees palju eeliseid. Põhimõtteliselt see installib Hi-tech... Nad ütlevad, et auto välimust ei võeta ilma.

Eeldatavasti toimub C-klassi sedaani väljumine AvtoVAZ-ist 2018. aasta teises pooles. Selle maksumus on piirkonnas 500 tuhat kuni 1 miljon rubla.

Ootuste, ootuste ja lootuste eufooria, et aasta uued VAZ 2018 mudelid pakuvad lõpuks kodumaistele autojuhtidele kauaoodatud - kaasaegseid, töökindlaid, funktsionaalseid ja odavaid autosid, on juba möödas. AvtoVAZi juhtkond, teatades järgmisest arendusest, ütleb seda, mida tarbijad kuulda tahavad, kuid konveierilt tulevad kvalitatiivselt erinevad tooted.

Vaatame fakte ja konkreetseid numbreid. 2016. aastal müüs AvtoVAZ Venemaa turul 266 296 sõidukit – see on müüginumbrites esikoht. VAZ-i kaubamärgi käive ulatus 115 miljardi rublani. (10% rohkem kui eelmisel aastal) – see on neljas koht. Samal ajal lõpetas AvtoVAZ 2016. aasta esimese poolaasta finantsaruannete kohaselt 27 miljardi rubla suuruse puhaskahjumiga. Kuidas on see võimalik?

Pole kahtlust, et ettevõtte juhtkond põhjendab ja selgitab, kuidas 115-miljardilise käibe juures võib saada 27 miljardi rubla kahjumit. Pooleks aastaks. Selle statistika taustal tundub huvitav, et 50% aktsiatest omav Renault-Nissani liit ei kiirusta oma osalust kahjumlikus ettevõttes müüma.

Miks? Vastus võib olla ainult üks - selline olukord sobib Renault-Nissanile, ilmselt õnnestub neil ikkagi AvtoVAZ-i kahjumi pealt raha teenida. Ma imestan kuidas?

2018 Lada Priora

2018. aasta uudiste hulgas on üksjagu veidi uuendatud. 2018. aasta jääb selle mudeli viimaseks tootmisaastaks, seega oleks vale selles ülevaates Priorast mööda minna.

Mudel teenis meid ausalt pikka aega ja kuigi see polnud kaugeltki täiuslik, andis see oma panuse kodumaise autotööstuse arengusse. 2018. aasta Priora uuendus on mudeli luigelaul ja arendajad püüavad kasutada auto täit potentsiaali.

Auto välisilme

Disainerid ei jätnud kõike nii nagu on ja ausalt öeldes töötavad nad oma tasu lõpuni välja. Uuendatud Lada Priora saab uue radiaatorivõre, ilmuvad mitmed uued templid, korrigeeritakse kapoti kuju. See ei muuda radikaalselt mudeli välimust, vaid annab sellele kaasaegsema ja atraktiivsema välimuse.

Disainerid on esikaitseraua kuju kallal palju tööd teinud. See näeb välja täiesti teistsugune, on muutunud huvitavamaks ja keerulisemaks, vabanenud primitiivsetest vormidest. Uus kaitseraud on oluliselt kaunistanud auto välimust tervikuna. Ka udutuled on saanud teistsuguse disaini ja omandanud kroomitud ümbrise.

Disainerid ei kõhelnud rakendamast sügavat stantsimist, mis on sarnane uutel mudelitel kasutatavatele. Selliseid elemente näeme uuendatud Lada Priora ustel ja poritiibadel.

Loojad on muutunud heldeks LED-elementide osas, mis hakkavad aset leidma tagatuledes. Välimuse muutused on muidugi kohalikud, aga meeldivad ja teretulnud.

Uue Lada Priora interjöör

Olles Lada Priora 2018 välimuse kallal töötanud, näivad disainerid olevat välja kukkunud, kuna salongis me praktiliselt muudatusi ei näe. Ausalt öeldes ei oodanud me sisemiselt mingeid muutusi. Ilmselgelt pole müügist loobuva mudeli juhtnuppude paigutust ja sisemiste osade kujundust mõtet muuta.

Maksimaalses konfiguratsioonis näevad Priora interjöör ja armatuurlaud päris hea välja.

Ükskõik kui palju arendajad ka mingeid muudatusi teha soovisid, ei võimaldanud otstarbekuse ulatus neil seda teha. Meenutagem kasvõi kõva plastikuga Lada Priora, mis oma reisijaid ruumiliigsega ei hellita, mitte eriti hea koostekvaliteedi ja arvukate "kilketega", ebamugavate peaaegu vertikaalse seljatoega tagarea istmeid.

Lada Priora 2018 kapoti all muudatusi pole. Näeme samu 1,6- ja 1,8-liitriseid jõuallikaid. Mehaanikainsenerid nendega mingeid manipuleerimisi ei teinud. Nagu varemgi, on meie käsutuses vaid 106 ja 123 liitrit. koos. võimsus. Nad ei ürita ka robotkäigukasti taaselustada.

See oli huvitav eksperiment, mis andis inseneridele nende peadele piisavalt toitu. Jätkatakse uuringuid vedrustuse konfiguratsiooni ja häälestamise optimeerimiseks. Meie teede kvaliteedi juures on see äärmiselt pakiline probleem, mis tuleb veel lõplikult lahendada, kui vähegi võimalik.

2018 Lada XRAY Cross

Olles 2016. aastal mitte eriti enesekindlalt alustanud, näib Lada XRAY müük hoogu koguvat. 2017. aasta alguses kasvas selle mudeli müük 126% (veebruaris). See on tohutu kasv võrreldes teiste tootjate eduga, kelle näitajad näitavad valdavalt negatiivset trendi.

Lisaks XRAY-le lisandus müügis oluliselt ka vaid üks mudel - see on 119,8% kasvuga VW Tiguan.

AvtoVAZ-i juhtkond panustab tugevalt sellele kui ainsale kaasaegsele kodumaise tootmise crossoverile (Lada Kalina Crossi arvestamata).

Auto konkurentsivõime sõltub paljudest teguritest, sealhulgas selle uuendamise perioodist. Seetõttu pole üllatav, et juba 2018. aastal valmistatakse välja Lada XRAY modifikatsiooni koos eesliitega Cross.

Auto välisilme

Modifikatsioon eeldab suures osas kvalitatiivseid muudatusi, seetõttu ei erine Lada XRAY Cross väliselt radikaalselt baasmudelist. Ainus silmatorkav erinevus on suurus. Baasmudel põhineb Renault Sandero platvormil, Cross aga Renault Dusteril.

Lisaks suuruse suurenemisele näeme ainult kohalikke väliseid muutusi. Rohkem väljendunud maastikuomaduste rõhutamiseks varustatakse Lada XRAY Cross massiivse kaitseraua ja kaitsvate plastikkatetega kogu perimeetri ulatuses, sealhulgas uste ja poritiibade ulatuses.

Tagumisi tulesid muudetakse veidi. Huvitava arhitektuuriga muutuvad need keerulisemaks. Esitulesid täiendavad LED-sõidutuled.

Uue Lada XRAY Crossi interjöör

Uus alus mõjutab loomulikult ruumi suurenemist Lada XRAY Crossi sees. Pillide paigutus ja dekoratsioonipillide kujundus jääb samaks.

Nagu tavaliselt, lubab AvtoVAZ-i juhtkond kvaliteetseid viimistlusmaterjale, kuid teie ja mina mõistame, et lõpuks taandub kõik hinnasildile. Interjööris näeme kerevärvides teisi istmeid ja dekoratiivelemente.

Nad lubavad täisväärtuslikku teabe- ja meelelahutussüsteemi koos mugava ja funktsionaalse liidesega. Paljude funktsioonide haldamine toimub roolil, mis lubatakse katta nahaga. Oluline punkt on pagasiruumi suurenemine, me ei oota vähem mahtu kui Renault Dusteril.

Mudeli spetsifikatsioonid

Väga kurb uudis on AvtoVAZ-i juhtkonna keeldumine nelikveolise Lada XRAY Crossi tootmisest vähemalt lähiajal. Seda me mõtlesime, kui ütlesime, et lubatakse üht ja toodetakse teist.

Põhimõtteliselt pole Renault Dusteriga sarnane kodumaine auto halb, kui see maksab kodumaisena.

Ometi on kahju, et täisväärtusliku maasturi asemel pakutakse meile poolfabrikaati. Lada XRAY Crossi jõuallikaks on 1,6- ja 114-liitrised mootorid. koos. ja 1,8 liitrit alates 123 liitrist. koos.

2018 aasta Lada 4x4

AvtoVAZ ei lakka hämmastamast. Veel üks šokeeriv uudis - 2018. aastal valmistub väljalaskmiseks täiesti uus. Maailma esimene monokokkkerega linnamaastur, mis töötati välja 1977. aastal, uuendatakse täielikult 41 aasta pärast. See pole veel kõik. Uus Niva tarnitakse ka Renault Dusteri baasi.

Auto välisilme

Internetis on juba pikka aega olnud võimalik näha uue Lada 4X4 kavandatava välimuse renderdusi. Auto pidi tõesti kardinaalselt muutuma, kuid samas aimati uues kerekujunduses ikkagi valusalt tuttava "Niva" jooni.

Mudeli uue versiooni veidi maalähedane, võib-olla liiga lakooniline disain nägi sellegipoolest välja üsna atraktiivne, eriti kui arvestada kodumaiste autodisainerite "talente".

Uudis, et Lada 4X4 ehitatakse Dusteri baasil, pani julge risti kogu mudelile uue välimuse loomisel tehtud tööle. Renault Dusteri baas eeldab, et auto saab olema 5-ukseline. See pole enam meie "Niva".

Vaatamata sellele, et 5-ukselist Lada 4X4 on toodetud üsna pikka aega, tajutakse seda kõvasti.

Täiesti arusaamatu, kuidas Dusteril põhinev Lada 4X4 välja näeb. Pole selge, kas arendajad üritavad valmispilti uuele platvormile "tõmmata" või pakuvad välja uue disainikontseptsiooni.

Arvestades, et ka uus Lada XRAY Cross ehitatakse Renault Dusteri baasil, muutub disainerite ülesanne palju keerulisemaks - neil on vaja erinevalt Dusterist või XRAY Crossist luua midagi täiesti uut.

Uue Lada 4X4 interjöör

Kõike eelnevat saab täielikult rakendada uue Lada 4X4 sisemuses. Kuni selle hetkeni ei teatud temast praktiliselt midagi ning uusi olusid arvestades pole disainerid ise veel valmis midagi kindlat välja ütlema. Uue põlvkonna Lada 4X4 salong on suur intriig.

Võib kindlalt väita, et hoolimata sellest, kuidas uus mudel seestpoolt välja näeb, on see funktsionaalselt eelkäijast suurem lõige. AvtoVAZ-i arendajad koguvad kogemusi. Kõik XRAY ja Vesta salongi projekteerimisel ilmnenud arendused tuleks ühel või teisel määral rakendada uues Lada 4X4 2018-s.

Uute esemete tehnilised omadused

Lada 4X4 2018 jõuallikatena kaalutakse mitmeid võimalusi. Esiteks 1,7-liitrine mootor, mille võimsus on kuni 103 liitrit. koos. (kasv 20 liitrit. alates.). Teiseks on olemas ka mootori muudetud versioon, mis on praegu varustatud XRAY ja Vestaga, mahuga 1,8 liitrit.